Η αντικατάσταση των φίλτρων καυσίμου και λαδιού είναι απαραίτητη αρκετά συχνά. Τα καθαριστικά καυσίμου αλλάζουν περίπου κάθε 25 χιλιάδες χιλιόμετρα, τα καθαριστικά κινητήρων λαδιού - με κάθε αλλαγή λαδιού.
Για να αποσυναρμολογήσετε τα εξαρτήματα, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό εργαλείο - έναν εξολκέα. Πολλοί δεν το αγοράζουν, καθώς το προϊόν είναι εξαιρετικά εξειδικευμένο, κατάλληλο μόνο για την αφαίρεση της συσκευής. Και ορισμένα εργαλεία προορίζονται μόνο για την αποσυναρμολόγηση ενός συγκεκριμένου τύπου στοιχείου φίλτρου. Για να μην σπαταλήσετε χρήματα, μπορείτε να φτιάξετε έναν εξολκέα φίλτρου λαδιού με τα χέρια σας.
Μπορείτε να παραλάβετε ένα έτοιμο εργαλείο - υπάρχουν πολλά προϊόντα στην αγορά διάφοροι τύποι. Κατά την επιλογή, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη χαρακτηριστικά σχεδίουαυτοκίνητο και γνωρίζουν περίπου τι διάμετρο φίλτρου πρέπει να αποσυναρμολογηθεί.
Τύποι εξολκέων
Οι εξολκείς χωρίζονται σε καθολικές και έχουν σχεδιαστεί για φίλτρα συγκεκριμένης διαμέτρου ή τύπου. Οι πρώτοι, με τη σειρά τους, χωρίζονται σε:
- Εξολκείς φίλτρων λαδιού τύπου καβουριού.
- ζώνη;
- αλυσίδα;
- ταινία-κασέτα;
- Δρεπανοειδές?
- με δύο ρυθμιζόμενες λαβές.
Με τα χέρια σας, μπορείτε να φτιάξετε ένα εξολκέα φίλτρου λαδιού ζώνης και αλυσίδας. Τα προϊόντα έχουν σχεδιαστεί για ένα συγκεκριμένο εύρος διαμέτρων - δεν υπάρχει απολύτως καθολικό εξάρτημα. Επομένως, κατά την αγορά, πρέπει να είστε προσεκτικοί. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το πρόβλημα μπορεί να είναι όχι μόνο σύμφωνα με τις διαστάσεις, αλλά και στη διαθεσιμότητα του φίλτρου στο μηχάνημα - σε κάθε μάρκα και μοντέλο είναι καλύτερο να εργάζεστε με εξολκείς του ενός ή του άλλου τύπου.
Ένας εξαιρετικά εξειδικευμένος εξολκέας, ένα εξάρτημα σχεδιασμένο για συσκευές λαδιού ίδιας διαμέτρου, ονομάζεται "κύπελλο". Οι επαγγελματίες αγοράζουν σετ τέτοιων προϊόντων, καθώς είναι τα πιο ανθεκτικά και εύχρηστα. Αλλά για ιδιωτική χρήση, είναι καλύτερο να αγοράσετε εργαλεία γενικής χρήσης - δεν θα χρειαστεί να εργάζεστε συχνά μαζί τους. Αλλά εάν το αυτοκίνητο αλλάξει, δεν θα χρειαστεί να αγοράσετε ένα νέο προϊόν.
Κατασκευή ενός εξολκέα ζώνης
Για εργασία θα χρειαστείτε:
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ:
- Κόψτε μια ράβδο από το εξάγωνο τέτοιου μήκους ώστε να είναι βολικό να φτάσετε στο σημείο εγκατάστασης του καθαριστή λαδιού με τη βοήθειά του.
- Κάντε μια τομή πλάτους 5-6 mm και ελαφρώς μεγαλύτερη από το πλάτος της ζώνης κατά μήκος του εξαγώνου, μέσα από αντίθετες γωνίες του τμήματός του.
- Αφαιρέστε αιχμηρές άκρες, γρέζια από το προκύπτον τεμάχιο εργασίας με σμύριδα.
- Φτιάξτε ένα κομμάτι ζώνης μήκους 500 mm. Μπορείτε να επιλέξετε το μέγεθος μόνοι σας. Όσο περισσότερο λαμβάνεται το τμήμα, τόσο πιο ευέλικτο θα είναι το προκύπτον εργαλείο, αλλά τόσο πιο άβολο είναι να εργαστείτε μαζί του.
- Εισαγάγετε το τμήμα στην υποδοχή του προετοιμασμένου εξαγώνου έτσι ώστε η μέση του να συμπίπτει με το κέντρο του εξαγώνου.
- Κάντε τρία σημάδια σε ίση απόσταση για διάτρηση. Αφαιρέστε τη ζώνη.
- Κάντε τρεις τρύπες με διάμετρο 5,5 mm.
- Στη μία πλευρά, διευρύνετε τις τρύπες στα 6,5 mm.
- Κόψτε κλωστές σε τρύπες με διάμετρο 5,5 mm.
- Λιώστε τα άκρα της ζώνης με έναν αναπτήρα, διπλώστε τα μεταξύ τους και βάλτε τα στο τεμάχιο εργασίας έτσι ώστε να προεξέχουν περίπου 10 mm. Θα πρέπει να υπάρχει ένας βρόχος.
- Κάψτε τρύπες στη ζώνη με ένα θερμαινόμενο καρφί ή ατσάλινη ράβδο, τραβώντας εναλλάξ τη ράβδο μέσα από τις τρύπες στο εξάγωνο.
- Προσεκτικά, για να μην μετατοπιστούν οι τρύπες, τοποθετήστε το τεμάχιο εργασίας στο αμόνι και σφίξτε τη ζώνη στην υποδοχή.
- Βιδώστε τις βίδες στις τρύπες.
Ο εξολκέας ζώνης χρησιμοποιείται ως εξής: ο βρόχος ρίχνεται πάνω από το φίλτρο, μετά τον οποίο τυλίγεται γύρω από το εξάγωνο. Όταν τυλίγεται ο ιμάντας, ρίχνεται ένα κλειδί στη ράβδο, με το οποίο αφαιρείται το εξάρτημα.
Εξολκέα αλυσίδας: Όταν ένα εξολκέα ζώνης δεν ταιριάζει
Ένας εξολκέας φίλτρου αλυσίδας είναι κατασκευασμένος από μια αλυσίδα ποδηλάτου και ένα κομμάτι σωλήνα μισής ίντσας με σπείρωμα στο ένα άκρο (μπορείτε να το κόψετε μόνοι σας). Τα τοιχώματα του σωλήνα πρέπει να είναι άθικτα, χωρίς σκουριές
Η εργασία θα χρειαστεί:
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ:
- Ανοίξτε μια τρύπα με διάμετρο 9 mm στο κέντρο του βύσματος και τετραγωνίστε το με μια λίμα. Η προκύπτουσα οπή πρέπει να χωράει κάτω από τον ακραίο διακόπτη καστάνιας. Πρέπει να είναι σφιχτό, χωρίς κενά.
- Βιδώστε το καπάκι στο σωλήνα και σφίξτε καλά. Στην ιδανική περίπτωση, εάν μπορείτε να στερεώσετε το εξάρτημα με συγκόλληση σε πολλά σημεία.
- Κάντε σημάνσεις στο σωλήνα για τη διάνοιξη δύο οπών για την αλυσίδα. Αυτό θα είναι αρκετό, αλλά μπορεί να γίνει και μια τρίτη τρύπα. Τότε το εργαλείο θα είναι πιο ευέλικτο, καθώς θα ρυθμίζεται σε ύψος του φίλτρου.
- Περάστε μια αλυσίδα από μια από τις τρύπες και ρίξτε την στα φίλτρα του αυτοκινήτου για να καταλάβετε τι μήκος χρειάζεται. Είναι απαραίτητο να επιλέξετε το μήκος, έτσι ώστε σε μη σφιγμένη κατάσταση ο εξολκέας να μπορεί να τοποθετηθεί εύκολα στο φίλτρο. Είναι καλύτερα να μην διαρκέσει πολύ ένα τμήμα - το προϊόν θα γίνει λιγότερο βολικό στη χρήση, αν και είναι κατάλληλο για καθαριστικά μεγαλύτερης διαμέτρου.
- Κόψτε το απαραίτητο κομμάτι της αλυσίδας - γι 'αυτό, οι καρφίτσες συμπιέζονται στις καθορισμένες θέσεις.
- Περάστε τα τμήματα που προκύπτουν μέσα από τις οπές του σωλήνα, συνδέστε τα άκρα τους πιέζοντας τις ακίδες των συνδέσμων.
Η αφαίρεση του φίλτρου λαδιού χρησιμοποιώντας ένα κατασκευασμένο εργαλείο είναι η εξής: οι βρόχοι ρίχνονται στο καθαριστικό (εάν είναι πολύ μεγάλοι, μπορείτε να γυρίσετε τον σωλήνα αριστερόστροφα), μια καστάνια εισάγεται στο βύσμα και αποσυναρμολογείται μαζί του.
Ο εξολκέας αλυσίδας για το φίλτρο λαδιού είναι αρκετά απλός στην κατασκευή και πιο αξιόπιστος από τον ιμάντα. Επομένως, εάν υπάρχουν κατάλληλα υλικά στο χέρι, είναι προτιμότερο να προτιμάτε αυτό το είδος εργαλείου.
Αυτό το αντικαταστάσιμο στοιχείο πρέπει να αλλάζει στον κινητήρα του αυτοκινήτου κάθε 7-15 χιλιάδες χιλιόμετρα μαζί με την επόμενη αντικατάσταση λάδι μηχανής. Συνήθως είναι στερεωμένο στον κινητήρα στο κάτω μέρος του και δεν είναι τόσο εύκολο να τον πλησιάσεις, αλλά είναι ακόμα πιο δύσκολο να το σβήσεις, αφού δεν γίνεται να το πιάσεις με τα δύο χέρια.
Επιπλέον, κατά τη διάρκεια του χρόνου από την αντικατάσταση έως την αντικατάσταση, το περίβλημα του φίλτρου καλύπτεται με σκόνη, βρωμιά, διάφορες εναποθέσεις λαδιού και τα χέρια, που δεν βρίσκουν τη σωστή λαβή, γλιστρούν πάνω στην επιφάνεια του εξαρτήματος.
Τι να κάνετε εάν δεν ήταν δυνατό να βγει αυτό το εναλλάξιμο προϊόν με το ένα χέρι;
Θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε τις παρακάτω απλές, αλλά αρκετά βολικές και αποτελεσματικές συσκευές.
1. Εξολκέας σε μορφή μεταλλικής ταινίας και μπουλονιού με παξιμάδι
Η συσκευή αποτελείται από μια μεταλλική ταινία, η οποία με τα άκρα της περνά μέσα από τις εγκοπές στο σγουρό βραχίονα, συμμετρικά τοποθετημένη σε σχέση με το κέντρο της, πάνω στην οποία ακουμπάει ένα μπουλόνι με ένα παξιμάδι βιδωμένο πάνω της.Η ταινία σχηματίζει μια περιφέρεια βρόχου και τα άκρα της στερεώνονται σε δύο αντίθετες όψεις του κινητού παξιμαδιού μέσω κοντών βιδών. Εάν το μπουλόνι ξεβιδωθεί, το παξιμάδι γλιστρά προς τα κάτω και η διάμετρος του βρόχου αυξάνεται. Όταν το μπουλόνι βιδωθεί, το παξιμάδι ανεβαίνει και ο βρόχος κονταίνει. Το στήριγμα στο κάτω μέρος του είναι κατασκευασμένο κατά μήκος του τόξου ενός κύκλου.
Ο βρόχος εξολκέα ρίχνεται ελεύθερα πάνω από το περίβλημα του φίλτρου λαδιού και, βιδώνοντας το μπουλόνι, σφίγγεται λόγω του γεγονότος ότι το παξιμάδι ανεβαίνει κατά μήκος του μπουλονιού και τραβά τα άκρα μαζί του μεταλλική θηλιά.
Όταν ο βρόχος κουμπώνει σφιχτά το περίβλημα του φίλτρου, ο εξολκέας γίνεται ένα είδος μοχλού στερεωμένο άκαμπτα στη μονάδα που αφαιρέθηκε. Τώρα μένει μόνο να ασκήσετε μια μικρή δύναμη στον μοχλό εξολκέα αριστερόστροφα για να ξεκολλήσετε το φίλτρο από τη θέση του.
Μετά από αυτό, ο εξολκέας μπορεί να αφαιρεθεί και το φίλτρο μπορεί να ξεβιδωθεί με τη δύναμη των δακτύλων του ενός χεριού.
2. Εξολκέα τύπου "Crab"
Είναι ένα είδος πλανητικού μηχανισμού: ένα κεντρικό γρανάζι και τρία δορυφορικά γρανάζια ίδιου μεγέθους και τύπου, καθένα από τα οποία εμπλέκεται με το πρώτο.Τα εξωτερικά γρανάζια είναι διατεταγμένα γύρω από το κεντρικό ομοιόμορφα κατά μήκος της περιφέρειας, δηλαδή σε 120 μοίρες μεταξύ τους. Όλα είναι στερεωμένα με τους άξονες τους σε έναν ισχυρό και άκαμπτο στρογγυλό δίσκο και μια τριγωνική πλάκα με στρογγυλεμένες γωνίες με αντιθετη πλευραγρανάζια.
Το κεντρικό γρανάζι κινείται από ένα κλειδί μέσα από ένα παξιμάδι που βρίσκεται με μπροστινή πλευράπλάκες στη συνέχεια του άξονα του κεντρικού γραναζιού. Ταυτόχρονα, τα πλαϊνά γρανάζια-δορυφόροι αρχίζουν να περιστρέφονται σε λιγότερο από μία περιστροφή γύρω από τον άξονά τους, κάτι που είναι αρκετά αρκετό για να λειτουργήσει αυτός ο τύπος σφιγκτήρα.
Η σύσφιξη του σώματος του δίσκου λαδιού πραγματοποιείται με βραχίονες σχήματος L κυκλικής διατομής, οι οποίοι συγκολλούνται με τη κοντή πλευρά κάθετη στη γεννήτρια των πλευρικών γραναζιών ακριβώς στο κέντρο έτσι ώστε η μεταξύ τους γωνία να είναι επίσης αυστηρά 120 μοίρες . Επιπλέον, οι μακριές ράβδοι των βραχιόνων πρέπει να είναι παράλληλες μεταξύ τους και προσανατολισμένες προς την αντίθετη κατεύθυνση από τη θέση του παξιμαδιού. Για καλύτερο κράτημα, οι μακριές πλευρές των συνδετήρων, ξεκινώντας τουλάχιστον από τη μέση έως το τέλος, διαθέτουν μια προεξέχουσα διαμήκη εγκοπή.
Εάν οι βραχίονες είναι διατεταγμένοι ακτινικά, τότε ο υπό όρους κύλινδρος μέσα τους έχει μέγιστη διάμετρο. Περιστρέφοντας το παξιμάδι προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά, οι βραχίονες ενώνονται και η διάμετρος του κυλίνδρου υπό όρους μειώνεται.
Η χρήση αυτής της συσκευής είναι αρκετά απλή: αρπάζουμε το περίβλημα του φίλτρου λαδιού με βραχίονες και στρέφουμε το παξιμάδι προς τα αριστερά με ένα κλειδί, στρίβοντας έτσι το φίλτρο από τη θέση του. Όταν το παξιμάδι περιστρέφεται προς τα δεξιά, το φίλτρο, αντίθετα, θα στρίβει.
3. Εξολκέας αλυσίδας
Το κύριο στοιχείο σε αυτό είναι ένα κομμάτι αλυσίδας, το οποίο στο ένα άκρο είναι στερεωμένο στο "δόρυ" της λαβής μαζί με ένα στήριγμα αιώρησης, το άλλο άκρο του είναι ελεύθερο. Αλλά, για να μην πηδήξει η αλυσίδα από το "κέρατο", μια φουρκέτα βιδώνεται στον ακραίο σύνδεσμο, τα άκρα του οποίου χωρίζονται.Για να ξεβιδώσετε το φίλτρο λαδιού, η αλυσίδα ρίχνεται πάνω από το σώμα της, τραβιέται προς τα πάνω από το ελεύθερο άκρο και ρίχνεται στα δύο δόντια στη λαβή. Δεν επιτρέπουν στην περιφέρεια της αλυσίδας που σφίγγεται γύρω από το περίβλημα του φίλτρου να διασκορπιστεί και να χαλαρώσει ο σφιγκτήρας.
Τώρα μένει μόνο να γυρίσετε τη λαβή του εξολκέα αριστερόστροφα με το χέρι και το φίλτρο μπορεί εύκολα να ξεβιδωθεί. Εάν ρίξετε την αλυσίδα προς την αντίθετη κατεύθυνση, τότε περιστρέφοντας το κουμπί δεξιόστροφα, το φίλτρο μπορεί να εγκατασταθεί στην αρχική του θέση και να σφίξει μέχρι το τέλος.
Αφού ολοκληρώσετε το ξεβίδωμα ή το σφίξιμο, αρκεί να αφαιρέσετε τη δύναμη από τη λαβή, καθώς η αλυσίδα θα χαλαρώσει από μόνη της και μπορεί να αφαιρεθεί από το περίβλημα του φίλτρου.
4. ρυθμιζόμενο κλειδί
Ίσως αυτή είναι η πιο βολική συσκευή εάν το μέγεθός της σας επιτρέπει να αραιώσετε τα σφουγγάρια στην περίμετρο του περιβλήματος του φίλτρου λαδιού, η διάμετρος του οποίου μερικές φορές μπορεί να υπερβαίνει τα 100 mm. Και επίσης χρειάζεται μια θέση ανάλογη με το μήκος του ρυθμιζόμενου κλειδιού. Και πώς να το βρείτε στον κινητήρα όχι μόνο ενός επιβατικού αυτοκινήτου, αλλά και ενός φορτηγού; Επομένως, αυτή η μέθοδος είναι σχεδόν άχρηστη από πρακτική άποψη.
5. Ισχυρό κατσαβίδι
Τα σύγχρονα φίλτρα λαδιού που είναι εγκατεστημένα σε κινητήρες αυτοκινήτων είναι ως επί το πλείστον μιας χρήσης. Επομένως, μετά την πρώτη χρήση, δεν κάνουν τίποτα. Άρα, δεν υπάρχει τίποτα να τους λυπηθείς.Ως εκ τούτου - ο τελευταίος "βάρβαρος" τρόπος για να ξεβιδώσετε το φίλτρο λαδιού χρησιμοποιώντας ένα ισχυρό και, κατά προτίμηση, ένα μακρύ κατσαβίδι με ένα κοφτερό τσίμπημα και μια δυνατή λαβή.
Κατευθύνουμε την άκρη του κατσαβιδιού στη γεννήτρια του φίλτρου, όσο το δυνατόν πιο κοντά στο κάτω μέρος του αφαιρούμενου τμήματος. Κρατώντας το κατσαβίδι κάθετα στην επιφάνεια της θήκης, χτυπάμε με ένα σφυρί την άκρη της λαβής μέχρι να σπάσουμε τα πάνω και τα απέναντι τοιχώματα. Η άκρη του κατσαβιδιού πρέπει να βγαίνει.
Έτσι, δημιουργήσαμε έναν αυτοσχέδιο μοχλό, στον οποίο αρκεί να ασκήσετε μια μικρή δύναμη αριστερόστροφα και το φίλτρο θα ξεβιδωθεί εύκολα. Επιπλέον, όσο μεγαλύτερο είναι το κατσαβίδι, τόσο λιγότερη δύναμη απαιτείται για να ξεβιδωθεί. Το μειονέκτημα είναι το ίδιο όπως και στην προηγούμενη περίπτωση: απαιτείται πολύς χώρος.
Σημειώστε εν κατακλείδι
Πώς να ξεβιδώσετε το φίλτρο λαδιού εάν οι τρεις πρώτες συσκευές δεν ήταν διαθέσιμες και δεν υπάρχει μέρος για να χρησιμοποιήσετε τις δύο τελευταίες. Θα πρέπει να δοκιμάσετε να χρησιμοποιήσετε γυαλόχαρτο.Για να το κάνετε αυτό, φορέστε γάντια στα χέρια σας, κόψτε ένα ανάλογο κομμάτι χοντρό γυαλόχαρτο, σφίξτε το περίβλημα του φίλτρου με αυτό και προσπαθήστε να μετακινήσετε το φίλτρο και με τα δύο χέρια. Συνήθως αυτό είναι δυνατό, επειδή είναι απαραίτητο μόνο να ξεπεραστεί η δύναμη σύνθλιψης του δακτυλιοειδούς ελαστικού παρεμβύσματος για τη σφράγιση του φίλτρου και το σφίξιμο στο νήμα.
Κάθε οδηγός που αποφασίζει να αντικαταστήσει ανεξάρτητα το υγρό κινητήρα αντιμετωπίζει την ανάγκη αποσυναρμολόγησης του φίλτρου λαδιού. Κατά την εκτέλεση αυτής της εργασίας, ενδέχεται να προκύψουν δυσκολίες, καθώς η συσκευή κολλάει και είναι προβληματική η αφαίρεσή της. Θα περιγράψουμε παρακάτω πώς να ξεβιδώσετε το φίλτρο λαδιού και ποιες μέθοδοι υπάρχουν.
[ Κρύβω ]
Γιατί να μην κρατήσετε το παλιό φίλτρο;
Το λάδι στον κινητήρα του αυτοκινήτου αντικαθίσταται κάθε 10-15 χιλιάδες χιλιόμετρα ή μία φορά το χρόνο. Όταν χρησιμοποιείτε το όχημα σε δύσκολες συνθήκες, το διάστημα αντικατάστασης καταναλώσιμοςθα είναι λιγότερο. Η διάρκεια ζωής του λαδιού εξαρτάται από τη συγκεκριμένη μάρκα υγρού και από το όχημα. Είναι απαραίτητο να αλλάζετε το φίλτρο λαδιού όταν αλλάζετε αναλώσιμα.
Ο κινητήρας είναι η κύρια μονάδα της μηχανής, η οποία υπόκειται σε γρήγορη φθορά κατά τη λειτουργία, καθώς λειτουργεί υπό υψηλά φορτία. Με την πάροδο του χρόνου, ξένες ουσίες αρχίζουν να εμφανίζονται στο λιπαντικό, επηρεάζοντας αρνητικά τη λειτουργικότητα του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Για να αποφευχθεί η επίδρασή τους στη μονάδα ισχύος, χρησιμοποιείται ένα φίλτρο λαδιού. Όσο μεγαλύτερη είναι η φθορά της συσκευής, τόσο χαμηλότερη είναι η ποιότητα του λαδιού και αυτό αργά ή γρήγορα θα επηρεάσει τη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Επιπλέον, δεν θα είναι δυνατός ο οπτικός προσδιορισμός της καταλληλότητας του στοιχείου φίλτρου, καθώς και η εξαγωγή συμπερασμάτων σχετικά με την ανάγκη αντικατάστασης με βάση μόνο τα χιλιόμετρα. Το καθαριστικό γράσου είναι πάντα σε λειτουργία, ακόμα και όταν ο κινητήρας είναι στο ρελαντί. Η φθορά του καθορίζεται όχι από τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου, αλλά από τον αριθμό των ωρών εργασίας. Και δεν έχει σημασία αν είναι VAZ 2109, 2110 ή ξένο αυτοκίνητο.
Πώς και με τι μπορεί να γίνει αυτό;
Σας προτείνουμε να εξοικειωθείτε με τις κύριες μεθόδους που θα σας επιτρέψουν να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή φίλτρου με τα χέρια σας.
Ο χρήστης Andrey Florida στο βίντεό του είπε πώς να αντικαταστήσετε το φίλτρο λαδιού και ποιες είναι οι επιλογές για την αποσυναρμολόγηση του.
Μπορεί να στρίψει με το χέρι;
Υπάρχουν ειδικά εργαλεία για την αποσυναρμολόγηση της συσκευής φίλτρου. Αλλά μπορείτε επίσης να το ξεβιδώσετε με τα χέρια σας. Εάν το κόλλημα της συσκευής είναι ισχυρό, θα χρειαστεί ένα εργαλείο ή αυτοσχέδιες συσκευές για την αποσυναρμολόγηση.
Ποια κατεύθυνση να στρίψετε;
Το φίλτρο αποσυναρμολογείται περιστρέφοντας το περίβλημά του αριστερόστροφα.
Ειδικό κλειδί
Για το ξεβίδωμα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό κλειδί. Αυτό αποτελεσματικός τρόπος, αλλά για την εφαρμογή του θα χρειαστεί να αγοράσετε ένα εργαλείο. Στην πώληση θα βρείτε πολλές επιλογές για κλειδιά:
- αλυσίδα;
- εργαλείο σύσφιξης?
- ταινία-κασέτα;
- βιδωτό εξολκέα.
Πώς να χρησιμοποιήσετε;
Για να ξεβιδώσετε με αλυσίδα ή άλλο ειδικό κλειδί, γαντζώστε τη συσκευή φίλτρου με ένα εργαλείο, στερεώστε τη με ασφάλεια και αποσυναρμολογήστε την γυρίζοντάς την αριστερόστροφα.
Εργαλείο αποσυναρμολόγησης τύπου αλυσίδας Ειδικό κλειδί με κλιπ αφαίρεσης φίλτρου
Σχοινί (ζώνη) και κατσαβίδι
Για να αφαιρέσετε τη συσκευή ελλείψει εργαλείου, χρησιμοποιήστε μια ζώνη ή ένα σχοινί με ένα κατσαβίδι:
- Ένα κατσαβίδι διαπερνά το περίβλημα της συσκευής φιλτραρίσματος, ως αποτέλεσμα του οποίου το εργαλείο χρησιμοποιείται ως μοχλός. Όταν χρησιμοποιείτε ένα κατσαβίδι, είναι απαραίτητο να τρυπήσετε το στοιχείο μέσα και μέσα, έτσι θα είναι πιο αποτελεσματικό να στρίψετε.
- Όταν χρησιμοποιείτε ζώνη ή σχοινί, η μέθοδος αποσυναρμολόγησης μιμείται τη χρήση ειδικού κλειδιού. Το λουράκι πρέπει να είναι φαρδύ και από δέρμα ή δερματίνη. Δημιουργείται ένας βρόχος, μετά τον οποίο σφίγγεται αριστερόστροφα στην ίδια τη συσκευή. Για γρήγορη αποσυναρμολόγηση, τραβήξτε απότομα το σχοινί ή τον ιμάντα. Η διαδικασία αφαίρεσης μπορεί να είναι δύσκολη λόγω ολίσθησης του ιμάντα. Στη συνέχεια, τοποθετήστε ένα κομμάτι γυαλόχαρτο στον ίδιο τον βρόχο και ακολουθήστε ξανά τα βήματα που περιγράφονται.
Σφυρί και μακρύ κατσαβίδι
Αυτή η μέθοδος ξεβιδώματος του εξαρτήματος είναι παρόμοια με τη μέθοδο του κατσαβιδιού. Η εφαρμογή του είναι σχετική αν τρυπήσατε το φίλτρο, αλλά δεν μπορούσατε να το κουνήσετε. Στη συνέχεια, η αποσυναρμολόγηση της συσκευής είναι δυνατή με την εφαρμογή της δύναμης από τα χτυπήματα του σφυριού στη λαβή του κατσαβιδιού.
Σφυρί και σμίλη
Εάν αυτές οι μέθοδοι αποσυναρμολόγησης δεν βοήθησαν ή το περίβλημα της συσκευής φίλτρου έχει καταστραφεί, χρησιμοποιήστε μια σμίλη αντί για ένα κατσαβίδι. Από την πλευρά, κάντε μια μικρή εγκοπή στην οποία ακουμπά η σμίλη. Αρχίζουμε να χτυπάμε το όργανο με ένα σφυρί. Αυτό συνήθως βοηθά στο γρήγορο ξεβίδωμα του φίλτρου.
σπιτικό εργαλείο
Μπορείτε να αλλάξετε το φίλτρο και να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή με ένα σπιτικό εξολκέα. Η αρχή λειτουργίας ενός τέτοιου εργαλείου είναι πανομοιότυπη με το ειδικό κλειδί.
Ο αυτοκατασκευήθα μάθετε το εργαλείο αποσυναρμολόγησης από το βίντεο. Το υλικό μαγνητοσκοπήθηκε και δημοσιοποιήθηκε από το κανάλι kv3st.
Μια τέτοια συσκευή πρέπει να κατασκευαστεί ανεξάρτητα:
- Θα χρειαστείτε μια αλυσίδα ποδηλάτων, ή μάλλον, το τμήμα της. Κατά την αποσυναρμολόγηση του φίλτρου σε οικιακά οχήματα VAZ, το βέλτιστο μέγεθος αλυσίδας είναι 30 σύνδεσμοι.
- Η αλυσίδα συνδέεται σε δακτύλιο, χρησιμοποιείται κλειδαριά ή πριτσίνωμα για στερέωση.
- Θα χρειαστείτε μια περιττή κεφαλή από ένα κλειδί 19 ή 22. Πρέπει να κάνετε μια κοπή που να ταιριάζει με το μέγεθος της αλυσίδας του ποδηλάτου.
- Τοποθετήστε ένα κορδόνι επέκτασης στην τετράγωνη οπή σύνδεσης στο κεφάλι. Χρησιμοποιήστε ένα σουβλί ή ένα κλειδί με καστάνια. Για αξιόπιστη στερέωση, η διάμετρος της προέκτασης πρέπει να είναι ίση με το μέγεθος της οπής.
- Ξεβιδώστε τη συσκευή φίλτρου περιστρέφοντάς την αριστερόστροφα.
κλειδί αερίου
Η χρήση αυτής της μεθόδου είναι σχετική εάν υπάρχει ελεύθερος χώρος γύρω από τη συσκευή. Στερεώστε το εργαλείο στο περίβλημα του φίλτρου λαδιού και χρησιμοποιήστε τις λαβές του ως μοχλό. Προσέξτε να μην καταστρέψετε άλλα εξαρτήματα της μονάδας ισχύος. Προσέξτε γιατί θα βγει λίγο λάδι από το φίλτρο όταν αφαιρεθεί.
Τι να κάνετε εάν το φίλτρο έχει κολλήσει;
Εάν η συσκευή έχει κολλήσει, χρησιμοποιήστε μία από τις μεθόδους που περιγράφονται παραπάνω. Ένα κολλημένο φίλτρο συνήθως δεν ξεβιδώνεται με το χέρι, τότε μια από τις επιλογές που εξετάζονται βοηθά πάντα. Εάν κάποια συγκεκριμένη μέθοδος δεν βοήθησε, χρησιμοποιήστε πολλές ταυτόχρονα.
Μια επισκόπηση των κλειδιών λαδιού για την αποσυναρμολόγηση φίλτρων παρουσιάζεται σε βίντεο που γυρίστηκε και δημοσιεύτηκε από το κανάλι Lefty.
Τι να κάνω μετά?
Πριν βιδώσετε μια νέα συσκευή, το σημείο εγκατάστασης θα πρέπει να σκουπιστεί με ένα πανί. Διαφορετικά, βρωμιά ή ξένα εξαρτήματα θα εισχωρήσουν στο υγρό του κινητήρα, γεγονός που θα επηρεάσει την ποιότητά του.
Στρίβουμε το νέο φίλτρο χωρίς κλειδί
Η διαδικασία εγκατάστασης πραγματοποιείται ως εξής:
- Το κάθισμα της συσκευής καθαρίζεται από ρύπους.
- Περίπου 150 γραμμάρια υγρού κινητήρα χύνονται στο φίλτρο λαδιού. Αυτό γίνεται για τη λίπανση της ελαστικής φλάντζας στη συσκευή, καθώς και για την αποφυγή κολλήματος του στοιχείου φίλτρου στο μέλλον.
- Εγκατεστημένο νέο φίλτρο. Πρέπει να τοποθετηθεί προσεκτικά στο νήμα για να μην καταστραφεί.
- Η συσκευή περιστρέφεται χωρίς καμία προσπάθεια. Δεν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε εξολκέα κατά την εγκατάσταση, διαφορετικά η αποσυναρμολόγηση κατά την επόμενη αντικατάσταση θα προκαλέσει δυσκολίες.
- Μετά την εγκατάσταση, ξεκινήστε τον κινητήρα και ζεστάνετε τον Θερμοκρασία λειτουργίας. Αξιολογήστε την κατάσταση της συσκευής φίλτρου και βεβαιωθείτε ότι δεν βγαίνει λάδι κάτω από το εξάρτημα. Οι διαρροές υγρών οφείλονται σε αστοχία φίλτρου ή κακή εγκατάσταση. Στην πρώτη περίπτωση, το εξάρτημα πρέπει να αντικατασταθεί, στη δεύτερη - πρέπει να σφίξει.
Οι περισσότεροι οδηγοί είναι απολύτως βέβαιοι ότι ένας εξολκέας φίλτρου λαδιού είναι ένα απολύτως άχρηστο και περιττό εργαλείο που πρέπει να έχουν μόνο οι μηχανικοί αυτοκινήτων. Το άλλο μέρος μάλλον έχει ήδη αντιμετωπίσει πρόβλημα όταν είναι αδύνατο να ξεβιδώσετε το φίλτρο με τη βοήθεια των χεριών. Η επιλογή αυτού του εξολκέα περιορίζεται μόνο από το μοντέλο του αυτοκινήτου, επειδή δεν κατασκευάζονται όλα τα φίλτρα από κάτω ενιαίο πρότυπο, επομένως, θα πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με το μοντέλο του αυτοκινήτου.
Οι κύριοι τύποι εξολκέας φίλτρων λαδιού
Σχεδόν όλοι οι εξολκείς έχουν την ίδια δομική ομοιότητα - μια ματ λαβή, συνήθως κατασκευασμένη από πλαστικό και μια βάση χρωμίου. Μεταξύ των διαφορών, μπορεί να σημειωθεί ότι οι εξολκείς μπορεί να είναι γενικοί ή εκείνοι που μπορούν να ξεβιδώσουν μόνο ένα συγκεκριμένο μέγεθος φίλτρου, πιο συχνά, στρογγυλό σχήμα.
Ο κύριος όγκος των εξολκέων σάς επιτρέπει να αποσυναρμολογείτε τα στοιχεία φίλτρου από κινητήρες εσωτερικής καύσης ή περιβλήματα στοιχείων φίλτρου με αντικαταστάσιμο ένθετο. Με βάση τα παραπάνω χαρακτηριστικά, μπορούν να διακριθούν οι ακόλουθοι κύριοι τύποι και τύποι εξολκέων:
- ζώνη
- Ταινία-κασέτα
- Με ειδικές ρυθμιζόμενες λαβές
- Αλυσίδα
- Πένσα ή μισοφέγγαρο
Εάν κάνετε μια σύγκριση, τότε το συμπέρασμα υποδηλώνει ότι ένα εξολκέα με ρυθμιζόμενη λαβή θα είναι το καλύτερο και πιο ορθολογικό. Στην πραγματικότητα, δεν είναι. Το γεγονός είναι ότι ένας τέτοιος εξολκέας έχει σχεδιαστεί για ένα συγκεκριμένο εύρος μεγεθών, στο οποίο το φίλτρο ενός άλλου αυτοκινήτου απλά δεν ταιριάζει και, δεύτερον, λόγω του μεγάλου αριθμού συσκευών ρύθμισης για αυτό, που δεν είναι πάντα δυνατό να πλησιάσει . Εξάλλου, ο χώρος του κινητήρα είναι πολύ στενός και δεν σας επιτρέπει πάντα να τοποθετείτε μακριά εργαλεία στα στοιχεία.
Πώς να χρησιμοποιήσετε ένα εξολκέα ποτηριών;
Το φίλτρο λαδιού σε σχήμα κυπέλλου έχει γίνει πιο διαδεδομένο. Φέρουν αυτό το όνομα λόγω του σχήματός τους, που μοιάζει με το πιο συνηθισμένο κύπελλο.
Πρέπει να επιλέξετε έναν τέτοιο εξολκέα πολύ προσεκτικά. Το γεγονός είναι ότι είναι κατασκευασμένο σε συγκεκριμένο μέγεθος φίλτρου και, έχοντας διαφορά τουλάχιστον μερικά χιλιοστά, μπορεί εύκολα να γίνει το πιο άχρηστο εργαλείο στο γκαράζ. Η πιο ικανή απόφαση θα ήταν να αγοράσετε ένα σετ τέτοιων εξολκέων, τότε σίγουρα δεν μπορείτε να κάνετε λάθος. Τα "κύπελλα" σε τέτοια σετ βρίσκονται σε μια ειδική θήκη με τη μορφή μιας μικρής βαλίτσας, η οποία βελτιώνει την ευκολία αποθήκευσης και μεταφοράς.
Πολλοί εξολκείς «κύπελλων» έχουν ειδικές τετράγωνες οπές κλειδιού στην πίσω πλευρά ή εξόγκωμα για κλειδί κλειδιού. Αυτή η δυνατότητα σχεδίασης σάς επιτρέπει να αντιμετωπίσετε την αποσυναρμολόγηση χωρίς σχεδόν κανένα πρόβλημα, καταβάλλοντας τη λιγότερη προσπάθεια στο εργαλείο. Εάν αυτό δεν προβλέπεται από το σχέδιο, τότε οι οδηγοί τροποποιούν αυτές τις λεπτομέρειες μόνοι τους. Μπορεί να συνδυαστεί με πολλά σετ πρόσθετο εργαλείοκάτω από ένα κύπελλο.
Για να αφαιρέσετε το φίλτρο, πρέπει να βάλετε το κύπελλο με την πλευρά στην οποία βρίσκονται οι άκρες πάνω του. Πρέπει να ταιριάζουν ακριβώς με τις άκρες που βρίσκονται στο περίβλημα του φίλτρου, διαφορετικά κινδυνεύετε να γλιστρήσετε που δεν θα σας βοηθήσει να ξεβιδώσετε το φίλτρο. Ένα τέτοιο εργαλείο θεωρείται το πιο βολικό για αρκετό καιρό. Χάρη στις άκρες του εξαλείφει κάθε ολίσθηση και του συμπαγείς διαστάσειςσας επιτρέπει να εργάζεστε μέσα σε οποιοδήποτε χώρο κινητήρα. Ωστόσο, για να επιτύχετε αυτό το αποτέλεσμα, πρέπει να επιλέξετε ένα εργαλείο με μεγάλη ακρίβεια στο μέγεθος.
Εξολκέας καβουριών
Ένα τέτοιο εξολκέα έχει το απαιτούμενο εύρος ρυθμίσεων διάφορα μεγέθηφίλτρα λαδιού. Αποτελείται από δύο μεταλλικές πλάκες, στρογγυλού σχήματος, μεταξύ των οποίων υπάρχουν 3 σφιγκτήρες με πόδια. Το τμήμα εργασίας των γλωττίδων έχει ένα τραχύ σχέδιο για να εξαλείψει την πιθανότητα ολίσθησης και να εξασφαλίσει τη μέγιστη εμπλοκή με το περίβλημα του φίλτρου. Η στερέωση και η σύσφιξη των ποδιών πραγματοποιείται με ειδικά μπουλόνια ρύθμισης.
Αρχικά, τα πόδια του εξολκέα προσαρμόζονται στη διάμετρο του φίλτρου και το καβούρι τοποθετείται πάνω του. Υπενθυμίζουμε ότι για να πετύχετε την καλύτερη εμπλοκή, τραβήξτε τους σφιγκτήρες όσο πιο σφιχτά γίνεται. Μετά από αυτό, τοποθετήστε ένα ειδικό κλειδί στην τετράγωνη αυλάκωση της συσκευής και ξεβιδώστε το καβούρι μαζί με το φίλτρο.
Η διαδικασία περιστροφής του φίλτρου προς τα έξω είναι πανομοιότυπη με το ξεβίδωμα του φίλτρου χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα «κύπελλου».
Το κύριο μειονέκτημα του καβουριού είναι το στενό εύρος ρύθμισης. Αυτό σημαίνει ότι έχει περιορισμούς σε μεγάλα και μικρά φίλτρα λαδιού. Επομένως, η αγορά ενός τέτοιου εξολκέα θα πρέπει στο μέλλον να αντιστοιχεί στις διαστάσεις των χρησιμοποιούμενων φίλτρων.
Ωστόσο, υπάρχει επίσης ένα ορισμένο πλεονέκτημα του εξολκέα - αυτή είναι η ίδια ικανότητα εργασίας σε στενούς χώρους, οι οποίοι περιορίζονται σοβαρά από τα στοιχεία του χώρου του κινητήρα.
Άλλοι τύποι εξολκέας φίλτρου
Ο τύπος εξολκέα αλυσίδας είναι αλυσίδα μονής ή διπλής σειράς, η οποία περνιέται σε ειδικό αυλάκι και έχει κλειδαριά μέσα. Τεντώνεται ανάλογα με τη διάμετρο του κύκλου του φίλτρου, σφίγγεται και στερεώνεται. Έτσι, η λαβή σχηματίζεται από την υπόλοιπη αλυσίδα και το συγκρατητήρα, ενεργώντας πάνω στο οποίο μπορείτε να ξεβιδώσετε το φίλτρο λαδιού.
Το εξολκέα ζώνης έχει παρόμοιο σχέδιο με το εξολκέα της αλυσίδας. Η διαφορά έγκειται μόνο στο υλικό κατασκευής της λαβής. Για έναν τέτοιο εξολκέα, χρησιμοποιείται ένας ειδικός ιμάντας, ο οποίος σφίγγεται και στερεώνεται στο περίβλημα του φίλτρου, σχηματίζοντας επίσης μια ειδική λαβή. Χάρη σε αυτή τη λαβή, μπορείτε εύκολα να ξεβιδώσετε το φίλτρο λαδιού.
Πιθανώς το πιο αποτυχημένο εξολκέα μπορεί να θεωρηθεί ως εξολκέα ταινίας. Περιλαμβάνει ειδική μεταλλική ταινία, η οποία εξασφαλίζει τη σύλληψη του φίλτρου. Αυτός ο σχεδιασμός έχει ένα σοβαρό μειονέκτημα - πολύ μικρό εύρος ελέγχου λήψης. Η διαφορά μεταξύ της μέγιστης και της ελάχιστης διαμέτρου είναι μόνο 30 χιλιοστά. Το δεύτερο μειονέκτημα είναι η αδύναμη στερέωση της σύλληψης. Πολλοί εξολκείς αυτού του σχεδίου απλά δεν μπορούν να ξεβιδώσουν ένα φίλτρο λαδιού που είναι πολύ σφιχτό.
Βίντεο - Πώς να ξεβιδώσετε εύκολα οποιοδήποτε φίλτρο λαδιού
Πώς να φτιάξετε ένα εξολκέα ζώνης με τα χέρια σας;
Η βάση για τον μελλοντικό εξολκέα θα είναι ένα εξάγωνο. Επιλέξτε το μέγεθος σύμφωνα με τις προτιμήσεις σας (σκεφτείτε τι είδους κλειδί σκοπεύετε να ξεβιδώσετε) και κόψτε στο απαιτούμενο μήκος. Προσέξτε, μια πολύ μεγάλη βάση δεν θα είναι καθόλου αποτελεσματική και θα περιορίσει σοβαρά τον χώρο στο χώρο του κινητήρα.
Πάρτε μια ζώνη ασφαλείας αυτοκινήτου και, σύμφωνα με το πλάτος της, κάντε το απαραίτητο κόψιμο στην άκρη του εξαγώνου. Τοποθετήστε τη ζώνη εκεί, ευθυγραμμίστε και στερεώστε με μπουλόνια και παξιμάδια. Οι τρύπες στη ζώνη πρέπει να καούν, αλλά σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να τρυπηθούν, διαφορετικά, με την πάροδο του χρόνου, θα αρχίσει να αφρατεύει και να βγαίνει από τη θέση του.
Το άκρο του ιμάντα πρέπει να προεξέχει από το εξάγωνο κατά τουλάχιστον 10 χιλιοστά και πρέπει να πυροδοτηθεί για να αποκλειστεί η πιθανότητα διάλυσής του. Το άλλο άκρο της ζώνης πρέπει να έχει τις ίδιες παραμέτρους.
Αφού προσαρμόσετε τον εξολκέα στο μέγεθος του φίλτρου λαδιού που χρησιμοποιείτε συνήθως, σφίξτε τον βρόχο στο άκρο του εξάγωνου και μπορείτε να χρησιμοποιήσετε με ασφάλεια το νέο εργαλείο.
Πώς να φτιάξετε ένα εξολκέα αλυσίδας φίλτρου λαδιού + Βίντεο
Για την κατασκευή και περαιτέρω χρήση του εξολκέα αλυσίδας, θα χρειαστείτε Σωλήνας απο ατσάλι μέγεθος ίντσας, μια αλυσίδα ποδηλάτου και μια μεταλλική τάπα που βιδώνεται εύκολα στο σπείρωμα του σωλήνα.
Μια τρύπα με διάμετρο 9 χιλιοστών ανοίγεται στο βύσμα και χρησιμοποιώντας οποιαδήποτε τριγωνική λίμα, επεξεργαστείτε την επιφάνειά της μέχρι η οπή να είναι κατάλληλη για το τετράγωνο τμήμα οποιασδήποτε καστάνιας. Το μεταλλικό πώμα βιδώνεται μέχρι τέρμα στο άκρο του σωλήνα με σπείρωμα και σφίγγεται σφιχτά. Για να αποφευχθεί η περαιτέρω μετακίνηση, συνιστάται η μόνιμη στερέωση με συμβατική συγκόλληση.
Κάντε τρύπες στο βύσμα στις οποίες θα στερεωθεί το άκρο της αλυσίδας. Βάλτε μια αλυσίδα εκεί και περάστε με οποιοδήποτε πείρο που πρέπει να στερεωθεί και στις δύο πλευρές βολικό τρόπο. Βάλτε την αλυσίδα στο εξολκέα και σφίξτε. Πραγματοποιήστε τη ρύθμιση για το βύσμα στη θέση σύσφιξης και απασφάλισης. Έτσι, ο εξολκέας θα έχει δύο θέσεις: η μία σας επιτρέπει να το τοποθετήσετε στο φίλτρο και η δεύτερη - για να συλλάβετε και να ξεβιδώσετε το στοιχείο φίλτρου.
