Gana dažnai reikia keisti kuro ir alyvos filtrus. Kuro valikliai keičiami maždaug kas 25 tūkstančius kilometrų, alyvos variklių valikliai – kiekvieną kartą keičiant alyvą.
Norėdami išardyti dalis, turite naudoti specialų įrankį - traukiklį. Daugelis jo neperka, nes produktas yra labai specializuotas, tinkamas tik įrenginiui išimti. O kai kurie įrankiai skirti tik tam tikro tipo filtro elemento išmontavimui. Norėdami nešvaistyti pinigų, galite savo rankomis pasidaryti alyvos filtro ištraukiklį.
Galite pasiimti paruoštą įrankį - rinkoje yra daug produktų įvairių tipų. Renkantis, svarbu atsižvelgti dizaino elementai automobilį ir žinoti maždaug kokio skersmens filtrą reikia išmontuoti.
Traukiklių tipai
Ištraukikliai skirstomi į universalius ir skirti tam tikro skersmens ar tipo filtrams. Pirmieji, savo ruožtu, skirstomi į:
- krabų tipo alyvos filtrų ištraukikliai;
- diržas;
- grandinėlė;
- juosta;
- pjautuvo formos;
- su dviem reguliuojamomis rankenomis.
Savo rankomis galite pasidaryti diržo ir grandinės alyvos filtro ištraukiklį. Gaminiai skirti tam tikram skersmenų diapazonui – nėra absoliučiai universalaus armatūros. Todėl perkant reikia būti atsargiems. Reikėtų nepamiršti, kad problema gali kilti ne tik dėl matmenų, bet ir dėl filtro prieinamumo mašinoje - kiekvienam prekės ženklui ir modeliui geriau dirbti su vieno ar kito tipo traukikliais.
Labai specializuotas traukiklis, tokio paties skersmens alyvos įtaisams skirtas tvirtinimas, vadinamas "puodeliu". Profesionalai perka tokių gaminių rinkinius, nes jie yra patvariausi ir lengviausia naudoti. Tačiau asmeniniam naudojimui geriau pirkti universalius įrankius – su jais nereikės dažnai dirbti. Bet jei automobilis pasikeis, naujos prekės pirkti nereikės.
Diržo traukiklio gamyba
Darbui jums reikės:
Veikimo procedūra:
- Nupjaukite nuo šešiakampio tokio ilgio strypą, kad su jo pagalba būtų patogu patekti į alyvos valiklio montavimo vietą.
- Padarykite 5–6 mm pločio ir šiek tiek ilgesnį nei diržo plotį pjūvį išilgai šešiakampio per priešingus jo sekcijos kampus.
- Iš gauto ruošinio aštrius kraštus, įdubas pašalinkite švitriniu būdu.
- Padarykite 500 mm ilgio diržo gabalą. Dydžius galite pasirinkti patys. Kuo ilgiau imamas segmentas, tuo gautas įrankis bus universalesnis, tačiau juo dirbti nepatogu.
- Įkiškite segmentą į paruošto šešiakampio angą taip, kad jo vidurys sutaptų su šešiakampio centru.
- Gręžimui padarykite tris vienodo atstumo žymes. Nuimkite diržą.
- Padarykite tris 5,5 mm skersmens skyles.
- Vienoje pusėje išplėskite skylutes iki 6,5 mm.
- Iškirpkite siūlus į 5,5 mm skersmens skylutes.
- Išlydykite diržo galus žiebtuvėliu, sulenkite juos ir įkiškite į ruošinį taip, kad jie išsikištų apie 10 mm. Turi būti kilpa.
- Įkaitinta vinimi arba plienine juostele sudeginkite diržo skylutes, pakaitomis traukdami juostą per šešiakampyje esančias skylutes.
- Atsargiai, kad neišstumtumėte skylių, uždėkite ruošinį ant priekalo ir užveržkite diržą į angą.
- Įsukite varžtus į skyles.
Diržo traukiklis naudojamas taip: kilpa užmetama virš filtro, po to apvyniojama aplink šešiakampį. Suvyniojus diržą ant strypo užmetamas raktelis, kuriuo nuimama dalis.
Grandinės traukiklis: kai netinka diržo traukiklis
Grandininis filtro traukiklis pagamintas iš dviračio grandinės ir viename gale įsriegto pusės colio vamzdžio gabalo (galite pjaustyti patys). Vamzdžio sienelės turi būti nepažeistos, be rūdžių
Darbui reikės:
Veikimo procedūra:
- Išgręžkite 9 mm skersmens skylę kištuko centre ir įstatykite ją dilde. Susidariusi skylė turi tilpti po reketo galo jungikliu. Jis turi būti sandarus, be tarpų.
- Užsukite dangtelį ant vamzdžio ir tvirtai priveržkite. Idealiu atveju, jei dalį galite pritvirtinti suvirindami keliuose taškuose.
- Padarykite žymes ant vamzdžio, kad išgręžtumėte dvi skylutes grandinei. To pakaks, bet galima padaryti ir trečią skylę. Tada įrankis bus universalesnis, nes taps reguliuojamas filtro aukštis.
- Perkiškite grandinę per vieną iš skylių ir užmeskite ją ant automobilio filtrų, kad suprastumėte, kokio ilgio reikia. Būtina pasirinkti ilgį taip, kad ištrauktą būtų galima lengvai uždėti ant filtro. Geriau neužimkite per ilgo segmento – produktas taps mažiau patogus naudoti, nors tinka ir didesnio skersmens valikliams.
- Nupjaukite reikiamą grandinės dalį - tam nustatytose vietose išspaudžiami kaiščiai.
- Perkiškite gautus segmentus per vamzdžio angas, sujunkite jų galus spausdami jungčių kaiščius.
Alyvos filtro išėmimas pagamintu įrankiu vyksta taip: ant valiklio užmetamos kilpos (jei jos per ilgos, vamzdelį galima pasukti prieš laikrodžio rodyklę), į kištuką įkišamas reketas ir su juo išardomas.
Alyvos filtro grandinės traukiklis yra gana paprastas gaminti ir patikimesnis nei diržinis. Todėl, jei po ranka yra tinkamų medžiagų, geriau teikti pirmenybę tokio tipo įrankiams.
Šis keičiamas elementas automobilio variklyje turi būti keičiamas kas 7-15 tūkstančių kilometrų kartu su kitu pakeitimu variklio alyva. Dažniausiai jis tvirtinamas prie variklio apačioje, prie jo prieiti ne taip paprasta, bet dar sunkiau išsukti, nes dviem rankomis sugriebti neįmanoma.
Be to, per laiką nuo keitimo iki keitimo filtro korpusas pasidengia dulkėmis, nešvarumais, įvairiomis tepalinėmis nuosėdomis, o rankos, nerasdamos tinkamo sukibimo, slysta detalės paviršiumi.
Ką daryti, jei šio keičiamo gaminio nepavyko išsukti viena ranka?
Turėtumėte naudoti šiuos paprastus, bet gana patogius ir efektyvius prietaisus.
1. Metalinės juostos formos traukiklis ir varžtas su veržle
Prietaisą sudaro metalinė juosta, kurios galai praeina pro lenkto laikiklio angas, simetriškai išdėstytas jos centro atžvilgiu, prie kurios remiasi varžtas su ant jo prisukta veržle.Juosta sudaro kilpos apvadą, o jos galai trumpais varžtais pritvirtinami prie dviejų priešingų judamosios veržlės pusių. Jei varžtas atsukamas, veržlė slysta žemyn, o kilpos skersmuo padidėja. Kai varžtas įsukamas, veržlė pakyla aukštyn, o kilpa sutrumpėja. Apatinėje dalyje esantis laikiklis pagamintas išilgai apskritimo lanko.
Ištraukimo kilpa laisvai užmetama per alyvos filtro korpusą ir, įsukant varžtą, priveržiama dėl to, kad veržlė kyla išilgai varžto ir traukia galus kartu su juo. metalinė kilpa.
Kai kilpa tvirtai suspaudžia filtro korpusą, traukiklis tampa tam tikra svirtimi, standžiai pritvirtinta prie pašalinto įrenginio. Dabar belieka tik šiek tiek prispausti traukimo svirtį prieš laikrodžio rodyklę, kad filtras būtų išplėštas iš sėdynės.
Po to galima nuimti traukiklį, o filtrą atsukti vos vienos rankos pirštų jėga.
2. Traukimo tipas "krabas"
Tai savotiškas planetinis mechanizmas: viena centrinė cilindrinė pavara ir trys to paties dydžio ir tipo palydovinės pavaros, kurių kiekviena susijungia su pirmąja.Išorinės krumpliaračiai yra išdėstyti aplink centrinę tolygiai išilgai perimetro, tai yra, 120 laipsnių vienas kito atžvilgiu. Visi jie yra pritvirtinti savo ašimis ant tvirto ir standaus apvalaus disko ir trikampės plokštės su užapvalintais kampais su išvirkščia pusė krumpliaračiais.
Centrinė pavara yra varoma raktu per veržlę, esančią su priekinė pusė plokštės ant centrinės pavaros ašies tęsinio. Tuo pačiu metu šoninės palydovinės pavaros taip pat pradeda suktis mažiau nei per vieną apsisukimą aplink savo ašį, o to visiškai pakanka, kad tokio tipo spaustukai veiktų.
Alyvos disko korpusas tvirtinamas L formos apvalaus skerspjūvio laikikliais, kurie suvirinami trumpąja puse statmenai šoninių krumpliaračių generatoriui tiesiai centre, kad kampas tarp jų taip pat būtų griežtai 120 laipsnių. . Be to, ilgi laikiklių strypai turi būti lygiagrečiai vienas kitam ir nukreipti priešinga veržlės vietai. Siekiant geresnio sukibimo, ilgosios segtukų pusės, pradedant bent nuo vidurio iki galo, yra su išsikišusia išilgine įpjova.
Jei laikikliai išdėstyti radialiai, tada jų viduje esantis sąlyginis cilindras turi didžiausią skersmenį. Sukant veržlę į kairę arba į dešinę, laikikliai sujungiami, o sąlyginio cilindro skersmuo sumažėja.
Naudoti šį įrenginį yra gana paprasta: sugriebiame alyvos filtro korpusą su kronšteinais ir veržliarakčiu pasukame veržlę į kairę, taip išsukdami filtrą iš sėdynės. Kai veržlė pasukama į dešinę, filtras, priešingai, bus susuktas.
3. Grandinės traukiklis
Pagrindinis elementas jame yra grandinės gabalas, kurio vienas galas yra pritvirtintas rankenos "ietyje" kartu su siūbavimo kronšteinu, kitas jos galas yra laisvas. Tačiau, kad grandinė neiššoktų iš „rago“, į galinę grandį įsriegiamas plaukų segtukas, kurio galai yra atskirti.Norint atsukti alyvos filtrą, grandinė užmetama ant jo korpuso, už laisvo galo patraukiama aukštyn ir užmetama ant dviejų rankenos dantų. Jie neleidžia aplink filtro korpusą priveržtam grandinės diržui išsisklaidyti ir atlaisvinti spaustuką.
Dabar belieka ranka pasukti traukiklio rankenėlę prieš laikrodžio rodyklę, o filtrą galima nesunkiai atsukti. Jei mesti grandinę priešinga kryptimi, tada sukant rankenėlę pagal laikrodžio rodyklę, filtrą galima sumontuoti į pradinę vietą ir priveržti iki galo.
Pabaigus atsukimą ar priveržimą, užtenka nuimti jėgą nuo rankenos, nes grandinė atsipalaiduos pati ir ją bus galima išimti iš filtro korpuso.
4. reguliuojamas veržliaraktis
Galbūt tai yra patogiausias įrenginys, jei jo dydis leidžia atskiesti kempinėles iki alyvos filtro korpuso, kurio skersmuo kartais gali viršyti 100 mm, apimties. Taip pat jam reikia vietos, atitinkančios reguliuojamo veržliarakčio ilgį. O kaip jį rasti ne tik lengvojo automobilio, bet ir sunkvežimio variklyje? Todėl šis metodas praktiškai nenaudingas.
5. Galingas atsuktuvas
Šiuolaikiniai automobilių variklių alyvos filtrai dažniausiai yra vienkartiniai. Todėl jau po pirmo naudojimo jie nieko gero. Taigi, nėra ko jų gailėti.Vadinasi – paskutinis „barbariškas“ būdas atsukti alyvos filtrą naudojant tvirtą ir, pageidautina, ilgą atsuktuvą su aštriu įgėlimu ir tvirta rankena.
Atsuktuvo galiuką nukreipiame į filtro generatorių, kuo arčiau nuimamos dalies apačios. Laikydami atsuktuvą statmenai korpuso paviršiui, plaktuku mušame rankenos galą, kol pramušame viršutinę ir priešingą sieneles. Atsuktuvo galas turi išeiti.
Taip sukūrėme ekspromtą svirtelę, prie kurios užtenka pritaikyti nedidelę jėgą prieš laikrodžio rodyklę, ir filtras bus nesunkiai atsukamas. Be to, kuo ilgesnis atsuktuvas, tuo mažiau jėgos reikia atsukti. Trūkumas yra toks pat kaip ir ankstesniu atveju: reikia daug vietos.
Pastaba baigiant
Kaip atsukti alyvos filtrą, jei pirmųjų trijų prietaisų nebuvo po ranka, o paskutinių dviejų nėra kur panaudoti. Turėtumėte pabandyti naudoti švitrinį popierių.Norėdami tai padaryti, užsimaukite pirštines ant rankų, nupjaukite proporcingą šiurkštaus švitrinio popieriaus gabalėlį, užsekite juo filtro korpusą ir pabandykite pajudinti filtrą abiem rankomis. Paprastai tai įmanoma, nes norint užsandarinti filtrą ir sriegio priveržimą, tereikia įveikti žiedinės guminės tarpinės gniuždymo jėgą.
Kiekvienas vairuotojas, nusprendęs savarankiškai pakeisti variklio skystį, susiduria su poreikiu išmontuoti alyvos filtrą. Atliekant šią užduotį gali kilti sunkumų, nes prietaisas prilimpa ir jį pašalinti sunku. Žemiau apibūdinsime, kaip atsukti alyvos filtrą ir kokie yra būdai.
[ Slėpti ]
Kodėl nepasilikus seno filtro?
Alyva automobilio variklyje keičiama kas 10-15 tūkstančių kilometrų arba kartą per metus. Naudojant transporto priemonę sudėtingomis sąlygomis, keitimo intervalas vartojamas bus mažiau. Alyvos tarnavimo laikas priklauso nuo konkrečios skysčio markės ir automobilio. Keičiant eksploatacines medžiagas, būtina pakeisti alyvos filtrą.
Variklis yra pagrindinis mašinos blokas, kuris eksploatacijos metu greitai susidėvi, nes veikia esant didelėms apkrovoms. Laikui bėgant tepaluose pradeda atsirasti pašalinių medžiagų, kurios neigiamai veikia vidaus degimo variklio funkcionalumą. Siekiant išvengti jų poveikio maitinimo blokui, naudojamas alyvos filtras. Kuo didesnis įrenginio susidėvėjimas, tuo prastesnė alyvos kokybė, o tai anksčiau ar vėliau turės įtakos vidaus degimo variklio darbui.
Be to, remiantis vien rida nebus įmanoma vizualiai nustatyti filtro elemento tinkamumo, taip pat padaryti išvadų apie keitimo poreikį. Riebalų valiklis visada veikia, net kai variklis dirba tuščiąja eiga. Jo nusidėvėjimą lemia ne automobilio rida, o dirbtų valandų skaičius. Ir visai nesvarbu, ar tai VAZ 2109, 2110 ar užsienietiškas automobilis.
Kaip ir su kuo tai galima padaryti?
Siūlome susipažinti su pagrindiniais metodais, kurie leis išardyti filtro įrenginį savo rankomis.
Vartotojas Andrejus Florida savo vaizdo įraše papasakojo, kaip pakeisti alyvos filtrą ir kokios yra jo išmontavimo galimybės.
Ar galima susukti rankomis?
Filtro įtaisui išmontuoti yra specialūs įrankiai. Bet jūs taip pat galite jį atsukti savo rankomis. Jei prietaisas tvirtai prilipęs, išmontuoti reikės įrankio arba improvizuotų prietaisų.
Į kurią pusę pasukti?
Filtras išmontuojamas sukant jo korpusą prieš laikrodžio rodyklę.
Specialus raktas
Norėdami atsukti, galite naudoti specialų raktą. Tai efektyvus būdas, tačiau jo įgyvendinimui reikės įsigyti įrankį. Parduodant rasite keletą raktų variantų:
- grandinėlė;
- suspaudimo įrankis;
- juosta;
- sraigtinis ištraukiklis.
Kaip naudoti?
Norėdami atsukti grandine ar kitu specialiu veržliarakčiu, sukabinkite filtro įtaisą įrankiu, tvirtai pritvirtinkite ir išmontuokite sukdami prieš laikrodžio rodyklę.
Grandinės tipo išmontavimo įrankis Specialus veržliaraktis su filtro nuėmimo spaustuku
Virvė (diržas) ir atsuktuvas
Norėdami išimti prietaisą, kai nėra įrankio, naudokite diržą arba virvę su atsuktuvu:
- Atsuktuvas prasibrauna pro filtravimo įrenginio korpusą, todėl įrankis naudojamas kaip svirtis. Naudojant atsuktuvą, elementą reikia perverti kiaurai, taip susukti bus efektyviau.
- Naudojant diržą ar virvę, išmontavimo būdas imituoja specialaus rakto naudojimą. Dirželis turi būti platus ir pagamintas iš odos arba dirbtinės odos. Padaroma kilpa, po kurios ji priveržiama prieš laikrodžio rodyklę pačiame įrenginyje. Norėdami greitai išmontuoti, staigiai patraukite virvę arba diržą. Nuėmimo procesas gali būti sudėtingas dėl dirželio paslydimo. Tada įkiškite švitrinio popieriaus gabalėlį į pačią kilpą ir dar kartą atlikite aprašytus veiksmus.
Plaktukas ir ilgas atsuktuvas
Šis dalies atsukimo būdas yra panašus į atsuktuvo metodą. Jo įgyvendinimas yra aktualus, jei pramušėte filtrą, bet negalėjote jo pajudinti. Tada prietaisą galima išmontuoti plaktuko smūgių jėgą pritaikius atsuktuvo rankenai.
Plaktukas ir kaltas
Jei šie išmontavimo būdai nepadėjo arba pažeistas filtro įtaiso korpusas, vietoj atsuktuvo naudokite kaltą. Ant dalies padarykite nedidelę įpjovą, į kurią remiasi kaltas. Mes pradedame daužyti į instrumentą plaktuku. Paprastai tai padeda greitai atsukti filtrą.
naminis įrankis
Galite pakeisti filtrą ir išmontuoti įrenginį su savadarbiu traukikliu. Tokio įrankio veikimo principas yra identiškas specialiajam raktui.
O savarankiškai gaminti Išardymo įrankį sužinosite iš vaizdo įrašo. Medžiagą nufilmavo ir paviešino kanalas kv3.
Toks įrenginys turi būti pastatytas savarankiškai:
- Jums reikės dviračio grandinės, tiksliau, jos segmento. Išmontuojant filtrą buitinėse VAZ transporto priemonėse, optimalus grandinės dydis yra 30 grandžių.
- Grandinė sujungiama į žiedą, fiksavimui naudojama spyna arba kniedės.
- Reikės nereikalingos galvutės iš lizdinio rakto 19 ar 22. Jame reikia padaryti pjūvį, atitinkantį dviračio grandinės dydį.
- Įstatykite ilgintuvą į jungiamąją kvadratinę angą ant galvos. Naudokite ylą arba reketinį veržliaraktį. Norint patikimai pritvirtinti, prailginimo skersmuo turi būti lygus skylės dydžiui.
- Atsukite filtro įtaisą sukdami prieš laikrodžio rodyklę.
dujų raktas
Šio metodo naudojimas yra aktualus, jei aplink įrenginį yra laisvos vietos. Užkabinkite įrankį ant alyvos filtro korpuso ir naudokite jo rankenas kaip svirtį. Būkite atsargūs, kad nepažeistumėte kitų maitinimo bloko komponentų. Būkite atsargūs, nes išėmus filtrą ištekės šiek tiek alyvos.
Ką daryti, jei filtras užstrigo?
Jei įrenginys užstrigo, naudokite vieną iš aukščiau aprašytų būdų. Užstrigęs filtras dažniausiai neatsukamas rankomis, tuomet visada padeda vienas iš svarstytų variantų. Jei kuris nors konkretus metodas nepadėjo, naudokite kelis iš karto.
Alyvos veržliarakčių, skirtų filtrų išmontavimui, apžvalga pateikiama „Lefty“ kanalo nufilmuotame ir paskelbtame vaizdo įraše.
Ką daryti toliau?
Prieš įsukant naują įrenginį, montavimo vietą reikia nuvalyti skudurėliu. Priešingu atveju į variklio skystį pateks nešvarumų ar pašalinių komponentų, o tai turės įtakos jo kokybei.
Susukame naują filtrą be rakto
Diegimo procesas atliekamas taip:
- Prietaiso sėdynė išvalyta nuo teršalų.
- Į alyvos filtrą pilama apie 150 gramų variklio skysčio. Tai daroma siekiant sutepti guminį prietaiso tarpiklį, taip pat kad ateityje filtro elementas nepriliptų.
- Įdiegta naujas filtras. Jis turi būti atsargiai uždėtas ant sriegio, kad nebūtų pažeistas.
- Prietaisas sukasi be jokių pastangų. Montuojant nebūtina naudoti traukiklio, kitaip išmontuojant kitą kartą pakeitus, kils sunkumų.
- Sumontavę užveskite variklį ir pašildykite iki Darbinė temperatūra. Įvertinkite filtro įtaiso būklę ir įsitikinkite, kad iš po dalies neišbėga alyva. Skysčių nutekėjimas atsiranda dėl filtro gedimo arba netinkamo įrengimo. Pirmuoju atveju dalis turi būti pakeista, antruoju - priveržiama.
Dauguma vairuotojų yra visiškai tikri, kad alyvos filtro ištraukiklis yra absoliučiai nenaudingas ir nereikalingas įrankis, kurį turėtų turėti tik automobilių meistrai. Kita dalis tikriausiai jau susidūrė su problema, kai filtro neįmanoma atsukti rankų pagalba. Šio traukiklio pasirinkimą riboja tik automobilio modelis, nes ne visi filtrai gaminami po juo vienas standartas, todėl jį reikėtų rinktis pagal automobilio modelį.
Pagrindiniai alyvos filtrų ištraukiklių tipai
Beveik visi traukikliai turi tą patį struktūrinį panašumą – matinę rankeną, dažniausiai iš plastiko ir chromuotą pagrindą. Tarp skirtumų galima pastebėti, kad traukikliai gali būti universalūs arba galintys atsukti tik tam tikro dydžio filtrą, dažniausiai, apvali forma.
Didžioji dalis trauktuvų leidžia išmontuoti filtrų elementus iš vidaus degimo variklių arba filtro elementų korpusų su keičiamu įdėklu. Remiantis aukščiau pateiktomis savybėmis, galima išskirti šiuos pagrindinius trauktuvų tipus ir tipus:
- diržas
- Juosta
- Su specialiomis reguliuojamomis rankenomis
- Grandinė
- Žnyplė arba pusmėnulis
Jei palyginsime, tada išvada savaime rodo, kad traukiklis su reguliuojama rankena bus geriausias ir racionaliausias. Tiesą sakant, taip nėra. Faktas yra tas, kad toks traukiklis yra skirtas tam tikram dydžiui, prie kurio kito automobilio filtras tiesiog netelpa, ir, antra, dėl daugybės jam skirtų reguliavimo įtaisų, prie kurių ne visada įmanoma priartėti. . Juk variklio skyrius yra labai siauras ir ne visada leidžia ant elementų montuoti ilgus įrankius.
Kaip naudoti puodelio traukiklį?
Puodelio formos alyvos filtras tapo plačiau paplitęs. Šį vardą jie vadina dėl savo formos, kuri primena įprasčiausią puodelį.
Tokį traukiklį reikia rinktis labai atsargiai. Faktas yra tas, kad jis pagamintas pagal konkretų filtro dydį ir, turėdamas bent poros milimetrų skirtumą, gali lengvai tapti nenaudingiausiu garaže. Kompetentingiausias sprendimas būtų įsigyti tokių trauktuvų komplektą, tuomet tikrai nesuklysite. Tokių rinkinių „puodeliai“ yra specialiame dėkle mažo lagamino pavidalu, o tai pagerina laikymo ir transportavimo patogumą.
Daugelio "puodelių" trauktuvų galinėje pusėje yra specialios kvadratinės veržliarakčio skylės arba veržliarakčio veržliarakčio iškyša. Ši dizaino savybė leidžia praktiškai be problemų susidoroti su išmontavimu, įrankiui pridedant mažiausiai pastangų. Jei tai nenumatyta projekte, vairuotojai tokias detales modifikuoja patys. Gali būti su daugybe komplektų papildoma priemonė po puodeliu.
Norėdami išimti filtrą, turite uždėti puodelį ta puse, kurioje yra kraštai. Jie turi tiksliai sutapti su kraštais, esančiais ant filtro korpuso, kitaip rizikuojate paslysti, o tai nepadės atsukti filtro. Toks įrankis gana ilgą laiką buvo laikomas patogiausiu. Dėl savo kraštų jis pašalina bet kokį slydimą ir jo kompaktiški matmenys leidžia dirbti bet kuriame variklio skyriuje. Tačiau norint pasiekti šį rezultatą, reikia pasirinkti didelio tikslumo įrankį.
Krabų traukiklis
Toks traukiklis turi reikiamą nustatymų diapazoną įvairių dydžių alyvos filtrai. Jį sudaro dvi apvalios formos metalinės plokštės, tarp kurių yra 3 spaustukai su letenėlėmis. Darbinė kojų dalis turi grubų raštą, kad būtų išvengta paslydimo ir būtų užtikrintas maksimalus sukibimas su filtro korpusu. Kojų tvirtinimas ir suspaudimas atliekamas specialiais reguliavimo varžtais.
Pirmiausia traukiklio kojelės priderinamos prie filtro skersmens, ant jo uždedamas krabas. Primename, kad norint pasiekti geriausią sukibimą, spaustukus suspauskite kuo tvirčiau. Po to į kvadratinį įrenginio griovelį įstatykite specialų raktą ir atsukite krabą kartu su filtru.
Filtro pasukimo procesas yra visiškai identiškas filtro atsukimui naudojant "puodelio" traukiklį.
Pagrindinis krabų trūkumas yra siauras reguliavimo diapazonas. Tai reiškia, kad jis turi apribojimų dideliems ir mažiems alyvos filtrams. Todėl tokio traukiklio pirkimas ateityje turėtų atitikti naudojamų filtrų matmenis.
Nepaisant to, yra ir tam tikras traukiklio pranašumas – tai tas pats gebėjimas dirbti siaurose erdvėse, kurias stipriai riboja variklio skyriaus elementai.
Kitų tipų filtrų ištraukikliai
Grandinės traukimo tipas yra vienos eilės arba dviejų eilių grandinė, kuri įvedama į specialų griovelį ir turi užraktą. Jis ištempiamas pagal filtro apskritimo skersmenį, priveržiamas ir fiksuojamas. Taigi iš likusios grandinės ir laikiklio susidaro rankena, kurią veikdami galite atsukti alyvos filtrą.
Diržo traukiklis yra panašios konstrukcijos kaip grandinės traukiklis. Skirtumas yra tik griebtuvo gamybos medžiagoje. Tokiam trauktukui naudojamas specialus diržas, kuris priveržiamas ir tvirtinamas ant filtro korpuso, taip pat suformuojant specialią rankenėlę. Šios rankenos dėka lengvai atsuksite alyvos filtrą.
Bene nesėkmingiausiu traukikliu galima laikyti juostos traukiklį. Jame yra speciali metalinė juosta, kuri užtikrina filtro užfiksavimą. Ši konstrukcija turi vieną rimtą trūkumą – per mažą fiksavimo valdymo diapazoną. Skirtumas tarp didžiausio ir mažiausio skersmens yra tik 30 milimetrų. Antrasis trūkumas yra silpnas fiksavimo fiksavimas. Daugelis tokios konstrukcijos traukiklių tiesiog negali atsukti per sandaraus alyvos filtro.
Vaizdo įrašas - kaip lengvai atsukti bet kokį alyvos filtrą
Kaip savo rankomis pasidaryti diržo traukiklį?
Būsimo traukiklio pagrindas bus šešiakampis. Pasirinkite dydį pagal savo pageidavimus (pagalvokite, kokį veržliaraktį planuojate atsukti) ir supjaustykite reikiamo ilgio. Būkite atsargūs, per ilgas pagrindas bus visiškai neefektyvus ir labai apribos erdvę variklio skyriuje.
Paimkite automobilio saugos diržą ir pagal jo plotį padarykite reikiamą pjūvį šešiakampio gale. Ten įkiškite diržą, sulygiuokite ir pritvirtinkite varžtais ir veržlėmis. Skyles dirže reikia sudeginti, bet jokiu būdu negręžti, kitaip laikui bėgant jis pradės pūkuoti ir išeis iš savo vietos.
Diržo galas turi išsikišti iš šešiakampio mažiausiai 10 milimetrų ir turi būti iššautas, kad būtų išvengta jo iširimo. Kitas diržo galas turi turėti tuos pačius parametrus.
Sureguliavę traukiklį pagal dažniausiai naudojamo alyvos filtro dydį, priveržkite kilpą šešiabriaunio gale ir galėsite saugiai naudoti naują įrankį.
Kaip pasidaryti alyvos filtro grandinės traukiklį + vaizdo įrašas
Norėdami pagaminti ir toliau naudoti grandinės traukiklį, jums reikės Plieninis vamzdis colio dydžio, dviračio grandinėlę ir metalinį kamštį, kurį lengva užsukti ant vamzdžio sriegio.
Kaištyje išgręžiama 9 milimetrų skersmens skylė ir naudojant bet kurią trikampę dildę apdorojamas jos paviršius, kol skylė tinka bet kurio reketo kvadratinei sekcijai. Metalinis kaištis iki galo prisukamas ant srieginio vamzdžio galo ir tvirtai priveržiamas. Norint išvengti tolesnio judėjimo, rekomenduojama jį visam laikui pritvirtinti įprastu suvirinimu.
Kaištyje padarykite skylutes, kuriose bus pritvirtintas grandinės galas. Įdėkite ten grandinę ir įsukite bet kurį kaištį, kurį reikia pritvirtinti iš abiejų pusių patogus būdas. Uždėkite grandinę ant traukiklio ir priveržkite. Sureguliuokite kištuką užveržtoje ir neatsegtoje padėtyje. Taigi, traukiklis turės dvi padėtis: viena leidžia jį uždėti ant filtro, o antra – užfiksuoti ir atsukti filtro elementą.
