“…Ah, beyaz bir gemi…” Kim nehirde romantik bir yürüyüşe çıkmayı veya lüks bir yolcu gemisine binmeyi reddeder ki? Saçınızda rüzgar, temiz nehir veya deniz havası... Güzellik, başka bir şey değil!!! Ancak herkes böyle bir zevki karşılayamaz. Yakınlarda bir rezervuar varsa, yaz hafta sonlarını başka nasıl çeşitlendirebilirsiniz? Cevap basit: bir sal inşa edin ve üzerinde nehirde yüzün. Ve sal inşa etmek herhangi bir özel mühendislik bilgisi gerektirmez ve pahalı malzeme. Temel kuralları hatırlamak ve etrafa bakmak yeterlidir. Etraftaki yapı malzemeleri gözle görülür bir şekilde görünmez olabilir. Ne hakkında konuşuyoruz? Şimdi açıklayalım.
Plastik şişelerden sal yapabilirsiniz
Netleştikçe, Yapı malzemesi sıradan plastik şişeler burada hizmet vermektedir. Sayıları, salınızı inşa etmek için beklediğiniz kişi sayısına göre belirlenir. Ne kadar az insan, o kadar az şişe. Ama doğrudan talimatlara geçelim. Bunun en basit salı inşa etmek için bir seçenek olduğunu hemen not ediyoruz; Tasarım fantezilerinizi her zaman hayata geçirebilirsiniz.
Kendi elinizle bir sal nasıl yapılır plastik şişeler
Tavsiye:
- Öncelikle plastik şişelerin delik ve delik açısından çok titiz ve titiz bir şekilde incelenmesi gerekir. Bunu neden yapıyorsun, bence açıklamaya gerek yok.
- İkincisi, hava ile doldurulması gereken şişenin kapağını sıkıca vidalayın. Bu salın kaldırma kuvvetini arttırır.
Talimat:
- Su geçirmez bant kullanarak dört şişelik bir blok yapıyoruz. Bu plastik kap miktarı en uygunudur, çünkü hasar görürse ünite kolayca değiştirilebilir.
- Salın dağılmaması için bunları mümkün olduğunca sıkı bir şekilde bantla sarın. Blok sayısı yine radyenin taşıma kapasitesine göre belirlenir.
- Ayrıca bloklar, yapının genişliği boyunca oluşturulan bölümlere bağlanır.
- Bölümler zaten birbirine salın içine bağlanmıştır.
- Ardından, sal güvertesini yapıyoruz. Onsuz bir yol yok, yolcuları eşyalarıyla birlikte üzerine yerleştirilecek. İki temel oluşturuyoruz odun plakalar, uzunluğu salın uzunluğuna eşit olmalıdır.
- Panoları ilk ikisine yukarıdan tutturuyoruz. Aralarındaki mesafe 40-50 cm. Sal şişelerin bir kısmını onlara ip ve su geçirmez bant yardımıyla yapıştırıyoruz. Güvertede daha da rahat hale getirmek için, salın altını kontrplakla kaplayın ve üstüne bir muşamba koyun. Bu, eşyaların ıslanmasını önlemeye yardımcı olacaktır.
Çocuklar için bir sal yapabilirsiniz. Bir parça karton ve iki plastik şişeden akarsulara veya kauçuk havuza fırlatılabilen ev yapımı bir sal yapmak çok kolaydır.
Kendi elinizle varillerden sal nasıl yapılır
Çok zahmetli olmayan başka bir seçenek de bir varil salı. Tabii ki, demir veya metal tanklardan değil, hacimli hafif plastik varillerden bahsediyoruz. 200-250 litre. Buradaki variller, sal için bir hava yastığı görevi görecek, yukarıdan hala sabitlenmesi gerekecek ahşap çerçeve. Onları nereden alabilirim? Oto kimyasal bayilerini tanıyorsanız, işe yaramaz kaplardan kurtulmaktan mutlu olacaklarını düşünüyorum.
varil sal
O halde başlayalım.
- Her şeyden önce, namluların dikişleri ve açıklıkları, onlardan hava kaçmaması için sızdırmazlık maddesi ile muamele edilmelidir.
- Sızdırmazlık maddesi kururken, çerçeveyi levhalardan monte ediyoruz. Genellikle dikdörtgen şeklindedir ve kenarlara daha yakın iki ek uzunlamasına levha bulunur. Kenarlar ve bu levhalar arasındaki mesafe, varillerin çapına eşit olmalıdır.
- Varillerimiz bu tuhaf “koridorlara” bağlanacak.
- Ardından, döşemeyi çerçeveye takın.
- Sonra varilleri yerleştirmeye başlıyoruz. Onları bir iple sabitlemek, salın tüm uzunluğu boyunca güverteye sıkıca bağlamak en iyisidir.
- Aslında hepsi bu, sal hazır.
Araba kameralarından kendin yap sal nasıl yapılır
Otomatik kameralardan sal yapma tekniği, sadece birkaç nüans dışında, namlulu önceki versiyonla aynıdır. Güverte veya güverte uzunluğu yarım metre olmalıdır uzunluğundan daha uzun palet odalarından elde edilir. Bu, rafting sırasında yolda bir engel ortaya çıkarsa, kameraya çarpmaması ve tahtalara çarpması için gereklidir. Ek olarak, bu, ayrıca bir gölgelik takmanıza veya güverteye yelken açmanıza izin verecektir.
Bir sal oda
Ahşaptan kendi elinizle bir sal nasıl yapılır
Ahşap sal, bu serideki en popüler deniz taşıtı türüdür. İnşaat için genellikle kuru iğne yapraklı ağaç kullanılır. Materyal koleksiyonu özellikle hileler içermez. Ağaçları kesin, yakındaki kütükleri istifleyin.
- Kütükleri kıyıda birbirine yakın yerleştirin.
- Ardından, salın beklenen genişliği boyunca çubukları veya direkleri yerleştirin.
- Ardından kütükleri ve çapraz çubukları güçlü iplerle birbirine bağlayın.
- Bu amaçla asma veya diğer tırmanma bitkilerini de kullanabilirsiniz.
Salı yönlendirmeyi kolaylaştırmak için ek bir kürek veya dümen yapmak veya uzun bir direk kullanmak daha iyidir.
Bir sal için hangi ağaç en iyisidir
Daha önce de belirtildiği gibi, sal yapımı için sedir, ladin, çam, karaçam gibi kozalaklı ağaçların kullanılması daha iyidir. Ağaç kuru olmalı ve kontrol edildiğinde 5-6 cm'den fazla suya batırılmamalıdır.
V aşırı koşullar sık sık ihtiyaçla karşı karşıya su bariyerini geçmek(göl, deniz), nehirden aşağı sallayın, ıssız bir adadan çıkın. Tüm bu sorunları çözmek için yüzen bir gemiye ihtiyacınız olacak. En basit ve en iyi çözüm hurda malzemelerden bir sal veya katamaran inşa etmek(ağaçlar, dalgaların karaya attığı odun, dallar, sarmaşıklar).
Bu yazıda, su genişliklerinde nispeten uzun bir hareket için salların üretimi hakkında konuşacağız. Yani, basit bir deniz taşıtı yapma ihtiyacı ile karşı karşıyasınız. Her şeyden önce, ana seçimi yapmanız gerekir. sal malzemesi. Bu, 10 vakadan 9'unda ahşap, büyük ağaç gövdeleri olacaktır.
Uygun kütükler elde etmek için iki seçenek vardır: canlı ağaçlar veya dalgaların karaya attığı odun kullanın: bir nehir veya okyanusta karaya atılan eski kütükler. Bununla birlikte, dalgaların karaya attığı odun yoksa veya yeterli değilse, ağaçların kesilmesi gerekir.
Yumuşak ahşabı olan ağaçları seçmelisiniz. Genellikle işlenmesi daha kolaydır ve bir sal için önemli olan artan yüzdürme özelliğine sahiptirler (balsa, bambu yapacaktır).
Balta veya testere yoksa, ağaçlar bıçakla kesilemeyecek kadar güçlü veya kalınsa, hilelere başvurabilirsiniz. Ağacın dibine bir ateş yak ve yakında onu doldurabileceksin. Ve unutmayın, nehir kıyısına yakın bulunan ağaçları devirmeniz gerekir, böylece ağır kütüklerin ormanın derinliklerinden sürüklenmesine gerek kalmaz.
Bu arada. Bir ağacı bıçakla kesmek mümkündür, ancak belirli bir teknik gerektirir. Başlamak düşürmek ağaçlar bıçak, bu bıçağın neden bir baltadan daha kötü olduğunu anlamanız ve bu farkı ortadan kaldırmanız gerekir. Bıçağın ve baltanın ortak noktası, keskin uçlu olması ve aradaki fark ağırlıktır. Bu nedenle, ağır bir taş ile bir bıçağın keskin ucunu birleştirmek yeterlidir. Çok basit, bıçağı ağaç gövdesine bir açıyla koyarız ve bıçağın kıçına bir taş veya büyük, güçlü bir dalla vururuz. Evet, zor ama işe yarıyor.
Yeterli malzeme olduğunda, kütükler, salı tek bir yapıya bağlamaya başlarlar. Kütükler kıyıya sıkıca serilmelidir. Salın kenarlarında, üstünde ve altında, kütüklere dik, salın tüm genişliği boyunca direkler, güçlü çubuklar yerleştirin.
Şimdi, kütükleri birbirine ve direklerle bağlamanız gerekiyor. Güçlü ipler bağlama için uygundur; muhtemelen bir gemi halatı parçasından lifler; yerel ormandan sürüngenler; güçlü bir üzüm asması veya diğer tırmanma bitkileri. Salın çok ağır olduğu ortaya çıktıysa ve onu suya teslim edemiyorsanız, silindir görünümünü kullanın. Yolda, sal ile su arasına birkaç kütük koyun, sal kolayca üzerlerinden yuvarlanacaktır.
Salı kontrol etmek için bir kürek, bir dümen, bir yelken yapmalısınız. veya uzun bir direk kullanın.
Elinizde büyük bir kumaş parçası, branda veya paraşüt tentesi varsa, farklı bir tasarımdan sal yapmayı deneyebilirsiniz. Sarmaşık veya söğüt asmalarından yaklaşık 1,5 m çapında yuvarlak bir çerçeve örün ve bir bezle örtün.
Nehirlerde rafting yapmak için yapılan raftlar farklıdır, size deneyimlerimden bahsedeceğim. Bir şeyler daha iyi yapılabilirdi, ama genel olarak başardık iyi seçenek iki haftalık su yolculuğunda mükemmel bir ulaşım aracı olduğu kanıtlandı.
Sakin bir düz nehirde rafting yapmaktan bahsettiğimiz için hemen rezervasyon yapacağım. Ortalama genişliği 150 metre, akıntının hızı ise 3 km/s idi. Nakliye - sadece özel tekneler. Tek kelimeyle, gereksiz problemler olmadan sakin bir rafting için ideal koşullar.
Ve konunun özünü daha iyi anlamak istiyorsanız aşağıdaki hikayemi okuyun.
Bir salın kameralarda avantajları
Böylece salın araba kameralarında olacağını düşündük ve karar verdik. İlk olarak, suda kütükten çok daha kolay kayar.
İkincisi, şehirde yapmak için ihtiyacınız olan her şeyi bulmak daha kolay (birkaç düzine kütüğü ücretsiz olarak nereye götüreceğimizi ve seyahatin başlangıcına kadar saklayacağımızı hayal edemiyorum).
Üçüncüsü, bir kütük sal neredeyse tamamen sudadır ve bir noktada, özellikle bir dalga yükselirse, sular altında kalabilirsiniz. Ve burada sudan 20 cm yüksekliktesiniz. Çok daha rahat.
Dördüncüsü, kamera salı çok daha hafiftir ve yolda karşılaşılabilecek küçük bir sürünün içinden elle sürüklenebilir. Bu arada, bir kez yapmak zorunda kaldık. Böyle bir yerde bir kütük sal, rotasını bitirmek zorunda kalacaktı.
Yük kapasitesinin hesaplanması
Sal yapmaya başlamadan önce taşıma kapasitesini hesaplayarak modelini oluşturduk. İlk resimde görebilirsiniz. Bu, ortağım tarafından yapıldı, bu yüzden gösterilen resme bir şeyler eklemek benim için zor. O zaman nasıl bir sal yapılacağına ve 6 kişiye dayanıp dayanamayacağına dair hiçbir fikrimiz yoktu, bu yüzden böyle bir tasarımla kafamız karışmak zorunda kaldı.
Her ne kadar son anda üç kişi düştü ve biz kalan üç kişi orada çok geniş olduk.
Bir sal inşa etme aşamaları
Böylece, bir sal yapmak için kamyonlardan 8 kamera aldık (6 KAMAZ'dan ve 2 MAZ'den, bu bilerek değil, sadece oldu), iki sıraya koyduk ve her noktasına bir naylon ip ile bağladık. temas (Şek. 2). Başka hiçbir ip uygun değildir uzun süre suda kalması gerekecek. Uzatmamalı.
Daha sonra yük taşıyıcı çubuklar üste yerleştirildi ve bunlar da her bir bölmeye sıkıca bağlandı (Şekil 3). Eh, eğer karelerse, sadece daha uygun olur. Ama bizde yoktu, dikdörtgen olanları kullandık.
Çubukların üzerine tahtalar çivilenmiş ve mükemmel bir güverte elde edilmiştir (Şek. 4). Levhalar önceden hazırlanmış, atıklardan en yakın kereste fabrikasında alınmış (atık için acı verici olsalar da) ve üzerinde düzensiz kenarlar işlenmiştir. Dairesel testere böylece güvertede boşluk kalmaz.
Lütfen dikkat edin, iki iç kereste her iki taraftan yarım metre çıkıntı yapın (Şek. 5). Bu, salın olası engellere dayanacağı "tamponlar" yapmak için gereklidir. Aksi takdirde kameralara yaslanır ve bu onlara zarar verebilir.
Ayrıca ön tampon da direk kabloları için destek noktalarından biriydi ve arka tampon direksiyon simidi için bir destekti.
İnşaattan hemen sonra salın son görünümü Şekil 2'de gösterilmektedir. 6.
Yelken bizim hevesimizdi, sadece denemek istedik. Ancak yolculuğun iki haftası boyunca rüzgar bize doğru esti ve üçüncü gün direğiyle birlikte yelkeni de çıkarmak zorunda kaldık çünkü. çok yavaşladılar.
Direk, üç çelik halatla sabitlenmiştir ve yelkenin kendisi şeker torbalarından önceden dikilmiştir. Bir sapıklık elbette, ama o zamanlar böyle bir tuval yapmak için başka fırsatımız yoktu.
Salda bir “sera” olmalı - panjurlara sarılmış bir filmle hızla kapatılan bir kutu. Eğer orada değilse, o zaman nehrin ortasındaki ilk yağmurda her şeyi ve elbiselerini sırılsıklam edeceksin.
Daha sonra, filmi formda açmayı mümkün kılan güverte kenarları boyunca özel destekler yaptık. üçgen çatı altında oturmanın rahat olduğu (Şek. 7).
Yine de ateş için bir yer olmadan değil. Yiyeceklerin karaya çıkmadan pişirilebilmesi, ısınması ve salın yanmaması için iyi düşünülmesi gerekir. Bu amaçla, gezinin bitiminden sonra kıyıya bıraktığımız geçici bir soba kullandık (Şekil 8).
Yelken açtıktan sonra sırt desteği olmadan kürekle kürek çekmenin son derece yorucu olduğunu fark ettik. Bu nedenle, ikinci gün, güvertenin sol ve sağ kenarlarından rahat eğimli sırtlara sahip “banklar” ortaya çıktı (Şek. 9).
birkaç numara
Daha önce bahsedilen direksiyon küreği nadiren kullanıldı. Ancak, salı kesinlikle öne eğmeniz gerektiğinde veya hızlı bir şekilde sağa çevirmeniz gerektiğinde çok uygundur.
Direksiyon kürek standında yedek kamerayı görebilirsiniz. Ayrıca gereklidir, çünkü. odalardan birini delerseniz, sal bir tarafa yuvarlanmaya başlayacak, onu kontrol etmek elverişsiz hale gelecektir. Doğru, rezervimizin kaderi şerefsizdi: yolculuğun son gününde güneş çıktı (bundan önce bulutluydu), aşırı ısındı ve patladı.
Salda seyrederken bir diğer önemli şey de iskeledir. Bataklık veya sadece kirli bir kıyıya demir atmak zorunda kalırsanız, geminizden temiz bir kara parçasına inmenize büyük ölçüde yardımcı olacaktır. Bu amaçlar için dört metrelik kalın bir tahtamız vardı.
Belki de hepsi bu. Bu salda kötü hava koşullarında iki haftada 210 km yol kat ettik. Hayal kırıklığına uğratmadı.
Böyle tuhaf birini seçen çok az insan olduğunu düşünüyorum, ancak aniden bir sal yapmaya ve üzerinde “büyük nehirden aşağı” gitmeye karar verirseniz, umarım deneyimim size bir şekilde yardımcı olur.
Hikayeyi okudun mu? Şimdi oynayabilirsiniz. Bahse girerim kazanamayacaksın!
"yazar tarafından sunulan ustalık sınıfında, tahtalardan ve 200 litrelik varillerden kendi başınıza nasıl sal yapılacağı gösterilecek. Bu gemi balık tutmak için kullanılabilir, örneğin, yanınıza birkaç eğirme çubuğu alın, yelken açın kıyıdan uzaklaşıp balığa çıkmak ya da sadece dinlenmek ve eğlenmek için.
Ayrıca akıntıya karşı rafting yaparak doğal güzellikleri gezebilir ve hayranlıkla seyredebilirsiniz. Ama önce çok uzağa yüzmemek ve kaybolmamak için rotaya karar verin! Haritayı kullanın!
Peki, yazarın salını nasıl yarattığına ve bunun için neye ihtiyacı olduğuna daha yakından bakalım?
malzemeler
1. varil 200 l
2. tahta 25 mm
3. kurulu 35mm
4. ip
5. çivi
6. vidalar
7. silikon dolgu macunu
Araçlar
1. demir testeresi
2. çekiç
3. matkap
4. tornavida
5. şerit metre
6. sızdırmazlık tabancası
Kendi elinizle varil ve tahtalardan bir sal inşa etme süreci.
Ve böylece, daha önce de belirtildiği gibi, kullanılan 200 litre varil. İstenirse, örneğin otomobil kimyasalları ve yağlayıcılarla ilgili otomobil bayilerinden tamamen ücretsiz olarak temin edilebilir.
Ayrıca benzer kimya ile çalışan herhangi bir işletmeden ucuza satın alabilirsiniz.
Metal tanklar kullanmak mümkündür, ancak biraz daha ağır olacaktır.
Fıçılar önce hazırlanmalıdır, yani doldurma deliklerini kapatıp kalafatlamak iyidir, örneğin silikon dolgu macunu yazarın yaptığı gibi.
Daha sonra, daha önce sığması muhtemel olmayan varil sayısını hesaplayan 35 mm'lik bir tahtadan salın bir çerçevesi oluşturulur. İlk olarak, bir dikdörtgen bir araya getirilir ve tankları yerleştirmek için hücrelere bölünür.
Yapının tabanını güçlendirmek için, aynı levhadan ek köşe bağlantı elemanları ile enine takviye yapılır. metal köşe. Namlu da denenir.
Salın yüzeyi, bir tür "güverte" oluşturan 25 mm'lik bir tahta ile dikilir.
DİKKAT! Önemli nokta! Levhalar birbirinden belli bir mesafede çivilenmelidir - bu, tahtanın ıslanmaması ve nemden şişmemesi için gereklidir, çatlaklarda hava da dolaşacak ve tahta daha hızlı kuruyacaktır.
Ve böylece inşaat sırasında böyle bir temel ortaya çıktı.
Yazar böyle harika bir sal ortaya çıkardı, sadece bir rezervuarın yakınında inşa edilmesi arzu edilir, böylece daha sonra bitmiş geminin fırlatma yerine taşınmasında herhangi bir sorun yaşanmayacaktır. tabi eğer varsa
Bir soruyu cevaplamak için kütük sal nasıl yapılır kuru çam veya ladin ağacı hazırlamanız gerekecek. Bir balta ile üzerine dokunursanız, yüksek bir ses çıkarır. Bu durumda, eski ahşaplı kuru elemanlar tamamen uygun değildir. Böylece ağaç hızla nemlenecek ve salın kendisi dibe inecektir. Özgül ağırlığı hesaplamak için, ağacın ucundan bir testere ile küçük bir parçayı çıkarmak gerekir - yaklaşık 10 cm.Daha sonra suya düz bir şekilde yerleştirin. Bu parça 5-6 cm derinleşirse, bu ahşap bir sal inşa etmek için idealdir.
öğrenmek için sal nasıl yapılır maksimum çapı 25-30 cm, en küçüğü 10 cm olan kütükler kullanıyoruz.
Yaklaşan kütük salın mükemmel dayanıklılığa sahip olması için orta bölgede ince çizgiler, yanlarda kalın çizgiler yoğunlaşmıştır. Sal için kütükler yamuksa, o zaman aşağı doğru çarpık yerlere yerleştirilirler.
Günlükler arasında izin verilen boşluklar - 2-4 santimetre. Aksi takdirde, yüzen tekne zayıf bir şekilde kararlı ve yükselişe karşı durağan hale gelecektir ve sal yapmakçalışmayacak.
Kütükler kızak üzerine istiflenir, daha sonra yanlara yuvarlanır ve üstleri belirtilir.
Uçtan minimum 80 santimetre uzaklıkta, merkezi kütük üzerinde oluklar oluşturulur (testere edilmiş ve kesilmiş). Alt olukların zorunlu konumu aynı seviyededir. Derinlemesine, günlüğün ortasına ulaşmaları gerekir - en önemli kriter. V aksi halde Bir kama sürerken, biçilmiş ahşabın ufalanması riskini taşırsınız. Numune için özel bir uç kullanılır. Ham huş ağacından oyulmuştur. Orta bölümü ile zaten amaçlanan logda bulunur.
Üzerindeki oyuğa yukarıdan serbestçe sokulur. Böyle kendi ellerinle sal yapçok daha kolay olacak. Alt geniş bölümü oluğun üst kısmını doldurur. Eğimli tarafı ile oluklu duvar arasına bir kama sürülür. Kama kriterleri: ahşap ve kuru. Ronjinler aynı düzleme sığmalıdır. Açıkça anlamak için sal nasıl yapılır görebilirsin video altında:
Örnekleri kullanarak, kalan kütüklerde benzer oluklar yapabilirsiniz. Sırayla kamalarla merkezi kütüğe sabitlenirler. Aşırı kütükleri döşemeden önce, içlerinde vag için tasarlanmış biraz farklı oluklar oluşturulur. Maksimum kalınlık 10-12 cm, yükseklik 60-70 cm olacak şekilde üç özel raf da kesilir.
Ana ip daha sonra üzerlerine çekilir. Halat yerine tel bükümlü veya halat bağları olan versiyona güvenebilirsiniz. sal yap bu şekilde çok daha kolay.
Sakin nehirlerde, benzer bir örneğin “P” tasarımını kullanmak daha iyidir. Önceden, çalışma kütüklerine dikey olarak iki raf kesilir. Sonra üzerlerine bir yastık konur. Kürek için bir bölüm sıkıştırılmalı ve kesilmelidir. Bu rafların ufalanmasını önlemek için, onları kıç ve pruvadan 50 cm uzağa odaklamak daha iyidir.
Şiddetli ve zorlu nehirlerde, aşağıdaki seçeneklerin kullanılması önerilir. metal çerçeveler. Bunları oluşturmak için modüller ve kuplajlar kullanılır. Modüllerin uzunluklarının farklı olmasına izin verilir. Kaplin tipi - şekilli. İçin sal yapmakçok çaba sarf edecek. Çok delmek zorundasın. Bir tornacı ve kaynakçının becerilerine ihtiyaç vardır.
Fakat kütük sal yapmak montajı ve sökülmesi kolaydır. Çerçevesini paketlemek için bir çift kayık örtüsüne ihtiyacınız var. Kürekleri paketlemek için ayrı bir kaba ihtiyacınız olacak.
İlginç bir şekilde, böyle bir çerçeve iki küçük sala, hatta bir katamarana dönüştürülebilir. Üzerine kameralar ve çalışma alanları eklenebilir. İkincisi çerçevenin 30 cm altına yerleştirilir. Bu ağırlık merkezini düşürür.
İlginç bir seçenek ise sal yapmak, yapısı üzerinde yüzer enine düzenlenmiştir. Oluşturması oldukça kolaydır. Mükemmel bir stabilitesi var. Üzerinde herhangi bir döşeme ve ızgara kullanılabilir. Ayrıca herhangi bir şişirilebilir bileşen de ekleyebilirsiniz. Bu tip sal, çeşitli nehirlerde yelken açmak için kullanılır.
Çerçevesi 6 mm parametreli bir kablo ve 200 cm uzunluğunda modüller kullanılarak oluşturulur.Bu modüllerin bağlantı elemanları menteşelerdir. Bu, 20 derecelik bir sapma ile sonuçlanır. Ağırlık olarak, çerçeve 80 kg'a ulaşır. Önemli şaftlarda kablo kopmaları olasıdır.
Bir göl veya nehirde yaz tatili planlarken, oradaki sahilde boş zamanları veya mütevazı tekne gezilerini düşünerek 5-6 kişilik sığ draftlı bir sal yapabilirsiniz. Buna sırt çantaları da dahildir. Böyle bir kütük sal, dik dalgalarda mükemmel stabilite ile de karakterize edilecektir.
Şamandıralı bir sal yapmak için ana bileşenler:
Lastik lastikler (veya variller). Sayı: 6-10, çap - 100-150 cm;
alüminyum parça ve boru elemanları;
ahşap, sayı - 7 parça, uzunluk 3 - 500 cm, 4 - 170 cm, hepsinin çapı - en az 6 cm;
1 cm genişliğinde çelik saclar.
Böyle, sal nasıl yapılır böyle bir tasarım? Belirtilen daha kısa olan direkleri (170 cm, 4 adet) birbirine paralel olacak şekilde yerleştiriniz. Birinci ile ikinci, üçüncü ve dördüncü direk arasındaki mesafe 150 cm, ikinci ve üçüncü direk arasındaki mesafe 200 cm'dir.
Üç uzun direk (500 cm) onlara dik olarak uzanır. Aralarındaki mesafe 50-60 cm'dir.Bu direkler diğer direklere çivi ile tutturulur.
Ardından, ana güverteyi köprülerle oluşturmalısınız. İşte bu tür köprüler, bir seçimde düzenlenen ağaç gövdelerinden üç kalkan.
Güverte, üzerine tahta kesimlerinin döşendiği 170 cm'lik iki direğe dayanmaktadır. Kalınlıkları 2 cm'dir.Ayrıca direklere çivi ile bağlanırlar. Aynı prensipte "kaptan" köprüleri yapılır.
Buradaki tente için destekleyici unsurlar söğüt dallarıdır. Ve salın kendisi, ancak bu elemanların montajından sonra kütüklerden monte edilir. sal yap bu yüzden o kadar zor değil.
Kullanılmış otomatik kameralar şişirilmelidir. Halatlarla tabana bağlanırlar. Ardından ana güvertenin montajı geliyor. Kenarlar yontulmuş direklerden (4 adet) elde edilmiştir. Tente polietilenden yapılmıştır.
Direksiyon küreklerinin destekleyici kısımları köprülerde çapraz olarak yoğunlaşmıştır. Burada süreç aşağıdaki şemaya göre hareket eder: köprünün arkasına sol tarafta ve köprünün önüne - sağda bir destek yerleştirilir.
Bundan sonra, belirtilen üç boru (duralumin) devreye girer. Onlardan destekler bükülür. Sabitlemek için çelik şeritler gereklidir.
Taraklar, uzunluğu 250 cm olan diğer direklerden, kanatlar ise kontrplak veya alüminyum levhalardan yapılmıştır. Parametreleriyle kendinizi belirlemeniz gerekir.
