Naminiai spygliai ant ratų. Kaip savo rankomis sumontuoti spyglius ant žieminių padangų? Dvigubos eilės ir kelių eilių

Dygliuotų padangų trūkumai yra faktas. O važinėjant apledėjusiomis kelio atkarpomis mažiau nei valandą, dygliuotos padangos yra būtinos (siekiant sumažinti riziką ir išvengti visokių sunkumų). Kaip liudija praktinis naudojimas, dygliuota padangų versija leidžia stabdant iki visiško sustojimo prailginti nuo dviejų iki penkių sekundžių, palyginti su vasarinėmis (nedygliuotomis) padangomis. Netgi sekundės dalys bus lemiamos.

Žieminės dygliuotos padangos leidžia pagerinti valdymą, sumažinti slydimo tikimybę posūkiuose ir stabilizuoti automobilį sudėtingose kelio atkarpose. Tiesa, susidursite su problema – tokia guma turi metalinius gamyklinius įdėklus, kas automatiškai įtakoja sąnaudų padidėjimą iki 10%. Kaip alternatyva svarstomas gumos dygliavimo procesas savo rankomis, kuris žymiai struktūrizuoja išlaidas ir padidina pasitikėjimą kelyje. Norėdami suprasti šios parinkties patikimumą, turėtumėte pasirūpinti visu procesu kaip visuma. Pradėkime nuo to.

Ar galima patiems pasidaryti dygliuotas padangas

Spygliai parduodami savarankiškomis pastangomis, savo garaže, neišleidžiant finansinių ir fizinių pastangų.

Norėdami dirbti, jums reikės standartinio padangų dygliavimo įrankių rinkinio ir neapsieisite be žieminių padangų komplekto:

smaigaliai;
Replės;
Pneumatinis pistoletas.

Šiuo metu tiesiogine prasme kiekviena automobilių parduotuvė yra pasirengusi pasiūlyti pagalbą ieškant padangų su paruoštomis skylutėmis, į kurias įsigyjami smaigaliai įsmeigiami patys. Tai palengvins siuvimo procesą.

2 tipų smaigaliai: vieno ir dviejų flanšų. Pirmasis dyglių variantas skirtas standartiniam važiavimui miesto keliais, antrasis dyglių variantas skirtas važiuoti dideliu greičiu.

Nepamirškite, kad žieminė padangų versija yra tinkama dygliuoti dėl gumos tankio, kad išlaikytų metalinį rėmą.

Jau pagrindinėje konfigūracijoje patartina rinktis gumą su specialia anga, kad būtų nesunkiai sumontuoti smaigaliai – ši parinktis yra patikimesnė ir patvaresnė. Atidžiai patikrinkite, ar lizdai išeina tolygiai, suformuodami raštą (smilkė, zigzagas, dryžiai). Kitu atveju labai tikėtina, kad amatininkų paruošimas sumažins saugumą ir patikimumą. Pastaba: dygliavimą ant naujos gumos atliksime patys - ant susidėvėjusios gumos metaliniai įdėklai nesusidoros su laikymu sulūžusiose tūpimo įdubose.

Dygliavimą taip pat rekomenduojama atlikti su įprastomis padangomis, be įdubų – tačiau gaminys gali būti pažeistas iki visiško netinkamumo. Skylės spygliams sukuriamos aukštųjų technologijų įranga. Namuose tinka grąžtai su lanksčiu sukimosi valdymu. Tolesniame darbe įranga naudojama priklausomai nuo poreikių ir prioritetų.

Padangų ir dyglių pasirinkimas padangų dygliavimui

Nepaisant nereikšmingo pasirinkimo, šiandien jie įsigyja iš dešimčių kitų tipų spyglių, sumontuotų ant žieminių padangų. Tuo pačiu metu labai svarbu į įsigijimą žiūrėti rimtai. Atsižvelgiant į mūsų regiono oro sąlygas ir kokybę greitkeliai, geriausia rinktis geležies turinčių lydinių variantą. Aliuminio smeigės nesideformuos po pirmųjų poros pasivažinėjimų užmiesčio keliu su duobėmis ir nelygumais. Be to, smaigaliai turi būti parinkti pagal karbido antgalio, išsikišusio iš gumos, formą. Šiuo atveju tradicinės apvalios yra gana pigios, todėl jas vadina efektyviomis tik su tempimu.

Jei atsižvelgsime į atšiauresnį šiaurės Europos regionų klimatą, tai taip pat reikėtų kalbėti apie 4-puses ir įvairiapuses smeiges, kurios leidžia pasitikėti patikimumu net ir kertant apledėjusį kelią.

Pastaruoju metu išaugo susidomėjimas deimantų rūšių smeigėmis. Jų kaina negali būti vadinama brangesnė nei 10% įprastų. Viskas apie sudėtinga forma antgalis, kuris vizualiai panašus į kristalo struktūrą.

Šioje įsigijimo situacijoje pagalvokite apie spyglių pasirinkimą. 50% vairuotojų užduoda klausimus apie flanšų skaičių. Pasirinkimas pagal šį parametrą: esant nuolatiniam važiavimui, verta atkreipti dėmesį į 2 flanšų modelius dėl to, kad jie yra atsparesni manevravimui ir važiavimui dideliu greičiu. Su 1 karto modeliais situacija yra atvirkštinė: jie yra pigesni ir lėtina nusileidimo įdubos susidėvėjimą, tačiau aktyvaus vairavimo atveju situacija yra nepalanki. Spyglių parinkimas taip pat vyksta pagal matmenis – atsižvelkite į maks. iškyšos dydis iki 1,3 mm. Šiuo atžvilgiu geriausia pirkti dyglius toje pačioje vietoje kaip ir padangas.

Dygimo procesas „pasidaryk pats“.

Norint savarankiškai susidoroti su procesu, būtina laikytis aiškaus veiksmų algoritmo, be kurio visi bandymai gali būti bergždi.

Visų pirma, darbas prasideda nuo padangos tvirtinimo. Tokiu atveju reikia pasitelkti improvizuotų priemonių (įrankių) pagalbą. Čia verta atkreipti ypatingą dėmesį į tai, kad jūsų darbo kokybė tiesiogiai priklausys nuo padangos fiksacijos ir tvirtinimo lygio.
Kitas žingsnis bus sudrėkinti smaigalius muiluotu vandeniu. Taip, iš pirmo žvilgsnio tai gali atrodyti beprotiška, tačiau tai leis spygliams lengvai pereiti visas padangos skylutes. Spygliukus į pneumatinį pistoletą įdedame iš anksto ir nukreipiame į anksčiau padarytas skylutes ant padangų. Pneumatinis pistoletas turi būti laikomas lygiagrečiai plokštumai, o slėgis turi būti taikomas tol, kol spygliai visiškai įsuks į padangą.
Spygliukus, kurių montavimas nevyko sklandžiai (iškraipymai, nelygumai, ritinėliai), reikės pašalinti. Esant įkištų spyglių išsikišimams, teks griebtis plaktuko ir aliuminio lakšto, su kuriuo galėsite pabandyti įvažiuoti į vidų.
Susidūrę su smaigaliu, neturėtumėte nedelsiant atlikti tiesioginio tyrimo. Reikėtų šiek tiek palaukti, kol spygliai „susiaugs“. Tai užtruks mažiausiai mėnesį. Judant, važiavimo greitis naujomis dygliuotomis padangomis neviršija 60 km/val. Nuvažiavus 200-300 km, palaipsniui didinant greitį iki 85 km/h, nepamirštant didžiausio leistino lygio.
Verta prisiminti kitą dalyką. Kai dygliuotos padangos bus paruoštos, atidžiai apžiūrėkite, ar nėra antgalių auselių. Esant nelygumams, nuimkite replėmis arba įsukite į vidų neatitinkančius (1,3 mm) smaigalius. Plaktukas ir metalinė plokštė tai padarys.

Sunku patikėti, bet dygliuotas padangas galite pasigaminti patys. Ir nereikia išleisti daug pinigų. Norėdami tai padaryti, jums reikės šių daiktų: žieminių padangų (geriausia su paruoštomis skylėmis dygliams), pačių dyglių ir specialaus pneumatinio pistoleto, skirto dygliams įterpti į guminę dangą. Arba atsuktuvu, jei smaigaliai su sriegiu.

Pirma, dar kartą primename, kad gumą reikia pirkti su jau padarytomis skylutėmis spygliams. Dėl to jūsų užduotis bus labai supaprastinta, kitaip turėsite patys padaryti skyles. Be to, pastebimai sumažės padangos pažeidimo rizika (montuojant spyglius).

Taip pat verta atkreipti dėmesį į pačią gumą. Pageidautina, kad jis nebūtų per minkštas, kitaip spygliai nesilaikys. O padangos turi buti naujos, o ne ridos. Jei gyvenate Sankt Peterburge, galite nueiti į svetainę ir ką nors pasiimti.

Tuo tarpu apsvarstykite tinkamų spyglių pasirinkimo klausimą. Be srieginių, yra vieno flanšo ir dvigubo flanšo smeigių variantų. Tarp jų yra didelis skirtumas. Pavyzdžiui, pirmoji smaigalių versija skirta standartiniam važiavimo režimui (magistralėje, miesto gatvėse, važiuojant nedideliu greičiu). Kitaip tariant, vieno flanšo smeigės puikiai tinka naudoti dažniausiai automobiliuose. Kitas smaigalio tipas yra naudojamas ekstremaliam judėjimui dėl pačios smaigalio struktūros.

Savaime įsismeigusios gumos procese turite atsiminti vieną pagrindinę taisyklę. Spygliai turi būti kuo tolygiau išdėstyti skylių viduje. Neleiskite pernelyg išsikišti smaigaliui ar jo iškraipyti. Išorinė smaigalio dalis turi išsikišti ne daugiau kaip 1,3 mm.

Smeigių montavimo procedūra

Taigi jūs nusprendėte padaryti kažką panašaus. Tada atidžiai perskaitykite paprastas rekomendacijas, kurios padės kompetentingai atlikti automobilio padangų dygliavimą.

Pirmiausia turite gerai pritvirtinti padangą (kad darbo metu ji nesujudėtų ir neapsunkintų jūsų užduoties).

Jei negalėjote nusipirkti padangų su paruoštomis dyglių skylėmis, turėsite jas pasigaminti patys. Gręžimui geriau naudoti specialų vamzdinį grąžtą, kuris nesuplėšys gumos. Galite padaryti skyles su įprastu grąžtu, tačiau tam jis turi būti visiškai aštrus ir gręžti reikės maksimaliu grąžto greičiu.

Nepamirškite apie gręžimo gylio ribotuvą, kad nesugadintumėte padangos.

Tada, naudojant specialų pneumatinį pistoletą, smaigaliai montuojami į pačią padangą. Ypatingą dėmesį atkreipkite į tai, kad ginklas turi būti ne ant šlaito, o lygus. Tokiu atveju smaigalių įrengimo procedūra jums nesukels problemų.

Kad išvengtumėte santuokos, atidžiai patikrinkite visų spyglių tinkamumą. Jei kažkas jums netinka, atitraukite smaigalį atgal ir vėl įdiekite. Kai smaigalys nebuvo pasodintas pakankamai giliai, tada plaktuko ir geležinės plokštės pagalba reikia pabandyti jį įkalti iki reikiamo gylio.

Jei įsigijote srieginius smaigalius, tiesiog įsukite juos. Atkreipkite dėmesį, kad srieginės smeigės dalies ilgis turi būti bent 1 mm mažesnis už protektoriaus aukštį.

Sumontavus visus spygliukus reikia 2-3 mėnesius juos palaikyti ramybėje, kad spygliai galutinai užsifiksuotų padangoje. Todėl dygliuoti geriausia ne prieš žiemą, o iš anksto. Prasidėjus sezonui automobiliui montuojame ratus.

Pirmus kelis šimtus padangos kilometrų reikėtų eksploatuoti taupiai. Tuo pačiu metu stenkitės vengti dideliu greičiu ir greitas įsibėgėjimas bei lėtėjimas. Tai savotiškas automobilių gumos įvedimas. Jį pravažiavus ratus galima naudoti standartiniu režimu, nes jie jau taps pilnai pritaikyti kasdieniam naudojimui.

Dabar žinote, kad savaime dygliuojančios padangos yra gana paprasta procedūra. Reikia tik tikėti savo jėgomis ir laikykitės paprastos technologijos. Taip, aš beveik pamiršau, taip pat reikia atkreipti dėmesį į spyglių skylių skersmenį ir pačius smaigalius.

Jei spygliukai yra su flanšais, tai po jomis viskas puikiai telpa, o srieginiai smaigaliai gali būti labai įvairūs ir jiems skylių gali prireikti arba ne. Kartais dygliai tiesiog įsukami į padangą kaip savisriegiai, tačiau šis metodas dažniausiai naudojamas traktorių ir sunkvežimių padangoms, kur protektorius leidžia atlikti šią operaciją.

Žiemos keliuose aktualu kiekvienam vairuotojui. Daugelis renkasi dygliuotus ratus, kurie tikrai yra veiksmingi snieguotuose ir apledėjusiuose keliuose. Bet ar verta pirkti jau paruoštą apsaugų variantą, jei guminį dygliavimą galite pasidaryti patys? Išsiaiškinkime.

Padangų dygliavimo technika.

Kokiais atvejais atliekamas rankinis padangų dygliavimas?

Žieminių padangų dygliavimas „pasidaryk pats“ prasmingas tik kai kuriais atvejais:

nėra finansinės galimybės įsigyti brangius dygliuotus ratus iš patikimo ir žinomo gamintojo;
turimų dygliuotų padangų asortimentas neatitinka ir neatitinka pageidavimų;
padangos turi atitikti individualias eksploatacijos savybes.

Gumos su smaigaliais pasirinkimas nemažas, tačiau dauguma modelių nėra pakankamai kokybiški. Važiuojant išskrenda spygliai, todėl guma greitai tampa netinkama naudoti. Tai viena iš priežasčių, verčiančių vairuotojus kurti dyglius patiems. Dygliavimui galima rinktis naujas gumines arba naudotas padangas. Pagrindinis jai keliamas reikalavimas yra aukšta kokybė, gera būklė ir.

Kokius smaigalius geriausia rinktis?

Prieš paimdami pneumatinį pistoletą ir savo rankomis dygliuodami žiemines padangas, turite pasirinkti tinkamus dyglius. Daugelis gamintojų siūlo tokius elementus padangoms atnaujinti, tačiau pirmenybė turėtų būti teikiama žinomo prekės ženklo gaminiams. Visi spygliai yra suskirstyti į tris kategorijas, atsižvelgiant į medžiagą, iš kurios jie buvo pagaminti:

metalas;
su plastikiniu dėklu;
aliuminio.

Kita klasifikacija grindžiama elementų forma:

ovalus;
su keturiais kraštais;
su keliais flanšais.

Lengvai montuojami ovalo formos smaigaliai su vienu flanšu. Su šiuo darbu bus lengva susidoroti net pirmą kartą tai atliekančiam žmogui. Automobilyje, kuris naudojamas ir tuo pačiu metu važiuojama nekokybiška kelio danga, būtina sumontuoti gumą su dvigubo flanšo smeigėmis. Jei pasirenkate pagal prekės ženklą, pirmenybė turėtų būti teikiama Nokian ir Gislaved. Šie gamintojai yra populiarūs pasaulinėje rinkoje. Jų gaminiai visada atitinka aukštus kokybės standartus.

Kaip tai padaryti su rankiniu įrankiu?

Padangų dygliavimas „pasidaryk pats“ gali būti atliekamas įvairiais būdais:

Rankinis metodas yra ilgas ir sudėtingas. Jo esmė – naudoti specialų raktą ir įprastą atsuktuvą, reikės ir plaktuko. Vienintelis privalumas – nereikia specialaus įrankio, kurį reikia pirkti ar išsinuomoti. Bet jūs turėsite sunkiai dirbti savo rankomis.
Pusiau automatinė versija įgyvendinama naudojant atsuktuvą ir antgalį. Šio metodo esmė – atsuktuvu įstumti smaigą į gumą. Čia darbas bus atliktas greičiau. Šio metodo trūkumas yra būtinybė kontroliuoti kiekvieno elemento padėtį.
Automatinis metodas yra patogiausias ir greičiausias, tačiau jį įgyvendinti galima tik naudojant specialią įrangą – pneumatinio tipo pistoletą. Bet kiekvienas smaigalys bus patikimai ir teisingai pritvirtintas, todėl galutinis rezultatas bus daug geresnis. Įranga kainuoja nemažai, teks ieškoti galimybės išsinuomoti kompresorių, pneumatines linijas ir patį ginklą.

Jei atsitiktinai turite naudoti rankinį metodą, mūsų praktinis vadovas tikrai pravers:

Nuplauta padanga su išvalytomis skylutėmis uždedama ant lentos galo.
Įtvaras laikomas kairėje rankoje.
Kiekvienas smaigalys sudrėkinamas muiluotame vandenyje. Naudoti draudžiama. Pavyzdžiui, variklio alyva sunaikins gumą aplink smeigę ir ji greitai iškris. Su dideliu kiekiu alyvos netgi galite gauti kiaurymę.
Dešine ranka pakeliame strypą aukštyn, o smaigą įdedame į apatinę vamzdžio sritį.
Įtvaras montuojamas su smaigaliu ant skylės griežtai statmenai protektoriui.
Mes plaktuku trenkiame galą ir įsmeiname elementą į protektorių.

Jei jums pasisekė ir turite automatinio dygliavimo įrangą, turite elgtis taip:

Jei padangose nėra skylių, jas reikia padaryti. Tam naudojamas gręžtuvas ir vamzdinis grąžtas. Turi būti gylio fiksacija.
Padanga turi būti gerai pritvirtinta.
Sudrėkinkite gumą muiluotu vandeniu. Tokiu atveju smaigalių patekimas į gumą bus lengvesnis.
Pneumatiniame pistolete įdedamas reikiamas spyglių skaičius.
Pistoletas dedamas vertikaliai, letenos pritvirtinamos skylėje.
Pneumatinis pistoletas tvirtai prispaudžiamas prie skylės. Svarbu jį sumontuoti tolygiai, iškraipymai yra nepriimtini.
Patraukiame gaiduką ir patikriname teisingą smaigalio vietą.
Baigus darbą, guma paliekama tol, kol tirpalas visiškai išdžius.

Ši procedūra yra nauja. Su jo pagalba galite pailginti padangos tarnavimo laiką be didelių išlaidų. Ant žieminių padangų, kuriose yra susidėvėjusių elementų ir tuščių skylių, permontuojamos dygliai. Jums reikia įsigyti specialius smaigalius, kurie yra sukurti specialiai tokio tipo darbams. Tokie elementai turi didelę skrybėlę, kuri leidžia juos gerai laikyti tuščiose, ištemptose skylėse. Tokių smaigalių konstrukcija turi tokią struktūrą:

metalinis korpusas;
plastikinė rankovė;
antgalis, kuriam naudojami ypač kieti lydiniai.

Atnaujinimo procesas niekuo nesiskiria nuo jau aprašyto aukščiau. Vienintelė sąlyga yra kruopštus skylių valymas. Viduje gali likti nešvarumų, smėlio, senų spyglių ir kitų pašalinių daiktų. Visa tai reikia ištraukti.

Kaip išsaugoti smaigalius?

Dygliuotos padangos vėluoja mažiausiai du mėnesius. Į šį punktą reikėtų atsižvelgti ir pradėti darbą iš anksto. Be to, padangos su sumontuotomis dygliais turi būti įvažintos. Norėdami tai padaryti, pirmuosius 300 kilometrų turėsite nuvažiuoti ramiu režimu, be staigių pagreičių, stabdymo, dreifavimo. Jei po įbėgimo randama tuščių skylių, spyglių nemontuokite iš naujo. Šios skylės jau ištemptos, smaigaliai jose neišlaikys. Įvažiavimas turėtų vykti ant asfalto, pageidautina sauso, be sniego ir purvo. Toks požiūris leis visiems elementams užimti savo vietą, o tai užtikrins jų ilgaamžiškumą.

Ar galite patys pasidaryti smaigalius?

Teoriškai jūs galite rankiniu būdu pagaminti elementus guminiams dygliams. Tačiau praktiškai ši idėja neturėtų būti įgyvendinta. Tokie savadarbiai elementai bus labai nekokybiški, jų tvirtinimas gumoje bus silpnas, o montavimas bus problemiškas. Paruošti elementai dygliavimui nėra tokie brangūs, net jei atsižvelgsime į žinomų gamintojų produktus. Jų gamybos procese naudojamas specialus lydinys su sudėtinga formule. Netgi panašios ir netikros smeigės greitai susidėvi, todėl guma greitai sunaikinama. Trumpai tariant, mes nerekomenduojame to daryti savarankiška gamyba elementai smeigimui.

Savarankiškas auginimas turi teisę egzistuoti. Tai nebus lengva ir greita, tačiau galutinis rezultatas vertas visų šių sunkumų, laiko ir pinigų. Patariame neapleisti tokios idėjos.

Kasmet, kai tik paaiškėja, kad ruduo jau praėjo, miesto automobilių savininkai pradeda gauti žieminių padangų komplektus. Jos apžiūra dažniausiai parodo, kad po praėjusio veiklos sezono ne visi smaigaliai liko vietoje. Gerai, jei savininkas žino, kad galimas žieminių padangų dygliavimas „pasidaryk pats“. Priešingu atveju jis panaudos tai, kas liko, arba nusipirks naują žiemos komplektą. Norint įvertinti cilindro tinkamumą eksploatuoti, reikia žinoti, kad žieminė padanga turi būti dygliuota taip, kad sąlyčio vietoje su kelio danga būtų bent aštuoni dygliai.

Spyglių skaičius kontaktiniame pleistre

Lengvojo automobilio, sveriančio apie 1,2 tonos, vieno rato svoris yra 300 kg. Kai padangos slėgis yra apie 2 kg/cm 2, kontaktinio ploto plotas bus maždaug 150 kvadratinių metrų. cm Tai reiškia, kad naujos 155 mm pločio dygliuotos padangos protektorius turi turėti 8 dyglius kiekvienam 10 cm perimetro. Kad sukibimas būtų patenkinamas, leidžiama prarasti ne daugiau kaip 20% smeigių. Tai yra, kontaktiniame pleistre gali likti 6-7 smaigaliai. Jei jų turite mažiau, padangą reikia dygliuoti. Prieš tai išmatuokite likusį protektoriaus aukštį. Mažesnis nei 4-6 mm protektoriaus aukštis rodo, kad gumą reikia ne dygliuoti, o pakeisti nauja.

Neslystantis prietaisas

Visos serijinių lengvųjų automobilių padangų dygliai susideda iš kėbulo ir iš jo išsikišusios karbido šerdies. Kad protektoriaus guma geriau laikytųsi, korpusas turi 2-3 flanšus. Medžiaga jų gamybai gali būti tiek plienas, tiek plastikas. Remonto smaigalių flanšai yra šiek tiek didesnio skersmens nei įprasti. Kadangi tokio paties skersmens flanšai neprilaikys išdaužtos skylės.

Smeigtuko konstrukcija

Šerdis susideda iš dviejų dalių:

Storasienis metalinis vamzdis, kurio vidinis skersmuo yra šiek tiek didesnis nei remonto smaigalių flanšų skersmuo. Jo ilgis turėtų būti keliais centimetrais didesnis nei delno plotis.
Plieninio strypo gabalas, kuris gerai priglunda prie vamzdžio. Būtina, kad jo ilgis būtų lygus vamzdžio ilgiui.

Smeigimas rankomis

Norėdami įkalti spyglius į protektorių, kaip stovą turite naudoti storos lentos gabalą. Jis turėtų būti dedamas ant darbastalio ir pritvirtintas prie jo vinimi arba savisriegiu. Viršutinis galas, kad būtų patogu naudoti, turi būti šiek tiek virš diržo. Taigi, pašnibždėkime.

Tikimės, kad „pasidaryk pats“ padangų dygliavimas jums nebeatrodo nerealus.

Kaip išsaugoti spyglius

Daugelis šaltinių pataria važiuoti dygliuotomis padangomis ant sauso ir švaraus asfalto, nelaukiant sniego ir šalto oro. Įvažinėjimo poreikį motyvuoja tai, kad jo metu spygliai susistos į savo vietas, o technologinis tepalas išsitrins iš protektoriaus. Manote, kad perkate geras padangas, bet jų spygliai ne vietoje, o protektorius suteptas – kartą pasakė vienas mano draugas, apie tai sužinojęs. Įsilaužimo rekomendacijose paprastai yra labai daug naudingi patarimai, pradedant tuo, kad šiuo metu leistino greičio viršyti neįmanoma, baigiant įspėjimu neįvažiuoti į kelkraščius.

Atkreipiame dėmesį, kad spygliai gerai laiko automobilį, limpa prie ledo, o į švarų asfaltą neįlenda, todėl, kaip pastebi daugelis vairuotojų, labai pablogina sukibimą.

Kad iki kito sezono pradžios padangose būtų daugiau dyglių, eksploatuokite jas tokiomis sąlygomis, kurioms jos skirtos. Laikykitės gamintojo rekomendacijų. Štai ką apie žiemines padangas rašo „Goodyear“ svetainė. Jie skirti veikti žemesnėje nei 7°C temperatūroje ir atšiauriomis žiemos sąlygomis. Žieminėms padangoms naudojamos technologijos, pagerinančios sukibimą ir stabdymą ant sniegu ir ledu padengtų paviršių. Tuo pačiu metu jų svetainėje nėra nė žodžio apie įsilaužimo poreikį. Nokian Tyres gaminių garantijos sąlygose taip pat nenurodytas įvažinėjimas. Tačiau įmonės internetinės svetainės konsultantas man pasakė štai ką: „Optimali temperatūra vasarines padangas keisti žieminėmis yra nuo +5 iki +7 laipsnių šilumos. Sumontavus padangą, rekomenduojama nedelsiant ją įleisti. Įvažiavimas vyksta per pirmuosius 500–800 km. Šiuo laikotarpiu negalima staigiai stabdyti ar pajudėti, greitis neturi viršyti 80 km/val. Taip pat draudžiama manevruoti energingai, greitai keičiant judėjimo kryptį.

Leidžiamo greičio ir rato apkrovos apribojimus bet kuris gamintojas nurodo ant padangos šoninio paviršiaus. Tik tai būtina Tai yra pakrovimo ir greičio indekso klausimas. Jie nurodyti šalia padangos dydžio.

Ribiniai parametrai

Apkrovos indeksas nurodomas dviženkliu skaičiumi. Indeksas 50 rodo leistiną rato apkrovą apie 190 kg. Kiekvienas vienetas, pridėtas prie indekso numerio, padidina keliamąją galią 5 kg. Tai yra, 51–195, 52–200 ir pan.

Greičio indeksas pateikiamas lotyniškos abėcėlės raidėmis. J – 100 km/val.; K - 110 km / h; Ilgis - 120 km / h; M – 130 km/val. Kiekviena sekanti raidė padidina leistiną greitį 10 km/val.

Riboti iki ribos galiojantys parametrai ir neviršykite jų. Tada kitą žiemą ant protektoriaus bus daugiau spyglių.

Svarbu pasirinkti kokybiškus žinomo prekės ženklo smaigalius.Forma gali būti ovali, tetraedrinė, su keliais flanšais. Garsiausi prekiniai ženklai šiandieninėje rinkoje yra Nokian ir Gislaved. Dažniausiai rankiniam dygliavimui pasirenkami vieno flanšo ovalūs smaigaliai, nes juos lengviau montuoti. Jei automobilis eksploatuojamas sunkiomis oro sąlygomis ant nekokybiškos dangos, tuomet geriau rinktis dviejų flanšų gaminius. Kaip pasidaryti su improvizuotu įrankiu Rankų darbo spyglius galima padaryti trimis būdais:

vadovas.
Pusiau automatinis.
Automatinis.

Pirmasis būdas užima daugiausiai laiko, jam naudojamas specialus raktas, atsuktuvas ir plaktukas, kiekvieną veiksmą atliekate savo rankomis. Privalumas tas, kad nereikia specialių įrankių, tačiau norint atlikti šį darbą reikia įdėti daug pastangų.

403 – prieiga uždrausta

Nemontuokite jų iš naujo, nes skylė jau ištempta ir metalo gaminys ten nepasiliks. Ar galima patiems pasigaminti spyglių Ekspertai rekomenduoja įsigyti žinomų prekinių ženklų spyglių rinkinius. Analogai ir klastotės labai greitai susidėvi ir dažnai išskrenda, todėl sunaikinamas padangos paviršius.
Namuose tokius gaminius pasigaminti gana sunku, nes reikalingas specialus lydinys. Net ir su nedideliais nukrypimais nuo standartiniai dydžiai spygliai blogai laikysis skylėse ir juos bus sunku sumontuoti. Patikimas padangas gaminame savo rankomis (patarimai vaizdo įraše) Namų gamybos padangų su dygliais nuotraukų galerija 5 variantas 4 variantas 3 variantas 2 variantas 1 variantas Jei nuspręsite rankiniu būdu žiemines padangas gaminti dygliuotas, rekomenduojame imtis šio darbo. rimtai.

Kiekvienas smaigalys turi būti tinkamai įdėtas į angą ir tvirtai pritvirtintas.

Padangų dygliavimas „pasidaryk pats“.

Dirbant reikia sureguliuoti gylio matuoklį taip, kad smaigaliai būtų vienodu atstumu nuo paviršiaus. Jei jie yra per giliai, jie negalės atlikti savo funkcijos. Norint greitai įkalti smaigalius į skyles, gerai veikia pneumatinis pistoletas.

Svarbu

Jis prijungtas prie specialaus kompresoriaus. Eksploatacijos metu metalinės letenos išplečia skylę ir spaudžiamas oro spygliukas. Be grąžto ir pistoleto, turite paruošti:

Plaktukas.
Replės.
Muilo purškimo buteliukas.
Specialių spyglių rinkinys.

Patarimas: spyglių padėtį galite reguliuoti plaktuku ir metaline plokšte. Spyglių pasirinkimas Gamintojai siūlo kelių tipų smaigalius.

Pagal gamybos medžiagą gaminį galima suskirstyti į:

metalas;
aliuminio;
plastikiniame dėkle.

Žieminių padangų dyglių restauravimas

Informacija

Tokiu atveju turėtumėte būti atsargūs ir kurį laiką važiuoti nedideliu greičiu. Pirmą kartą po spyglių įrengimo yra didelė tikimybė, kad jie iškris. Taip pat reikia vengti staigių trūkčiojimų ir posūkių. Pirmą savaitę po dygliavimo verta laikytis greičio apribojimo, per tą laiką gaminiai bus saugiai pritvirtinti.

Dygliuotos padangos: dyglių pasirinkimas Geriausias pasirinkimas būtų gaminiai iš geležies turinčių lydinių, jie nedeformuojasi ir išlieka nepažeisti net važiuojant purvinu keliu su daugybe nelygumų ir nelygumų. Antgalio forma gali būti skirtinga, apvali versija yra gana paplitusi dėl patrauklios kainos, tačiau ji turi mažą efektyvumą. Šiaurinių regionų, kuriems būdingas atšiaurus klimatas, gyventojai turėtų atkreipti dėmesį į įvairiapusius smaigalius, kurie užtikrintai laiko automobilį net ant pliko ledo.

Kaip savo rankomis sumontuoti spyglius ant žieminių padangų?

Spyglių tvirtinimui skyles padarykite grąžtu (naudokite specialų grąžtą) arba naudokite ylą ir plaktuką.
Pataisykite dangtelį.
Pats pažymėkite smeigių elementų montavimo vietas, tam naudokite korektorių.
Padangos paviršių patepkite muilo tirpalu – tai palengvins dyglių elementų montavimą į tvirtinimo lizdus.
Įdėkite smaigą į tvirtinimo vietą, sumontuokite.
Patikrinkite atbrailą įdiegtas produktas virš padangos paviršiaus su suportu, jei aukštis didesnis nei 1,5 mm, dyglio elementą nustatykite šiek tiek giliau.
Jei smaigalys netolygiai pateko į gumą, jis pašalinamas replėmis.

Padangų dygliavimas „pasidaryk pats“.

Pusiau automatiniu būdu naudojamas atsuktuvas su antgaliu. Jie įstumia smaigą į skylę. Darbo greitis didėja, tačiau reikia atidžiai stebėti kiekvieno smaigalio padėtį. Naudodami pneumatinį pistoletą užtikrinsite saugų smaigalių fiksavimą.

Pagrindiniai darbo etapai

Jei padangose nėra skylių, jas darome grąžtu su vamzdiniu grąžtu. Norėdami išgręžti skylę gumoje, turite naudoti gręžtuvą su vamzdiniu grąžtu ir gylio užraktu
Sutvarkome padangą.
Apipurškiame muiluotu vandeniu, kad smaigaliai lengviau patektų į skylutes.

„Pasidaryk pats“ padangų dygliavimas žiemai

Leidžiamo greičio ir rato apkrovos apribojimus bet kuris gamintojas nurodo ant padangos šoninio paviršiaus. Jums tereikia mokėti juos perskaityti. Mes kalbame apie apkrovos indeksą ir greitį. Jie nurodyti šalia padangos dydžio. Ribiniai parametrai Apkrovos indeksas nurodomas dviženkliu skaičiumi.

Indeksas 50 rodo leistiną rato apkrovą apie 190 kg. Kiekvienas vienetas, pridėtas prie indekso numerio, padidina keliamąją galią 5 kg. Tai yra, 51–195, 52–200 ir pan. Greičio indeksas pateikiamas lotyniškos abėcėlės raidėmis.

J – 100 km/val.; K - 110 km / h; Ilgis - 120 km / h; M – 130 km/val. Kiekviena sekanti raidė padidina leistiną greitį 10 km/val. Diskusija AvtoLirika.ru Informacinis portalas vairuotojams.
Draudžiama kopijuoti medžiagą nepadedant aktyvios atgalinės nuorodos.

Remonto kaiščiai. Žiemines padangas atgaiviname savo rankomis

Saugumo keliuose klausimas tampa vis svarbesnis žiemos laikas. Šiai problemai išspręsti naudojamos specialios padangos su dygliais, kurios užtikrina saugų ir patogų judėjimą. Tačiau kartais guma greitai sugenda, praranda daugybę spyglių.

Tokiu atveju geriausia įsigyti naujas padangas, tačiau nesant tokios galimybės padės padangų dygliavimas. Atsiliepimai apie šį padangų atnaujinimo būdą yra įvairūs. Vieni vairuotojai tai laiko gana patogiu ir ekonomišku sprendimu, kiti įsitikinę, kad jo naudojimas yra neracionalus.
Ši procedūra atliekama bet kuriuo tinkamu metodu keliais etapais. Kaip atliekamas dygliavimas Padangų dygliavimas galimas tik tam tikromis sąlygomis, geriausias variantas bus gaminiai su skylutėmis. Paprastai jie yra pakankamo dydžio, kad nepatyrusiam automobilio savininkui nekiltų sunkumų dirbant.

Padangų dygliavimas „pasidaryk pats“: žingsnis po žingsnio vadovas

Kaip matote, bet kuri sistema nėra be trūkumų, tačiau noriu dar kartą pabrėžti, kad tokie remonto „kamštukai“ bet kokiu atveju yra geriau nei tuščios skylės padangoje. Jie atkuria padangų eksploatacines savybes beveik 80%, taip suteikiant galimybę važinėti papildomus 2-3 sezonus, o versijoje su šviežiomis padangomis gal ir daugiau. Kaip sumontuoti savo rankomis Tiesą sakant, geriau kreiptis į profesionalus – dabar žiemines padangas remontuoja beveik kiekvienas padangų servisas.

Jie jau turi skirtingus komplektus, kaip sakoma bet kokiam ratui. 1 remonto smaigalio įrengimas kainuos apie 15 - 20 rublių, priklausomai nuo užduoties dydžio ir sudėtingumo. Daugelis padangų parduotuvių atsisako per daug susidėvėjusių padangų.

Kitas kliuvinys yra specialus pistoletas remonto smaigalių montavimui, be jo procesas bus daug sunkesnis.

Žieminių padangų dyglių keitimas savo rankomis

Yra pagrindinės formos: apvalios, ovalios, tetraedrinės. Praktiškai yra daug įvairių šių gaminių formų.

Šerdies tipas. Yra gaminių su kietu įdėklu vamzdelio, strypo ir pan.
Vieno ir dvigubo flanšo smaigaliai. Pastarasis turi būti įrengtas su agresyviu vairavimo stiliumi.

Smaigalys neturi išsikišti iš gumos daugiau nei 1,3 mm.