Почти всичко в нашия живот зависи от електричеството, но има определени технологии, които ни позволяват да се отървем от местната кабелна енергия. Предлагаме да разгледаме как да направите магнитен двигател със собствените си ръце, неговия принцип на работа, схема и устройство.
Видове и принципи на действие
Има концепция за вечни двигатели от първи и втори ред. Първа поръчкаса устройства, които сами произвеждат енергия от въздуха, втори тип- това са двигатели, които трябва да получават енергия, може да бъде вятър, слънчева светлина, вода и т.н., и те вече я преобразуват в електричество. Според първия закон на термодинамиката и двете теории са невъзможни, но много учени не са съгласни с това твърдение и започнаха разработването на вечни двигатели от втори ред, задвижвани от енергията на магнитното поле.
Снимка - магнитен двигател на ДудишевОгромен брой учени са работили върху разработването на "вечния двигател" по всяко време, най-голям принос в развитието на теорията на магнитния двигател са направили Никола Тесла, Николай Лазарев, Василий Шкондин и вариантите на Лоренц, Хауърд Джонсън, Минато и Перендев също са добре известни.
Снимка - магнитен двигател на Лоренц Всеки от тях има своя собствена технология, но всички те се основават на магнитното поле, което се образува около източника. Струва си да се отбележи, че "вечните" машини за движение не съществуват по принцип, т.к магнитите губят способностите си след около 300-400 години.
Най-простият е домашно a Антигравитационен магнитен двигател Lorenz. Работи за сметка на два различно заредени диска, които са свързани към източник на захранване. Дисковете се поставят наполовина в полусферичен магнитен екран, чието поле започва леко да се върти. Такъв свръхпроводник много лесно изтласква магнитното поле от себе си.
Протозои Асинхронен електромагнитен двигател Teslaбазиран на принципа на въртящо се магнитно поле и е в състояние да произвежда електричество от своята енергия. Изолирана метална плоча се поставя възможно най-високо над нивото на земята. Друга метална плоча се поставя в земята. Проводникът се прекарва през метална плоча от едната страна на кондензатора и следващият проводник преминава от основата на плочата до другата страна на кондензатора. Противоположният полюс на кондензатора, свързан със земята, се използва като резервоар за съхраняване на отрицателни енергийни заряди.
Снимка - магнитен двигател на Tesla Ротационен пръстен Лазаревдосега се счита за единственият работещ VD2, освен това е лесен за възпроизвеждане, можете да го сглобите сами у дома, като използвате импровизирани инструменти. Снимката показва диаграма на прост двигател с пръстен на Лазарев:
Снимка - Колцар Лазарев Диаграмата показва, че контейнерът е разделен на две части със специална пореста преграда; самият Лазарев използва керамичен диск за това. В този диск е монтирана тръба и контейнерът е пълен с течност. Можете дори да излеете обикновена вода за експеримента, но е препоръчително да използвате летлив разтвор, например бензин.
Работата се извършва по следния начин: с помощта на преграда разтворът навлиза в долната част на резервоара и поради натиск се движи нагоре през тръбата. Засега това е само перпетуум мобиле, което не зависи от външни фактори. За да построите вечен двигател, трябва да поставите колело под капещата течност. Въз основа на тази технология е създаден най-простият самовъртящ се магнитен електродвигател с постоянно движение, регистриран е патент за една руска компания. Необходимо е да монтирате колело с лопатки под капкомера и да поставите магнити директно върху тях. Благодарение на образуваното магнитно поле колелото ще започне да се върти по-бързо, водата ще се изпомпва по-бързо и ще се образува постоянно магнитно поле.
Шкондин линеен двигателнаправи своеобразна революция в ход. Това устройство е много просто в дизайна, но в същото време невероятно мощно и продуктивно. Неговият двигател се нарича колело в колелото и се използва главно в съвременната транспортна индустрия. Според прегледите мотоциклет с двигател Shkondin може да измине 100 километра с няколко литра бензин. Магнитната система работи за пълно отблъскване. В системата колело в колелото има сдвоени намотки, вътре в които са свързани последователно още една намотка, те образуват двойна двойка, която има различни магнитни полета, поради което се движат в различни посоки и управляващ клапан. Автономен двигател може да се монтира на кола, мотоциклет без гориво с магнитен двигател няма да изненада никого, устройства с такава намотка често се използват за велосипед или инвалидна количка. Можете да закупите готово устройство в интернет за 15 000 рубли (произведено в Китай), особено популярен е стартерът V-Gate.
Снимка - двигател Шкондин Алтернативен двигател Perendeve- Това е устройство, което работи единствено благодарение на магнитите. Използват се два кръга - статичен и динамичен, върху всеки от които в еднаква последователност са разположени магнити. Благодарение на свободната сила на самоотблъскване, вътрешният кръг се върти неограничено. Тази система е широко използвана при осигуряването на независима енергия в домакинството и индустрията.
Снимка - Двигател Перендева Всички изброени по-горе изобретения са в процес на разработка, съвременните учени продължават да ги подобряват и търсят идеалния вариант за разработване на вечно движение от втори ред.
В допълнение към тези устройства, вихровият двигател на Алексеенко, устройствата на Бауман, Дудишев и Стърлинг също са популярни сред съвременните изследователи.
Как сами да сглобите двигателя
Домашните продукти са много търсени във всеки форум на електротехника, така че нека да разгледаме как можете да сглобите магнитен мотор-генератор у дома. Приспособлението, което предлагаме да конструираме, се състои от 3 свързани помежду си вала, те са закрепени по такъв начин, че валът в центъра е обърнат директно към двете странични. Към средата на централния ствол е прикрепен диск от луцит с диаметър четири инча и дебелина половин инч. Външните валове също са оборудвани с двуинчови дискове. Върху тях има малки магнитчета, осем броя на голям диск и четири на малки.
Снимка - Окачен магнитен двигател Оста, върху която са разположени отделните магнити, е в равнина, успоредна на валовете. Те са инсталирани по такъв начин, че краищата да минават близо до колелата с мигане на минута. Ако тези колела се движат на ръка, тогава краищата на магнитната ос ще бъдат синхронизирани. За да се ускори, се препоръчва да се монтира алуминиева шина в основата на системата, така че краят й да докосва леко магнитните части. След такива манипулации структурата трябва да започне да се върти със скорост от половин оборот за една секунда.
Задвижванията са монтирани по специален начин, с помощта на който валовете се въртят подобно един на друг. Естествено, ако действате върху системата с обект на трета страна, например с пръст, тогава тя ще спре. Този вечен двигател е изобретен от Бауман, но той не успя да получи патент, т.к. по това време устройството е класифицирано като непатентовано VD.
Черняев и Емелянчиков направиха много за разработването на съвременна версия на такъв двигател.
Снимка - Принципът на действие на магнита Какви са предимствата и недостатъците на действително работещите магнитни двигатели
Предимства:
- Пълна автономност, икономия на гориво, възможност за организиране на двигателя от импровизирани средства на всяко желано място;
- Мощно устройство на неодимови магнити е в състояние да осигури енергия на жилищно пространство до 10 W и повече;
- Гравитационният двигател може да работи до пълното му износване и дори при последната стомана на работа той отделя максималното количество енергия.
недостатъци:
- Магнитното поле може да повлияе негативно на човешкото здраве, особено космическият (реактивен) двигател е обект на този фактор;
- Въпреки положителните резултати от експериментите, повечето модели не могат да работят при нормални условия;
- Дори след придобиване на готов двигател, може да бъде много трудно да го свържете;
- Ако решите да закупите магнитен импулсен или бутален двигател, тогава бъдете подготвени за факта, че цената му ще бъде силно завишена.
Работата на магнитен двигател е чиста истина и е реална, основното е да се изчисли правилно мощността на магнитите.
Технологията за вечно движение е привличала хората по всяко време. Днес се смята за по-псевдонаучно и невъзможно, отколкото обратното, но това не пречи на хората да създават все по-необичайни gizmos и gizmos с надеждата да нарушат законите на физиката и да предизвикат световна революция. Ето десет исторически и изключително забавни опита да създадете нещо подобно на вечен двигател.
Батерия Карпен
През 50-те години на миналия век румънският инженер Николае Василеску-Карпен изобретява батерията. Сега намираща се (макар и не изложена) в Националния технически музей на Румъния, тази батерия все още работи, въпреки че учените все още не са съгласни как и защо изобщо продължава да работи.
Батерията в устройството остава същата едноволтова батерия, която Карпен инсталира през 50-те години на миналия век. Дълго време колата беше забравена, докато музеят не успя да я покаже добре и да гарантира безопасността на такава странна измишльотина. Наскоро установи, че батерията работи и все още произвежда стабилно напрежение - след 60 години.
След като успешно защити докторската си степен по темата за магнитните ефекти в движещи се тела през 1904 г., Карпен със сигурност би могъл да създаде нещо необичайно. До 1909 г. той се занимава с изследване на високочестотни токове и предаване на телефонни сигнали на дълги разстояния. Изгражда телеграфни станции, изследва топлината на околната среда и напреднала технология за горивни клетки. Съвременните учени обаче все още не са стигнали до единодушни заключения относно принципите на работа на странната му батерия.
Изказани са много предположения, от преобразуването на топлинната енергия в механична енергия в процеса на цикъл, чийто термодинамичен принцип все още не сме открили. Математическият апарат на неговото изобретение изглежда невероятно сложен, потенциално включващ концепции като термосифонния ефект и температурните уравнения на скаларното поле. Въпреки че не сме успели да създадем вечен двигател, способен да генерира безкрайна и безплатна енергия в огромни количества, нищо не ни пречи да се насладим на батерия, която работи непрекъснато в продължение на 60 години.
Енергийна машина на Джо Нюман
През 1911 г. Патентното ведомство на САЩ издава огромен указ. Те вече няма да издават патенти за вечни двигатели, тъй като изглежда научно невъзможно да се създаде такова устройство. За някои изобретатели това означаваше, че битката за признаването на тяхната работа като легитимна наука сега ще бъде малко по-трудна.
През 1984 г. Джо Нюман влезе във вечерните новини на CMS с Дан Ратер и показа нещо невероятно. Хората, живеещи по време на петролната криза, бяха възхитени от идеята на изобретателя: той представи машина за вечно движение, която работи и произвежда повече енергия, отколкото консумира.
Учените обаче не повярваха на нито една дума на Нюман.
Националното бюро по стандартизация тества устройството на учения, което се състои предимно от батерии, зареждани от магнит, въртящ се в намотка от тел. По време на тестовете всички твърдения на Нюман се оказаха празни, въпреки че някои хора продължиха да вярват на учения. Затова той реши да вземе енергийната си машина и да тръгне на обиколка, демонстрирайки как работи по пътя. Нюман твърди, че машината му отделя 10 пъти повече енергия, отколкото поглъща, тоест работи с ефективност над 100%. Когато заявките му за патент бяха отхвърлени и научната общност буквално хвърли изобретението му в локва, скръбта му нямаше граници.
Като учен аматьор, който дори не е завършил гимназия, Нюман не се предава дори когато никой не подкрепя плана му. Убеден, че Бог му е изпратил машина, която ще промени човечеството към по-добро, Нюман винаги е вярвал, че истинската стойност на неговата машина винаги е била скрита от онези, които са на власт.
Воден винт от Робърт Флъд
Робърт Флъд беше вид символ, който можеше да се появи само в определен период от историята. Наполовина учен, наполовина алхимик, Флуд описваше и измисляше неща в началото на 17 век. Той имаше доста странни идеи: вярваше, че мълнията е земното въплъщение на Божия гняв, който ги поразява, ако не бягат. В същото време Флъд вярва в редица принципи, които приемаме днес, дори ако повечето хора в онези дни не са ги приемали.
Неговата версия на машина за вечно движение беше водно колело, което можеше да смила зърно чрез постоянно въртене под действието на рециркулираща вода. Флъд го нарече "воден винт". През 1660 г. се появяват първите дърворезби, изобразяващи подобна идея (появата на които се приписва на 1618 г.).
Излишно е да казвам, че устройството не работеше. Въпреки това, Флъд не само се опитваше да наруши законите на физиката за своята машина. Той също търсеше начин да помогне на фермерите. По това време обработката на огромни количества зърно зависеше от потоците. Тези, които живееха далеч от подходящ източник на течаща вода, бяха принудени да натоварят реколтата си, да я закарат до мелницата и след това обратно във фермата. Ако този вечен двигател можеше да работи, това би направило живота много по-лесен за безброй фермери.
Колелото на Бхаскара
Едно от най-ранните споменавания на вечните двигатели идва от математика и астронома Бхаскара, от неговите писания от 1150 г. Неговата концепция беше небалансирано колело с поредица от извити спици вътре, пълни с живак. Докато колелото се въртеше, живакът започна да се движи, осигурявайки тласъка, необходим за поддържане на въртенето на колелото.
През вековете са изобретени огромен брой варианти на тази идея. Напълно разбираемо е защо трябва да работи: колело, което е в състояние на дисбаланс, се опитва да се приведе в покой и на теория ще продължи да се движи. Някои дизайнери вярваха толкова силно във възможността за създаване на такова колело, че дори проектираха спирачки, в случай че процесът излезе извън контрол.
Със сегашното ни разбиране за сила, триене и работа знаем, че небалансираното колело няма да постигне желания ефект, защото не можем да върнем цялата енергия, не можем да я извлечем много или завинаги. Самата идея обаче беше и остава интригуваща за хората, които не са запознати със съвременната физика, особено в индуисткия религиозен контекст на прераждането и кръговрата на живота. Идеята стана толкова популярна, че вечните двигатели с форма на колело по-късно навлязоха в ислямските и европейските писания.
Часовникът на Кокс
Когато прочутият лондонски часовникар Джеймс Кокс създава своя часовник с вечен двигател през 1774 г., той работи точно както е описано в придружаващата документация, обясняваща защо часовникът не трябва да се навива отново. Документът от шест страници обяснява как часовникът е създаден въз основа на "механични и философски принципи".
Според Кокс, задвижваният с диамант вечен двигател на часовника и намаленото вътрешно триене до почти никакво триене гарантират, че металите, които изграждат часовниците, ще се разпадат с много по-бавна скорост, отколкото някой някога е виждал. В допълнение към това грандиозно изявление тогава много презентации на новата технология включваха мистични елементи.
Освен че е вечен двигател, часовникът на Кокс е гениален часовник. Обвит в стъкло, което предпазва вътрешните работни компоненти от прах, като същевременно позволява и гледането им, часовникът се захранва от промените в атмосферното налягане. Ако живакът се покачи или падне вътре в часовия барометър, движението на живака завъртя вътрешните колела в същата посока, частично навивайки часовника. Ако часовникът се навиваше непрекъснато, зъбните колела излизаха от прорезите, докато веригата се разхлаби до определена точка, след което всичко си дойде на мястото и часовникът започна да се навива отново.
Първият широко приет пример за часовник с вечен двигател е показан от самия Кокс в Пролетната градина. По-късно той е видян на седмичните изложби на Механичния музей, а по-късно и в института Клеркенвил. По онова време показването на тези часовници беше такова чудо, че те бяха уловени в безброй произведения на изкуството и тълпи редовно идваха при Кокс, които искаха да зяпат прекрасното му творение.
През 50-те години на миналия век часовникарят Пол Бауман основа духовното общество Метернита. В допълнение към въздържането от алкохол, наркотици и тютюневи изделия, членовете на тази религиозна секта живеят в самоподдържаща се среда, съобразена с околната среда. За да постигнат това, те разчитат на невероятния вечен двигател, създаден от техния основател.
Машина, наречена Testatika, може да вземе предполагаемо неизползвана електрическа енергия и да я превърне в енергия за общността. Поради секретността си Testatic не беше напълно проучен от учените, въпреки че машината беше обект на кратък документален филм през 1999 г. Не беше показано много, но достатъчно, за да се види, че сектата едва ли не идолизира тази свещена машина.
Плановете и характеристиките на Thestatica бяха изпратени директно на Бауман от Бог, докато той излежаваше присъда в затвора за съблазняване на младо момиче. Според официалната история той бил натъжен от тъмнината в килията си и липсата на светлина за четене. Тогава той беше посетен от мистериозно мистично видение, което му разкри тайната на вечното движение и безкрайната енергия, която може да бъде извлечена директно от въздуха. Членовете на сектата потвърждават, че Тестатиката им е била изпратена от Бог, отбелязвайки също, че няколко опита за снимане на колата разкриват многоцветен ореол около нея.
През 90-те години български физик прониква в сектата, за да измисли дизайна на машината, надявайки се да разкрие на света тайната на това магическо енергийно устройство. Но не успя да убеди сектантите. След като се самоуби през 1997 г., скачайки от прозорец, той остави предсмъртно писмо: „Направих каквото можах, нека тези, които могат, го направят по-добре“.
Колело на Беслер
Йохан Беслер започва своето изследване на вечното движение с проста концепция, като колелото на Бхаскара: приложете тежест върху колелото от едната страна и то ще бъде постоянно небалансирано и постоянно се движи. На 12 ноември 1717 г. Беслер запечатва своето изобретение в една стая. Вратата беше затворена, стаята беше охранявана. Когато беше отворен две седмици по-късно, 3,7-метровото колело все още се движеше. Стаята отново беше запечатана, схемата се повтори. Когато отворили вратата в началото на януари 1718 г., хората открили, че колелото все още се върти.
Въпреки че след всичко това стана знаменитост, Беслер не разшири принципите на колелото, като отбеляза само, че то разчита на тежести, които го държат небалансирано. Нещо повече, Беслер беше толкова потаен, че когато един инженер се промъкна, за да разгледа по-отблизо творението на инженера, Беслер откачи и унищожи колелото. По-късно инженерът каза, че не е забелязал нищо подозрително. Той обаче видя само външната част на колелото, така че не можа да разбере как работи. Дори в онези дни идеята за машина за вечно движение се срещна с известен цинизъм. Векове по-рано самият Леонардо да Винчи се е присмивал на идеята за подобна машина.
И все пак концепцията за колелото на Беслер никога не е изчезвала напълно от погледа. През 2014 г. инженерът от Warwickshire Джон Колинс разкри, че е изучавал дизайна на колелото на Беслер от години и е бил близо до разгадаването на мистерията. Веднъж Беслер писа, че е унищожил всички доказателства, чертежи и чертежи за принципите на своето колело, но добави, че всеки, който е умен и находчив, може да разбере всичко със сигурност.
Otis T. Carr UFO двигател
Включени в регистъра на обектите на авторското право (трета серия, 1958 г.: юли-декември) обектите изглеждат малко странни. Въпреки факта, че Патентното ведомство на САЩ отдавна реши, че няма да издава никакви патенти за устройства с вечен двигател, защото те не могат да съществуват, OTC Enterprises Inc. и нейният основател Отис Кар са посочени като собственици на "системата за свободна енергия", "енергията на мирния атом" и "гравитационния двигател".
През 1959 г. OTC Enterprises планира да направи първия полет на своя „космически транспорт в четвъртото измерение“, задвижван от вечен двигател. И докато най-малко един човек имаше кратък поглед към нестабилните части на строго охранявания проект, самото устройство никога не беше отваряно или „вдигано от земята“. Самият Кар беше хоспитализиран с неясни симптоми в деня, в който устройството трябваше да тръгне на първото си пътуване.
Може би болестта му беше хитър начин да се измъкне от демонстрацията, но не беше достатъчно, за да постави Кар зад решетките. Като продава опции за технология, която не съществува, Кар заинтересува инвеститори в проекта, както и хора, които вярват, че неговият апарат ще ги отведе на други планети.
За да заобиколи патентните ограничения на своите луди проекти, Кар патентова всичко като „устройство за забавление“, което симулира пътувания до открития космос. Това беше американски патент № 2,912,244 (10 ноември 1959 г.). Кар твърди, че неговият космически кораб работи, защото единият вече е излязъл. Задвижващата система беше „кръгово фолио с безплатна енергия“, което осигуряваше безкраен запас от енергия, необходима за пренасяне на превозното средство в космоса.
Разбира се, странността на случващото се отвори пътя за теории на конспирацията. Някои хора предполагат, че Кар всъщност е сглобил своя вечен двигател и летяща машина. Но, разбира се, той бързо беше притиснат от американското правителство. Теоретиците не можаха да се споразумеят, или правителството не иска да разкрие технологията, или иска да я използва самостоятелно.
"Perpetuum Mobile" от Корнелиус Дреббел
Най-странното нещо за вечния двигател на Корнелиус Дреббел е, че въпреки че не знаем как и защо работи, определено сте го виждали по-често, отколкото си мислите.
Дреббел за първи път демонстрира колата си през 1604 г. и изуми всички, включително английското кралско семейство. Машината беше нещо като хронометър; никога не се нуждаеше от навиване и показваше датата и фазата на луната. Задвижвана от промените в температурата или времето, машината на Дреббел също използва термоскоп или барометър, подобен на часовника на Кокс.
Никой не знае какво осигурява движение и енергия на устройството на Дреббел, тъй като той говори за овладяване на „огнения дух на въздуха“ като истински алхимик. По това време светът все още мислеше от гледна точка на четирите елемента и самият Дреббел експериментира със сяра и селитра.
Както се казва в писмо от 1604 г., най-ранното известно представяне на устройството показва централен глобус, заобиколен от пълна с течност стъклена тръба. Златни стрелки и маркировки проследяват фазите на луната. Други изображения бяха по-сложни, показвайки колата, украсена с митологични същества и орнаменти в злато. Perpetuum mobile на Дреббел също се появява в някои картини, особено тези на Албрехт и Рубенс. На тези снимки странната тороидална форма на машината изобщо не прилича на сфера.
Работата на Дреббел привлича вниманието на кралските дворове в цяла Европа и той обикаля континента известно време. И както често се случва, той умря в бедност. Като необразован син на фермер, той получава покровителството на Бъкингамския дворец, изобретява една от първите подводници, става посетител на кръчмите по-близо до старостта и в крайна сметка се включва в няколко проекта, които съсипят репутацията му.
Антигравитационната машина на Дейвид Хамел
В своята самопровъзгласила се „невероятно истинска история на живота“ Дейвид Хамел твърди, че е обикновен дърводелец без официално обучение, който е избран да бъде пазител на машина за вечна енергия и космическия кораб, с който тя трябва да работи. След среща с извънземни от планетата Кладен, Хамел твърди, че е получил информация, която трябва да промени света - само хората да му повярват.
Въпреки че всичко това е малко обезкуражаващо, Хамел каза, че неговият вечен двигател използва същите енергии като паяците, които скачат от една мрежа в друга. Тези скаларни сили отменят привличането на гравитацията и ни позволяват да създадем устройство, което ще ни позволи да се съберем отново с нашите роднини Кладен, които предоставиха на Хамел необходимата информация.
Според Хамел той вече е построил такова устройство. За съжаление отлетя.
След като работи в продължение на 20 години, за да създаде своето междузвездно устройство и да задвижва с помощта на серия от магнити, той най-накрая го включи и ето какво се случи. Изпълнен със сиянието на цветни йони, неговата антигравитационна машина се издигна във въздуха и прелетя над Тихия океан. За да избегне повторение на това трагично събитие, Хамел изгражда следващата си кола от по-тежки материали като гранит.
За да разберете принципите зад тази технология, Хамел казва, че трябва да погледнете пирамидите, да изучите някои забранени книги, да приемете присъствието на невидима енергия и да си представите скаларите и йоносферата почти като мляко и сирене.
Как да направите истински вечен двигател със собствените си ръце от магнити и друга енергия у дома
Кога е създаден първият вечен двигател? През 1969 г. е направен първият модерен работещ дизайн на магнитен двигател. Тялото на такъв двигател беше изцяло изработено от дърво, самият двигател беше в пълно работно състояние. Но имаше един проблем. Самата енергия беше достатъчна само за въртене на ротора, тъй като всички магнити бяха доста слаби, а други просто не бяха измислени по това време. Създателят на този дизайн е Майкъл Брейди. Той посвещава целия си живот на разработването на двигатели и накрая през 90-те години на миналия век създава напълно нов модел на вечен двигател на магнит, за който получава патент.Направен е електрически генератор основата на този магнитен двигател, който имаше мощност от 6 kW.
Устройството за захранване беше този магнитен двигател, който използваше изключително постоянни магнити.
Въпреки това, този тип генератор не беше лишен от определени недостатъци.
Steegle.com – Бутон за туит в Google Сайтове
Например скоростта и мощността на двигателя не зависят от никакви фактори, например натоварването, свързано към генератора. Освен това имаше подготовка за производството на електромагнитен двигател, в който освен всички постоянни магнити бяха използвани и специални бобини, които се наричат електромагнити. Такъв двигател, захранван от електромагнит, може успешно да контролира силата на въртящия момент, както и самата скорост на въртене на ротора. На базата на двигателя от ново поколение са създадени две мини електроцентрали. Генераторът тежи 350 килограма.
Групи вечни двигатели
Магнитните двигатели и други са разделени на два вида. Първата група вечни двигатели изобщо не извлича енергия от околната среда (например топлина), но в същото време физичните и химичните свойства на двигателя остават непроменени, без да използват енергия, различна от собствената им. Както бе споменато по-горе, точно такива машини просто не могат да съществуват, въз основа на първия закон на термодинамиката. Вечните двигатели от втория тип правят всичко точно обратното. Тоест работата им е изцяло зависима от външни фактори. Когато работят, те извличат енергия от околната среда. Поглъщайки, да речем, топлина, те превръщат тази енергия в механична. Такива механизми обаче не могат да съществуват на базата на втория закон на термодинамиката. Най-просто казано, първата група се отнася до така наречените естествени двигатели. И второто към физически или изкуствени двигатели.
Но към коя група трябва да се припише вечен магнитен двигател? Разбира се, към първия. По време на работата на този механизъм енергията на външната среда изобщо не се използва, а напротив, самият механизъм произвежда необходимото количество енергия.
Създаване на съвременен вечен магнитен двигател
Какъв трябва да бъде истински вечен магнитен двигател от ново поколение? Така през 1985 г. бъдещият изобретател на механизма Thane Heins се замисли за това. Той мислеше как значително да подобри генератора на енергия с помощта на магнити. Така до 2006 г. той все пак изобретява това, за което е мечтал толкова дълго. Тази година се случи нещо, което той не очакваше. Докато работи върху изобретението си, Хайнс свързва входящия вал на конвенционален електродвигател заедно с ротор, върху който има малки кръгли магнити. Те бяха разположени на външния ръб на ротора. Хайнс се надяваше, че през периода, когато роторът ще се върти, магнитите ще преминат през намотката, чийто материал е обикновена тел. Този процес, според Хайнс, трябва да е причинил протичането на ток. По този начин, използвайки всичко по-горе, трябваше да се получи истински генератор. Но роторът, който работеше върху товара, постепенно трябваше да се забави. И, разбира се, накрая роторът трябваше да спре. Но Хайнс е сбъркал нещо. Така, вместо да спре, роторът започва да ускорява движението си до невероятна скорост, което кара магнитите да се разпръскват във всички посоки.
.
Ударът на магнитите наистина е бил с голяма сила, което е повредило стените на лабораторията.
Провеждайки този експеримент, Хайнс се надява, че с това действие трябва да се създаде специално силово магнитно поле, в което трябва да се появи ефектът, напълно обратен ЕМП. Този резултат от експеримента е теоретично правилен. Този резултат се основава на закона на Ленц. Този закон се проявява физически като най-често срещаният закон на триенето в механиката.
Но, уви, планираният резултат от експеримента беше извън контрола на тестващия учен. Факт е, че вместо резултата, който Хайнс искаше да получи, най-обикновеното магнитно триене се превърна в най-магнитното ускорение! Така възниква първият съвременен вечен двигател. Хайнс смята, че въртящите се магнити, които образуват поле с помощта на стоманен проводящ ротор, както и вал, действат върху електрическия мотор по такъв начин, че електрическата енергия се преобразува в напълно различна, кинетична енергия. Тоест обратното ЕМП в нашия конкретен случай ускорява двигателя още повече, което съответно кара ротора да се върти. Тоест по този начин възниква процес, който има положителна обратна връзка. Самият изобретател потвърди този процес, като замени само една част. Хайнс замени стоманения вал с непроводима пластмасова тръба. Той направи това допълнение, така че ускорението в този пример за инсталиране да не е възможно.
Накрая, на 28 януари 2008 г. Хайнс тества устройството си в Масачузетския технологичен институт. Най-изненадващото е, че устройството наистина функционира! Нямаше обаче повече новини за създаването на вечен двигател. Някои учени смятат, че това е просто блъф. Все пак, колко хора, толкова много мнения.Струва си да се отбележи, че истински вечни двигатели могат да бъдат намерени във Вселената, без да изобретявате нищо сами. Факт е, че такива явления в астрономията се наричат бели дупки. Тези бели дупки са антиподите на черните дупки, поради което те могат да бъдат източници на безкрайна енергия. За съжаление, това твърдение не е потвърдено и съществува само теоретично. Какво можем да кажем, ако има поговорка, че самата Вселена е един голям и вечен двигател.
По този начин в статията сме отразили всички основни мисли за магнитен двигател, който може да работи без спиране. Освен това научихме за създаването му, за съществуването на съвременния му аналог.
Обяснението, което самият изобретател се опита да направи директно в патента, не обяснява нищо по принцип, тъй като е по-скоро насочено към избягване на обвинението за създаване на „вечен двигател“, тъй като Хауърд Джоунс въвежда и призовава на помощ феномена на несдвоените електрони, което се твърди, че се наблюдава в магнитни материали. И че несдвоените електрони доставят енергия на този двигател.
Междувременно не всичко е толкова просто. Защото дори такова обяснение противоречи на разпоредбите на официалната наука. Следователно моторът на Хауърд Джоунс работи, според официалната наука, с непонятно за тях нарушение на закона за запазване на енергията. А официалната наука, както винаги, действа „мъдро“ и просто се преструва, че такъв двигател не съществува или работи само за самия Хауърд Джоунс, който знае тайна, с която не иска да споделя. Междувременно Хауърд Джоунс предостави информация за своя двигател за всички с подробно описание на всички детайли на този двигател и всеки с глава на раменете и прави ръце може да сглоби такъв двигател.. Благодарение на Dragons'Lord имаме възможността да се запознаем с патента US 4151431, който Хауърд Джоунс получи за своя двигател. Качеството на превода е високо, но мисля, че преводачът страда от така наречените несдвоени електрони, за които нищо не пише дори в официалните учебници по физика, поне руските. Също така не съм съгласен със снизходителния тон на Dragons'Lord, че моторът на Хауърд Джоунс е играчка, която нарушава закона за запазване на енергията. Играчка, базирана на компетентния контрол на ефирните потоци, вече не е играчка, а неизчерпаем източник (генератор) на енергия, получена от среда, чиито възможности все още дори не си представяме напълно. Или понякога получаваме представа за това, когато попаднем в кола или самолетна катастрофа, когато ракета падне върху къщите ни или когато някой счупи нечий нос. И ако някой мисли, че тук не мирише на етер, много се лъже.
По-долу, в зелен текст, има материал за патент на САЩ 4 151 431. Надявам се, че читателят ще овладее този материал, за да разбере впоследствие, че Хауърд Джоунс е постигнал същото постижение, което Тесла е направил, когато е създал многофазен AC двигател. И двата вида двигатели се въртят от магнитно поле. Само при Tesla въртящото се магнитно поле се задава от намотките на статора и полето вече увлича ротора със себе си. И в двигателя на Хауърд Джоунс първоначално се създава правилно „извито“ магнитно поле поради взаимодействието на магнитите на ротора (котвата) и статора и първоначално е твърдо свързано с магнитите на ротора (котвата), следователно кривината на "магнитното" поле на ротора върти ротора и се върти заедно с него. В самия патент няма концепция за ротор, но има котва, която се върти около неподвижен статор. И ако разберете принципа на "деформация" на магнитното поле, което направи възможно завъртането на арматурата в двигателя на Хауърд Джоунс, тогава ще стане възможно да се правят магнитни двигатели, базирани на този принцип на различни конструкции. И ние също трябва да разберем, че магнитното поле е специфична форма на етерни вихри, в които спадовете на етерното налягане са подобни по форма на затворен върху себе си Архимедов винт, който се върти по посока на часовниковата стрелка, ако погледнете по протежение на курса му от северния полюс до юга извън магнита и от южния полюс на север вътре в магнита. Но ще обсъдим това по-подробно, след като се запознаем с патента.
Изобретението се основава на метода за използване на енергията на въртене на несдвоени електрони във феромагнитни и други материали - източници на магнитни полета, за създаване на източник на енергия без електронен поток, който се среща в нормалните проводници; и има за цел да използва този метод за създаване на двигатели с постоянни магнити като източници на енергия.
В практиката на изобретението въртенето на несдвоени електрони, което се извършва в постоянните магнити, се използва за производство на движеща енергия единствено чрез свръхпроводящите характеристики на постоянния магнит, а магнитният поток, създаден от магнитите, ориентира магнитните сили по такъв начин за извършване на полезна непрекъсната работа, като например преместване на статора спрямо ротора.
Местоположението и ориентацията на магнитните сили в компонентите на ротора и статора, създадени от постоянните магнити, за да накарат двигателя да работи, се правят с правилните геометрични отношения на тези компоненти.
ОБЛАСТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕТО
Изобретението принадлежи към областта на устройствата с постоянен магнит, използващи изключително магнитни полета за генериране на пропулсивна енергия.
ИСТОРИЯ НА ИЗОБРЕТЕНИЕТО
Конвенционалните електродвигатели използват магнитни сили, за да произвеждат всякакъв вид ротационно или линейно движение. Електрическите двигатели работят на принципа на създаване на движеща сила от проводник с ток, поставен в магнитно поле.
В конвенционален електродвигател роторът, статорът или и двата са навити по такъв начин, че магнитните полета, създадени от електромагнитите, създават привличане или отблъскване между структурните елементи, което е причината за движението.
Обикновените електродвигатели могат да имат постоянни магнити в компонентите на статора или ротора, но в допълнение трябва да се използват електромагнити със система за превключване и контрол на процеса, за да се създаде движеща сила чрез ориентацията на магнитните полета.
Вярвам, че пълният потенциал на магнитните сили, съществуващи в постоянните магнити, не е разпознат или използван поради непълна информация и теория относно движението на атомите, възникващо в постоянните магнити. Вярвам, че досега неразпознатите атомни частици са свързани с движението на електрони в свръхпроводящ електромагнит и с потока без загуби на амперов ток в постоянните магнити.
Потокът от несдвоени електрони е еднакъв и в двете ситуации. Тази малка частица очевидно е противоположна по заряд и е под прав ъгъл спрямо движещия се електрон и тази частица може да бъде достатъчно малка, за да проникне във всички известни елементи в техните различни форми и състави, освен ако нямат други несдвоени електрони, които да ги неутрализират.
Фероелектроните се различават от повечето подобни елементи по това, че не са свързани и когато са изключени, те се въртят около ядрото по такъв начин, че реагират на магнитни полета, точно както самите те създават такива полета. Ако бяха свързани, техните магнитни полета биха се унищожили. Но тъй като не са сдвоени, те създават измеримо магнитно поле, ако ротациите им са ориентирани в една и съща посока. Ротациите се извършват под прав ъгъл спрямо техните магнитни полета.
В ниобиеви свръхпроводници в критично състояние магнитните силови линии престават да бъдат под прав ъгъл. Тази промяна се дължи на наличието на определени условия за въртене на несдвоени електрони вместо електронен поток в проводник и фактът, че много мощните електромагнити, които могат да се образуват от свръхпроводници, илюстрира огромното предимство на създаването на магнитни полета чрез въртене на несдвоени електрони над конвенционален електронен поток.
В свръхпроводящ метал, където електрическото съпротивление става по-голямо от протонното съпротивление, потокът се превръща във въртящи се електрони и положителните частици протичат успоредно, подобно на това, което се намира в постоянен магнит, където мощен поток от магнитни положителни частици или магнитни поток, кара несдвоените електрони да се въртят под прав ъгъл.
В криогенни свръхпроводящи състояния замразяването на кристалите позволява непрекъснато въртене, а в постоянния магнит ориентацията на зърната на магнетизирания материал позволява паралелният поток да продължи в резултат на тези въртения.
В свръхпроводника първо тече електрон и положителната частица се върти; по-късно, при критични условия, настъпва промяна, тоест електронът се върти и положителната частица тече под прав ъгъл. Тези положителни частици ще проникнат или ще си проправят път чрез въртенето на присъстващите в метала електрони.
В известен смисъл постоянният магнит може да се счита за свръхпроводник при стайна температура. Той е свръхпроводник, т.к. потокът от електрони не спира и този поток от електрони може да върши работа чрез магнитното поле, което създава. Преди това този източник на енергия не е бил използван, тъй като не е било възможно да се промени електронният поток, за да изпълнява функциите на превключване на магнитното поле.
Такива превключващи функции присъстват в конвенционален електродвигател, където електрическият ток се използва за изравняване на много по-големия електронен поток в железните полюси и концентриране на магнитното поле на правилните места, създавайки достатъчна тяга за преместване на арматурата на двигателя. В конвенционален електродвигател такова превключване се осъществява с помощта на четки, комутатори, променлив ток или други известни средства.
За да се изпълни превключващата функция в двигател с постоянен магнит, е необходимо да се блокира магнитното изтичане, така че да не се превърне във фактор на загуба. Най-добрият метод за постигане на това е да се използва магнитният поток на свръхпроводника и да се концентрира на място, където ще бъде най-ефективен.
Времето и превключването могат да бъдат постигнати чрез концентрация на потока и чрез използване на подходяща геометрия на ротора и статора на двигателя, за да се постигне най-ефективното използване на магнитните полета, създадени от въртенето на електроните. С правилната комбинация от материали, геометрия и магнитна концентрация е възможно да се постигне механично устройство с високо съотношение, по-голямо от 100 към 1, способно да генерира непрекъсната движеща сила.
Доколкото знам, предишната работа, свързана с постоянни магнити и задвижващи устройства, използващи ги, не е постигнала желания успех на практика, но с правилната комбинация от материали, геометрия и магнитна концентрация може да се използва наличието на магнитни ротации в постоянните магнити като движеща сила.
ОПИСАНИЕ НА ИЗОБРЕТЕНИЕТО
Целта на изобретението е да се използва феноменът на въртене на несдвоени електрони, открити във феромагнитен материал, за да се произведе движение на маса в определена посока, което ще позволи на двигателя да бъде изцяло захранван от постоянни магнити. В практиката на изобретателските концепции могат да бъдат създадени двигатели от всякакъв линеен или ротационен тип.
Целта на изобретението е да осигури правилната комбинация от материали, геометрия и магнитна концентрация, за да се използва силата, генерирана от въртенето на несдвоени електрони, съществуващи в постоянните магнити, като източник на енергия.
Независимо дали двигателят е предназначен за линеен вариант или за въртящ се вариант, във всеки случай статорът може да бъде съставен от множество постоянни магнити, подредени един спрямо друг в пространствена връзка, за да се определи за каква форма на движение е предназначен моторът.
Магнитите на котвата са разположени на разстояние по отношение на магнитите на статора, така че да има въздушна междина. Дължината на магнитите на котвата се определя от полюси с противоположна полярност и е разположена спрямо пистата, определена от магнитите на статора в посоката на пътя на движение на магнита на котвата, както е заменено от магнитните сили.
Статорните магнити са монтирани с полюси с еднаква полярност спрямо магнитите на котвата и тъй като магнитите на котвата имат полюси, които или привличат, или отблъскват, както привличащите, така и отблъскващите сили действат върху магнитите на котвата, създавайки относително изместване между магнитите на котвата и статора.
Движещата сила, създаваща изместване между котвата и магнитите на статора, зависи от съотношението на дължината на магнитите на котвата в посоката на нейния път на движение, както и от размерите на магнитите на статора и от разстоянието в посоката на движение на магнитите на котвата.
Това съотношение на магнитите и разстоянието между магнитите и с приемлива въздушна междина между магнитите на статора и котвата създава чиста сила, която измества магнитите на котвата спрямо магнитите на статора по пътя им на движение.
Движението на магнитите на котвата спрямо магнитите на статора е резултат от взаимодействието на силите на привличане и отблъскване, съществуващи между магнитите на статора и котвата.
Чрез концентриране на магнитните полета на магнитите на статора и котвата, движещата сила, приложена към арматурата, се засилва и по този начин концентрацията на магнитното поле се разгръща.
Средството за магнитно концентриране включва пластини от материал с висока пропускливост, разположени в съседство от едната страна на статорните магнити. По този начин този материал с висока пропускливост е в съседство с подобни полюси на полярността на статорните магнити.
Магнитното поле на арматурните магнити може да бъде концентрирано и ориентирано чрез огъване на арматурните магнити, а магнитното поле може да бъде допълнително концентрирано чрез оформяне на полюсните краища на арматурните магнити, за да се концентрира магнитното поле върху относително ограничена площ в полюсните краища на магнитите на котвата.
За предпочитане е да се използват няколко арматурни магнита, изместени един спрямо друг в посоката на движение на арматурните магнити. Това изместване разпределя импулсите на силата, приложени към магнитите на котвата и в резултат на това има по-плавно прилагане на силите, както и по-плавно движение на компонентите на арматурата.
При ротационна версия на двигател с постоянен магнит статорните магнити образуват кръг и магнитите на котвата се въртят спрямо тях. Работните елементи са разположени така, че да създават относително аксиално изместване между статора и магнитите на котвата, което позволява да се регулира аксиалното им центриране и по този начин да се регулира величината на магнитните сили, приложени към магнитите на котвата. Така може да се регулира скоростта на въртене на ротационния вариант.
Надявам се, че читателят разбира същността на патента на Хауърд Джоунс. Но най-важното е, че забелязах, че магнитите на котвата (ротора) се „отблъскват“ от магнитното поле на статора и се движат в посока от южния полюс на север, при условие че магнитите на статора са обърнати към тях от север полюс. Той също така отбеляза, че промяната на полярността само на магнитите на статора или магнитите на ротора (котвата) води до промяна в посоката на въртене. Защо това е така, ще се опитаме да разберем въз основа на ефирни идеи. Въпреки че не е съвсем правилно да се каже, че арматурните магнити се отблъскват от магнитно поле. По-правилно е да се приеме, че поради взаимодействието на магнитните полета на магнитите на статора и котвата в областта на северния полюс на магнита на котвата, етерното налягане (силата на магнитното поле) намалява, а в областта на на южния полюс на магнита на котвата, налягането на етера (силата на магнитното поле) се увеличава и това води до това, че под действието на диференциалното налягане на етерното налягане, магнитът на котвата започва да се движи, влачейки арматурата заедно с нея . Между другото, магнитолетите биха могли да летят на този принцип в магнитното поле на Земята или магнитното поле на Слънцето, ако беше възможно да се създадат магнити или електромагнити с достатъчно високи скорости на силата на магнитното поле, създадено в тях.
Цялата Вселена, заобикаляща всеки човек (наблюдател), и самият човек е етер в различни фазови състояния и проявления. Светът е етер под високо налягане и в постоянно движение. Светът е потоци и вихри от етер. Светът е огромните пространства между галактиките, пълни с твърд етер, чиито частици осцилират като тези, които правят атомите в кристалите на материята. Всяка галактика, включително нашата Галактика (Млечният път или Млечният път на небесната крава), е етер, предимно в течно състояние, в който клъстери от материя плуват като особени стружки (пяна, пара) - звезди, планети и техните сателити, астероиди, междузвезден прах и натрупвания на газ, главно водород. Можете дори да разглеждате веществото като вид течна етерна пяна, но специална пяна, например като пенопласт, която, като пяна, има висока твърдост поради клетъчната структура и особеностите на производствената технология. В допълнение към трите основни фазови състояния, етерът може да бъде и в междинни състояния, под формата на вид желе като междинна форма между кристалната и течната форма и под формата на безструктурна нестабилна пара, готова за кристализация, превръщане в течност или вещество. Всичко зависи от състоянието на околния етер.
В кристалния етер практически няма потоци и вихри, но има флуктуации между частиците на етера и вълните, разпространяващи се през него от източници, които са процеси в галактики, звезди, планети и др. Течният етер и неговата пяна (субстанция) могат свободно да се движат през кристалния етер, тъй като между неговите частици практически няма триене, а самите частици са в постоянна вибрация, поради което кристалният етер се държи като плаващ пясък. В допълнение, въвеждането на течен етер или вещество в кристалния етер води до един вид стопяване на кристалния етер около потока от течен етер и по този начин създава един вид повърхностен слой, в който течният етер и частиците от кристален етер (етерен емулсия) се смесват и този слой действа като своеобразен лагер, върху който течният етер прониква в дебелината на кристалния етер, без да среща практически никакво съпротивление.
Течният етер се държи почти като идеална течност, но с много висока плътност и само когато потоците от течен етер и неговата пяна (вещество) се сблъскат, възниква лек вискозитет, който позволява на веществото да се върти и да се движи в потоци от течен етер от едната страна, както и отвъд Поради този вискозитет, веществото може да включи течния етер в ротация, т.е. веществото, когато взаимодейства с течен етер, е способно да генерира вещество от течен етер. Тоест Вселената, която можем да наблюдаваме също е емулсия, но емулсия от течност и пара (газ). Но течният етер може също така да действа върху материята по такъв начин, че веществото да се разпадне и пяната (парата) на течния етер отново да стане течен етер. Именно въртенето на течния етер генерира такива явления като гравитационни, електростатични и магнитни полета. Но повече за това по-късно.
Етерната пяна (етерен полистирол) е набор от етерни вихри, които вече поради високата си ротационна енергия водят до факта, че вътре в етерните вихри, а самите вихри са етерна пара. Тъй като скоростта на въртене на стените на вихрите на етерната пара е много висока, стените на тези вихри са много твърди в сравнение с "твърдостта" на течния и твърдия етер. Благодарение на това, етерни конструкции от материя с малко триене срещу течен етер могат да съществуват дълго време от секунди до милиарди години. В зависимост от това как са усукани вихрите в пяната (пяната, парата) на етера, веществото може да съществува и в твърдо, течно и газообразно състояние. И ако можем само да гадаем за разнообразието, например, на течните форми на етера, то за разнообразието на атомите, молекулите и т.н. вече знаем много добре, защото сме развили сетивни органи за взаимодействие с тази форма на материя или вече сме успели да създадем изобилие от устройства - микроскоп, телескоп, електронен микроскоп, електромагнитни, електростатични и магнитни сензори, дозиметър за измерване на опасна радиация, комплекти за химически тестове и много други.
Супер бързи, от една страна, и супер малки, от друга страна, етерните вихри са склонни да взаимодействат помежду си, което води до факта, че молекулите са създадени от атоми и по-големи образувания, като планини, океани, са създадени от молекули. Натрупването на различни видове материя поражда планети, звезди и галактики. Но във всеки случай вихрите, от които по един или друг начин се изграждат материални композити, са заобиколени от течен етер, който играе ролята на среда, в която протичат всички познати ни материални проявления, течният етер действа като лубрикант за материята , създава граница между натрупванията на материя, служи като среда, в рамките на която материалните образувания обменят материя, енергия и информация помежду си. Самият течен етер може да създава мощни потоци, в които включва натрупвания и потоци от материя. Именно вихърът от течен етер образува самата Галактика, именно течният етер, поне за нас, намиращ се под високо налягане, поради способността си да взаимодейства с материята, е източникът на енергия. А средата, в която се "разтваря", кондензира веществото, след като е изразходвало енергията на въртене на елементарните си вихри.
Няколко предположения за естеството на налягането, под което се намира поне течният етер. Първо, това може да бъде повърхностното напрежение на тази капка течен етер, в която съществуваме. Тази капка има огромен размер, стотици и милиони светлинни години. Вторият източник на налягане е самото вещество, което е пара за течния етер. Както знаете, когато една течност преминава в пара, обемът, зает от течността, се увеличава с около 1000 пъти. И ако най-малко 0,1% от течния етер се превърне в пара (пяна, полистирол), тогава обемът на такова вещество ще бъде сравним с останалия течен етер. И като цяло, обемът на сместа от течен етер и неговите пари ще се увеличи 2 пъти. Или налягането ще се удвои в обема, зает от течния етер, преди неговата незначителна част (0,1%) да се превърне в пара. И като се вземе предвид несвиваемостта на течния етер, повишаването на налягането може да бъде много по-високо. И най-вероятно етерът под формата на вещество съществува в много по-малък "обем", не повече от 0,001%. Тогава веществото вече няма да заема 50% от обема, а само 1%. Това е по-близко до реалните цифри, въпреки че по-правилно съотношение между обема на материята и течния етер може да се оцени чрез сравняване на обема на звездите с обема на пространството, в което тези звезди образуват нашата Галактика. Трябва също така да се има предвид, че дори вътре в веществото част от обема е заета от течен етер, въпреки че делът му намалява от газове до тежки метали.
Очевидно всички аргументи на планинските теоретици за тъмната материя и енергия могат да бъдат свързани с това. Виждаме веществото, можем да го измерим и т.н. Но ние не можем директно да възприемаме течност, да не говорим за кристален етер, с изключение на някои уникални. Но 99,9% или повече от материята, която може да породи всичко, вече е много сериозно. И е време да спрем да харчим парите на хората и да пишем дисертации, които не са нужни на никого, за да обосноват SRT и GR на Айнщайн или да намерят несъществуваща частица Хигс. В противен случай никога няма да разберем защо в един хубав ден вълна или вихрушка от ефирно цунами ще унищожи нашия красив свят. Слепи хора, които не виждат 99,9% от материята и още повече не признават нейното съществуване, не могат да бъдат наши водачи.
От ефирни позиции е лесно да се обясни такова явление като експлозии на свръхнови. Засега това е само предположение, но признавам, че след като веществото на звездата изчерпи енергийния си ресурс, когато всички вихри в звездата започнат да се разпадат и да се превръщат в течен етер, това ще бъде еквивалентно на колапс на кавитационен балон. Но в този случай такъв кавитационен балон ще бъде звезда, в която етерните пари ще се кондензират в течен етер. Обемът на звездата веднага ще намалее 1000 пъти. И ако скоростта на колапс е висока, тогава звездата, след като колапсира, ще доведе до рязък спад на налягането на етера в обема и центъра на вече мъртвата звезда. Течният етер, заобикалящ звездата, ще се втурне към мястото, където тази звезда току-що е била. И ще има ефирно динамично въздействие на чудовищна сила, силата на която най-вероятно ще може да роди не само нова звезда, но и да образува веществото за нова галактика. Защото, според закона за интерференцията, в самия център на бившата звезда налягането на ударните вълни, насочени от всички страни, ще бъде сумирано, но енергията, която ще доведе до реакция, вече ще бъде пропорционална на квадрата общата амплитуда на крайната ударна вълна. И под въздействието на тази мощна отговорна ударна вълна на течния етер новосъздадената субстанция поради завихрянето на етера, участваща в процеса, ще се разпръсне във всички посоки, докато под въздействието на триене с потоците на околния течен етер и масите на кристалния етер, изходящите етерни потоци и потоците от материя започват да се търкалят заедно с натрупвания на материя в нова звездна система или млада галактика, в нов доста голям вихър. Въпреки че може да не е късмет, а след това новообразуваната субстанция ще бъде демонтирана за строителни материали от най-близките звездни системи и галактики. Така че онези, които вярват в теорията за Големия взрив, са отчасти прави, когато моделират ситуацията, но само след експлозията, въпреки че не разбират, че Големият взрив не е бил сам. И преди всичко, те не разбират как тези експлозии и поради какво се случват. За Вселената експлозията на супернова е еквивалентна на разкъсване на фоликул в яйчника на жена, която освобождава яйцеклетка, за да роди, ако има късмета да забременее, нов живот, защото експлозията на супернова най-вероятно ще доведе до създаването на нова звездна система, върху която, ако има късмет, може да формира живот и разум. И ако имате късмет, тогава енергията на експлозията на свръхнова може да е достатъчна, за да изпече нова и красива галактика от заобикалящия етер.
Тъй като говорим за факта, че много в този свят изобщо не е това, което ни изглежда, тогава е невъзможно да се заобиколи такова явление като маса и инерция. Според моите идеи, ако измерим масата чрез наличието на етер в обитаваното тяло или етер на пространството, тогава най-тежкият етер ще бъде кристален етер, след това течен етер. Въпреки че е възможно течният етер да се окаже най-тежкият, точно както ледът се оказва по-лек от водата. Но най-лекото в етерните единици ще бъде веществото, тъй като веществото е етерна пара, макар и усукана във вихри, но пара, пяна и нищо повече.
Но за нашите сетива и измервателни уреди, настроени според нашите сетива и в съответствие с нашите наивни представи за Вселената, се оказва обратното - субстанцията е по-тежка от етера. А сред субстанцията металите са по-тежки от газовете, въпреки че от етерни позиции газът е леко завихрен течен етер с малък брой вихри, а металът е пространство, почти напълно запълнено с огромен брой вихри от газообразен етер , което означава, че практически не съдържа течен етер. Защо мислим така?
И ни се струва така, защото сме свикнали да се доверяваме на сетивата си, които ни показват, че движението на метала с ускорение в етерната среда ще предизвика по-забележимо съпротивление от течния и кристален етер, отколкото движението на същия обем газ. , който е практически течен етер и напълнен. Следователно същият обем метал ни изглежда по-тежък от обема на газа. Същото важи и за теглото. Тъй като същият обем метал ще бъде притиснат към Земята по-силно от същия обем газ. Защото етерът свободно преминава през газа, а течният етер е принуден да премине през преплитането на вихри от собствената си пяна с голямо съпротивление. Оттук и разликата в теглото в "гравитационното поле" на Земята на метал и газ, заети от еднакви обеми.
Следователно, като се вземат предвид тези фактори, довели до сегашните погрешни идеи, масата на материалните тела трябва да се изчислява като произведение от обема на материята и разликата в етерните плътности извън и вътре в този обем материя. Следователно бъдещите изследователи ще трябва сериозно да си счупят главите както върху определението какво е плътността на етера, така и върху методите за измерването му в кристален и течен етер, както и в различни варианти на материя, етерна пяна. Ако следвате формулата, тогава няма такъв параметър като маса в съвременния смисъл за кристален или течен етер, защото ускорението при сблъсък на материя с етер възниква в материални тела, но ние просто не знаем как се държи самият етер, тъй като методите за записване на случващото се в ефир, с изключение на някои случаи, все още не разполагаме. Или ще трябва да считате масата на всеки обем кристален и течен етер равна на нула, което ще обясни много странности в нашия свят. Накратко, физиката се нуждае от ефирна революция, която по отношение на последствията ще бъде по-значима от революцията, направена в астрономията от Николай Коперник.
Да се върнем към така наречените гравитационни, магнитни и електростатични полета. Всичко това са потоци от специална форма в течния етер извън материалните тела или течната фаза на етера вътре в материалните тела.
Гравитационното взаимодействие между материалните тела ще стане ясно, ако си представим етерни потоци и вихри, предимно течен етер, от който всъщност се образуват галактики или звездни системи. На наблюдател, например, седнал на Земята, изглежда, че Слънцето привлича Земята, а Земята привлича Слънцето. И дори може да се създаде формулата за "привличане" между Слънцето и Земята, която е известна на всички. Но това е илюзия. Всъщност и Слънцето, и Земята са части от гигантски ефирен вихър, по-точно топки за пинг-понг в потоците на вихър от течен етер, чийто диаметър е няколко десетки астрономически единици, в който наред с течен етер, има голяма част от парообразен етер (вещество), усукан в неговите вихри. И законите на въртене на такъв вихър са такива, че в този поток присъстващото в него вещество под формата на Слънце, планети, астероиди и комети се притискат един към друг от поток от течен етер. Тоест, ситуацията е такава, че материалните образувания са „притиснати“ от течен етер един към друг, следователно причината за „гравитацията“ се проявява във времето преди движението, което характеризира самия факт на „привличане“. Следователно изглежда, че скоростта на гравитационното взаимодействие е безкрайно висока. Защото каква може да бъде скоростта на взаимодействие между материалните тела, ако това взаимодействие е по същество самите тела и не е регулирано, определяно и контролирано. Всяка планета се носи в пространството и описва своите елипси по волята на вълни от течен етер и не повече. Е, упоритият се носи към себе си в бурен въртящ се поток и нека си мисли, че именно той е привлечен от центъра на този вихър. Така е някак си по-спокойно, иначе ще трябва да търсим обяснение в някаква Божествена сила, ние не виждаме ефира или не го разпознаваме.
За електростатика говорим, когато наблюдаваме взаимодействието на така наречените заряди. Самото явление се проявява по време на триене, например стъкло и коприна, кехлибар и вълна. Това води до факта, че износеното стъкло или износеният кехлибар започват да привличат заредени тела с различна полярност или предизвикват създаване на противоположни заряди върху незаредени тела и ги привличат. От ефирна гледна точка, това е как работи. Приемаме, че елементарният заряд е вихър. И ако атомът е усукан по часовниковата стрелка, тогава това е положителен заряд, ако е обратно на часовниковата стрелка, тогава е отрицателен. В незаредено тяло атомите са усукани във вихри, половината от които се въртят в едната посока, а половината в другата, вихрите, усукани в различни посоки, образуват искри, които при нормални условия автоматично гарантират, че зарядът на тялото е неутрален. Но си струва да разтриете тялото, тъй като част от вихрите се счупват и частично преминават от едно тяло в друго. В тялото се създава излишък от вихри с една посока на въртене. Нека да са вихри с въртене по посока на часовниковата стрелка. Тялото ще придобие положителен заряд. Несдвоените "положителни" вихри ще бъдат изтласкани от сдвоени вихри към повърхността на тялото и вече на повърхността, в съответствие с принципа на най-малкото действие, тези вихри ще бъдат равномерно разпределени, разбира се, като се вземе предвид радиусът на кривина на повърхността на тялото, вихрите се разпределят само върху изпъкналите части на тялото и плътността на вихрите е по-висока там, където радиусът на кривина на повърхността на тялото е по-малък.
Нечифтен вихър, изстискан (или създаден) на повърхността на тялото по време на въртене, поради триене ще включи течния етер, съседен на тялото, във въртене, принуждавайки го да образува вихър. Вихровият поток, възникнал в течния етер, ще прилича на гъба с голяма шапка върху тънка дръжка. Радиусът на "шапката" на такъв вихър ще бъде пропорционален на квадрата на разстоянието от "центъра" на зареденото тяло, така че "напрежението" в такъв вихър ще спадне обратно пропорционално на квадрата на разстоянието ( радиус) от центъра на зареденото тяло. Ако сега в космоса, или по-скоро в един и същ течен етер, се срещнат два такива вихъра, тогава те ще започнат да си взаимодействат. Вихри от "заряди" с различни знаци ще се "усукват" един в друг, а вихри от заряди със същото име "се извиват един от друг". Там, където вихровите потоци ще се усукват един в друг, налягането на етера ще намалее, а където потоците ще „излязат“, налягането на етера ще се увеличи. В резултат на такова взаимодействие течният етер, заобикалящ зарядите, в първия случай ще притисне зарядите един към друг, а във втория случай „етерната възглавница“ с повишено налягане в нея ще избута зарядите един от друг. А силата на взаимодействие между зарядите ще бъде право пропорционална на произведението от величините на зарядите и обратно пропорционална на квадрата на разстоянието между зарядите.
Внимателният читател забеляза, че никъде не се говори за електрони като вид единица електричество. Все още няма нужда от това. Но фактът, че електрическите заряди се състоят от определени единици, предполага, че има дълбок смисъл в това, светът на етера е устроен по такъв начин, че определен стандартен параметър действа като единица на вихрово движение, като отражение на закони, неизвестни на нас досега. И от гледна точка на етерната теория за електрона като такъв, може би не, но има определен етерен вихър, заобикалящ целия вихър на атома и който, в зависимост от обстоятелствата, може да приеме различни форми като варианти на обемната фигура на Лисажу, вид стояща етерна вълна от етерна пяна (етерна пара), като реакция на нуклонни вибрации или външно въздействие върху самия атом. И този ефирен вихър, обграждащ атом или молекула, в много случаи е носител на така наречената топлинна енергия. И колкото повече такава „шуба“ има един атом или молекула, толкова повече топлинна енергия може да бъде отнета от такъв атом или молекула, ако се намери начин за комбиниране на такъв атом или молекула с друг и в резултат на това нов връзката ще принуди оригиналните атоми или молекули да свалят етерната обвивка като пречка за тази връзка. За да създадете такова покритие, трябва да вземете енергия някъде и когато етерното покритие изчезне (унищожи), като вариант на кондензация на етерни пари в течен етер, ще се освободи енергия.
Например, водороден или кислороден атом е заобиколен от етерно покритие. Но когато два водородни атома създават водородна молекула, те се обръщат един към друг, така че посоката на въртене на техните вихри е противоположна, т.е. създава се електрически неутрална двойка вихри. Следователно допълнителното ефирно палто ще бъде изхвърлено като ненужно. И появата на това кожено палто в околното пространство ще се възприема като повишаване на температурата. Така е и с кислорода, когато влезе в реакция на окисление, например с въглерод. В резултат на това се създава електрически неутрална молекула, която вече не се нуждае от компенсаторна етерна обвивка, етерът, отделен от кислород и въглерод, се използва за отопление и осветяване на околното пространство. Така горят газ, бензин и всички видове въглеводороди, в които освен въглерод има много водород. И когато 2 водородни атома се срещнат с кислороден атом, всички те изхвърлят своята допълнителна защитна компенсираща етерна обвивка с освобождаването на огромна енергия под формата на светлина и топлинно излъчване. Слава Богу, че е така, че няма гама лъчение или атомни трансформации с отделяне на протони и неутрони. Именно по тези закони можете да създадете източник на енергия, който работи, например, изключително върху вода, която ще се използва в затворен цикъл. Важно е само правилно да се изчисли къде атомите ще могат да придобият ефирна обвивка за сметка на етера на околното пространство и на какъв етап тази етерна обвивка може да бъде полезно отстранена. Ето го Златното руно. Също така е необходимо да се провери за какво действително златно руно отидоха аргонавтите под ръководството на Язон. Може би са били изпратени за някакъв алтернативен генератор? Има за какво да се замислим.
Сега да видим какво е магнитно поле. Така нареченото магнитно поле също е вихър в течния етер, но особеността на такъв вихър е, че той вече се създава не от единичен заряд, а поради въздействието върху течния етер на електростатичното поле на движещи се заряди . Най-често наблюдаваме магнитно поле в постоянните магнити. Това поле има част вътре в магнита и част отвън. Вътре в магнит се създава магнитен вихър от координираното въртене на атомите на магнита или електронните обвивки на атомите на магнита. Ампер нарича такива ротации елементарни токове. Поради синхронното въртене на някои от атомите на магнита, които кохерентно образуват етерна помпа, в обема на магнита се образуват потоци течен етер, първо от течния етер, който е в магнита като вещество, а след това магнитът засмуква от един полюс (южен) и изхвърля от друг (северен) течен етер на околното пространство. И от момента, в който се образуват затворените магнитни силови линии, подобно на винта на Архимед, можем да приемем, че магнитното поле не принадлежи на магнита. Но това е само ако въртим магнита около оста на симетрия. Но веднага щом завъртим магнита около другата ос, положението на магнитното поле на магнита ще се промени съответно. Магнитните силови линии под формата на "винтове на Архимед", но изградени от течен етер, са затворени сами по себе си. И такова поле се създава от координираното въртене на Амперовите токове, които задвижват течния етер през себе си, докато етерът се усуква по посока на часовниковата стрелка. Така че всъщност зарядите, които въртят течния етер, съществуват, но те се намират вътре в магнита. И може би затова Хауърд Джоунс нарече такива токове несдвоени електрони, правилно определяйки естеството на въртенето на магнитното поле вътре в магнита в резултат на въртенето на затворени токове или вътрешни несдвоени заряди. Може дори да се предположи, че вътрешните несдвоени заряди са отличителна черта на магнита. Тъй като, възникнали, такива заряди не могат по някаква причина да мигрират към повърхността на магнита и не могат просто да изчезнат така. Трябва също да помним как се създават постоянните магнити. И те се създават под въздействието на мощен електромагнитен импулс върху магнитния детайл, който вероятно разделя атомните искри (двойни атомни вихри, въртящи се в различни посоки) и изхвърля част от тях от магнита. Останалите несдвоени атомни вихри се забиват и се фиксират вътре в магнита в позиция, дадена от посоката на електромагнитния импулс. И веднага започват да изпомпват етера от единия край на магнита до другия. И те ще правят това, докато друга мощна причина не магнетизира отново магнита или напълно го лиши от неговите магнитни свойства. И очевидно в последния случай несдвоените вихри вътре в магнита ще бъдат допълнени от вихри с обратна посока на въртене и така наречените токове на Ампер ще престанат да съществуват.
Има много тясна връзка между движението на течен етер вътре в постоянен магнит и движението на постоянен ток в проводник. Само в първия случай циркулацията на течния етер се създава от несдвоени вихри, създадени по-рано с помощта на електромагнитен импулс, а движението на течния етер като постоянен ток се осигурява от динамично възникващи и изчезващи несдвоени вихри под действието на разлика в налягането на етер върху проводника, което се нарича напрежение в електротехниката. Колкото по-високо е напрежението, толкова повече сдвоени вихри се унищожават и се образуват несдвоени вихри, движещи етера от плюс към минус. Механизмът на унищожаване на сдвоените вихри е свързан с отстраняването от някои от атомите на определена етерна обвивка, определен ефирен вихър, който е слабо свързан с ядрата на атомите. Вихърът, който се отстранява и се движи от атом към атом, се нарича електрон и се свързва с наличието на електрически ток. Така пишат, електрическият ток е подредено движение на електрони. Но всъщност движението на електроните е следствие от преминаването на мощен поток от течен етер по протежение на проводника, поддържан от напрежение в краищата на проводника. И ако проводникът е меден, тогава след отстраняване на тока движението на течен етер по такъв проводник спира и унищожените вихри отново образуват електрически неутрални двойки вихри. Но ако проводникът е желязо или стомана, по-къс от феромагнит, тогава такъв проводник след отстраняване на напрежението остава остатъчна магнетизация. Тези. Чрез преминаване на електрически ток през желязна жица може да се получи постоянен магнит. Този факт е отбелязан в работата му „Магнитният поток“ от Ед Лийдскалнин, архитектът и единственият строител на Кораловия замък, в който общото тегло на блоковете от коралов варовик е 1100 тона, а най-големите блокове достигат 50 тона тегло, а Ед Лийдскалнин се справя сам с такива блокове и дори успява да пробие идеални дупки с дължина над три метра в тях.
Когато електрически ток преминава през проводник, въртенето на течния етер протича в него води до факта, че течният етер в съседство с проводника се върти и по този начин така нареченото магнитно поле на проводника с ток е създадено. Това поле е цилиндрично, то се върти в същата посока като етерния поток в проводника, следователно проводник с ток, поставен в магнитно поле, взаимодейства с този ток чрез взаимодействие на магнитни полета. Магнитното поле на проводник с ток е вид спирала, навита на цилиндър, по-точно много спирали с различни радиуси и ако такава магнитна спирала се постави в еднородно магнитно поле, тогава магнитното поле на проводника с ток , заедно със самия проводник, се изтласква извън полето или се движи в него под действието на сила, чийто произход е свързан с ефекта на Магнус. Така, използвайки примера на проводник с ток, ние сме убедени в важността на ефекта на Магнус.
Но дори Ед Лискалнин забеляза, че няма разлика между електрически ток и магнитен поток вътре в постоянен магнит. Материален агент, който се движи в проводник с ток и по продължение (вътре) на постоянен магнит, е едно и също материално вещество - течен етер, усукан в спирала с посока на въртене по посока на часовниковата стрелка. Така че от етерните позиции може лесно да се каже какво е електрически ток и че разликата между магнитния поток и електрическия ток е само в механизма на създаване на етерния поток.
Ако постоянният магнит има аксиална симетрия, тогава магнитният поток, напускайки северния полюс, където налягането на етера ще се увеличи, ще започне да се движи към южния полюс, където налягането на етера ще бъде намалено. Като цяло тороидално осесиметрично магнитно поле ще се появи вътре и извън магнита. И дори ако поставим такъв магнит в еднородно магнитно поле на друг по-мощен магнит, тогава такива магнити, или по-скоро техните магнитни полета, няма да взаимодействат, така че да се създадат сили, които могат да преместят магнита в магнитното поле на по-силен магнит . За колко етер ще премине за единица време вътре в магнита, същото количество етер ще се движи в обратна посока, но вече около магнита. И такъв магнит няма да се върти около оста по същата причина, защото моментът на въртене на етера вътре в магнита е равен на момента на въртене на етера извън магнита, но с обратен знак.
За да се създадат условия за взаимодействие на магнитни потоци (магнитни полета), трябва да се разбере, че същите закони са валидни за потоците от течен етер, които са обект на потоци от една и съща вода, само параметрите на течния етер са различни, като практически несвиваема течност, способна да се изпарява при определени режими, т.е. кавитация. За етера кавитационен балон и дори въртящ се до скорости на нивото на скоростта на светлината и по-високи, е вещество. И следователно, докато параметрите на електростатичното или магнитното поле са такива, че етерът да не се превърне в пара, няма опасност течният етер да се превърне в материя. И обратно, при определени параметри на вихрите в течния етер се създават условия, при които вихровите етерни пари ще кондензират и това ще доведе до внезапно превръщане на материята в течен етер, което за наблюдателя ще бъде подобно на изпарението на материята. в нищото. Но в тази статия не е необходимо да разглеждаме тези два крайни случая. Ще приемем, че магнитното поле не нарушава структурата на магнита и магнитът не води до промяна във фазовото състояние на течния етер, протичащ през него.
За да може да се контролира магнитният поток на постоянен магнит, е необходимо да се даде такава форма на магнита, в която магнитният поток да бъде затворен предимно в пръстен. И за това трябва да се огъне прав магнит, например, както направи Хауърд Джоунс, използвайки магнити с форма на бумеранг за ротора (котвата) на своя двигател.
Бих искал да отбележа как Хауърд Джоунс реши проблема със защитата на двигателя от резонанс. Въпреки че изглежда е решил различен проблем. Той искаше да осигури гладкото движение на ротора на своя двигател. За да направи това, той постави статорните магнити на неравни разстояния между тях. Магнитите на ротора (котвата) са с различна дължина и са леко изместени един спрямо друг. Всички тези мерки наистина изгладиха хода на ротора (усилване), но в същото време гарантираха, че практически при всяка честота на въртене на ротора (усилване) не могат да възникнат удари, които биха могли да разрушат двигателя. Това е още един плюс за Хауърд Джоунс като изобретател и дизайнер. Не всеки изобретател мисли за такива светски проблеми.
Сега можете да завършите статията. Мисля, че успях да предам основните принципи на моето разбиране за етера като единствената световна среда, която изпълва цялото пространство, достъпно за нашия поглед, и което е точно това пространство, и което се състои от цялото многообразие на материята, като форма на материята. В света няма нищо друго освен етер, неговите кристали, течни потоци и вихри, в които участват както течният етер, така и неговите пари. И това, което наричаме слаби и силни взаимодействия: гравитация, електромагнетизъм и сили на ядрено взаимодействие - всичко това лесно се моделира буквално на пръсти, ако разчитаме на етерни принципи. Всички така наречени полета са отражение на разпределението на налягането в етера за определени видове взаимодействие. И чрез промяна на налягането на етера с помощта на някои методи е възможно да се формира сила за управление на процеса, в който действат напълно различни модели. Така че силата на гравитацията може да бъде балансирана от магнитната или електростатичната сила. Магнитната сила може да бъде балансирана от силата на гравитацията или силата на ядрената сила. Важно е да изберете правилните условия за генериране на определени сили. И също така е много важно да разберете, че така нареченият закон за запазване на енергията в света на етера не е нещо, което не се спазва, този закон се спазва винаги и навсякъде, просто трябва да го прилагате с чувство, усет и подравняване, правилно разбиране коя среда е включена в процеса, с изключение на всички известни вещества.
Както показа анализът на патента за двигател на Хауърд Джоунс US 4151431, този изобретател е създал своя двигател в пълно съответствие с разпоредбите на теорията за етера. Явно Хауърд Джоунс е разбрал отлично защо и защо е създал своя мотор, просто не е искал да покаже цялата истина в патента и е запазил ноу-хауто за себе си. Сега тази тайна може да се счита за разкрита. И авторът ще се радва, ако тази статия помогне на тези, които искат да съберат генератор на "безплатна" енергия.
Френската академия на науките, която веднъж отказа да приеме за разглеждане проекти за вечно движение, по този начин забави техническия прогрес, забавяйки появата на цял клас невероятни механизми и технологии за дълго време. Само няколко разработки успяха да пробият пътя си през тази бариера.
Един от тях е часовник, който не изисква навиване, който по ирония на съдбата се произвежда днес във Франция. Източник на енергия са колебанията в температурата на въздуха и атмосферното налягане през деня. Специален херметичен контейнер, в зависимост от промяната на околната среда, леко "диша". Тези движения се предават на главната пружина, като я навиват. Механизмът е измислен толкова фино, че промяна в температурата само с един градус осигурява движението на часовника за следващите два дни. При условие, че този механизъм е в изправност, той ще функционира точно докато грее Слънцето и съществува Земята, тоест почти вечно.
Вечният двигател, перпетуум мобиле (лат. perpetuum mobile, буквално - вечно движение), е въображаема машина, която веднъж задвижена, би вършила работа неограничено дълго време, без да заема енергия отвън. V. D. противоречи на закона за запазване и трансформация на енергията (виж. Закон за запазване на енергията) и не е осъществим. Способността на такава машина да работи неограничено дълго време би означавало получаване на енергия от нищото. Първите проекти на военни къщи датират от 13 век. (Villars d'Honnecourt, 1245, Англия; Pierre de Maricourt, 1269, Франция) Идеята за създаване на V. D. заема не само самоуки мечтатели, които имат малко познания за основите на физиката, но и някои учени. края на 18. От 1775 г. Френската академия на науките отказва да разглежда VD проекти.В средата на 19 век, с установяването на закона за запазване на енергията, фундаменталната неприложимост на VD е доказана.В много проекти на вятърните турбини се използва гравитацията, пример за такъв дизайн е показан на фиг. върху издигането му. Следователно такива механизми могат да вършат работа само за сметка на първоначалната доставка на кинетична енергия, докладвана им при стартиране; когато този резерв е напълно изразходван, V. d. ще спре. По-сложни са проекти за вятърни турбини, при които механичната енергия се преобразува в други форми на енергия (електрическа, топлинна и др.). За разлика от механичните вятърни турбини, те се наричат физически вятърни турбини.Конструкцията на такава вятърна турбина е например комбинация от електрически двигател и електрическа машина генератор (динамо). Но тъй като е невъзможно да се увеличи общото му количество чрез трансформации на енергия, вятърните турбини от този тип също са нереализируеми. Идеята за неприложимостта на VD често служи като отправна точка за важни научни заключения. И така, С. Стевин в своя<Началах равновесия>(1587) разглежда верига от 13 топки, хвърлени върху тристенна призма (фиг. 2). Ако нейната дясна страна от две топки не беше балансирана от лявата от четири, веригата ще влезе сама във вечно движение, което всъщност не се наблюдава. Оттук Стевин извежда закона за баланса на силите върху наклонена равнина. В допълнение към гореспоменатите В. Д., наречени В. Д. от 1-ви вид, те разглеждат и В. Д. от 2-ри род - въображаема периодично работеща машина, която напълно би преобразувала в работа топлината, която извлича от околните тела (океан, атмосферен въздух или други практически неизчерпаеми природни източници на топлина). Въпреки това, V. d. от 2-ри вид също е фундаментално нереализуем. Въпреки че формално не противоречи на закона за запазване на енергията, той е в конфликт с втория закон на термодинамиката. От В. д. трябва да се разграничава<мнимые>V. D. - механизми, които работят за сметка на естествените енергийни резерви (слънчеви, ядрени и др.). Такива механизми могат да работят много дълго време, но нямат нищо общо с идеята на V. d. - Днес в света има 20 апарата с КПД 300-500 процента. 20 вечни двигателя осигуряват повече енергия, отколкото консумират, казва Анатолий Акимов, директор на Международния институт за теоретична и приложна физика към Руската академия по естествени науки. - Откъде го вземат? От вакуум. Ако вакуумът генерира елементарни частици, тогава за физиката дори не стои въпросът - има ли енергия там. Има, просто трябва да знаете как да го вземете.
Най-простото устройство - професор Потапов, на теста на който присъствах в NPO Energia. Вертикална тръба, през която електрическа помпа задвижва вода. В началото водата е студена. След 40 минути - 90 градуса, е невъзможно да се пипа с ръка. И в тръбата няма нагревател.
Водата се върти в спирала. Разбира се, не всичко е толкова просто: необходимо е да се изчисли самата спирала, да се постави разделител на определено място, което превръща водата в прав поток. Резултат: електродвигателят консумира 1 kW енергия. Количеството енергия, отделена от водата под формата на топлина, съответства на 4 kW.
Но това са играчки. Възможно е да се извлекат 10E81 пъти повече енергия от вакуума, отколкото от ядрото, което е обект на термоядрената физика. В същото време, ако най-добрите умове на човечеството безуспешно се борят с проблемите на елементарните частици, изграждайки гигантски ускорители с диаметър десетки километри (това струва милиарди), тогава първите образци на „вечни двигатели“ вече работят.
- Защо не продадете патента на индустриалците и не започнете масово производство?
- Произвеждат се най-простите проби. И тогава се обърнаха към нас, предложиха пари. Ние от своя страна предложихме да създадем предприятие с дялове 50:50 и да започнем производство. Това не устройваше никого. Новите технологии погребват почти всички най-печеливши форми на бизнес. Има страх, че патентите ще се купуват не за да бъдат използвани, а за да бъдат оставени на стелажи.
Никола Тесла (1856-1943) - "Електрическият Прометей", "забравеният гений", както го наричат, също използва енергията на околната среда с помощта на електрически устройства.
"Нашата задача", пише Тесла, "е да разработим средства за получаване на енергия от резерви, които са вечни и неизчерпаеми, да разработим методи, които не използват консумацията и консумацията на какъвто и да е вид" материални "носители. Сега съм напълно сигурен, че реализацията на тази идея не е за планини."Възможностите за развитие на тази концепция, върху която работя, се крият именно в използването на чистата енергия на околното пространство за работа на двигатели навсякъде по планетата" (1897) .
Tesla също трябваше да "парира" всемогъществото на етикета "perpetum mobile"!
За да разберем принципите на използване на енергията на околната среда Никола Тесла, е необходимо да се върнем към историческите корени на електрическата наука. От времето на Франклин до началото на 20 век електричеството се е смятало за течност, която протича през проводници и, подобно на парата, която задвижва съвременните парни машини, може да кондензира от тази среда. Тогава кондензаторите в наши дни буквално се разбираха като хладилници за съхранение на охладени пари в съответствие с тези възгледи.
До последната промяна на научната парадигма физиците вярваха, че цялата материя е съставена от някакво първично вещество. Това първично вещество беше етерът на Максуел и Келвин, който изпълни околната среда.
По отношение на температурата Тесла пише, че "в светлината на настоящите познания можем да оприличим електрическия потенциал на температурата." Създаването на област с по-ниска температура в относително по-висока среда означава създаване на стабилен по-нисък електрически потенциал. По отношение на околната среда, устройството, което създава тази област на намалено напрежение (налягане), спрямо околното пространство, може да се разглежда като самоохлаждащ се апарат.
В статия в списание Century Tesla повдига въпроса за термодинамиката в раздел, озаглавен: „Възможността за самоподдържащ се двигател... неподвижен, но способен да извлича енергия от околната среда“. Тесла оспорва твърдението, че хладилните машини не могат да се захранват от топлина, извлечена от тази среда, с прост мисловен експеримент. Ако два метални пръта бяха опънати от земята в открития космос, температурната разлика между краищата на прътите ще предизвика електрически ток в тях, който може да задвижи електрически мотор. Ще получите устройство, което охлажда околната среда и работи от топлината на тази среда.
С този пример Тесла не опровергава Втория закон на термодинамиката, а показва тяснотата на масовото му разбиране. Той не отрича най-основното условие, според което енергията тече от топла среда към студена, от високо енергийно състояние към по-ниско състояние. Това, което Tesla наистина показва с това, е, че един добър дизайн може да накара едно устройство да работи, като използва промени в движението на енергия от по-високо енергийно състояние към по-ниско, без да създава „вечна машина за движение“. Тези. рационално използване на естествените енергийни градиенти. Именно с това той започна своето разбиране за свободната енергия. Никола Тесла предлага да се използва градиентът на естествения електрически потенциал на Земята (Патент на САЩ N685958).
Нека разгледаме този въпрос по-подробно. Какво се разбира под термина вечен двигател? Как го критикуват?
"Перпетуум мобиле" е самоподдържаща се система (устройство), т.е. който не изисква след прилагане на еднократно усилие да се самоизстрелва, за да поддържа допълнителна енергия от изстрелващия го обект за дълго време.
Ясно е, че думата "вечен" веднага емоционално отрязва всички системи, защото не можем да гарантираме (поддържаме) нищо за половин година, да не говорим за Вечността! Тези. този израз е ясно "блато". И примери за такъв клас устройства и системи, самият мислещ човек ще назове доста, от обикновено махало до въртенето на Земята и дивата природа. Втората част са разходите за енергия. Изчисляването на енергийните разходи умишлено не се взема предвид или когато се разглежда, се заменя със закона за запазване на енергията, забравяйки, че това е енергията на системата (средата), а не допълнителната енергия на "стартера", ключовата дума тук е невъзможността за "вечно".
Втората техника, "вечно движение" - невъзможността на устройства с ефективност, по-голяма от 1, казват, законът за запазване е нарушен.
В този случай има балансиращ акт за манипулиране на концепцията за ефективност в правилната посока (отново заменят "началната" среда с енергия). Позволете ми да ви напомня, че ефективността е проста техническа концепция, която характеризира ефективността на устройството (системата). Коефициентът на полезно действие е отношението на полезната мощност на устройството (Np) към изразходваната мощност (Nz), или с други думи полезната работа към изразходваната работа. Ключовата дума тук е – полезно, т.е. минимално участие в процесите на "изстрелващия" обект, а точно това се забравя.
Ето някои от най-простите и очевидни примери за възприятие.
Хидравличният таран е прост и гениален механизъм за повдигане на вода. Използвайки леки естествени градиенти на потенциала - разлика в нивото на течността (например от наклона на речното корито), хидравличен таран издига течност на височина от няколко десетки метра, без да използва двигател и допълнителна енергия за работата си.
Работата на хидравличния таран се основава на така наречения воден чук - рязко повишаване (градиент) на налягането в тръбопровода, когато водният поток моментално се блокира от амортисьор. Хидравличният таран работи по следния начин: от резервоара, под въздействието на естествен хидравличен наклон (градиент на налягането), при стартиране водата навлиза в устройството през тръбата и изтича през преградния клапан. Скоростта на потока се увеличава, напорът му се увеличава и достига стойност, надвишаваща теглото на вентила. Вентилът незабавно блокира потока и налягането в тръбопровода се повишава рязко - възниква воден удар. Повишеното налягане отваря клапана за налягане, през който водата влиза в капака за налягане, компресирайки въздуха в него. Налягането в тръбопровода пада, клапанът за налягане се затваря и преградният клапан се отваря и цикълът се повтаря отново. Въздухът, компресиран в капачката, изкарва вода през тръбата под налягане към горния резервоар на височина до 50 метра.
Първият хидравличен таран е построен в град Сен Клу близо до Париж от братята Жозеф и Етиен Монголфие през 1796 г., 13 години след прочутия им балон.
Както виждаме, принципът на действие на хидравличния таран е прост - получаване на потенциален градиент при взаимодействие с препятствие, докато постоянният естествен градиент на налягане (в пространството) на резервоара се трансформира в градиент на налягането във времето, и тъй като продължителността на взаимодействието на потока с препятствието е много малка (воден удар), тогава полученият индуциран (вторичен) градиент на налягане в импулса достига много големи стойности в сравнение с първичния задействащ градиент на естественото налягане.
И така, регулирането на времето за взаимодействие на потока с препятствие - създаването на кратки динамични импулси на взаимодействие, осигуряващи образуването на много високи градиенти на налягането в импулса, позволява многократно увеличаване на силата на взаимодействие (налягане), т.е. усилват силата на естествения поток. Точно това беше необходимо в съревнованието с енергоемките технологии - устройства с висока мощност!
Сега можете да се върнете към ефективността на такова устройство.
Ако трябва да вдигнем вода от реката до необходимата ни височина и в нашия естествен канал, поради естествения градиент на налягането, водният поток на реката просто изтича, върши ли нашата полезна работа за нас, за да вдигаме вода? Не!
Ако поставим хидравличен таран на този поток и той може да издигне част от него (Q) до височина (H), можем да използваме тази част от водата, за която не изразходваме никаква мощност (Nz = 0), да го използва в необходимото качество, да се облагодетелства. В този случай не се случва нищо свръхестествено, всички закони за опазване работят, но получаваме полезна работа от безполезна (или вредна, ако е наводнение).
И тъй като ефективността на помпата се определя като съотношението на полезната мощност (Np) към изразходваната мощност (Nz):
Ефективност=Np/Nz=rgQH/ Nz=rgQH /0=?
Тогава неговата ефективност е много повече от единица, тя клони към безкрайност. Този индикатор не е много информативен. И ако разглеждаме такова устройство като усилвател на мощност, тогава съотношението на допустимите дебити на флуида с налягането, осигурено от хидравличния таран, към естествения дебит ще бъде по-информативно. Печалбата на такова устройство може да достигне няколко десетки пъти.
С такъв безпристрастен подход към ефективността вие сами можете лесно да намерите много повече примери около нас.
Например, сифонът е устройство за изпомпване на вода - за да върши полезна работа, трябва само да отделите работа, за да го напълните с вода, след което той работи (върши полезна работа) сам, без допълнителна намеса. Веднага ще си спомните за разликата в нивото (налягането), но разликата в нивото е съществувала преди пускането на сифона и ще съществува (ако водата не изтече) и след това, но това е безполезен фактор, който не е използван правилно . Само в сифон ви позволява да повдигнете течността до желаната височина, за да преодолеете препятствието, без да прилагате допълнителна мощност, като използвате само естествено за добро използване.
Или например реактивна помпа, махало, инерция на колело и т.н.
Нека ви напомня още веднъж, че ако говорим за ефективност, не трябва да я заменяме със закони за запазване, както винаги се прави, а да виждаме само ползата от използването на системата, нейните енергийни възможности в наши собствени интереси.
Системи от този вид могат да бъдат наречени с чиста съвест - устройства за безплатна енергия.
Дивата природа използва тази енергия с всички сили и средства за собствена изгода и няма указ за забрана на "вечен двигател", а учените от такава забрана само вдигат рамене от учудване защо хвърчи куклата или има парадокс с рибите които развиват мощност повече от теоретично възможно.
Тоест безплатната енергия е рационалното използване на енергията на системата (околната среда).
Така че, чрез регулиране на времето за взаимодействие на потока с препятствието, чрез промяна на динамиката на взаимодействие, е възможно да се осигури значително увеличение, увеличаване на градиента на напрежението (и следователно на мощността) на процеса. Ако увеличим естествения градиент на системата, то това вече е "безплатна" енергия, т.е. "вечен", стига да има естествен градиент на напрежението, двигателят. Този принцип може да се реализира в устройства, които използват всяка друга течност вместо вода, която има естествени потоци (градиенти на напрежението в околната среда) - въздух, температура, електричество, биополе и др.
И така, започвайки с използването на естествения градиент на електрическия потенциал на Земята (Патент на САЩ N685958), Никола Тесла, 100 години след появата на хидравличния таран, създава неговия електрически аналог - известен като трансформатора на Тесла (Патент на САЩ N1119732).
Знаем, че между различни точки от земната атмосфера, разположени на различна височина, има разлика в електрическите потенциали. Средно близо до земната повърхност големината на изменението на потенциала с височина е около 1,3 V/cm. Затова Никола Тесла предложи една метална плоча да се постави възможно най-високо над земята, а втората да се зарови в земята. Чрез свързване на тези плочи с проводници към срещуположни плочи на кондензатор, кондензаторът може да бъде зареден. Чрез свързване на разрядник и първична намотка към кондензатора е възможно да се настрои разрядникът така, че между неговите електроди да възникне електрически разряд и през намотката да тече ток в една посока, който след бързото разреждане на кондензатора спира и кондензаторът започва да се зарежда отново. Процес: зареждане - разреждане - токовият импулс се повтаря периодично. Ако вътре в първичната намотка се постави вторична многооборотна намотка, единият край на която е свързан към заземена плоча, а другият към сферичен електрод (терминал) или товар, тогава импулсът на тока в първичната намотка индуцира (индуцира) усилен импулс на електрически ток с високо напрежение във вторичната многооборотна намотка.
Сравнявайки работата на трансформатора на Тесла и хидравличния таран, вече можем да видим, че те са напълно аналогични:
1. - Защита от пренапрежение - ударен клапан.
2. - Разряд в разрядника - воден удар.
3. - Вторична намотка - колектор за налягане.
4. - Постоянна естествена ниска потенциална разлика между въздушния електрод и земята в първичната верига се преобразува в краткотраен, но висок електрически потенциал във вторичната верига. Тези. отново въз основа на естествената свободна потенциална разлика (градиент на налягането) се получава импулс с висока мощност!
Вечен двигател - какво е това? Какъв е принципът на неговата работа? Може ли да има източник на енергия, който да работи без използването на енергиен носител?
За да направите вечен двигател със собствените си ръце, трябва да знаете какво представлява. Хората винаги са мислили за създаването на устройство, което да работи без използването на енергиен носител, да генерира енергия в големи количества. Едно от основните изисквания е 100% ефективност.
Към днешна дата има две версии на вечния двигател: физическа - работеща на принципите на механиката и естествена - използваща небесната механика.
Изисквания към вечните двигатели
Тъй като самото устройство е проектирано за продължителна работа без използване на определен тип енергиен носител, тогава към него има специфични изисквания:
- осигуряване на постоянна работа на двигателя;
- дългосрочна работа на устройството поради идеални части;
- здрави и издръжливи части.
Към днешна дата няма такова устройство, което да е тествано или сертифицирано. Много учени работят по този въпрос и не отричат възможността за създаването му в бъдеще, като същевременно се фокусират върху факта, че принципът на действие ще се основава на енергията на общото гравитационно поле. Това вакуумна или етерна енергия. Според учените вечният двигател трябва да работи непрекъснато, да генерира енергия, да предизвиква движение без никакви външни влияния.
Възможни варианти на вечен двигател
Гравитационен вечен двигател
Принципът на работа на такъв двигател се основава върху гравитационната сила на Вселената. Тъй като цялата ни Вселена е изпълнена с куп звезди, тогава за пълен покой и равномерно движение всичко е в силов баланс. Ако вземете и извадите един от участъците на звездното пространство, тогава Вселената ще започне активно да се движи, за да изравни баланса и средната плътност. Ако използвате подобен принцип в гравитационен двигател, можете да получите вечен източник на енергия. Към днешна дата никой не е успял да построи такъв двигател.
Магнитен гравитационен двигател
Възможно е да направите това устройство със собствените си ръце, достатъчно е да използвате постоянен магнит. Неговият принцип се основава на променливо изместване около главния магнитспомагателен или друг товар. Поради взаимодействието на магнитите със силови полета, приближаването на товари към оста на въртене на двигателя на един от полюсите и отблъскване към другия полюс. Именно поради постоянното изместване на центъра на масата, редуването на гравитационните сили и взаимодействието на постоянните магнити ще бъде осигурена вечната работа на двигателя.
Ако сглобеният магнитен мотор работи правилно, тогава просто трябва да го натиснете и той ще започне да се върти до максимална скорост. За да сглобите магнитна машина за вечно движение със собствените си ръце, трябва да имате материална и техническа база, без която е невъзможно да се сглоби такова устройство. Ето защо, ако сте нов в този проблем, тогава трябва да помислите за по-леки и по-прости версии на вечните двигатели. За да направите такъв двигател със собствените си ръце, трябва да имате магнити, както и товари с определени параметри и размери.
Съвременните занаятчии аматьори са разработили проста версия на машината за вечно движение. За това трябва разполагат със следните материали:
- пластмасова бутилка;
- парчета дърво;
- тънки тръбички.
Пластмасова бутилка се разрязва хоризонтално и се поставя дървена преграда. Цялото оборудване вътре трябва да е вертикално отгоре надолу. След това се монтира тънка тръба, която ще премине от дъното към върха на бутилката, минавайки през преградата. За да избегнете преминаването на въздух вътре, всички празнини между пластмасовата бутилка и дървото трябва да бъдат запълнени.
На дъното трябва изрежете малка дупкаи осигурете начин да го затворите. Течност (бензин или фреон) се излива в този отвор до нивото на среза на тръбата, докато не трябва да достига до дървената преграда. Когато дъното на бутилката е плътно затворено, малко от същата течност се излива през горната част и се запушва плътно. Цялата изработена конструкция се поставя на топло място, докато тръбата започне да капе отгоре.
Такъв двигател ще работи по следния принцип: поради факта, че въздушният слой е заобиколен от всички страни от течност, топлината от него ще действа върху течността. Той ще се изпари и ще отиде във въздушната междина. Силите на гравитацията ще помогнат на парите да се превърнат в кондензат и да се върнат обратно в течността. Под двете тръби е монтирано колело, което ще се върти под въздействието на капки конденз. Гравитационното поле на Земята ще осигури енергия за постоянно движение.
Тази опция е достъпна за всички. За неговата работа Ще ви трябва помпа и два контейнера:единият голям, другият по-малък. Помпата не трябва да използва енергийни носители. Устройството е направено така:
- взема се колба с долен възвратен клапан и G-образна тънка тръба;
- тази тръба се вкарва в колбата през херметична запушалка;
- Помпата ще изпомпва вода от един резервоар в друг.
Цялата работа на двигателя ще се осигурява от атмосферно налягане.
Механичен вечен двигател
Най-идеалният вариант за вечен модул е механичен. Основната му задача е да осигури постоянна, непрекъсната работа и помощ на човек в грандиозен мащаб.
Много занаятчии работеха върху механични видове продукти, предлагаха свои проекти, всеки от тях се основаваше на принципа на разликата специфично тегло на живака и водата.
Хидравличен вечен двигател
Идеята за машина за вечно движение е дадена на човека от машините от миналия век: помпи, водни колела, мелници, които работят само с енергията на водата и вятъра.
Ако използвате водно колело в открито пространство, тогава винаги има заплаха от намаляване на нивото на водата, което ще се отрази негативно на работата на цялата система. Това дава на изследователите идеята да поставят водното колело в затворен цикъл. За да изградите воден вечен апарат със собствените си ръце, трябва да имате следните материали: колело, водна помпа, резервоар.
Устройството работи по следния начин: товарът се спуска плавно и ваната се издига, клапанът на помпата се издига с него, водата влиза в съда. След това водата влиза в резервоара, амортисьорът се отваря в него и водата отново се излива във ваната през монтирания кран. Благодарение на прикрепеното въже, ваната може да се повдига и пада под тежестта на водата. Колелото, което е вътре, прави само колебателни движения.
За да изградите вечно устройство със собствените си ръце, днес са представени голям брой инструкции и видео материали. Въпреки това, само съзнателно разбиране на същността на това устройство и неговите възможности може да обмисли удобен и прост вариант и да се опита да го сглоби сам. Това устройство може да улесни участието на човек в много житейски ситуации, да го направи енергийно независим от външни медии.
Какви са предимствата и недостатъците на работещите двигатели на магнитна енергия.
Почти всичко, което се случва в живота ни, зависи изцяло от електричеството, но има някои технологии, които ни позволяват напълно да се отървем от кабелната енергия. Нека да разгледаме заедно дали е възможно да направите магнитен двигател със собствените си ръце, какъв е принципът на неговата работа, как работи.
Принципът на действие на магнитния двигател
Сега има концепция, че вечните двигатели могат да бъдат от първи и втори тип. Първият включва устройства, които сами произвеждат енергия - сякаш от въздуха, но вторият вариант е двигатели, които получават тази енергия отвън, като нея действат вода, слънчева светлина, вятър и след това устройството преобразува получената енергия в електричество . Ако вземем предвид законите на термодинамиката, тогава всяка от тези теории е практически нереалистична, но някои учени напълно не са съгласни с подобно твърдение. Именно те започнаха да разработват вечни двигатели, принадлежащи към втория тип, работещи с енергия, получена от магнитно поле.
Много учени разработиха такъв „вечен двигател“ и то по различно време. По-конкретно, най-голям принос в такъв въпрос като развитието на теорията за създаване на магнитен двигател направиха Василий Шкондин, Николай Лазарев, Никола Тесла. В допълнение към тях са известни разработките на Перендев, Минато, Хауърд Джонсън, Лоренц.
Всички те доказаха, че силите, съдържащи се в постоянните магнити, имат огромна, постоянно възобновяема енергия, която се попълва от световния етер. Въпреки това никой на планетата все още не е изучавал същността на работата на постоянните магнити, както и тяхната наистина аномална енергия. Ето защо досега никой не е успял да приложи ефективно магнитното поле, за да получи наистина полезна енергия.
Сега никой все още не е успял да създаде пълноценен магнитен двигател, но има достатъчен брой много правдоподобни устройства, митове и теории, дори добре обосновани научни статии, които са посветени на разработването на магнитен двигател. Всеки знае, че са необходими много по-малко усилия, за да се преместят привлечените постоянни магнити, отколкото да се разкъсат. Именно това явление най-често се използва за създаване на истински "вечен" линеен двигател, базиран на магнитна енергия.
Какъв трябва да бъде истинският магнитен двигател
Като цяло такова устройство изглежда така.
- Индуктор.
- Магнитът е подвижен.
- Слотове за намотки.
- централна ос;
- сачмен лагер;
- Стелажи.
- дискове;
- постоянни магнити;
- Затварящи магнитни дискове;
- макара;
- Ремъчна предавка.
- Магнитен двигател.
Всяко устройство, направено на този принцип, може доста успешно да се използва за генериране на наистина аномална електрическа и механична енергия. Освен това, ако се използва като генераторна електрическа единица, тогава тя е способна да генерира електричество с мощност, която значително надвишава подобен продукт под формата на механичен задвижващ двигател.
Сега нека да разгледаме по-подробно какво представлява магнитният двигател като цяло, а също и защо много хора се опитват да разработят и преведат този дизайн в реалност, виждайки в него примамливо бъдеще. Истински истински двигател с този дизайн трябва да функционира изключително на магнити, докато директно използва тяхната постоянно освободена енергия за задвижване на всички вътрешни механизми.
Важно: основният проблем на различните дизайни, базирани конкретно на използването на постоянни магнити, е, че те са склонни да се стремят към статично положение, наречено равновесие.
Когато два достатъчно силни магнита се завинтят един до друг, те ще се движат само до момента, в който се достигне максималното привличане между полюсите на минималното възможно разстояние. В действителност те просто се обръщат един към друг. Следователно всеки изобретател на различни магнитни двигатели се опитва да направи привличането на магнитите променливо поради механичните свойства на самия двигател или използва функцията на вид екраниране.
В същото време магнитните двигатели в тяхната чиста форма са много добри по своята същност. И ако добавите към тях реле и верига за управление, използвате гравитацията на земята и дисбаланс, тогава те стават наистина идеални. Те спокойно могат да бъдат наречени "вечни" източници на доставена безплатна енергия! Има стотици примери за всякакви видове магнитни двигатели, вариращи от най-примитивните, които могат да се сглобяват на ръка, до японските серийни копия.
Какви са предимствата и недостатъците на работещите двигатели на магнитна енергия
Предимствата на магнитните двигатели са тяхната пълна автономност, 100% икономия на гориво, уникална възможност за организиране на монтаж на всяко необходимо място с помощта на подръчни средства. Също така изглежда като ясен плюс, че мощно устройство, направено на магнити, може да осигури енергия на жилищно пространство, както и такъв фактор като способността на гравитационния двигател да работи, докато се износи. В същото време, дори преди физическата смърт, той е в състояние да даде максимална енергия.
Той обаче има и някои недостатъци:
- доказано е, че магнитното поле има много негативен ефект върху здравето, особено на реактивния двигател;
- въпреки че има положителни експериментални резултати, повечето модели изобщо не функционират в естествени условия;
- закупуването на готово устройство все още не гарантира, че ще бъде успешно свързано;
- когато искате да закупите магнитно бутало или импулсен двигател, трябва да сте настроени на факта, че ще бъде твърде скъп.
Как сами да сглобите такъв двигател
Такива домашни продукти са в постоянно търсене, както се вижда от почти всички електротехнически форуми. Поради това трябва да разгледате по-подробно как можете самостоятелно да сглобите работещ магнитен двигател у дома.
Устройството, което сега ще се опитаме да конструираме заедно, ще се състои от три свързани вала, като те трябва да бъдат закрепени така, че централния вал да е директно обърнат към страничните. В центъра на средния вал е необходимо да се прикрепи диск, изработен от луцит и с диаметър около десет сантиметра, а дебелината му е малко повече от един сантиметър. Външните валове също трябва да бъдат оборудвани с дискове, но вече половината от диаметъра. Към тези дискове са прикрепени малки магнити. От тях осем парчета са прикрепени към диск с по-голям диаметър и четири към малки.
В този случай оста, където са разположени отделните магнити, трябва да е успоредна на равнината на валовете. Те са инсталирани така, че краищата на магнитите да минават с мигаща минута близо до колелата. Когато тези колела се задвижат с ръце, полюсите на магнитната ос ще станат синхронизирани. За да получите ускорение, силно се препоръчва да монтирате алуминиева щанга в основата на системата, така че краят й да е в лек контакт с магнитните части. Чрез извършване на такива манипулации ще бъде възможно да се получи структура, която ще се върти, извършвайки пълен оборот за две секунди.
В този случай задвижванията трябва да бъдат инсталирани по определен начин, когато всички валове ще се въртят спрямо останалите по същия начин. Естествено, когато се извърши спирачен ефект върху системата с обект на трета страна, тя ще спре да се върти. Бауман е този, който за първи път изобретява такава машина за вечно движение на магнитна основа, но не успява да патентова изобретението, тъй като по това време устройството принадлежи към категорията на разработките, за които не е издаден патент.
Този магнитен двигател е интересен с това, че изобщо не се нуждае от външни разходи за енергия. Само магнитното поле кара механизма да се върти. Поради това си струва да опитате сами да създадете версия на такова устройство.
За да извършите експеримента, ще трябва да подготвите:
- диск от плексиглас;
- Двустранна касета;
- детайл, обработен от шпиндел и след това монтиран върху стоманено тяло;
- магнити.
Важно: последните елементи трябва да бъдат леко заострени от едната страна под ъгъл, тогава можете да получите по-визуален ефект.
На заготовка от плексиглас под формата на диск по целия периметър е необходимо да залепите парчета магнит с помощта на двустранна лента. Те трябва да са разположени навън със заострени ръбове. В този случай трябва да се гарантира, че всички заземени краища на всеки магнит трябва да имат едностранна посока.
В резултат на това полученият диск, върху който са разположени магнитите, трябва да бъде фиксиран върху шпиндела и след това да се провери колко свободно ще се върти, за да се предотврати най-малкото прилепване. Когато към завършената структура се донесе малък магнит, подобен на тези, които вече са залепени върху плексиглас, тогава нищо не трябва да се променя. Въпреки че, ако се опитате да завъртите малко самия диск, ще стане забележим малък ефект, макар и много незначителен.
Сега трябва да донесете по-голям магнит и да видите как се променя ситуацията. При завъртане на диска на ръка, механизмът спира така или иначе в пролуката между магнитите.
Когато вземете само половината от магнита, който донесете до изработения механизъм, можете визуално да видите, че след леко усукване той продължава да се движи малко поради влиянието на слабо магнитно поле. Остава да проверим как ще се наблюдава въртенето, ако магнитите се изваждат един по един от диска, като се правят големи празнини между тях. И този експеримент е обречен на провал - дискът неизменно ще спре точно в магнитните пролуки.
След дълги проучвания всеки ще може сам да се убеди, че по този начин няма да може да се произведе магнитен двигател. Трябва да експериментирате с други опции.
Заключение
Магнитомеханичният феномен, който се състои в необходимостта от прилагане на наистина малко усилие за преместване на магнитите, в сравнение с опит за откъсването им, е използван навсякъде за създаването на така наречения "вечен" линеен магнитен двигател-генератор.
Мнозина вярват, че много скоро ще дойде времето, когато човечеството ще може да получава мощна енергия без използването на газ и петролни продукти. Всъщност гигавати електричество, което ще бъде напълно безплатно, могат да се получат, ако се ръководи само от магнетизма, законите на електростатиката, гравитацията и постулатите на Архимед. публикувани
