این همه برای مرحله بعدی آماده است. ما عرشه را دراز می کنیم. من از تخته های افرا به عرض 5 میلی متر و ضخامت 1.5 میلی متر استفاده کردم.
مانع در همه انجمن ها این است که چگونه مفاصل را سیاه کنیم، به تقلید از درز. گزینه ها: نخ سیاه، PVA رنگی، پخ زدن و متعاقب آن، روکش تیره، رنگ آمیزی انتهایی، کاغذ از بسته بندی عکاسی، کاغذ نقاشی رنگ شده / کاغذ ردیابی و غیره. من کالک را انتخاب کردم.
یک تکه کاغذ ردیابی را برش دهید. با جوهر از دل رنگ می کنیم و آویزان می کنیم تا خشک شود. مصرف کم بود - حدود یک و نیم ورق A4 رنگ شده.
از آنجایی که هیچ نقاشی نظری از "مروارید سیاه" وجود ندارد، من مجبور شدم با هدایت عقل سلیم محل تیرها را بیابم - در صورت امکان، آنها را در امتداد مرزهای دریچه ها و نردبان های آینده در انبار قرار دهید.
میانگین فاصله 2.5 سانتی متر بود.
ریل مرکزی را گذاشتم. حتماً کامل کنید تا جهت را تحت الشعاع قرار ندهید.
کاغذ ردیابی را به "نودل" برش دهید،
روی انتهای ریل ها چسب بزنید.
بعد از مدتی مشاهده می کنیم که با هر بار گذاشتن لت جدید زیبایی افزایش می یابد. دو لت اول در اطراف شبکه از یک کمربند تقویت شده تقلید می کنند. تابلوها تا حد امکان طولانی هستند. سپس آن را در سه تخته گذاشت. در ساعت پنج تحت تعقیب بود، اما عرشه به اندازه کافی عریض نیست.
تا پایان روز دوم، عرشه پوشیده می شود. با چاقو می خریم. سطح به خوبی تراز شده است، ایجاد سوراخ دشوار است. مگر اینکه چاقو ریز زبری ها را افزایش دهد و در حین سیم کشی از روی آنها بپرد، بنابراین بهتر است مناطق مشکل را ترک کنید. هنوز همه چیز را پوست می کند.
برای چیدن عرشه‌های باقی‌مانده، دیوارها باید زیبا شوند. من یک الگو را پیوست کردم، در اینجا می توانید ببینید که چقدر منحنی تغذیه داشتم - عواقب پروانه و اصلاحات متعدد. بعداً، کناره را با نوارهای آهکی درست کردم.
دیواره در بینی. اولین طرح گلابی من. من نگهدارنده را با نوار مولر مهر و موم کردم.
در مرحله بعد، دیواره عقب را می سازیم. برای انجام این کار، یک هادی اولیه را جمع آوری می کنیم. ما کاغذ را روی تخته سه لا اصلی می چسبانیم، روی تخته سه لا دیگر، مرگ عرشه را تکرار می کنیم، روی کاغذ محل تقریبی درها و پنجره ها را مشخص می کنیم. دو لت پایینی باید بخار می‌شد و در جیگ دیگری نگه داشت.
بعد از مدتی قسمت اصلی باک آماده است.
برای پنجره هاست ما توری ها را از ریل های 1x2 میلی متر جمع می کنیم.
قسمت بیرونی را خیس می کنیم و روی شابلون پنجره خم می کنیم. سپس آن را روی پلکسی می چسبانیم و سپس رنده ها را می چسبانیم.
به عرشه ها برمی گردیم. روی کمان، تخته های اطراف دکل را جداگانه تقلید می کنیم (به سرعت فرسوده می شوند و سپس تغییر می کنند)، تخته های اصلی را از 5 به 4 میلی متر باریک می کنیم. یک برش در امتداد لبه ها ایجاد می کنیم.
تغذیه کمی دشوارتر است. 19 ریل را از 5 به 2.5 میلی متر باریک می کنیم. نمی‌توان فرآیند را مکانیزه کرد. مجبور شدم دستانم را سفت کنم. ابتدا با یک رنده کوچک، سپس با یک پوسته. عرشه ها گذاشته شده است.
انجام میخ زدن روی بینی.
به هر حال، در اینجا پین های واقعی هستند:
این روند به نظر می رسد. ما نشانه گذاری می کنیم. میله های گرد را با قطر 0.6 میلی متر آماده می کنیم، سوراخ هایی را مته می کنیم.
ما PVA را با آب رقیق می کنیم. میله را فرو می کنیم، آن را در سوراخ فرو می کنیم، گاز می گیریم. و بنابراین 700-800 بار.
سپس به آرامی پوست کنید.
من همه مجلات را نخریدم، زیرا. ریخته‌گری‌های شبیه بشکه، بطری، طناب و سایر مواد زائد، ارزش پولی را که از آنها خواسته می‌شود، ندارند، و سفارش دادن عناصر مشابه، اما با کیفیت بهتر و ارزان‌تر، دشوار نخواهد بود. برای نشان دادن فضای داخلی کشتی، همانطور که نویسندگان این مدل انتظار دارند، کشتی به وضوح قاب کافی ندارد. بنابراین اگر داخل درست نیست، پس بهتر است آن را پنهان کنید ...
من نتایج کار امروز را ارسال می کنم. باید بگویم، این یک طراحی واقعا جالب است. همگرایی قطعات 6 امتیاز در مقیاس 5 نقطه است! کل اسکلت به صورت خشک مونتاژ شد و سپس درزها بدون جداسازی با یک کازموفن ریخته شدند. با این حال، حتی بدون او، همه چیز به خوبی پیش رفت.
ستون ها، تیرها و عرشه ها را تمام می کنم. من دارم اثاثه یا لوازم داخلی را شروع می کنم. در حال حاضر، این تقریباً همه چیزهایی است که در مورد پرونده از مجلات بیرون آمده است. پس از چرخاندن قاب های کمان و استرن، عناصر پوست باقی مانده را چسب می زنم.
همه عناصر یکنواخت هستند، چیزی برای پردازش وجود ندارد، داخل قابل مشاهده نخواهد بود، بر این اساس، چیزی نیاز به رنگ آمیزی ندارد، عرشه های داخلی نیازی به پوشاندن عرشه ندارند - و بنابراین به سرعت.
الان دیدم بدنه خیلی پهن تر از اون چیزیه که باید باشه، بعلاوه پروفیل همه فریم ها اونطور که باید شکم قابلمه ای نیست. به هر حال. حالا در مورد ساخت و ساز کناره ها را با روکش خشن پوشانده است. با قسمت پشتی پوست نمی توانستم یک عدد به دست بیاورم، بنابراین مجبور شدم قسمت را از بقایای قاب های قطعات بسازم. در آخرین شماره، همانطور که به نظرم رسید، پوست کل سمت راست را دریافت کردم - پیچ خوردم. آستر قسمت داخلی سمت چپ بود. پس از بررسی آنها متوجه شدم که این قطعات را می توان به عنوان پوسته سمت راست با تنظیمات جزئی استفاده کرد. او عرشه اسلحه فوقانی و عرشه پیشخوان را گذاشت و یک کباب شنی روی آن نصب کرد. من سوراخی برای آن برش ندادم - نور پس زمینه وجود نخواهد داشت. شروع به انجام تریم خشن پشت لنگه کرد.
من پوسته ناهموار بدنه را تمام کردم و یک ستون بزرگ از سازنده پیدا کردم:
1) بنا به دلایلی، درگاه های توپ نزدیک به عقب و به مخزن مستطیل شکل نیستند، بلکه به شکل الماس هستند (چطور جالب است که چگونه می توان چنین پورت هایی را با درب بسته کرد؟ از آنجایی که لولاها به صورت مایل قرار می گیرند. ، خود کاورهای پورت عمود بر ضلع نیستند، بلکه با آن زاویه دارند!). باشه درستش نمیکنم
2) اگر به نقشه ها (حتی آنهایی که در این صفحه ارسال شده است) نگاه کنید، دشوار نیست که متوجه شوید که دیواره با درب کابین تقریباً بلافاصله پس از پایان درگاه توپ دوم عرشه اسلحه پایین قرار دارد. و به گزارش مجله - قبل از شروع بندر 3 توپ .
تغییر در نقطه 2 - پرچ بیهوده. بعد از نصب قسمت های پشتی، مشخص شد که اولین قاب های بلند که فکر می کردم برای یک دیوار دردار لازم است، قفسه هایی برای نگه داشتن اضلاع بالا بودند. من هنوز پوست مشکی را سمباده نزده ام.
تریم خشن به طور کامل تمام شد. الان دارم روکش رو برای تکمیل روکش می برم.
دارم پاکسازی رو شروع میکنم من "تخته" را از روکش خاکستر 5x60 میلی متر برش دادم. ابتدا شکاف های بین درگاه های توپ را پر می کنم، سپس بقیه فضا را می بندم.
یک LIKBEZ کوچک در مورد عکاسی از مدل (شاید کسی به آن نیاز داشته باشد). من 3 عکس از یک زاویه گرفتم، اما با فواصل کانونی متفاوت (استفاده از زوم متفاوت). به چگونگی تغییر درک مدل توجه کنید. بدون زوم - مدل 15 میلی متری به شدت کشیده می شود، نسبت ها را تغییر می دهد، با زوم متوسط - مدل 35 میلی متری از نظر طول کوچک می شود و شبیه ترین چیزی است که می بینیم. با زوم بزرگ - 85 میلی متر، مدل همچنان به "صاف" شدن ادامه می دهد و کوتاه تر از آنچه که هست به نظر می رسد. نتیجه گیری - اگر می خواهید مدل (یا پاهای زن) را "زیبا" بکشید - در حالت عریض (10-25 میلی متر) عکس بگیرید، اگر واقعیت را می خواهید - 30-40 میلی متر انتخاب شماست. اگر می خواهید از یک مدل در پس زمینه ماه عکس بگیرید، 500 میلی متر برای شما کافی است. این فواصل کانونی با در نظر گرفتن یک ماتریس غیر فول فریم (Canon 50d) و موارد مشابه آن، با یک ماتریس فول فریم (Canon 5d و آنالوگ ها) داده می شود، این ارقام باید در 1.6 ضرب شوند.
بعد از مدت ها غیبت بالاخره می توانم ثمره کارهای سست خود را پست کنم. فرم کلی
چند جزئیات بیشتر در ادامه. فرمان بشکه - سفارش در کارخانه کشتی سازی.
نوبت قایق است. تصمیم گرفتم آن را از کارخانه کشتی سازی سفارش دهم (و به درستی). مدلش فقط قشنگه بسیار دقیق و به خوبی در کنار هم قرار گرفته اند. اما یک مشکل در آب رخنه کرد - معلوم شد قایق بسیار کوچکتر از آنچه لازم بود. من باید یک قایق جدید سفارش دهم - کمی بیشتر، و این یکی را به Queen Anne's Revenge می فرستم (کوچکتر است و اندازه قایق کاملاً به آنجا می رسد).
در مقایسه با کشتی!!!
امروز به عنوان پاپا کارلو کار می کنم و سقف بالکن را حکاکی می کنم.
اول از همه، کیک را از خط کش ها چسباندم و ارتفاع مورد نظر را به دست آوردم، سپس با یک اره مویی برقی پروکسون تمام اضافی را به وضوح در امتداد کانتور بالکن بریدم. اره منبت کاری اره مویی این ضخامت (16 میلی متر) را بدون مشکل می گیرد.
حالا من شروع به حذف همه چیز اضافی با یک درمل می کنم، یک سقف تشکیل می دهم. هنوز به عکس ها پیوست نشده است. اکنون باقی مانده است که روکش را به صورت نوارها برش داده و با تقلید از کاشی ها، آن را روی آن بچسبانید. برای کل پیرایش فقط 1.5 ساعت طول کشید!!
من به کار روی بدن ادامه می دهم.
جزئیات:
عناصر بالکن
فانوس از کشتی سازی سفارش داده شد.
برای شروع رنگ آمیزی، فقط باید پایه ها، دکل کمان را نهایی کنیم و قسمت پایین را درست کنیم.
قبل از نقاشی می خواستم بدن را تمام کنم، اما میخ و همه چیزهای کوچک تمام شد. در حالی که منتظر بسته ای از سن پترزبورگ بودم، فکر کردم از بیکاری دیوانه خواهم شد. آخرین قایق کوچک بود، بنابراین یک قایق جدید سفارش دادم. این یکی فقط اندازه مناسبی داشت. تصمیم گرفتم میخ ها را از مخمل پر کنم و روی فرمان زنجیر درست کنم. من می دانم که اصلی زنجیر نداشت، اما از آنجایی که بسیار هوشمند است و ویژگی مورد نیاز، تصمیم گرفتم آن را درست کنم (و زیباتر به نظر می رسد). Vantputtensy، همانطور که قول داده بود - زنجیره ای. ساختن آنها راحت تر و در یک سطح نسبت به سایرین آسان تر است. اگرچه درست نیست، اما یکنواخت و دقیق. دکل فقط در عرشه گیر کرده است.
بر اساس طرح سناریو، برگرفته از مجموعه کتاب "دزدان دریایی کارائیب" نوشته E.S. کریسپینا، "مروارید سیاه" آینده در ابتدا "Wicked Wench" نامیده می شد و به عنوان یک کشتی تجاری متعلق به شرکت هند شرقی بود. این یک گالون سه دکل با بدنه زرد طلایی و بادبان های سفید برفی بود.
دقیقاً مشخص نیست که این کشتی چه زمانی ساخته شده است، اما لرد کاتلر بکت، مدیر دفتر شرکت هند شرقی در غرب آفریقا، آن را در سن بسیار قابل احترامی دریافت کرد.
Slutty Wench در اسکله کالابار (آفریقا، خلیج گینه) درست در لحظه ای که سرتیپ Fair Wind به فرماندهی جک اسپارو به بندر رسید. "باد منصفانه" نیز متعلق به شرکت هند شرقی بود. کاپیتان کشتی، ناتانیل برینبریج، توسط اسمرالدا، یک طوفان کارائیب و ارباب دزدان دریایی آن زمان کشته شد. اما جک اسپارو، اولین همسر Tailwind، کشتی را از افتادن به دست دزدان دریایی نجات داد. کاتلر بکت، پس از دریافت گزارش اسپارو در مورد نحوه نجات کشتی و بیشتر محموله از دست دزدان دریایی، آنقدر تحت تأثیر قرار گرفت که به او پیشنهاد کرد کاپیتان Slutty Wench شود.
کاپیتان جک اسپارو، فرماندهی Slutty Wench، قراردادهای بسیاری را برای کمپانی هند شرقی از طرف لرد بکت انجام داد...» (http://otdatshvartovy.ru/vymyshlennye...l#more-50)
همه چیز خوب خواهد بود، اما!
بریتانیا و به ویژه کمپین بریتانیایی هند شرقی، تنها پس از ورشکستگی کمپین هند شرقی هلند در سال 1794، توانستند پایگاه‌ها و شهرک‌های خود را در جنوب آفریقا ایجاد کنند.
در کالابار، مبلغان اسکاتلندی تنها در سال 1846 ظاهر شدند، و تحت الحمایه بریتانیا، که مرکز آن در کالابار بود، تا سال 1880 ظاهر نشد.
به عبارت دیگر، هیچ نمایندگی آفریقای غربی از مبارزات هند شرقی بریتانیا وجود نداشت و بنابراین، در بندر (و نه در اسکله) کالابار در قرن 17 تا 18، کشتی های هلندی می توانستند بایستند.
اولین مهاجران سفیدپوست در سال 1652 در جنوب قاره آفریقا مستقر شدند، زمانی که نماینده شرکت هند شرقی هلند، یان ون ریبیک، یک ایستگاه غذایی در منطقه دماغه امید خوب برای تامین کشتی‌های دریانورد تاسیس کرد. از اروپا تا آسیا
این بدان معنی است که "کشتی تجاری کمپین هند شرقی بریتانیا" نیز نمی تواند در طبیعت وجود داشته باشد.
اما اگر منشا انگلیسی کاتلر و جک اسپارو یا وابستگی بریتانیایی Wicked Wench را فراموش کنیم، کشتی‌های هلندی قرن هفدهم و مهمتر از همه، قلاب‌ها بلافاصله توجه را به خود جلب می‌کنند.
یکی از اولین فرزندان جمهوری آزاد هلند (در سال 1582 هلندی ها سرانجام خود را از تحت الحمایه اسپانیا آزاد کردند) شرکت هند شرقی بود که در سال 1602 با اجازه ژنرال ایالات تأسیس شد.
به لطف ناوگان ساخت و ساز مستحکم و مستحکم خود، این شرکت که انحصار تجارت با کشورهای آسیایی را در اختیار داشت، به زودی به یکی از ثروتمندترین شرکت های جهان تبدیل می شود. یک نوع کشتی تجاری جدید ظاهر می شود. این کشتی ها دارای سه دکل بودند و به 16 تا 20 توپ کوچک مسلح بودند، البته برای عملیات جنگی در نظر گرفته نشده بودند. جابجایی کشتی های هند شرقی به طور متوسط حدود 600 تن بود. نسبت طول بدنه به عرض شناورهای این نوع حتی بیشتر از گالیون بود. برای استحکام دادن به کشتی، قاب ها را با فاصله کمی از یکدیگر قرار می دادند و در محل هایی که دکل ها نصب می شد، آنها را دوتایی می ساختند. این مجموعه با زانوهای افقی و عمودی تقویت شد. بدنه کشتی از چوب بلوط ساخته شده بود - در مجموع حداقل دو هزار بلوط خوب خشک شده برای ساخت مورد نیاز بود. هنگام برش چوب، دقت می شد که خمش الیاف با شکل قسمت برش مطابقت داشته باشد. جزئیاتی که به این شکل ساخته شده بود "ابدی" شد. آنها ترجیح می دادند تخته های بلوط را به قاب هایی با میخ های چوبی ببندند - میخ های آهنی خیلی سریع در آب شور زنگ زده بودند. آب دریا. در همین حال، از میخ برای بستن عناصر ساختاری کمتر بحرانی کشتی استفاده شد. بنابراین، برای محافظت از کشتی زیر خط آب در برابر سوسک های چوب، قسمت پایین بدنه علاوه بر این با تخته های نارون نازک پوشانده شد. میخ هایی که این «پوست دوم» را محکم می کردند به قدری نزدیک به هم قرار داشتند که تقریباً یک پوشش آهنی پیوسته از کلاهک آنها به دست می آمد.
عرشه بزرگ کشتی های هند شرقی آزاد بود و در کمان به یک دیوار عرضی (دوچرخه) محدود می شد. انتهای کمان بیرون زده - یک مستراح، که دستگاه آن از گالی ها گرفته شده بود، توسط نوارهای منحنی صاف (رگل) محدود می شد. در عرشه پایین در سمت عقب کابین افسران با پنجره های روشن و گسترده وجود داشت. معمولاً یک گالری زیر مخزن مجهز بود. موارد جدید زیادی وجود داشته است دستگاه های فنی، که کار سخت تیم را تسهیل کرد. به عنوان مثال، برای بلند کردن لنگر، آنها شروع به استفاده از پرتو مخصوص گربه می کنند. این پمپ به ملوانان کمک می کند تا به سرعت آبی را که به داخل انبار نشت کرده است، خارج کنند. و برای بارگیری کالا در کشتی های تجاری، وینچ های افقی - بادگیر نصب شد.
چند دهه می گذرد و در انگلیس که نمی خواست از دست دادن عنوان "ملکه دریاها" را بپذیرد، شروع به ساخت ناوچه های نظامی می کنند. مولد اولین ناوچه که در سال 1646 توسط کشتی‌ساز معروف انگلیسی پیتر پت ساخته شد، قله هلندی با روبناهای بلند، دکل کور و تزئینات غنی بود.
به ماکت قلاب هلندی "Kalmar Nukel" ساخته شده در سال 1625 و اولین "ناوچه واقعی" انگلیسی - 34 تفنگ "Constance Warwick" ساخته شده توسط پیتر پت در سال 1646 نگاه کنید و آنها را با "مروارید سیاه" مقایسه کنید.
یکی از سخت ترین مراحل در ساخت ماکت کشتی به درستی عذاب با توالت و گالری عقب در نظر گرفته می شود. جرم قطعات جفت شده در سه صفحه در یک بار، تنظیمات ثابت. اتفاقاً یک لحظه بود که من لت پرت کردم، فحاشی کردم، به نظر می رسید که این مرحله هرگز تمام نمی شود. اما به ترتیب.
سرویس بهداشتی. درخت سیب. درخت شگفت انگیز سخت به نظر می رسد، اما به نظر می رسد بهتر از گلابی پردازش می شود. در ابتدا تقریباً سفید، زیر روغن به زرد روشن تبدیل می شود. نرده ها را دو به دو، بلافاصله از هر دو طرف برش می دهیم.
روی روتر انتخاب می کنیم و با خرچنگ شاگرین درست می کنیم.
مشکلات را با فر جدا کنید.
سپس فریم ها می آیند. متوازی الاضلاع L شکل. نصف روز را با اولی گذراندم، بیست دقیقه را با آخری. نکته اصلی این است که به یک فناوری تولید برسیم. اول راهنماها رو طبق شابلون روی سیاکرین چسبوندم بعد خود قاب ها وگرنه هیچی.
گالری. جلوی لیندن، ته گلابی.
سرگرمی از عقب شروع می شود، جایی که "قفسه" مرگ عرشه را تکرار می کند.
دیوارهای گالری قبلاً ساخته شده است. سقف آینده در حال آزمایش است.
ویندوز در مرحله بعدی است. ما یک متوازی الاضلاع از پلاستیک می سازیم. ابتدا شیارهای افقی ایجاد می کنیم. میله ها را چسب می زنیم.
سپس قسمت را برگردانده و عمودی می کنیم.
روی آسیاب آسیاب می کنیم و امتحان می کنیم. به هر حال، سقف قبلاً برداشته شده است.
سپس میله های عمودی را وارد پنجره ها می کنیم و در نهایت قاب را شکل می دهیم. به هر حال، پلاستیک ضخیم بود (5 میلی متر)، معلوم شد که تمام لبه های داخلی کاملاً قابل مشاهده است، من مجبور شدم ضخامت را تا 2 میلی متر پایین بیاورم و سپس سطوح داخلی را جلا دهم.
ویندوز در جای خود. روی پشت بام یک شاگرین وجود دارد.
طراحان بد هالیوود یک دسته نرده برای ZH ساخته اند. هیچ تخته و گلوله بالاتری وجود ندارد. یک نه با مته 2 میلی متری سوراخ می کنیم.
در استراحت ما یک نردبان می سازیم. پله ها از یک تکه ساخته شده اند. "نوار" پایین فقط آسیاب است.
در همین حال، گالری ظاهری مسکونی به خود می گیرد. نوارهای "Fildepers" با یک برش مجعد ساخته شده از سوهان سوزنی ساخته می شوند.
در طرفین، به جای پنجره ها، شاخه های رزوه ای وجود خواهد داشت. آنها منتظر زمان خود هستند.
به نرده برمی گردیم. سوراخ ها با مته و پایه مته سوراخ می شوند تا عمودی نگه دارند.
سوراخ ها را با یک میکروچیزل (2 میلی متر) که از همان سوهان درست شده است مربع می کنیم و میله ها را می چسبانیم.
تعداد زیادی میله
نرده های کناری را آسیاب می کنیم. جزئیات اول شیارها با اره برقی بریده شده و با سوهان مربعی به پایان می رسند. سپس قطعه روی اتو خم می شود.
در محل.
بعد از ریمل.
ادامه می دهیم.
ما تیرهای برش را در یک نصب بر روی یک فرز می سازیم. تنها چیزی که باقی می ماند سمباده زدن است.
نرده بالاست نردبان تکمیل شد قسمت هایی از مخمل های زیر بستر رودخانه ها برداشته شده است.
و گریل کبابی خوشمزه. تکه ای از درخت سیب را می گیریم. با کاتر میلیمتری به گام های میلیمتری از روی الیاف عبور می دهیم. سپس با عمق کمتر در امتداد. تفاوت های ظریف - شما باید در ده ها سرو کنید، در غیر این صورت مکعب ها شکسته می شوند. از پنجره به بیرون نگاه می کنی و به آرامی، به آرامی می پیچی. برای مدت طولانی.
تخته های متقاطع را وارد کنید.
و مازاد آن را حذف می کنیم.
با کاتر نمره دهی از زیر شیار میزنیم. تنها چیزی که باقی می ماند این است که کمی کاغذ سنباده بردارید و راه بروید.
حالا CJ با یک لایه نهایی روغن پوشیده شده و تون شده است. خشک می شود. ادامه دارد.
وبلاگ
در مورد ساخت مدل مروارید سیاه
بر اساس حماسه دزدان دریایی کارائیب
قیمت مجموعه کاملنقشه ها - 2000 روبل.
هزینه بخشی از مجموعه ای از نقشه ها (فقط بدنه یا فقط تقلب) - 1000 روبل.
برای سوال در مورد خرید، با نویسنده از طریق ایمیل تماس بگیرید.
من می خواهم شما را با 2 کار خود در کشتی سازی آشنا کنم. این مدل قرار بود به عنوان هدیه خانه داری به یکی از دوستان خوبم تقدیم شود. این کار باید در یک بازه زمانی نسبتاً کوتاه انجام می شد. هدف اصلی کار این است که ظاهر یک کپی تقریبا کامل از یک کشتی واقعی را برای بیننده ای که در مواد اولیه آشنا نیست ایجاد کند. فکر می کنم به اندازه کافی با این وظیفه کنار آمدم.
در رابطه با این شرایط، من به عمد جزئیات را کاهش دادم، اما فقط در جایی که برای "ناآشنا" قابل مشاهده نباشد. با بدنه مونتاژ شده با جزئیات، حداکثر ساده سازی ها بر دکلینگ تأثیر گذاشت. در جایی هیچ بلوکی وجود ندارد، در جایی سیم کشی دنده ساده شده است. هیچ شناوری در لنگر وجود ندارد، هیچ زنگی وجود ندارد، بستن اسلحه ها ساده شده است، هیچ سیم پیچی از طناب روی بولاردها وجود ندارد و غیره. و غیره.
به عنوان یک قاب، از عناصر سری مجله "Collect the Black Pearl" استفاده شد. همه چیز دیگر خط کش های «مژگا» و چسب «کازموفن» است. بادبان - پارچه مصنوعی به علاوه پنبه. تقلب - نخ های نایلونی به اضافه طناب های سفارش داده شده در کشتی سازی روی میز. بشکه های توپ، یوفرها و بلوک ها نیز از کارخانه کشتی سازی هستند.
وبلاگ به 2 بخش تقسیم می شود:
