Para instalar un sistema de control de limpiaparabrisas, no es necesario utilizar los servicios de un taller de reparación de automóviles, puede hacer este trabajo usted mismo. Casi todos los automóviles modernos tienen esa función, por lo que el control del funcionamiento de los limpiaparabrisas en diferentes climas se realiza automáticamente. El sensor de lluvia está integrado en el cristal delantero de cualquier coche extranjero, por lo que es imposible desmontarlo.
Sin embargo, también puede instalar un sensor de lluvia en un automóvil doméstico antiguo. Es bastante fácil hacer este dispositivo y es bastante adecuado para automóviles VAZ. Para trabajar, necesita un sensor universal.
El principio de funcionamiento del dispositivo.
El dispositivo funciona sobre la base de la óptica, que debe ubicarse verticalmente. Coloque el sensor universal con en el interior parabrisas. El sitio de instalación debe estar en el área de cobertura de los cepillos, y no se permiten grietas, astillas y otros defectos en la superficie transparente.
Usando radiación infrarroja, el sensor escanea la condición de la superficie exterior del vidrio. Las gotas de lluvia y la suciedad modifican la intensidad del reflejo de la señal luminosa. Después de eso en el bloque control electrónico se da una orden para encender los limpiaparabrisas. Los intervalos de tiempo entre los movimientos del cepillo se establecen automáticamente y dependen de la intensidad de la precipitación.
Está permitido instalar un sensor de lluvia de este tipo en el parabrisas. Al mismo tiempo, la tira tintada superior no interferirá con el funcionamiento adecuado del dispositivo. El sensor no encajará en automóviles con un filtro infrarrojo en el vidrio.
Encendido del sensor de lluvia
El sensor funciona solo cuando los limpiaparabrisas están activados en la primera posición, el dispositivo selecciona automáticamente la intensidad del movimiento de los cepillos. Si los limpiaparabrisas están en la segunda o tercera posición, su velocidad no cambia.
Al instalar un sensor de lluvia, debe dejar la posibilidad de control manual de los limpiaparabrisas. En el camino, puede surgir cualquier situación y no debe confiar completamente en la automatización. Por ejemplo, muchas salpicaduras del tráfico que se aproxima aparecen en el lado del conductor, pero estas salpicaduras no caen en el área de operación del sensor y el vidrio no se limpia.
Los expertos recomiendan mantener el sensor de lluvia apagado en clima seco. Dado que el dispositivo responde a diferentes objetos: insecto volador, hojas de árboles y pelusas. El lavaparabrisas siempre debe ponerse en marcha manualmente. El suministro automático de agua al vidrio puede asustar al conductor al limitar inesperadamente la vista.
Al hacer un sensor, puede elegir un microprocesador importado como base o utilizar desarrollos nacionales.
Sensor de lluvia en un microprocesador externo modelo RS-22 Sensor de LLUVIA
El microprocesador es fabricado por la empresa americana Microchip y es apto para cualquier coche con equipo de 12 V. La conexión del sensor de lluvia consta de cuatro pasos:
- Fije con pegamento un soporte especial en parte interna parabrisas;
- Aplicar el gel en la superficie. área de trabajo un sensor para igualar el índice de refracción;
- La posición del cuerpo del sensor en el soporte se fija con un tornillo;
- Revise el área de trabajo en busca de burbujas de aire.
Tal sensor de lluvia se puede conectar en vehículos VAZ usando el interruptor de modo de operación del limpiaparabrisas:
- El sensor está conectado a la carrocería del automóvil con un cable azul;
- Se tira de un cable rojo para contactar I en el interruptor del sensor;
- El cable amarillo del sensor está conectado a un cable del mismo color, pero con una franja verde.
- Con un cable negro, el dispositivo está conectado al bloque en el pin No. 53.
Para operación correcta dispositivo, en la etapa inicial es necesario calibrar la sensibilidad de los elementos y verificar rendimiento parabrisas. Los limpiaparabrisas comenzarán a funcionar adecuadamente solo después de establecer el umbral para el sensor de lluvia.
Desarrollo doméstico del sensor de lluvia.
Los ingenieros rusos han creado un sensor de lluvia que no tiene análogos en el mundo. Sus principales ventajas son:
- Simplicidad y confiabilidad de la gestión del sistema;
- Posibilidad de automontaje;
- El sensor se conecta de forma independiente. El cableado eléctrico del automóvil no está involucrado (y este factor es especialmente importante cuando el automóvil está en garantía);
- Capacidad para desactivar el sensor y cambiar al modo de control de limpiaparabrisas manual;
- Bajo costo.
El dispositivo tiene la función de regular las pausas que acompañan el movimiento de los limpiaparabrisas. Cambiar la frecuencia de las escobillas tiene una relación directa con la velocidad desarrollada por el coche en la carretera. Con movimiento lento, las pausas se alargan, y con movimiento rápido, se acortan. Si el conductor de su automóvil quiere asaltar un charco profundo, el sistema determinará de antemano el acercamiento de un gran volumen de líquido al vidrio. A una distancia de 5 a 10 cm, se detectará el agua y la suciedad que se acercan y el sistema moverá los limpiaparabrisas con anticipación.
Más extendido en mercado doméstico Recibí un modelo de sensor DDA-25. Por lo general, estos dispositivos están equipados con automóviles Lada (Kalina o Priora). El sensor de lluvia tiene varios modos para proteger contra la nieve y la lluvia. Tres programas incorporados se pueden cambiar con un botón en el dispositivo. Puede instalar dicho sensor usted mismo, para esto es suficiente seguir el procedimiento establecido:
- Fije el sensor óptico al parabrisas sobre una base adhesiva;
- Instale el sensor en lugar del relé en el bloque de montaje del automóvil (al mismo tiempo, observe la marca y la posición de la llave);
- Coloque el cableado en el pilar de vidrio delantero;
- Configure el nivel de sensibilidad del sensor.
Más claramente, la instalación del sensor de lluvia se muestra en el video:
Puede encontrar un sensor de lluvia adecuado en la mayoría de los minoristas de automóviles en línea. El costo de un dispositivo de este tipo generalmente no es alto: puede concentrarse en un precio en la región de mil rublos.
Muchos propietarios de automóviles consideran que el sensor de lluvia es un dispositivo adicional del que pueden prescindir. Para comprender si es realmente necesario, vale la pena conocer las características de dichos dispositivos.
El dispositivo descrito es un dispositivo que determina la aparición de precipitaciones e incluye limpiaparabrisas. Por lo general, el sensor también responde a la luz y se usa para encender automáticamente los faros.
Sensor de lluvia
Este dispositivo está diseñado para resolver varios problemas:
- determinación de la presencia de lluvia o nieve;
- encender los limpiaparabrisas cuando llueve;
- determinación del grado de contaminación del parabrisas;
- encender los faros si el sensor también está diseñado para detectar el nivel de iluminación.
La instalación del dispositivo descrito se realiza entre el parabrisas y el espejo retrovisor. El sensor de lluvia está diseñado para crear un entorno más seguro al conducir en la ciudad o en una carretera concurrida. Si comienza a llover o nevar durante el tráfico pesado, el conductor tiene que hacer movimientos innecesarios para encender y apagar los limpiaparabrisas, mientras se distrae de la carretera. Esto contribuye a una pérdida de atención y puede conducir a un accidente. Además, el dispositivo le permite brindar una excelente visibilidad en presencia de una gran cantidad de precipitaciones.
Los sensores de lluvia tienen varias desventajas:
- Positivos falsos o inadecuados. En algunos casos, solo una gota ayuda a encender los limpiaparabrisas, aunque el resto del vidrio permanece seco. En este caso, el sensor muchas veces no funciona cuando parte del vidrio está inundado de agua y suciedad, pero las gotas no caen en el área de cobertura del dispositivo.
- Encendido de limpiaparabrisas sin lavacristales. Debido a esto, la suciedad se esparce sobre la superficie, provocando un deterioro de la visibilidad.
- Funcionamiento por defectos del parabrisas. La presencia de rayones y otros defectos en la superficie puede provocar un funcionamiento incorrecto del dispositivo.
- Retardo de respuesta. En algunos casos, el sensor de lluvia se activa entre 1 y 2 segundos después de que aparecen gotas de lluvia en el parabrisas.
Para evitar tales problemas y preajustar el sensor al nivel de sensibilidad deseado, basta con salpicar agua en el lugar donde está instalado el sensor. Si funciona correctamente, los limpiaparabrisas se encenderán automáticamente.
El sensor de lluvia se fija debajo del parabrisas en reverso espejos retrovisores. Durante la instalación del dispositivo, se tienen en cuenta los siguientes matices:
- El sensor debe estar ubicado en el parabrisas de tal manera que no interfiera con la vista de la carretera por parte del conductor. Al mismo tiempo, es importante instalarlo en el área que limpian los limpiaparabrisas durante su trabajo. De lo contrario, es posible que el dispositivo no funcione correctamente.
- No debe haber grietas u otros defectos en el área de ubicación del sensor, ya que de esto depende la eficiencia de su funcionamiento.
- Antes de reparar el dispositivo, debe asegurarse de que los limpiaparabrisas limpien el parabrisas de manera efectiva y no dejen suciedad.
El sensor se puede instalar tanto en un centro de servicio como de forma independiente. Además, es bastante fácil. No se requieren herramientas especiales para la instalación.
A continuación proporcionamos instrucciones para instalar un sensor de lluvia simple DDA-35.
Primero debe "apuntar": elija un lugar en el interior del parabrisas donde se pegará el sensor. Como se mencionó anteriormente, no debe interferir con la vista del conductor. Por belleza, es recomendable alinear el lugar e instalar el sensor en la parte superior en el medio, al lado del soporte del espejo.
Los sensores de lluvia comprados generalmente vienen con un paño especial para limpiar y desengrasar el vidrio. Gracias a esto, el sensor se sujeta mejor.
Si no hay una servilleta de este tipo en el kit, puede usar cualquier servilleta de vidrio.
Limpie con cuidado el lugar del parabrisas donde pegaremos el sensor de lluvia.
Retire del interior del sensor. película protectora, abriendo así los sujetadores que sujetarán el sensor al vidrio.
Después de eso, aplicamos el sensor de lluvia en el lugar elegido en el vidrio y presionamos con cuidado el dispositivo contra el vidrio. Intentamos que todo salga bien, porque no tendremos una segunda oportunidad. Con cada desprendimiento, el soporte se adherirá cada vez peor a la superficie.
Empujamos el cable del sensor debajo de la tapicería del techo.
Si no hay suficiente espacio debajo de la tapicería, afloje ligeramente los tornillos que sujetan la visera.
Retiramos la almohadilla del estante y colocamos el cable debajo. Después de eso, volvemos a poner el forro.
vamos abajo. Empuje suavemente el cable debajo del sello del bastidor.
Abra la caja de fusibles diferentes modelos está ubicado en diferentes lugares), e instale el sensor de lluvia en lugar del relé de control del limpiaparabrisas (asegúrese de observar la marca y la posición de la llave). Si no sabemos exactamente dónde instalar el relé, mira en la documentación.
El resto del cable, si es necesario, se puede enrollar y dejar en el bloque de montaje.
Esto completa el proceso de instalación del sensor de lluvia en el automóvil. Queda por comprobar su rendimiento salpicando agua en el parabrisas (con el contacto del coche puesto, claro).
Comprobación del funcionamiento del sensor de lluvia
También puede ver un video sobre la instalación de un sensor de lluvia:
Después de conectar el dispositivo, los limpiaparabrisas también se pueden controlar manualmente. Esto puede ser necesario cuando la humedad entra en contacto con el cristal debajo de las ruedas del vehículo de delante, que no llega al área de cobertura del sensor. En este caso, el conductor enciende los limpiaparabrisas manualmente.
Es necesario configurar el dispositivo inmediatamente después de la instalación, para no distraerse con tales acciones mientras conduce. DDA-35 tiene 3 modos de funcionamiento: estándar, lluvia y nieve. Los modos se cambian presionando un solo botón a su vez.
Sensores de lluvia incorporados ajustado usando el interruptor del volante. El mango de inclusión tiene 5 posiciones de serie (a veces más y menos). En la posición "0" el dispositivo está apagado. Los números del 1 al 4 indican el grado de sensibilidad del sensor. Cuando encienda el dispositivo en el modo 4, funcionará en el modo de máxima sensibilidad. Para apagar, simplemente gire la perilla a la posición 0.
Sensor de lluvia ajustable a través del interruptor de la columna de dirección
El principio de funcionamiento del sensor de lluvia.
El dispositivo descrito consta de un LED y varios elementos sensibles a la luz (fotodiodos). La luz del LED se refleja en la superficie de vidrio y regresa a los elementos fotosensibles. Si hay lluvia o nieve en la superficie, el grado de reflexión cambia y el sensor enciende los limpiaparabrisas.
Cuanto más mojado esté el parabrisas, menos luz refractada se reflejará. Las fotocélulas reaccionan al cambio y luego se encienden los limpiaparabrisas. Es por eso que puede ocurrir una falsa alarma cuando los insectos golpean el vidrio o si hay defectos en la superficie. Para evitar el encendido intempestivo de los limpiaparabrisas, es suficiente apagar el sensor en clima seco e instalar el dispositivo solo en vidrios en buen estado.
Encender el sensor de lluvia de fábrica después de la instalación es bastante simple: para hacer esto, gire la palanca del volante a la posición de 1 a 4. El apagado se produce cuando la palanca se cambia a la posición 0. En caso de problemas con el sensor, no debe intente apagarlo usted mismo si no sabe cómo hacerlo bien.
Ejemplo de configuración del sensor de lluvia.
Para encender, mueva la palanca a la posición 1. El dial A debe configurarse de acuerdo con la sensibilidad deseada (inferior - mínimo, superior - máximo).
Para desactivar el sensor de lluvia, mueva la palanca a la posición 0.
El principal error de muchos conductores es apagar el dispositivo más de una manera sencilla- cortar alambres. Tales acciones pueden causar un mal funcionamiento de la unidad de control de la fuente de alimentación de a bordo. Si el sensor no responde a las pequeñas gotas, primero desenrosque la perilla a la posición 4, en la que funcionará en modo de máxima sensibilidad.
Para desconectar el sensor de forma segura, simplemente retire el conector. En este caso, se mostrará un error en la fuente de alimentación de a bordo. Si necesita apagar completamente el dispositivo, debe comunicarse con un servicio de automóviles.
Muchos sensores de lluvia son universales y se pueden instalar en cualquier vehículo. Todos funcionan con el mismo principio, por lo que cualquier conductor podrá configurar el dispositivo por su cuenta.
cuanto vale el sensor de lluvia
El costo de muchos sensores de lluvia es de aproximadamente 2 mil rublos. El precio depende de la sensibilidad del dispositivo, así como de si el relé electrónico está integrado en el coche o si es extraíble. Esto depende de cómo esté conectado el sensor.
Muchos modelos universales tener un costo de no más de 2 mil rublos. Dichos sensores son los más comunes y se instalan en una variedad de máquinas. Si el sensor se instala en un centro de servicio, los expertos seleccionan el dispositivo más adecuado para el automóvil.
Sensor de lluvia: qué es, cómo funciona, cómo instalarlo
5 (100%) 4 votadosEn este tutorial, usaremos un sensor de lluvia para detectar la intensidad de la lluvia y generar una señal variable analógica de 0 a 1024. También generará una salida digital de acuerdo con su valor establecido.
Cuando el sensor de lluvia detecta lluvia, envía una señal analógica a la placa Arduino Uno. El Arduino Uno monitorea los cambios que ocurren en el sensor de lluvia. Cuando el valor del sensor de lluvia supera un cierto nivel, nuestro Arduino Uno envía algunos comandos a nuestro módulo GSM y Módulo GSM envía sms al número de teléfono deseado.
Instalación del IDE de Arduino: Puede descargar ultima versión Arduino IDE en esta página.
Paso 2: Componentes utilizados
Para este proyecto, necesitamos algunos componentes:
- Sensor/sensor de lluvia
- Módulo GSM (sim 900)
- Juego de cables/puentes
Sensor/sensor de lluvia
El módulo de sensor de lluvia es una herramienta simple de detección de lluvia. Se puede utilizar como interruptor cuando cae una gota de lluvia sobre el sensor, así como para medir la intensidad de la precipitación. Funciones modulares, tablero de lluvia y tablero de control separados para mayor comodidad, indicador de potencia y sensibilidad ajustable, potenciómetro.
La salida analógica se utiliza para detectar gotas en la lluvia. Cuando se conecta a una fuente de alimentación de 5 V, el indicador LED se enciende cuando no cae lluvia sobre la placa de inducción, la salida DO es alta. Cuando cae la cantidad de agua, la salida DO es baja, el indicador del interruptor se enciende. Elimine las gotas de agua, cuando se restauren al estado original, irá a un nivel alto.
Módulo GSM (sim 900)
Este es un teléfono celular cuatribanda compatible con GSM/GPRS que opera en 850/900/1800/1900 MHz y puede ser utilizado no solo para acceso a Internet, sino también para comunicación verbal (siempre que esté conectado a un micrófono y un pequeño parlante ). ) y SMS.
Desde el exterior, parece un paquete pequeño (2,4 cm x 2,4 cm x 0,3 cm) con pines en forma de L en los cuatro lados para que puedan soldarse tanto desde el lateral como desde la parte inferior. El módulo interior está controlado por el procesador AMR926EJ-S, que controla las comunicaciones telefónicas, las comunicaciones de datos (a través de la pila TCP/IP integrada) y (a través de la interfaz serie UART y TTL) la comunicación con circuitos conectados al propio teléfono.
El procesador también es responsable de la tarjeta SIM (3 o 1,8 V), que debe conectarse a la pared exterior del módulo. Además, el dispositivo GSM900 integra interfaz analógica, convertidor A/D, RTC, bus SPI, I²C y módulo PWM. La sección de radio es fase GSM 2/2+ y es de clase 4 (2 W) en 850/900 MHz o clase 1 (1 W) en 1800/1900 MHz.
La interfaz serial TTL es responsable no solo de la transferencia de todos los datos relacionados con los SMS ya recibidos y los que ingresan durante las sesiones TCP/IP en GPRS (la tasa de transferencia de datos está determinada por GPRS clase 10: máximo 85,6 kbps), sino también de la recepción de circuitos de comandos (en nuestro caso, provenientes de PIC que controlan control remoto), que puede ser del tipo SIMCom estándar AT o mejorado con AT. El módulo se alimenta de forma continua (3,4 a 4,5 V) y absorbe un máximo de 0,8 A durante la transmisión.
arduino uno
El Arduino Uno o Genuino Uno es una placa de microcontrolador basada en el ATmega328P ( descripción técnica). Tiene 14 E/S digitales (de las cuales 6 se pueden usar como salidas PWM), 6 entradas analógicas, un cristal de 16 MHz, una conexión USB, un conector de alimentación, un encabezado ICSP y un botón de reinicio.
Paso 3. Descripción del proyecto
En este proyecto, usamos el sensor de gotas de lluvia para detectar la intensidad de las gotas de lluvia y generar algunos valores analógicos. Cuando el sensor de lluvia detecta la intensidad de la gota de lluvia, el Arduino UNO envía un comando al módulo GSM, luego el módulo GSM envía un correo electrónico a la ID de correo electrónico especificada.
La conexión de nuestro circuito se muestra arriba. Hay dos diagramas de circuito : uno para sensor de lluvia con arduino y otro para arduino con módulo gsm.
Paso 4. Código para el proyecto
Tú puedes descargar fuente este proyecto a continuación.
/* DETECTOR DE GOTAS DE LLUVIA CON GSM (USANDO SIM-900 MINI, SENSOR DE GOTAS DE LLUVIA Y ARDUINO UNO); Aquí estamos usando un sensor de gotas de lluvia para detectar la intensidad de las gotas de lluvia y generar una señal analógica variable de 0 a 1024. También genera una salida digital de acuerdo con su valor preestablecido. Cuando el sensor de gotas de lluvia detecta lluvia, enviará una señal analógica a la placa Arduino Uno. Arduino Uno supervisa el cambio que ocurre en el sensor de gotas de lluvia. El módulo y el módulo GSM envían un SMS al número de teléfono dado. El circuito: * MÓDULO GSM (SIM-900 MINI) 5VT (TX) CONECTADO AL PIN 9 (RX PARA SERIE DE SOFTWARE) * MÓDULO GSM (SIM-900 MINI) 5VR ( RX) CONECTADO AL PIN 10 (TX PARA SERIE DE SOFTWARE) * SENSOR DE GOTA DE LLUVIA DO AL PIN 11 * SENSOR DE GOTA DE LLUVIA AO AL PIN A0 * CONECTAR VCC DE RAINDROP A 5V DE ARDUINO UNO * CONECTAR VCC DE GSM A 5V DE ARDUINO UNO 8 NOV 2016 por SOUMYA RANJAN PANDA Para cualquier ayuda contacte [correo electrónico protegido]*/ #incluirPaso 5. Vídeo final
Vea el video completo del proyecto y su descripción arriba. Eso es todo.
En algunos proyectos de seguimiento del tiempo de aficionado o, por ejemplo, en el cultivo de plantas al aire libre, puede ser útil saber si está lloviendo o no en este momento. Dado que muchos radioaficionados utilizan la placa Arduino como placa de control, se desarrolló un sensor especial de gotas/lluvia para este propósito, que se puede conectar al Arduino sin ningún problema. El sencillo proyecto Arduino presentado en este artículo le permitirá activar una alarma audible cuando se activa el sensor de lluvia/gota.
El sensor de lluvia consta de una placa sensora y una placa con un comparador LM393. Además de una salida digital, el sensor tiene una salida analógica, por lo que el microcontrolador Arduino puede leer lecturas analógicas en el rango de voltaje de 0 a 5 V, o un valor de 0 a 1023 después del ADC.
Si la placa del sensor del sensor está seca, la salida analógica del módulo es de 5 V. Si caen gotas de lluvia sobre la placa que conecta los conductores de la placa entre sí, la salida analógica cambia de 5 V a 0 V dependiendo de la cantidad de humedad en la placa. De esta forma, el sensor nos indica si llueve mucho o poco. El Arduino activará la alarma después de cierta cantidad de lluvia y algún retraso, que se definirá en el código. Esto evitará falsos positivos. En este caso, el umbral de activación es 300 y el retraso es de 30 segundos.
A continuación se muestra un boceto de Arduino que le permite activar una alarma conectada al puerto digital 8 cuando se registra con un sensor de lluvia.
int rainSensePin= 0; // entrada analógica 0 para señal de sensor int alertPin= 8; // salida digital 8 - para señalización int curCounter= 0; // contador: aumenta en 1 cada segundo después de que se activa el sensor void setup()( Serial.begin(9600); pinMode(alertPin, OUTPUT); pinMode(rainSensePin, INPUT); ) void loop()( int rainSenseReading = analogRead (rainSensePin); Serial.println(rainSenseReading); // para retraso de monitoreo en serie (250); // retraso corto si (curCounter >= 30)( // retraso de fin de tiempo digitalWrite(alertPin, HIGH); // alarma activada ) // si no llueve más, reinicia el contador if (rainSenseReading<300){ curCounter++; } else if (rainSenseReading >300) ( // si la intensidad de la lluvia no supera el umbral digitalWrite(alertPin, LOW); // no enciende la alarma curCounter = 0; // restablece el contador a 0 ) delay(1000); )
Cuando llueve (y el Arduino lo detecta), la salida del D8 se eleva. Esta salida se puede conectar a una alarma audible (zumbador piezoeléctrico) o a un interruptor (relé electromagnético). El diagrama de cableado de salida se muestra a continuación.
En este caso, el Arduino es alimentado por un suministro externo de 9 V, el circuito de activación del zumbador/relé puede ser alimentado por 5-12 V. El voltaje de suministro Vcc debe ser adecuado tanto en voltaje como en corriente para este circuito.
Así, la creación de un proyecto en el que, utilizando tableros arduino no es difícil registrar la presencia o ausencia de lluvia o gotas que caen de cualquier fuente de líquido. El sensor de goteo/lluvia de Arduino es bastante común, económico y fácil de usar. En última instancia, puedes hacerlo tú mismo.
Si se adelanta a un aguacero en la carretera, entonces, al conducir, es inconveniente, peligroso. Para ello, automático sensores, asegurando el funcionamiento de los cepillos de limpieza situados en el cristal del coche. Resulta que los limpiaparabrisas se encienden sin presionar más los sensores, los botones. Similar sistema automático se puede instalar en su coche. Considere el principio de funcionamiento del mecanismo.
Cómo instalar un sensor de lluvia.
El sensor de control está ubicado dentro del automóvil, directamente en el parabrisas. Resulta que está ubicado en el área de acción de los limpiaparabrisas. En el área donde planeamos colocar este sensor, no debería haber daños.
El sistema en modo automático permite que este dispositivo escanee constantemente la superficie del vidrio, utilizando radiación IR, "saca conclusiones". Esta señal, reflejada desde el dispositivo al vidrio, produce una señal electrónica a la fuente de alimentación. Como resultado, los propios limpiaparabrisas se encienden cuando es necesario. Recientes desarrollos innovadores le permiten ajustar la velocidad de los cepillos. Debe recordarse que el sensor escanea la superficie solo cuando los limpiaparabrisas están encendidos. Ponemos los limpiaparabrisas en la primera posición, ahora funcionarán de forma independiente. La instalación se puede confiar a un especialista.
Otras funciones del regulador automático.
Los limpiaparabrisas se encienden en el segundo, luego en el tercer modo, puede controlar los elementos en versión manual. No encienda el sensor cuando hace sol, ya que el equipo puede percibir el resplandor del vidrio como si fuera lluvia. El dispositivo puede reaccionar a la arena, pequeños guijarros, una mosca en el parabrisas. 
Adjuntamos el sensor al parabrisas, luego aplicamos un gel protector especial, que garantiza el buen funcionamiento del mecanismo. El gel reducirá el coeficiente requerido para el proceso de refracción de la luz. Como resultado, se forman 2 zonas de trabajo. Si fijamos la primera zona del cuerpo al soporte, luego sujetamos la segunda con tornillos autorroscantes.
El área de trabajo debe estar libre de burbujas de aire. El procedimiento se completa, queda por iniciar este sistema. Configuramos el cable azul como una masa, lo mostramos en la carrocería del automóvil. Para que la instalación funcione de manera confiable, es necesario fijar claramente el cable. Conectamos el cable rojo al contacto del interruptor, lo conectamos al cable amarillo (con una franja verde). Queda por conectar el cable negro al contacto número 53.
Ahora calibramos el sensor.
Toda la instalación está regulada, según los parámetros de transmisión de luz del vidrio, revelamos los niveles de sensibilidad. Después de la primera lluvia, configuraremos todas las deficiencias, el umbral de respuesta.
