Το γκαράζ δεν είναι χώρος διαβίωσης, επομένως επιτρέπονται ορισμένες αποκλίσεις στα πρότυπα και τις υποθέσεις. Ωστόσο, η υγρασία στο γκαράζ πρέπει πάντα να διατηρείται. Εάν το επίπεδό του είναι τόσο υψηλό που σχηματίζεται συμπύκνωση στους τοίχους ή τις πύλες, αυτό είναι ένα σημάδι ότι υπάρχει επείγουσα ανάγκη επίλυσης του προβλήματος. Αλλά ακόμα κι αν δεν υπάρχει «δρόσος» μέσα στο γκαράζ, συνιστάται να ελέγξετε τα εσωτερικά συστήματα για να βεβαιωθείτε ότι προστατεύεστε αξιόπιστα από την υγρασία.
Αιτίες
Η υγρασία στο γκαράζ είναι ένα κακό σημάδι που δείχνει ελαττώματα σχεδιασμού. Δυστυχώς, πολλοί αυτοκινητιστές αντιμετωπίζουν αυτό το πρόβλημα, αλλά δεν βιάζονται να το λύσουν. Επομένως, αξίζει να γνωρίζετε ότι η υψηλή υγρασία στο γκαράζ δεν είναι μόνο μια μικρή ενόχληση όταν βρίσκεστε σε εσωτερικό χώρο.
Η υγρασία αργά αλλά σταθερά επιδεινώνει την κατάσταση του δωματίου. Παρά το γεγονός ότι χρησιμοποιούνται υλικά υψηλής ποιότητας κατά την κατασκευή, υπόκεινται σε διάβρωση. Η υψηλή υγρασία στο γκαράζ επιταχύνει τη διαδικασία φθοράς των τοίχων από σκυρόδεμα, για να μην αναφέρουμε ξύλινα δοκάρια ή χωρίσματα, εάν χρησιμοποιήθηκαν. Στους τοίχους εμφανίζονται μούχλα και μύκητες, που κυριολεκτικά καταστρέφουν όλα τα υλικά από το εσωτερικό.
Η διάβρωση αυτού που υπάρχει σε αυτό εξαρτάται επίσης από το τι υγρασία πρέπει να είναι στο γκαράζ και είναι στην πραγματικότητα. Αυτό ισχύει και για το όχημα. Ακόμη και με την κατάλληλη φροντίδα, ο κίνδυνος σκουριάς ή κάποιου είδους δυσλειτουργίας στο αυτόματο σύστημα αυξάνεται σημαντικά. Για ένα άτομο, η υγρασία, με την οποία κανείς δεν έχει παλέψει για πολύ καιρό, είναι επιβλαβής ακόμη και με μια όχι πολύ μεγάλη παραμονή σε εσωτερικό χώρο. Η εξάτμιση από το λάδι κινητήρα και άλλες ουσίες που απαιτούνται για να διατηρηθεί το αυτοκίνητο σε λειτουργία, καθώς και η απελευθέρωση μούχλας και μυκήτων, καθιστούν τον αέρα στο γκαράζ δηλητηριώδη, έτσι ώστε ένα άτομο να αρρωστήσει ακόμη και μετά από μια σύντομη παραμονή στο δωμάτιο.
Ο ρυθμός υγρασίας καθορίζεται από τη θερμοκρασία στο δωμάτιο, καθώς και από την ανταλλαγή αέρα. Για παράδειγμα, το χειμώνα, η συνιστώμενη θερμοκρασία είναι +5 βαθμούς και κάτω. Η κίνηση του αέρα εξαρτάται από τον όγκο του γκαράζ και τον αριθμό των αυτοκινήτων, αλλά για τα περισσότερα μπορεί να υποδειχθεί ως 180 m3 / h.
Η υψηλή υγρασία στο γκαράζ σχετίζεται με διάφορες πτυχές:
- Έλλειψη ή ανεπαρκής αερισμός.
- Χωματένιο δάπεδο ή υπόγειο ως αγωγός υγρασίας.
- Λανθασμένη θερμομόνωση ή αυξημένη θέρμανση.
Αυτοί οι λόγοι είναι οι κύριοι λόγοι για τους οποίους εμφανίζεται το πρόβλημα, ωστόσο, η υγρασία μπορεί να προκαλέσει μια μεταλλική πόρτα ή μεγάλη ποσότητα νερού μέσα στο ίδιο το γκαράζ. Ανάλογα με την αιτία, οι λύσεις στο πρόβλημα θα διαφέρουν επίσης.
Λύσεις
Η υγρασία στο γκαράζ μπορεί να εμφανιστεί για διάφορους λόγους, αλλά συνήθως σχετίζονται με τις ελλείψεις του ίδιου του δωματίου. Στις περισσότερες περιπτώσεις, είναι αρκετά εύκολο να εξαλειφθούν οι αιτίες της υγρασίας και με τη σωστή λύση, αυτό το πρόβλημα δεν θα ενοχλεί πλέον τον ιδιοκτήτη του μηχανήματος. Ωστόσο, υπάρχουν κατασκευαστικά μειονεκτήματα που σχετίζονται με την επιλογή της τοποθεσίας. Σε αυτήν την περίπτωση, το μικροκλίμα δεν θα είναι σε θέση να διορθώσει τυχόν τροποποιήσεις.
Εξαερισμός
Οι περισσότεροι οδηγοί διατηρούν κανονική υγρασία μέσω φυσικού αερισμού. Δεν απαιτεί κατανάλωση ενέργειας και σημαντικές τροποποιήσεις. Για να γίνει αυτό, πρέπει να κάνετε 2 τρύπες: μία στο κάτω μέρος κοντά στο πάτωμα και η δεύτερη στην οροφή. Ο κάτω σωλήνας θα είναι σωλήνας παροχής, καθώς είναι υπεύθυνος για την εισαγωγή αέρα από το δρόμο. Έξω από το γκαράζ, ο σωλήνας πρέπει να βρίσκεται προς το έδαφος σε ύψος τουλάχιστον 20 εκ. Η επάνω οπή με το σωλήνα για την εκροή αέρα πρέπει να πηγαίνει στην οροφή. Όσο μεγαλύτερος είναι ο σωλήνας, τόσο καλύτερο θα είναι το βύθισμα και η έξοδος αέρα θα είναι καλύτερη. Μια καλή επιλογή θα ήταν η προστασία της πρίζας με μια "οροφή". Αυτό αυξάνει ελαφρώς την πρόσφυση το χειμώνα, καθώς εμποδίζει την είσοδο του χιονιού.
Μια εναλλακτική λύση θα ήταν η εγκατάσταση ανεμιστήρων που τροφοδοτούνται από το δίκτυο. Τοποθετούνται επίσης το ένα κοντά στο πάτωμα, το δεύτερο κάτω από την οροφή. Η ταλαιπωρία αυτής της μεθόδου είναι ότι είναι απαραίτητο να ελέγχεται η λειτουργία τέτοιων κουκούλων και να προσδιορίζεται ανεξάρτητα ο χρόνος λειτουργίας τους.
Μερικοί αυτοκινητιστές συνδυάζουν και τις δύο αυτές μεθόδους, ωστόσο, το χειμώνα, η χρήση ηλεκτρικών κουκούλων οδηγεί σε υποθερμία του δωματίου. Ωστόσο, η μέθοδος δεν έχει άλλα μειονεκτήματα, επομένως, εάν υπάρχει φυσικός αερισμός, η εγκατάσταση ενός επιπλέον δεν θα είναι πρόβλημα.
Στεγανοποίηση
Το νερό εισέρχεται στο γκαράζ από κάτω λόγω προβλημάτων με την τοποθέτηση της θεμελίωσης, την ύπαρξη χωμάτινου δαπέδου, μιας τρύπας θέασης ή ενός υπογείου. Τις περισσότερες φορές, οι αυτοκινητιστές προσεγγίζουν ριζικά αυτό το πρόβλημα και χρησιμοποιούν σκυρόδεμα για την καταπολέμηση της υγρασίας. Γεμίζουν πλήρως το υπόγειο και το πάτωμα. Αυτή η μέθοδος δεν είναι κατάλληλη για όλους, οπότε μπορείτε απλά να βρείτε σημεία όπου το θεμέλιο δεν είναι αεροστεγές και να το καλύψετε με ασφαλτική μαστίχα.
Θα ήταν λάθος να γεμίσετε απλώς το χωμάτινο δάπεδο με μπετόν, καθώς γρήγορα θα καλυφθεί με ρωγμές και δεν θα λύσει το πρόβλημα της υψηλής υγρασίας. Απαιτείται να «γεμίσει» το δάπεδο με άμμο ποταμού, που απορροφά μέρος της υγρασίας. Συνιστάται να εναλλάσσετε στρώματα άμμου με διογκωμένη άργιλο και να κλείνετε τα πάντα σφιχτά με ξύλινες σανίδες από πάνω.
Θερμική μόνωση
Μόνωση γκαραζόπορτας
Συχνά, η συμπύκνωση στο γκαράζ εμφανίζεται λόγω της διαφοράς θερμοκρασίας μεταξύ εσωτερικού και εξωτερικού χώρου. Αυτό δείχνει ότι το δωμάτιο δεν είναι καλά μονωμένο. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να αφαιρέσετε το πρόβλημα επεξεργάζοντας προσεκτικά το δωμάτιο με ειδικούς θερμαντήρες. Πρέπει να τα χρησιμοποιήσετε περιμετρικά: στην οροφή, στους τοίχους. Μην ξεχνάτε ότι και οι μεταλλικές πόρτες χρειάζονται θερμομόνωση. Για να γίνει αυτό, μπορούν να βαφτούν εξωτερικά με ειδική ένωση και αντιδιαβρωτικό και εσωτερικά μπορούν να μονωθούν με ξύλινες σανίδες σφιχτά προσαρμοσμένες μεταξύ τους.
Η θερμομόνωση χωρίς ελαττώματα θα βοηθήσει στη μείωση της υγρασίας και θα κάνει το μικροκλίμα στο γκαράζ να στεγνώσει, το δωμάτιο θα θερμανθεί πιο γρήγορα και θα κρυώσει πιο αργά. Η περιοδική θέρμανση του γκαράζ το χειμώνα δεν είναι υποχρεωτικό μέτρο, αλλά θα βοηθήσει επίσης να κρατήσει το γκαράζ στεγνό με καλό φυσικό αερισμό. Η θερμάστρα πρέπει να λειτουργεί μόνο υπό την επίβλεψη του ιδιοκτήτη του γκαράζ. Μην το αφήνετε αναμμένο, καθώς η δυσλειτουργία μπορεί να οδηγήσει σε πυρκαγιά. Η υγρασία μπορεί να μειωθεί με πρόσθετη θέρμανση μόνο το χειμώνα.
άλλες μεθόδους
Η βέλτιστη υγρασία σε ένα γκαράζ που είναι καλά μονωμένο και αεριζόμενο επιτυγχάνεται με την αποφυγή της παρουσίας νερού εκεί μαζί με το αυτοκίνητο:
- Σκουπίστε καλά το αυτοκίνητο από το χιόνι και το νερό σε κακές καιρικές συνθήκες.
- Αφήστε το όχημα να κρυώσει με τις γκαραζόπορτες ανοιχτές.
- Μην πλένετε το αυτοκίνητό σας σε εσωτερικούς χώρους.
Ορισμένα καταστήματα πωλούν ειδικές συσκευές για να αντιμετωπίσουν ταμπλέτες υψηλής υγρασίας - απορρόφησης υγρασίας. Είναι συσκευές με πλαστικό δοχείο όπου συσσωρεύεται νερό και πάνω μέρος με σχάρα. Το πλαστικό δοχείο είναι αφαιρούμενο, καθώς είναι απαραίτητο να χύνεται περιοδικά νερό από αυτό. Ως ριζικός τρόπος για να απαλλαγείτε από την υγρασία στο γκαράζ, δεν θα λειτουργήσουν, αλλά θα είναι ωραίο να τα χρησιμοποιείτε σε υγρασία, η οποία συμβαίνει σπάνια. Για παράδειγμα, μετά από βροχή ή εάν το αυτοκίνητο δεν είχε καθαριστεί επαρκώς από το χιόνι.
