Ιδιαίτερη προσοχή κατά την κατασκευή εναέριων γραμμών θα πρέπει να δοθεί στη συμμόρφωση με τις διαστάσεις της διασταύρωσης και τη σύγκλιση των εναέριων γραμμών μεταξύ τους, με κατασκευές, γραμμές επικοινωνίας και σηματοδότησης (LS), γραμμές δικτύου αναμετάδοσης (RS), δρόμους, αγωγούς, και τα λοιπά.
Τα εναέρια ηλεκτροφόρα καλώδια πρέπει να τοποθετούνται έτσι ώστε τα στηρίγματα να μην φράζουν τις εισόδους των κτιρίων και τις εισόδους των αυλών και να μην εμποδίζουν την κίνηση οχημάτων και πεζών. Σε μέρη όπου υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης οχημάτων με στηρίγματα, πρέπει να προστατεύονται (π.χ. με κολώνες).
Σε εναέριες γραμμές ηλεκτρικής ενέργειας με τάση έως 1 kV, η απόσταση από τα καλώδια με τη μεγαλύτερη κλίση στο έδαφος και το οδόστρωμα των δρόμων πρέπει να είναι τουλάχιστον 6 μέτρα. Σε δυσπρόσιτες περιοχές, αυτή η απόσταση μπορεί να είναι μειώνεται στα 3,5 μ. και σε δυσπρόσιτες περιοχές (ορεινές πλαγιές, βράχια, γκρεμούς κ.λπ.) - έως 1 μ. Στη διασταύρωση του αδιάβατου τμήματος του δρόμου με κλάδους από την εναέρια γραμμή έως τις εισόδους, η απόσταση από το Τα καλώδια στα πεζοδρόμια και τα μονοπάτια μπορούν να μειωθούν στα 3,5 μέτρα.
Σε εναέριες γραμμές με τάση μεγαλύτερη από 1 kV κατά την κανονική λειτουργία, η μικρότερη απόσταση, m, από τα καλώδια στην επιφάνεια της γης, τα κτίρια και τις κατασκευές σε μια κατοικημένη περιοχή θα πρέπει να είναι:
Σε ακατοίκητη περιοχή, οι αποστάσεις από τα καλώδια της εναέριας γραμμής στην επιφάνεια της γης κατά την κανονική λειτουργία της εναέριας γραμμής πρέπει να είναι τουλάχιστον αυτές που δίνονται στον Πίνακα. 3.24.
Πίνακας 3.24
Αποστάσεις από τα καλώδια των εναέριων γραμμών στην επιφάνεια της γης σε ακατοίκητες και δυσπρόσιτες περιοχές
Η οριζόντια απόσταση από τα καλώδια των εναέριων γραμμών με τάση έως 1 kV με τη μεγαλύτερη απόκλιση σε κτίρια και κατασκευές πρέπει να είναι τουλάχιστον: 1,5 m - σε μπαλκόνια, βεράντες και παράθυρα. 1 m - σε κενούς τοίχους. Δεν επιτρέπεται η διέλευση της εναέριας γραμμής πάνω από το κτίριο, με εξαίρεση τις προσεγγίσεις των κλάδων από την εναέρια γραμμή προς τις εισόδους προς τα κτίρια.
Οι οριζόντιες αποστάσεις από τα στηρίγματα εναέριων γραμμών έως τα υπόγεια καλώδια (εκτός από καλώδια επικοινωνίας, σηματοδότησης και ραδιομετάδοσης), αγωγούς και υπέργειες στήλες για διάφορους σκοπούς πρέπει να είναι τουλάχιστον:
0,5 m - σε καλώδια, αλλά όταν τοποθετούνται σε μονωμένο σωλήνα.
1 m - σε αγωγούς νερού, αερίου, ατμού και θερμότητας, καθώς και σε σωλήνες αποχέτευσης.
2 m - σε πυροσβεστικούς κρουνούς, φρεάτια (φρεάτια) υπόγειων λυμάτων, σωλήνες στήριξης.
10 m - έως πρατήρια καυσίμων.
Δεν συνιστάται η διέλευση εναέριων γραμμών έως 1 kV με πλωτούς ποταμούς. Κατά τη διέλευση μη πλωτών και παγωμένων μικρών ποταμών, καναλιών, η απόσταση από τα καλώδια της εναέριας γραμμής μέχρι την υψηλότερη στάθμη του νερού πρέπει να είναι τουλάχιστον 2 m και από τον πάγο - τουλάχιστον 6 m.
Κατά τη διέλευση εναέριων γραμμών έως 1 kV με εναέριες γραμμές άνω των 1 kV, η διασταύρωση θα πρέπει να επιλέγεται όσο το δυνατόν πλησιέστερα στη στήριξη της άνω (διασταύρωσης) εναέριας γραμμής. ταυτόχρονα, η οριζόντια απόσταση από αυτό το στήριγμα στα καλώδια της κάτω (διασταυρούμενης) εναέριας γραμμής με τη μεγαλύτερη απόκλιση των συρμάτων πρέπει να είναι τουλάχιστον 6 m και από τα στηρίγματα της κάτω (τεμνόμενης) εναέριας γραμμής καλώδια της άνω (διασταυρούμενης) εναέριας γραμμής - τουλάχιστον 5 μ. Επιτρέπεται σε ορισμένες περιπτώσεις διέλευσης εναέριων γραμμών σε στήριγμα.
Κατά τη διέλευση μιας εναέριας γραμμής 330–500 kV, τα στηρίγματα της εναέριας γραμμής διέλευσης πρέπει να είναι αγκυρωμένα με κανονικό σχεδιασμό.
Η διασταύρωση εναέριων γραμμών 330-500 kV με εναέριες γραμμές 220 kV και κάτω επιτρέπεται να πραγματοποιείται σε ενδιάμεσα στηρίγματα.
Κατά την κατασκευή εναέριων γραμμών 330 kV και κάτω, επιτρέπεται να περνούν κάτω από τις υπάρχουσες εναέριες γραμμές 330–500 kV σε ανοίγματα που περιορίζονται από ενδιάμεσα στηρίγματα.
Κατά τη διέλευση εναέριων γραμμών 220 kV και κάτω, επιτρέπεται η χρήση ενδιάμεσων στηρίξεων στην εναέρια γραμμή διέλευσης.
Τα εναέρια καλώδια υψηλότερης τάσης, κατά κανόνα, πρέπει να βρίσκονται πάνω από εναέριες γραμμές χαμηλότερης τάσης. Επιτρέπεται, κατ' εξαίρεση, η διέλευση εναέριας γραμμής 35 kV και άνω με σύρματα διατομής 120 mm 2 ή περισσότερο πάνω από καλώδια εναέριας γραμμής υψηλότερης τάσης, αλλά όχι μεγαλύτερης από 220 kV.
Συνιστάται η διέλευση εναέριων γραμμών έως 1 kV σε εγκάρσια στηρίγματα. Επιτρέπεται επίσης η διέλευση στο άνοιγμα, ενώ η κατακόρυφη απόσταση μεταξύ των πλησιέστερων συρμάτων τεμνόμενων εναέριων γραμμών σε θερμοκρασία περιβάλλοντος +15 ° C χωρίς άνεμο πρέπει να είναι τουλάχιστον 1 m. ταυτόχρονα, η οριζόντια απόσταση μεταξύ των στηριγμάτων του η διέλευση και τα καλώδια της διασταυρούμενης εναέριας γραμμής πρέπει να είναι τουλάχιστον 2 m.
Στα στηρίγματα διπλού κυκλώματος, η απόσταση μεταξύ των πλησιέστερων καλωδίων διαφορετικών κυκλωμάτων, ανάλογα με την κατάσταση των καλωδίων στο άνοιγμα, πρέπει να είναι τουλάχιστον: 2,5 m - για εναέριες γραμμές 35 kV με πείρο και 3 m με μονωτήρες ανάρτησης. 4 m - για εναέριες γραμμές 110 kV. 6 m - για εναέριες γραμμές 220 kV. 7 m - για εναέριες γραμμές 330 kV. 8 m - για εναέριες γραμμές 500 kV.
Αποστάσεις μεταξύ συρμάτων ή μεταξύ καλωδίων και καλωδίων τεμνόμενων εναέριων γραμμών σε μέταλλο και στηρίγματα από οπλισμένο σκυρόδεμα, καθώς και σε ξύλινα στηρίγματα παρουσία συσκευών αντικεραυνικής προστασίας δίνονται στον πίνακα. 3.25.
Πίνακας 3.25
Η απόσταση μεταξύ των καλωδίων στη διασταύρωση των εναέριων γραμμών μεταξύ τους και με εναέριες γραμμές χαμηλότερης τάσης
Σε εναέριες γραμμές με ξύλινους πόλους, που δεν προστατεύονται από καλώδια αντικεραυνικής προστασίας, στα στηρίγματα που περιορίζουν τα ανοίγματα διέλευσης, θα πρέπει να τοποθετηθούν σωληνοειδείς απαγωγείς και στις δύο διασταυρούμενες εναέριες γραμμές. Εάν η απόσταση από τη διασταύρωση έως τα πλησιέστερα στηρίγματα των τεμνόμενων εναέριων γραμμών δεν είναι μεγαλύτερη από 40 m, οι απαγωγείς ή τα προστατευτικά κενά τοποθετούνται μόνο στα πλησιέστερα στηρίγματα.
Με παράλληλη διέλευση και προσέγγιση εναέριων γραμμών, οι οριζόντιες αποστάσεις πρέπει να είναι τουλάχιστον αυτές που υποδεικνύονται στον Πίνακα. 3.26.
Πίνακας 3.26
Οριζόντιες αποστάσεις μεταξύ εναέριων γραμμών
* Όταν οι εναέριες γραμμές 500 kV πλησιάζουν η μία την άλλη και με εναέριες γραμμές χαμηλότερης τάσης - τουλάχιστον 50 m.
Η διασταύρωση καλωδίων εναέριων γραμμών με τάση έως 1 kV με γραμμές LS και RS πρέπει να εκτελείται σύμφωνα με μία από τις ακόλουθες επιλογές:
δεν μονωμένα καλώδια VL και μονωμένα καλώδια LS και RS.
Μη μονωμένα καλώδια εναέριων γραμμών και υπόγειο ή εναέριο καλώδιο LS και RS.
Μη μονωμένα σύρματα VL με αυξημένη μηχανική αντοχή και μη μονωμένα σύρματα LS και RS.
μονωμένα καλώδια εναέριων γραμμών και μη μονωμένα καλώδια LS και RS.
υπόγειο καλώδιο VL και μη μονωμένα καλώδια LS και RS.
Η κατακόρυφη απόσταση από τα καλώδια της εναέριας γραμμής μέχρι τα καλώδια ή τα εναέρια καλώδια των LS και RS στα ανοίγματα διέλευσης με τη μεγαλύτερη πτώση (υψηλότερη θερμοκρασία αέρα, πάγος) πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,25 m.
Η κατακόρυφη απόσταση από τα καλώδια της εναέριας γραμμής μέχρι τα καλώδια ή τα εναέρια καλώδια του RS κατά τη διέλευση σε κοινό στήριγμα πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,5 m.
Η τομή των συρμάτων της εναέριας γραμμής με τα καλώδια ή τα εναέρια καλώδια των LS και RS στο άνοιγμα πρέπει να είναι τουλάχιστον 2 m από το πλησιέστερο στήριγμα εναέριας γραμμής, αλλά όσο το δυνατόν πιο κοντά στο στήριγμα της εναέριας γραμμής. Τα καλώδια της εναέριας γραμμής πρέπει να βρίσκονται πάνω από τα καλώδια του LAN και του RS. Σε εξαιρετικές περιπτώσεις, καλώδια εναέριων γραμμών 380/220 V μπορούν να τοποθετηθούν κάτω από τα καλώδια δικτύων LAN που είναι τοποθετημένα σε rack.
Όταν πλησιάζετε εναέριες γραμμές με εναέριες γραμμές LS και RS, η οριζόντια απόσταση μεταξύ των ακραίων συρμάτων αυτών των γραμμών πρέπει να είναι τουλάχιστον 2 m και σε συνθήκες στενότητας - τουλάχιστον 1,5 m. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, η απόσταση μεταξύ των γραμμών πρέπει να είναι σε τουλάχιστον το ύψος της μεγαλύτερης στήριξης της εναέριας γραμμής, LS και RS.
Δεν επιτρέπεται η κοινή ανάρτηση σε κοινά στηρίγματα καλωδίων εναέριων γραμμών, LS και RS. Σε κοινά στηρίγματα επιτρέπεται η κοινή ανάρτηση εναέριων γραμμών και μονωμένων καλωδίων διακοπτών.
Οι κατακόρυφες αποστάσεις από τα καλώδια της εναέριας γραμμής στα διασταυρωμένα καλώδια των LS και RS στην κανονική λειτουργία της εναέριας γραμμής και σε περίπτωση θραύσης των συρμάτων σε παρακείμενα ανοίγματα της εναέριας γραμμής πρέπει να είναι τουλάχιστον αυτές που δίνονται στον πίνακα. 3.27.
Πίνακας 3.27
Κάθετες αποστάσεις από τις εναέριες γραμμές έως τα καλώδια LS και RS
Η μικρότερη οριζόντια απόσταση κατά την προσέγγιση εναέριων γραμμών με εναέρια LAN και RS με μη εκτρεπόμενα καλώδια δεν πρέπει να είναι μικρότερη από το ύψος της υψηλότερης υποστήριξης εναέριας γραμμής και σε περιοχές στενής διαδρομής με τη μεγαλύτερη απόκλιση των εναέριων γραμμών από τον άνεμο: 2 m - για εναέριες γραμμές έως 10 kV. 4 m - για εναέριες γραμμές 35 και 110 kV. 6 m - για εναέριες γραμμές 220 kV. 8 m - για εναέριες γραμμές 330 kV. 10 m - για εναέριες γραμμές 500 kV.
Η γωνία τομής των εναέριων γραμμών με τους σιδηροδρόμους που έχουν ηλεκτροδοτηθεί και υπόκεινται σε ηλεκτροδότηση τα επόμενα 10 χρόνια πρέπει να είναι τουλάχιστον 40 °. Συνιστάται η διασταύρωση υπό γωνία κοντά στις 90°.
Κατά τη διέλευση και προσέγγιση εναέριων γραμμών με σιδηροδρόμους, η απόσταση από τη βάση του στηρίγματος της εναέριας γραμμής έως τη διάσταση της προσέγγισης κτιρίων σε μη ηλεκτροκίνητους σιδηροδρόμους ή στον άξονα των στηρίξεων του δικτύου επαφής των ηλεκτροδοτούμενων δρόμων πρέπει να είναι τουλάχιστον το ύψος του στηρίγματος συν 3 μ. Σε τμήματα μιας στενής διαδρομής, αυτή η απόσταση επιτρέπεται να διαρκέσει τουλάχιστον: 3 m - για εναέριες γραμμές έως 10 kV. 6 m - για VL 35 - 110 kV; 8 m - για εναέριες γραμμές 220–330 kV και 10 m - για εναέριες γραμμές 500 kV.
Αποστάσεις από καλώδια έως διάφορα στοιχείασιδηρόδρομος - gi κατά τη διέλευση και προσέγγιση εναέριων γραμμών με σιδηροδρόμους πρέπει να είναι τουλάχιστον αυτά που δίνονται στον πίνακα. 3.28.
Πίνακας 3.28
Αποστάσεις κατά τη διέλευση και προσέγγιση εναέριων γραμμών με σιδηροδρόμους
Δεν επιτρέπεται η χρήση μονωτών πείρων σε διαστήματα διασταυρώσεων εναέριων γραμμών με σιδηροδρόμους. Απαγορεύεται η χρήση στηρίξεων από οπλισμένο σκυρόδεμα και θετών τέκνων από οπλισμένο σκυρόδεμα στα στηρίγματα που περιορίζουν το άνοιγμα διέλευσης ως ηλεκτρόδια γείωσης οπλισμού.
Οι αποστάσεις κατά τη διέλευση και προσέγγιση εναέριων γραμμών με αυτοκινητόδρομους πρέπει να είναι τουλάχιστον αυτές που δίνονται στον Πίνακα. 3.29.
Η κατακόρυφη απόσταση σε κανονική λειτουργία ελέγχεται με τη μεγαλύτερη πτώση, χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η θέρμανση των συρμάτων από ηλεκτρικό ρεύμα.
Πίνακας 3.29
Αποστάσεις κατά τη διέλευση και προσέγγιση εναέριων γραμμών με αυτοκινητόδρομους
Σε όλες τις περιπτώσεις σύγκλισης εναέριων γραμμών με καμπύλα τμήματα δρόμων που διέρχονται κατά μήκος του αναχώματος, οι ελάχιστες αποστάσεις από τα καλώδια της εναέριας γραμμής μέχρι την άκρη του δρόμου πρέπει να είναι τουλάχιστον οι κατακόρυφες αποστάσεις που αναφέρονται στον Πίνακα. 3.29.
Οι αποστάσεις από τα κάτω καλώδια της εναέριας γραμμής μέχρι την επιφάνεια του νερού πρέπει να είναι τουλάχιστον αυτές που δίνονται στον Πίνακα. 3.30. Η θέρμανση των εναέριων γραμμών με ηλεκτρικό ρεύμα δεν λαμβάνεται υπόψη.
Πίνακας 3.30
Αποστάσεις από τα καλώδια των εναέριων γραμμών στην επιφάνεια του νερού, διαστάσεις πλοίων και κράμα
Κατά τη διέλευση εναέριων γραμμών κατά μήκος φραγμάτων, φραγμάτων κ.λπ., οι αποστάσεις από τα καλώδια της εναέριας γραμμής με τη μεγαλύτερη πτώση και τη μεγαλύτερη απόκλιση σε διάφορα μέρη των φραγμάτων και των φραγμάτων πρέπει να είναι τουλάχιστον αυτές που δίνονται στον Πίνακα. 3.31.
Πίνακας 3.31
Αποστάσεις από εναέριες γραμμές σε διάφορα μέρη φραγμάτων και φραγμάτων
Κατά τη διέλευση εναέριων γραμμών κατά μήκος φραγμάτων και φραγμάτων κατά μήκος των οποίων τοποθετούνται γραμμές επικοινωνίας, πρέπει επίσης να πληροί τις απαιτήσεις για εναέριες γραμμές σε διασταυρώσεις και προσεγγίσεις με τα αντίστοιχα αντικείμενα των γραμμών επικοινωνίας.
Η μεγαλύτερη πτώση των συρμάτων εναέριας γραμμής θα πρέπει να προσδιορίζεται συγκρίνοντας τη βύθιση στην υψηλότερη θερμοκρασία αέρα σχεδιασμού και με τον πάγο.
Διασταύρωση διαστάσεων γραμμών υψηλής τάσης και προσέγγισή τους στις κατασκευές κατά τη χρήση καλωδίων BAKh
και SIP είναι πολύ μικρότερα και καθορίζονται από το έργο με βάση τη ρυθμιστική και τεχνική τεκμηρίωση για το σχεδιασμό, την κατασκευή και τη λειτουργία πιλοτικών βιομηχανικών εναέριων γραμμών 6-20 kV με καλώδια BAH και την κανονιστική και τεχνική τεκμηρίωση για το σχεδιασμό, την κατασκευή και λειτουργία πιλοτικών βιομηχανικών εναέριων γραμμών 0,38 kV με αυτοφερόμενα καλώδια ΑΜΚΑ.
| |
2.5.220. Η γωνία τομής της εναέριας γραμμής (VLZ) πάνω από 1 kV μεταξύ τους και με την εναέρια γραμμή (VLI) έως 1 kV δεν είναι τυποποιημένη.
2.5.221. Το σημείο τομής πρέπει να επιλέγεται όσο το δυνατόν πιο κοντά στη στήριξη της άνω (διασταύρωσης) εναέριας γραμμής (VLZ). Οι αποστάσεις από τα καλώδια της κάτω (διασταυρούμενης) εναέριας γραμμής έως τα στηρίγματα των άνω (διασταυρούμενων) εναέριων γραμμών οριζόντια και από τα καλώδια των άνω (διασταυρούμενων) εναέριων γραμμών έως τα στηρίγματα των κάτω (διασταυρούμενων) εναέριων γραμμών στο το φως πρέπει να είναι τουλάχιστον εκείνο που δίνεται στον Πίνακα. 2.5.23, καθώς και τουλάχιστον 1,5 m για VLZ και 0,5 m για VLI.
Επιτρέπεται η διασταύρωση εναέριων γραμμών και εναέριων γραμμών μεταξύ τους και με εναέριες γραμμές (VLI) έως 1 kV σε κοινό στήριγμα.
Πίνακας 2.5.23. Η μικρότερη απόσταση μεταξύ των καλωδίων και των στηρίξεων των τεμνόμενων εναέριων γραμμών
2.5.222. Τα στηρίγματα εναέριων γραμμών 500-750 kV, που περιορίζουν το εύρος διέλευσης με εναέριες γραμμές 500-750 kV, πρέπει να είναι τύπου αγκύρωσης.
Οι διασταυρώσεις εναέριων γραμμών 500-750 kV με εναέριες γραμμές 330 kV και κάτω, καθώς και εναέριες γραμμές 330 kV και κάτω, επιτρέπεται να τέμνονται σε ανοίγματα που περιορίζονται τόσο από τα ενδιάμεσα στηρίγματα όσο και από τα στηρίγματα αγκύρωσης.
Τα ξύλινα στηρίγματα μονής στήλης της εναέριας γραμμής διέλευσης, που περιορίζουν το άνοιγμα διέλευσης, κατά κανόνα, πρέπει να είναι με εξαρτήματα από οπλισμένο σκυρόδεμα. Επιτρέπεται η χρήση μονόστηλων ξύλινων πασσάλων χωρίς προσαρτήματα και κατ' εξαίρεση υπερυψωμένων ξύλινων πασσάλων με ξύλινα εξαρτήματα.
2.5.223. Κατά τη διέλευση εναέριων γραμμών 500-750 kV με εναέριες γραμμές 6-20 kV και εναέριες γραμμές (VLI) έως 1 kV, τα στηρίγματα των διασταυρούμενων εναέριων γραμμών, που περιορίζουν το άνοιγμα διέλευσης, πρέπει να είναι τύπου αγκύρωσης, τα καλώδια του Οι διασταυρούμενες εναέριες γραμμές στο εύρος διέλευσης πρέπει να είναι:
- περιοχή τομής χάλυβα-αλουμινίου τουλάχιστον 70 mm2 για αλουμίνιο - για εναέριες γραμμές 6-20 kV.
- επιφάνεια διατομής χάλυβα-αλουμινίου για αλουμίνιο τουλάχιστον 70 mm2 ή από θερμικά ενισχυμένο κράμα αλουμινίου με επιφάνεια διατομής τουλάχιστον 70 mm2 - για εναέριες γραμμές 6-20 kV·
- αλουμίνιο με επιφάνεια διατομής τουλάχιστον 50 mm2 - για εναέριες γραμμές έως 1 kV.
- Δέσμη SIP χωρίς ουδέτερο καλώδιο φορέα με εμβαδόν διατομής αγωγού φάσης τουλάχιστον 25 mm2 ή με σύρμα μεταφοράς από θερμικά επεξεργασμένο κράμα αλουμινίου με επιφάνεια διατομής τουλάχιστον 50 mm2.
Τα καλώδια στα ανοίγματα διασταύρωσης πρέπει να στερεώνονται σε στηρίγματα χρησιμοποιώντας:
- μονωτήρες κρεμαστό γυαλί - για εναέριες γραμμές (VLZ) 6-20 kV.
- μονωτές ακίδων με διπλή στερέωση σε αυτά - για εναέριες γραμμές έως 1 kV.
- σφιγκτήρες αγκύρωσης τάσης - για VLI.
2.5.224. Στα ενδιάμεσα στηρίγματα μιας διασταυρούμενης εναέριας γραμμής με γιρλάντες στήριξης μονωτών, τα καλώδια πρέπει να αναρτώνται σε τυφλούς σφιγκτήρες και σε στηρίγματα με μονωτήρες πείρων πρέπει να χρησιμοποιείται διπλό σύρμα στερέωσης.
Σε ενδιάμεσες βάσεις μιας υπάρχουσας εναέριας γραμμής 750 kV, που περιορίζει το εύρος τομής με νεοκατασκευασμένες εναέριες γραμμές έως 330 kV κάτω από αυτήν, καθώς και σε υπάρχουσες εναέριες γραμμές έως 500 kV με επιφάνεια διατομής \u200b \u200Το τμήμα αλουμινίου των συρμάτων 300 mm2 ή περισσότερο, κατά την κατασκευή άλλων εναέριων γραμμών κάτω από αυτά, επιτρέπεται να αφήνονται σφιγκτήρες με περιορισμένη αντοχή στεγανοποίησης και πτυσσόμενοι σφιγκτήρες.
2.5.225. Τα καλώδια των εναέριων γραμμών υψηλότερης τάσης, κατά κανόνα, πρέπει να βρίσκονται πάνω από τα καλώδια των διασταυρούμενων εναέριων γραμμών χαμηλότερης τάσης. Επιτρέπεται, κατ' εξαίρεση, η διέλευση εναέριας γραμμής 35 kV και άνω με σύρματα με εμβαδόν διατομής του τμήματος αλουμινίου 120 mm2 ή περισσότερο πάνω από τα καλώδια μιας εναέριας γραμμής υψηλότερης τάση, αλλά όχι μεγαλύτερη από 220 kV *. Ταυτόχρονα, δεν επιτρέπεται η διέλευση εναέριας γραμμής χαμηλότερης τάσης πάνω από καλώδια εναέριας γραμμής διπλού κυκλώματος υψηλότερης τάσης.
* Σε πόλεις και οικισμούς αστικού τύπου επιτρέπεται η διέλευση εναέριων γραμμών ή εναέριων γραμμών με μονωμένα καλώδια με τάση έως 1 kV εναέριων γραμμών με τάση έως 20 kV.
2.5.226. Η διασταύρωση εναέριων γραμμών 35-500 kV με εναέριες γραμμές διπλού κυκλώματος ίδιας τάσης, οι οποίες εξυπηρετούν την τροφοδοσία καταναλωτών χωρίς εφεδρική ισχύ ή με εναέριες γραμμές διπλού κυκλώματος, τα κυκλώματα των οποίων είναι αμοιβαία πλεονάζοντα, θα πρέπει κατά κανόνα. , να εκτελούνται σε διαφορετικά ανοίγματα της εναέριας γραμμής διέλευσης, που χωρίζονται από ένα στήριγμα αγκύρωσης. Η διασταύρωση εναέριων γραμμών 750 kV με τέτοιες εναέριες γραμμές επιτρέπεται να εκτελείται σε ένα άνοιγμα, που περιορίζεται τόσο από αγκύρια όσο και από ενδιάμεσα στηρίγματα.
Σε τμήματα μιας στενής διαδρομής, επιτρέπεται η διασταύρωση εναέριων γραμμών με σύρματα με εμβαδόν διατομής τμήματος αλουμινίου 120 mm2 ή περισσότερο με εναέριες γραμμές διπλού κυκλώματος σε ένα άνοιγμα η εναέρια γραμμή διέλευσης, που περιορίζεται από ενδιάμεσα στηρίγματα. Ταυτόχρονα, στα στηρίγματα που περιορίζουν το άνοιγμα διέλευσης, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται γιρλάντες στήριξης διπλού κυκλώματος με ξεχωριστή στερέωση των κυκλωμάτων στο στήριγμα.
2.5.227. Οι μικρότερες αποστάσεις μεταξύ των πλησιέστερων καλωδίων (ή καλωδίων και καλωδίων) των τεμνόμενων εναέριων γραμμών θα πρέπει να λαμβάνονται όχι μικρότερες από αυτές που δίνονται στον Πίνακα. 2.5.24 σε θερμοκρασία αέρα συν 15 ºС χωρίς άνεμο.
Για τα ενδιάμεσα μήκη ανοίγματος, οι αντίστοιχες αποστάσεις προσδιορίζονται με γραμμική παρεμβολή.
Η απόσταση μεταξύ των πλησιέστερων συρμάτων των εναέριων γραμμών διέλευσης και διέλευσης 6-20 kV, υπό την προϋπόθεση ότι τουλάχιστον ένα από αυτά είναι κατασκευασμένο με προστατευμένα καλώδια, σε θερμοκρασία συν 15 ºС χωρίς άνεμο πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,5 m.
Η κατακόρυφη απόσταση μεταξύ των πλησιέστερων καλωδίων του τεμνόμενου VLZ και του τεμνόμενου VLI σε θερμοκρασία αέρα συν 15 ºС χωρίς άνεμο πρέπει να είναι τουλάχιστον 1 m.
Επιτρέπεται η διατήρηση των στηριγμάτων των διασταυρούμενων εναέριων γραμμών έως και 110 kV κάτω από τα καλώδια των εναέριων γραμμών διέλευσης έως 500 kV, εάν η κατακόρυφη απόσταση από τα καλώδια της εναέριας γραμμής διέλευσης μέχρι την κορυφή της στήριξης της διασταυρούμενης Η εναέρια γραμμή είναι 4 m περισσότερες αξίεςδίνεται στον πίνακα. 2.5.24.
Επιτρέπεται η διατήρηση των στηριγμάτων των διασταυρούμενων εναέριων γραμμών μέχρι 150 kV κάτω από τα καλώδια των εναέριων γραμμών διέλευσης των 750 kV, εάν η κατακόρυφη απόσταση από τα καλώδια της εναέριας γραμμής 750 kV μέχρι την κορυφή της στήριξης της διασταυρούμενης Η εναέρια γραμμή είναι τουλάχιστον 12 m υψηλότερη θερμοκρασίααέρας.
Πίνακας 2.5.24. Η μικρότερη απόσταση μεταξύ συρμάτων ή καλωδίων και καλωδίων τεμνόμενων εναέριων γραμμών σε στύλους από μέταλλο και οπλισμένο σκυρόδεμα, καθώς και σε ξύλινους στύλους παρουσία διατάξεων αντικεραυνικής προστασίας
| Μήκος ανοίγματος της εναέριας γραμμής διέλευσης, m | Η μικρότερη απόσταση, m, στην απόσταση από τη διασταύρωση έως την πλησιέστερη υποστήριξη εναέριας γραμμής, m | |||||
| 30 | 50 | 70 | 100 | 120 | 150 | |
| Κατά τη διέλευση εναέριων γραμμών 750 kV μεταξύ τους και με εναέριες γραμμές χαμηλότερης τάσης | ||||||
| έως 200 | 6,5 | 6,5 | 6,5 | 7,0 | - | - |
| 300 | 6,5 | 6,5 | 7,0 | 7,5 | 8,0 | 8,5 |
| 450 | 6,5 | 7,0 | 7,5 | 8,0 | 8,5 | 9,0 |
| 500 | 7,0 | 7,5 | 8,0 | 8,5 | 9,0 | 9,5 |
| Κατά τη διέλευση εναέριων γραμμών 500-330 kV μεταξύ τους και με εναέριες γραμμές χαμηλότερης τάσης | ||||||
| έως 200 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,5 | - | - |
| 300 | 5,0 | 5,0 | 5,5 | 6,0 | 6,5 | 7,0 |
| 450 | 5,0 | 5,5 | 6,0 | 7,0 | 7,5 | 8,0 |
| Κατά τη διέλευση εναέριων γραμμών 220-150 kV μεταξύ τους και με εναέριες γραμμές χαμηλότερης τάσης | ||||||
| έως 200 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | - |
| 300 | 4 | 4 | 4 | 4,5 | 5 | 5,5 |
| 450 | 4 | 4 | 5 | 6 | 6,5 | 7 |
| Κατά τη διέλευση εναέριων γραμμών 110-20 kV μεταξύ τους και με εναέριες γραμμές χαμηλότερης τάσης | ||||||
| έως 200 | 3 | 3 | 3 | 4 | - | - |
| 300 | 3 | 3 | 4 | 4,5 | 5 | - |
| Όταν διασχίζετε μια εναέρια γραμμή 10 kV μεταξύ τους και με μια εναέρια γραμμή χαμηλότερης τάσης | ||||||
| Έως 100 | 2 | 2 | - | - | - | - |
| 150 | 2 | 2,5 | 2,5 | - | - | - |
2.5.228. Οι αποστάσεις μεταξύ των πλησιέστερων συρμάτων (ή μεταξύ καλωδίων και καλωδίων) τεμνόμενων εναέριων γραμμών 35 kV και άνω υπόκεινται σε πρόσθετη επαλήθευση για τις συνθήκες εκτροπής των συρμάτων (καλωδίων) μιας από τις τεμνόμενες εναέριες γραμμές στο άνοιγμα διέλευσης στον άνεμο πίεση σύμφωνα με το 2.5.56, κατευθυνόμενη κάθετα στον άξονα του ανοίγματος αυτής της εναέριας γραμμής, και η μη εκτροπή θέση του σύρματος (καλωδίου) είναι διαφορετική. Σε αυτήν την περίπτωση, οι αποστάσεις μεταξύ των καλωδίων και των καλωδίων ή των καλωδίων πρέπει να είναι τουλάχιστον αυτές που υποδεικνύονται στον Πίνακα. 2.5.17 ή 2.5.18 για τις συνθήκες της υψηλότερης τάσης λειτουργίας, η θερμοκρασία του αέρα για τα καλώδια που δεν εκτρέπονται λαμβάνεται από 2.5.51.
2.5.229. Σε εναέριες γραμμές με ξύλινα στηρίγματα, που δεν προστατεύονται από καλώδια, σε στηρίγματα που περιορίζουν τα ανοίγματα διέλευσης, πρέπει να εγκατασταθούν προστατευτικές διατάξεις και στις δύο διασταυρούμενες εναέριες γραμμές. Οι αποστάσεις μεταξύ των καλωδίων των τεμνόμενων εναέριων γραμμών πρέπει να είναι τουλάχιστον αυτές που δίνονται στον Πίνακα. 2.5.24.
Σε στηρίγματα εναέριων γραμμών 35 kV και κάτω, κατά τη διέλευση τους με εναέριες γραμμές 750 kV και κάτω, επιτρέπεται η χρήση IP. Ταυτόχρονα, για τις εναέριες γραμμές 35 kV, θα πρέπει να παρέχεται αυτόματο εκ νέου κλείσιμο. Τα κενά σπινθήρα σε μονόστηλα και σχήματος Α στηρίγματα με ξύλινες τραβέρσες γίνονται με τη μορφή μιας κλίσης γείωσης και τελειώνουν με επιδέσμους σε απόσταση 75 cm (κατά μήκος του δέντρου) από το σημείο στερέωσης του κάτω μονωτήρα. Σε στηρίγματα σχήματος U και AP, οι πλαγιές γείωσης τοποθετούνται κατά μήκος δύο στηρίξεων μέχρι την τραβέρσα.
Σε εναέριες γραμμές με ξύλινα στηρίγματα που δεν προστατεύονται από καλώδια, όταν τα διασχίζετε με εναέριες γραμμές 750 kV, τα μεταλλικά μέρη για σύρματα στερέωσης (άγκιστρα, καρφίτσες, κεφαλές) πρέπει να γειώνονται σε στηρίγματα που περιορίζουν το άνοιγμα διέλευσης και τον αριθμό των μονωτών ανάρτησης οι γιρλάντες πρέπει να αντιστοιχούν στη μόνωση για μεταλλικά στηρίγματα. Ταυτόχρονα, πρέπει να τοποθετηθούν προστατευτικές διατάξεις στα στηρίγματα εναέριων γραμμών 35-220 kV.
Εάν η απόσταση από τη διασταύρωση έως τα πλησιέστερα στηρίγματα τεμνόμενων εναέριων γραμμών είναι μεγαλύτερη από 40 m, επιτρέπεται να μην τοποθετούνται προστατευτικές διατάξεις και δεν απαιτείται γείωση των στοιχείων σύνδεσης σύρματος στα στηρίγματα εναέριων γραμμών 35 kV και άνω .
Δεν απαιτείται εγκατάσταση προστατευτικών διατάξεων στα στηρίγματα διέλευσης:
για εναέριες γραμμές με στηρίγματα από μέταλλο και οπλισμένο σκυρόδεμα.
για εναέριες γραμμές με ξύλινα στηρίγματα σε αποστάσεις μεταξύ των συρμάτων τεμνόμενων εναέριων γραμμών, όχι μικρότερη από: 9 m - σε τάση 750 kV. 7 m - σε τάση 330-500 kV. 6 m - σε τάση 150-220 kV. 5 m - σε τάση 35-110 kV. 4 m - σε τάση έως 20 kV.
Η αντίσταση των συσκευών γείωσης των ξύλινων στηρίξεων με προστατευτικές διατάξεις πρέπει να λαμβάνεται σύμφωνα με τον Πίνακα. 2.5.19.
2.5.230. Με παράλληλη παρακολούθηση και σύγκλιση εναέριων γραμμών μιας τάσης μεταξύ τους ή με εναέριες γραμμές άλλων τάσεων, οι οριζόντιες αποστάσεις πρέπει να είναι τουλάχιστον αυτές που δίνονται στον Πίνακα. 2.5.25 και να λαμβάνονται από εναέριες γραμμές υψηλότερης τάσης. Οι καθορισμένες αποστάσεις υπόκεινται σε πρόσθετη επαλήθευση:
1) για μη υπέρβαση της ουδέτερης μετατόπισης άνω του 15% της τάσης φάσης σε κανονική λειτουργία εναέριας γραμμής έως 35 kV με απομονωμένο ουδέτερο λόγω της ηλεκτρομαγνητικής και ηλεκτροστατικής επίδρασης μιας εναέριας γραμμής υψηλότερης τάσης.
2) να αποκλειστεί η πιθανότητα ανάπτυξης σε θέση off εναέριων γραμμών 500-750 kV εξοπλισμένων με συσκευές αντιστάθμισης (αντιδραστήρες διακλάδωσης, στατικοί αντισταθμιστές σύγχρονου ή θυρίστορ κ.λπ.), υπερτάσεις συντονισμού. Ο βαθμός αντιστάθμισης για την ικανότητα εργασίας της γραμμής, η απόσταση μεταξύ των αξόνων της εναέριας γραμμής και το μήκος των τμημάτων προσέγγισης πρέπει να προσδιορίζονται με υπολογισμούς.
Πίνακας 2.5.25. Η μικρότερη οριζόντια απόσταση μεταξύ των εναέριων γραμμών
| Τμήματα εναέριων γραμμών και αποστάσεις | Η μικρότερη απόσταση, m, σε τάση VL, kV | ||||||||
| Μέχρι 20 | 35 |
110
. Διάβασε και γράψεχρήσιμος | |||||||
- "Κανόνες για την εγκατάσταση εναέριων γραμμών ηλεκτρικής ενέργειας με τάση 6 - 20 kV με προστατευμένα καλώδια (PU VLZ 6 - 20 kV)" (εγκεκριμένα από το Υπουργείο Καυσίμων και Ενέργειας της Ρωσικής Ομοσπονδίας)
13. Διασταύρωση και σύγκλιση εναέριων γραμμών μεταξύ τους, με εναέριες γραμμές (VLI) έως 1 kV, με εναέριες γραμμές άνω του 1 kV
13.1. Η γωνία τομής της εναέριας γραμμής μεταξύ τους, με εναέριες γραμμές όλων των κατηγοριών τάσης, καθώς και με εναέριες γραμμές έως 1 kV, δεν είναι τυποποιημένη.
Το σημείο τομής θα πρέπει να επιλέγεται όσο το δυνατόν πιο κοντά στη στήριξη του άνω (τεμνόμενου) VLZ (VL). Ταυτόχρονα, η οριζόντια απόσταση από το στήριγμα του άνω (διασταυρούμενου) VLZ (VL) έως τα καλώδια του κάτω (τεμνόμενου) VLZ, VL 6 - 20 kV με γυμνά σύρματα ή VL έως 1 kV (VLI έως 1 kV) με τη μεγαλύτερη απόκλιση πρέπει να είναι τουλάχιστον 6,0 μ. Η οριζόντια απόσταση από τη στήριξη της κάτω (διασταυρούμενης) εναέριας γραμμής μέχρι τα καλώδια της άνω (διασταυρούμενης) εναέριας γραμμής έως 400 kV πρέπει να είναι τουλάχιστον 5 m. Για εναέριες γραμμές 500 kV και άνω, οι υποδεικνυόμενες αποστάσεις πρέπει να είναι τουλάχιστον 10 m.
Επιτρέπεται η διατήρηση των στηριγμάτων των διασταυρούμενων εναέριων γραμμών κάτω από τα καλώδια των εναέριων γραμμών διέλευσης, εάν η κατακόρυφη απόσταση από τα καλώδια της εναέριας γραμμής διέλευσης στην κορυφή της διασταυρούμενης εναέριας γραμμής είναι 4 m μεγαλύτερη από τις τιμές καθορίζεται στο 2.5.121 PUE-98.
Επιτρέπεται η διασταύρωση VLZ μεταξύ τους, με VL 3 - 20 kV και με VL (VLI) έως 1 kV σε κοινό στήριγμα.
13.2. Κατά τη διασταύρωση VLZ με VL (VLZ, VLI), θα πρέπει να χρησιμοποιούνται στηρίγματα αγκύρωσης. Επιτρέπεται η χρήση ενδιάμεσων στηρίξεων με ενισχυμένη στερέωση συρμάτων στη διέλευση VLZ.
Τα ξύλινα στηρίγματα μονής στήλης της εναέριας γραμμής διέλευσης πρέπει να είναι με εξαρτήματα από οπλισμένο σκυρόδεμα. επιτρέπεται η χρήση μονόστηλων ξύλινων στηρίξεων χωρίς εξαρτήματα. Τα ανυψωμένα ξύλινα στηρίγματα επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται κατ' εξαίρεση με ξύλινα εξαρτήματα.
13.3. Τα καλώδια γραμμών ηλεκτρικού ρεύματος υψηλότερης τάσης θα πρέπει γενικά να βρίσκονται πάνω από καλώδια γραμμής ρεύματος χαμηλότερης τάσης.
13.4. Η απόσταση μεταξύ των πλησιέστερων καλωδίων των γραμμών μεταφοράς διέλευσης και διέλευσης είναι 6 - 20 kV σε θερμοκρασία περιβάλλοντος συν 15 μοίρες. Το C χωρίς αέρα πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,5 m, με την προϋπόθεση ότι ένα από αυτά είναι κατασκευασμένο με προστατευμένα καλώδια.
13.5. Στο εύρος διέλευσης, η απόσταση μεταξύ των πλησιέστερων συρμάτων της εναέριας γραμμής διέλευσης και της διασταυρούμενης εναέριας γραμμής είναι έως 1 kV σε θερμοκρασία περιβάλλοντος +15 μοίρες. Το C πρέπει να είναι τουλάχιστον 1 m.
13.6. Κατά τη διέλευση εναέριας γραμμής με εναέρια γραμμή 35 kV και άνω, η απόσταση μεταξύ των πλησιέστερων καλωδίων τεμνόμενων γραμμών ηλεκτρικής ενέργειας σε στύλους από μέταλλο και οπλισμένο σκυρόδεμα, καθώς και σε ξύλινους στύλους παρουσία διατάξεων αντικεραυνικής προστασίας σε θερμοκρασία περιβάλλοντος συν 15 μοίρες. Ο C χωρίς αέρα δεν πρέπει να είναι μικρότερος από αυτούς που δίνονται στο 2.5.121 PUE-98.
13.7. Κατά τον προσδιορισμό των αποστάσεων μεταξύ των καλωδίων των διασταυρούμενων γραμμών ηλεκτρικής ενέργειας, θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η πιθανότητα βλάβης από κεραυνό και στις δύο γραμμές και να λαμβάνονται οι αποστάσεις για μια πιο δυσμενή περίπτωση, εάν η άνω εναέρια γραμμή προστατεύεται από καλώδια, τότε μόνο η πιθανότητα το χτύπημα της κάτω εναέριας γραμμής λαμβάνεται υπόψη.
13.8. Στα στηρίγματα VLZ που περιορίζουν τα ανοίγματα διέλευσης, θα πρέπει να εγκατασταθούν απαγωγείς ή απαγωγείς υπερτάσεων και στις δύο διασταυρούμενες γραμμές.
Επιτρέπεται η χρήση προστατευτικών κενών ή συσκευών προστασίας από τόξο σε VLZ εξοπλισμένα με αυτόματο επανακλείσιμο αντί για απαγωγείς.
Όταν η απόσταση από τη διασταύρωση έως τα πλησιέστερα στηρίγματα των τεμνόμενων γραμμών μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας είναι μικρότερη από 40 m, οι συσκευές αντικεραυνικής προστασίας εγκαθίστανται μόνο σε αυτά τα στηρίγματα.
Η εγκατάσταση αντικεραυνικών διατάξεων στα στηρίγματα διέλευσης δεν απαιτείται στις περιπτώσεις που προβλέπονται στο 2.5.122 PUE-98.
13.9. Η αντίσταση των διατάξεων γείωσης για απαγωγείς, απαγωγείς υπερτάσεων, προστατευτικά κενά και διατάξεις προστασίας τόξου δεν πρέπει να υπερβαίνει αυτές που καθορίζονται στο 2.5.75 PUE-98.
13.10. Με παράλληλη διέλευση και σύγκλιση εναέριων γραμμών και εναέριων γραμμών έως 20 kV, οι οριζόντιες αποστάσεις μεταξύ τους πρέπει να είναι τουλάχιστον αυτές που υποδεικνύονται στον Πίνακα. 13.1.
Πίνακας 13.1
ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ ΟΡΙΖΟΝΤΙΑ ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΜΕΤΑΞΥ OHL
ΚΑΙ ΑΠΟ VLZ ΣΕ OHL ΜΕ ΤΑΣΗ ΕΩΣ 20 KV
13.11. Με παράλληλη διέλευση και προσέγγιση εναέριας γραμμής με εναέρια γραμμή τάσης 35 kV και άνω, οι οριζόντιες αποστάσεις πρέπει να είναι τουλάχιστον αυτές που δίνονται στο 2.5.123 PUE-98.
κανω παραπονα
Ενότητα 2. Αποχέτευση ηλεκτρικής ενέργειας
Κεφάλαιο 2.5. Εναέριες γραμμές ηλεκτρικής ενέργειας με τάση άνω του 1 kV
Διασχίζοντας και πλησιάζοντας τις εναέριες γραμμές μεταξύ τους
2.5.220. Η γωνία τομής της εναέριας γραμμής (VLZ) πάνω από 1 kV μεταξύ τους και με την εναέρια γραμμή (VLI) έως 1 kV δεν είναι τυποποιημένη.
2.5.221. Το σημείο τομής πρέπει να επιλέγεται όσο το δυνατόν πιο κοντά στη στήριξη της άνω (διασταύρωσης) εναέριας γραμμής (VLZ). Οι αποστάσεις από τα καλώδια της κάτω (διασταυρούμενης) εναέριας γραμμής μέχρι τα στηρίγματα των άνω (διασταυρούμενων) εναέριων γραμμών οριζόντια και από τα καλώδια των άνω (διασταυρούμενων) εναέριων γραμμών έως τα στηρίγματα των κάτω (διασταυρούμενων) εναέριων γραμμών στο Το φως πρέπει να είναι τουλάχιστον εκείνο που δίνεται στον Πίνακα 2.5.23 και επίσης όχι μικρότερο από 1,5 m για VLZ και 0,5 m για VLI.
Πίνακας 2.5.23. Η μικρότερη απόσταση μεταξύ των καλωδίων και των στηρίξεων των τεμνόμενων εναέριων γραμμών.
Επιτρέπεται η διασταύρωση εναέριων γραμμών και εναέριων γραμμών μεταξύ τους και με εναέριες γραμμές (VLI) έως 1 kV σε κοινό στήριγμα.
2.5.222. Τα στηρίγματα εναέριων γραμμών 500-750 kV, που περιορίζουν το εύρος διέλευσης με εναέριες γραμμές 500-750 kV, πρέπει να είναι τύπου αγκύρωσης.
Οι διασταυρώσεις εναέριων γραμμών 500-750 kV με εναέριες γραμμές 330 kV και κάτω, καθώς και εναέριες γραμμές 330 kV και κάτω, επιτρέπεται να τέμνονται σε ανοίγματα που περιορίζονται τόσο από τα ενδιάμεσα στηρίγματα όσο και από τα στηρίγματα αγκύρωσης.
Τα ξύλινα στηρίγματα μονής στήλης της εναέριας γραμμής διέλευσης, που περιορίζουν το άνοιγμα διέλευσης, κατά κανόνα, πρέπει να είναι με εξαρτήματα από οπλισμένο σκυρόδεμα. Επιτρέπεται η χρήση μονόστηλων ξύλινων πασσάλων χωρίς προσαρτήματα και κατ' εξαίρεση υπερυψωμένων ξύλινων πασσάλων με ξύλινα εξαρτήματα.
2.5.223. Κατά τη διέλευση εναέριων γραμμών 500-750 kV με εναέριες γραμμές 6-20 kV και εναέριες γραμμές (VLI) έως 1 kV, τα στηρίγματα των διασταυρούμενων εναέριων γραμμών, που περιορίζουν το άνοιγμα διέλευσης, πρέπει να είναι τύπου αγκύρωσης, τα καλώδια του Οι διασταυρούμενες εναέριες γραμμές στο εύρος διέλευσης πρέπει να είναι:
- περιοχή τομής χάλυβα-αλουμινίου τουλάχιστον 70 mm 2 για αλουμίνιο - για εναέριες γραμμές 6-20 kV.
- επιφάνεια διατομής χάλυβα-αλουμινίου για αλουμίνιο τουλάχιστον 70 mm 2 ή από κράμα αλουμινίου ενισχυμένο με θερμότητα με επιφάνεια διατομής όχι μικρότερη από 70 mm 2 - για VLZ 6-20 kV.
- αλουμίνιο με επιφάνεια διατομής τουλάχιστον 50 mm 2 - για εναέριες γραμμές έως 1 kV.
- Δέσμη SIP χωρίς ουδέτερο καλώδιο φορέα με εμβαδόν διατομής αγωγού φάσης τουλάχιστον 25 mm 2 ή με σύρμα μεταφοράς από θερμικά επεξεργασμένο κράμα αλουμινίου με επιφάνεια διατομής τουλάχιστον 50 mm 2.
Τα καλώδια στα ανοίγματα διασταύρωσης πρέπει να στερεώνονται σε στηρίγματα χρησιμοποιώντας:
- μονωτήρες κρεμαστό γυαλί - για εναέριες γραμμές (VLZ) 6-20 kV.
- μονωτές ακίδων με διπλή στερέωση σε αυτά - για εναέριες γραμμές έως 1 kV.
- σφιγκτήρες αγκύρωσης τάσης - για VLI.
2.5.224. Στα ενδιάμεσα στηρίγματα μιας διασταυρούμενης εναέριας γραμμής με γιρλάντες στήριξης μονωτών, τα καλώδια πρέπει να αναρτώνται σε τυφλούς σφιγκτήρες και σε στηρίγματα με μονωτήρες πείρων πρέπει να χρησιμοποιείται διπλό σύρμα στερέωσης.
Σε ενδιάμεσα στηρίγματα υπάρχουσας εναέριας γραμμής 750 kV, που περιορίζει το εύρος τομής με νεοκατασκευασμένες εναέριες γραμμές έως 330 kV κάτω από αυτήν, καθώς και σε υπάρχουσες εναέριες γραμμές έως 500 kV με εμβαδόν διατομής \u200b \u200Το τμήμα αλουμινίου των συρμάτων 300 mm 2 ή περισσότερο, κατά την κατασκευή άλλων εναέριων γραμμών κάτω από αυτά, επιτρέπεται να αφήνονται σφιγκτήρες με τερματισμούς περιορισμένης αντοχής και πτυσσόμενους σφιγκτήρες.
2.5.225. Τα καλώδια των εναέριων γραμμών υψηλότερης τάσης, κατά κανόνα, πρέπει να βρίσκονται πάνω από τα καλώδια των διασταυρούμενων εναέριων γραμμών χαμηλότερης τάσης. Επιτρέπεται, κατ' εξαίρεση, η διέλευση εναέριας γραμμής 35 kV και άνω με σύρματα με εμβαδόν διατομής του τμήματος αλουμινίου 120 mm 2 ή περισσότερο πάνω από τα καλώδια μιας εναέριας γραμμής δεν επιτρέπεται υψηλότερη τάση, αλλά όχι μεγαλύτερη από 220 kV.
* Σε πόλεις και οικισμούς αστικού τύπου επιτρέπεται η διέλευση εναέριων γραμμών ή εναέριων γραμμών με μονωμένα καλώδια με τάση έως 1 kV εναέριων γραμμών με τάση έως 20 kV.
2.5.226. Η διασταύρωση εναέριων γραμμών 35-500 kV με εναέριες γραμμές διπλού κυκλώματος ίδιας τάσης, οι οποίες εξυπηρετούν την τροφοδοσία καταναλωτών χωρίς εφεδρική ισχύ ή με εναέριες γραμμές διπλού κυκλώματος, τα κυκλώματα των οποίων είναι αμοιβαία πλεονάζοντα, θα πρέπει κατά κανόνα. , να εκτελούνται σε διαφορετικά ανοίγματα της εναέριας γραμμής διέλευσης, που χωρίζονται από ένα στήριγμα αγκύρωσης. Η διασταύρωση εναέριων γραμμών 750 kV με τέτοιες εναέριες γραμμές επιτρέπεται να εκτελείται σε ένα άνοιγμα, που περιορίζεται τόσο από αγκύρια όσο και από ενδιάμεσα στηρίγματα.
Σε τμήματα μιας στενής διαδρομής, η διασταύρωση εναέριων γραμμών με σύρματα με εμβαδόν διατομής τμήματος αλουμινίου 120 mm 2 ή περισσότερο με εναέριες γραμμές διπλού κυκλώματος επιτρέπεται να πραγματοποιηθεί σε ένα άνοιγμα της εναέριας γραμμής διέλευσης, που περιορίζεται από ενδιάμεσα στηρίγματα. Ταυτόχρονα, στα στηρίγματα που περιορίζουν το άνοιγμα διέλευσης, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται γιρλάντες στήριξης διπλού κυκλώματος με ξεχωριστή στερέωση των κυκλωμάτων στο στήριγμα.
2.5.227. Οι μικρότερες αποστάσεις μεταξύ των πλησιέστερων συρμάτων (ή καλωδίων και καλωδίων) των τεμνόμενων εναέριων γραμμών θα πρέπει να λαμβάνονται όχι μικρότερες από αυτές που δίνονται στον Πίνακα 2.5.24 σε θερμοκρασία αέρα συν 15 ° C χωρίς άνεμο.
Πίνακας 2.5.24. Η μικρότερη απόσταση μεταξύ συρμάτων ή καλωδίων και καλωδίων τεμνόμενων εναέριων γραμμών σε μεταλλικά και οπλισμένο σκυρόδεμα στηρίγματα, καθώς και σε ξύλινα στηρίγματα παρουσία συσκευών αντικεραυνικής προστασίας.
| Μήκος ανοίγματος της εναέριας γραμμής διέλευσης, m | Η μικρότερη απόσταση, m, στην απόσταση από τη διασταύρωση έως την πλησιέστερη υποστήριξη εναέριας γραμμής, m |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Κατά τη διέλευση εναέριων γραμμών 750 kV μεταξύ τους και με εναέριες γραμμές χαμηλότερης τάσης |
||||||
| Κατά τη διέλευση εναέριων γραμμών 500-330 kV μεταξύ τους και με εναέριες γραμμές χαμηλότερης τάσης |
||||||
| Κατά τη διέλευση εναέριων γραμμών 220-150 kV μεταξύ τους και με εναέριες γραμμές χαμηλότερης τάσης |
||||||
| Κατά τη διέλευση εναέριων γραμμών 110-20 kV μεταξύ τους και με εναέριες γραμμές χαμηλότερης τάσης |
||||||
| Όταν διασχίζετε μια εναέρια γραμμή 10 kV μεταξύ τους και με μια εναέρια γραμμή χαμηλότερης τάσης |
||||||
Για τα ενδιάμεσα μήκη ανοίγματος, οι αντίστοιχες αποστάσεις προσδιορίζονται με γραμμική παρεμβολή.
Η απόσταση μεταξύ των πλησιέστερων συρμάτων των εναέριων γραμμών διέλευσης και διέλευσης 6-20 kV, υπό την προϋπόθεση ότι τουλάχιστον ένα από αυτά είναι κατασκευασμένο με προστατευμένα καλώδια, σε θερμοκρασία συν 15 ° C χωρίς άνεμο, πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,5 m.
Η κατακόρυφη απόσταση μεταξύ των πλησιέστερων καλωδίων του τεμνόμενου VLZ και του τεμνόμενου VLI σε θερμοκρασία αέρα συν 15 ° C χωρίς άνεμο πρέπει να είναι τουλάχιστον 1 m.
Επιτρέπεται η διατήρηση των στηριγμάτων των διασταυρούμενων εναέριων γραμμών έως και 110 kV κάτω από τα καλώδια των εναέριων γραμμών διέλευσης έως 500 kV, εάν η κατακόρυφη απόσταση από τα καλώδια της εναέριας γραμμής διέλευσης μέχρι την κορυφή της στήριξης της διασταυρούμενης Η εναέρια γραμμή είναι 4 m μεγαλύτερη από τις τιμές που δίνονται στον Πίνακα 2.5.24.
Επιτρέπεται η διατήρηση των στηριγμάτων των διασταυρούμενων εναέριων γραμμών έως 150 kV κάτω από τα καλώδια των εναέριων γραμμών διέλευσης των 750 kV, εάν η κατακόρυφη απόσταση από τα καλώδια της εναέριας γραμμής των 750 kV μέχρι την κορυφή της στήριξης του Η διασταυρούμενη εναέρια γραμμή είναι τουλάχιστον 12 m στην υψηλότερη θερμοκρασία αέρα.
2.5.228. Οι αποστάσεις μεταξύ των πλησιέστερων συρμάτων (ή μεταξύ καλωδίων και καλωδίων) τεμνόμενων εναέριων γραμμών 35 kV και άνω υπόκεινται σε πρόσθετη επαλήθευση για τις συνθήκες εκτροπής των συρμάτων (καλωδίων) μιας από τις τεμνόμενες εναέριες γραμμές στο άνοιγμα διέλευσης στον άνεμο πίεση σύμφωνα με το 2.5.56, κατευθυνόμενη κάθετα στον άξονα του ανοίγματος αυτής της εναέριας γραμμής, και η μη εκτροπή θέση του σύρματος (καλωδίου) είναι διαφορετική. Σε αυτήν την περίπτωση, οι αποστάσεις μεταξύ των καλωδίων και των καλωδίων ή των καλωδίων δεν πρέπει να είναι μικρότερες από αυτές που υποδεικνύονται στον Πίνακα 2.5.17 ή 2.5.18 για τις συνθήκες της υψηλότερης τάσης λειτουργίας, η θερμοκρασία του αέρα για τα σύρματα χωρίς εκτροπή λαμβάνεται σύμφωνα με 2.5.51.
2.5.229. Σε εναέριες γραμμές με ξύλινα στηρίγματα, που δεν προστατεύονται από καλώδια, σε στηρίγματα που περιορίζουν τα ανοίγματα διέλευσης, πρέπει να εγκατασταθούν προστατευτικές διατάξεις και στις δύο διασταυρούμενες εναέριες γραμμές. Οι αποστάσεις μεταξύ των συρμάτων των τεμνόμενων εναέριων γραμμών πρέπει να είναι τουλάχιστον αυτές που δίνονται στον Πίνακα 2.5.24.
Σε στηρίγματα εναέριων γραμμών 35 kV και κάτω, κατά τη διέλευση τους με εναέριες γραμμές 750 kV και κάτω, επιτρέπεται η χρήση IP. Ταυτόχρονα, για τις εναέριες γραμμές 35 kV, θα πρέπει να παρέχεται αυτόματο εκ νέου κλείσιμο. Τα κενά σπινθήρα σε μονόστηλα και σχήματος Α στηρίγματα με ξύλινες τραβέρσες γίνονται με τη μορφή μιας κλίσης γείωσης και τελειώνουν με επιδέσμους σε απόσταση 75 cm (κατά μήκος του δέντρου) από το σημείο στερέωσης του κάτω μονωτήρα. Σε στηρίγματα σχήματος U και AP, οι πλαγιές γείωσης τοποθετούνται κατά μήκος δύο στηρίξεων μέχρι την τραβέρσα.
Σε εναέριες γραμμές με ξύλινα στηρίγματα που δεν προστατεύονται από καλώδια, όταν τα διασχίζετε με εναέριες γραμμές 750 kV, τα μεταλλικά μέρη για σύρματα στερέωσης (άγκιστρα, καρφίτσες, κεφαλές) πρέπει να γειώνονται σε στηρίγματα που περιορίζουν το άνοιγμα διέλευσης και τον αριθμό των μονωτών ανάρτησης οι γιρλάντες πρέπει να αντιστοιχούν στη μόνωση για μεταλλικά στηρίγματα. Ταυτόχρονα, πρέπει να τοποθετηθούν προστατευτικές διατάξεις στα στηρίγματα εναέριων γραμμών 35-220 kV.
Εάν η απόσταση από τη διασταύρωση έως τα πλησιέστερα στηρίγματα τεμνόμενων εναέριων γραμμών είναι μεγαλύτερη από 40 m, επιτρέπεται να μην τοποθετούνται προστατευτικές διατάξεις και δεν απαιτείται γείωση των στοιχείων σύνδεσης σύρματος στα στηρίγματα εναέριων γραμμών 35 kV και άνω .
2.5.119. Η γωνία τομής των εναέριων γραμμών άνω του 1 kV μεταξύ τους και με εναέριες γραμμές έως 1 kV δεν είναι τυποποιημένη.Το σημείο τομής πρέπει να επιλέγεται όσο το δυνατόν πιο κοντά στη στήριξη της άνω (διασταύρωσης) εναέριας γραμμής. Ωστόσο, η οριζόντια απόσταση από αυτό το στήριγμα μέχρι τα καλώδια της κάτω (διασταυρούμενης) εναέριας γραμμής με τη μεγαλύτερη απόκλιση των συρμάτων πρέπει να είναι τουλάχιστον 6 m και από τα στηρίγματα της κάτω (τεμνόμενης) εναέριας γραμμής στα καλώδια του άνω (διασταυρωμένη) εναέρια γραμμή - τουλάχιστον 5 μ. Για στηρίγματα αγκύρωσης εναέριων γραμμών 500 kV, οι υποδεικνυόμενες αποστάσεις πρέπει να είναι τουλάχιστον 10 m (βλ. επίσης).
Σε ορισμένες περιπτώσεις, επιτρέπεται η διέλευση εναέριων γραμμών σε ένα στήριγμα.
Πίνακας 2.5.25.
Η μικρότερη απόσταση μεταξύ συρμάτων ή μεταξύ συρμάτων και καλωδίων τεμνόμενων εναέριων γραμμών σε στύλους από μέταλλο και οπλισμένο σκυρόδεμα, καθώς και σε ξύλινους στύλους παρουσία διατάξεων αντικεραυνικής προστασίας
| μήκος ανοίγματος | Η μικρότερη απόσταση, m, στην απόσταση από τη διασταύρωση έως την πλησιέστερη υποστήριξη εναέριας γραμμής, m | |||||
| VL, m | 30 | 50 | 70 | 100 | 120 | 150 |
| Κατά τη διέλευση εναέριων γραμμών 500 - 330 kV μεταξύ τους και με εναέριες γραμμές χαμηλότερης τάσης | ||||||
| έως 200 | 5 | 5 | 5 | 5,5 | - | - |
| 300 | 5 | 5 | 5,5 | 6 | 6,5 | 7 |
| 450 | 5 | 5,5 | 6 | 7 | 7,5 | 8 |
| Κατά τη διέλευση εναέριων γραμμών 220 - 150 kV μεταξύ τους και με εναέριες γραμμές χαμηλότερης τάσης | ||||||
| έως 200 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | - |
| 300 | 4 | 4 | 4 | 4,5 | 5 | 5,5 |
| 450 | 4 | 4 | 5 | 6 | 6,5 | 7 |
| Κατά τη διέλευση εναέριων γραμμών 110 - 20 kV μεταξύ τους και με εναέριες γραμμές χαμηλότερης τάσης | ||||||
| έως 200 | 3 | 3 | 3 | 4 | - | - |
| 300 | 3 | 3 | 4 | 4,5 | 5 | - |
| Όταν διασχίζετε μια εναέρια γραμμή 10 kV μεταξύ τους και με μια εναέρια γραμμή χαμηλότερης τάσης | ||||||
| Έως 100 | 2 | 2 | - | - | - | - |
| 150 | 2 | 2,5 | 2,5 | - | - | - |
Κατά τον προσδιορισμό των αποστάσεων μεταξύ των καλωδίων των τεμνόμενων εναέριων γραμμών, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη η πιθανότητα να χτυπήσει κεραυνός και οι δύο εναέριες γραμμές και να ληφθούν οι αποστάσεις για μια πιο δυσμενή περίπτωση. Εάν η άνω εναέρια γραμμή προστατεύεται από καλώδια, τότε λαμβάνεται υπόψη η πιθανότητα πρόσκρουσης μόνο της κάτω εναέριας γραμμής.
Επιτρέπεται η διατήρηση των στηριγμάτων των διασταυρούμενων εναέριων γραμμών έως και 110 kV κάτω από τα καλώδια των εναέριων γραμμών διέλευσης, εάν η κατακόρυφη απόσταση από τα καλώδια της εναέριας γραμμής διέλευσης μέχρι την κορυφή της στήριξης της διασταυρούμενης εναέριας γραμμής είναι 4 m περισσότερες από τις τιμές που δίνονται στον Πίνακα.
Πίνακας 2.5.26.
Η μικρότερη οριζόντια απόσταση μεταξύ των εναέριων γραμμών
* Όταν οι εναέριες γραμμές 500 kV πλησιάζουν η μία την άλλη και με εναέριες γραμμές χαμηλότερης τάσης - το ύψος της υψηλότερης στήριξης, αλλά όχι μικρότερο από 50 m.
Σε εναέριες γραμμές 35 kV και κάτω, επιτρέπεται η χρήση προστατευτικών κενών αντί για σωληνοειδείς απαγωγείς. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να προβλέπεται αυτόματο εκ νέου κλείσιμο για την εναέρια γραμμή. Τα προστατευτικά κενά σε μονόστηλα και σχήματος Α στηρίγματα με ξύλινες τραβέρσες γίνονται με τη μορφή μιας κλίσης γείωσης και καταλήγουν με επιδέσμους σε απόσταση 75 cm (κατά μήκος του δέντρου) από το σημείο στερέωσης του κάτω μονωτήρα. Σε στηρίγματα σχήματος U και AP, τοποθετούνται πλαγιές γείωσης κατά μήκος των στύλων της όψης σχήματος U του στηρίγματος προς την τραβέρσα.
Εάν η απόσταση από τη διασταύρωση έως τα πλησιέστερα στηρίγματα των τεμνόμενων εναέριων γραμμών δεν είναι μεγαλύτερη από 40 m, οι απαγωγείς ή τα προστατευτικά κενά τοποθετούνται μόνο στα πλησιέστερα στηρίγματα.
Η εγκατάσταση σωληνοειδών απαγωγέων και προστατευτικών κενών δεν απαιτείται για:
VL με στηρίγματα από μέταλλο και οπλισμένο σκυρόδεμα.
Εναέριες γραμμές με ξύλινους πόλους σε αποστάσεις μεταξύ καλωδίων εναέριων γραμμών που τέμνονται μεταξύ τους και με εναέριες γραμμές χαμηλότερης τάσης, τουλάχιστον: 7 m σε τάση 330-500 kV, 6 m σε τάση 150-220 kV, 5 m σε τάση 35-110 kV, 4 m σε τάση 3-20 kV.
Η αντίσταση των συσκευών γείωσης για σωληνοειδείς απαγωγείς και προστατευτικά κενά δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από αυτές που υποδεικνύονται στον Πίνακα.
