Statomos MCC stotys. Šeši pagrindiniai faktai apie MKC

Maskvos centrinio rato (MKR) stoties schema, interaktyvi MCC stoties schema žemėlapyje, išsami informacija, traukinių tvarkaraštis.

Interaktyvus Maskvos apskritimo geležinkelio žemėlapis (MCC žemėlapis) ir metro perkėlimo stotys, MCC traukinių tvarkaraštis

MKC kaina

Kelionės Maskvos centriniu ratu (MCC) tarifai.

  • Bilietas už viena ir dvi kelionės į MKC – 57 ir 114 rublių, atitinkamai.
  • Nurodymai kortelių naudotojams „Troika“ MKC – 40 rublių.
  • „Unified“ 1 mėn; metro, troleibusas, autobusas, tramvajus (ne daugiau kaip 70 kelionių metro/MKC) – 2900 rublių.

„Vienkartinis“ bilietas leidžia keliauti metro, vienbėgiu, autobusu, troleibusu ar tramvajumi. Viena kelionė su bilietu prilygsta vienam bilietui bet kokio tipo transportu. Bilietas galioja visoje Maskvoje, įskaitant B zoną.
„Vienkartinio“ bilieto galiojimo laikas 1–2 kelionėms yra 5 dienos, įskaitant pardavimo dieną.

Tarifai: išjungti. svetainė – mosmetro.ru/tariffs/unity/

    Pervežimai iš metro į Maskvos centrinį ratą ir atgal vykdomi be papildomo mokesčio.
    Išimtis yra pervežimai tarp stočių Dubrovka MCC ir Kozhukhovskaya metro stotis, taip pat tarp stočių Verkhnie Kotly MCC ir Nagatinskaya metro stotis.

MKC darbo grafikas ir traukinių intervalai

Traukiniai važiuoja MCC kasdien nuo 05:45 iki 01:00 Maskvos laiku.

  • Darbo dienomis: piko metu 5 minutės. – (nuo 7:30 iki 11:30 Maskvos laiku ir su nuo 16:00 iki 21:00 Maskvos laiku)
  • Savaitgaliais: piko metu 6 min. – (nuo 13:00 iki 18:00 Maskvos laiku) ir 10 minučių ne piko metu.

Pagal naująjį MKC tvarkaraštį „Lastočka“ darbo dienomis atlieka 354 skrydžius, o savaitgaliais – 300. Keleivių patogumui 12 stotelių, kuriose didžiausias keleivių srautas, traukinio sustojimo laikas padidintas nuo 30 sekundžių. iki 1 minutės.

Tai platformos „Andronovka“, „Lokomotiv“, „Rostokino“, „Botanikos sodas“, „Vladykino“, „Okružnaja“, „Panfilovskaja“, „Verslo centras“, „Kutuzovskaja“, „Gagarin aikštė“, „Zil“. , „Avtozavodskaja“. Taigi kelionės MKC laikas pailgės nuo 84 iki 90 minučių.

MCC traukinių tvarkaraštis

Išsamus Maskvos centrinio rato stočių aprašymas.

CHOROSHEVO - SORGE - PANFILOVSKAJA - STRESHNEVO - BALTIJOS - KOPTEVO - LIKHOBORY - RAJONAS - VLADYKINO -BOTANIKOS SODAS-ROSTOKINO -BELOKAMNAJA -BULEVARAS-ROKOSSOVSKOGO-LOKOMOTYVAS -IZMAILOVAS -SOKOLINAYA KALNAS -ENTUZIASTO GRĮŽTAKELĖ-ANDRONOVKA -NIŽNOGORODSKAJA -NOVOCHOKHOLOVSKAJA -UGREŠSKAJA -DUBROVKA -AVTOZAVODSKAJA -ZIL -VIRŠUTINIAI KATILAI -KRIMEASKAJA -GAGARINO AIKŠTĖ-LUZHNIKI -KUTUZOVSKAYA -VERSLO CENTRAS -ŠELEPIKHA

Traukinių tvarkaraštis TPU Khoroshevo stotyje

– yra Maskvos Šiaurės ir Šiaurės vakarų administraciniuose rajonuose, Choroševo-Mnevnikų ir Choroševskio rajonų ribose.

Pagrindinės teritorijos planavimo ir transporto jungtys yra MCC, Maršalo Žukovo prospektas, 3-oji Choroševskaja gatvė ir Khoroševskojė greitkelis.

Khoroševo transporto mazge planuojama persėsti į antžeminį miesto keleivinį viešąjį transportą. 3-iojoje Choroševskaja gatvėje ir Maršalo Žukovo prospekte planuojama įrengti naujus sustojimo taškus su įvažiavimo kišenėmis viešajam transportui.

Į rytus nuo šios svetainės Pėsčiomis nueisite iki Polezhaevskaya metro stoties Tagansko-Krasnopresnenskaya linija.

Transporto mazgas apima šiaurinių ir pietinių keleivių terminalų statybą, antžeminę pėsčiųjų perėją su aptarnavimo įrenginiais ir sustojimo tašką, kurį sudaro pakrantės ir salos platforma, o platformos iš dalies yra tiesiai ant viaduko per Choroševsko greitkelį ir struktūriškai formuojasi. su juo viena visuma

Transportas:

Traukinių tvarkaraštis TPU Sorge

TPU "Sorge"– yra Maskvos šiauriniuose ir šiaurės vakarų administraciniuose rajonuose, Choroševo-Mnevnikų, Ščiukino, Sokolo ir Choroševskio rajonų ribose.

Pagrindinės teritorijos planavimo ir transporto jungtys yra MCC, Sorge, Berzarina, Marshala Biryuzova, 3-ioji Khoroshevskaya ir Kuusinen gatvės. Netoli nuo planuojamos teritorijos yra stotis „Spalio laukas“ Maskvos metro.

Sorge transporto mazgas suteiks persėdimą į antžeminį miesto keleivinį transportą. Tuo tikslu Sorge ir Maršalo Biriuzovo gatvėmis numatoma įrengti gyvenvietę-apsukimo zoną, įrengti naujus sustojimo taškus su įvažiavimo kišenėmis viešajam transportui.

Transportas:

  • 48, 64, 39, 39k autobusai
  • 43, 86, 65 troleibusai

Traukinių tvarkaraštis TPU Panfilovskaya

TPU "Panfilovskaja" yra Maskvos Šiaurės ir Šiaurės vakarų administraciniuose rajonuose, Sokolo ir Shchukino rajonų ribose.

Planuojama organizuoti patogų pervežimą iš Maskvos žiedinio geležinkelio į autobusus ir troleibusus, sustojančius netoliese esančiose gatvėse – Panfilovo, Alabjano ir Narodnogo Opolčenija. Panfilovo gatve planuojama įrengti naujas viešojo transporto sustojimo vietas su įvažiavimo kišenėmis. Taip pat statomos trys paaukštintos pėsčiųjų perėjos, keleivių peronai MKC, išvažiavimai į peronus, patalpos bilietų kasoms, turniketai.
Panfilovskaya transporto mazgas yra pėsčiomis nuo Oktyabrskoje Pole stoties. Maskvos metro linija Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Transportas:

  • 100, 105, 26, 691, 88, 800 autobusai
  • 19, 59, 61 troleibusai

Traukinių tvarkaraštis TPU Streshnevo

– yra Maskvos Šiaurės ir Šiaurės vakarų administraciniuose rajonuose, Sokolo, Voikovskio, Ščiukino ir Pokrovskoje-Strešnevo rajonų ribose.

Pagrindinės planavimo ir transporto jungtys yra Maskvos žiedinis geležinkelis, Maskvos geležinkelio Rygos kryptis, 1-asis Voikovsky, Svetly ir 1-asis Krasnogorsky perėjos, Konstantino Tsarevo gatvė ir Volokolamskoe greitkelis.

2017 metais bus organizuojamas pervežimas Rygos kryptimi iš Strešnevo transporto mazgo Maskvos geležinkelis, kuriam bus pastatytas naujas sustojimo taškas Streshnevo. Iki to laiko, kai bus pradėtas keleivių eismas MCC, iš Volokolamskaya sustojimo punkto bus organizuojamas pervežimas į antžeminį miesto keleivinį transportą, sutvarkytos sėdimosi ir apsisukimo zonos, įrengti nauji sustojimo taškai, įrengiant įvažiavimą. kišenės palei 1-ąjį Krasnogorskio pasažą ir Volokolamsko plentą.

Transportas:

  • 88 autobusai
  • 12, 70, 82 troleibusai
  • 23, 30, 31, 15, 28, 6 tramvajai
  • Priemiestinis geležinkelis Pl. Streshnevo (Maskvos geležinkelio Rygos kryptis, perspektyvi, 2017 m.)

Traukinių tvarkaraštis TPU Baltiyskaya

– yra Maskvos šiauriniame administraciniame rajone, Voikovskio rajono ribose. Pagrindinės planavimo ir transporto jungtys yra Leningradskoye plentas, Admirolas Makarovas, Klara Zetkin gatvės, Novopetrovsky Proezd, 4-oji Novopodmoskovny Lane ir Zoya ir Aleksandro Kosmodemyansky gatvė.

Transporto mazgas Baltiyskaya yra netoli Zamoskvoretskaya linijos Voikovskaya stoties Maskvos metro, ir suteikia pervežimas į metro. Taip pat bus persėsta į miesto keleivinį transportą (autobusai, troleibusai ir mikroautobusai). Išilgai Admirolo Makarovo gatvės ir Novopetrovsky Proezd planuojama nutiesti nusėdimo ir apsisukimo zonas bei įrengti naujus antžeminio miesto keleivinio transporto sustojimo punktus. Ateityje nuo Admirol Makarovo gatvės iki Novopetrovsky Proezd bus pastatyta antžeminė pėsčiųjų perėja per geležinkelio bėgius.

Iš pėsčiųjų perėjos bus išvažiavimai iš abiejų sustojimo punkto Baltiyskaya pusių. Paaukštinta pėsčiųjų perėja bus sujungta su prekybos centru „Metropolis“, iš kur bus galima pasiekti metro. Tuo pačiu metu bus organizuojamas perėjimas nuo MKC prie metro ir palei kelių tinklą.

Transportas:

Automobilių stovėjimo aikštelė: Parkavimo vietų skaičius: 1000, statybos metai: 2025 m

Traukinių tvarkaraštis TPU Koptevo

– yra Maskvos šiauriniame administraciniame rajone, Golovinskio ir Koptevo rajonų ribose. Pagrindinės planavimo ir transporto jungtys yra Koptevskaya, Mikhalkovskaya, Onezhskaya gatvės ir Čerepanovo perėja. Išvardintų planavimo jungčių sankryžoje Mikhalkovskajos mainų zonoje yra tramvajų žiedas, važiuojantis iš Voikovskaya ir Timiryazevskaya stočių.

Transporto mazgo projekte numatyta įrengti turniketą ir bilietų kasų paviljoną, paaukštintą pėsčiųjų perėją, suteikiančią prieigą prie tramvajaus žiedo ir viešojo transporto įlaipinimo frontų gatvėje. Michalkovskaja.

Transportas:

  • 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87 autobusai
  • 23, 30 tramvajai

Traukinių tvarkaraštis TPU Likhobory

– yra Maskvos šiauriniame administraciniame rajone, Koptevo, Golovinskio, Vakarų Degunino ir Timiryazevsky rajonų ribose.

Pagrindinės planavimo ir transporto jungtys yra MCC, Oktyabrskaya geležinkelis, Čerepanovo perėja, Oktyabrskaya geležinkelio linijos gatvė ir Likhoborskaya krantinė.

Iki to laiko, kai bus pradėtas keleivinis geležinkelių eismas MKC, bus organizuojamas pervežimas iš MKC stoties „Likhobory“ į NATI platformą, taip pat į antžeminį miesto keleivinį transportą: nusėsimo ir apsisukimo aikštelės statyba, nauji sustojimo punktai prie Čerepanovo perėjos.
Transportas:

  • 114, 123, 179, 204, 87 autobusai
  • 57 troleibusai
  • Priemiestinis geležinkelis Pl. NATI (Leningrado geležinkelių kryptis)
  • Automobilių parkavimas: Parkavimo vietų skaičius: 200, Statybos metai: 2017 m

Traukinių tvarkaraštis TPU Okruzhnaya

– yra Maskvos šiaurės rytų ir šiaurės administraciniuose rajonuose, Marfino, Otradnoe, Timiryazevsky ir Beskudnikovskio rajonų ribose. Pagrindinės planavimo ir transporto jungtys yra MCC, Maskvos geležinkelio Savelovskoe kryptis, Lokomotivny ir 3-asis Nizhnelikhoborsky perėjos ir Stoties gatvė.

TPU "Okruzhnaya" suteiks pervežimą į to paties pavadinimo Maskvos geležinkelio Savelovskio krypties sustojimo taškas ir toliau perspektyvi stotis "Okruzhnaya" Maskvos metro linija Lyublinsko-Dmitrovskaya (atidarymas 2017 m.). Taip pat bus galima persėsti į antžeminį miesto keleivinį transportą.
Transportas:

Traukinių tvarkaraštis TPU Vladykino

– yra šiaurės rytų administraciniame regione, rajonuose: „Otradnoe“ ir „Marfino“. Vladykino transporto mazgas užtikrins pervežimą į Vladykino stotį Maskvos metro linija Serpukhovsko-Timiryazevskaya, taip pat antžeminis miesto keleivinis transportas. Nuo MCC platformų ves paaukštinta pėsčiųjų perėja, kuri eis į pietinį ir šiaurinį Vladykino metro stoties fojė.

TPU projekte numatyta pastatyti MCC stotį su bilietų kasų ir turniketų įrengimu, paaukštinta pėsčiųjų perėja per geležinkelį, kuri sujungs pietinį ir šiaurinį metro vestibiulius. Taip pat planuojama įrengti antžeminio miesto keleivinio transporto nusėdimo ir apsisukimo zoną.
Transportas:

Traukinių tvarkaraštis TPU Botanikos sodas

TPU "Botanikos sodas"– yra Maskvos šiaurės rytų administraciniame rajone Sviblovo, Ostankino ir Rostokino rajonuose. Pagrindinės planavimo ir transporto jungtys yra pravažiavimas ir Serebryakova gatvė, g. Vilhelmas Piekas, 1-oji Leonovo g.

Botanikos sodo transporto mazgas yra netoli Botanikos sodo stoties. Maskvos metro ir su juo bus sujungta požemine pėsčiųjų perėja. Po geležinkeliu eis požeminė pėsčiųjų perėja, kuri sujungs Serebryakov pasažą ir 1-ąją Leonovo gatvę.
Transportas:

Traukinių tvarkaraštis TPU Rostokino

TPU "Rostokino"– yra Maskvos šiaurės rytų administraciniame rajone. Teritorija ribojasi su Jaroslavskio, Rostokino ir Sviblovo rajonais.

Pagrindinės planavimo ir transporto jungtys yra Mira prospektas, Jaroslavskoe greitkelis, Severyaninsky viadukas.
Rostokino transporto mazgas užtikrins pervežimą į Severyanin stotelę Maskvos geležinkelio Jaroslavlio kryptimi, taip pat antžeminiam miesto keleiviniam transportui: esamų sustojimo punktų rekonstrukcija ir naujų sustojimo vietų statyba, gyvenvietės ir apsisukimo zonos Mira prospekte link Letchika Babushkina gatvės statyba.
Transportas:

  • 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93 autobusai
  • 14, 76 troleibusai
  • 17 tramvajai
  • Priemiestinis geležinkelis Pl. Severyanin (Maskvos geležinkelio Jaroslavlio kryptis)

Traukinių tvarkaraštis TPU Belokamennaya

TPU "Belokamennaya"– yra: Rytų administracinis Maskvos rajonas, Losiny Ostrov nacionalinio parko ribose. Visa teritorija yra Bogorodskoye ir Metrogorodoko rajonų ribose.

Pagrindinės planavimo ir transporto jungtys yra MCC, Yauzskaya alėja, Losinoostrovskaya gatvė ir Abramtsevskaya proskyna.

Artimiausia metro stotis yra Rokossovsky Boulevard stotis Sokolnicheskaya metro linija, kuri yra Ivanteevskaya gatvės ir Otkrytoye Shosse sankryžoje. Transporto paslaugos Rytų administracinio rajono Bogorodskoje ir Metrogorodoko gyventojams ir darbo vietoms šiuo metu teikiamos antžeminiu viešuoju transportu su pristatymu į Rokossovskio bulvaro stotį.

Belokamennaya transporto mazgas užtikrins persėdimą į antžeminį miesto keleivinį transportą. Tam Yauzskaja alėjos gatvėje numatoma įrengti viešojo transporto posūkio aikštelę.
Transportas:

Traukinių tvarkaraštis TPU Rokossovskio bulvaras

– yra Maskvos rytiniame administraciniame rajone, Bogorodskoje ir Metrogorodoko rajonų ribose. Pagrindinės planavimo ir transporto jungtys yra MCC, Otkrytoye Shosse ir Ivanteevskaya gatvė.

Transporto mazgas "Rokossovskogo Boulevard" yra šalia esamos "Rokossovskogo Boulevard" stoties Maskvos metro linijos Sokolnicheskaya ir numato pervežimą į pastarąjį. Taip pat bus numatytas persėdimas į antžeminį miesto keleivinį transportą.

Šiuo tikslu planuojama įrengti gyvenvietę ir apsisukimą bei įrengti įlaipinimo frontus miesto keleiviniam transportui išilgai Otkrytoye plento, 6-ojo Podbelskio perėjos ir Ivanteevskaya gatvės.
Transportas:

Traukinių tvarkaraštis TPU Lokomotiv

– yra Maskvos rytiniame administraciniame rajone, Preobraženskojės, Golyanovo ir Izmailovo rajonų ribose.

„Lokomotiv“ transporto mazgas yra šalia esamos Čerkizovskajos stoties Maskvos metro linija Sokolnicheskaya, ir numato transplantaciją iki paskutinio. Taip pat bus persėsta į miesto keleivinį transportą (autobusas, troleibusas ir mikroautobusas). Pėsčiųjų susisiekimas numatytas su pietiniu Cherkizovo metro stoties vestibiuliu.


Transplantacija atliekama „sausų kojų“ principu. Šalia Cherkizovskaya metro stoties paviljonų vyksta antžeminio transporto apsisukimo rato tiesimas ir naujų antžeminio miesto keleivinio transporto įlaipinimo frontų statyba palei Okružnij Proezdą.

Transportas:

Traukinių tvarkaraštis TPU Izmailovo

– yra Rytų administraciniame rajone Izmailovo, Sokolinaya Gora ir Preobrazhenskoye rajonų ribose.

Transporto mazgas sujungs Izmailovskoe greitkelį, Okruzhnoy proezd(viena iš šiaurės rytų greitkelio atkarpų), stotis "Partizanskaya" Maskvos metro linija Arbatsko-Pokrovskaya ir numatomas perėjimas Nr. 890.

Izmailovo platforma MCC ir Partizanskaya metro stotis bus sujungta aukštąja pėsčiųjų perėja, kuris drieksis nuo Okružnyj per šiaurės rytų greitkelio važiuojamąją dalį ir sujungs Izmailovo MCC stotį ir Arbatsko-Pokrovskaya linijos metro stotį Partizanskaya. Dviejuose praėjimo vestibiuliuose bus bilietų kasos, sanitarinės patalpos ir liftai. Transporto mazge bus pastatytas MCC terminalas su turniketais ir eskalatoriais keleiviams išvažiuoti į peronus.
Transportas:

Traukinių tvarkaraštis TPU Sokolinaya Gora

– įsikūręs Maskvos rytiniame administraciniame rajone. Planuojama teritorija yra kelių rajonų: Sokolinaya Gora ir Izmailovo ribose. Arčiausiai transporto mazgo esančios metro stotys yra Partizanskaya ir Shosse Entuziastov.

Rytinėje transporto mazgo pusėje yra specialiai saugoma Izmailovo gamtos ir istorinio parko teritorija. Iš trijų pusių teritoriją įrėmina esamos gatvės ir praėjimai (Okružnyj pasažas, 8-oji Sokolinaya Gora g., Elektrodnyj pasažas ir estakada tarp jų, esanti palei pietinę sieną).
Transportas:

  • Autobusai: Nr. 86
  • Automobilių stovėjimo aikštelė: Parkavimo vietų skaičius: 365 Statybos metai: 2016 m

Traukinių tvarkaraštis TPU Shosse Entuziastov

– yra Maskvos rytiniame administraciniame rajone, Sokolinaya Gora rajone, nedidelis plotas yra Perovo rajono ribose.

Pagrindinės planavimo ir transporto jungtys – MCC, statomas Šiaurės rytų greitkelis, Entuziastovo plentas, g. Utkina. Pietinėje planuojamos teritorijos dalyje, abiejose Entuziastovo plento pusėse, yra išvažiavimai iš Entuziastov Highway metro stoties. Keleiviai iš MCC platformos išvažiuos į požeminę pėsčiųjų perėją, jungiančią Utkinos gatvę ir Entuziastovo plentą.
Transportas:

Traukinių tvarkaraštis TPU Andronovka

– yra Pietryčių administraciniame rajone Lefortovo ir Nižegorodskio rajonuose bei Rytų administraciniame rajone Perovo rajone.

Pagrindinės planavimo ir transporto jungtys yra Freser plentas, Andronovskoje plentas, g. 2-oji Frezernaya, 1-oji Frezernaya g., pr. Freizeris, Šv. 5-asis kabelis, g. Tvenkinys-Klyuchiki.
Andronovkos transporto mazgas užtikrins persėdimą į Freser geležinkelio platformą Riazanės kryptimi geležinkelis ir antžeminis miesto keleivinis transportas su pervežimu į Kalininskaya metro linijos Aviamotornaya stotį.
Transportas:

  • Priemiestinis geležinkelis Pl. Šaldiklis (Kazanės kryptimi Maskvos geležinkeliai)
  • Automobilių stovėjimo aikštelė: parkavimo vietų skaičius: 60 Statybos metai: 2016 m

Traukinių tvarkaraštis TPU Nizhegorodskaya

– įsikūręs pietrytiniame Maskvos rajone. Pagrindinė jo dalis yra Lefortovo ir Nižnij Novgorodo rajonų ribose. Pagrindinės planavimo ir transporto jungtys yra Riazansky prospektas, Frazer greitkelis ir Kabelnaya gatvė.

TPU „Nizhegorodskaya“ pateiks pervežimą į stotelę „Karacharovo“ Gorkio geležinkelio kryptimi, taip pat antžeminiam miesto keleiviniam transportui. 2018 metais Šis transporto mazgas apims Nižegorodskaya gatvės stotį Maskvos metro linija Kozhukhovskaya.

Transportas:

Traukinių tvarkaraštis TPU Novokhokhlovskaya

– yra Pietryčių administraciniame rajone Tekstilščikų ir Nižegorodskio rajonuose.

Šiuo metu pagrindinės planavimo ir transporto jungtys yra: Trečiasis transporto žiedas, g. Novokhokhlovskaya, g. Nižnija Khokhlovka.

Novokhokhlovskaya transporto mazgas, pradėjus eismą palei MCC, bus perkeltas į antžeminį miesto keleivinį transportą. 2017 metais iš šio transporto mazgo bus persėsta į Maskvos geležinkelio Kursko kryptį, kuriam bus pastatyta nauja platforma.

Transportas:

  • 106 autobusai, nauji maršrutai
  • Priemiestinis geležinkelis Pl. Novokhokhlovskaya (Maskvos geležinkelio Kursko kryptis, perspektyvi, 2017 m.)

Traukinių tvarkaraštis TPU Ugreshskaya

– yra Maskvos pietryčių administraciniame rajone. Pagrindinė jo dalis yra kelių rajonų ribose: Južno-Portovy ir Pechatniki. Pagrindinė jungtis su miestu, teikianti transporto paslaugas į nagrinėjamą teritoriją, yra Južnoportovaja gatvė su privažiavimu prie Trečiojo žiedinio kelio.

Palei Yuzhnoportovaya gatvę organizuojami autobusų maršrutai vežti keleivius (rajonas, tarprajoninis) ir gyventojų pervežimas į Kozhukhovskaya metro stotį ir priešinga kryptimi Sharikopodshipnikovskaya gatve iki Dubrovka metro stoties. Projekto ribose yra paskutinis tramvajaus linijos, einančios Ugreshskaya gatve, posūkio ratas, o paskui per trečiąjį transporto žiedą Sharikopodshipnikovskaya gatve iki Dubrovkos metro stoties.

Ugreshskaya transporto mazge bus pastatyti 2 keleivių terminalai po 1,5 tūkst. kvadratinių metrų ir viršutinė pėsčiųjų perėja, kurios plotas 10,9 tūkst. m Taip pat planuojama nutiesti technologinę jungtį nuo Ugreshskaya transporto mazgo šiaurinio keleivių terminalo iki Volgogrado prospekto.
Transportas:

  • 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789 autobusai
  • 38 troleibusas
  • Tramvajus Nr.20,40,43

Traukinių tvarkaraštis TPU Dubrovka

– yra pietrytiniame Maskvos administraciniame rajone ir yra Južno-Portovo ir Pečatnikų rajonų ribose.

Dubrovkos transporto mazgas užtikrins pervežimą į Dubrovkos stotį Lyublinsko-Dmitrovskaya linija Maskvos metro, taip pat antžeminis miesto keleivinis transportas. Paskutinis tramvajaus linijos, einančios Ugreshskaya gatve, apsisukimo ratas yra projekto ribose.

Transportas:

Traukinių tvarkaraštis TPU Avtozavodskaya

– yra pietiniame Maskvos administraciniame rajone, Danilovskio rajone. Pagrindinės planavimo ir transporto jungtys yra Avtozavodskaya gatvė, Trečiasis transporto žiedas, 1-asis ir 2-asis Avtozavodskaya perėjos, 1-asis ir 2-asis Kozhukhovsky, g. Lobanova, g. Trofimova.

Transporto mazgas "Avtozavodskaya" užtikrins pervežimą į stotį "Avtozavodskaya" Maskvos metro linija Zamoskvoretskaya, taip pat antžeminis miesto keleivinis transportas.
Transportas:

Traukinių tvarkaraštis TPU ZIL

– yra šiaurinėje Maskvos pietinės administracinės apygardos Danilovskio rajone.
ZIL transporto mazgo teritorijoje bus du terminalai su bilietų kasomis ir turniketais - pietinis ir šiaurinis, išorinėje ir vidinėje MCC pusėse. Be to, planuojama statyti administracinį ir verslo pastatą su prekybos patalpomis, automobilių stovėjimo aikštelėmis, antžeminėmis ir požeminėmis automobilių stovėjimo aikštelėmis. Viešajam transportui vakarinėje MKC pusėje bus sutvarkyta nusėdimo ir apsisukimo zona, išplėtotas kelių tinklas.

Transporto mazgo projekte numatyta nutiesti šiaurinę technologinę jungtį su bilietų kasų ir turniketų įrengimu, užtikrinančiu privažiavimą nuo šiaurės rytų terminalo Ledo rūmų teritorijos link (vidinė pusė nuo MCC) bei įlaipinimo frontų. antžeminis miesto keleivinis transportas (ne MKC); pietinė technologinė jungtis su bilietų kasų ir turniketų įrengimu, suteikiant patekimą iš pietvakarinio terminalo į visuomeninės ir verslo zonos kompleksą (vidinė pusė nuo MKC) bei į AMO „ZIL“ pramoninę teritoriją (išorėje nuo MKC); dvipusio naudojimo butas, kuriame bendra talpa yra 120 automobilių, ZIL transporto mazgo ir mažmeninės prekybos bei biuro patalpų lankytojų reikmėms; miesto keleiviniam transportui skirtų sėdimų ir apsisukimų aikštelių išdėstymas abiejose geležinkelio pusėse
Transportas:

  • Autobusai: nauji maršrutai (paaiškinimas)

Traukinių tvarkaraštis TPU Verkhniye Kotly

– yra pietiniame administraciniame rajone Donskoy, Nagatino-Sadovniki ir Kalnų rajonuose.

Ant Maskvos centrinio rato esantis tarp Tulskaya ir Nagatinskaya stočių Serpukhovsko-Timiryazevskaya metro linija ir Paveletsky geležinkelio krypties sustojimo vieta „Nižnij Kotly“.

Pradėjus eismą MCC, Verkhnie Kotly transporto mazgas bus perkeltas į antžeminį miesto keleivinį transportą. 2017 metais Iš šio transporto mazgo bus perkelta į Maskvos geležinkelio Paveletskaya kryptį, kuriai bus pastatyta nauja platforma.

Iš šiaurės transporto mazgo teritorija ribojasi su gyvenamuoju mikrorajonu ir Varshavskoye Shosse pramoninės zonos įmonėmis. Iš pietų - Kotlovkos upės pakrantės zona ir Varshavskoye Shosse pramoninės zonos įmonės.

Transportas:

  • 25, 44, 142, 147, 275, 700 autobusai
  • 1, 1k, 40, 71, 8 troleibusas
  • 16, 3, 35, 47 tramvajus
  • Maskvos geležinkelio Paveletskaya priemiesčio geležinkelių transportas (daug žadantis, 2017 m.)

Traukinių tvarkaraštis TPU Krymskaya

TPU "Krymskaya"– išsidėsčiusi dviejuose administraciniuose rajonuose – Pietiniame ir Pietvakariniame – Donskojaus, Kalnų ir Kotlovkos rajonuose.

Pagrindinės transporto jungtys yra: Sevastopolio prospektas, Zagorodnoye Shosse, 4 ir 5 Zagorodnye Proyezds, Bolshaya Cheremushkinskaya gatvė. Suformuoto mainų mazgo pagrindas – suprojektuota geležinkelio stotis „Sevastopolskaja“ (antrasis statybos etapas) ir šią teritoriją Sevastopolio prospektu aptarnaujantis antžeminis miesto keleivinis transportas. Tarp 4-ojo Zagorodny Proezd ir Sevastopolio prospekto bus pastatyta antžeminė pėsčiųjų perėja su išėjimais į geležinkelio platformą. Be to, ruošiantis pradėti eismą aplink žiedą, bus atlikta antžeminio miesto transporto stotelės, esančios palei 4-ąjį Zagorodny Proezd, rekonstrukcija, įrengiant įvažiavimo kišenę.

Iš šiaurės su transporto mazgo teritorija ribojasi Donskojaus rajono gyvenamieji rajonai. Į pietus yra Kotlovkos rajono gyvenamieji rajonai, o į vakarus nuo Sevastopolio prospekto yra Varshavskoye Shosse pramoninės zonos įmonės.
Transportas:

  • 121, 41, 826 autobusai
  • 26, 38 tramvajai

Traukinių tvarkaraštis TPU Gagarino aikštė

TPU "Gagarino aikštė"– yra Maskvos vakariniame administraciniame rajone Akademijos rajono ribose. Pagrindinės šios teritorijos planavimo ir transporto jungtys yra Trečiasis transporto žiedas, Lenino prospektas, 60-Letiya Oktyabrya prospektas ir Vavilova gatvė.

Gagarino aikštės transporto mazgas užtikrins pervežimą į Leninsky prospekto stotį Maskvos metro linija Kaluzhsko-Rizhskaya, taip pat antžeminis miesto keleivinis transportas. „Gagarin Square“ yra vienintelė MCC stotis, esanti po žeme. Perėjimas į Leninsky Prospekt metro stotį vyks per požeminę pėsčiųjų perėją.

Transportas:

Traukinių tvarkaraštis TPU Lužnikai

– yra palei gatvę. Khamovnichesky Val, Centrinės administracinės apygardos Chamovnikų rajone. Sustojimo vieta susideda iš dviejų kranto tipo nusileidimo platformų ir antžeminio vestibiulio su išėjimu į gatvę. Khamovnichesky Val.

Transporto mazgas "Lužnikai" suteiks pervežimą į stotį "Sportivnaya" Maskvos metro linijos Sokolnicheskaya, taip pat antžeminis miesto keleivinis transportas. Lužnikų transporto mazgas taps pagrindiniu 2018 metų FIFA pasaulio čempionato pagrindinės arenos transporto mazgu.

Transportas:

Traukinių tvarkaraštis TPU Kutuzovskaya

– yra Maskvos vakariniame administraciniame rajone Dorogomilovo rajono ribose. Pagrindiniai greitkeliai, teikiantys transporto paslaugas į teritoriją, yra Trečiasis transporto žiedas ir Kutuzovskio prospektas.

Kutuzovskajos transporto mazgas užtikrins pervežimą į Kutuzovskajos stotį Maskvos metro Filyovskaya linija, taip pat antžeminis miesto keleivinis transportas.

Transportas:

Traukinių tvarkaraštis TPU verslo centras

– esantis Maskvos centrinio administracinio rajono pietvakarinėje dalyje Presnensky rajone. Presnensky rajonas ribojasi su šiais rajonais: Choroševskio, Choroševo, Mnevnikovskio, Filevskio parko, Tversko, Dorogomilovo, Begovojaus rajono ir Arbato.

Jis bus vienas didžiausių MKC. Jis šilta grandine sujungs metro stotį Mezhdunarodnaya ir Delovoy Tsentr stotelę MKC. Pėsčiųjų ryšys bus užtikrintas iki Testovskaya platformos Smolensko kryptimi.

Numatyta įrengti automobilių stovėjimo aikštelę, požeminę perėją nuo Verslo centro transporto mazgo iki Maskvos miesto, o nuo Verslo centro transporto mazgo – antžeminę pėsčiųjų galeriją tiesiai į Maskvos miesto pastatą (virš Testovskaja gatvės). Antrajame etape bus nutiesta aukštoji pėsčiųjų perėja.

Transporto mazgas apima biurų centro ir parkavimo zonų statybą (antrasis etapas). Bendras statybos plotas – 151 tūkst. kv.
Po Trečiojo transporto žiedo viaduku statomas terminalas su bilietų kasomis ir turniketais, kuris bus sujungtas su šiauriniu Tarptautinės metro stoties paviljonu. Taigi, Iš Delovoy Tsentr MCC stoties galite iškart nusileisti į metro vestibiulį, taip pat išeikite į Testovskaya gatvę iki antžeminio miesto transporto stotelių arba per požeminę pėsčiųjų perėją į Maskvos miestą. Taip pat bus išvažiavimas į priešingą transporto mazgo pusę į Botanikos sodą.

Transportas:

Traukinių tvarkaraštis TPU Shelepikha

TPU "Shelepikha"– yra Maskvos centriniame administraciniame rajone Presnensky rajono ribose. Pagrindinės planavimo ir transporto jungtys yra MCC, Maskvos geležinkelio Smolensko kryptis, Shmitovsky proezd, Shelepikhinsky aklavietė ir Ermakova Roshcha gatvė.

MCC iš esmės yra antroji žiedinė metro linija su vieninga Maskvos metro tarifų bilietų sistema. MKC buvo pastatyta 31 stotis (TPU). Iš bet kurio transporto mazgo galima persėsti į antžeminį miesto keleivinį transportą.

17 iš 31 stoties galima persėsti į 11 metro linijų. Be to, 10 transporto mazgų galite persėsti į priemiestinius traukinius.

MCC riedmenis atstovauja greitieji elektriniai traukiniai „Lastochka“, kuriuos gamina „Siemens AG“. Traukinius sudaro 5 vagonai.
Elektrinį traukinį galima eksploatuoti esant aplinkos temperatūrai nuo –40°C iki +40°C. Automobiliuose sumontuotos dvivėrės stumdomos durys, po dvi kiekvienoje automobilio pusėje.


Automobilių elektronikoje yra įmontuotas apšvietimas, garsiakalbiai, skaitmeniniai informacijos ekranai. Norėdami įkrauti mobiliuosius įrenginius, rankinio bagažo skyriuose yra įmontuoti elektros lizdai, skirti 220 V kintamajai įtampai.

Traukinio vagonuose yra vonios kambariai su sausais tualetais.(po vieną vežimėliui), vonios kambariuose įrengta speciali įranga, skirta žmonėms su judėjimo negalia.
MCC kursuoja 28 „Lastochka“ greitieji elektriniai traukiniai. Traukinys juda beveik tyliai ir gali įsibėgėti iki 120 kilometrų per valandą. Piko valandomis traukiniai kursuoja kas šešias minutes, kitu metu - 11–15 minučių intervalais. Bendra kelionės aplink žiedą trukmė apie 75-85 min.

Technologijos

„Išmanieji“ eskalatoriai su judesio davikliais

Centriniame Maskvos žiede (MCC) sumontuoti energiją taupantys eskalatoriai. Išmanieji eskalatoriai pradeda judėti tik tada, kai prie jų privažiuoja keleiviai. Atitinkamai, jei eskalatoriuje nėra keleivių, jis automatiškai sulėtina greitį ir sustoja.

Durų atidarymas „Pagal pareikalavimą“

Traukinių durys atidaromos keleivių pageidavimu. Durys atsidaro tik traukiniui visiškai sustojus perone ir tik tada, kai durys yra paruoštos atsidaryti, užsidega specialus žalias signalas.


Išorėje ir vidinėje durų pusėje yra specialūs lipdukai, informuojantys, kad prieš įeinant ar išlipant reikia paspausti atitinkamą mygtuką, kad atidarytumėte duris.

Šiluminės užuolaidos / Klimato kontrolės sistema

Atšalus orams elektriniuose traukiniuose Maskvos centriniu ratu ant durų bus šiluminė užuolaida. Šiluminė uždanga automatiškai įsijungia stabtelėjus, atidarius duris.

„Šiltas oras išmetamas tiesiai priešais automobilio duris, sukuriant šiluminę užuolaidą ir neleidžiant šaltam orui patekti į vidų“, – rašo UAB „Rusijos geležinkeliai“ spaudos tarnyba.

Termo uždanga apsaugos vagoną nuo staigių temperatūros pokyčių ir galės palaikyti patogią keleiviams temperatūrą bet kuriuo metų laiku.

MCC vagonai turi automatinę šildymo sistemą, kuri įsijungia, kai aplinkos temperatūra nukrenta žemiau oro temperatūros traukinyje. Į traukinių klimato kontrolę integruota antibakterinė oro dezinfekcijos sistema, kuri saugos keleivius nuo įvairiausių infekcijų ir virusų vagonuose – tai neabejotinai aktuali technologija. sprendimas viešajam transportui

Mažojo Maskvos geležinkelio žiedo istorijai daugiau nei šimtas metų. Dar 1908 m. buvo atidarytas žiedinis maršrutas kroviniams gabenti 9 kryptimis Maskvos ir 1 kryptimi Oktyabrskaya geležinkelių. 2012 metais žiede buvo 12 veikimo stočių.

Dabar Maskvos žiedinis geležinkelis yra statomas „lengvasis metro“ – nauja antžeminio transporto rūšis, integruota į bendrą didmiesčio sistemą ir leidžianti keleiviams patogiai persėsti į autobusus ir tramvajus, metro ir elektrinius traukinius.

Rekonstruotų trasų atidarymas jau visai netoli, tad pats metas maskviečiams ir mūsų miesto svečiams plačiau papasakoti apie jų privalumus.

Paskutinės žinios apie Maskvos žiedinį geležinkelį

  • 2016 metų balandžio viduryje vykusiame susitikime Vladimiras Putinas buvo informuotas, kad pirmieji Maskvos žiedinio geležinkelio traukiniai bus paleisti 2016 metų rugsėjį. Tolesnis mažojo žiedo statybos darbas bus sutelktas perdavimo punktuose.
  • Gruodžio dvidešimtąją sostinės metro pasirodė atnaujinti metro žemėlapiai, kuriuose buvo ir Mažasis Maskvos geležinkelio žiedas. Tai buvo padaryta specialiai tam, kad keleiviai iš anksto susipažintų su maloniomis perspektyvomis ir susiplanuotų būsimus maršrutus.
  • Maskvos žiedinis geležinkelis turės modernią keleivių informavimo išmaniaisiais telefonais sistemą – pavyzdžiui, vartotojas, būdamas konkrečiame sostinės taške, galės gauti pranešimą, kuri stotis yra šalia ir kiek laiko atvyks traukinys. tai.
  • Pasak Maskvos žiedinio geležinkelio generalinio direktoriaus Aleksejaus Zotovo, prireikus traukinių intervalus Mažajame žiede galima sumažinti iki 2–3 minučių. Paprastai traukiniai važiuos pagal metro tvarkaraštį – piko valandomis kas 6 minutes, kitu laiku – 12 minučių intervalais.
  • Visose Maskvos žiedo stotelėse ir transporto mazguose bus įrengtos vaizdo stebėjimo kameros, kurios padės palaikyti tinkamą saugumo lygį.
  • Visi žino, kad sostinės metro yra architektūros paminklas, kuris savo didybe stebina net ir kasdien juo važinėti įpratusius žmones. Tačiau „lengvasis metro“ taip pat bus įdomi architektūra, nors ir moderni. Taip tapo žinoma, kad jo stotys vakare bus apšviestos įvairiomis spalvomis, kurios po permatomu stogu tikriausiai atrodys labai įdomiai.
  • Maskvos žiedinis kelias bus visiškai pritaikytas naudoti žmonėms su negalia. Kiekvienos stoties bilietų kasų zonose yra speciali kasa neįgaliųjų vežimėliams, kurios lango aukštis nesiekia metro.
Skyrius nuolat atnaujinamas su naujausia informacija.

Maskvos žiedinis geležinkelis skaičiais




Mažas žiedas yra:

  • 54 km geležinkelio bėgiai, o atsižvelgiant į įvažiavimus ir gretimas atšakas - 145 km;
  • 32 sustojimo punktai būsimam keleivių vežimui ir 12 esamas krovinių stotis iki pasaulinės rekonstrukcijos pradžios;
  • 212 milijardų rublių., investuota į remonto darbus;
  • 20 minučių sutaupytas laikas keliaujant po sostinės centrą;
  • 300 mln keleivių, kurie iki 2025 m. naudosis „lengvuoju metro“;
  • prieš 100 porų kompozicijų per dieną.

Maskvos žiedo geležinkelio stoties schema žemėlapyje

Mažojo žiedinio geležinkelio stotys bus visaverčiai transporto mazgai (TPU). Tai reiškia, kad juose įsikurs biurai, kavinės, parduotuvės ir prekybos centrai. Kiekvienoje stotelėje yra persėdimas į antžeminį viešąjį transportą.

Maskvos žiedinis geležinkelis apims 32 stotys. Suskirstykime juos į kategorijas.

Stotys, iš kurių galite persėsti tik į antžeminį transportą

Koptevo, Presnya, Belokamennaya, Sokolinaya Gora, ZIL, Sevastopolskaya, Novopeschanaya, Chodynka, Volgogradskaya, Legendų parkas

Stotys, iš kurių numatomas persėdimas į metro

Vladykino, Botanikos sodas, Atviras greitkelis, Čerkizovas, Izmailovskio parkas, Entuziastų greitkelis, Riazanskaja, Dubrovka, Avtozavodskaja, Gagarino aikštė, Lužnikai, Kutuzovas, Šelepikha, Choroševas, Voykovskaja, Okružnaja

Stotys, iš kurių galite persėsti į Rusijos geležinkelių radialinę liniją

Streshnevo, Nikolaevskaya, Jaroslavskaya, Andronovka, Novokhokhlovskaya, Varšuva

Stotys, leidžiančios persėsti tiek į metro, tiek į Rusijos geležinkelių radialinę liniją

Rajonas, Riazanė, miestas

Statybos planas ir kada jis bus atidarytas?

Mažojo žiedo rekonstrukcija, dėl kurios vyks greitas keleivių eismas, pradėta 2011 m. Anksčiau buvo planuota lengvąjį metro paleisti keturiais etapais. Eismas pirmojo etapo atkarpoje Presnya - Kanatchikovo buvo numatytas 2014 metų pabaigoje, o antrojo, trečiojo ir ketvirtojo etapų ruože Presnya - Lefortovo - Kanatchikovo - 2015 metų pabaigoje.

Nepaisant to, buvo nuspręsta neskubėti ir paleisti žiedą, kai jis bus visiškai paruoštas – projektas buvo per sudėtingas ir didelio masto.

2015 metų gruodį traukiniai Maskvos žiediniu keliu turėjo išvykti bandomuoju režimu, tačiau 2015 metų trečiąjį ketvirtį darbai buvo atlikti 70 proc.

Tikimasi, kad ne anksčiau kaip 2016 metų rudenį Mažajame žiede bus sukurtas visavertis keleivių vežimas.

Maskvos žiedinis geležinkelis ir 2018 m. Pasaulio taurė




Prieš kurį laiką buvo paskelbta informacija, kad Maskvos žiedinis kelias bus rekonstruotas 2018 metų FIFA pasaulio čempionatui. Tačiau dabar, pasak atsakingų asmenų, eismas juo bus pradėtas 2016 metų rudenį.

Maskvos žiedinio geležinkelio bilietų kainos ir traukinių intervalai

Kelionės Mažuoju žiedu kaina bus tokia pati kaip metro. Čia galios tie patys tarifai ir bilietai, o tai, matai, labai patogu keleiviams.

Lengvieji metro traukiniai kursuos kas 6 minutes.
  • Maskvos žiedinis geležinkelis vadinamas „ateities keliu“. Jos dėka „apleistos“ sostinės pramoninės zonos ras antrą vėją ir bus įtrauktos į judrią transporto žiedą.
  • Mažasis žiedas sujungs Maskvos sodų valdas, kurios taip pat labai patogus jos svečiams ir gyventojams. Mes kalbame apie Sparrow Hills, Michailovo ir Streshnevo valdas, Botanikos sodą, VDNKh, Losiny Ostrov nacionalinį parką.
  • Traukiniai Maskvos žiediniame geležinkelyje galės įsibėgėti 120 km/val, tad kelionė garantuota. Kabinoje yra nemokamas belaidis internetas, telefonų ir kitų prietaisų lizdai, klimato kontrolės sistema.
  • Maskvos žiedinio geležinkelio bėgiai jau vadinami „aksominiais“ - maskviečiai negirdės ratų garso, o specialūs ekranai apsaugos juos nuo perteklinio triukšmo.

Oficiali Maskvos žiedinio geležinkelio svetainė

Didžiausias Europos miestas Maskva kasmet auga ir vystosi. Smagu, kad mūsų laikais galime stebėti tokius teigiamus pokyčius kaip modernių kokybiškų kelių, metro stočių skaičiaus augimas ir iš esmės nauja transporto rūšis, apjungianti metro greitį ir pasiekiamumą su galimybe persėsti į autobusus. , tramvajai ir troleibusai. Esame įsitikinę, kad Mažasis žiedinis geležinkelis ir jo traukiniai greitai išpopuliarės tarp sostinės gyventojų, vertinančių laiką kaip niekas kitas.

MCC metro stočių Maskvoje žemėlapis


MKC schema- Maskvos metro stočių žemėlapis
MCC metro stočių žemėlapis su visomis stotelėmis nurodytomis žemėlapyje. Iš pradžių jis buvo vadinamas Maskvos žiediniu geležinkeliu (MKZhD), vėliau - antrąja Maskvos žiedine linija, o galiausiai buvo įkurtas pavadinimu Maskvos centrinis ratas (MCC). Tiesą sakant, tai miesto antžeminis traukinys, kuris iš visų kitų skiriasi padidintu komfortu ir nežemišku patogumu.
Judėjimo intervalas: 6 minutės (prieš pietus ir vakare darbo dienomis) ir 12 minučių naktį ir savaitgaliais.
Pervežimai vykdomi greitaisiais elektriniais traukiniais ES1, ES2G ir ES2GP (arba, paprasčiau tariant, Lastochka). Kiekvienas susideda iš 5 vagonų, kuriuose telpa 1200 keleivių. Su oro kondicionieriumi ir tualetu. Dabar galima vežtis dviračius (įprastame metro juos leidžiama vežti surinktus).
Geležinkelį Maskvoje dar 1908 metais nutiesė inžinierius Raševskis. Jo ilgis buvo 54 kilometrai.
Šiuo metu veikia 26 metro stotys. Dar penkis planuojama užbaigti kiek vėliau (jie bus laiku įrašyti į žemėlapį).
Galimos MCC stotys Maskvoje: Okruzhnaya, Vladykino, Botanikos sodas, Rostokino, Belokamennaya, Rokossovsky Boulevard, Lokomotiv, Izmailovo, Sokolinaya Gora, Entuziastov Highway, Andronovka, Nizhegorodskaya, Novokhokhlovskaya, Vershoklytskaya, Av Krtrov, Mskaja, Ploščadas Gagarina, Lužnikai, Kutuzovskaja, Verslo centras, Šelepikha, Choroševas, Zorge, Panfilovskaja, Strešnevas, Baltiskaja, Koptevas, Likhobory.
Deja, ne visuose taškuose yra šildomas žemės perkėlimas, daugelyje perėjų teks eiti pėsčiomis gatve. Bet pagal gatvėje nupieštas schemas lengvai ir tiksliai nukeliausite iš vienos vietos į kitą.

Maskvos centrinis ratas - metro stoties žemėlapis

Ši MKC diagrama jums gali būti patogesnė:


Maskvos metro žemėlapis 2020, išsamus žemėlapis su dabartiniais šio mėnesio duomenimis.

MCC ir Maskvos metro žemėlapis 2018 m

Maskvos centrinis ratas ir metro žemėlapis

Maskvos centrinio rato schema


MCC stoties žemėlapis

MCC stoties schema Maskvos žemėlapyje


MCC stoties schema Maskvos žemėlapyje

Maskvos centrinis mainų žiedas

nemokami MKC pervedimai

Naudinga informacija

Kad ir kaip banaliai tai skambėtų, žmogaus gyvenimo tempas kasdien vis greitėja. Žmogus nuolat kažkur skuba: į darbą, į mokyklą, į universitetą. Be tinkamo laiko planavimo, gerai veikianti transporto sistema padeda viską atlikti. Viena iš jo dalių yra MCC arba Maskvos centrinis ratas.

MKC istorija ir išdėstymas

Anksčiau žiedas turėjo kitą pavadinimą – Maskvos žiedinis geležinkelis. Pirmieji jo paminėjimai datuojami XIX amžiaus pabaigoje, tuo metu, kai aktyviai vystėsi pramonės bumas. Tada prekės buvo gabenamos sausomis kabinomis. Procesas pareikalavo daug pastangų ir laiko. Štai kodėl magnatas F. I. Čižovas pasiūlė idėją nutiesti žiedinį kelią. Viena vertus, tai buvo pačiu laiku. Tačiau, kita vertus, iškilo nemažai problemų.

Kaip paaiškėjo, valstybei priklauso tik 5% visų geležinkelių. Visi kiti yra privati ​​nuosavybė. Kiekvienas turi savo taisykles ir kainas. Šiai problemai išspręsti prireikė daug laiko. Tačiau iki XIX amžiaus pabaigos dauguma kelių tapo valstybiniais.

Įsakymą tiesti Maskvos žiedinį geležinkelį imperatorius Nikolajus II davė 1897 metų lapkričio 7 dieną. Pradžios ceremonija įvyko 1903 m. rugpjūčio 3 d.

Maskvos MCC žemėlapis iš tų laikų buvo keli objektai:

  • 22 atšakos, jungiančios su pagrindiniais geležinkelio bėgiais;
  • 14 stočių;
  • 2 sustojimo taškai;
  • 3 telegrafo postai;
  • 72 tiltai, įskaitant tuos, kurie kerta Maskvos upę;
  • 30 viadukų;
  • 185 pralaidos konstrukcijos;
  • 19 pastatų keleiviams;
  • 30 namų;
  • 2 namai darbuotojams;
  • 2 vonios;
  • 2 priėmimo kambariai.

Darbai buvo atlikti vadovaujant geriausiems Rusijos inžinieriams ir architektams. Tai N. A. Belelyubskis, L. D. Proskuryakovas, A. N. Pomerancevas.

Dabar MCC stoties žemėlapis atrodo taip:

  • 31 stotis;
  • 17 stočių persėdimui į kitas metro linijas;
  • 10 stočių persėdimui į traukinius.

Statinio statybai buvo išleista daugiau nei 200 000 000 000 rublių. Bendras kelių ilgis – 54 km. Kelionė pirmyn ir atgal truks 84 minutes. Kiekvienas traukinys, kursuojantis tarp stočių, gali priimti 1200 keleivių.

Maskvos metro žemėlapis su MKC, kelionėmis ir statistika

Tiesą sakant, MCC yra Maskvos metro dalis. Dokumentuose ji įvardyta kaip Antroji metro žiedinė linija. Ši transporto sistema yra neatsiejamai su ja susijusi bilietų kainų ir pervežimų forma. Metro žemėlapiuose maršrutai pažymėti balta linija su raudonu apvadu. Kiekvienas iš jų turi MKC parašą ir serijos numerį.

Pervežimus vykdo daugiau nei trys dešimtys Lastochka traukinių. Kiekvienoje iš jų telpa 1200 žmonių. Maksimalus greitis siekia 120 km/h, tačiau darbinis greitis išliks 40-50 km/h. Traukinių intervalai svyruoja nuo 5 iki 15 minučių. Viskas priklauso nuo paros laiko. Piko metu jie keliaus dažniau.

Visos Lastochkos aprūpintos minkštomis sėdynėmis ir klimato kontrolės sistemomis. Keleiviai turi galimybę prisijungti prie WI-FI ir net įkrauti savo programėles.

Traukiniuose nėra vestibiulių. Tačiau jų plačios dvigubos durys leidžia lengvai vežti riboto judumo keleivius.

MKC turi daug funkcijų ir niuansų. Žemiau pateikti skaičiai padės suprasti, kokia ambicinga buvo jo statybos idėja.

  1. Žiedinis kelias, vėliau tapęs MCC, buvo nutiestas prieš 111 metų.
  2. Kasdien čia pravažiuoja 130 traukinių porų.
  3. Norint sukurti reguliarų eismą, valstybė turėjo išleisti daugiau nei 70 milijardų rublių.
  4. Dėl MKC darbo Koltsevaya metro linija buvo sumažinta 15%.
  5. Pirmaisiais metais Lastochkas pervežė 75 mln.
  6. MKC suteikė piliečiams 40 000 darbo vietų.
  7. Prie daugelio stočių yra automobilių stovėjimo aikštelės.
  8. Pagal planą per metus traukiniais bus galima pervežti daugiau nei 300 000 000 žmonių.

Žiedo dėka buvo galima žymiai palengvinti miesto transportą.

Taigi, MKC yra gera alternatyva automobiliams. Tai yra kamščių nebuvimas, prieinamos kelionės išlaidos ir galimybė būti punktualiems. Metro žemėlapis su MKC parodys, kaip ir kurioje stotyje galima persėsti į norimos krypties traukinį, o automobilių stovėjimo aikštelių prieinamumas ir patogus perėjimas į stotį sutaupys ir laiko, ir pastangų.

Pirmasis Maskvos centrinio rato etapas vyks rugsėjo 10 d. Internetinė publikacijų svetainė atsakė į svarbiausius klausimus apie naują miesto transporto rūšį.

Kas tai yra?

Maskvos centrinis ratas yra tinklas, jungiantis metro ir radialines priemiestinių geležinkelių linijas. Anksčiau jis buvo vadinamas Maskvos žiediniu geležinkeliu. MCC yra netoli Trečiojo žiedinio kelio miesto pietryčiuose ir vakaruose bei viduryje tarp Trečiojo transporto žiedo ir Maskvos žiedinio kelio sostinės šiaurėje.

Pagrindinė kelio užduotis – sutrumpinti taką nuo vieno nuo miesto centro nutolusio taško iki kito. Ekspertų teigimu, pradėjus tiesti geležinkelį kelionės laikas turėtų sutrumpėti vidutiniškai 20 minučių, spūstys „Circle“ metro linijoje – 15 proc., o centrinės miesto stotys – 20 proc.

Kiek stočių bus atidaryta MKC?

Žiedą sudaro 31 stotelė, iš kurių kiekviena persės į kitų rūšių viešąjį transportą. 17 stočių bus prijungtos prie 11 metro linijų, 10 su radialinėmis geležinkelio linijomis.

Pirmajame etape keleiviams bus prieinamos 26 stotys, praneša Maskvos statybos komplekso spaudos tarnyba, remdamasi mero pavaduotoju miesto plėtros politikai Maratu Khusnullinu. Likusieji darbą pradės iki metų pabaigos.

Iki 2018 metų palaipsniui gerės susisiekimas tarp MCC stočių ir metro stočių, radialinių geležinkelio linijų ir antžeminio miesto transporto.

Nuotrauka: MCC spaudos centras Maskvos metro

Kur galiu perkelti iš MKC?

Iš viso, pradėjus veikti MKC, maskviečiai ir sostinės svečiai gali atlikti daugiau nei 350 persėdimų, o kelionės laikas judant po sostinę sutrumpės tris kartus.

Keleiviai galės laisvai persėsti į traukinius keliaudami šiais maršrutais: Metro – MCC – Metro; Metro – MKC; MCC – Metro – Monorail; Vienbėgis geležinkelis – metro – MCC – metro.

Taip pat yra persėdimų iš traukinių į autobusus, troleibusus ir tramvajus. Antžeminio transporto grafikas bus derinamas su MKC tvarkaraščiu.

Žiedą aptarnaujančių antžeminio transporto maršrutų intervalai nuo rugsėjo 8 dienos buvo maždaug 10 minučių. Ateityje jas planuojama sutrumpinti iki 6–8 minučių, kad keleiviai beveik iš karto galėtų persėsti iš MKC į antžeminį transportą.

Teritorijų žemėlapiai atnaujinti daugiau nei keturiems tūkstančiams antžeminio transporto stotelių, o 15 stotelių dabar turi stoteles naujajame žiede.

Iki naujosios geležinkelio linijos bus galima atvykti ir asmeniniu transportu: 13 stotelių bus įrengtos specialios automobilių stovėjimo aikštelės.

Kaip naršyti MKC?

Iš viso parengtos kelios MKC schemos versijos. Viename iš jų jis pavaizduotas miesto žemėlapyje, nurodant priemiesčio geležinkelio linijas, taip pat metro linijas, įskaitant statomą Trečiąją mainų grandinę.

Antrajame MKC žemėlapis yra įtrauktas į šiuo metu naudojamą metro žemėlapį ir nurodomas kaip 14-oji metro linija. Iš viso metro bus paskelbta 50 tūkstančių naujų schemų. Atnaujintuose žemėlapiuose taip pat bus pateikta informacija apie tai, kiek laiko užtruks persėdimas iš metro stoties į MCC stotį.

Pačiose žiedinėse stotyse yra įrengti navigacijos skydeliai rusų ir anglų kalbomis. Brailio raštas bus įrengtas silpnaregiams keleiviams. Taip pat kiekvienoje stotyje bus lentos su traukinio atvykimo laiku. Kai kurie iš jų turės „Gyvo bendravimo“ skaitiklius.

Kur galiu rasti išsamios informacijos apie MKC?

Oficialioje sostinės metro svetainėje pasirodė skyrius, skirtas Maskvos centriniam ratui.

Naujame puslapyje pateikiama informacija apie MCC kūrimo istoriją ir aplink žiedą važinėjančius modernius Lastochka traukinius. Taip pat svetainės lankytojai gali susipažinti su persėdimų iš metro į MKC žemėlapiu ir pasirinkti patogius maršrutus.

Be to, Vieningame transporto portale buvo atidarytas centrinio žiedo puslapis. Čia taip pat galite gauti išsamios informacijos apie nueitus maršrutus ir kelyje praleistą laiką.

Kokie bilietai galios MKC?

MKC bilietai tokie patys kaip ir metro. Pirmą mėnesį po atidarymo kelionės bus nemokamos.

Keleiviai, naudojantys Unified arba Troikos kortelę, įsigytą iki rugsėjo 1 d., turi atnaujinti savo kelionės korteles. Vienvietis gali būti pratęstas metro bilietų kasoje, „Troika“ – per aparatą, papildant kortelę bet kokia suma.

Socialinių kortelių atnaujinti nereikia. Tas pats pasakytina ir apie rugsėjo mėnesį įsigytus bilietus.

Bilietus žiedo stotyse bus galima įsigyti tiek grynaisiais, tiek kortelėmis. Taip pat planuojama įdiegti bekontakčių bilietų apmokėjimo sistemą, kuri leis už keliones atsiskaityti mobiliuoju telefonu, taip pat PayPass/PayWave sistemą – pinigai bus nurašomi automatiškai, jei prie validatoriaus pridėsite banko kortelę.

MKC bus taikomi tokie patys tarifai kaip ir metro.

  • viena kelionė – 50 rublių;
  • vienas traukinys su „Troikos“ kortele – 32 rubliai;
  • 90 minučių – 60 rublių.
Per 90 minučių keleiviai galės nemokamai persėsti iš žiedo į metro ir atgal.

Ar bus kokių nors privalumų MKC?

Visi metro galiojantys privalumai išliks. Daugiau nei trys milijonai kapitalo gavėjų gaus teisę nemokamai keliauti antruoju žiedu, įskaitant:

  • pensininkai;
  • neįgalieji ir Didžiojo Tėvynės karo dalyviai;
  • Maskvos gynybos dalyviai;
  • namų darbuotojai;
  • apgulto Leningrado gyventojai;
  • buvę nacių stovyklų, kalėjimų ir getų kaliniai;
  • Sovietų Sąjungos didvyriai;
  • Rusijos Federacijos didvyriai;
  • Socialistinio darbo didvyriai ir trijų laipsnių šlovės ir darbo šlovės ordino turėtojai;
  • darbo veteranai;
  • garbės donorai (SSRS, Rusija ar Maskva);
  • vienas iš tėvų ir vaikai iš daugiavaikių šeimų;
  • našlaičiai ir vaikai, likę be tėvų globos, ir jų globėjai (patikėtiniai);
  • moksleiviai ir studentai.
Maskvos centriniame rate taip pat bus socialinė kortelė maskvniečiams ir socialinės kortelės studentams ir moksleiviams.

Kokiu grafiku veiks MKC?

MKC dirbs tuo pačiu grafiku kaip ir metro – nuo ​​5:30 iki 01:00.

Piko valandomis traukiniai važiuos šešių minučių intervalu, įprastu laiku traukinių teks laukti 15 minučių.

Kiek laiko užtruks kelionė MKC?

Laikas, per kurį galite keliauti visą žiedą: 84 minutės, įskaitant sustojimus. Keleiviams nereikės eiti į „Circle Line“ metro liniją, kad pasiektų, tarkime, iš Mezhdunarodnaya į Leninsky prospektą arba iš Vladykino į Rokossovskio bulvarą. Atidarius kelią, įveikti šias atkarpas atitinkamai užtruks 10-12 minučių, o ne 28-39.

Kokie traukiniai važiuos MKC?

Jie veš keleivius. Planuojama visus riedmenis aprūpinti energiją taupančia elektros įranga, vaizdo kameromis, oro kondicionieriumi, telefonų įkrovikliais ir nemokamu belaidžiu internetu.

Kiekviena „Kregždė“ turės penkis vežimus. Dviejų galvučių vagonuose bus du tualetai, pritaikyti žmonėms su judėjimo negalia, o išvažiavimuose iš traukinio bus įrengtos šiukšliadėžės.

Pirmaisiais mėnesiais keleiviai MKC „Lastochkas“ duris atvers patys. Tam automobilio išorėje ir viduje ant durų varčios bus sumontuoti specialūs mygtukai. Jie bus aktyvūs tik visiškai sustojus traukiniui. Netoliese esantis žalias indikatorius parodys, kad mygtukas veikia.

Ar traukiniai nurodys kelionės laiką iki kitos stoties?

Visi MCC traukiniai turės vaizdo ekranus, kuriuose bus transliuojamas ekranas, skaičiuojantis kelionės laiką iki kitos stoties. Keleiviai galės pamatyti, kiek minučių liko iki atvykimo į peroną. Monitoriuose taip pat bus rodomas traukinio greitis ir metro grafiko pasikeitimai.

Pirmieji du traukiniai su vaizdo informacija bus paleisti iš karto rugsėjį, iki kitų metų rudens visuose traukiniuose bus įrengti ekranai. Kiekviename automobilyje planuojama įrengti po keturis ekranus.

Ar MKC pritaikytas riboto judumo žmonėms?

Taip. Visos platformos aprūpintos lytėjimo plytelėmis, kad regėjimo negalią turintiems keleiviams būtų patogu judėti. 26 transporto mazguose įrengti liftai ir eskalatoriai, 5 – specialūs keltuvai.

Ar bus galima keliauti su dviračiu ar vežimėliu?

Taip. Jį galite gabenti MCC traukiniais, antrame ir ketvirtame vagonuose yra tvirtinimo detalės. Pirmajame traukinių vagone bus vietos riboto judėjimo žmonėms. Traukinių viduje yra grindų navigacija, ji nurodys, kur eiti dviratininkams, o kur žmonėms su judėjimo apribojimais.

Ši informacija taip pat nurodyta traukinių išorėje. O prie kiekvieno MKC transporto mazgo bus įrengtos dviračių stovėjimo aikštelės ir dviračių dalijimosi stotelės.

Ar MKC ir trečioji mainų grandinė yra tas pats dalykas?

Nr. Daugelis žmonių painioja Maskvos centrinį ratą, bet tai nėra tas pats dalykas. Pagrindinis skirtumas yra tas, kad MCC yra geležinkelio jungtis, o TPK yra metro žiedas.

TPK taps nauju dideliu Maskvos metro žiedu. Jo bendras ilgis sieks 59,5 kilometro su 28 stotimis. Pirmoji trasos atkarpa bus atidaryta šiemet, o visą liniją planuojama paleisti per artimiausius ketverius metus.

Kada kilo mintis sukurti MKC?

Kelio statyba 1903 m., asmeniškai prižiūrint Maskvos generalgubernatoriui, didžiajam kunigaikščiui Sergejui Aleksandrovičiui.

Po penkerių metų naujajame geležinkelyje buvo paleistas pirmasis traukinys – vos per vieną dieną linija pravažiavo keturi traukiniai. Ir nors krovinių gabenimas visiškai pasiteisino, keleivių vežimas – ne.

Iš pradžių maskviečius gėdino didelės bilietų kainos, o 20-ųjų pabaigoje – 30-ųjų pradžioje buvo patobulintos autobusų ir tramvajų paslaugos tose vietose, kur važiavo žiedas, krito traukinių populiarumas, o 1934 m. būti uždarytas.

Aštuntajame dešimtmetyje jie norėjo juos atnaujinti, tačiau pasiūlymas taip ir nebuvo įgyvendintas, o 80-ųjų pabaigoje geležinkelis nusprendė atkurti istorinius pastatus ir leisti keleivinius traukinius.

Šiuolaikinė idėja paversti kelią greitkeliu su metro jungtimis atsirado 2001 m. O rekonstrukcija prasidėjo vadovaujant Sergejui Sobyaninui 2012 m.

Panašūs straipsniai