Η δονούμενη πλατφόρμα είναι μια ειδική συσκευή, ο κύριος σκοπός της οποίας είναι η συμπίεση μίγματα σκυροδέματοςστην παραγωγή οπλισμένου σκυροδέματος, πλαισίων σκυροδέματος, πλακών, μπλοκ κ.λπ. Η χρήση τέτοιου εξοπλισμού στην κατασκευή παρατείνει τη διάρκεια ζωής των προϊόντων σκυροδέματος, διασφαλίζει την αντοχή και την αξιοπιστία τους.
Είναι δυνατή η παροχή τέτοιων πλατφορμών δόνησης όπως η πλατφόρμα δόνησης VPK-20, VPK-15, VPK-10, CSF.
Vibroblocksμπορεί να χωριστεί σε υποκατηγορίες ανάλογα με χαρακτηριστικά όπως ικανότητα φόρτωσης, μοτίβο κραδασμών, τύπος κατασκευής, τύπος εγκατεστημένων δονητών κ.λπ.
Σύμφωνα με τη φύση των κραδασμών, οι πλατφόρμες δόνησης μπορεί να είναι με μη αρμονικές δονήσεις κραδασμών-δόνησης, κατευθυνόμενες κάθετες αρμονικές δονήσεις, κυκλικές αρμονικές δονήσεις. Σύμφωνα με το σχεδιασμό της δονούμενης πλατφόρμας μπορεί να είναι τύπου μπλοκ ή πλαισίου. Ανάλογα με τον τύπο των εγκατεστημένων δονητών: πλατφόρμες δόνησης με ηλεκτρομαγνητικούς ή υδραυλικούς δονητές, με μη ισορροπημένους δρομείς.
Οι πλατφόρμες δόνησης με κατευθυντικές κάθετες αρμονικές ταλαντώσεις λειτουργούν σύμφωνα με την ακόλουθη αρχή: δύο πανομοιότυποι δονητές είναι εγκατεστημένοι στο ίδιο επίπεδο, οι οποίοι περιστρέφονται σε διαφορετικές κατευθύνσεις, δημιουργώντας έτσι κατευθυντικές οριζόντιες ταλαντώσεις. Απαραίτητη προϋπόθεση είναι η σύγχρονη λειτουργία των δονητών. Με χαμηλή χωρητικότητα φορτίου, στην πλατφόρμα δόνησης τοποθετούνται μη ισορροπημένοι άξονες, οι οποίοι βρίσκονται σε μικρή απόσταση μεταξύ τους και στο ίδιο οριζόντιο επίπεδο.
Οι πλατφόρμες κραδασμών με κατευθυνόμενους κατακόρυφους κραδασμούς κατασκευάζονται από δονούμενα μπλοκ, ηλεκτρομαγνήτες, συνδέσμους κ.λπ. Ο σχεδιασμός της συσκευής χωρητικότητας 2 τόνων περιλαμβάνει θεμέλιο και δονούμενους σκελετούς, συγχρονιστή και ηλεκτροκινητήρα. Τα κουφώματα είναι κατασκευασμένα από έλαση χάλυβα. Ένας ηλεκτροκινητήρας και ένας συγχρονιστής βρίσκονται στο πλαίσιο βάσης και δύο διπλοί δονητές βρίσκονται στο δονούμενο πλαίσιο. Στο πάνω επίπεδο του δονούμενου πλαισίου υπάρχουν ανοίγματα κλειστά με εύκαμπτες υφές, με τη βοήθεια των οποίων τοποθετούνται και αποσυναρμολογούνται οι δονητές. Αυτός ο τύπος εξοπλισμού δόνησης χρησιμοποιείται για την κατασκευή προϊόντων σκυροδέματος, οπλισμένου σκυροδέματος με διαστάσεις 3x6 μέτρα.
Ο σχεδιασμός των πλατφορμών δόνησης περιλαμβάνει ένα σετ βάθρων δόνησης με ελατήριο που είναι τοποθετημένα σε ένα κοινό πλαίσιο. Τα δονητικά βάθρα είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρομηχανικούς δονητές VI-107N. Το έντυπο δεν είναι προσαρτημένο σε τέτοιο μηχάνημα. Παρέχεται ξεχωριστά ντουλάπι ελέγχου με συσκευές εκκίνησης. Κατόπιν αιτήματος του Πελάτη, με ένα κουμπί μπορούν να τεθούν σε λειτουργία όλοι οι δονητές ή μια ξεχωριστή ομάδα. Προστασία από απώλεια φάσης, υπερφόρτωση, βραχυκύκλωμα, διακοπή λειτουργίας, καθώς και μηδενική προστασία των κινητήρων παρέχεται από ηλεκτρικό εξοπλισμό.
Για την επιτυχή λειτουργία του εξοπλισμού δόνησης πρέπει να τηρούνται αυστηρά οι κανόνες μεταφοράς, αποθήκευσης, εγκατάστασης και χρήσης.
| Χαρακτηριστικό γνώρισμα | VPK-10 | VPK-15 | VPK-20 |
| Φέρουσα ικανότητα, t | 10 | 15 | 20 |
| Συχνότητα ταλάντωσης, Hz | 50 | 50 | 50 |
| Αριθμός δονητών, τεμ. | 4 | 6 | 8 |
| Τάση λειτουργίας, V | 380 | 380 | 380 |
| Κινητήρια δύναμη, kN | 160 | 240 | 320 |
| Ονομαστική ισχύς, kW | 17,6 | 26,4 | 35,2 |
| Βάρος, kg | 3080 | 4500 | 6100 |
| Συνολικές διαστάσεις, mm: | |||
| μήκος | 5960 | 7700 | 9100 |
| πλάτος | 1300 | 1300 | 1300 |
| ύψος | 800 | 800 | 800 |
| << |
Εξοπλισμός Συμπίεσης Σκυροδέματος
Το μίγμα σκυροδέματος στην κατασκευή προϊόντων και κατασκευών από οπλισμένο σκυρόδεμα συμπυκνώνεται με δόνηση, φυγοκέντρηση, δονητική σφράγιση, δονητική έλαση και συμπίεση. Η επιλογή της μεθόδου συμπίεσης ενός μείγματος σκυροδέματος εξαρτάται από τη διαμόρφωση, το σχεδιασμό και τον σκοπό του προϊόντος οπλισμένου σκυροδέματος και την τεχνολογία που υιοθετείται για την κατασκευή του.
Στις μεταφορικές κατασκευές χρησιμοποιούνται κυρίως δύο μέθοδοι συμπίεσης μίγματος σκυροδέματος: με δόνηση με τη βοήθεια ειδικών μηχανισμών δόνησης (δονητές) και με φυγοκέντρηση, δηλαδή σε ειδικά μηχανήματα που χρησιμοποιούν φυγόκεντρο δύναμη.
Οι δονητές που χρησιμοποιούνται για τη συμπίεση του μίγματος σκυροδέματος ταξινομούνται ανάλογα με τον τύπο κίνησης και τη μέθοδο μετάδοσης των κραδασμών του μίγματος σκυροδέματος.Ανάλογα με τον τύπο κίνησης διακρίνονται σε ηλεκτρικούς, πνευματικούς και υδραυλικούς. Οι ηλεκτρικοί δονητές χωρίζονται σε ηλεκτρομαγνητικούς και ηλεκτρομηχανικούς.
Σύμφωνα με τη μέθοδο μετάδοσης κραδασμών, διακρίνονται οι δονητές επιφάνειας, εξωτερικού, βαθιού και καβαλέτου.
Η πηγή των ταλαντώσεων οποιουδήποτε δονητή είναι ένας μηχανισμός δόνησης, ο σχεδιασμός του οποίου εξαρτάται από τον σκοπό του δονητή. Οι πιο συνηθισμένοι είναι οι μηχανισμοί ανισορροπίας, ηλεκτρομαγνητικών και πνευματικών κραδασμών.
Οι μηχανισμοί δόνησης ανισορροπίας παράγονται σε δύο τύπους: ο μηχανισμός του πρώτου τύπου είναι ένα κοίλο σώμα, στο εσωτερικό του οποίου μια ανισορροπία είναι τοποθετημένη σε δύο ρουλεμάν. Η ανισορροπία περιστρέφεται από έναν άκαμπτο ή εύκαμπτο άξονα που συνδέεται με τον άξονα του κινητήρα. Όταν η ανισορροπία περιστρέφεται, εμφανίζονται κυκλικές δονήσεις, οι οποίες μεταδίδονται μέσω των ρουλεμάν στο περίβλημα και από αυτό στο συμπιεσμένο μίγμα σκυροδέματος. Η συχνότητα δόνησης του αμαξώματος αντιστοιχεί στον αριθμό των στροφών του άξονα στον οποίο είναι εγκατεστημένη η ανισορροπία. Τέτοιοι μηχανισμοί δόνησης χρησιμοποιούνται σε εσωτερικούς δονητές.
Ρύζι. 1. Σχέδια μηχανισμών δόνησης
Ρύζι. 2. Σχέδιο πνευματικού μηχανισμού δόνησης
Μη ισορροπημένος μηχανισμός δεύτερου τύπου είναι ένα κοίλο σώμα, μέσα στο οποίο τοποθετείται ένας ηλεκτροκινητήρας με ένα ή δύο ανισορροπίες. Όταν ο άξονας του κινητήρα περιστρέφεται, οι ανισορροπίες δημιουργούν κυκλικούς κραδασμούς, οι οποίοι μεταδίδονται μέσω των ρουλεμάν στο περίβλημα του δονητή ή στην πλατφόρμα εργασίας (ανάλογα με τη σχεδίαση του δονητή). Αυτή η αρχή λειτουργίας για δονητές βαθιάς, επιφάνειας, εξωτερικού και καβαλέτου.
Ο ηλεκτρομαγνητικός μηχανισμός δόνησης είναι ένας ηλεκτρομαγνήτης εναλλασσόμενου ρεύματος τοποθετημένος στο χώρο εργασίας. Ο πυρήνας του ηλεκτρομαγνήτη στερεώνεται άκαμπτα στο κέντρο της πλατφόρμας εργασίας και ο οπλισμός συνδέεται με την πλατφόρμα εργασίας του ηλεκτρομαγνήτη μέσω ωτίδων και μπουλονιών με ελατήρια. Ένα εναλλασσόμενο ηλεκτρικό ρεύμα, που διέρχεται από την περιέλιξη ενός πηνίου που τοποθετείται σε έναν πυρήνα, δημιουργεί ένα ηλεκτρομαγνητικό πεδίο που αναγκάζει τον οπλισμό και τον πυρήνα να τα προσελκύουν και να τα απωθούν περιοδικά υπό τη δράση ενός ελατηρίου. Η συχνότητα των ταλαντώσεων που δημιουργούνται με αυτόν τον τρόπο εξαρτάται από τη συχνότητα του εναλλασσόμενου ρεύματος που διαρρέει την περιέλιξη του πηνίου του πυρήνα.
Τέτοιοι μηχανισμοί χρησιμοποιούνται σε δονητικές πλατφόρμες, δονούμενες οθόνες και τροφοδότες.
Ο πνευματικός μηχανισμός δόνησης είναι ένας κύλινδρος, στο εσωτερικό του οποίου υπάρχει ένα έμβολο που παλινδρομεί υπό τη δράση του πεπιεσμένου αέρα. Ο πεπιεσμένος αέρας εισέρχεται στον κύλινδρο μέσω του κουτιού διακλάδωσης εναλλάξ από τη δεξιά και την αριστερή πλευρά του εμβόλου μέσω των καναλιών εισόδου και των καναλιών παράκαμψης. Η ταχύτητα του εμβόλου, και ως εκ τούτου η συχνότητα ταλάντωσης του μηχανισμού δόνησης, εξαρτάται από την πίεση του πεπιεσμένου αέρα που εισέρχεται στον κύλινδρο.
Ο πλανητικός μηχανισμός δόνησης έχει ένα δακτύλιο στο περίβλημα. Ένα ρυθμιστικό τοποθετημένο σε μια ράβδο κυλά κατά μήκος του διαδρόμου αυτού του δακτυλίου. Η ράβδος περιστρέφεται από τον άξονα του κινητήρα μέσω ενός μεντεσέ.
Ρύζι. 3. Διάγραμμα του μηχανισμού ηλεκτρομαγνητικών κραδασμών
Ρύζι. 4. Σχέδιο του πλανητικού μηχανισμού δόνησης
Η συχνότητα ταλάντωσης στους πλανητικούς μηχανισμούς δόνησης εξαρτάται από τον αριθμό των περιστροφών της ράβδου στην οποία είναι στερεωμένος ο δρομέας, καθώς και από τη διάμετρο του δρομέα και του διαδρόμου.
Οι επιφανειακοί δονητές μεταδίδουν τους κραδασμούς του μείγματος σκυροδέματος με το τμήμα εργασίας τους, το οποίο εγκαθίσταται απευθείας στην επιφάνεια της συμπαγούς στρώσης. Αυτοί οι δονητές χρησιμοποιούνται στην κατασκευή οδοστρωμάτων, δαπέδων κ.λπ.
Ο ηλεκτρομηχανικός δονητής επιφάνειας αποτελείται από μια μεταλλική σκάφη και έναν μη ισορροπημένο μηχανισμό δόνησης που είναι βιδωμένος στη γούρνα.
Ο μηχανισμός δόνησης είναι τοποθετημένος στο περίβλημα και είναι ένας ασύγχρονος ηλεκτροκινητήρας με δύο ανισορροπίες.
Οι εξωτερικοί δονητές τοποθετούνται στον ξυλότυπο του προϊόντος ή της κατασκευής σκυροδέματος και μεταδίδουν τους κραδασμούς του μίγματος σκυροδέματος μέσω αυτού του ξυλότυπου. Τέτοιοι δονητές χρησιμοποιούνται για την κατασκευή υποστυλωμάτων, θόλων, σωλήνων και άλλων μονολιθικών κατασκευών από οπλισμένο σκυρόδεμα, καθώς και για την κατασκευή μεγάλων προϊόντων οπλισμένου σκυροδέματος σε καλούπια. Επιπλέον, αυτοί οι δονητές χρησιμοποιούνται για τη διευκόλυνση της εκφόρτωσης των υλικών από τα ανατρεπόμενα φορτηγά και τους κάδους, τη διέλευση των υλικών από αγωγούς και μέσα από σήτες.
Για έναν εξωτερικό δονητή τύπου εκκρεμούς, ο στάτορας ενός ασύγχρονου ηλεκτροκινητήρα με κλωβό σκίουρου ειδικής σχεδίασης είναι στερεωμένος σε δύο επιμήκεις ασπίδες ρουλεμάν που λειτουργούν ως μοχλοί εκκρεμούς. Τα κάτω άκρα αυτών των ασπίδων συνδέονται με την πλάκα εργασίας βάσης του δονητή μέσω ρουλεμάν και αξόνων. Οι ανισορροπίες τομέα εγκαθίστανται στα άκρα εξόδου του άξονα του ρότορα κινητήρα. Είναι κλειστά με καλύμματα βιδωμένα στις ακραίες ασπίδες.
Οι βαθύς δονητές μεταδίδουν τους κραδασμούς του μείγματος σκυροδέματος με το σώμα τους, βυθισμένο στο μείγμα. Αυτοί οι δονητές χρησιμοποιούνται για τη συμπίεση μεγάλων μαζών μίγματος σκυροδέματος στην κατασκευή μεγάλων κατασκευών από μονολιθικό σκυρόδεμα.
Ένας βαθύς δονητής με εύκαμπτο άξονα και μηχανισμό μη ισορροπημένης δόνησης αποτελείται από έναν ηλεκτροκινητήρα κλειστού τύπου με κιβώτιο ταχυτήτων, έναν εύκαμπτο άξονα και ένα δονούμενο άκρο, μέσα στον οποίο τοποθετείται ένας μη ισορροπημένος μηχανισμός δόνησης.
Παράγονται ηλεκτρομηχανικοί δονητές ισχύος 0,2 έως 4 kW με συχνότητα ταλάντωσης 6 χιλιάδες, 10 χιλιάδες και 20 χιλιάδες ανά λεπτό και κινητήρια δύναμη 130 έως 3000 kgf. Επιπλέον, υπάρχουν πνευματικοί δονητές με αριθμό δονήσεων από 2 χιλιάδες έως 18 χιλιάδες ανά λεπτό.
Ρύζι. 5. Δονητής επιφάνειας
Ρύζι. 6. Εξωτερικός δονητής εκκρεμούς
Ρύζι. 7. Δονητής εύκαμπτου άξονα
Το μείγμα σκυροδέματος ή το κονίαμα είναι κορεσμένο με αέρα κατά την ανάμειξη, τη μεταφορά, τη διανομή και την τοποθέτηση σε καλούπι (καλούπι). Για την απομάκρυνση του αέρα από το μείγμα χρησιμοποιούνται διάφορες μέθοδοι μηχανικής συμπύκνωσης. Λίγα δευτερόλεπτα μετά την έναρξη της μηχανικής δράσης σε αυτό (συμπίεση-κύλιση, δόνηση, έκθεση σε φυγόκεντρες δυνάμεις ή κενό κ.λπ.), το μείγμα μετατρέπεται από ζελατινώδη κατάσταση σε βαρύ υγρό, γεμίζει όλα τα μέρη των καλουπιών, περιβάλλει το οπλισμός, η επιφάνεια του μίγματος σκυροδέματος καταλαμβάνει οριζόντια θέση ενώ οι φυσαλίδες αέρα ανεβαίνουν. Η διάρκεια της μηχανικής δράσης στο μείγμα εξαρτάται από την ακαμψία του και συνήθως δεν υπερβαίνει τα πολλά λεπτά. Με υπερβολικά μεγάλη έκθεση, το μείγμα στρωματοποιείται - ένα μεγάλο αδρανή βυθίζεται στον πυθμένα του καλουπιού, ο ενισχυτικός κλωβός μετατοπίζεται κ.λπ.
Στην επισκευή και κατασκευή κτιρίων χρησιμοποιούνται μέθοδοι δόνησης και σπανιότερα κενού συμπίεσης του μείγματος σκυροδέματος. Η συμπίεση κραδασμών βασίζεται στην επικοινωνία των αρμονικών δονήσεων του μείγματος σκυροδέματος, με αποτέλεσμα, λόγω της πρόσκρουσης στα συστατικά των μεταβλητών ταχυτήτων και επιταχύνσεων, οι δεσμοί μεταξύ των συστατικών να σπάνε. Με την αύξηση του πλάτους και της συχνότητας των κραδασμών, αυξάνεται η ένταση της καταστροφής των δεσμών μεταξύ των εξαρτημάτων, ενώ αυξάνεται η παραγωγικότητα του δονητικού συμπιεστή.
Ανάλογα με τον τύπο των διεγέρτων κραδασμών, οι συσκευές δόνησης χωρίζονται σε έκκεντρες, στις οποίες δημιουργούνται δονήσεις λόγω της περιστροφής μιας μη ισορροπημένης μη ισορροπημένης μάζας, και σε μηχανές, στις οποίες δημιουργούνται δονήσεις λόγω της παλινδρομικής κίνησης μιας συγκεκριμένης μάζας. Ως κινητήρια δύναμη σε συσκευές δόνησης, χρησιμοποιείται πεπιεσμένος αέρας, ηλεκτρομαγνητικά πεδία ή μηχανισμός που κινείται από ηλεκτρικό, υδραυλικό και πνευματικό κινητήρα ή κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Σύμφωνα με τη μορφή των ταλαντώσεων, οι δονητές χωρίζονται σε δονητές με κυκλικές και ευθύγραμμες ταλαντώσεις.
Με βάση το σχεδιασμό, οι συσκευές δόνησης χωρίζονται σε επιφάνεια, βαθιά με τηλεχειριστήριο ή με ενσωματωμένο κινητήρα. Ορισμένοι τύποι δονητών χρησιμοποιούνται για τη δόνηση διαφόρων συσκευών και συστημάτων, και ως εκ τούτου προσαρμόζονται σε καλούπια για την κατασκευή προϊόντων, σε αποθήκες, σκάλες κ.λπ.
Ο δονητής επιφάνειας είναι μια ασπίδα σε σχήμα γούρνας 6 με λαβές για την κίνησή του στην επιφάνεια του προϊόντος. Ένα στοιχείο δόνησης είναι προσαρτημένο στην ασπίδα, που αποτελείται από έναν ηλεκτρικό κινητήρα, έναν ρότορα, στα άκρα του άξονα του οποίου τοποθετούνται ανισορροπίες με τη μορφή ημικυκλίου ή τομέα.
Ο ηλεκτροκινητήρας τροφοδοτείται με εναλλασσόμενο ρεύμα από δίκτυο τάσης ασφαλείας 36 V, 50 Hz χρησιμοποιώντας βύσμα. Ταχύτητα άξονα - 2800 min-1. Η μάζα του δονητή είναι 53 kg, οι συνολικές διαστάσεις είναι 1,1X0,6X0,27 m, η ισχύς είναι 0,6 kW, το μέγεθος της ενοχλητικής δύναμης είναι 40.. .80 kN.
Ρύζι. 8. Δονητής επιφάνειας
Η ανισορροπία αποτελείται από δύο πλάκες, στρέφοντάς τις στον άξονα σε σχέση με το άλλο, μπορείτε να αλλάξετε την τιμή της μη ισορροπημένης μάζας από το μηδέν στο μέγιστο. Καθώς αυξάνεται η ενοχλητική δύναμη, αυξάνεται η απόδοση στεγανοποίησης. Ωστόσο, ταυτόχρονα αυξάνεται η κατανάλωση ενέργειας, αυξάνεται ο θόρυβος και αυξάνεται η καταστροφική επίδραση στη μεταλλική δομή της εγκατάστασης.
Οι επιφανειακοί δονητές χρησιμοποιούνται ευρέως στην κατασκευή δαπέδων για συμπύκνωση και ισοπέδωση μειγμάτων σκυροδέματος με πάχος στρώσης έως 0,15 m.
Μια ποικιλία επιφανειακών δονητών είναι δονούμενες ράβδοι (δονητικές ράβδοι), στις οποίες μερικές φορές τοποθετούνται αρκετοί δονητές. Με τη βοήθεια δονούμενων τσιμεντοκονιών, είναι δυνατή η ισοπέδωση και συμπίεση του μείγματος στην κατασκευή μονοπατιών από σκυρόδεμα, διαδρόμων, δαπέδων, διαδρόμων κ.λπ.
Ένας βαθύς δονητής (κεφαλή δονητή) με ενσωματωμένο ηλεκτρικό κινητήρα φαίνεται στο σχ. 9. Κατά τη λειτουργία, αυτοί οι δονητές βυθίζονται σε μια μάζα μίγματος σκυροδέματος. Η εγχώρια βιομηχανία παράγει δονητές βάρους 9, 15 και 22 kg με συχνότητα ταλάντωσης 183 s-1, διάμετρο σώματος 50, 75 και 100 mm, ενοχλητική δύναμη ανισορροπίας 2,5. 5,5 y \ 10 kN. Ο δονητής αποτελείται από ένα κυλινδρικό σώμα στο οποίο είναι τοποθετημένος ένας ηλεκτροκινητήρας και ένας μη ισορροπημένος άξονας. Το περίβλημα συνδέεται με τη λαβή ελέγχου μέσω ενός ελαστικού συνδέσμου, ο οποίος μειώνει τους κραδασμούς που μεταδίδονται στα χέρια του εργάτη.
Ρύζι. 9. Βαθείς ηλεκτρομηχανικοί δονητές:
α, β - μη ισορροπημένοι δονητές με ενσωματωμένη ηλεκτρική κίνηση. γ - βαθύς ηλεκτρομηχανικός δονητής με εύκαμπτο άξονα. d, b - vibro-άκρες με ανισορροπία-δρομείς με εσωτερική και εξωτερική λειτουργία. 1 - διεγέρτης δόνησης. 2 - σωλήνας με καλώδιο. 3 - διακόπτης? 4 - λαβή? 5 - ανισορροπία. 6 - ρουλεμάν? 7 - ηλεκτρικός κινητήρας. 8 - εύκαμπτος άξονας. 9 - vibrotip? 10 - άτρακτος? 11 - ελαστική σύζευξη. 12 - ρυθμιστικό ανισορροπίας. 13 - επιφάνεια τρεξίματος
Οι βαθύς δονητές με εύκαμπτο άξονα χρησιμοποιούνται ευρέως στην κατασκευή μονολιθικών κατασκευών. Έχουν μικρή διάμετρο και μάζα του σώματος εργασίας, που τους επιτρέπει να βυθίζονται σε δυσπρόσιτα σημεία μεταξύ των ράβδων οπλισμού. Ο δονητής αποτελείται από έναν ηλεκτροκινητήρα με λαβή μεταφοράς και διακόπτη συνδεδεμένο μέσω ενός εύκαμπτου άξονα στην άκρη. Μέσα στο άκρο υπάρχει ένας πλανητικός διεγέρτης κραδασμών. Ο διεγέρτης είναι κατασκευασμένος με τη μορφή ενός σύνθετου κυλινδρικού σώματος με ένα ογκώδες τμήμα στο κάτω μέρος, κατεργασμένο στο άκρο. Ένα συγκρότημα ρουλεμάν βιδώνεται στο επάνω μέρος, μέσα από το οποίο διέρχεται ένας εύκαμπτος άξονας μετάδοσης κίνησης. Ένας δρομέας με τη μορφή ράβδου συνδέεται στο άκρο αυτού του άξονα μέσω ενός ελαστικού χιτωνίου, στο άκρο του οποίου υπάρχει μια κωνική πάχυνση.
Ρύζι. 10. Μυστρί:
α - μονοήμερη με ελαστική ανάρτηση. β - δύο δίσκοι με άκαμπτη ανάρτηση. 1 - δίσκοι μυστρί. 2 - μειωτήρας? 3- ηλεκτρικός κινητήρας. 4 - κουμπί ελέγχου με εξάρτημα και βαλβίδα παροχής νερού. 5 - άξονες εξόδου του πλανητικού κιβωτίου ταχυτήτων
Οι εσωτερικοί δονητές που χρησιμοποιούνται στα εργοτάξια έχουν μάζα 26...59 kg, διάμετρο σώματος διεγέρτη δόνησης 28...76 mm, συχνότητα ταλάντωσης 334...175 s-1 και δύναμη διαταραχής 1,8. ..4,0 kN.
Τα τελευταία χρόνια, τα εργοτάξια έχουν αρχίσει να χρησιμοποιούν μεθόδους κενού για τη συμπύκνωση και την αφυδάτωση μιγμάτων σκυροδέματος με πάχος στρώσης έως 0,15 m. Ο εξοπλισμός εργασίας είναι μια ράβδος κενού, η οποία είναι μια κοίλη κατασκευή (διαστάσεις 3,0 × 0,3 × 0,15 m ) συνδέεται με εύκαμπτους σωλήνες (διαμέτρου 0,06 m) σε αντλία κενού ισχύος περίπου 5 kW και δίνει 80% κενό. Το κάτω μέρος της δοκού έχει πολλές μικρές τρύπες. Κατά τη διαδικασία κίνησης της δοκού κατά μήκος της επιφάνειας του σκυροδέματος, ο αέρας και η περίσσεια νερού αναρροφούνται από το μείγμα σκυροδέματος. Μετά την επεξεργασία κενού, η επιφάνεια μπορεί να λειανθεί αμέσως. Αυτή η μέθοδος συμπύκνωσης είναι εξαιρετικά παραγωγική και αθόρυβη, αλλά απαιτεί επιπλέον χρόνο για την εκτέλεση ορισμένων προπαρασκευαστικών εργασιών.
Αφού συμπιέσουν το μείγμα σκυροδέματος και ελέγξουν ότι η επιφάνειά του συμμορφώνεται με τα απαιτούμενα σημάδια, αρχίζουν να λειαίνουν την επιφάνεια. Για εξομάλυνση (αρμολόγηση) χρησιμοποιούνται διάφορα χειροκίνητα μηχανήματα.
Μια σπάτουλα με σώμα εργασίας δίσκου από textolite φαίνεται στο σχ. 10. Το μηχάνημα έχει σχεδιαστεί για την εξομάλυνση μιας στρώσης σοβά ή, σε ορισμένες περιπτώσεις, μιας αμμοτσιμεντοκονίας κατά την επεξεργασία επιφανειών σκυροδέματος. Η διάμετρος του δίσκου είναι 0,3 m, το βάρος είναι περίπου 3 kg. Το μηχάνημα διαθέτει πνευματικό περιστροφικό κινητήρα τεσσάρων λεπίδων, πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων δύο σταδίων και σώμα εργασίας. Τα εξαρτήματα του μηχανήματος είναι τοποθετημένα σε περίβλημα λαβής αλουμινίου, η διαμόρφωση του οποίου καθιστά το μηχάνημα κατάλληλο για λείανση κάθετων επιφανειών. Το μηχάνημα διαθέτει συσκευή διαβροχής σε μορφή σωλήνα με οπές για την παροχή νερού στην λειασμένη επιφάνεια. Για να επιτευχθεί η απαιτούμενη ποιότητα επιφάνειας, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί λεπτόκοκκη άμμος για το διάλυμα και να αρχίσει η εξομάλυνση μετά από μια ορισμένη έκθεση της σοβατισμένης επιφάνειας.
Κατά την τελική επεξεργασία, χρησιμοποιείται ένα μηχάνημα σχεδιασμένο επίσης για σοβάτισμα. Διαθέτει σώμα εργασίας σε μορφή ομόκεντρα διατεταγμένων δακτυλίων με διάμετρο 0,22 m και δίσκο με επιφάνειες τριβής από ξύλο, αφρώδες πλαστικό, μοριοσανίδες, τσόχα ή νάιλον. Η κίνηση του σώματος εργασίας πραγματοποιείται από έναν κινητήρα υψηλής συχνότητας, στον άξονα του οποίου υπάρχει ένα γρανάζι, το οποίο εμπλέκεται με τα εσωτερικά δόντια του γραναζιού κίνησης δακτυλίου και με το γρανάζι κίνησης δίσκου. Όταν ο κινητήρας είναι ενεργοποιημένος, ο δίσκος και ο δακτύλιος περιστρέφονται σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Το αυτοκίνητο έχει την ένωση για παροχή νερού στην τριμμένη επιφάνεια.
Ρύζι. 11. Χειροκίνητη σπάτουλα
Οι μηχανές τύπου DZM-9B (Εικ. 11) χρησιμοποιούνται για την εξομάλυνση της επιφάνειας δαπέδων από φρεσκοστρωμένο σκυρόδεμα (οδηγούς, μονοπάτια) ή διάφορες μονολιθικές κατασκευές από σκυρόδεμα. Αυτό το μηχάνημα περιέχει έναν ηλεκτροκινητήρα υψηλής συχνότητας με ρότορα κλωβού σκίουρου, σώμα εργασίας δίσκου, κιβώτιο ταχυτήτων δύο σταδίων, αρθρωτό μοχλό με διακόπτη, λαβή για μεταφορά και καλώδιο μεταφοράς ρεύματος με βύσμα. Για να εξομαλύνετε, πρέπει να πατήσετε το πώμα, να κατεβάσετε το μοχλό και να τραβήξετε τη σκανδάλη. Κατά τη διαδικασία της εργασίας, για να επιτευχθεί η απαιτούμενη ποιότητα εξομάλυνσης, το μηχάνημα ενημερώνεται για κυκλικές και μεταφορικές κινήσεις. Βάρος μηχανής 8…15 kg. Η περιφερειακή ταχύτητα του δίσκου είναι 8.. .10 m / s με διάμετρο 0,4 ... 0,6 m. Η απαιτούμενη καθαρότητα λείανσης για επιφάνειες που πρόκειται να βαφτούν ή να επικολληθούν με ταπετσαρία είναι 0,6 ... κοινή περιοχές - 0,3 ... 0,6 mm, για δάπεδα που καλύπτονται με λινέλαιο - 1,2. ..2,5 χλστ.
Μπλοκ πλατφόρμες δόνησης
Η δονούμενη πλατφόρμα SMZH-200G με χωρητικότητα φορτίου 15 τόνων με κατακόρυφα κατευθυνόμενες δονήσεις για χύτευση προϊόντων με μέγεθος κάτοψης όχι μεγαλύτερο από 3Χ6 m αποτελείται από οκτώ πανομοιότυπα δονητικά μπλοκ (με μέγιστη χωρητικότητα φορτίου 2 τόνους) με μη ισορροπημένο δύο άξονες διεγέρτες κραδασμών κατακόρυφα κατευθυνόμενης δράσης και ηλεκτρομαγνήτες διατεταγμένοι σε δύο σειρές και διασυνδεδεμένοι άξονες καρδανίου.
Ρύζι. 12. Επιστρωτήρας σκυροδέματος τύπου 2.296
Ρύζι. 13. Vibroplatform CSF-200G
Η πλατφόρμα δόνησης κινείται από τέσσερις ηλεκτροκινητήρες. Και οι τέσσερις άξονες των ηλεκτροκινητήρων περιστρέφονται συγχρονισμένα χάρη στους μηχανικούς συγχρονιστές. Για τη μείωση του θορύβου, παρέχεται ένα μεταλλικό περίβλημα.
Ο διεγέρτης κραδασμών δύο αξόνων είναι ένα περίβλημα από χυτό χάλυβα στο οποίο είναι εγκατεστημένοι δύο παράλληλοι δονητές. Οι άξονες υποστηρίζονται από σφαιρικά ρουλεμάν κυλίνδρων. Σε κάθε άξονα του διεγέρτη κραδασμών υπάρχουν δύο ανισορροπίες, καθεμία από τις οποίες είναι ένας τομέας στερεωμένος στον άξονα με μια προσαρτημένη αντικαταστάσιμη ανισορροπία.
Για ρουλεμάν διεγέρτη δόνησης δονούμενων πλατφορμών, χρησιμοποιείται ένα υγρό λιπαντικό, το οποίο χύνεται στο περίβλημα του διεγέρτη δόνησης στο επίπεδο του άξονα των κάτω κυλίνδρων των ρουλεμάν.
Η ελαστική ανάρτηση του δονούμενου μπλοκ αποτελείται από τέσσερα ζεύγη κυλινδρικών ελατηρίων και μπουλονιών ζεύξης, με τα οποία στερεώνεται το δονούμενο μπλοκ στο πλαίσιο στήριξης. Δύο δοκοί που βρίσκονται μεταξύ του κάτω και του άνω προσυμπιεσμένου ελατηρίου ανάρτησης στερεώνουν με ασφάλεια το δονούμενο μπλοκ έναντι πλευρικών μετατοπίσεων.
Ο ηλεκτρομαγνήτης χρησιμεύει για να προσελκύει τη μορφή (παλέτα) στην επιφάνεια του δονούμενου μπλοκ, που είναι η επιφάνεια στήριξης για τη φόρμα. Ο ηλεκτρομαγνήτης είναι μια τεράστια χαλύβδινη θήκη στην οποία είναι ενσωματωμένο ένα πηνίο από σύρμα αλουμινίου. Τα άκρα του σύρματος βγαίνουν στο κουτί ακροδεκτών. Με τη βοήθεια λάμα και μπουλονιών, το σώμα του ηλεκτρομαγνήτη συνδέεται με το σώμα του διεγέρτη δόνησης. Το πηνίο ηλεκτρομαγνήτη τροφοδοτείται από συνεχές ρεύμα 110 V από έναν ανορθωτή σεληνίου. Τα κενά μεταξύ του πηνίου και του σώματος γεμίζονται με άσφαλτο. Για την κανονική στερέωση του καλουπιού στη δονούμενη πλατφόρμα κατά τη συμπύκνωση του μίγματος σκυροδέματος απαιτείται η δύναμη συγκράτησης των ηλεκτρομαγνητών να υπερβαίνει τη δύναμη διαχωρισμού του καλουπιού, η οποία προκύπτει από τις δυναμικές δυνάμεις που ασκούνται σε αυτό.
Η δονούμενη πλατφόρμα SMZh-187G έχει παρόμοιο σχεδιασμό, που διαφέρει ως προς τον αριθμό των δονήσεων, την απόσταση μεταξύ τους και την ισχύ κίνησης. Επιπλέον, η πλατφόρμα δόνησης SMZH-187G, σε αντίθεση με την πλατφόρμα δόνησης SMZH-200G, έχει κίνηση μονής κατεύθυνσης.
Μαζί με πλατφόρμες δόνησης μπλοκ με κατακόρυφα κατευθυνόμενες αρμονικές δονήσεις, παράγονται οι πλατφόρμες δόνησης SMZh-538A, SMZH-773 και SMZH-774 με κραδασμούς κραδασμών.
Η δονούμενη πλατφόρμα SMZH-538A έχει τέσσερα ξεχωριστά δονητικά μπλοκ στερεωμένα σε ένα κοινό πλαίσιο μέσω ελαστικών στοιχείων, που βρίσκονται κατά μήκος του διαμήκους άξονα του καλουπιού. Η απόσταση μεταξύ των αξόνων των δονητικών μπλοκ θεωρείται ότι είναι η ίδια όπως για τις δονητικές πλατφόρμες SMZH-187G και SMD -200G-1700 mm.
Πάνω από κάθε δονούμενο μπλοκ, υπάρχουν δύο τακάκια από χοντρό λάστιχο, πάνω στα οποία στηρίζεται η φόρμα. Στην τροποποίηση SMZh-538, οι δονητές IV-96 χρησιμοποιούνται ως κίνηση κραδασμών, δύο για κάθε δονούμενο μπλοκ. Στην τροποποίηση SMZh-538A, οι δονητές αντικαθίστανται από δύο σειρές άξονων ανισορροπίας που συνδέονται μεταξύ τους με άξονες κάρδανου. κάθε σειρά αξόνων κινείται από τον δικό της ηλεκτρικό κινητήρα.
Η δονούμενη πλατφόρμα SMZH-773 είναι διατεταγμένη σύμφωνα με το σχέδιο της πλατφόρμας δόνησης μπλοκ SMZH-187G, έχει μονόδρομη κίνηση από δύο ηλεκτρικούς κινητήρες, αμοιβαίο συγχρονισμό της περιστροφής δύο σειρών δονούμενων αξόνων, ηλεκτρομαγνητική στερέωση των καλουπιών και διακρίνεται από τη μισή ταχύτητα περιστροφής του ηλεκτροκινητήρα μετάδοσης κίνησης και τη σχεδίαση ανάρτησης των vibroblocks, παρέχοντας τη λειτουργία κραδασμών των κραδασμών.
Η δονούμενη πλατφόρμα SMZH-774 αποτελείται από δύο δονητικές πλατφόρμες εγκατεστημένες κατά μήκος ενός κοινού άξονα με τέσσερα δονούμενα μπλοκ με τη μορφή εγκάρσιων τραπεζιών με δύο δονούμενους άξονες. Κάθε δονούμενος άξονας έχει τη δική του κίνηση. Τα Vibroblocks βασίζονται σε σταθερά πλαίσια μέσω ενός ελαστικού συστήματος ανάρτησης. Οι ηλεκτρικοί κινητήρες των ηλεκτροκινητήρων βρίσκονται σε απέναντι άκρα της δονούμενης πλατφόρμας. Δεν υπάρχει μηχανικός συγχρονισμός, καθώς και στερέωση καλουπιού. Η φόρμα εδράζεται σε βασικά στοιχεία με επίστρωση καουτσούκ. Το ελαστικό σύστημα ανάρτησης των μπλοκ παρέχει λειτουργία κραδασμών. Συχνότητα ταλάντωσης 25 Hz.
Πλατφόρμες δόνησης πλαισίου
Οι πιο συνηθισμένες πλατφόρμες δόνησης πλαισίου είναι οι πλατφόρμες κραδασμών με κραδασμούς χαμηλής συχνότητας πολλαπλών συστατικών που διεγείρονται από έναν ή δύο ρυθμιζόμενους διεγέρτες κραδασμών με κατακόρυφο άξονα, σχεδιασμένες από την ECB "Vibrotekhnika" του Poltava Civil Engineering Institute. Το κινητό πλαίσιο στηρίζεται σε ελαστικά ρουλεμάν από καουτσούκ-μετάλλο στερεωμένα στο πλαίσιο που είναι τοποθετημένο στη βάση. Ένας μη ισορροπημένος διεγέρτης κραδασμών με κατακόρυφο άξονα είναι προσαρτημένος στο κινητό πλαίσιο, ο οποίος κινείται από έναν ασύγχρονο ηλεκτροκινητήρα μέσω μιας μετάδοσης με ιμάντα V. Ο κινητήρας είναι τοποθετημένος σε ένα υποπλαίσιο τοποθετημένο στη βάση.
Το κύριο χαρακτηριστικό της πλατφόρμας δόνησης είναι ότι το επίπεδο δράσης της κινητήριας δύναμης ανισορροπίας δεν συμπίπτει με το κέντρο μάζας των κινούμενων μερών του δονητικού συστήματος του δονητή. Η μετατόπιση ύψους του διεγέρτη δόνησης σε σχέση με το κέντρο μάζας παρέχει, παρουσία ελαστικών στηρίξεων, η ακαμψία των οποίων είναι διαφορετική οριζόντια και κάθετα, την πολυσυστατική φύση των ταλαντώσεων του κινητού πλαισίου με ελλειπτικές τροχιές.
Οι οριζόντιες και κατακόρυφες συνιστώσες του πλάτη μετατόπισης κραδασμών των σημείων του κινητού πλαισίου διασυνδέονται, η απαιτούμενη τιμή τους επιτυγχάνεται ρυθμίζοντας τη στατική ροπή του διεγέρτη δόνησης και η αναλογία μεταξύ τους επιτυγχάνεται με την εγκατάσταση του διεγέρτη δόνησης σε ένα ορισμένο απόσταση από το κέντρο μάζας της δονούμενης πλατφόρμας σε ύψος.
Για να εξασφαλιστεί η κανονική συμπύκνωση του μίγματος σκυροδέματος, χρησιμοποιούνται τρόποι δόνησης με συχνότητα ταλάντωσης 20 ... 25 Hz και πλάτη μετατόπισης κραδασμών 0,6 ... 1,0 mm οριζόντια και 0,35 ... 0,45 mm κάθετα.
Επί του παρόντος, έχουν αναπτυχθεί διάφορες διατάξεις δονητικών πλατφορμών, σχεδιασμένες για το σχηματισμό διαφόρων τύπων κατασκευών από οπλισμένο σκυρόδεμα που διαφέρουν ως προς το βάρος και το μέγεθος.
Στις πλατφόρμες δόνησης, χρησιμοποιούνται δύο τύποι ενοποιημένων διεγέρτων δόνησης VU-10rs και VU-25rs.
Ανάλογα με το σκοπό, οι πλατφόρμες δόνησης συναρμολογούνται με έναν ή δύο διεγέρτες δόνησης εγκατεστημένους στα άκρα, στο πλάι ή στο μεσαίο τμήμα του πλαισίου.
Για ευκολία υπολογισμού, μια δονητική πλατφόρμα χωρίς κραδασμούς με κατακόρυφα κατευθυνόμενες δονήσεις μειώνεται σε ένα γραμμικό σύστημα με έναν βαθμό ελευθερίας. Η απαιτούμενη συχνότητα δόνησης και το πλάτος μετατόπισης κραδασμών καθορίζονται από τεχνολογικές απαιτήσεις. Το συνολικό πλάτος της κινητήριας δύναμης που αναπτύσσεται από όλες τις περιστρεφόμενες ανισορροπίες εντός φάσης,
Ρύζι. 14. Πλατφόρμα δόνησης πλαισίου
Ρύζι. 15. Διεγέρτης δόνησης
1 - τροχαλία κίνησης. 2 - σώμα? 3 - κάλυμμα περιβλήματος. 4 - άξονας ανισορροπίας. 5 - αφαιρούμενο φορτίο. 6 - ανισορροπία. 7 - κάλυμμα παραθύρου για τοποθέτηση εναλλάξιμων βαρών
Μορφοποιητικά μηχανήματα και εγκαταστάσεις
Το μηχάνημα SMZh-227B για χύτευση πάνελ δαπέδου αποτελείται από καρότσι, κίνηση για διαμορφωτές κενών, δεξιά και αριστερά στηρίγματα αλυσίδας, στήριγμα με οδοντωτούς τροχούς, ηλεκτρικό εξοπλισμό και στοπ παλετών.
Το φορείο χρησιμοποιείται για την εγκατάσταση των διαμορφωτών κενών στο καλούπι και την εξαγωγή τους από αυτό μετά τη χύτευση των προϊόντων. Είναι μια κατασκευή τύπου πύλης που υποστηρίζεται από τέσσερις τροχούς και κινείται κατά μήκος σιδηροτροχιών.
Ο μηχανισμός κίνησης του φορείου αποτελείται από έναν κινητήρα, ένα φρένο, ένα κιβώτιο ταχυτήτων, έναν οδοντωτό τροχό, έναν σύνδεσμο γραναζιών, έναν άξονα μετάδοσης κίνησης με έναν αστερίσκο και δύο αλυσίδες μετάδοσης κίνησης, τα άκρα των οποίων είναι στερεωμένα στο φορέα με ειδικές ράβδους και πείρους. Ο δίσκος είναι τοποθετημένος σε πλαίσιο που είναι τοποθετημένο σε θεμέλιο.
Ρύζι. 16. Μηχάνημα καλουπώματος CSF-227B
Για τη στήριξη των αλυσίδων στο θεμέλιο, τοποθετούνται στηρίγματα καναλιών, πάνω στα οποία τοποθετούνται τερματικοί διακόπτες που περιορίζουν την κίνηση του φορείου.
Η αλλαγή της μηχανής για την παραγωγή ενός προϊόντος νέου μεγέθους συνίσταται στην εγκατάσταση των διαμορφωτών πυρήνα του κατάλληλου μεγέθους και στην αναδιάταξη του διακόπτη ορίου στην απαιτούμενη απόσταση, η οποία περιορίζει τη διαδρομή του φορείου όταν οι διαμορφωτές πυρήνα εισάγονται στο μούχλα.
Στο μηχάνημα SMZh-227B, χρησιμοποιούνται διαμορφωτές κενών χωρίς κραδασμούς, σχεδιασμένοι για χρήση πλατφορμών δόνησης.
Στο μηχάνημα SMZh-227 των προηγούμενων τροποποιήσεων χρησιμοποιήθηκαν δονητικοί κοίλοι σχηματιστές, οι οποίοι παρέχουν βαθιά συμπύκνωση άκαμπτων μιγμάτων σκυροδέματος και άμεσο ξεκαλούπωμα χωρίς τη χρήση πλατφορμών δόνησης στους σταθμούς χύτευσης.
Ο διαμορφωτής κενού δόνησης είναι ένας χαλύβδινος σωλήνας με διάμετρο 159 mm και πάχος τοιχώματος 6 mm, μέσα στον οποίο τοποθετούνται ελεύθερα τρεις δονητικές ομάδες με διάκενο 0,5 ... 1,5 mm, αποτελούμενοι από δύο στηρίγματα με μη ισορροπημένους άξονες τοποθετημένες σε ρουλεμάν. Οι ομάδες δόνησης συνδέονται μεταξύ τους με άξονες με στοιχεία κεντραρίσματος και ελαστικούς συνδέσμους.
Ο πιο εξωτερικός άξονας σύνδεσης συνδέεται μέσω ενός συνδέσμου στον άξονα μετάδοσης κίνησης του σταθερού στηρίγματος του φορείου, στον οποίο είναι τοποθετημένοι οι ηλεκτρικοί κινητήρες σε αυτή την περίπτωση. Κάτω από τη δράση της φυγόκεντρης δύναμης που προκύπτει από την περιστροφή των μη ισορροπημένων αξόνων, τα στηρίγματα των δονητικών ομάδων πιέζονται στο εσωτερικό τοίχωμα του σώματος του διαμορφωτή κενού, τρέχουν μέσα και μεταδίδουν δονήσεις στο σώμα.
Η μονάδα μορφοποίησης κασετών αποτελείται από μια κασέτα και μια μηχανή για την απογύμνωση και τη συναρμολόγηση των κασετών. Η μονάδα έχει σχεδιαστεί για την κατασκευή πάνελ εσωτερικών τοίχων και οροφών που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή κατοικιών μεγάλων πάνελ. Η μηχανή απογύμνωσης και συναρμολόγησης κασετών αποτελείται από πλαίσιο, υδραυλικό κύλινδρο, σύστημα μοχλών ασφάλισης με αμορτισέρ, βίδες ρύθμισης, υδραυλικό εξοπλισμό και ηλεκτρικό εξοπλισμό. Το πλαίσιο σχηματίζεται από δύο (εμπρός και πίσω) ράφια που συνδέονται μεταξύ τους με δοκούς στήριξης, στα οποία τοποθετούνται τα τοιχώματα της φόρμας κασέτας με τους κυλίνδρους τους. Στη μπροστινή σχάρα του πλαισίου προσαρμόζονται βραχίονες του συστήματος υδραυλικού μοχλού, υδραυλικός κύλινδρος και τερματικοί διακόπτες.
Με τη βοήθεια ράβδων, το σύστημα μοχλού συνδέεται με τους μοχλούς ασφάλισης. Υπάρχουν ρυθμιστικές βίδες στο πίσω πόδι του πλαισίου για να αποκτήσετε το απαιτούμενο πάχος και τη σωστή θέση της συσκευασίας κατά τη συναρμολόγηση. Τα αμορτισέρ, που συνδέονται περιστροφικά με το σύστημα μοχλού και τις βίδες ρύθμισης, συγκολλούνται στις εξωτερικές επιφάνειες των σταθερών και αφαιρούμενων τοιχωμάτων της φόρμας κασέτας. Ο υδραυλικός κύλινδρος και το σύστημα μοχλών μετακινούν τα τοιχώματα κατά 850 χλστ. Ο πίνακας ελέγχου και ο ηλεκτρικός πίνακας είναι τοποθετημένοι δίπλα στη μηχανή χύτευσης κασέτας στο χώρο σέρβις.
Ρύζι. 17. Φυτό σχηματισμού
Το καλούπι κασέτας είναι ένα πακέτο μεταλλικών τοίχων και θερμικών διαμερισμάτων, μεταξύ των οποίων σχηματίζονται διαμερίσματα καλουπώματος από εξοπλισμό επί του σκάφους. Ανάλογα με τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά και το σκοπό, οι τοίχοι μπορούν να χωριστούν σε θερμικούς, ενδιάμεσους και ακραίους (στάσιμους και αφαιρούμενους). Στη συναρμολογημένη μορφή, οι θερμικοί τοίχοι και οι ενδιάμεσοι τοίχοι εναλλάσσονται. Το θερμικό τοίχωμα, στο οποίο παρέχεται ατμός για τη θέρμανση του μίγματος σκυροδέματος κατά τη θερμική επεξεργασία, είναι κατασκευασμένος από δύο μεταλλικά φύλλα πάχους 24 mm και κανάλια προσαρτημένα κατά μήκος του περιγράμματος του τοίχου. Ο θερμικός τοίχος πρέπει να είναι αεροστεγός. Ο ακραίος θερμικός τοίχος από το εξωτερικό είναι εξοπλισμένος με θερμομονωτική ασπίδα. Τα ενδιάμεσα τοιχώματα της φόρμας κασέτας είναι κατασκευασμένα από φύλλο πάχους 24 mm.
Όλα τα τοιχώματα του καλουπιού, εκτός από το εξωτερικό - αφαιρούμενο, είναι εξοπλισμένα με εξοπλισμό επί του σκάφους σύμφωνα με το πάχος των χυτευμένων προϊόντων. Στα προβολικά τμήματα των ενδιάμεσων τοίχων και στις δύο πλευρές, οι ηλεκτρομηχανικοί δονητές IV-104 είναι τοποθετημένοι σε βραχίονες, σχεδιασμένοι να δονούν τους τοίχους κατά τη διαδικασία πλήρωσης της φόρμας κασέτας με μίγμα σκυροδέματος. Οι δονητές τοποθετούνται έτσι ώστε ο άξονάς τους να είναι παράλληλος με το επίπεδο των τοίχων. Οι κραδασμοί του ενδιάμεσου τοιχώματος θα πρέπει να θεωρούνται ως εξαναγκασμένοι κραδασμοί μιας ελαστικής ράβδου τοποθετημένης σε δύο στρεφόμενα στηρίγματα και με δύο κονσόλες στις οποίες εφαρμόζεται κινητήρια δύναμη. Η συχνότητα ταλάντωσης του τοίχου 1400 kol./min αντιστοιχεί στη συχνότητα ταλάντωσης του δονητή. Η πιο αποτελεσματική δόνηση παρατηρείται όταν ο δονητής είναι εγκατεστημένος σε μια κονσόλα μήκους 65 ... 68 εκ. Το πλάτος δόνησης των ενδιάμεσων τοίχων είναι 0,08 ... 0,30 mm.
Στο επάνω μέρος, η φόρμα κασέτας είναι εξοπλισμένη με τέσσερις προστατευτικές προσωπίδες που εμποδίζουν τη διαρροή του μίγματος σκυροδέματος. Ο ατμός τροφοδοτείται μέσω των χιτωνίων στα θερμικά τοιχώματα-διαμερίσματα από τις χτένες διανομής. Στα θερμικά διαμερίσματα τοποθετούνται διάτρητοι σωλήνες, μέσω των οποίων ο ατμός εισέρχεται στο διαμέρισμα. Ένας σωλήνας διακλάδωσης με βρύση παρέχεται στο κάτω μέρος του θερμικού διαμερίσματος για την αποστράγγιση του συμπυκνώματος. Οι κλειδαριές 8 τοποθετούνται στους τοίχους για τη σύζευξή τους. Η ράβδος κλειδώματος στο επάνω μέρος συνδέεται με ένα έκκεντρο, όταν γυρίζει, ανεβαίνει ή πέφτει και ταυτόχρονα συνδέει ή διαχωρίζει τα διαμερίσματα του καλουπιού.
Οι βραχίονες συγκολλούνται στο άνω άκρο κάθε τοιχώματος της κασέτας δεξιά και αριστερά για τη στερέωση των στηρίξεων κυλίνδρων 9, σχεδιασμένα να μετακινούν τα τοιχώματα της κασέτας κατά μήκος των οδηγών του πλαισίου της μηχανής κατά την αποσυναρμολόγηση και τη συναρμολόγηση της κασέτας.
Τα προϊόντα κατασκευάζονται με τον ακόλουθο τρόπο. Το διαμέρισμα που σχηματίζεται από το ακραίο σταθερό τοίχωμα και το διαχωριστικό φύλλο προετοιμάζεται για χύτευση. Μετά τον καθαρισμό των επιφανειών και την αφαίρεση υπολειμμάτων σκυροδέματος, τοποθετούνται και στερεώνονται ενσωματωμένα μέρη και ανοίγματα και λιπαίνονται οι επιφάνειες των φύλλων.
Ο ενισχυτικός κλωβός τροφοδοτείται στο διαμέρισμα και στερεώνεται στην απαιτούμενη θέση. Ο υδραυλικός κύλινδρος μετακινεί ολόκληρο το πακέτο των τοίχων προς τον ακίνητο τοίχο μέχρι να σταματήσει. Με τη βοήθεια κλειδαριών, ένας διαχωριστικός τοίχος προσαρμόζεται στον σταθερό τοίχο, απελευθερώνοντάς τον από το υπόλοιπο πακέτο, το οποίο ανασύρεται από τον ίδιο υδραυλικό κύλινδρο, αποκαλύπτοντας το επόμενο διαμέρισμα για τον καθαρισμό, τη λίπανση και την ενίσχυση των ραφών του κλουβιού. Στη συνέχεια, η συσκευασία εισάγεται με έναν υδραυλικό κύλινδρο, αφήνεται ο επόμενος τοίχος, κλείνοντας το δεύτερο διαμέρισμα που είναι προετοιμασμένο για σκυροδέτηση, και το πακέτο σπρώχνεται προς τα πίσω, αποκαλύπτοντας το τρίτο διαμέρισμα και ούτω καθεξής μέχρι το τελευταίο διαμέρισμα. Το τελευταίο είναι ο αφαιρούμενος τοίχος. Οι μοχλοί ασφάλισης συμπιέζουν ολόκληρη τη συσκευασία.
Ο σχεδιασμός της μηχανής απογύμνωσης προβλέπει δύο μηχανισμούς αυτόματου κλειδώματος σακούλας που προστατεύουν την κασέτα από το αυθόρμητο άνοιγμα κατά τη χύτευση και τη θερμική επεξεργασία των προϊόντων.
Ο πρώτος μηχανισμός που εκτελεί το πρωτεύον κλείδωμα της συσκευασίας της κασέτας λειτουργεί ως εξής. Λόγω της μετατόπισης (εκκεντρότητας) των μοχλών αναδίπλωσης από τον κεντρικό μεντεσέ προς τα κάτω σε σχέση με τους άξονες των ακραίων μεντεσέδων τους, η οριζόντια δύναμη από την επέκταση του πακέτου κασέτας κρατά τους μοχλούς από αυθόρμητη αναδίπλωση (όταν η κίνηση του αντλιοστασίου είναι απενεργοποιημένη λόγω στην παρουσία της παραπάνω εκκεντρότητας μεταξύ των αξόνων των μοχλών ασφάλισης).
Ο δεύτερος μηχανισμός εκτελεί δευτερεύον κλείδωμα της συσκευασίας της κασέτας.
Το έντυπο είναι έτοιμο για σκυροδέτηση. Μετά την έκχυση, το μείγμα σκυροδέματος συμπιέζεται. Στη συνέχεια, τροφοδοτείται ατμός στα θερμικά διαμερίσματα του καλουπιού και, σύμφωνα με το αποδεκτό καθεστώς, πραγματοποιείται θερμική επεξεργασία. Η φόρμα αποσυναρμολογείται με τον ίδιο τρόπο όπως η συναρμολόγηση, αλλά με αντίστροφη σειρά. Προϊόντα eynn-mayut από τα διαμερίσματα με γερανό.
Οι εγκαταστάσεις SMZh -339A, SMZH -340A, SMZH -341A και SMZH -342, SMZH -800, SMZH -801, SMZH -802 και SMZH -803 έχουν σχεδιαστεί για την κατασκευή ογκομετρικών κυβόλιθων από οπλισμένο σκυρόδεμα τεχνικών μπλοκ " τύπου καπακιού και αποτελούνται από δονούμενο τραπέζι, πλαίσιο πίεσης, ένθετα, εξωτερικό πλευρικό εξοπλισμό, υδραυλικό εξοπλισμό, ηλεκτρικό εξοπλισμό και πλατφόρμες σέρβις.
Το δονούμενο τραπέζι είναι ο σκελετός του εργοστασίου χύτευσης και περιέχει ένα δονούμενο πλαίσιο, ένα πλαίσιο στήριξης και μια υδραυλική κίνηση. Υπάρχουν δύο υδραυλικοί κύλινδροι στο πλαίσιο στήριξης, οι ράβδοι των οποίων συνδέονται περιστροφικά με μοχλούς δύο βραχιόνων που συνδέονται με έναν κοινό άξονα κίνησης και παρέχουν σύγχρονη ανύψωση και κατέβασμα του πλαισίου εξώθησης χωρίς παραμορφώσεις.
Οι εσωτερικές κοιλότητες των καμπινών σχηματίζονται από επενδύσεις, οι οποίες είναι μια ολοσυγκολλημένη κατασκευή, το πλαίσιο της οποίας είναι επενδυμένο με χαλύβδινα φύλλα. Για να σχηματιστεί το εξωτερικό περίγραμμα του προϊόντος, τέσσερις πλευρές τοποθετούνται περιστροφικά στο πλαίσιο εξώθησης (ανύψωσης). Κατά την ανύψωση του πλαισίου, οι πλευρές με τη βοήθεια ράβδων 6 αποκλίνουν. Μια παρόμοια συσκευή διαθέτει εγκατάσταση για την κατασκευή ανελκυστήρων σωλήνων.
Ρύζι. 18. Εγκατάσταση χύτευσης υγειονομικών καμπινών
Τα πλαϊνά τοιχώματα του προϊόντος γεμίζονται με μείγμα σκυροδέματος και συμπιέζονται με ενεργοποιημένο τον δονητή κίνησης του δονούμενου τραπεζιού. Στο τέλος του καλουπώματος των πλευρικών τοιχωμάτων χυτεύεται η οροφή των καμπινών υγιεινής.
Μετά την τοποθέτηση και τη δονητική συμπίεση του μίγματος σκυροδέματος, η εγκατάσταση παράγει θερμική επεξεργασία χυτευμένων προϊόντων, ενώ ο ατμός τροφοδοτείται απευθείας στην εσωτερική κοιλότητα των θερμικών διαμερισμάτων.
Στις μονάδες SMZh-800 ... 804, χρησιμοποιείται ένα σχήμα σε σχήμα ανεμιστήρα για το άνοιγμα των πλευρών και το πάτημα των πυρήνων και των διαμορφωτών κενών προς τα κάτω.
Η μονάδα μορφοποίησης (καλούπι) για την κατασκευή σωλήνων από οπλισμένο σκυρόδεμα υπό πίεση με δονητική υδροπίεση αποτελείται από ένα εξωτερικό περίβλημα και έναν εσωτερικό πυρήνα με ελαστικό κάλυμμα. Το εξωτερικό περίβλημα είναι ένας σύνθετος κύλινδρος με διαμήκη διάσπαση, συναρμολογημένος από δύο ή τέσσερα λυγισμένα φύλλα χάλυβα. Οι ενισχυτικές νευρώσεις είναι συγκολλημένες στο περίβλημα. Τα μέρη του περιβλήματος στερεώνονται με μπουλόνια με ελατήρια χρησιμοποιώντας φλάντζες. Οι αρμοί της μορφής σφραγίζονται με κολλητική ταινία. Ο εσωτερικός πυρήνας αποτελείται από δύο χαλύβδινους κυλίνδρους: συμπαγή και διάτρητο, καθώς και μια λαστιχένια μπότα που τοποθετείται στον διάτρητο κύλινδρο. Μεταξύ του εξωτερικού και του εσωτερικού κυλίνδρου του πυρήνα παρέχεται ένα δακτυλιοειδές κενό 6 mm, το οποίο γεμίζει με νερό όταν πιέζεται το μείγμα σκυροδέματος. Στον εξωτερικό κύλινδρο του πυρήνα τοποθετείται ένας ελαστικός διαμορφωτής καμπάνας και ένας χαλύβδινος δακτύλιος στεγανοποίησης.
Ρύζι. 19. Εγκατάσταση διαμόρφωσης σωλήνων από οπλισμένο σκυρόδεμα υπό πίεση διαμέτρου 500 ... 1600 mm με δονητική υδραυλική πίεση:
α - η φόρμα συναρμολογείται. β - διατομή της φόρμας με σκυρόδεμα. 1 - θέση πριν από την πτύχωση. 11 - θέση μετά την πτύχωση
Ένας δακτύλιος υποδοχής ώθησης τοποθετείται στο στόμιο καμπάνας του καλουπιού και ένας δακτύλιος ώθησης τοποθετείται στο άκρο του χιτωνίου και ράβδοι διαμήκους οπλισμού περνούν μέσα από τις τρύπες τους, δένοντάς τες με σύρμα στο σπειροειδές πλαίσιο. Ο δακτύλιος υποδοχής συνδέεται στο καλούπι με σφιγκτήρες. Οι διαμήκεις ράβδοι τεντώνονται με υδραυλικό γρύλο, ενώ κεντράρουν το σπειροειδές πλαίσιο σε σχέση με τα τοιχώματα του καλουπιού, παρέχοντας το απαραίτητο προστατευτικό στρώμα σκυροδέματος. Μετά την τάνυση του διαμήκους οπλισμού, τα κενά μεταξύ των ράβδων του και των τοιχωμάτων των οπών στους δακτυλίους ώθησης καλύπτονται με πηλό καλουπώματος. Στον πυρήνα που προετοιμάζεται σε κάθετη θέση, το εξωτερικό περίβλημα του καλουπιού τοποθετείται με γερανό. Η συναρμολογημένη μορφή μεταφέρεται στο σταθμό σκυροδέτησης, όπου τοποθετείται ένας δακτύλιος κεντραρίσματος στο άκρο του χιτωνίου και ένας κώνος φόρτωσης με δονητή στερεώνεται επίσης με λάστιχα. Στις πλατφόρμες καλουπιού συνδέονται αρκετοί πνευματικοί δονητές, ανάλογα με το μέγεθος του σωλήνα που πρόκειται να σκυροδετηθεί.
Για τη συμπίεση του μίγματος σκυροδέματος μπορεί να χρησιμοποιηθεί μια δονητική πλατφόρμα. Σε αυτή την περίπτωση, οι δονητές δεν είναι κρεμασμένοι.
Το μείγμα σκυροδέματος τροφοδοτείται στο καλούπι μέσω του κώνου φόρτωσης. Κατά την τροφοδοσία του μείγματος, ενεργοποιούνται πνευματικοί δονητές (ή δονούμενη πλατφόρμα) και συμπιέζεται το μείγμα. Μετά την πλήρωση του καλουπιού με μείγμα σκυροδέματος, αφαιρείται ο κώνος φόρτωσης και ο δακτύλιος κεντραρίσματος και στη θέση τους τοποθετείται δακτύλιος στεγανοποίησης με σταυρό. Η φόρμα που είναι γεμάτη με σκυρόδεμα μεταφέρεται με γερανό στο σταθμό δοκιμής πίεσης.
Στο σταθμό πτύχωσης, το καλούπι στερεώνεται σε κατακόρυφη θέση και συνδέεται μέσω ενός σωλήνα διακλάδωσης στην παροχή νερού. Το σετ εξοπλισμού για υδραυλική σφράγιση περιλαμβάνει μια μονάδα υψηλής πίεσης, αποτελούμενη από δύο κυλίνδρους με όγκο 410 λίτρων ο καθένας, δύο αντλίες - υψηλής και χαμηλής πίεσης, έναν συμπιεστή, μια δεξαμενή χαμηλής πίεσης και τέσσερα μετρητές πίεσης ηλεκτρικής επαφής.
Η ουσία της διαδικασίας είναι η εξής. Το νερό παρέχεται υπό πίεση στην κοιλότητα μεταξύ των στερεών και των διάτρητων κυλίνδρων του πυρήνα του καλουπιού. Διεισδύοντας μέσα από τις οπές στον κύλινδρο κάτω από το ελαστικό κάλυμμα, το νερό τον διαστέλλει, κάνοντας δοκιμή πίεσης. Σε αυτή την περίπτωση, ως αποτέλεσμα της συμπίεσης του ελατηρίου των μπουλονιών, ανοίγει το εξωτερικό περίβλημα του καλουπιού. Το κενό που προκύπτει φτάνει τα 12 ... 15 mm. Η διαστολή του καλουπιού ξεκινά με πίεση 0,25 ... 0,3 MPa. Το φρεσκοστρωμένο μείγμα σκυροδέματος ακολουθεί τις παραμορφώσεις της φόρμας, τραβάει μαζί του τα πηνία του ενισχυτικού κλωβού και προκαλεί εφελκυστικές τάσεις σε αυτά, καταπονώντας έτσι τον οπλισμό.
Η πίεση που δημιουργείται κάτω από την λαστιχένια μπότα εξαρτάται από τον σκοπό των σωλήνων και τη διάμετρό τους. Για σωλήνες που έχουν σχεδιαστεί για λειτουργία σε πίεση υγρού 1,0 ... 1,2 MPa, αυτή η πίεση φτάνει τα 2,9 ... 3,4 MPa.
Η επακόλουθη θερμική επεξεργασία των σωλήνων, η οποία πραγματοποιείται με εκτόξευση ζωντανού ατμού στην κοιλότητα του εσωτερικού τμήματος του καλουπιού μέσω του δακτυλίου διανομής στο κάτω μέρος του καλουπιού και κάτω από το κάλυμμα ατμού διατηρώντας την καθορισμένη πίεση συμπίεσης, διορθώνει το θέση του οπλισμού σε τεντωμένη κατάσταση έως ότου το σκυρόδεμα αποκτήσει υψηλή αντοχή (30,0 … 35,0 MPa). Αχνίζων. Το κάλυμμα αποτελείται από ένα καμβά κάλυμμα και ένα πλαίσιο με βρόχο για σύνδεση σε άγκιστρο γερανού. Μετά το τέλος της θερμικής επεξεργασίας, το χιτώνιο ατμού ανεβαίνει, η πίεση μειώνεται στο μηδέν και το νερό αφαιρείται από το εσωτερικό του καλουπιού.
Η φόρμα, που αποσπάται από τη βάση, μεταφέρεται με γερανό στο λάκκο συναρμολόγησης, όπου αφαιρείται ο δακτύλιος με τον σταυρό. Ένα σύστημα κενού συνδέεται στο εσωτερικό του καλουπιού, το οποίο αφαιρεί το υπολειμματικό νερό από το εσωτερικό δοχείο του καλουπιού.
Οι μηχανές διαμόρφωσης SMZh-194B και SMZH-329 για την κατασκευή σωλήνων από σκυρόδεμα χωρίς πίεση με διάμετρο 300 ... 600 mm και 800 ... 1200 mm με ακτινική πίεση χρησιμοποιούνται σε τεχνολογικές γραμμές ημι-αντιγραφικών μηχανημάτων.
Οι εργαλειομηχανές SMZH-194B, SMZH-329 αποτελούνται από τραβέρσα με μηχανισμό περιστροφής, χοάνη, μηχανισμό σχηματισμού καμπάνας, κρεβάτι με πλατφόρμες εξυπηρέτησης, περιστροφικό τραπέζι με κίνηση περιστροφής, υδραυλικούς κυλίνδρους, υδραυλική κίνηση με τροφοδότη άντλησης σταθμός, μια κίνηση τροφοδοσίας, ένας σφιγκτήρας τραπεζιού, μια χοάνη, ένας μηχανισμός ανύψωσης και χοάνη στερέωσης, καλούπια και ηλεκτρικός εξοπλισμός.
Στο πλαίσιο στερεώνονται δύο κάθετοι οδηγοί, κατά μήκος των οποίων, με τη βοήθεια υδραυλικών κυλίνδρων εμβόλου, ανυψώνεται και κατεβαίνει η τραβέρσα με τον μηχανισμό περιστροφής της κεφαλής κυλίνδρου. Η τραβέρσα είναι ένα συγκολλημένο σώμα. ένας κινητήρας με φλάντζα είναι εγκατεστημένος σε αυτό, η ροπή από την οποία μεταδίδεται μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων στον κινητήριο άξονα. Για τη μέτρηση της ταχύτητας του άξονα, το κιβώτιο ταχυτήτων έχει τέσσερα ζεύγη εναλλάξιμων γραναζιών.
Ο κινητήριος άξονας περιστρέφεται σε ένα περίβλημα τοποθετημένο σε τραβέρσα. Μια κεφαλή κυλίνδρου είναι προσαρτημένη στο κάτω άκρο του άξονα.
Ο μηχανισμός διαμόρφωσης υποδοχής εγκαθίσταται κάτω από το περιστρεφόμενο δίσκο στο πλαίσιο στήριξης στον ίδιο κατακόρυφο άξονα με τον άξονα μετάδοσης κίνησης και κινείται κατακόρυφα με τη βοήθεια ενός υδραυλικού κυλίνδρου κατά μήκος δύο οδηγών στερεωμένων στο πλαίσιο. Ένας κινητήρας είναι εγκατεστημένος στο περίβλημα του μηχανισμού, η ροπή από τον οποίο μεταδίδεται μέσω ενός ελικοειδούς γραναζιού και του ατέρμονα οδοντωτού τροχού στον κατακόρυφο άξονα μετάδοσης κίνησης.
Η φόρμα, που βρίσκεται στο περιστρεφόμενο δίσκο διαμετρικά απέναντι από τον κατακόρυφο άξονα της μηχανής, περιστρέφεται στο τραπέζι κατά 180 ° και εγκαθίσταται στον κατακόρυφο άξονα της μηχανής. Ο χειριστής ενεργοποιεί τον υδραυλικό κύλινδρο και η τραβέρσα, που βρίσκεται στην επάνω θέση, κινείται προς τα κάτω. Μαζί με την τραβέρσα, η χοάνη τροφοδοσίας χαμηλώνεται έως ότου η ποδιά της κεφαλής του κυλίνδρου ευθυγραμμιστεί με την επάνω επιφάνεια της παλέτας. Στη συνέχεια, ο χειριστής ενεργοποιεί την κίνηση περιστροφής του μηχανισμού χύτευσης καμπάνας με την ταυτόχρονη ανύψωσή του και οι δονητές αρχίζουν να λειτουργούν. Η περιστροφή και η δόνηση μεταδίδονται στην παλέτα. Η κίνηση περιστροφής της κεφαλής κυλίνδρου είναι ενεργοποιημένη, το μείγμα σκυροδέματος τροφοδοτείται από τον τροφοδότη στο καλούπι. Μετά το τέλος της χύτευσης της υποδοχής, η περιστρεφόμενη κεφαλή κυλίνδρου ανεβαίνει, συμπυκνώνοντας το παρεχόμενο μείγμα σκυροδέματος. Μετά την έξοδο της κεφαλής από το καλούπι, η χοάνη τροφοδοσίας ανεβαίνει και το καλούπι απελευθερώνεται. Γυρίζοντας το καρουζέλ, η φόρμα με το προϊόν τροφοδοτείται στο στύλο αφαίρεσής του από το μηχάνημα.
Το μηχάνημα SMZh-542 έχει σχεδιαστεί για την κατασκευή δακτυλίων από οπλισμένο σκυρόδεμα για φρεάτια δικτύων ύδρευσης και αποχέτευσης με διάμετρο 700, 1000 και 1500 mm. Αποτελείται από μηχανισμό περιστροφής, χοάνη, χοάνη, τροφοδότη, καρουζέλ, πλαίσιο, υδραυλικό κύλινδρο, αντλιοστάσιο, ηλεκτρολογικό εξοπλισμό και σετ εξοπλισμού.
Ρύζι. 20. Μηχάνημα παραγωγής σωλήνων χωρίς πίεση
Ο μηχανισμός περιστροφής αποτελείται από ένα κιβώτιο τριών ταχυτήτων τεσσάρων σταδίων, έναν κύριο άξονα και μια κεφαλή κυλίνδρου με τρεις ταχύτητες.
Ρύζι. 21. Φυγόκεντρος για τη διαμόρφωση ραφιών πόλων φωτισμού και δικτύων επαφής
Η ταχύτητα περιστροφής της κεφαλής κυλίνδρου είναι ρυθμιζόμενη ανάλογα με τους τρόπους χύτευσης και τη διάμετρο του προϊόντος.
Το χωνί παρέχει το σχηματισμό του άνω άκρου του προϊόντος και την υποδοχή της περίσσειας του μίγματος σκυροδέματος μετά τη χύτευση. Όταν το κεφάλι φεύγει από το καλούπι, η περιστροφή και η ανύψωσή του σταματά. Η χοάνη ανεβαίνει και η φόρμα με το προϊόν τροφοδοτείται στρέφοντας το καρουζέλ στη θέση αφαίρεσης της φόρμας.
Η φυγόκεντρος SMZh-169B έχει σχεδιαστεί για τη διαμόρφωση ραφιών πόλων φωτισμού και δικτύων επαφής μήκους έως 15,5 m και αποτελείται από πλαίσιο στήριξης, κυλίνδρους κίνησης, κυλίνδρους στήριξης, ηλεκτρική κίνηση και φράχτη.
Το πλαίσιο στήριξης χρησιμοποιείται για την εγκατάσταση των κυλίνδρων. Οι κύλινδροι με άξονες περιστρέφονται σε ρουλεμάν εγκατεστημένα σε διαιρούμενα περιβλήματα, γεγονός που τους επιτρέπει να επισκευάζονται χωρίς να παραβιάζεται η ρύθμιση των ρουλεμάν κυλίνδρων. Η βάση των κυλίνδρων στήριξης μπορεί να αλλάξει, γεγονός που καθιστά δυνατή την εργασία με καλούπια με διάμετρο επίδεσμου 490 ... 800 mm. Οι κύλινδροι κίνησης όλων των στηρίξεων συνδέονται μεταξύ τους με συνδέσμους γραναζιών και άξονες. Ο σχεδιασμός των συνδέσμων γραναζιών επιτρέπει την κακή ευθυγράμμιση των αξόνων, η οποία θα πρέπει να είναι ελάχιστη για να διατηρηθεί το σχήμα, να μειωθεί ο θόρυβος και να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του γραναζιού.
Για να διασφαλιστεί η ασφάλεια της φυγόκεντρου και να αποτραπεί η κατακόρυφη αιώρηση της φόρμας, όλα τα στηρίγματα είναι εξοπλισμένα με μοχλούς ασφαλείας με κυλίνδρους.
Οι άξονες των δύο ακραίων ανοιγμάτων της φυγόκεντρου συνδέονται μέσω συνδέσμων γραναζιών στον κινητήριο άξονα που φέρει την τροχαλία. Η φυγόκεντρος κινείται από δύο κινητήρες μέσω ενός ιμάντα κίνησης δύο σταδίων.
Οι εργασίες στη φυγόκεντρο ξεκινούν με την εγκατάσταση της φόρμας. Στη συνέχεια, ο μοχλός περιστρέφει τους κυλίνδρους της συσκευής ασφαλείας και τη στερεώνει. Ο χειριστής στον πίνακα ελέγχου ενεργοποιεί τους κινητήρες μετάδοσης κίνησης.
Ταυτόχρονα, ενεργοποιείται ένα ρελέ χρόνου λογισμικού, το οποίο ελέγχει τον χρόνο που απαιτείται για την κατασκευή του προϊόντος. Η μετάβαση της φυγόκεντρου από την ταχύτητα περιστροφής με την οποία κατανέμεται το μείγμα σκυροδέματος στην ταχύτητα περιστροφής με την οποία συμπιέζεται το μείγμα πραγματοποιείται με τη χρήση ελεγκτών ταχύτητας.
Όταν το καλούπι σταματήσει να περιστρέφεται, οι κύλινδροι ασφαλείας απομακρύνονται από αυτό, ο φράκτης απομακρύνεται και το καλούπι με το προϊόν μεταφέρεται σε θερμική επεξεργασία με γερανό γέφυρας.
Κατά τη συμπίεση ενός μείγματος σκυροδέματος, είναι απαραίτητο να δημιουργηθούν συνθήκες υπό τις οποίες τα σωματίδια του μείγματος μπορούν να λάβουν την πιο σταθερή θέση μεταξύ τους, αποκλείοντας την περαιτέρω μετακίνησή τους ακόμη και σε μη σκληρυνόμενη κατάσταση.
Η αντοχή του σκυροδέματος καθορίζεται από την αντοχή των αδρανών (θρυμματισμένη πέτρα, χαλίκι, άμμος), καθώς και από το συνδετικό υλικό (τσιμέντο), το οποίο θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στην αντοχή των αδρανών. Επί του παρόντος, η αντοχή των συνδετικών είναι ακόμα σημαντικά χαμηλότερη από την αντοχή των πληρωτικών που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή προϊόντων οπλισμένου σκυροδέματος, ιδιαίτερα υψηλών ποιοτήτων.
Το πιο ανθεκτικό θα είναι ένα τέτοιο σκυρόδεμα, στο οποίο μεγάλα και μικρά σωματίδια αδρανών θα καταλαμβάνουν σχεδόν ολόκληρο τον όγκο του προϊόντος, αφήνοντας την τσιμεντοπολτό να τα δένει σε ένα ενιαίο σύνολο (και μετά τη σκλήρυνση, αντίστοιχα, τσιμεντόλιθο) μόνο λεπτές στρώσεις και μικρότερα διαστήματα μεταξύ πυκνά συσκευασμένων σωματιδίων αδρανών. Για να αποκτήσετε ένα τέτοιο σκυρόδεμα, είναι απαραίτητο να επιλέξετε σωστά τη σύνθεση του μείγματος σκυροδέματος και να το συμπυκνώσετε με υψηλή ποιότητα.
Οι ηλεκτρομηχανικοί χειροκίνητοι βαθύς δονητές κατασκευάζονται με έναν απομακρυσμένο ηλεκτροκινητήρα με έναν εύκαμπτο άξονα που συνδέει τον ηλεκτροκινητήρα με ένα λειτουργικό δονητικό άκρο ή με έναν ηλεκτρικό κινητήρα ενσωματωμένο απευθείας στο σώμα του δονητή.
Κατά τη λειτουργία, το δονούμενο άκρο ενός βαθιού χειροκίνητου δονητή χαμηλώνει στο στρώμα του μίγματος σκυροδέματος σε βάθος που δεν υπερβαίνει το μήκος του τμήματος εργασίας, και καθώς το μείγμα συμπιέζεται, αναδιατάσσεται σε βήματα που δεν υπερβαίνουν το 1,5 της ακτίνας του δονητή. της δράσης.
Χειροκίνητοι εσωτερικοί δονητές με εύκαμπτο άξονα
Οι βαθύς δονητές με εύκαμπτο άξονα έχουν σχεδιαστεί για να συμπιέζουν μίγματα σκυροδέματος με βύθισμα κώνου 3-5 cm κατά την τοποθέτηση τους σε μονολιθικές κατασκευές με λεπτά τοιχώματα, καθώς και σε συστοιχίες πυκνής ενίσχυσης. Η απόσταση μεταξύ των ράβδων οπλισμού πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,5 της διαμέτρου του άκρου δόνησης.
Οι δονητές είναι εξοπλισμένοι με έναν ηλεκτρικό κινητήρα, έναν εύκαμπτο άξονα και δύο αντικαταστάσιμες δονητικές άκρες του ίδιου τυπικού μεγέθους (ο δονητής IV-47 είναι εξοπλισμένος με δύο εύκαμπτους άξονες).
Στο επάνω μέρος του ηλεκτροκινητήρα υπάρχει ένας διακόπτης παρτίδας PV2-25. Ο ηλεκτροκινητήρας είναι τοποθετημένος σε βάση που εξασφαλίζει τη σταθερή του θέση σε οριζόντια επιφάνεια.
Η ροπή από τον άξονα του ηλεκτροκινητήρα μεταδίδεται στον άξονα δόνησης μέσω του εύκαμπτου άξονα με τη βοήθεια ενός εκκεντροφόρου συμπλέκτη που επιτρέπει μόνο τη δεξιά περιστροφή, που αντιστοιχεί στην περιέλιξη του εύκαμπτου άξονα.
Οι εσωτερικοί δονητές με εύκαμπτο άξονα διαθέτουν μηχανισμό δόνησης πλανητικού τύπου.
Οι δονητές IV-17, IV-27, IV-67, IV-66 και IV-75 έχουν δρομείς με εξωτερική λειτουργία και ο δονητής IV-47 έχει δρομέα με εσωτερική λειτουργία.
Από άλλες απόψεις, η σχεδίαση των δονούμενων άκρων των δονητών είναι παρόμοια. Καθένα από αυτά είναι ένα ερμητικά σφραγισμένο σώμα, στο εσωτερικό του οποίου υπάρχει μια ανισορροπία που συνδέεται με τον άξονα δόνησης με μια ελαστική σύζευξη από καουτσούκ-μέταλλο.
Όταν υπάρχουν ανισορροπίες στον δακτύλιο ή στον πυρήνα, εμφανίζονται δονητικές ταλαντώσεις των άκρων.
Όλες οι εξωτερικές συνδέσεις περιβλημάτων vibro-tip, καθώς και οι συνδέσεις εύκαμπτου άξονα με ηλεκτροκινητήρα και vibro-άκρες έχουν αριστερό σπείρωμα.
Η ισχύς εξόδου του μετασχηματιστή πρέπει να είναι τουλάχιστον 1 kVA για τους δονητές IV-17 και IV-27 και τουλάχιστον 1,5 kVA για τον δονητή IV-47.
Η τάση στους ακροδέκτες του κινητήρα κατά τη λειτουργία του άκρου δόνησης στο σκυρόδεμα δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 34 V. Όταν η τάση πέσει κάτω από τα 34 V, αυξήστε τη διατομή του καλωδίου ή μειώστε το μήκος του. εάν μετά από αυτό η τάση δεν αυξηθεί, είναι απαραίτητο να αυξηθεί η ισχύς του μετασχηματιστή.
Χειροκίνητοι εσωτερικοί δονητές με ενσωματωμένο ηλεκτροκινητήρα με απόσταση μεταξύ των ράβδων οπλισμού τουλάχιστον 1,5 της εξωτερικής διαμέτρου του σώματος του δονητή.
Οι βαθύς δονητές με ενσωματωμένο ηλεκτρικό κινητήρα έχουν σχεδιαστεί για να συμπιέζουν μείγματα σκυροδέματος με βύθισμα κώνου 1-5 cm κατά την τοποθέτηση τους σε μονολιθικές κατασκευές από σκυρόδεμα και οπλισμένο σκυρόδεμα.
Ρύζι. 22. Βαθύς δονητής IV-59
1 - σώμα? 2 - ρουλεμάν? 3 - ανισορροπία. 4 - άξονας ανισορροπίας. 5 - κεκλιμένο κανάλι του άξονα ανισορροπίας για την ανύψωση υγρού λιπαντικού. 6 - ακτινωτή τρύπα. 7 - στάτορας? 8 - ρότορας; 9 - κάτω λαβή. 10 - αμορτισέρ. 11 - ράβδος; 12 - διακόπτης πακέτου. 13 - άνω λαβή. 14 - υγρό λιπαντικό
Οι χειροκίνητοι εσωτερικοί δονητές με ενσωματωμένο ηλεκτρικό κινητήρα IV-55, IV-56, IV-59 και IV-60 έχουν παρόμοιο σχεδιασμό. Τα μέρη εργασίας τους είναι ένα ερμητικά σφραγισμένο κυλινδρικό σώμα, μέσα στο οποίο υπάρχουν ενσωματωμένοι ηλεκτροκινητήρες και ένας διεγέρτης κραδασμών ανισορροπίας.
Οι δονητές είναι εξοπλισμένοι με τριφασικό ασύγχρονο ηλεκτρικό κινητήρα με ρότορα σκίουρου-κλουβιού.
Κατά τη λειτουργία, οι δονητές IV-55 και IV-56 συγκρατούνται από ένα χιτώνιο από ύφασμα από καουτσούκ που απορροφά τους κραδασμούς, το ένα άκρο του οποίου είναι στερεωμένο στο σώμα του δονητικού μύτη και το άλλο σε ένα σφραγισμένο κουτί στο οποίο το PVZ-25 ο διακόπτης πακέτων είναι τοποθετημένος.
Για την ευκολία της εργασίας με δονητές IV-59 και IV-60, ένας σωλήνας διακλάδωσης συγκολλάται στο πάνω μέρος του σώματός τους, που είναι το κάτω μέρος της ράβδου, στο οποίο το πάνω μέρος της ράβδου με λαβή και Το σφραγισμένο κουτί στερεώνεται χρησιμοποιώντας αμορτισέρ. Ένας διακόπτης συσκευασίας PVZ-25 είναι τοποθετημένος στο κουτί της ράβδου. Το αμορτισέρ χρησιμεύει για την απόσβεση των κραδασμών στην επάνω λαβή.
Για την τροφοδοσία των ηλεκτροκινητήρων των δονητών IV-55 και IV-56, συνιστώνται οι μετατροπείς συχνότητας S-572A, I-75V, καθώς και ο μετατροπέας στατικής συχνότητας PChS-4-200-36, αντίστοιχα.
Για την τροφοδοσία των ηλεκτρικών κινητήρων των δονητών IV-59 και IV-60, συνιστάται η χρήση μετατροπέων συχνότητας I-75V και ChS-7 με μετασχηματιστή υποβάθμισης TSPK-20A, καθώς και μετατροπέων στατικής συχνότητας CHS-4-200 -36 και CHS-10-200-36 με ισχύ αντίστοιχα 4 και YukVa, συχνότητα 200Hz και τάση 36V.-
Η διατομή του πυρήνα μεταφοράς ρεύματος του καλωδίου τροφοδοσίας των δονητών IV-55, IV-56, IV-59 και IV-60 πρέπει να είναι 1,5, αντίστοιχα. 2.5; 4 και 6 mm2.
Εάν η τάση στους ακροδέκτες του διακόπτη δονητή πέσει κάτω από 32 V, είναι απαραίτητο να σταματήσει ο δονητής και να παράσχει τάση 36 V μειώνοντας το μήκος του καλωδίου, αυξάνοντας τη διατομή του καλωδίου τροφοδοσίας ή αυξάνοντας την ισχύ του μετατροπέα συχνότητας.
Το μήκος του καλωδίου τροφοδοσίας δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 5-10 m.
Όταν εργάζεστε με πολλούς δονητές από έναν μετατροπέα συχνότητας, οι δονητές θα πρέπει να ενεργοποιούνται έναν κάθε φορά με ταχύτητα κλείστρου που εξασφαλίζει πλήρη εκκίνηση του ηλεκτροκινητήρα δονητή.
Είναι απαραίτητο να τραβήξετε τον δονητή από το μείγμα σκυροδέματος μόνο όταν ο ηλεκτροκινητήρας είναι αναμμένος. Κατά τη λειτουργία, το περίβλημα του δονητή πρέπει να είναι πλήρως βυθισμένο στο μείγμα σκυροδέματος.
Η λειτουργία του δονητή στον αέρα και με το τμήμα εργασίας να μην είναι εντελώς βυθισμένο στο μείγμα σκυροδέματος θα οδηγήσει σε
στη γρήγορη καταστροφή της μόνωσης των περιελίξεων, αφού ο ηλεκτροκινητήρας είναι σχεδιασμένος να λειτουργεί με εντατική ψύξη του μείγματος σκυροδέματος του.
Κατά τη λειτουργία, δεν επιτρέπεται να απενεργοποιήσετε τον δονητή που είναι βυθισμένος στο μείγμα σκυροδέματος, να τον σφίξετε μεταξύ των ράβδων οπλισμού και να τον πιέσετε στον ξυλότυπο.
Χειροκίνητοι πνευματικοί εσωτερικοί δονητές
Οι πνευματικοί βαθύς δονητές S-697, S-698, S-699, S-700 και S-923 είναι παρόμοιοι στο σχεδιασμό και αντιπροσωπεύουν ένα ερμητικά κλειστό κυλινδρικό σώμα, μέσα στο οποίο περικλείεται ένας πλανητικός πνευματικός διεγέρτης κραδασμών κινητήρα.
Ρύζι. 23. Βαθύς πνευματικός δονητής С-699
1 - σώμα? 2- παξιμάδι; 3 - εξωτερικός σωλήνας. εσωτερικός σωλήνας? 5 - ρυθμιστικό. 6 - κοίλος άξονας. 7 - ωμοπλάτη? 8 - ακραίες ασπίδες με οπές εξάτμισης, 9 - γερανός. 10 - παξιμάδι ένωσης? 11 - θηλή? 12 - θάλαμος εργασίας. 13 - θάλαμος εξάτμισης
Ο στάτορας του κινητήρα αέρα με τη μορφή ενός κοίλου άξονα με μία λεπίδα στέκεται ακίνητος και ο ρότορας κυλά πλανητικά γύρω από τον στάτορα, λειτουργώντας ως δρομέας ανισορροπίας.
Η λεπίδα χωρίζει την κοιλότητα μεταξύ του ολισθητήρα και του άξονα σε δύο θαλάμους: εργασίας και εξάτμισης. Ο ολισθητήρας κινείται από πεπιεσμένο αέρα που εισέρχεται στον θάλαμο εργασίας του κινητήρα αέρα μέσω ενός εσωτερικού εύκαμπτου σωλήνα μέσω μιας κεντρικής οπής που έχει ανοίξει στον άξονα. Προσκολλημένος κάτω από τη δράση της φυγόκεντρης δύναμης στον άξονα, ο ολισθητήρας κυλά γύρω από αυτόν με συχνότητα ανάλογα με την πίεση του αέρα στο δίκτυο. Ο αέρας εξαγωγής εισέρχεται στον θάλαμο εξάτμισης και από εκεί μέσω των πλευρικών οπών στις ασπίδες μέσω του εξωτερικού ελαστικού σωλήνα από ύφασμα - στην εξάτμιση.
Το κέντρο βάρους του ολισθητήρα μετατοπίζεται σε σχέση με τον άξονα της εσωτερικής οπής, λόγω του οποίου ο δονητής δημιουργεί δονήσεις δύο συχνοτήτων.
Στον δονητή S-700, παρέχονται λαβές για την αντίληψη της αντιδραστικής ροπής και τη δημιουργία μεγαλύτερης άνεσης στην εργασία.
Ο δονητής C-923, αντί για εξωτερικό ελαστικό σωλήνα από ύφασμα, είναι εξοπλισμένος με μια άκαμπτη ράβδο με δύο λαβές: επάνω και κάτω. Η ράβδος αποτελείται από δύο μέρη που συνδέονται μεταξύ τους με ένα ελαστικό αμορτισέρ.
Η εκκίνηση και η διακοπή των δονητών πραγματοποιείται με γερανό ή ειδική συσκευή εκκίνησης.
Για την κανονική λειτουργία των βαθιών πνευματικών δονητών, θα πρέπει να χρησιμοποιείται ένας εύκαμπτος σωλήνας με εσωτερική διάμετρο τουλάχιστον 16 mm και μήκος όχι μεγαλύτερο από 8-10 m. Κατά την αύξηση του μήκους του εύκαμπτου σωλήνα, είναι απαραίτητο να αυξηθεί η διατομή του αναλόγως.
Η πίεση στο δίκτυο πεπιεσμένου αέρα πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,4 MPa.
Κατά τη λειτουργία, δεν πρέπει να επιτρέπονται τάνυση και αιχμηρές στροφές του εύκαμπτου σωλήνα.
Όταν εργάζεστε σε χειμερινές συνθήκες σε αρνητικές θερμοκρασίες, είναι απαραίτητο να διασφαλίσετε ότι ο πεπιεσμένος αέρας καθαρίζεται επιμελώς από την υγρασία, προκειμένου να αποφευχθεί το πάγωμα του συμπυκνώματος και ο σχηματισμός βυσμάτων πάγου.
Οι κανόνες για την εργασία με ηλεκτρομηχανικούς δονητές κατά τη συμπίεση ενός μείγματος σκυροδέματος ισχύουν εξίσου για τους πνευματικούς δονητές.
Αναρτημένοι εσωτερικοί δονητές
Οι αναρτημένοι εσωτερικοί δονητές χρησιμοποιούνται τόσο σε μία έκδοση όσο και με τη μορφή δονούμενων συσκευασιών που αποτελούνται από πολλούς δονητές.
Οι δονητές IV-34 (S-827) και S-649 διαθέτουν διεγέρτη δόνησης πλανητικού τύπου με εσωτερική λειτουργία δρομέα. Ο ηλεκτροκινητήρας του δονητή S-827 είναι απομακρυσμένος και ο δονητής S-649 είναι ενσωματωμένος στο σώμα. Οι δονητές είναι εξοπλισμένοι με τριφασικούς ασύγχρονους κινητήρες με ρότορα κλωβού σκίουρου.
Οι δονητές ενώνονται με ένα κοινό πλαίσιο. Η στερέωση κάθε δονητή στο πλαίσιο πραγματοποιείται με σφιγκτήρες μέσω ελαστικών μαξιλαριών απορρόφησης κραδασμών.
Το συρόμενο πλαίσιο σας επιτρέπει να αλλάξετε την απόσταση μεταξύ των δονητών.
Ρύζι. 24. Κρεμαστός δονητής IV-34 (S-827)
1 - πυρήνας? 2 - ρυθμιστικό. 3 - σώμα δονητή. 4 - αρθρωτός σύνδεσμος από καουτσούκ-μέταλλο. 5 - άξονας? 6 - αμορτισέρ. 7 - ηλεκτροκινητήρας
Ρύζι. 25. Πακέτο τεσσάρων δονητών C-649
1 - πλαίσιο? 2 - σφιγκτήρας? 3 - κιβώτιο ακροδεκτών. 4 - ανάρτηση αλυσίδας. 5 - δονητές
Οι ηλεκτροκινητήρες των δονητών τροφοδοτούνται από το δίκτυο μέσω ενός κουτιού ζυγού που είναι τοποθετημένο στο πλαίσιο.
Το πακέτο δόνησης είναι κρεμασμένο στο άγκιστρο ενός γερανού ή άλλης συσκευής ανύψωσης χρησιμοποιώντας ανάρτηση αλυσίδας.
Για τη συμπύκνωση του μίγματος σκυροδέματος, χρησιμοποιούνται δονητές με συχνότητα ταλάντωσης (συνήθως 3000, αλλά μερικές φορές 15.000 ανά λεπτό) και με πλάτος ταλάντωσης από 0,1 έως 3 mm. Υπάρχουν δονητές επιφάνειας, βαθύς (εσωτερικός), εξωτερικός και καβαλέτο.
Τα δονητικά στοιχεία (διεγέρτες δόνησης) αποτελούν τη βάση των δονητών: ηλεκτρομηχανικοί, ηλεκτρομαγνητικοί και πνευματικοί.
Τα ηλεκτρομηχανικά δονούμενα στοιχεία μπορεί να είναι μονοαξονικά, διπλού άξονα, εκκρεμές και πλανητικά. Σε ένα στοιχείο ενός άξονα, αντίβαρα (ανισορροπίες) στερεώνονται στον άξονα του κινητήρα, η περιστροφή του οποίου οδηγεί σε δόνηση. Η τάση λειτουργίας του στοιχείου είναι 36 V.
Ένα ηλεκτρομαγνητικό δονούμενο στοιχείο αποτελείται από μια βάση με έναν πυρήνα και ένα ηλεκτρομαγνητικό πηνίο, έναν οπλισμό και ελατήρια. Στο κύκλωμα ισχύος του ηλεκτρομαγνητικού πηνίου περιλαμβάνεται ένας ανορθωτής σεληνίου, ο οποίος μετατρέπει το εναλλασσόμενο ρεύμα σε άμεσο παλμικό. Υπό τη δράση ηλεκτρομαγνητικών δυνάμεων, ο οπλισμός έλκεται στον πυρήνα 50 φορές το δευτερόλεπτο. Η επιταχυνόμενη απόσυρση της άγκυρας παρέχεται από ελατήρια.
Τα πνευματικά στοιχεία δόνησης χωρίζονται σε έμβολα και πλανητικά. Στο στοιχείο του εμβόλου, οι δονήσεις συμβαίνουν ως αποτέλεσμα της παλινδρομικής κίνησης του εμβόλου μέσα στο περίβλημα. Ο πεπιεσμένος αέρας εισέρχεται στην αριστερή πλευρά του κυλίνδρου μέσω του αγωγού, του καναλιού εισόδου, του καναλιού παράκαμψης και μετατοπίζει το έμβολο προς τα δεξιά. Ο αέρας από τη δεξιά κοιλότητα του κυλίνδρου εξέρχεται μέσω του καναλιού εξαγωγής. Έχοντας περάσει τη μεσαία θέση, το έμβολο κλείνει τα κανάλια και ανοίγει τα κανάλια. Ταυτόχρονα, ο πεπιεσμένος αέρας αρχίζει να ρέει στη δεξιά κοιλότητα του κυλίνδρου και μετατοπίζει το έμβολο προς τα αριστερά. Ρυθμίζοντας την πίεση στη γραμμή τροφοδοσίας, αλλάζει η συχνότητα ταλάντωσης του εμβόλου.
Ρύζι. 26. Δονούμενα στοιχεία
α - ηλεκτρομηχανική? β - ηλεκτρομαγνητική? σε - πνευματικό έμβολο? g - πνευματικό πλανητικό
Το πνευματικό πλανητικό δονητικό στοιχείο αποτελείται από ένα περίβλημα, στα ακραία τοιχώματα του οποίου είναι στερεωμένος ένας σταθερός άξονας με μια λεπίδα από textolite και ένας περιστρεφόμενος ρότορας ανισορροπίας. Η λεπίδα χωρίζει τον θάλαμο στις κοιλότητες εργασίας και εξαγωγής. Ο πεπιεσμένος αέρας εισέρχεται μέσω των διαμήκων και ακτινικών διατρήσεων στον άξονα στην κοιλότητα εργασίας, στη συνέχεια στην εξάτμιση και μέσω των οπών στα πλευρικά τοιχώματα πηγαίνει στην εξάτμιση.
Οι δονητές επιφάνειας εγκαθίστανται απευθείας στο μείγμα σκυροδέματος που πρόκειται να συμπιεστεί και να μετακινηθεί χειροκίνητα κατά τη λειτουργία. Ένας τέτοιος δονητής αποτελείται από ένα δονούμενο στοιχείο (ηλεκτρομηχανικό ή ηλεκτρομαγνητικό) τοποθετημένο σε μια χαλύβδινη πλάκα σχήματος γούρνας, μια ξύλινη πλατφόρμα ή μια δοκό I (δονούμενη ράγα). Η συχνότητα δόνησης του δονητή είναι 2800-2850 ανά λεπτό.
Ρύζι. 27. Δονητές επιφάνειας
α - πλατφόρμα δόνησης. b - vpbrolake
Οι βαθύς δονητές (βυθισμένοι σε μείγμα σκυροδέματος) περιλαμβάνουν έναν δονητή με εύκαμπτο άξονα και έναν δονητή με ενσωματωμένο κινητήρα κεφαλής δόνησης. Για τη συμπύκνωση του μίγματος σκυροδέματος σε μεγάλους, ασθενώς ενισχυμένους ορεινούς όγκους, χρησιμοποιούνται βαθιές δονητές παρτίδας, οι οποίοι αποτελούνται από 8-16 δονητές.
Η κεφαλή δονητή που φαίνεται στο σχ. 28, α, αποτελείται από μια χαλύβδινη κλειστή θήκη, στο εσωτερικό της οποίας τοποθετείται ένας άξονας σε ρουλεμάν. Ένα αντίβαρο (ανισορροπία) τοποθετείται στο μεσαίο τμήμα του άξονα και ο ρότορας του ηλεκτροκινητήρα τοποθετείται στο τμήμα του προβόλου. Ο στάτορας είναι στερεωμένος στο περίβλημα του δονητή, το οποίο είναι στερεωμένο στη ράβδο με λαβή και διακόπτη. Η κεφαλή δονητή έχει διάμετρο εξαρτήματος εργασίας 114 και 133 mm. Ο αριθμός των ταλαντώσεων είναι 5700 ανά λεπτό.
Ρύζι. 28. Εσωτερικοί δονητές
α - κεφαλή δονητή. β - με εύκαμπτο άξονα. γ - με πλανητικό στοιχείο δόνησης
Οι δονητές με εύκαμπτο άξονα χρησιμοποιούνται κατά τη σκυροδέτηση κατασκευών με πυκνή ενίσχυση. Από τον ηλεκτροκινητήρα (κεφαλή κινητήρα), η περιστροφή μεταδίδεται με ένα γρανάζι σε έναν εύκαμπτο άξονα που προστατεύεται από θωράκιση. Μια αντικαταστάσιμη μύτη κραδασμών βιδώνεται στον δακτύλιο με σπείρωμα, ο οποίος είναι ένας έκκεντρος άξονας τοποθετημένος σε ρουλεμάν. Ο δονητής ενεργοποιείται περιστρέφοντας τη λαβή του διακόπτη του ηλεκτροκινητήρα. Ο αριθμός των ταλαντώσεων είναι 6700 και 10.000 ανά λεπτό, η διάμετρος του δονητικού άκρου είναι 51 και 76 mm.
Ένας δονητής με τηλεχειριστήριο και ένα πλανητικό δονούμενο στοιχείο με εσωτερική κύλιση ανισορροπίας φαίνεται στο σχ. 28, β. Η περιστροφή από τον άξονα του κινητήρα μεταδίδεται σε έναν κατακόρυφο άξονα με συνδέσμους 16, επιτρέποντας στο κάτω μέρος του άξονα 17 να αποκλίνει από τον γεωμετρικό άξονα έως και 5°.
Εκτός από τις ταλαντώσεις υψηλής συχνότητας στους πλανητικούς δονητές, υπάρχουν ταλαντώσεις με συχνότητα ίση με τον αριθμό των στροφών του άξονα του κινητήρα 3000 ανά λεπτό.
Σχεδιασμένο για την παραγωγή προϊόντων οπλισμένου σκυροδέματος σε μεταλλικά καλούπια, για τη συμπίεση του μίγματος σκυροδέματος σε αυτά.
Χωρίζονται σε διάφορους τύπους ανάλογα με το σκοπό τους, τους τύπους δόνησης που παράγονται και την αρχή λειτουργίας:
Δονούμενο τραπέζι SV-1400.
Σχεδιασμένο για την παραγωγή κρασπέδων δρόμων και πεζοδρομίων
- και ενιαίες μορφές.
Είναι εξοπλισμένο με βιομηχανικό δονητή ισχύος 0,5 kW, 2800 rpm, 220 V.
Προδιαγραφές:
Ονομαστική συχνότητα διακυμάνσεων kol/min — 2800
Μέγιστη φυγόκεντρη (δύναμη) δύναμη, kN — 5
Μέγιστη ροπή στατικής ανισορροπίας, kg cm - 5,1
Διαστάσεις:
Πλάτος - 500 mm
Μήκος - 1456 mm
Ύψος - 860 mm
Βάρος, kg - 150-190
Προσωπικό σέρβις, pers. - 2
Χαρακτηριστικά ηλεκτρολογικού εξοπλισμού:
Τύπος ρεύματος δικτύου - μεταβλητό
Ονομαστική τάση του κυκλώματος ισχύος, V - 220
Ονομαστική ισχύς του δονητή, kW - 0,5
Τιμή 35 500 ρούβλια.
Σημείωση! Ως στάνταρ, ένας βιομηχανικός δονητής ισχύος 0,5 kW, 2800 rpm, 220 V είναι εγκατεστημένος στο δονητικό τραπέζι.
Εγκαθιστούμε περισσότερους δονητές κατόπιν αιτήματος του πελάτη.
Η τάση 380 V είναι διαθέσιμη κατόπιν αιτήματος.
_______________________________________________________
Δονούμενο τραπέζι SMZH-200-2
Σχεδιασμένο για την παραγωγή προϊόντων οπλισμένου σκυροδέματος ως συμπύκνωση του μίγματος σκυροδέματος. Το δονούμενο τραπέζι αποτελείται από ένα πλαίσιο στήριξης στο οποίο είναι τοποθετημένο ένα δονούμενο πλαίσιο με άξονες και ανισορροπίες. Οι ανισορροπίες υπόκεινται σε ρύθμιση της συχνότητας δόνησης. Στο δονούμενο πλαίσιο τοποθετούνται μεταλλικά στοπ, τα οποία εμποδίζουν τη μετατόπιση του μεταλλικού καλουπιού κατά τη δόνηση.
Ενοποιεί το μείγμα σκυροδέματος στην παραγωγή προϊόντων οπλισμένου σκυροδέματος. Αποτελείται από δύο δονητικούς σωλήνες SMZH-200.
Τεχνικά χαρακτηριστικά ενός δονούμενου θαλάμου SMZH-200-2:
– χωρητικότητα φόρτωσης 5 τόνοι (σύνολο 10 τόνοι)
- Ισχύς κινητήρα 18,5 kW (σύνολο 37 kW), ταχύτητα 3000.
— Πλατφόρμα, διαστάσεις: μήκος/πλάτος (mm) 2495/1730
— Διαστάσεις ενός βάθρου: μήκος/πλάτος/ύψος (mm) 2200/2100/450
– Το μέγεθος του χυτευμένου προϊόντος είναι έως 8000 mm
– Απαιτούμενη θεμελίωση: πλάκα οπλισμένου σκυροδέματος πάχους 300 mm, αγκύρωση – 6 άγκυρες.
Πλεονεκτήματα του CSF-200-2:
Ισχυρή δόνηση, τα βάθρα δεν αντηχούν.
Είναι δυνατή η εγκατάσταση μετατροπέα συχνότητας για τη ρύθμιση των στροφών του κινητήρα (δείκτες κραδασμών).
Είναι δυνατή η αύξηση της φέρουσας ικανότητας.
Δονούμενα ντουλάπια SMZh-200
| Δονούμενο ντουλάπι SMZH-200 (1750*1700mm.15 kW) | 535 000 |
| Δονούμενο ντουλάπι SMZH-200 (1700*1200mm.15 kW) | 535 000 |
| Δονούμενο ντουλάπι SMZH-200 (2000*1700mm.18,5 kW) | 551 000 |
| Δονούμενο ερμάριο SMZH-200 (2200*1750mm.18,5 kW) | 561 000 |
| Δονούμενο ντουλάπι SMZH-200 (2200*2100mm.18,5 kW) | 583 000 |
| Δονούμενο ντουλάπι SMZH-200 (2500*1750mm.18,5 kW) | 599 000 |
| Δονούμενο ντουλάπι SMZH-200 (2500*2100mm.18,5 kW) | 615 000 |
Δονούμενη πλατφόρμα για μεταλλικά καλούπια.
Τιμές δονούμενης πλατφόρμας για μεταλλικά καλούπια.
Πλατφόρμα δόνησης VSM (1500x2000) (περιλαμβάνονται 2 δονητές VI 98B) - 166.200 ρούβλια.
Δονούμενη πλατφόρμα VSM-1 (1500x3000) (περιλαμβάνονται 3 δονητές VI 98B) — 175.700 ρούβλια.
Πλατφόρμα δόνησης VSM-2 (2000x3000) (περιλαμβάνονται 4 δονητές VI 98B) — 198.300 ρούβλια.
Δονούμενη πλατφόρμα VSM-3 (2000x4000) (περιλαμβάνονται 6 δονητές VI 98B) — 317.250 ρούβλια.
Δονούμενη πλατφόρμα VSM-4 (2000x6000) (περιλαμβάνονται 8 δονητές VI 98B) - 407.900 ρούβλια.
Πλατφόρμα δόνησης VSM-5 (2000x8300) (περιλαμβάνονται 8 δονητές VI 98B) — 450.200 ρούβλια.
Δονούμενη πλατφόρμα VSM-6 (2000x11000) (περιλαμβάνονται 10 δονητές VI 98B) — 566.500 ρούβλια.
Τιμές δονούμενης πλατφόρμας για μεταλλικά καλούπια:
Δονούμενη πλατφόρμα VSM (1500x2000 mm) (περιλαμβάνονται 2 δονητές VI 98B) — 166.200 RUB
Πλατφόρμα δόνησης VSM-1 (1500x3000) (περιλαμβάνονται 3 δονητές VI 98B) — 175.700 RUB
Δονούμενη πλατφόρμα VSM-2 (2000x3000) (περιλαμβάνονται 4 δονητές VI 98B) — 198.300 RUB
Πλατφόρμα δόνησης VSM-3 (2000x4000) (περιλαμβάνονται 6 δονητές VI 98B) — 317.250 RUB
Πλατφόρμα δόνησης VSM-4 (2000x6000) (περιλαμβάνονται 8 δονητές VI 98B) — 407.900 RUB
Πλατφόρμα δόνησης VSM-5 (2000x8300) (περιλαμβάνονται 8 δονητές VI 98B) — 450 200 τρίψτε.
Πλατφόρμα δόνησης VSM-6 (2000x11000) (περιλαμβάνονται 10 δονητές VI 98B) — 566.500 RUB
Μπορείτε να λάβετε συμβουλές για όλο τον εξοπλισμό καλώντας στο +7 912 734 45 20
Πλατφόρμα δόνησηςαποτελείται από δύο πλαίσια: το πάνω, κινητό, πάνω στο οποίο έχει τοποθετηθεί η φόρμα με το μείγμα σκυροδέματος, και το κάτω, σταθερό, ενισχυμένο στη θεμελίωση. Το επάνω πλαίσιο με έναν μηχανισμό δόνησης που είναι προσαρτημένο σε αυτό στηρίζεται στο κάτω πλαίσιο με τη βοήθεια αμορτισέρ (ελατήρια, ελατήρια φύλλων και ελαστικά μαξιλαράκια από καουτσούκ) ή συγκρατείται σε ένα μαξιλάρι αέρα.
Ο μηχανισμός δόνησης είναι συνήθως σχεδιασμένος με τη μορφή αξόνων με ανισορροπίες που κινούνται από έναν ηλεκτρικό κινητήρα. Σε μικρές πλατφόρμες δόνησης του απλούστερου τύπου, οι δονήσεις λαμβάνονται με τη χρήση εξωτερικών δονητών που συνδέονται σε ένα κινητό πλαίσιο. Το επάνω πλαίσιο είναι σχεδιασμένο με μεγάλη ακαμψία. Σε περιπτώσεις που το κινητό πλαίσιο δεν έχει επαρκή ακαμψία, μπορεί να καθοριστεί το πλάτος σε διάφορα σημεία της δονούμενης πλατφόρμας, λόγω του οποίου, σε περιοχές με μικρό πλάτος, δεν θα εξασφαλιστεί επαρκής συμπύκνωση του μείγματος.
Η ρύθμιση του μεγέθους του πλάτους πραγματοποιείται με αλλαγή της κινητικής ροπής των ανισορροπιών, η οποία ισούται με το γινόμενο της μάζας της ανισορροπίας και της μετατόπισης του κέντρου βάρους της (εκκεντρότητα). Για να γίνει αυτό, οι ανισορροπίες σχεδιάζονται με τη μορφή δύο δίσκων με φορτία εκκεντρικά φυτεμένα πάνω τους. Περιστρέφοντας έναν δίσκο σε σχέση με έναν άλλο, στερεωμένο στον άξονα, είναι δυνατή η αλλαγή της τιμής της κινητικής ροπής. Επιπλέον, μια αλλαγή στην κινητική ροπή μπορεί να επιτευχθεί χρησιμοποιώντας ανισορροπίες με εναλλάξιμα βάρη.
Ανάλογα με τη φύση των ταλαντώσεων, η δονούμενη πλατφόρμα μπορεί να είναι με κυκλικές και κατευθυνόμενες κάθετες ταλαντώσεις, καθώς και συντονιστική ή δονητική κρούση με μη γραμμικές οριζόντιες ταλαντώσεις. Οι δονητικές πλατφόρμες με κυκλικούς κραδασμούς κατασκευάζονται με έναν μη ισορροπημένο άξονα, κατά την περιστροφή του οποίου το άνω πλαίσιο ταλαντώνεται τόσο στο κατακόρυφο όσο και στο οριζόντιο επίπεδο (βλ. παρακάτω σχήμα, θέση. ένα, σι). Οι κάθετα κατευθυνόμενες δονήσεις του άνω πλαισίου της δονούμενης πλατφόρμας επιτυγχάνονται με την εγκατάσταση δύο παράλληλων δονούμενων αξόνων σε αυτήν, που περιστρέφονται με την ίδια ταχύτητα προς αντίθετες κατευθύνσεις (βλ. Εικ. παρακάτω, θέση. v). Οι δονητικές πλατφόρμες με κάθετα κατευθυνόμενες ταλαντώσεις έχουν μια σειρά από μειονεκτήματα: πολυπλοκότητα σχεδιασμού, μεγάλη μάζα, υψηλή ισχύς της ηλεκτρικής κίνησης, καθώς και θόρυβο και κραδασμούς στους χώρους εργασίας.
| Σχέδιο εργασίας των πλατφορμών δόνησης |
ένα- με κυκλικούς κραδασμούς. σι- σχέδιο δράσης δυνάμεων δονητικής πλατφόρμας με κυκλικούς κραδασμούς. v- με κατακόρυφα κατευθυνόμενες δονήσεις. φάση 1 - οι φυγόκεντρες δυνάμεις των δύο αξόνων ανισορροπίας κατευθύνονται προς τα πάνω και αθροίζονται. 2 - οι δυνάμεις κατευθύνονται σε διαφορετικές κατευθύνσεις και αλληλοκαταστρέφονται. 3 - και οι δύο δυνάμεις κατευθύνονται προς τα κάτω και αθροίζονται. 4 - οι δυνάμεις κατευθύνονται η μία προς την άλλη και αλληλοεξουδετερώνονται. σολ- με οριζόντια κατευθυνόμενες δονήσεις, συντονισμένες. ρε- ίδια, δονητική κρούση, με μη γραμμικές ταλαντώσεις. 1 - δονητής? 2 - δονούμενη πλάκα. 3 - άνοιξη? 4 - κινητό πλαίσιο με πλάκα ώθησης πλαισίου. 5 - ελατήρια? 6 - ελαστικός περιοριστής. 7 - ντράμερ |
Σε μεγάλο βαθμό, τα ηχητικά στερούνται αυτές τις ελλείψεις (βλ. Εικ. παραπάνω, θέση. σολ) ή κρούση δόνησης με μη γραμμικούς οριζόντιους κραδασμούς (βλ. Εικ. παραπάνω, θέση. ρε) πλατφόρμες δόνησης. Το κινητό πλαίσιο της δονούμενης πλατφόρμας 4 δέχεται οριζόντιους κραδασμούς με τη βοήθεια κατευθυντικών δονητών 1 στερεωμένων άκαμπτα στη δονούμενη πλάκα 2, η οποία συνδέεται με την ωστική πλάκα 4 του κινητού πλαισίου στα ελατήρια 3. στην ωστική πλάκα 5 του κινητό πλαίσιο. Στην περίπτωση που το κενό μεταξύ του κραδασμών και του ελαστικού περιοριστή είναι μεγάλο, η πλατφόρμα δόνησης λειτουργεί ως συντονιστική. Με τη μείωση αυτού του κενού, κάθε κίνηση του δονητή θα συνοδεύεται από πρόσκρουση στον ελαστικό περιοριστή, που αλλάζει τη φύση της ταλάντωσης και η λειτουργία της δονούμενης πλατφόρμας γίνεται πιο σταθερή.
Μελέτες έχουν δείξει ότι οι πλατφόρμες δόνησης με κατακόρυφα κατευθυνόμενες δονήσεις συνιστάται να χρησιμοποιούνται όταν σχηματίζονται επίπεδα προϊόντα μικρού πάχους και με κυκλικούς και οριζόντιους κραδασμούς - στην κατασκευή παχύρρευστων δομών, όταν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν δονήσεις όχι μόνο του δίσκου καλουπιού. αλλά και των πλευρικών στοιχείων του.
Η αλλαγή της συχνότητας ταλάντωσης της δονούμενης πλατφόρμας μπορεί να πραγματοποιηθεί με χρήση ηλεκτροκινητήρων δύο ή τριών ταχυτήτων, καθώς και με ρύθμιση της συχνότητας του ρεύματος χρησιμοποιώντας γεννήτριες. Προκειμένου οι κραδασμοί του άνω πλαισίου να μεταδίδονται πλήρως, χωρίς απώλειες, στο μείγμα σκυροδέματος μέσω του καλουπιού, το τελευταίο συνδέεται με ασφάλεια στο άνω πλαίσιο της πλατφόρμας δόνησης κατά τη συμπύκνωση με μηχανικούς (σφήνες, έκκεντρους και άλλους σφιγκτήρες) , ηλεκτρομαγνητικές και πνευματικές μέθοδοι (βλ. παρακάτω σχήμα). Οι δονητικές πλατφόρμες με κατακόρυφα κατευθυνόμενους κραδασμούς με χωρητικότητα φορτίου έως 10 τόνους είναι εξοπλισμένες με πνευματικούς σφιγκτήρες και περισσότερους από 10 τόνους - με ηλεκτρομαγνητική στερέωση φορμών. Οι δονητικές πλατφόρμες με οριζόντιες ταλαντώσεις έχουν σφηνοειδή στερέωση μορφών. Τα έντυπα πρέπει να τοποθετούνται σε δονούμενες πλατφόρμες συμμετρικά, χωρίς να υπερβαίνουν τη χωρητικότητα φόρτωσης διαβατηρίου.
Η εγχώρια βιομηχανία παράγει ενιαίες πλατφόρμες δόνησης με πλάτος 0,3-0,6 mm και συχνότητα ταλάντωσης έως και 50 Hz (3000 μετρήσεις / λεπτό), επιτρέποντας την εγκατάσταση καλουπιών μήκους έως 18 m και πλάτους έως 3,4 m.
Δονητικές πλατφόρμες με κάθετα κατευθυνόμενες ταλαντώσειςτύπου MS-476B έχουν σχεδιαστεί με χωρητικότητα 5 τόνων. SMZh-66 (6668/3B) m SMZh-64 (SM-858) - 8 t; SM-615KP, SMZH-65 (5917) και SMZH-187A - 10 τόνοι. SMZh-67 (6691-1C), SMZH-181A και SMZH-200A - 15 τόνοι. Τα SMZh-68 (7151/1S) και SMZH199A - 24 t και SMZH-164 - 40 t. έχουν σχεδιαστεί από 8, 14 και 16 ενοποιημένα vibroblocks εγκατεστημένα σε δύο κατώτερα πλαίσια στήριξης (δείτε την παρακάτω εικόνα). Οι δονητικές πλατφόρμες με οριζόντια κατευθυνόμενες ταλαντώσεις τύπου SMZh-80 (7452) έχουν χωρητικότητα 8 τόνων. SMZH-198 - 15 τόνοι SMZH-196 και SMZH-280 - 20 τόνοι και το εργοστάσιο Dubrovskiy ZHBK - 50 τόνοι.
Η συμπίεση σε δονητικές πλατφόρμες, σε σύγκριση με άλλες μεθόδους (για παράδειγμα, δονητές), απαιτεί υψηλό αρχικό κόστος και υψηλή κατανάλωση ενέργειας (λόγω πρόσθετου κόστους για δονούμενα καλούπια), αλλά λόγω της υψηλής παραγωγικότητας, της ελάχιστης χειρωνακτικής εργασίας και της καλής ποιότητας συμπίεσης, έχει γίνονται ευρέως διαδεδομένες στις επιχειρήσεις.προκατασκευασμένο σκυρόδεμα.
