Moskova Merkez Çemberi (MKR) istasyon diyagramı, harita üzerinde interaktif MCC istasyon diyagramı, detaylı bilgi, tren tarifesi.
Moskova Çevre Demiryolunun interaktif haritası (MCC haritası) ve metro aktarma istasyonları, MCC tren tarifesi
MM ücreti
Moskova Merkez Çevresi'nde (MCC) seyahat tarifeleri.
- Bilet MM'ye bir ve iki gezi – 57 ve 114 ruble, sırasıyla.
- Kart kullanıcıları için yol tarifleri MM'de "Troyka" - 40 ruble.
- 1 ay boyunca "Birleşik"; metro, troleybüs, otobüs, tramvay (metro/MCC'de en fazla 70 yolculuk) – 2900 ruble.
“Tek” bilet; metro, monoray, otobüs, troleybüs veya tramvayla seyahat etmenizi sağlar. Biletteki bir yolculuk, herhangi bir ulaşım aracındaki bir geçişe eşittir. Bilet, B Bölgesi de dahil olmak üzere Moskova genelinde geçerlidir.
1-2 seferlik “Tek” biletin geçerlilik süresi satış günü dahil 5 gündür.
Tarifeler: kapalı. web sitesi – mosmetro.ru/tariffs/unity/
- Metrodan Moskova Merkez Çevresi'ne ve geri dönüş transferleri ek bir ücret alınmadan gerçekleştirilmektedir.
İstisna istasyonlar arası transferler Dubrovka MCC ve Kozhukhovskaya metro istasyonu ve istasyonlar arası Verkhnie Kotly MCC ve Nagatinskaya metro istasyonu.
MCC çalışma programı ve eğitim aralıkları
Trenler MCC'de her gün 05:45 ile 01:00 Moskova saati arasında çalışmaktadır.
- Hafta içi: yoğun saatlerde 5 dakika. – (7:30 - 11:30 Moskova saati Ve birlikte 16:00 - 21:00 Moskova saati)
- Hafta sonları: yoğun saatlerde 6 dakika – (13:00 - 18:00 Moskova saati) ve yoğun olmayan zamanlarda 10 dakika.
Lastochka, MCC'nin yeni tarifesine göre hafta içi 354, hafta sonu 300 uçuş gerçekleştiriyor.Yolcuların rahatlığı için, yolcu trafiğinin en yoğun olduğu 12 durak noktasında trenin durma süresi 30 saniyeden artırıldı 1 dakikaya kadar.
Bunlar “Andronovka”, “Lokomotiv”, “Rostokino”, “Botanik Bahçesi”, “Vladykino”, “Okruzhnaya”, “Panfilovskaya”, “İş Merkezi”, “Kutuzovskaya”, “Gagarin Meydanı”, “Zil” platformlarıdır. , "Avtozavodskaya". Böylece MCC'de seyahat süresi 84 dakikadan 90 dakikaya çıkacak.
MCC tren tarifesi
Moskova Merkez Çemberi istasyonlarının ayrıntılı açıklaması.
KHOROSHEVO - SORGE - PANFILOVSKAYA - STRESHNEVO - BALTİK - KOPTEVO - LIKHOBORY - İLÇE - VLADYKINO -BOTANİK BAHÇESİ-ROSTOKINO -BELOKAMNAYA -BULEVARD-ROKOSSOVSKOGO-LOKOMOTİF -İZMAİLOVO -SOKOLINAYA DAĞI -MUTLU OTOYOLU-ANDRONOVKA -NIZHNOGORODSKAYA -NOVOKHOKHOLOVSKAYA -UGRESHSKAYA -DUBROVKA -AVTOZAVODSKAYA -ZIL -ÜST KAZANLAR -CRIMEASKAYA -GAGARİN MEYDANI-LUZHNIKI -KUTUZOVSKAYA -İŞ MERKEZİ -SHELEPIKHA
TPU Khoroshevo istasyonundaki tren tarifesi
- Moskova'nın Kuzey ve Kuzeybatı idari bölgelerinde, Khoroshevo-Mnevniki ve Khoroshevsky bölgelerinin sınırları içerisinde yer almaktadır.
Bölgenin ana planlama ve ulaşım bağlantıları MCC, Mareşal Zhukov Bulvarı, 3. Khoroshevskaya Caddesi ve Khoroshevskoye Otoyolu'dur.
Khoroshevo ulaşım merkezinin karadaki kentsel yolcu toplu taşımacılığına transfer sağlaması planlanıyor. 3. Khoroshevskaya Caddesi ve Mareşal Zhukov Caddesi üzerinde toplu taşıma için arabalı cepli yeni durma noktaları inşa edilmesi planlanıyor.
Bu sitenin doğusunda Polezhaevskaya metro istasyonu yürüme mesafesindedir Tagansko-Krasnopresnenskaya hattı.
Ulaşım merkezi, kuzey ve güney yolcu terminallerinin, servis tesisleriyle birlikte yer üstü yaya geçidinin ve kıyı ve ada platformundan oluşan bir durma noktasının inşasını içerirken, platformlar kısmen doğrudan Khoroshevskoe otoyolu üzerindeki üst geçit üzerinde yer alıyor ve yapısal olarak şekilleniyor. onunla bir bütün
Ulaşım:
Tren tarifesi TPU Sorge
TPU "Acı"- Moskova'nın Kuzey ve Kuzeybatı idari bölgelerinde, Khoroshevo-Mnevniki, Shchukino, Sokol ve Khoroshevsky bölgelerinin sınırları içerisinde yer almaktadır.
Bölgenin ana planlama ve ulaşım bağlantıları MCC, Sorge, Berzarina, Marshala Biryuzova, 3. Khoroshevskaya ve Kuusinen caddeleridir. Planlanan bölgeye çok uzak olmayan bir istasyon var "Ekim Alanı" Moskova metrosu.
Sorge ulaşım merkezi karadaki kentsel yolcu taşımacılığına transfer sağlayacak. Bu amaçla Sorge ve Mareşal Biryuzov caddelerinde yerleşim-dönüş alanı yapılması, yeni durak noktaları inşa edilmesi, toplu taşıma için arabalı cepler yapılması planlanıyor.
Ulaşım:
- 48, 64, 39, 39k Nolu Otobüsler
- 43, 86, 65 Nolu Troleybüsler
Tren tarifesi TPU Panfilovskaya
TPU "Panfilovskaya" Moskova'nın Kuzey ve Kuzeybatı idari bölgelerinde, Sokol ve Shchukino bölgeleri sınırları içerisinde yer almaktadır.
Moskova Çevre Demiryolundan yakındaki sokaklarda (Panfilov, Alabyan ve Narodnogo Opolcheniya) duran otobüs ve troleybüslere uygun bir transfer düzenlenmesi planlanıyor. Panfilov Caddesi boyunca toplu taşıma için arabalı ceplere sahip yeni durma noktaları kurulması planlanıyor. Üç yükseltilmiş yaya geçidi, MCC'deki yolcu platformları, platformlara çıkışlar, bilet gişeleri ve turnikeler için binalar da inşa ediliyor.
Panfilovskaya ulaşım merkezi, Oktyabrskoye Pole istasyonuna yürüme mesafesinde yer almaktadır. Moskova metrosunun Tagansko-Krasnopresnenskaya hattı.
Ulaşım:
- 100, 105, 26, 691, 88, 800 Nolu Otobüsler
- 19, 59, 61 Nolu Troleybüsler
Tren tarifesi TPU Streshnevo
- Moskova'nın Kuzey ve Kuzeybatı idari bölgelerinde, Sokol, Voikovsky, Shchukino ve Pokrovskoye-Streshnevo bölgeleri sınırları içerisinde yer almaktadır.
Ana planlama ve ulaşım bağlantıları Moskova Çevre Demiryolu, Moskova Demiryolunun Riga yönü, 1. Voikovsky, Svetly ve 1. Krasnogorsky geçitleri, Konstantin Tsarev Caddesi ve Volokolamskoe Otoyolu'dur.
2017 yılında Streshnevo ulaşım merkezinden Riga yönüne transfer düzenlenecek Yeni bir durak noktası olan Streshnevo'nun inşa edileceği Moskova Demiryolu. MCC'de yolcu demiryolu trafiği başlatıldığında, Volokolamskaya durak noktasından karadaki şehir içi yolcu taşımacılığına transfer düzenlenecek, yerleşim ve dönüş alanları düzenlenecek, arabaya binme inşaatı ile yeni durma noktaları düzenlenecek. 1. Krasnogorsky Geçidi ve Volokolamsk Otoyolu boyunca cepler.
Ulaşım:
- 88 Nolu Otobüsler
- 12, 70, 82 Nolu Troleybüsler
- 23, 30, 31, 15, 28, 6 Nolu Tramvaylar
- Banliyö demiryolu taşımacılığı Pl. Streshnevo (Moskova Demiryolunun Riga yönü, umut verici, 2017)
Tren tarifesi TPU Baltiyskaya
- Moskova'nın Kuzey İdari Bölgesi'nde, Voikovsky bölgesi sınırları içerisinde yer almaktadır. Ana planlama ve ulaşım bağlantıları Leningradskoye Otoyolu, Amiral Makarov, Klara Zetkin caddeleri, Novopetrovsky Proezd, 4. Novopodmoskovny Lane ve Zoya ve Alexander Kosmodemyansky Caddesi'dir.
Baltiyskaya ulaşım merkezi, Zamoskvoretskaya hattının Voikovskaya istasyonunun yakınında yer almaktadır. Moskova metrosu ve sağlar metroya transfer.Şehir içi yolcu taşımacılığına da (otobüs, troleybüs ve minibüs) aktarma yapılacak. Amiral Makarov Caddesi ve Novopetrovsky Proezd boyunca yerleşim ve dönüş alanları inşa edilmesi ve karadan şehir içi yolcu taşımacılığı için yeni durma noktaları kurulması planlanıyor. Gelecekte Amiral Makarov Caddesi'nden Novopetrovsky Proezd'e kadar yer üstü bir yaya geçidi inşa edilecek demiryolu raylarının üzerinde.
Yaya geçidinden Baltiyskaya durma noktasının her iki yanında çıkışlar olacak. Yükseltilmiş yaya geçidi Metropolis alışveriş merkezine bağlanacak ve buradan metroya erişim mümkün olacak. Aynı zamanda MCC'den metroya ve karayolu ağı boyunca geçiş düzenlenecek.
Ulaşım:
Otopark:
Park yeri sayısı: 1000, yapım yılı: 2025
Tren tarifesi TPU Koptevo
- Moskova'nın Kuzey İdari Bölgesi'nde, Golovinsky ve Koptevo bölgeleri sınırları içinde yer almaktadır. Ana planlama ve ulaşım bağlantıları Koptevskaya, Mikhalkovskaya, Onezhskaya caddeleri ve Cherepanov geçididir. Mikhalkovskaya kavşak bölgesindeki listelenen planlama bağlantılarının kesiştiği noktada Voikovskaya ve Timiryazevskaya istasyonlarından çalışan bir tramvay hattı bulunmaktadır.
Ulaşım merkezi projesi, bir turnike ve bilet gişesi pavyonu, yükseltilmiş bir yaya geçidi, tramvay halkasına ve caddedeki toplu taşıma biniş cephelerine erişim sağlayan bir inşaatı öngörüyor. Mikhalkovskaya.
Ulaşım:
- 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87 Nolu Otobüsler
- 23, 30 Nolu Tramvaylar
Tren tarifesi TPU Likhhory
- Moskova'nın Kuzey İdari Bölgesi'nde, Koptevo, Golovinsky, Batı Degunino ve Timiryazevsky ilçeleri sınırları içerisinde yer almaktadır.
Ana planlama ve ulaşım bağlantıları MCC, Oktyabrskaya Demiryolu, Cherepanov Geçidi, Oktyabrskaya Demiryolu Hattı Caddesi ve Likhoborskaya Dolgusu'dur.
MCC'de yolcu demiryolu trafiği başlatıldığında, MCC istasyonu "Likhobory"den NATI platformuna ve aynı zamanda karasal kentsel yolcu taşımacılığına bir transfer düzenlenecektir: bir yerleşim ve dönüş alanının inşası, Cherepanov Geçidi boyunca yeni durak noktaları.
Ulaşım:
- 114, 123, 179, 204, 87 Nolu Otobüsler
- 57 Nolu Troleybüsler
- Banliyö demiryolu taşımacılığı Pl. NATI (Demiryollarının Leningrad yönü)
- Otopark: Park yeri sayısı: 200, Yapım yılı: 2017
Tren tarifesi TPU Okruzhnaya
- Moskova'nın Kuzey-Doğu ve Kuzey idari bölgelerinde, Marfino, Otradnoe, Timiryazevsky ve Beskudnikovsky bölgeleri sınırları içerisinde yer almaktadır. Ana planlama ve ulaşım bağlantıları MCC, Moskova Demiryolunun Savelovskoe yönü, Lokomotivny ve 3. Nizhnelikhoborsky geçitleri ve İstasyon Caddesi'dir.
TPU "Okruzhnaya" transfer sağlayacak Moskova Demiryolunun Savelovsky yönünün adını taşıyan durma noktası ve gelecek vaat eden "Okruzhnaya" istasyonu Moskova metrosunun Lyublinsko-Dmitrovskaya hattı (2017'de açılıyor). Ayrıca şehir içi yolcu taşımacılığının karaya aktarılması da mümkün olacak.
Ulaşım:
Tren tarifesi TPU Vladykino
– Kuzeydoğu idari bölgesinde yer alan ilçeler: “Otradnoe” ve “Marfino”. Vladykino ulaşım merkezi, Vladykino istasyonuna transfer sağlayacak Moskova metrosunun Serpukhovsko-Timiryazevskaya hattının yanı sıra karada kentsel yolcu taşımacılığı. Vladykino metro istasyonunun güney ve kuzey lobilerine gidecek olan MCC platformlarından yükseltilmiş bir yaya geçidi çıkacak.
TPU projesi, güney ve kuzey metro lobilerini birbirine bağlayacak, demiryolu üzerinde yükseltilmiş bir yaya geçidi olan bilet gişeleri ve turnikelerin kurulumuyla bir MCC istasyonunun inşasını öngörüyor. Ayrıca karadan şehir içi yolcu taşımacılığı için yerleşim ve dönüş alanı yapılması da planlanıyor.
Ulaşım:
Tren tarifesi TPU Botanik Bahçesi
TPU "Botanik Bahçesi"– Moskova'nın Kuzeydoğu idari bölgesinde Sviblovo, Ostankino ve Rostokino bölgelerinde yer almaktadır. Ana planlama ve ulaşım bağlantıları geçit ve Serebryakova caddesi, st. Wilhelm Pieck, 1. Leonov Caddesi.
Botanik Bahçesi ulaşım merkezi, Botanik Bahçesi istasyonunun yakınında bulunmaktadır. Moskova metrosu ve ona bir yeraltı yaya geçidi ile bağlanacak. Demiryolunun altından bir yer altı yaya geçidi geçecek ve Serebryakov Geçidi ile 1. Leonov Caddesi'ni birbirine bağlayacak.
Ulaşım:
Tren tarifesi TPU Rostokino
TPU "Rostokino"- Moskova'nın Kuzeydoğu idari bölgesinde yer almaktadır. Bölge Yaroslavsky, Rostokino ve Sviblovo bölgeleriyle sınır komşusudur.
Ana planlama ve ulaşım bağlantıları Mira Bulvarı, Yaroslavskoe Otoyolu, Severyaninsky Üst Geçidi'dir.
Rostokino ulaşım merkezi Severyanin durak noktasına transfer sağlayacak Moskova Demiryolunun Yaroslavl yönü ve karadan şehir içi yolcu taşımacılığı için: mevcut alanların yeniden inşası ve yeni durak noktalarının inşası, Mira Bulvarı boyunca Letchika Babushkina Caddesi'ne doğru bir yerleşim ve dönüş alanının inşası.
Ulaşım:
- 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93 Nolu Otobüsler
- 14, 76 Nolu Troleybüsler
- 17 No'lu Tramvay
- Banliyö demiryolu taşımacılığı Pl. Severyanin (Moskova Demiryolunun Yaroslavl yönü)
Tren tarifesi TPU Belokamennaya
TPU "Belokamennaya"- Bulunduğu yer: Moskova'nın doğu idari bölgesi, Losiny Ostrov Milli Parkı sınırları içerisinde. Bölgenin tamamı Bogorodskoye ve Metrogorodok ilçelerinin sınırları içerisinde yer almaktadır.
Ana planlama ve ulaşım bağlantıları MCC, Yauzskaya Yolu, Losinoostrovskaya Caddesi ve Abramtsevskaya Takas Alanıdır.
En yakın metro istasyonu Rokossovsky Bulvarı istasyonudur. Ivanteevskaya Caddesi ile Otkrytoye Shosse'nin kesiştiği noktada bulunan Sokolnicheskaya metro hattı. Doğu İdari Bölgesi Bogorodskoye ve Metrogorodok'un nüfusu ve çalışma alanlarına yönelik ulaşım hizmetleri şu anda Rokossovsky Bulvarı istasyonuna teslimatla kara toplu taşıma araçlarıyla sağlanıyor.
Belokamennaya ulaşım merkezi karadaki kentsel yolcu taşımacılığına transfer sağlayacak. Bu amaçla Yauzskaya Caddesi üzerinde toplu taşımaya yönelik dönüş alanı yapılması planlanıyor.
Ulaşım:
Tren tarifesi TPU Rokossovsky Bulvarı
- Moskova'nın Doğu İdari Bölgesi'nde, Bogorodskoye ve Metrogorodok bölgeleri sınırları içinde yer almaktadır. Ana planlama ve ulaşım bağlantıları MCC, Otkrytoye Shosse ve Ivanteevskaya Caddesi'dir.
"Rokossovskogo Bulvarı" ulaşım merkezi mevcut "Rokossovskogo Bulvarı" istasyonunun yakınında bulunmaktadır Moskova metrosunun Sokolnicheskaya hattı ve ikincisine transfer sağlıyor. Karayoluyla şehir içi yolcu taşımacılığına da geçiş sağlanacak.
Bu amaçla Otkrytoye Otoyolu, 6. Podbelsky Geçidi ve Ivanteevskaya Caddesi boyunca yerleşim-dönüş alanı yapılması ve şehir içi yolcu taşımacılığına yönelik biniş cephelerinin yapılması planlanıyor.
Ulaşım:
Tren tarifesi TPU Lokomotiv
- Moskova'nın Doğu İdari Bölgesi'nde, Preobrazhenskoye, Golyanovo ve Izmailovo bölgeleri sınırları içerisinde yer almaktadır.
Lokomotiv ulaşım merkezi mevcut Cherkizovskaya istasyonunun yakınında bulunuyor Moskova metrosunun Sokolnicheskaya hattı, ve transplantasyonu sağlar sonuncusuna. Ayrıca şehir içi yolcu taşımacılığına da (otobüs, troleybüs ve minibüs) aktarma yapılacak. Yaya bağlantıları Cherkizovo metro istasyonunun güney girişinden sağlanmaktadır.
Nakil “kuru bacaklar” prensibine göre gerçekleştirilir. Kara taşımacılığı için bir dönüş dairesinin inşası ve Okruzhny Proezd boyunca Cherkizovskaya metro istasyonunun pavyonlarının yakınında kara yoluyla kentsel yolcu taşımacılığı için yeni biniş cephelerinin inşası sürüyor.
Ulaşım:
Tren tarifesi TPU Izmailovo
– Izmailovo, Sokolinaya Gora ve Preobrazhenskoye ilçelerinin sınırları dahilindeki Doğu İdari Bölgesinde yer almaktadır.
Ulaşım merkezi Izmailovskoe otoyolu Okruzhnoy proezd'i birleştirecek(Kuzey-Doğu Otoyolunun bölümlerinden biri), "Partizanskaya" istasyonu Moskova metrosunun Arbatsko-Pokrovskaya hattı ve 890 No'lu Öngörülen geçit.
MCC'deki Izmailovo platformu ve Partizanskaya metro istasyonu yükseltilmiş bir yaya geçidi ile birbirine bağlanacak, Okruzhny Geçidi'nden Kuzeydoğu Otoyolu karayolu boyunca uzanacak ve Izmailovo MCC istasyonu ile Arbatsko-Pokrovskaya hattının Partizanskaya metro istasyonunu birbirine bağlayacak. İki geçiş lobisinde bilet gişeleri, sıhhi odalar ve asansörler yer alacak. Taşıma merkezinde yolcuların platformlara çıkışı için turnike ve yürüyen merdivenlerin bulunduğu bir MCC terminali inşa edilecek.
Ulaşım:
Tren tarifesi TPU Sokolinaya Gora
- Moskova'nın Doğu İdari Bölgesi'nde yer almaktadır. Planlanan bölge birkaç ilçenin sınırları içerisinde yer almaktadır: Sokolinaya Gora ve Izmailovo. Ulaşım merkezine en yakın metro istasyonları Partizanskaya ve Shosse Entuziastov'dur.
Ulaşım merkezinin doğu tarafında Izmailovo doğal ve tarihi parkının özel olarak korunan bir alanı bulunmaktadır. Bölgenin üç tarafı mevcut caddeler ve geçitlerle çerçevelenmiştir (Okruzhny Geçidi, 8. Sokolinaya Gora Caddesi, Electrodny Geçidi ve aralarında güney sınırı boyunca yer alan üst geçit).
Ulaşım:
- Otobüsler: No. 86
- Otopark: Park yeri sayısı: 365 Yapım yılı: 2016
Tren tarifesi TPU Shosse Entuziastov
- Moskova'nın Doğu İdari Bölgesi'nde, Sokolinaya Gora bölgesinde, Perovo bölgesi sınırları içerisinde küçük bir alan bulunmaktadır.
Ana planlama ve ulaşım bağlantıları MCC, yapım aşamasında olan Kuzeydoğu Otoyolu, Entuziastov Otoyolu, st. Utkina. Projelendirilen alanın güney kısmında Entuziastov Otoyolunun her iki yanında Entuziastov Otoyolu metro istasyonundan çıkışlar bulunmaktadır. Yolcular, MCC platformundan Utkina Caddesi ile Entuziastov Otoyolunu birbirine bağlayan yer altı yaya geçidine çıkacak.
Ulaşım:
Tren tarifesi TPU Andronovka
– Lefortovo ve Nizhegorodsky ilçelerindeki Güneydoğu İdari Bölgesinde ve Perovo bölgesindeki Doğu İdari Bölgesinde yer almaktadır.
Ana planlama ve ulaşım bağlantıları Freser karayolu, Andronovskoye karayolu, st. 2. Frezernaya, 1. Frezernaya caddesi, cadde. Fraser, st. 5. Kablo, st. Gölet-Klyuchiki.
Andronovka ulaşım merkezi Freser demiryolu platformuna transfer sağlayacak Kalininskaya metro hattının Aviamotornaya istasyonuna ulaşım ile Ryazan yönü demiryolu ve kara yoluyla kentsel yolcu taşımacılığı.
Ulaşım:
- Banliyö demiryolu taşımacılığı Pl. Frezer (Moskova Demiryolları'nın Kazan yönü)
- Otopark: Park yeri sayısı: 60 Yapım yılı: 2016
Tren tarifesi TPU Nizhegorodskaya
- Moskova'nın Güneydoğu bölgesinde yer almaktadır. Ana kısmı Lefortovo ve Nizhny Novgorod bölgelerinin sınırları içerisinde yer almaktadır. Ana planlama ve ulaşım bağlantıları Ryazansky Prospekt, Frazer Otoyolu ve Kabelnaya Caddesi'dir.
TPU "Nizhegorodskaya", "Karaçarovo" durma noktasına transfer sağlayacak Demiryolunun Gorki yönü ve ayrıca kentsel yolcu taşımacılığının kara yolu. 2018'de Bu ulaşım merkezi Nizhegorodskaya Caddesi istasyonunu içerecek Moskova metrosunun Kozhukhovskaya hattı.
Ulaşım:
Tren tarifesi TPU Novokhokhlovskaya
– Tekstilshchiki ve Nizhegorodsky ilçelerindeki Güneydoğu İdari Bölgesinde yer almaktadır.
Şu anda ana planlama ve ulaşım bağlantıları şunlardır: Üçüncü Taşıma Halkası, st. Novokhokhlovskaya, st. Nizhnyaya Khokhlovka.
Novokhokhlovskaya ulaşım merkezi, MCC boyunca trafiğin başlatılmasından sonra karadaki kentsel yolcu taşımacılığına transfer sağlayacak. 2017 yılında bu ulaşım merkezinden Moskova Demiryolunun Kursk yönüne transfer olacak bunun için yeni bir platform inşa edilecek.
Ulaşım:
- 106 No'lu Otobüsler, yeni güzergahlar
- Banliyö demiryolu taşımacılığı Pl. Novokhokhlovskaya (Moskova Demiryolunun Kursk yönü, umut verici, 2017)
Tren tarifesi TPU Ugreshskaya
- Moskova'nın Güneydoğu idari bölgesinde yer almaktadır. Ana kısmı birkaç ilçenin sınırları içinde yer almaktadır: Yuzhno-Portovy ve Pechatniki. Söz konusu bölgeye ulaşım hizmetleri sağlayan şehirle ana bağlantı, Üçüncü Çevre Yolu'na erişimi olan Yuzhnoportovaya Caddesi'dir.
Yuzhnoportovaya Caddesi boyunca organize otobüs güzergahları yolcu taşıma (ilçe, ilçeler arası) ve nüfusun Kozhukhovskaya metro istasyonuna taşınması ve Sharikopodshipnikovskaya Caddesi boyunca Dubrovka metro istasyonuna ters yönde. Proje sınırları içerisinde, Ugreshskaya Caddesi boyunca ilerleyen tramvay hattının son dönüş çemberi ve ardından Sharikopodshipnikovskaya Caddesi boyunca Dubrovka metro istasyonuna giden üçüncü ulaşım halkası yer alıyor.
Ugreshskaya ulaşım merkezinde her biri 1,5 bin metrekarelik 2 yolcu terminali ve 10,9 bin metrekarelik üst yaya geçidi inşa edilecek. m.Ugreshskaya ulaşım merkezinin kuzey yolcu terminalinden Volgogradsky Prospekt'e teknolojik bir bağlantı kurulması da planlanıyor.
Ulaşım:
- 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789 Nolu Otobüsler
- 38 Nolu Troleybüs
- 20,40,43 Nolu Tramvay
Tren tarifesi TPU Dubrovka
– Moskova'nın Güneydoğu idari bölgesinde yer alır ve Yuzhno-Portovy ve Pechatniki bölgelerinin sınırları içerisinde yer alır.
Dubrovka ulaşım merkezi Dubrovka istasyonuna transfer sağlayacak Moskova metrosunun Lyublinsko-Dmitrovskaya hattının yanı sıra karadaki kentsel yolcu taşımacılığı. Ugreshskaya Caddesi boyunca ilerleyen tramvay hattının son dönüş çemberi proje sınırları içerisinde yer alıyor.
Ulaşım:
Tren tarifesi TPU Avtozavodskaya
- Moskova'nın Güney İdari Bölgesi'nde, Danilovsky bölgesinde yer almaktadır. Ana planlama ve ulaşım bağlantıları Avtozavodskaya Caddesi, Üçüncü Taşıma Halkası, 1. ve 2. Avtozavodskaya pasajları, 1. ve 2. Kozhukhovsky, st. Lobanova, st. Trofimova.
Avtozavodskaya ulaşım merkezi, Avtozavodskaya istasyonuna transfer sağlayacak Moskova metrosunun Zamoskvoretskaya hattının yanı sıra karadaki kentsel yolcu taşımacılığı.
Ulaşım:
Tren tarifesi TPU ZIL
- Moskova'nın Güney İdari Bölgesi'nin kuzey kesiminde, Danilovsky bölgesinde yer almaktadır.
ZIL ulaşım merkezi bölgesinde, MCC'nin dış ve iç taraflarında güney ve kuzey olmak üzere bilet gişeleri ve turnikelerin bulunduğu iki terminal bulunacaktır. Ayrıca perakende tesisleri, otopark tesisleri, yer üstü ve yer altı otoparkları ile idari ve ticari bir binanın inşa edilmesi planlanmaktadır. Toplu taşıma için MCC'nin batı tarafında yerleşim ve dönüş alanı düzenlenecek ve yol ağı geliştirilecek.
Ulaşım merkezi projesi, kuzeydoğu terminalinden Buz Sarayı topraklarına (MMC'nin iç kısmı) ve biniş cephelerine doğru erişim sağlayan bilet gişeleri ve turnikelerin kurulumuyla kuzey teknolojik bağlantısının inşasını sağlar. karadan kentsel yolcu taşımacılığı (MMC dışında); güneybatı terminalinden kamu ve iş bölgesi kompleksine (MCC'nin iç tarafı) ve AMO "ZIL" sanayi bölgesine (MCC'nin dışında) erişim sağlayan bilet gişeleri ve turnikelerin kurulumuyla güney teknolojik bağlantısı; ZIL ulaşım merkezinin ve perakende ve ofis tesislerine gelen ziyaretçilerin ihtiyaçları için toplam 120 araç kapasiteli çift kullanımlı düz otopark; demiryolunun her iki tarafına şehir içi yolcu taşımacılığına yönelik yerleşim ve dönüş alanlarının yerleştirilmesi
Ulaşım:
- Otobüsler: yeni güzergahlar (açıklama)
Tren tarifesi TPU Verkhniye Kotly
– Donskoy, Nagatino-Sadovniki ve Nagorny ilçelerindeki Güney İdari Bölgesinde yer almaktadır.
Moskova Merkez Çemberi'nde Tulskaya ve Nagatinskaya istasyonları arasında yer almaktadır Serpukhovsko-Timiryazevskaya metro hattı ve demiryolunun Paveletsky yönündeki “Nizhnie Kotly” durma noktası.
Verkhnie Kotly ulaşım merkezi, MCC boyunca trafiğin başlatılmasının ardından karadaki kentsel yolcu taşımacılığına transfer sağlayacak. 2017 yılında Bu ulaşım merkezinden, yeni bir platformun inşa edileceği Moskova Demiryolunun Paveletskaya yönüne transfer olacak.
Kuzeyden, ulaşım merkezinin bölgesi, bir yerleşim mikro bölgesine ve Varshavskoye Shosse sanayi bölgesinin işletmelerine bitişiktir. Güneyden - Kotlovka Nehri'nin kıyı bölgesi ve Varshavskoye Shosse sanayi bölgesinin işletmeleri.
Ulaşım:
- 25, 44, 142, 147, 275, 700 Nolu Otobüsler
- Troleybüs No. 1, 1k, 40, 71, 8
- Tramvay No. 16, 3, 35, 47
- Banliyö demiryolu taşımacılığı Moskova Demiryolunun Paveletskaya yönü (umut verici, 2017)
Tren tarifesi TPU Krymskaya
TPU "Krymskaya"– Donskoy, Nagorny ve Kotlovka bölgelerinde Güney ve Güneybatı olmak üzere iki idari bölgede yer almaktadır.
Ana ulaşım bağlantıları şunlardır: Sevastopolsky Bulvarı, Zagorodnoye Shosse, 4. ve 5. Zagorodnye Proyezds, Bolshaya Cheremushkinskaya Caddesi. Oluşturulan değişim merkezinin temeli, tasarlanan “Sevastopolskaya” tren istasyonu (inşaatın ikinci aşaması) ve Sevastopolsky Bulvarı boyunca bu bölgeye hizmet veren karasal kentsel yolcu taşımacılığıdır. 4. Zagorodny Proezd ile Sevastopolsky Prospekt arasında demiryolu platformuna çıkışları olan bir yer üstü yaya geçidi inşa edilecek. Ayrıca, ring etrafında trafiğin başlatılmasına yönelik hazırlıkların bir parçası olarak, 4. Zagorodny Proezd boyunca yer alan yüzey kentsel ulaşım durağının, arabaya girilebilen bir cep inşa edilerek yeniden inşası gerçekleştirilecek.
Kuzeyden Donskoy bölgesinin yerleşim alanları ulaşım merkezinin topraklarına bitişiktir. Güneyde Kotlovka bölgesinin yerleşim alanları, Sevastopolsky Prospekt'in batısında ise Varshavskoye Shosse sanayi bölgesinin işletmeleri bulunmaktadır.
Ulaşım:
- 121, 41, 826 Nolu Otobüsler
- 26, 38 Nolu Tramvaylar
Tren tarifesi TPU Gagarin Meydanı
TPU "Gagarin Meydanı"- Moskova'nın Batı idari bölgesinde, Academichesky bölgesi sınırları içinde yer almaktadır. Bu bölgenin ana planlama ve ulaşım bağlantıları Üçüncü Ulaşım Halkası, Leninsky Prospekt, 60-Letiya Oktyabrya Caddesi ve Vavilova Caddesi'dir.
Gagarin Meydanı ulaşım merkezi Leninsky Prospekt istasyonuna transfer sağlayacak Moskova metrosunun Kaluzhsko-Rizhskaya hattının yanı sıra karada kentsel yolcu taşımacılığı. “Gagarin Meydanı” MCC'de yeraltında bulunan tek istasyondur. Leninsky Prospekt metro istasyonuna geçiş yer altı yaya geçidi üzerinden gerçekleştirilecek.
Ulaşım:
Tren tarifesi TPU Luzhniki
– cadde boyunca yer almaktadır. Khamovnichesky Val, Merkezi İdari Bölge'nin Khamovniki bölgesinde. Durma noktası, iki kıyı tipi iniş platformundan ve sokağa erişimi olan yer tabanlı bir giriş holünden oluşur. Khamovnichesky Val.
Ulaşım merkezi "Luzhniki" "Sportivnaya" istasyonuna transfer sağlayacak Moskova metrosunun Sokolnicheskaya hattının yanı sıra karadaki kentsel yolcu taşımacılığı. Luzhniki ulaşım merkezi, 2018 FIFA Dünya Kupası'nın ana arenasının ana ulaşım merkezi olacak.
Ulaşım:
Tren tarifesi TPU Kutuzovskaya
- Moskova'nın Batı İdari Bölgesi'nde, Dorogomilovo bölgesi sınırları içerisinde yer almaktadır. Bölgeye ulaşım hizmeti veren ana otoyollar Üçüncü Ulaşım Halkası ve Kutuzovsky Prospekt'tir.
Kutuzovskaya ulaşım merkezi Kutuzovskaya istasyonuna transfer sağlayacak Moskova metrosunun Filyovskaya hattının yanı sıra karadaki kentsel yolcu taşımacılığı.
Ulaşım:
Tren tarifesi TPU İş Merkezi
- Moskova'nın Merkezi İdari Bölgesi'nin güneybatı kesiminde, Presnensky bölgesinde yer almaktadır. Presnensky Bölgesi şu ilçelerle komşudur: Khoroshevsky, Khoroshevo, Mnevnikovsky, Filevsky Parkı, Tverskoy, Dorogomilovo, Begovoy Bölgesi ve Arbat.
MCC'deki en büyüklerden biri olacak. O Mezhdunarodnaya metro istasyonu ile Delovoy Tsentr durak noktasını sıcak bir devreyle bağlayacak MM'de. Testovskaya platformuna Smolensk istikametinde yürüyüş iletişimi sağlanacak.
Bir otopark, İş Merkezi ulaşım merkezinden Moskova Şehri'ne bir yer altı geçidi ve İş Merkezi ulaşım merkezinden doğrudan Moskova Şehir binasına (Testovskaya Caddesi'nin üstünde) yer üstü bir yaya galerisi inşa edilmesi planlanıyor. İkinci etapta ise yükseltilmiş yaya geçidi yapılacak.
Ulaşım merkezi, bir ofis merkezinin ve park alanlarının (ikinci aşama) inşasını içermektedir. Toplam inşaat alanı 151 bin m2'dir.
Uluslararası metro istasyonunun kuzey pavyonuna bağlanacak olan Üçüncü Taşıma Halkası'nın üst geçidinin altına bilet gişeleri ve turnikelerin bulunduğu bir terminal inşa ediliyor. Böylece, Delovoy Tsentr MCC istasyonundan hemen metro lobisine inebilirsiniz. ve ayrıca karadaki kentsel ulaşım duraklarına veya Moskova Şehri'ne giden bir yer altı yaya geçidine ulaşmak için Testovskaya Caddesi'ne çıkın. Ayrıca ulaşım merkezinin karşı tarafında Botanik Bahçesi'ne bir çıkış olacak.
Ulaşım:
Tren tarifesi TPU Shelepikha
TPU "Şelepikha"- Moskova'nın Merkezi İdari Bölgesi'nde, Presnensky bölgesi sınırları içinde yer almaktadır. Ana planlama ve ulaşım bağlantıları MCC, Moskova Demiryolunun Smolensk yönü, Shmitovsky proezd, Shelepikhinsky çıkmazı ve Ermakova Roshcha caddesidir.
MCC, esasen Moskova Metrosu'nun birleşik tarife bilet sistemine sahip ikinci halka metro hattıdır. MCC üzerine 31 istasyon (TPU) inşa edildi. Herhangi bir ulaşım merkezinden karadaki kentsel yolcu taşımacılığına aktarma yapmak mümkündür.
31 istasyonun 17'sinde 11 metro hattına geçiş yapmak mümkün. Ayrıca 10 ulaşım merkezinde banliyö trenlerine aktarma yapabilirsiniz.
MCC'deki demiryolu taşıtları, Siemens AG tarafından üretilen yüksek hızlı elektrikli trenler "Lastochka" ile temsil edilmektedir. Trenler 5 vagondan oluşuyor.
Elektrikli trenin çalışması -40°C ila +40°C arasındaki ortam sıcaklıklarında mümkündür. Arabalar, arabanın her iki yanında iki adet olmak üzere çift kanatlı sürgülü kapılarla donatılmıştır.
Araçların elektronik aksamında yerleşik aydınlatma, hoparlörler ve dijital bilgi ekranları bulunur. Mobil cihazları şarj etmek için, el bagajı bölmelerinde 220v AC voltaj için tasarlanmış yerleşik elektrik prizleri bulunur. Trenin baş vagonlarında kuru tuvaletli banyolar bulunmaktadır.(araba başına bir adet), banyolar hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler için özel ekipmanlarla donatılmıştır.
MCC'de 28 Lastochka yüksek hızlı elektrikli tren çalışıyor. Tren neredeyse sessizce hareket ediyor ve saatte 120 kilometreye kadar hızlanabiliyor. Yoğun saatlerde trenler her altı dakikada bir, diğer zamanlarda ise 11-15 dakikalık aralıklarla çalışır. Ring etrafındaki yolculuğun toplam süresi yaklaşık 75-85 dakikadır.
Teknolojiler
Hareket sensörlü "akıllı" yürüyen merdivenler
Moskova Merkez Çevresi'ne (MCC) enerji tasarruflu yürüyen merdivenler kuruldu. Akıllı yürüyen merdivenler yalnızca yolcular onlara yaklaştığında hareket etmeye başlıyor. Buna göre yürüyen merdivende yolcu yoksa otomatik olarak yavaşlayıp duruyor.
Kapıların açılması “Talep üzerine”
Trenlerin kapıları yolcuların isteği üzerine açılıyor. Kapılar yalnızca tren platformda tamamen durduğunda ve yalnızca kapılar açılmaya hazır olduğunda ve özel bir yeşil sinyal yandığında açılır.
Kapıların dış ve iç kısımlarında, giriş veya çıkıştan önce kapıları açmak için ilgili düğmeye basmanız gerektiğini bildiren özel çıkartmalar bulunmaktadır. Termal perde / İklim kontrol sistemi
Soğuk havalarda Moskova Merkez Çevresi'ndeki elektrikli trenlerin kapılarına termal perde eklenecek. Duraklarda kapılar açıldığında termal perde otomatik olarak açılır.
JSC Rus Demiryolları'nın basın servisi, "Sıcak hava doğrudan arabadaki kapıların önünden dışarı atılıyor, termal bir perde oluşturuyor ve soğuk havanın içeriye girmesini engelliyor."
Termal perde, vagonu ani sıcaklık değişikliklerinden koruyacak ve yılın herhangi bir zamanında yolcular için konforlu bir sıcaklığı koruyabilecektir.
MCC arabaları, ortam sıcaklığı trendeki hava sıcaklığının altına düştüğünde devreye giren otomatik bir ısıtma sistemine sahiptir. Trenlerin iklim kontrolüne, yolcuları vagonlardaki her türlü enfeksiyon ve virüsten koruyacak antibakteriyel hava dezenfeksiyon sistemi entegre ediliyor ki bu da şüphesiz konuyla ilgili bir teknoloji. toplu taşımaya çözüm
Moskova Demiryolunun Küçük Halkasının tarihi yüz yıldan fazladır. 1908 yılında, Moskova'nın 9 yönünde ve Oktyabrskaya demiryollarının 1 yönünde kargo taşımacılığı için dairesel rota açıldı. 2012 yılında halkanın 12 işletim istasyonu vardı.
Artık Moskova Çevre Demiryolu, yapım aşamasında olan bir "hafif metro", genel metropol sistemine entegre edilmiş ve yolcuların otobüslere, tramvaylara, metroya ve elektrikli trenlere rahat transferler yapmalarına olanak tanıyan yeni bir kara ulaşım modudur.
Yeniden inşa edilen pistlerin açılışı çok yakında, bu yüzden Moskovalılara ve şehrimizin misafirlerine avantajlarını daha ayrıntılı olarak anlatmanın zamanı geldi.
Moskova Çevre Demiryolu ile ilgili son haberler
- Nisan 2016 ortasında yapılan bir toplantıda Vladimir Putin'e, ilk Moskova Çevre Demiryolu trenlerinin Eylül 2016'da hizmete gireceği bilgisi verildi. Küçük halkanın inşasına yönelik daha fazla çalışma aktarma noktalarında yoğunlaşacak.
- Yirminci Aralık ayında, başkentin metrosunda, Moskova Demiryolunun Küçük Halkası'nı da içeren güncellenmiş metro haritaları ortaya çıktı. Bu, özellikle yolcuların hoş fırsatlarla önceden tanışması ve gelecekteki rotaları planlayabilmesi için yapıldı.
- Moskova Çevre Demiryolu, yolcuları akıllı telefonlar aracılığıyla bilgilendirmek için modern bir sisteme sahip olacak - örneğin, başkentte belirli bir noktada bulunan bir kullanıcı, hangi istasyonun yakınlarda olduğu ve trenin ne kadar sürede varacağı hakkında bir mesaj alabilecek. BT.
- Moskova Çevre Demiryolu Genel Müdürü Alexei Zotov'a göre Küçük Halka'daki tren aralıkları gerekirse 2-3 dakikaya indirilebilecek. Trenler genel olarak metro tarifesine göre, yoğun saatlerde 6 dakikalık, diğer saatlerde ise 12 dakikalık aralıklarla çalışacak.
- Moskova Çevresindeki tüm duraklara ve ulaşım merkezlerine CCTV kameralar kurulacak ve bu, uygun güvenlik seviyesinin korunmasına yardımcı olacak.
- Herkes başkentin metrosunun, her gün onu kullanmaya alışkın olanları bile ihtişamıyla hayrete düşüren bir mimari anıt olduğunu biliyor. Ancak “hafif metro” da modern de olsa ilginç bir mimari eser olacak. Böylelikle istasyonlarının akşamları farklı renklerde aydınlatılacağı ve şeffaf çatı altında muhtemelen çok ilginç görüneceği öğrenildi.
- Moskova Çevre Yolu tamamen engelli kişilerin kullanımına uygun hale getirilecek. Her istasyonun bilet gişesi alanlarında, tekerlekli sandalye kullananlar için pencere yüksekliği bir metreden az olan özel bir bilet gişesi bulunmaktadır.
Bölüm güncel bilgilerle sürekli güncellenmektedir.
Sayılarla Moskova Çevre Demiryolu
Küçük halka:
- 54 kilometre demiryolu rayları ve girişler ve bitişik dallar dikkate alınarak - 145 kilometre;
- 32 Gelecekteki yolcu taşımacılığı için duraklama noktaları ve 12 küresel yeniden yapılanmanın başlamasından önce mevcut yük istasyonları;
- 212 milyar ruble., onarım çalışmalarına yatırım yaptı;
- 20 dakika başkentin merkezinde dolaşırken zaman tasarrufu;
- 300 milyon 2025 yılına kadar “hafif metroyu” kullanacak yolcular;
- önce 100 çift günlük kompozisyonlar.
Haritada Moskova Çevre İstasyonu diyagramı
Küçük Çevre Demiryolunun istasyonları tam teşekküllü ulaşım merkezleri (TPU) olacak. Bu da ofislerin, kafelerin, mağazaların, alışveriş merkezlerinin yer alacağı anlamına geliyor. Her istasyonda kara toplu taşıma araçlarına transfer vardır.
Moskova Çevre Demiryolu şunları içerecek: 32 istasyon. Bunları kategorilere ayıralım.
Yalnızca kara taşımacılığına aktarma yapabileceğiniz istasyonlar
Koptevo, Presnya, Belokamennaya, Sokolinaya Gora, ZIL, Sevastopolskaya, Novopeschanaya, Khodynka, Volgogradskaya, Efsaneler Parkı
Metroya transferin ima edildiği istasyonlar
Vladykino, Botanik Bahçesi, Açık Otoyol, Cherkizovo, Izmailovsky Parkı, Meraklıları Otoyolu, Ryazanskaya, Dubrovka, Avtozavodskaya, Gagarin Meydanı, Luzhniki, Kutuzovo, Shelepikha, Khoroshevo, Voykovskaya, Okruzhnaya
Rusya Demiryolları radyal hattına aktarma yapabileceğiniz istasyonlar
Streshnevo, Nikolaevskaya, Yaroslavskaya, Andronovka, Novokhokhlovskaya, Varşova
Hem metroya hem de Rus Demiryolları radyal hattına transfer imkanı sağlayan istasyonlar
Bölge, Ryazan, Şehir
İmar planı ve ne zaman açılacak?
Yüksek hızlı yolcu trafiğine yol açacak Küçük Halka'nın yeniden inşasına 2011 yılında başlandı. Daha önce hafif metronun dört etapta hizmete açılması planlanıyordu. İlk etap Presnya - Kanatchikovo bölümündeki trafik 2014 yılı sonunda, ikinci, üçüncü ve dördüncü etap Presnya - Lefortovo - Kanatchikovo bölümünde ise 2015 sonunda trafiğe açılacaktı.
Bununla birlikte, yüzüğün tamamen hazır olduğunda acele etmemeye ve fırlatmamaya karar verildi - proje çok karmaşık ve büyük ölçekliydi.
Aralık 2015'te Moskova Çevre Yolu üzerindeki trenlerin test modunda yola çıkması gerekiyordu ancak 2015 yılının üçüncü çeyreği itibarıyla çalışmaların %70'i tamamlandı.
Küçük Halka'da 2016 sonbaharından önce tam teşekküllü yolcu taşımacılığının kurulması bekleniyor.
Moskova Çevre Demiryolu ve 2018 Dünya Kupası
Bir süre önce Moskova Çevre Yolu'nun 2018 FIFA Dünya Kupası için yeniden inşa edileceği bilgisi duyurulmuştu. Ancak şimdi, sorumlulara göre, bu yol boyunca trafik 2016 sonbaharında başlayacak.
Moskova Çevre Demiryolu ücretleri ve tren aralıkları
Small Ring'de seyahatin maliyeti metroyla aynı olacaktır. Aynı tarifeler ve geçişler burada da geçerli olacak ki bu da yolcular için çok uygun.
Hafif metro trenleri 6 dakikada bir çalışacak.
- Moskova Çevre Demiryoluna “geleceğin yolu” deniyor. Bu sayede başkentin “ıssız” sanayi bölgeleri ikinci bir rüzgar bulacak ve yoğun bir ulaşım halkasına dahil olacak.
- Küçük Halka, misafirleri ve sakinleri için de oldukça uygun olan Moskova'nın bahçe sitelerini birbirine bağlayacak. Serçe Tepeleri, Mikhailovo ve Streshnevo mülkleri, Botanik Bahçesi, VDNKh, Losiny Ostrov Milli Parkı'ndan bahsediyoruz.
- Moskova Çevre Demiryolundaki trenler hızlanabilecek 120 km/saat yani seyahat garantilidir. Kabinde ücretsiz Wi-Fi, telefonlar ve diğer cihazlar için prizler ve iklim kontrol sistemi bulunmaktadır.
- Moskova Çevre Demiryolunun raylarına zaten "kadife" deniyor - Moskovalılar tekerlek sesini duymayacak ve özel ekranlar onları aşırı gürültüden koruyacak.
Moskova Çevre Demiryolunun resmi web sitesi
Avrupa'nın en büyük şehri Moskova her geçen yıl büyüyor ve gelişiyor. Zamanımızda modern yüksek kaliteli yolların, metro istasyonlarının sayısındaki artış ve yeraltının hızını ve erişilebilirliğini otobüslere aktarma yeteneği ile birleştiren temelde yeni bir ulaşım türü gibi olumlu değişiklikleri gözlemleyebilmemiz harika. , tramvaylar ve troleybüsler. Küçük Halkalı Demiryolunun ve trenlerinin, zamana hiç kimsenin olmadığı kadar değer veren başkentin sakinleri arasında hızla popülerlik kazanacağına eminiz.
Moskova'daki MCC metro istasyonları haritası
MM şeması- Moskova'daki metro istasyonlarının haritası
Haritada tüm durakların belirtildiği MCC metro istasyonlarının haritası. Başlangıçta Moskova Çevre Demiryolu (MKZhD), daha sonra İkinci Moskova Çevre Hattı olarak adlandırıldı ve en sonunda Moskova Merkez Çevresi (MCC) adı altında kuruldu. Aslında bu, artan konforu ve olağanüstü rahatlığıyla diğerlerinden farklı olan bir şehir içi trenidir.
Hareket aralığı: 6 dakika (hafta içi öğle yemeğinden önce ve akşam), gece ve hafta sonu 12 dakika.
Ulaşım, yüksek hızlı elektrikli trenler ES1, ES2G ve ES2GP (veya daha basit bir ifadeyle Lastochka) tarafından gerçekleştirilmektedir. Her biri 1200 yolcu kapasiteli 5 vagondan oluşuyor. Klima ve tuvaletler mevcuttur. Artık bisiklet taşımak mümkün (normal bir metroda bisikletleri monte edilmiş halde taşımanıza izin veriliyor).
Moskova'daki demiryolu 1908'de mühendis Rashevsky tarafından inşa edildi. Uzunluğu 54 kilometreydi.
Şu anda 26 metro istasyonu açık. Beş tanesinin daha biraz sonra tamamlanması planlanıyor (haritaya zamanında girilecekler).
Moskova'daki mevcut MCC istasyonları: Okruzhnaya, Vladykino, Botanik Bahçesi, Rostokino, Belokamennaya, Rokossovsky Bulvarı, Lokomotiv, Izmailovo, Sokolinaya Gora, Entuziastov Otoyolu, Andronovka, Nizhegorodskaya, Novokhokhlovskaya, Ugreshskaya, Dubrovka, Avtozavodskaya, ZIL, Verkhniye Kotly, Krymskaya, P Loschad Gagarina, Luzhniki, Kutuzovskaya, İş Merkezi, Shelepikha, Khoroshevo, Zorge, Panfilovskaya, Streshnevo, Baltiyskaya, Koptevo, Likhobory.
Ne yazık ki, tüm noktalarda yerden ısıtmalı transferler bulunmuyor; birçok geçişte cadde boyunca yürüyerek yürümek zorunda kalacaksınız. Ancak caddeye çizilen diyagramlara göre bir yerden bir yere kolayca ve doğru bir şekilde gidebilirsiniz.
Moskova Merkez Çemberi - metro istasyonu haritası
Bu MM şemasını daha kullanışlı bulabilirsiniz:
Moskova metro haritası 2020, bu aya ait güncel verileri içeren ayrıntılı harita.
MCC ve Moskova metro haritası 2018
Moskova Merkez Çevresi ve metro haritası
Moskova Merkez Çemberinin Şeması
MCC istasyon haritası Moskova haritasında MCC istasyon diyagramı
Moskova haritasında MCC istasyon diyagramı Moskova Merkez Değişim Halkası
ücretsiz MM transferleri Yardımcı bilgi
Kulağa ne kadar sıradan gelse de insan yaşamının hızı her geçen gün artıyor. Bir kişinin sürekli bir yere acelesi vardır: işe, okula, üniversiteye. Doğru zaman yönetiminin yanı sıra, iyi işleyen bir taşıma sistemi de her şeyi halletmenize yardımcı olur. Parçalarından biri MCC veya Moskova Merkez Çemberidir.
MM'nin geçmişi ve düzeni
Geçmişte yüzüğün farklı bir adı vardı: Moskova Dairesel Demiryolu. Bunun ilk sözleri, endüstriyel patlamanın aktif olarak geliştiği bir dönem olan 19. yüzyılın sonlarına kadar uzanıyor. O zamanlar mallar yük arabalarıyla taşınıyordu. Süreç çok çaba ve zaman gerektiriyordu. Bu nedenle iş adamı F.I. Chizhov bir çevre yolu inşa etme fikrini önerdi. Bir yandan tam zamanında oldu. Ancak diğer taraftan bir takım sorunlar da ortaya çıktı.
Devletin tüm demiryollarının yalnızca %5'ine sahip olduğu ortaya çıktı. Diğerleri özel mülkiyettir. Her birinin kendi kuralları ve fiyatları vardır. Bu sorunu çözmek çok zaman aldı. Ancak 19. yüzyılın sonuna gelindiğinde yolların çoğu devlet mülkiyetine geçti.
Moskova Dairesel Demiryolunun inşası emri 7 Kasım 1897'de İmparator II. Nicholas tarafından verildi. Mezuniyet töreni 3 Ağustos 1903'te gerçekleşti.
Moskova MCC haritası o zamanlardan birkaç nesne içeriyordu:
- Ana demiryolu hatlarına bağlanan 22 şube;
- 14 istasyon;
- 2 durma noktası;
- 3 telgraf direği;
- Moskova Nehri'ni geçenler de dahil olmak üzere 72 köprü;
- 30 üst geçit;
- 185 menfez yapısı;
- Yolcular için 19 bina;
- 30 ev;
- Çalışanlar için 2 ev;
- 2 banyo;
- 2 resepsiyon odası.
Çalışma, en iyi Rus mühendis ve mimarların gözetiminde gerçekleştirildi. Bunlar arasında N. A. Belelyubsky, L. D. Proskuryakov, A. N. Pomerantsev bulunmaktadır.
Şimdi MCC istasyon haritasıöyle görünüyor:
- 31 istasyon;
- Diğer metro hatlarına aktarma için 17 istasyon;
- Trenlere aktarma için 10 istasyon.
Yapının inşasına 200.000.000.000'den fazla ruble harcandı. Yolların toplam uzunluğu 54 km'dir. Gidiş dönüş 84 dakika sürecek. İstasyonlar arasında çalışan her tren 1.200 yolcu alabilmektedir.
MCC, geziler ve istatistiklerle Moskova metro haritası
Aslında MCC, Moskova metrosunun bir parçasıdır. Belgelerde metronun İkinci Çevre Hattı olarak belirtiliyor. Bu ulaşım sistemi, ücretler ve transferler şeklinde ayrılmaz bir şekilde onunla bağlantılıdır. Metro haritalarında rotalar kırmızı kenarlıklı beyaz bir çizgiyle gösterilir. Her birinin MCC imzası ve seri numarası vardır.
Ulaşım üç düzineden fazla Lastochka treniyle gerçekleştiriliyor. Her biri 1.200 kişi kapasitelidir. Maksimum hız 120 km/saat'e ulaşıyor ancak çalışma hızı 40-50 km/saat'te kalacak. Tren aralıkları 5 ila 15 dakika arasında değişmektedir. Her şey günün saatine bağlıdır. Yoğun saatlerde daha sık seyahat edecekler.
Tüm Lastochka'lar yumuşak koltuklar ve iklim kontrol sistemleriyle donatılmıştır. Yolcular WI-FI'a bağlanma ve hatta cihazlarını şarj etme olanağına sahip oluyor.
Trenlerin giriş kapısı yoktur. Ancak geniş çift kapıları hareket kabiliyeti kısıtlı yolcuların taşınmasını kolaylaştırır.
MM'nin birçok özelliği ve nüansı vardır. Aşağıdaki rakamlar, inşaat fikrinin ne kadar iddialı olduğunu görmenize yardımcı olacaktır.
- Daha sonra MCC haline gelen çevre yolu 111 yıl önce inşa edildi.
- Buradan her gün 130 çift tren geçmektedir.
- Düzenli trafik oluşturmak için devletin 70 milyar rubleden fazla harcaması gerekiyordu.
- MCC'nin çalışmaları sayesinde Koltsevaya metro hattındaki yoğunluk %15 oranında azaldı.
- İlk yıl Lastochkas ile 75 milyon kişi taşındı.
- MCC vatandaşlara 40.000 iş sağladı.
- İstasyonların çoğunun yakınında otoparklar bulunmaktadır.
- Plana göre trenler bir yıl içinde 300 milyonun üzerinde insanı taşıyabilecek.
Halka sayesinde şehir içi ulaşımı önemli ölçüde rahatlatmak mümkün oldu.
Yani MCC arabalara iyi bir alternatiftir. Bu, trafik sıkışıklığının olmaması, uygun fiyatlı seyahat masrafları ve dakik olma yeteneğidir. MM ile metro haritası istenilen yöne trene nasıl ve hangi istasyondan aktarma yapabileceğinizi gösterecek olup, otoparkların bulunması ve istasyona rahat ulaşımın sağlanması hem zamandan hem de emekten tasarruf sağlayacaktır.
Moskova Merkez Çemberinin ilk aşaması 10 Eylül'de gerçekleşecek. Çevrimiçi yayın sitesi, yeni kentsel ulaşım türüyle ilgili en önemli soruları yanıtladı.
Ne olduğunu?
Moskova Merkez Çemberi, banliyö demiryollarının metro ve radyal hatlarını birbirine bağlayan bir ağdır. Eskiden Moskova Çevre Demiryolu olarak adlandırılıyordu. MCC, şehrin güneydoğu ve batısındaki Üçüncü Çevre Yolu yakınında ve başkentin kuzeyinde Üçüncü Ulaşım Halkası ile Moskova Çevre Yolu'nun ortasında yer almaktadır.
Yolun asıl görevi şehir merkezine uzak bir noktadan diğerine giden yolu kısaltmaktır. Uzmanlara göre demiryolunun hizmete girmesi seyahat süresini ortalama 20 dakika kısaltacak, Circle Metro Hattı'ndaki sıkışıklığı yüzde 15 ve şehrin merkez istasyonlarındaki sıkışıklığı da yüzde 20 azaltacak.
MCC'de kaç istasyon açılacak?
Halkada, her biri diğer toplu taşıma türlerine transfer sağlayan 31 istasyon bulunmaktadır. 17 istasyon 11 metro hattına, 10 istasyon ise radyal demiryolu hattına bağlanacak.
Moskova İnşaat Kompleksi'nin basın servisi, Kentsel Gelişim Politikasından Sorumlu Belediye Başkan Yardımcısı Marat Khusnullin'e atıfta bulunarak, ilk aşamada 26 istasyonun yolculara açık olacağını bildirdi. Geri kalanı yıl sonundan önce çalışmaya başlayacak.
2018 yılına kadar MCC istasyonları ile metro istasyonları, radyal demiryolu hatları ve yüzeysel şehir içi ulaşım arasındaki bağlantı giderek gelişecektir.
Fotoğraf: Moskova metrosundaki MCC basın merkezi
MM'den nereye aktarım yapabilirim?
Toplamda, MCC'nin lansmanı ile Moskovalılar ve başkentin konukları 350'den fazla transfer yapabilecek ve başkentte dolaşırken seyahat süresi üç kat azalacak.
Yolcular aşağıdaki güzergahlarda seyahat ederken serbestçe tren değiştirebilecekler: Metro – MCC – Metro; Metro – MM; MCC – Metro – Monoray; Monoray – Metro – MCC – Metro.
Trenlerden otobüslere, troleybüslere ve tramvaylara da transferler mevcuttur. Kara taşımacılığı programı MCC programına göre ayarlanacaktır.
Ringe hizmet veren kara ulaşım yollarının aralıkları 8 Eylül'den bu yana yaklaşık 10 dakika oldu. Gelecekte yolcuların MCC'den kara taşımacılığına neredeyse anında aktarılabilmesi için bu sürelerin 6-8 dakikaya düşürülmesi planlanıyor.
Dört binden fazla kara ulaşım durağı için bölge haritaları güncellendi ve artık yeni halkada 15 durakta istasyonlar var.
Yeni demiryolu hattına kişisel ulaşımla da ulaşmak mümkün olacak: 13 durakta özel otoparklar kurulacak.
MM'de nasıl gezinilir?
Toplamda, MCC şemasının çeşitli versiyonları hazırlanmıştır. Bunlardan birinde, banliyö demiryolu hatlarının yanı sıra yapım aşamasında olan Üçüncü Kavşak Devresi de dahil olmak üzere metro hatlarının belirtildiği bir şehir haritası üzerinde işaretlenmiştir.
İkincisinde ise MCC haritası şu anda kullanılan metro haritasına dahil ediliyor ve orada 14. metro hattı olarak belirtiliyor. Toplamda metroya 50 bin yeni plan asılacak. Güncellenen haritalarda metro istasyonundan MCC istasyonuna aktarmanın ne kadar süreceği hakkında da bilgi yer alacak.
Ring istasyonlarının kendisi Rusça ve İngilizce navigasyon panelleriyle donatılmıştır. Görme engelli yolcular için Braille alfabesi kurulacak. Ayrıca her istasyonda trenin varış saatlerini gösteren panolar bulunacaktır. Birçoğunun “Canlı İletişim” sayaçları olacak.
MM hakkında detaylı bilgiyi nerede bulabilirim?
Başkent metrosunun resmi internet sitesinde Moskova Merkez Çevresi'ne ayrılmış bir bölüm ortaya çıktı.
Yeni sayfa, MCC'nin yaratılış tarihi ve ringin etrafında çalışan modern Lastochka trenleri hakkında bilgiler içeriyor. Ayrıca site ziyaretçileri metrodan MCC'ye transfer haritasını öğrenebilir ve uygun rotaları seçebilir.
Ayrıca Birleşik Taşımacılık Portalında merkezi halka için bir sayfa açıldı. Burada ayrıca gidilen rotalar ve yolda geçirilen süre hakkında detaylı bilgi alabilirsiniz.
MCC'de hangi biletler geçerli olacak?
MCC biletleri metro ile aynıdır. Açılıştan sonraki ilk ayda seyahatler ücretsiz olacak.
1 Eylül'den önce satın alınan Birleşik veya Troyka kartı kullanan yolcuların seyahat kartlarını yenilemeleri gerekmektedir. Tekli metro bilet ofisinde yenilenebilir, Troika ise karta istenilen miktarda yükleme yapılarak makine aracılığıyla yenilenebilir.
Sosyal kartların güncellenmesi gerekmez. Aynı durum Eylül ayında satın alınan geçiş kartları için de geçerlidir.
Ring istasyonlarından hem nakit hem de kartla bilet satın alınabilecek. Ayrıca, seyahat için cep telefonu kullanarak ödeme yapmanıza olanak tanıyan temassız bir ücret ödeme sisteminin yanı sıra PayPass/PayWave sistemini de tanıtmayı planlıyorlar; doğrulayıcıya bir banka kartı taktığınızda para otomatik olarak tahsil edilecektir.
Metroda olduğu gibi MM’de de aynı tarifeler geçerli olacak.
- bir yolculuk - 50 ruble;
- Troyka kartlı bir tren – 32 ruble;
- 90 dakika – 60 ruble.
MM'nin herhangi bir faydası olacak mı?
Metroda geçerli tüm avantajlar devam edecek. Üç milyondan fazla sermaye yararlanıcısı, aşağıdakiler de dahil olmak üzere ikinci halka boyunca ücretsiz seyahat hakkına sahip olacak:
- emekliler;
- engelli insanlar ve Büyük Vatanseverlik Savaşı katılımcıları;
- Moskova'nın savunmasına katılanlar;
- ev önlerinde çalışanlar;
- kuşatılmış Leningrad sakinleri;
- Nazi kamplarının, hapishanelerinin ve gettolarının eski mahkumları;
- Sovyetler Birliği Kahramanları;
- Rusya Federasyonu'nun Kahramanları;
- Sosyalist Emek Kahramanları ve üç dereceli Şan ve Emek Zaferi Nişanlarının tam sahipleri;
- emek gazileri;
- fahri bağışçılar (SSCB, Rusya veya Moskova);
- geniş ailelerin ebeveynleri ve çocuklarından biri;
- ebeveyn bakımı olmadan bırakılan yetimler ve çocuklar ve onların vasileri (mütevelliler);
- okul çocukları ve öğrenciler.
MM hangi programa göre çalışacak?
MCC, metroyla aynı programa göre çalışacak - 5:30'dan 01:00'e kadar.
Yoğun saatlerde trenler 6 dakikalık aralıklarla çalışacak, normal saatlerde trenler 15 dakika beklemek zorunda kalacak.
MM boyunca seyahat etmek ne kadar sürer?
Tüm ringi dolaşabileceğiniz süre: duraklar dahil 84 dakika. Yolcuların, örneğin Mezhdunarodnaya'dan Leninsky Prospekt'e veya Vladykino'dan Rokossovsky Bulvarı'na gitmek için metronun Circle Line'ına gitmeleri gerekmeyecek. Yolun açılmasıyla birlikte bu bölümlerin katedilmesi 28-39 dakika yerine 10-12 dakika sürecek.
MCC'de hangi trenler seyahat edecek?
Yolcu taşıyacaklar. Tüm demiryolu taşıtlarının enerji tasarruflu elektrikli ekipmanlar, video kameralar, klima, telefon şarj cihazları ve ücretsiz Wi-Fi ile donatılması planlanıyor.
Her "Kırlangıç"ın beş arabası olacak. İki kafalı vagonda, hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler için uyarlanmış iki tuvalet bulunacak ve trenin çıkışlarında çöp kutuları bulunacaktır.
İlk aylarda yolcular MCC'deki Lastochkas'ın kapılarını kendileri açacak. Bu amaçla arabanın dış ve iç kapı kanatlarına özel düğmeler yerleştirilecektir. Sadece tren tamamen durduğunda aktif olacaklar. Yakındaki yeşil gösterge, düğmenin çalıştığını gösterecektir.
Trenler bir sonraki istasyona yolculuk süresini gösterecek mi?
Tüm MCC trenleri, bir sonraki istasyona yolculuk süresini geri sayan bir ekran yayınlayacakları video ekranlarına sahip olacak. Yolcular platforma ulaşmalarına kaç dakika kaldığını görebilecek. Monitörler ayrıca trenin hızını ve metro tarifesindeki değişiklikleri de gösterecek.
Video bilgilerinin yer aldığı ilk iki tren eylül ayında hemen sefere çıkacak, önümüzdeki sonbaharda tüm trenler ekranlarla donatılacak. Her araca dört ekran takılması planlanıyor.
MCC sınırlı hareket kabiliyetine sahip kişiler için uyarlanmış mı?
Evet. Görme engelli yolcuların hareket kolaylığı sağlamak amacıyla tüm platformlar dokunsal fayanslarla donatılmıştır. Asansörler ve yürüyen merdivenler 26 taşıma merkezinde, özel asansörler ise 5 taşıma merkezinde kuruludur.
Bisikletle veya bebek arabasıyla seyahat etmek mümkün olacak mı?
Evet. MCC trenlerinde taşıyabilirsiniz, ikinci ve dördüncü vagonlarda bağlantı elemanları var. Trenlerin ilk vagonunda hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler için koltuklar bulunacak. Trenlerin içinde kat navigasyonu var, bisikletliler için nereye, hareket kısıtlılığı olan kişiler için nereye gideceğinizi söylüyor.
Bu bilgi trenlerin dışında da belirtilmektedir. Ve her MCC ulaşım merkezinin yanına bisiklet park yeri ve bisiklet paylaşım istasyonları kurulacak.
MCC ve Üçüncü Değişim Devresi aynı şey midir?
HAYIR. Pek çok kişi Moskova Merkez Çevresini karıştırıyor ama aynı şey değiller. Temel fark, MCC'nin bir demiryolu bağlantısı olması ve TPK'nın bir metro ringi olmasıdır.
TPK, Moskova metrosunun yeni büyük halkası olacak. Toplam uzunluğu 28 istasyonla birlikte 59,5 kilometre olacak. Devrenin ilk kısmı bu yıl açılacak, hattın tamamının önümüzdeki dört yıl içinde hizmete girmesi planlanıyor.
MM'yi oluşturma fikri ne zaman ortaya çıktı?
Yolun 1903 yılında Moskova Genel Valisi Büyük Dük Sergei Aleksandroviç'in kişisel denetimi altında inşası.
Beş yıl sonra yeni demiryolunda ilk tren sefere çıktı; hattan sadece bir günde dört tren geçti. Yük taşımacılığı kendini tamamen haklı çıkarsa da yolcu taşımacılığı haklı çıkmadı.
İlk başta Moskovalılar yüksek bilet fiyatlarından utandılar ve 20'li yılların sonunda - 30'lu yılların başında çevre yolunun geçtiği bölgelerde otobüs ve tramvay hizmetleri iyileştirildi, trenlerin popülaritesi düştü ve 1934'te yolcu hizmetleri zorunlu hale geldi. kapalı olmak.
60'lı yıllarda yenilemek istediler ancak öneri hiçbir zaman hayata geçirilmedi ve 80'li yılların sonlarında demiryolu tarihi binaları restore ederek yolcu trenlerini çalıştırmaya karar verdi.
Yolun metro bağlantılarıyla otoyola dönüştürülmesi yönündeki modern fikir 2001 yılında ortaya çıktı. Ve yeniden yapılanma 2012 yılında Sergei Sobyanin yönetiminde başladı.
