تله کابین کجاست غیر معمول ترین تله کابین ها

در ابتدا، جاده های متشکل از طناب های قوی توسط ساکنان مناطق کوهستانی استفاده می شد. به این ترتیب آنها به حمل بار به خانه های خود مشغول بودند. با توسعه زیرساخت های گردشگری، این شیوه حمل و نقل عملکرد متفاوتی پیدا کرده است - حمل و نقل مردم. تله کابین با توسعه زیرساخت های اسکی محبوبیت خاصی پیدا کرده است. کدام یک از آنها غیر معمول ترین و مشهورترین هستند؟

جنتینگ

این جاده که در مالزی قرار دارد به دلیل اینکه سریعترین جاده جهان (البته در بین تله کابین) شناخته شده است، بسیار فراتر از مرزهای آن شناخته شده است. گنتینگ در ارتفاع 2000 متری قرار دارد و پایتخت تفریحی مالزی است. با سه دلار، هر کسی می تواند از خدمات جاده استفاده کند و با سرعت 6 متر در ثانیه درست بر فراز جنگل سوار شود. اگر هوا ابری نباشد، احتمال زیاد دیدن میمون‌های وحشی در زیر وجود دارد.

تله‌راه گلمرگ

گلمارگ - تفرجگاهی واقع در هیمالیا، به دلیل جاده خود مشهور است که به نوبه خود به دلیل موقعیت بلند خود شناخته شده است. اخیراً، این منطقه یک منطقه مورد مناقشه بین هند و پاکستان بود، اما اکنون درگیری ها فروکش کرده است و دولت هر کاری برای جذب گردشگران انجام می دهد. پیش از افتتاح این مسیر مواصلاتی، مسافران باید با هلیکوپتر از کوه ها بالا می رفتند که اسکی را به یک لذت بسیار گران تبدیل می کرد.

تله کابین Ai-Petri

این جاده، واقع در کریمه، برای بسیاری از ساکنان کشورهای دیگر شناخته شده است. این مسیر حمل و نقل به داشتن طولانی ترین شکاف بدون پشتیبانی در اروپا معادل دو کیلومتر معروف است. با هزینه 15 دلار، یک گردشگر (یا یک ساکن محلی) می تواند جنوب شرقی کریمه را که در زیبایی آن چشمگیر است، ببیند. تله کابین Ai-Petri 15 دقیقه لذت و لذت از مناظر فوق العاده را برای شما به ارمغان می آورد.

جاده ماسادا

ماسادا قلعه ای باستانی در کوه های صحرای یهود است که در زمان پادشاهی هرودس ساخته شده است. باستان شناسان و گردشگرانی که می خواهند از مکان های شگفت انگیز دیدن کنند می توانند از کوتاه ترین تله کابین جهان استفاده کنند. با برخاستن، از مناظر صحرای یهود و دریای مرده لذت خواهید برد.

ژانگجیاجی

هیچ تله کابینی در جهان نمی تواند با ژانگجیاجی مقایسه شود. این مسیر به عنوان پرشیب ترین مسیر شناخته می شود. در اینجا گردشگر می تواند کوه هایی را ببیند که الهام بخش کارگردان مشهور هالیوود جیمز کامرون برای خلق مناظر آینده نگرانه در فیلم آواتار است. با ریسک کردن در مسیر، ۴۰ دقیقه فوق العاده هیجان انگیز را سپری خواهید کرد. صعود آسان نیست - افت دما و فشار تأثیر چندان خوشایندی بر گردشگران ندارد. اما پاداش آن ارزشش را دارد، زیرا در بالای آن بالاترین غار طبیعی جهان را خواهید یافت. و اگر تله کابین ها خسته هستند، می توانید با یک اتوبوس معمولی پایین بروید.

جزیره سنتوزا

این کابل که در سنگاپور قرار دارد، به این دلیل مشهور است که در اینجا بود که برای اولین بار از کابین هایی که تماماً از شیشه ساخته شده بودند استفاده شد. این جزیره یک دیزنی لند واقعی آسیایی است که دارای جاذبه های فراوان، آکواریوم و تمیزترین سواحل. هشتاد و یک کابین در امتداد مسیرهای طناب حرکت می کنند و تعداد زیادی از گردشگران و افراد محلی را حمل می کنند. چندین غرفه ویژه با کریستال های سواروسکی که در هر رنگی از رنگین کمان می درخشند تزئین شده اند.

طناب زنی تاتف

بسیاری از طناب‌ها طولانی هستند، اما هیچ‌کدام از آنها با روش ارمنی قابل مقایسه نیستند. مسیر تاتف به عنوان طولانی ترین مسیر شناخته می شود. اخیراً در کتاب رکوردهای گینس به ثبت رسیده است. ایجاد آن به عنوان گامی به سوی احیای صومعه تلقی شد، مسیری که قبل از باز شدن جاده دشوار بود (از طریق یک مار شیب دار قرار داشت). اکنون با پرداخت 6 یورو (آسانسور برای ساکنان محلی رایگان است) تنها در 11.5 دقیقه می توانید در هر زمان به Tatev برسید. به هر حال، مدت زمان رکوردشکنی صعود 5.7 کیلومتر است.

کابل های فدراسیون روسیه

در روسیه، جایی که صنعت گردشگری اسکی به سرعت شروع به توسعه می کند، تله کابین های زیادی وجود دارد. در ارتباط با المپیک اخیر، تله کابین Krasnaya Polyana به ویژه مشهور است که در روستایی به همین نام در قلمرو کراسنودار واقع شده است.

Krasnaya Polyana شبکه گسترده ای از تله کابین است که چندین منطقه اسکی را در یک کل ترکیب می کند (Mountain Carousel، Laura-Gazprom، Alpika-Service و Rosa Khutor). با بازدید از این مکان ها نه تنها می توانید از اسکی یا اسنوبورد لذت ببرید، بلکه می توانید در هتل های راحت استراحت کنید و همچنین در کافه های متعدد چای داغ و معطر میل کنید.

یکی دیگر از راه های معروف در روسیه تله کابین در نیژنی نووگورود است. شکوه این ظهور چیست؟ جاده ای که از نیژنی نووگورود تا روستای بور قرار دارد به شما این امکان را می دهد که از رودخانه زیبای ولگا لذت ببرید و بخشی از هیجان را فراهم کنید، زیرا این تنها مسیر در روسیه است که تقریباً یک کیلومتر از روی آب می گذرد.

تله کابین در نیژنی نووگورود برای بهبود شرایط حمل و نقل ساخته شده است، زیرا پل روی ولگا برای مقابله با ترافیک سنگین مسافر بسیار دشوار بود.

تله کابین گرنوبل

اغلب تله کابین ها خارج از مناطق شهری حرکت می کنند. اما در این مورد نیست. جاده گرنوبل درست در شهر واقع شده است. یکی از معروف ترین مناظر فرانسه - زندان باستیل - قبل از ایجاد مسیر دارای رویکردهایی بود که برای گردشگران چندان مناسب نبود. سپس دولت برای جذب تعداد زیادی از خارجیان این جاده را ایجاد کرد که قرار بود چهره شهر را تغییر دهد و به یکی دیگر از نمادهای آن تبدیل شود.

تله کابین های کمیاب می توانند چنین به رخ بکشند طراحی جالبغرفه ها طراحی شده برای شش نفر، آنها جالب و تا حدودی عجیب و غریب است ظاهربنابراین، مردم به آنها لقب "تخم های کیهانی" یا "حباب" داده اند.

بهترین تله کابین های جهان به افراد کمک می کنند تا از مناظر خیره کننده طبیعت لذت ببرند و همچنین به سرعت به مقصد برسند. اگر چنین مسیرهای حمل و نقلی نبود، رسیدن به بسیاری از مکان های شگفت انگیز در این سیاره بسیار بسیار دشوار بود.

امروزه در سرتاسر جهان به خصوص در مناطق کوهستانی تله کابین به عنوان وسیله ای برای حمل و نقل رایج است. اولین آنها در سال 1866 در مناطق کوهستانی سوئیس افتتاح شد. با کمک او، گردشگران با منظره ای باشکوه از مناظر آلپ اطراف به عرشه مشاهده حرکت کردند.

اطلاعات کلی

در دوره آغاز توسعه فعال اسکی، در نیمه دوم قرن بیستم، ساخت و ساز فعال تله کابین در سراسر جهان آغاز شد. هر سال جاده هایی با این طرح راحت تر و بهتر می شدند.

اکنون حتی در سخت ترین و صعب العبورترین مکان ها برای مردم ساخته می شود. در میان متنوع‌ترین تله‌کابین‌ها در سراسر جهان، سازه‌های بسیار چشمگیری وجود دارد که از نظر شکل، موقعیت و طول شگفت‌انگیز هستند.

در این مقاله می توانید ببینید انواع مختلفتله کابین ها و دریابید که طولانی ترین تله کابین جهان کدام است. در میان بسیاری از طرح های مختلف، چشمگیرترین و غیرمعمول ترین آنها وجود دارد. اجازه دهید به طور خلاصه به برخی از آنها توجه کنیم.

هیجان انگیزترین و چشمگیرترین تله کابین های جهان

چینی ها در پارک ملی Zhangjiajie نفس گیرترین هستند. به نظر می رسد کوه های اینجا در هوا شناور هستند. آنها آنقدر بلند و شیب دار هستند که از قله هایشان پایه در مه قابل مشاهده نیست. منظره از کابین های فونیکولار به قدری خیره کننده است که حتی مواردی از غش کردن گردشگران نیز وجود داشته است. البته در بیشتر موارد واقعیت این است که در اینجا به دلیل افت فشار ناگهانی، گوش ها مسدود می شوند و دمای هوا به شدت کاهش می یابد.

تصادفی نیست که این طناب "جاده بهشت" نامیده می شود: برخی از بخش های صعود دارای شیب 70 درجه هستند. انگار داره به ابرها برخورد میکنه.

Sternensauser (پست اسکی Hoch-Ibrig) در سوئیس وحشتناک ترین تله کابین در کل جهان از نظر حرکت است. این سازه کابلی است که در ارتفاع 75 متری بین سکوها کشیده شده است. طولانی ترین تله کابین جهان از این نوع به شرح زیر است. مسافران زیر آن زیر وزن بدن خود حرکت می کنند، کمربند ایمنی بسته و کلاه ایمنی به سر دارند. یک بالابر صندلی نیز وجود دارد که در حین حرکت مسافر می تواند با سرعت زیاد (90 کیلومتر در ساعت) حرکت کند. این یک احساس ترسناک و در عین حال هیجان انگیز از پرواز آزاد ایجاد می کند.

"Genting" (مالزی) - سریعترین طناب در جهان و یک امپراتوری واقعی سرگرمی.

این سایت در بلندترین نقطه کوه (2000 متر) قرار دارد، بنابراین به دلیل نورهای نئونی فراوان، هم در روز (طرح کلی ساختمان ها و ساختمان ها) و هم در شب از دور قابل مشاهده است. اینجا، در بالا، هتل ها، یک شهربازی زیبا و تنها کازینو قانونی در مالزی وجود دارد. یک تله کابین به اینجا منتهی می شود، از جنگل عجیب و غریب عبور می کند، جایی که می توانید گیاهان عجیب و غریب را درست از فونیکولار، به طرز شگفت انگیزی ببینید. گلهای زیباو میمون هایی که در میان بیشه های انبوه می چرخند. جاده میان این جنگل صعب العبور در سال 1997 ساخته شد.

طناب زنی ویتنام

Winpearl در Nha Trang از مرکز استان Khanh Hoa تا جزیره Khon Tre (ترجمه شده به عنوان "جزیره بامبو") امتداد دارد، جایی که شهربازی مشهور جهانی به همین نام با جاده واقع شده است. این یکی از مکان های مورد علاقه برای تعطیلات برای مهمانان این کشور و خود ویتنامی ها است.

از زمان راه اندازی در سال 2007، این تاسیسات از این نوع طولانی ترین تله کابین در جهان بوده است. در بالای سطح آب تا 3320 متر امتداد دارد و ارتفاع آن از 5 تا 75 متر است.

این جاده توسط نمایندگان یک شرکت سوئیسی ساخته شده است. کل ساختار نشان دهنده ستون های عظیمی است که از تله کابین حمایت می کنند. عصرها بسیار زیبا نورپردازی می شود. این ساختمان به شکل برج ایفل طراحی شده است.

کابین 8 نفر گنجایش دارد و زمان سفر تقریباً 10 دقیقه طول می کشد. برای مقایسه لازم به ذکر است که با کشتی در عرض 20 دقیقه و با قایق در 7 دقیقه می توانید به جزیره برسید.

قبلاً مردم فقط از طریق آب - با حمل و نقل مناسب - به جزیره می رسیدند.

طولانی ترین تله کابین جهان بر فراز دریا ظرفیت عظیمی دارد - 1500 نفر در ساعت.

قدیمی ترین تله کابین در جمهوری چک

امروزه قدیمی‌ترین تله‌کابین جهان برای بلند کردن مسافران تا تپه پترین در جمهوری چک در نظر گرفته می‌شود. در طول 120 سال از عمر خود، واگن های آن بیش از 56 میلیون نفر را به کوه منتقل کردند.

همه چیز از آنجا شروع شد که اعضای باشگاه توریستی چک در سال 1889 به پاریس رفتند و از منظره برج ایفل بسیار شگفت زده و خوشحال شدند. یک کپی از آن بعداً در تپه Petřín ساخته شد و بعداً در کمتر از یک سال یک تله کابین ساخته شد. تریلر روی ریل با سهولت شگفت آور 50 مسافر را همزمان به ارتفاع 102 متری برد. ویژگی آن این بود که کابل ها با چرخ آب می چرخیدند. در رابطه با جنگ جهانی اول در سال 1916، جاده برای اولین بار کار خود را متوقف کرد و تنها در سال 1932 دوباره راه اندازی شد، اما با موتور الکتریکی و کمی طولانی تر شد (تا 551 متر).

در سال 1965، رانش زمین بخشی از مسیر راه آهن را ویران کرد و تنها 20 سال بعد، فونیکولار تاریخی دوباره شروع به کار کرد. از آن زمان تا کنون فعال بوده و بخشی از کل سیستم حمل و نقل شهری است.

در ارمنستان، نه چندان دور از شهر گوریس، صومعه ای شگفت انگیز (قرن IX-XIII) به نام Tatev وجود دارد. تا سال 2009، برای مدت طولانی رها شد و به تدریج شروع به فروپاشی کرد. طبق پروژه مصوب برنامه به نام «احیای تاتف»، تله کابین در سال 2010 در اینجا ساخته شد. به این صومعه زیبا منتهی می شد که در میان صخره ها قرار داشت. تقریباً بلافاصله پس از افتتاح، تله کابین Wings of Tatev به عنوان طولانی ترین تله کابین جهان در کتاب رکوردهای گینس ثبت شد. طول آن تقریباً 6000 متر است. این 2 روستا - Tatev و Halidzor را به هم متصل می کند.

320 متر بلندترین ارتفاع آن بر فراز تنگه است. حداکثر سرعتکابین با ظرفیت 25 مسافر به طور همزمان - 37 کیلومتر در ساعت. کمی بیش از 11 دقیقه طول می کشد تا کل سفر کامل شود.

قبل از پیدایش این مسیر به سمت تاتف، مردم در امتداد یک مارپیچ شیب دار در امتداد صخره ای با شیب 45 درجه حرکت می کردند که در زمان زمستاناغلب شسته شده امروز می توان از تاتف بازدید کرد در تمام طول سال. تله کابین برای مردم محلی رایگان است.

طول این تله‌راه 3661 متر است. برای مقایسه لازم به ذکر است که طول جاده هفت برابر و تقریباً 27000 متر است.

تا به امروز طولانی ترین تله کابین روسیه در نیژنی نووگورود ساخته شده است. این تنها در اروپا با طول پرواز 861.21 متر از سطح آب است که در ارتباط با آن در کتاب رکوردهای اروپا و روسیه گنجانده شده است.

در مجموع 28 غرفه با نورپردازی خودکار و مجهز به ارتباط رادیویی وجود دارد و هر کدام گنجایش 8 نفر را دارند. این حرکت با سرعت 22 کیلومتر در ساعت انجام می شود.

بزرگترین تله کابین در اروپا (عکس بالا را ببینید) با طولانی ترین دهانه روی سطح آب برای راحتی ساکنان محلی ساخته شده است. این جاده شهرهای بور و نیژنی نووگورود را که در دو ساحل مخالف ولگا واقع شده اند به هم متصل می کند.

نتیجه

چه پیشرفتی حاصل شده است! چه کسی فکرش را می‌کرد که در چنین زمان نسبتاً کوتاهی، سازه‌های شگفت‌انگیزی ظاهر شوند که به مردم اجازه می‌دهند در صعب العبورترین و صعب العبورترین مکان‌ها حرکت کنند: بین قله‌های عظیم، بر فراز جنگل، بین جزایر بالای سطح آب دریا، و حتی در شهرها

بعید است که اگر مجبور بودید با پای پیاده از کوه بالا بروید، اسکی تا این حد فراگیر شده باشد. از لحظه ای که اولین آسانسورها ظاهر شدند، طراحی آنها دائماً بهبود یافته است و خود تله کابین ها راحت تر و ایمن تر شده اند. این سایت از پیست اسکی رزا خوتور بازدید کرد، جایی که آلکسی پتروویچ ترتیاکوف، معاون خدمات طناب زنی، توری را به ما ارائه داد و در مورد نحوه کار یک آسانسور مدرن با استفاده از نمونه کابلی المپیا، که مهمانان استراحتگاه را به رزا می برد صحبت کرد. فلات (1170 متر بالاتر از سطح دریا).

"المپیا" یک تله کابین از نوع تله کابین است که از دو ایستگاه تشکیل شده است - ایستگاه فوقانی (درایو) که در آن موتور و ژنراتور پشتیبان قرار دارد و ایستگاه پایین (بای پس). ابتدا به داخل ایستگاه رانندگی صعود کردیم. من شخصاً همیشه کنجکاو بودم که چه چیزی داخل آن است.

علاقه مندان به جزئیات کار تله کابین زیر گربه می پرسم.

این ویدئو عملکرد مکانیزمی را نشان می دهد که قلاب کابین را از طناب جدا می کند و سرعت کابین را کاهش می دهد. در ساعت 0:50 لحظه ورود کابین به ایستگاه به صورت اسلوموشن نشان داده می شود.

در (1:09) همان لحظه، اما در حال حاضر با حداکثر سرعت (6 متر بر ثانیه). هنگامی که کابین با سرعت کامل به داخل ایستگاه پرواز می کند، یک اهرم مخصوص با یک غلتک روی راهنماها (ریل های مایل قرمز) می افتد و به ترتیب پایین می رود، گیره بالا می رود و به تدریج کابل را آزاد می کند.

اولین چرخ ها (در ویدیو با لاستیک های مشکی) که سیستم تعلیق کابین را فشار می دهند با سرعت کابل می چرخند. در چرخ هفتم، گیره کاملاً باز می شود (1:14) و کابین دیگر به کمک طناب حرکت نمی کند، بلکه با کمک یک نوار نقاله چرخ ها حرکت می کند. قرقره ها روی هر چرخ ثابت می شوند (1:07) و با کمک یک محرک تسمه کاهش، هر چرخ بعدی کمی کندتر از چرخ قبلی می چرخد ​​و به تدریج سرعت کابین را به حداقل می رساند (1:27). در همان زمان، طناب با همان سرعت به چرخش خود ادامه می دهد (در خروجی از ایستگاه، برعکس، در هر چرخ سرعت به سرعت طناب افزایش می یابد).

همچنین هر تله کابین مجهز به سیستم ضد برخورد است تا از برخورد کابین ها با یکدیگر جلوگیری کند. در فیلم ساعت 1:29 می بینید که چگونه سنسوری که موقعیت غرفه ها را ردیابی می کند روشن می شود، سیگنال هایی را به رایانه ارسال می کند که فاصله بین غرفه ها را کنترل می کند.

حسگرهایی که بر گیره طناب نظارت می کنند. وقتی گیره کابین از زیر آن عبور می کند صفحه قرمز به سمت بالا خم می شود و دو سنسور مستقل نیروی گیره طناب را ثبت می کنند.

سنسورهای گیره

خوانش‌های حسگرها به رایانه وارد می‌شود، که اگر گیره خودرو طناب را به اندازه کافی محکم نگیرد، بلافاصله تله کابین را متوقف می‌کند. عکس زیر فقط یک صفحه کامپیوتر است که در آن می توانید قرائت سنسورها و مقادیر آستانه ای که در آن به پرسنل اطلاع داده می شود و تله کابین به طور خودکار متوقف می شود را مشاهده کنید. اگر این اتفاق بیفتد، راننده کابین ها را معکوس می کند، افراد را پیاده می کند و مکانیسم را بررسی می کند. اگر کابین به مقدار معمولی بسته شود، کار ادامه می یابد، اگر دوباره اضطراری باشد، کابین به جعبه تعمیر هدایت می شود و به دقت بررسی می شود. در هر صورت، کامپیوتر با یک گیره ضعیف روی خط، غرفه را آزاد نمی کند.

همانطور که درهای غرفه باز می شوند، در اصل، می توانید ببینید که سیستم یکسان است - راهنماهای شیبدار که اهرم با غلتک وارد می شود، اهرم بالا می رود و درها با کمک مکانیزم هیدرولیک باز می شوند. هنگام خروج از ایستگاه، راهنماها اهرم را پایین می آورند.

سپس به اتاقی رفتیم که اپراتورهای تله کابین در آن کار می کنند. محل کاراپراتور عقب است پنجره بزرگ، جایی که می توانید محل فرود و فرود را مشاهده کنید و مجهز به رایانه، وسایل ارتباطی تکراری با سایر ایستگاه های تله کابین (واکی تاکی بی سیم و تلفن سیمی)، اهرم ترمز هیدرولیک تله کابین (چیزی قرمز رنگ در سمت راست در عکس).

پشت اپراتور چندین کابینت بزرگ با تجهیزات وجود دارد.

دکمه های توقف برنامه ریزی شده (روشن) و توقف اضطراری ( ناگهانی) موتور تله کابین و همچنین دکمه های دیگر

کامپیوتر صفحه لمسی که تله کابین را کنترل می کند

داخل کمد

سیستم کنترل تله کابین مجهز به مودم است و بنا به درخواست پیست اسکی در صورت بروز مشکل، سازنده (Doppelmayer) می تواند عملکرد تمامی گره های سیستم را متصل و از راه دور نظارت کند. آلکسی پتروویچ همچنین گفت که همه ساله همه تله کابین ها تحت بررسی اجباری قرار می گیرند - کابین ها با کیسه های شن بارگیری می شوند ، آزمایش های بار را انجام می دهند و تله کابین را در شدیدترین حالت ها آزمایش می کنند. خود طناب نیز تحت بازرسی منظم قرار می گیرد که شامل آزمایشی به نام تشخیص نقص مغناطیسی است و شبیه به اشعه ایکس است. این فرآیند با هدف یافتن آسیب، تغییر شکل و سیم های شکسته و همچنین بررسی طناب برای افزایش یا کاهش قطر انجام می شود. توجه ویژه ای به بررسی پیوند می شود، این محل اتصال طناب است، به عبارت دیگر، این گره ای است که انتهای طناب را به هم متصل می کند که آن را به یک حلقه تبدیل می کند. اما این داستان دیگری است که نیاز به یک داستان جداگانه دارد.

برای اینکه هنگام بازدید از توچال با یک اقدام پیشگیرانه با بسته بودن تله کابین ها مواجه نشوید، .

برای بررسی بهتر ساختار تکیه گاه ها، سوار بر یک کابین تکنولوژیک باز شدیم.

بر روی برخی از تکیه گاه های تله کابین یک سیستم باد نصب شده است که با باد 15 متر بر ثانیه سرعت کابین ها را به 1.5 متر در ثانیه کاهش می دهد و با هشدار صوتی و نشان دادن روی صفحه کنترل به پرسنل تله کابین در این مورد اطلاع می دهد. . و با افزایش سرعت باد به 17 متر بر ثانیه، سرعت غرفه ها به حداقل 0.3 متر بر ثانیه کاهش می یابد. حداکثر سرعت جاده 6 متر بر ثانیه است.

پشتیبانی با سیستم باد

برای جلوگیری از پریدن طناب از روی غلتک ها، هر تکیه گاه دارای سنسورهایی است که این وضعیت را برطرف می کند و در کنار غلتک ها گیر می اندازد که از سقوط طناب جلوگیری می کند.

تله طناب روی یک تیرک

در تکیه گاه های منفی (جایی که کابل از زیر غلطک ها عبور می کند)، تله ها نیز بر این اساس معکوس می شوند.

حمایت منفی

تفاوت تله کابین المپیا با سایر تله کابین های کراسنایا پولیانا این است که یکی از بخش های آن از روی تنگه در ارتفاع 126 متری می گذرد. از اینجا خیلی باز میشه نمای زیبا. در زمستان، گاهی اوقات مجبور می شدم با مبتدیانی که در این بخش کمی وحشت داشتند، در یک غرفه سوار شوم. مثلاً اگر برق را قطع کنند، پس چگونه ما را از اینجا بیرون می کنند. به طور کلی، می دانستم که آنها به نحوی شلیک خواهند کرد، اما دقیقاً همین الان فهمیدم که چگونه - وینچ هایی با کابل در تکیه گاه های شدید در هر دو طرف دره وجود دارد. در صورت لزوم، امدادگر از تکیه گاه بالا می رود، روی یک دوچرخه معلق طناب را به سمت کابین می رود که روی دره شناور است، گیره کابین را با دستگاه مخصوص به اندازه 2 میلی متر شل می کند تا بتواند در طول طناب بلغزد، کابل وینچ را به قلاب می کند. کابین را می کشد و کابین را به تکیه گاه آسانسور می کشد، از جایی که بیرون آوردن افراد به اندازه کافی آسان است. همانطور که می بینید، هیچ دلیلی برای نگرانی وجود ندارد.

برای یک عکاس، البته، سوار شدن در یک کابین باز بسیار راحت تر است، هیچ چیز جلوی منظره عالی از آسانسور را نمی گیرد :-)

در زیر، در ایستگاه کنارگذر، همه چیز تقریباً یکسان است، فقط بدون درایو اضطراری. در سمت چپ منطقه فرود یک گاراژ برای کابین ها وجود دارد (زمانی که مهمانان زیادی در استراحتگاه وجود ندارد، برای اینکه تله کابین با وزن اضافی بارگیری نشود، برخی از کابین ها برداشته شده و به اینجا هدایت می شوند). به عنوان مثال، در زمستان حداکثر 77 غرفه در خط وجود دارد، و امروز فقط نیمی - 38. غرفه ها نیز در اینجا در حال تعمیر هستند.

گاراژ

اینجا تله کابین است.

توسعه فعال گردشگری اسکی در دهه های گذشته به بهبود مستمر زیرساخت های لازم برای بالا بردن اسکی بازان و اسنوبورد سواران به بالای کوه ها کمک کرده است. سازندگان تله‌کابین طرح‌های جدیدی ارائه می‌کنند که به گردشگران اجازه می‌دهد تا در سریع‌ترین زمان ممکن و در راحت‌ترین شرایط از جای خود بلند شوند.

تاریخچه تله کابین ها به حدود 500 سال پیش برمی گردد. اولین نمونه های اولیه در آسیا ظاهر شدند. مردم محلی تله کابین های هوایی را اختراع کردند که بر پایه کابل های ساخته شده از الیاف در هم تنیده بودند. در آن زمان به جای واگن های فعلی، از سبدهای بزرگی استفاده می شد که در آن افراد و کالاها جابه جا می شد.

در سال 1515، یک نسخه بهبود یافته از تله کابین ظاهر شد: سپس شاهزاده اسقف اعظم سالزبورگ، ماتیوس لانگ فون ولنبورگ، چرخ دستی هایی را طراحی کرد که با کمک یک طناب کنفی به دلیل قدرت عضلانی در امتداد ریل های چوبی حرکت می کردند. این جاده ها جاده های باری بودند اما به مرور زمان مشخصات فنیبهبود یافت و در قرن نوزدهم، آسانسورهای مسافری مشابه تله کابین های مدرن ظاهر شدند.

ابتدا یک فونیکولار ایجاد شد - یک جفت واگن در حال حرکت در امتداد ریل های شیبدار. اولین چنین دستگاه هایی در شهرهای ایالات متحده ظاهر شد. در دهه 1870، اولین جاده از نوع تله کابین در آلمان ظاهر شد که برای آن از کابل آهنی استفاده شد. در دهه 1930، اولین آسانسور صندلی در استراحتگاه Sun Valley در ایالات متحده ساخته شد.

رونق واقعی در ساخت تله کابین ها در نیمه دوم قرن بیستم اتفاق افتاد، زمانی که ساخت پیست های اسکی برای گردشگری انبوه در بسیاری از کشورها آغاز شد. تا آن زمان، مهندسان انواع مختلفی از تله کابین را ایجاد کرده بودند - فونیکولار، گوندولا، کابین، تله کابین، یدک کش طناب و غیره.

بزرگترین هلدینگ های متخصص در تولید طناب در جهان، گروه های لایتنر-پوما و دوپل مایر-گارونتا هستند. هلدینگ اول از جمله شامل شرکت فرانسوی طراحی و ساخت تله کابین Pomagalski S.A یا Poma S.A.S است. این او بود که تامین کننده اصلی تجهیزات برای استراحتگاه های اسکی روسیه توسعه یافته توسط استراحتگاه ها شد قفقاز شمالی"، - "ارخیز"، "البروس" و "ودوچی".

برای ساخت یک تله کابین، نیاز به مشارکت حدود 50 نفر - مهندسان، طراحان، نصاب ها، قفل سازها است. نیم سال طول می کشد تا طراحی شود، سه ماه دیگر - کارشناسی، سپس ساخت و ساز شروع می شود. کل ایده، از یک ورق کاغذ تا راه اندازی سازه، حدود یک سال و نیم طول می کشد.

اما، البته، مدت زمان پروژه بستگی به میزان پیچیدگی تله کابین دارد. آنها چه هستند - در گزارش تصویری "اینترفاکس-توریسم" بخوانید.

تله کابین پشتیبانی نشده ("بالابر کودک")

"Baby-lift" یک آسانسور کوچک بدون تکیه گاه های میانی است که برای سازماندهی اسکی، اسنوبورد یا تیوبینگ در شیب هایی به طول 300 متر با اختلاف ارتفاع کم (تا 100 متر) طراحی شده است. این یک کابل کشیده با یغ های پلاستیکی ثابت است که سواران به آن می چسبند.

نصب چنین بالابر بسیار ساده است و در زمان کوتاهی انجام می شود، زیرا نیازی به فونداسیون ندارد. «بیبی لیفت» امکان حرکت گردشگران را با سرعت کم فراهم می کند که در مناطق کوهستانی که اسکی آموزش داده می شود بسیار راحت است.

در روسیه، یک "بالابر کودک" را می توان در پیست اسکی Veduchi، که در جمهوری چچن در دره زیبای رودخانه Kharachoy-Akhk قرار دارد، مشاهده کرد.

تله کابین نوع کمربند(ترولاتور)

مسافرتی یک مسیر مکانیکی است که سواران را به سمت فرود می برد. از ویژگی های آن صعود راحت و ایمن با سرعت کم در شیب ها با اختلاف ارتفاع کم است، همچنین در شیب های تمرینی استفاده می شود. از نظر ظاهری، شبیه یک نوار بزرگ برای جابجایی محصولات در صندوق سوپرمارکت است. در مقایسه با "بیبی لیفت"، تله کابین ها بسیار بالاتر هستند توان عملیاتی.

تراوولاتور در بسیاری از دامنه ها برای مبتدیان استفاده می شود: در منطقه آموزشی پیست اسکی "Veduchi" در چچن، در روستای توریستی Romantik در استراحتگاه "Arkhyz" در Karachay-Cherkessia و در استراحتگاه کاباردینو-بالکاریا است. «البروس» که در آن پارکی برای آموزش اسکی و اسنوبورد پارک سابی وجود دارد.

بالابر صندلی گیره ثابت

بالابرهای طناب و صندلی به شما این امکان را می‌دهند که بازدیدکنندگان را به استراحتگاه‌های اسکی در صندلی‌هایی که روی طناب نصب شده‌اند، به مکان مناسب برسانید. به لطف صندلی ها است که چندین اسکی باز به طور همزمان (معمولاً از دو تا شش) این فرصت را دارند که به راحتی به ابتدای مسیر صعود کنند. در اکثر پیست‌های اسکی مدرن، صندلی‌های این تله‌کابین‌ها مجهز به گرمایش هستند و یک دیوار محافظ (کلاه شفاف) نیز اغلب از پشت ارائه می‌شود که اسکی بازان را از آب و هوای بد محافظت می‌کند.

تله کابین راحت و ایمن با گیره ثابت، بالابر صندلی است که صندلی های آن به طور دائم به طناب کشنده کریر متصل می شود. هنگام نزدیک شدن به ایستگاه، اپراتور به دقت سرعت صندلی ها را کنترل می کند، زیرا بستگی به این دارد که اسکی باز یا اسنوبردگر زمان لازم برای سوار شدن به آسانسور را داشته باشد یا خیر.

چنین جاده ای به عنوان مثال در پیست اسکی آرخیز نصب شده است - این یک تله صندلی چهار نفره اسپوتنیک با یک گیره ثابت است.

بالابر صندلی جداشدنی

که در اخیرابالابرهای صندلی با گیره های جداشدنی گسترده شده اند. آنها محبوب ترین، راحت ترین و سریع ترین حمل و نقل برای علاقه مندان به ورزش های زمستانی هستند.

به گفته بوریس شلوم، مدیر کل National Ropeways LLC، سیستم گیره جداشدنی در دهه 1980 گامی انقلابی در توسعه سیستم های حمل و نقل کابلی بود و اکنون نیز کمتر مورد تقاضا نیست.

"اصل عملکرد چنین تجهیزاتی توانایی باز کردن کابین ها یا صندلی ها (بسته به نوع آسانسور) در ورودی ایستگاه فرود است. یعنی صندلی یا تله کابین کاهش می یابد و از طناب کششی اصلی به غلتک ها منتقل می شود و در طول آن در کل منطقه فرود حرکت می کند. به نظر می رسد در منطقه سوار و پیاده شدن گردشگران سرعت کم است، می توان با خیال راحت روی صندلی یا تله کابین بنشیند در حالی که سرعت در سراسر تله کابین بیشتر می شود.

به گفته این کارشناس، طناب‌های دارای گیره غیرقابل جدا شدن باید فقط برای بلند کردن مسیرهای کوچک تا 700 متر استفاده شوند، علیرغم سرعت کم (2-1.8 متر بر ثانیه) و ظرفیت (کمتر از 2000 نفر در ساعت) مانند تله کابین ها کاملاً قادر به فرود راحت و ایمن برای کوهنوردان مبتدی در حال اسکی به دامنه های سبز و آبی هستند. با این حال، یک تله کابین با صندلی های جداشدنی می تواند بهره وری را تا 2000-4000 نفر یا بیشتر در ساعت با سرعت 5-7 متر بر ثانیه افزایش دهد.

و از آنجایی که سرعت جاده با گیره جداشدنی بیشتر است، بنابراین بهره وری آن نیز بیشتر است. این استراحتگاه می‌تواند مسافران بیشتری را به قله برساند و در نتیجه ظرفیت و جریان گردشگران را افزایش دهد.

در ژانویه 2018، یک بالابر صندلی 4 نفره با یک گیره جداشدنی در پیست اسکی تمام فصل ودوچی به بهره برداری رسید. و روی آرخیز در دهکده توریستی Lunnaya Polyana یک تله کابین 6 نفره به نام Lunar Express نصب شده است که صندلی های آن مجهز به کلاهک های محافظ است.

تله کابین جداشدنی

اینها کابین های بسته ای هستند که می توانند از 6 تا 20 نفر را در خود جای دهند ، آنها اغلب در شهرها دیده می شوند و در مکان های مخصوصاً زیبا با پنجره های پانوراما ساخته شده اند. در نزدیکی ایستگاه، سرعت کابین تا حد امکان کاهش می یابد تا مسافران بتوانند بدون مانع از آن خارج شوند. با دور زدن ایستگاه و حرکت به سمت مخالف آن، کابین دوباره شتاب می گیرد و گیره روی طناب می نشیند. حداکثر سرعت تقریباً 6 متر بر ثانیه است که به شما امکان می دهد تعداد زیادی از اسکی بازان و اسنوبوردها را به سرعت بالا ببرید.

به گفته آنتون چودایف، تله کابین و تله کابین با گیره جداشدنی قابل اعتمادترین هستند. وی گفت: این طناب‌ها سرعت بالاتری نسبت به سایرین دارند و بر این اساس بهره‌وری بالاتری دارند.

چنین تله کابینی به عنوان مثال در استراحتگاه البروس کار می کند. در دسامبر 2015، مرحله سوم آن تکمیل شد، که گردشگران را به ایستگاه گارا باشی در ارتفاع 3847 متری می آورد - این یک رقم رکورد نه تنها برای روسیه، بلکه برای اروپا است. مدت زمان صعود تقریباً 20-25 دقیقه است. از ایستگاه آخر، نگاه کسانی که در یک جهت سوار می شوند، چشم انداز باشکوهی از رشته کوه قفقاز را باز می کند، در سمت دیگر - نماهایی از قله دو سر البروس، یک آتشفشان باستانی.

همچنین تله کابین های تله کابین در استراحتگاه ارخیز ساخته شد. کهکشان راه شیری در حال حاضر کار می کند و شفق شمالی، به گفته نمایندگان این پیست، در فصل جدید اسکی افتتاح می شود.

تله کابین آونگی

یکی از انواع تله کابین (کابین) تله کابین پاندولی است. کابین بالابرهای آونگی در طول طناب های حمل به سمت یکدیگر حرکت می کنند و حرکت آنها توسط یک طناب کششی فراهم می شود. چنین تله کابینی برای مکان هایی با زمین های صعب العبور مناسب است، به عنوان مثال، مسافران را به راحتی از طریق دره ها، دره ها، رودخانه ها یا یخچال های طبیعی جابه جا می کند.

در مقایسه با آسانسورهای دیگر، مزایای زیادی دارد. بنابراین، طول دهانه های بدون پشتیبانی می تواند به 3 کیلومتر برسد، یک کابین می تواند از 6 تا 230 مسافر را در خود جای دهد. ظرفیت تله کابین آونگی بسته به سرعت (تا 12 متر بر ثانیه) و طول جاده از 500 تا 2 هزار نفر در ساعت متغیر است.

به عنوان مدیر عامل شرکت پوما اس.اس. در روسیه، آنتون چودایف، پیچیدگی ساخت هر تله کابین توسعه یافته در درجه اول به زمین بستگی دارد. طراحان و مهندسان به دنبال این هستند که ببینند آیا شیب نیاز به تقویت دارد یا خیر. آنها برای اطمینان از ایمنی اسکی بازان، استحکامات بهمن و موانع حفاظتی ایجاد کردند.»

تله کابین آونگی که در زمان شوروی ساخته شد، در استراحتگاه البروس کار می کند. از دو خط تشکیل شده و از ایستگاه پایینی آزاو (2300 متر) شروع می شود، از ایستگاه تبادل "Staryi Krugozor" (3000 متر) می گذرد و در حدود 3500 متر در ایستگاه "میر" پایان می یابد. در منطقه ایستگاه ها می توانید از خانه ها و کافه های باربیکیو بازدید کنید و در ایستگاه میر یک موزه بلند کوهستانی از شکوه نظامی مدافعان البروس و گذرگاه های قفقاز در طول جنگ بزرگ میهنی وجود دارد.

"آینده روشن" طناب‌راه‌ها
به گفته JSC "KSK"، در آینده، در استراحتگاه های قفقاز شمالی، عمدتاً تله کابین و تله کابین ساخته می شود، اما در استراحتگاه "Veduchi" بازدیدکنندگان منتظر هستند. تازگی غیر معمول- تله کابین حلقه ای سیستم 3S با حداقل تکیه گاه که به مسافران احساس کامل شناور بودن در هوا را می دهد. همچنین به ویژه در برابر باد مقاوم است و مصرف برق پایینی دارد.

«بیش از ده ها طناب در دنیا وجود دارد. دامنه های شمال و جنوب توچال را به هم متصل می کند و مستقیماً از روی تنگه عبور می کند. طول طراحی آن تقریبا 4.5 کیلومتر است. کابین چنین تله کابین 3S در امتداد سه طناب حرکت می کند - دو طناب حمل و یک کشش، که کل سیستم را بسیار قابل اعتماد و سازنده می کند. خود کابین ها در واقع اتوبوس های مسافرتی هوایی هستند: آنها می توانند حداکثر 35 نفر را با تجهیزات اسکی در خود جای دهند و در طول سفر از طریق سفرهای بزرگ. پنجره های پانوراما Khasan Timizhev، مدیر کل North Caucasus Resorts JSC گفت: می توان منظره رشته کوه ها را تحسین کرد.

به گفته وی، این تله کابین توانایی جابجایی 2.8 هزار نفر در ساعت را خواهد داشت. رئیس KSK JSC افزود: تنها سه تکیه گاه تا ارتفاع 100 متر برای آن تعبیه خواهد شد تا مهمانان استراحتگاه احساس کامل پرواز را داشته باشند.

همچنین، به گفته آنتون چودایف، یک تله کابین مدرن، شاید بتوان گفت، نوآورانه دیگر با موتور هیبریدی در استراحتگاه آرخیز ظاهر می شود. سازگارتر با محیط زیست است، انرژی کمتری مصرف می کند و تقریباً بی صدا است. مدیر کل Poma LLC توضیح داد که این مورد توسط کسانی که در استراحتگاه های اسکی اسکی می کنند قدردانی می شود ، زیرا به جای سر و صدای تله کابین ، از صداهای طبیعت اطراف لذت خواهند برد.

به ارتفاعات - در تله کابین های روسی

تقاضا برای استفاده از طناب در کشور ما هر سال در حال افزایش است. علاوه بر این، این فقط در مورد استراحتگاه های اسکی نیست - آنها همچنین جایگاه خود را در شهرها به عنوان یک محبوب اشغال می کنند نمای جایگزینحمل و نقل شهری بنابراین ، در فوریه 2012 ، یک تله کابین در سراسر ولگا در نیژنی نووگورود به بهره برداری رسید و در نوامبر یک تله کابین در مسکو افتتاح شد که تپه اسپارو و لوژنیکی را به هم متصل می کند.

برنامه هایی برای ساخت تله کابین شهری در مرکز پایتخت وجود دارد جمهوری چچن. تله کابین نه تنها یک وسیله حمل و نقل مدرن است، بلکه یک منطقه جذاب برای گردشگران است که هر سال بر تعداد آنها در گروزنی افزوده می شود. بسیاری از آنها آرزو دارند از بالا به شهر شگفت انگیز ما نگاه کنند. تله کابین چنین فرصتی را فراهم می کند.

بسیار مهم است که تله کابین های ساخت کشور ما در پیست های اسکی داخلی و در شهرهای روسیه کار کنند. متأسفانه، آن سایت های تولیدی که در سال های شوروی ایجاد شده بودند، اکنون عملاً از بین رفته اند. ایجاد یک تولید مدرن جدید ضروری است - این موضوع نه تنها به رشد فناوری، بلکه به اعتبار جهانی کشور نیز مربوط می شود.

برای طراحی، تولید، نگهداری، بهره برداری و فروش تله کابین در روسیه با مشارکت North Caucasus Resorts JSC و POMA S.A.S. در این سال، شرکت ملی طناب‌راه تاسیس شد. سایت اصلی تولید آن در جمهوری کاباردینو-بالکاریا، در شهر مایسکی قرار دارد، اما با گذشت زمان برنامه ریزی شده است تا با سایر کارخانه های روسیه همکاری کند.

سرمایه گذاری مشترک دارد کارهای چالش برانگیز: ایجاد تله کابین های ایمن، مقرون به صرفه و مدرن که نه تنها به بازار داخلی، بلکه برای کشورهای CIS و در آینده به سایر کشورها عرضه می شود. ما به موفقیت متقاعد شده‌ایم و معتقدیم که روزی سهم بازاری که محصولات تحت پرچم روسیه می‌گیرند با سهم رهبران اروپایی در تولید تله‌کابین قابل مقایسه خواهد بود.»

یک تله کابین جدید در کراسنایا پولیانا افتتاح شده است. قبلا فقط توسط مهمانان المپیک اداره می شد، اما اکنون در دسترس همه است. تله کابین جدید طولانی ترین تله کابین در کشور شده است.

تله کابین در کراسنایا پولیانا

این مجموعه در کراسنایا پولیانا از سه تله کابین تشکیل شده است. طولانی ترین آنها تله کابین 3S است. این طولانی ترین تله کابین رینگ در روسیه است. طول آن 5.3 کیلومتر است. شرکت کنندگان در المپیک سوچی اولین کسانی بودند که تله کابین جدید را آزمایش کردند. اکنون برای همه باز است. تله کابین 3S در درجه اول برای اهداف گشت و گذار در نظر گرفته شده است. گردشگران آن را از ایستگاه پایین «آلپیکا-سرویس» واقع در ارتفاع 550 متری از سطح دریا تا خط الراس پسخاکو به ارتفاع حدود 1.6 هزار متر صعود می کنند. در اینجا یک مجموعه اسکی و بیاتلون وجود دارد. هر یک از 50 کابین می تواند 30 گردشگر را در خود جای دهد. این تله کابین می تواند حدود 3 هزار نفر را در ساعت جابه جا کند. این تله کابین با وجود طولش تنها دارای پنج ستون است که یکی از آنها ۷۸ متر ارتفاع دارد و بلندترین ستون در اروپا است.

پس از صعود از خط الراس Psekhako ، گردشگران می توانند از تله کابین دیگری استفاده کنند که به شما امکان می دهد به اشیاء ساخته شده برای المپیک نگاه کنید: مسیرهای بیاتلون ، استادیوم. این جاده توانایی جابجایی 2000 گردشگر در ساعت را دارد.

اخیراً در Krasnaya Polyana ، تله کابین دیگری از استراحتگاه Alpika-Service کار خود را آغاز کرد. گردشگران را تا ارتفاع 780 متری از سطح دریا تا مسیر باب سورتمه در خط الراس آیبگا بالا می برد. این تله کابین از کابین هشت نفره و صندلی شش نفره استفاده می کند. ظرفیت آن 3 هزار نفر در ساعت است.

تله کابین های جدید توسط گازپروم به طور خاص برای بازی های المپیک زمستانی در سوچی ساخته شده است.

گالری

6 عکس

تله کابین نیژنی نووگورود

در سال 2012، تله کابین در سراسر ولگا افتتاح شد. نیژنی نووگورود و بور را به هم متصل کرد. هدف اصلی سازه جابجایی مسافران از یک ساحل به ساحل دیگر است. با معرفی تله کابین، قرار شد تردد خودروها در پل بور تخلیه شود که تردد روزانه مسافران بر روی آن 25 هزار نفر است. تله کابین به عنوان جایگزینی برای اتوبوس ساخته شد. در سه سال ایجاد شد. این پروژه توسط شرکت فرانسوی Pomagalski در دسامبر 2007 ارائه شد. تله کابین نیژنی نووگورود توانایی جابجایی بیش از 1000 نفر در ساعت را دارد. یک کابین برای 28 نفر طراحی شده است. طول تله کابین حدود 3.7 کیلومتر است که حدود 900 متر آن بالای سطح آب قرار دارد. مسافران می توانند در 13 دقیقه از یک ساحل به ساحل دیگر برسند. بالاترین ارتفاع بالای سطحی که کابین ها از آن عبور می کنند 82 متر است. این تله کابین در طول دو سال فعالیت خود تاکنون بیش از 4 میلیون نفر را جابجا کرده است.

در آینده ممکن است چندین تله کابین دیگر در نیژنی نووگورود ظاهر شود. در حال حاضر امکان ساخت آنها مورد بحث قرار گرفته است. یکی از این پروژه ها شامل ایجاد یک تله کابین از بلوار زارچنی تا خیابان گاگارین است.

گالری

5 عکس

طناب راه میشور – آی پتری

طناب‌راه Miskhor - Ai-Petri در سال 2014 برنده مسابقه "هفت عجایب مدرن کریمه" شد. این یکی از قدیمی ترین تله کابین روسیه است. ساخت آن در سال 1967 آغاز شد، اما به دلیل مشکلات فنی که سازندگان با آن مواجه بودند، تنها 20 سال بعد در سال 1987 افتتاح شد. طول تله کابینی که بر فراز جنگل کاج کوهستان و جنگل یالتا حرکت می کند 3000 متر است. سفر حدود 15 دقیقه طول می کشد. کابین ها (در مجموع چهار عدد وجود دارد) برای 30 مسافر طراحی شده است. آنها گردشگران را تا ارتفاع 1.2 هزار متری از آنجا بالا می برند منظره دیدنیدر ساحل جنوبی کریمه. تله کابین ویژگی های خاص خود را دارد. بنابراین، بین دو ایستگاه آن یک دهانه بدون پشتوانه وجود دارد که طول آن تقریباً 1.7 هزار متر است و زاویه ارتفاع آن به 46 درجه می رسد. برای مدت طولانی طولانی ترین بخش در اروپا بدون تکیه گاه بود تا اینکه تله کابینی در آلمان با دهانه حدود 2 هزار متر ساخته شد. در سال 2013، تله کابین مدرن شد. طناب حامل تعویض و تمامی ایستگاه ها تعمیر شدند. این تله کابین دارای کارخانه دیزل مخصوص به خود است که به مسافران اجازه می دهد حتی در صورت بروز مشکل در شبکه برق پایین بیایند.

گالری

7 عکس

کابل کشی در دومبای

در حال حاضر پنج تله کابین در دومبی وجود دارد که یک تله کابین از جمله آنهاست. تله کابین ها عمدتاً برای بلند کردن اسکی بازان طراحی شده اند. یکی از جدیدترین و مدرن ترین جاده های تله کابین است که ساخت آن در سال 2004 آغاز و در سال 2006 به پایان رسید. گردشگران را از ارتفاع 1.6 هزار متری به ارتفاع 2.3 هزار متری می برد. طول آن 1.8 هزار متر است. تله کابین تا 2.4 هزار نفر را در ساعت جابجا می کند. کابین ها برای هشت نفر طراحی شده اند. گوندولاها بسیار راحت هستند. جیب های اسکی، صندلی های راحت و بسته شدن و باز شدن خودکار درها وجود دارد. این تله کابین از ایستگاه انتهایی تله کابین آونگی در حاشیه رودخانه در دامنه کوه موسی آچیتارا شروع می شود. سپس بر روی یک تله کابین شش صندلی می توانید تا ارتفاع حدود 3 هزار متری و سپس بر روی یک تله کابین چهار صندلی - به بالاترین نقطه Dombay ، 3168 متر صعود کنید. کل زمان صعود حدود 20 دقیقه است.