Μπορείτε να φτιάξετε έναν ανελκυστήρα αυτοκινήτου με τα χέρια σας για να συντηρήσετε και να επισκευάσετε ανεξάρτητα το αυτοκίνητό σας εάν δεν υπάρχει τρύπα θέασης. Ένα λάκκο δεν μπορεί να εξοπλιστεί σε κάθε κουτί, έτσι πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σκέφτονται να κάνουν ανελκυστήρα μόνοι τους.
Παρά την αξιοπιστία και την ανθεκτικότητα του αυτοκινήτου, πολλά από τα στοιχεία του υπόκεινται σε σοβαρή φθορά. Συμβαίνει ότι το αυτοκίνητο δεν ξεκινά και πρέπει να μάθετε ποιος είναι ο λόγος. Για να σηκώσετε το αυτοκίνητο χωρίς εξωτερική βοήθεια μόνοι σας, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς ανελκυστήρα. Αλλά το κόστος των ανελκυστήρων αυτοκινήτων είναι υψηλό και δεν έχουν όλοι οι οδηγοί την οικονομική δυνατότητα να το αγοράσουν. Επίσης, πολλοί οδηγοί χρησιμοποιούν το γρύλο μερικές φορές το χρόνο. Ως εκ τούτου, για την πρόληψη επιπλέον κόστος, ο ανελκυστήρας αυτοκινήτου είναι καλύτερα να το κάνετε μόνοι σας.
Εδώ θα σας πούμε πώς να φτιάξετε μόνοι σας ένα αυτοκίνητο ανύψωσης και τι χρειάζεστε για αυτό.
Τύποι ανελκυστήρων αυτοκινήτων
Υπάρχουν τρεις τύποι ανυψωτικών μονάδων για επισκευή οχημάτων:
- Βιδωτοί ανελκυστήρες.
- μηχανισμούς αλυσίδας.
- Υδραυλικές συσκευές.
Σύμφωνα με τη μέθοδο ανύψωσης του μηχανήματος, οι ανελκυστήρες χωρίζονται σε:
- Συσκευές πιρουνιού.
- μηχανισμούς πλατφόρμας.
- Ανελκυστήρες ψαλιδιών.
Ο πιο συνηθισμένος τύπος ανύψωσης αυτοκινήτου είναι οι βιδωτές συσκευές περόνης. Η βάση τους είναι ένας άξονας από χάλυβα εργαλείων, που μπορεί να αντέξει δύναμη αρκετών τόνων. Αλλά η κατασκευή μιας τέτοιας συσκευής στο σπίτι είναι σχεδόν αδύνατο λόγω της πολυπλοκότητας του σχεδιασμού των βυσμάτων. Ως εκ τούτου, για αυτοκατασκευήείναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε συσκευές βιδωτής πλατφόρμας.
Κατασκευάζονται με τη μορφή δύο καναλιών, παράλληλων μεταξύ τους, και βρίσκονται με τις νευρώσεις προς τα κάτω, στερεωμένες στις συσκευές κίνησης βιδών, παρέχοντας ανύψωση ολόκληρης της δομής. Σε τέτοιες μονάδες, οι απαιτήσεις για άξονες δεν είναι πολύ αυστηρές, καθώς τέσσερις άξονες παρέχουν ανύψωση αντί για δύο. Το σημαντικό τους μειονέκτημα είναι η ανάγκη χρήσης γρύλου για την επισκευή της ανάρτησης, αφού οι τροχοί του αυτοκινήτου δεν είναι κρεμασμένοι, αλλά βρίσκονται σε κανάλια.
Συχνά οι ανυψωτήρες πλατφόρμας και περονοφόρου για μεταφορά παράγονται με κίνηση αλυσίδας. Όσον αφορά τις παραμέτρους τους, δεν είναι χειρότερα από τα βιδωτά, αλλά είναι πολύ πιο δύσκολο να κατασκευαστούν· κοινή σύγχρονη λειτουργία ηλεκτροκινητήρων και συσκευές πέδησης. Για την κατασκευή ανυψωτικών ψαλιδιών, χρησιμοποιείται συνήθως μια υδραυλική κίνηση, αλλά ορισμένοι τεχνίτες πειραματίζονται με βιδωτές και αλυσίδες.
Σπιτικό ή εργοστασιακό
Το κύριο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν όσοι επιθυμούν να κατασκευάσουν ανεξάρτητα έναν ανελκυστήρα για ένα όχημα είναι η υψηλή τιμή των ανταλλακτικών. Επομένως, θα είναι φθηνότερο να αγοράσετε έναν μεταχειρισμένο μηχανισμό. Οι υδραυλικοί κύλινδροι της απαιτούμενης χωρητικότητας φορτίου και επαρκούς μήκους κοστίζουν αρκετές χιλιάδες ρούβλια. Τα σκουλήκια που κατασκευάζονται κατόπιν παραγγελίας από ειδικό χάλυβα θα κοστίζουν περίπου το ίδιο ποσό. Ως αποτέλεσμα, το κόστος κατασκευής ακόμη και ενός πρωτόγονου ανυψωτικού ψαλιδιού θα κοστίσει 100 χιλιάδες ρούβλια, ενώ η τιμή των νέων συσκευών από την Κίνα ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙσημαντικά λιγότερο.
Ασφάλεια και αξιοπιστία
Εκτός από την τιμή, υπάρχουν και άλλοι παράγοντες που αμφισβητούν την ανεξάρτητη παραγωγή ανυψωτικού αυτοκινήτου - ασφάλεια και αξιοπιστία. Ακόμη και ένα όχι πολύ μεγάλο αυτοκίνητο μπορεί να ζυγίζει περισσότερο από έναν τόνο. Εάν ο ανελκυστήρας αποτύχει, το αυτοκίνητο θα πέσει πάνω στο άτομο από κάτω. Υπάρχουν πολλές τέτοιες περιπτώσεις.
Ο ανελκυστήρας ενδέχεται να μην αντέξει για τους εξής λόγους:
- Τα δομικά στηρίγματα δεν ασφαλίζονται καλά.
- Η συσκευή κλειδώματος έσπασε επειδή είχε λανθασμένη σχεδίαση.
- Η μάζα του αυτοκινήτου αποδείχθηκε περισσότερο από επιτρεπτή, με αποτέλεσμα ο μηχανισμός κίνησης να μην το αντέξει.
Για την αυτοκατασκευή ενός ανελκυστήρα, συνήθως παίρνουν μια έτοιμη ανάπτυξη, ελπίζοντας ότι ο κατασκευαστής του έχει υπολογίσει σωστά τα εξαρτήματα για αντοχή ή κάνουν μόνοι τους αυτούς τους υπολογισμούς. Ένα τέτοιο έργο μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο από εξειδικευμένο μηχανικό και ένας απλός οδηγός δεν μπορεί να το κάνει αυτό. Επίσης, είναι απαραίτητο να υπολογιστεί τι φορτίο μπορεί να εφαρμοστεί στον μηχανισμό κίνησης και φρένου.
Εάν αυτοί οι υπολογισμοί γίνουν εσφαλμένα, τότε ένας τέτοιος ανελκυστήρας γίνεται θανατηφόρος συσκευή. Είναι επίσης σημαντικό να υπολογίσετε σωστά τη βάση αυτού του σχεδιασμού. Εδώ είναι απαραίτητο όχι μόνο να γεμίσετε το απαραίτητο στρώμα σκυροδέματος, αλλά και να φτιάξετε συνδετήρες σε καθορισμένα σημεία.
Όταν αποφασίζετε για την ανεξάρτητη κατασκευή του ανελκυστήρα, είναι απαραίτητο να επιλέξετε εξαρτήματα για αυτόν. Θα πρέπει να ξεκινήσετε αναζητώντας τον μηχανισμό κίνησης και τη συσκευή κλειδώματος. Τέτοιες λεπτομέρειες μπορούν συνήθως να βρεθούν:
- Σε επιχειρήσεις όπου υπάρχει παλιός εξοπλισμός.
- Σε καταστήματα που πωλούν διάφορα ανταλλακτικά για εξοπλισμό.
- Στις επιχειρήσεις που αναβαθμίζουν τον εξοπλισμό.
- Σε σημεία συλλογής παλιοσίδερων.
Για την κατασκευή αυτού του τύπου ανυψωτικού αυτοκινήτου, θα χρειαστείτε δύο υδραυλικούς κυλίνδρους της απαιτούμενης ισχύος και μεγέθους, έναν συμπιεστή και υδραυλικούς σωλήνες υψηλής πίεσης. Το κύκλωμα ανύψωσης αυτοκινήτου τύπου ψαλιδιού είναι το πιο απλό στην κατασκευή, αλλά είναι δύσκολο να κατασκευαστεί ένα αξιόπιστο φρένο. Επομένως, εάν καταστραφεί ένας εύκαμπτος σωλήνας ή ένας υδραυλικός κύλινδρος, θα προκύψει μια επικίνδυνη κατάσταση.
Οι ηλεκτροκινητήρες με κιβώτια ταχυτήτων και άξονες, που είναι απαραίτητοι για περονοφόρα ανυψωτικά ή σε μορφή πλατφόρμας, βρίσκουν πιο γρήγορα πού αντικαθιστούν το παλιό μηχανοστάσιο με καινούργια. Αυτό θα κοστίσει σημαντικά λιγότερο σε σύγκριση με την τιμή των σκουληκιών περιστροφής. Το πώμα αυτής της συσκευής έχει επίσης απλό σχεδιασμό - μια λοξή ράβδος με πώμα είναι κατασκευασμένη από χάλυβα πάχους 2 cm.
Εάν, ωστόσο, αποφασίσετε να φτιάξετε έναν ανελκυστήρα για το αυτοκίνητο μόνοι σας, τότε πριν επιλέξετε ένα σχέδιο, είναι καλύτερο να εξετάσετε στην πράξη πώς φαίνεται αυτή η συσκευή, πώς λειτουργεί, εάν είναι ασφαλής. Σε αυτή την περίπτωση, δεν διακινδυνεύετε ένα αυτοκίνητο, αλλά τη ζωή σας. Αν, όταν πέσει το αυτοκίνητο, υπάρχει άλλο άτομο κάτω από αυτό, τότε θα κινδυνεύσει και η ζωή του.
Αριθμός επιλογής 1
Το προϊόν θα στερεωθεί στους τοίχους, επομένως αυτή η συσκευή χρησιμοποιείται για την εκτέλεση εργασίες επισκευής v συνθήκες γκαράζ.
Απαιτούμενα είδη:
- Τρεις ατσάλινες γωνίες 7,5 x 7,5 cm.
- Κιβώτιο ταχυτήτων τύπου ατέρμονα. Η μικρότερη χωρητικότητα φορτίου πρέπει να είναι τουλάχιστον 300 kg και η σχέση μετάδοσης πρέπει να είναι τουλάχιστον 60 kg.
- Πλάκα από χάλυβα πάχους 10 mm. Εάν υπάρχει ένα παλιό μηχάνημα που χρησιμοποιείται για μεταλλικές εργασίες, τότε μια τέτοια πλάκα μπορεί να αφαιρεθεί από αυτήν (η πλάκα μπορεί να τραβηχτεί μόνη της).
- Μπουλόνια και παξιμάδια.
- Δύο μεταλλικές αλυσίδες, καλύτερα οι κρίκοι του να έχουν διάμετρο τουλάχιστον 3 cm.
- Δυνατό άγκιστρο.
- Χαλύβδινο καλώδιο διαμέτρου 5 mm.
- Αστερίσκοι 2 κομμάτια διαφορετικής διαμέτρου.
Εντολή συναρμολόγησης
- Στερεώστε τις χαλύβδινες γωνίες στα τοιχώματα του γκαράζ, έτσι ώστε το καπό του αυτοκινήτου να είναι χαμηλότερο σε ύψος.
- Είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε μια χαλύβδινη πλάκα στις γωνίες του ανελκυστήρα και να τη στερεώσετε με μπουλόνια M8 - 8 τεμάχια. Δεδομένου ότι δεν θα υπάρχει άμεση στερέωση της πλάκας και των γωνιών, η πλάκα μπορεί να μετακινηθεί σε σχέση με τον κινητήρα.
- Τοποθετήστε ανεξάρτητα το κιβώτιο ταχυτήτων "σκουλήκι".
- Στερεώστε γρανάζια μεγαλύτερο μέγεθοςστον άξονα μετάδοσης κίνησης του κιβωτίου ταχυτήτων.
- Κάντε μια τρύπα στο χαλύβδινο έλασμα στην απαιτούμενη θέση και εισάγετε την αλυσίδα μέσα σε αυτό και, στη συνέχεια, συνδέστε το σε ένα δακτύλιο.
- Τοποθετήστε το γρανάζι μικρότερης διαμέτρου στον άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων.
- Κάντε δύο τρύπες στο πιάτο για τη δεύτερη αλυσίδα.
- Περάστε τη δεύτερη αλυσίδα μέσα από αυτές τις τρύπες, ρίξτε τη μια άκρη της αλυσίδας πάνω από το μικρότερο γρανάζι και στερεώστε το γάντζο στο άλλο άκρο.
- Η συναρμολόγηση ολοκληρώθηκε.
Χρήση ανελκυστήρα:
- Αποσυνδέστε τον κινητήρα από το αμάξωμα του αυτοκινήτου.
- Φέρτε τις θηλιές του καλωδίου κάτω από τον κινητήρα και στερεώστε το στο άγκιστρο.
- Η ανύψωση του κινητήρα πρέπει να γίνεται προσεκτικά και αργά.
- Ανυψώνοντας τον κινητήρα με τέτοιο ανυψωτικό, θα πρέπει να κλειδώσετε τον μηχανισμό.
- Γυρίστε το αυτοκίνητο πίσω και δημιουργήστε ένα τραπέζι επισκευής που μπορεί να υποστηρίξει το βάρος του κινητήρα.
Επιλογή αριθμός 2
Οι ανελκυστήρες διαφέρουν ως προς το σχεδιασμό τους. Πρώτον, διαιρούνται με τον αριθμό των ραφιών. Σήμερα, υπάρχουν πολλά μοντέλα ανελκυστήρων με δύο στύλους, καθώς και με τέσσερις στύλους. Εν μηχανισμοί ανύψωσηςείναι μηχανικά ή υδραυλικά.
Μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, οι ανελκυστήρες αυτοκινήτων σε σχήμα παραλληλόγραμμου θεωρούνται οι πιο δημοφιλείς. Ονομάζονται αλλιώς ψαλίδια. Υπάρχει ένας τύπος εμβόλου συσκευών. Για να κάνετε έναν ανελκυστήρα μόνοι σας σε συνθήκες γκαράζ, πρέπει να μελετήσετε λεπτομερέστερα χαρακτηριστικά σχεδίουγνωστά μοντέλα.
Για να ανασηκώσετε μόνοι σας ένα τέτοιο ψαλίδι, πρέπει πρώτα να φτιάξετε την κάτω δέσμη. Για να γίνει αυτό, πολλοί τεχνίτες συμβουλεύουν να προετοιμάσετε εκ των προτέρων έναν σφιγκτήρα, με τον οποίο μπορείτε να κρατήσετε τη μεσαία καρφίτσα. Αλλά πρώτα, είναι σημαντικό να στερεώσετε το πλαίσιο. Για να γίνει αυτό, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια μηχανή συγκόλλησης.
Στη συνέχεια, για να συναρμολογήσετε μόνοι σας τον ανελκυστήρα, είναι σημαντικό να επιλέξετε έναν ποιοτικό υδραυλικό μηχανισμό για την ανύψωση της δοκού. Στη συνέχεια τοποθετείται η λαβή. Ο μειωτήρας μπορεί να χρησιμοποιηθεί μονοκάναλος. Για ανελκυστήρα αυτοκινήτου, είναι καλύτερο να φτιάξετε ένα ράφι από μια πλάκα αλουμινίου. Στοιχεία υποστήριξηςγια τη συσκευή τοποθετούνται την τελευταία στιγμή. Είναι σημαντικό να ελέγξετε εκ των προτέρων τον σφιγκτήρα για αξιοπιστία. Τα στηρίγματα συγκολλούνται χρησιμοποιώντας μηχανή συγκόλλησης.
Η όψη ψαλιδιού του ανυψωτικού αυτοκινήτου συναρμολογείται ανεξάρτητα χωρίς μεγάλη δυσκολία. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει επίσης να προετοιμάσετε μια βάση σε σχήμα U. Στη συνέχεια, μπορείτε να διορθώσετε το pickup. Για να γίνει αυτό, πολλοί δάσκαλοι συμβουλεύουν τη χρήση ενός σφιγκτήρα. Ο υδραυλικός μηχανισμός πρέπει να τοποθετείται απευθείας στις βίδες, ενώ δεν πρέπει να καλύπτει τα στηρίγματα.
Στη συνέχεια, για να συναρμολογηθεί περαιτέρω ο ανυψωτήρας, είναι απαραίτητο να στερεωθεί το κιβώτιο ταχυτήτων. Μια μικρή πλάκα πρέπει να αποκοπεί από το φύλλο χάλυβα και να συγκολληθεί κοντά στην επάνω δοκό. Η εσοχή πρέπει να απέχει 22 mm από την άκρη. Στη συνέχεια, το ίδιο το παπούτσι είναι σταθερό. Στον υδραυλικό μηχανισμό τοποθετείται το πρώτο στήριγμα. Σε αυτήν την περίπτωση, τα άλλα δύο στηρίγματα θα πρέπει να βρίσκονται κοντά στο μπροστινό μέρος της συσκευής.
Ανύψωση με πίσω δοκό σε σχήμα L
Για να εκτελέσετε μια υψηλής ποιότητας συναρμολόγηση αυτού του τύπου ανύψωσης, πρέπει πρώτα να προετοιμάσετε τη βάση. Συνήθως κατασκευάζεται από χαλύβδινες πλάκες με ελάχιστο πάχος 22 mm. Στη συνέχεια, για να συναρμολογήσετε τον ανυψωτήρα, πρέπει να στερεώσετε τα πλευρικά στηρίγματα, κάτι που γίνεται χωρίς τη βοήθεια σφιγκτήρα.
Το επόμενο βήμα είναι η συγκόλληση της δοκού. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε τρία πανομοιότυπα μεταλλικά φύλλα. Το μήκος τους πρέπει να είναι ίσο με 1,2 μέτρα. Μετά τη συγκόλληση, στερεώνεται η άνω δοκός. Σε αυτή την περίπτωση, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε έναν υδραυλικό κύλινδρο μικρού μεγέθους, ο οποίος θα σας επιτρέψει να τοποθετήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων κοντά του.
Απλός ανελκυστήρας κινητήρα για γκαράζ
Εάν ο ανελκυστήρας θα χρησιμοποιηθεί σε γκαράζ για ένα αυτοκίνητο, τότε δεν πρέπει να κατασκευαστεί μια σύνθετη συσκευή. Για αυτό, η απλή επιλογή που φαίνεται στο σχήμα είναι επίσης κατάλληλη. Αποτελείται από μερικά μέρη: μια ισχυρή δοκό, παλιοσίδερα και μια βάση που παίζει το ρόλο ενός άξονα. Για να ασφαλίσετε τη συσκευή, θα χρειαστεί να σφυρηλατήσετε τη βάση στο έδαφος. Στη συνέχεια, στερεώστε τους σωλήνες σε αυτόν τον άξονα, οι οποίοι λειτουργούν ως τύμπανο. Το αποτέλεσμα είναι απλό σχέδιοανελκυστήρας αυτοκινήτου.
Θα χρειαστεί επίσης να στερεώσετε το καλώδιο στον σωλήνα και να εισάγετε το μοχλό μέσα σε αυτό. Ένα άλλο μέρος του στερεώνεται απευθείας στο μηχάνημα. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να το σηκώσετε. Ταυτόχρονα, έχει επαρκή αξιοπιστία και αντοχή.
Κόστος συναρμολόγησης
Το ανυψωτικό είναι ένα ακριβό κομμάτι μηχανήματος, είτε αγορασμένο είτε αυτοκατασκευασμένο, καθώς όλα τα εξαρτήματα είναι ακριβά. Πρακτικά, τα περισσότερα βέλτιστο τρόποΗ λύση στο πρόβλημα είναι να αγοράσετε έναν μεταχειρισμένο ανελκυστήρα. Η διάρκεια ζωής του επιτρέπει να εξυπηρετεί πολλούς ιδιοκτήτες.
Υπάρχουν πολλά διαφορετικές επιλογές, που επιτρέπει σε κάθε άτομο να επιλέξει ένα κατάλληλο σχέδιο. Ο ανελκυστήρας μπορεί να χρησιμοποιηθεί ανά πάσα στιγμή, εάν είναι απαραίτητο, και να εκτελέσει εργασίες για την επιθεώρηση του αμαξώματος, των στοιχείων μετάδοσης και του πλαισίου. Ταυτόχρονα, θα χρειαστούν πολύ λιγότεροι οικονομικοί πόροι.
Να σέρβις το αυτοκίνητο στις συνθήκες του σταθμού Συντήρησηχρησιμοποιείται πολύς ειδικός εξοπλισμός, από φθηνό έως πολύ ακριβό, εντελώς απρόσιτο για έναν ιδιωτικό πλοίαρχο ή απλώς έναν ιδιοκτήτη οχήματος που έχει συνηθίσει να συντηρεί το αυτοκίνητο με τα χέρια του. Υπάρχουν πολύ εξειδικευμένες συσκευές που μπορούν να είναι χρήσιμες σε έναν ιδιώτη έμπορο μία ή δύο φορές το χρόνο. Και υπάρχουν εκείνα χωρίς τα οποία οποιαδήποτε επισκευή ή πρόληψη είναι απλά αδύνατη. Οι ανελκυστήρες αυτοκινήτων είναι ακριβώς αυτή η περίπτωση.
Γιατί χρειάζεται
Η αγορά του στις περισσότερες περιπτώσεις δεν έχει νόημα. Τόσο από πλευράς οικονομικών όσο και από πλευράς ελεύθερου χώρου στο γκαράζ. Αν και, για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που έχουν ένα μεγάλο συνεργείο γκαράζ, η παρουσία του είναι ήδη ένα τεράστιο πλεονέκτημα.
Πρώτον, δεν θα περιπλέκουμε τη ζωή και θα σκάψουμε μια τάφρο επιθεώρησης, η οποία, καταρχήν, δεν κάνει τίποτα περισσότερο από την πρόσβαση στον πυθμένα. Ωστόσο, στην περίπτωση ανελκυστήρα οποιουδήποτε τύπου, έχουμε ένα συγκεκριμένο όφελος:
Τιμές αγοράς
Με μια λέξη, υπάρχουν πολλά πλεονεκτήματα, αλλά η τιμή δαγκώνει. Για παράδειγμα, ένας από τους πιο αξιόπιστους τύπους, το ψαλίδι, κοστίζει μεταξύ 150-220 χιλιάδες ρούβλια. Η τιμή δαγκώνει, ειδικά αν πρέπει να σέρβις ένα δεκάχρονο εννιά, που κοστίζει τρεις φορές φθηνότερα. Και η ποιότητα των φθηνών προϊόντων αφήνει πολλά να είναι επιθυμητή, και περισσότερο ή λιγότερο σοβαρά μοντέλα μπορούν να αγοραστούν ήδη από 300 χιλιάδες.
Για να μην ξοδέψετε ένα τέτοιο ποσό, είναι πολύ πιθανό να το κάνετε μόνοι σας. Αξίζει να εξοικειωθείτε με τα εργοστασιακά δείγματα και να σταθμίσετε τα υπέρ και τα κατά, τα οποία θα κάνουμε τώρα. Έχουμε τοποθετήσει μερικά σχέδια και διαγράμματα συσκευών ψαλιδιού στη σελίδα και μπορεί να προκαλέσουν την απαραίτητη ιδέα σχεδιασμού. Είναι σαφές ότι δεν έχει νόημα η αντιγραφή των διαστάσεων από τα διαγράμματα, καθώς οι συνθήκες είναι διαφορετικές, καθώς και διαφορετικές απαιτήσεις για τον μηχανισμό.
απαιτήσεις εξοπλισμού
Πρώτα απ 'όλα, αυτός ο εξοπλισμός θα χρειαστεί τη δυνατότητα ανύψωσης του μηχανήματος σε ύψος στο οποίο είναι βολικό να το σέρβις. Μπορείτε απλώς να το σηκώσετε ή μπορείτε να το ανεβάσετε σε πλήρες ανθρώπινο ύψος. Η δεύτερη και, ίσως, η πιο σημαντική απαίτηση για αυτό είναι η διασφάλιση της πλήρους ασφάλειας των ανθρώπων και της ακεραιότητας του αυτοκινήτου. Δεν θα δώσουμε θλιβερά παραδείγματα, αλλά, δυστυχώς, υπάρχουν.
Επιπλέον, είναι απαραίτητο να σκεφτείτε την κίνηση και το σύστημα του μηχανισμού ανύψωσης, να σκεφτείτε τον έλεγχο, τη ρύθμιση και τη στερέωση στο πάτωμα του γκαράζ. Παρεμπιπτόντως, τα περισσότερα από τα εργοστασιακά προϊόντα είναι σφιχτά στερεωμένα στις άγκυρες στο πάτωμα και σκυροδετούνται. Αυτό είναι απαραίτητο για την αποφυγή ανατροπής και τη μείωση του κινδύνου τραυματισμού και ζημιάς στην ιδιοκτησία, ωστόσο, υπάρχουν και αυτοκινούμενοι υδραυλικοί ανελκυστήρες.
Οδηγήστε και σηκώστε
Η κίνηση όλων των ανελκυστήρων μπορεί να είναι υδρομηχανική και ηλεκτρομηχανική. Στην πρώτη περίπτωση, ένας ηλεκτροκινητήρας με αντλία και ένα σύστημα υδραυλικών κυλίνδρων χρησιμοποιείται για την ανύψωση της υπέρβασης ή του τραπεζιού. Η αρχή λειτουργίας του είναι αρκετά απλή και φαίνεται ξεκάθαρα από τα διαγράμματα και τα δοσμένα σχέδια. Κατά κανόνα, χρησιμοποιείται ένας τριφασικός ηλεκτροκινητήρας 380 volt για τη λειτουργία του σταθμού υδραυλικής ανύψωσης και τα υδραυλικά εξαρτήματα πρέπει να βαθμονομούνται αυστηρά ως προς τις παραμέτρους ανάλογα με το αναμενόμενο φορτίο.
Οι οικονομικοί σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής λειτουργούν επίσης με ηλεκτροκινητήρα 24 volt, αλλά η ανυψωτική τους ικανότητα είναι πολύ περιορισμένη και η αξιοπιστία, με βάση τη χώρα κατασκευής, είναι απίστευτα χαμηλή. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο θα είναι πολύ πιο λογικό και φθηνότερο να το συναρμολογήσετε μόνοι σας παρά να αγοράσετε κινέζικα παλιοσίδερα, αν και ο κατασκευαστής είναι διαφορετικός από κατασκευαστή σε κατασκευαστή.
Βίντεο μάθημα
Όπως και να έχει, αλλά οι υπολογισμοί σχεδιασμού και τεχνολογικής μηχανικής πρέπει να προσεγγιστούν πολύ σοβαρά. Έτσι, θα χρειαστεί να υπολογίσετε το ελάχιστο τμήμα των δοκών, να υπολογίσετε τους άξονες των υδραυλικών κυλίνδρων, να επιλέξετε τους υδραυλικούς κυλίνδρους σύμφωνα με την απόδοση και το μήκος της ράβδου, να επιλέξετε τη σωστή υδραυλική αντλία και σύστημα ελέγχου. Κατά το σχεδιασμό, δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στους μηχανισμούς ασφαλείας και έκτακτης ανάγκης για την ανύψωση / κατέβασμα του αυτοκινήτου.
Το έργο είναι αρκετά δύσκολο, αλλά επιλύσιμο. Με τα υλικά και τις γνώσεις, μπορείτε να συναρμολογήσετε ένα μικρό ψαλίδι ανυψωτικό που θα είναι χρήσιμο όχι μόνο σε εσάς, αλλά και στους φίλους και τους γείτονές σας. Χαρούμενο σχέδιο!
Μην το αγοράζετε από κατάστημα σιδηρικών. Αυτή είναι μια κατανοητή επιθυμία: το κόστος ενός τέτοιου εξοπλισμού μπορεί να μην είναι πολύ μικρότερο από το κόστος του αυτοκινήτου σας, ενώ θα χρησιμοποιείται σπάνια (μόνο εάν δεν πρόκειται να ανοίξετε ένα πρατήριο καυσίμων στο γκαράζ).
Η ιδέα προέκυψε, η επιθυμία επίσης, τώρα ήρθε η ώρα επιλέξτε το σχέδιο της συσκευής που δημιουργείται. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στους εργοστασιακά κατασκευασμένους ανελκυστήρες στην αγορά ειδικού εξοπλισμού, να «κοιτάξετε» τη συσκευή τους και να φανταστείτε αν μπορείτε να κάνετε κάτι τέτοιο.
Πιθανότατα θα είστε οι πρώτοι που θα δείτε ανελκυστήρας δύο ανελκυστήρων, που μπορείτε να βρείτε σχεδόν σε κάθε συνεργείο αυτοκινήτων. Αυτός ο τύπος συσκευής μπορεί να εξοπλιστεί με ηλεκτρομηχανική ή ηλεκτροϋδραυλική κίνηση.
Στην πρώτη περίπτωσημέσα σε κάθε ράφι υπάρχει ένας άξονας με σπείρωμα που περιστρέφεται από έναν ηλεκτροκινητήρα με κιβώτιο ταχυτήτων. Ένα παξιμάδι ρουλεμάν βρίσκεται στον άξονα με σπείρωμα, ο οποίος κινείται κατά μήκος του και, κατά συνέπεια, ανυψώνει και κατεβάζει τα "πόδια" στα οποία στηρίζεται το αυτοκίνητο.
Σε ηλεκτροϋδραυλικό δίστηλοΣτο ανυψωτικό, ο άξονας αντικαθίσταται από μια υδραυλική κίνηση, η πίεση στην οποία δημιουργείται από έναν ηλεκτροκινητήρα.
Υπάρχει άλλες παραλλαγές παρόμοιου σχεδίου, αλλά με μία, τρεις ή τέσσερις αναρτήσεις.
Άλλος τύπος ανελκυστήρα ψαλιδίζω, όπου μια πλατφόρμα με ένα σύστημα μοχλών (που ονομάζεται «ψαλίδι») ανυψώνεται και κατεβαίνει χρησιμοποιώντας υδραυλικούς ενεργοποιητές που κινούνται από ηλεκτρικούς κινητήρες.
Δημιουργώντας τέτοιες δομές, μπορείτε να αντιμετωπίσετε πολλά ερωτήματα και προβλήματα που πρέπει να αντιμετωπιστούν. Πρώτα απ 'όλα, είναι η ασφάλεια της εργασίας- κανείς δεν θέλει να τραυματιστεί σοβαρά ή να ακρωτηριαστεί λόγω ενός σπασμένου ανυψωτικού σε μια όχι πολύ καλή μέρα.
Επομένως, θα πρέπει να επιλέξετε τα υλικά και τη σχεδίαση της συσκευής ώστε να αντέχει το βάρος του αυτοκινήτου, ενώ με συμπαγές απόθεμα.
Αξίζει επίσης να φροντίσετε για την κατασκευή μηχανισμών ασφάλισης, επιτρέποντάς σας να κρατάτε το αυτοκίνητο στη θέση του σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης με ανελκυστήρα.
Και για να αποφευχθεί το τελευταίο, είναι απαραίτητο να τα επιθεωρείτε τακτικά: για μια ηλεκτρομηχανική κίνηση, είναι απαραίτητο να ελέγχετε τη φθορά του σπειροειδούς άξονα και του παξιμαδιού ρουλεμάν, για μια ηλεκτροϋδραυλική κίνηση, απαιτείται έλεγχος της ακεραιότητας σωλήνων και κυλίνδρων.
ΚΑΙ κυριο ΠΡΟΒΛΗΜΑαντιμετωπίζουν όσοι θέλουν να φτιάξουν έναν ανελκυστήρα αυτοκινήτου με δύο θέσεις ή ψαλίδι με τα χέρια τους - την πολυπλοκότητα της κατασκευής και το υψηλό κόστος των ανταλλακτικών. Στο σπίτι, είναι σχεδόν αδύνατο να δημιουργηθεί ένας μακρύς άξονας με σπείρωμα, η επιλογή κυλίνδρων και υδραυλικών σωλήνων είναι δύσκολη υπόθεση και δεν είναι φθηνή.
Αλλά υπάρχει μια απλούστερη έκδοση ενός ανελκυστήρα αυτοκινήτου προσαρμοσμένης για κατασκευή σε συνθήκες γκαράζ, η οποία στρέφει το αυτοκίνητο στο πλάι υπό γωνία 45 ° -60 ° και ονομάζεται ανατρεπόμενο. Ας το ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά και ας δούμε από τι και πώς μπορεί να κατασκευαστεί.
Φτιάχνοντας ένα ανατρεπόμενο όχημα "κάντο μόνος σου".
Πώς να φτιάξετε έναν ανελκυστήρα στο γκαράζ με τα χέρια σας; Ανύψωση ανατρεπόμενου φορτίου αποτελείται από πολλά μέρη: μπροστινή σχάρα, παπούτσι, πλατφόρμα, πάνω, κάτω και πίσω δοκοί και συνδετικά στοιχεία μεταξύ τους.
Για την κατασκευή, χρειάζεστε χαλύβδινα φύλλα πάχους 4 mm, γωνίες, δακτύλιους, συνδετήρες και εργαλεία για συγκόλληση, κοπή και διάτρηση μετάλλου.
Το πρώτο στάδιο της κατασκευής του ανατρεπόμενου- ένα παπούτσι που χρησιμεύει ως επιφάνεια στήριξης για τον γρύλο. Το παπούτσι πρέπει να είναι κατασκευασμένο από λαμαρίνα όπως φαίνεται στο σχέδιο, αλλά είναι πολύ σημαντικό να διατηρηθούν οι διαστάσεις του «ματιού» έτσι ώστε να μπορεί να κινείται ελεύθερα πάνω και κάτω στην κολόνα Α.
Εαυτό το ράφι είναι κατασκευασμένο από γωνίες 32 με μήκος 1500 mm, τα οποία συναρμολογούνται σε «τετράγωνα» και συγκολλούνται. Θα χρειαστούμε δύο τέτοια "τετράγωνα", που συνδέονται μεταξύ τους με τμήματα γωνιών, η απόσταση πρέπει να είναι τέτοια ώστε η άνω δοκός να μπορεί να κινείται μεταξύ των "τετράγωνων".
Στο κάτω μέρος τους, κάντε μια τρύπα για τον σωλήνα στήριξης και, στη συνέχεια, πρέπει να κάνετε πολλές τρύπες σε συγκεκριμένα διαστήματα - είναι απαραίτητες για τα μεταλλικά δάχτυλα που θα στερεώσουν το παπούτσι και την επάνω δοκό.
Δεύτερη φάσηδημιουργώντας ένα ανατρεπόμενο όχημα φτιάχνω μόνος σου - δημιουργώντας αυτήν τη δοκό και μια πλατφόρμα για αυτό. Η πλατφόρμα συναρμολογείται από ένα φύλλο χάλυβα, οι άκρες του οποίου πρέπει είτε να λυγίσουν για να πάρουν ένα "κουτί", είτε οι πλευρές του να συγκολληθούν στο κάλυμμα του "κουτιού".
Στην περίπτωσή μας, το μήκος της πλατφόρμας είναι 350, το πλάτος είναι 150 και το βάθος είναι 20 χιλιοστά. Μέσα στο "κουτί" θα πρέπει να βάλετε ένα κομμάτι ξύλο κομμένο σύμφωνα με τις διαστάσεις του, στερεώνεται με κουμπώματα που εισάγονται στην προ- τρυπήθηκαν τρύπεςστα πλαϊνά φύλλα του ιστότοπου. Το καουτσούκ είναι στερεωμένο στο δέντρο από πάνω, μια οπή είναι συγκολλημένη στο μέταλλο από κάτω για στερέωση στην επάνω δοκό και τα ενισχυτικά - και αυτό είναι, η τοποθεσία είναι έτοιμη.
Η ίδια η άνω δοκός συναρμολογείται από δύο γωνίες μήκους 1500-1700 mm, συγκολλημένες μεταξύ τους σε προφίλ σχήματος U. Στο εσωτερικό, περίπου στη μέση, πρέπει να συγκολλήσετε ένα μεταλλικό ένθετο, το οποίο είναι απαραίτητο για την καλύτερη στερέωση του γρύλου. Στη συνέχεια, πρέπει να συγκολλήσετε μια πλάκα του ίδιου μήκους και ύψους στο προφίλ U, έτσι ώστε στο τέλος να έχετε μια ορθογώνια δοκό.
Το ένα άκρο του είναι σφιχτά συγκολλημένο με μια μικρή πλάκα, στην οποία, με τη σειρά του, συνδέεται ένα χιτώνιο για σύνδεση με την πίσω δοκό, οδηγοί για τον γρύλο και μανίκια για μεταλλικά πώματα συγκολλούνται στο άλλο άκρο.
Επόμενο βήμα- για την κατασκευή της πίσω δοκού, είναι απαραίτητο να στηρίξετε το αυτοκίνητο από την αντίθετη πλευρά προς την πλευρά της ανατροπής. Το μήκος της δοκού πρέπει να είναι περίπου ίσο με το μήκος της μηχανής, επομένως λαμβάνονται τέσσερις γωνίες μήκους 32 1500 mm, δύο συγκολλούνται σε τετράγωνο προφίλ.
Θα πρέπει να συνδέονται μεταξύ τους χρησιμοποιώντας μια τετράγωνη ράβδο που εισάγεται μέσα στα προφίλ και χρησιμοποιώντας πριτσίνια.
Στη μέση της πίσω δοκού, είναι απαραίτητο να συγκολλήσετε έναν κόμβο σύνδεσης από λαμαρίνα. Είναι απαραίτητο να συνδέσετε τα πίσω, τα άνω και κάτω δοκάρια μεταξύ τους.
Παρά την ισχυριζόμενη αντοχή και ανθεκτικότητα της εργασίας, πολλά εξαρτήματα αυτοκινήτου είναι πολύ ευαίσθητα στη φθορά. Συμβαίνει ότι το αυτοκίνητο δεν ξεκινά και πρέπει να μάθετε ποιο είναι το πρόβλημα. Για να σηκώσετε το αυτοκίνητο χωρίς βοήθεια με τα χέρια σας, θα χρειαστείτε έναν ειδικό ανελκυστήρα.
Ωστόσο, παρά τη σημασία και την αναγκαιότητα αυτής της συσκευής, το κόστος των ανελκυστήρων αυτοκινήτων είναι αρκετά υψηλό και δεν μπορούν όλοι οι αυτοκινητιστές να το αντέξουν οικονομικά. Επιπλέον, οι περισσότεροι οδηγοί χρησιμοποιήστε το γρύλο μόνο 1-2 φορέςκαι ανά έτος. Επομένως, για να αποφύγετε περιττά έξοδα, είναι καλύτερο να φτιάξετε έναν ανελκυστήρα αυτοκινήτου με τα χέρια σας.
Φτιάξτο μόνος σου ανελκυστήρα στο γκαράζ
Δεδομένου ότι το προϊόν θα τοποθετηθεί στους τοίχους, αυτή η συσκευή έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί στο γκαράζ.
Απαιτούμενα εξαρτήματα
Για να δημιουργήσετε έναν ανελκυστήρα απαιτούνται τα ακόλουθα στοιχεία:
οδηγίες συναρμολόγησης
Διαδικασία συναρμολόγησης και εγκατάστασηςΟ ανελκυστήρας είναι αρκετά απλός:
Αυτό είναι όλο. Ο ανελκυστήρας do-it-yourself είναι έτοιμος.
Χρησιμοποιώντας αυτόν τον ανελκυστήρα
Λειτουργική αρχήεπίσης δεν είναι πολύ δύσκολο:
- Βεβαιωθείτε ότι έχετε αφαιρέσει τα μπουλόνια που συγκρατούν τον κινητήρα και το πλαίσιο του οχήματος.
- Φέρτε τις θηλιές καλωδίων από χάλυβα κάτω από τον κινητήρα και ρίξτε τις άκρες στο άγκιστρο.
- Ξεκινήστε την επανάληψη πάνω από την αλυσίδα. Σταδιακά, η κίνηση θα μετακινηθεί στον κινητήριο άξονα, ο οποίος θα κάνει το φορτίο να κινηθεί και τα καλώδια θα τεντωθούν. Ο κινητήρας πρέπει να ανυψώνεται αργά και προσεκτικά.
- Έχοντας βγάλει τον κινητήρα με τη βοήθεια ενός ανυψωτικού, σταματήστε τη δουλειά ενός αυτοσχέδιου γερανού. Το βάρος του φορτίου θα συγκρατεί τώρα με ασφάλεια το κιβώτιο ταχυτήτων.
- Απομακρύνετε το μηχάνημα και τοποθετήστε στη θέση του ένα στιβαρό τραπέζι που μπορεί να αντέξει το μεγάλο φορτίο από τον κινητήρα.
Ένας απλός ανελκυστήρας, φτιάξε μόνος σου
Δεν έχουν όλοι οι οδηγοί προσωπικό γκαράζ. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να επισκευαστεί είτε σε σέρβις αυτοκινήτου είτε στο δρόμο. Για τη δεύτερη επιλογή, υπάρχει ειδικός ανελκυστήρας για αυτές τις συνθήκες.
Αυτό το προϊόν έχει πολλά συστατικά μέρη, οι οποίες στερεωμένα μεταξύ τους, σχηματίζοντας μια ολοκληρωμένη δομή.
Ακόμη και το πιο αξιόπιστο αυτοκίνητο μπορεί αργά ή γρήγορα να αποτύχει στον ιδιοκτήτη του. Όταν ένα από τα σημαντικά εξαρτήματα που βρίσκονται κάτω από το κάτω μέρος του χελιδονιού σας αστοχεί, κάτι που μπορεί να οφείλεται σε πολλούς λόγους, τότε θα πρέπει να πάτε με τα πόδια σε ένα κέντρο σέρβις. Με μια τέτοια επισκευή, το αυτοκίνητο θα πρέπει να ανυψωθεί χρησιμοποιώντας έναν εξειδικευμένο ανελκυστήρα, ο οποίος θα συζητηθεί σε αυτό το άρθρο.
Όλοι οι ανελκυστήρες αυτοκινήτων μπορούν να χωριστούν σε δύο λόγους ταξινόμησης - ανάλογα με τον τύπο κατασκευής και τον τύπο κίνησης στον οποίο λειτουργεί η συσκευή. Κατανοώντας όλα τα χαρακτηριστικά κάθε μιας από τις ποικιλίες, θα είναι ευκολότερο να κάνετε μια ανύψωση με τα χέρια σας.
Ανάλογα με τον τύπο κατασκευής διακρίνονται:
- Μονό ράφι (ή μονό έμβολο) - κατάλληλο για αυτοκίνητα, έχει ένα ράφι, ανυψώστε οχήματα στη μία πλευρά. Τα κύρια πλεονεκτήματα είναι η κινητικότητα και το μικρό μέγεθος. Το κύριο μειονέκτημα είναι ότι μπορεί να σηκώσει ένα σχετικά μικρό φορτίο σε σύγκριση με άλλους τύπους ανελκυστήρων.
- Δύο στήλες - η πιο δημοφιλής ποικιλία. Δύο ράφια εξοπλισμένα με βραχίονες που τυλίγονται κάτω από τις πλατφόρμες ανύψωσης. Καλή χωρητικότητα φόρτωσης σε σύγκριση με ανυψωτικά μονής στήλης, δυνατότητα προσαρμογής της απόστασης μεταξύ των αποχετεύσεων, η οποία σας επιτρέπει να συντηρείτε αυτοκίνητα με μικρή και μεγάλη βάση.
- Τετράδικο - θα χρειαστεί όταν εργάζεστε με φορτηγά. Τέσσερα ράφια χωρούν δύο πλατφόρμες (μήκους έως 5 μέτρα). Κατά προσέγγιση χωρητικότητα φορτίου - 4 χιλιάδες κιλά. Συχνά εξοπλισμένο με βοηθητικά συστήματα ασφαλείας και ισχυρό υδραυλικό σύστημα. Διαφέρουν σε μεγάλη αξιοπιστία κατά τη διάρκεια των εργασιών και αντοχή.
- Τα τρόλεϊ (μερικές φορές αποκαλούνται έξι στύλοι, αλλά ο αριθμός των στύλων μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με το μοντέλο) - είναι ηλεκτροϋδραυλικές κολώνες ανύψωσης (καθένα από τα οποία μπορεί να ελεγχθεί). Όσον αφορά τη μεταφορική ικανότητα - ένα από τα πιο ισχυρά, ανυψώνουν εύκολα αυτοκίνητα κατηγορίας C μεσαίου βάρους (από 3,5 έως 7,5 τόνους και άνω).
Ψαλίδι (παραλληλόγραμμο) - στο σχεδιασμό του μοιάζει με ψαλίδι. μπορούν να ενσωματωθούν στο πάτωμα (σε αυτή την περίπτωση, όταν είναι διπλωμένα, δεν πιάνουν χώρο) ή να στέκονται στο έδαφος (σκάλες και ράμπες εισόδου). Εξοπλισμένο με σύγχρονους υδραυλικούς κινητήρες. Έτσι, είναι ισχυρά, αθόρυβα και ανθεκτικά. Ιδανικό για την εκτέλεση μιας δοκιμής ευθυγράμμισης τροχών, επομένως η συναρμολόγηση ενός ανυψωτικού αυτοκινήτου με ψαλίδια με τα χέρια σας θα είναι εξαιρετικά ωφέλιμη.
Οι τύποι δίσκων είναι:
- Ηλεκτρομηχανική μετάδοση κίνησης - οι ανυψωτήρες με μια τέτοια κίνηση είναι φθηνοί και έχουν πολύ απλό σχεδιασμό, που ελαχιστοποιεί την πιθανότητα τυχαίων βλαβών (ωστόσο, αυτό δεν σας γλιτώνει από συχνή φθορά και απαιτητική συντήρηση του κύριου στοιχείου λειτουργίας του ανυψωτικού - Ζεύγος βίδας-παξιμάδι).
- Ηλεκτροϋδραυλική κίνηση - τα μοντέλα με αυτήν τη διαμόρφωση είναι πιο ακριβά από την επιλογή ηλεκτρομηχανικής μετάδοσης κίνησης, αλλά προσφέρουν επίσης στον αγοραστή μια μακρά λίστα "συν": η αξιοπιστία και η εργονομία του ανελκυστήρα είναι πολύ υψηλότερες. η μονάδα λειτουργεί πιο γρήγορα, πιο αθόρυβα και με μεγαλύτερη ακρίβεια (ομαλότητα).
- Πνευματικός κινητήρας - (χρησιμοποιείται σε ψαλιδωτούς (παραλληλόγραμμους) ανελκυστήρες). Χάρη στην αρχή, η εργασία ανυψώνεται όχι από υδραυλικά, αλλά από πεπιεσμένο αέρα. Η υψηλή αξιοπιστία και η ταχύτητα εργασίας είναι σημαντικές για τους ιδιοκτήτες πρατηρίων καυσίμων, εάν έχετε κατά νου πώς μπορούν να συντηρηθούν τα βαριά αυτοκίνητα
Πώς να φτιάξετε έναν ανελκυστήρα γκαράζ DIY: οδηγός βήμα προς βήμα
Φυσικά, ορισμένοι λάτρεις των αυτοκινήτων θεωρούν ότι είναι πιο βολικό και πιο αξιόπιστο να επισκευάζουν τα οχήματά τους μόνοι τους, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να φτιάξετε ένα ανυψωτικό αυτοκινήτου με τα χέρια σας. Μπορείτε να φτιάξετε έναν μηχανικό ανελκυστήρα για ένα αυτοκίνητο εντελώς από την αρχή, το κύριο πράγμα είναι να κατανοήσετε την ιδέα του σχεδιασμού και να αγοράσετε ισχυρά υλικά υψηλής ποιότητας, ακόμη και να κάνετε ανύψωση από σωλήνα προφίλείναι αρκετά αληθινό.
Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, αυτό το είδος εργασίας δεν εκτελείται πολύ συχνά και ο ανελκυστήρας αυτοκινήτου δεν είναι καθόλου φθηνό πράγμα, επομένως δεν θα δουν όλοι τη σκοπιμότητα αγοράς τόσο ακριβού και ελάχιστα χρησιμοποιημένου εξοπλισμού. Μπορείτε, φυσικά, να ξοδέψετε χρήματα σε μια υποστηριζόμενη μονάδα - θα βγει λίγο φθηνότερη από την αυτοσυναρμολόγηση του ανελκυστήρα, αλλά η αξιοπιστία και το επίπεδο λειτουργίας αυτού του μηχανήματος μπορεί να είναι πολύ χαμηλότερα από αυτά ενός νέου.
ΔΕΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ
Η κατασκευή ενός ανυψωτικού αυτοκινήτου με τα χέρια σας είναι αρκετά δύσκολη, αλλά εάν ακολουθείτε μια συγκεκριμένη λογική (τόπος εγκατάστασης, υλικά και μέρη του ανελκυστήρα, συναρμολόγηση και εγκατάσταση εξαρτημάτων) και προσέχετε τις λεπτομέρειες και την απόδοση του τελικού αποτελέσματος, τότε όλα μπορούν να πάνε καλά.
Βρείτε το ακριβές διάγραμμα και είναι καλύτερο να καλέσετε έναν επαγγελματία, επειδή η εργασία αυτού του επιπέδου δεν είναι διαθέσιμη σε έναν συνηθισμένο λάτρη του αυτοκινήτου - οποιοδήποτε λάθος στη συναρμολόγηση, τη στερέωση ή την επιλογή εξαρτημάτων μπορεί να οδηγήσει σε τρομερές συνέπειες. Για καλύτερη κατανόηση, συνιστούμε να παρακολουθήσετε το βίντεο.
ΔΕΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ
Επιλογή τοποθεσίας εγκατάστασης
Πριν προχωρήσουμε στη συλλογή απαραίτητα υλικά, που θα απαιτηθεί για να συναρμολογήσετε τον ανελκυστήρα στο γκαράζ με τα χέρια σας, πρέπει να προσδιορίσετε τη θέση εγκατάστασης του ανελκυστήρα αυτοκινήτου.
Σε ορισμένες περιπτώσεις (για παράδειγμα, όταν κάνετε έναν ανελκυστήρα βιβλίου που ανατρέπει ένα αυτοκίνητο κατά 45%), θα είναι πολύ πιο λογικό να τοποθετήσετε το σπιτικό σας ανελκυστήρα κοντά στο γκαράζ. Εάν θέλετε να φτιάξετε έναν αυτοδημιούργητο ανυψωτικό ψαλιδιού για ένα αυτοκίνητο, πρέπει να σκεφτείτε μια αξιόπιστη βάση (δεν αρκεί μόνο να γεμίσετε τη βάση με ένα στρώμα σκυροδέματος), χωρίς να ξεχνάτε τα σημεία στερέωσης.
Η διαδικασία συναρμολόγησης και επακόλουθης εγκατάστασης όλων των τμημάτων του ανελκυστήρα
- "Παπούτσι" - αυτό το μέρος θα διορθώσει τον γρύλο. Ένας πείρος με διάμετρο 10-12 χιλιοστών συγκολλάται στο μεταλλικό φύλλο με τέτοιο τρόπο ώστε στο μέλλον να "περπατάει" ελεύθερα κατά μήκος του ραφιού.
- Πίσω δοκός - συναρμολογούμε ένα τετράγωνο από τέσσερις γωνίες με συγκόλληση, μέσα στο οποίο τοποθετείται και συγκολλάται ένας μεταλλικός πείρος.
- Επάνω δοκός - συναρμολογούμε ένα μέρος από δύο γωνίες, μια λωρίδα μετάλλου και ένα φύλλο μετάλλου. Στερεώνουμε τις δύο γωνίες μαζί σε ένα είδος "γράμματος P", στο οποίο συγκολλάμε ένα φύλλο στη μία πλευρά και ένα πιάτο από πάνω με τέτοιο τρόπο ώστε να λαμβάνεται ένα ορθογώνιο. Με συγκόλληση, στερεώνουμε δύο γρύλους με τρύπες για μπουλόνια στο ορθογώνιο. Αυτό το μέρος θα λειτουργεί ως αναστολέας.
- Προχωράμε στη δημιουργία μιας πλατφόρμας - λυγίζουμε τις πλευρές του φύλλου χάλυβα, στο οποίο στη συνέχεια στερεώνουμε μια λωρίδα με τρύπες, στην οποία θα στερεωθεί μια σανίδα από καουτσούκ. Κάνουμε οδηγούς και ενισχυτικά από το κάτω μέρος της πλατφόρμας και το στερεώνουμε στην επάνω δοκό.
- Δύο κόμβοι σύνδεσης - μετωπικοί (δύο σωλήνες, μια γωνία και μια ράβδος) και πίσω (δύο φύλλα μετάλλου που συνδέονται με μια κάθετη μεταλλική λωρίδα).
- Κάτω δοκός - τέσσερις γωνίες συγκολλούνται σε ένα ορθογώνιο και στερεώνονται με μπουλόνι και παξιμάδι M16 και συγκόλληση, μετά την οποία πρέπει να στερεώσετε τη μονάδα σύνδεσης και την κάτω δοκό.
- Ράφι - τέσσερις γωνίες των 154 εκατοστών συγκολλούνται και συναρμολογούνται χρησιμοποιώντας κόλλες σε ένα τετράγωνο. Μετά από μισό εκατοστό μετά από κάθε ένα από τα σημεία στερέωσης, ανοίγουμε τρύπες με διάμετρο δυόμισι εκατοστά. Στη συνέχεια, πρέπει να κάνετε άλλες τρεις τρύπες έτσι ώστε η επάνω δοκός και ο πείρος «παπούτσι» να περνούν ελεύθερα μεταξύ των προφίλ.
- Η τελευταία πινελιά του ανυψωτικού αυτοκινήτου μας είναι τα «δάχτυλα», τα οποία είναι λυγισμένες μεταλλικές ράβδοι.
Ελεγχος υγείας
Όταν το ανυψωτικό ψαλίδι "φτιάξ' μόνος σου" είναι τελικά έτοιμο, ο έλεγχος απόδοσης θα πρέπει να ξεκινήσει με οποιοδήποτε απλές εργασίεςγια τον ανελκυστήρα - μην το δοκιμάσετε σε πραγματικό αυτοκίνητο. Ελέγξτε σε τυχόν κατάλληλα μέρη την ικανότητα φόρτωσης και την ισχύ του κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και την ευσυνειδησία των συνδετήρων.
Αφού ολοκληρωθούν όλα προπαρασκευαστικές εργασίες, μπορείτε να προχωρήσετε σε μια τακτοποιημένη και ομαλή ανύψωση του αυτοκινήτου.
Σχεδιαγράμματα
Χωρίς αμφιβολία, η ανύψωση «φτιάξ' μόνος σου» για ένα αυτοκίνητο πρέπει να γίνει σύμφωνα με ένα αυστηρό σχέδιο. Ο σχεδιασμός του μελλοντικού ανελκυστήρα θα πρέπει να πραγματοποιείται είτε ανεξάρτητα, στη συνέχεια να είστε προσεκτικοί και προσεκτικοί με όλους τους υπολογισμούς. ή με τη βοήθεια επαγγελματία μηχανικού αυτοκινήτων. Φυσικά, μπορείτε επίσης να βασιστείτε στην εμπειρία και τις μηχανικές ικανότητες των χρηστών του δικτύου - κατεβάστε και εκτυπώστε το διάγραμμα / σχέδια οποιουδήποτε ανελκυστήρα που σας ενδιαφέρει. Ένα από αυτά τα σχήματα ως παράδειγμα θα επισυναφθεί παρακάτω.
Σωστή λειτουργία και συντήρηση του ανελκυστήρα (autolift)
Για να διατηρηθεί ο ανελκυστήρας γκαράζ σε κατάσταση λειτουργίας, τόσο κατά τη λειτουργία όσο και σε αδράνεια, είναι απαραίτητο:
- επιθεωρείτε περιοδικά όλα τα κύρια στοιχεία του λειτουργικού συστήματος - συνδετήρες και σημεία σύντηξης, μονάδες δίσκου και την κατάσταση των ραφιών, προκειμένου να παρακολουθείτε μια επικείμενη βλάβη ανά πάσα στιγμή.
ΔΕΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ
- σε καμία περίπτωση δεν παραβιάζετε την επιτρεπόμενη μάζα του αυτοκινήτου - μην υπερβαίνετε τη φέρουσα ικανότητα.
Αυτές οι δύο συμβουλές είναι οι κύριες, επειδή όλες οι βλάβες του ανελκυστήρα σχετίζονται με τη μεταφορική ικανότητα, τη βλάβη της διάταξης ασφάλισης (λόγω παραβίασης της ικανότητας μεταφοράς ή ακατάλληλης συναρμολόγησης), την ανεπαρκή αξιόπιστη στερέωση των στηριγμάτων της συσκευής.
Μέτρα ασφαλείας κατά την εργασία με ανελκυστήρα αυτοκινήτου
Κατά τη λειτουργία του ανυψωτικού, αποφύγετε να στέκεστε κάτω από το όχημα έως ότου βεβαιωθείτε ότι είναι σταθερό - η στάση κάτω από το όχημα ενώ η ανύψωση είναι θανατηφόρα.
Εάν το αυτοκίνητο, κατά το κατέβασμα, δεν κατέληξε στην χαμηλότερη θέση των ραφιών και πρέπει να σηκωθεί ξανά, τότε φροντίστε να χρησιμοποιήσετε τους μηχανισμούς ασφάλισης. Θα πρέπει πάντα να παρακολουθείτε την τάση λειτουργίας του ανελκυστήρα, την κατάσταση των καλωδίων και την εργασία τους.
