Στις 6 Φεβρουαρίου 2004, σημειώθηκε έκρηξη μεταξύ των σταθμών του μετρό Avtozavodskaya και Paveletskaya, τα θύματα της οποίας ήταν 41 άτομα (χωρίς ο βομβιστής αυτοκτονίας) και άλλα 250 άτομα τραυματίστηκαν.
Στο δεύτερο βαγόνι της αμαξοστοιχίας πυροδοτήθηκε εκρηκτικός μηχανισμός χωρητικότητας 4 κιλών TNT.
Την ώρα της έκρηξης, το τρένο δεν πρόλαβε να εγκαταλείψει εντελώς τον σταθμό Paveletskaya και να μπει στη σήραγγα.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της έρευνας, η επίθεση πραγματοποιήθηκε από βομβιστή αυτοκτονίας, με καταγωγή από την Καρατσάι-Τσερκεσσία, τον Anzor Izhaev, γεννημένο το 1983. Ο τρομοκράτης έφτασε στη Μόσχα με υπεραστικό λεωφορείο μεταμφιεσμένος σε λεωφορείο. Ο αρχηγός της τρομοκρατικής ομάδας του Izhaev αποδείχτηκε ότι ήταν ο Pavel Kosolapov, με καταγωγή από την περιοχή του Βόλγκογκραντ, ένας δόκιμος στρατιωτικής σχολής που ασπάστηκε το Ισλάμ και κατέφυγε στην Τσετσενία.
Το δημοτικό δικαστήριο της Μόσχας καταδίκασε τρεις διοργανωτές της τρομοκρατικής επίθεσης σε ισόβια κάθειρξη - τον Maxim Ponaryin, τον Tambiy Khubiev και τον Murat Shavaev.
Μετά από αυτή την τρομοκρατική επίθεση στο μετρό της Μόσχας, ξεκίνησε ένα αντιτρομοκρατικό πρόγραμμα για τη δημιουργία ενός κεντρικού συστήματος βιντεοεπιτήρησης στο μετρό.
Επιθέσεις στο μετρό της Μόσχας
Η πρώτη τρομοκρατική επίθεση στο μετρό της πρωτεύουσας έγινε στις 8 Ιανουαρίου 1977. Έκρηξη σημειώθηκε σε τρένο μεταξύ των σταθμών Izmailovskaya και Pervomaiskaya, με αποτέλεσμα 7 άνθρωποι να χάσουν τη ζωή τους και άλλοι 37 να τραυματιστούν διαφορετικής σοβαρότητας.
Στις 24 Νοεμβρίου 1992, ένα εκρηκτικό δέμα που πέταξαν έφηβοι ανατινάχτηκε στο σταθμό του μετρό Prospekt Mira. Δεν έγινε τίποτα κακό.
Στις 11 Ιουνίου 1996, ως αποτέλεσμα της έκρηξης ενός αυτοσχέδιου μηχανισμού μεταξύ των σταθμών Tulskaya και Nagatinskaya, 4 άνθρωποι σκοτώθηκαν και 16 τραυματίστηκαν, 250 άτομα απομακρύνθηκαν μέσω της σήραγγας. Η ισχύς της συσκευής ήταν 340 γραμμάρια TNT. Δεδομένου ότι η έκρηξη έγινε λίγες μέρες πριν τις προεδρικές εκλογές, πολλοί την αντιλήφθηκαν ως προεκλογική πρόκληση. Καμία τρομοκρατική οργάνωση δεν ανέλαβε την ευθύνη για την επίθεση.
Την 1η Ιανουαρίου 1998, σημειώθηκε έκρηξη στο λόμπι του σταθμού Tretyakovskaya. Τρία άτομα τραυματίστηκαν. Η ισχύς του εκρηκτικού μηχανισμού ήταν 150 γραμμάρια TNT.
Η πρώτη μεγάλη τρομοκρατική επίθεση στη Μόσχα έγινε στις 8 Αυγούστου 2000. Μια αυτοσχέδια βόμβα, η οποία βρισκόταν σε μια τσάντα που είχε αφεθεί στο περίπτερο, εξερράγη σε μια υπόγεια διάβαση κάτω από την πλατεία Pushkinskaya, κοντά στην είσοδο των σταθμών του μετρό Pushkinskaya, Tverskaya και Chekhovskaya. Ως αποτέλεσμα της επίθεσης, 13 άνθρωποι σκοτώθηκαν και περισσότεροι από 130 τραυματίστηκαν. Ο εκρηκτικός μηχανισμός περιείχε TNT και RDX. Δεν υπάρχουν ακόμη συλλήψεις ή κατηγορίες για την υπόθεση.
Μια άλλη έκρηξη σημειώθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2001. Στο υπόγειο λόμπι του σταθμού του μετρό Belorusskaya, εξερράγη ένας μηχανισμός, ισχύος 0,5 κιλών TNT. 20 άνθρωποι τραυματίστηκαν, ανάμεσά τους δύο παιδιά. Εκείνη την ώρα είχε μείνει εκρηκτικός μηχανισμός στο ταβάνι πάνω από τον πάγκο στην πλατφόρμα της δεύτερης πίστας. Οι ένοχοι δεν μπόρεσαν να βρεθούν.
Στις 31 Αυγούστου 2004, στις 20:50 ώρα Μόσχας, ένας βομβιστής αυτοκτονίας διέπραξε τρομοκρατική επίθεση κοντά στον προθάλαμο του σταθμού Rizhskaya. Σκοτώθηκαν 8 άτομα, εξαιρουμένης της ίδιας της τρομοκρατίας και του συνεργού της, περίπου 50 άτομα τραυματίστηκαν διαφορετικής σοβαρότητας.
Στις 29 Μαρτίου 2010, σημειώθηκε μια έκρηξη στο σταθμό του μετρό Lubyanka και μια δεύτερη έκρηξη στο σταθμό του μετρό Park Kultury (ακτινική). 41 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους, 88 άνθρωποι τραυματίστηκαν, 73 άτομα νοσηλεύτηκαν με τραύματα διαφορετικής σοβαρότητας.
Αναμετάδοση
Από την αρχή Από το τέλος
Μην ενημερώσετε την Ενημέρωση
Με αυτό, η Gazeta.Ru ολοκληρώνει τη διαδικτυακή μετάδοση των γεγονότων της ημέρας που έγινε μια από τις μεγαλύτερες τρομοκρατικές επιθέσεις στο μετρό στη Μόσχα και αποχαιρετά όλους τους αναγνώστες. Φροντίστε τον εαυτό σας και τους αγαπημένους σας.
9 Φεβρουαρίου 2004. Μοσχοβίτες φέρνουν λουλούδια στο σταθμό Avtozavodskaya ανήμερα του πένθους στη μνήμη των θυμάτων της τρομοκρατικής επίθεσης στο μετρό της πρωτεύουσας
Γύρω στις 19:00 η κυκλοφορία στη γραμμή αποκαταστάθηκε τελικά πλήρως, αλλά υπάρχουν πολύ λίγοι επιβάτες στο μετρό. Ο φωτισμός της σήραγγας είναι αναμμένος στα τμήματα Novokuznetskaya-Paveletskaya και Paveletskaya-Avtozavodskaya. Ο τόπος της τραγωδίας του τρένου περνά με χαμηλή ταχύτητα, διακρίνονται ακόμη τα ίχνη της έκρηξης και της φωτιάς (σπασμένα τζάμια σε σωλήνες, αιθάλη).
Ένα χρόνο μετά την τρομοκρατική επίθεση, μια μαρμάρινη πλάκα με τα ονόματα των θυμάτων τοποθετήθηκε στο λόμπι του σταθμού Avtozavodskaya του μετρό της Μόσχας.
έτος 2005. Μια πλάκα στο σταθμό του μετρό Avtozavodskaya στη μνήμη των θυμάτων της τρομοκρατικής επίθεσης στις 6 Φεβρουαρίου 2004
Ruslan Krivobok/RIA NovostiΗ 9η Φεβρουαρίου 2004 κηρύχθηκε ημέρα πένθους στη Μόσχα στη μνήμη των νεκρών στην τρομοκρατική επίθεση στο μετρό. Με διάταγμα του Προέδρου της Ρωσίας, ο μηχανοδηγός του τρένου Βλαντιμίρ Γκορέλοφ απονεμήθηκε το Τάγμα του Θάρρους.
Οι συμμετέχοντες στην επιχείρηση διάσωσης του μετρό έλαβαν επίσης βραβεία. Ο Συνταγματάρχης της Κύριας Διεύθυνσης Πολιτικής Άμυνας και Έκτακτης Ανάγκης της Μόσχας Σεργκέι Καβούνοφ απονεμήθηκε το Τάγμα του Θάρρους. Μετάλλια και κονκάρδες του Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης απονεμήθηκαν σε άλλους διασώστες, καθώς και σε Μοσχοβίτες που βρέθηκαν στον τόπο της τρομοκρατικής επίθεσης στο μετρό, οι οποίοι παρείχαν βοήθεια στα θύματα και βοήθησαν στην απομάκρυνσή τους στον επάνω όροφο.
Τον Φεβρουάριο του 2007, το δικαστήριο της Μόσχας έκρινε τους Maxim Panaryin, Tambiy Khubiev και Murat Shavaev ένοχους για συμμετοχή στις τρομοκρατικές επιθέσεις στο σταθμό του μετρό Avtozavodskaya, καθώς και στο σταθμό Rizhskaya στις 31 Αυγούστου 2004. Όλοι τους καταδικάστηκαν σε ισόβια κάθειρξη για να εκτιστούν σε αποικία ειδικού καθεστώτος.
Η βόμβα μπήκε σε ένα σακίδιο και στη συνέχεια παραδόθηκε σε έναν βομβιστή αυτοκτονίας, τον Anzor Izhaev, κάτοικο της περιοχής Malokarachaevsky του Karachay-Cherkessia. Το πρωί της 6ης Φεβρουαρίου 2004, με ένα σακίδιο στην πλάτη του, ο Izhaev μπήκε στο σταθμό του μετρό Kantemirovskaya και έκλεισε το κύκλωμα ασφαλειών στο τμήμα μεταξύ Avtozavodskaya και Paveletskaya.
Οι τρομοκράτες τοποθέτησαν όλα αυτά σε έναν πλαστικό κουβά, τον σκέπασαν εσωτερικά και εξωτερικά με πλαστελίνη και πολλά κιλά παξιμάδια και μπουλόνια ήταν ενσωματωμένα στη πλαστελίνη. Η συνολική μάζα του εκρηκτικού μηχανισμού ήταν 19 κιλά. Κάδος γεμάτος από πάνω εποξική ρητίνη.
Σύμφωνα με την έρευνα, οι τρομοκράτες Panarin και Khubiev, αφού έφτασαν στη Μόσχα, έφτιαξαν μια βόμβα από μείγμα άλατος, σκόνης αλουμινίου, πλαστίτη, ένα ηλεκτρονικό κύκλωμα, πυροκροτητές που χρησιμοποιήθηκαν ως βύσματα τηλεόρασης και εκρηκτικά από βολές VOG-25. (Η βολή θραυσμάτων VOG-25 συνδυάζει μια χειροβομβίδα και ένα προωθητικό σε μια θήκη φυσιγγίων). Πλασίτης, πυροκροτητές και εκρηκτικά από το VOG-25 τους παρέδωσε ο Shavaev.
Η δίκη των κατηγορουμένων για την προετοιμασία αυτής της τρομοκρατικής επίθεσης ξεκίνησε μόλις τον Νοέμβριο του 2006.Στο τέλος κατέληξαν στο εδώλιο πρώην υπάλληλοςΥπουργείο Δικαιοσύνης Murat Shavaev και κάτοικοι της Karachay-Cherkessia Maxim Panaryin και Tambiy Khubiev.
Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσιεύθηκαν ένα χρόνο αργότερα από την υπηρεσία Τύπου της Εισαγγελίας της Μόσχας, αναφέρθηκαν τα τελικά στοιχεία των νεκρών και των τραυματιών, που ελήφθησαν ως αποτέλεσμα της έρευνας. «Ως αποτέλεσμα της τρομοκρατικής επίθεσης στο μετρό της Μόσχας τον Φεβρουάριο του 2004, 42 άνθρωποι σκοτώθηκαν και 250 άνθρωποι τραυματίστηκαν.Για την ταυτοποίηση των πτωμάτων των νεκρών έγιναν περισσότερες από 40 ταυτοποιήσεις, περίπου 30 μοριακές γενετικές εξετάσεις. Οι ταυτότητες όλων των νεκρών έχουν εξακριβωθεί», ανέφερε η εισαγγελία.
Δύο πολίτες της Αρμενίας και ένας πολίτης της Μολδαβίας βρέθηκαν μεταξύ των νεκρών από έκρηξη στο μητροπολιτικό μετρό. Αυτό αναφέρεται στην υπηρεσία Τύπου της εισαγγελίας της Μόσχας με αναφορά στον αναπληρωτή εισαγγελέα της πόλης Βλαντιμίρ Γιούντιν. «Οι περισσότεροι από τους νεκρούς είναι Μοσχοβίτες, υπάρχουν επισκέπτες, καθώς και δύο πολίτες της Αρμενίας και ένας πολίτης της Μολδαβίας», είπε ο Yudin.
150 άτομα ανακρίθηκαν ως μάρτυρες στην υπόθεση και 231 από τα θύματα αναγνωρίστηκαν ως θύματα και ανακρίθηκαν. Οι ζημιές που προκλήθηκαν στο μετρό της Μόσχας υπολογίζονται σε περίπου τέσσερα εκατομμύρια ρούβλια.
«Η μάζα της εκρηκτικής γόμωσης κυμαινόταν από 2,9 έως 6,6 κιλά. Ο σχεδιασμός του εκρηκτικού μηχανισμού περιελάμβανε έτοιμα εντυπωσιακά στοιχεία - συνδετήρες (μπουλόνια, βίδες)», αναφέρει το έγγραφο που δημοσιεύτηκε ως αποτέλεσμα της έρευνας.
Σύμφωνα με την εισαγγελία, από τις εξετάσεις εκρηκτικών διαπιστώθηκε ότι για την έκρηξη του μηχανισμού χρησιμοποιήθηκε γόμωση μικτής εκρηκτικής ύλης με βάση το νιτρικό αμμώνιο και τη σκόνη αλουμινίου, κατασκευασμένη με αυτοσχέδια μέθοδο. Το TNT δεν περιλαμβανόταν στη βόμβα, αλλά μπορούσε να χρησιμοποιηθεί με τη μορφή μιας μικρής γόμωσης - ενός πρόσθετου πυροκροτητή για την εκκίνηση της κύριας γόμωσης.
Από την έρευνα διαπιστώθηκε και η ταυτότητα του βομβιστή αυτοκτονίας.Πρόκειται για τον Anzor Izhaev, κάτοικο Καράτσαι-Τσερκεσίας, γεννημένο το 1983, ο οποίος, σύμφωνα με την έρευνα, ήταν μέλος συμμοριών και παρακολουθούσε ειδική εκπαίδευση σε στρατόπεδα τρομοκρατών.
Ο Panaryin, ο Khubiev και ο Shabaev κατηγορήθηκαν, ειδικότερα, βάσει άρθρων του Ποινικού Κώδικα όπως "Δολοφονία", "Τρομοκρατία", "Ληδισμός", "Οργάνωση εγκληματικής κοινότητας (εγκληματικής οργάνωσης)", "Παράνομη απόκτηση, μεταφορά, πώληση , αποθήκευση, μεταφορά ή μεταφορά όπλων, των κύριων μερών τους, πυρομαχικών, εκρηκτικών και εκρηκτικών μηχανισμών» και «Παράνομη κατασκευή όπλων».
Κατά τη διάρκεια των δραστηριοτήτων επιχειρησιακής έρευνας, συνελήφθησαν και συνελήφθησαν τρία μέλη της τρομοκρατικής υπόγειας - ο Maxim Panaryin, ο Tambiy Khubiev και ο Murat Shavaev, οι οποίοι είναι επίσης ύποπτοι για την οργάνωση τρομοκρατικής επίθεσης στις 31 Αυγούστου 2004 στη Μόσχα. Στη συνέχεια, κοντά στην επίγεια είσοδο του σταθμού "Rizhskaya", μια βομβιστής αυτοκτονίας πυροδότησε έναν εκρηκτικό μηχανισμό συνδεδεμένο στο ίδιο της το σώμα, με αποτέλεσμα οκτώ άνθρωποι να χάσουν τη ζωή τους. Οι εργασίες γραφείου για τις τρομοκρατικές επιθέσεις συγχωνεύτηκαν.
Λόγω του ότι η κύρια εκδοχή ήταν τρομοκρατική επίθεση, μεταφέρθηκε η έρευνα της ποινικής υπόθεσης Ομοσπονδιακή Υπηρεσίαασφάλεια (FSB) της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Επιπλέον, υπήρξε πρόβλημα με τον εντοπισμό πιθανού βομβιστή αυτοκτονίας. Κατά κανόνα, μετά από έκρηξη σε ανθρώπινο σώμα ενός ή δύο κιλών πλαστικού, που συνήθως τοποθετούνται σε ζώνη, μένουν μόνο το κεφάλι, τα πόδια και τα χέρια από τον μάρτυρα. Και η έκρηξη μιας βόμβας πέντε κιλών, ειδικά σε περιορισμένο χώρο, σύμφωνα με τους ειδικούς, θα μπορούσε «να αποσυνθέσει έναν τρομοκράτη σχεδόν σε μόρια». Ακόμα κι αν έχει μείνει κάτι από αυτόν, τότε δεν θα είναι δυνατό να εντοπιστεί, για παράδειγμα, το κομμένο χέρι ενός εγκληματία ανάμεσα σε εκατοντάδες άλλους πολύ σύντομα.
Οι κάμερες παρακολούθησης του σταθμού, τις καταγραφές των οποίων μελετά τώρα η FSB, κατέγραψαν έναν άνδρα ηλικίας 30-35 ετών και μια γυναίκα με εμφάνιση ιθαγενών του Καυκάσου, οι οποίοι κρατούσαν δύο βαλίτσες. Τα άτομα αυτά τέθηκαν αμέσως στη λίστα καταζητούμενων, σε περίπτωση που η εκδοχή με τον αυτόχειρα δεν έβρισκε περαιτέρω επιβεβαίωση.
Ξεκίνησε η κίνηση των τρένων μεταξύ των σταθμών «Krasnogvardeyskaya» και «Orekhovo».Επιπλέον, δύο λεωφορεία εκτελούν δρομολόγια από τον σταθμό Orekhovo προς τον σταθμό Kantemirovskaya και από την Kantemirovskaya προς την Kolomenskaya.
Στο εγγύς μέλλον, οι νομοθέτες θα επανεξετάσουν όλους τους νόμους που σχετίζονται με την καταπολέμηση της τρομοκρατίας προς την κατεύθυνση της αυστηροποίησης. Αυτό δήλωσε στους δημοσιογράφους ο πρόεδρος της Κρατικής Δούμας Μπόρις Γκριζλόφ. Εξέφρασε την άποψη ότι η σημερινή τρομοκρατική ενέργεια είναι ένα ακόμη έγκλημα των δυνάμεων της διεθνούς τρομοκρατίας.
Η κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας σκοπεύει να αναπτύξει ένα σύστημα μέτρων για να αποτρέψει την είσοδο επικίνδυνων αντικειμένων στις εγκαταστάσεις μεταφοράς. «Χρειαζόμαστε ένα σύστημα που θα αποτρέπει την εισαγωγή επικίνδυνων αντικειμένων στα οχήματα. Θα αποφασίσουμε», δήλωσε στους δημοσιογράφους ο αντιπρόεδρος της ρωσικής κυβέρνησης Βλαντιμίρ Γιακόβλεφ.
Η κυβέρνηση της Μόσχας θα καταβάλει αποζημίωση 100.000 ρουβλίων στις οικογένειες των νεκρών στην τρομοκρατική επίθεση στο μετρό της Μόσχας. Αυτό ανακοίνωσε ο αντιδήμαρχος της πρωτεύουσας Valery Shantsev. Σύμφωνα με τον ίδιο, όλα τα θύματα θα πληρωθούν 50 χιλιάδες ρούβλια.
Οι διασώστες εργάζονται με τη σύνθεση που επλήγη από την τρομοκρατική επίθεση, ανασηκώνοντας θραύσματα από τα σώματα των νεκρών στην επιφάνεια και οι ιατροδικαστές αναζητούν τα υπολείμματα ενός εκρηκτικού μηχανισμού και αποκαθιστούν την εικόνα του συμβάντος. Για το γεγονός της έκρηξης σχηματίστηκε δικογραφία με τα άρθρα «τρομοκρατία» και «δολοφονία».
Σε σχέση με την τρομοκρατική επίθεση στο μετρό της Μόσχας, σε μεγάλες πόλεις της Ρωσίας όπου λειτουργεί το μετρό, εισήχθη το σχέδιο Uragan και το σχέδιο Vulkan ξεκίνησε στη Μόσχα. Σύμφωνα με το Υπουργείο Εσωτερικών της Ρωσίας, σύμφωνα με το σχέδιο Uragan, όλες οι υπηρεσίες του μετρό διατάσσονται να λειτουργούν σε υψηλό επίπεδο συναγερμού, ο αριθμός των υπαλλήλων του μετρό έχει αυξηθεί λόγω των ατόμων που ήταν σε διακοπές. Οι υπηρεσίες επιβολής του νόμου εκτελούν μια σειρά από ειδικά μέτρα με στόχο την αποτροπή πιθανών δολιοφθορών.
Παρά το γεγονός ότι το έργο διάσωσης έχει ήδη ολοκληρωθεί, Ένα άλλο θύμα βρέθηκε κοντά στο σημείο της έκρηξης.Οργανώθηκε σταθμός πρώτων βοηθειών στο κτίριο του σιδηροδρομικού σταθμού Paveletsky, όπου οι γιατροί παρείχαν βοήθεια στα θύματα.
Τα λόγια του επιβεβαιώθηκαν λίγο αργότερα από ειδικούς: «Μέχρι στιγμής, μπορούμε μόνο να πούμε ότι ένας εκρηκτικός μηχανισμός χωρίς περίβλημα χωρητικότητας 3-5 κιλών σε ισοδύναμο TNT εξερράγη στο αυτοκίνητο. Παραδοσιακές «shahid» μπάλες και ξηροί καρποί δεν βρέθηκαν αυτή τη φορά. Είναι πιθανό οι τρομοκράτες να μην φόρτωσαν εκρηκτικά με καταστροφικά στοιχεία αυτή τη φορά, φοβούμενοι ελέγχους με τη μορφή αστυνομικών με χειροκίνητους ανιχνευτές μετάλλων. Πιθανότατα, το TNT του τακτικού στρατού χρησιμοποιήθηκε ως εκρηκτικό. Σε κάθε περίπτωση, δεν υπήρχε μυρωδιά από λαστιχένια κόλλα στο αυτοκίνητο, κάτι που συνήθως συμβαίνει μετά από έκρηξη πλαστικού.
Αυτό αναφέρει ο αντιδήμαρχος της Μόσχας Valery Shantsev η ισχύς του εκρηκτικού μηχανισμού ήταν τουλάχιστον πέντε κιλά TNT.
Από μαρτυρίες αυτοπτών μαρτύρων:
06 Φεβρουαρίου 2004. Θύμα έκρηξης σε βαγόνι τρένου στο τμήμα μεταξύ των σταθμών του μετρό Avtozavodskaya και Paveletskaya
Andrey Kamyshev/RIA NovostiΕπιπλέον, συνιστάται στους επιβάτες να χρησιμοποιούν χερσαίες μεταφορές. Το μεγαλύτερο φορτίο ανέλαβαν τα δρομολόγια που συνδέουν τις περιοχές που βρέθηκαν χωρίς μετρό με σταθμούς άλλων γραμμών. Επιβάτες του μετρό που αποβιβάζονται στους σταθμούς Kolomenskaya, Kashirskaya και άλλους σταθμούς επίγεια μεταφοράκαταιγίδα.
Η υπηρεσία Τύπου του μετρό ενημερώνει για την επικείμενη κυκλοφορία πρόσθετων τρένων στις γραμμές Serpukhovsko-Timiryazevskaya και Kakhovskaya. Χάρη στη γραμμή Kakhovskaya, μια σύνδεση μεταξύ Zamoskvoretskaya και Serpukhovsko-Timiryazevskaya, οι επιβάτες έχουν την ευκαιρία να παρακάμψουν τον τόπο της τρομοκρατικής επίθεσης και το αποκλεισμένο τμήμα της γραμμής διακλάδωσης.
Οι διασώστες ανακοινώνουν την επίσημη λήξη της επιχείρησης διάσωσης.
Κάποιοι χρειάστηκε να περάσουν έως και τρεις ώρες σε τρένα σταματημένα σε σήραγγες. Το τρένο αμέσως μετά τον ανατιναχθεί στάθηκε στη σήραγγα για 1 ώρα και 50 λεπτά,Δεν επικράτησε πανικός μεταξύ των επιβατών, αν και 30 λεπτά μετά τη στάση, ο μηχανοδηγός ανακοίνωσε ότι το προηγούμενο τρένο είχε ανατιναχθεί. Σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες, δεν ακούστηκε έκρηξη, δεν έγινε αισθητός καπνός ή καύση. Το τρένο έκανε όπισθεν για να αποβιβάσει τους επιβάτες στο Kolomenskaya.
Παρά το γεγονός ότι ολόκληρο το μετρό προειδοποιήθηκε αμέσως για την περιορισμένη κυκλοφορία, και πάλι δεν μπορούσε να κάνει χωρίς επικαλύψεις. Έτσι, ήδη μετά την έκρηξη από την Kolomenskaya, ένα τρένο με επιβάτες στάλθηκε προς την Avtozavodskaya και μόνο μετά από μια ώρα στάθμευσης στη γέφυρα του μετρό Nagatinsky (θυμηθείτε, είναι στο ύπαιθρο και η επίθεση σημειώθηκε στις αρχές Φεβρουαρίου), ήταν δυνατή η αναστροφή του πίσω στο "Kolomenskaya".
Μετά τις 11:00, τα περισσότερα τρένα από το νότιο τμήμα της γραμμής αποσύρθηκαν προσωρινά στην αποθήκη Zamoskvoretskoye. Κατέστη δυνατό να οδηγηθεί σε αδιέξοδο το εκρηκόμενο τρένο για τη συνέχιση των ανακριτικών ενεργειών.
Μετά τον αρχικό έλεγχο οι διασώστες καταλήγουν στο συμπέρασμα ότι ο εκρηκτικός μηχανισμός ήταν στα χέρια του βομβιστή αυτοκτονίας:«Η βόμβα ήταν περίπου ένα με ενάμιση μέτρο από το πάτωμα. Αυτό αποδεικνύεται από τη φύση της καταστροφής: η κύρια πρόσκρουση του κύματος έκρηξης έπεσε προς τα πάνω, η οροφή άνοιξε προς τα έξω σαν ένα τενεκεδένιο κουτί και το ίδιο το αυτοκίνητο ακόμη και τοξωτό σαν κουνιστή. Εάν η βόμβα βρισκόταν στο πάτωμα, θα είχε σχηματιστεί μια τεράστια τρύπα στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου, αλλά το πάτωμα παρέμενε σχεδόν άθικτο, καλυμμένο μόνο με αιθάλη. Έτσι, μπορεί να υποτεθεί ότι η βόμβα δεν βρισκόταν σε μια «ξεχασμένη» τσάντα, αλλά στα χέρια ή στο σώμα ενός βομβιστή αυτοκτονίας που στεκόταν στην πρώτη πόρτα του δεύτερου βαγονιού κατά μήκος του τρένου.
Αμέσως μετά την έκρηξη στο δεύτερο αυτοκίνητο, ξεκίνησε φωτιά πέμπτου - ανώτατου - βαθμού πολυπλοκότητας. Ήταν δυνατό να σβήσει μόνο στις 10:40.
Ως αποτέλεσμα της έκρηξης, η κίνηση των τρένων μεταξύ των σταθμών "Teatralnaya" και "Krasnogvardeiskaya", και στη συνέχεια σε ολόκληρη τη Zamoskvoretskaya, καθώς και στη γραμμή Kakhovskaya, διακόπηκε. Μέχρι τις 10:25 αποκαταστάθηκε η κυκλοφορία στο βόρειο τμήμα, από τον «Σταθμό του Ποταμού» έως το «Novokuznetskaya»όπου οργανώθηκε ο τζίρος. Τα διαστήματα των τρένων ήταν περίπου 4 λεπτά.
06 Φεβρουαρίου 2004. Ανταποκριτές ανέφεραν από το σημείο κοντά στο σταθμό του μετρό Paveletskaya, όπου απομακρύνθηκαν τα θύματα της έκρηξης στο βαγόνι του τρένου
Ντμίτρι Κορομπείνικοφ/RIA NovostiΗ εκκένωση, η οποία, σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες, έγινε χωρίς θόρυβο και πανικό και ολοκληρώθηκε στις 10:15. Περισσότεροι από 1.000 άνθρωποι κατέβηκαν στους σταθμούς Avtozavodskaya και Paveletskaya, αλλά ο πραγματικός αριθμός επιβατών ήταν πιθανώς ακόμη μεγαλύτερος. Σε ώρες αιχμής στη γραμμή Zamoskvoretskaya, ένα τρένο μπορεί να έχει 2.000 ή περισσότερα άτομα.
«Μια υπόγεια έκρηξη είναι πολύ πιο επικίνδυνη από μια έκρηξη στο έδαφος», λένε οι ειδικοί στα εκρηκτικά. - Σε ανοιχτό χώρο, ένα ωστικό κύμα χτυπά ένα άτομο μια φορά, προκαλώντας του τραύματα από εκρηκτικά νάρκες και μώλωπες και στη συνέχεια μεταφέρεται στο διάστημα. Στη σήραγγα προστίθεται βαροτραύμα σε αυτές τις βλάβες, διπλασιάζοντας περίπου τον αριθμό των θυμάτων. Έτσι έγινε και κατά την τρομοκρατική επίθεση. Αμέσως μετά την έκρηξη, η πίεση στο τούνελ ανέβηκε απότομα, στη συνέχεια, αφού η φλόγα έκαψε όλο το οξυγόνο, έπεσε και ανέβηκε ξανά όταν κύμα έκρηξηςεπέστρεψε, αναπηδώντας από τους τοίχους. Από τις απότομες πτώσεις της πίεσης, ακόμη και σε αυτούς που κάθονταν σχετικά μακριά από την έκρηξη, τα μάτια τους κυριολεκτικά άρχισαν να συμπιέζονται από τις κόγχες τους, αίμα ανάβλυσε από το στόμα, τη μύτη και τα αυτιά τους και τα αγγεία του εγκεφάλου έσκασαν. Ως αποτέλεσμα, οι επιβάτες, στους οποίους δεν έφτασε ούτε το κύμα της έκρηξης ούτε τα θραύσματα, πέθαναν από βαροτραύμα».
Σοβαρά τραυματίες, πτώματα και θραύσματα πτωμάτων έχουν ήδη μεταφερθεί από διασώστες και αστυνομικούς. Ο σταθμός Avtozavodskaya έχει μετατραπεί σε υπόγειο νεκροτομείο. Εκεί εργάζεται μια ερευνητική ομάδα. Στο κέντρο της εξέδρας τοποθετήθηκαν πολλά τραπέζια για τους ανακριτές της εισαγγελίας και περιφράχθηκαν με γραφειοκρατία. Εξετάζουν εν συντομία τα πτώματα, γράφουν με μαρκαδόρο στις σωζόμενες περιοχές του δέρματος έναν αύξοντα αριθμό, τον οποίο εισάγουν στο πρωτόκολλο. Στη συνέχεια, τα υπολείμματα μεταφέρονται στην κυλιόμενη σκάλα, όπου αρκετοί εντολοδόχοι τα συσκευάζουν σε μαύρες πλαστικές σακούλες. Όλος ο χώρος δίπλα τους είναι επενδεδυμένος με φορεία, πάνω στα οποία κείτονται πτώματα κομμένα στη μέση.
«Περπατήσαμε, όπως μου φάνηκε, πάνω από τα πτώματα. Το πεζοδρόμιο ήταν κυριολεκτικά καλυμμένο με ένα χαλί από ματωμένα αθλητικά παπούτσια, καπέλα, τσάντες, γυαλιά, πορτοφόλια, ανάμεσα στα οποία ήταν διάσπαρτα κομμένα χέρια και πόδια. Ο σύντροφός μου στην αρχή προσπάθησε να παρακάμψει τα θραύσματα, αλλά όσο απομακρυνόμασταν από το τρένο, τόσο όλο και περισσότερα φαινόταν να γίνονται. Τότε ο άντρας προχώρησε χωρίς να σταματήσει. Κατάφερα να πάρω μια ανάσα μόνο όταν ένα ολόκληρο πτώμα συνάντησε στο δρόμο και ο σύντροφός μου έπρεπε να το απομακρύνει. Τότε ήταν που φοβήθηκα πολύ », θυμάται η Ιρίνα.
«Ήρθα στα ίσια μου ήδη στο τούνελ», είπε η Ιρίνα, η οποία ήταν επίσης στο τρένο Νο. 117. — Όταν οδηγείτε σε ένα τρένο, φαίνεται ότι το αυτοκίνητο καταλαμβάνει όλο τον χώρο, και στο τούνελ, αποδεικνύεται, υπάρχει επίσης ένα αρκετά φαρδύ πεζοδρόμιο που τρέχει κατά μήκος των σιδηροτροχιών. Πάνω σ' αυτή την προεξοχή, με οδήγησε από το χέρι, όχι, μάλλον, κάποιος νέος με έσερνε. Περπάτησε αρκετά γρήγορα, σχεδόν έτρεξε, και σκόνταψα όλη την ώρα, γιατί κοίταξα μόνο στο πίσω μέρος του κεφαλιού του διασώστη μου και στο δεξί του αυτί, από το οποίο έτρεχε μια στάλα αίματος πίσω από το γιακά. Κάποια στιγμή, φάνηκα να ξύπνησα και τελικά κατάλαβα να κοιτάξω κάτω από τα πόδια μου.
Αποδείχθηκε μεγάλη επιτυχία ότι ο Αντισυνταγματάρχης του Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης Σεργκέι Καβούνοφ ταξίδευε με το τρίτο αυτοκίνητο, ο οποίος οργάνωσε την εκκένωση των επιβατών προς την κατεύθυνση της Avtozavodskaya και σταμάτησε τον πανικό που είχε ξεκινήσει. Και οι επιβάτες του επικεφαλής αυτοκινήτου έπρεπε να περάσουν από τη σήραγγα για περισσότερα από 2 χιλιόμετρα μέχρι τον σταθμό Paveletskaya, αφού ο δρόμος προς την Avtozavodskaya μπλοκαρίστηκε από το αυτοκίνητο "φουσκωμένο" από την έκρηξη.
Οι πρώτες μονάδες διάσωσης ξεκινούν το έργο τους. Συνολικά, διασώστες από τις ομάδες έρευνας και διάσωσης της πόλης της Μόσχας, της Περιφέρειας της Μόσχας, η ομάδα Centrospas, 15 πληρώματα της Κρατικής Πυροσβεστικής Υπηρεσίας, καθώς και 60 ομάδες ασθενοφόρων της Μόσχας, πέντε ομάδες έκτακτης ανάγκης της Ιατρικής Καταστροφών της Μόσχας Κέντρο, τρεις ταξιαρχίες του Κέντρου Ιατρικής από Καταστροφές "Προστασία" του Υπουργείου Υγείας της Ρωσικής Ομοσπονδίας και τρεις ομάδες ψυχολόγων.
06 Φεβρουαρίου 2004. Εκπρόσωποι διαφόρων υπηρεσιών συμμετείχαν στη διάσωση ανθρώπων κατά τη διάρκεια της τρομοκρατικής επίθεσης στο τρένο του μετρό της Μόσχας, μετά από τον σταθμό Avtozavodskaya
Andrey Kamyshev/RIA NovostiΟ μηχανοδηγός του τρένου, Βλαντιμίρ Γκορέλοφ, τα πρώτα λεπτά μετά την καταστροφή, δεν μπορεί να επικοινωνήσει με τον αποστολέα για να αναφέρει την κατάσταση έκτακτης ανάγκης, επειδή η σύνδεση στο κύριο βαγόνι ήταν κατεστραμμένη. Χρησιμοποιώντας τη σύνδεση που βρίσκεται στη σήραγγα, εξακολουθεί να καλεί και να ζητά να απενεργοποιηθεί η ράγα επαφής. Έχοντας λάβει επιβεβαίωση, ο οδηγός βάζει το χειριστήριο στη ράγα επαφής και ανοίγει τις πόρτες και στις δύο πλευρές των αυτοκινήτων. Χρησιμοποιώντας το μεγάφωνο, το οποίο συνεχίζει να λειτουργεί ακόμα και μετά την έκρηξη, ζητά από τους επιβάτες να κινηθούν προς τον πλησιέστερο σταθμό και μετά ο ίδιος αρχίζει να βοηθάει άτομα που έχουν κολλήσει.
Εξαιτίας της έκρηξης, το δεύτερο βαγόνι από το επικεφαλής βαγόνι του τρένου κυριολεκτικά «φουσκώθηκε» και το τρίτο καταπλακώθηκε σε ακορντεόν. Τα παράθυρα έπεφταν, μύριζε καμένο κρέας και καλωδιώσεις. Όσοι βρίσκονταν στις πόρτες και τα παράθυρα άλλων αυτοκινήτων τραυματίστηκαν από θραύσματα: το κύμα έκρηξης, που αντανακλάται από τους τοίχους της σήραγγας, χτύπησε τα παράθυρα, σπάζοντας τα σε μικρά κομμάτια. Μαζί με τα παράθυρα από το τρένο, που συνέχισαν να κινούνται για αρκετή ώρα, τα λείψανα των επιβατών πετάχτηκαν έξω κατά κύμα. "Όλο το τούνελ ήταν βιολογικό"- θα πει αργότερα ο ανακριτής της εισαγγελίας.
Το τρένο Νο. 117 αναχωρεί 300 μέτρα από το σταθμό Avtozavodskaya προς την κατεύθυνση της Paveletskaya. Αυτή τη στιγμή υπάρχει μια έκρηξητόσο δυνατό που το ωστικό κύμα φτάνει στο κεφάλι του πρώτου αυτοκινήτου, συνθλίβει την πόρτα της καμπίνας του οδηγού και χτυπά έξω ένα από τα παρμπρίζ της καμπίνας.
«Δεν άκουσα καθόλου την έκρηξη», θυμάται αργότερα η Άννα Σεργκέεβνα, μια νοικοκυρά, η οποία ταξίδευε με το πέμπτο αυτοκίνητο από το κεφάλι του τρένου. Ακούστηκε ένας οξύς ήχος, περισσότερο σαν τον ήχο ενός μικρού κουδουνιού. Μόνο που αυτό το χτύπημα, σε αντίθεση με το χτύπημα της καμπάνας, δεν υποχώρησε, αλλά, σαν να λέγαμε, κρεμάστηκε, πάγωσε σε μια νότα. Αυτό το σφύριγμα είχε μια μαγευτική επίδραση πάνω μου: Είδα θραύσματα γυαλιού να πετάνε ακριβώς στο πρόσωπό μου, ένιωσα ένα κύμα ζεστού αέρα να τρέχει στο αυτοκίνητο, αλλά δεν σκέφτηκα καν να καλύψω τον εαυτό μου με ένα βιβλίο.
Ένας άνδρας πλησιάζει έναν υπάλληλο του μετρό στο σταθμό του μετρό Avtozavodskaya και λέει: "Θα περάσετε διακοπές!"
Καλημέρα αγαπητοί αναγνώστες! Στις 6 Φεβρουαρίου 2004, ακριβώς πριν από 15 χρόνια, σημειώθηκε τρομοκρατική επίθεση στο μετρό της Μόσχας, σκοτώνοντας 41 ανθρώπους μέσα σε ένα πρωί. Στη συνέχεια, στο τμήμα μεταξύ των σταθμών "Paveletskaya" και "Avtozavodskaya" της γραμμής Zamoskvoretskaya, ανατινάχθηκε ένα ηλεκτρικό βαγόνι τρένου. Η «Gazeta.Ru» αφηγείται κάθε λεπτό το περιστατικό εκείνης της τρομερής ημέρας.
Στις 6 Φεβρουαρίου 2004 το πρωί σε ώρα αιχμής στο μετρό της Μόσχας έγινε μια τρομοκρατική επίθεση. Στο τμήμα μεταξύ των σταθμών "Paveletskaya" και "Avtozavodskaya" της γραμμής Zamoskvoretskaya, ανατινάχθηκε ένα ηλεκτρικό βαγόνι τρένου.
Σύμφωνα με την έρευνα, οι τρομοκράτες Panarin και Khubiev, αφού έφτασαν στη Μόσχα, έφτιαξαν μια βόμβα από μείγμα άλατος, σκόνης αλουμινίου, πλαστίτη, ένα ηλεκτρονικό κύκλωμα, πυροκροτητές που χρησιμοποιήθηκαν ως βύσματα τηλεόρασης και εκρηκτικά από βολές VOG-25. (Η βολή θραυσμάτων VOG-25 συνδυάζει μια χειροβομβίδα και ένα προωθητικό σε μια θήκη φυσιγγίων). Πλασίτης, πυροκροτητές και εκρηκτικά από το VOG-25 τους παρέδωσε ο Shavaev. Οι τρομοκράτες τοποθέτησαν όλα αυτά σε έναν πλαστικό κουβά, τον σκέπασαν εσωτερικά και εξωτερικά με πλαστελίνη και πολλά κιλά παξιμάδια και μπουλόνια ήταν ενσωματωμένα στη πλαστελίνη. Η συνολική μάζα του εκρηκτικού μηχανισμού ήταν 19 κιλά. Το πάνω μέρος του κάδου ήταν γεμάτο με εποξειδικό. Η βόμβα μπήκε σε ένα σακίδιο και στη συνέχεια παραδόθηκε σε έναν βομβιστή αυτοκτονίας, τον Anzor Izhaev, κάτοικο της περιοχής Malokarachaevsky του Karachay-Cherkessia, ο οποίος μαζί με τον Khubiev υποβλήθηκαν σε εκπαίδευση δολιοφθοράς στο στρατόπεδο του Άραβα Abu-Umar. Το πρωί της 6ης Φεβρουαρίου 2004, με ένα σακίδιο στην πλάτη του, ο Izhaev μπήκε στο σταθμό του μετρό Kantemirovskaya και έκλεισε το κύκλωμα ασφαλειών στο τμήμα μεταξύ Avtozavodskaya και Paveletskaya.
Η επίθεση έγινε το πρωί της 6ης Φεβρουαρίου 2004, σε ώρα αιχμής. Στο δεύτερο βαγόνι του τρένου, που κινούνταν κατά μήκος της γραμμής Zamoskvoretskaya από τον σταθμό Avtozavodskaya προς τον σταθμό Paveletskaya, σημειώθηκε έκρηξη που στοίχισε τη ζωή σε 40 ανθρώπους. 134 άνθρωποι τραυματίστηκαν. Ο τρομοκράτης, που επέβαινε σε αυτό το αυτοκίνητο, ανατίναξε έναν εκρηκτικό μηχανισμό στερεωμένο στο ίδιο του το σώμα και παραγεμισμένο με μεταλλικά αντικείμενα. Περίπου 50 πυροσβεστικές δυνάμεις, 10 ομάδες διάσωσης, περίπου 130 ασθενοφόρα και λεωφορεία για την απομάκρυνση των θυμάτων, τρεις ομάδες Centrospas με ελικόπτερο, στρατιωτικές ομάδες διάσωσης ναρκών, υπάλληλοι επιβολή του νόμουΜόσχα και το μητροπολιτικό μετρό.
Ο μηχανοδηγός Βλαντιμίρ Γκορέλοφ απονεμήθηκε το παράσημο του θάρρους με διάταγμα του Ρώσου προέδρου Βλαντιμίρ Πούτιν. Σύμφωνα με το κείμενο του διατάγματος, ο Γκορέλοφ «εκτίμησε άκρως επαγγελματικά την τρέχουσα κατάσταση και, παρά το γεγονός ότι ο ίδιος υπέφερε από την έκρηξη, έλαβε αμέσως όλα τα απαραίτητα μέτρα για να οργανώσει την απόσυρση των επιβατών από τη σήραγγα. Χάρη στις ξεκάθαρες ενέργειες του V. Gorelov, κατέστη δυνατό να αποφευχθεί ο πανικός και να μειωθεί ο αριθμός των θυμάτων».
Η 9η Φεβρουαρίου 2004 με διάταγμα του Γιούρι Λουζκόφ κηρύχθηκε ημέρα πένθους στη Μόσχα. Για την ταυτοποίηση των πτωμάτων των νεκρών έγιναν περισσότερες από 40 ταυτοποιήσεις, περίπου 30 μοριακές γενετικές εξετάσεις. Όλοι οι νεκροί έχουν ταυτοποιηθεί. Οι ερευνητές κατάφεραν επίσης να ταυτοποιήσουν τον βομβιστή αυτοκτονίας. Σύμφωνα με την εισαγγελία της Μόσχας, η επίθεση πραγματοποιήθηκε από τον Anzor Azret-Alievich Izhaev, κάτοικο της Δημοκρατίας του Karachay-Cherkess, γεννημένος το 1983. Σύμφωνα με την έρευνα, ήταν μέλος παράνομων ένοπλων ομάδων και εκπαιδεύτηκε σε στρατόπεδα τρομοκρατών. Οι εξετάσεις Vzryvotehnicheskie διαπίστωσαν ότι για την ενεργοποίηση εκρηκτικού μηχανισμού που κατασκευάστηκε με οικιακή μέθοδο, χρησιμοποιήθηκε γόμωση μικτής εκρηκτικής ύλης με βάση το νιτρικό αμμώνιο και τη σκόνη αλουμινίου. Το TNT δεν περιλαμβανόταν στη βόμβα ως εξάρτημα, αλλά μπορούσε να χρησιμοποιηθεί ως μικρή γόμωση - ένας πρόσθετος πυροκροτητής για την εκκίνηση της κύριας εκρηκτικής γόμωσης με βάση το νιτρικό αμμώνιο. Η μάζα της εκρηκτικής γόμωσης κυμαινόταν από 2,9 έως 6,6 κιλά. Η σχεδίαση του εκρηκτικού μηχανισμού περιελάμβανε έτοιμα εντυπωσιακά στοιχεία - συνδετήρες (μπουλόνια, βίδες).
Οι εργαζόμενοι του μετρό χρειάστηκαν σχεδόν ενάμιση μήνα για να αποκαταστήσουν πλήρως τη γεωμετρία της γραμμής, να τοποθετήσουν εκ νέου καλώδια μεταφοράς ενέργειας και επίσης να διορθώσουν τη λειτουργία των συστημάτων επικοινωνίας και του σιδηροδρομικού αυτοματισμού. Μετά από αυτό, όλα τα βαγόνια του τρένου υποβλήθηκαν σε ενδελεχή έλεγχο και επέστρεψαν ξανά στη γραμμή, εκτός από το δεύτερο και δύο βαγόνια που βρίσκονται δίπλα του. Ένα χρόνο μετά την τρομοκρατική επίθεση, μια μαρμάρινη πλάκα με τα ονόματα των θυμάτων τοποθετήθηκε στο λόμπι του σταθμού Avtozavodskaya του μετρό της Μόσχας.
Andrey Salnikov, Sergey Mashkin, Alexander Zheglov, Natalia Mustafina
Χθες, μια από τις μεγαλύτερες τρομοκρατικές ενέργειες διαπράχθηκε στη Μόσχα: ένας βομβιστής αυτοκτονίας πυροδότησε βόμβα σε ένα υπερπλήρες βαγόνι του μετρό. Ο ακριβής αριθμός των θυμάτων είναι ακόμη άγνωστος, αλλά εκτιμάται ότι θα μπορούσαν να έχουν χάσει τη ζωή τους έως και εκατό άνθρωποι. Τουλάχιστον ο ίδιος αριθμός τραυματίστηκαν και τραυματίστηκαν. Ο αριθμός των ανθρώπων που έχουν υποστεί το πιο σοβαρό ψυχολογικό τραύμα δεν μπορεί να μετρηθεί καθόλου. Επιπλέον, το χτύπημα δόθηκε στο μέρος όπου οι τρομοκράτες είχαν υποσχεθεί από καιρό και περίμεναν την FSB.
"Όλο το τούνελ ήταν βιολογικό"
Η έκρηξη σημειώθηκε στις 8:30 π.μ., όταν το τρένο, που μετέφερε έως και 1.500 επιβάτες, ήταν καθ' οδόν μεταξύ των σταθμών Avtozavodskaya και Paveletskaya προς το κέντρο. Αυτόπτες μάρτυρες που επέζησαν από αυτή τη μηχανή κοπής κρέατος λένε για το ίδιο πράγμα: Διάβασα ένα βιβλίο ή μια εφημερίδα, κοίταξα έξω από το παράθυρο, κοιμήθηκα - και ξαφνικά ...
«Δεν άκουσα καθόλου την έκρηξη», θυμάται η νοικοκυρά Άννα Σεργκέεβνα, μια ηλικιωμένη γυναίκα με σημαδεμένο πρόσωπο, που ταξίδευε με το πέμπτο βαγόνι από το κεφάλι του τρένου. ενός μικρού κουδουνιού. Μόνο που αυτό το χτύπημα, σε αντίθεση με το χτύπημα της καμπάνας, δεν υποχώρησε, αλλά, σαν να λέγαμε, κρεμάστηκε, πάγωσε σε μια νότα. Αυτό το σφύριγμα είχε μια μαγευτική επίδραση πάνω μου: Είδα θραύσματα γυαλιού να πετάνε ακριβώς στο πρόσωπό μου, ένιωσα ένα κύμα ζεστού αέρα να τρέχει στο αυτοκίνητο, αλλά δεν σκέφτηκα καν να καλύψω τον εαυτό μου με ένα βιβλίο.
Η έκρηξη κυριολεκτικά «φούσκωσε» το δεύτερο βαγόνι τρένου από το επικεφαλής βαγόνι και το τρίτο τσακίστηκε σε ακορντεόν. Τα παράθυρα έπεφταν, μύριζε καμένο κρέας και καλωδιώσεις. Όσοι βρίσκονταν στις πόρτες και τα παράθυρα άλλων αυτοκινήτων τραυματίστηκαν από θραύσματα. Το κύμα έκρηξης, που αντανακλάται από τους τοίχους της σήραγγας, χτύπησε τα παράθυρα και τα θραύσματά τους χτύπησαν τους επιβάτες. Μαζί με τα παράθυρα από το τρένο, που συνέχισαν να κινούνται για αρκετή ώρα, τα λείψανα των επιβατών πετάχτηκαν έξω κατά κύμα. «Ολόκληρο το τούνελ ήταν σε οργανική ύλη», είπε αργότερα στην Kommersant ένας ανακριτής της εισαγγελίας.
Ο μηχανοδηγός Βλαντιμίρ Γκορέλοφ, ένας άντρας με πολύ χλωμό πρόσωπο, ο οποίος όμως κατάφερε να αλλάξει σε νέα μορφή, λέει ότι το σύστημα ARS (αυτόματος έλεγχος ταχύτητας) πυροδοτήθηκε από την έκρηξη και όταν το τρένο σταμάτησε, δεν μπορούσε να επικοινωνήσει με τον αποστολέα με κανέναν τρόπο για να αναφέρει την κατάσταση έκτακτης ανάγκης, επειδή η σύνδεση στο επικεφαλής βαγόνι είχε καταστραφεί. Στη συνέχεια, έφτασε στον αποστολέα, χρησιμοποιώντας τη σύνδεση που υπήρχε στο τούνελ, και είπε να απενεργοποιήσει τη ράγα επαφής. Και ενώ το ρεύμα κόπηκε, «όπως ορίζεται στις οδηγίες, κάθισα και περίμενα την επιβεβαίωση», άκουσα τα κλάματα ανθρώπων που δεν μπορούσα να βοηθήσω με κανέναν τρόπο. Τελικά, ήρθε η επιβεβαίωση, ο οδηγός έβαλε το χειριστήριο στη ράγα επαφής και άνοιξε τις πόρτες και στις δύο πλευρές των αυτοκινήτων.
«Συνήθησα ήδη στο τούνελ», λέει η φοιτήτρια Irina. «Όταν οδηγείς σε ένα τρένο, φαίνεται ότι το αυτοκίνητο καταλαμβάνει όλο τον χώρο και στο τούνελ, όπως φαίνεται, υπάρχει επίσης ένα αρκετά φαρδύ πεζοδρόμιο που τρέχει κατά μήκος των σιδηροτροχιών. Πάνω σ' αυτή την προεξοχή, με οδήγησε από το χέρι, όχι, μάλλον, κάποιος νέος με έσερνε. Περπάτησε αρκετά γρήγορα, σχεδόν έτρεξε, και σκόνταψα όλη την ώρα, γιατί κοίταξα μόνο στο πίσω μέρος του κεφαλιού του διασώστη μου και στο δεξί του αυτί, από το οποίο έτρεχε μια στάλα αίματος πίσω από το γιακά. Κάποια στιγμή, φάνηκα να ξύπνησα και τελικά κατάλαβα να κοιτάξω κάτω από τα πόδια μου... Περπατήσαμε, όπως μου φάνηκε, πάνω από τα πτώματα. Το πεζοδρόμιο ήταν κυριολεκτικά καλυμμένο με ένα χαλί από ματωμένα αθλητικά παπούτσια, καπέλα, τσάντες, γυαλιά, πορτοφόλια, ανάμεσα στα οποία ήταν διάσπαρτα κομμένα χέρια και πόδια. Ο σύντροφός μου στην αρχή προσπάθησε να παρακάμψει τα θραύσματα, αλλά όσο απομακρυνόμασταν από το τρένο, τόσο όλο και περισσότερα φαινόταν να γίνονται. Τότε ο άντρας προχώρησε χωρίς να σταματήσει. Κατάφερα να πάρω μια ανάσα μόνο όταν ένα ολόκληρο πτώμα συνάντησε στο δρόμο και ο σύντροφός μου έπρεπε να το απομακρύνει από τη μέση. Τότε ήταν που τρόμαξα πολύ.
υπόγειο νεκροτομείο
Μέσα σε περίπου μισή ώρα, οι επιβάτες που μπορούσαν να μετακινηθούν έφυγαν από το τρένο. Οι περισσότεροι από αυτούς έφτασαν στο Avtozavodskaya, που βρίσκεται τριακόσια μέτρα από το ανατινασμένο τρένο. Οι επιβάτες της πρώτης άμαξας έπρεπε να περπατήσουν τρία χιλιόμετρα μέχρι την «Παβελέτσκαγια»: το πέρασμα προς την αντίθετη κατεύθυνση έκλεισε από την «φουσκωμένη» άμαξα. Σοβαρά τραυματίες, πτώματα και θραύσματα πτωμάτων είχαν ήδη αφαιρεθεί από διασώστες και αστυνομικούς. Ο σταθμός Avtozavodskaya, τον οποίο επισκέφτηκε ανταποκριτής της Kommersant, έχει μετατραπεί σε υπόγειο νεκροτομείο. μι
Για δύο γραμμές κλεισίματος (αστυνομία και εσωτερικά στρατεύματα) στο "Avtozavodskaya" κρατήθηκαν γνωστοί πράκτορες. Στη συνέχεια, με μια ομάδα εργαζομένων να σέρνουν κυλίνδρους για συγκόλληση και μερικά σύρματα, καταφέραμε να φτάσουμε στον ίδιο τον σταθμό. Εκεί δούλευε μια ομάδα ερευνών. Δεκάδες αστυνομικοί και διασώστες σε φορεία έσυραν πτώματα και θραύσματα σορών σε μια πλατφόρμα, στο κέντρο της οποίας ήταν στημένα πολλά τραπέζια και περιφραγμένα με γραφειοκρατία για τους ανακριτές του γραφείου του εισαγγελέα. Εξέτασαν εν συντομία τα πτώματα, έγραψαν με μαρκαδόρο στις σωζόμενες περιοχές του δέρματος τον αύξοντα αριθμό, ο οποίος εισήχθη στο πρωτόκολλο. Στη συνέχεια, τα υπολείμματα ανέβηκαν στην κυλιόμενη σκάλα, και εκεί αρκετοί εντολοδόχοι τα έβαλαν σε μαύρες πλαστικές σακούλες. Η προμήθεια από κάτω ήταν σαφώς καλύτερα οργανωμένη, όσοι δούλευαν στην κορυφή δεν μπορούσαν να αντεπεξέλθουν. όλος ο χώρος δίπλα τους είχε γεμίσει με φορεία, πολλά από αυτά είχαν κομματιαστεί από πτώματα.
- Πόσοι άνθρωποι πέθαναν; ένας ανταποκριτής της Kommersant ρώτησε τον τακτοποιό, που είχε βγει για καπνό.
- Υπάρχουν περίπου εξήντα ολόκληρα πτώματα και ισάριθμα σχισμένα (χθες, 39 άτομα καταγράφηκαν στους επίσημους καταλόγους των νεκρών. - Kommersant).
Ο ακριβής αριθμός των θυμάτων της τρομοκρατικής επίθεσης δεν έχει ακόμη εξακριβωθεί. Οι αστυνομικοί που συμμετείχαν στην επιθεώρηση της σκηνής λένε ότι τουλάχιστον 100 άτομα έπεσαν θύματα της επίθεσης, αλλά και αυτός είναι ένας κατά προσέγγιση αριθμός. Σύμφωνα με τις προβλέψεις των αξιωματικών της FSB, η έκβαση της τραγωδίας στο μετρό της Μόσχας δεν θα συνοψιστεί παρά μια εβδομάδα αργότερα, όταν, όπως ελπίζουν, θα εντοπιστούν οι περισσότεροι από τους νεκρούς.
«Μια υπόγεια έκρηξη είναι πολύ πιο επικίνδυνη από μια επίγεια έκρηξη», λένε οι ειδικοί σε εκρηκτικά. «Σε μια ανοιχτή περιοχή, ένα ωστικό κύμα χτυπά ένα άτομο μια φορά, προκαλώντας τραυματισμούς και μώλωπες από εκρήξεις ναρκών, και στη συνέχεια μεταφέρεται στο διάστημα. Στη σήραγγα προστίθεται βαροτραύμα σε αυτές τις βλάβες, διπλασιάζοντας περίπου τον αριθμό των θυμάτων. Έτσι έγινε και κατά τη χθεσινή τρομοκρατική επίθεση. Αμέσως μετά την έκρηξη, η πίεση στο τούνελ ανέβηκε απότομα, στη συνέχεια, αφού η φλόγα έκαψε όλο το οξυγόνο, έπεσε και ανέβηκε ξανά όταν το κύμα έκρηξης επέστρεψε, αντανακλώντας από τους τοίχους. Από τις απότομες πτώσεις της πίεσης, ακόμη και σε αυτούς που κάθονταν σχετικά μακριά από την έκρηξη, τα μάτια τους κυριολεκτικά άρχισαν να συμπιέζονται από τις κόγχες τους, αίμα ανάβλυσε από το στόμα, τη μύτη και τα αυτιά τους και τα αγγεία του εγκεφάλου έσκασαν. Ως αποτέλεσμα, οι επιβάτες, στους οποίους δεν έφτασε ούτε το κύμα της έκρηξης, ούτε τα θραύσματα, πέθαναν από βαρότραυμα.
«Θα κάνεις διακοπές!»
Μέλη της επιχειρησιακής-ανακριτικής ομάδας παραδέχονται ότι θα είναι πολύ πιο δύσκολο να διερευνηθεί η χθεσινή έκρηξη στο μετρό από άλλες τρομοκρατικές επιθέσεις. Γεγονός είναι ότι η αρχική επιθεώρηση της σκηνής, στην οποία η έρευνα εναποθέτει πάντα μεγάλες ελπίδες, αυτή τη φορά ουσιαστικά δεν έδωσε αποτελέσματα. "Μέχρι στιγμής, μπορούμε μόνο να πούμε ότι ένας εκρηκτικός μηχανισμός χωρίς φάκελο, χωρητικότητας 3-5 κιλών σε ισοδύναμο TNT εξερράγη στο αυτοκίνητο. Παραδοσιακές μπάλες και παξιμάδια "shahid" δεν βρέθηκαν αυτή τη φορά", εξηγούν οι ειδικοί. Αυτή τη φορά δεν το έκαναν φοβούμενοι ελέγχους (στους σταθμούς εφημερεύουν αστυνομικοί με χειροκίνητους ανιχνευτές μετάλλων. - Kommersant). κόλλα στο αυτοκίνητο, που συνήθως συμβαίνει μετά από «πλαστική «έκρηξη».
Ωστόσο, όπως παραδέχονται και οι ίδιοι οι ειδικοί, θα μπορούσαν να κάνουν λάθος, αφού όλες οι μυρωδιές στο μετρό είχαν μπουκώσει από τη μυρωδιά της καμένης σάρκας. «Η βόμβα βρισκόταν περίπου ενάμισι μέτρο από το πάτωμα», λένε οι ειδικοί. «Αυτό αποδεικνύεται από τη φύση της καταστροφής: το κύριο χτύπημα του κύματος έκρηξης έπεσε προς τα πάνω, η οροφή άνοιξε σαν τσίγκινο κουτί και Το ίδιο το αμάξι ακόμα και τόξο ήταν σαν βραχίονας.Αν η βόμβα βρισκόταν στο πάτωμα, θα είχε σχηματιστεί μια τεράστια τρύπα στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου, αλλά το πάτωμα παρέμενε σχεδόν άθικτο, καλυμμένο μόνο με αιθάλη. Έτσι, μπορεί να υποτεθεί ότι η βόμβα δεν βρισκόταν στην «ξεχασμένη» τσάντα, αλλά στα χέρια ή στο σώμα του βομβιστή αυτοκτονίας που στεκόταν στην πρώτη πόρτα του δεύτερου αυτοκινήτου κατά μήκος του τρένου. Αυτό είναι όλο προς το παρόν».
Δεν μπορούσε ακόμη να καθοριστεί η μέθοδος για να τεθούν σε δράση τα εκρηκτικά. Οι ειδικοί πιστεύουν ότι αυτό είναι απίθανο να γίνει στο μέλλον. Γεγονός είναι ότι δεκάδες σπασμένα και λιωμένα κινητά τηλέφωνα, CD players, ηλεκτρονικά παιχνίδια που είχαν οι επιβάτες, καθώς και καλώδια και μπαταρίες από αυτά. Οποιαδήποτε από αυτές τις συσκευές θα μπορούσε θεωρητικά να χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο της βόμβας, αλλά ποια είναι άγνωστη.
Παρόμοιο πρόβλημα προέκυψε με τον εντοπισμό πιθανού βομβιστή αυτοκτονίας. Κατά κανόνα, μετά από έκρηξη σε ανθρώπινο σώμα ενός ή δύο κιλών πλαστικού, που συνήθως τοποθετούνται σε ζώνη, μένουν μόνο το κεφάλι, τα πόδια και τα χέρια από τον μάρτυρα. Και η έκρηξη μιας βόμβας πέντε κιλών, ειδικά σε περιορισμένο χώρο, λένε οι ειδικοί, θα μπορούσε «να αποσυνθέσει έναν τρομοκράτη σχεδόν σε μόρια». Ακόμα κι αν έχει μείνει κάτι από αυτόν, τότε δεν θα είναι δυνατό να εντοπιστεί, για παράδειγμα, το κομμένο χέρι ενός εγκληματία ανάμεσα σε εκατοντάδες άλλους πολύ σύντομα. [...]
Τρομοκρατικές επιθέσεις στη Μόσχα
1) 27 Δεκεμβρίου 1994 - ένα λεωφορείο στη διαδρομή 33 ανατινάχθηκε κοντά στο VDNKh. Ο οδηγός τραυματίστηκε. Συνελήφθησαν δύο ερμηνευτές, εκ των οποίων ο ένας κρίθηκε τρελός και ο δεύτερος καταδικάστηκε σε 5 χρόνια. Αποτυχία εγκατάστασης πελατών.
2) 11 Ιουνίου 1996 - έκρηξη σε βαγόνι του μετρό στο τμήμα μεταξύ των σταθμών Tulskaya και Nagatinskaya. 4 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους, 14 τραυματίστηκαν. Προτάθηκε ότι η έκρηξη συνδέθηκε με την κατάσταση στον Βόρειο Καύκασο.
3-4) 11-12 Ιουλίου 1996 - εκρήξεις σε τρόλεϊ στην πλατεία Πούσκιν και τη λεωφόρο Μίρα. Τραυματίστηκαν 34 άτομα. Σύμφωνα με τον υπουργό Εσωτερικών Ανατόλι Κουλίκοφ, η επίθεση συνδέεται με την επιχείρηση των ομοσπονδιακών δυνάμεων στο έδαφος της Δημοκρατίας της Τσετσενίας.
5) 31 Αυγούστου 1999 - έκρηξη στην πλατεία Manezhnaya στο εμπορικό κέντρο Okhotny Ryad. Τραυματίστηκαν 41 άτομα, μεταξύ των οποίων 6 παιδιά. Ένα άτομο πέθανε. Η έρευνα επεξεργάζεται τρεις εκδοχές: τρομοκρατική επίθεση, ενέργειες χούλιγκαν και έγκλημα.
6) Τη νύχτα 8-9 Σεπτεμβρίου 1999 - έκρηξη σε σπίτι στην οδό Guryanov. 109 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους, περισσότεροι από 200 τραυματίστηκαν.
Μέχρι σήμερα, δύο κατηγορούμενοι - ο Yusuf Krymshamkhalov και ο Adam Dekkushev - έχουν καταδικαστεί σε ισόβια κάθειρξη. Μόνο δύο παραμένουν ελεύθεροι - ο Achemez Gochiyaev, ο άμεσος οργανωτής των εκρήξεων, και ο Khakim Abaev, οι οποίοι έχουν τεθεί στη λίστα διεθνών καταζητούμενων.
8) 8 Αυγούστου 2000 - έκρηξη στην υπόγεια διάβαση στην πλατεία Pushkinskaya. 13 άνθρωποι σκοτώθηκαν, περισσότεροι από 130 τραυματίστηκαν.
9) 5 Φεβρουαρίου 2001 - έκρηξη στο υπόγειο λόμπι του σταθμού του μετρό Belorusskaya - δακτύλιος. 20 άνθρωποι τραυματίστηκαν, ανάμεσά τους δύο παιδιά. Οι εκρήξεις δεν αποκαλύπτονται.
10) 19 Οκτωβρίου 2002 - έκρηξη αυτοκινήτου Tavria κοντά σε εστιατόριο McDonald's στα νοτιοδυτικά της Μόσχας. 1 άτομο έχασε τη ζωή του, 7 τραυματίστηκαν.
11) 23 Οκτωβρίου 2002 - Η ομάδα ληστών του Movsar Baraev, η οποία περιλάμβανε 18 γυναίκες βομβιστές αυτοκτονίας, πήρε όμηρους περισσότερους από 900 θεατές στο θεατρικό κέντρο της Dubrovka. Κατά τη διάρκεια της επιχείρησης απελευθέρωσης των ομήρων, όλοι οι τρομοκράτες, συμπεριλαμβανομένων των βομβιστών αυτοκτονίας, σκοτώθηκαν. 129 όμηροι πέθαναν.
Αποκαλύφθηκε τρομοκρατική ομάδα που προετοίμαζε σειρά τρομοκρατικών επιθέσεων στην πρωτεύουσα το 2001-2002. Πέντε άτομα έχουν συλληφθεί. Οι Shamil Basayev, Khasan Zakayev και Gerikhan Dudayev κατηγορήθηκαν ερήμην.
12) 5 Ιουλίου 2003 - δύο βομβιστές αυτοκτονίας ανατινάχθηκαν στην είσοδο του αεροδρομίου Tushino. 14 άνθρωποι σκοτώθηκαν, περισσότεροι από 60 τραυματίστηκαν.
13) Τη νύχτα της 9ης προς 10η Ιουλίου 2003, η τρομοκράτη Zarema Muzhikhoyeva συνελήφθη κοντά στο εστιατόριο Ginger στην 1η οδό Tverskaya-Yamskaya, όπου βρέθηκε εκρηκτικός μηχανισμός στην τσάντα της. Κατά τη διάρκεια της εξουδετέρωσης, ένας αξιωματικός της FSB σκοτώθηκε.
Συνελήφθησαν δύο οργανωτές των τρομοκρατικών επιθέσεων στο Tushino και Tverskaya-Yamskaya και ένας σκοτώθηκε κατά τη διάρκεια απόπειρας σύλληψης του.
14) 9 Δεκεμβρίου 2003 - βομβιστής αυτοκτονίας ανατινάχθηκε έξω από το ξενοδοχείο National. 6 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους, 14 τραυματίστηκαν. Η έρευνα συνδέει την έκρηξη με όλες τις τελευταίες μεγάλες τρομοκρατικές επιθέσεις στη Ρωσία.
