perlindungan yang efektif waterproofing bituminous melindungi terhadap tindakan merusak kelembaban pada beton, logam, kayu dan struktur beton bertulang. Ini digunakan untuk melapisi fondasi, lantai beton, dinding dan langit-langit ruang bawah tanah, langit-langit interfloor, kamar mandi pemrosesan, pancuran, dll. Ini mencegah penetrasi kelembaban di dalam rumah melalui pori-pori kecil dan retakan, dan memastikan daya tahan struktur.
Fitur menggunakan waterproofing bituminous
Untuk memproses elemen utama rumah, bitumen padat dan cair, bitumen-karet dan damar wangi tahan air bitumen-polimer digunakan. Saat bekerja dengan bahan keras pencairan mereka adalah wajib. Dalam hal ini, pertanyaan "bagaimana mengencerkan damar wangi bitumen?" tidak terjadi. Selama proses peleburan, aspal mengalami dehidrasi. Selain itu, dasar beton itu sendiri dikeringkan secara menyeluruh sebelum menerapkan waterproofing. Jika tidak, ada risiko ketika resin panas mengenai permukaan beton, akan terjadi perebusan dan gelembung akan terbentuk di bawah lapisan isolasi. Ini adalah fakta bahwa waterproofing tidak akan menyumbat retakan dan pori-pori pada beton.
Anda dapat mengoleskan senyawa panas dengan kuas atau kuas lebar, strip tumpang tindih 10-15 cm Satu-satunya kelemahan bekerja dengan damar wangi bitumen panas adalah tingkat penyembuhan yang tinggi.
Waterproofing cair tidak membutuhkan pemanasan konstan. Sebelum melanjutkan dengan aplikasi, damar wangi bitumen harus diencerkan dengan pelarut. Paling sering, bensin motor beroktan rendah bertindak sebagai pelarut. Polimerisasi komposisi encer terjadi setelah 24 jam setelah aplikasi, asalkan pekerjaan dilakukan di udara terbuka. Saat memilih cara mengencerkan damar wangi bitumen, harus diingat bahwa bensin adalah zat yang mudah terbakar, dan uapnya mudah meledak. Selama pekerjaan waterproofing, perlu untuk mengecualikan kemungkinan kebakaran terbuka, dilarang keras merokok.
Bagaimana cara mengencerkan damar wangi bitumen-polimer?
Waterproofing bitumen-polimer dapat digunakan pada suhu rendah. Selain itu, pelarut dapat ditambahkan ke dalamnya. Saat memutuskan cara mengencerkan damar wangi bitumen, pilih salah satu opsi di bawah ini:
- bensin
- Roh Putih
- minyak tanah
Anda juga dapat menggunakan bensin galosh, dengan hati-hati memantau konsistensi campuran. Waterproofing diterapkan dengan kuas. Setiap lapisan berikutnya diletakkan 24 jam setelah yang sebelumnya.
Bagaimana cara mengencerkan primer bitumen?
Penggunaan komposisi ini memungkinkan untuk menjamin daya rekat yang andal dari bahan anti air pada permukaan yang kasar dan berpori. Primer digunakan untuk priming beton, screed semen-pasir segera sebelum meletakkan perekat, bahan atap built-up dan bahan waterproofing.
Primer bitumen adalah larutan bitumen minyak bumi dengan titik pelunakan lebih dari +80 °C dalam pelarut organik khusus. Komposisi ini dicirikan oleh pengeringan yang cepat dan daya tembus yang tinggi.
Sebelum menerapkan primer bitumen, perlu untuk mengencerkannya dengan pelarut (minyak tanah, nefra, bensin) dengan perbandingan 1:1 atau 1:1,5 berat.
Komposisi harus diterapkan tanpa pemanasan awal dengan sikat atau sikat nilon. Jika perlu, diperbolehkan membuat beberapa lapisan waterproofing.
Mastik dapat memiliki sifat dan karakteristik yang berbeda - ini disebabkan oleh aditif yang berbeda dalam campuran. Awalnya, bitumen dan damar wangi karet-aspal tebal. Dan untuk penggunaan yang efektif, mereka harus diencerkan. Bagaimana melakukannya dengan benar? Mari kita lihat cara mengencerkan damar wangi bitumen dan cara menyiapkannya.
Setiap bahan diklasifikasikan menurut komposisinya menurut kriteria yang berbeda. Jadi, komposisi dibagi sesuai dengan kondisi penggunaan, serta aditif. Mastik juga berbeda dalam fitur teknologi. Mereka berbeda dalam kemungkinan operasi pada suhu dan kondisi tertentu yang memastikan proses pengerasan, pelunakan. Misalnya, formulasi panas pertama-tama harus dipanaskan hingga suhu 160 derajat ke atas. Setelah itu, Anda dapat menggunakan produk jadi untuk pekerjaan isolasi. Campuran dingin digunakan secara berbeda. Dalam hal ini, Anda harus membuat solusi. Cara mengencerkan damar wangi karet-aspal tergantung pada metode aplikasi dan faktor lainnya. Jenis damar wangi yang dingin tidak boleh dipanaskan. Pelarut sangat mudah menguap dan akan menguap dari permukaan selama proses curing.
Menurut metode persiapan, semua formulasi dibagi menjadi satu dan dua komponen. Materi dari kelompok pertama disiapkan sesederhana mungkin. Massa dapat digunakan segera tanpa perlu menambahkan bahan apa pun.
Bahan dua komponen harus disiapkan, setelah itu siap digunakan. Apa yang dapat digunakan untuk mengencerkan damar wangi bitumen tergantung pada di mana dan bagaimana pekerjaan insulasi akan dilakukan.
Apa yang digunakan untuk berkembang biak?
Tergantung di mana bahan akan diterapkan, proporsi dan kepadatan berubah. Jika tidak, komposisi tidak akan bisa bertahan di permukaan sebelum benar-benar kering. Mastik berbeda, yang berarti produk untuk pembibitan juga akan berbeda.
Paling sering, bahan digunakan untuk mengencerkan:
- Motor bensin atau minyak tanah.
- Roh Putih.
- Bensin "Galosha".
Dalam kebanyakan kasus, bensin beroktan rendah digunakan sebagai pengencer. Proses polimerisasi komposisi terlarut memakan waktu 24 jam setelah aplikasi. Ini asalkan pekerjaan dilakukan di luar ruangan. 
Saat memilih cara mengencerkan damar wangi bitumen, Anda harus ingat bahwa bahkan bensin beroktan rendah adalah cairan yang mudah terbakar. Uap bahan bakar apa pun mudah terbakar. Dalam proses pekerjaan waterproofing, jangan gunakan api terbuka.
Adapun proporsi, mereka harus sesuai dengan volume alas yang digunakan. Jika Anda memecahkannya, maka campuran akan mengering lebih lambat atau fluiditas larutan akan meningkat. Akibatnya, adhesi akan berkurang atau fitur yang bermanfaat. Dalam hal ini, material tidak akan membawa fungsi pelindung.
Bagaimana Anda bisa mengencerkan damar wangi karet-aspal? Ada bahan lain juga. Ini adalah terpentin, semua jenis pelarut organik. Tidak disarankan untuk menggunakan aseton atau cairan berdasarkan itu untuk tujuan ini. Beberapa pengrajin melarutkan damar wangi dalam bahan bakar diesel. Hasilnya adalah campuran yang tidak homogen. Namun, solusi ini mengisi semua retakan dan penyimpangan dengan kualitas terbaik. Jika damar wangi berbentuk cair, ia memiliki daya rekat yang lebih baik dan sifat isolasi yang baik.
Aditif elastis dan khusus dalam damar wangi
Bensin, minyak tanah, roh putih adalah pelarut universal. Tetapi ketika memilih cara mengencerkan damar wangi karet-aspal, langkah pertama adalah memutuskan karakteristik apa yang dibutuhkan dari larutan tersebut. Tergantung pada aditif yang digunakan dalam komposisi, bahan dibagi menjadi:
- Karet bitumen.
- Bitumen-poliuretan.
- Bitumen-lateks.
- Senyawa minyak dan karet.
Seperti yang Anda lihat, bitumen hadir dalam komposisi setiap bahan. Tetapi aditif berbeda di mana-mana - karenanya sifat-sifatnya berbeda. Jadi, dengan penambahan poliuretan atau karet, Anda bisa mendapatkan elastisitas tambahan. Ini penting untuk sebagian besar pekerjaan isolasi. 
Akibatnya, terbentuk film yang kuat, yang sulit dipatahkan. Film ini mudah diregangkan sebanyak 20 kali atau lebih, sementara itu tidak berubah bentuk. Salah satu opsi untuk mengencerkan damar wangi karet-aspal untuk atap adalah bensin motor.
Damar wangi anti-korosi dari bitumen dengan minyak
Jika minyak ditambahkan ke komposisi, campuran yang dihasilkan tidak akan mengeras. Ini penting untuk memproses pipa dan utilitas bawah tanah logam lainnya. Dengan penambahan bahan berminyak, diperoleh film yang lengket, tetapi tidak kaku. Itu tidak akan retak dan akan dapat mempertahankan integritasnya untuk waktu yang lama. Solusi ini tidak takut suhu rendah dan tinggi. Ini adalah solusi ideal untuk merawat sistem pemanas. Tapi itu tidak cocok untuk pekerjaan atap.
Aditif untuk damar wangi untuk atap
Para ahli, menjawab pertanyaan tentang bagaimana mengencerkan damar wangi bitumen untuk atap, merekomendasikan untuk menambahkan pelarut selain karet remah. Lapisan seperti itu akan kuat dan tahan lama. Dan itu dapat diterapkan pada semua jenis permukaan. Bahan yang disiapkan dengan cara ini tahan terhadap beban mekanis, guncangan, dan getaran. 
Jika Anda menambahkan karet ke pengisap, Anda dapat menyiapkan campuran dingin yang tidak memerlukan pemanasan. Selain sifat kedap air yang tinggi, bahan ini juga memperoleh karakteristik antiseptik bersama dengan ketahanan panas yang tinggi.
Juga untuk atap, Anda dapat menambahkan damar wangi dan lateks cair dalam bentuk emulsi. Ini tidak lain adalah karet sintetis. Produk ini sangat mudah disiapkan dan diterapkan, sangat bagus karakteristik kinerja. Campuran ini ideal untuk atap.
Bagaimana mempersiapkan solusi yang tepat
Poin penting dalam proses menyiapkan damar wangi adalah metode penerapannya ke permukaan yang akan dirawat. Solusi pelindung dapat diterapkan baik secara manual maupun dengan bantuan peralatan khusus. Metode aplikasi manual relevan ketika jumlah pekerjaan kecil. Jika diperlukan untuk menerapkan komposisi di area yang luas, maka metode aplikasi mekanis digunakan. Metode pencampuran tergantung pada bagaimana damar wangi akan diterapkan. Bagaimana cara mengencerkan damar wangi karet-aspal? Sebelum Anda mulai menyiapkan campuran, Anda perlu menyiapkan permukaan tempat komposisi akan diterapkan. 
Jika pengelupasan diamati pada lapisan, itu harus dibersihkan dengan hati-hati dan kemudian dikeringkan. Setelah itu, disarankan untuk menerapkan lapisan primer, yang dapat berinteraksi dengan damar wangi. Primer ini disebut primer bituminous. Primer dijual siap pakai. Tapi Anda bisa memasaknya sendiri. Selanjutnya, kami akan memberi tahu Anda caranya.
Cara menyiapkan primer
Penggunaan primer adalah jaminan daya rekat yang andal dari bahan waterproofing ke permukaan berpori dan tidak halus. Komposisi ini cocok untuk priming dasar beton, screed semen-pasir. 
Primer adalah larutan aspal minyak bumi. Suhu pelunakan bahan adalah 80 derajat atau lebih. Bagi mereka yang tidak tahu cara mengencerkan damar wangi bitumen, para ahli merekomendasikan penggunaan pelarut organik. Apa itu? Ini adalah minyak tanah, nefra, bensin. Mereka ditambahkan dalam perbandingan 1 banding 1 atau 1 banding 5 berat basa.
Untuk membuat primer, Anda membutuhkan bitumen murni - Anda membutuhkan beberapa potong. Selanjutnya, batangan dilarutkan dalam bensin atau oli motor bekas. Pertama, pelarut dituangkan ke dalam wadah yang sudah disiapkan - bensin atau pertambangan. Selanjutnya, cairan dipanaskan, dan kemudian bitumen yang dihancurkan ditambahkan ke wadah. Solusinya dipanaskan hingga suhu 190 hingga 200 derajat. Dalam proses pemanasan, Anda harus terus-menerus mencampur massa. Selanjutnya, siapkan wadah yang dapat menahan suhu tinggi. Volumenya ditentukan oleh jumlah larutan. Untuk area kecil, ember cocok. Itu cukup untuk beberapa meter persegi.
Kesimpulan
Jadi, kami menemukan cara mengencerkan damar wangi bitumen untuk alas bedak. Spesialis konstruksi memberikan saran yang berbeda selama persiapan bahan isolasi. Jadi, saat menggunakan bensin dan solar, benjolan mungkin muncul. Tetapi perlu untuk mengencerkan agar campurannya tidak terlalu cair - ini memerlukan konsumsi damar wangi yang besar.
Bagaimana cara mengencerkan aspal dalam kondisi konstruksi atau perbaikan pribadi? Seperti yang Anda lihat, masalah ini masih relevan baik dalam konstruksi perlindungan pondasi maupun dalam perbaikan atap lama. Karena itu, ada baiknya melihat lebih dekat di sini, yang kami coba lakukan di artikel ini.
- aspal padat;
- aspal cair;
- mastik bitumen-karet;
- mastik bitumen-polimer.
Cara mencairkan aspal kental
Pertama, itu membeku terlalu cepat.
Kedua, tidak mengisi pori-pori terlalu kencang - terlalu kental dan padat.
Ketiga, segera lapisan itu mulai retak. Karena itu, ketika bekerja dengan bitumen, algoritma berikut biasanya diamati:
Masih menambahkan beberapa klarifikasi. Pertama, jangan lupa bahwa aspal adalah bahan yang mudah terbakar dan dapat menyala jika terlalu panas atau terlalu panas. Tidak ada gunanya memadamkannya dengan air; Anda perlu menyimpan penutup timah untuk menghentikan akses oksigen. Anda harus sangat berhati-hati setelah menambahkan bahan bakar diesel: dalam bentuknya yang murni, aspal menyala pada 230 derajat, dengan pelarut, titik nyala berkurang secara signifikan.
aspal cair
Mastik bitumen
Saat memulihkan insulasi atap atau ruang bawah tanah, pertanyaan sering muncul: bagaimana cara mengencerkan aspal? Atap pada bangunan baru jarang dituangkan ke atasnya, karena sekarang ada banyak pilihan yang lebih menarik untuk mengisolasi dan menutupinya. Tetapi selama beberapa dekade keberadaannya, lapisan bahan atap seperti itu telah menumpuk di rumah-rumah tua sehingga, selain bitumen, praktis tidak ada opsi restorasi yang tersisa (bagaimanapun, kadang-kadang bahkan tidak mungkin untuk mengupas beberapa lapisan).
Pembongkaran "pai" ruberoid sangat melelahkan sehingga orang mencoba mendorongnya sejauh mungkin ke masa depan, terutama jika bangunan itu bukan tempat tinggal - garasi, gudang, dapur musim panas, perpanjangan. Dan untuk melapisi waterproofing pondasi, bitumen masih merupakan salah satu bahan paling populer - murah, cukup andal, tersedia untuk penggunaan sendiri, bahkan jika pekerjaan itu terkait dengan kerja fisik yang berat dan beberapa bahaya dalam pelaksanaannya. Benar, jika tujuannya adalah untuk mendapatkan waterproofing pondasi yang paling andal, lebih baik merekatkan penghalang waterproofing atau bahan atap yang sama di atas aspal. Sendiri, lapisan aspal retak cukup cepat dan mulai membiarkan uap air masuk.
Bagaimana cara mengencerkan aspal dalam kondisi konstruksi atau perbaikan pribadi? Seperti yang Anda lihat, masalah ini masih relevan baik dalam konstruksi perlindungan pondasi maupun dalam perbaikan atap lama. Karena itu, ada baiknya melihat lebih dekat di sini, yang kami coba lakukan di artikel ini.
Fitur pemrosesan bitumen
Lewatlah sudah hari-hari ketika aspal hanya ada dalam satu, keras, berbagai. Sekarang ada cukup banyak variasi bahan waterproofing dari jenis ini:
- aspal padat;
- aspal cair;
- mastik bitumen-karet;
- mastik bitumen-polimer.
Semua variasi padat harus dilelehkan. Tidak mungkin untuk melarutkan batu bata dalam pelarut apa pun. Sampai batas tertentu, bitumen akan masuk ke dalamnya, namun, itu akan sangat tidak signifikan. Seringkali solusi seperti itu digunakan sebagai primer - primer untuk waterproofing bitumen.
Primer dibuat sebagai berikut:
- Bitumen pecah menjadi potongan-potongan kecil. Dianjurkan untuk melakukan operasi ini di tempat teduh - ketika dipanaskan di bawah sinar matahari, ia menjadi lamban dan dengan enggan membelah.
- Fragmen direndam dalam bahan bakar diesel atau minyak limbah. Berdasarkan volume - sehingga pelarut menutupi potongan sepenuhnya, tetapi tidak membentuk lapisan besar di atasnya.
- Saat cairan berubah warna menjadi bitumen, cairan tersebut siap digunakan sebagai primer.
Cara mencairkan aspal kental
Jika kita menganggap aspal padat sebagai bahan anti air, maka aspal itu harus dilebur untuk digunakan. Dan langkah ini tidak bisa dihindari. Selain itu, dalam bentuknya yang murni, aspal untuk aplikasi (dan keberadaan lebih lanjut dengan fungsi) sangat tidak cocok.
Pertama, itu membeku terlalu cepat.
Kedua, tidak mengisi pori-pori terlalu kencang - terlalu kental dan padat.
Ketiga, segera lapisan itu mulai retak. Karena itu, ketika bekerja dengan bitumen, algoritma berikut biasanya diamati:
- Bitumen, pecah berkeping-keping, meleleh menjadi tong logam pada api yang tenang. Selain itu, api harus selambat mungkin: selama pembakaran cepat di beberapa tempat, bahan sudah mulai menjadi kokas karena terlalu panas, sementara di tempat lain masih tetap padat.
- Setelah meleleh, dibiarkan menyala sampai busa berhenti muncul, yaitu dehidrasi berhenti.
- Sebuah pengisi dituangkan ke dalam wadah, seperti yang pilihan terbaik adalah asbes terlarut, tetapi cukup sulit ditemukan. Jadi biasanya diambil semen, kapur, gipsum (termasuk alabaster), bedak, tanah liat, dan sebagainya. Tujuan yang dikejar: pencegahan pembentukan pori-pori dengan pelapisan.
- Ketika pengisi diremas, pelarut ditambahkan - ini akan mencegah aspal mengeras terlalu cepat.
Perkiraan rasio komponen adalah sebagai berikut: setengah dari volume adalah bitumen, 30% adalah bahan bakar diesel, sisanya adalah pengisi.
Masih menambahkan beberapa klarifikasi
Pertama, jangan lupa bahwa aspal adalah bahan yang mudah terbakar dan dapat menyala jika terlalu panas atau terlalu panas. Tidak ada gunanya memadamkannya dengan air; Anda perlu menyimpan penutup timah untuk menghentikan akses oksigen. Anda harus sangat berhati-hati setelah menambahkan bahan bakar diesel: dalam bentuknya yang murni, aspal menyala pada 230 derajat, dengan pelarut, titik nyala berkurang secara signifikan.
Kedua: banyak orang menyarankan menggunakan pertambangan, bensin atau minyak tanah sebagai pelarut.
Jika sangat mungkin untuk menyetujui opsi pertama, maka 2 yang terakhir tidak baik: zatnya sangat mudah menguap dan mudah terbakar. Sebagian besar akan menguap sebelum memenuhi tugas pelarut, sisanya akan meningkatkan sifat mudah terbakar.
aspal cair
Hanya tidak perlu dipanaskan, sudah dalam konsistensi yang cocok untuk aplikasi. Namun, itu bisa menebal seiring waktu. Dalam hal ini, untuk mengencerkannya, gunakan:
- bensin oktan rendah. Di satu sisi, pelarut yang lebih murah dan terjangkau, tetapi bahaya kebakarannya tinggi, seperti halnya volatilitas. Kehadiran sumber api terbuka (khususnya, merokok) tidak dapat diterima, dan ada risiko menghirup uap hingga keracunan;
roh putih lebih mahal, tetapi jauh lebih aman. - Pelarut harus ditambahkan sedikit demi sedikit, terus diaduk. Ingatlah bahwa itu lebih ringan dari aspal dan akan terkumpul di permukaan. Jika tidak sengaja dituangkan, Anda bisa menunggu bundel dan tiriskan kelebihannya
Mastik bitumen
Pelarut tetap sama terlepas dari apakah komponen kedua adalah karet atau polimer. Mastik bagus karena bisa digunakan saat cuaca sudah dingin di luar. Selain itu, mereka tidak membutuhkan pemanas. Namun, pada suhu rendah, damar wangi menjadi terlalu kental. Pelarut ditambahkan untuk mengatasi reaksi mereka terhadap embun beku. Mereka dapat digunakan sebagai:
- bensin - berfungsi dengan baik, tetapi kekurangan yang disebutkan tidak hilang;
- minyak tanah. Diinginkan - penerbangan, yang dengannya masalah mungkin timbul. Rumah tangga tidak cukup bersih dan dapat menurunkan kualitas isolasi. Selain itu, dia, seperti posisi sebelumnya, mudah terbakar dan tidak stabil;
- Roh Putih. Satu-satunya downside adalah biaya. Meskipun relatif murah, dibutuhkan dalam jumlah besar, sehingga membutuhkan biaya yang cukup mahal;
- terpentin: mencairkan damar wangi dengan baik, murah, kurang mudah menguap dan mudah terbakar daripada bensin dan minyak tanah, tetapi baunya sangat khas;
- nefras, dia bensin - "galosh";
- aseton, pelarut, 646. Pelarut yang paling cocok direkomendasikan untuk jenis damar wangi tertentu oleh pabrikannya. Jadi sebelum memutuskan bagaimana mengencerkan bitumen atau damar wangi darinya, bacalah rekomendasi pabriknya.
Bitumen untuk pondasi
Pondasi rumah terkena efek destruktif konstan dari berbagai faktor. lingkungan. Yang paling aktif adalah air yang terkandung di dalam tanah dan menembus ke dalamnya setelah presipitasi. Selama konstruksi pondasi, perlu untuk menyediakan: perlindungan tambahan dari pengaruh ini. Damar wangi bitumen yang paling umum digunakan.
Mengapa lapisan waterproofing dengan bitumen diperlukan?
Dalam bentuk klasiknya, damar wangi bitumen adalah campuran dari beberapa komponen yang menahan retakan semen dengan kuat dan kuat di permukaan dasar dan mencegah penetrasi kelembaban ke dalam struktur pondasi.
Damar wangi cepat mengeras karena penggunaan berbagai pelarut dan elemen lain yang memastikan efektivitas larutan. Dengan bantuan damar wangi dimungkinkan untuk membuat permukaan mulus yang sangat efektif. Hal ini berlaku untuk atap dan dinding, dan tentunya untuk pondasi.
Penunjukan bitumen
Sebelum menggunakan damar wangi, penting untuk mengetahui bagaimana dan dengan apa melarutkan resin untuk mengecat fondasi. Efektivitas operasi selanjutnya dari lapisan pelindung tergantung pada kombinasi elemen yang benar.
Cara mengencerkan damar wangi bitumen
Untuk mengetahui dengan tepat cara mengencerkan resin untuk mengecat fondasi, Anda perlu memahami indikator apa yang ingin Anda dapatkan. Proporsi di mana komponen penyusun dalam damar wangi digabungkan tidak hanya menentukan kepadatan, tetapi juga karakteristik kinerja solusi. Di antara zat yang digunakan untuk melarutkan damar wangi, berikut ini digunakan:
pengencer aspal
- Bensin (minyak tanah).
- Roh Putih.
- Gasoline-galosh (Pelarut bensin untuk industri karet).
Memilih bahan yang tepat dan jumlah bahan yang perlu diencerkan dengan aspal untuk alas bedak berarti mempersiapkan bahan yang optimal untuk pekerjaan pondasi.
Aditif apa yang digunakan untuk mengencerkan damar wangi?
Dimungkinkan untuk menambahkan berbagai jenis pengisi ke solusi yang dibuat. Karena itu, pembangun harus memutuskan parameter apa yang ingin dia dapatkan pada akhirnya.
Sekarang jenis damar wangi yang paling populer adalah sebagai berikut:
- damar wangi karet bitumen,
- poliuretan,
- getah,
- minyak, karet.
Jika kita mengambil damar wangi bitumen-karet, maka inti dari komposisinya adalah aspal dan polimer secara langsung.
Poliuretan dan karet terbentuk dalam larutan plastisitas tambahan dari larutan, di mana film yang dihasilkan tidak hanya kuat, tetapi dapat diregangkan sekitar 20 kali.
Varietas bitumen
Penggunaan karet untuk persiapan campuran dingin memungkinkan Anda untuk membuat bahan yang tidak memerlukan persiapan sebelum digunakan. Damar wangi diterapkan secara merata dan homogen dan tahan lama.
Penambahan komponen oli membantu mencegah pengerasan material. Senyawa semacam itu diperlukan untuk pipa kedap air dan struktur lain yang akan ditempatkan di bawah tanah.
Fitur memasak
Proses pembuatan bituminous damar wangi tidak sulit, Anda hanya perlu memilih bahan yang tepat dan mengikuti aturan dasar memasak.
Elemen-elemen berikut diperlukan untuk menyelesaikan pekerjaan:
- potongan bitumen, dibersihkan dari kontaminan;
- pengisi yang dipilih secara khusus,
- berbagai plasticizer.
Misalnya, untuk membuat waterproofing, Anda perlu memiliki sekitar 10 kilogram damar wangi. Ini akan membutuhkan sekitar 8 kg bitumen, 1 kg bahan pengisi dan 500 gram plasticizer.
Untuk memasak damar wangi, boiler tahan lama dengan ketebalan dinding 3 mm atau lebih dipilih. Juga harus ada tutupnya. Berkat pemanasan dinding, aspal memanas secara merata.
Ketel harus dimuat tidak lebih dari 70% - jika tidak, damar wangi dapat mulai keluar. Untuk memasak, aturan berikut harus diperhatikan dengan ketat:
- Kuali tidak diletakkan di atas api, tetapi diletakkan di samping.
- Suhu harus berada pada level 190 derajat, yang tidak menyebabkan dekomposisi material.
- Fluktuasi suhu tidak dapat diterima, yang dapat menyebabkan pembentukan massa damar wangi yang tidak homogen.
- Untuk persiapan campuran tercepat, bitumen harus dibagi menjadi potongan-potongan kecil.
- Memasak damar wangi harus lambat dan merata.
- Pengisi dan aditif juga harus dihancurkan.
- Penambahan komponen dilakukan secara bertahap.
- Solusinya diaduk secara teratur dan busa yang dihasilkan dihilangkan secara berkala.
- Setelah hilangnya busa, pengisi dapat ditambahkan.
- Setelah menambahkan larutan yang dihasilkan diaduk secara menyeluruh - dan damar wangi bitumen siap digunakan!
Sekarang, setelah Anda mempelajari cara mengencerkan damar wangi bitumen untuk alas bedak dan cara menyiapkannya, Anda harus tahu cara mengaplikasikannya dengan benar ke permukaan.
Cara mengaplikasikan damar wangi bitumen
Setelah menyiapkan damar wangi, itu harus diterapkan dengan benar ke permukaan. Untuk ini, 2 metode digunakan:
- Aplikasi dengan tangan.
- Metode aplikasi mekanis dengan penggunaan alat khusus.
Metode kerja manual optimal ketika melakukan sejumlah kecil pekerjaan. Untuk area kerja yang luas, teknologi manual tidak praktis, sehingga digunakan mekanisme. Juga, alat digunakan untuk bekerja dengan tempat yang sulit dijangkau.
Sebelum aplikasi, permukaan yang akan dirawat harus disiapkan. Permukaan dibersihkan dan dikeringkan secara menyeluruh. Setelah itu, lapisan tipis primer diterapkan, yang memastikan interaksi dengan damar wangi.
Setelah campuran siap dan cukup hangat, Anda dapat melanjutkan langsung ke aplikasi. Untuk ini, roller atau sikat biasa digunakan - pilihan alat tertentu tergantung pada sifat permukaan, volume dan kompleksitas konfigurasi pondasi, dinding atau atap. Terkadang spatula lebar digunakan untuk aplikasi.
Lapisan damar wangi diaplikasikan dengan tumpang tindih, yang seharusnya sekitar 10 sentimeter. Ini mencegah pembentukan bagian kosong, yang akan terkena penetrasi kelembaban.
Aplikasi lapisan damar wangi berikutnya dimulai setelah lapisan sebelumnya benar-benar mengeras.
Penggunaan damar wangi bitumen untuk waterproofing alas merupakan faktor penting dalam melindungi struktur dan mencegah pembentukan retakan mikro dan kerusakan.
Bitumen digunakan dalam menyelesaikan sejumlah tugas konstruksi yang berkaitan dengan konstruksi bangunan, struktur, peletakan jalan dan komunikasi. Viskositasnya yang tinggi memungkinkannya menembus pori-pori dan retakan pada permukaan material, sekaligus bertindak sebagai pengikat dan memberikan daya rekat yang kuat.
Penggunaan bitumen untuk berbagai keperluan berbeda dalam cara menyiapkan campuran dan menerapkan lapisan.
Peralatan atap bitumen
Menggunakan bitumen murni tanpa aditif dianggap sebagai metode kuno yang masih populer hingga saat ini. Penutup atap paling tersebar luas di rumah-rumah tua dan garasi, ketika atapnya hanya diisi dengan aspal cair. Ini difasilitasi oleh biaya bahan dan pekerjaan yang rendah, dibandingkan dengan damar wangi yang lebih maju secara teknologi.
Aplikasi klasik didasarkan pada pelapisan permukaan atap dengan aspal panas. Untuk memberikan fluiditas yang lebih besar, dihabiskan oli mesin, diesel atau memanaskan minyak, serta pelarut minyak bumi berat.
Penggunaan lapisan aspal untuk waterproofing atap harus didahului dengan penilaian fitur permukaan - kemiringan, sumber partikel mekanis dan adanya kelembaban yang sulit dihilangkan.
Pada sebagian besar jenis waterproofing atap, bitumen adalah lapisan perantara antara dinding dan lembaran kedap air luar. Untuk memberi lebih banyak pegangan pada komposisi bahan lembaran bitumen juga disertakan, seringkali tanpa pengubah apa pun.
Penggunaan material murni memiliki kelemahan yaitu berkurangnya kekuatan dan daya tahan lapisan. Di bawah pengaruh presipitasi, partikel mekanis dan perubahan suhu, aspal mulai retak, akibatnya waterproofing harus diulang. Untuk meningkatkan sifat kinerja, berbagai agen polimerisasi dimasukkan ke dalam komposisi campuran.
Berdasarkan harganya, pilihan terbaik untuk atapnya akan ada kompleks aspal dan bahan atap. Untuk menghilangkan kebutuhan untuk memperbaruinya setiap 2-3 tahun, Anda dapat menggunakan damar wangi bitumen khusus yang tidak peduli dengan efek sisa kelembaban dan matahari.
Waterproofing dengan pasta bitumen atap garasi:
Pondasi waterproofing dengan bitumen
Ada lebih banyak informasi di internet tentang penggunaan damar wangi bitumen yang dimodifikasi daripada aspal biasa. Ini lebih merupakan aksi publisitas, karena aspal murni untuk melapisi dinding luar fondasi cukup sering digunakan dalam praktik. Di atas lapisan aspal, lembaran aspal karet jenis brizol atau isol dapat diaplikasikan secara tradisional.
Jika tidak ada tekanan signifikan di area konstruksi air tanah atau gerakan tanah, Anda dapat membatasi diri pada lapisan aspal. Meskipun bahannya sendiri tidak tahan lama seperti damar wangi modern, cacat pada fondasi yang diisi dengannya akan terlindung dari kelembaban untuk waktu yang lama.
Pembuatan lapisan pelindung pada jalur komunikasi
Pelapis bitumen kompleks adalah sarana universal untuk melindungi pipa dan terkubur lainnya struktur logam. Lapisan waterproofing utama adalah modifikasi lembaran bitumen. Pengikatannya dilakukan pada bitumen atau damar wangi, yang diaplikasikan pada permukaan logam yang dilapisi dengan primer.
Sebelum menerapkan lapisan ikatan utama, produk juga dilapisi dengan primer bitumen - aspal encer dengan viskositas rendah yang meningkatkan daya rekat dengan mengisi pori-pori mikro.
Persiapan perkerasan aspal
Konstruksi jalan memerlukan penggunaan aspal berkualitas tinggi dengan kekuatan tinggi dan batas operasi suhu. Kerugian dari aspal adalah hilangnya kekuatan pada tekanan tinggi.
Itu sebabnya pergerakan truk dilarang di sejumlah jalur, terutama pada siang hari di musim panas. Untuk meningkatkan kualitas campuran untuk persiapan aspal, plasticizer dengan berbagai sifat dimasukkan ke dalam komposisinya.
Pada suhu tinggi meleleh, dan dalam es menjadi rapuh. Pemilihan merek bahan tertentu ditentukan oleh kondisi iklim penggunaan dan beban maksimum yang diizinkan. Saat meletakkan rute utama yang melibatkan transportasi kargo berat, aspal yang lebih keras digunakan, yang sedikit mengalami tekanan eksternal.
Selain bitumen dan modifikator, campuran aspal mengandung pasir dan kerikil. Proporsi komponen ditentukan oleh tugas yang ditetapkan sebelum pelapisan. Semakin banyak pasir dan sedikit kerikil, semakin rata dan halus permukaannya. Aspal dengan kerikil kasar digunakan untuk meletakkan lapisan bawah jalan raya, dan dengan halus - untuk lapisan jalan raya atas.
Perbaikan dan rehabilitasi retakan pada aspal dengan menggunakan bitumen cair:
Dasar-dasar bekerja dengan aspal, persiapan dan aplikasi campuran
Teknologi penggunaan bahan untuk waterproofing dan pembuatan lapisan keras terdiri dari pemanasan dan pencairan, menambahkan komponen yang diperlukan dan menerapkannya ke permukaan. Cara yang paling tidak bermasalah adalah dengan membeli damar wangi yang sudah jadi, yang hanya bisa dihangatkan. Pertimbangkan tahapan campuran berdasarkan bitumen.
Panas
Ini dapat dilakukan di instalasi peleburan khusus. Pada kenyataannya, cara improvisasi paling sering digunakan: aspal dipanaskan dalam tong logam, dan api terbuka bertindak sebagai pemanas. Perawatan harus dilakukan selama proses, karena bahkan sisa minyak pun mudah terbakar. Saat dipanaskan, bitumen mendesis dan berbusa - ini adalah proses normal.
Campuran akan siap ketika permukaannya halus dan mengkilap, tanpa tanda-tanda kepanasan. Anda dapat melihat penguraian material dengan pelepasan asap kuning-hijau yang intens dan tajam. Untuk menyiapkan aspal berkualitas tinggi untuk waterproofing, jangan biarkan terlalu panas - itu akan menyebabkan lapisan rapuh.
Jauhkan selembar kayu lapis berguna saat pemanasan. Jika aspal menyala, tutup wadah dari atas, dan itu akan segera padam tanpa udara.
Pengenceran aspal panas dengan pelarut
Campuran bitumen dapat digunakan sebagai primer (lihat di atas) dan sebagai pelapis klasik yang memberikan lapisan kedap air yang padat. Pelarut berbahan dasar bensin atau white spirit dapat digunakan, tetapi tidak cocok untuk aspal yang dipanaskan hingga 160-180 ° C. Minyak tanah lebih tahan terhadap panas, tetapi menguap sedikit lebih lambat.
Pelarut yang paling cocok adalah bahan bakar diesel dan minyak solar (residu, residu diesel kental). Minyak solar tidak selalu mudah ditemukan, sehingga bahan bakar solar (bahkan dengan kualitas terendah) lebih sering digunakan. Selain itu, Anda dapat menggunakan oli mesin bekas, yang banyak tersedia di bengkel.
Pertahankan proporsi aspal: pelarut harus dalam kisaran 30: 70 hingga 50: 50, tergantung pada suhu sekitar dan konsistensi yang diinginkan. Dianjurkan untuk memanaskan aspal dan pelarut secara terpisah untuk mengurangi kemungkinan kebakaran. Untuk volume pekerjaan yang besar, pelarut dituangkan ke dalam wadah dengan bitumen, untuk yang kecil - sebaliknya.
Cara melelehkan aspal untuk waterproofing fondasi dengan tangan Anda sendiri akan memberi tahu videonya:
Menerapkan campuran ke permukaan
Mengingat tingginya tingkat pemadatan material, setelah memindahkan bitumen dari wadah, hanya ada 1-2 menit untuk meratakan lapisannya. Untuk meningkatkan kualitas fondasi kedap air, diinginkan untuk melakukan perawatan awal beton dengan primer aspal viskositas rendah.
Untuk area yang luas (atap waterproofing atau pondasi keseluruhan), akan lebih mudah untuk meratakan lapisan dengan kain pel, di bagian bawahnya terpasang kain lap. Dengan volume pekerjaan yang lebih kecil (tahan air dari fondasi kecil atau struktur logam), akan lebih mudah untuk bekerja dengan kuas atau roller untuk aspal. Dengan bantuan roller, primer diterapkan secara efektif, yang mengeras lebih lama dari lapisan bitumen kental.
Tujuan konstruksi yang berbeda memerlukan konsumsi aspal yang berbeda:
- saat menerapkan waterproofing, diperlukan 1,5-2 kg / m2 bitumen. Ketebalan lapisan harus sekitar 2 mm. Lapisan tipis akan menyebabkan penurunan sifat anti air karena kerusakan, dan lapisan yang lebih tebal akan berkontribusi pada percepatan keretakan pada lapisan yang mengeras;
- untuk impregnasi permukaan jalan atau trotoar - 2-3 kg / m2. Laju aliran yang lebih besar akan meningkatkan aliran keluar material saat dipanaskan, dan yang lebih kecil tidak akan memberikan sifat kekuatan yang cukup;
- untuk impregnasi dan peletakan perkerasan aspal - konsumsinya tergantung pada kondisi konstruksi dan persyaratan perancang. Biaya standar adalah 0,8-1 kg/m2.
Menerapkan aspal ke trotoar
Kehidupan pelayanan lapisan bitumen
Masa pakai bitumen jarang melebihi 10 tahun saat melapisi dan kedap air atap (dari 2-3 hingga 3-5 tahun untuk aspal murni). Penggunaan pelapis dan pelapis aspal karet untuk fondasi di kompleks akan memungkinkan perlindungan berfungsi selama beberapa dekade. Mengurangi paparan masa pakai terhadap oksigen atmosfer dan demam- karena alasan inilah atap harus "dilapisi aspal" setiap beberapa tahun.
Karena bahan tidak larut dalam air, menempel pada permukaan apa pun, memiliki kekerasan tinggi dan kemampuan untuk menjadi kotor, Anda harus mengerjakannya dengan sangat hati-hati. Harus diingat bahwa tidak mungkin hanya menghilangkan bitumen dari pakaian dengan bubuk pencuci.
Jika Anda masih kurang beruntung untuk menghindari noda bitumen di tempat yang tidak diinginkan, Anda dapat menghilangkannya sebagai berikut:
- perlakukan dengan roh putih - cocok untuk menghilangkan aspal dari permukaan mesin atau alat. Keuntungan dari roh putih adalah penguapannya yang lambat. Bitumen punya waktu untuk larut, setelah itu mudah dilepas dengan kain lembut. Sebelum melepas, periksa aksi pelarut pada cat pada bagian tubuh yang tidak terlihat. Tip: jangan gunakan pelarut yang mengandung aseton atau etil asetat;
- bahan bakar diesel - cocok untuk membersihkan produk karet, seperti roda mobil. Fraksi diesel tidak begitu agresif terhadap karet sintetis dan tidak menyebabkannya membengkak. Dalam kasus roda yang sangat kotor, lebih baik tidak melakukan apa pun - setelah 300-400 km, partikel yang menempel akan terpental tanpa gangguan dari luar;
- pelarut ringan (bensin-galosh atau benzena) - cocok untuk membersihkan noda aspal dari kain dan pakaian. Ingatlah bahwa benzena cukup beracun dan meskipun akan membantu menghilangkan aspal, ia juga dapat melarutkan banyak cat dengan mudah.
Untuk menghilangkan aspal dari permukaan bangunan (beton, batu bata), Anda dapat menggunakan pelarut hidrokarbon apa pun - bensin, bahan bakar diesel, minyak tanah, atau roh putih. Anda dapat membersihkan sisa-sisa bahan bakar diesel berminyak dengan lap yang dibasahi dengan sedikit bensin.
Penghapusan aspal dengan Pelarut BIO CYTOSOL, yang akan membantu membersihkan permukaan dengan mudah, termasuk bodi mobil:
Saat ini banyak sekali jenis pekerjaan yang membutuhkan material seperti bitumen. Setiap pekerjaan terkait bitumen yang dilakukan adalah spesifik dengan caranya sendiri dan membutuhkan pengetahuan dan pengalaman tertentu terkait dengan penggunaan bitumen itu sendiri.
Tergantung pada aplikasinya, aspal dibagi menjadi:
- padat;
- cairan;
- damar wangi bitumen;
- polimer;
- karet.
Tanpa penambahan komponen lain pada bitumen itu sendiri, maka tidak memiliki tingkat kesesuaian yang tinggi baik dalam penggunaan maupun penggunaan selanjutnya. Ini disebabkan oleh fakta bahwa dalam bentuknya yang biasa ia dengan cepat mengeras, menjadi kental, yang mencegahnya diterapkan secara merata. Dan juga setelah aplikasi, retakan dapat terbentuk pada lapisan.
Apa dan bagaimana cara mengencerkan bitumen?
Saat pengawetan kayu digunakan bitumen cair lebih banyak. Saat waterproofing atap, pondasi dan hal-hal lain, mereka lebih tebal. Untuk mendapatkan konsistensi yang diinginkan, Anda perlu melakukan langkah-langkah berikut.
Bitumen harus dihancurkan. Itu bisa dipotong-potong dengan kapak. Dan disarankan untuk melakukan ini di tempat teduh atau di dalam ruangan untuk menghindari sinar matahari langsung di atasnya, jika tidak maka akan menjadi lunak dan lebih sulit untuk dipatahkan.
Kemudian potongan-potongan yang dipotong ditempatkan dalam ember dan kemudian, tergantung pada tingkat bahaya kebakaran dari objek di mana pekerjaan ini dilakukan. Atau kita buat api kecil, kecil saja karena apinya kuat, bitumen bisa menyala dan coke. Atau dengan bantuan kabel ekstensi listrik, kami memasang kompor listrik pada jarak yang aman, dengan memperhatikan tindakan pencegahan keselamatan.
Panaskan bitumen sampai mendidih, tunggu sampai keluar buih, ini uap air saat mendidih, dehidrasi. Setelah itu, lepaskan ember dari pemanasan dan tambahkan ke 50% - aspal, 30% - pelarut, 10% - minyak, 10% penambangan yang ada. Komposisi inilah yang akan membantu meningkatkan titik nyala dan mendapatkan massa homogen yang dengannya lebih mudah untuk bekerja nanti. Dan juga karena tidak adanya pori-pori di dalamnya, maka akan diaplikasikan ke permukaan dengan kualitas yang lebih baik.
Setelah menambahkan komponen, taruh ember di atas api lagi dan aduk sampai diperoleh massa yang homogen. Setelah menerima bitumen yang siap untuk bekerja.
Mengapa aspal tidak bisa diencerkan dengan bahan bakar solar?
Ada beberapa alasan mengapa Anda tidak boleh mengencerkan aspal dengan bahan bakar diesel.
Yang pertama adalah penurunan suhu pengapian yang nyata.
Alasan kedua adalah tingkat mudah terbakar dan volatilitas yang tinggi, sebagian besar akan cepat menguap sebelum sempat melarutkan apa pun.
Selain itu, salah satu kelemahan dari metode pengenceran ini adalah ketika bahan bakar solar dituangkan ke dalam bitumen, tidak dapat dikeringkan kembali, karena dapat dilakukan dengan pelarut. Lagi pula, karena lebih ringan dari bitumen, ia mengendap di permukaan dan setelah dicampur dan didiamkan, ia mengapung dan dapat dikeringkan.
Kesimpulannya, dapat dicatat bahwa metode pengenceran aspal dengan bahan bakar diesel berbahaya dan tidak terlalu efektif. Oleh karena itu, ada baiknya bekerja dengan pelarut yang direkomendasikan untuk aspal tertentu.
