Γουόκ ανάρτησης σε στύλους φωτισμού. Ανάρτηση οπτικού καλωδίου σε πύργους μετάδοσης ισχύος

Η σύνθεση του έργου.

ροκα διηλεκτρικο οδηγο καλωδιων?
καρφίτσα γουόκ?
στερεώνοντας το καλώδιο οπτικών ινών στα rack στην αρχική θέση.

Μεταχειρισμένα μηχανήματα και εξοπλισμός.

Εξοπλισμός ανάρτησης WOK.

μεταφορέας καλωδίων.
Βαρούλκο.
Δυναμόμετρο.
Οι κύλινδροι κυλιούνται.
Γυναικεία κάλτσα.
Στροφέας.
Συνδέσεις σχοινιού.
Σχοινοδηγός.

Μπορεί να σας ενδιαφέρει: "Πώς να προσδιορίσετε το μέγιστο δυνατό άνοιγμα όταν κρεμάτε ένα καλώδιο"

Εξοπλισμός για την τοποθέτηση συνδέσμων και την πραγματοποίηση μετρήσεων.

Οπτικό ανακλασόμετρο.
Μηχανή συγκόλλησης.
Ένα σετ εργαλείων για την κοπή καλωδίων και την τοποθέτηση μανικιών.
Ενα λάπτοπ.

Βοηθητικός εξοπλισμός.

Εργαστήριο αυτοκινήτων με βάση το GAZ 66.
Εναέρια πλατφόρμα (AGP ή AP).
Ένα σύνολο σκαλοπατιών.
Εργαστήριο μέτρησης με βάση το UAZ-469.
Φορητά ραδιόφωνα.
Οπτικά τηλέφωνα.
Διάγραμμα ακολουθίας της τεχνολογικής διαδικασίας αναστολής του FOC.

1 Στάδια ανάρτησης καλωδίου:

1 Τοποθετήστε το στήριγμα στην καθορισμένη ένδειξη και τοποθετήστε τα άκρα των σφιγκτήρων στις οπές του βραχίονα. Βιδώστε τα παξιμάδια στο τμήμα με σπείρωμα των σφιγκτήρων.

2 Σφίξτε τα παξιμάδια στερέωσης με το στήριγμα.

3 Ρυθμίστε τον οριζόντιο βραχίονα στήριξης.

4 Κρεμάστε τον τροφοδότη κυλίνδρων πάνω του, στερεώστε το κάτω μέρος του οδηγού στη βάση.

5 Μεταβείτε στην επόμενη βάση και εγκαταστήστε την επόμενη βάση με την ίδια σειρά.

6 Τραβήξτε το σχοινί οδηγού στο τμήμα αγκύρωσης.

2 Σχέδιο της διαδοχικής τεχνολογικής διαδικασίας τραβήγματος του καλωδίου οδηγού.

1 Απελευθερώστε το καρούλι και ξετυλίξτε το καλώδιο του οδηγού σε μήκος που είναι αρκετό για να στερεώσετε το καλώδιο του οδηγού με τον οδηγό στερεωμένο στον κύλινδρο τοποθέτησης της πρώτης στήλης.

2 Συνδέστε το καλώδιο του οδηγού στον οδηγό και τραβήξτε το μέσα από τον κύλινδρο τοποθέτησης.

3 Φρενάροντας το καρούλι με μια ελαφριά τάση, τραβήξτε το καλώδιο του οδηγού στον επόμενο στύλο.

4 Επαναλάβετε τις λειτουργίες που εκτελούνται όταν τραβάτε το καλώδιο οδηγού της πρώτης βάσης και τραβήξτε το καλώδιο του οδηγού μέσα από τον κύλινδρο ξετύλιξης της δεύτερης βάσης, ενώ τραβώντας το καλώδιο οδηγού μέσα από τον κύλινδρο ξετυλίγματος, το καλώδιο οδηγού κρατιέται σε τεντωμένη θέση. Όταν τραβάτε το καλώδιο του οδηγού, αντικαταστήστε τα πηνία όπως χρειάζεται.

5 Επαναλάβετε τις λειτουργίες για όλους τους στύλους του τμήματος αγκύρωσης

6 Αφού τραβήξετε κατά μήκος ολόκληρου του τμήματος αγκύρωσης, το καλώδιο οδηγού στερεώνεται στους ακραίους στύλους σε τεντωμένη κατάσταση, παρέχοντας τις διαστάσεις του στο έδαφος.

3 ανάρτηση WOK σε ράφια:

1 Με τη βοήθεια ενός σφιγκτήρα καλωδίου, το "stocking" του FOC συνδέεται με το καλώδιο οδηγού. Κατά τη σύνδεση, είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο του οδηγού είναι σε τεντωμένη κατάσταση και ότι δεν παραβιάζονται οι διαστάσεις· στην άλλη πλευρά του τμήματος αγκύρωσης, το καλώδιο οδηγού είναι συνδεδεμένο με τη μηχανή έλξης (βαρούλκο).

2 Το wok τραβιέται κατά μήκος όλων των κυλίνδρων με ταχύτητα έως 30 m/min. Ο συντονισμός των ενεργειών για την απελευθέρωση του τυμπάνου και την ταυτόχρονη ενεργοποίηση της μηχανής έλξης πραγματοποιείται μέσω ασυρμάτου. Ταυτόχρονα παρακολουθείται η διέλευση του καλωδίου κατά μήκος των κυλίνδρων.

3 Αφού τραβηχτεί το wok από το άκρο του, το τεχνολογικό απόθεμα ξετυλίγεται στο τύμπανο.

4 Στο τέλος του τεχνολογικού αποθέματος, τοποθετείται ένας σφιγκτήρας και το FOC είναι αγκυρωμένο στο ράφι. Το τεχνολογικό απόθεμα σύμφωνα με το έργο τυλίγεται σε ένα κόλπο και στερεώνεται σε ένα ράφι.

5 Μετά την αγκύρωση, το καλώδιο οπτικών ινών τεντώνεται σε δύναμη που υπερβαίνει την τιμή του πίνακα κατά 10%, διατηρούμενη σε αυτή την κατάσταση για 5-10 λεπτά. Στη θέση της ενδιάμεσης αγκύρωσης, εφαρμόζεται ένα σημάδι στο καλώδιο, το καλώδιο χαλαρώνει, τοποθετείται ένας σφιγκτήρας στήριξης, μετά σφίγγεται ξανά το FOC και ο σφιγκτήρας στήριξης αγκυρώνεται στην αποχέτευση.

6 Τεχνολογική διαδικασίαεπαναλαμβάνεται σε όλα τα σημεία αγκύρωσης.

7 Μετά την εγκατάσταση του τελευταίου σφιγκτήρα αγκύρωσης, το μηχάνημα έλξης αποσυνδέεται από το FOC, το οποίο στη συνέχεια τυλίγεται σε ένα πηνίο και στερεώνεται στο ράφι.

ΣΕ ΠρόσφαταΗ πιο δημοφιλής μέθοδος κατασκευής FOCL είναι η παραλλαγή της ανάρτησης FOC σε πόλους γραμμών ηλεκτρικού ρεύματος, πόλους του δικτύου επαφής και αυτόματου μπλοκαρίσματος γραμμών ισχύος σιδηροδρομικών μεταφορών, καθώς και σε πόλους του δικτύου φωτισμού και της επίγειας ηλεκτρικής μεταφοράς. Στο έργο αποφοίτησής μου, επέλεξα τον τύπο φλάντζας - αναρτημένη, η επιλογή έγινε λόγω των πλεονεκτημάτων που αναφέρονται παρακάτω. Η προβλεπόμενη γραμμή Ufa - Kazan θα πραγματοποιηθεί κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου σε πύργους μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας (το μήκος της γραμμής είναι 525 km). Έτσι, όταν μοντελοποιούσα το FOCL, είχα περιθώριο 25 km. Η ανάρτηση του FOC πραγματοποιείται σε ήδη εγκατεστημένα στηρίγματα και δεν απαιτεί προσεκτική προκαταρκτική προετοιμασία της διαδρομής τοποθέτησης, επομένως είναι πιο προηγμένη τεχνολογικά και απλή από την τοποθέτηση στο έδαφος. Η εμπειρία από την κατασκευή FOCL του Υπουργείου Σιδηροδρόμων της Ρωσικής Ομοσπονδίας δείχνει ότι το κόστος κατασκευής με τη χρήση της ανάρτησης FOC είναι 30-35% φθηνότερο από ό,τι κατά την κατασκευή με το FOC στο έδαφος, ενώ ο χρόνος κατασκευής μειώνεται κατά 2,5- 3 φορές. Χαρακτηριστικό της χρήσης καλωδίων οπτικών ινών για ανάρτηση στα στηρίγματα είναι η ικανότητα του καλωδίου να ελαστικό διαμήκη τέντωμα έως και 1,5% χωρίς να προκαλεί φορτία στην οπτική ίνα. Για την κατασκευή του FOCL με ανάρτηση του καλωδίου στα στηρίγματα των σιδηροδρομικών μεταφορών, χρησιμοποιείται μόνο ένα διηλεκτρικό αυτοφερόμενο FOC. Κατά τη λειτουργία, αυτό το καλώδιο αντιμετωπίζει σημαντικές διακυμάνσεις στη θερμοκρασία, την ταχύτητα του ανέμου και τη βροχόπτωση, κραδασμούς, γεγονός που επιβάλλει ορισμένες απαιτήσεις στην τεχνολογία ανάρτησης. Ένα από τα κύρια είναι η αρχή του περιορισμού των μηχανικών επιδράσεων στο κέλυφος, στην τάση του FOC, στα θλιπτικά φορτία, καθώς και στις γωνίες περιστροφής της διαδρομής FOC. Η τεχνολογία ανάρτησης FOC θα πρέπει να διασφαλίζει την ασφάλεια της επίστρωσης της θήκης του καλωδίου κατά την έλξη από ζημιά.

Η σύγχρονη τεχνολογία ανάρτησης FOC περιλαμβάνει δύο στάδια:

το προπαρασκευαστικό στάδιο, το οποίο περιλαμβάνει γενικές κατασκευαστικές εργασίες, αντικατάσταση ελαττωματικών και κατεστραμμένων στηριγμάτων, τοποθέτηση πρόσθετων στηρίξεων, παραγγελία και αγορά ειδικών στηριγμάτων στερέωσης οπτικών ινών σύμφωνα με τους τύπους που καθορίζονται στο έργο, βραχίονες για στερέωση κοντάκια καλωδίων και οπτικά χιτώνια, αγκύρωση μονάδες.

στο δεύτερο στάδιο, που συνδέεται απευθείας με την ανάρτηση του FOC, γίνονται τα εξής: στερέωση των στηρίξεων στα στηρίγματα. στερέωση στα στηρίγματα των τεχνολογικών κυλίνδρων για το τράβηγμα του καλωδίου οδηγού και στη συνέχεια τη χρήση του και του καλωδίου. αντικατάσταση κυλίνδρων με ειδικούς σφιγκτήρες τάνυσης ή στήριξης και στερέωση καλωδίων. εγκατάσταση συνδέσμων? διευθέτηση αγκυρώσεων και στερέωση αποθεμάτων καλωδίου οπτικών ινών. σύνδεση καλωδίου με διασταυρούμενο εξοπλισμό. μέτρηση και πιστοποίηση του παθητικού τμήματος του FOCL. Όλες οι εργασίες για την αναστολή του FOC στα στηρίγματα εκτελούνται σύμφωνα με τους ισχύοντες κανόνες και κανονισμούς, καθώς και με τους τεχνικούς όρους που ορίζονται στα έργα.

Κατά την κατασκευή του FOCL με ανάρτηση στα στηρίγματα των γραμμών επικοινωνίας υψηλής τάσης, χρησιμοποιούνται επίσης τα ακόλουθα:

ένα οπτικό καλώδιο μικρής διαμέτρου, το οποίο, χρησιμοποιώντας ειδικούς μηχανισμούς, τυλίγεται με ένα συγκεκριμένο βήμα περιέλιξης σε ένα καλώδιο φάσης ή ένα καλώδιο προστασίας από κεραυνό.

ένα ειδικό οπτικό καλώδιο ενσωματωμένο στο καλώδιο γείωσης (κατά κανόνα, χρησιμοποιείται μόνο κατά την ανακατασκευή μιας γραμμής υψηλής τάσης με την αντικατάσταση ενός καλωδίου γείωσης).

ανάρτηση οπτικών καλωδίων σε χαλύβδινο σχοινί (καλώδιο) που τεντώνεται μεταξύ πόλων στις κονσόλες.

ανάρτηση καλωδίων με ενσωματωμένο καλώδιο σε ειδικά σχεδιασμένες κονσόλες.

Σε οποιαδήποτε από αυτές τις μεθόδους αναστολής του FOC, οι καθορισμένες οπτικές παράμετροι πρέπει να παρέχονται για ολόκληρη τη διάρκεια ζωής (λιγότερο από 25 χρόνια).

Οικονομικό μέρος

Αυξάνονται τα σύγχρονα συστήματα μεταφορών εύρος ζώνηςΟι οπτικές γραμμές χρησιμοποιούν πολυκάναλους πολυπλέκτης. Οι πολυπλέκτης βοηθούν στην εξοικονόμηση πολλών χρημάτων μεταδίδοντας πληροφορίες σε διαφορετικά μήκη κύματος στην ίδια γραμμή, εξαλείφοντας έτσι την ανάγκη για τοποθέτηση νέων γραμμών οπτικών ινών.

Το κόστος ενός δικτύου οπτικών ινών σήμερα είναι δεκάδες και εκατοντάδες εκατομμύρια ρούβλια και κατά τη δημιουργία του, απαιτεί την επίλυση περισσότερων από 50 διαφορετικών τεχνικών και οργανωτικών εργασιών που πρέπει να συντονιστούν έγκαιρα και να έχουν εγγυημένη επιμελητεία. Επομένως, η επιτυχία του έργου δικτύου εξαρτάται πρωτίστως από την οργάνωση της εργασίας. Η παραβίαση της οργανωτικής δομής του έργου μειώνει δραστικά την ποιότητα της εργασίας.

Μια τυπική δομή κόστους για γραμμές επικοινωνίας οπτικών ινών, οι οποίες σήμερα κατασκευάζονται συχνά κατά μήκος ενός αυτοκινητόδρομου ή σιδηροδρομικού πυθμένα, έχει την ακόλουθη κατανομή κεφαλαίων (σε ποσοστό).

Βασικές αρχές της τεχνολογίας ανάρτησης καλωδίων οπτικών ινών (FOC)

Πρόσφατα, η πιο δημοφιλής μέθοδος κατασκευής FOCL είναι η παραλλαγή της ανάρτησης FOC στους πόλους των γραμμών ηλεκτρικής ενέργειας, στους πόλους του δικτύου επαφής και στις γραμμές ηλεκτρικής ενέργειας του αυτόματου μπλοκαρίσματος των σιδηροδρομικών μεταφορών, καθώς και στους πόλους του δικτύου φωτισμού και της επίγειας ηλεκτρικής μεταφοράς . Στο έργο αποφοίτησής μου, επέλεξα τον τύπο φλάντζας - αναρτημένη, η επιλογή έγινε λόγω των πλεονεκτημάτων που αναφέρονται παρακάτω. Η προβλεπόμενη γραμμή Ufa - Kazan θα πραγματοποιηθεί κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου σε πύργους μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας (το μήκος της γραμμής είναι 525 km). Έτσι, όταν μοντελοποιούσα το FOCL, είχα περιθώριο 25 km. Η ανάρτηση του FOC πραγματοποιείται σε ήδη εγκατεστημένα στηρίγματα και δεν απαιτεί προσεκτική προκαταρκτική προετοιμασία της διαδρομής τοποθέτησης, επομένως είναι πιο προηγμένη τεχνολογικά και απλή από την τοποθέτηση στο έδαφος. Η εμπειρία από την κατασκευή FOCL του Υπουργείου Σιδηροδρόμων της Ρωσικής Ομοσπονδίας δείχνει ότι το κόστος κατασκευής με τη χρήση της ανάρτησης FOC είναι 30-35% φθηνότερο από ό,τι κατά την κατασκευή με το FOC στο έδαφος, ενώ ο χρόνος κατασκευής μειώνεται κατά 2,5- 3 φορές. Χαρακτηριστικό της χρήσης καλωδίων οπτικών ινών για ανάρτηση στα στηρίγματα είναι η ικανότητα του καλωδίου να ελαστικό διαμήκη τέντωμα έως και 1,5% χωρίς να προκαλεί φορτία στην οπτική ίνα. Για την κατασκευή του FOCL με ανάρτηση του καλωδίου στα στηρίγματα των σιδηροδρομικών μεταφορών, χρησιμοποιείται μόνο ένα διηλεκτρικό αυτοφερόμενο FOC. Κατά τη λειτουργία, αυτό το καλώδιο παρουσιάζει σημαντικές διακυμάνσεις στη θερμοκρασία, την ταχύτητα του ανέμου και τη βροχόπτωση, κραδασμούς, γεγονός που επιβάλλει ορισμένες απαιτήσεις στην τεχνολογία ανάρτησης. Ένα από τα κύρια είναι η αρχή του περιορισμού των μηχανικών επιδράσεων στο κέλυφος, στην τάση του FOC, στα θλιπτικά φορτία, καθώς και στις γωνίες περιστροφής της διαδρομής FOC. Η τεχνολογία ανάρτησης FOC θα πρέπει να διασφαλίζει την ασφάλεια της επίστρωσης της θήκης του καλωδίου κατά την έλξη από ζημιά.

Η σύγχρονη τεχνολογία ανάρτησης FOC περιλαμβάνει δύο στάδια:

Το προπαρασκευαστικό στάδιο, το οποίο περιλαμβάνει γενικές κατασκευαστικές εργασίες, αντικατάσταση ελαττωματικών και κατεστραμμένων στηριγμάτων, εγκατάσταση πρόσθετων στηρίξεων, παραγγελία και αγορά ειδικών στηριγμάτων στερέωσης οπτικών ινών σύμφωνα με τους τύπους που καθορίζονται στο έργο, βραχίονες για στερέωση αποθεμάτων καλωδίων και οπτικούς συνδέσμους, αγκύρωση μονάδες.

Στο δεύτερο στάδιο, που συνδέεται απευθείας με την ανάρτηση του FOC, γίνονται τα εξής: στερέωση των στηρίξεων στα στηρίγματα. στερέωση στα στηρίγματα των τεχνολογικών κυλίνδρων για το τράβηγμα του καλωδίου οδηγού και στη συνέχεια τη χρήση του και του καλωδίου. αντικατάσταση κυλίνδρων με ειδικούς σφιγκτήρες τάνυσης ή στήριξης και στερέωση καλωδίων. εγκατάσταση συνδέσμων? διευθέτηση αγκυρώσεων και στερέωση αποθεμάτων καλωδίου οπτικών ινών. σύνδεση καλωδίου με διασταυρούμενο εξοπλισμό. μέτρηση και πιστοποίηση του παθητικού τμήματος του FOCL. Όλες οι εργασίες για την αναστολή του FOC στα στηρίγματα εκτελούνται σύμφωνα με τους ισχύοντες κανόνες και κανονισμούς, καθώς και με τους τεχνικούς όρους που ορίζονται στα έργα.

Ένα οπτικό καλώδιο μικρής διαμέτρου, το οποίο, χρησιμοποιώντας ειδικούς μηχανισμούς, τυλίγεται με ένα συγκεκριμένο βήμα περιέλιξης σε ένα καλώδιο φάσης ή ένα καλώδιο προστασίας από κεραυνό.

Ένα ειδικό οπτικό καλώδιο ενσωματωμένο στο καλώδιο γείωσης (κατά κανόνα, χρησιμοποιείται μόνο κατά την ανακατασκευή μιας γραμμής υψηλής τάσης με την αντικατάσταση ενός καλωδίου γείωσης).

Ανάρτηση οπτικών καλωδίων σε χαλύβδινο σχοινί (καλώδιο) τεντωμένο μεταξύ πόλων σε κονσόλες.

Ανάρτηση καλωδίου με ενσωματωμένο σχοινί σε ειδικά σχεδιασμένες κονσόλες.

Οικονομικό μέρος

Τα σύγχρονα συστήματα μεταφορών χρησιμοποιούν πολυκάναλους πολυπλέκτης για να αυξήσουν την απόδοση των οπτικών γραμμών. Οι πολυπλέκτης βοηθούν στην εξοικονόμηση πολλών χρημάτων μεταδίδοντας πληροφορίες σε διαφορετικά μήκη κύματος στην ίδια γραμμή, εξαλείφοντας έτσι την ανάγκη για τοποθέτηση νέων γραμμών οπτικών ινών.

Μια τυπική δομή τιμών για συνδέσμους οπτικών ινών, η οποία σήμερα κατασκευάζεται συχνά κατά μήκος ενός αυτοκινητόδρομου ή σιδηροδρομικού πυθμένα, έχει την ακόλουθη κατανομή κεφαλαίων (σε ποσοστό):

Διαχείριση έργου ~ 1-3%

σχεδίαση ~ 1-3%

εξοπλισμός, συμπεριλαμβανομένης της ενσωμάτωσης συστήματος σε μια ενιαία δομή δικτύου + κόστος οπτικού καλωδίου ~ 75%

κατασκευή FOCL ~ 6 - 10%

δημιουργία κέντρου ελέγχου και υπηρεσίας λειτουργίας ~ 8 - 10%

προπόνηση ~ 1-2%

απρόβλεπτα (λοιπά) έξοδα ~ 2 - 4%

Γενικά, είναι επιπρόσθετα απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το κόστος των τελωνειακών δασμών ~ 5-20%, πληρωμής φόρων ~ έως 20% του κόστους του εξοπλισμού και του κόστους λειτουργίας του δικτύου, που τον πρώτο χρόνο μπορεί να είναι έως και 10 %.

Υπολογίστε το κόστος της σχεδιασμένης γραμμής.

Το μήκος της γραμμής οπτικών ινών είναι 550 km, ο ρυθμός μεταφοράς πληροφοριών είναι 2,5 Gbps (STM-16).

Εξοπλισμός - Σύστημα μεταφοράς 8 καναλιών WL8 - εταιρεία Siemens.

Οπτικό καλώδιο - OKLZH - μια εταιρεία Samara που χρησιμοποιεί ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙΊνες Corning.

Δεδομένου ότι το διπλωματικό έργο έδειξε τη δυνατότητα σχεδιασμού μιας γραμμής επικοινωνίας χρησιμοποιώντας τόσο μια τυπική ίνα απλής λειτουργίας όσο και τη χρήση μιας ίνας NZDSF απλής λειτουργίας, το κόστος του έργου υπολογίζεται για δύο τύπους ινών.

Κόστος οπτικού καλωδίου:

όταν χρησιμοποιείτε μια τυπική ίνα μονής λειτουργίας SMF28 από την Corning, 1 km οπτικού καλωδίου θα κοστίσει - 90.000 ρούβλια. Ολόκληρη η γραμμή των 550 km θα κοστίσει 90.000 * 550 = 49.500.000 ρούβλια. Μία μονάδα MKD (ίνα αντιστάθμισης διασποράς) θα κοστίσει - 200.000 ρούβλια, θα απαιτηθούν 4 μονάδες, δηλ. - 800.000 ρούβλια. Χρησιμοποιούμε τη μονάδα Corning DCM-95.

όταν χρησιμοποιείτε μονής λειτουργίας NZDSF fiber LEAF TM από την Corning, 1 km οπτικού καλωδίου θα κοστίσει - 120.000 ρούβλια. Ολόκληρη η γραμμή των 550 km θα κοστίσει 120.000 * 550 = 66.000.000 ρούβλια.

Εξοπλισμός - Το σύστημα μεταφοράς Siemens WL8 θα κοστίσει ~ 9.000.000 ρούβλια.

Το συνολικό κόστος εξοπλισμού + οπτικού καλωδίου θα είναι σε:

1η περίπτωση - 59.300.000 ρούβλια,

2ος - 75.000.000 ρούβλια.

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το κόστος του εξοπλισμού FOCL είναι περίπου το 75% του συνόλου του κόστους κατασκευής του έργου.

59 300 000 - 75 %

Τιμή κόστους - 100%

Τιμή κόστους \u003d (59.300.000 * 100) / 75 \u003d 79.000.000 ρούβλια.

75 000 000 - 75 %

Τιμή κόστους - 100%

Τιμή κόστους \u003d (75.000.000 * 100) / 75 \u003d 100.000.000 ρούβλια.

Υπολογίστε την περίοδο απόσβεσης της σχεδιασμένης γραμμής:

Η τιμή ενός καναλιού STM-16 ανά ώρα είναι 600 ρούβλια. Υπολογίζουμε για μια ημέρα: 600 * 24 = 14.400 ρούβλια. Δεδομένου ότι η γραμμή είναι 8 καναλιών: τότε ανά ημέρα - 115.200 ρούβλια.

Ας υπολογίσουμε το ποσό για το έτος: 155 200 * 365; 42.000.000 RUB

Λαμβάνουμε υπόψη ότι το σύστημα δεν φορτώνεται συνεχώς στο 100%. Υπολογίζουμε το ποσό όταν το σύστημα είναι 80% φορτωμένο, από εδώ

42 000 000 - 100 %

Για ένα χρόνο - 80%

Για το έτος = (42.000.000 * 80) / 100 ? 33.000.000 RUB

Από τα αποτελέσματα που προέκυψαν, συμπεραίνουμε ότι η γραμμή που σχεδιάζω στην 1η περίπτωση θα εξοφληθεί σε περίπου 2,5 χρόνια, στη 2η περίπτωση σε περίπου 3 χρόνια.

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη οι τελωνειακοί δασμοί κατά την εισαγωγή εξοπλισμού, η πληρωμή φόρων - έως και 20% του κόστους ολόκληρου του συστήματος, το κόστος μισθού για το προσωπικό συντήρησης, το κόστος λειτουργίας του δικτύου, το οποίο κατά το πρώτο έτος μπορεί να μέχρι το 10%.

Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω, η περίοδος απόσβεσης διπλασιάζεται περίπου, δηλαδή θα είναι 5 και 6 έτη, αντίστοιχα, στην πρώτη και στη δεύτερη περίπτωση.

Ασφάλεια

Ως προφύλαξη ασφαλείας κατά τη μοντελοποίηση του VOLV σε υπολογιστή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την εργονομία του χώρου εργασίας του χειριστή του υπολογιστή.

Ο χώρος εργασίας του χειριστή πρέπει να πληροί ορισμένες απαιτήσεις, να παρέχει τη μέγιστη άνεση για την εργασία σε υπολογιστή και να συμβάλλει στη διατήρηση της αποτελεσματικότητας και της ευημερίας κατά τη διάρκεια της ημέρας.

Ο χώρος εργασίας του χειριστή Η/Υ περιλαμβάνει:

Η οθόνη είναι ο κύριος σύνδεσμος ασφαλείας σε ένα επιτραπέζιο υπολογιστικό σύστημα. Μια κακή οθόνη μπορεί να γίνει αρκετά πραγματική απειλήανθρώπινη υγεία. Ταυτόχρονα, η οθόνη είναι υψηλής ποιότητας λόγω των υψηλών τεχνικών δεδομένων και χαμηλό επίπεδοΗ ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία αυξάνει την παραγωγικότητα, αποτρέπει την οπτική κόπωση, την κόπωση και τους πονοκεφάλους. Η οθόνη πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις για το μέγεθος του ορατού τμήματος της οθόνης, την ανάλυση, το ρυθμό καρέ, την πολλαπλή συχνότητα, την κάλυψη οθόνης και τις ρυθμίσεις οθόνης. Ρυθμός ανανέωσης καρέ τουλάχιστον 75 Hz στη βέλτιστη ανάλυση για κάθε κατηγορία. Η οθόνη πρέπει να συμμορφώνεται πλήρως με τα πρότυπα MPRII, TCO και τις απαιτήσεις ασφαλείας που καθορίζονται από το GOST R50948-96 "Μέσα εμφάνισης πληροφοριών για ατομική χρήση", όσον αφορά το επίπεδο εναλλασσόμενων ηλεκτρομαγνητικών και ηλεκτροστατικών πεδίων.

πληκτρολόγιο και ποντίκι

Το πληκτρολόγιο είναι η κύρια συσκευή εισόδου και από αυτήν χαρακτηριστικό σχεδιασμούεξαρτάται από το πόσο γρήγορα κουράζεται ο χειριστής και, κατά συνέπεια, η παραγωγικότητα της εργασίας. Το μειονέκτημα του πληκτρολογίου είναι η γρήγορη κόπωση του χεριού κατά την παρατεταμένη εργασία, αφού το χέρι βρίσκεται πάντα σε κενό, γεγονός που δημιουργεί φορτίο στους μύες του αντιβραχίου.

Ιδιαίτερη προσοχή των ειδικών στον τομέα της εργονομίας προσελκύει - χειριστή τύπου "ποντίκι". Το μειονέκτημα όλων των χειριστών "ποντικιού" είναι ότι κάθε φορά που ο βραχίονας σηκώνεται και κρατιέται επανειλημμένα πάνω από κάποιο αντικείμενο, ο πήχης υφίσταται σημαντικό φορτίο. Στην αγορά κυκλοφορούν κινητά στηρίγματα χεριών που κινούνται με τα χέρια. Αυτά τα στηρίγματα τοποθετούνται έτσι ώστε τα χέρια να κρέμονται ελεύθερα από αυτά, γεγονός που μειώνει το φορτίο στο αντιβράχιο και μειώνει την κούραση.

επιφάνεια εργασίας και πολυθρόνα

Τα έπιπλα εργασίας κατά την εργασία με υπολογιστή διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στη δημιουργία βέλτιστων συνθηκών εργασίας για ένα άτομο. Η σωστή χρήση του σας επιτρέπει να μειώσετε τον βαθμό κόπωσης, να αυξήσετε την αποτελεσματικότητα, την παραγωγικότητα, τη συγκέντρωση.

Τα έπιπλα υπολογιστών πρέπει να είναι άνετα, ανθεκτικά και να έχουν προσεγμένη εμφάνιση. Ταυτόχρονα, ο σχεδιασμός και οι διαστάσεις του τραπεζιού και της καρέκλας θα πρέπει να συμβάλλουν στη βέλτιστη στάση του χειριστή, στην οποία διατηρούνται ορισμένες γωνιακές σχέσεις μεταξύ των «αρθρωμένων» μερών του σώματος. Η σωστή στάση του σώματος (και επομένως η σωστή λειτουργία του σώματος) θα βοηθήσει στη διατήρηση της υγείας και στην πρόληψη των συμπτωμάτων του συνδρόμου του άγχους του υπολογιστή, καθώς και του συμπτώματος του συνεχούς στρες.

συμπεράσματα

Μόνο η σωστή συμμόρφωση με τις απαιτήσεις και τα μέτρα για τη βελτιστοποίηση της εργασίας του χειριστή υπολογιστή σάς επιτρέπει να διατηρείτε όχι μόνο την κανονική απόδοση, αλλά το πιο σημαντικό - την υγεία.

Εξάλλου, ολόκληρη η ανάπτυξη μέτρων για τη βελτιστοποίηση των συνθηκών εργασίας ενός χειριστή υπολογιστή έχει σκοπό να αποτρέψει τις αρνητικές επιπτώσεις σε ένα άτομο επιβλαβών παραγόντων που συνοδεύουν την εργασία με τερματικά οθόνης βίντεο και προσωπικούς ηλεκτρονικούς υπολογιστές.

Τα στηρίγματα των γραμμών μεταφοράς ισχύος χρησιμοποιούνται συχνά όχι μόνο για τον προορισμό τους, αλλά και ως μηχανολογικές κατασκευές για την ανάρτηση καλωδίων επικοινωνίας. Λόγω του γεγονότος ότι οι γραμμές ηλεκτρικού ρεύματος συνδέουν ακόμη και τις πιο απομακρυσμένες γωνιές της χώρας μας, αποτελούν σχεδόν ιδανικό τρόπο οργάνωσης των επικοινωνιών. Για να γίνει αυτό, γίνεται μια ανάρτηση στα στηρίγματα διάφορα είδηκαλώδια οπτικών ινών (FOC).

Γνώμη ειδικού

Αρχισυντάκτης του LinijaOpory

Οι συνάδελφοί μας ασχολούνται με διαβουλεύσεις στον τομέα των υπολογισμών και του σχεδιασμού του FOCL σε εναέριες γραμμές. Στον ιστότοπο VOLS-psd.ru μπορείτε να εξοικειωθείτε με τη λίστα των εκτελεσμένων υπολογισμών και διαβουλεύσεων, καθώς και να μάθετε τις προϋποθέσεις για το σχεδιασμό του FOCL σύμφωνα με τις προδιαγραφές των απαιτήσεών σας. Ούτε ένα ερώτημα δεν θα μείνει αναπάντητο.

Υπάρχουν πολλές επιλογές για την κατασκευή FOCL σε εναέριες γραμμές. Κάθε ένα από αυτά έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Στον ιστότοπό μας μπορείτε να βρείτε αναλυτικές πληροφορίες για γραμμές επικοινωνίας αυτού του τύπου. Κάθε χρόνο υπάρχουν νέοι τρόποι για να κρεμάσετε και να τοποθετήσετε το καλώδιο οπτικών ινών, αλλά υπάρχουν αρκετές "κλασικές" επιλογές, καθεμία από τις οποίες χρησιμοποιείται αρκετά συχνά.

Αυτοφερόμενο καλώδιο επικοινωνίας οπτικών ινών

Το αυτοφερόμενο οπτικό καλώδιο (OSN) χρησιμοποιείται συχνότερα στο σχεδιασμό και την κατασκευή του FOCL, καθώς η ανάρτησή του μπορεί να πραγματοποιηθεί χωρίς να αφαιρεθεί η τάση στη γραμμή και αυτό μειώνει σημαντικά το κόστος κατασκευής.

Ένα τέτοιο καλώδιο χαρακτηρίζεται από χαμηλό βάρος και καλές δυνατότητες τεντώματος. Η ανάρτησή του γίνεται απευθείας στο σώμα του στηρίγματος ή στην τραβέρσα του (ανάλογα με τον τύπο και το σχέδιο του στηρίγματος).

Επί του παρόντος, υπάρχουν πολλές ειδικές συσκευές που έχουν σχεδιαστεί για την αναστολή του OKSN. Όλα αυτά θα ληφθούν υπόψη στον πόρο μας.

Οπτικό καλώδιο ενσωματωμένο σε καλώδιο γείωσης

Το ενσωματωμένο καλώδιο στο καλώδιο αντικεραυνικής προστασίας (OCGT) χρησιμοποιείται σε γραμμές υψηλής και εξαιρετικά υψηλής τάσης. Αυτός ο τύπος καλωδίου είναι αρκετά διαδεδομένος, καθώς είναι η πιο αποδεκτή επιλογή για μεγάλα μήκη της διαδρομής της γραμμής ηλεκτρικής ενέργειας.

Το OPGW εκτελεί τόσο τη λειτουργία μετάδοσης πληροφοριών όσο και την κλασική λειτουργία προστασίας της γραμμής από υπερτάσεις. Για την κατασκευή του FOCL σε OPGW, είναι απαραίτητο να απενεργοποιηθεί η τάση γραμμής. Κατά το σχεδιασμό, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη πολλοί παράγοντες που επηρεάζουν την αντοχή στη φθορά και την αντοχή του καλωδίου. Το OPGW δεν δημιουργεί πρόσθετα φορτία στους πόλους των εναέριων γραμμών.

Οπτικό καλώδιο ενσωματωμένο σε αγωγό φάσης

Οπτικό καλώδιο σε αγωγό φάσης (OPPC) - σχετικά νέα τεχνολογία, το οποίο χρησιμοποιείται σπάνια στη Ρωσική Ομοσπονδία. Αυτό οφείλεται κυρίως στο υψηλό κόστος οικοδομικά υλικάκαι την πολυπλοκότητα της εγκατάστασης ενός τέτοιου σύρματος.

Κατά την κατασκευή του FOCL με χρήση OKFP, η τάση στη γραμμή απενεργοποιείται και το υπάρχον καλώδιο φάσης αντικαθίσταται με καλώδιο επικοινωνίας με παρόμοια χαρακτηριστικά. Αυτό καθιστά δυνατή την επίτευξη τόσο μηχανικής όσο και ηλεκτρικής συμμετρίας στη γραμμή. Επί του παρόντος, οι μηχανικοί ισχύος επιτρέπουν τέτοιους χειρισμούς να εκτελούνται σπάνια και μόνο όταν δεν υπάρχουν άλλες επιλογές για την αναστολή του FOC (για παράδειγμα, σε συνθήκες μεγάλων ανοιγμάτων).

Σπειροειδές οπτικό καλώδιο

Κατά τη χρήση αυτής της τεχνολογίας, ένα ειδικό μηχάνημα εκτοξεύεται κατά μήκος του καλωδίου φάσης της γραμμής, το οποίο, κινούμενο κατά μήκος του σύρματος, τυλίγει ομοιόμορφα το FOC πάνω του.

Ως αποτέλεσμα της περιέλιξης, το FOC δεν απαιτεί πρόσθετη στερέωση στα στηρίγματα και αυξάνει ελαφρώς το φορτίο σε αυτά. ΣΕ σύγχρονη κατασκευήΑυτή η τεχνολογία χρησιμοποιείται αρκετά συχνά σε γραμμές με τάση έως 35 kV. Η χρήση μηχανών περιέλιξης απαιτεί από τους εγκαταστάτες να είναι επαρκώς γνώστες σε ορισμένα τεχνικά θέματα, αλλά αυτό αποδίδει με τα αποτελέσματα της εργασίας. Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να χρησιμοποιείτε μηχανισμούς επισκευάσιμους και αποτελεσματικούς κατά τη διαδικασία εγκατάστασης.

Η κατασκευή του FOCL σε εναέριες γραμμές είναι ένας πολλά υποσχόμενος τομέας επικοινωνίας

Η ανάπτυξη των δικτύων μετάδοσης δεδομένων οπτικών ινών είναι ραγδαία και ευρέως. Χρησιμοποιείται μια ποικιλία τεχνικών κατασκευών και σχεδίων καλωδίων. Για να εξασφαλιστεί η μακρά και αδιάλειπτη λειτουργία, τέτοιες γραμμές σχεδιάζονται λαμβάνοντας υπόψη τα μέγιστα φορτία που παρατηρήθηκαν τα τελευταία 25 χρόνια.

Εκτός από το γεγονός ότι υπάρχουν ξεχωριστά έγγραφα για την τυποποίηση της αναστολής του FOC, υπάρχει και αντίστοιχη ενότητα στους Κανόνες Εγκατάστασης Ηλεκτρικών Εγκαταστάσεων.

Η πρώτη μέθοδος είναι η εγκατάσταση με χρήση ενός ενσωματωμένου αυτοφερόμενου καλωδίου.

Εδώ, χρησιμοποιείται ένα καλώδιο από γαλβανισμένο χάλυβα, το οποίο τεντώνεται σε κονσόλες που είναι στερεωμένες στους στύλους στήριξης με βίδες. Το καλώδιο συνδέεται σε αυτό με κρεμάστρες, οι οποίες είναι επίσης κατασκευασμένες από ανοξείδωτο χάλυβα. Με αυτήν τη μέθοδο εγκατάστασης, ένας ακριβής υπολογισμός είναι σημαντικός: υπάρχουν πρότυπα χαλάρωσης που επηρεάζουν το μέγιστο ύψος εγκατάστασης των κονσολών. Έτσι, το χαμηλότερο σημείο της πτώσης του καλωδίου θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 4,5 μέτρα πάνω από το έδαφος. Κατά συνέπεια, οι κονσόλες πρέπει να ενισχυθούν με τέτοιο τρόπο ώστε να διασφαλίζεται όχι μόνο η συμμόρφωση με αυτήν την παράμετρο, αλλά και να λαμβάνεται υπόψη το διάκενο για τις αναρτήσεις τοποθέτησης και η ελεύθερη κίνηση του καλωδίου κατά μήκος των βρόχων των εξαρτημάτων στερέωσης.

Εικ. Νο. 1. Σχέδιο τοποθέτησης εξοπλισμού κατά την ανάρτηση ενός οπτικού καλωδίου σε γραμμή ρεύματος υψηλής τάσης

Κανόνες εργασίας:

Η γραμμή στην οποία είναι αναρτημένο το καλώδιο πρέπει να απενεργοποιηθεί. Απαγορεύεται η εκτέλεση εργασιών ενώ διατηρείται σύνδεση με το δημόσιο δίκτυο.
Επιτρέπεται η εγκατάσταση συνδέσμων οπτικών ινών οποιουδήποτε τύπου με διατήρηση της σύνδεσης δικτύου με την παροχή ρεύματος.
Ο εγκαταστάτης πρέπει να έχει μαζί του ένα walkie-talkie που λειτουργεί κατά την εκτέλεση εργασιών.
Απαγορεύεται η τοποθέτηση καλωδίων στο έδαφος.
Η θέση των μηχανών κύλισης στο χώρο δεν πρέπει να είναι πιο κοντά από τρία ύψη από το σημείο μηδέν στην τρέχουσα θέση του κυλίνδρου.
Το καλώδιο τυλίγεται αυστηρά στον αέρα με τη βοήθεια ενός "οδηγού σχοινιού", τα άκρα του καλωδίου και του καλωδίου συνδέονται με μια κάλτσα στήριξης.
Χρησιμοποιείται ένας περιστρεφόμενος άξονας για την προστασία του καλωδίου οδηγού και της γραμμής εγκατάστασης OK από συστροφή. Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε εξισορροπητές σε απόσταση 4 μέτρων μεταξύ τους.
Για διαφορετικούς τύπους στηριγμάτων χρησιμοποιούνται ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙσφιγκτήρες (στήριγμα στο ενδιάμεσο και τάνυση στη γωνία αγκύρωσης).
Για προστασία από εξωτερικές βλάβες, η τοποθέτηση προστατευτικού είναι υποχρεωτική.

Εγκατάσταση γραμμών οπτικών ινών μεταξύ κατοικιών και κτιρίων.

Για τους σκοπούς αυτούς, χρησιμοποιούνται ορισμένοι τύποι καλωδίων, τα χαρακτηριστικά των οποίων δίνονται παρακάτω.

Εικ. Νο. 2. Φωτογραφική στερέωση ΟΚ όταν ανοίγεται ανάμεσα σε δύο σπίτια

Χαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά των εναέριων καλωδιακών γραμμών

OPTS - καλώδιο οπτικών ινών με αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί στην περιοχή από -60 έως +70 μοίρες. Αντέχει διατάσεις έως 12 kN σε πίεση 0,5 kN/cm. Ανάλογα με τις απαιτήσεις της εγκατεστημένης γραμμής επικοινωνίας, το καλώδιο μπορεί να περιλαμβάνει από 2 έως 48 οπτικές ίνες. Το πληρωτικό της εσωτερικής κοιλότητας είναι ένα υδρόφοβο τζελ για την προστασία του πυρήνα από το να βραχεί. Αυτός ο τύπος καλωδίου μπορεί να εγκατασταθεί μέσω εναέριων δικτύων μεταξύ κτιρίων και υφιστάμενων γραμμών ηλεκτρικής ενέργειας και υποστηρίξεων, συμπεριλαμβανομένων των δικτύων επαφής σιδηροδρομικών μεταφορών, τελεφερίκ, τραμ κ.λπ., γραμμών μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας. Μπορείτε να επιλέξετε ένα καλώδιο αυτής της μάρκας στον κατάλογο.

Το RCFC είναι ένα καλώδιο με κεντρικό σωλήνα, στον οποίο μπορούν να υπάρχουν έως και 24 ίνες. Το στοιχείο ισχύος απομακρυσμένου τύπου μπορεί να είναι μια ράβδος από υαλοβάμβακα ή ένα χαλύβδινο καλώδιο ή σύρμα σε πλαστική μόνωση. Αυτός ο τύπος καλωδίου μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε θερμοκρασίες από -60 έως +70 °C. Επιτρεπόμενο τέντωμα - 4-9 kN. Το πεδίο εφαρμογής και η διαδικασία εγκατάστασης δεν διαφέρουν από το OPC.

Τρόποι ανάρτησης καλωδίων στα στηρίγματα εναέριων γραμμών επικοινωνίας

Υπάρχουν τρεις μέθοδοι ανάρτησης καλωδίων:

Τοποθέτηση στο εσωτερικό του καλωδίου αντικεραυνικής προστασίας.
Περιέλιξη για καλωδίωση φάσης και αντικεραυνικής προστασίας.
Ανάρτηση αυτοφερόμενου ΟΚ στα στηρίγματα.

Κατά την εγκατάσταση σε υπάρχουσες γραμμές επικοινωνίας, συμπεριλαμβανομένων των πύργων μεταφοράς ισχύος υψηλής τάσης και των δικτύων επαφής, ο τύπος του καλωδίου που χρησιμοποιείται πρέπει να είναι ανθεκτικός σε ηλεκτρομαγνητικά πεδία οποιασδήποτε προέλευσης. Αυτό συνεπάγεται κεραυνό, υπερτάσεις της γραμμής ηλεκτρικού ρεύματος, αυθόρμητες αναταράξεις. Επιπλέον, ο αγωγός πρέπει να συμμορφώνεται με το επιτρεπόμενο τέντωμα (κρέμοντας) και η εγκατάσταση πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τις διαστάσεις των κενών προσάρτησης του καλωδίου. Αυτή η εργασία αντιμετωπίζεται από ένα καλώδιο κατασκευασμένο από νήματα πολυαμιδίου. Η αντοχή αυτού του ανθρακονήματος είναι πολύ υψηλή, γεγονός που επιτρέπει στο καλώδιο να αναρτάται σε μεγάλες αποστάσεις μεταξύ των στηρίξεων.

Επίσης, το οπτικό καλώδιο μπορεί να τοποθετηθεί σε ξεχωριστό καλώδιο ή άλλο εξωτερικό στοιχείο. Εάν δεν χρησιμοποιείται διηλεκτρικό καλώδιο, μπορεί να αντικατασταθεί από ένα οπτικό καλώδιο ενσωματωμένο σε ένα καλώδιο προστασίας από κεραυνούς.

Με αυτή την επιλογή ο αγωγός είναι μέσο αντικεραυνικής προστασίας και πληροφοριοδότης.

Κατά την εγκατάσταση FOCL σε σήραγγες, οι αγωγοί πρέπει να έχουν άκαυστο περίβλημα.