Maskavas centrālā apļa (MKR) stacijas diagramma, interaktīvā MCC stacijas diagramma kartē, detalizēta informācija, vilcienu kustības saraksts.
Interaktīvā Maskavas apļa dzelzceļa karte (MCC karte) un metro pārsēšanās stacijas, MCC vilcienu grafiks
KC maksa
Tarifi ceļošanai pa Maskavas Centrālo apli (MCC).
- Biļete uz viens un divi braucieni uz KC – 57 un 114 rubļi, attiecīgi.
- Norādes karšu lietotājiem “Troika” KC – 40 rubļi.
- "Unified" uz 1 mēnesi; metro, trolejbuss, autobuss, tramvajs (ne vairāk kā 70 braucieni metro/KC) – 2900 rubļu.
Vienotā biļete ļauj ceļot ar metro, monorail, autobusu, trolejbusu vai tramvaju. Viens brauciens ar biļeti ir vienāds ar vienu caurlaidi jebkura veida transportā. Biļete ir derīga visā Maskavā, ieskaitot B zonu.
“Vienreizējās” biļetes derīguma termiņš 1-2 braucieniem ir 5 dienas, ieskaitot pārdošanas dienu.
Tarifi: izslēgts. vietne – mosmetro.ru/tariffs/unity/
- Transfēri no metro uz Maskavas centrālo apli un atpakaļ tiek veikti bez papildu maksas.
Izņēmums ir pārsēšanās starp stacijām Dubrovkas KC un Kozhukhovskaya metro stacija, kā arī starp stacijām Verkhnie Kotly MCC un Nagatinskaya metro stacija.
KC darba grafiks un vilcienu intervāli
Vilcieni MCC kursē katru dienu no 05:45 līdz 01:00 pēc Maskavas laika.
- Darba dienās: sastrēgumstundās 5 minūtes. – (no 7:30 līdz 11:30 pēc Maskavas laika un ar 16:00 līdz 21:00 pēc Maskavas laika)
- Nedēļas nogalēs: sastrēgumstundās 6 min. – (no 13:00 līdz 18:00 pēc Maskavas laika) un 10 minūtes ārpus noslogojuma laikā.
Saskaņā ar jauno KC kustības sarakstu Lastočka darba dienās veic 354 lidojumus, bet brīvdienās - 300. Pasažieru ērtībām 12 pieturvietās ar vislielāko pasažieru plūsmu vilciena apstāšanās laiks ir palielināts no 30 sekundēm. līdz 1 minūtei.
Tās ir platformas “Andronovka”, “Lokomotiv”, “Rostokino”, “Botāniskais dārzs”, “Vladykino”, “Okružnaja”, “Panfilovskaja”, “Biznesa centrs”, “Kutuzovskaja”, “Gagarina laukums”, “Zil” , “ Avtozavodskaya”. Tādējādi brauciena laiks KC palielināsies no 84 līdz 90 minūtēm.
MCC vilcienu grafiks
Detalizēts Maskavas Centrālā loka staciju apraksts.
HOROSHEVO — SORGE — PANFILOVSKAJA — STRESHNEVO — BALTIJA — KOPTEVO — LIHOBORI — RAJONS — VLADIKINO -BOTĀNISKAIS DĀRZS-ROSTOKINO -BELOKAMNAJA -BULEVARS-ROKOSSOVSKOGO-LOKOMOTĪVE -IZMAILOVO -SOKOLINAJAS KALNS -ENTUZIASTA ŠEJA-ANDRONOVKA -ŅIŽNOGORODSKAJA -NOVOHOHOLOVSKAJA -UGREŠSKAJA -DUBROVKA -AVTOZAVODSKAJA -ZIL -AUGŠĒJIE KATLI -KRIMASKAJA -GAGARINA LAUKTS-LUZHNIKI -KUTUZOVSKAYA -BIZNESA CENTRS -ŠELEPIKHA
Vilcienu grafiks TPU Khoroshevo stacijā
– atrodas Maskavas ziemeļu un ziemeļrietumu administratīvajos rajonos, Khoroshevo-Mnevniki un Horoshevsky rajonu robežās.
Teritorijas galvenie plānošanas un transporta savienojumi ir MCC, Maršala Žukova prospekts, 3. Khoroshevskaya iela un Khoroshevskoje šoseja.
Khoroshevo transporta mezglā plānots nodrošināt pārsēšanos uz sauszemes pilsētas pasažieru sabiedrisko transportu. Paredzēts izbūvēt jaunus pieturas punktus ar iebraukšanas kabatām sabiedriskajam transportam 3.Horoševska ielā un Maršala Žukova prospektā.
Uz austrumiem no šīs vietnes Metro stacija Polezhaevskaya atrodas pastaigas attālumā Tagansko-Krasnopresnenskaya līnija.
Transporta mezgls ietver ziemeļu un dienvidu pasažieru termināļu izbūvi, virszemes gājēju pāreju ar apkalpošanas iekārtām un pieturas punktu, kas sastāv no piekrastes un salu platformas, savukārt platformas daļēji atrodas tieši uz pārvada pār Horoshevskoe šoseju un strukturāli veido. ar to vienots veselums
Transports:
Vilcienu grafiks TPU Sorge
TPU "Sorge"– atrodas Maskavas ziemeļu un ziemeļrietumu administratīvajos rajonos Khoroshevo-Mnevniki, Shchukino, Sokol un Horoshevsky rajonu robežās.
Teritorijas galvenie plānošanas un transporta savienojumi ir MCC, Sorge, Berzarina, Marshala Biryuzova, 3. Khoroshevskaya un Kuusinen ielas. Netālu no plānotās teritorijas atrodas stacija "Oktobra lauks" Maskavas metro.
Sorge transporta mezgls nodrošinās pārsēšanos uz sauszemes pilsētas pasažieru transportu. Šim nolūkam Sorges un Maršala Birjuzova ielās paredzēts izbūvēt nosēšanās-apgriešanās laukumu, izbūvēt jaunus pieturas punktus, ar sabiedriskā transporta iebraukšanas kabatām.
Transports:
- Autobusi Nr.48, 64, 39, 39k
- 43., 86., 65. trolejbusi
Vilcienu grafiks TPU Panfilovskaya
TPU "Panfilovskaya" atrodas Maskavas Ziemeļu un Ziemeļrietumu administratīvajos rajonos, Sokol un Shchukino rajonu robežās.
Plānots organizēt ērtu transfēru no Maskavas apvedceļa uz autobusiem un trolejbusiem, kas pietur tuvējās ielās - Panfilov, Alabyan un Narodnogo Opolcheniya. Pa Panfilova ielu sabiedriskajam transportam plānots ierīkot jaunus pieturas punktus ar iebraukšanas kabatām. Tiek izbūvētas arī trīs paaugstinātas gājēju pārejas, pasažieru platformas KC, izejas uz peroniem, telpas biļešu kasēm un turniketi.
Panfilovskas transporta mezgls atrodas pastaigas attālumā no stacijas Oktyabrskoje Pole. Maskavas metro līnija Tagansko-Krasnopresnenskaya.
Transports:
- 100., 105., 26., 691., 88., 800. autobusi
- 19., 59., 61. trolejbusi
Vilcienu grafiks TPU Streshnevo
– atrodas Maskavas ziemeļu un ziemeļrietumu administratīvajos apgabalos, Sokolas, Voikovskas, Ščukino un Pokrovskoje-Stresņevo apgabalu robežās.
Galvenie plānošanas un transporta savienojumi ir Maskavas loka dzelzceļš, Maskavas dzelzceļa Rīgas virziens, 1. Voikovska, Svetly un 1. Krasnogorsky ejas, Konstantīna Careva iela un Volokolamskoe šoseja.
2017. gadā tiks organizēts pārbrauciens Rīgas virzienā no Strešņevas transporta mezgla Maskavas dzelzceļš, kuram tiks uzbūvēts jauns pieturas punkts Strešņevo. Līdz brīdim, kad tiks uzsākta pasažieru dzelzceļa satiksme KC, tiks organizēta pārsēšanās no pieturas punkta Volokolamskaja uz pilsētas pasažieru sauszemes transportu, iekārtotas nosēšanās un apgriešanās zonas, kā arī tiks organizēti jauni pieturas punkti, izbūvējot piebraukšanu. kabatas gar 1. Krasnogorskas pāreju un Volokolamskas šoseju.
Transports:
- 88.autobusi
- 12., 70., 82. trolejbusi
- 23., 30., 31., 15., 28., 6. tramvaji
- Piepilsētas dzelzceļa transports Pl. Strešņevo (Maskavas dzelzceļa Rīgas virziens, daudzsološs, 2017)
Vilcienu grafiks TPU Baltiyskaya
– atrodas Maskavas Ziemeļu administratīvajā apgabalā Voikovskas rajona robežās. Galvenie plānošanas un transporta savienojumi ir Ļeņingradas šoseja, Admiral Makarova, Klara Zetkin ielas, Novopetrovsky Proezd, 4. Novopodmoskovny Lane un Zoya un Aleksandra Kosmodemyansky iela.
Transporta mezgls Baltiyskaya atrodas netālu no Zamoskvoretskaya līnijas stacijas Voikovskaya Maskavas metro, un nodrošina transfērs uz metro. Būs arī pārsēšanās pilsētas pasažieru pārvadājumos (autobusi, trolejbusi un mikroautobusi). Pa Admiral Makarova ielu un Novopetrovsky Proezd plānots izbūvēt nosēšanās un apgriešanās zonas un ierīkot jaunus pieturas punktus pilsētas pasažieru sauszemes transportam. Nākotnē tiks izbūvēta virszemes gājēju pāreja no Admiral Makarova ielas līdz Novopetrovsky Proezd pāri dzelzceļa sliedēm.
No gājēju pārejas būs izejas abās pusēs pieturas punktam Baltiyskaya. Paaugstinātā gājēju pāreja tiks savienota ar tirdzniecības centru Metropolis, no kurienes varēs nokļūt metro. Vienlaikus tiks organizēta pāreja no KC uz metro un pa ceļu tīklu.
Transports:
Autostāvvieta:
Autostāvvietu skaits: 1000, būvniecības gads: 2025
Vilcienu grafiks TPU Koptevo
– atrodas Maskavas Ziemeļu administratīvajā apgabalā Golovinskas un Koptevo rajonu robežās. Galvenie plānošanas un transporta savienojumi ir Koptevskaya, Mihalkovskaya, Onezhskaya ielas un Čerepanova pāreja. Uzskaitīto plānošanas savienojumu krustojumā Mihalkovskas apmaiņas zonā ir tramvaju loks, kas kursē no Voikovskaya un Timiryazevskaya stacijām.
Transporta mezgla projektā paredzēts izbūvēt turniketu un biļešu kases paviljonu, paaugstinātu gājēju pāreju, nodrošinot piekļuvi tramvaja lokam un sabiedriskā transporta iekāpšanas frontēm uz ielas. Mihalkovska.
Transports:
- 123., 621., 90., 22., 72., 801., 87. autobusi
- 23., 30. tramvaji
Vilcienu grafiks TPU Likhobory
– atrodas Maskavas Ziemeļu administratīvajā apgabalā Koptevo, Golovinskas, Rietumu Degunino un Timirjazevskas rajonu robežās.
Galvenie plānošanas un transporta savienojumi ir MCC, Oktjabrskas dzelzceļš, Čerepanova pāreja, Oktjabrskas dzelzceļa līnijas iela un Likhoborskaya krastmala.
Līdz brīdim, kad tiks uzsākta pasažieru dzelzceļa satiksme KC, tiks organizēta pārsēšanās no KC stacijas "Likhobory" uz NATI platformu, kā arī uz sauszemes pilsētas pasažieru pārvadājumiem: nosēšanās un apgriešanās laukuma izbūve, jauni pieturas punkti gar Čerepanova pāreju.
Transports:
- 114., 123., 179., 204., 87. autobusi
- 57. trolejbusi
- Piepilsētas dzelzceļa transports Pl. NATI (Ļeņingradas dzelzceļa virziens)
- Autostāvvieta: Stāvvietu skaits: 200, Būvniecības gads: 2017
Vilcienu grafiks TPU Okruzhnaya
– atrodas Maskavas ziemeļaustrumu un ziemeļu administratīvajos rajonos, Marfino, Otradnoe, Timiryazevsky un Beskudnikovsky rajonu robežās. Galvenie plānošanas un transporta savienojumi ir MCC, Maskavas dzelzceļa Savelovskas virziens, Lokomotivny un 3. Nizhnelikhoborsky ejas un Stacijas iela.
TPU "Okruzhnaya" nodrošinās pārskaitījumu uz Maskavas dzelzceļa Savelovska virziena tāda paša nosaukuma pieturas punkts un tālāk daudzsološā stacija "Okruzhnaya" Maskavas metro līnija Lyublinsko-Dmitrovskaya (atklāšana 2017. gadā). Būs iespējams arī pārsēsties uz sauszemes pilsētas pasažieru pārvadājumiem.
Transports:
Vilcienu grafiks TPU Vladykino
– atrodas Ziemeļaustrumu administratīvajā reģionā, rajoni: “Otradnoe” un “Marfino”. Vladykino transporta mezgls nodrošinās transfēru uz Vladykino staciju Maskavas metro līnija Serpukhovskaya-Timiryazevskaya, kā arī pilsētas pasažieru pārvadājumi pa sauszemi. No MCC platformām vedīs paaugstināta gājēju pāreja, kas dosies uz Vladykino metro stacijas dienvidu un ziemeļu vestibiliem.
TPU projekts paredz MCC stacijas izbūvi ar biļešu kasu un turniketu uzstādīšanu, paaugstinātu gājēju pāreju pāri dzelzceļam, kas savienos dienvidu un ziemeļu metro vestibilus. Tāpat paredzēts izbūvēt nosēšanās un apgriešanās laukumu pilsētas pasažieru sauszemes transportam.
Transports:
Vilcienu grafiks TPU Botāniskais dārzs
TPU "Botāniskais dārzs"– atrodas Maskavas ziemeļaustrumu administratīvajā rajonā Sviblovo, Ostankino un Rostokino rajonos. Galvenie plānošanas un transporta savienojumi ir pāreja un Serebryakova iela, st. Vilhelms Pīks, Ļeonova iela 1.
Botāniskā dārza transporta mezgls atrodas netālu no Botāniskā dārza stacijas. Maskavas metro un ar to tiks savienota pazemes gājēju pāreja. Zem dzelzceļa brauks pazemes gājēju pāreja, kas savienos Serebrjakova eju ar 1.Ļeonova ielu.
Transports:
Vilcienu grafiks TPU Rostokino
TPU "Rostokino"– atrodas Maskavas ziemeļaustrumu administratīvajā rajonā. Teritorija robežojas ar Jaroslavskas, Rostokino un Sviblovo rajoniem.
Galvenie plānošanas un transporta savienojumi ir Mira prospekts, Yaroslavskoe šoseja, Severyaninsky pārvads.
Rostokino transporta mezgls nodrošinās pārsēšanos uz Severjaninas pieturas punktu Maskavas dzelzceļa Jaroslavļas virziens, kā arī pilsētas pasažieru sauszemes pārvadājumiem: esošo rekonstrukcija un jaunu pieturvietu izbūve, nosēšanās un apgriešanās laukuma izbūve gar Mira prospektu virzienā uz Letčika Babuškina ielu.
Transports:
- 136., 172., 244., 316., 317., 388., 392., 425., 451., 499., 551., 576., 789., 834., 93. autobusi
- 14., 76. trolejbusi
- 17. tramvaji
- Piepilsētas dzelzceļa transports Pl. Severjaņins (Maskavas dzelzceļa Jaroslavļas virziens)
Vilcienu grafiks TPU Belokamennaya
TPU "Belokamennaya"– atrodas: Maskavas austrumu administratīvais rajons, Losiny Ostrov nacionālā parka robežās. Visa teritorija atrodas Bogorodskoje un Metrogorodokas rajonu robežās.
Galvenie plānošanas un transporta savienojumi ir MCC, Yauzskaya Alley, Losinoostrovskaya iela un Abramtsevskaya Clearing.
Tuvākā metro stacija ir Rokossovsky Boulevard stacija Metro līnija Sokolnicheskaya, kas atrodas Ivanteevskaya ielas un Otkrytoye Shosse krustojumā. Transporta pakalpojumus Austrumu administratīvā rajona Bogorodskoje un Metrogorodokas iedzīvotājiem un darba vietām pašlaik nodrošina sabiedriskais sauszemes transports ar piegādi līdz Rokossovsky Boulevard stacijai.
Belokamennaya transporta mezgls nodrošinās pārsēšanos uz sauszemes pilsētas pasažieru transportu. Šim nolūkam Yauzskaya Alley ielā paredzēts izbūvēt sabiedriskā transporta apgriešanās laukumu.
Transports:
Vilcienu grafiks TPU Rokossovsky Boulevard
– atrodas Maskavas Austrumu administratīvajā rajonā Bogorodskoje un Metrogorodokas rajonu robežās. Galvenie plānošanas un transporta savienojumi ir MCC, Otkrytoye Shosse un Ivanteevskaya iela.
Transporta mezgls "Rokossovskogo Boulevard" atrodas netālu no esošās "Rokossovskogo Boulevard" stacijas Maskavas metro līnija Sokolnicheskaya un nodrošina pārsēšanos uz pēdējo. Tiks nodrošināts arī pārsēšanās uz sauszemes pilsētas pasažieru transportu.
Šim nolūkam ir paredzēts izbūvēt nosēšanās-apgriešanās laukumu un izbūvēt iekāpšanas frontes pilsētas pasažieru transportam pa Otkrytoye šoseju, 6. Podbeļskas pāreju un Ivanteevskaya ielu.
Transports:
Vilcienu grafiks TPU Lokomotiv
– atrodas Maskavas Austrumu administratīvajā apgabalā, Preobraženskoje, Golyanovo un Izmailovas rajonu robežās.
Lokomotiv transporta mezgls atrodas netālu no esošās Čerkizovskas stacijas Maskavas metro līnija Sokolnicheskaya, un paredz transplantāciju uz pēdējo. Būs arī pārsēšanās pilsētas pasažieru pārvadājumos (autobuss, trolejbuss un mikroautobuss). Gājēju savienojumi tiek nodrošināti ar Cherkizovo metro stacijas dienvidu vestibilu.
Transplantācija tiek veikta pēc “sausu kāju” principa. Notiek pagrieziena apļa izbūve sauszemes transportam un jaunu iekāpšanas frontu izbūve pilsētas pasažieru sauszemes transportam gar Okružnij Proezdu pie metro stacijas Cherkizovskaya paviljoniem.
Transports:
Vilcienu grafiks TPU Izmailovo
– atrodas Austrumu administratīvajā rajonā Izmailovas, Sokolinaya Gora un Preobraženskoje rajonu robežās.
Transporta mezgls apvienos Izmailovskas šoseju, Okruzhnoy proezd(viena no Ziemeļaustrumu automaģistrāles posmiem), stacija "Partizanskaya" Maskavas metro līnija Arbatsko-Pokrovskaya un projektētais maršruts Nr.890.
Izmailovo platforma MCC un metro stacija Partizanskaya tiks savienota ar paaugstinātu gājēju pāreju, kas stiepsies no Okružnijas pārejas pāri Ziemeļaustrumu automaģistrāles brauktuvei un savienos Izmailovas MCC staciju un Arbatsko-Pokrovskaya līnijas metro staciju Partizanskaya. Divos ejas vestibilos būs biļešu kases, sanitārās telpas un lifti. Transporta mezglā tiks izbūvēts KC terminālis ar turniketiem un eskalatoriem pasažieru izkāpšanai uz peroniem.
Transports:
Vilcienu grafiks TPU Sokolinaya Gora
– atrodas Maskavas Austrumu administratīvajā rajonā. Plānotā teritorija atrodas vairāku rajonu robežās: Sokolinaya Gora un Izmailovo. Transporta mezglam tuvākās metro stacijas ir Partizanskaya un Shosse Entuziastov.
Transporta mezgla austrumu pusē atrodas īpaši aizsargājama Izmailovas dabas un vēsturiskā parka teritorija. No trim pusēm teritoriju norobežo esošās ielas un ejas (Okružnijas eja, Sokolinaya Gora iela 8, Electrodny Passage un pārvads starp tām, kas atrodas gar dienvidu robežu).
Transports:
- Autobusi: Nr.86
- Autostāvvieta: Stāvvietu skaits: 365 Būvniecības gads: 2016
Vilcienu grafiks TPU Shosse Entuziastov
– atrodas Maskavas Austrumu administratīvajā rajonā, Sokolinaya Gora rajonā, neliela teritorija atrodas Perovas rajona robežās.
Galvenie plānošanas un transporta savienojumi ir MCC, Ziemeļaustrumu automaģistrāle būvniecības stadijā, Entuziastov šoseja, st. Utkina. Paredzētās teritorijas dienvidu daļā Entuziastovas šosejas abās pusēs ir izejas no metro stacijas Entuziastov Highway. Pasažieri izies no MCC platformas uz pazemes gājēju pāreju, kas savieno Utkina ielu un Entuziastov šoseju.
Transports:
Vilcienu grafiks TPU Andronovka
– atrodas Dienvidaustrumu administratīvajā apgabalā Ļefortovas un Ņižegorodas rajonā un Austrumu administratīvajā apgabalā Perovas rajonā.
Galvenie plānošanas un transporta savienojumi ir Freser šoseja, Andronovskas šoseja, st. 2. Frezernaya, 1st Frezernaya st., ave. Freizers, st. 5. kabelis, st. Dīķis-Kļučiki.
Andronovkas transporta mezgls nodrošinās pārsēšanos uz Freser dzelzceļa platformu Rjazaņas virziena dzelzceļa un sauszemes pilsētas pasažieru pārvadājumi ar transportu līdz metro līnijas Kaļiņinskaja stacijai Aviamotornaya.
Transports:
- Piepilsētas dzelzceļa transports Pl. Saldētava (Maskavas dzelzceļa Kazaņas virziens)
- Autostāvvieta: stāvvietu skaits: 60 Būvniecības gads: 2016
Vilcienu grafiks TPU Nizhegorodskaya
– atrodas Maskavas dienvidaustrumu rajonā. Tās galvenā daļa atrodas Lefortovas un Ņižņijnovgorodas apgabalu robežās. Galvenie plānošanas un transporta savienojumi ir Rjazanskas prospekts, Frazer šoseja un Kabelnaya iela.
TPU "Ņižegorodskaja" nodrošinās pārsēšanos uz pieturas punktu "Karacharovo" Gorkijas dzelzceļa virzienā, kā arī uz sauszemes pilsētas pasažieru pārvadājumiem. 2018. gadā Šis transporta mezgls ietvers Ņižegorodskas ielas staciju Maskavas metro līnija Kozhukhovskaya.
Transports:
Vilcienu grafiks TPU Novokhokhlovskaya
– atrodas Dienvidaustrumu administratīvajā apgabalā Tekstilščiku un Ņižegorodskas apgabalos.
Šobrīd galvenie plānošanas un transporta savienojumi ir: Trešais transporta loks, st. Novokhokhlovskaya, st. Ņižņija Khokhlovka.
Novokhokhlovskaya transporta mezgls pēc satiksmes uzsākšanas gar MCC nodrošinās pāreju uz sauszemes pilsētas pasažieru transportu. 2017. gadā no šī transporta mezgla būs pārsēšanās uz Maskavas dzelzceļa Kurskas virzienu, kurai tiks būvēta jauna platforma.
Transports:
- 106.autobusi, jauni maršruti
- Piepilsētas dzelzceļa transports Pl. Novokhokhlovskaya (Maskavas dzelzceļa Kurskas virziens, daudzsološs, 2017)
Vilcienu grafiks TPU Ugreshskaya
– atrodas Maskavas dienvidaustrumu administratīvajā rajonā. Tās galvenā daļa atrodas vairāku rajonu robežās: Južno-Portovija un Pečatņiki. Galvenais savienojums ar pilsētu, kas nodrošina transporta pakalpojumus apskatāmajai teritorijai, ir Južnoportovaja iela ar piekļuvi Trešajam apvedceļam.
Pa Južnoportova ielu organizēti autobusu maršruti pasažieru pārvadāšana (rajons, starprajons) un iedzīvotāju transportēšana uz metro staciju Kozhukhovskaya un pretējā virzienā pa Sharikopodshipnikovskaya ielu līdz metro stacijai Dubrovka. Projekta robežās ir tramvaja līnijas beigu apgriezienu loks, kas kursē pa Ugreshskaya ielu un pēc tam pa trešo transporta gredzenu pa Sharikopodshipnikovskaya ielu līdz metro stacijai Dubrovka.
Transporta mezglā Ugreshskaya tiks izbūvēti 2 pasažieru termināļi 1,5 tūkstošu kvadrātmetru platībā un gājēju pāreja 10,9 tūkstošu kvadrātmetru platībā. m Plānots arī izbūvēt tehnoloģisko savienojumu no Ugreshskaya transporta mezgla ziemeļu pasažieru termināļa līdz Volgogradas prospektam.
Transports:
- 154., 33., 603., 71., 195., 134., 185., 61., 628., 789. autobusi
- 38. trolejbuss
- Tramvajs Nr.20,40,43
Vilcienu grafiks TPU Dubrovka
– atrodas Maskavas dienvidaustrumu administratīvajā apgabalā un atrodas Južnoportovas un Pečatņiku rajonu robežās.
Dubrovkas transporta mezgls nodrošinās pārsēšanos uz Dubrovkas staciju Maskavas metro līnija Lyublinsko-Dmitrovskaya, kā arī pilsētas pasažieru pārvadājumi uz zemes. Tramvaja līnijas, kas kursē pa Ugreshskaya ielu, pēdējais apgriešanās loks atrodas projekta robežās.
Transports:
Vilcienu grafiks TPU Avtozavodskaya
– atrodas Maskavas Dienvidu administratīvajā rajonā, Daņilovskas rajonā. Galvenie plānošanas un transporta savienojumi ir Avtozavodskaya iela, Trešais transporta loks, 1. un 2. Avtozavodskaya ejas, 1. un 2. Kozhukhovsky, st. Lobanova, st. Trofimova.
Transporta mezgls "Avtozavodskaya" nodrošinās transfēru uz staciju "Avtozavodskaya" Maskavas metro līnija Zamoskvoretskaya, kā arī pilsētas pasažieru pārvadājumi uz zemes.
Transports:
Vilcienu grafiks TPU ZIL
– atrodas Maskavas Dienvidu administratīvā rajona ziemeļu daļā Daņilovskas rajonā.
ZIL transporta mezgla teritorijā būs divi termināļi ar biļešu kasēm un turniketiem - dienvidu un ziemeļu, KC ārējā un iekšējā pusē. Papildus plānots uzbūvēt administratīvo un biznesa ēku ar tirdzniecības telpām, autostāvvietām, virszemes un pazemes autostāvvietu. Sabiedriskajam transportam tiks organizēta nosēšanās un apgriešanās vieta KC rietumu pusē un attīstīts ceļu tīkls.
Transporta mezgla projekts paredz ziemeļu tehnoloģiskā savienojuma izbūvi ar biļešu kasu un turniketu uzstādīšanu, nodrošinot piekļuvi no ziemeļaustrumu termināļa uz Ledus pils teritoriju (iekšpuse no KC) un iekāpšanas frontēm sauszemes pilsētas pasažieru pārvadājumi (ārpus KC); dienvidu tehnoloģiskais savienojums ar biļešu kasu un turniketu uzstādīšanu, nodrošinot piekļuvi no dienvidrietumu termināļa uz sabiedrisko un biznesa zonu kompleksu (iekšpuse no KC) un uz AMO "ZIL" industriālo teritoriju (ārpus KC); dzīvoklis divējāda autostāvvieta ar kopējo ietilpību 120 automašīnas ZIL transporta mezgla un mazumtirdzniecības un biroja telpu apmeklētāju vajadzībām; nosēšanās un apgriešanās laukumu izvietošana pilsētas pasažieru pārvadājumiem abās dzelzceļa pusēs
Transports:
- Autobusi: jauni maršruti (precizējums)
Vilcienu grafiks TPU Verkhniye Kotly
– atrodas Dienvidu administratīvajā apgabalā Donskojas, Nagatino-Sadovņiku un Kalnu apgabalos.
Uz Maskavas Centrālā loka atrodas starp Tulskaya un Nagatinskaya stacijām Serpukhovska-Timiryazevskaya metro līnija un dzelzceļa Paveletsky virziena pieturas punkts “Ņižņij Kotļi”.
Transporta mezgls Verkhnie Kotly pēc satiksmes uzsākšanas gar MCC nodrošinās pārsēšanos uz sauszemes pilsētas pasažieru transportu. 2017. gadā No šī transporta mezgla būs pārsēšanās uz Maskavas dzelzceļa Paveletskaya virzienu, kuram tiks uzbūvēta jauna platforma.
No ziemeļiem transporta mezgla teritorija robežojas ar dzīvojamo mikrorajonu un Varshavskoje Shosse industriālās zonas uzņēmumiem. No dienvidiem - Kotlovkas upes piekrastes zona un Varshavskoje Shosse rūpniecības zonas uzņēmumi.
Transports:
- 25., 44., 142., 147., 275., 700. autobusi
- 1. trolejbuss, 1k, 40, 71, 8
- 16., 3., 35., 47. tramvajs
- Maskavas dzelzceļa piepilsētas dzelzceļa transports Paveletskaya virzienā (daudzsološs, 2017)
Vilcienu grafiks TPU Krymskaya
TPU "Krymskaya"– atrodas divos administratīvajos rajonos, Dienvidu un Dienvidrietumu, Donskojas, Kalnu un Kotlovkas rajonos.
Galvenie transporta savienojumi ir: Sevastopolsky avēnija, Zagorodnoje šose, 4. un 5. Zagorodnye Proyezds, Bolshaya Cheremushkinskaya iela. Izveidotā apmaiņas mezgla pamatā ir projektētā dzelzceļa stacija “Sevastopolskaya” (otrā būvniecības kārta) un sauszemes pilsētas pasažieru transports, kas apkalpo šo teritoriju pa Sevastopolskas prospektu. Starp 4. Zagorodny Proezd un Sevastopolsky prospektu tiks izbūvēta virszemes gājēju pāreja ar izejām uz dzelzceļa platformu. Tāpat, gatavojoties satiksmes uzsākšanai ap apli, tiks veikta virszemes pilsētas transporta pieturas rekonstrukcija gar 4. Zagorodny Proezd, izbūvējot iebraucamo kabatu.
No ziemeļiem transporta mezgla teritorijai piekļaujas Donskojas rajona dzīvojamie rajoni. Uz dienvidiem atrodas Kotlovkas rajona dzīvojamie rajoni, bet uz rietumiem no Sevastopoles prospekta atrodas Varshavskoje Shosse rūpniecības zonas uzņēmumi.
Transports:
- Autobusi Nr.121, 41, 826
- 26., 38. tramvaji
Vilcienu grafiks TPU Gagarina laukums
TPU "Gagarina laukums"– atrodas Maskavas Rietumu administratīvajā apgabalā Akadēmiskā rajona robežās. Šīs teritorijas galvenie plānošanas un transporta savienojumi ir Trešais transporta loks, Ļeņina prospekts, 60-Letiya Oktyabrya Avenue un Vavilova iela.
Gagarina laukuma transporta mezgls nodrošinās pārsēšanos uz Ļeņinska prospekta staciju Maskavas metro līnija Kaluzhsko-Rizhskaya, kā arī pilsētas pasažieru pārvadājumi pa sauszemi. "Gagarina laukums" ir vienīgā stacija KC, kas atrodas pazemē. Pāreja uz Ļeņinska prospekta metro staciju notiks pa pazemes gājēju pāreju.
Transports:
Vilcienu grafiks TPU Lužņiki
– atrodas gar ielu. Khamovnichesky Val, centrālā administratīvā rajona Hamovņiku rajonā. Pieturas punkts sastāv no divām krasta tipa nolaišanās platformām un uz zemes izvietota vestibila ar izeju uz ielu. Hamovņičeska val.
Lužņiku transporta mezgls nodrošinās pārsēšanos uz staciju Sportivnaya Maskavas metro līnija Sokolnicheskaya, kā arī pilsētas pasažieru pārvadājumi uz zemes. Lužņiku transporta mezgls kļūs par 2018. gada FIFA Pasaules kausa izcīņas galvenās arēnas galveno transporta mezglu.
Transports:
Vilcienu grafiks TPU Kutuzovskaya
– atrodas Maskavas Rietumu administratīvajā rajonā Dorogomilovo rajona robežās. Galvenās maģistrāles, kas nodrošina transporta pakalpojumus uz teritoriju, ir Trešais transporta loks un Kutuzovska prospekts.
Kutuzovskas transporta mezgls nodrošinās pārsēšanos uz Kutuzovskas staciju Maskavas metro līnija Filyovskaya, kā arī pilsētas pasažieru pārvadājumi uz zemes.
Transports:
Vilcienu grafiks TPU Biznesa centrs
– atrodas Maskavas Centrālā administratīvā rajona dienvidrietumu daļā Presnenskas rajonā. Presnenskas rajons robežojas ar šādiem rajoniem: Horoshevsky, Khoroševo, Mnevnikovsky, Filevsky Park, Tverskoy, Dorogomilovo, Begovoy District un Arbat.
Tas būs viens no lielākajiem KC. Viņš savienos metro staciju Mezhdunarodnaya un pieturas punktu Delovoy Tsentr siltā ķēdē KC. Pastaigas sakari tiks nodrošināti ar Testovskaya platformu Smoļenskas virzienā.
Paredzēts izbūvēt autostāvvietu, pazemes eju no Biznesa centra transporta mezgla uz Maskavas pilsētu un virszemes gājēju galeriju no biznesa centra transporta mezgla tieši uz Maskavas pilsētas ēku (virs Testovskajas ielas). Otrajā kārtā tiks izbūvēta paaugstinātā gājēju pāreja.
Transporta mezgls ietver biroju centra un stāvvietu izbūvi (otrais posms). Kopējā apbūves platība 151 tūkst.kv.m.
Zem Trešā transporta apļa estakādes tiek būvēts terminālis ar biļešu kasēm un turniketiem, kas tiks savienots ar Starptautiskās metro stacijas ziemeļu paviljonu. Tādējādi No Delovoy Tsentr MCC stacijas varat nekavējoties doties uz metro vestibilu, kā arī dodieties uz Testovskaya ielu līdz pilsētas sauszemes transporta pieturām vai pa pazemes gājēju pāreju uz Maskavas pilsētu. Būs arī izeja uz transporta mezgla pretējo pusi uz Botānisko dārzu.
Transports:
Vilcienu grafiks TPU Shelepikha
TPU "Shelepikha"– atrodas Maskavas Centrālajā administratīvajā rajonā Presnenskas rajona robežās. Galvenie plānošanas un transporta savienojumi ir MCC, Maskavas dzelzceļa Smoļenskas virziens, Shmitovsky proezd, Shelepikhinsky strupceļš un Ermakova Roshcha iela.
MCC būtībā ir otrā gredzenu metro līnija ar vienotu Maskavas metro tarifu biļešu sistēmu. KC tika uzbūvēta 31 stacija (TPU). No jebkura transporta mezgla ir iespējams pārsēsties uz sauszemes pilsētas pasažieru transportu.
17 no 31 stacijas iespējams pārsēsties uz 11 metro līnijām. Tāpat 10 transporta mezglos varat pārsēsties piepilsētas vilcienos.
MCC ritošo sastāvu pārstāv Siemens AG ražotie ātrgaitas elektrovilcieni "Lastochka". Vilcieni sastāv no 5 vagoniem.
Elektrovilciena darbība iespējama apkārtējās vides temperatūrā no –40°C līdz +40°C. Automašīnas ir aprīkotas ar divviru bīdāmām durvīm, pa divām katrā automašīnas pusē.
Automašīnu elektronikā ir iebūvēts apgaismojums, skaļruņi un digitālie informācijas displeji. Lai uzlādētu mobilās ierīces, rokas bagāžas nodalījumos ir iebūvētas elektrības kontaktligzdas, kas paredzētas 220 V maiņstrāvas spriegumam. Vilciena galvas vagonos ir vannas istabas ar sausajām tualetēm.(viens uz vagonu), vannas istabas ir aprīkotas ar īpašu aprīkojumu cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām.
MCC kursē 28 Lastochka ātrgaitas elektrovilcieni. Vilciens pārvietojas gandrīz klusi un var paātrināties līdz 120 kilometriem stundā. Maksimālās stundās vilcieni kursē ik pēc sešām minūtēm, pārējā laikā - ar 11–15 minūšu intervālu. Kopējais brauciena ilgums ap gredzenu ir aptuveni 75-85 minūtes.
Tehnoloģijas
"Viedie" eskalatori ar kustību sensoriem
Maskavas Centrālajā lokā (MCC) ir uzstādīti energotaupīgi eskalatori. Viedie eskalatori sāk kustēties tikai tad, kad tiem tuvojas pasažieri. Attiecīgi, ja eskalatorā nav pasažieru, tas automātiski samazina ātrumu un apstājas.
Durvju atvēršana “Pēc pieprasījuma”
Durvis vilcienos tiek atvērtas pēc pasažieru pieprasījuma. Durvis atveras tikai tad, kad vilciens ir pilnībā apstājies uz perona, un tikai tad, kad durvis ir gatavas atvēršanai, un iedegas īpašs zaļš signāls.
Uz durvju ārējās un iekšējās malas ir speciālas uzlīmes, kas informē, ka pirms iekāpšanas vai izkāpšanas jānospiež atbilstošā poga, lai atvērtu durvis. Termiskais aizkars / Klimata kontroles sistēma
Aukstā laikā elektriskajos vilcienos uz Maskavas centrālā loka durvīm būs termoaizkars. Termiskais aizkars automātiski ieslēdzas pieturās, atverot durvis.
"Siltais gaiss tiek izvadīts tieši automašīnas durvju priekšā, radot termisko aizkaru un neļaujot aukstam gaisam iekļūt iekšā," informēja AS Krievijas dzelzceļš preses dienests.
Termiskais aizkars pasargās vagonu no pēkšņām temperatūras izmaiņām un spēs uzturēt pasažieriem komfortablu temperatūru jebkurā gadalaikā.
MCC vagoniem ir automātiska apkures sistēma, kas ieslēdzas, kad apkārtējās vides temperatūra nokrītas zem gaisa temperatūras vilcienā. Vilcienu klimata kontrolē ir integrēta antibakteriāla gaisa dezinfekcijas sistēma, kas pasargās pasažierus no visa veida infekcijām un vīrusiem vagonos, kas neapšaubāmi ir aktuāla tehnoloģija. risinājums sabiedriskajam transportam
Maskavas dzelzceļa Mazā gredzena vēsture ir vairāk nekā simts gadus veca. Jau 1908. gadā apļveida maršruts tika atvērts kravu pārvadājumiem 9 Maskavas un 1 Oktjabrskas dzelzceļa virzienos. 2012. gadā ringā bija 12 darbības stacijas.
Tagad Maskavas apvedceļš ir "vieglais metro", kas tiek būvēts, jauns sauszemes transporta veids, kas integrēts kopējā metropoles sistēmā un ļauj pasažieriem ērti pārvietoties uz autobusiem un tramvajiem, metro un elektriskajiem vilcieniem.
Rekonstruēto trašu atklāšana jau tepat aiz stūra, tāpēc laiks maskaviešiem un mūsu pilsētas viesiem pastāstīt sīkāk par to priekšrocībām.
Jaunākās ziņas par Maskavas gredzenu dzelzceļu
- Sanāksmē 2016. gada aprīļa vidū Vladimirs Putins tika informēts, ka pirmie Maskavas apvedceļa vilcieni tiks palaisti 2016. gada septembrī. Tālākais darbs pie mazā gredzena izbūves tiks koncentrēts pārsēšanās punktos.
- Divdesmitajā decembrī galvaspilsētas metro parādījās atjauninātas metro kartes, kurās bija iekļauts Maskavas dzelzceļa Mazais loks. Tas tika darīts speciāli, lai pasažieri jau iepriekš varētu iepazīties ar patīkamām izredzēm un plānot turpmākos maršrutus.
- Maskavas apvedceļā būs moderna sistēma pasažieru informēšanai ar viedtālruņu starpniecību - piemēram, lietotājs, atrodoties konkrētā galvaspilsētas punktā, varēs saņemt ziņu par to, kura stacija atrodas tuvumā un cik ilgi vilciens pienāks plkst. to.
- Pēc Maskavas apvedceļa ģenerāldirektora Alekseja Zotova teiktā, vilcienu intervālus Mazajā lokā nepieciešamības gadījumā var samazināt līdz 2-3 minūtēm. Kopumā vilcieni kursēs pēc metro grafika - ar 6 minūšu intervālu pīķa stundās un 12 minūšu intervālu pārējā laikā.
- Visās Maskavas apļa pieturvietās un transporta mezglos tiks uzstādītas videonovērošanas kameras, kas palīdzēs uzturēt atbilstošu drošības līmeni.
- Ikviens zina, ka galvaspilsētas metro ir arhitektūras piemineklis, kas ar savu varenību pārsteidz pat cilvēkus, kuri pieraduši ar to braukt katru dienu. Taču “vieglais metro” būs arī interesants, kaut arī mūsdienīgs arhitektūras gabals. Tā tapa zināms, ka tās stacijas vakarā tiks izgaismotas dažādās krāsās, kas zem caurspīdīgā jumta, iespējams, izskatīsies ļoti interesanti.
- Maskavas apvedceļš tiks pilnībā pielāgots lietošanai cilvēkiem ar invaliditāti. Katras stacijas biļešu kasēs ir izveidota īpaša ratiņkrēslu lietotājiem paredzēta kase, kuras loga augstums ir mazāks par metru.
Sadaļa tiek pastāvīgi papildināta ar jaunāko informāciju.
Maskavas gredzenu dzelzceļš skaitļos
Mazais gredzens ir:
- 54 km dzelzceļa sliežu ceļi un, ņemot vērā ieejas un blakus atzarus - 145 km;
- 32 pieturas punkti turpmākajiem pasažieru pārvadājumiem un 12 esošās kravas stacijas pirms globālās rekonstrukcijas sākuma;
- 212 miljardi rubļu., ieguldīts remontdarbos;
- 20 minūtes ietaupīts laiks, ceļojot pa galvaspilsētas centru;
- 300 miljoni pasažieri, kuri līdz 2025. gadam izmantos “vieglo metro”;
- pirms tam 100 pāri kompozīcijas dienā.
Maskavas gredzena dzelzceļa stacijas diagramma kartē
Mazā loka dzelzceļa stacijas būs pilnvērtīgi transporta mezgli (TPU). Tas nozīmē, ka tajos atradīsies biroji, kafejnīcas, veikali un iepirkšanās centri. Katrā stacijā ir pārsēšanās uz sauszemes sabiedrisko transportu.
Maskavas gredzenu dzelzceļš ietvers 32 stacijas. Sadalīsim tos kategorijās.
Stacijas, no kurām var pārsēsties tikai uz sauszemes transportu
Koptevo, Presņa, Belokamennaya, Sokolinaya Gora, ZIL, Sevastopolskaya, Novopeschanaya, Hodynka, Volgogradskaya, Legends Park
Stacijas, no kurām ir paredzēts pārsēšanās uz metro
Vladikino, Botāniskais dārzs, Atvērtā šoseja, Čerkizova, Izmailovska parks, Entuziastu šoseja, Rjazanska, Dubrovka, Avtozavodska, Gagarina laukums, Lužņiki, Kutuzovo, Šelepikha, Horoshevo, Vojkovska, Okružnaja
Stacijas, no kurām var pārsēsties uz Krievijas dzelzceļa radiālo līniju
Strešņeva, Nikolajevska, Jaroslavska, Andronovka, Novokhokhlovskaja, Varšava
Stacijas, kas nodrošina pārsēšanos gan uz metro, gan uz Krievijas dzelzceļa radiālo līniju
Rajons, Rjazaņa, pilsēta
Būvniecības plāns un kad tas tiks atvērts?
Mazā loka rekonstrukcija, kuras rezultātā tiks nodrošināta ātrgaitas pasažieru satiksme, tika uzsākta 2011. gadā. Iepriekš vieglo metro bija plānots palaist četros posmos. Satiksmi pirmā posma posmā Presņa - Kanatčikovo bija paredzēts uzsākt 2014. gada beigās, bet otrā, trešā un ceturtā posma posmā Presņa - Lefortovo - Kanatčikovo - 2015. gada beigās.
Tomēr tika nolemts nesteigties un palaist gredzenu, kad tas būs pilnībā gatavs - projekts bija pārāk sarežģīts un apjomīgs.
2015. gada decembrī vilcieniem pa Maskavas apvedceļu bija jāiziet testa režīmā, taču uz 2015. gada trešo ceturksni darbi bija pabeigti par 70%.
Paredzēts, ka ne agrāk kā 2016. gada rudenī Mazajā lokā tiks izveidoti pilnvērtīgi pasažieru pārvadājumi.
Maskavas apvedceļa dzelzceļš un Pasaules kauss 2018
Pirms kāda laika izskanēja informācija, ka 2018. gada FIFA Pasaules kausam tiks rekonstruēts Maskavas apvedceļš. Taču tagad, pēc atbildīgo teiktā, satiksme pa to tiks uzsākta 2016. gada rudenī.
Biļešu cenas uz Maskavas apvedceļa un vilcienu intervāli
Brauciena izmaksas pa Mazo apli būs tādas pašas kā metro. Šeit būs tie paši tarifi un caurlaides, kas, redz, ir ļoti ērti pasažieriem.
Vieglie metro vilcieni kursēs ik pēc 6 minūtēm.
- Maskavas gredzenu dzelzceļu sauc par "nākotnes ceļu". Pateicoties tam, galvaspilsētas “pamestās” industriālās zonas atradīs otro elpu un tiks iekļautas rosīgā transporta lokā.
- Mazais gredzens savienos Maskavas dārzkopības īpašumus, kas ir ļoti ērti arī tās viesiem un iedzīvotājiem. Mēs runājam par Sparrow Hills, Mihailovo un Streshnevo īpašumiem, Botānisko dārzu, VDNKh, Losiny Ostrov nacionālo parku.
- Vilcieni uz Maskavas apvedceļa varēs paātrināties līdz 120 km/h, tāpēc ceļojumi ir garantēti. Salonā ir pieejams bezmaksas Wi-Fi, kontaktligzdas tālruņiem un citiem sīkrīkiem, kā arī klimata kontroles sistēma.
- Maskavas apvedceļa sliedes jau tiek sauktas par “samtu” - maskavieši nedzirdēs riteņu skaņas, un īpašie ekrāni tos pasargās no pārmērīga trokšņa.
Maskavas apvedceļa oficiālā vietne
Eiropas lielākā pilsēta Maskava katru gadu aug un attīstās. Lieliski, ka mūsu laikā varam novērot tādas pozitīvas pārmaiņas kā modernu kvalitatīvu ceļu skaita pieaugums, metro stacijas un principiāli jauns transporta veids, kas apvieno metro ātrumu un pieejamību ar iespēju pārsēsties autobusos. , tramvaji un trolejbusi. Esam pārliecināti, ka Mazais loka dzelzceļš un tā vilcieni ātri vien iegūs popularitāti galvaspilsētas iedzīvotāju vidū, kuriem laiks ir svarīgs kā neviens cits.
MCC metro staciju karte Maskavā
KC shēma- Maskavas metro staciju karte
KC metro staciju karte ar visām pieturām, kas norādītas kartē. Sākotnēji to sauca par Maskavas gredzenu dzelzceļu (MKZhD), pēc tam par otro Maskavas gredzenu līniju un beidzot tika izveidota ar nosaukumu Maskavas centrālais aplis (MCC). Faktiski šis ir pilsētas zemes vilciens, kas no visiem citiem atšķiras ar paaugstinātu komfortu un neparastu ērtību.
Kustību intervāls: 6 minūtes (pirms pusdienām un vakarā darba dienās) un 12 minūtes naktī un brīvdienās.
Pārvadājumi tiek veikti ar ātrgaitas elektrovilcieniem ES1, ES2G un ES2GP (vai, vienkāršāk sakot, Lastochka). Katrs sastāv no 5 vagoniem ar ietilpību 1200 pasažieriem. Ar gaisa kondicionētāju un tualetēm. Tagad ir iespēja pārvadāt velosipēdus (parastā metro drīkst transportēt samontētus).
Dzelzceļu Maskavā tālajā 1908. gadā uzbūvēja inženieris Raševskis. Tā garums bija 54 kilometri.
Šobrīd ir atvērtas 26 metro stacijas. Vēl piecus plānots pabeigt nedaudz vēlāk (tie tiks laicīgi ierakstīti kartē).
Pieejamās KC stacijas Maskavā: Okruzhnaya, Vladykino, Botāniskais dārzs, Rostokino, Belokamennaya, Rokossovsky Boulevard, Lokomotiv, Izmailovo, Sokolinaya Gora, Entuziastov Highway, Andronovka, Nizhegorodskaya, Novokhokhlovskaya, Vershoklykhot, Avhokhlovskaya, Vershlykhot, Av Zavoy, Dubrov Mskaya, Ploščada Gagarina, Lužņiki, Kutuzovskaja, Biznesa centrs, Shelepikha, Horoshevo, Zorge, Panfilovskaya, Streshnevo, Baltiyskaya, Koptevo, Likhobory.
Diemžēl ne visos punktos ir apsildāmas zemes pārejas, daudzās krustojumos pa ielu būs jāiet kājām. Bet saskaņā ar diagrammām, kas uzzīmētas uz ielas, jūs varat viegli un precīzi nokļūt no vienas vietas uz otru.
Maskavas Centrālais aplis - metro stacijas karte
Šī KC diagramma var šķist ērtāka:
Maskavas metro karte 2020, detalizēta karte ar šī mēneša pašreizējiem datiem.
KC un Maskavas metro karte 2018. gadā
Maskavas Centrālais aplis un metro karte
Maskavas centrālā loka shēma
KC stacijas karte KC stacijas diagramma Maskavas kartē
KC stacijas diagramma Maskavas kartē Maskavas Centrālais apmaiņas gredzens
bezmaksas KC pārskaitījumi Noderīga informācija
Lai cik banāli tas neizklausītos, cilvēka dzīves ritms ar katru dienu paātrinās. Cilvēks pastāvīgi kaut kur steidzas: uz darbu, uz skolu, uz universitāti. Papildus pareizai laika plānošanai labi funkcionējoša transporta sistēma palīdz paveikt visu. Viena no tā daļām ir MCC jeb Maskavas centrālais aplis.
KC vēsture un izkārtojums
Agrāk gredzenam bija cits nosaukums - Maskavas apļveida dzelzceļš. Pirmie pieminējumi par to ir datēti ar 19. gadsimta beigām, kad aktīvi attīstījās rūpniecības uzplaukums. Toreiz preces tika transportētas, izmantojot sausās kabīnes. Process prasīja daudz pūļu un laika. Tāpēc magnāts F.I. Čižovs ierosināja ideju par apvedceļa izveidi. No vienas puses, tas bija tieši laikā. Taču, no otras puses, radās vairākas problēmas.
Kā izrādījās, valstij pieder tikai 5% no visiem dzelzceļiem. Visi pārējie ir privātīpašums. Katram ir savi noteikumi un cenas. Šīs problēmas atrisināšana prasīja daudz laika. Taču līdz 19. gadsimta beigām lielākā daļa ceļu nonāca valsts īpašumā.
Pavēli par Maskavas apļveida dzelzceļa būvniecību 1897. gada 7. novembrī deva imperators Nikolajs II. Uzsākšanas ceremonija notika 1903. gada 3. augustā.
Maskavas KC karte no tiem laikiem ietvēra vairākus objektus:
- 22 atzari, kas savienojas ar galvenajām dzelzceļa sliedēm;
- 14 stacijas;
- 2 pieturas punkti;
- 3 telegrāfa stabi;
- 72 tilti, tostarp tie, kas šķērso Maskavas upi;
- 30 pārvadi;
- 185 caurteku konstrukcijas;
- 19 ēkas pasažieriem;
- 30 mājas;
- 2 mājas darbiniekiem;
- 2 vannas;
- 2 uzņemšanas telpas.
Darbs tika veikts labāko Krievijas inženieru un arhitektu uzraudzībā. Tajos ietilpst N. A. Beleļubskis, L. D. Proskurjakovs, A. N. Pomerancevs.
Tagad KC stacijas karte izskatās šādi:
- 31 stacija;
- 17 stacijas pārejai uz citām metro līnijām;
- 10 stacijas pārsēšanās vilcienos.
Struktūras celtniecībai tika iztērēti vairāk nekā 200 000 000 000 rubļu. Kopējais ceļu garums ir 54 km. Turp un atpakaļ ilgs 84 minūtes. Katrs vilciens, kas kursē starp stacijām, var uzņemt 1200 pasažierus.
Maskavas metro karte ar KC, braucieniem un statistiku
Faktiski MCC ir daļa no Maskavas metro. Dokumentos tā apzīmēta kā metro otrā gredzenu līnija. Šī transporta sistēma ar to ir nesaraujami saistīta tarifu un pārsēšanās veidā. Metro kartēs maršruti ir norādīti ar baltu līniju ar sarkanu apmali. Katram no tiem ir KC paraksts un sērijas numurs.
Pārvadājumu veic vairāk nekā trīs desmiti Lastochka vilcienu. Katrā no tiem ir 1200 cilvēku. Maksimālais ātrums sasniedz 120 km/h, bet darba ātrums saglabāsies 40-50 km/h. Vilcienu intervāli svārstās no 5 līdz 15 minūtēm. Tas viss ir atkarīgs no diennakts laika. Sastrēgumstundās viņi ceļos biežāk.
Visas Lastochkas ir aprīkotas ar mīkstiem sēdekļiem un klimata kontroles sistēmām. Pasažieriem ir iespēja pieslēgties WI-FI un pat uzlādēt savus sīkrīkus.
Vilcieniem nav vestibilu. Taču to platās dubultdurvis ļauj ērti pārvadāt pasažierus ar ierobežotām pārvietošanās spējām.
KC ir daudz funkciju un nianšu. Tālāk sniegtie skaitļi palīdzēs jums redzēt, cik ambicioza bija tā būvniecības ideja.
- Apvedceļš, kas vēlāk kļuva par MCC, tika uzbūvēts pirms 111 gadiem.
- Katru dienu šeit kursē 130 vilcienu pāri.
- Lai izveidotu regulāru satiksmi, valstij bija jāiztērē vairāk nekā 70 miljardi rubļu.
- Pateicoties KC darbam, Koltsevaya metro līnija ir atslogota par 15%.
- Pirmajā gadā Lastochkas pārvadāja 75 miljonus cilvēku.
- KC nodrošināja iedzīvotājiem 40 000 darbavietu.
- Pie vairuma staciju ir autostāvvietas.
- Saskaņā ar plānu gada laikā vilcieni varēs pārvadāt vairāk nekā 300 000 000 cilvēku.
Pateicoties gredzenam, bija iespējams ievērojami atslogot pilsētas transportu.
Tātad KC ir laba alternatīva automašīnām. Tas ir satiksmes sastrēgumu trūkums, pieņemamas ceļa izmaksas un spēja būt precīzam. Metro karte ar KC parādīs, kā un kurā stacijā var pārsēsties vilcienā vēlamajā virzienā, un stāvvietu pieejamība un ērta pāreja uz staciju ietaupīs gan laiku, gan pūles.
Maskavas Centrālā apļa pirmais posms notiks 10. septembrī. Tiešsaistes publikācijas vietne atbildēja uz svarīgākajiem jautājumiem par jauno pilsētas transporta veidu.
Kas tas ir?
Maskavas centrālais aplis ir tīkls, kas savieno piepilsētas dzelzceļu metro un radiālās līnijas. Agrāk to sauca par Maskavas gredzenu dzelzceļu. MCC atrodas netālu no Trešā apvedceļa pilsētas dienvidaustrumos un rietumos un vidū starp Trešo transporta gredzenu un Maskavas apvedceļu galvaspilsētas ziemeļos.
Ceļa galvenais uzdevums ir saīsināt ceļu no viena no pilsētas centra attālā punkta uz citu. Pēc ekspertu domām, dzelzceļa darbības uzsākšanai vajadzētu samazināt brauciena laiku vidēji par 20 minūtēm, samazināt sastrēgumus metro līnijā Circle par 15%, bet pilsētas centrālajās stacijās – par 20%.
Cik stacijas tiks atvērtas KC?
Aplis ietver 31 staciju, no kurām katra nodrošina pārsēšanos cita veida sabiedriskajā transportā. 17 stacijas tiks savienotas ar 11 metro līnijām, 10 ar radiālajām dzelzceļa līnijām.
Pirmajā posmā pasažieriem būs pieejamas 26 stacijas, ziņo Maskavas celtniecības kompleksa preses dienests, atsaucoties uz pilsētas attīstības politikas mēra vietnieku Maratu Khusnullinu. Pārējie darbu sāks līdz gada beigām.
Līdz 2018. gadam pakāpeniski uzlabosies savienojums starp MCC stacijām un metro stacijām, radiālajām dzelzceļa līnijām un virszemes pilsētas transportu.
Foto: MCC preses centrs Maskavas metro
Kur es varu pārsūtīt no KC?
Kopumā līdz ar KC darbības sākšanu maskavieši un galvaspilsētas viesi var veikt vairāk nekā 350 pārsēšanās, un ceļojuma laiks, pārvietojoties pa galvaspilsētu, samazināsies trīs reizes.
Pasažieri varēs brīvi pārsēsties vilcienos, ceļojot šādos maršrutos: Metro – MCC – Metro; Metro – KC; KC – Metro – Monorail; Viensliežu dzelzceļš – metro – KC – metro.
Ir arī pārsēšanās no vilcieniem uz autobusiem, trolejbusiem un tramvajiem. Virszemes pārvadājumu grafiks tiks pielāgots KC grafikam.
Ringa apkalpojošo sauszemes transporta maršrutu intervāli kopš 8. septembra ir aptuveni 10 minūtes. Nākotnē tās plānots samazināt līdz 6–8 minūtēm, lai pasažieri gandrīz uzreiz varētu pārsēsties no KC uz sauszemes transportu.
Teritorijas kartes ir atjauninātas vairāk nekā četriem tūkstošiem sauszemes transporta pieturu, un 15 pieturās tagad ir stacijas jaunajā aplī.
Uz jauno dzelzceļa līniju varēs nokļūt arī ar personīgo transportu: 13 pieturās tiks ierīkotas speciālas autostāvvietas.
Kā pārvietoties KC?
Kopumā ir sagatavotas vairākas KC shēmas versijas. Vienā no tiem tas ir uzzīmēts pilsētas kartē ar piepilsētas dzelzceļa līniju, kā arī metro līniju apzīmējumu, tostarp tiek būvēta trešā apmaiņas ķēde.
Otrajā KC karte ir iekļauta šobrīd izmantotajā metro kartē un norādīta tur kā 14. metro līnija. Kopumā metro tiks izvietoti 50 tūkstoši jaunu shēmu. Atjauninātajās kartēs būs arī informācija par to, cik ilgs laiks būs nepieciešams, lai pārsēstos no metro stacijas uz MCC staciju.
Pašas gredzenu stacijas ir aprīkotas ar navigācijas paneļiem krievu un angļu valodā. Braila raksts tiks uzstādīts pasažieriem ar redzes traucējumiem. Tāpat katrā stacijā būs tablo ar vilcienu pienākšanas laikiem. Vairākiem no tiem būs “Live Communication” skaitītāji.
Kur es varu atrast detalizētu informāciju par KC?
Galvaspilsētas metro oficiālajā tīmekļa vietnē parādījusies sadaļa, kas veltīta Maskavas centrālajam lokam.
Jaunajā lapā ir apkopota informācija par KC izveides vēsturi un modernajiem Lastočkas vilcieniem, kas kursē ap gredzenu. Tāpat vietnes apmeklētāji var iepazīties ar transfēru karti no metro uz KC un izvēlēties ērtus maršrutus.
Turklāt vienotajā transporta portālā tika atvērta lapa centrālajam gredzenam. Šeit jūs varat arī iegūt detalizētu informāciju par veiktajiem maršrutiem un ceļā pavadīto laiku.
Kādas biļetes būs derīgas KC?
KC biļetes ir tādas pašas kā metro. Pirmajā mēnesī pēc atvēršanas ceļošana būs bez maksas.
Pasažieriem, kuri izmanto vienoto vai trijotnes karti, kas iegādāta līdz 1. septembrim, ir jāatjauno braukšanas kartes. Vienvieti var atjaunot metro biļešu kasē, Troiku var atjaunot caur automātu, papildinot karti ar jebkuru summu.
Sociālās kartes nav jāatjaunina. Tas pats attiecas uz septembrī iegādātajām caurlaidēm.
Apļa stacijās biļetes būs iespējams iegādāties gan skaidrā naudā, gan ar kartēm. Tāpat viņi plāno ieviest bezkontakta braukšanas maksas apmaksas sistēmu, kas ļaus norēķināties par braucieniem, izmantojot mobilo tālruni, kā arī PayPass/PayWave sistēmu - nauda tiks norakstīta automātiski, ja validatoram pievienosi bankas karti.
KC būs tādi paši tarifi kā metro.
- viens brauciens – 50 rubļi;
- viens vilciens ar Troikas karti – 32 rubļi;
- 90 minūtes - 60 rubļi.
Vai KC būs kādas priekšrocības?
Visas priekšrocības, kas ir spēkā metro, paliks. Vairāk nekā trīs miljoni kapitāla saņēmēju saņems tiesības uz bezmaksas ceļošanu pa otro apli, tostarp:
- pensionāri;
- invalīdi un Lielā Tēvijas kara dalībnieki;
- Maskavas aizsardzības dalībnieki;
- mājas frontes darbinieki;
- aplenktās Ļeņingradas iedzīvotāji;
- bijušie nacistu nometņu, cietumu un geto ieslodzītie;
- Padomju Savienības varoņi;
- Krievijas Federācijas varoņi;
- Sociālistiskā darba varoņi un trīs pakāpju Goda un Darba Goda ordeņu īpašnieki;
- darba veterāni;
- goda ziedotāji (PSRS, Krievija vai Maskava);
- viens no vecākiem un bērni no daudzbērnu ģimenēm;
- bāreņi un bez vecāku gādības palikušie bērni, un viņu aizbildņi (aizbildņi);
- skolēni un studenti.
Pēc kāda grafika KC darbosies?
KC strādās pēc tāda paša grafika kā metro – no 5:30 līdz 01:00.
Sastrēguma stundās vilcieni kursēs ar sešu minūšu intervālu, parastajā laikā vilcieni būs jāgaida 15 minūtes.
Cik ilgs laiks būs nepieciešams, lai ceļotu pa KC?
Laiks, kurā varat izbraukt visu apli: 84 minūtes, ieskaitot pieturas. Pasažieriem nebūs jādodas uz metro līniju Circle Line, lai nokļūtu, teiksim, no Mezhdunarodnaya līdz Ļeņinska prospektam vai no Vladikino līdz Rokossovska bulvārim. Līdz ar ceļa atklāšanu šo posmu segšana aizņems attiecīgi 10-12 minūtes, nevis 28-39.
Kādi vilcieni kursēs KC?
Viņi pārvadās pasažierus. Visu ritošo sastāvu plānots aprīkot ar enerģiju taupošu elektrotehniku, videokamerām, gaisa kondicionētāju, telefonu lādētājiem un bezmaksas Wi-Fi.
Katrai "Bezdelīgai" būs pieci rati. Divos galvas vagonos būs divas tualetes, kas pielāgotas cilvēkiem ar kustību traucējumiem, un pie vilciena izejām būs urnas.
Pirmajos mēnešos pasažieri KC Lastochkas durvis atvērs paši. Šim nolūkam uz durvju vērtnēm automašīnas ārpusē un iekšpusē tiks uzstādītas īpašas pogas. Tie būs aktīvi tikai tad, kad vilciens būs pilnībā apstājies. Blakus esošais zaļš indikators norāda, ka poga darbojas.
Vai vilcieni norādīs brauciena laiku līdz nākamajai stacijai?
Visiem MCC vilcieniem būs video ekrāni, kuros tie pārraidīs displeju, kurā tiks skaitīts brauciena laiks līdz nākamajai stacijai. Pasažieri varēs redzēt, cik minūtes ir atlikušas pirms ierašanās peronā. Monitoros būs redzams arī vilciena ātrums un izmaiņas metro kustības sarakstā.
Pirmie divi vilcieni ar video informāciju tiks palaisti uzreiz septembrī, visi vilcieni tiks aprīkoti ar ekrāniem līdz nākamā gada rudenim. Katrā vagonā plānots uzstādīt četrus aizslietņus.
Vai KC ir pielāgots cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām?
Jā. Visas platformas ir aprīkotas ar taustes flīzēm, lai atvieglotu pārvietošanos pasažieriem ar redzes traucējumiem. 26 transporta mezglos uzstādīti lifti un eskalatori, 5 transporta mezglos ir uzstādīti speciālie lifti.
Vai būs iespējams pārvietoties ar velosipēdu vai ratiem?
Jā. To var pārvadāt MCC vilcienos, otrajā un ceturtajā vagonā ir stiprinājumi. Pirmajā vilcienu vagonā būs sēdvietas cilvēkiem ar kustību traucējumiem. Vilcienos ir stāvu navigācija, kas pateiks, kur doties velosipēdistiem un kur cilvēkiem ar pārvietošanās ierobežojumiem.
Šī informācija ir norādīta arī vilcienu ārpusē. Un blakus katram KC transporta mezglam tiks uzstādītas velosipēdu novietnes un velosipēdu koplietošanas stacijas.
Vai KC un trešā apmaiņas ķēde ir viens un tas pats?
Nē. Daudzi cilvēki jauc Maskavas centrālo loku ar, bet tie nav viens un tas pats. Galvenā atšķirība ir tā, ka MCC ir dzelzceļa savienojums, bet TPK ir metro gredzens.
TPK kļūs par jaunu lielo Maskavas metro gredzenu. Tā kopējais garums būs 59,5 kilometri ar 28 stacijām. Pirmais apļa posms tiks atklāts šogad, un visu līniju plānots palaist tuvāko četru gadu laikā.
Kad radās ideja izveidot KC?
Ceļa būvniecība 1903. gadā Maskavas ģenerālgubernatora lielkņaza Sergeja Aleksandroviča personīgā uzraudzībā.
Pēc pieciem gadiem uz jaunā dzelzceļa tika palaists pirmais vilciens, tikai vienas dienas laikā pa līniju pabrauca četri vilcieni. Un, lai gan kravu pārvadājumi sevi ir pilnībā attaisnojuši, pasažieru pārvadājumi ne.
Sākumā maskaviešus samulsināja augstās biļešu cenas, un 20. gadu beigās - 30. gadu sākumā tika uzlabota autobusu un tramvaju satiksme vietās, kur kursēja apvedceļš, kritās vilcienu popularitāte, un 1934. gadā nācās pasažieru apkalpot. būt slēgtam.
Viņi vēlējās tos atjaunot 60. gados, taču priekšlikums tā arī netika īstenots, un 80. gadu beigās dzelzceļš nolēma atjaunot vēsturiskās ēkas un kursēt pasažieru vilcienus.
Mūsdienu ideja pārvērst ceļu par lielceļu ar metro savienojumiem parādījās 2001. gadā. Un rekonstrukcija sākās Sergeja Sobjaņina vadībā 2012. gadā.
