”, wielu kierowców, po zainstalowaniu czegoś bardziej przypominającego bramkę do piłki nożnej na swoim „dorzeczu”, odnosi swoje „arcydzieła” do klasy samochodów pompowanych.
Ale jeśli nie podoba Ci się taki scenariusz i zdecydujesz się dokładnie podejść do tego zagadnienia, polecam Ci ten artykuł jako poradnik, dzięki któremu możesz stworzyć prawe skrzydło własnymi rękami, wydając minimum pieniędzy i swój wolny czas .
Zadaniem skrzydła jest dociskanie tylnej części natarcia, zwiększając tym samym przyczepność i poprawiając.
Mój dzisiejszy artykuł dotyczy tego, jak zrobić tylny spojler własnymi rękami. , bez uciekania się do pomocy specjalistów, przy użyciu improwizowanych środków i niezbędnego do tego materiału.
Tworzenie spoilera odbywało się bezpośrednio na modelu, skonstruowano sztywną ramę spoilera, po czym nastąpiło formowanie i sklejanie części zgodnie z projektem matrycy (szablon). Wszystko zajmuje około dziesięciu dni, pod warunkiem, że ręce są proste i jest snop czasu. Projekt był podglądany na niektóre modele, powiem szczerze, że nie wiem nawet który widziałem coś podobnego, ale jak to często bywa, wskazówki po prostu odtwarzają jakieś skrawki lub fragmenty z pamięci, w efekcie coś własne wychodzi...
Więc chodźmy...
Spoiler „Zrób to sam”: szablon
Przede wszystkim oszacowałem przybliżoną szerokość skrzydła , następnie odetnij niezbędny kawałek płyty pilśniowej. Wypukłość dachu została odtworzona za pomocą zakrzywionej prowadnicy płyty wiórowej.
Następnie wycinam listwę w kształcie łuku i przykręcam ją do spodu paska płyty pilśniowej, po czym ze względu na obciążenie sama płyta pilśniowa utworzyła zewnętrzną powierzchnię przyszłości spojler.
Pomógł naprawić skrzydło w kosmosie - plastelina. Za pomocą taśmy klejącej zakleiłem wszystkie miejsca, w których zostaną umieszczone slajdy z plasteliny. Za pomocą grubych warstw uformowałem wsporniki spoilerów, a następnie zainstalowałem na nich listwę skrzydełkową z płyty wiórowej. Nawiasem mówiąc, plastelina doskonale pozwala regulować kąt nachylenia płaszczyzny spoilera, a także jej symetrię.
Kolejnym etapem jest wycinanie wsporników z płyty pilśniowej, które są montowane po bokach skrzydła w pobliżu słupków karoserii. Pozostaje naprawić je plasteliną za pomocą wewnątrz. Ostatnim etapem tworzenia matrycy szablonowej było sklejenie płyty pilśniowej łatami z włókna szklanego, spolimeryzowanie (suszenie) żywicy zajęło kilka godzin, po czym moja rama była gotowa.
Usunięcie ramy zakończyło się sukcesem - nie było żadnych odkształceń i zniekształceń, model spoilera został łatwo usunięty. W ten sposób otrzymałem górną część przyszłego szablonu, według której będzie można wyrzeźbić matrycę i skrzydło.
Stworzona przeze mnie matryca spoilerów podzielona jest na dwie części. Cały urok wykonania spoilera „na szybko” polega na tym, że najpierw należy stworzyć górną część modelu, zdjąć z niego matrycę, a następnie dołożyć spód.
Aby uformować matrycę spoilera należy: użyć cienkiej i grubej maty szklanej. Na wierzch wełnianej maty szklanej nakładana jest warstwa maty szklanej, aby zabezpieczyć i wzmocnić matrycę.
Drugim etapem wykonania spoilera własnymi rękami jest dopasowanie układu spoilera.
Po stwardnieniu żywicy w porządku, odwrócone skrzydło można odwrócić i sprawdzić, co się stało w środku. Następnie zbudowałem symetrię i uformowałem boczne stojaki (podpory).
Następnie poprawiłem rogi modelu - nakleiłem go i wyczyściłem razem z kołnierzem matrycy.
Uszczelniłem dolną część spoilera włóknem szklanym i wykonałem otwory na śruby, powinny one znajdować się jak najbliżej modelu spoilera, pozwoli to na lepsze i mocniejsze przyleganie półform matrycy.
„Owłosione” krawędzie matrycy wycinam szlifierką, ponieważ grubość tworzywa składającego się z 2 półform ma grubość około 6-7 mm. Pod koniec przycinania krawędzie należy nieco wyczyścić, co uchroni Cię przed nieprzyjemnymi odpryskami szkła.
Otwarcie powstałej matrycy spoilera okazało się wyjątkowo niewygodne, najpierw musiałem użyć ostrza noża. Przeszedłem między półformami lekkimi ruchami otwierającymi. Następnie w powstałą cienką szczelinę włożył kliny i wszelkiego rodzaju wióry. Jakiś czas później, po niezbyt przyjemnych manipulacjach, półformy matrycy wciąż się otwierają.
Do oczyszczenia matrycy z resztek plasteliny użyłem plastikowych skrobaczek, po czym wszystko odpowiednio wydmuchałem gorącą przemysłową suszarką do włosów i usunąłem pozostałości gąbką.
Część formowana jest z obowiązkowym użyciem żelkotu, nie używaj w ogóle zewnętrznego, warstwa ochronna na spojlerze nie jest zalecane. Faktem jest, że po zabarwieniu istnieje możliwość, że tekstura włókna szklanego zacznie się przebijać. Pamiętaj też, aby szerokim pędzlem nałożyć warstwę rozdzielającą z matrycy i żelkotu.
Pragnę zauważyć, że żelkot z proszków aluminiowych nie jest pozbawiony wad, z których główną jest baza żywicy poliestrowej do formowania. Parafina, która wchodzi w skład tej żywicy, podczas polimeryzacji potrafi unieść się na powierzchnię żelu… Gdy wszystko stwardnieje, żelkot należy lekko przeszlifować.
Podczas gdy żelkot wysycha, jest czas na przecięcie maty szklanej i rozcieńczenie grubej „balandy” składającej się z aerosilu i „poliestru”, ta substancja będzie potrzebna do wypełnienia ostrych narożników matrycy.
Możesz zrozumieć, czym jest formowanie stykowe, patrząc na przykład mojego spoilera. Żelkot pokryty jest żywicą poliestrową, a następnie pokryty matą szklaną. Pierwszą warstwę robię od trzysetnej. Następnie na powierzchnię maty szklanej nakładana jest żywica, po czym za pomocą pędzla przybijana jest do żelkotu. Aby pozbyć się pęcherzyków powietrza, które są wysoce niepożądane, użyj specjalnego wałka krzyżowego lub zrób własny.
Polecam przycinanie krawędzi świeżo uformowanej części za pomocą ostry nóż dopóki żywica poliestrowa nie zmieni się z galaretki w stan stały. To ważne, bo ten pozornie nieistotny szczegół pozwala zaoszczędzić sporo czasu. Powstałe połówki spoilera należy usunąć z matrycy, a krawędzie lekko zmodyfikować papierem ściernym.
Punkt kulminacyjny...
Spoiler dla majsterkowiczów- gotowe! Dodatkowo w procesie udało mi się stworzyć macierz, według której w przyszłości będę mógł zrobić więcej niż jedną taką, jeśli zajdzie taka potrzeba. Proces sklejania obu połówek przebiega następująco: na krawędziach połówek spoilera, które są montowane w półformach matrycy, na małym suwaku układa się paski zaczynu składającego się z aerozolu i żywicy poliestrowej. Kiedy dwie połówki są połączone, te paski owsianki stykają się, mocno sklejając dwie części w jedną.
Teraz możesz zdobyć gotowe skrzydło i przejść do ostatniego etapu: zmielenia utwardzonej owsianki i przygotowania powierzchni spoilera do malowania.
Cóż, coś takiego ... Od teraz wiesz, jak zrobić spoiler własnymi rękami, a ponadto teraz możesz samodzielnie tworzyć matryce i szablony, a następnie rzucać skrzydło o dowolnym kształcie. Nawiasem mówiąc, raz wymyśliłeś, jak zrobić matrycę własnymi rękami, w przyszłości możesz wykorzystać to doświadczenie nie tylko do spoilerów, ale także do produkcji części karoserii, takich jak aerodynamiczne zestawy karoserii, spódnice, wloty powietrza i wiele więcej.
Z pewnością jeden z najbardziej proste sposoby udekorowanie zwykłego samochodu na zewnątrz, nadanie mu stylu samochodu wyścigowego, to zrobienie spoilera. I nie ma znaczenia, że producent początkowo tego nie przewidział. Jeśli jesteście przyjaciółmi własnymi rękami, ten problem można rozwiązać samodzielnie.
W tym artykule nie znajdziesz myśli o tym, jak zainstalować spojler na kombi (na przykład VAZ 2109), na Gazeli, a tym bardziej na ciężarówce. Porozmawiamy o spojlerze jako elemencie tuningowym, który ozdobi każdy sedan. Informacje te przydadzą się jednak tym, którzy chcą ozdobić każdy inny samochód.
Oczywiście głównym celem spoilera jest poprawa aerodynamiki samochodu. Jak to się dzieje? Skrzydło samolotu, ze względu na swoją konstrukcję, tworzy siłę nośną.
Spoiler to skrzydło, jak widać na zdjęciu. Oznacza to, że został zaprojektowany tak, aby strumień powietrza dociskał tył samochodu do podłoża. To poprawia aerodynamikę.
W związku z tym widać wyraźnie, że spoiler wykonany bez kalkulacji to tylko element pretensjonalnego stylu. A jeśli zrobisz spoiler bez obliczeń, może nawet zepsuć aerodynamikę.
Dlatego pierwszą radą dla tych, którzy chcą zrobić spoiler własnymi rękami, jest znalezienie dobrego inżyniera, który pomógłby w projektowaniu. Reszta to kwestia techniki.
Jak zrobić zwykły spoiler ze stojakami zgodnie z gotowymi obliczeniami, zostanie opisany później.
Przygotowanie ramy
Na tym etapie znamy więc wymiary i konstrukcję spoilera. Pierwszą rzeczą, którą musimy zrobić, to metalowa rama. Aby to zrobić, potrzebujesz arkusza ocynkowanego żelaza. Ten materiał jest dobrze dopasowany do swojej wytrzymałości.
Jeśli nie masz doświadczenia i sprzętu do cięcia i innej pracy z metalem, lepiej skontaktować się z organizacją, w której są rzemieślnicy i odpowiedni sprzęt.
Rozpórki spoilera z boku powinny przypominać łacińską literę L. Jeśli zdecydujesz się na spoiler na wargę, jego konstrukcja będzie nieco inna.
Grubość ocynkowanego metalu do produkcji ramy wynosi 1,5 mm. Montaż spojlera w samochodzie zostanie wykonany za pomocą mocowań śrubowych. Otwory na śruby w rozpórkach spoilera mają 6 mm.
Praca z pianką
Jako materiał zwiększający objętość możemy przyjąć piankę. Być może nie ma wymaganej sztywności. Jednak jego cena jest bardziej niż odpowiednia dla tych, którzy nie są szczególnie zainteresowani właściwościami aerodynamicznymi spoilera. Dobrą wiadomością jest również waga pianki. V Ostatnia deska ratunku, jeśli jesteś poważnie zaniepokojony wyborem dowolnego materiału wskazanego w tym artykule, to pytanie najlepiej skierować do profesjonalnego inżyniera.
Tak więc z pianki musimy wykonać formy, za pomocą których przykleimy ramę. Tworzywo piankowe tniemy nożem biurowym z dużym ostrzem, dla podkreślenia używamy poziomu budynku. Kolejną zaletą pianki jako materiału jest łatwość jej obróbki. Za pomocą zwykłego papieru ściernego dopasowujemy grubość i kształt. Nie daj się jednak ponieść emocjom, w przeciwnym razie będziesz musiał kupić nowy kawałek materiału.
Elementy piankowe można obrabiać po przyklejeniu do ramy.
Wideo - cięcie pianki.
Praca z włóknem szklanym
Skupujemy żywicę poliestrową, matę szklaną i żelkot, szpachlówkę, podkład, farbę w kolorze rodzimym, lakier. Następnie:
- Na piankę nakładamy warstwę żelkotu. Należy go przeszlifować, a następnie pokryć warstwami żywicy poliestrowej i maty szklanej.
- Powierzchnię pianki przyklejamy włóknem szklanym (lub jak to niektórzy nazywają węglanem szkła). Należy to zrobić w dwóch lub więcej warstwach. Pierwsza warstwa będzie wykonana z maty szklanej o gęstości 300, a druga - o gęstości 600. Każdą kolejną warstwę przyklejamy po przejściu poprzedniej przez proces polimeryzacji. Ostatnia warstwa jest ponownie pokryta żywicą poliestrową.
- Upewnij się, że podczas klejenia pod warstwą włókna szklanego nie ma pęcherzyków powietrza. Dla większej niezawodności można chodzić po powierzchni klejonej warstwy za pomocą wałka zębatego.
Ceny za 1 szt. metr maty szklanej 300 to około 100 rubli. Mata szklana 600 - około 150 rubli. za 1 metr bieżący Włókno szklane może być również używane do łączenia części skrzydeł.
Jeśli chcesz zaoszczędzić czas na suszenie klejonego włókna szklanego, możesz użyć suszarki budowlanej.
Uwaga! Na tym etapie instalowane są diody LED (lub światła stopu), układane są przewody do ich zasilania (oczywiście, jeśli planowano wyposażyć spoiler w oprawy oświetleniowe).
Aby powierzchnia spoilera była równa i gładka można ją szpachlować, piaskować i gruntować, a na koniec malować i lakierować. Koniecznie sprawdź u sprzedawcy, czy zakupione materiały są kompatybilne z tymi, których już używasz.
Matryca gipsowa
Jeśli chcesz zrobić kopię gotowego spoilera, możesz użyć gipsu jako materiału wypełniającego. Wkładamy spoiler do piankowego pudełka, a następnie wypełniamy płynnym tynkiem. Po stwardnieniu forma do spojlera jest gotowa. Pozostaje tylko przeciąć odlew na pół i wydobyć oryginał, z którego wyjęliśmy formę.
Powierzchnię odlewu pokrywamy folią spożywczą. Jako ramę można również użyć blachy ocynkowanej.
Wlej tynk do formy, aby stworzyć nowy spoiler.
Gdy spoiler jest gotowy, nakładamy na niego warstwy włókna szklanego. Pozostaje szpachlować, piaskować, gruntować, malować, lakierować.
To tylko niektóre ze sposobów na zrobienie spoilera własnymi rękami. Istnieją inne opcje, takie jak spoiler z gazety, jak pokazano na poniższym filmie.
Nie zawsze do Twojego auta pasują spoilery ze sklepu samochodowego. Zdarza się, że brakuje kilku centymetrów. Możesz oczywiście wyciąć zupełnie nowy spoiler, wykonując wkładkę o wymaganej długości, ale możesz sam zrobić spoiler, zmniejszając jego koszt prawie o połowę! A miłym plusem jest to, że możesz nadać spojlerowi kształt według własnego gustu. Zaopatrujemy się na czas i - w celu.
Wybierając między uszczelniaczem z pianki poliuretanowej a tworzywem piankowym, preferujemy to drugie, ze względu na oczywiście niski koszt porównawczy. Potrzebujemy arkusza pianki o grubości 5 cm i rozmiarze 1 × 1 m. Przecinamy ostrze skrzydła po przekątnej, w przeciwnym razie szerokość arkusza po prostu nie wystarczy. Następnie robimy podstawkę na numer.
Jak wiadomo, liczby japońskie są mniejsze niż rosyjskie i bardziej kwadratowe, dlatego nasze liczby nie szukają w wyznaczonych dla nich miejscach. Wycinamy półfabrykat, bierzemy klej epoksydowy do papierowego pudełka. Zamiast włókna szklanego odpowiednie są stare jedwabne tkaniny z niepotrzebnych rzeczy. Klejenie stojaka zajmie Ci kilka dni, kilka dni zajmie też szlifowanie i malowanie. W takim przypadku lepiej wziąć farbę w puszkach ze sprayem, pokryjemy ją lakierem na wierzchu.
Wynik jest taki:
Wtedy… nie spoiler – warga. Łatwiej zrobić. Zdejmujemy i obracamy zderzak, przyklejamy piankę. Słabo trzymała się na zderzaku silikonowym uszczelniaczem samochodowym. Zdejmij go i ukształtuj. Następnie owijamy go workami polietylenowymi. Możesz użyć rajstop damskich. Wystarczy rozciągnąć je w dwóch warstwach na formie i pokryć klejem epoksydowym. Po całkowitym wyschnięciu wyciągamy z wargi blankiet.
Aby uniknąć problemów z tym, potrzebne są tylko pakiety, ponieważ żywica epoksydowa nie przykleja się do nich. Dopiero po kilku dniach lub nawet tygodniu całkowicie polimeryzuje, choć wydaje się, że po dniu wyschła. Jednak wiele tutaj zależy od utwardzacza, a dokładniej od jego ilości: im więcej, tym szybciej polimeryzuje epoksyd, ale jednocześnie okazuje się bardziej kruchy. Dla elastyczności warto dodać płatnika.
Nawet po tym sklejona warga nie ma wymaganej wytrzymałości, więc od wewnątrz przyklejamy jeszcze dwie warstwy jedwabnej tkaniny i siatkę wzmacniającą dla wzmocnienia. Ale zamiast jedwabiu lepiej użyć włókna szklanego lub włókna węglowego, aby warga się nie kruszyła! Nie pomaga nawet siatka wzmacniająca! Następnie przystępujemy do szlifowania, po czym nakładamy podkład i przystępujemy do malowania.
Przejdźmy do spoilera. Łączniki wykonujemy poprzez wycinanie płyt z blachy stalowej 1,5 mm, wiercenie otworów w odstępach 2-3 cm, szerokości 3 mm oraz przyspawanie dwóch nakrętek 6 mm u podstawy. Następnie wklejamy je w posiadane przez nas piankowe półfabrykaty.
Następnie przyklejamy pióro skrzydła dwiema warstwami tkaniny i wykonujemy montaż. Klej nakładamy pędzlem, a następnie myjemy w rozpuszczalniku lub pod strumieniem gorąca woda. Nie należy od razu przygotowywać dużej ilości kleju, ponad 200 ml, trudno zużyć wszystko za jednym razem.
Nie trzymać się ciebie okruchy styropianu, często dotykaj kranu - to pomoże usunąć elektryki. W celu utwardzenia żywicy najlepiej jest przykleić do 3 warstw włókna szklanego w odstępach czasu. Proces ten ulega kilkukrotnemu przyspieszeniu w temperaturach do 120 C.
Przyklejamy spoiler, szpachlujemy i malujemy trzema puszkami czarnej farby.
Możliwe jest wykonanie szkła na listwę oporową z pleksi lub pleksi, ale w tym przypadku jest ona wykonana z żywicy epoksydowej.
Zainstalowano nowy spoiler. Podsumujmy użyte materiały:
polistyren - jeden arkusz;
włókno szklane około 2 m;
mocowania i spawanie;
diody LED 12 mm - 2 szt.;
neony w spojlerze;
dwie puszki farby;
3 puszki podkładu;
klej epoksydowy ok. 2 kg;
przewody - 2 metry;
Pędzle chińskie - 3 sztuki;
papier ścierny.
A cała ta praca trwała 2 miesiące. Jeśli masz wystarczająco dużo entuzjazmu, zabierz się do roboty! Ale malować tak samo, lepiej w kabinie.
Chcąc wyróżnić się z szarego ruchu ulicznego, każdy właściciel samochodu wymyśla sposoby, aby nadać swojemu samochodowi niezapomniany wygląd. Nie każdy może sobie pozwolić na naniesienie rysunku aerografem lub całkowite dostrojenie samochodu. Ale zrobienie spoilera na ciele własnymi rękami to zadanie dostępne dla właściciela dowolnego modelu samochodu. Takie tuningowanie nie tylko uszlachetnia wygląd zewnętrzny, ale także nadaje samochodowi lepsze właściwości aerodynamiczne.
Czym jest spoiler do samochodu
W samochodzie osobnym elementem jest spoiler, który przekierowuje przepływ powietrza w celu zmniejszenia oporu aerodynamicznego nadwozia. Dodatkowo spoiler pomaga w walce z zapyleniem karoserii oraz zwiększa docisk auta podczas jazdy. Innymi słowy, spoiler jest w stanie nadać niektórym typom samochodów dodatkowego sportowego charakteru.
Do czego służą spoilery?
Jeśli mówimy o funkcjach nowoczesnych spoilerów, możemy wyróżnić trzy główne cele tego elementu:
- nadania samochodowi dodatkowego przyspieszenia – w zależności od rodzaju spojlera, samochód może naprawdę uzyskać większą siłę docisku i zwiększoną charakterystykę aerodynamiczną;
- odpychanie brudu - spojlery zapobiegają zasysaniu kurzu i brudu z drogi spod spodu auta;
- dekoracyjne - należy podkreślić, że większość właścicieli samochodów montuje spojler wyłącznie w celu nadania samochodowi sportowego wyglądu.
W zależności od jakości produktu i umiejętności jego montażu można osiągnąć niesamowite rezultaty: samochód uzyska zwiększoną przyczepność do nawierzchni drogi, przepływy powietrza podczas jazdy zostaną przekierowane z uwzględnieniem kierunku jazdy auta, które może zauważalnie przyspieszyć.
Jednak używanie spoilerów ma swoje wady. Jeśli montaż elementu fabrycznego ma jasne przepisy i jest wykonywany wyłącznie przez profesjonalistów, właściciel samochodu może nie martwić się o jakość montażu i funkcjonalność spoilera.
Jednak w przypadkach, gdy niedoświadczony mistrz (lub właściciel samochodu) próbuje samodzielnie zainstalować spoiler w samochodzie, jest mało prawdopodobne, że zostanie osiągnięty pożądany efekt. Przy niepiśmiennym montażu spoilera nie będzie możliwe wykorzystanie nadjeżdżających prądów powietrza, najprawdopodobniej samochód będzie miał dodatkowe trudności podczas jazdy.
Spoiler jest w stanie nadać karoserii wyjątkowy stylowy wygląd.
Rodzaje elementów tuningowych
Wydawać by się mogło, że spoiler to bardzo specyficzny element do samochodu. Istnieje jednak kilka rodzajów spoilerów, z których każdy wyróżnia się w zależności od stylu, umiejscowienia na karoserii czy materiału.
Wariacje w stylu
Na świecie istnieją tylko dwa rodzaje stylów spoilerów:
- fabryka - są to produkty, które są produkowane przez największych producentów elementów do tuningu samochodów, a także spojlery domowej roboty, które zewnętrznie są identyczne z produktami fabrycznymi. Z reguły takie elementy mają klasykę wygląd zewnętrzny i nadają się do montażu w większości modeli samochodów;
- indywidualny – do tego typu spoilerów zaliczamy spojlery fabryczne wydawane w limitowanych ilościach oraz domowe produkty. Istnieje jednak znacząca różnica w kształcie, kolorze i sprawdzonych właściwościach aerodynamicznych. Nie zawsze indywidualny styl gwarantuje dodatkowe przyspieszenie samochodu.
Różnice w lokalizacji na karoserii
Istnieją cztery rodzaje spojlerów w zależności od ich lokalizacji, przy czym najczęstszym z nich jest spojler tylny. Jest montowany na klapie bagażnika.
Tylny spojler jest szczególnie popularny wśród rosyjskich kierowców.
Spojler dachowy - opcja dla zaawansowanych jeepów
Trzecie miejsce w dziedzinie nadania samochodowi wyjątkowych właściwości aerodynamicznych od razu dzielą dwa rodzaje spojlerów, które montowane są na listwach zderzaków lub na listwach bocznych.
Spoiler na osłonie przedniego zderzaka nadaje samochodowi sportowy wygląd
Odmiany według rodzaju użytego materiału: zdjęcie
Nowoczesne spoilery można wykonać z większości różne materiały. Głównym kryterium jest wytrzymałość i lekkość produktu oraz jego odporność na zużycie. Dlatego spoilery powstają głównie z tego surowca:
włókno szklane (lub, jak to się nazywa, włókno szklane). Zgodnie ze swoim składem substancja ta należy do materiały plastikowe, które są produkowane z dodatkiem syntetycznych dodatków żywicznych i włókna szklanego. Obecnie spojlery z włókna szklanego są uważane za najbardziej budżetowe w branży tuningu samochodów. Jednak niska cena w żaden sposób nie wpływa na jakość produktu: spoiler z włókna szklanego ma taką samą wytrzymałość i trwałość, jak droższe odpowiedniki;
Spoiler wykonany z włókna szklanego charakteryzuje się niskim kosztem i wystarczającym okresem użytkowania
Plastik typu ABS. Sam ten rodzaj tworzywa sztucznego jest dość delikatny, dlatego podczas produkcji spoilerów dodaje się do niego różne dodatki wzmacniające i zanieczyszczenia. Ze względu na niski koszt spojlery z tworzywa ABS dobrze się sprzedają, ale ich odporność na zużycie pozostawia wiele do życzenia;
Spoiler z tworzywa ABS jest stosunkowo tani, ale jest delikatny
materiały silikonowe. Produkcja spojlerów do samochodów z silikonu rozpoczęła się stosunkowo niedawno. Ogromną zaletą takich produktów jest ich elastyczność i zwiększona trwałość, ponieważ powietrze przepływa nawet wtedy, gdy długotrwała eksploatacja nie może zdeformować takiego spoilera;
Spoiler wykonany z materiałów silikonowych jest elastyczny, trwały i atrakcyjny w wyglądzie
węgiel (lub materiał z włókna węglowego) jest jednym z najnowocześniejszych surowców, z których można wykonać spoiler. Produkt zapewni samochodowi doskonałe właściwości aerodynamiczne, ale koszt spojlerów węglowych jest dość wysoki;
Spoiler z włókna węglowego jest dość drogi, ale zazdrosne spojrzenia innych właścicieli samochodów z nawiązką rekompensują tę niewielką wadę.
metale lekkie - aluminium i stal. Wykonanie całego spoilera z metalu jest nieopłacalne i bezcelowe, dlatego metale lekkie są używane tylko do odlewania poszczególne elementy- ostrza, stojaki i klapy.
Metalowy spojler - opcja dla dobrych samochodów i prawdziwych mężczyzn
Zasada spoilera
W zależności od rodzaju produktu różni się również zasada jego działania. Tak więc umieszczony na pokrywie bagażnika spoiler pompuje ciśnienie powietrza nad bagażnikiem i tylną szybą. Gdyby nie było spoilera, w tym miejscu powstałoby rozrzedzenie powietrza, które bezpośrednio wpływa na docisk samochodu, zmniejszając go. Tylny spoiler zwiększa opory przepływu powietrza i tym samym pozwala na zwiększenie docisku, czyli przyczepności do nawierzchni drogi.
Dodatkowo tylny spojler, dzięki swojemu umiejscowieniu, odciąża ciśnienie powietrza powstające pod karoserią, co również poprawia aerodynamikę auta.
Jeżeli osłona znajduje się na karoserii i jest zamontowana na przednim zderzaku, to prowadzi to do spadku ciśnienia przepływu powietrza pod autem, co wpływa na jakość docisku podczas jazdy.
Dodatkowo spoiler przed samochodem dodatkowo dzięki swojemu kształtowi pompuje opór powietrza, ale właśnie z tego powodu tarcie powietrza na spodzie auta jest zmniejszone, co w końcu ponownie pozwala zwiększyć jakość przyczepności na drodze. I jeszcze jedną dodatkową właściwością przedniego spojlera jest to, że ma on korzystny wpływ na ogólną pracę układu chłodzenia w samochodzie.
Jak wybrać odpowiedni spojler do swojego samochodu?
Decydując się nadać swojej „jaskółce” dodatkowe właściwości aerodynamiczne i uszlachetnić jej wygląd, właściciel samochodu postanawia wybrać dla siebie idealna opcja spojler.
Wybór produktu powinien opierać się zarówno na możliwościach materialnych kierowcy, jak i na tych cechy konstrukcyjne maszyny, które pozwalają / nie pozwolą na instalację tego lub innego rodzaju produktu. Należy zauważyć, że nie każdy spoiler można zamontować w konkretnym modelu samochodu.
Na przykład prawie każdy spoiler nadaje się do sedanów ze względu na specyfikę ich nadwozia - skróconą i zaostrzoną ulgę. Właściciele takich samochodów aktywnie montują spoilery wapienne najbardziej inne formy. W samochodach typu hatchback zaleca się zamontowanie spojlera z kaczym ogonem - rodzaju nakładki na tylną szybę. Samochód w wersji kombi jest bardziej skłonny do zamontowania spojlera na dachu lub na przednim zderzaku ze względu na jego duże wymiary.
Wyróżnienie się w niekończącym się strumieniu samochodów w mieście nie jest łatwe
Jak zrobić spoiler do samochodu własnymi rękami
Chcąc zaoszczędzić na zakupie fabrycznego spoilera i jego instalacji, niektórzy kierowcy próbują wykonać ten element własnymi rękami. Należy wziąć pod uwagę, że niezależna produkcja wystarczy spoiler wymagające zadanie, ponieważ najmniejsze wady w jego konstrukcji mogą pogorszyć charakterystykę dynamiczną maszyny. Ponadto błędy popełnione podczas montażu spojlera domowej roboty mogą bezpośrednio wpłynąć na rozwój korozji nadwozia.
Jeśli jednak jesteś zdecydowany samodzielnie wykonać spojler do swojego samochodu, możesz wybrać jedną z najczęstszych opcji wykonania tego elementu. W każdym razie musisz się wcześniej przygotować niezbędne narzędzia i materiały pomocnicze:
- nożyce;
- metalowe nożyczki;
- nóż biurowy;
- brzeszczot;
- klej;
- Szlifierka;
- papier ścierny;
- taśma maskująca;
- markery;
- odtłuszczacz;
- farba gruntowa;
- emalia samochodowa;
Tworzenie tylnego spojlera z ocynkowanego żelaza i pianki
Produkcja spoilera zaczyna się od jego projektu. Pierwszym krokiem jest podjęcie decyzji o jego kształcie i rozmiarze. Nie da się tego zrobić „na oko”, ponieważ każdy milimetr tego produktu musi być wyraźnie skalibrowany:
- Konstrukcję spoilera należy ustalić z pomocą doświadczonego właściciela samochodu, który ma już doświadczenie w wytwarzaniu takich produktów lub poprzez zaangażowanie inżyniera.
- Szablon wykonany jest na tekturze, aby go stworzyć będziesz musiał zmierzyć szerokość auta i pokrowca na bagaż, zaznaczyć miejsca mocowań na karoserii.
- Po utworzeniu szablonu na tekturze musisz go wyciąć.
- Następnie należy zakreślić arkusz ocynkowanego żelaza zgodnie z szablonem i wyciąć ramę spoilera metalowymi nożyczkami. Tradycyjnie stosuje się blachę ocynkowaną o grubości co najmniej 1,5 mm.
- Po wykonaniu ramki musisz zwiększyć na niej głośność. Jednym z najłatwiejszych sposobów jest użycie styropianu. Oddzielne części przyszłego spoilera wycina się z kawałka piankowego tworzywa sztucznego nożem biurowym.
- Każdy element należy przykleić na miejsce na ocynkowanej blasze.
- Po sklejeniu na warstwę pianki nakładany jest żelkot (pył z aluminium), a na wierzch nakładana jest tkanina z włókna szklanego. W takim przypadku tkanina powinna leżeć w kilku warstwach, aby każda nowa warstwa była gęstsza i mocniejsza od poprzedniej.
- Ważne jest, aby podczas nakładania włókna szklanego między warstwami nie było pęcherzyków powietrza.
- Po stworzeniu trwałej powłoki, całą powierzchnię spoilera należy pokryć kompozycją żywicy poliestrowej.
- Jak tylko produkt wyschnie, należy go przeszlifować z wysoką jakością.
Należy zauważyć, że podkład, farbę i lakier nakłada się tylko na płaską powierzchnię.
Galeria zdjęć: robienie spoilera w domu
Ważne jest, aby dobrze je do siebie dopasować, stosując zarówno spawanie, jak i klejenie. 
Po odtłuszczeniu można nakładać kawałki pianki 
Rama pokryta jest pianką
Wykonanie tylnego spojlera z włókna szklanego
Inne niedroga opcja dla każdego entuzjasty samochodów - jest to produkcja spoilera własnymi rękami z tworzyw sztucznych.
Wideo: proces tworzenia domowego spojlera z włókna szklanego
Poniżej przedstawiono krok po kroku proces tworzenia spoilera z włókna szklanego:
- Kształt przyszłego spoilera jest najpierw rysowany na tekturze, po czym zgodnie z szablonem wycina się niezbędny półfabrykat z włókna szklanego.
- Regały i klapy wycinane są z tego samego materiału.
- Elementy te są mocowane do samej podstawy spoilera za pomocą kompozycji klejącej.
- Po utworzeniu ramy trzeba ją przykleić ściereczką z włókna szklanego.
- Po zakończeniu odbudowy gęstszej struktury zaleca się zaimpregnowanie włókna szklanego żywicą z dodatkiem proszku aluminiowego w celu zwiększenia jego wytrzymałości.
- Po wyschnięciu obrabiany przedmiot będzie musiał zostać wypolerowany, aby uzyskać idealną gładkość reliefu.
- Następna jest praca malarska.
Tkanina z włókna szklanego jest aktywnie wykorzystywana do produkcji spoilerów
Wykonujemy przedni spoiler z płyty wiórowej, styropianu i pianki poliuretanowej
Wykonanie spoilera na przednim zderzaku może nie tylko nadać samochodowi lepsze właściwości aerodynamiczne, ale radykalnie zmienić wygląd auta. Jednak technologia produkcji przedniego spojlera różni się nieco od schematów tworzenia tylnego.
Wideo: jak samodzielnie wykonać element tuningowy z improwizowanych materiałów budowlanych
Aby zrobić spoiler z materiałów przechowywanych bezczynnie w garażu, wystarczy postępować zgodnie z poniższym algorytmem:
- Najpierw musisz zdemontować przedni zderzak z karoserii. Uprości to wszystkie dalsze operacje.
- Następnie konieczne jest przyklejenie kawałków tworzywa piankowego do wykroju płyty wiórowej niezawodną kompozycją klejącą - zarówno z zewnątrz, jak i od wewnątrz.
- Pianka montażowa będzie musiała wypełnić wszystkie puste przestrzenie, które nieuchronnie powstaną między sklejonymi kawałkami pianki.
- Po wyschnięciu pianki konieczne będzie nadanie spojlerowi niezbędnego kształtu za pomocą noża biurowego i specjalnych pilników.
- Następnie nakłada się kilka warstw szpachli, które mają na celu nadać elementowi wykończony wygląd.
- Po wyschnięciu szpachli konieczne będzie dokładne przeszlifowanie powierzchni spoilera w celu wyeliminowania wszelkiego rodzaju nierówności.
- Na ostatnim etapie nakładany jest podkład, emalia i lakier.
Po sklejeniu pianką nakładana jest pianka montażowa
Wykonujemy listwy progowe z gipsu
Spoilery boczne lub zestawy karoserii są nieco łatwiejsze do wykonania ze względu na ich stosunkowo niewielkie rozmiary:
- Będziesz musiał okleić miejsce z boku nadwozia, w którym planujesz zainstalować spoiler.
- Podczas nakładania tynku konieczne jest pozostawienie dziury na powietrze.
- Po stwardnieniu gipsu należy zeszlifować całą powierzchnię przyszłego spoilera i nadać mu idealną gładkość.
- Szczeliny między kawałkami gipsu i wzdłuż krawędzi spoilera zaleca się wydmuchać zwykłą pianką montażową.
- Po stwardnieniu pianki konieczne jest odcięcie jej nadmiaru nożem.
- Potem znowu następuje etap starannego szlifowania całej powierzchni spoilera.
- Po uzyskaniu idealnej gładkości spoilera można przystąpić do jego odtłuszczania i malowania.
Wideo: własnoręcznie robimy oryginalny body kit
W ten sposób spoiler może być wykonany z różnych materiałów - płyty wiórowej, ocynkowanego żelaza, gipsu, pianki, włókna szklanego itp. Wszystko zależy od doświadczenia kierowcy i jego umiejętności pracy z określonymi materiałami i narzędziami.
W tej chwili spoilery w samochodach są uważane za szczególny szyk, ponieważ nadają nadwoziu bardziej stonowany i atrakcyjny wygląd. Jednak tuningując samochód na własną rękę, trzeba znać miarę, ponieważ zamontowanie spojlerów na dachu, zarówno zderzaków, jak i na krawędziach może zamienić auto w nieatrakcyjny pojazd całkowicie pozbawiony aerodynamiki. Eksploatacja takiego samochodu będzie niebezpieczna przede wszystkim dla samego właściciela.
To praktycznie sprawa życia i śmierci. „Agresywny” spoiler może dodać brakującej radości karoserii samochodu lub wręcz przeciwnie, wszystko zepsuć. Dlatego ważne jest, aby wiedzieć, czego chcesz i z grubsza wyobrazić sobie, co stanie się po zainstalowaniu spoilera.
Wybór spoilera
Większość zagranicznych producentów instaluje spoilery w fabryce. Dealer kia oferuje pojazdy w różnych konfiguracjach. Możesz kupić samochody z fabrycznymi spojlerami, body kitami i innymi ulepszeniami.Obecnie w sklepach dostępna jest ogromna liczba różnorodnych modeli spojlerów samochodowych. Różnią się zarówno konstrukcją, jak i materiałami produkcyjnymi. Jedyną wspólną cechą jest to, że nie są bardzo drogie. I nie zawsze kupując, nawet najfajniejszy spoiler, można uzyskać pożądany efekt. Czasami spoiler może po prostu obciążać samochód i bardzo niszczyć jego wygląd zewnętrzny.
Jeśli boisz się takiego wyniku, a koszt odgrywa dla ciebie ważną rolę, możesz sam zrobić spoiler. Wystarczy do tego dużo wolnego czasu i odrobina artystycznej wyobraźni. Jeśli jest w twoim arsenale, znajdź niezbędne materiały to będzie bardzo łatwe.
Niezbędne materiały:
- Arkusz piankowego plastiku 1x1 m o grubości około 5 cm Można zrobić więcej, ale to powinno wystarczyć (chyba, że zamiast spoilera zrobisz pionową belkę)
- Włókno szklane (ilość będzie musiała zostać obliczona niezależnie, na podstawie rozmiaru spoilera. Będzie 6 warstw włókna szklanego)
- Kret epoksydowy
- Wzmocniona siatka
- kawałek prześcieradła
- Szpachlówka i podkład
- Plastikowe torby
Proces produkcji
Następnie, zgodnie ze szkicem przyszłego spoilera (może na papierze, wtedy będzie jeszcze łatwiej, albo w głowie, ale wtedy trzeba mieć dobrą wyobraźnię), wyciąć kawałek stali i zgiąć go litera L, to będą nasze przekładki spoilera, więc kładziemy przekładki wkładając w spód naszej formy piankowej, po wcześniejszym wywierceniu w stali małych otworów w odległości 3 cm od siebie, powinno to pomóc w zmniejszeniu całkowitej wagi części. Następnie przyklejamy nasze skrzydło włóknem szklanym, obficie smarując każdą warstwę wzmocnioną folią. Przez 2 warstwy włókna szklanego przyklejamy warstwę wzmocniona siatka, powinien dodać więcej siły naszemu spojlerowi, bez znaczącego wzrostu masy całkowitej. Nawiasem mówiąc, żywica epoksydowa schnie lepiej, gdy wysokie temperatury do 1100C.Po całkowitym zestaleniu żywica epoksydowa gruntujemy całą powierzchnię, lepiej nie oszczędzać podkładu, ponieważ włókno szklane bardzo aktywnie go pochłania. Po wyschnięciu podkładu powierzchnię należy zaszpachlować. Następnie za pomocą skóry nadaj ostateczny kształt skrzydłu.
To wszystko, pozostaje tylko malować i lakierować i można zainstalować. Delov, bardzo łatwy sposób na samodzielne dostrojenie.
Opcja z ocynkowanego żelaza
Jeśli masz blachę ocynkowanego żelaza, możesz z niej zrobić skrzydło na tył samochodu. Takie żelazo służy jako szkielet do przyszłych adaptacji. Jeśli mówimy o idealnym kształcie skrzydła, to jest to płaska powierzchnia z zakrzywionymi końcami.Taki szkielet przykleja się pianką, po czym należy go formować papierem ściernym.
Po wykonaniu tej pracy część powinna być wzmocniona włóknem węglowym. Aby uzyskać najbardziej niezawodne wzmocnienie, zalecamy wykonanie tej procedury w trzech warstwach. Jeśli masz przemysłową suszarkę do włosów, możesz jej użyć, aby przyspieszyć proces suszenia.
Porządkowanie spoilera
Aby powierzchnia produkowanej części była równa i
gładka, należy ją pokryć podkładem, a następnie przeprowadzić procedurę szpachlowania. Następnie musisz wyczyścić powierzchnię części papierem ściernym. W pierwszych etapach zdzierania warto używać szorstkiego papieru, po czym powoli przechodzi się na papier o mniejszym kalibrze. W ten sposób uzyskasz płaską i gładką powierzchnię, która jest już gotowa do gruntowania i malowania. Malowanie oraz wzmacnianie należy wykonać w 3 warstwach. Ostatnim krokiem jest lakierowanie spoilera.
Instalując nową część, należy użyć odtłuszczacza, który wymaga oczyszczenia miejsca instalacji. Następnie nałóż klej epoksydowy w miejsca, w których zostanie przymocowana nowa część. Kiedy zainstalujesz w swoim samochodzie zrobiony przez siebie spoiler, zauważysz, jak ta procedura znacząco zmieniła całą koncepcję, czyniąc go bardziej agresywnym i sportowym.
