Urbjmašīnas ir īpašas ierīces, kuras izmanto, strādājot ar koku, metāliem, plastmasu u.c. Ar to palīdzību jūs varat veikt lielu skaitu funkciju, kas aizņemtu daudz laika, izmantojot improvizētus instrumentus. Mašīnas dizains nav grūts, tāpat kā montāža, tāpēc to ir pilnīgi iespējams salikt pats. Turklāt šāda mājās gatavota ierīce daudzos gadījumos maz atšķiras no standarta rūpnīcas modeļiem.
Galvenā informācija
Detaļu urbšanai visbiežāk izmanto urbjmašīnu. Savu darbu viņš veic, izmantojot elektromotora jaudu, kas, griežot savu vārpstu, pārnes spēkus uz vienības galveno rotācijas elementu jeb vārpstu. Pēdējam pievienots:
- adapteri;
- urbis;
- kārtridži;
- bukses.
Faktiski šāda iekārta ir stabilā stāvoklī fiksēts mehānisms, kas paredzēts dažādu detaļu urbšanai diezgan ilgu laiku.
Personai, kas strādā pie šādas vienības, ir nepieciešams tikai savlaicīgi nomainīt detaļas, pielāgot to stāvokli un kontrolēt iekārtas darbību. Tas ir daudz ērtāk nekā tad, ja jums būtu jāstrādā manuāli. Turklāt manuālas urbšanas rezultātā nav iespējams sasniegt augstu precizitāti. Lieta tāda, ka cilvēks jāiegūst pareizais leņķis piepūles pielietošana. Dažu grādu kļūda var būt letāla. Un ne visi spēj izturēt darbu tādā tempā.
Pavisam cita lieta, kad darbam izmanto urbjmašīnu. Šajā gadījumā ir nepieciešams tikai nostiprināt daļu skrūvspīlē un pēc tam iedarbiniet mašīnu. Visas turpmākās darbības neaizņems daudz laika un pūļu.
Mašīnas dizaina iezīmes
Lai viegli tiktu galā ar darbu, ir jāsaprot, no kā sastāv vienība kopā ar tās sastāvdaļām.
Parasta urbjmašīna sastāv no šādām daļām:
- gulta;
- darba mehānisma turētāji;
- papildu elementi (uzgriežņi, urbji, kārtridži, bukses);
- skrūvspīles;
- rokturi rotējošiem mehānismiem, spēka raidītājiem utt.;
- galvenā rāmja vadotnes;
- darba mehānisms;
- amortizators;
- spēka agregāts.
Pats dizains nav nekas sarežģīts. Kā pamatne ir piestiprināta gulta. Ja ņemam vērā darbvirsmas paraugu (un paštaisītas mašīnas visbiežāk ir galddatori), tad rāmis šajā gadījumā tiks izmantots gan kā stiprinājums tādiem armatūru kā skrūvgriezis, gan kā stabilizēšanas faktors, gan arī kā pamatne. Galvenais rāmis ir piestiprināts pie gultas, uz kura tiks turēts viss mehānisms. Turētājs, amortizators un papildu elementi ir savienoti ar rāmi. Regulējama amortizatora gadījumā tam ir pievienots rokturis.
Uz galveno rāmi pievienojiet dzinēju, uz kuru pēc tam tiek piegādāta vārpsta un adapteri. Strāvas padeve ir pieejama tikai tādos modeļos, kuros dzinējs ir uzstādīts atsevišķi, un tas nespēj uzņemt no sadzīves tīkla nākošās slodzes.
Nepieciešamo elementu izvēle
Savācies paštaisīta vienība no improvizētiem līdzekļiem, tāpēc konstrukcijas detaļu izvēlei jāpievērš īpaša uzmanība.
Pirmkārt, jums jāizvēlas materiāls gultai. Tam vajadzētu būt tikai metālam. Var būt piemērota smaga plāksne, kurā tiek izurbti caurumi, kas nepieciešami nākotnes skrūvspīlēm un savilkšanas stieņiem. Labākā lieta iegādājieties mobilo tālruni vai noņemiet veco rāmi no lietotas galda mašīnas.
Galvenā stabilizējošā sliede ir izgatavota no stūra vai kanāla, vismaz 3 mm bieza. Šī daļa nerada vibrācijas un pretreakciju un spēj izturēt slodzes. Arī turētājs darba mehānismam ir izgatavots no tērauda. Šajā gadījumā izvēle ir atkarīga no izmantojamā dzinēja.
Galvenais punkts šādā “dari pats” mašīnas shēmā ir tas agregāta salikšanai tiek izmantotas detaļas no automašīnas stūres statņa jo tas ir kompakts un tam ir unikālas īpašības.
Rotācijas laikā stūres statnis paceļ un nolaiž tam piestiprināto mehānismu. Šādas manipulācijas jāveic ļoti uzmanīgi, līdz vienam milimetram. Daudziem stūres statņiem ir iespēja samazināt vai palielināt sasprindzinājumu, tādējādi nodrošinot iespēju precīzi noregulēt darbību.
Rokturus vislabāk noņemt no gatavajām mašīnām, taču tos var izgatavot ar rokām. Tādā pašā veidā jūs varat izmantot ražošanas bukses un kasetnes, jo tās ir diezgan viegli iegūt.
Darba mehānisma izvēle
Šis elements “dari pats” urbjmašīnā ir ne tikai tradicionāls, bet arī ievērojami vienkāršots. Šajā gadījumā mēs runājam par barošanas avota un dzinēja nomaiņu ar gatavu urbi vai agregātu, ko izmanto metāla, betona uc urbšanai. Šādiem pārnēsājamiem instrumentiem ir gandrīz tādi paši izmēri kā parastai urbjmašīnai. Tomēr tie ir tik spēcīgi, ka var izurbt metālu bez nopietnas pretestības.
Sējmašīna jāpiestiprina ar nelielu skaitu kronšteinu, iepriekš nostiprinot to vēlamajā pozīcijā. Tam jābūt perpendikulāram vienības pamatnei.
Tiek uzskatīts, ka vēlams izmantot sējmašīnu mašīnas shēmā no stūres statņa. Tajā pašā laikā vienības salikšana prasīs daudz mazāk laika. Varat arī instalēt indukcijas motors no jebkuras elektriskās ierīces. Šajā gadījumā montāža aizņem daudz ilgāku laiku. Bet tehnoloģija paliks tāda pati.
Mašīnas izgatavošana no stūres statīva ar savām rokām
Tehnoloģija urbjmašīnas montāžai ar savām rokām no stūres statnes ietver šādas darbības:
Tādējādi ar savām rokām izgatavot urbjmašīnu no stūres statņa nav nekā sarežģīta. Pietiekami ievērojami vienkāršo procesu sakarā ar to, ka viņi jau izmanto pabeigti risinājumi piemēram, stūre un urbis. Jums vienkārši viss ir jāsamontē un jāpārliecinās, ka ierīces montāža ir veikta pareizi.
Ja jūsu mājās ir nepieciešamais instrumentu un armatūras saraksts, jūs varat veikt ļoti daudz nepieciešamo tehnoloģisko darbību. Tomēr bieži vien rūpnīcas kopijas iegāde ir ārkārtīgi neloģiska.
Viena no reālām iespējām ir stūres statņa urbjmašīna, ko dari pats. Tādējādi varēsiet ne tikai ietaupīt finanšu līdzekļus, bet arī iemācīties veikt pareizais aprīkojumsīpašām vajadzībām.
Rīku saraksts:
- Komplekts uzgriežņu atslēgas;
- Metināšanas iekārta;
- bulgāru valodā metāls;
- Slīpmašīna (metāla skrāpju likvidēšanai);
- Āmurs.
Ražošanas īpatnības un nianses
Galvenais uzdevums pareiza sastāvdaļu izvēle. Analīzei labākais veids Izgatavojot šo iekārtu, ir jāzina rūpnīcas kopiju priekšrocības un trūkumi, lai pēc iespējas izvairītos no tiem, ražojot savu aprīkojumu.
Viens no lielākajiem trūkumiem "konveijera" urbjmašīnu darbā ir milzīga pretreakcija. Šī iemesla dēļ nav iespējams izveidot caurumu, kura diametrs ir 4 milimetri vai mazāks.
Tas ir saistīts ar visai mazo visas iekārtas svaru, kas nespēj kompensēt vibrāciju, kas rodas spēka agregāta darba brīžos. Mašīnas modernizācija var izraisīt tās nepareizu darbību un līdz ar to tās ātru bojājumu.
Lai izstrādātu urbšanas bloku, jums jādomā par šādiem punktiem:
- Mehānisms mašīnas darba sastāvdaļu stāvokļa maiņai. Alternatīvs risinājums ir dizainā izmantot stūres statni. Tāpat šis komponents būs ļoti noderīgs, ja apstrādes laikā uz apstrādāto pusfabrikātu būs jāpieliek spēcīgs savilkšanas spēks.
- Atbalsta galds un stiprinājuma statīvs darba uzstādīšana. Galvenā īpašība izvēloties komponentus šo detaļu ražošanai, ir svarīga izturība un diezgan iespaidīgs svars. Vislabāk ir izmantot U veida kanālus. Zem pamatnes visbiežāk izmanto tērauda lokšņu velmēšanu.
- Spēka bloks. Urbšanas iekārtu projektēšanai ar savām rokām bieži vien izvēle krīt uz elektriskajiem urbjiem. Kā alternatīvu var apsvērt sistēmu, kas sastāv no vairākiem skriemeļiem un elektromotora.
Stūres statņa urbjmašīna: soli pa solim instrukcijas
Jau no paša dizaina sākuma tas izdara izvēli par optimālāko stūres stieņa veidu. Tālāk atkarībā no tā izmēriem tiks komplektēta visu iekārtu tehniskā dokumentācija. Galvenais, kam jāpievērš īpaša uzmanība, ir tas, ka šī kritiskā sastāvdaļa nav šķeldota un tai ir daudz virsmas defektu.
Visbiežāk izmantotā darba virsma pēc izmēriem ir 300 × 400 mm. Vilces komponenti ir izgatavoti no diviem velmēta metāla gabaliem 40 × 65 × 40 mm. Stūres statņa montāžas pamatne tiek izgatavota arī, izmantojot kanālu.
Gadījumā, ja tiek izmantota elektriskā urbjmašīna kā spēkstacija, ir nepieciešams izgatavot L veida balstu.
Stūres statņa montāža uz atbalsta statnes tiek veikta ar rokām, izmantojot izciļņus, kas nepieciešami konstrukcijas pabeigšanai. Lai uzstādītu kāju zem elektroenerģijas iekārtas, ir iespējams izgatavot pastiprinātu stiprinājumu, pateicoties elektriskā loka metināšanai. Metožu izvēle pilnībā ir atkarīga no katra atsevišķā modeļa dizaina īpatnībām.
Praktiski padomi par urbjmašīnas projektēšanu, izmantojot stūres statīvus ar savām rokām:
1) Vispirms tiek pārbaudīta izmantotā pārnesumkārba. Nepiemērotās sastāvdaļas ir jānomaina;
2) Statnes augstuma parametram jābūt par 80 ... 100 mm lielākam par stūres statni;
3) Jāņem vērā kāta gājiens. Piemēram, automašīnai VAZ-2105 šis parametrs ir 210 mm;
4) Lai uzlabotu lietošanas komfortu, darba aprīkojumu ieteicams komplektēt ar atsevišķu vadības bloku.
Stepper mehānisko agregātu izmantošana ir nepraktiska, jo tiem nav vajadzīgās vienmērīgas gaitas šis aprīkojums.
Drošības nolūkos šīs iekārtas lietošanas laikā iekārtas konstrukcijai jābūt droši piestiprinātai pie darba virsmas.
Video: stūres statņa urbjmašīna, ko dari pats.
- aprīkojums, kas nebūs lieks nevienā mājas darbnīcā. Jūs varat salikt šādu aprīkojumu ar savām rokām no automašīnas stūres statņa. Izmantojot līdzīgu iekārtu ar vienkāršu dizainu, varat urbt caurumus metāla, plastmasas un koka izstrādājumos un apstrādāt tos ar frēzēšanas instrumentu. Svarīgi ir arī tas, ka pēc savām tehniskajām iespējām mājās gatavota mašīna nav daudz zemāka par sērijveida modeļiem.
Pašdarinātas urbjmašīnas dizaina iezīmes
Urbjmašīnas izgatavošanas iespēja ar savām rokām slēpjas faktā, ka dizaina vienkāršības dēļ šādu ierīci var izgatavot no improvizētiem līdzekļiem, kas atrodas jebkurā mājas darbnīcā vai garāžā.
Diezgan bieži starp paštaisītas ierīces līdzīgam mērķim jūs varat atrast urbjmašīnu no stūres statņa. Pirms turpināt šādas mašīnas izgatavošanu ar savām rokām, ir svarīgi noskaidrot, kura strukturālie elementi sastāv no urbšanas iekārtas.
Jebkuras urbjmašīnas konstrukcijā var atšķirt tādus elementus kā:
- gultņu rāmis;
- vadotne, pa kuru pārvietojas galvenais rāmis;
- turētājs, uz kura ir piestiprināta darba galva;
- pati darba galva;
- vairāki papildu elementi (kārtridži, bukses, stiprinājumi utt.);
- triecienu absorbējoša ierīce, kas paredzēta, lai nodrošinātu darba galvas atgriešanos sākotnējā stāvoklī;
- ierīce sagataves nostiprināšanai uz darbvirsmas virsmas;
- barošana, ja to prasa izmantotā elektromotora parametri;
- rokturi, kas pārraida griezes momentu vai spēku uz mašīnas mehānismiem.
Pašdarinātās urbjmašīnās gulta vienlaikus veic vairākas funkcijas.
- Šis elements ir pamatne, uz kuras ir uzstādīti visi pārējie vienības elementi.
- Pateicoties rāmja masīvam, mašīnas konstrukcijas elementi ir līdzsvaroti, kas nepieciešams, lai nodrošinātu tā stabilitāti apstrādes laikā.
- Gultas pamatnes augšdaļa tiek izmantota kā aprīkojuma darba galds, uz kura atrodas (visbiežāk) iespīlēšanas ierīces.
- Iekārtas darba galva, kā minēts iepriekš, ir uzstādīta uz galvenā rāmja, kas uzstādīts uz gultas.
Lai galvenais rāmis ar mašīnas darba galvu varētu atgriezties sākotnējā stāvoklī, tam ir pievienots amortizators ar piestiprinātu rokturi. Daudzās mājās gatavotās urbjmašīnās tiek izmantots atsperu amortizators, tomēr mēs apsveram konstrukciju, kurā stūres statnis, kas ir iekļauts vietējo VAZ automašīnu komplektācijā, darbojas kā amortizators. Šādas sliedes izmantošana ļauj nodrošināt vienmērīgāku galvenā rāmja un darba galvas gaitu, kā arī stabilu un precīzu pacelšanas mehānisma darbību.
elektriskais motors paštaisīta mašīna, kas būs atbildīgs par sējmašīnas griešanos, arī tiek piestiprināts pie galvenā rāmja, izmantojot īpaši izvēlētu turētāju. Atkarībā no tā, kuru elektromotoru izmantosiet mašīnas montāžai, tam tiek izvēlēta patrona urbjiem un savienota ar piedziņas agregāta vārpstu, izmantojot adapterus. Ja motors, kuru uzstādāt savā mašīnā, nav paredzēts standarta spriegumam elektrotīkls 220 V, tad jums būs jāizvēlas atbilstošs barošanas avots.
Kā iespīlēšanas ierīci, kurā sagatave tiks fiksēta, varat izmantot skrūvspīli, kas ir visdaudzpusīgākais un uzticamākais stiprinājums.
Kā izvēlēties piederumus
Lai urbjmašīna, kuru jūs montējat ar savām rokām, neradītu problēmas ekspluatācijas laikā un atbilstu savām tehniskajām iespējām, jums jāizvēlas tās montāžai atbilstošie komponenti.
Tā kā rāmis ir iekārtas atbalsta elements, īpaša uzmanība jāpievērš tā izgatavošanas materiālu izvēlei. Vienkāršākais variants ir uzklāt gultu ar savām rokām. Tam var izmantot pietiekami biezu metāla plāksni, lai varētu stabilizēt visu aparātu.
Kā statīvs, pie kura tiks piestiprināts pacelšanas mehānisms savu paštaisītu mašīnu, varat izmantot metāla stūris vai kanālu. Šāda elementa izmēri jāizvēlas tā, lai tas izturētu visas slodzes, kas radīsies apstrādes laikā. Izvēlētais statīvs tiek piemetināts pie rāmja virsmas, un iegūtais savienojums tiek vēl vairāk pastiprināts ar stingrām.
Uz loksnes apakšējās virsmas, kas darbosies kā gulta, varat piemetināt kājas un nodrošināt iespēju tās piestiprināt pie darbagalda. Šādā loksnē ir arī jāizveido caurumi, ar kuru palīdzību uz tās tiks piestiprināts skrūvgriezis vai iespīlēšanas sloksnes.
Galvenā rāmja un turētāja konstrukcijas veids, kā arī materiāls to izgatavošanai tiek izvēlēts atkarībā no tā, kādu elektromotoru vai gatavu piedziņas mehānismu izmantosiet savas urbjmašīnas aprīkošanai. Izdarot šo izvēli, ir svarīgi ņemt vērā, ka šie iekārtu mezgli detaļas apstrādes laikā piedzīvos nopietnas slodzes.
Automašīnas stūres statņa izmantošanas ērtība ražošanai ir ne tikai šādas ierīces kompaktums, bet arī tās kompaktums. tehniskās iespējas. Roktura rotācijas kustība šajā mehānismā tiek pārvērsta ļoti precīzā tā stieņa translācijas kustībā, kas spēj pacelt un nolaist urbjmašīnas darba galvu, vienlaikus saglabājot visas slodzes, kas uz to krīt. Ērti, ka daudzu stūres statņu modeļu darbu var regulēt. Tas ļauj optimāli izvēlēties to raksturlielumus jūsu urbšanas iekārtai.
Vadības rokturus urbjmašīnas mehānismiem vislabāk izvēlēties no sērijveida iekārtām, taču arī pašam tos izgatavot nebūs grūti. Protams, arī instrumenta nostiprināšanas spīlēm, kā arī visām buksēm un adapteriem jābūt tikai rūpnīcā ražotiem.
Urbšanas galva paštaisītai mašīnai
Izgatavojot pašrocīgu urbjmašīnu, kuras pamatā ir automašīnas stūres statnis, varat izvēlēties vienu no divām urbšanas galviņas dizaina iespējām. Pirmā iespēja ir izmantot darbgaldu vai pārnēsājamu ierīci caurumu izveidošanai metālā vai betonā kā urbšanas galviņu. Šāda ierīce ir droši savienota ar stūres stieņa stieni un tiek izmantota kā pilnvērtīga darba aprīkojuma galva.
Otrais paštaisītas urbšanas galviņas dizaina variants ietver jebkura elektromotora izmantošanu, kura jauda jums ir piemērota. Visbiežāk šiem nolūkiem tiek izmantoti strādājoši elektromotori no vecajām veļas mašīnām.
Jāņem vērā, ka izgatavot mašīnu, uz kuras ar savām rokām uzstādāt sērijveida urbi, ir daudz vienkāršāk un ātrāk nekā izmantot atsevišķu elektromotoru kā piedziņas ierīci.
Kā pareizi salikt aprīkojumu
Ar paštaisītas urbjmašīnas montāžas posmiem uz stūres statņa un sērijveida urbjmašīnas var iepazīties internetā viegli atrodamajā video.
Varat arī rīkoties saskaņā ar tālāk sniegtajiem vienkāršajiem norādījumiem.
- Vispirms tiek izgatavota gulta, pie kuras tiek piemetinātas kājas uzticamai uzstādīšanai uz darbagalda.
- Metāla loksnē, kas kalpo kā gultas pamatnes augšdaļa, ir izveidoti caurumi skavu stiprināšanai.
- Pie rāmja pamatnes ir piemetināts nesējs, kas piestiprināšanas vietā ir papildus pastiprināts ar stingrākiem.
- Stūres statnis no automašīnas ir droši piestiprināts pie bagāžnieka, uz tā ir uzstādīts rokturis griešanai un tiek regulēts tā gājiens.
- Sējmašīnai ir izgatavots īpašs stiprinājums, ar kura palīdzību instruments tiek piestiprināts pie stūres statņa vietā, kur tam ir stiprinājuma skrūves. Piemērots video vai šādas ierīces rasējumi palīdzēs izgatavot šo vienkārša dizaina stiprinājumu.
- Pēc tam, kad sējmašīna ir savienota ar stūres statni, ir jāpielāgo tā telpiskā stāvokļa pareizība attiecībā pret darbvirsmas virsmu.
- Pēc montāžas tiek pārbaudīta visu konstrukcijas elementu stiprinājuma uzticamība un pārbaudīta pati mašīna.
Mašīnas montāža, kuras pamatā ir atsevišķs elektromotors
Jūs varat arī izgatavot urbjmašīnu ar savām rokām ar atsevišķu elektromotoru kā piedziņu. Tas ir nedaudz grūtāk un ilgāk, nekā izmantojot urbi. Atsevišķam piedziņas motoram būs nepieciešama papildu platformas izgatavošana montāžai ar otrā puse stūres statnis, kā arī rāmis, uz kura tiks novietota mašīnas vārpsta, kas griežas gultņos.
Vertikālā stūres statņa urbjmašīna ir populārs DIY risinājums lētā un praktiskā gala rezultāta dēļ.
Shēma ir samontēta, pamatojoties uz vietējo automašīnu VAZ, Moskvich, Tavria utt stūres statni. kā plaukts un pacelšanas mehānisms. Arī siksnas piedziņa, pamatne, kronšteins, elektrība tiek izgatavota neatkarīgi, un elektromotors tiek pirkts rūpnīcā vai noņemts no citām iekārtām, piemēram, no plkst. veļas mašīna. Cits konstruktīvs risinājums Piedziņa ir jaudīga urbjmašīna ar vairāku ātrumu pārnesumkārbu.
Šī dizaina priekšrocības ir zemā cena, materiālu pieejamība visu detaļu ražošanai. Parasti to iegādājas otrreizējos dzelzs uzņēmumos vai atrod starp ražošanas atkritumiem. Labāk ir pirkt lietotu sliedi, jo tas maksās daudz lētāk vai meklējiet krāmu tirgos jaunas, no kurām viņi vienkārši vēlas atbrīvoties.
Mīnusi ir izskats- tālu no pilnības un estētikas, zema precizitāte.
Rezultātā mums ir šāds attēls:
- stūres statnis tiek izmantots kā pacelšanas mehānisms;
- jo masīvāka struktūra, jo mazāka vibrācija un augstāka precizitāte;
- kā piedziņa tiek izmantota urbjmašīna vai tiek izgatavota klasiskā vertikālās urbjmašīnas piedziņa: no elektromotora caur siksnas piedziņu rotācija tiek pārnesta uz vārpstu.
Urbja kā piedziņas izvēle dod mums iespēju vienmērīgi regulēt apgriezienu skaitu rūpnīcas apgriezienu robežās, dažiem modeļiem ir liels griezes moments, kas ļaus urbt urbumus ar diametru līdz 20 mm, reverss, un vārpstai ir Morzes konuss, kurā var uzstādīt urbjus, kuru diametrs ir lielāks par 13 mm ar konusveida kātu.
Ražošanas process
Kvadrātveida caurules statnis 150×150 mm
Paralēli sliedei buksēs ir uzstādīta ø 20 mm apaļa velmēta vārpsta, un ratiņi tiek piemetināti pie vārpstas. Aizmugurē kariete ir pieskrūvēta pie stūres statņa kustīgās daļas.
Stūre tiek parādīta 90 grādu leņķī pret bagāžnieku un ir savienota ar bagāžnieku caur īsu kardāna stūres vārpstu no VAZ 2107.
Uz statīva ir uzstādīts metināts galds ar iespēju pārvietoties vertikāli. Modernizējot un pilnveidojot dizainu, uz galda izgatavojam regulējamu platformu, uz kuras tiks uzstādīts mašīnas skrūvgriezis. Platforma kalpo, lai pielāgotu detaļu uzstādīšanu uz galda attiecībā pret vārpstu, jo iekārta ir izgatavota neatkarīgi amatniecības apstākļos, un neprecizitātes rodas deformācijas dēļ pēc metināšanas, sliktas atbilstības montāžas laikā utt.
Mašīnas pamatne ir izgatavota no loks no KAMAZ ar diametru 508 mm, platumu 178 mm un svaru 26 kg. Uz diska vertikāli ir metināts statīvs. Fotoattēlā redzama jaudīga bezāmura urbjmašīna Rebir IE-1206ER-A, kas ļauj urbt caurumus metālā ar diametru līdz 32 mm, bet kokā - 70 mm, jauda 2000 W, ar maksimālo ātrumu 400 apgr./min.
Piemērots jebkurai darbnīcai. Meistaram ir iespēja ar savām rokām salikt ierīci no automašīnas stūres statņa. Ar iekārtas palīdzību iespējams urbt metālu, koku un plastmasas izstrādājumi. Piemēram, urbjmašīna, kas pareizi salikta no stūres statņa, atbilst visiem sērijveida agregātu tehniskajiem parametriem.
Jebkurš paštaisīts urbšanas aparāts tiek montēts no pieejamajiem līdzekļiem. Iekārta ietver šādus elementus:
- gulta;
- darba galva;
- amortizators, kas ļauj galvai atgriezties sākotnējā stāvoklī;
- spēka agregāts;
- vadotne, pa kuru pārvietojas rāmis;
- rokturi, kas pārraida griezes momentu;
- bukses;
- skrūvspīles;
- darba galvas turētājs;
- ierīce, kas fiksē daļu uz galda.
Gulta pilda aparāta pamatnes funkciju. Turklāt tā loma mašīnas ierīcē ir samazināta līdz:
- visu konstrukcijas elementu līdzsvarošana;
- izmantot kā darbvirsmu darbam ar skrūvspīlēm;
- piestiprinot uz tā galveno rāmi, uz kura ir uzstādīta vienības darba galva.
Pie rāmja piestiprināta ne tikai ierīces galva, bet arī turētājs ar amortizatoru. Kā amortizatoru bieži izmanto atsperu mehānismu. Bez atsperu mehānisma alternatīva kļūs par stūres statni, kas ir visu pašmāju automašīnu neatņemama sastāvdaļa. Ja tas tiek ņemts no automašīnas, tad attiecībā uz atsperu amortizatoru ir vairākas priekšrocības:
- nodrošina stabilu pacelšanas ierīces darbību;
- veicina darba galvas un rāmja vienmērīgu darbību.
Turētājs pie galvenā rāmja ir piestiprināts pie mašīnas elektromotora. Dzinējam ir piestiprināta patrona. Viņam iekšā bez neizdošanās barošanas avots tiek izvēlēts, ja ierīce nav paredzēta darbībai no 220 V tīkla.
Mašīnas dzinējs
Krusts iekārtā pilda iespīlēšanas ierīces lomu. Tos raksturo uzticamība un izmantošanas daudzpusība.
Elementu izvēle nākotnes mehānismam
Galvenā uzmanība tiek pievērsta gultas izvēlei. Nākotnes mehānismam ieteicams izmantot metāla rāmi. Bieži vien viņi izmanto mobilo rāmi vai rāmi, kas noņemts no vecās vienības, kā pamatu jaunai.
Īpaša uzmanība tiek pievērsta sliežu izvēlei. Tie ir izgatavoti no vai stūra. Lai izstrādājums izturētu vibrācijas, ieteicams izvēlēties kanālus un stūrus, kuru biezums ir 3 mm vai vairāk. Arī turētāju ieteicams izvēlēties no tērauda.
Pašdarinātas urbjmašīnas darba mehānismu var uzlabot. Šādos gadījumos barošanas bloks ar dzinēju tiek aizstāts ar urbi vai ierīci, kas urbj betonu. Ir svarīgi pareizi piestiprināt sējmašīnu iekārtai. Tas ir vērsts perpendikulāri tā pamatnei, piestiprināts ar kronšteiniem.
Alternatīva ir izmantot asinhronā tipa motoru, kas ņemts no dažiem elektroierīce. Kapteinim būs jāpieliek ievērojamas pūles, lai samontētu šādu vienību.
Montāžas soļi
Urbjmašīnas montāža no stūres statīva sākas ar statīvu. Viņai ir paņemts profila caurule izmērs 150*150 mm. Montāžas process vienā rokā ietver šādas darbības:
- izgatavot rāmi ar piemetinātām kājām, lai konstrukcija būtu droši nostiprināta uz darbagalda;
- rāmī tiek urbti caurumi iespīlēšanas ierīču uzstādīšanai tajos;
- pie gultas pamatnes piemetināts iepriekš sagatavots statīvs;
- statīvs stiprinājuma vietā ir nostiprināts ar stingrām;
- uz bagāžnieka ir piestiprināta automašīnas sliede, uz kuras ir uzstādīts rotējošais rokturis;
- augšējā plaukta daļā ir izgatavoti stiprinājumi urbjam;
- sējmašīna ir savienota ar stūres statni;
- tiek pielāgots sējmašīnas slīpuma leņķis un tā stāvokļa pareizība attiecībā pret darbvirsmu;
- ir pilnīga visa darba mehānisma fiksācija, tiek pārbaudīta visu elementu stiprinājuma pareizība un uzticamība;
- skrūves ir pievilktas, vadi ir savienoti;
- ierīces darbība tiek pārbaudīta testa režīmā.
Mehānisma ar asinhrono motoru montāžas iezīmes
Ir iespēja ražot agregātu ar asinhronā tipa motoru. Šī opcija ir grūtāka nekā urbja izmantošana. Piedziņas dzinējam ir nepieciešams izgatavot īpašu platformu, uz kuras otrā pusē ir uzstādīts stūres statnis. Meistaram būs jāizgatavo papildu rāmis, uz kura tiks piestiprināta mašīnas vārpsta.
Konstrukcijas sarežģītība ir saistīta ar rotācijas pārnešanu no dzinēja uz vārpstas bloku, kas atrodas sliedes aizmugurē. Problēma tiek atrisināta, izmantojot siksnas piedziņu, ar kuras palīdzību ir savienoti viens ar otru divi skriemeļi (viens uz vārpstas komplekta, otrs uz dzinēja vārpstas). Šādām ierīcēm ieteicams izvēlēties rūpnīcā ražotas vārpstas.
Iekārtai ar asinhrono dzinēju ir daudz atvērtu un neaizsargātu elementu, kas tā darbības laikā rotē. Speciālie apvalki ļauj aizsargāt meistara rokas no bojājumiem un konstrukcijas elementus no aizsērēšanas.
