Sanktpēterburgā topošo augstceltņu biznesa centru mēdz dēvēt par Gazprom torni. Šī ēka būs augstākā ziemeļu galvaspilsētā un otrā lielākā Eiropā pēc Ostankino torņa. Debesskrāpi būvē Gazprom, un tajā atradīsies šī koncerna un tā uzņēmuma galvenā mītne.
Atgādinām, ka sākotnēji biznesa centra celtniecību 400 metru augstumā bija plānots veikt 4,7 hektāru plašā teritorijā, Ziemeļu galvaspilsētas centrā, kas izraisīja asu pilsētas aizstāvju un sabiedrības protestu. Objekts nokļuva aizsargājamā zonā, kur atrodas UNESCO objektu sarakstā iekļautie pieminekļi.
Drīzumā Sanktpēterburgas gubernatore Valentīna Matvienko atcēla dekrētu, kas ļāva attīstītājam novirzīties no šajā vietā atļautā 100 metru augstuma.
Jaunā 14 hektāru liela teritorija Lakhta torņa būvniecībai atrodas Sanktpēterburgas ziemeļos pie izejas no pilsētas starp Somu līci un Primorskoje šoseju. Attālums no būvlaukuma līdz pilsētas centram ir aptuveni 10 km. Pēc ekspertu domām, tagad Lakhta tornis, lai gan tas būs redzams gandrīz no visiem pilsētas rajoniem, taču tas neaizvērs Sanktpēterburgas apskates vietas un dominēs vēsturiskās vietās.
Tajā pašā laikā tornis būs lieliski redzams no jūras, tas kļūs par sava veida bāku, kas sagaidīs tos, kas pilsētā ierodas pa jūru. Tas būs nozīmīgs Ziemeļu galvaspilsētas jūras fasādes objekts.
Atšķirībā no vecā projekta, Lakhta centrā papildus biroju daļai tiks izvietotas sociālās infrastruktūras objekti.
Biroju daļa aizņems telpas pašā tornī, un tās pamatnē esošās ēkas tiks izmantotas sociālajiem objektiem - veikaliem, sporta un medicīnas centriem, bērnu izglītības centram un planetārijam.
Torņa augšpusē būs skatu laukums, rotējošs restorāns un konferenču telpa.
Lakhta centra tornis - īss apraksts
Projekta pasūtītājs un investors ir Gazprom Neft, būvprojektu pabeidza Lielbritānijas arhitektu birojs RMJM - Robert Metthew Johnson Marshal.
Ģenerāluzņēmējs ir Turcijas uzņēmums Renaissance Construction (dibināts Sanktpēterburgā 90. gados, dibināja Turcijas uzņēmēji). Ēkas celtniecībā ir iesaistīti desmitiem institūtu un būvniecības organizāciju.
Ēkas augstums ar smaili būs 462 metri, bet torņa kopējais svars ar visu infrastruktūru, stiklojumu un pat mēbelēm un cilvēkiem būs 670 000 tonnu.
Viena biroja stāva platība ir no 668 līdz 2060 kv. metri.
No Somu līča puses Lakhta centra tornis parādīsies visā savā krāšņumā augšup paceļošas smailes formā. To var salīdzināt arī ar ūdens lāsi, kas lido uz augšu.
Pēteris Lielais Pēterburgu uzskatīja par Krievijas jūras galvaspilsētu. Un saskaņā ar projekta autoru ideju no tālienes, no jūras, Lakhta centrs izskatīsies kā sniegbalta jahta.
Projekts paredz vairākus arhitektūras akcentus, no kuriem galvenie ir moderns planetārijs un atvērts amfiteātris.
Planetārijs
Planetārijs, kas paredzēts 140 cilvēkiem, ieņems neparastu vietu - vienas no tornim piegulošās ēkas piektā stāva augstumā. Tas izskatīsies pēc milzīgas bumbas, kas šķita no visa spēka iemesta ēkā un pielipa pie fasādes. Protams, tik iespaidīga ēkas forma nevar neinteresēt ikvienu, kas iet garām vai brauc.
Seansu laikā tiks izmantoti dažādi specefekti - kustīga grīda un zibens un lietus ilūzijas, virtuāli dūmi un smakas.
Amfiteātris
Ideja izveidot atvērtu amfiteātri ar skatu uz jūru ir saistīta ar nepieciešamību pēc vienmērīgas pārejas no augsta jumta uz ūdenstilpi. Šeit skatītāji varēs apbrīnot ūdens strūklakas un dažādus šovus uz ūdens, kā arī piedalīties teātra izrādēs un konkursos.
- Liekot pamatus, daudzi principi tika ņemti no dabas. Tātad ēkas pamatnes pāļi kā milzu koka saknes ieiet zemē par 82 metriem. Virs pāļiem tika izbūvēti "kastes" pamati 17 metru augstumā, kas garantē ēkas stabilitāti
- Maksimālā pieļaujamā konstrukcijas novirze no vertikāles visā augstumā ir ne vairāk kā 6 milimetri. Nejaukt ar ēkas vibrācijas amplitūdu vētras laikā.
- Pakešu logi ir izturējuši dažādus testus: zem augsta ūdens spiediena, gaisa straumēm un uguns. Brilles izgatavotas, izmantojot speciālu plēvi, kas neļaus stiklam saplīst lauskas.
- Visi būvniecībā izmantotie materiāli ir nedegoši vai antipirēni. Bet, neskatoties uz to, cilvēku evakuācija tiek pārdomāta, cik vien iespējams. Ugunsgrēka trauksmes gadījumā gaiss tiek iespiests centrālajā serdenē, kas izgatavota no dzelzsbetona, kas neļauj tai smēķēt. Dodoties uz centrālo kodolu, kur ir kāpnes, cilvēks ir drošībā
- Logu mazgāšanai tiks izmantota speciāla sistēma, kas pārvietojas pa sliedēm, kas sakārtotas uz torņa ribām.
- Spēcīgā vējā ēkas augšdaļa var novirzīties par 46 cm no vertikāles, savukārt skatu laukuma līmenī (357 metru augstumā) maksimālā novirze būs 27 cm
- Lai putni neietriektos logos, stikla pakešu logi ir apmales ar necaurspīdīgu materiālu, un pats stikls nav spoguļa. Turklāt ganāmpulku masveida lidojumu laikā fona apgaismojums būs “biedējošs”. Tādā veidā putni redzēs stiklu.
Apkārtne
No ēkas austrumu puses būs ieeja biroja darbiniekiem. Šī kompleksa daļa parādīsies kā arka ar 100 metru laidumu.
No dienvidaustrumu puses sāksies gājēju zona 8 km garumā. Tajā būs tilts un milzīga telpa sabiedriskiem svētkiem un svētku pasākumiem.
Teritorijas ziemeļu daļa tiks izmantota dažādām izstādēm, turklāt nākotnē šeit tiks izbūvēta dzelzceļa platforma un metro stacija.
Papildus tam blakus tornim būs stāvvieta tūristu autobusiem un Poltavas kuģa muzejs.
Transporta infrastruktūra
Nākotnē plānots organizēt transfēru starp Lakhtas centru un metro stacijām Chernaya Rechka un Staraya Derevnya. 2025. gadā plānots izbūvēt metro staciju.
Transporta infrastruktūras attīstību galvenokārt veicina Pasaules kauss. 2018. gadā tiks atklāta metro stacija Begovaya, kuras viena no izejām atrodas nedaudz vairāk kā kilometra attālumā no Lakhtas centra, tas ir, pastaigas attālumā.
Lakhtas centra tornis kļūs par Sanktpēterburgas, varētu teikt, Pēterburgas pilsētas, jauna biznesa rajona centru, un transporta infrastruktūras attīstība šo neattīstīto Ziemeļu galvaspilsētas rajonu pārvērtīs par modernas un modernas pilsētas paraugu. kvalitatīva pilsētvide. Lūdzu, ņemiet vērā, ka projektu paredzēts pabeigt 2018. gadā.
No Sanktpēterburgas augstākajām skatu platformām var redzēt ļoti daudz: lielākā daļa ēku nav īpaši augstas, tāpēc jau ap 20-25 metriem var atrasties virs vēsturiskā centra jumtiem. Protams, pēc dažu lielpilsētu standartiem, kurās ir simtiem debesskrāpju, šis augstums ir pat nedaudz smieklīgs. Bet Pēterburgai ir savs raksturs, arhitektūra un gars.
Slavenos un daudzu iemīļotos Sanktpēterburgas jumtus var apsvērt, piemēram, no panorāmas restorāna logiem tirdzniecības centrā "Pik" uz Sennaya. No šejienes paveras brīnišķīgs skats uz Sv. Īzaka katedrāli. Starp citu, Svētā Īzaka katedrāles kolonāde ir jāredz visiem augstuma cienītājiem. Pārvarot 262 pakāpienus, jūs atradīsities 42 metru augstumā pašā Sanktpēterburgas sirdī. Tiesa, vēja dēļ šeit ir vēss.
Nedaudz uz ziemeļiem no "Pīķa" atrodas vēl viens restorāns, kur viesi ierodas, cita starpā, skata dēļ.uz Vasiļevska salu un Petrogradas pusi no 27 metru augstuma. Ir augstākās iestādes:Ļermontovska prospektā, viesnīcāAzimut (bijusī viesnīca "Padomju"),panorāmas bārs ir atvērts vakaros. Vienā mirklī ir redzamas Sanktpēterburgas centrālās salas no 69 metru augstuma: Pokrovskis, Kazanskis, Spaskis, Kolomenskis un pats Bezimjanijs.
Tiem, kas ir gatavi ekstrēmiem sporta veidiem, ir piemērotas "Divo-Ostrov" atrakcijas. "Mierīgākais" no tiem un augstākais ir panorāmas rats. Gludā kāpiena laikā uzticamā kajītē var pusģērbtiesPrimorskas rajona debesskrāpji, Jelaginas salas apstādījumi, ko būvē pie Zenit Arena. Varat arī redzēt TV torni, Sv. Īzaka katedrāles virsotni un Lakhtas centru.
Augstākais skatu laukums Sanktpēterburgā šodien ir uzskaitīts kā biznesa centrs "Leader" Satversmes vietā. Uz restorānu 41. stāvā var nokļūt ar ātrgaitas liftu. 40 sekundes strauja kāpuma – un jūs varat apbrīnot caur panorāmas logiemMaskavas, Frunzenskas, Kirovskas pilsētas rajoni, kā arī apskatīt Admiralteiski rajona dominantes. No šejienes jūs varat redzēt Somu līča plašumus un Sv. Īzaka un Trīsvienības katedrāles kupolus, kā arī Lakhta centru, kas tiek būvēts.
2018. gadā plašums sagaida visus augstuma cienītājus: tiks atvērts Lakhta centra skatu laukums, kas ir augstākais Eiropā. 357 metri vairs nav joks. Šeit jūs varat pavadīt tik daudz laika, cik vēlaties, aplūkojot pilsētu visās tās niansēs caur "gudrajiem" teleskopiem: vienā apmeklējuma reizē novērtēt pilsētu ziemā, vasarā, dienā un naktī, pietuvināt un apskatīt jebkuru punktu, kā arī klausīties. interesantu informāciju par jebkuru apskates objektu. Var iztikt bez teleskopiem: justies absolūti droši uz novērošanas telpas cietās grīdas, skatīties uz garām lidojošiem putniem. Iepriekš šajā kosmosa punktā bija iespējams nokļūt tikai ar helikopteru.
Runā, ka globālajās ekonomiskajās krīzēs vainojami debesskrāpji. Sanktpēterburgā būvējamais 462 metrus garais Lakhtas centrs tika apsūdzēts arī par retu kukaiņu, purva vaska, migrējošo zosu iznīcināšanu un iespējamu cunami izcelšanos Somu līcī. Tika apspriesti pat debesskrāpja būvniecības neotektoniskie riski.
Dažas pasakas un leģendas ir nogrimušas aizmirstībā. Bet, kad Lakhta centrs tika būvēts, parādījās tehnoloģiskie mīti un leģendas. Par tiem gatavi runāt Lakhta centra celtnieki kopā ar Fontanku.
1. Sanktpēterburgas augsnēs nevar būvēt debesskrāpjus.
Jā, tiek uzskatīts, ka Sanktpēterburgas augsnes ir ļoti grūtas, pat kaprīzas. Taču mūsdienu inženierzinātne un ģeotehnika spēj uzbūvēt jebkura augstuma ēkas un jebkurā vietā, uz jebkuras grunts, pat uz smiltīm vai jūrā.
Valsts galvenā pazemes pētījumu institūta NIIOSP izpēte. N.M. Gersevanovs pierādīja, ka tikai augšējie 20 metri ir vāji, un tad ir proterozoiskā laikmeta vendiešu mālu slānis. Vendijas māli pēc īpašībām ir līdzīgi akmeņiem.
Arhitektūra daudz ko "kopē" no dabas. Ēkas pazemes pamats ir sava veida sakņu sistēma. Kolosālie debesskrāpja pāļi kā saknes sniedzas 82 metru dziļumā, un visu to pāļu kopējais garums, kas tur debesskrāpi, ir vairāk nekā divdesmit kilometri.
Virs pāļiem ir monumentāls "kastes" pamats 17 metrus augsts, tajā skaitā divas monolīta dzelzsbetona plātnes ar kopējo biezumu 5,6 metri (trīs reizes lielāks par cilvēka augumu). Ilgtspējība garantēta!
2. Krievijā neprot būvēt debesskrāpjus, Lakhtas centrā pat kolonnas ir šķības.
"Lakhta centrs" pieder spirālveida debesskrāpju kategorijai un tam ir sarežģīta vīšanas forma. Kolonnām, kas veido šo formu, patiešām ir izliekumi un nogāzes. Kad fasāde tos aizver, "vērpšanas" efekts izpaudīsies vēl skaidrāk. Ēkas stingru vertikalitāti kopumā nodrošina centrālais kodols. Tās konstrukcijas precizitāti stingri uzrauga mērnieki, tostarp ar kosmosa tehnoloģiju palīdzību. Maksimāli pieļaujamā visas debesskrāpja konstrukcijas novirze no vertikāles visā augstumā ir ne vairāk kā 6 milimetri. Ne katra mazstāvu ēka var lepoties ar šādu precizitāti būvniecībā.
3. Stikla fasādes ir neaizsargātas pret elementiem – kompleksa apmeklētāji saskarsies ar risku, ka stikls uzkritīs uz galvas.
Lakhta centra stikla fasādes ir projektētas un ražotas īpaši unikālai ēkai, ņemot vērā ārkārtējus vējus, lietus, sals un vētras.
Pirms ražošanas uzsākšanas stikla pakešu logi tika pārbaudīti attiecībā uz izturību un hermētiskumu zem ūdens, uguns un gaisa straumju spiediena. Un ar godu nokārtoja pārbaudījumu. Tos nevar sadalīt fragmentos, jo daudzslāņu struktūrā ir plēve. Tātad pēc diviem gadiem būs iespējams droši izstaigāt Lakhtas centra laukumus un apbrīnot pilsētas un Sanktpēterburgas debesu atspulgu fasādēs ar kopējo platību vairāk nekā 130 000 kvadrātmetru.
4. "Lakhta centrs" nodegs, līdz ugunsdzēsēji nokļūs augšējos stāvos.
Lakhta centrs izmantos inovatīvu ūdens miglas ugunsdzēšanas sistēmu (TRW), un visi būvniecībā izmantotie materiāli būs nedegoši vai ar drošu ugunsdrošību. Neskatoties uz to, ēkā ir tūkstošiem vadības sensoru, evakuācija ir rūpīgi pārdomāta: iedarbojoties signalizācijai, ēkas kodolā esošajās kāpnēs tiek iespiests gaiss, kas novērš to dūmus. Cilvēkiem ēkā pietiek spert dažus soļus līdz tuvākajām kāpnēm – un viņi jau ir drošībā. Ēkas kodols, kur ved kāpnes, ir izgatavots no dzelzsbetona, kas, kā zināms, ir nedegošs.
5. Tik augstu ēku var aizpūst vējš vai iznīcināt zemestrīce.
Nevar. Projektā ņemti vērā gan viesuļvētras vēji, gan zemestrīces (kas mūsu reģionā ir ārkārtīgi retas un nemanāmas), gan pat katastrofas. Lakhta centram ir vismodernākais dizains debesskrāpja stabilitātei. "Neaizskaramību" nodrošina dzelzsbetona serde ar gandrīz metru sienu biezumu, balsti (speciālas grīdas horizontālai slodzes sadalei) un ārējās kolonnas. Šis dizains pasargās torni no ekstrēmākiem gadījumiem, piemēram, lidmašīnas trieciena. Ēkas dizains novērš tā saukto "progresīvo sabrukumu". Noņemot trešdaļu nesošo elementu, ēka saglabāsies stabila.
6. Lai nokļūtu augšā vai lejā, jums stundām ilgi jāgaida lifts.
Vertikālā transporta parks "Lakhta Center" - 100 lifti. No tiem debesskrāpī ir 38. Pasažieru liftu gaidīšanas laiks ir ne vairāk kā 40 sekundes. Liftu kustības ātrums ir līdz 8 metriem sekundē. Tas ir debesskrāpju pasaules standartu līmenis.
7. Visas fasādes mazgāšana prasa vairākus gadus.
Protams, viens cilvēks ar lupatu pavadītu vairākus gadus, tīrot šāda kompleksa fasādes. Bet debesskrāpji tā nemazgājas. Lai to izdarītu, Lakhta centrā ir vesela mazgātāju komanda un unikāla leņķisko un taisnu pacelšanas mehānismu sistēma, kas var “braukt” pa torņa ribās uzstādītajām sliedēm, kas atkārto debesskrāpja “savītu” formu. Pulēšanas laiks tradicionāli ir pavasaris un rudens.
8. Torņa augšējos stāvos un skatu klājā apmeklētājus mocīs jūras slimība – būs kustību slimības.
Jā, debesskrāpji šūpojas. Piemēram, 828 metrus augstais Burj Khalifa "iet" 1,2 m uz sāniem, 374 metrus augstais tornis Federācijas kompleksā Maskavas pilsētā - 0,7 m un Ostankino televīzijas tornis - parasti 2,25 m. Lakhta centrs ”spēcīgā vējš, tas var novirzīties augšpusē līdz 46 cm no vertikāles. Un novērošanas platformas līmenī novirzes ir tikai 27 cm, to gandrīz nevar just.
9. Putni ietrieksies debesskrāpī.
Ir gadījumi, kad putni ietriecas ēkās. Putnus dezorientē spilgta gaisma un gludās debesskrāpju spoguļvirsmas – tajās lieliski atspīd koki.
Mūsu Sanktpēterburgas debesskrāpī nav galvenās putnu briesmas - spoguļfasādes. Un jau pati ēkas arhitektūra - malas-ribas, pakešu logu apmales - padara to pamanāmu putniem. Lakhta centra apgaismojums ir blāvs, un putniem migrējot tiks izmantota noteikta krāsu shēma un “biedējošā” apgaismojuma intensitāte.
10. Lakhta centrs tiks piegružots ar atkritumiem, pretējā gadījumā tas būs jāizved visu diennakti vai kāds no apakšzemes stāviem tiks nodots atkritumu uzglabāšanai.
Jā, cilvēks piegružo, bet tīrs tur, kur tīra. Centrā Lakhta ir vakuuma selektīvā (dalītā) atkritumu apglabāšana, kas ļauj aptuveni 20 reizes samazināt izvesto atkritumu daudzumu un vienlaikus savākt pneimatiskās atkritumu transportēšanas sistēmas jeb, kā tos sauc arī, vakuuma atkritumu izvešanas sistēmas. atkritumi, izmantojot gaisa plūsmu pa pazemes cauruļvadu, piemēram, putekļu sūcēju. Pēc tam tos sasmalcina, presē un eksportē. Smaka, netīrumi, troksnis, žurkas un ar to saistītās infekcijas ir izslēgtas.
"Lakhta centrs" - Sanktpēterburgas Primorskas rajona vēsturiskajā daļā Lakhtā top sabiedrisks un biznesa komplekss, kura galvenais objekts būs valsts koncerna Gazprom galvenā mītne.
Kompleksā ietilpst debesskrāpis un daudzfunkcionāla ēka, kas ar ātriju sadalīta dienvidu un ziemeļu blokos. Telpu kopējā platība ir 400 000 m. Projektu plānots pabeigt 2018. gada 3. ceturksnī.
Debesskrāpis kļuva par tālāko ziemeļu pasaulē un augstākais Krievijā un Eiropā, par 88 metriem apsteidzot Maskavas debesskrāpi "Federation Tower", lai gan stāvu skaita ziņā tas ir zemāks par to un būvējamo 100 stāvu Groznijas debesskrāpi "Akhmat Tower". Ja ņemam absolūto augstumu, tad Lakhtas centrs ieņem otro vietu starp augstākajām ēkām Krievijā un Eiropā, atpaliekot tikai no 540 metrus augstā Ostankino televīzijas torņa. Ēkas augstums ir 462 metri ar 87 stāviem, un 118 metri uzkrīt uz vairāk nekā 2000 tonnu smagas metāla konstrukciju smailes.
Pabeigtā 1. kārtas kompleksa arhitektonisko projektu, ieskaitot torni, izstrādāja CJSC "Gorproekt" autoru komanda projekta galvenā arhitekta Filipa Nikandrova vadībā, kurš bija projekta līdzautors un galvenais arhitekts. Okhtas centra projekts (2006-2010). Kompleksa interjera dizainu izstrādā Eiropas birojs Exclusiva Design Srl, kas 2014. gadā uzvarēja atklātā konkursā par IFC publisko telpu interjeru dizainu.
Saskaņā ar koncepciju daudzfunkcionālā kompleksa Lakhta Center interjers tiks veidots futūristiskā stilā. Torņa stiklojums būs gluds, bez šuvēm un malām. Pateicoties tam, tiks panākts oriģināls optiskais efekts atstarojošu mākoņu veidā, kas paceļas gar ēkas sienu. Pakešu logi ir paralelogrami un trīsstūri (stūros). Stiklojumā nav logu jo ēkā ir gaisa kondicionētājs. Divas ēkas, kas atrodas augstceltņu dominantes malās, tiks būvētas ar augstuma starpību no 22 līdz 85 metriem.
Dienvidu korpusa augstākais punkts atradīsies vistālāk no torņa, savukārt ziemeļu korpusa augstākais punkts būs vērsts uz torni un pilsētu. 2017. gada martā tika palaisti pirmie trīs topošo četrdesmit lifti. Starp liftiem būs apmaiņas mezgli no apakšējās zonas uz vidējo un no vidējās zonas uz augšējo. Paredzēts arī maršruta autobuss, kas pasažierus nogādās skatu laukumā bez pārsēšanās.
Fotogrāfijas
"Lakhta centrs":
ko tas ir vērts
augstceltnēm
robežas
Partneru projekts
Debesskrāpji ir būvniecības nozares avangards. Īpaši daudzstāvu ēkām vienmēr ir nepieciešama īpaša pieeja no to radītājiem. 2018. gadā Sanktpēterburgā tiks pabeigta Lakhtas centra celtniecība, kas kļūs par augstāko debesskrāpi Eiropā. Kādas tehnoloģijas tiek izmantotas Sanktpēterburgas milža būvniecībā?
Jaunais Eiropas augstums
Sanktpēterburgas Primorskas rajonā, Somu līča piekrastē, top sabiedriskais un biznesa komplekss "Lakhta Center". Par tās centru kļūs Gazprom koncerna un Gazprom Neft galvenā mītne, otru teritorijas daļu aizņems sabiedriskās telpas: zinātniskais un izglītības komplekss bērniem un jauniešiem, planetārijs, izstāžu telpas, medicīnas un sporta centri, daudzfunkcionāls. pārveidojot zāli un citus.
Komplekss sastāv no četrām struktūrām: daudzfunkcionālas ēkas ar ātriju, stilobātu (būs autostāvvieta un palīgtelpas), galvenās ieejas arkas un 462 metrus augsta debesskrāpja. Tieši viņš kļūs par augstāko ne tikai Krievijā, bet visā Eiropā. Lakhta Center Supertoll par 88 metriem pārsniegs pašreizējo Eiropas rekordistu Federācijas torni Maskavā un būs 11. vietā pasaules augstkalnu reitingā.
Būvlaukums purvā
Pastāv viedoklis, ka Pēterburga ir uzcelta uz viskozām augsnēm, un šeit nav iespējams būvēt debesskrāpjus. Speciālisti atbild: būvēt var jebkur, bet nepieciešams labs aprēķins. Pirms Sanktpēterburgas supertolles būvniecības notika pusotru gadu ilga inženiertehniskā un ģeoloģiskā izpēte. Projekta autori pētīja vietas ģeoloģiskās, ģeodēziskās, ekoloģiskās, vēsturiskās un kultūras īpatnības.
Izrādījās, ka vājas augsnes veido tikai augšējo slāni. Zem tā atrodas vendiešu horizonts - tie ir vecākie māli, kuru vecums ir 635-540 miljoni gadu. Šie māli ir tikpat stipri kā akmens vai betons, un tie nodrošina lielisku atbalstu debesskrāpim. Taču nokļūt līdz tiem nav viegli: pa ceļam būvtehnikai ir ledus laikmeta nogulumi milzu laukakmeņu un smilšmāla ar granti veidā. Pētījumu, aprēķinu un pilna mēroga testu komplekss kļuva par pamatu Lakhta centra dizaina izveidei.
Ierīce: bāze
Pāļi un aizsargsiena
No spiediena un ūdens augšējos augsnes slāņos pamatus pa debesskrāpja pamatnes perimetru aizsargā piecpusīga pazemes konstrukcija. Tā augstums ir 30 metri, sienu garums ir vairāk nekā 300 metri. Piecstūra iekšpusē ir uzstādīti 264 pāļi, kas sniedzas līdz 82 metru dziļumam. To diametrs ir 2 metri. Šīs ir platākās kaudzes pasaulē. Debesskrāpja pamatu pāļi nav kalti, bet izveidoti turpat uz vietas – zemē. Tiek izurbta šahta, pēc tam tiek uzstādīts armatūras rāmis un ielej ar betonu.
Fonds
Debesskrāpja pamats balstās uz pāļiem. Tas sastāv no trim plāksnēm, kuras atdala desmit radiālās sienas, kas izstaro "sijas" no kodola. Visslavenākā no plāksnēm ir apakšējā, 3,6 metrus bieza. Tieši viņa iekļuva Ginesa rekordu grāmatā: celtnieki 49 stundu laikā ēkas pamatnē ielika 19 624 kubikmetrus betona. Turklāt plātnes unikalitāte nav fiziskajos izmēros, bet gan tehnikā, kas nodrošina nepieciešamo nestspēju ar optimāliem konstrukcijas izmēriem.
Vairāk par ierakstu Lakhta centra vietnē
Katrs kaudzis zem torņa ir atsevišķa sarežģīta inženierbūve pat 30 stāvu augstumā. Kontrole pār tās konstrukciju ir vesela sistēma, iekļaujot šahtā nolaistas videonovērošanas kameras un pāļu rāmja stiegrojumā uzstādītus ultraskaņas sensorus, lai noteiktu blīvumu un tukšumu neesamību.
Spiediena pārbaude
Lakhta centra torņa svars būs 670 000 tonnu, radot spiedienu uz zemi salīdzinoši nelielā platībā. Zem spiediena augsne sablīvēsies, un debesskrāpis nosēdīsies - tāpat kā jebkura cita ēka. Galvenais uzdevums ir nodrošināt, lai šī iegrime izietu vienmērīgi un ēka nenovirzās no vertikāles. Lai uzraudzītu augsnes, pazemes konstrukciju uzvedību un to mijiedarbību, ir izveidota ģeomonitoringa sistēma, kas apvieno 4800 sensorus.
Sensori atrodas gan zemē, gan visos torņa pazemes konstrukciju elementos. Tātad 95 sensori “uzrauga” vertikālās kustības, 40 - grunts poru spiedienu, 336 mēra deformācijas pāļos, 10 - spiedienu zem pamatu pamatnes, 2136 - spēku dinamiku pamatu konstrukcijās. Visi sensori ir integrēti automātiskajā sistēmā. Pēc katriem pieciem jaunajiem torņa stāviem sistēma izdod pilnu ziņojumu par to, kas notiek ar augsni, pāļiem un pamatiem. Šādas zināšanas noder ne tikai būvniekiem, bet arī zinātniskiem pētījumiem.
Vertikālā vadība
Nosēdumi var iziet vienmērīgi. Bet galu galā pašu ēku var uzbūvēt ar slīpumu. Gandrīz puskilometra augstumā tas nepārsteigs: nekoriģēta 1 mm novirze apakšā novedīs pie 1 metra novirzes augšpusē. "Lakhta Center" nevar atļauties lielu novirzi: debesskrāpis ir stabils "uz nogāzes" tikai tad, ja tas ir īpaši izveidots šādā veidā (piemēram, Capital Gate ir ēka ar lielāko slīpumu pasaulē: 160 metru augstumā - 18 papēža grādi). Lakhta centra kodola maksimālā novirze, ko pieļauj projekts, ir 6 milimetri uz visiem 462 metriem. Un mērķis ir novirzes deltu novirzīt uz nulli, lai gan pasaules praksē nevienam vēl nav izdevies sasniegt absolūto nulli.
Kā gan Sanktpēterburgas supertolle nepārvērsīsies par Pizas torni?
Pasaulē ir piemēri ēkām, kuras veiksmīgi eksistē tādā stāvoklī, ka novirze no vertikāles par metriem. Piemēram, 1382. gada baznīca Bādfrankenhauzenē: smailes novirze no vertikāles ir 4,45 metri ar “pieaugumu” 25 metri.
Ierīce: dizains
Debesskrāpi nevar vienkārši uzbūvēt, "kamēr ir pietiekami daudz ķieģeļu". Ir dažādas sistēmas, kas nodrošina superaugstu ēku stabilitāti. Lakhta centra tornī tas sastāv no serdes, balstiem un nesošajām kolonnām gar ēkas perimetru.
Tā ir "caurule" ar diametru 24,5 metri ar dzelzsbetona sienu biezumu 0,8 metri. Atbildīgs par vertikālo stabilitāti.
Balstiekārtas
Tehniskajos stāvos izvietotie balsti sastāv no gredzenveida sijas ap serdi un diagonālām metāla kopnēm un kolonnām, kas stiepjas no tās. Šie elementi pārnes spēkus no serdes uz ārējām kolonnām un samazina atbalsta momentu ēkas apakšā, kā arī piešķir horizontālu stingrību - piemēram, tie slāpē torņa šūpošanos no vēja. Lakhta centra tornī ir pieci balsti, no kuriem četriem ir dubultstāvu forma, bet piektais ir netipisks, jaudīgas dzelzsbetona "paplāksnes" formā.
Izgatavots no kompozītmateriāliem - tērauda serde ar dzelzsbetona apvalku. Šis risinājums pirmo reizi tika pielietots civilajā būvniecībā Krievijā. Pateicoties viņam, kolonnu izmaksas ir ievērojami samazinātas un būvniecības laiks
samazināts par 40%, pārējās lietas paliekot vienādas.
Vītā forma
Pēc veidotāju domām, Lakhta centra tornis tika iecerēts kā moderna interpretācija augstceltnes dominantei, kas izceļas uz tradicionālās horizontālās Sanktpēterburgas ēkas fona. Tās "brāļi" - Pētera un Pāvila katedrāles smaile, Admiralitātes adata, Svētā Īzaka katedrāles kupols - rotā pilsētas centru, savukārt jaunā supertolle kļūs par organizējošo elementu strauji attīstošajā Primorskas rajonā. Jaunais debesskrāpis būs biznesa telpas galvenā akcenta loma, kas parādīsies pilsētas "jūras fasādes" līnijā.
"Ēkas forma simbolizē ūdens enerģiju, telpu plūsmu, atvērtību un vieglumu," skaidro projekta autori. – Topošā kompleksa bezsvara un maksimālās saplūšanas ar vidi efektu pastiprinās speciāla tipa stikla izmantošana, kā rezultātā, atkarībā no diennakts laika, augstceltne mainīs krāsu, kas radīt "dzīva objekta" sajūtu.
Ierīce: fasāde
Lakhta centra tornis griežas par 90 grādiem ap savu asi. Šādas ēkas celtniecībā ir noteiktas iezīmes. Piemēram, izplešanās, saraušanās un "vērpes" dēļ visas 189 tūkstoši torņa metāla konstrukciju sastāvdaļas atšķiras viena no otras (stingri sakot, tikai divas ir identiskas). Fasādes elementi atšķiras arī pēc formas un izliekuma: 16 505 paneļi aizņem 72 500 kvadrātmetru platību, savukārt 71% stikla pakešu logi atšķiras viens no otra pēc izmēra un ģeometrijas. Katra stikla pakešu loga izmērs ir 2,8x4,2 metri, svars 740 kilogrami. Šādas dīvainas konstrukcijas apkalpošanai ir izstrādāta speciāla fasāžu apkopes sistēma (saīsināti SOF), ar kuras palīdzību fasādes tiks uzturētas tīras un nepieciešamības gadījumā arī remontētas.
Kā savākt 189 000 detaļu un nekad nekļūdīties?
Nākotnes vīzija
Augstumu iekarošana vienmēr ir saistīta ar atbilstošu tehnoloģiju. Lifts, ventilācija, elektrība - savulaik tieši debesskrāpji bija pirmie, kas piedzīvoja visus šos "jaunumus". Pēc veiksmīga sākuma tehnoloģiju ražošana kļuva masveida: tās pārcēlās no ekskluzīvu preču kategorijas uz minimālo standartu kategoriju tipisku mājokļu un sabiedrisko ēku celtniecībā.
Debesskrāpju celtniecība ir saistīta ar modernu paceļamo celtniecības iekārtu attīstību, ēku stabilitātes konstrukciju izgudrošanu, jaunu ugunsdrošības tehnoloģiju ieviešanu, moderniem augstas stiprības būvmateriāliem. Augstceltniecība ir joma, kurā veidojas augsto tehnoloģiju risinājumu pasūtījums, kas pēc tam pārcelsies uz citām mūsu dzīves jomām.
"Pastaigas" mehānismi debesskrāpja celtniecībai
Sanktpēterburgas "Lakhta centrs" aktīvi ievieš tehnoloģijas - kaut ko pirmo reizi reģionālajā un Krievijas būvniecības tirgū, kaut ko - pasaulē. Šī būvprojekta nozīmi būvniecības nozarei varēs novērtēt vēlāk, taču jau tagad ir skaidrs, kā mainās vide: rodas kopražošanas uzņēmumi, aug kvalificēts personāls, piegādātāji izmanto jaunus tehniskos risinājumus - tā rodas jauni augstumi kvalitātes standartos. apguvis.
Apakšplāksnes ieliešanai viņi gatavojās iepriekš, jo darbu “pārtaisīt” nav iespējams. Dalībnieki mēģināja visu, ko varēja. Piemēram, 13 betona piegādes rūpnīcas apmācīja betona maisījuma izgatavošanu pēc unikālas receptes, līdz sasniedza tā absolūto identitāti.
Liešanas ātrums bija vairāk nekā 400 kubikmetri stundā, un maisītāji veica vairāk nekā 2450 braucienus. Process tika organizēts tā, lai vietējie iedzīvotāji par notikumu uzzināja no medijiem - uz noslogotās Primorskoje šosejas nebija papildu sastrēgumu, nebija trokšņa no būvlaukuma.
Noviržu deltu uzrauga mērnieki. Viņu arsenālā ir septiņas iekārtu sistēmas (optiskā un lāzera), dublēšana palīdz vēlreiz pārbaudīt instrumentu rādījumus. Trīs no septiņām ģeodēziskajām sistēmām Krievijā tiek prezentētas pirmo reizi, taču tām ir izdevies sevi labi pierādīt pasaules vadošajos būvlaukumos.
Pasaules ģeodēziskā pirmizrāde - impulsa ātrgaitas lāzerskeneris ar divu asu kompensatoru. Ierīce pirmo reizi tiek izmantota debesskrāpja celtniecībā. Ar tās palīdzību Lakhta centra būvnieki pārbauda metāla konstrukciju stāvokli betona vidē, ražojot, piemēram, kompozītmateriālu kolonnas ar tērauda serdi betona konstrukcijā.
Lai uzturētu kodolu stingri vertikālā virzienā, tiek izmantota arī "kosmosa" tehnoloģija - ģeodēziskā iekārta Trimble 4D Control. Tas izmanto satelīta signālu un būvlaukumā uzstādīto ģeosensoru sistēmu. Ar GPS un GLONASS rādījumu palīdzību sistēma nosaka precīzas kodola koordinātas un nobīdes delta, kas tiek pastāvīgi koriģēta, pamatojoties uz saņemtajiem datiem.
BIM tiek izmantots montāžai, salīdzinoši jauna tehnoloģija Krievijai. Tas ir virtuāls trīsdimensiju ēkas modelis, kas apvieno visus projekta dokumentācijas datus. Pievienojot laika mērīšanu, tiek uzbūvēta virtuāla objekta uzstādīšanas tehnoloģija: būvniecības organizācijas projekti, darbu veikšana, piegādes loģistika. Lakhtas centrā modeļa standarta lietojumam tika pievienota vēl viena lietojumprogramma. Sarežģītās ģeometrijas dēļ tornis ir salikts no metāla konstrukcijām, no kurām katrai ir viena iespējamā montāžas vieta. Montāžas pareizība tiek kontrolēta, tai skaitā ar BIM palīdzību. Vietnē piegādātajām konstrukcijām ir ar BIM modeli saistīti svītrkodi. Detaļas kods skaidri norāda tās uzstādīšanas vietu kopējā dizainā.
Par Sanktpēterburgas Supertoll celtnieki saka, ka tas ir “roku darbs”. Mēs runājam par risinājumu unikalitāti, un, kas attiecas uz darbaspēku, tie automatizē visu iespējamo. Piemēram, serdes izbūvei tiek izmantota “bīdāmā” (automatizētā) veidņu sistēma.
Veidņi ir betonēšanas forma, ko veido divas paneļu rindas, starp kurām ir kodola nākotnes siena. Betons tiek izliets starp vairogiem un sacietē.
Parastie veidņi ir jāatlaiž, jāpārkārto jaunā vietā un jāsamontē no jauna - milzīga laika un produktivitātes tērēšana. Un automātiskais, betonam lejot, “kustas” ar hidraulisko domkratu palīdzību.
Šādi pašgājēji instrumenti ir ļoti populāri Lakhta būvlaukumā. Vēja aizsardzība uz torņa darbojas pēc līdzīga principa - tā paneļi slīd pēc veidņiem. "Pastaigas" mehānismi ietver celtni torņa kodolā - pirmo šāda veida Sanktpēterburgā.
