Degvielas un eļļas filtru nomaiņa ir nepieciešama diezgan bieži. Degvielas tīrītāji tiek mainīti aptuveni ik pēc 25 tūkstošiem kilometru, eļļas motoru tīrītāji - ar katru eļļas maiņu.
Detaļu demontāžai jāizmanto īpašs instruments - izvilcējs. Daudzi to neiegādājas, jo produkts ir ļoti specializēts, piemērots tikai ierīces noņemšanai. Un daži instrumenti ir paredzēti tikai noteikta veida filtra elementa demontāžai. Lai netērētu naudu, eļļas filtra novilcēju varat izgatavot ar savām rokām.
Jūs varat uzņemt gatavu rīku - tirgū ir daudz produktu dažādi veidi. Izvēloties, ir svarīgi ņemt vērā dizaina iezīmes auto un zinu aptuveni kāda diametra filtrs ir jāizjauc.
Vilcēju veidi
Vilcēji ir sadalīti universālos un paredzēti noteikta diametra vai tipa filtriem. Pirmie savukārt ir sadalīti:
- krabju tipa eļļas filtru novilcēji;
- josta;
- ķēde;
- lente;
- sirpjveida;
- ar diviem regulējamiem rokturiem.
Ar savām rokām jūs varat izgatavot siksnas un ķēdes eļļas filtra novilcēju. Produkti ir paredzēti noteiktam diametru diapazonam - nav absolūti universāla armatūra. Tāpēc, pērkot, jums jābūt uzmanīgiem. Jāpatur prātā, ka problēma var būt ne tikai atkarībā no izmēriem, bet arī filtra pieejamības mašīnā - katram zīmolam un modelim ir labāk strādāt ar viena vai otra veida izvilcējiem.
Ļoti specializētu novilcēju, armatūra, kas paredzēta tāda paša diametra eļļas ierīcēm, sauc par "kausu". Profesionāļi iegādājas šādu produktu komplektus, jo tie ir visizturīgākie un ērtāk lietojami. Bet privātai lietošanai labāk iegādāties universālus instrumentus – tie nederēs bieži. Bet, ja automašīna mainās, jauns produkts nebūs jāiegādājas.
Jostu novilcēja izgatavošana
Darbam jums būs nepieciešams:
Darbības procedūra:
- No sešstūra nogrieziet tāda garuma stieni, lai ar tā palīdzību būtu ērti nokļūt eļļas tīrītāja uzstādīšanas vietā.
- Izdariet griezumu 5-6 mm platumā un nedaudz garāku par jostas platumu gar sešstūri tā sekcijas pretējos stūros.
- No iegūtās sagataves ar smirģeli noņemiet asas malas, urbumus.
- Izveidojiet 500 mm garu jostas gabalu. Izmēru vari izvēlēties pats. Jo ilgāks segments tiek uzņemts, jo daudzpusīgāks būs iegūtais rīks, bet jo neērtāk ar to strādāt.
- Ievietojiet segmentu sagatavotā sešstūra spraugā tā, lai tā vidus sakristu ar sešstūra centru.
- Izdariet trīs vienādā attālumā esošās atzīmes urbšanai. Noņemiet jostu.
- Izveidojiet trīs caurumus ar diametru 5,5 mm.
- Vienā pusē paplašiniet caurumus līdz 6,5 mm.
- Izgrieziet vītnes caurumos ar diametru 5,5 mm.
- Izkausējiet jostas galus ar šķiltavu, salieciet tos kopā un ievietojiet apstrādājamā detaļā tā, lai tie izvirzītu apmēram par 10 mm. Jābūt cilpai.
- Sadedziniet jostas caurumus ar apsildāmu naglu vai tērauda stieni, pārmaiņus izvelkot stieni caur sešstūra atverēm.
- Uzmanīgi, lai neizbīdītu caurumus, novietojiet apstrādājamo priekšmetu uz laktas un saspiediet jostu spraugā.
- Ieskrūvējiet skrūves caurumos.
Siksnas novilcējs tiek izmantots šādi: cilpa tiek izmesta pāri filtram, pēc tam to aptin ap sešstūri. Kad josta ir uztīta, uz stieņa tiek uzmesta atslēga, ar kuru tiek noņemta daļa.
Ķēdes novilcējs: ja jostas novilcējs neder
Ķēdes filtra novilcējs ir izgatavots no velosipēda ķēdes un puscollas caurules gabala, kas vienā galā ir vītņots (to var pārgriezt pats). Caurules sienām jābūt neskartām, bez rūsas
Darbam būs nepieciešams:
Darbības procedūra:
- Spraudņa centrā izurbiet caurumu ar diametru 9 mm un izgrieziet to kvadrātā ar vīli. Iegūtajam caurumam jābūt zem sprūdrata gala slēdža. Tam jābūt ciešam, bez spraugām.
- Uzskrūvējiet vāciņu uz caurules un cieši pievelciet. Ideāli, ja detaļu var piestiprināt, metinot vairākos punktos.
- Veiciet marķējumus uz caurules, lai urbtu divus caurumus ķēdei. Ar to pietiks, bet var izveidot arī trešo caurumu. Tad instruments būs daudzpusīgāks, jo tas kļūs regulējams filtra augstumā.
- Izlaidiet ķēdi caur vienu no caurumiem un uzmetiet to uz automašīnas filtriem, lai saprastu, kāds garums ir nepieciešams. Garums ir jāizvēlas tā, lai nesaspiestā stāvoklī izvilcēju varētu viegli uzlikt uz filtra. Labāk neaizņemt pārāk ilgu segmentu - produkts kļūs mazāk ērts lietošanai, lai gan tas ir piemērots lielāka diametra tīrīšanas līdzekļiem.
- Nogrieziet nepieciešamo ķēdes gabalu - šim nolūkam paredzētajās vietās tiek izspiestas tapas.
- Izlaidiet iegūtos segmentus caur caurules caurumiem, savienojiet to galus, nospiežot saišu tapas.
Eļļas filtra noņemšana, izmantojot ražotu instrumentu, notiek šādi: uz tīrītāja tiek uzmestas cilpas (ja tās ir pārāk garas, var pagriezt cauruli pretēji pulksteņrādītāja virzienam), spraudnī tiek ievietots sprūdrats un ar to izjaukts.
Eļļas filtra ķēdes novilcējs ir diezgan vienkārši izgatavojams un uzticamāks par siksnu. Tāpēc, ja pie rokas ir piemēroti materiāli, labāk ir dot priekšroku šāda veida instrumentiem.
Šis nomaināmais elements automašīnas dzinējā ir jāmaina ik pēc 7-15 tūkstošiem kilometru līdz ar nākamo nomaiņu motoreļļa. Parasti tas ir piestiprināts pie dzinēja tā apakšā, un tam nav tik viegli pietuvoties, bet vēl grūtāk to ir izgriezt, jo to nav iespējams satvert ar divām rokām.
Turklāt laikā no nomaiņas līdz nomaiņai filtra korpuss ir pārklāts ar putekļiem, netīrumiem, dažādiem eļļainiem nosēdumiem, un rokas, neatrodot pareizo satvērienu, slīd pa detaļas virsmu.
Ko darīt, ja šo maināmo produktu nebija iespējams izgatavot ar vienu roku?
Jums vajadzētu izmantot šādas vienkāršas, bet diezgan ērtas un efektīvas ierīces.
1. Izvilcējs metāla lentes veidā un skrūve ar uzgriezni
Ierīce sastāv no metāla lentes, kas ar galiem iziet cauri spraugām krokainajā kronšteinā, kas simetriski atrodas attiecībā pret tās centru, pret kuru balstās skrūve ar tai pieskrūvētu uzgriezni.Lente veido cilpas apkārtmēru, un tās gali ir piestiprināti pie divām pretējām kustīgā uzgriežņa virsmām ar īsām skrūvēm. Ja skrūve tiek atskrūvēta, uzgrieznis slīd uz leju un palielinās cilpas diametrs. Kad skrūve ir ieskrūvēta, uzgrieznis paceļas uz augšu un cilpa tiek saīsināta. Kronšteins tā apakšējā daļā ir izgatavots pa apļa loku.
Izvilkšanas cilpa tiek brīvi izmesta pāri eļļas filtra korpusam un, ieskrūvējot skrūvi, tiek pievilkta, jo uzgrieznis paceļas gar skrūvi un velk galus tai līdzi. metāla cilpa.
Kad cilpa cieši nofiksē filtra korpusu, novilcējs kļūst par sava veida sviru, kas stingri piestiprināta pie noņemtās vienības. Tagad atliek tikai nedaudz pielikt pievilkšanas sviru pretēji pulksteņrādītāja virzienam, lai izvilktu filtru no tā sēdekļa.
Pēc tam novilcēju var noņemt un filtru var atskrūvēt tikai ar vienas rokas pirkstu spēku.
2. Izvilkšanas veids "Krabis"
Tas ir sava veida planētu mehānisms: viens centrālais cilindriskais zobrats un trīs tāda paša izmēra un tipa satelītzobrati, no kuriem katrs saslēdzas ar pirmo.Ārējie zobrati ir izvietoti ap centrālo vienmērīgi pa apkārtmēru, tas ir, 120 grādu leņķī viens pret otru. Tie visi ir piestiprināti ar savām asīm uz spēcīga un stingra apaļa diska un trīsstūrveida plāksnes ar noapaļotiem stūriem ar otrā puse zobrati.
Centrālais pārnesums tiek virzīts ar atslēgu caur uzgriezni, kas atrodas ar priekšējā puse plāksnes uz centrālā zobrata ass turpinājuma. Tajā pašā laikā sānu satelīta zobrati sāk griezties mazāk nekā viena apgrieziena laikā ap savu asi, kas ir pilnīgi pietiekami, lai šāda veida skavas darbotos.
Eļļas diska korpusa nostiprināšanu veic ar L-veida apļveida šķērsgriezuma kronšteiniem, kas ir metināti ar īso malu, kas ir perpendikulāra sānu zobratu ģeneratoram tieši centrā tā, lai leņķis starp tiem arī būtu stingri 120 grādi. . Turklāt kronšteinu garajiem stieņiem jābūt paralēliem viens otram un vērstiem virzienā, kas ir pretējs uzgriežņa atrašanās vietai. Labākai saķerei skavu garās malas, sākot vismaz no vidus līdz galam, ir nodrošinātas ar izvirzītu garenisku iegriezumu.
Ja kronšteini ir izvietoti radiāli, tad to iekšpusē esošajam nosacītajam cilindram ir maksimālais diametrs. Pagriežot uzgriezni pa kreisi vai pa labi, kronšteini tiek savienoti kopā, un nosacītā cilindra diametrs samazinās.
Šīs ierīces lietošana ir pavisam vienkārša: mēs satveram eļļas filtra korpusu ar kronšteiniem un ar uzgriežņu atslēgu pagriežam uzgriezni pa kreisi, tādējādi pagriežot filtru no tā sēdekļa. Kad uzgrieznis tiek pagriezts pa labi, filtrs, gluži pretēji, tiks savīti.
3. Ķēdes novilcējs
Galvenais elements tajā ir ķēdes gabals, kas vienā galā ir nostiprināts roktura "šķēpā" kopā ar šūpošanās kronšteinu, tā otrs gals ir brīvs. Bet, lai ķēde neizlēktu no “raga”, gala saitā tiek ievīta matadata, kuras galus atdala.Lai atskrūvētu eļļas filtru, ķēde tiek izmesta pāri korpusam, pavelk uz augšu aiz brīvā gala un uzmet uz diviem zobiem uz roktura. Tie neļauj ķēdes apkārtmēram, kas nospriegots ap filtra korpusu, izkliedēties un atbrīvot skavu.
Tagad atliek tikai ar roku pagriezt novilcēja rokturi pretēji pulksteņrādītāja virzienam, un filtru var viegli atskrūvēt. Ja metāt ķēdi pretējā virzienā, tad pagriežot pogu pulksteņrādītāja virzienā, filtru var uzstādīt sākotnējā vietā un pievilkt līdz galam.
Pēc atskrūvēšanas vai pievilkšanas pabeigšanas pietiek ar spēku noņemšanu no roktura, jo ķēde pati atlaidīsies un to var noņemt no filtra korpusa.
4. regulējama uzgriežņu atslēga
Varbūt šī ir ērtākā ierīce, ja tās izmērs ļauj atšķaidīt sūkļus līdz eļļas filtra korpusa apkārtmēram, kura diametrs dažkārt var pārsniegt 100 mm. Un arī tai ir nepieciešama vieta, kas atbilst regulējamās uzgriežņu atslēgas garumam. Un kā to atrast ne tikai vieglās automašīnas, bet arī kravas automašīnas dzinējā? Tāpēc praktiski šī metode ir gandrīz bezjēdzīga.
5. Jaudīgs skrūvgriezis
Mūsdienu eļļas filtri, kas uzstādīti uz automašīnu dzinējiem, lielākoties ir vienreizlietojami. Tāpēc jau pēc pirmās lietošanas reizes tās neder. Tātad, nav ko viņus žēlot.Līdz ar to - pēdējais "barbariskais" veids, kā atskrūvēt eļļas filtru ar spēcīgu un, vēlams, garu skrūvgriezi ar asu dzēlienu un stingru rokturi.
Mēs virzām skrūvgrieža galu uz filtra ģeneratoru, pēc iespējas tuvāk noņemamās daļas apakšai. Turot skrūvgriezi perpendikulāri korpusa virsmai, ar āmuru sitam roktura galu, līdz izlaužamies cauri augšējai un pretējai sienai. Skrūvgrieža galam vajadzētu iznākt.
Tādējādi esam izveidojuši improvizētu sviru, kurai pietiek ar nelielu spēku pielikt pretēji pulksteņrādītāja virzienam, un filtrs būs viegli atskrūvēts. Turklāt, jo garāks ir skrūvgriezis, jo mazāks spēks ir nepieciešams, lai to atskrūvētu. Trūkums ir tāds pats kā iepriekšējā gadījumā: ir nepieciešams daudz vietas.
Piezīme noslēgumā
Kā atskrūvēt eļļas filtru, ja pirmās trīs ierīces nebija pie rokas, un nav kur izmantot pēdējās divas. Jums vajadzētu mēģināt izmantot smilšpapīru.Lai to izdarītu, uzvelciet rokās cimdus, nogrieziet proporcionālu rupja smilšpapīra gabalu, aptiniet to ap filtra korpusu un mēģiniet pārvietot filtru ar abām rokām. Parasti tas ir iespējams, jo ir nepieciešams tikai pārvarēt gredzenveida gumijas blīves saspiešanas spēku, lai noblīvētu filtru un pievilkšanu uz vītnes.
Katrs autobraucējs, kurš nolemj patstāvīgi nomainīt dzinēja šķidrumu, saskaras ar nepieciešamību demontēt eļļas filtru. Veicot šo uzdevumu, var rasties grūtības, jo ierīce pielīp, un to ir problemātiski noņemt. Tālāk mēs aprakstīsim, kā atskrūvēt eļļas filtru un kādas metodes pastāv.
[ Slēpt ]
Kāpēc gan nepaturēt veco filtru?
Eļļa automašīnas dzinējā tiek mainīta ik pēc 10-15 tūkstošiem kilometru vai reizi gadā. Lietojot transportlīdzekli sarežģītos apstākļos, maiņas intervāls patērējams būs mazāk. Eļļas kalpošanas laiks ir atkarīgs no konkrētās šķidruma markas un transportlīdzekļa. Mainot palīgmateriālus, ir jāmaina eļļas filtrs.
Motors ir mašīnas galvenā vienība, kas darbības laikā ir pakļauta straujam nodilumam, jo darbojas lielās slodzēs. Laika gaitā smērvielā sāk parādīties svešas vielas, kas negatīvi ietekmē iekšdedzes dzinēja funkcionalitāti. Lai novērstu to ietekmi uz barošanas bloku, tiek izmantots eļļas filtrs. Jo lielāks ir ierīces nodilums, jo zemāka ir eļļas kvalitāte, un tas agri vai vēlu ietekmēs iekšdedzes dzinēja darbību.
Turklāt pēc nobraukuma vien nebūs iespējams vizuāli noteikt filtra elementa piemērotību, kā arī izdarīt secinājumus par nomaiņas nepieciešamību. Tauku tīrītājs vienmēr darbojas, pat ja dzinējs darbojas tukšgaitā. Tās nodilumu nosaka nevis automašīnas nobraukums, bet gan nostrādāto stundu skaits. Un nav svarīgi, vai tas ir VAZ 2109, 2110 vai ārzemju auto.
Kā un ar ko to var izdarīt?
Mēs iesakām iepazīties ar galvenajām metodēm, kas ļaus jums ar savām rokām demontēt filtra ierīci.
Lietotājs Andrejs Florida savā video pastāstīja, kā nomainīt eļļas filtru un kādas ir tā demontāžas iespējas.
Vai to var savīt ar roku?
Filtra ierīces demontāžai ir speciāli instrumenti. Bet to var arī atskrūvēt ar savām rokām. Ja ierīces pielipšana ir spēcīga, demontāžai būs nepieciešams instruments vai improvizētas ierīces.
Uz kuru pusi jāgriežas?
Filtru demontē, pagriežot tā korpusu pretēji pulksteņrādītāja virzienam.
Īpašā atslēga
Atskrūvēšanai varat izmantot īpašu atslēgu. Šis efektīvs veids, bet tā ieviešanai jums būs jāiegādājas rīks. Pārdošanā jūs atradīsiet vairākas atslēgu iespējas:
- ķēde;
- iespīlēšanas instruments;
- lente;
- skrūvju nosūcējs.
Kā izmantot?
Lai atskrūvētu ar ķēdi vai citu speciālu uzgriežņu atslēgu, piekabiniet filtra ierīci ar instrumentu, droši nofiksējiet un izjauciet, griežot pretēji pulksteņrādītāja virzienam.
Ķēdes tipa demontāžas instruments Speciāla uzgriežņu atslēga ar filtra noņemšanas klipsi
Virve (siksna) un skrūvgriezis
Lai noņemtu ierīci, ja nav instrumenta, izmantojiet jostu vai virvi ar skrūvgriezi:
- Skrūvgriezis izlaužas cauri filtrēšanas ierīces korpusam, kā rezultātā instruments tiek izmantots kā svira. Izmantojot skrūvgriezi, ir nepieciešams elementu caurdurt cauri un cauri, tāpēc to būs efektīvāk griezt.
- Izmantojot jostu vai virvi, demontāžas metode imitē īpašas atslēgas izmantošanu. Siksnai jābūt platai un izgatavotai no ādas vai mākslīgās ādas. Tiek izveidota cilpa, pēc kuras tā tiek pievilkta pretēji pulksteņrādītāja virzienam uz pašas ierīces. Lai ātri izjauktu, strauji pavelciet virvi vai siksnu. Izņemšanas process var būt sarežģīts siksnas slīdēšanas dēļ. Pēc tam pašā cilpā ievietojiet smilšpapīra gabalu un vēlreiz veiciet aprakstītās darbības.
Āmurs un garš skrūvgriezis
Šī detaļas atskrūvēšanas metode ir līdzīga skrūvgrieža metodei. Tās ieviešana ir aktuāla, ja esat caurduris filtru, bet nevarējāt to pakustināt. Pēc tam ierīces demontāža ir iespējama, pieliekot spēku no āmura sitieniem uz skrūvgrieža rokturi.
Āmurs un kalts
Ja šīs demontāžas metodes nepalīdzēja vai ir bojāts filtra ierīces korpuss, izmantojiet kaltu, nevis skrūvgriezi. Uz daļas izveidojiet nelielu iegriezumu, kurā atrodas kalts. Mēs sākam sist instrumentu ar āmuru. Tas parasti palīdz ātri atskrūvēt filtru.
paštaisīts rīks
Jūs varat nomainīt filtru un demontēt ierīci ar paštaisītu izvilcēju. Šāda rīka darbības princips ir identisks īpašajai atslēgai.
O pašražošana demontāžas rīku uzzināsiet no video. Materiālu nofilmēja un publiskoja kanāls kv3st.
Šāda ierīce ir jābūvē neatkarīgi:
- Jums būs nepieciešama velosipēda ķēde, pareizāk sakot, tās segments. Demontējot filtru sadzīves VAZ transportlīdzekļos, optimālais ķēdes izmērs ir 30 saites.
- Ķēde ir savienota gredzenā, fiksācijai tiek izmantota slēdzene vai kniedēšana.
- Jums būs nepieciešama nevajadzīga galva no 19 vai 22 uzgriežņu atslēgas. Tajā ir jāizdara griezums, kas atbilst velosipēda ķēdes izmēram.
- Ievietojiet pagarinātāju savienojuma kvadrātveida caurumā uz galvas. Izmantojiet īlenu vai sprūdrata atslēgu. Lai nodrošinātu drošu fiksāciju, pagarinājuma diametram jābūt vienādam ar cauruma izmēru.
- Atskrūvējiet filtra ierīci, griežot to pretēji pulksteņrādītāja virzienam.
gāzes atslēga
Šīs metodes izmantošana ir aktuāla, ja ap ierīci ir brīva vieta. Pievienojiet instrumentu eļļas filtra korpusam un izmantojiet tā rokturus kā sviru. Esiet uzmanīgi, lai nesabojātu citas barošanas bloka sastāvdaļas. Esiet piesardzīgs, jo, noņemot filtru, no tā iztecēs nedaudz eļļas.
Ko darīt, ja filtrs ir iestrēdzis?
Ja ierīce ir iestrēgusi, izmantojiet kādu no iepriekš aprakstītajām metodēm. Iestrēgušu filtru parasti neizskrūvē ar roku, tad vienmēr palīdz kāda no apskatītajām iespējām. Ja kāda konkrēta metode nepalīdzēja, izmantojiet vairākas vienlaikus.
Pārskats par eļļas uzgriežņu atslēgām filtru demontāžai ir sniegts kanāla Lefty filmētajā un publicētajā video.
Ko darīt tālāk?
Pirms jaunas ierīces ieskrūvēšanas uzstādīšanas vieta jānoslauka ar lupatu. Pretējā gadījumā dzinēja šķidrumā nokļūs netīrumi vai svešas sastāvdaļas, kas ietekmēs tā kvalitāti.
Mēs pagriežam jauno filtru bez atslēgas
Instalēšanas process tiek veikts šādi:
- Ierīces sēdeklis ir notīrīts no piesārņotājiem.
- Eļļas filtrā ielej apmēram 150 gramus motora šķidruma. Tas tiek darīts, lai ieeļļotu ierīces gumijoto blīvi, kā arī lai novērstu filtra elementa pielipšanu nākotnē.
- Uzstādīts jauns filtrs. Tas rūpīgi jāuzliek uz vītnes, lai nesabojātu.
- Ierīce griežas bez piepūles. Uzstādīšanas laikā nav nepieciešams izmantot izvilcēju, pretējā gadījumā demontāža nākamās nomaiņas laikā radīs grūtības.
- Pēc uzstādīšanas iedarbiniet dzinēju un uzsildiet to līdz Darbības temperatūra. Novērtējiet filtra ierīces stāvokli un pārliecinieties, ka no daļas apakšas neizplūst eļļa. Šķidruma noplūdes cēlonis ir filtra kļūme vai slikta uzstādīšana. Pirmajā gadījumā daļa ir jānomaina, otrajā - jāpievelk.
Lielākā daļa autovadītāju ir pilnīgi pārliecināti, ka eļļas filtra novilcējs ir absolūti bezjēdzīgs un nevajadzīgs instruments, kam vajadzētu būt tikai automehāniķiem. Otra daļa laikam jau ir saskārusies ar problēmu, kad ar roku palīdzību nav iespējams atskrūvēt filtru. Šī izvilcēja izvēli ierobežo tikai automašīnas modelis, jo ne visi filtri tiek izgatavoti zem vienots standarts, tāpēc tas jāizvēlas atbilstoši automašīnas modelim.
Galvenie eļļas filtru novilcēju veidi
Gandrīz visiem vilcējiem ir vienāda konstrukcijas līdzība - matēts rokturis, parasti izgatavots no plastmasas un hromēta pamatne. Starp atšķirībām var atzīmēt, ka novilcēji var būt universāli vai tādi, kas spēj atskrūvēt tikai noteikta izmēra filtru, visbiežāk, apaļa forma.
Lielākā daļa novilcēju ļauj demontēt filtru elementus no iekšdedzes dzinējiem vai filtra elementu korpusiem ar maināmu ieliktni. Pamatojoties uz iepriekš minētajām pazīmēm, var izdalīt šādus galvenos vilkšanas veidus un veidus:
- josta
- Lente
- Ar īpašiem regulējamiem rokturiem
- Ķēde
- Knaibles vai pusmēness
Ja salīdzinām, tad secinājums liek domāt, ka vislabākais un racionālākais būs vilcējs ar regulējamu rokturi. Patiesībā tā nav. Fakts ir tāds, ka šāds izvilcējs ir paredzēts noteiktam izmēru diapazonam, kuram citas automašīnas filtrs vienkārši neder, un, otrkārt, tāpēc, ka tam ir daudz regulēšanas ierīču, kurām ne vienmēr ir iespējams pietuvoties. . Galu galā motora nodalījums ir ļoti šaurs un ne vienmēr ļauj elementiem uzstādīt garus instrumentus.
Kā lietot krūzes novilcēju?
Kausa formas eļļas filtrs ir kļuvis plašāk izplatīts. Viņi nēsā šo vārdu savas formas dēļ, kas atgādina visparastāko kausu.
Šāds vilcējs ir jāizvēlas ļoti rūpīgi. Fakts ir tāds, ka tas ir izgatavots pēc noteikta filtra izmēra un ar vismaz pāris milimetru atšķirību var viegli kļūt par visnederīgāko instrumentu garāžā. Kompetentākais lēmums būtu iegādāties šādu izvilcēju komplektu, tad noteikti nevarēsit kļūdīties. "Krūzes" šādos komplektos atrodas īpašā maciņā neliela kofera formā, kas uzlabo uzglabāšanas un transportēšanas ērtības.
Daudziem "kausa" izvilcējiem aizmugurē ir speciāli kvadrātveida uzgriežņu atslēgas caurumi vai uzgriežņu atslēgas izciļņi. Šī dizaina funkcija ļauj praktiski bez problēmām tikt galā ar demontāžu, pieliekot instrumentam vismazāko piepūli. Ja dizains to neparedz, tad autovadītāji paši pārveido šādas detaļas. Var iet ar daudziem komplektiem papildu rīks zem krūzes.
Lai noņemtu filtru, jums jāuzliek krūze ar to pusi, uz kuras atrodas malas. Tiem precīzi jāatbilst malām, kas atrodas uz filtra korpusa, pretējā gadījumā jūs riskējat iegūt izslīdēšanu, kas nepalīdzēs atskrūvēt filtru. Šāds rīks jau ilgu laiku tiek uzskatīts par ērtāko. Pateicoties tā malām, tas novērš jebkādu slīdēšanu, un tā kompaktie izmēriļauj strādāt jebkurā dzinēja nodalījumā. Tomēr, lai sasniegtu šo rezultātu, jums jāizvēlas rīks ar augstu precizitāti.
Krabju izvilcējs
Šādam novilcējam ir nepieciešamais iestatījumu diapazons dažādi izmēri eļļas filtri. Sastāv no divām apaļas formas metāla plāksnēm, starp kurām ir 3 skavas ar ķepām. Kāju darba daļai ir raupjš raksts, lai novērstu slīdēšanas iespēju un nodrošinātu maksimālu saķeri ar filtra korpusu. Kāju nostiprināšana un nostiprināšana tiek veikta ar īpašām regulēšanas skrūvēm.
Pirmkārt, izvilcēja kājas tiek pielāgotas filtra diametram, un uz tā tiek uzlikts krabis. Atgādinām, ka, lai panāktu vislabāko saķeri, pievelciet skavas pēc iespējas ciešāk. Pēc tam ierīces kvadrātveida rievā uzstādiet īpašu atslēgu un atskrūvējiet krabi kopā ar filtru.
Filtra apgriešanas process ir pilnīgi identisks filtra atskrūvēšanai, izmantojot “glāzes” novilcēju.
Galvenais krabja trūkums ir šaurs regulēšanas diapazons. Tas nozīmē, ka tam ir ierobežojumi lieliem un maziem eļļas filtriem. Tāpēc šāda izvilcēja iegādei nākotnē jāatbilst izmantoto filtru izmēriem.
Neskatoties uz to, ir arī zināma vilcēja priekšrocība - tā ir tāda pati spēja strādāt šaurās telpās, kuras stipri ierobežo motora nodalījuma elementi.
Cita veida filtru novilcēji
Ķēdes novilkšanas veids ir vienas rindas vai divrindu ķēde, kas tiek ievietota speciālā rievā un tajā ir fiksators. Tas ir izstiepts atbilstoši filtra apļa diametram, pievilkts un fiksēts. Tādējādi rokturis tiek veidots no pārējās ķēdes un fiksatora, uz kura iedarbojoties, jūs varat atskrūvēt eļļas filtru.
Siksnas vilcējam ir līdzīga konstrukcija kā ķēdes novilcējam. Atšķirība ir tikai satvērēja ražošanas materiālā. Šādam vilcējam tiek izmantota speciāla josta, kas tiek pievilkta un nostiprināta uz filtra korpusa, veidojot arī īpašu rokturi. Pateicoties šim rokturim, jūs varat viegli atskrūvēt eļļas filtru.
Par neveiksmīgāko, iespējams, var uzskatīt lentes novilcēju. Tajā ietilpst īpaša metāla lente, kas nodrošina filtra uztveršanu. Šim dizainam ir viens nopietns trūkums - pārāk mazs uztveršanas kontroles diapazons. Atšķirība starp maksimālo un minimālo diametru ir tikai 30 milimetri. Otrs trūkums ir vājā uztveršanas fiksācija. Daudzi šāda dizaina izvilcēji vienkārši nevar atskrūvēt pārāk cieši pievilktu eļļas filtru.
Video - kā viegli atskrūvēt jebkuru eļļas filtru
Kā ar savām rokām izgatavot jostas novilcēju?
Topošā vilcēja pamats būs sešstūris. Izvēlieties izmēru atbilstoši savām vēlmēm (padomājiet par to, kādu uzgriežņu atslēgu plānojat atskrūvēt) un sagrieziet vajadzīgajā garumā. Esiet piesardzīgs, pārāk gara pamatne vispār nebūs efektīva un nopietni ierobežos vietu motora nodalījumā.
Paņemiet automašīnas drošības jostu un atbilstoši tās platumam veiciet nepieciešamo griezumu sešstūra galā. Ievietojiet jostu tur, izlīdziniet un piestipriniet ar skrūvēm un uzgriežņiem. Jostas caurumus vajadzētu sadedzināt, bet nekādā gadījumā tos nedrīkst urbt, pretējā gadījumā laika gaitā tā sāks pūka un iznāks no savas vietas.
Jostas galam ir jāizvirzās no sešstūra vismaz par 10 milimetriem, un tas ir jāizšauj, lai izslēgtu tās šķīšanas iespēju. Otrajam jostas galam jābūt tādiem pašiem parametriem.
Pēc tam, kad novilcējs ir pielāgots parasti izmantotā eļļas filtra izmēram, pievelciet cilpu sešstūra galā un varat droši izmantot jauno instrumentu.
Kā izgatavot eļļas filtra ķēdes novilcēju + Video
Ķēdes novilcēja ražošanai un turpmākai lietošanai jums būs nepieciešams tērauda caurule collu izmērs, velosipēda ķēde un metāla spraudnis, ko viegli uzskrūvēt uz caurules vītnes.
Spraudnī tiek izurbts caurums ar diametru 9 milimetri, un, izmantojot jebkuru trīsstūrveida failu, apstrādājiet tā virsmu, līdz caurums ir piemērots jebkura sprūdrata kvadrātveida daļai. Metāla spraudnis ir līdz galam pieskrūvēts caurules vītņotajā galā un cieši pievilkts. Lai novērstu turpmāku kustību, ieteicams to pastāvīgi salabot, izmantojot parasto metināšanu.
Spraudnī izveidojiet caurumus, kuros tiks fiksēts ķēdes gals. Ielieciet tur ķēdi un ar jebkuru tapu, kas jānostiprina no abām pusēm, ar jebkuru ērts veids. Uzlieciet ķēdi uz vilcēja un pievelciet. Veiciet spraudņa regulēšanu iespīlētā un neatslēgtā stāvoklī. Tādējādi izvilcējam būs divas pozīcijas: viena ļauj to uzlikt uz filtra, bet otrā - notvert un atskrūvēt filtra elementu.
