Jak podnieść bramę przesuwną wyżej. Jak podnieść bramę garażową i co robić

Jest przysłowie „Zdałem materiał, zdałem wszystko”. A jednak niektórzy „koneserzy” garaży lubią zapewniać, że zrobili „twardą bramę”. Kompetentni inżynierowie zdają sobie sprawę z prostej prawdy – „twardy konstrukcje metalowe Nie", a inżynier stoczniowy, słysząc o wytrzymałości materiałów, uśmiechnie się i powie, że „Wytrzymałość to szczególny przypadek Mechaniki Budowli, w której ruch nie jest brany pod uwagę”. To nas na pytanie, dlaczego czasami konieczne jest podniesienie bramy garażowej. Teraz trochę więcej szczegółów, jak to zrobić.

Główne powody zmiany geometrii bramy, czyli otwarcia

Ogólne zmęczenie metalu, osiadanie zawiasów, naturalne odkształcenia pod koniec montażu, osiadanie otworu (ościeżnicy, w której zamontowana jest brama) z różnych powodów, kilka innych czynników (np. przy upalnej, bezchmurnej pogodzie kilka lat wcześniej występowały problemy z odkształceniami termicznymi konstrukcji metalowych).

Przyczyny zewnętrzne, które nie zależą od części materialnej. Kupiliśmy wyższe auto - nie pasuje, pomyliliśmy się w dolnej szczelinie - zimą brama szalenie trudna do otwarcia, jedna ze ścian garażu bardziej ugięła się, co powodowało krzywe otwarcie, a inne, które bywają trudne do przewidzenia.

W każdym z tych przypadków decyzja jest podejmowana indywidualnie, ale rozważymy kilka prostych metod, które są dostępne, jeśli masz proste narzędzie z asystentem.

Sposoby podniesienia (umocowania geometrii) bramy

1. Zwisanie zawiasów (brama jest zdeformowana lub coś innego). Do podnoszenia można użyć podkładki dystansowej (np. jedno skrzydło). Zdejmujemy skrzydło z zawiasów, nakładamy podkładkę o wymaganej grubości na osi dolnego zawiasu, ustawiamy skrzydło na swoje miejsce. Czasami trudno jest podnieść podkładkę, wtedy wkładamy kulkę o odpowiedniej średnicy w pętlę, gdzie jest otwór. Ta metoda pozwala skorygować niewielkie zniekształcenia drzwi, lekko podnieść bramę, a także ułatwić ruch na zawiasie. Bardzo ważne! Materiał podkładki i kulki musi być twardszy niż sam zawias!
2. Konieczność zmiany odległości od poziomu gruntu do dołu klap. Najłatwiej jest odciąć spód szlifierką, a następnie przymocować gumowy pasek, aby zlikwidować szczelinę. Ma zastosowanie, jeśli arkusz poszycia wystaje poza dolne belki ramy. Jeśli brama jest zamontowana tak, że dolna belka znajduje się na poziomie gruntu, najpierw musisz przyciąć belkę, a następnie metal, przyspawać belkę na miejscu. Nawiasem mówiąc, w naszej praktyce zdarzają się konstrukcje, w których dolna część (około 10 cm) jest montowana na zawiasach, a po otwarciu bramy można ją odchylić.
3. Skrzydło przekrzywia się z powodu deformacji otworu. Jeśli nie dotkniesz otworu, to najłatwiej określić strefę skosu (z reguły skrzydła nie zamykają się u góry lub u dołu), na skrzydle, które nie daje łuku, przecinamy belkę poziomą, przecinamy kilka mm. Z wysiłkiem (może być potrzebny podnośnik) dociskamy pionową belkę ramy - spawamy. Do szczelin o odkształceniu 7-12 mm metalowa blacha będzie niewidoczny. Musimy dospawać miejsce spawania dodatkową metalową taśmą, ponieważ tutaj wystąpią odkształcenia szczątkowe! Jeśli to miejsce nie zostanie wzmocnione, spoina z czasem po prostu pęknie.
4. Konieczność zwiększenia wysokości otwarcia. Najtrudniejszy przypadek, który będzie wymagał czasu, umiejętności układania cegieł, dodatkowego wyposażenia. Jak to zrobić można znaleźć na placach budowy. Przyjrzymy się sytuacji, w której problem został rozwiązany w prostszy sposób.

Przykład prostego rozwiązania w trudnej sytuacji

Więc, nowe auto nie pasował do wymiarów górnej części otworu garażowego. 6-7 cm szerokości samego auta, 14 cm po prawej - po lewej stronie, w miejscach montażu relingów dachowych (nota bene jedna z najbardziej wspólne powody kiedy konieczne jest podniesienie bramy na wysokość!).

Niektórzy rzemieślnicy garażowi od razu doradzili demontaż górnej części otworu (redukcja liczby rzędów cegieł jest ogólnie przyjętym podejściem), ponowne spawanie ościeżnicy, zwiększając w ten sposób wysokość otworu. W rzeczywistości bardzo trudno jest podnieść całą górną część o 14 cm (2,5 rzędów cegieł), ale nie było to wymagane. Jak rozwiązano problem.

1. W posadzce garażu (beton, a także podjazd o nachyleniu o długości około 2 metrów) wydrążono rowki 2 - 2,5 opony każda o głębokości 10 cm.... Dno toru pokryto blachą falistą przytwierdzoną do podłogi.
2. Na przykładzie innego samochodu (spółdzielnie garażowe są dobre, bo zawsze jest prawie ten sam samochód - w tym przypadku bez relingów dachowych). Weź pod uwagę różnicę w wysokości opon. Określiliśmy szczelinę między dachem auta a górną ramą w stanie maksymalnie rozładowanym - 7 cm.
3. Z lewej i prawej strony w górnej części otworu wycięto 60 cm kanał (na wszelki wypadek środkowa część została podparta belkami). Wybili kilka cegieł i wyparzyli powstałe szczeliny w kształcie litery U za pomocą kanału, który został zamocowany w cegle.
4. Sprawdziliśmy spokojną odprawę i odprawę na właściwym samochodzie, upewniając się, że wszystko zostało zrobione poprawnie.
5. Następnie konieczne było lekkie podniesienie niezbędnych arkuszy, ponieważ brama przestała zakrywać te otwory, co zostało zrobione na miejscu, po umieszczeniu skrzydła.

To był koniec pracy. Zajęło im to trzy dni, potrzebowali pomocy sąsiada w garażach, nie musieli walczyć z zadaniem podniesienia całej górnej części ościeżnicy (jednocześnie zwiększając bramę).

Mamy nadzieję, że gdy napotkasz podobny problem, ten artykuł pomoże Ci być mądrym, korzystać z prostych rozwiązań i nie próbować rozwiązywać problemu bezpośrednio, jak doradzają eksperci z Internetu.

Jak podnieść bramę garażową - wielu właścicieli myśli o tym. Rzeczywiście, z biegiem czasu sama konstrukcja się kurczy, a zasłony zużywają się.

To głównie z tych powodów brama się porusza. W tym artykule zdecydujemy, jak podnieść bramę garażową. Będziecie mieli również okazję obejrzeć film na ten temat, a ze zdjęcia możecie zobaczyć wybrane momenty pracy.

Dlaczego nastąpiły zmiany w geometrii bramy?

Niedawno wysokiej jakości i kompetentnie zainstalowane bramy (patrz) wyglądały nieporównywalnie i przyjemnie dla oka. Ale z biegiem czasu zaczynasz zauważać, że metal nie wygląda tak samo jak wcześniej, zawiasy lądują itp. Oczywiście konieczne jest podjęcie odpowiednich działań w celu rozwiązania takich problemów.

Metody podnoszenia bram

Warto powiedzieć, że w większości przypadków nie trzeba zapraszać specjalistów, bo wszystko można zrobić ręcznie. Dlatego cena pracy będzie minimalna.

Więc:

• Jeśli twoja brama jest zdeformowana, to do podniesienia skrzydła z zawiasów możesz użyć specjalnej podkładki dystansowej, która z łatwością rozwiązuje takie problemy. Konieczne jest zdjęcie skrzydła z zawiasów, założenie podkładki o wymaganej grubości na osi dolnego zawiasu i odłożenie skrzydła na swoje miejsce.
• Często pojawiają się trudności z doborem krążka, czasem jest to naprawdę trudne. Oznacza to, że w pętlę należy włożyć kulkę o wymaganej średnicy. W ten sposób można pozbyć się lekkiego skrzywienia skrzydeł, dodatkowo można podnieść bramę, ułatwiając tym samym poruszanie się na zawiasach.

Uwaga: Nie zapominaj, że materiał podkładki i kulki muszą być wykonane z twardszego stopu niż sam zawias, ponieważ jest to ważne.

• Musisz wykonać tę pracę ostrożnie: musisz zmienić odległość od poziomu gruntu do dołu klap. Prosty sposób na rozwiązanie tego problemu: musisz odciąć dolną część szlifierką, a następnie dołączyć gumowy pasek. W ten sposób można zamknąć lukę.
• Często dochodzi do przekrzywienia skrzydła z powodu deformacji otworu. Jeśli nie dotkniesz otworu, użyj łatwy sposób będzie można określić obszar skosu na skrzydle. Dzieje się tak często, gdy belka ramy nie jest prawidłowo zespawana. Stukając w belkę, możesz zobaczyć wibracje metalu i określić punkt, w którym generowane jest naprężenie. W tym miejscu wykonuje się cięcie i przygrzewa oponę.
• Jeśli brama garażowa opadła i musisz zwiększyć wysokość otworu, to wiedz, że tutaj musisz mieć możliwość układania cegieł. Jak prawidłowo wykonać tę pracę, możesz dowiedzieć się z innych naszych zasobów.

Ważna informacja

Istnieje kilka punktów, które wymagają podniesienia lub poszerzenia bramy, nie ze względu na zużycie materiału:

• Jeśli zauważyłeś, że nowy samochód nie pasuje do otworu, musisz rozwiązać ten problem. Oczywiście możesz zdemontować górną część otworu, tym samym natychmiast rozwiązując ten problem. W końcu podniesienie górnej części otworu jest dość trudnym wydarzeniem i nie każdy właściciel będzie w stanie go ukończyć.

• W podłodze garażu należy wydrążyć rowki, których szerokość będzie wynosić 2-2,5 opony każda, głębokość takich rowków wyniesie - 10 cm. W ten sposób można obniżyć poziom wejścia, co oznacza, że ​​dach Twojego samochodu nie będzie już mogło dotykać otworu garażowego, a tego właśnie chciałeś.
• Mówiąc o innym aucie, chcę zaznaczyć, że nie można zapominać o wysokości opon, a więc należy określić odległość między dachem auta a górną ramą. Jeśli wykonasz tak proste manipulacje, to wiedz, że teraz łatwo wejdziesz i wyjdziesz z garażu, wiedząc na pewno, że ani samochód, ani drzwi nie zostaną uszkodzone.
• Ale jeśli zauważysz, że prześcieradła przestały zamykać otwory, które są tworzone na miejscu, zdecydowanie musisz podnieść niezbędne prześcieradła, wtedy wszystko się ułoży.

Wniosek

Teraz rozumiesz, że rzeczywiście nawet te najwyższej jakości czasami zawodzą. Oznacza to, że jeśli pewnego dnia staniesz w obliczu podobnej sytuacji i chcesz ją rozwiązać samodzielnie, wiedz, że konieczne jest wykonanie tych ważnych etapów pracy, o których wspomnieliśmy.

Uwaga: Oczywiście możesz je przeprowadzić samodzielnie, ale bez doświadczenia i umiejętności w tym zakresie możesz osiągnąć nie wymarzony wynik. Dlatego nie powinieneś ryzykować, ponieważ zwracając się do profesjonalistów, natychmiast rozwiążesz swoje problemy.

• Jeśli musisz podnieść bramę, wiedz, że istnieje kilka sposobów. Zostały omówione w naszym artykule, więc jak tylko odbierzesz niezbędne materiały i narzędzia, wtedy możesz bezpiecznie zacząć angażować się w realizację swojego planu. Do pracy używaj wyłącznie wysokiej jakości metalu. W przeciwnym razie efekt nie będzie trwał długo.
• Z reguły nie ma tu nic skomplikowanego, ważne jest tylko przestrzeganie technologii wykonywania takiej pracy i wszystko na pewno się ułoży. Ale jeśli masz do czynienia z poważniejszymi problemami, które są również związane z bramą garażową i nie wiesz, jak je rozwiązać, najlepiej skontaktować się ze specjalistą.

Po wykonaniu prac z wysoką jakością, później docenisz fakt, że bramy garażowe będą służyły przez wiele lat, ponieważ wszystkie problemy zostały rozwiązane. Pozostaje więc tylko podjąć właściwą decyzję.

Jeśli chcesz wykonać tę pracę samodzielnie, możesz poprosić sąsiada o pomoc, ponieważ razem poradzisz sobie z tym szybciej, podnosząc górną część ramy i zwiększając bramę, jeśli oczywiście jest potrzeba tych działań. Masz instrukcję i po prostu musisz jej przestrzegać.

Należy zauważyć, że potrzeba podniesienia bramy garażowe może mieć kilka powodów. Np. konieczność podniesienia bramy garażowej może być wymagana w sytuacji, gdy konstrukcja bramy garażowej nie daje się łatwo otworzyć nie tylko zimą, ale nawet latem. O czym możemy powiedzieć okres zimowy kiedy warstwa śniegu i lodu uniemożliwia otwarcie bramy? W razie potrzeby możesz przyciąć samą konstrukcję. W tym przypadku wejście jest zabetonowane. Zapewnia to naturalne nachylenie. Ale w tym samym czasie, opisany powyżej sposób podniesienia bramy wjazdowej zmniejsza gabaryty konstrukcji.

Poniżej rozważymy sytuację, w której wymagane jest utrzymanie istniejącego poziomu garażu i lekkie podniesienie bramy. W tym przypadku wszystko odbywa się etapami. Na początek eksperci zalecają demontaż bramy i uwolnienie ramy. Następnie trzeba usunąć kilka rzędów cegieł nad otworem garażowym. Jednocześnie można podnieść również wysypisko w dolnym obszarze. Ponadto konstrukcja bramy garażowej musi zostać przywrócona do pierwotnego położenia.

Przed wyjęciem bramy garażowej z zawiasów eksperci zalecają umycie zaprawy między cegłami tego samego rzędu, do którego podniesie się brama. Zamiast tego ryazh należy zainstalować kanał. Alternatywna opcja to montaż niezawodnego i wytrzymałego narożnika. Operacja ta wykonywana jest bezpośrednio do momentu podniesienia bramy garażowej. Ponadto takie podejście uratuje konstrukcję przed możliwym zniszczeniem. Montaż kanału lub kątownika należy przeprowadzić za pomocą niezawodnych śrub kotwiących.

Jednocześnie nie zapominaj, że podniesienie bramy garażowej nawet o kilka cegieł może znacznie zwiększyć dostępny prześwit między drzwiami, a także podłogę garażu. W takim przypadku możesz użyć jednej z kilku metod, aby rozwiązać ten problem. Najbardziej optymalne jest betonowanie. Ponadto, jeśli to konieczne, możesz przeprowadzić instalację specjalnej nakrętki. Niezależnie od wybranej opcji, warto upewnić się, że stok jest skierowany z garażu na ulicę, a nie odwrotnie. W przeciwnym razie nie zdziw się, że podczas deszczu woda wpada do garażu, powodując zawilgocenie. A wilgoć, jak dobrze wie każdy kierowca, powoduje korozję karoserii. A sama wilgoć jest również bardzo szkodliwa dla garażu. Biorąc pod uwagę powyższe, możemy stwierdzić, że samodzielne podniesienie bramy nie jest takie trudne, jak się wydaje na pierwszy rzut oka. Wszystkie etapy można wykonać niezależnie, to znaczy własnymi rękami.

Podczas budowy garażu bierze się pod uwagę wiele niuansów. Jednym z nich jest wysokość bramy, a mówimy tu nie tylko o wysokości otworu, ale również o wysokości okiennic nad poziomem gruntu. W artykule zostaną omówione powody, dla których ważne jest prawidłowe obliczenie tej wysokości. W niektórych przypadkach ze względu na pewne okoliczności trzeba podnieść bramę garażową w garażu murowanym wyżej. W artykule opisano również kilka sposobów, w jakie można to zrobić.

Po co podnosić bramę?

Jeśli chodzi o konieczność podniesienia bramy, chodzi o konstrukcje huśtawkowe. W przypadku konstrukcji składanych nie ma takiego problemu, ponieważ są one w stanie automatycznie zmieniać ich poziom. Istnieje kilka powodów, dla których musisz uciec się do podniesienia bramy:

• zużycie zawiasów;
• deformacja ramy;
• nieprawidłowy projekt;
• naruszenie integralności fundacji;
• wymiana pojazdu.

Stare konstrukcje bram wykonane są z blachy, która ma grubość 3 milimetrów lub więcej. Sama konstrukcja bramy jest dość ciężka, więc normalne jest, że z biegiem czasu zaczynają opadać. Powodem tego może być słaba jakość metalu zawiasów. Pręty tracą na wytrzymałości, a klapki przechylają się częściowo do przodu. To utrudnia lub uniemożliwia normalne zamknięcie bramy.

Innym powodem, dla którego brama musi zostać podniesiona, jest zużycie. metalowy narożnik... W większości przypadków stosuje się belki o szerokości 20 cm, ale aby zaoszczędzić pieniądze, stosuje się małe narożniki, które zaczynają się odkształcać pod wpływem stałych obciążeń. W takim przypadku naruszona zostaje geometria ramy, co prowadzi do problemów z bramą. Z odpowiednim projektem bramy skrzydłowe nigdy nie umieszczane równo z ziemią. Nawet z poprawna instalacja takie podejście może stanowić problem w zimie. Metal może się odkształcić pod wpływem niskiej temperatury, a skrzydło nie otworzy się, ponieważ przylgnie do asfaltu.

Innym problemem, który objawia się przy niskim poziomie bramek, są opady. Jeśli zimą spadnie znaczna ilość śniegu, przed wjazdem lub wyjściem z garażu trzeba bardzo ciężko pracować, aby oczyścić przestrzeń w pobliżu bramy. Przy intensywnych opadach woda po prostu wsiądzie do garażu, co może spowodować poważne problemy, zwłaszcza jeśli garaż ma otwór widokowy lub piwnicę. W niektórych przypadkach, ze względu na ruchy podłoża, może wystąpić problem z deformacją dolnej części ramy. Prowadzi to również do konieczności podniesienia bramy. Również mury mogą się odkształcać, co prowadzi do zawalenia się bramy i niemożności jej otwarcia.

Naprawa bram w linii

W naprawie należy wyróżnić dwie operacje, które są zupełnie różne pod względem pracochłonności i złożoności wykonania:

1. Podnieś jedno lub oba skrzydła bez demontażu ościeżnicy, słupków lub korpusu, na którym zamocowana jest brama garażowa;
2. Remont lub wymiana ościeżnicy, w tym przypadku konieczny jest demontaż muru i podniesienie lub zdjęcie spawanej konstrukcji ościeżnicy, na której zawieszone są skrzydła.

Rada! Jeśli nie masz umiejętności wykonywania prac spawalniczych, każdą wymianę ościeżnicy lub skrzydeł lepiej powierzyć specjalistom.

Jak podnieść bramę garażową własnymi rękami

Najprostszy i najtańszy zabieg, jeśli masz umiejętności, możesz spróbować samodzielnie podnieść nawet bardzo ciężkie skrzydło. Na przykład, jeśli zużycie powierzchni ciernej zawiasów osiągnęło granicę, a bramy garażowe zaczynają przylegać do górnej krawędzi ślepego obszaru, konieczne jest włożenie podkładek naprawczych. Jednocześnie należy pamiętać, że prawidłowe będzie założenie dwóch cienkich stalowych podkładek wykonanych z hartowanej, polerowanej stali. Całkowita grubość podkładek powinna być taka, aby zwiększyć wysokość skrzydła bramy garażowej nad belką progową. Każda podkładka ma wycięcie na szerokość osi obrotu zawiasu i jest smarowana tylko z jednej strony.

W tym przypadku nie trzeba nawet podnosić i demontować bramy garażowej, wystarczy podnieść je na wysokość kilku milimetrów, aby w powstałą szczelinę w zawiasach włożyć parę stalowych podkładek. Aby podnieść skrzydła bramy należy je wykręcić pod kątem większym niż 90 O , następnie pod dolną krawędzią skrzydła, jak najbliżej osi obrotu, zamontować klin drewniany lub stalowy. Kilka uderzeń w klin pomoże podnieść bramę o 2-3 mm. Następnie można wstawić podnośnik, podnieść skrzydło na dowolną wysokość, a w razie potrzeby nawet je zdjąć. Jeśli zawiasy są całkowicie niesprawne, musisz podnieść i strawić.

W ten sam sposób wykonuje się naprawy, jeśli na skutek odkształcenia zawiasów lub ościeżnicy bramy garażowej nastąpi ugięcie drzwi. W tym przypadku podnośnik jest zainstalowany pod krawędzią skrzydła, jak najdalej od osi obrotu, i zaczynają się powoli podnosić, zakłócając miejsce deformacji pętli lub ramy za pomocą młota kowalskiego. Jeśli skrzydło ma drzwi przejściowe, należy je przymocować śrubami lub ściągiem, ale nie usuwać. Najczęściej w 5-6 przejściach możliwe jest wyrównanie bramy, jeśli nie, należy ją podnieść do maksymalnej wysokości, zamontować podnośnik w pozycji poziomej z naciskiem na przeciwległy słupek ramy i „wycisnąć geometrii” ramy, aż belki i zawiasy zostaną całkowicie wyrównane.

Podnoszenie ramy bramy garażowej

Najtrudniejszą i najbardziej czasochłonną operacją naprawy bramy garażowej jest podniesienie ościeżnicy. Ciężka konstrukcja stalowa jest zabetonowana w ceglane ściany boczne, dlatego przed podniesieniem konstrukcji należy zrobić miejsce na podniesienie i zdjęcie skrzydeł bramy.

Jeśli ościeżnica wraz z drzwiami ma zostać podniesiona nad poziom gruntu z powodu osiadania fundamentu garażu, przed podniesieniem bramy konieczne będzie wybicie górnej części muru na cegłę lub dwie, w zależności od wysokości podnoszenia. Za pomocą perforatora lub młotka budowlanego i dłuta wybijają cement spod bocznych listew ramy i belki progowej.

Zwykłym łomem podważają dolną część ramy i unoszą ją na niewielką wysokość najpierw pośrodku, a po zamontowaniu pierwszego klina podobnie starają się go podnieść z lewej i prawej krawędzi. Jeśli ramę można podnieść, boczne kliny są wbijane. Zazwyczaj umieszcza się je po przeciwnej stronie belki progowej. Po zwiększeniu szczeliny do 5-6 cm konieczne jest zamontowanie wózka do 5 ton, a następnie podniesienie konstrukcji za pomocą mechanizmu hydraulicznego.

Podnieś górną belkę ramy w ten sam sposób. Najczęściej konieczne jest jej podniesienie, jeśli konieczne jest zwiększenie wysokości bramy garażowej bez jej demontażu. Po wybiciu górnych rzędów cegieł szlifierką, z obu stron odcina się kawałek pionowych stojaków wraz z górną poziomą częścią ramy. Cięcie wykonuje się powyżej punktów spawania zawiasów.

Waga odciętej części ościeżnicy nie przekracza 70 kg, dzięki czemu łatwo ją podnieść za pomocą konwencjonalnego podnośnika zamontowanego na progu. Kłodę lub belkę wkłada się między górną belkę a podnośnik i ostrożnie podnosi na żądaną wysokość. Następnie wycięte kawałki z podobnego materiału są przyspawane do powstałej szczeliny w ramie.

Wniosek

Podnoszenie ciężkiej ramy musi być zgodne z przepisami bezpieczeństwa. Często podczas próby podniesienia ramy ciężka konstrukcja przechyla się i przewraca na pracowników, dlatego eksperci zalecają instalowanie przekładek i blokowanie opasek kablowych.

Rzadko kiedy zakupiony garaż remontowy całkowicie odpowiada nowemu właścicielowi. Oprócz kosmetycznych napraw i izolacji, wielu kierowców podejmuje złożoną i czasochłonną procedurę wymiany bramy, próbując jednocześnie zwiększyć otwarcie bramy garażowej. Docinanie i usuwanie starych bram garażowych nie stanowi problemu, trudniej jest je wymienić, aby nie spowodować osiadania lub zawalenia się belek lub płyt stropowych.

Jak zwiększyć rozmiar bramy bez demontażu dachu

Złożoność procedury zwiększania otworu zależy bezpośrednio od konstrukcji dachu i sufitu garażu. Przed próbą powiększenia otworu garażowego należy zrozumieć konstrukcję dachu i dowiedzieć się, jaka powinna być szerokość bramy garażowej. Najczęściej stosuje się trzy główne schematy rozmieszczenia nośnej ramy dachu:

• Na ścianach z cegły lub pustaków układane są belki poprzeczne, stal lub drewno. Na belkach układane są listwy, izolacja i hydroizolacja. W takim przypadku możliwe jest zwiększenie drzwi bez większych przeróbek przedniej ściany garażu;
• Przypadek, gdy zamiast belek w kierunku poprzecznym na ścianach bocznych układane są puste, lekkie, żelbetowe płyty stropowe. W tym przypadku obciążenie od ciężaru konstrukcji nośnej dachu jest umieszczane na ścianach bocznych, dlatego stosunkowo niewielka część obciążenia spada na mur;
• Najtrudniejszą opcją jest sytuacja, gdy płyty betonowe są ułożone w kierunku wzdłużnym. W tym przypadku płyty stropowe są w dużej mierze podparte przednią ścianą garażu, co nie pozwala na jednoczesne usunięcie lub zniszczenie kilku rzędów cegieł pomiędzy ościeżnicą a płytą podłogową.

Dla Twojej informacji! Sytuację może uprościć obecność betonowego nadproża nad bramą garażową. Kompetentni budowniczowie w ten sposób podczas budowy garażu przenieśli część obciążenia z płyt stropowych na boczne segmenty ściany.

Jeśli nie ma poważnego obciążenia przedniej ściany i bramy garażowej, zwiększenie rozmiaru w celu wymiany ościeżnicy może być bardzo prostą operacją. W tym celu tarczą do cięcia na kamieniu należy wykonać nacięcie wzdłuż zmierzonej pionowej granicy nowego otworu i odłupać część muru za pomocą perforatorów. Dziś zamiast starych bram garażowych 250 cm coraz częściej stosuje się konstrukcję wjazdową o szerokości 270 cm.

Rozbudowa otworu bramy garażowej

O wiele trudniej powiększyć otwór, jeśli górne rzędy cegieł nad ramą i sam syfon przenoszą pewne obciążenie od ciężaru płyt stropowych. W takim przypadku istnieje możliwość zmiany wysokości lub zwiększenia szerokości otworu jedynie poprzez zamontowanie dodatkowych belek rozładowczych:

1. Opcja pierwsza - zwiększenie rozmiaru wejścia do pokój garażowy użycie stalowej belki dwuteowej jako tymczasowego zakotwienia;
2. Opcja druga - wyciąć wnękę w murze nad ramą do montażu nadproża żelbetowego i użyć go jako belki poprzecznej podtrzymującej większość płyt;
3. Użyj stalowych narożników do montażu poziomego drążka podtrzymującego ciężar płyt i murarstwo w momencie „przerysowania” otwarcia bramy garażowej.

Dla Twojej informacji! Wszystkie trzy metody są tego samego rodzaju i zakładają możliwość zwiększenia rozmiaru wejścia dopiero po rozładowaniu ościeżnicy.

Jak poszerzyć i powiększyć otwór za pomocą kątownika stalowego

Podaną metodę zwiększania rozmiaru otworu garażowego można nazwać najmniej traumatyczną i najtańszą, ze względu na to, że przy odbudowie zużywa się stosunkowo niewielką ilość materiałów pomocniczych niż w przypadku metody żelbetowej czy dwuteowników.

Aby zwiększyć rozmiar otworu, w pierwszej kolejności będziesz musiał zainstalować dodatkową poziomą belkę dzieloną z dwóch rogów o szerokości półki 75 mm. Na początkowym etapie będziesz musiał zaznaczyć na przedniej ścianie nad wejściem. Wyznaczamy poziome i pionowe linie wymiarów nowej bramy.

Za pomocą wybijaka wyciąć w ścianie rowek o szerokości 8 mm i głębokości szerokości półki narożnej. Najpierw od wewnętrznej strony ściany wycina się rowek. Wzdłuż linii wymiarowej wycina się trzy kawałki narożnika, które są wpuszczane w wycięty rowek i przyspawane literą P.

W podobny sposób wycina się rowek, a następnie montuje się narożniki od zewnętrznej strony ściany czołowej. Okazuje się, że konstrukcja z dwóch narożników, spawana i mocowana na ścianie w postaci dwóch liter P, obramowująca kontur przyszłej bramy. Aby zmontowana rama nie rozpadła się, konieczne będzie zwiększenie wytrzymałości i sztywności poprzez spawanie zworek poprzecznych.

Demontaż muru sposobem na zwiększenie otwarcia bramy garażowej

Przed spawaniem nadproży należy usunąć część cegieł nad belką poziomą starej bramy. Aby to zrobić, zainstaluj podporę z grubej kłody lub pręta w środkowej części. Dopiero wtedy można wyciąć część cegieł murarskich dziurkaczem i powstaje szczelina wystarczająca do połączenia narożników nowej ramy za pomocą zworek.

Ponadto możesz zwiększyć rozmiar otworu bramy garażowej. Aby to zrobić, będziesz musiał wyciąć pozostałą cegłę z muru, rozciągnąć dwa kanały przez wybite otwory nad starą belką, pod którą instalujesz dodatkowe podpory z drewno... Poziomą szynę starej bramy garażowej można przyciąć i wyrzucić.

Dostaliśmy nową ościeżnicę do bramy garażowej. Pozostaje tylko wzmocnić sparowane narożniki elementami górnymi, w razie potrzeby wymienić kanał na progu. Ponieważ większość nowych drzwi sprzedawana jest w komplecie z ramą i listwami, najłatwiej jest je wstawić gotowa struktura w przygotowaną ramę od narożnika, wyrównać w pionie i poziomie, a następnie zgrzać do podłoża spawaniem elektrycznym.

Wniosek

Podobną metodę zwiększenia rozmiaru otworu można zastosować, jeśli nad starą bramą nie ma więcej niż 4-5 rzędów cegieł, czyli wysokość sufitu nie przekracza 240 cm. W przypadku wyższych szczytów wytrzymałość dwa narożniki nie wystarczą, a bezpieczniejszym sposobem na zwiększenie otworu będzie zastosowanie zewnętrznej belki dwuteowej jako pośredniego podparcia płyt stropowych.