Çoğu zaman, sahipleri kendi sitelerinde bir ev veya hamam için temel oluşturmayı planlarken, hem mali açıdan hem de zamandan çok tasarruf etmek isterler. Bugün böyle fırsatlar var, örneğin, binanın kalitesinden ödün vermeden temelden çok tasarruf edebilirsiniz.
Bu genellikle araba lastikleri üzerine bir temel oluşturmanın motivasyonu haline gelir. İlk bakışta bu karar biraz maceralı görünüyor. Ancak burada birçok avantaj var.
Böyle bir temel üzerinde çalışmaya bir örnek: 
Avantajları şunlardır:
- Düşük işçilik maliyetleri.
- Son derece çevre dostu.
- Minimum gerekli araç seti.
- Neredeyse ücretsiz malzeme - kullanılmış lastikler.
- Etkileyici servis süresi.
- Güçlü aşınma direnci.
- Sismik direnç. Dünyanın mekanik hareketleri, diğer malzemelerden yapılmış bir temelin şeklini olumsuz yönde etkileyebilir. Lastikler de malzemeleri nedeniyle bir miktar şok emilimi sağlar. Temeldeki çatlakları önlerler.
- Mükemmel şok emici özellikler.
- İnşaat kolaylığı.
- Asgari işçilik maliyetleri.
- Uygulamanın etkinliği.
- Yüksek güvenilirlik.
Ancak dezavantajları da vardır:
- Genişlik çok geniş. Bu ereksiyona müdahale eder Yük taşıyıcı duvarlar. Bu, dış tasarımı zorlaştırır ve binanın görünümü bir miktar zarar görür.
- Ultraviyole radyasyona karşı zayıf direnç.
- Temeller için uygun değil yüksek binalar ve büyük binalar için.
İlk kusur farklı yöntemlerle giderilebilir yaratıcı çözümler. İkincisi ise malzemenin koruyucu maddelerle işlenmesidir.
Araba lastiklerinden temel oluştururken ana kriter, aynı düzlemde ve aynı seviyede konumlarının kontrolüdür. Buradaki hatalar tüm temelin bozulmasına yol açabilir.
Kauçuk temel oluşturma yöntemleri
- Döşenmiş.
- Sütunlu.
Döşeme yöntemi. İşin aşamaları
Ticari gayrimenkuller için bile temelin oluşturulması kolay ve hızlıdır.
İş çok az zaman alıyor. Çözümün sertleşmesi en uzun sürer.
Gerekli malzemeler:
- lastikler;
- kırılmış taş;
- kum;
- çatı keçesi;
- ahşap kiriş (sıkıştırma için gerekli);
- kalıp
Plana göre çalışıyoruz:
- Site hazırlığı.Çöp, taşlar ve bitki örtüsü kaldırılır. Toprağı kazmam gerekiyor mu? Temel ağır bir bina içinse, toprağın üst katmanını kaldırmaya değer. Yaklaşık kalınlığı 25-35 cm'dir. Çalışma bölgesi bir seviye kullanılarak dengelenir.
- Eski lastiklerden yapılmış taban iki katman halinde gelir. Burada basit bir kural var: Daha fazla malzeme, daha güçlü bir temel anlamına gelir. Lastiklerde ve aralarında oluşan boşluklar kum, çakıl (kesir mutlaka ince olmalıdır), toprak veya kırma taşla doldurulur. Kırık tuğla da bu amaçlar için işe yarayacaktır.
- Bodrum kat yapmayı düşünüyorsanız bu alana lastik yerleştirmeyin. Bodrum duvarları daha sonra tuğla kullanılarak oluşturulabilir.
- Lastikler linolyum veya çatı kaplama keçesi ile kaplı. Bu önlem beton bileşiminin eşit şekilde dökülmesine yardımcı olacaktır.
- Temel alanı çitle çevrildi. Buradaki engeller onların boncukları. metal köşe. Maksimum yükseklikleri 15 cm'dir, bunu daha kolay yapabilirsiniz - tahtalardan kalıp oluşturun.
- Çitlerle çevrili bir alana yerleştirildi Metal çubuklar. Boşluk (kalıp) betonla doldurulur.
- Betonun sertleşme aşaması. 2 hafta lazım. Bu sırada betonun altında koruyucu film. Bu sürenin sonunda duvarlar inşa edebilirsiniz.
Sütunlu yöntem. İşin aşamaları
Bu yöntemin güvenilirliği son derece yüksektir. Sismik aktivitenin fazla olduğu bölgelerde kullanılması oldukça mantıklıdır. Bu teknik, araba lastiklerinin gelecekteki yapı için destek sütunları olarak kullanılmasını içerir. Bu yöntemi kullanarak lastik yerleştirme: köşeler ve kilit noktalar.
Bilginize! Lastikleri doldurmak için toprağa veya betona ihtiyacınız vardır. Çoğu zaman ikinci seçeneğe tercih edilir.
Algoritmayı kullanarak bunu nasıl yapacağınız aşağıda açıklanmıştır:
- Çalışma sahasını iyice temizleyin. Çöp, rizomlar, çalılar vb. ortadan kaldırılır.
- Toprağın üst tabakası kaldırılır. Yüzey bir tesviye kullanılarak düzleştirilir.
- Üstteki kaldırıldı zemin katmanı: 10-15cm.
- Küçük bir çukur kazılıyor.
- Toprak sıkıştırılır. Bu işlem için bir rulo veya kalın bir kütük kullanılır.
- Çukuru küçük çakılla doldurmak. Ezilmiş taşın sıkıştırılması.
- Lastiğin çapının altında bir delik oluşturulur.
- Destekler katlanır. Lastik sayısı planlanan kaidenin yüksekliğine ve çalışma alanının topografyasına göre belirlenir.
- İşaretleme yapılıyor. Mandallar lastik montaj alanlarına çakılır. Bir kare veya dikdörtgenin (sitenin şekli sahibi tarafından belirlenir) tam bir köşegen olması gerekir. Bu nedenle ölçümler için bir şerit metre kullanılır. İşaretleme doğruysa, sonuçlar farksız veya küçük sapmalarla elde edilecektir.
- Lastikler bu mandalların üzerine yerleştirilir. Çivinin tam olarak lastiğin ortasında olması gerekir. Burada tesviye için bir bina seviyesine ihtiyacınız var. Geniş bir tahta kullanılarak yatay hizalama yapılır.
- Her lastiğin iç boşluğu su geçirmez malzeme ile donatılmıştır. 1-2 katman yapmanız gerekir.
- Daha sonra içine küçük kırma taş dökülür. Bir katman dökülür, sıkıştırılır, ardından bir sonraki katman dökülür. Ezilmiş taş, lastiklerin üst düzlemine kadar 6 cm yüksekliğe kadar bir boşluk doldurmalıdır.
- Ezilmiş taş nemlendirilir.
- Her sütun betonla doldurulmuştur. Fazla karışım tahtanın kenarı ile giderilir.
- Beton güçlendirme aşaması. Bir haftaya ihtiyaç var. Daha sonra klasik bağlantı parçaları yerine alt kaplamanın kirişlerini monte edebilirsiniz.
Bu aşamalardan sonra lastiklerin üzerinde güçlü dayanıma sahip beton bir taban oluşur. Anahtar yükleri kırma taş katmanına aktarır. Ve kırma taş onları eşit şekilde dağıtır. Böyle bir temel optimaldir hafif ahşap evlerin kendi kendine inşası için. Garaj için uygundur. Eski tekerlekler ahır ve diğer ek binalar için idealdir.
Lastik lastiklerin damakları aşırı zemin koşullarında mükemmel genleşme derzleridir: donma ve çözülme. Ezilmiş taş tabakası yer hareketini kolayca sönümler. Ve lastik temelinin bir başka avantajı da burada ortaya çıkıyor: düşük hacimli kazı işi.
Önemli! Hangi yöntemi kullanırsanız kullanın yazın dökülen betonun polietilen ile korunması gerekir. Bu, üzerinde çatlakların oluşmasını önler.
Malzeme nasıl seçilir
YouTube'daki deneyimli bir inşaatçıdan bazı deneyimler ve ipuçları:
Çalışırken aşağıdaki kriterleri takip etmek önemlidir:
- Teknolojileri ve inşaat planlarını kesinlikle takip edin.
- Otomobil servislerinden lastik seçerseniz daha büyük çaplı seçenekleri tercih edin. Daha iyi dayanıklılığa sahiptirler.
- Temel donmuş zemin seviyesinin altına inmemelidir. Sığ bir derinliğe atılan temel şiddetli donlardan bile korkmuyor.
- Alt lastikleri topraktaki bir çukura yerleştirirken konumlarının yatay olduğundan emin olun. Burada seviyeyle çalışıyoruz. Bu aşamada herhangi bir düzensizlik veya eğim varsa bunların düzeltilmesi son derece zor olacaktır.
- Böyle bir temelin üst noktalarının kontrolü. Aynı seviyede konumlandırılmaları gerekir. Burada gerekli adımlar:
- oluşturulan deliklere tekerlekler yerleştirilir, üzerlerine çıtalar yerleştirilir (çıtaların uzunluğu aynı), yukarıdan ince bir ip durana kadar gerilir,
- yataylık kontrol edilir; bu, topraktan hangi deliğin çıkarılması ve hangisinin eklenmesi gerektiğinin belirlenmesine yardımcı olur,
- yükseklik farkları ortadan kaldırılır, bunun için gerekli uzunluktaki levhalar döşemenin alt kısımlarına çivilenir.
- Lastiklerin etkileyici genişliğinden dolayı temel, binanın köşelerinde ve ara konumlarda yoğunlaşmıştır. Böyle bir kusurun düzeltilmesi şu şekilde gerçekleştirilir: çıkıntılar dekoratif olarak dekore edilmiştir. İş için mevcut herhangi bir malzemeyi kullanabilirsiniz.
- Masif binaların montajı yalnızca şerit veya levha temelinde yapılmalıdır.
Sonuçlar
Yeni veya eski bir evşöyle görünebilir. 
Açık Açık zemin kurulumu çok kolay sundurma, tuvalet veya veranda için taban.
En yaratıcı olanlar, peyzajın özelliklerini dikkate alarak tüm alanları ücretsiz yapı malzemelerinden hazırlar. 
Bugün giderek daha fazla insan lastik üzerine temel tercih ediyor. Ve bu tamamen haklı. Çoğu zaman KAMAZ gibi kamyonların lastikleri kullanılır. Bazı insanlar döşeme versiyonunu, bazıları ise sütunlu versiyonunu oluşturur. Kararlar saha, toprak, toprak ve iklim incelendikten sonra verilir. Birisi farklı çaplarda çok sayıda lastik almayı başarıyor. Bazıları için daha az. Bu nedenle temellerin boyutları farklılık göstermektedir. Burada net bir kalıp yok. Daha sonra bu tür temellerin üzerine çeşitli profillerdeki binalar (evler, saunalar vb.) inşa edilir. Tavuk kümesi veya yaz banyosu için her şeyi seçebilirsiniz.
Dürüst olmak gerekirse fotoğraftan ne tür bir taş olduğunu söylemek zor. Ancak yeterince güçlüyse, o zaman yalnızca temel oluşturmak için önce onu parçalara ayırarak kullanılabilir. dogru beden(Yukarıda moloz beton temel için taş boyutları hakkında yazdım). Daha sonra bu taşları kullanarak güzel bir moloz beton temel yapın. Sadece taşlar, boyutları ne olursa olsun, hatta herkesin yere sabitlediği taşlar bile olası yollar- bu temel değil. Ve bunun birkaç yıl süreceğinden emin olamazsınız. Temel, hem sıkıştırma hem de gerginlik açısından bir bütün olarak çalışmalıdır. Yani ya yazarken (moloz betonu kesip yaparken) ya da bu kayaları kullanma fikrinden tamamen vazgeçmek zorunda kalacağım. Üstelik, bir konut binası şöyle dursun, bir ek bina inşa edilmesini bile tavsiye etmem - bu çok tehlikeli. Yanlış yapılan bir temelin birçok sonucunu zaten portalımızda görmüştük. Ve inanın bana, sonradan onlarla mücadele etmek, başlangıçta iyi bir temel oluşturmaktan çok daha zor ve pahalıdır.
Şimdi topraklarınıza nasıl bir temel kurulabileceğinden bahsedelim.
Olabilmek kaset Herhangi bir büyüklükte kum ise (kaba, orta, ince, tozlu), o zaman sığ bir temel size uyacaktır. Bu, zemine sadece 50 cm gömülü, ayrıca yerden (taban) en az 20 cm yüksekte gömülü bir banttır.
Kumunuz yoksa kumlu tınınız varsa, 70 cm derinliğinde bir bant yapabilirsiniz (yerde 70 cm ve yerden 20 cm daha yüksek - taban).
Tınlı ise (kil ile karıştırılmış kum), toprağın donma derinliğinden az olmamalıdır - 90 cm (+20 baz).
Bunun gibi ne tür bir toprağa (kumlu, kumlu tınlı, tınlı) sahip olduğunuzu daha doğru bir şekilde belirleyebilirsiniz. Alandan küçük bir çim tabakasını kaldırın ve verimli toprak. Daha sonra 15-20 santimetre derinlikten az miktarda (bir avuç) toprak alın, hafifçe nemlendirin ve avuçlarınızla yuvarlamaya çalışın. Toprağın türü, yuvarlanma sonucu değerlendirilerek belirlenebilir:
- iyi yuvarlanıyor - kil toprağı;
- çatlaklar ve kırılmalar - balçık;
- yuvarlanmayın, toprak ayrı toplara ayrılır - kumlu tınlı;
- hiç yuvarlanmadan parçalanır - kumlu toprak.
Ve aynısını toprağın donma derinliğinde (90 cm) yapın.
Daha öte. Toprağın türü ne olursa olsun cihaz seçeneğini değerlendirebilirsiniz. sütunlu temel. Cihazdaki en basit olanı sütunlu temel TISE teknolojisini kullanıyor. Genişletme özelliğine sahip özel bir matkap kullanıyorlar ve eğer kiralarsanız böyle bir temeli kendi başınıza kolayca yapabilirsiniz. Sütunların derinliği 1,5 m, adım 1,5-2 m'dir, böyle bir temel hakkında daha fazla bilgiyi soruda okuyabilirsiniz.
Peki, üçüncü seçenek - döşeme temel. Bu sağlam yekpare levha. Böyle bir temel için temel çukuru kolay ve hızlı bir şekilde yapılabilir. Ancak böyle bir temel, daha fazla beton ve takviye gerektireceğinden şerit ve sütun temelinden biraz daha pahalı olacaktır.
Süreç sırasında sorular ortaya çıkarsa düşünün, seçin ve sorun.
