Πώς να σηκώσετε τις συρόμενες πύλες ψηλότερα. Πώς να σηκώσετε μια γκαραζόπορτα και τι να κάνετε

Υπάρχει μια παροιμία: «Αν περάσεις τα στοιχεία, τα περνάς όλα». Και επίσης, ορισμένοι «ειδικοί» του γκαράζ αρέσκονται να ισχυρίζονται ότι έχουν φτιάξει «σκληρές πόρτες». Οι ικανοί μηχανικοί γνωρίζουν την απλή αλήθεια - «σκληρό μεταλλικές κατασκευέςΟχι", και ο μηχανικός ναυπηγικής, έχοντας ακούσει για την αντοχή των υλικών, θα χαμογελάσει και θα πει ότι «Η αντοχή της αντοχής είναι μια ειδική περίπτωση της Δομικής Μηχανικής, στην οποία η κίνηση δεν λαμβάνεται υπόψη». Αυτό μας φέρνει στο ερώτημα γιατί μερικές φορές είναι απαραίτητο να ανυψώνονται οι γκαραζόπορτες. Τώρα λίγο περισσότερες λεπτομέρειες για το πώς να το κάνετε αυτό.

Οι κύριοι λόγοι για την αλλαγή της γεωμετρίας της πύλης ή του ανοίγματος

Γενική κόπωση του μετάλλου, καθίζηση μεντεσέδων, φυσικές παραμορφώσεις κατά την ολοκλήρωση της εγκατάστασης, καθίζηση του ανοίγματος (το πλαίσιο στο οποίο είναι τοποθετημένη η πύλη) για διάφορους λόγους, κάποιοι άλλοι παράγοντες (για παράδειγμα, σε ζεστό, χωρίς σύννεφα καιρό, μερικά πριν από χρόνια υπήρχαν προβλήματα με θερμικές παραμορφώσεις μεταλλικών κατασκευών).

Εξωτερικοί λόγοι ανεξάρτητοι από το υλικό μέρος. Αγοράσαμε ένα πιο ψηλό αυτοκίνητο - δεν ταιριάζει στις διαστάσεις, κάναμε λάθος στο κάτω κενό - το χειμώνα η πύλη ανοίγει εξαιρετικά δύσκολα, ένας από τους τοίχους του γκαράζ βυθίστηκε περισσότερο, γεγονός που έκανε το άνοιγμα να λοξά, και άλλα που μερικές φορές είναι δύσκολο να προβλεφθούν.

Σε κάθε μία από αυτές τις περιπτώσεις, η απόφαση λαμβάνεται μεμονωμένα, αλλά θα εξετάσουμε αρκετές απλές μεθόδους που είναι διαθέσιμες εάν έχετε ένα απλό εργαλείο με έναν βοηθό.

Μέθοδοι ανύψωσης (διόρθωσης γεωμετρίας) πυλών

1. Οι μεντεσέδες χαλαρώνουν (η πύλη έχει παραμορφωθεί ή κάτι άλλο). Για να σηκώσετε (για παράδειγμα, ένα φύλλο) μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια ροδέλα αποστάτη. Αφαιρούμε το φύλλο από τους μεντεσέδες του, βάζουμε μια ροδέλα του απαιτούμενου πάχους στον άξονα του κάτω μεντεσέ και επαναφέρουμε το φύλλο στη θέση του. Μερικές φορές είναι δύσκολο να βρούμε μια ροδέλα, τότε βάζουμε μια μπάλα της κατάλληλης διαμέτρου στη θηλιά όπου είναι η τρύπα. Αυτή η μέθοδος σας επιτρέπει να διορθώσετε μικρές παραμορφώσεις των πυλών, να σηκώσετε λίγο την πύλη και να διευκολύνετε την κίνηση στον μεντεσέ. Πολύ σημαντικό! Το υλικό της ροδέλας και της μπάλας πρέπει να είναι κατασκευασμένο από σκληρότερο κράμα από την ίδια τη θηλιά!
2. Η ανάγκη αλλαγής της απόστασης από το επίπεδο του εδάφους έως το κάτω μέρος των θυρών. Ο ευκολότερος τρόπος είναι να κόψετε το κάτω μέρος με ένα μύλο και στη συνέχεια να στερεώσετε μια λαστιχένια λωρίδα για να εξαλείψετε το κενό. Εφαρμόζεται εάν το μεταλλικό φύλλο επένδυσης προεξέχει πέρα ​​από τις κάτω δοκούς του πλαισίου. Εάν η πύλη είναι τοποθετημένη έτσι ώστε η κάτω δοκός να βρίσκεται στο επίπεδο του εδάφους, θα χρειαστεί πρώτα να κόψετε τη δοκό και μετά το μέταλλο και να συγκολλήσετε τη δοκό στη θέση της. Παρεμπιπτόντως, στην πρακτική μας υπάρχουν σχέδια όπου το κάτω μέρος (περίπου 10 cm) είναι τοποθετημένο σε μεντεσέδες και όταν ανοίξει η πύλη μπορεί να διπλωθεί προς τα πίσω.
3. Το φύλλο δεν είναι ευθυγραμμισμένο λόγω της παραμόρφωσης του ανοίγματος. Εάν δεν αγγίξετε το άνοιγμα, τότε ο ευκολότερος τρόπος για να προσδιορίσετε τη ζώνη λοξής (κατά κανόνα, τα φύλλα δεν κλείνουν στο πάνω ή στο κάτω μέρος) είναι να κόψετε την οριζόντια δοκό στο φύλλο που δεν ταιριάζει και να λιμάρετε από λίγα χιλιοστά. Με δύναμη (μπορεί να χρειαστείς γρύλο), πατάμε την κάθετη δοκό του πλαισίου και τη συγκολλάμε. Μέχρι κενά παραμόρφωσης 7-12 mm λαμαρίναθα είναι αόρατο. Φροντίστε να συγκολλήσετε την περιοχή συγκόλλησης με μια πρόσθετη μεταλλική λωρίδα, καθώς εδώ θα εμφανιστούν υπολειμματικές παραμορφώσεις! Εάν δεν ενισχύσετε αυτό το μέρος, η ραφή συγκόλλησης απλά θα σπάσει με την πάροδο του χρόνου.
4. Η ανάγκη αύξησης του ύψους του ανοίγματος. Η πιο δύσκολη περίπτωση, η οποία θα απαιτήσει χρόνο, δυνατότητα τοποθέτησης τούβλων και πρόσθετο εξοπλισμό. Πώς να το κάνετε αυτό μπορείτε να βρείτε σε ιστότοπους κατασκευών. Θα εξετάσουμε μια κατάσταση όπου το πρόβλημα λύθηκε πιο απλά.

Ένα παράδειγμα απλής λύσης σε μια περίπλοκη κατάσταση

Ετσι, καινούριο αυτοκίνητοδεν ταίριαζε στις διαστάσεις του πάνω μέρους του ανοίγματος του γκαράζ. 6-7 cm σε όλο το πλάτος του ίδιου του αυτοκινήτου, 14 cm από δεξιά προς τα αριστερά, σε μέρη όπου έχουν τοποθετηθεί ράγες οροφής (παρεμπιπτόντως, ένα από τα πιο κοινούς λόγουςόταν πρέπει να ανεβάσετε το ύψος της πύλης!).

Μερικοί τεχνίτες γκαράζ συμβούλεψαν αμέσως να αποσυναρμολογηθεί το πάνω μέρος του ανοίγματος (η μείωση του αριθμού των σειρών τούβλων είναι μια γενικά αποδεκτή προσέγγιση) και να επανασυγκολληθεί το πλαίσιο, αυξάνοντας έτσι το ύψος του ανοίγματος. Στην πραγματικότητα, το να σηκώσετε ολόκληρο το επάνω μέρος κατά 14 cm (2,5 σειρές τούβλων) είναι πολύ δύσκολο, αλλά αυτό δεν ήταν απαραίτητο. Πώς επιλύθηκε το πρόβλημα.

1. Στο δάπεδο του γκαράζ (μπετόν, όπως η είσοδος με κλίση περίπου 2 μέτρων), έγιναν αυλακώσεις, πλάτους 2 - 2,5 ελαστικών το καθένα, βάθους 10 εκ. Ταυτόχρονα, το επίπεδο εισόδου κατέβηκε για να αποφευχθεί η η οροφή του αυτοκινήτου αγγίζει το πάνω πλαίσιο σε περίπτωση ελιγμών κατά την έξοδο. Το κάτω μέρος της πίστας ήταν καλυμμένο με κυματοειδές μέταλλο, στερεωμένο στο πάτωμα.
2. Χρησιμοποιώντας ένα άλλο αυτοκίνητο ως παράδειγμα (οι συνεταιρισμοί γκαράζ είναι καλοί επειδή υπάρχει πάντα ένα σχεδόν πανομοιότυπο αυτοκίνητο - σε αυτήν την περίπτωση, χωρίς ράγες οροφής). Λάβετε υπόψη τη διαφορά στο ύψος του ελαστικού. Προσδιορίσαμε το κενό μεταξύ της οροφής του αυτοκινήτου και του άνω πλαισίου στη μέγιστη κατάσταση εκφόρτωσης - 7 cm.
3. Αριστερά και δεξιά, στο πάνω μέρος του ανοίγματος κόπηκαν 60 εκ. καναλιού (το μεσαίο τμήμα στηρίχτηκε με δοκούς για παν ενδεχόμενο). Έριξαν πολλά τούβλα και ζεμάτισαν τις σχισμές σχήματος U που προέκυψαν με ένα κανάλι, το οποίο στερεώσαν στο τούβλο.
4. Ελέγξαμε ένα ομαλό check-in και check-out με το επιθυμητό αυτοκίνητο, διασφαλίζοντας ότι όλα έγιναν σωστά.
5. Μετά από αυτό, έπρεπε να σηκώσουμε ελαφρώς τα απαραίτητα σεντόνια, αφού οι πύλες δεν κάλυπταν πλέον αυτές τις τρύπες, κάτι που γινόταν τοπικά αφού είχαν ήδη τοποθετηθεί οι πόρτες.

Στο σημείο αυτό ολοκληρώθηκε η εργασία. Χρειάστηκαν τρεις ημέρες, χρειάστηκε η βοήθεια ενός γείτονα στο γκαράζ, δεν υπήρχε λόγος να παλέψουμε με το πώς να σηκώσετε ολόκληρο το πάνω μέρος του πλαισίου (αυξάνοντας ταυτόχρονα την πύλη).

Ελπίζουμε ότι όταν αντιμετωπίζετε ένα παρόμοιο πρόβλημα, αυτό το άρθρο θα σας βοηθήσει να είστε έξυπνοι, να χρησιμοποιείτε απλές λύσεις και να μην προσπαθείτε να λύσετε το πρόβλημα κατά μέτωπο, όπως συμβουλεύουν οι ειδικοί στο Διαδίκτυο.

Πώς να σηκώσετε μια πόρτα γκαράζ - πολλοί ιδιοκτήτες το σκέφτονται. Πράγματι, με την πάροδο του χρόνου, η ίδια η δομή συρρικνώνεται και οι κουρτίνες φθείρονται.

Κυρίως για αυτούς τους λόγους οι πύλες αλλάζουν. Σε αυτό το άρθρο θα αποφασίσουμε πώς να ανυψώσετε τις γκαραζόπορτες. Θα έχετε επίσης την ευκαιρία να παρακολουθήσετε ένα βίντεο με αυτό το θέμα και από τη φωτογραφία θα μπορείτε να δείτε μεμονωμένες στιγμές της δουλειάς.

Γιατί συμβαίνουν αλλαγές στη γεωμετρία της πύλης;

Μέχρι πρόσφατα, οι υψηλής ποιότητας και σωστά τοποθετημένες πύλες (βλ.) φαίνονταν ασύγκριτες και ευχάριστες στο μάτι. Αλλά με την πάροδο του χρόνου, αρχίζετε να παρατηρείτε ότι το μέταλλο δεν φαίνεται όπως πριν, οι μεντεσέδες αρχίζουν να εφαρμόζουν κ.λπ. Φυσικά, είναι απαραίτητο να ληφθούν τα κατάλληλα μέτρα για να εξασφαλιστεί η επίλυση τέτοιων προβλημάτων.

Μέθοδοι ανύψωσης πυλών

Αξίζει να πούμε ότι στις περισσότερες περιπτώσεις δεν θα χρειαστεί να προσκαλέσετε ειδικούς, γιατί όλα μπορούν να γίνουν με τα χέρια σας. Ως εκ τούτου, το κόστος της εργασίας θα είναι ελάχιστο.

Ετσι:

• Εάν η πύλη σας είναι παραμορφωμένη, τότε για να σηκώσετε την πύλη από τους μεντεσέδες της, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια ειδική ροδέλα αποστάτη, η οποία λύνει εύκολα τέτοια προβλήματα. Πρέπει να αφαιρέσετε το φύλλο από τους μεντεσέδες του, να βάλετε μια ροδέλα του πάχους που χρειάζεστε στον άξονα του κάτω μεντεσέ και να επιστρέψετε το φύλλο στη θέση του.
• Συχνά προκύπτουν δυσκολίες με την επιλογή του ξωτικού, μερικές φορές είναι πραγματικά δύσκολο να γίνει. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να εισαγάγετε μια μπάλα της απαιτούμενης διαμέτρου στον βρόχο. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να απαλλαγείτε από την ελαφρά παραμόρφωση των πυλών, επιπλέον, μπορείτε να σηκώσετε την πύλη, διευκολύνοντας έτσι την κίνηση στους μεντεσέδες.

Προσοχή: Μην ξεχνάτε ότι το υλικό της ροδέλας και της μπάλας πρέπει να είναι κατασκευασμένο από σκληρότερο κράμα από το ίδιο το βρόχο, γιατί αυτό είναι σημαντικό.

• Πρέπει να κάνετε τη δουλειά προσεκτικά: πρέπει να αλλάξετε την απόσταση από το επίπεδο του εδάφους στο κάτω μέρος των φύλλων. Ένας απλός τρόπος για να λύσετε αυτό το ζήτημα: πρέπει να κόψετε το κάτω μέρος με ένα μύλο και, στη συνέχεια, να συνδέσετε μια λαστιχένια λωρίδα. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να κλείσετε το κενό.
• Η κακή ευθυγράμμιση των φύλλων συμβαίνει συχνά λόγω της παραμόρφωσης του ανοίγματος. Εάν δεν αγγίξετε το άνοιγμα, χρησιμοποιήστε απλός τρόποςθα είναι δυνατό να προσδιοριστεί η ζώνη λοξής στο φύλλο. Αυτό συμβαίνει συχνά όταν η δοκός πλαισίου δεν έχει συγκολληθεί σωστά. Όταν αγγίζετε τη δοκό, θα μπορείτε να δείτε κραδασμούς στο μέταλλο και να προσδιορίσετε το σημείο όπου δημιουργείται πίεση. Εδώ γίνεται ένα κόψιμο και το ελαστικό συγκολλάται.
• Εάν η γκαραζόπορτά σας έχει χαλάσει και πρέπει να αυξήσετε το ύψος του ανοίγματος, τότε να ξέρετε ότι πρέπει να ξέρετε πώς να τοποθετείτε τούβλα. Μπορείτε να μάθετε πώς να κάνετε σωστά αυτήν την εργασία σε άλλους πόρους μας.

Σημαντικές πληροφορίες

Υπάρχουν ορισμένα σημεία που απαιτούν ανύψωση ή επέκταση της πύλης όχι λόγω φθοράς των υλικών:

• Εάν έχετε παρατηρήσει ότι το νέο αυτοκίνητο δεν χωράει στο άνοιγμα, τότε πρέπει να λύσετε αυτό το πρόβλημα. Φυσικά, μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε το πάνω μέρος του ανοίγματος, λύνοντας έτσι αυτό το πρόβλημα άμεσα. Εξάλλου, η ανύψωση του πάνω μέρους του ανοίγματος είναι μια αρκετά δύσκολη επιχείρηση και δεν θα μπορέσει κάθε ιδιοκτήτης να την ολοκληρώσει.

• Πρέπει να κόψετε αυλακώσεις στο πάτωμα του γκαράζ, το πλάτος των οποίων θα είναι 2-2,5 ελαστικά το καθένα, το βάθος τέτοιων αυλακώσεων θα είναι 10 εκ. Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να χαμηλώσετε το επίπεδο εισόδου, πράγμα που σημαίνει ότι η οροφή του το αυτοκίνητο δεν θα μπορεί πλέον να αγγίξει το άνοιγμα του γκαράζ, αυτό που προσπαθούσατε να πετύχετε.
• Μιλώντας για άλλο αυτοκίνητο, θα ήθελα να σημειώσω ότι δεν πρέπει να ξεχνάτε το ύψος των ελαστικών, επομένως πρέπει να προσδιορίσετε το κενό μεταξύ της οροφής του αυτοκινήτου και του άνω πλαισίου. Εάν κάνετε τόσο απλούς χειρισμούς, τότε να ξέρετε ότι τώρα θα μπαίνετε και θα βγαίνετε εύκολα από το γκαράζ, γνωρίζοντας σίγουρα ότι ούτε το αυτοκίνητο ούτε το άνοιγμα θα καταστραφούν.
• Αν όμως παρατηρήσετε ότι τα σεντόνια δεν καλύπτουν πλέον τις τρύπες που γίνονται στη θέση τους, τότε πρέπει οπωσδήποτε να σηκώσετε τα απαραίτητα φύλλα, τότε όλα θα μπουν στη θέση τους.

συμπέρασμα

Τώρα καταλαβαίνετε ότι, πράγματι, ακόμη και τα πιο ποιοτικά μερικές φορές αποτυγχάνουν. Αυτό σημαίνει ότι εάν συναντήσετε ποτέ μια παρόμοια κατάσταση και θέλετε να τη λύσετε μόνοι σας, να ξέρετε ότι είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε αυτά τα σημαντικά στάδια εργασίας που αναφέραμε.

Προσοχή: Φυσικά, μπορείτε να τα κάνετε μόνοι σας, αλλά χωρίς εμπειρία και δεξιότητες σε αυτόν τον τομέα, μπορεί να μην πετύχετε το αποτέλεσμα που ονειρεύεστε. Επομένως, δεν πρέπει να ρισκάρετε, γιατί απευθυνόμενοι σε επαγγελματίες, θα λύσετε άμεσα τα προβλήματά σας.

• Εάν πρέπει να σηκώσετε την πύλη, τότε να ξέρετε ότι υπάρχουν διάφοροι τρόποι. Περιγράφηκαν στο άρθρο μας, οπότε μόλις το επιλέξετε απαραίτητα υλικάκαι εργαλεία, τότε μπορείτε να αρχίσετε με ασφάλεια να εφαρμόζετε τα σχέδιά σας. Χρησιμοποιείτε μόνο υψηλής ποιότητας μέταλλο για εργασία. Διαφορετικά, το αποτέλεσμα δεν θα διαρκέσει πολύ.
• Κατά κανόνα, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο εδώ, είναι σημαντικό μόνο να ακολουθήσετε την τεχνολογία για την εκτέλεση τέτοιων εργασιών και όλα θα λειτουργήσουν σίγουρα. Αλλά εάν αντιμετωπίζετε πιο σοβαρά προβλήματα που σχετίζονται επίσης με την πόρτα του γκαράζ σας και δεν ξέρετε πώς να τα λύσετε, τότε είναι καλύτερο να απευθυνθείτε σε ειδικούς.

Έχοντας ολοκληρώσει την εργασία αποτελεσματικά, θα εκτιμήσετε στη συνέχεια το γεγονός ότι οι γκαραζόπορτες θα λειτουργούν για πολλά χρόνια ακόμα, επειδή όλα τα προβλήματα έχουν λυθεί. Άρα το μόνο που μένει να γίνει είναι να ληφθεί η σωστή απόφαση.

Εάν θέλετε να κάνετε αυτή τη δουλειά μόνοι σας, τότε μπορείτε να ζητήσετε τη βοήθεια του γείτονά σας, γιατί μαζί, μπορείτε να το χειριστείτε πιο γρήγορα σηκώνοντας το πάνω μέρος του πλαισίου και ταυτόχρονα επεκτείνοντας την πύλη, εάν, φυσικά, αυτές οι ενέργειες είναι απαραίτητα. Έχετε οδηγίες και απλά πρέπει να τις ακολουθήσετε.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η ανάγκη να εγείρει γκαραζόπορτεςμπορεί να έχει διάφορους λόγους. Για παράδειγμα, η ανάγκη ανύψωσης μιας γκαραζόπορτας μπορεί να είναι απαραίτητη σε μια κατάσταση όπου η δομή της γκαραζόπορτας δεν είναι εύκολο να ανοίξει όχι μόνο το χειμώνα, αλλά ακόμη και το καλοκαίρι. Τι να πούμε για χειμερινή περίοδοόταν ένα στρώμα χιονιού και πάγου εμποδίζει το άνοιγμα της πύλης; Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να κόψετε την ίδια τη δομή. Παράλληλα, η είσοδος σκυροδετείται. Αυτό εξασφαλίζει μια φυσική κλίση. Αλλά συγχρόνως, η παραπάνω περιγραφείσα μέθοδος ανύψωσης της πύλης εισόδου μειώνει τις διαστάσεις της κατασκευής.

Παρακάτω θα εξετάσουμε μια κατάσταση όπου είναι απαραίτητο να διατηρηθεί το υπάρχον επίπεδο του γκαράζ και να ανυψωθεί ελαφρώς η πόρτα. Σε αυτή την περίπτωση, όλα γίνονται σταδιακά. Αρχικά, οι ειδικοί συμβουλεύουν να αποσυναρμολογήσετε την πύλη και να ελευθερώσετε το πλαίσιο. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε πολλές σειρές τούβλων πάνω από το άνοιγμα του γκαράζ. Ταυτόχρονα, το γέμισμα στην κάτω περιοχή μπορεί επίσης να ανυψωθεί. Στη συνέχεια, η δομή της γκαραζόπορτας πρέπει να επιστρέψει στην αρχική της θέση.

Πριν αφαιρέσετε την γκαραζόπορτα από τους μεντεσέδες της, οι ειδικοί συνιστούν να πλένετε το κονίαμα ανάμεσα στα τούβλα της ίδιας σειράς στην οποία θα ανέβει η πύλη. Στη θέση αυτής της κορυφογραμμής πρέπει να εγκατασταθεί ένα κανάλι. Εναλλακτική επιλογηείναι η τοποθέτηση μιας αξιόπιστης και υψηλής αντοχής γωνίας. Αυτή η λειτουργία πραγματοποιείται αμέσως πριν ανυψωθεί η γκαραζόπορτα. Επιπλέον, αυτή η προσέγγιση θα σώσει τη δομή από πιθανή καταστροφή. Η εγκατάσταση ενός καναλιού ή γωνίας πρέπει να πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας αξιόπιστα μπουλόνια αγκύρωσης.

Ταυτόχρονα, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η ανύψωση της πόρτας του γκαράζ ακόμη και κατά μερικά τούβλα μπορεί να αυξήσει σημαντικά την υπάρχουσα απόσταση μεταξύ της πόρτας και του δαπέδου του γκαράζ. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μία από τις διάφορες μεθόδους για να επιλύσετε αυτό το πρόβλημα. Η σκυροδέτηση είναι η βέλτιστη μέθοδος. Επιπλέον, εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα ειδικό κατώφλι. Όποια και αν είναι η επιλογή, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η κλίση κατευθύνεται από το γκαράζ στο δρόμο και όχι το αντίστροφο. Διαφορετικά, δεν πρέπει να εκπλαγείτε που το νερό ρέει στο γκαράζ κατά τη διάρκεια της βροχής, προκαλώντας υγρασία. Και η υγρασία, όπως γνωρίζει καλά κάθε οδηγός, προκαλεί διάβρωση του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Και η υγρασία είναι επίσης πολύ επιβλαβής για το ίδιο το γκαράζ. Λαμβάνοντας υπόψη όλα τα παραπάνω, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι η ανύψωση μιας πόρτας γκαράζ μόνοι σας δεν είναι τόσο δύσκολη όσο φαίνεται με την πρώτη ματιά. Όλα τα στάδια μπορούν να πραγματοποιηθούν ανεξάρτητα, δηλαδή με τα χέρια σας.

Κατά την κατασκευή ενός γκαράζ, λαμβάνονται υπόψη πολλές αποχρώσεις. Ένα από αυτά είναι το ύψος της πύλης και δεν μιλάμε μόνο για το ύψος του ανοίγματος, αλλά και για το ύψος των θυρών πάνω από το επίπεδο του εδάφους. Το άρθρο θα συζητήσει τους λόγους για τους οποίους είναι σημαντικό να υπολογιστεί σωστά αυτό το ύψος. Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι απαραίτητο να ανυψώσετε τις γκαραζόπορτες σε ένα γκαράζ από τούβλα υψηλότερα λόγω ορισμένων περιστάσεων. Το άρθρο θα περιγράψει επίσης διάφορους τρόπους με τους οποίους μπορεί να γίνει αυτό.

Γιατί να σηκώσετε την πύλη;

Όταν πρόκειται για την ανάγκη ανύψωσης πυλών, αφορά αιωρούμενες κατασκευές. Δεν υπάρχει τέτοιο πρόβλημα για τις αναδιπλούμενες κατασκευές, αφού μπορούν να αλλάξουν αυτόματα το επίπεδο τους. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους πρέπει να καταφύγετε στην ανύψωση της πύλης:

• φθορά μεντεσέδων?
• παραμόρφωση πλαισίου?
• Λανθασμένος σχεδιασμός?
• παραβίαση της ακεραιότητας του ιδρύματος ·
• αντικατάσταση οχήματος.

Τα παλιά σχέδια πύλης είναι κατασκευασμένα από λαμαρίνα, η οποία έχει πάχος 3 χιλιοστών ή περισσότερο. Αυτό το ίδιο το σχέδιο της πύλης είναι αρκετά βαρύ, επομένως είναι φυσιολογικό με την πάροδο του χρόνου να αρχίζουν να κρεμούν. Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι κακής ποιότητας μεταλλικοί μεντεσέδες. Οι ράβδοι χάνουν τη δύναμή τους και οι πόρτες γέρνουν μερικώς προς τα εμπρός. Αυτό περιπλέκει ή καθιστά δύσκολη ή αδύνατη την κανονική διαδικασία κλεισίματος της πύλης.

Ένας άλλος λόγος για τον οποίο οι πύλες πρέπει να ανυψωθούν είναι η φθορά. μεταλλική γωνία. Στις περισσότερες περιπτώσεις, χρησιμοποιούνται δοκοί πλάτους 20 cm, αλλά για εξοικονόμηση χρημάτων χρησιμοποιούνται μικρές γωνίες, οι οποίες αρχίζουν να παραμορφώνονται υπό σταθερά φορτία. Σε αυτή την περίπτωση, η γεωμετρία του πλαισίου διαταράσσεται, γεγονός που οδηγεί σε προβλήματα με την πύλη. Όταν έχει σχεδιαστεί σωστά αιωρούμενες πύλεςδεν τοποθετείται ποτέ στο ίδιο επίπεδο με το έδαφος. Ακόμα και με σωστή εγκατάστασηαυτή η προσέγγιση μπορεί να γίνει πρόβλημα το χειμώνα. Το μέταλλο μπορεί να παραμορφωθεί υπό την επίδραση χαμηλών θερμοκρασιών και οι πόρτες δεν θα ανοίξουν γιατί θα κολλήσουν στην άσφαλτο.

Ένα άλλο πρόβλημα που εκδηλώνεται όταν η στάθμη της πύλης είναι χαμηλή είναι η βροχόπτωση. Εάν υπάρχει μεγάλη ποσότητα χιονιού το χειμώνα, πρέπει να εργαστείτε σκληρά για να καθαρίσετε την περιοχή κοντά στην πύλη πριν μπείτε ή βγείτε από το γκαράζ. Εάν υπάρχει δυνατή βροχή, το νερό θα εισχωρήσει απλώς στο γκαράζ, γεγονός που μπορεί να δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα, ειδικά εάν το γκαράζ έχει τρύπα επιθεώρησης ή υπόγειο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, λόγω κινήσεων του εδάφους, μπορεί να προκύψει πρόβλημα με παραμόρφωση του κάτω μέρους του πλαισίου. Αυτό οδηγεί επίσης στην ανάγκη ανύψωσης της πύλης. Οι τοίχοι μπορεί επίσης να παραμορφωθούν, γεγονός που οδηγεί σε χαλάρωση της πύλης και αδυναμία ανοίγματός της.

Εν σειρά επισκευή πύλης

Στις επισκευές, θα πρέπει να γίνει διάκριση μεταξύ δύο λειτουργιών, εντελώς διαφορετικών ως προς την ένταση εργασίας και την πολυπλοκότητα της εκτέλεσης:

1. Ανυψώστε τη μία ή και τις δύο πόρτες χωρίς να αποσυναρμολογήσετε το πλαίσιο, τους στύλους ή το σώμα στο οποίο είναι στερεωμένη η γκαραζόπορτα.
2. Μεγάλες επισκευές ή αντικατάσταση του πλαισίου, σε αυτήν την περίπτωση είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογηθεί η τοιχοποιία και να ανυψωθεί ή να αφαιρεθεί η συγκολλημένη δομή του πλαισίου στην οποία είναι αναρτημένα τα φύλλα.

Συμβουλή! Εάν δεν έχετε δεξιότητες συγκόλλησης, είναι προτιμότερο να αναθέσετε οποιαδήποτε αντικατάσταση κουφωμάτων ή φύλλων σε ειδικούς.

Πώς να σηκώσετε μια πόρτα γκαράζ με τα χέρια σας

Η πιο απλή και προσιτή διαδικασία, αν έχετε την ικανότητα, μπορείτε να δοκιμάσετε να σηκώσετε ακόμα και ένα πολύ βαρύ φύλλο μόνος σας. Για παράδειγμα, εάν η φθορά της επιφάνειας τριβής των μεντεσέδων έχει φτάσει στο όριό της και η γκαραζόπορτα αρχίζει να προσκολλάται στο πάνω άκρο της περιοχής τυφλών, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε ροδέλες επισκευής. Λάβετε υπόψη ότι θα ήταν σωστό να εγκαταστήσετε δύο λεπτές ροδέλες από χάλυβα κατασκευασμένες από σκληρυμένο γυαλισμένο χάλυβα. Το συνολικό πάχος των ροδέλες πρέπει να είναι τέτοιο ώστε να αυξάνει το ύψος του φύλλου της γκαραζόπορτας πάνω από τη δοκό κατωφλίου. Κάθε ροδέλα έχει μια εγκοπή για να ταιριάζει στο πλάτος του άξονα περιστροφής του μεντεσέ και λιπαίνεται μόνο από τη μία πλευρά.

Σε αυτήν την περίπτωση, δεν χρειάζεται καν να σηκώσετε και να αφαιρέσετε την γκαραζόπορτα, απλά πρέπει να την σηκώσετε μερικά χιλιοστά για να τοποθετήσετε ένα ζευγάρι χαλύβδινων ροδέλες στο κενό που προκύπτει στους μεντεσέδες. Για να σηκώσετε τα φύλλα της πύλης, πρέπει να τα γυρίσετε σε γωνία μεγαλύτερη από 90Ο , στη συνέχεια τοποθετήστε μια ξύλινη ή χαλύβδινη σφήνα κάτω από το κάτω άκρο του φύλλου, όσο το δυνατόν πιο κοντά στον άξονα περιστροφής. Μερικά χτυπήματα στη σφήνα θα βοηθήσουν στην ανύψωση της πύλης κατά 2-3 mm. Στη συνέχεια, μπορείτε να τοποθετήσετε έναν γρύλο, να σηκώσετε το φύλλο σε οποιοδήποτε ύψος και ακόμη και να το αφαιρέσετε εάν είναι απαραίτητο. Εάν οι μεντεσέδες είναι εντελώς εκτός λειτουργίας, πρέπει να τους σηκώσετε και να τους χωνέψετε.

Οι επισκευές πραγματοποιούνται με τον ίδιο τρόπο εάν, λόγω παραμόρφωσης των μεντεσέδων ή του πλαισίου της γκαραζόπορτας, οι πόρτες κρεμούν. Σε αυτή την περίπτωση, τοποθετήστε ένα γρύλο κάτω από την άκρη του φύλλου, όσο το δυνατόν πιο μακριά από τον άξονα περιστροφής, και αρχίστε να το σηκώνετε αργά, χρησιμοποιώντας μια βαριοπούλα για να χρησιμοποιήσετε μια βαριοπούλα για να σφυρίσετε την περιοχή όπου ο μεντεσές ή το πλαίσιο έχει παραμορφωθεί . Εάν η δομή του φύλλου έχει πύλη, πρέπει να στερεωθεί με μπουλόνια ή γραβάτα, αλλά να μην αφαιρεθεί. Τις περισσότερες φορές, σε 5-6 μεταβάσεις είναι δυνατό να ισιώσετε την πύλη· εάν όχι, πρέπει να την σηκώσετε στο μέγιστο ύψος, να εγκαταστήσετε τον γρύλο σε οριζόντια θέση με έμφαση στον αντίθετο στύλο του πλαισίου και να "στριμώξετε το γεωμετρία» του πλαισίου μέχρι να ευθυγραμμιστούν πλήρως οι δοκοί και οι μεντεσέδες.

Ανύψωση του πλαισίου της γκαραζόπορτας

Η πιο δύσκολη και χρονοβόρα λειτουργία για την επισκευή μιας γκαραζόπορτας είναι η ανύψωση του πλαισίου. Η βαριά χαλύβδινη κατασκευή σκυροδετείται στις πλευρές από τούβλα, επομένως πριν από την ανύψωση της κατασκευής, πρέπει να καθαριστεί ο χώρος ανύψωσης και να αφαιρεθούν τα φύλλα της πύλης.

Εάν το πλαίσιο μαζί με τις πόρτες σχεδιάζεται να ανυψωθεί πάνω από το επίπεδο του εδάφους λόγω καθίζησης της βάσης του γκαράζ, πριν ανυψώσετε την πύλη, θα χρειαστεί να χτυπήσετε το πάνω μέρος της τοιχοποιίας κατά ένα ή δύο τούβλα, ανάλογα με το ύψος του ανελκυστήρα. Χρησιμοποιώντας ένα τρυπάνι ή ένα σφυρί και μια σμίλη κατασκευής, χτυπήστε το τσιμέντο κάτω από τους πλευρικούς στύλους του πλαισίου και τη δοκό κατωφλίου.

Χρησιμοποιώντας έναν κανονικό λοστό, τραβήξτε το κάτω μέρος του πλαισίου και σηκώστε το σε μικρό ύψος, πρώτα στο κέντρο και αφού τοποθετήσετε την πρώτη σφήνα, προσπαθήστε να το σηκώσετε από την αριστερή και τη δεξιά άκρη με τον ίδιο τρόπο. Εάν καταφέρετε να σηκώσετε το πλαίσιο, τότε σφυρίξτε τις πλευρικές σφήνες. Συνήθως τοποθετούνται στην αντίθετη πλευρά της δοκού κατωφλίου. Αφού αυξήσετε το διάκενο στα 5-6 cm, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε έναν κυλιόμενο γρύλο έως και 5 τόνους και στη συνέχεια να σηκώσετε τη δομή χρησιμοποιώντας έναν υδραυλικό μηχανισμό.

Η άνω δοκός πλαισίου ανυψώνεται με τον ίδιο τρόπο. Τις περισσότερες φορές είναι απαραίτητο να το σηκώσετε εάν είναι απαραίτητο να αυξήσετε το ύψος της γκαραζόπορτας χωρίς να την αποσυναρμολογήσετε. Αφού χτυπήσετε τις επάνω σειρές τούβλων με ένα μύλο, κόψτε ένα κομμάτι κάθετων στύλων και στις δύο πλευρές μαζί με το πάνω οριζόντιο τμήμα του πλαισίου. Η τομή γίνεται πάνω από τα σημεία συγκόλλησης μεντεσέδων.

Το βάρος του κομμένου τμήματος του πλαισίου δεν υπερβαίνει τα 70 κιλά, επομένως μπορεί να ανυψωθεί εύκολα με έναν κανονικό γρύλο εγκατεστημένο στο κατώφλι. Ένας κορμός ή μια δοκός εισάγεται μεταξύ της επάνω ράβδου και του γρύλου και ανυψώνεται προσεκτικά στο επιθυμητό ύψος. Μετά από αυτό, κομμένα κομμάτια παρόμοιου υλικού συγκολλούνται στο κενό που σχηματίζεται στο πλαίσιο.

συμπέρασμα

Είναι απαραίτητο να σηκώσετε ένα βαρύ πλαίσιο σύμφωνα με τους κανονισμούς ασφαλείας. Συχνά, όταν προσπαθούσαμε να σηκώσουμε το πλαίσιο, η βαριά κατασκευή έγερνε και αναποδογύριζε πάνω στους εργάτες, επομένως οι ειδικοί συνιστούν την τοποθέτηση αποστατών και το μπλοκάρισμα των στηρίξεων καλωδίων.

Είναι σπάνιο ένα αγορασμένο μεγάλο γκαράζ να ταιριάζει απόλυτα στον νέο ιδιοκτήτη. Εκτός από τις καλλυντικές επισκευές και τη μόνωση, πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου αναλαμβάνουν την πολύπλοκη και χρονοβόρα διαδικασία αντικατάστασης της πόρτας, ενώ ταυτόχρονα προσπαθούν να αυξήσουν το άνοιγμα της γκαραζόπορτας. Το κόψιμο και η αφαίρεση μιας παλιάς γκαραζόπορτας δεν αποτελεί πρόβλημα· είναι πιο δύσκολο να την αντικαταστήσετε χωρίς να προκληθεί πτώση ή κατάρρευση των δοκών ή των πλακών δαπέδου.

Πώς να αυξήσετε το μέγεθος της πύλης χωρίς να αποσυναρμολογήσετε την οροφή

Η πολυπλοκότητα της διαδικασίας για την αύξηση του ανοίγματος εξαρτάται άμεσα από τη δομή της οροφής και της οροφής του γκαράζ. Πριν επιχειρήσετε να μεγεθύνετε το άνοιγμα του γκαράζ, θα πρέπει να κατανοήσετε τη δομή της οροφής και να μάθετε πόσο φαρδιά πρέπει να είναι η πόρτα του γκαράζ. Τις περισσότερες φορές, χρησιμοποιούνται τρία κύρια σχήματα για τη διάταξη του φέροντος πλαισίου οροφής:

• Σταυροί δοκοί, χάλυβας ή ξύλου, τοποθετούνται σε τοίχους από τούβλα ή πέτρα. Τα δοκάρια καλύπτονται με λάστιχο, μόνωση και στεγανοποίηση. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να αυξήσετε την πόρτα χωρίς σημαντικές αλλαγές στον μπροστινό τοίχο του γκαράζ.
• Στην περίπτωση που, αντί για δοκούς στην εγκάρσια κατεύθυνση, τοποθετούνται κοίλες πλάκες δαπέδου από ελαφρύ σκυρόδεμα στα πλευρικά τοιχώματα. Σε αυτή την περίπτωση, το φορτίο από το βάρος της δομής στήριξης της οροφής τοποθετείται στα πλευρικά τοιχώματα, επομένως η πλινθοδομή φέρει ένα σχετικά μικρό μέρος του φορτίου.
• Η πιο δύσκολη επιλογή είναι η περίπτωση όταν οι πλάκες σκυροδέματος βρίσκονται στη διαμήκη κατεύθυνση. Σε αυτήν την περίπτωση, οι πλάκες δαπέδου βασίζονται σε μεγάλο βαθμό στον μπροστινό τοίχο του γκαράζ, το οποίο δεν επιτρέπει σε κάποιον να αφαιρέσει ή να καταστρέψει ταυτόχρονα πολλές σειρές τούβλων μεταξύ του πλαισίου της πύλης και της πλάκας δαπέδου.

Προς ενημέρωσή σας! Έχοντας ένα τσιμεντένιο υπέρθυρο πάνω από την πόρτα του γκαράζ μπορεί να κάνει τα πράγματα πιο εύκολα. Οι ικανοί κατασκευαστές μετέφεραν μέρος του φορτίου από τις πλάκες δαπέδου στα πλευρικά τμήματα του τοίχου με αυτόν τον τρόπο κατά την κατασκευή ενός γκαράζ.

Εάν δεν υπάρχει σοβαρό φορτίο στον μπροστινό τοίχο και στις γκαραζόπορτες, μπορείτε να επεκτείνετε το μέγεθος για να αντικαταστήσετε το πλαίσιο με μια πολύ απλή λειτουργία. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε έναν τροχό κοπής πέτρας για να κάνετε μια τομή κατά μήκος του μετρημένου κάθετου περιγράμματος του νέου ανοίγματος και κόψτε μέρος του τοίχου από τούβλα χρησιμοποιώντας τρυπάνια με σφυρί. Σήμερα, αντί για τις παλιές γκαραζόπορτες 250 cm, χρησιμοποιείται όλο και περισσότερο μια κατασκευή εισόδου πλάτους 270 cm.

Διεύρυνση του ανοίγματος της γκαραζόπορτας

Είναι πολύ πιο δύσκολο να αυξηθεί το άνοιγμα εάν οι επάνω σειρές τούβλων πάνω από το πλαίσιο και η ίδια η δοκός φέρουν ένα ορισμένο φορτίο από το βάρος των πλακών δαπέδου. Σε αυτήν την περίπτωση, η αλλαγή του ύψους ή η αύξηση του πλάτους του ανοίγματος είναι δυνατή μόνο με την εγκατάσταση πρόσθετων δοκών εκφόρτωσης:

1. Η πρώτη επιλογή είναι να αυξήσετε το μέγεθος της εισόδου χώρο γκαράζΧρησιμοποιώντας μια χαλύβδινη δοκό I ως προσωρινή στερέωση.
2. Η δεύτερη επιλογή είναι να κόψετε μια κόγχη στην πλινθοδομή πάνω από το πλαίσιο για να τοποθετήσετε ένα υπέρθυρο από οπλισμένο σκυρόδεμα και να το χρησιμοποιήσετε ως εγκάρσια δοκό που συγκρατεί το μεγαλύτερο μέρος των πλακών.
3. Χρησιμοποιήστε χαλύβδινες γωνίεςγια τη συναρμολόγηση οριζόντιας εγκάρσιας ράβδου που υποστηρίζει το βάρος των πλακών και πλινθοδομήκατά την «επανασχεδίαση» του ανοίγματος της γκαραζόπορτας.

Προς ενημέρωσή σας! Και οι τρεις μέθοδοι είναι ίδιες και προτείνουν τη δυνατότητα αύξησης του μεγέθους της εισόδου μόνο μετά την εκφόρτωση του πλαισίου της πύλης.

Πώς να διευρύνετε και να μεγεθύνετε ένα άνοιγμα χρησιμοποιώντας μια χαλύβδινη γωνία

Αυτή η μέθοδος αύξησης του μεγέθους ενός ανοίγματος γκαράζ μπορεί να ονομαστεί χαμηλή τραυματική και φθηνότερη, λόγω του γεγονότος ότι η ανακατασκευή χρησιμοποιεί σχετικά μικρή ποσότητα βοηθητικών υλικών σε σχέση με τη μέθοδο με οπλισμένο σκυρόδεμα ή δοκούς I.

Για να αυξήσετε το μέγεθος του ανοίγματος, πρώτα απ 'όλα, θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε μια πρόσθετη οριζόντια σύνθετη δοκό δύο γωνιών με πλάτος φλάντζας 75 mm. Στο αρχικό στάδιο, θα χρειαστεί να κάνετε σημάνσεις στον μπροστινό τοίχο πάνω από την είσοδο. Σημειώνουμε τις οριζόντιες και κάθετες γραμμές των διαστάσεων της νέας πύλης.

Χρησιμοποιώντας ένα σφυροδράπανο, κόβουμε μια αυλάκωση στον τοίχο πλάτους 8 mm και τόσο βαθιά όσο το πλάτος του γωνιακού ραφιού. Αρχικά, κόβεται μια αυλάκωση από το εσωτερικό του τοίχου. Τρία τμήματα της γωνίας κόβονται κατά μήκος της γραμμής διαστάσεων, τα οποία τοποθετούνται στην αυλάκωση κοπής και συγκολλούνται με το γράμμα P.

Με παρόμοιο τρόπο, η αυλάκωση κόβεται και στη συνέχεια οι γωνίες τοποθετούνται από το εξωτερικό μέρος του μπροστινού τοίχου. Το αποτέλεσμα είναι μια δομή από δύο γωνίες, συγκολλημένες και στερεωμένες στον τοίχο με τη μορφή δύο γραμμάτων P, που περιβάλλουν το περίγραμμα της μελλοντικής πύλης. Για να αποφευχθεί η αποσύνθεση του συναρμολογημένου πλαισίου, θα χρειαστεί να αυξήσετε την αντοχή και την ακαμψία με συγκόλληση στις εγκάρσιες γέφυρες.

Αποσυναρμολόγηση τοιχοποιίας ως τρόπος αύξησης του ανοίγματος της γκαραζόπορτας

Πριν από τη συγκόλληση στα υπέρθυρα, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε μερικά από τα τούβλα πάνω από την οριζόντια δοκό της παλιάς πύλης. Για να το κάνετε αυτό, εγκαταστήστε ένα στήριγμα από χοντρά κούτσουρα ή ξυλεία στο κεντρικό τμήμα. Μόνο μετά από αυτό είναι δυνατό να κόψετε μέρος των τούβλων τοιχοποιίας με ένα τρυπάνι με σφυρί, δημιουργώντας έτσι ένα κενό αρκετό για να συνδέσετε τις γωνίες του νέου πλαισίου με βραχυκυκλωτήρες.

Στη συνέχεια, μπορείτε να αυξήσετε το μέγεθος του ανοίγματος της γκαραζόπορτας. Για να γίνει αυτό, θα χρειαστεί να κόψετε το υπόλοιπο τούβλο από την τοιχοποιία, να τεντώσετε δύο κανάλια μέσα από τις τρύπες πάνω από την παλιά δοκό, κάτω από τις οποίες εγκαταστήστε πρόσθετα στηρίγματα από ξύλινη ακτίνα. Η οριζόντια δοκός μιας παλιάς γκαραζόπορτας μπορεί να κοπεί και να απορριφθεί.

Πήραμε νέο πλαίσιο για την γκαραζόπορτα. Το μόνο που μένει είναι να ενισχύσουμε τις ζευγαρωμένες γωνίες με εναέρια στοιχεία και, εάν είναι απαραίτητο, να αντικαταστήσουμε το κανάλι στο κατώφλι. Δεδομένου ότι ως επί το πλείστον πωλούνται νέες πύλες με πλαίσιο και στοιχεία πτερυγίου, είναι ευκολότερο να εγκατασταθούν τελειωμένο σχέδιοστο προετοιμασμένο πλαίσιο από τη γωνία, ευθυγραμμίστε το κάθετα και οριζόντια και, στη συνέχεια, συγκολλήστε το στη βάση χρησιμοποιώντας ηλεκτρική συγκόλληση.

συμπέρασμα

Μια παρόμοια μέθοδος για την αύξηση του μεγέθους του ανοίγματος μπορεί να χρησιμοποιηθεί εάν δεν υπάρχουν περισσότερες από 4-5 σειρές τούβλων πάνω από την παλιά πύλη, δηλαδή το ύψος της οροφής δεν υπερβαίνει τα 240 cm. Για ψηλότερα αετώματα, η αντοχή του δύο γωνίες δεν θα είναι αρκετές και ένας ασφαλέστερος τρόπος για να αυξήσετε το άνοιγμα θα ήταν να χρησιμοποιήσετε μια εξωτερική δοκό I ως ενδιάμεσο στήριγμα κάτω από πλάκες οροφής.