Podnośniki nożycowe DIY. Podnośnik samochodowy: tworzenie i komponenty DIY

Możesz zrobić podnośnik samochodowy własnymi rękami, aby samodzielnie konserwować i naprawiać samochód, jeśli nie ma otworu widokowego. Nie każdy boks może być wyposażony w studzienkę, dlatego wielu właścicieli samochodów zastanawia się nad zrobieniem windy na własną rękę.

Pomimo niezawodności i trwałości samochodu, wiele jego elementów podlega silnemu zużyciu. Zdarza się, że samochód nie odpala i trzeba dowiedzieć się, co jest przyczyną. Aby samodzielnie podnieść samochód bez pomocy z zewnątrz, nie można obejść się bez podnośnika. Ale koszt podnośników samochodowych jest wysoki i nie wszystkich kierowców stać na ich zakup. Ponadto wielu kierowców używa podnośnika kilka razy w roku. Dlatego, aby zapobiec dodatkowe koszty, podnośnik samochodowy lepiej zrobić samemu.

Tutaj dowiesz się, jak samodzielnie wykonać podnośnik samochodowy i czego potrzebujesz do tego.

Rodzaje podnośników samochodowych

Do naprawy pojazdów istnieją trzy rodzaje agregatów podnoszących:

1. Podnośniki śrubowe.
2. mechanizmy łańcuchowe.
3. Urządzenia hydrauliczne.

Zgodnie z metodą podnoszenia maszyny, podnośniki dzielą się na:

• Urządzenia widełkowe.
• mechanizmy platformy.
• Podnośniki nożycowe.

Najpopularniejszym typem podnośnika samochodowego są urządzenia śrubowe. Ich podstawą jest wałek ze stali narzędziowej, który wytrzymuje nacisk kilku ton. Ale wykonanie takiego urządzenia w domu jest prawie niemożliwe ze względu na złożoność konstrukcji wtyczek. Dlatego dla produkcja własna lepiej jest użyć urządzeń z platformą śrubową.

Wykonane są w postaci dwóch równoległych do siebie kanałów, umieszczonych żebrami do dołu, przymocowanych do śrubowych urządzeń napędowych, zapewniających podnoszenie całej konstrukcji. W takich jednostkach wymagania dotyczące szybów nie są zbyt surowe, ponieważ cztery szyby zapewniają podnoszenie zamiast dwóch. Ich istotną wadą jest konieczność użycia podnośnika do naprawy zawieszenia, ponieważ koła auta nie są zawieszone, lecz znajdują się na kanałach.

Często wózki platformowe i widłowe do transportu są produkowane z napędem łańcuchowym. Pod względem parametrów nie ustępują śrubowym, ale są znacznie trudniejsze w wykonaniu, wspólna praca synchroniczna napędów elektrycznych i urządzenia hamulcowe. Do wykonania podnośników nożycowych zwykle stosuje się napęd hydrauliczny, ale niektórzy rzemieślnicy eksperymentują z napędami śrubowymi i łańcuchowymi.

Domowe lub fabryczne

Głównym problemem tych, którzy chcą samodzielnie wykonać podnośnik do pojazdu, jest wysoka cena części. Dlatego taniej będzie kupić używany mechanizm. Siłowniki hydrauliczne o wymaganej nośności i wystarczającej długości kosztują kilka tysięcy rubli. Robaki wykonane na zamówienie ze specjalnej stali kosztują mniej więcej tyle samo. W efekcie koszt budowy nawet prymitywnego podnośnika nożycowego wyniesie 100 tys. rubli, natomiast cena nowych urządzeń z Chin różne rodzaje znacznie mniej.

Bezpieczeństwo i niezawodność

Oprócz ceny istnieją inne czynniki, które podważają samodzielną produkcję podnośnika samochodowego - bezpieczeństwo i niezawodność. Nawet niezbyt duży samochód może ważyć ponad tonę. Jeśli winda się nie powiedzie, samochód spadnie na osobę poniżej. Takich przypadków jest wiele.

Podnośnik może nie wytrzymać z następujących powodów:

• Podpory konstrukcyjne są słabo zamocowane.
• Urządzenie blokujące pękło, ponieważ miało niewłaściwą konstrukcję.
• Masa samochodu okazała się więcej niż dopuszczalna, w rezultacie mechanizm napędowy nie mógł tego znieść.

Do samodzielnego wykonania dźwigu zwykle biorą gotowy projekt, mając nadzieję, że jego twórca poprawnie obliczył części pod kątem wytrzymałości, lub sami dokonują tych obliczeń. Taki projekt może wykonać tylko wykwalifikowany inżynier, a prosty kierowca nie jest w stanie tego zrobić. Konieczne jest również obliczenie, jakie obciążenie można przyłożyć do mechanizmu napędowego i hamulcowego.

Jeśli te obliczenia zostaną wykonane niepoprawnie, taki podnośnik stanie się śmiertelnym urządzeniem. Ważne jest również prawidłowe obliczenie podstawy tego projektu. Tutaj konieczne jest nie tylko wypełnienie niezbędnej warstwy betonu, ale także wykonanie łączników w określonych miejscach.

Decydując się na samodzielną produkcję podnośnika, należy dobrać do niego części. Powinieneś zacząć od znalezienia mechanizmu napędowego i urządzenia blokującego. Takie szczegóły można zwykle znaleźć:

• W przedsiębiorstwach, w których znajduje się stary sprzęt.
• W sklepach sprzedających różne części do sprzętu.
• W przedsiębiorstwach dokonujących aktualizacji sprzętu.
• W punktach zbiórki złomu.

Do produkcji tego typu podnośnika samochodowego potrzebne będą dwa siłowniki hydrauliczne o wymaganej mocy i wielkości, sprężarka oraz węże hydrauliczne wysokociśnieniowe. Obwód podnośnika nożycowego jest najprostszy w produkcji, ale wykonanie niezawodnego hamulca jest trudne. Dlatego też, jeśli wąż lub cylinder hydrauliczny ulegnie uszkodzeniu, powstanie niebezpieczna sytuacja.

Silniki elektryczne z przekładniami i wałami, które są niezbędne do wózków widłowych lub w postaci platformy, szybciej znajdują miejsce, w którym zastępują stary park maszynowy nowym. Będzie to kosztować znacznie mniej w porównaniu z ceną obracania robaków. Zatyczka tego urządzenia ma również prostą konstrukcję - ukośny pręt z zatyczką wykonany jest ze stali o grubości 2 cm.

Jeśli jednak zdecyduje się na samodzielne wykonanie podnośnika do samochodu, to przed wyborem schematu lepiej przyjrzeć się w praktyce, jak to urządzenie wygląda, jak działa, czy jest bezpieczne. W takim przypadku ryzykujesz nie samochód, ale własne życie. Jeśli, gdy samochód spadnie, znajdzie się pod nim inna osoba, jego życie również będzie zagrożone.

Numer opcji 1

Produkt zostanie zamocowany na ścianach, więc to urządzenie służy do wykonywania prace naprawcze v warunki garażowe.

Wymagane rzeczy:

• Trzy stalowe narożniki 7,5 x 7,5 cm.
• Przekładnia ślimakowa. Jego najmniejsza nośność musi wynosić co najmniej 300 kg, a przełożenie musi wynosić co najmniej 60 kg.
• Płyta wykonana ze stali o grubości 10 mm. Jeśli istnieje stara maszyna używana do obróbki metalu, taką płytę można z niej wyjąć (płytę można wyciągnąć samodzielnie).
• Śruby i nakrętki.
• Dwa metalowe łańcuszki, lepiej, aby jego ogniwa miały co najmniej 3 cm średnicy.
• Mocny hak.
• Linka stalowa o średnicy 5 mm.
• Gwiazdki 2 sztuki o różnych średnicach.

Kolejność montażu

1. Przymocuj stalowe kątowniki do ścian garażu, aby maska ​​samochodu była niższa.
2. Konieczne jest zamontowanie stalowej płyty na rogach windy i przymocowanie jej śrubami M8 - 8 sztuk. Ponieważ nie będzie bezpośredniego mocowania płyty i narożników, płyta może być przesuwana względem silnika.
3. Niezależnie zainstaluj przekładnię „ślimakową”.
4. Zamocuj koła zębate większy rozmiar na wale napędowym skrzyni biegów.
5. Zrób otwór w stalowej płytce w wymaganym miejscu i włóż w nią łańcuszek, a następnie połącz go w pierścień.
6. Zamontuj koło zębate o mniejszej średnicy na wale wyjściowym skrzyni biegów.
7. Zrób dwa otwory w płytce na drugi łańcuch.
8. Przełóż drugi łańcuch przez te otwory, przerzuć jeden koniec łańcucha przez mniejszą zębatkę i przymocuj haczyk na drugim końcu.
9. Montaż zakończony.

Wykorzystanie windy:

1. Odłącz silnik od karoserii.
2. Przełóż pętle kablowe pod silnik i przymocuj go do haka.
3. Silnik należy podnosić ostrożnie i powoli.
4. Podnosząc silnik takim podnośnikiem należy zablokować mechanizm.
5. Odwróć samochód i ustaw stół naprawczy, który utrzyma ciężar silnika.

Numer opcji 2

Windy różnią się konstrukcją. Najpierw są dzielone przez liczbę stojaków. Obecnie istnieje wiele modeli podnośników dwukolumnowych, a także czterokolumnowych. W którym mechanizmy podnoszące są mechaniczne lub hydrauliczne.

Wśród właścicieli samochodów najpopularniejsze są podnośniki samochodowe w kształcie równoległoboku. Nazywa się je inaczej nożyczkami. Istnieje rodzaj urządzeń z tłokiem. Aby samemu wykonać windę w warunkach garażowych, musisz przestudiować bardziej szczegółowo cechy konstrukcyjne znane modele.

Aby samodzielnie wykonać taki podnośnik nożycowy, musisz najpierw wykonać dolną belkę. Aby to zrobić, wielu rzemieślników zaleca wcześniejsze przygotowanie zacisku, za pomocą którego można trzymać środkową szpilkę. Ale najpierw ważne jest, aby zabezpieczyć ramę. Aby to zrobić, musisz użyć spawarki.

Następnie, aby samodzielnie zmontować podnośnik, ważne jest, aby wybrać wysokiej jakości mechanizm hydrauliczny do podnoszenia belki. Następnie uchwyt jest instalowany. Reduktor może być używany jednokanałowy. W przypadku podnośnika samochodowego lepiej zrobić stelaż z aluminiowej płyty. Elementy wsparcia do urządzenia montowane są w ostatniej chwili. Ważne jest, aby wcześniej sprawdzić, czy zacisk jest niezawodny. Podpory spawane są za pomocą zgrzewarki.

Widok nożycowy podnośnika samochodowego jest montowany niezależnie bez większych trudności. W takim przypadku powinieneś również przygotować podstawę w kształcie litery U. Wtedy możesz naprawić odbiór. Aby to zrobić, wielu mistrzów zaleca użycie zacisku. Mechanizm hydrauliczny powinien być montowany bezpośrednio na wkręty, nie powinien jednak zakrywać podpór.

Następnie w celu dalszego montażu podnośnika konieczne jest naprawienie skrzyni biegów. Z blachy stalowej należy wyciąć małą płytkę i przyspawać ją w pobliżu górnej belki. Wcięcie powinno znajdować się 22 mm od krawędzi. Następnie sam but jest naprawiany. Na mechanizmie hydraulicznym zainstalowana jest pierwsza podpora. W takim przypadku pozostałe dwie podpórki powinny znajdować się w pobliżu przodu urządzenia.

Winda z tylną belką w kształcie litery L

Aby wykonać wysokiej jakości montaż tego typu windy, należy najpierw przygotować podstawę. Wykonany jest zwykle z blach stalowych o minimalnej grubości 22 mm. Następnie w celu montażu podnośnika należy przymocować boczne podpory, co odbywa się bez pomocy zacisku.

Następnym krokiem jest spawanie belki. Aby to zrobić, potrzebujesz trzech identycznych blach. Ich długość powinna wynosić 1,2 metra. Po spawaniu mocowana jest górna belka. W takim przypadku lepiej użyć małego siłownika hydraulicznego, który pozwoli na umieszczenie w jego pobliżu skrzyni biegów.

Prosty podnośnik silnika do garażu

Jeśli winda będzie używana w garażu na jeden samochód, nie należy wykonywać skomplikowanego urządzenia. W tym celu odpowiednia jest również prosta opcja pokazana na rysunku. Składa się z kilku części: mocnej belki, złomu oraz uchwytu pełniącego rolę osi. Aby zabezpieczyć urządzenie, będziesz musiał wbić uchwyt w ziemię. Następnie przymocuj rury na tej osi, które działają jak bęben. Wynik to prosty projekt podnośnik samochodowy.

Będziesz także musiał przymocować kabel do rury i włożyć do niego dźwignię. Kolejna część jest mocowana bezpośrednio na maszynie. W ten sposób możesz go podnieść. Jednocześnie ma wystarczającą niezawodność i wytrzymałość.

Koszt montażu

Wciągnik jest kosztowną maszyną, zakupioną lub wykonaną samodzielnie, ponieważ wszystkie części są drogie. Praktycznie najbardziej optymalny sposób Rozwiązaniem problemu jest zakup używanego podnośnika. Jego żywotność pozwala mu służyć wielu właścicielom.

Jest wiele różne opcje, co pozwala każdej osobie wybrać odpowiedni projekt. Podnośnik może być używany w dowolnym momencie w razie potrzeby i przeprowadzać prace związane z przeglądem nadwozia, elementów przekładni i podwozia. Jednocześnie potrzebne będą znacznie mniejsze środki finansowe.

Do serwisu auta w warunkach stacji Utrzymanie stosuje się wiele specjalnego sprzętu, od taniego do bardzo drogiego, całkowicie niedostępnego dla prywatnego mistrza lub po prostu właściciela pojazdu, który jest przyzwyczajony do serwisowania samochodu własnymi rękami. Istnieją bardzo wysoko wyspecjalizowane urządzenia, które mogą przydać się prywatnemu handlowcowi raz lub dwa razy w roku. A są takie, bez których naprawa lub zapobieganie jest po prostu niemożliwe. Podnośniki samochodowe to właśnie taki przypadek.

Dlaczego jest to potrzebne

Kupowanie go w większości przypadków nie ma sensu. Zarówno pod względem finansowym, jak i pod względem wolnego miejsca w garażu. Choć dla posiadaczy aut, którzy posiadają duży warsztat garażowy, jego obecność jest już ogromnym plusem.

Po pierwsze, nie będziemy komplikować życia i wykopać rowu inspekcyjnego, który w zasadzie nie robi nic poza dostępem do dna. Jednak w przypadku jakiegokolwiek dźwigu otrzymujemy pewną korzyść:

Ceny rynkowe

Jednym słowem zalet jest wiele, ale cena gryzie. Na przykład jeden z najbardziej niezawodnych rodzajów nożyczek kosztuje od 150 do 220 tysięcy rubli. Cena gryzie, zwłaszcza jeśli musisz obsługiwać dziesięcioletnią dziewiątkę, która kosztuje trzy razy taniej. A jakość tanich produktów pozostawia wiele do życzenia, a mniej lub bardziej poważne modele można kupić już od 300 tys.

Aby nie wydawać takiej kwoty, całkiem możliwe jest zrobienie tego samemu. Warto zapoznać się z fabrycznymi próbkami i zważyć plusy i minusy, co teraz zrobimy. Na stronie umieściliśmy kilka rysunków i schematów urządzeń nożycowych, które mogą podsunąć niezbędny pomysł na projekt. Oczywiste jest, że kopiowanie wymiarów z diagramów nie ma sensu, ponieważ warunki są różne, a także różne wymagania dotyczące mechanizmu.

wymagania sprzętowe

Przede wszystkim ten sprzęt będzie wymagał możliwości podniesienia maszyny na wysokość, na której wygodnie będzie ją serwisować. Możesz go po prostu podnieść lub podnieść na pełną ludzką wysokość. Drugim i być może najważniejszym wymogiem jest zapewnienie pełnego bezpieczeństwa ludzi i integralności samochodu. Nie będziemy podawać smutnych przykładów, ale niestety istnieją.

Ponadto należy przemyśleć napęd i system mechanizmu podnoszenia, przemyśleć sterowanie, regulację i mocowanie do podłogi garażu. Nawiasem mówiąc, większość produktów fabrycznych jest ciasno przymocowana do kotew do podłogi i zabetonowana. Jest to konieczne, aby zapobiec przewróceniu i zmniejszyć ryzyko obrażeń i uszkodzenia mienia, jednak istnieją również samobieżne podnośniki hydrauliczne.

Jedź i podnoś

Napęd wszystkich wind może być zarówno hydromechaniczny, jak i elektromechaniczny. W pierwszym przypadku do podnoszenia wiaduktu lub stołu wykorzystywany jest silnik elektryczny z pompą i układem siłowników hydraulicznych. Jego zasada działania jest dość prosta i wynika to ze schematów i podanych rysunków. Z reguły do ​​obsługi podnośnika hydraulicznego wykorzystywany jest trójfazowy silnik elektryczny 380 V, a osprzęt hydrauliczny musi być ściśle skalibrowany pod względem parametrów w zależności od oczekiwanego obciążenia.

Elektrownie budżetowe również działają z 24-woltowym silnikiem elektrycznym, ale ich udźwig jest bardzo ograniczony, a niezawodność, biorąc pod uwagę kraj produkcji, jest niewiarygodnie niska. Dlatego o wiele bardziej racjonalne i tańsze będzie samodzielne złożenie niż kupowanie chińskiego złomu, chociaż producent różni się od producenta.

Lekcja wideo

Tak czy inaczej, ale do obliczeń projektowych i inżynieryjnych należy podchodzić bardzo poważnie. Tak więc konieczne będzie obliczenie minimalnego przekroju belek, obliczenie osi siłowników hydraulicznych, dobranie siłowników hydraulicznych zgodnie z wydajnością i długością pręta, dobranie odpowiedniej pompy hydraulicznej i układu sterowania. Podczas projektowania szczególną uwagę zwraca się na mechanizmy bezpieczeństwa i awaryjne do podnoszenia / opuszczania samochodu.

Zadanie jest dość trudne, ale możliwe do rozwiązania. Dzięki materiałom i wiedzy możesz zmontować mały podnośnik nożycowy, który przyda się nie tylko Tobie, ale także Twoim znajomym i sąsiadom. Szczęśliwy projekt!

Nie kupuj tego w sklepie z narzędziami. Jest to zrozumiałe pragnienie: koszt takiego sprzętu może nie być dużo mniejszy niż koszt twojego samochodu, a będzie rzadko używany (tylko jeśli nie zamierzasz otwierać stacji paliw w garażu).

Pojawił się pomysł, pragnienie też, teraz czas wybierz projekt tworzonego urządzenia. Aby to zrobić, należy zwrócić uwagę na fabryczne windy na rynku sprzętu specjalnego, „podejrzeć” ich urządzenie i wyobrazić sobie, czy można coś takiego zrobić.

Najprawdopodobniej zobaczysz jako pierwszy winda dwukolumnowa, które można znaleźć w prawie każdym warsztacie samochodowym. Tego typu urządzenie może być wyposażone w napęd elektromechaniczny lub elektrohydrauliczny.

W pierwszym przypadku wewnątrz każdej zębatki znajduje się gwintowany wałek obracany silnikiem elektrycznym z przekładnią. Na gwintowanym wale znajduje się nakrętka łożyska, która porusza się wzdłuż niej i odpowiednio podnosi i opuszcza „nogi”, na których spoczywa samochód.

W dwukolumnowym elektrohydraulicznym We wciągniku wał jest zastąpiony napędem hydraulicznym, w którym ciśnienie wytwarzane jest przez silnik elektryczny.

istnieje inne warianty podobnej konstrukcji, ale z jednym, trzema lub czterema postami.

Inny rodzaj windy nożycowy, gdzie platforma z systemem dźwigni (zwanych „nożyczkami”) jest podnoszona i opuszczana za pomocą siłowników hydraulicznych napędzanych silnikami elektrycznymi.

Tworząc takie struktury, można napotkać wiele pytań i problemów, z którymi trzeba się uporać. Przede wszystkim bezpieczeństwo pracy- nikt nie chce zostać poważnie ranny lub okaleczony przez zepsutą windę w jeden nienajlepszy dzień.

Dlatego należy dobrać materiały i konstrukcję urządzenia tak, aby wytrzymało ciężar samochodu, jednocześnie z solidną kolbą.

Warto również zadbać o wykonanie mechanizmów blokujących, co pozwala utrzymać samochód na miejscu w sytuacjach awaryjnych za pomocą windy.

Aby temu zapobiec, należy je regularnie sprawdzać: w przypadku napędu elektromechanicznego należy sprawdzić zużycie wału gwintowanego i nakrętki łożyska, w przypadku napędu elektrohydraulicznego należy sprawdzić integralność węży i ​​butli.

ORAZ główny problem dla tych, którzy chcą własnoręcznie wykonać podnośnik dwukolumnowy lub nożycowy - złożoność produkcji i wysokie koszty części. W domu prawie niemożliwe jest stworzenie długiego wału gwintowanego, wybór cylindrów i węży hydraulicznych to trudna sprawa i nie są tanie.

Istnieje jednak prostsza wersja podnośnika samochodowego przystosowana do produkcji w warunkach garażowych, która obraca samochód na bok pod kątem 45° -60° i nazywa się wywrót. Przyjrzyjmy się mu bliżej i zobaczmy, z czego i jak można go wykonać.

Robienie wywrotki zrób to sam

Jak zrobić windę w garażu własnymi rękami? Podnośnik wywrotki składa się z kilku części: stelaż przedni, but, platforma, belki górne, dolne i tylne oraz elementy łączące między nimi.

Do produkcji potrzebne są blachy stalowe o grubości 4 mm, narożniki, tuleje, elementy złączne oraz narzędzia do spawania, cięcia i wiercenia w metalu.

Pierwszy etap produkcji wywrotki- but, który służy jako powierzchnia nośna dla podnośnika. But powinien być wykonany z blachy stalowej, jak pokazano na rysunku, ale bardzo ważne jest zachowanie wymiarów „oczka”, aby mogło swobodnie poruszać się w górę i w dół słupka A.

Samo stojak wykonany jest z narożników 32 o długości 1500 mm, które są składane w „kwadraty” i spawane. Potrzebne nam będą dwa takie „kwadraty”, połączone ze sobą segmentami naroży, odległość powinna być taka, aby górna belka mogła poruszać się między „kwadratami”.

W ich dolnej części wykonaj otwór na rurę nośną, następnie musisz zrobić kilka otworów w określonych odstępach - są one niezbędne dla metalowych palców, które przymocują but i górną belkę.

Druga faza tworzenie wywrotki zrób to sam - tworzenie tej belki i platformy do niej. Platforma jest montowana z blachy stalowej, której krawędzie należy albo zagiąć, aby uzyskać „skrzynię”, albo jej boki muszą być przyspawane do pokrywy „skrzynki”.

W naszym przypadku długość platformy wynosi 350, szerokość 150, a głębokość 20 milimetrów. Do „pudełka” należy włożyć kawałek drewna wycięty na jego wymiary, jest on mocowany za pomocą łączników wsuniętych w wywiercone otwory w bocznych arkuszach platformy. Guma jest przymocowana do drzewa od góry, od dołu do metalu przyspawane jest oczko do mocowania do górnej belki i usztywnień - i gotowe, strona gotowa.

Sama belka górna jest złożona z dwóch narożników o długości 1500-1700 mm, zespawanych ze sobą w profil w kształcie litery U. Wewnątrz, mniej więcej pośrodku, musisz przyspawać metalową wkładkę, która jest niezbędna do lepszego zamocowania podnośnika. Następnie należy przyspawać do profilu U blachę o tej samej długości i wysokości, aby na końcu uzyskać prostokątną belkę.

Jeden jego koniec jest ciasno przyspawany małą płytką, do której z kolei przymocowana jest tuleja do połączenia z tylną belką, do drugiego końca przyspawane są prowadnice podnośnika i tuleje do metalowych korków.

Następny krok- wykonanie belki tylnej, konieczne jest podparcie samochodu od strony przeciwnej do strony wywrotu. Długość belki powinna być w przybliżeniu równa długości maszyny, więc brane są cztery narożniki o długości 32 1500 mm, dwa są przyspawane do profilu kwadratowego.

Powinny być połączone ze sobą za pomocą kwadratowego pręta wsuwanego wewnątrz profili oraz za pomocą nitów.

W środku tylnej belki należy przyspawać węzeł łączący wykonany z metalowa blacha. Konieczne jest połączenie ze sobą belek tylnych, górnych i dolnych.

Pomimo deklarowanej wytrzymałości i trwałości pracy, wiele elementów samochodowych jest bardzo podatnych na zużycie. Zdarza się, że samochód nie odpala i trzeba dowiedzieć się, na czym polega problem. Aby podnieść samochód bez pomocy własnymi rękami, będziesz potrzebować specjalnego podnośnika.

Jednak pomimo wagi i konieczności tego urządzenia, koszt podnośników samochodowych jest dość wysoki i nie wszyscy kierowcy mogą sobie na to pozwolić. Ponadto większość kierowców użyj gniazda tylko 1-2 razy i rocznie. Dlatego, aby uniknąć niepotrzebnych wydatków, lepiej wykonać podnośnik samochodowy własnymi rękami.

Zrób to sam winda do garażu

Ponieważ produkt będzie montowany na ścianach, urządzenie to jest przeznaczone do pracy w garażu.

Wymagane składniki

Aby stworzyć windę wymagane są następujące dane:

instrukcje składania

Proces montażu i instalacji Winda jest dość prosta:

To wszystko. Podnośnik do samodzielnego montażu jest gotowy.

Korzystanie z tej windy

Zasada działania też niezbyt trudne:

1. Pamiętaj, aby usunąć śruby mocujące silnik i ramę pojazdu.
2. Przełóż pętle stalowej linki pod silnik i wrzuć końce na hak.
3. Zacznij iterować po łańcuchu. Stopniowo ruch przeniesie się na wał napędowy, co spowoduje ruch ładunku i naprężenie linek. Silnik należy podnosić powoli i ostrożnie.
4. Po wyjęciu silnika za pomocą wciągnika zatrzymaj pracę prowizorycznego dźwigu. Ciężar ładunku będzie teraz bezpiecznie utrzymywał skrzynię biegów.
5. Odsuń maszynę i umieść na jej miejscu solidny stół, który wytrzyma duże obciążenie silnika.

Prosty lifting zrób to sam

Nie wszyscy kierowcy mają własny garaż. W takim przypadku konieczna jest naprawa w serwisie samochodowym lub na ulicy. W przypadku drugiej opcji dostępna jest specjalna winda na te warunki.

Ten produkt ma kilka części składowe, który spięte razem, tworząc kompletną strukturę.

Nawet najbardziej niezawodny samochód prędzej czy później może zawieść swojego właściciela. Kiedy jedna z ważnych części znajdujących się pod dnem twojej jaskółki zawiedzie, co może być z wielu powodów, będziesz musiał udać się do centrum serwisowego. Przy takiej naprawie samochód będzie musiał zostać podniesiony za pomocą specjalistycznego podnośnika, co zostanie omówione w tym artykule.

Wszystkie podnośniki samochodowe można podzielić ze względu na dwie podstawy klasyfikacji – według rodzaju konstrukcji oraz rodzaju napędu, na którym pracuje urządzenie. Rozumiejąc wszystkie cechy każdej z odmian, łatwiej będzie wykonać podnośnik własnymi rękami.

W zależności od rodzaju konstrukcji istnieją:

• Pojedynczy stojak (lub pojedynczy tłok) - odpowiedni do samochodów, posiada jeden stojak, z jednej strony podnośniki. Główne zalety to mobilność i niewielkie rozmiary. Główną wadą jest to, że może podnosić stosunkowo niewielki ładunek w porównaniu do innych typów podnośników.
• Dwukolumnowa - najpopularniejsza odmiana. Dwa stojaki wyposażone we wsporniki, które są zwijane pod platformami podnośnikowymi. Dobra nośność w stosunku do podnośników jednokolumnowych, możliwość regulacji rozstawu odpływów, co pozwala na obsługę aut zarówno o krótkiej, jak i długiej podstawie.

• Czterorzędowy - przyda się podczas pracy z ciężarówkami. Cztery regały mieszczą dwie platformy (do 5 metrów długości). Przybliżona ładowność - 4 tysiące kilogramów. Często wyposażony w pomocnicze systemy bezpieczeństwa i mocny układ hydrauliczny. Różnią się dużą niezawodnością podczas prac i trwałością.
• Wózek (czasami nazywany sześciokolumnowym, ale ilość słupków może się różnić w zależności od modelu) - to elektrohydrauliczne kolumny podnoszące (każdym można sterować). Pod względem nośności - jedne z najmocniejszych, z łatwością podnoszą samochody kategorii C o średniej masie (od 3,5 do 7,5 tony i więcej);

Nożycowy (równoległy) - w swojej konstrukcji przypomina nożyczki; można wbudować w podłogę (w tym przypadku złożone nie zajmują miejsca) lub stanąć na ziemi (drabiny i rampy wjazdowe). Wyposażony w nowoczesne napędy hydrauliczne. Dzięki temu są mocne, ciche i trwałe. Idealny do wykonywania testu wyrównania kół, więc montaż podnośnika nożycowego własnymi rękami będzie niezwykle korzystny.

Rodzaje napędów to:

• Napęd elektromechaniczny - wciągniki z takim napędem są niedrogie i charakteryzują się bardzo prostą konstrukcją, co minimalizuje możliwość przypadkowych awarii (nie chroni to jednak przed częstym zużywaniem się i wymaganiem konserwacji głównego funkcjonalnego elementu wciągnika - a para śruba-nakrętka);
• Napęd elektrohydrauliczny - modele z tą konfiguracją są droższe niż opcja napędu elektromechanicznego, ale oferują kupującemu długą listę „plusów”: niezawodność i ergonomia podnośnika są znacznie wyższe; urządzenie pracuje szybciej, ciszej i z większą dokładnością (gładkość);
• Napęd pneumatyczny - (stosowany w podnośnikach nożycowych (równoległych). Dzięki zasadzie praca jest podnoszona nie przez hydraulikę, ale przez sprężone powietrze. Wysoka niezawodność i szybkość pracy są ważne dla właścicieli stacji paliw, jeśli pamiętają o tym, jak ciężkie mogą być serwisowane samochody

Jak zrobić podnośnik do garażu DIY: przewodnik krok po kroku

Oczywiście niektórzy entuzjaści samochodów uważają, że samodzielne naprawianie pojazdów jest wygodniejsze i bardziej niezawodne, co oznacza, że ​​musisz wykonać podnośnik samochodowy własnymi rękami. Możesz wykonać podnośnik mechaniczny do samochodu całkowicie od podstaw, najważniejsze jest zrozumienie idei projektowania i zakup wysokiej jakości mocnych materiałów, a nawet wykonanie podnośnika rura profilowana jest całkiem realne.

Tak czy inaczej tego typu prace nie są wykonywane zbyt często, a podnośnik samochodowy wcale nie jest tanią rzeczą, więc nie każdy dostrzeże celowość zakupu tak drogiego i mało używanego sprzętu. Możesz oczywiście wydać pieniądze na obsługiwaną jednostkę - wyjdzie to trochę taniej niż samodzielny montaż podnośnika, ale niezawodność i poziom działania tej maszyny może być znacznie niższy niż nowej.

OBEJRZYJ WIDEO

Wykonanie podnośnika samochodowego własnymi rękami jest dość trudne, ale jeśli postępujesz zgodnie z pewną logiką (miejsce instalacji, materiały i części windy, montaż i instalacja części) i zwracasz uwagę na szczegóły i wydajność końcowego wyniku, wtedy wszystko może się ułożyć.

Znajdź dokładny schemat i najlepiej zadzwoń do fachowca, ponieważ praca na tym poziomie nie jest dostępna dla zwykłego pasjonata samochodów - każdy błąd w montażu, mocowaniu czy doborze części może prowadzić do strasznych konsekwencji. Dla lepszego zrozumienia zalecamy obejrzenie filmu.

OBEJRZYJ WIDEO

Wybór miejsca instalacji

Zanim przejdziesz do zbierania niezbędne materiały, który będzie potrzebny do samodzielnego montażu windy do garażu, należy określić miejsce montażu windy samochodowej.

W niektórych przypadkach (na przykład podczas wykonywania podnośnika do książek, który przewraca samochód o 45%), znacznie bardziej racjonalne będzie umieszczenie domowej windy w pobliżu garażu. Chcąc wykonać samodzielnie wykonany podnośnik nożycowy do samochodu, trzeba pomyśleć o solidnym fundamencie (nie wystarczy tylko wypełnić podstawę warstwą betonu), nie zapominając o punktach mocowania.
Proces montażu i późniejszej instalacji wszystkich części windy

1. "But" - ta część naprawi podnośnik. Szpilka o średnicy 10-12 milimetrów jest przyspawana do blachy w taki sposób, aby w przyszłości swobodnie „chodzić” po stelażu;
2. Belka tylna - montujemy kwadrat z czterech rogów przez spawanie, w który następnie wstawiamy i wspawamy metalowy kołek;
3. Belka górna - montujemy część z dwóch rogów, pasek metalu i blachę. Łączymy dwa rogi razem w rodzaj „litery P”, do której przyspawamy arkusz z jednej strony, a płytkę na górze w taki sposób, aby uzyskać prostokąt. Spawaniem mocujemy do prostokąta dwa podnośniki z otworami na śruby. Ta część będzie działać jak korek;
4. Przystępujemy do tworzenia platformy - wyginamy boki blachy stalowej, do której następnie mocujemy pasek z otworami, na którym zostanie zamocowana gumowana deska. Wykonujemy prowadnice i usztywnienia od spodu platformy i mocujemy ją do górnej belki;
5. Dwa węzły łączące - przedni (dwie rury, narożnik i pręt) i tylny (dwie blachy połączone prostopadłym metalowym paskiem).
6. Belka dolna - cztery rogi są spawane w prostokąt i mocowane śrubą i nakrętką M16 oraz spawaniem, po czym należy przymocować jednostkę łączącą i dolną belkę;
7. Stojak - cztery rogi o długości 154 centymetrów są spawane i łączone za pomocą pinezek w kwadrat. Po pół centymetrze za każdym z punktów mocowania wiercimy otwory o średnicy dwóch i pół centymetra. Następnie należy wykonać jeszcze trzy otwory, aby górna belka i sworzeń „buta” swobodnie przechodziły między profilami.
8. Ostatnim akcentem naszego podnośnika samochodowego są „palce”, które są wygiętymi metalowymi prętami.

Kontrola zdrowia

Kiedy podnośnik nożycowy do samodzielnego montażu jest już gotowy, kontrolę wydajności należy rozpocząć od dowolnego proste zadania na podnośnik - nie testuj go na prawdziwym samochodzie. Sprawdź na odpowiednich częściach nośność i moc skrzyni biegów, a także sumienność elementów złącznych.

Po wykonaniu wszystkich Praca przygotowawcza, można przystąpić do zgrabnego i płynnego podnoszenia auta.

Plany

Bez wątpienia podniesienie samochodu zrób to sam musi być wykonane zgodnie ze ścisłym planem. Projekt przyszłej windy należy przeprowadzić niezależnie, a następnie zachować ostrożność i ostrożność przy wszystkich obliczeniach; lub z pomocą profesjonalnego mechanika samochodowego. Oczywiście możesz również polegać na doświadczeniu i umiejętnościach inżynierskich użytkowników sieci - pobierz i wydrukuj schemat/rysunki dowolnej interesującej Cię windy. Jeden z takich schematów jako przykład zostanie załączony poniżej.

Prawidłowa obsługa i konserwacja podnośnika (autolift)

W celu utrzymania podnośnika w dobrym stanie zarówno podczas pracy, jak i na postoju konieczne jest:

• okresowo sprawdzaj wszystkie główne elementy systemu operacyjnego - elementy złączne i punkty zgrzewania, napędy i stan stojaków, aby w dowolnym momencie śledzić zbliżającą się awarię;

OBEJRZYJ WIDEO

• w żadnym wypadku nie naruszaj dozwolonej masy samochodu - nie przekraczaj ładowności;

Te dwie wskazówki są główne, ponieważ wszystkie awarie windy są związane z nośnością, awarią urządzenia blokującego (z powodu naruszenia nośności lub niewłaściwego montażu), niewystarczająco niezawodnego mocowania wsporników aparatu.

Środki bezpieczeństwa podczas pracy z podnośnikiem samochodowym

Podczas obsługi podnośnika unikaj stania pod pojazdem, dopóki nie będziesz mieć pewności, że jest stabilny - stanie pod pojazdem podczas podnoszenia jest śmiertelne.

Jeżeli samochód podczas opuszczania nie znalazł się w najniższym położeniu stojaków i trzeba go ponownie podnieść, należy skorzystać z mechanizmów blokujących. Należy zawsze monitorować napięcie robocze windy, stan kabli i ich pracę.