Garajınızı ısıtmak için kendi ellerinizle kolayca odun sobası yapabilirsiniz. Hurda malzemeleri kullanabileceğiniz için bu fazla zaman almayacak ve çok ucuz olacaktır.
Neden konut dışı binaları ısıtmanız gerekiyor?
Devlet standartları, garajdaki hava sıcaklığının +5°C'nin altına düşmemesi gerektiğini öngörüyor. Bu standartlara uyulmadığı takdirde, özellikle araç uzun süre rölantide kaldıktan sonra motor çalışmayacaktır.
Aşırı soğukta antifriz bile donabilir. Sertleşen suyun olumsuz etkilerinden dolayı araba arızalarının sayısı önemli ölçüde artıyor. Ayrıca araç tamirlerini sıcak bir ortamda yapmanın çok daha konforlu olduğunu kabul edeceksiniz.
Ahşapla ısıtmanın avantajları ve dezavantajları
Garajınızı ısıtmak için enerji kaynağı olarak katı yakıtı seçerek aşağıdaki avantajlardan yararlanabilirsiniz:
- yakacak odunun düşük maliyeti;
- pahalı kurulumlar satın almanıza ve elektriğe ek para harcamanıza gerek yok;
- yüksek verimlilik oranlarına sahip sobanın küçük boyutları;
- ısıtma cihazı ayrıca yiyecekleri pişirmek ve ısıtmak için de kullanılabilir;
- odun ateşlemeli tesislerin imalat ve montaj kolaylığı. Ek olarak büyük bir temel donatmaya gerek yoktur.
Dezavantajları arasında bu tür ısıtma cihazlarının çabuk ısınması, ancak aynı zamanda çevreye de hızla ısı salması yer alır. Optimum sıcaklığı korumak için sürekli olarak taze yakacak odun eklemeniz gerekir. Yakıt tüketimi önemli ölçüde artar.
Isıtma cihazları çeşitleri
Bir garajı ısıtmak için aşağıdaki soba türlerini kendi ellerinizle yapabilirsiniz:
- metal gövdeli göbekli soba;
- tuğla fırın;
- uzun yanan ısıtıcı.
Göbekli sobayı kendiniz kurmak için, bir öğütücü ve bir kaynak makinesiyle çalışma becerisine sahip olmanız gerekir. Bu durumda tuğla üretimi çok daha kolaydır.
Göbekli soba - imalat özellikleri ve yapısal elemanlar
Göbekli soba diyagramı
Bu, aşağıdaki unsurlardan oluşan oldukça basit bir tasarımdır:
- yükleme odası veya yanma odası;
- ızgara;
- üfleyici;
- kül tablası;
- metal kapı;
- baca.
Kurulumu yapmak için 4 mm kalınlığında kalın metal kullanın. Baca borusunu yanma odasının üst duvarına takarken güçlendirilmelidir. Burası en zayıf yer olarak kabul edilir, metal çoğunlukla burada yanar.
Izgara olarak güçlü bir metal ağ kullanın. Hazır olanı alabilir veya bir köşeden veya telden kendiniz yapabilirsiniz. Külü çıkarmak için ızgarada birçok küçük delik açın.
Çelik borudan göbekli soba yapmak için adım adım talimatlar
- Bacakları kaynaklamanız gereken 0,4-0,5 m çapında ve 1 m uzunluğunda çelik bir boru kullanın.
- Çelik bir sacdan boruyla aynı çapta iki daire kesin.
- Bir daire içinde ocak için bir kapı ve kül tablası için bir delik açın.
- Izgaranın uzunluğu göbekli sobanın uzunluğuna, maksimum genişliği ise çapına eşittir. Muhafazanın çapından biraz daha küçük bir genişliğe sahip metal bir ağ kullanmak en iyisidir. Borunun içine yerleştirin ve duvarlara kaynak yapın.
- Boruya metal halkalar kaynak yapın. Sobanın kapatıldığından emin olmak için dikişin kalitesini izleyin.
- Dairedeki deliğin yakınına, kapıları yerleştireceğiniz menteşeleri takın.
- Baca borusu için arka duvara daha yakın olan mahfaza kapağında 100 mm çapında bir delik açın.
Metal borunuz yoksa, garaj için aşağıdaki odun sobası tasarımı uygundur. Hurda metal kullanarak kendiniz yapmak çok kolaydır.
Üretim teknolojisi:
Tuğla soba
Kendi ellerinizle bir garaj için bir tuğla fırın kurmak için, ayrıca 200 mm derinliğinde küçük bir döşeme temeli doldurmanız gerekecektir. Yanma odasını tamamen refrakter tuğlalarla kaplayın.
Yapının ön duvarında kapı ve havalandırma için bir pencere bırakın. Izgarayı takmak için tuğla parçaları kullanarak ısıtıcının alt kısmında küçük çıkıntılar yapın.
Kapağı takmak için bağlantı parçalarını duvarlara yerleştirin. Üstüne 1-2 sıra tuğla döşeyin.
Üst duvarı düzenlemek için metal bir levha da kullanabilirsiniz. Sobanın üzerine koyun ve çatlakları şamot kili ile örtün. Cihazın üst kısmında baca için bir delik sağlayın.
Uzun yanan fırınların tasarımı
Özel bir damperin varlığı sayesinde, bu tip ev yapımı sobalar, odun yanmadığı, ancak uzun süre yandığı için çok etkilidir. Havalandırma deliklerinin yardımıyla alevin yoğunluğunu ve ısıtma cihazının gücünü kontrol edebilirsiniz.
Uzun yanan bir fırının şematik gösterimi
Garaj ısıtma tesisatını kendi elinizle yapmak için 200 litre hacimli metal bir tank kullanmanız gerekir. Üst kısmında baca için 150 mm çapında bir delik açın. Ayrıca boru hattı için içinden temiz havanın namluya akacağı bir delik de sağlayın.
Ağırlık için namlunun çapına uygun bir metal daire kesin. Kanalları ona kaynak yapın. Ayrıca küçük bir boru parçasını yerleştireceğiniz 100 mm çapında bir delik açın. Böyle bir yükü kapağın altındaki varile yerleştirin. Yakıt sağlamak ve külü çıkarmak için ısıtıcının gövdesinde iki delik açın. Ek olarak her birini kapılarla donatın.
Basit malzemeleri (metal levha veya varil, köşeler, borular, tuğlalar) kullanarak kendi ellerinizle bir ısıtma cihazı yapmak oldukça basittir.
Video: Garaj için süper göbekli soba
Bu sorun için hazır bir çözümümüz var - odun yanan bir garajı ısıtmak için kompakt ve ucuz bir metal soba! Garajda küçük bir portatif soba çalıştırmanın, garajı elektrikli aletlerle ısıtmaktan daha ucuz olduğunu kabul edin.Küçük bir odayı ısıtabilecek, uzun süre yanan küçük sobalar sunabiliriz.
Garaj sadece bir arabanın park edileceği yer değil, aynı zamanda bir atölye ve çoğu zaman bir "ilgi kulübü"dür. Soğuk havalarda arabanın motorunu çalıştırmak çok zordur, bazen o kadar uzun sürer ki yolculuğun kendisi anlamsız hale gelir.
Ayrıca onarım yapmak ve uçları rahat bir sıcaklıkta değiştirmek daha iyidir. Dolayısıyla odayı ısıtmanın otomobil tutkunlarının çözdüğü sorunlardan biri olduğu açıktır. Bir garajı ısıtmak basit bir mesele değildir, çünkü bu sadece ekipmanın rahat bakımı için bir koşul değil, aynı zamanda aracın normal, medeni bakımı için bir gerekliliktir.
Bu sorunun en basit ve hızlı çözümü tam otomatik ve yanmaz elektrikli ısıtıcıların kurulumudur. Peki garajı elektriksiz olan veya çeşitli atıkları yakarak tasarruf etmek isteyen biri ne yapmalıdır? Garaj için odun sobası için hazır bir çözüm var.
Kural olarak, bir garaj için odun sobasının ekonomik ve güvenilir olması, kullanımı kolay olması ve aynı zamanda ucuz yakıtla çalışması gerekir. Tüm bu özellikler küçük bir metal sobada mevcut, bu arada içinde sadece odunu değil, ortaya çıkan tüm çöpleri de yakabilirsiniz. Kömür veya turba ile yakılması tavsiye edilmez, aksi takdirde bu tür yakıtların yanma sıcaklığı çok yüksek olduğundan hızla yanar.
Bu sobalar aynı zamanda kabinleri ısıtmanın da vazgeçilmezidir. Sonuçta sobalı bir değişim evi, bir yazlık ev için mükemmel bir çözümdür. Çünkü sadece yazın değil kışın da tüm işler bitince dinlenmek istiyorum. Böyle bir kabin her zaman sıcak ve rahattır.
Kabin sobalarının çoğu, suyu ısıtmayı ve yemek pişirmeyi kolaylaştıran bir ocakla donatılmıştır. Özellikle müşterilerimiz için PechiMAX çevrimiçi mağazası, garajlar ve soyunma odaları gibi küçük alanlar için geniş bir soba yelpazesi sunmaktadır. Onlar için ilgili ürünlerin yanı sıra.
Çoğu insan için "garaj" kelimesi basitçe bir arabanın saklandığı kutuyla ilişkilendirilir. Ancak garajın gerçekten "ikinci ev" olduğu oldukça geniş bir araç sahibi kategorisi var. Tüm boş zamanlarını orada geçirmeye hazırlar - neyse ki burada muhtemelen her zaman iş olacak. Buna ek olarak, garajlar, acemilerin, özellikle de kadınların girmesinin tavsiye edilmediği bir tür "erkek kulübü" olarak haklı olarak güçlü bir üne kavuşmuştur.
Ancak kış, garajın aktif yaşamında ayarlamalar yapmaya çalışıyor - donmuş bir odada çalışmak son derece rahatsız edici ve sadece arkadaşlarla sohbet etmek çok rahatsız edici. Bununla birlikte, yaratıcı ustalar her zaman bir çıkış yolu bulurlar - ev yapımı sobalar kurarlar, kendileri inşa ederler veya yoldaşlarının garaj için göbekli sobanın nasıl yapılacağına dair tavsiyelerini kullanırlar.
Biz de bu asil insanın davasına katkıda bulunalım. Yayın, kendi ellerinizle göbekli soba yapmanın birkaç yolunu tartışacak.
Hurda malzemelerden yapılmış odun sobaları
Katı yakıtla çalışan en basit göbekli sobanın temel tasarımı çok basittir. Özünde, iki ana bölmeye bölünmüş kalın duvarlı metal bir kaptır.
Yakacak odun veya başka bir yakıt, bir yükleme kapısının sağlanması gereken üst yanma odasına yerleştirilir. Izgara, ocak kutusunu, boyutu çok daha küçük olan alt bölmeden (aynı zamanda üfleyici rolünü de oynayan kül tablasından) ayırır. Ayrıca göbekli sobanın düzenli olarak külden temizlendiği uygun bir kapının takılması da tavsiye edilir. Ayrıca kapının belirli bir genişlikte açılması, yanma odasına hava akışını ve dolayısıyla yakacak odun yanma yoğunluğunu düzenler. Yanma ürünlerini baca borusuna boşaltmak için üst yanma odasına bir boru kaynaklanır.
Böyle bir şema, basit göbekli sobaların bağımsız tasarımı için kapsam sağlar ve çok çeşitli malzemeler veya kullanılmış öğeler ve cihazlar boşluk olarak kullanılır. Muhtemelen gerçek ustalara bir garaj için göbekli sobanın nasıl pişirileceğini öğretmeye gerek yoktur - mevcut yeteneklere ve tercihlere dayanarak temel alınabilecek ve kendi modifikasyonlarınızla desteklenebilecek bir dizi ilginç fikir vermek muhtemelen daha iyidir .
1. En basit seçeneklerden biri eski bir göbekli sobadır. metal varil.
Şekilde gösterilen tasarım son derece basitleştirilmiştir. Usta üretici, iki ayrı kapıyı terk ederek bunları ortak bir kapıda birleştirmeye karar verdi.Filmin üstüne metal bir çerçeve kaynaklanmıştır, bu da üzerine bir tür "ocak" haline gelen bir metal levha döşemenize olanak tanır - siz örneğin üzerindeki suyu ısıtabilir.
Bir fıçıdan yapılmış göbekli soba - basit bir tasarım, ancak birçok dezavantajı var Böyle bir tasarımın avantajı belki de yalnızca bir tanesidir - neredeyse herkesin erişebileceği basitlik ve üretim hızı. Daha birçok dezavantajı var.
- Birincisi, namlunun kendisi göbekli bir soba için en iyi seçenek değil - duvarlar ince, ısı kapasiteleri düşük ve uzun sürmeyecekler - hızla yanacaklar.
- İkincisi, yanmanın yoğunluğunu düzenlemek oldukça zordur.
- Üçüncüsü, tasarım hantaldır ve çok yer kaplar. Elbette dikey bir düzenleme düşünebilirsiniz, ama asıl sorun duvarların inceliği, buTüm eşittir değil ortadan kaldıracak
- Ve dördüncüsü, böyle bir göbekli soba, yangın güvenliği açısından çok güvensizdir.
Atık bertarafı için garajda değil, sokakta bir yerde böyle bir sobanın olması daha iyidir.
2. Aynı temel dezavantajlara sahip ancak daha kompakt olan benzer bir şey standarttan yapılabilir. 40 litrelik kutu.
Kaynak da dahil olmak üzere işin ölçeği burada daha da küçüktür. Aslında gövdeye (1) sadece bacaklar (3) ve baca borusu (2) kaynak yapılmaktadır. Kapı zaten hazır - standart kalıyor, hava erişimi için yalnızca iki sıra delik (4) açılıyor. İçine metal bir çubuktan yapılmış ev yapımı bir ızgara yerleştirilir ve kutuyu şartlı olarak iki bölmeye böler - ve mini göbekli soba hazırdır.
3. Eskilerin kullanılmasıyla garaj sobalarının imalatında çok geniş fırsatlar sağlanmaktadır. gaz silindirleri. Bu kaplar kolayca kaynaklanabilen kalın, yağlı duvarlara sahiptir ve kendileri de iyi bir ısı kapasitesine sahiptir.
Asıl zorluk, silindiri daha fazla çalışmaya uygun şekilde hazırlamaktır, çünkü boyun çıkarılsa bile içinde patlayıcı konsantrasyonlu buharlar kalabilir. Kabı gece boyunca suyla doldurmanız ve ardından sıvıyı boşalttıktan sonra kesmeye başlamanız tavsiyesiyle karşılaşabilirsiniz. Ancak uygulamanın gösterdiği gibi, bu tam bir iş güvenliği garantisi sağlamaz. Bu açıdan bakıldığında aşağıdaki yaklaşım optimal görünmektedir:
- Dikey olarak yerleştirilmiş silindiri, öğütücü ile kesim için güvenli bir şekilde sabitlenecek şekilde yere gömün.
- Boynunuza kadar su doldurun ve 2-3 saat bekletin.
- Çevrenin etrafına geleceği işaretleyen bir çizgi çizin kesme.
- Açık bir delik görünene kadar işaretli çizgi boyunca kesmeye başlayın. Su dışarı akmaya başlayacak. Seviyesi kesme seviyesine düşene kadar beklemeli, ardından öğütücü ile dikkatlice çalışmaya devam etmeli ve kapağı tamamen çıkarmalısınız.
- Artık suyu boşaltabilir ve daha fazla çalışmaya devam edebilirsiniz - silindir artık herhangi bir tehlike oluşturmayacaktır.
Silindirlerden yapılan göbekli sobalar için birçok seçenek var.
— Çoğunlukla yatay olarak yapılır. Silindir kapasitesinin kendisi aslında bitmiş bir yanma odasıdır. Bu yönelimle ikiye bölmek mantıksızdır, sacdan yapmak ve kutu şeklinde kaynak yapmak daha iyidir kül tablası kendi kapısıyla.
Bu durumda ızgara, silindir gövdesinde açılan sıra sıra delikler olabilir:
Uygun boyutta gerçek bir dökme demir bulursanız, bunu farklı şekilde yapabilirsiniz - silindirin duvarında bu parçanın sıkı bir şekilde oturmasını sağlayacak bir pencere kesin:
Diğer bir seçenek ise normal bir dökme demir ızgaranın takılması için bir penceredir Şömine penceresi için kesilmiş bir parçayı kullanarak şömine kutusunun kapısını kendiniz yapabilirsiniz veya bir hırdavatçıdan satın alınabilecek bitmiş bir parçayı kaynak yapabilirsiniz.
Yapı, çalışmaya uygun bir yükseklikte kaynaklı borulara veya bacak köşelerine monte edilir. Arka kısımda bacaya bağlantı için bir boru kesilir.
— Garaj alanından tasarruf etmek için silindir dikey olarak yerleştirilebilir. Bu durumda, üzerine 10 - 12 mm çapında çelik çubuktan yapılmış ev yapımı yuvarlak bir ızgaranın yerleştirildiği, içinde kaynak braketleri bulunan iki odaya bölünmüştür. İki iki parça yapılmıştır - fırın ve üfleyici.
Kesilen üst kısım boğulabilir - bu durumda bir tür pişirme yüzeyi görünecektir. Diğer bir seçenek ise, tam olarak bir "fiş" olarak uyacak ve suyu ısıtmak ve hatta çeşitli yemekler hazırlamak için bir kaba dönüşecek gerekli çapta bir dökme demir kazan satın almaktır.
Orijinal bir çözüm - üst kapak yerine iyi oturan bir kazan kullanılır Yanma ürünlerinin arkadan çıkmasını sağlamak için, 100 veya 110 mm çapında standart 90 derecelik bir çıkış kaynak yapılır ve ardından bacanın dikey kısmı buna bağlanır.
Başka bir usta özgün bir tasarım sunuyor. Göbekli sobanın bitmiş parçası olarak bir kamyonun fren sisteminden hava deposu alıcısını kullandı.
Usta sıradan kapılar kurmadı. Üfleyici için, hava akışını sınırlayan ayarlanabilir bir damper ile donatılmış bir boru kaynaklanmıştır. Göbekli sobanın yan duvarında da yükleme kapağı yoktur - katı yakıtın üstten yüklenmesi prensibini kullanır. Üst kapak menteşelidir ve kolaylık sağlamak için kemerli bir tutamakla donatılmıştır.
Silindirin ocak ve kül tablasındaki iç alanı ev yapımı bir ızgarayla bölünmüştür:
Tasarımın üretimi basittir, ancak çalışma sırasında yakacak odun eklerken dikkatli olunması gerekir. Ayrıca böyle bir göbekli sobanın biriken külden temizlenmesi işlemi de pek uygun olmayacaktır.
Benzer tasarıma sahip göbekli sobalar, 300 - 500 mm çapında kalın duvarlı boru artıklarından da yapılabilir.
4. Çelik sac- mükemmel bir malzeme, çizimlerini internette bulmak kolay olan kendi ellerinizle göbekli bir soba yapılabilir.
Örnek olarak, en az 4 mm kalınlığında sac gerektiren verimli bir katı yakıt sobasının çizimini verebilirsiniz (daha ince duvarlar hızla yanacaktır).
Aşağıdaki çizim tüm boyutları göstermektedir ve herhangi bir ustanın iş için gerekli parçaları kesmesi kolay olacaktır. Bu tasarımın ana “vurgulaması” iki bölümün (1) varlığıdır. Hemen baca borusuna uçmayan, ancak göbekli sobadan maksimum ısı transferi sağlayan yanma ürünlerinin salınması için bir tür labirent oluştururlar.
Izgara olarak, 12 - 15 mm çapında sıra sıra delinmiş deliklere sahip bir metal plaka (2) kullanılır.
Göbekli sobanın metal bir kasa içinde 2 mm kalınlığında sac kullanılarak "giydirilmesi" tavsiye edilir. Plakalar (3) yan ve arka duvar ölçülerinde kesilerek, dişli direkler veya 50 mm uzunluğundaki burçlar (4) kullanılarak soba gövdesine tutturulmaktadır.
Göbekli sobanın tasarımına böyle bir ekleme aynı anda üç sorunu çözecektir:
- Sobanın sıcak duvarlarından kazara yanma olasılığı azalacaktır.
- Her zaman hoş ve gerekli olmayan sert kızılötesi radyasyonun etkisi azalacaktır.
- Göbekli sobanın duvarları ile ekranlar arasında ortaya çıkan 50 mm'lik boşluk, ısıtılmış havanın güçlü bir konveksiyon akışı yaratacak ve bu sayede garaj hızlı ve eşit bir şekilde ısıtılacaktır.
Bunların hepsi katı yakıtlı garaj sobaları için olası seçenekler değildir. ve bunların üretimi için ayrıntılı teknoloji, portalımızın bu konuya ayrılmış diğer sayfalarında bulunabilir.
Video: Sacdan yapılmış bir garaj için ev yapımı soba
Şimdi, bu tür kullanan sobanın tasarımına daha yakından bakmak muhtemelen mantıklı olacaktır. yaygın garajlarda kullanılmış motor yağı gibi neredeyse “atık” malzemeler.
Yeni makalemizden yeni başlayanlar için bile anlaşılır olan adım adım süreci öğrenin ve inceleyin.
Madencilik sırasında göbekli soba nasıl yapılır
Aslında, göbekli sobayı yakmak için garajda yakacak odun bulundurmak her zaman uygun değildir. Ancak iş neredeyse her zaman mevcuttur veya bulunması kolaydır. Bu, özellikle eski yağı boşaltmak için genellikle özel kaplar yerleştirdikleri büyük garaj kooperatiflerinde veya oto tamir atölyelerinde geçerlidir. Öyleyse neden ısıtma için neredeyse bedava yakıt kullanma fırsatından yararlanmıyorsunuz?
Bu tür sobaların tasarımı ve yerleşimleri de çok çeşitli olabilir - küçük bir oda için tasarlanmış kompakt göbekli sobalardan, geniş alanları ısıtabilen, yüksek ısı transferine sahip büyük ve hacimli cihazlara kadar.
Ancak hepsinin çalışma prensibi ve temel tasarım unsurları benzerdir. İki konteynerden oluşurlar. Alt kısım kullanılmış yağı doldurmak için tasarlanmıştır - orada yüzeysel olarak ateşlenir ve kaynatılır. Yağ buharı yükselmek oksijen erişimi için delikli bir boru aracılığıyla. Burada, yükselen buharların sonradan yakılması süreci başlar ve bunların nihai oksidasyonu ve yanması, halihazırda baca sistemine bağlı olan üst haznede gerçekleşir.
Çalışan bir cihazın fotoğrafına bakarsanız, bu ısıtma cihazındaki sıcaklık dağılımı, kızılötesi radyasyon noktalarının yoğunluğundan çok net bir şekilde görülebilir. Yağ içeren alt kap fazla ısınmaz: ışık noktası, yanan yağın yüzeyinde açık alevin yalnızca görünür alanıdır. Ana yanma, dikey delikli borunun üst üçte birinde başlar ve üst haznede sıcaklık en yüksek değerlerine ulaşır - kalın duvarlı gövdesi bile tam anlamıyla kırmızıya döner. Odadaki hava ile maksimum ısı alışverişini sağlayan sobanın bu kısmıdır.
Böyle bir sobanın çalışma prensibini bilmek gerekir. Bu, üretimi için gerekli malzemeleri doğru bir şekilde belirlemenize yardımcı olacaktır - açıkçası ısıya en dayanıklı parçalar dikey borunun ve üst odanın parçaları olmalıdır.
Aşağıda bu şemaya göre çalışan kendin yap göbekli sobanın çizimleri bulunmaktadır. İçlerinde hemen hemen tüm boyutlar belirtilmiştir ancak yine de böyle bir ısıtma cihazının imalatı için bu işlemi daha detaylı inceleyerek bir takım açıklamalar yapmak gerekir.
Yani böyle bir soba yapma çalışması malzeme seçimiyle başlıyor. Öncelikle alt ve üst odaların mahfazaları için iki adet boruya sahip olmanız gerekir (madde 2 ve 8). Çizimde 352 mm ve 344 mm'lik bir çap gösterilmektedir, ancak böyle bir standart mevcut değildir. Verileri biraz değiştirip 355,6 × 6 veya 325 × 6 mm boru artıklarını kullanmak daha kolaydır.
Diğer parçaların imalatında kullanılan çelik sacların kalınlığı, 6 mm kalınlığında metal gerektiren üst kapak (öğe 10) ve bölme (öğe 9) hariç, 4 mm'dir.
Dikey bir oda için, et kalınlığı en az 4 - 5 mm olan 100 mm çapında bir boru kullanılır. Baca borusu için aynı boru gerekli olacaktır.
Süreç alt haznenin imalatıyla başlayabilir. Bunu yapmak için, çevre etrafındaki bir alt kesim (madde 1), 115 mm yüksekliğinde (madde 2) 355 mm'lik bir boru parçasına kaynak yapılır. Soba yapısındaki tüm dikişlerin mutlaka kapatılmış olması gerekir.
Bu kabın üst kısmı çıkarılabilir olmalıdır. Bu, alttaki silindire neredeyse hiç boşluk bırakmadan sıkı bir şekilde oturacak bir silindire (madde 3) sahip olmanın gerekli olduğu anlamına gelir. Standart boru boyutlarına göre seçmek mümkün olmayacak, bu da kendiniz yapmak zorunda kalacağınız anlamına geliyor. Bir gaz brülörü ile ısıtılarak ve kelepçeler kullanılarak alt kabın gövdesi etrafında bükülen ve ardından dikey bir dikişle kaynak yapılan 60 mm genişliğinde bir metal şerit kesilir.
Artık ortaya çıkan halkayı kullanarak kapağını doğru bir şekilde ölçebilir ve kesebilirsiniz (madde 4). Hemen üzerinde iki delik kesilir - dikey delikli bir boruda kaynak yapmak için merkezi bir delik Ø 100 mm (madde 4.1) ve kenara bir ofset, Ø 60 mm - yakıt ikmali, ateşleme ve ayarlama için kullanılacaktır Petrolün yanması için birincil hava akışı. Bir perçin veya cıvata (konum 4.5) kullanılarak deliğe (konum 4.4) sabitlenecek kayan bir kapak (konum 4.3) hazırlanmaktadır.
Daha sonra bitmiş kapak halkaya kaynak yapılır.
İçinde delik açmak için 360 mm uzunluğunda 100 × 5 mm'lik bir boru parçası işaretlenmiştir. Üst sıra kenardan 55 mm, alt sıra ise 20 mm olmalıdır. Her biri 8 delikli 6 sırayı, kademeli olacak şekilde eşit şekilde yerleştirmek gerekir. Deliklerin çapı 9 mm'dir. Montaj işlemi sırasında daha fazla kaynak yapılması için borunun her iki ucuna hemen pah açılır.
Bir sonraki adım üst odayı kurmaktır. Başlamak için, aynı boyutlara sahip ancak metal kalınlığı farklı olan iki kapak hazırlayın - alt (öğe 7) 4 mm ve üst (öğe 10) 6 mm, her birinde Ø 100 mm'lik bir delik kesilir. onları - yani çizimde gösterildiği gibi. Bu kapakların çapı, elbette, 100 mm yüksekliğinde bir silindirin kesildiği, kullanılan kalın duvarlı borunun çapına tam olarak uymalıdır (öğe 8).
Yükselen buharların daha eksiksiz yanmasına hizmet edecek, baca borusuna hızla kaçmalarını önleyecek ve böylece ek bir yanma odası oluşturacak bir jumper (madde 9) hazırlamak hemen gereklidir.
Montaj, üst, daha kalın kapağın silindire kaynaklanmasıyla başlar.
Sızdırmaz dikiş tamamlandıktan sonra, duman çıkışına doğru maksimum yer değiştirmesi ile bir jumper takılır ve üç taraftan kaynak yapılır.
Artık alt kapağı kaynaklayabilirsiniz. Deliği kesinlikle üstteki taban çapına yerleştirilmelidir.
Kareyi çok hassas bir şekilde kontrol edin, tüm düzlemlerde diklik sağlayın, delikli boruyu takın, tutun ve ardından alt kapağa kaynak yapın.
Daha sonra baca borusunu (konum 11) üst kapaktaki ilgili deliğe kaynak yapabilirsiniz.
Kaynaklı baca borusu Delikli borunun karşı ucundan, dikeylik de korunarak alt yakıt deposunun kapağı kaynak yapılır.
Bu O-halkası daha sonra "tavanın" tabanına kaynak yapılır.
... ve “tavanın” duvarlarına sabitlenmesi Aslında geriye kalan tek şey bacakların kaynaklanmasıdır (madde 6) ve sobanın hazır olduğu düşünülebilir. Sobanın daha fazla stabilitesi için, yapıya sertlik katacak bir standı (şemada III) kaynak yapabilirsiniz.
İstenirse temizledikten sonra ısıya dayanıklı boya ile kaplayıp güvenle kullanabilirsiniz.
Alt kabın boynundan tekrar doldurabilirsiniz ancak bu ancak önceden doldurulmuş yağ tamamen yandığında güvenli bir şekilde yapılabilir. Çalışma sırasında bu tür rahatsızlıklardan kaçınmak için, test sırasında böyle bir göbekli sobanın başka bir "seçenek" ile desteklenmesi önerilir - yanma odasındaki yağ seviyesini izlemek ve çalışma sırasında güvenli yakıt ikmali yapmak için bir cihaz.
Bunu yapmak için, alt "tava" ile yaklaşık olarak aynı yükseklikte başka bir açık kap yapmanız gerekecektir. Bu kabın şekli özellikle önemli değil. Bu konteynerlerin her ikisi de iki paralel metal köşeden oluşan ortak bir stand üzerinde yer alacak.
Her iki kap da kılavuzlara kaynaklanmıştır - köşeler... Her iki kabın tabanında aynı çapta delikler kesilir ve kavisli bir boru ile bağlanır.
... ve bir tüple bağlı Yani birbiriyle iletişim kuran iki gemimiz var. Fizik kanunlarına göre her ikisindeki sıvı seviyesi daima aynıdır. Böylece soba sahibi her zaman yanma odasında kalan atık yağın seviyesini görür ve herhangi bir sorun yaşamadan açık bir kaba dökerek yakıt ikmali yapabilir.
Doğru, daha fazla güvenlik sağlamak için, açık kabı yanma odasının doğrudan termal radyasyonundan kaplayacak koruyucu bir ekranın sağlanması da daha iyidir.
Artık hazır olduğumu tam bir güvenle söyleyebiliriz. Geriye kalan tek şey onu yerine monte etmek, baca borusuna bağlamak, yakıtla doldurmak ve test ateşlemesi yapmaktır.
Ateşleme için genellikle şömineler (sobalar) için sıvı kullanılır, doldurma ağzına yağın üzerine yaklaşık 100 ml dökülür. Oraya yanan bir fitil ve aynı sıvıya batırılmış bir bez veya kağıt indirilir. Birkaç dakika içinde yağın kaynamasına, buhar oluşumuna ve tüm göbekli sobanın "normal" çalışma moduna geçişine yol açacak olan yüzey yanması başlamalıdır - buna genellikle karakteristik bir uğultu eşlik eder.
Söz konusu modelde hazır parçalar kullanıldı - kalın duvarlı boruların kesimleri. Bulunamazlarsa, aynı soba, kutu şeklinde yakıt ikmali ve art yanma odaları olan, paralel boruya göre hacimlerinin belirli oranlarını gözlemleyen bir çelik sacdan yapılabilir. Sobanın verimliliği bundan hiç zarar görmeyecektir. Kullanılan malzemenin kalınlığı aynı olup 4 ve 6 mm'dir.
Video: kutu tipi haznelerle çalışan ocak
Popüler kaynak makinesi modellerinin fiyatları
Kaynakçılar
Halihazırda katı yakıtla çalışan geleneksel bir sobası olan, ancak atık yağı yakıt olarak kullanma olasılığıyla ilgilenen garaj sahipleri ne yapmalıdır? Sorun değil ve onlar için kabul edilebilir bir çıkış yolu var. Göbekli sobayı evrensel hale getirecek özel bir "ek parça" yapabilirsiniz.
Bu "bağlantı" sıradan bir göbekli sobayı atık yağla çalışan bir sobaya dönüştürebilir. Aslında bu, yine delikli bir boruyla sobanın egzoz için daha düşük kapasitesidir, ancak yalnızca 90 derecelik bir açıyla bükülür (standart bir çıkışı kaynaklayarak).
O farklı bir açıdan Ancak son yanma odası yerine, bu kavisli borunun bir adaptasyon cihazı kullanılarak bağlandığı sıradan bir odun sobası kullanılır. Örneğin, normal bir göbekli sobada, ocak kapısı çıkarılabilir ve değiştirilebilir hale getirilebilir. Bir tane, normal bir tane kurulacak kullanarak yakacak odun ve diğeri karşılık gelen boru takmak için delik –en pratik sırasında “ek”i kullanmak.
Bu durumda “adaptör” olarak boru girişi için delikli yuvarlak bir tapa kullanılır. Standart ocak kapısı kolayca yana katlanır Diğer bir seçenek de boruyu yan tarafa, göbekli sobanın duvarına kaynaklamaktır - o zaman sobanın evrensel olduğu ortaya çıkacaktır. Yakacak odun kullanırken alevin yayılmaması ve ocaktan gelen külün delikli boruya ve yağ dolu konteynere düşmemesi için bir damper sağlamanız yeterlidir.
Test sırasında göbekli sobaların avantajları ve dezavantajları
Madencilik sırasında göbekli sobanın çalışmasının fazla sorun yaratmamasını sağlamak için, kullanırken dikkate alınması gereken özelliklerini, avantajlarını ve dezavantajlarını bilmeniz gerekir.
Avantajları aşağıdaki nitelikleri içerir:
- Soba iddiasızdır ve çalışmasına müdahale gerektirmez - asıl önemli olan, doldurma ağzındaki hava boşluğunu (genellikle 10 - 15 mm) doğru şekilde ayarlamaktır. İyi bir ısı dağılımına sahiptir ve kapalı bir odayı hızla ısıtabilir.
- Doğru kullanıldığında böyle bir göbekli soba duman çıkarmaz ve baca borusundan duman çıkmaz.
- Fırın, yakıtın (egzozun) kendisinin normal koşullar altında asla yanmaması ve haznede yalnızca ürettiği buharların sonradan yanmasının meydana gelmesi anlamında bir dereceye kadar yanmaz olarak kabul edilebilir.
Ancak böyle bir planın birçok dezavantajı vardır:
- Sobanın gürültülü çalışmasından daha önce bahsetmiştik. Ayrıca karakteristik kokudan da kurtulamazsınız. Ancak garaj koşulları için bu çok fazla önemli olmamalıdır. Bazen ustalar benzer bir soruna başka bir çözüm bulurlar. Örneğin, üst odaya, bitişik odayı ısıtmak için bir fan kullanılarak havanın sürüldüğü ilave bir hava ısı eşanjörü monte edilmiştir.
- Hem yanma odası (delikli boru) hem de baca, yanma ürünleri birikintileriyle hızla kaplanır ve sık sık önleyici temizlik gerektirir.
- Alt haznede yanan yağ her zaman temizlenmesi oldukça zor olan koklaşmış bir tabaka bırakır.
Video - Soba üzerinde çalışılıyor
Sobanın çalışması sırasında bir takım zorunlu kurallara uyulmalıdır:
- Benzin gibi yanıcı yabancı maddeler içeren atık yağın kullanılmasına izin verilmez. Atık, askıda katı madde içermeyecek şekilde filtrelenmelidir.
- Suyla çalışmak da tehlikelidir; bu, sıvının kaynamasına ve yağın sıçramasına ve muhtemelen tutuşmasına neden olabilir. Yakıt olarak daha fazla kullanılmak üzere atıkların toplanması, su girişini önleyen koşullar altında gerçekleştirilmelidir.
- Hiçbir durumda böyle bir soba güçlü bir hava akımına yerleştirilmemelidir; bu, alevin çevredeki nesnelere yayılmasına neden olabilir. Ocağın çevresinde asla yanıcı madde veya malzeme bulunmamalıdır. Odanın duvarlarının güvenilir ısı yalıtımı sağlanmalıdır.
- Sobanın çalışması, havadaki oksijenin yoğun emilimi ve sağlık ve yaşam için tehlikeli olan karbon monoksit salınımı ile ilişkili olduğundan, odanın güvenilir bir havalandırmaya sahip olması gerekir.
- Yakıt olarak başka yanıcı sıvıların kullanılması kesinlikle yasaktır - bu, üst haznede veya baca borusunda patlamaya neden olabilir.
- Böyle bir göbekli sobayı asla gözetimsiz bırakmamalısınız. Çalışan soba bulunan bir odada yatmak kesinlikle yasaktır. Ayrılmadan önce yağın tamamen yandığından ve buharlarının yakılması işleminin sona erdiğinden emin olmalısınız.
- Sobayı soğutmak için su dökmek veya yangını söndürmek için su kullanmak yasaktır - bu yalnızca tehlikeli durumu daha da kötüleştirecektir.
- Sobanın yatay bölümleri olmamalıdır. Eğimli bir bölümün 45 derecelik bir açıyla yön değiştirmesine izin verilir. Baca borusunun minimum uzunluğu 4 m, önerilen uzunluk ise 5 ila 7 m arasındadır.
- Sobayı ilk kez doldururken önerilen dolum seviyesi, alt kabın hacminin ⅔'üne kadardır.
- Böyle bir sobayı garajda kullanırken, yanında tozlu bir yangın söndürücü veya bir kutu kum bulunmalıdır.
Bu nedenle, muhtemelen sağlam sıhhi tesisat becerisine sahip olan herkes garaj için göbekli bir soba yapabilir. Hayal gücünüzü göstermeniz veya hazır tasarımların çizimlerini kullanmanız yeterlidir - ve her şey yoluna girmelidir. Bu tür sobaların hem imalatında hem de işletiminde esas olan, ısıtma cihazının büyük bir felakete neden olmaması için temel güvenlik önlemlerini sürekli olarak gözlemlemektir.
Şu anda birçok otomobil tutkunu garajlarına ısıtma sistemleri kuruyor. Yapının konforunu ve konforunu arttırmak için bu gereklidir. Katılıyorum, kişisel bir arabayı ısıtmalı bir odada tamir etmek çok daha keyifli. Çoğu zaman, bir araç sahibi en uygun soba tipini seçme göreviyle karşı karşıya kalır. Odun yakan garaj sobaları en yaygın ve çok yönlü olarak kabul edilir.
Fırın türleri
En yaygın odun sobası tasarımları:
- Göbekli soba.
- Su devreli göbekli soba.
- Tuğla.
- Uzun yanma.
- Konvektör sobası.
Göbekli soba - en yaygın odun sobası, bir garajı ısıtmak için kullanılır. Tasarımın sadeliği, yirminci yüzyılın yirmili yıllarında büyük popülaritesini sağladı. Mevcut herhangi bir malzeme üretimi için uygundur: eski demir fıçılar, propan silindirleri, basit bir demir kutu.
Çalışma prensibi çok basittir: Ünitenin ocak kutusunda odun yandığında, gövde ısınır ve odaya ısı verir.
Su devreli göbekli soba göbekli sobanın bir modifikasyonudur. Temel fark, bir su devresinin varlığıdır. Bir boru hattı sistemi, kapatma vanaları, genleşme tankı, ısı eşanjörü, pompa, radyatörlerden oluşur.
Çalışma prensibi şudur: Isı eşanjöründeki su ısıtılır ve boru sistemi üzerinden radyatörlere akar. Isı değişiminin bir sonucu olarak odaya ısı girer. Bir pompa kullanılarak radyatörden gelen soğutulmuş su, daha sonra ısıtılmak üzere ısı eşanjörüne pompalanır.
Tuğla fırın- odanın ısıtılması açısından en verimli olanı. Tasarımı ve kullanılan yapı malzemesi sayesinde yüksek verime sahiptir. Böyle bir soba, odunla ateşlendiğinde hızla ısınır ve ısıyı uzun süre korur. Çalışma prensibi göbekli sobanınkiyle aynıdır.
Konveksiyonlu fırın aynı zamanda göbekli sobanın bir modifikasyonudur. Tasarımı, cebri konveksiyon sisteminin varlığıyla ayırt edilir. Bir fan ve bir kolektörden oluşur.
Bu sistem sayesinde konverter fırının verimi göbekli sobaya göre daha yüksektir.
Çalışma prensibi göbekli sobanınkine benzer. Tek fark, fanın ısıtılmış havayı kollektörden odaya zorla aktarmasıdır.
Uzun yanan soba- Bu aynı zamanda göbekli sobanın bir modifikasyonudur. Tasarımı üst yanma etkisini kullanır. Bu nedenle bu tasarımın verimliliği yüksektir. Çalışma prensibi: Ünitenin fırınındaki yanma yük altında meydana gelir, bu nedenle yangın bölgesi küçük bir alana sahiptir. Bu, katı yakıtın uzun süreli yanmasını sağlar.
Avantajlar ve dezavantajlar
Herhangi bir ısıtma cihazı gibi odun sobasının da avantajları ve dezavantajları vardır.
Faydalarından bazılarına bakalım:
- Nispeten düşük yakıt fiyatı.
- Çalışma sırasında cihazın çok yönlülüğü. Isıtıcıyı odayı ısıtmak, yemek pişirmek ve ısıtmak için kullanabilirsiniz.
- Garaj sobasının montajı ve montajı çok basittir ve büyük masraf gerektirmez.
- Ünitenin üretimi için hurda malzemeler kullanılabilir.
- Çalışma sırasında ek kurulum ve cihazların kullanılması gerekli değildir.
- Ünitenin küçük genel boyutları onu garajlarda kullanım için evrensel hale getirir.
- Böyle bir cihazın çalışması, ek bir enerji türünün (elektrik) kullanılmasını gerektirmez.
Bu tasarımın dezavantajları şunlardır:
- Bu tür fırınlar yüksek bir ısı çıkışına sahiptir, bunun sonucunda çabuk ısınırlar ve çabuk soğurlar.
- Fırında yüksek sıcaklığı korumak için periyodik olarak yakacak odun eklenmesi gerekir.
- Güvenliği sağlamak için ısıtma işleminin sürekli izlenmesi gerekir.
Özellikler
Fırının verimli çalışabilmesi için tasarımının belirli niteliklere sahip olması gerekir. Garaj odası küçük olduğundan soba her şeyden önce kompakt olmalıdır. Bir ısıtma cihazının çalışma verimliliği de önemlidir. Ayrıca ünitenin üretim maliyeti minimum düzeyde olmalıdır.
Farklı yakıt türlerinin ateşlenmesi olasılığını sağlamak gereklidir. Bu, üniteyi uygun maliyetli hale getirecektir. Kendi ellerinizle soba yaparak kullanımını mümkün olduğunca rahat hale getirebilirsiniz. Tüm ihtiyaçlarınızı göz önünde bulundurarak benzersiz ve benzersiz bir ısıtma cihazı yaratacaksınız.
Öncelikle odun sobasını yapacağınız malzemeyi seçmeniz gerekiyor. Burası tuğla veya metalle çalışma becerilerinizin devreye gireceği yerdir. Ancak her iki durumda da ısıtma cihazının odadaki oksijen miktarını azaltmaması gerektiği unutulmamalıdır. Odayı ısıtmak için mümkün olduğu kadar uzun süre ısıyı serbest bırakması gerekir.
Sobayı çalıştırırken temel kural, zararlı maddelerin açığa çıkmamasıdır.
Bir ısıtma cihazının tasarımını seçerken yangın tehlikesi olmaması gerektiğini unutmayın.
DIY yapımı
Göbekli soba yapmak için en uygun malzeme propan silindirleri ve kalın duvarlı borudur. Eski metal variller de işe yarayacaktır. Tüm seçenekler mümkündür. Ana şart, duvar kalınlığının en az 2 mm, maksimum 5 mm olmasıdır. Her şeyi çizimlere göre yaparsanız, böyle bir soba uzun süre ve verimli bir şekilde hizmet verecektir.
Hangi sobanın yapılacağı - dikey veya yatay - herkes kendisi için karar verir. Yatay bir sobayı odunla yakmak daha uygundur. Ancak dikey olanın kullanımı kolaydır ve daha az yer kaplar.
Dikey göbekli soba yapmak için boruyu veya silindiri iki eşit olmayan bölmeye bölüyoruz. Küçük olanı en alta yerleştiriyoruz. Kül burada toplanacak. Üst kısımda yakacak odun depolamak için daha büyük bir bölme var.
- Her iki parçaya da dikdörtgen delikler açın. Ortaya çıkan dikdörtgenleri atmıyoruz, ileride kapı olarak kullanıyoruz.
- Çoğuna ızgara kaynak yapıyoruz. Bu, takviye veya 12-16 mm çapında gerekli boyutta herhangi bir metal çubuk olabilir. Izgaralar arasındaki boşluk 20 mm'dir.
- Altını monte edip kaynak yapıyoruz.
- Baca için silindirin tepesinde bir delik açıyoruz. Bir metal levhadan bir boru yapıyoruz ve onu silindirin üstündeki deliğe kaynaklıyoruz. Boruyu standart bacalar için yapmak daha iyidir, böylece daha sonra kurulumunda herhangi bir sorun yaşanmaz.
- Kesilen kapılara menteşeler kaynak yapıp ocağa takıyoruz. Ünite hazır.
Yatay göbekli soba yapmak için alt tarafa bir kül kutusu kaynaklamanız gerekir. Çelik sacdan yapılabilir. Külün kül çekmecesine dökülmesi için ocağın alt kısmına delikler açıyoruz.
Isıtma cihazının üst kısmında (tıpkı dikey bir ocakta olduğu gibi) baca için bir boru yapıyoruz. Menteşeleri kapıya kaynaklayıp ürünün ucundan montajını yapıyoruz. Fırın kullanıma hazırdır.
Konvektör sobanın tasarımı, uzun yanma modu olmayan normal bir göbekli sobadır ancak garajda eşit ısı dağılımı için basınçlı hava akışına sahiptir. Ünite, arkasında yerleşik bir mini fan bulunan göbekli bir ocaktır. Kılavuz borulardan havayı pompalar. Bunlar içi boş metal borular, profil veya çelik sac kutu olabilir.
Orada hava ısıtılır ve ileri doğru üflenir. Garaj alanı hızlı ve verimli bir şekilde ısıtılır. Soba odayı ısıtmaya hazır.
Birçok kişi garaj için en iyi ısıtma cihazının uzun süre yanan bir soba olduğuna inanıyor. Tasarımı dikey göbekli sobaya dayanmaktadır. Ana farklar, bacanın üst kısımdaki yanal konumu ve pistonlu çıkarılabilir bir üst kapağın bulunmasıdır. Üst kapakta bir delik açıp pistonu yerleştiriyoruz. Sobanın içindeki oduna baskı uygulayarak “üst yanmayı” sağlar.
Garajda bir tuğla fırın kurmak çok basittir. Düzenli bir duvar düzenine sahip olmak ve tuğlalarla çalışma becerisine sahip olmak gerekir. Sipariş şemasını kesinlikle takip ettiğinizden emin olun. Duvarcılık için, çimento ve kum ilavesiyle şamot harcı veya kil kullanılır.
Bir tuğla duvar monte etmeden önce 200 mm yüksekliğinde bir temel yapılması gerekmektedir. Yanma odası refrakter tuğlalardan yapılmıştır. Kapı ve üfleyici ön duvarda bulunur. Izgara, cihazın içine tuğla çıkıntıların üzerine yerleştirilmiştir.
Soba yapmak için 290-300 tuğlaya ihtiyacınız var. Duvar işi havai fişek harcı üzerine serilir. Tuğlalar arasında boşluklar bırakılır. Bu termal genleşme için gereklidir. Isıtma cihazının gövdesinde sıcaklık farklılıklarından dolayı oluşan çatlaklar en aza indirilecektir.
Sobanın uzun süre dayanabilmesi için tuğlanın iyi pişirilmiş ve çatlaksız olması gerekir. Isıtma cihazının yüksekliğini artırmak gerekiyorsa bu, sıralar tekrarlanarak yapılabilir.
Su devresine sahip bir fırın yapmak için önce bir ısı eşanjörü yapmanız gerekir.Çeşitli malzemeler kullanılabilir: çelik saclar veya çelik borular. Ayrıca metal ve sıhhi tesisatla çalışma becerisine de ihtiyacınız olacak.
Bir garajın ısıtılmasını kendi ellerinizle nasıl organize edebilirsiniz? Kışın garajı ısıtmanın en iyi yolu nedir? Bir garajı ucuz bir şekilde nasıl sıcak hale getirebilirim? Bu soruları makalenin ilerleyen kısımlarında yanıtlamaya çalışacağız ve hangilerinin en iyi şekilde kullanılacağını bulmaya çalışacağız.
Garaj ısıtma seçenekleri
Bulunan bir garajı ısıtmanın en kolay yolu konut binasıyla aynı binada veya ona yakın. Bu durumda binaları ortak bir sistemle ısıtmak en karlı olanıdır. Çoğu zaman bu, gaz kazanlı bir su sistemidir.
Garajdan önemli bir mesafe ile bağımsız olarak ısıtmanız gerekecek. Bir yöntem seçerken, araç sahipleri çoğunlukla yakıt türünü, maliyetini, güvenliğini, karmaşıklığını veya ısıtma ekipmanının kurulum kolaylığını dikkate alır.
Peki garajda kendi ellerinizle ısıtma nasıl yapılır? Kendin yap garaj ısıtması: ucuz ve hızlı (en ekonomik yol) - gerçek mi?
Gaz ısıtıcıları
Gaz- En ucuz yakıt türlerinden biridir ve garajı ısıtmak için gerekli ekipmanlar piyasada kolaylıkla bulunabilir.
Doğalgaz temel olabilir:
- borularda dolaşan suyu ısıtan gaz kazanlı komple bir ısıtma sistemi;
- gazın özel bir brülörde yandığı ve ısının bir fan kullanılarak dağıtıldığı bir ısı tabancası kullanılarak ısıtma;
- gazın seramik bir petek içinde yandığı ve ısının odanın her yerine dağıtıldığı katalitik veya kızılötesi gaz ısıtıcısı kullanılarak.
İlk seçenek için gaz servis çalışanları tarafından ancak bir dizi belge imzalandıktan ve bağlantı bedeli ödendikten sonra gerçekleştirilen ana gaz boru hattına bağlantı gereklidir.
Gaz kullanmak için bu seçenek en zor olanıdır: belgelerin hazırlanması, bir ısıtma sisteminin tasarlanması ve kurulması, bir kazan satın alınması ve kurulması zaman alır. Maliyetler yalnızca büyük bir sermaye garajının sürekli ısıtılmasıyla kendini amorti edecektir.
İkinci ve üçüncü seçeneklerin kullanımı daha kolaydır ve özel izinler gerektirmez. Bunları uygulamak için silindirlerden sıvılaştırılmış gaz kullanabilirsiniz.
Yangın güvenliği standartlarına göre gaz tüpünün yeri mutlaka bulunmalıdır. kapalı bir metal kutuda, ısıtma elemanından uzakta.
Tabii ki, bu tip ısıtmayı kullanırken şunları yapmanız gerekecektir: özel ekipmanlara para harcayın ancak yakıtın küçük maliyeti bu maliyetleri zamanla karşılayacaktır. Gazlı ısı tabancası ve gaz brülörleri kullanmanın ana dezavantajı, yanma ürünlerinin odada kalması ve odanın sık sık havalandırılmasının gerekli olmasıdır.
İşleme fırınları
Bu yöntem genellikle araba tamirhanelerinde kullanılır, ancak aynı zamanda özel bir garaj için de uygundur. Bir yağ deposundan (üst kısmı kesilmiş bir gaz silindiri olabilir) ve yaklaşık bir metre uzunluğunda metal bir borudan kendiniz bir ısıtıcı yapabilirsiniz.
Düzgün tasarlandığında evdeki gaz sobalarından daha güvenlidir ve içindeki yağ tamamen yanar, arkasında kurum veya is bırakmaz. Uygulamada bu tür tasarımlar temizliğe ihtiyacım var haftada en az bir kez kurum ve kurumdan.
Başka bir eksi tasarım - yağ, bir meşale kullanılarak kül tablasından ateşlenir ve her zaman ilk seferde yanmaz - böyle bir sobayı soğuk ellerle hızlı bir şekilde yakmanız pek mümkün değildir.
Isıtma için kullanılan yağ yanıcı yabancı maddeler içermemelidir: aseton, benzin vb., aksi takdirde tank patlar.
Atık yakma fırınına dayalı boru ve radyatörlerle tam teşekküllü bir sistem yapabilirsiniz. Bunu yapmak için, su borusu çıkışı ve dönüş hattı girişi olan bir kazanı sobanın üzerine yerleştirin ve odaya borular yerleştirin.
Atık yağ ile ısıtma en güvenlilerinden biri(boruda yağ buharlarının yanması ve kazanı çevreleyen nesnelerin yangını hariç tutulur) ve ekonomik yöntemler (atık gereksiz ürün yakıt olarak kullanılır).
Eksi atık yağla ısıtma sobanın kurulumu zordur - bacanın uzunluğu yaklaşık 4 m olmalı ve sabit bir yukarı eğimle monte edilmelidir.
Katı ve dizel yakıtlı kazanlar
Küçük olan, küçük bir odayı ısıtmak ve aynı zamanda havayı kurutmak için mükemmel bir iş çıkaracaktır. Onu boğabilirsin kömür, yakacak odun, turba briketleri vb.
Ev yapımı göbekli soba yerine özel bir kazan kullanabilirsiniz ancak daha sonra maliyetinin tutarı maliyet tahminine eklenecektir.
Katı ve dizel yakıt için kazanlar bulunmaktadır. Güvenlidirler ve sürekli insan varlığını gerektirmezler.
Bazı araç sahipleri garajlara kurulum yapıyor tuğla fırınlar. Sobanın çalışma prensibi göbekli sobaya benzer - yakıldığında yakıt sobayı ısıtır ve bu da odadaki havayı ısıtır. Tuğla soba ile demir soba arasındaki fark, ısıtma hızıdır: Tuğlanın ısınması daha uzun sürer, ancak aynı zamanda ısıyı daha iyi korur.
Bir kazan veya soba kurarken yangın güvenliği kuralları dikkate alınmalıdır: sobayı sağlam (tercihen monolitik) yanmaz bir taban üzerine kurun, yakındaki yüzeyleri kazara tutuşmaya karşı koruyun ve bacayı uygun şekilde düzenleyin.
Göbekli ocak veya tuğla fırın kullanmak uygundur geçici garaj ısıtması için– yakıt beslemesini otomatikleştirmek imkansızdır ve sürekli olarak yakacak odun veya kömür eklemek sakıncalıdır. Bu seçeneğin bir diğer ciddi dezavantajı ise yüksek yangın tehlikesidir. Sobanın etrafında demir bir önlük olsa bile, her zaman garajda bulunan yakıtın, lastiğin veya diğer malzemelerin tutuşması riski vardır.
Kullanıma uygun soba "Buleryan". Her 5-10 saatte bir eklenen odunla ısıtılır. Böyle bir sobanın dezavantajı maliyeti, bacayı düzenlemenin karmaşıklığıdır - uygun şekilde yalıtılması ve kurumun düzenli olarak temizlenmesi gerekliliğidir.
Genel eksi Listelenen sobaların kullanılması, depolama için yakıt ve ekipman satın alma ihtiyacı anlamına gelir.
Ayrıca fabrika kazanlar ucuz değil ve ev yapımı göbekli sobalar ve tuğla fırınlar yangına neden olabilir.
Sirkülasyonlu sıcak su sistemi
Su ısıtma- en güvenilir ve emniyetli olanlardan biri, ancak birkaç odanın sıcaklığının korunmasının gerekli olduğu büyük garajlar için daha uygundur.
Sistem cihazı için sıcak suyun dolaşacağı borulara, ısı transferini artıran ısıtma radyatörlerine ve bir kazana ihtiyacınız var: gaz, elektrik, katı veya sıvı yakıt için. İşin karmaşıklığı ve ekipman satın alma maliyeti, küçük bir odada kullanıldığında karşılığını vermeyecektir.
Elektrikli kazanlı Sorunlar daha az olur ancak düzenli olarak yüksek elektrik faturaları ödemek zorunda kalırsınız ve elektrik hattında bir kaza olması durumunda sistemde suyun donma ihtimali vardır. Bu seçenek kuvvetli rüzgarların ve karlı kışların hakim olduğu bölgeler için uygun değildir: bu olaylar kabloları kırabilir ve suyu sistemden boşaltmak için zamanınız yoksa patlayan boruları değiştirmeniz gerekecektir.
Kazandaki suyu yukarıda da belirttiğimiz gibi atık yağ yakan bir ocakta ya da normal göbekli ocakta ısıtabilirsiniz. Böyle bir sistem, odayı bir ısı tabancası veya konvektörden daha yavaş ısıtır, ancak aynı zamanda ısıyı daha uzun süre korur.
En yaygın olanı antifriz olan özel sıvıları ekleyerek suyun donma noktasını düşürebilirsiniz. Kullanımları borularda buz oluşumunu yavaşlatacaktır, ancak şiddetli donma ve ısıtmanın bir veya iki günden fazla kesintiye uğraması durumunda suyun boşaltılması daha iyidir.
Suyun sık sık boşaltılması durumunda demir borular ve radyatörler paslanabilir. Modern, metal-plastik ekipmanlar kullanılarak bu önlenebilir. Aynı sebepten dolayı eski, önceden kullanılmış radyatörlerin kullanılması istenmez - içlerinde toz ve pas birikebilir, bu da sistemin tıkanmasına ve su sirkülasyonunun bozulmasına neden olur.
Avantaj Odanın eşit şekilde ısıtılması için borular arasında sıvı dolaşan ve ısıtma bittikten sonra birkaç saat boyunca ısıyı koruyan sistemler.
Eksi– düzenlemenin karmaşıklığı ve maliyeti nedeniyle, ısıtmanın birkaç gün durması durumunda suyun boşaltılması ihtiyacı.
Elektrik
Elektrikli ısıtma, sistemin kurulumu ve kurulumunda zaman kaybetmeden garajı ısıtmanın ideal bir yoludur. Bugün var dört seçenek:
- ısı tabancaları(en ucuz seçenek) - cihazın içine yerleştirilen fan sayesinde sıcak hava bir akış halinde çıkar ve her yöne yayılır;
- kızılötesi ısıtıcılar bir garaj için (ortalama maliyet yöntemi), ısıtılan hava değil, ısı yayan nesneler ve yüzeylerdir. Bu yöntem, ısı tabancası veya konvektörden daha az elektrik gerektirir. Kızılötesi ışınlar insanlar için kesinlikle güvenlidir ancak arabanın boyasına zarar verebilir. Işınların garaj kapısına yönlendirilmesi en iyisidir - bu, bir termal perde oluşturacak ve odanın daha ekonomik bir şekilde ısıtılmasına olanak sağlayacaktır;
- konvektör(ilk iki seçeneğe göre daha pahalıdır) kendini ısıtır ve ısıyı kendi etrafına dağıtır. Odayı tabancaya göre daha yavaş ısıtır ancak kapatıldıktan sonra ısısı biraz daha uzun süre kalır. Piyasada çeşitli konvektör modelleri bulunmaktadır - hareket etmek için tekerleklerle donatılmış, tek bir yere monte edilmiş veya duvara monte edilmiş;
- invertör bölünmüş sistemler(İklimlendirme sistemleri en pahalı yöntemdir) sabit sıcaklığı korumanıza, enerji tasarrufu yapmanıza ve -20 dereceye kadar sıcaklıklarda çalışmanıza olanak tanır. Ana dezavantaj yüksek maliyettir.
Herhangi bir elektrikli ısıtıcıyı kullanmak için garajın elektrik kablolarının kalitesinden emin olmalısınız - önemli yüklere dayanacaktır. Ayrıca bu ısıtıcıların uzun süre gözetimsiz bırakılması tehlikelidir.
Elektrikle ısıtmanın dezavantajları ekipmanın yüksek maliyeti ve tüketilen elektrik, aşırı yüklenmiş bir elektrik hattında kısa devre olasılığı ve elektrik beslemesine bağımlılıktır (garajda teller koparsa, hava sadece karanlık değil aynı zamanda soğuk olacaktır).
Yararlı video
Kendi ellerinizle bir garajda ısıtmanın nasıl yapılacağına dair video.
Kendin yap garaj ısıtması: ucuz ve hızlı (en ekonomik yol).
Isıtma yönteminin seçimi birçok faktöre bağlıdır: garajın büyüklüğü, binanın türü - kalıcı veya geçici, sıcaklığın sürekli olarak korunmasının gerekli olması veya odanın hızlı bir şekilde ısıtılabilmesinin gerekli olması vb. Otomobil tutkunları ancak tüm soruları yanıtlayarak doğru seçimi yapabilecektir çünkü her ısıtma yönteminin kendine göre avantajları vardır.
Böylece ısı tabancası veya tekerlekli ısıtıcı kurulum gerektirmez, göbekli soba takmak en az maliyetli olur ve garajınızı atık yağla ısıtarak yakıttan tasarruf edebilirsiniz.
burada en güvenli seçenekler- Katı veya dizel yakıtla ısıtmaya yönelik fabrika kazanları olup, gaz kazanı ile ısıtılan, borular içerisinde sıvı dolaşan bir sistemle sabit sıcaklık sağlanabilmektedir.
