چگونه خودتان قفل مرکزی روی خودرو نصب کنید. نحوه قرار دادن قفل مرکزی

ترتیب اتصال قفل مرکزی به سیستم هشدار بستگی به نوع آن دارد: پنوماتیک، با قطبیت ثابت یا متغیر. با این حال، برای اتصال صحیح قفل مرکزی طبق هر یک از این طرح ها، اول از همه، باید یک پروب لامپ تهیه کنید. برای جستجوی مدارهای خودروهای سال های اخیر، بهتر است از ولت متر استفاده کنید تا به سیم کشی آسیب نرسانید.

[ پنهان شدن ]

دستگاه قفل مرکزی

قفل مرکزی مجموعه ای از گره ها با درایو الکترومکانیکی است.

قفل مرکزی شامل اجزای زیر است:

• بلوک کنترل؛
• سنسورها و دکمه های ورودی؛
• دستگاه های اجرایی (فعال کننده).

لوازم جانبی قفل مرکزی

درب صندوق عقب و دریچه مخزن سوخت را نیز می توان به دستگاه های قفل متصل به قفل مرکزی مجهز کرد.

بلوک کنترل

واحد کنترل موقعیت "سوئیچ های حد"، دکمه های کنترل و همچنین گروه های تماس قفل درب و سایر سنسورها را که توسط سیم به واحد متصل می شوند نظارت می کند.

در ابتدا، بخش الکترونیکی بلوک در یک محفظه با اتصالات قرار داشت. با این حال، در مدل های جدید خودرو، از اتوبوس های CAN نیز استفاده می شود که با آن می توانید سیستم کنترل قفل مرکزی را به دو دسته تقسیم کنید. عناصر فردی. این به شما امکان می دهد آنها را در مکان های مختلف بدنه نصب کنید.

نمونه ای از واحد کنترل قفل مرکزی

علاوه بر این، BU می تواند:

1. دادن سیگنال به "علامت های راهنما" که هنگام قفل / باز کردن قفل به طور خلاصه چشمک می زنند. با این گزینه می توان دزدگیر را به سیم های مناسب متصل کرد و چراغ های راهنما در عملکرد آن دخیل خواهند بود.
2. گیرنده سیگنال از کنترل از راه دور. اگر این دستگاه گیرنده در خارج از بلوک قرار گیرد، می توان از سیم های اتصال نیز برای کنترل دزدگیر خودرو استفاده کرد.

اگر قفل مرکزی دارای یک واحد کنترل پیچیده چند منظوره باشد، بیشتر سیم های سیستم امنیتی نصب شده به رابط های آن متصل می شوند. یک اتصال جداگانه به آژیر، سنسورهای هشدار و در صورت وجود یک دستگاه مسدود کننده موتور نیاز دارد.

سنسورها و دکمه های ورودی

سیستم قفل مرکزی شامل چندین گروه از سنسورهای ورودی است که در نصب آلارم ها استفاده می شود:

این شامل:

1. "سوئیچ های محدود" - سنسورهای انتهایی درب های ماشین، موقعیت بسته یا باز آنها را مشخص می کند. تامین نور چراغ های مربوطه در کابین به سیگنال آنها بستگی دارد.
2. میکروسوئیچ های قفل درب. سیگنال در مورد وضعیت بسته / باز قفل درب ماشین.
3. میکروسوئیچ در درایو الکتریکی قفل. آنها سیگنال هایی در مورد وضعیت قفل درب - قفل / باز شده می دهند.

دکمه کنترل در کابین می تواند یک دکمه روی درب راننده یا روی پانل یا دو - در هر دو درب جلو باشد. قفل مرکزی معمولاً توسط یک دکمه دو طرفه با سه کنتاکت کنترل می شود - یکی معمولی و دو تا به طور معمول باز. کلیدهای دو یا پنج پین نیز وجود دارد.

دستگاه های اجرایی

درایوهای الکترومکانیکی و محرک‌های پنوماتیکی دستگاه‌های قفل مرکزی (فعال‌کننده) وجود دارد.

در طراحی قفل مرکزی خودروهای مدرن، دیگر از پنوماتیک استفاده نمی شود، درایوهای الکتریکی در همه جا استفاده می شود.

درایو الکتریکی

انواع مختلفی از درایوهای الکتریکی با نیروی کشش 2.5 - 6 کیلوگرم وجود دارد. رایج ترین انواع را می توان مربع و T شکل ("تپانچه") نامید.

مکانیزم محرک در یک جعبه پلاستیکی قرار گرفته است. از نظر ساختاری از یک موتور الکتریکی و یک گیربکس فلزی (یا پلاستیکی) تشکیل شده است. هنگامی که قطبیت ولتاژ عرضه شده به موتور الکتریکی معکوس می شود، شفت در جهت عقربه های ساعت یا خلاف جهت عقربه های ساعت می چرخد. گشتاور به گیربکس منتقل می شود که حرکت چرخشی را به انتقالی تبدیل می کند. جهت چرخش تعیین می کند که قفل درب قفل است یا باز.

درایوها با استفاده از یک ولتاژ ضربه ای کوتاه مدت - با مدت زمان 0.8 تا 1.5 ثانیه کنترل می شوند. این کافی است تا مکانیسم قفل باز یا بسته شود. اگر زمان تامین ولتاژ طولانی تر شود، موتورها از کار می افتند.

نمودار درایو الکتریکی قفل درب

در میان درایوهای الکتریکی گزینه هایی با دو موتور الکتریکی وجود دارد. یکی برای بستن / باز کردن قفل استفاده می شود، دومی درایو مکانیکی دستگاه قفل را مسدود می کند و از باز شدن آن از ماشین با استفاده از دسته یا میله جلوگیری می کند. چنین درایوهای الکتریکی توسط سه سیم کنترل می شوند.

موتورهای الکتریکی در وجود یا عدم وجود یک میکروسوئیچ تماسی که به طور مکانیکی به میل جمع شونده متصل است، متفاوت هستند. دو سیم موتور که با سه کابل سوئیچ تکمیل می شوند، یک درایو پنج سیم را تشکیل می دهند.

معمولاً در درهای جلوی خودرو نصب می شوند و میکروسوئیچ سیگنال هایی را به موتورهای الکتریکی دو سیمه ای که قفل درب های عقب مجهز به آن هستند ارسال می کند. دستورات مربوطه (بستن یا باز کردن) زمانی ارسال می شود که درهای جلو با کلید قفل یا باز می شوند یا دکمه کنترل فشار داده می شود.

گالری عکس: انواع درایوهای الکتریکی

درایو الکتریکی برای باز کردن/بستن درها برق باز/بستن صندوق عقب

درایو پنوماتیک

عنصر ساختاری اصلی درایو پنوماتیک یک غشای لاستیکی با میله ای است که در یک محفظه پلاستیکی قرار داده شده است که دارای اتصالاتی برای تامین هوا است. تحت فشار، غشا بالا می رود و در خلاء پایین می آید و ساقه را حرکت می دهد و قفل را قفل یا باز می کند.

برخی از دستگاه های پنوماتیک و همچنین درایوهای الکتریکی مجهز به میکروسوئیچ تماسی هستند. به طور مکانیکی به میله متصل است و بر اساس همان اصل در الکترومکانیک کار می کند.

در برخی از انواع درایوهای پنوماتیک، آهنرباهای الکتریکی با هسته متحرک (سلونوئید) وجود دارد. آنها به عنوان محافظت اضافی عمل می کنند و از تلاش های غیرمجاز برای باز کردن قفل جلوگیری می کنند. اگر تلاشی برای بالا بردن ساقه بدون دستور فعال کننده از واحد کنترل انجام شود، میکروسوئیچ فعال می شود و شیر برقی روشن می شود. هسته مغناطیس الکتریکی میله را مسدود می کند، در همان زمان به کمپرسور دستور ایجاد خلاء قفل داده می شود.

اصل عملکرد قفل مرکزی

قفل و باز کردن درب های خودرو و سایر عناصر بدنه با چرخاندن کلید در یکی از قفل های در و یا با فشار دادن دکمه نصب شده در محفظه مسافر انجام می شود. سیگنال های کنترلی به واحد الکترونیکی ارسال می شود که به درایوها دستور قفل یا باز کردن قفل درها، صندوق عقب و دریچه مخزن گاز را می دهد.

انتقال سیگنال ها از طریق سیم یا به صورت غیر تماسی انجام می شود - زمانی که ضربه از کنترل از راه دور به آنتن و سپس به واحد کنترل می رسد.

سیستم قفل مرکزی همچنین عملکرد خودکار باز کردن قفل تمام قفل ها را در هنگام تصادف خودرو فراهم می کند.

چگونه خود دزدگیر را به قفل مرکزی وصل کنیم؟

برای اتصال مستقل قفل مرکزی به سیستم هشدار، شما نیاز دارید:

• تجربه کار با برق خودرو
• مجموعه ابزار؛
• نمودار سیم کشی ( دستورالعمل های دقیق) با در نظر گرفتن نوع قفل مرکزی نصب شده روی خودرو.

آماده سازی ابزار

مجموعه ابزار لازم برای خود نصبدزدگیر ماشین باید شامل موارد زیر باشد:

• مجموعه ای از پیچ گوشتی های فیلیپس و تیغه تخت؛
• سیم برش یا قیچی برای برش کابل؛
• مجموعه ای از آچار؛
• انبردست یا ابزاری برای چین دادن پایانه ها؛
• چاقو یا سیم کش؛
• مته یا پیچ گوشتی با مجموعه ای از مته ها؛
• آهن لحیم کاری؛
• متر ولتاژ شبکه؛
• نوار عایق.

نمودار سیم کشی

مدارهای مورد بحث برای آلارم های اتومبیل مجهز به رله های داخلی برای کنترل قفل ها طراحی شده اند - آنها دارای سه سیم برای قفل و باز کردن قفل هستند.

گزینه اتصال جهانی به شرح زیر است.

طرح اتصال دزدگیر به قفل مرکزی

CL با قطبیت ثابت کنترل می شود

سیم های هشدار متصل به قفل مرکزی می توانند برق یا سیگنال باشند. برای خروجی های برق از طرح زیر استفاده کنید:

کابل سفید متصل به کانکتور هشدار برای باز کردن قفل (UNLOCK) و کابل سبز برای قفل کردن (LOCK) سیگنال می دهد. رله نشان داده شده در نمودار بالا مسئول قفل شدن است. با "منهای" باید مخاطبین معمولی باز را وصل کنید، مشترک - باید به سیم های سیگنال قفل مرکزی متصل شوند.

در هنگام نصب، لطفاً توجه داشته باشید که سیم کشی از اتصالات واحد الکترونیکی قفل مرکزی قطع نشده است - هر دو کابل سیگنال (سفید و سبز) به سادگی به آن متصل می شوند. سیم های سیستم امنیتی لازم نیست به کانکتورهای رله متصل شوند، می توانید آنها را به خروجی های سیگنال جریان پایین متصل کنید.

اگر سیستم قفل مرکزی از قطبیت منفی استفاده نمی کند، بلکه از قطبیت ترکیبی استفاده می کند، هنگام اتصال، دیودها باید نصب شوند (فلش روی آنها باید به کانکتور زنگ هدایت شود).

برای اتصال به یک قفل مرکزی با قطب مثبت ثابت، از همان مدار استفاده می شود، اما با تفاوت های جزئی.

به طور معمول کنتاکت های باز در این نوع قفل مرکزی به قطب مثبت وصل می شوند، اما به زمین متصل نیستند. در نمودار، رله بالا دستور قفل و رله پایین باز کردن قفل را می دهد. در این گزینه به جای کنتاکت های رله می توان استفاده از خروجی های سیگنال را نیز در نظر گرفت اما در هنگام نصب دیودها باید فلش را به سمت سمت معکوس- به کانکتورهای قفل مرکزی.

CH توسط قطبیت متناوب کنترل می شود

هنگام کنترل قفل مرکزی با قطبیت متغیر، دزدگیر مستقیماً به سیم های برق وصل می شود.

کابل های مورد نیاز را با پروب تعیین کنید:

1. یک کنتاکت روی قطب مثبت قرار می گیرد و دیگری به دنبال سیمی است که با تماس با آن چراغ دستگاه روشن می شود. هنگامی که فرمان باز یا بسته شدن قفل مرکزی داده می شود، لامپ پروب خاموش می شود.
2. سپس کاوشگر اول از "بعلاوه" به "منفی" منتقل می شود و دوباره سیگنال به قفل مرکزی داده می شود. لامپ دستگاه هنگام باز یا بسته شدن باید روشن شود.

هنگامی که دو سیم برق که درایوهای قفل در را کنترل می کنند پیدا شدند، برای اتصال زنگ هشدار باید آنها را قطع کنید.

اگر "سیگنال" دارای خروجی های مثبت / منفی جریان کم باشد، هنگام اتصال از دو رله اضافی استفاده می شود.

پس از آن، باید طبق طرح زیر وصل شوید:

• هیچ تماسی به سیمی با قطب مثبت متصل نمی شود.
• مخاطبین NC - به کابل هایی که به واحد الکترونیکی یا دکمه کنترل قفل مرکزی می روند.
• کنتاکت های O به سیم های کنترلی که به درایوهای قفل درب می روند بسته می شوند.
• کابل های خروجی آلارم از دو طرف به سیم پیچ های رله متصل می شوند.

طرف دوم رله بسته به قطبیت خروجی دزدگیر خودرو متصل می شود:

• خروجی مثبت - به "منهای"؛
• منفی - به "به علاوه".

CZ با پنوماتیک

در نسخه های پنوماتیک (خلاء) کنترل قفل مرکزی، به جای دو سیم، سیگنال ها یک به یک منتقل می شوند. می توانید کابل کنترل را در محفظه چمدان نزدیک کمپرسور یا زیر صندلی عقب پیدا کنید. در لحظه باز شدن قفل ها دارای بار مثبت و قفل شدن دارای بار منفی خواهد بود.

نمودار اتصال زنگ هشدار:

کابل مورد نیاز توسط یک پروب تعیین می شود - یک پروب دستگاه روی "منهای" تنظیم شده است، دیگری برای سیم کشی، بسته شدن و باز کردن قفل مرکزی بررسی می شود. هنگام باز کردن قفل، یک بار مثبت روی سیم کنترل ثابت می شود و لامپ دستگاه روشن می شود. سپس پروب پروب به "پلاس" منتقل می شود و دیگری روی همان سیم نگه داشته می شود و وقتی قفل می شود، باید "منهای" ظاهر شود.

کابل پیدا شده با دقت بریده شده و به کنتاکت های زنگ وصل شده است. برای جلوگیری از سردرگمی و آسیب به لوازم الکترونیکی، می توانید یک بار مثبت و سپس یک بار منفی را از طریق پروب تا انتهای کمپرسور اعمال کنید. اگر همه چیز درست باشد، قفل درب باز می شود، سپس بسته می شود.

اگر زنگ نصب شده دارای رله های برق داخلی باشد، اتصال به شرح زیر انجام می شود:

• در رله باز کردن قفل، تماس NR به "plus" متصل می شود.
• تماس NC - به شکستن سیم هدایت شده به دکمه کنترل قفل مرکزی.
• O-contact - به تماس NC رله قفل.
• در رله قفل، تماس NR به "منهای" متصل می شود.
• O-contact - به شکستگی در سیم هدایت شده به کمپرسور.

اتصال مستقل قفل مرکزی به سیستم دزدگیر دارای مشکلات زیر است:

1. در صورت عدم مهارت در کار با مدارهای الکتریکی خودرو، اشتباه در نصب آسان است که می تواند منجر به اتصال کوتاه، خرابی قفل مرکزی و عناصر هشدار شود.
2. دسترسی به برخی از عناصر قفل مرکزی و تجهیزات اضافی ممکن است دشوار باشد.

1. سیستم های امنیتی ساده با حداقل مجموعه سنسورها برای نصب خود مناسب تر هستند.
2. برای اتصال دزدگیرهای پیچیده خودرو (با ماژول GSM، راه اندازی موتورهای توربوشارژ، اتو بخاری و ...) بهتر است با متخصصان تماس بگیرید.
3. هنگام نصب زنگ هشدار، مطلوب است از تداخل با واحدهای کنترل قفل مرکزی جلوگیری شود. لحیم کاری در آنها فقط باید در داخل انجام شود گزینه آخر، در صورت امکان از نصب رله ها، دیودها و سایر عناصر خودداری کنید. می توانید از ماژول های ویژه ای استفاده کنید که به شما امکان می دهد سیستم امنیتی را از طریق CAN-buses متصل و پیکربندی کنید.

بررسی نصب صحیح

برای اطمینان از درستی نصب، موارد زیر را انجام دهید:

1. باتری را وصل کنید و از ریموت کنترل دستور مسدود کردن قفل مرکزی را بدهید. برای توری ایمنی، باید یکی از پنجره های در را باز بگذارید. این به شما این امکان را می دهد که اگر به دلایلی دستور باز کردن قفل کار نکرد، ماشین را به صورت دستی باز کنید.
2. پس از مسدود کردن قفل مرکزی، از ریموت فرمان برای باز کردن قفل داده می شود.
3. پس از اجرای صحیح دستورات، اتصالات سیم با لوله های انقباض حرارتی یا نوار الکتریکی عایق بندی می شوند.

اگر در مرحله‌ای از آزمایش، سیستم سیگنال دریافت نکرد و کار نکرد، باید یک بار دیگر اتصال صحیح سیم‌ها را بررسی کنید. اگر به درستی وصل شده باشند، ممکن است جایی آسیب دیده باشد.

آنها با هم نقص را تعیین می کنند - یکی سیگنال هایی از کنترل از راه دور برای قفل و باز کردن قفل مرکزی می دهد. در این زمان، دیگری با استفاده از یک تستر، ولتاژ را در خروجی های برق سیستم امنیتی و در کنتاکت های فیوز بررسی می کند. شما همچنین باید ولتاژ را در مخاطبین دکمه قفل مرکزی بررسی کنید.

قوانین ویدیویی برای بررسی اتصال زنگ هشدار

فیلمبرداری شده توسط کانال AUTOSECURITY - استودیو ضد سرقت.

کدام بهتر است: دزدگیر یا قفل مرکزی؟

قابلیت ضد سرقت قفل مرکزی نسبت به سیستم دزدگیر کم است. یک مزاحم می تواند بدون تلاش زیاد شیشه را بشکند و با کوتاه کردن کنتاکت های جرقه زنی نسبتاً راحت یک ماشین بدون کلید را بدزدد.

در مقایسه با قفل مرکزی استاندارد، دزدگیر خودرو درجات بیشتری از محافظت را ارائه می دهد:

1. واقعیت هشدار نصب شده، همانطور که توسط چراغ LED چشمک زن در کابین مشهود است، خطر هک شدن را کاهش می دهد.
2. سیگنال های صوتی و نوری داده شده در هنگام تلاش برای ورود غیرمجاز به داخل خودرو توجه سارقان را به خود جلب کرده و سارقان را می ترساند.
3. سیستم های امنیتی مدرن یک گزینه (ایموبلایزر) دارند. حتی در صورت نفوذ به سالن و خاموش کردن آژیر، سرقت خودرو غیرممکن خواهد بود.
4. بسیاری از آلارم ها اطلاعاتی در مورد وضعیت خودرو در اختیار مالک خودرو قرار می دهند که با استفاده از سیستم بازخورد روی صفحه کلید نمایشگر نمایش داده می شود. در صورت تلاش برای هک، یک سیگنال هشدار و یک پیام خطر به ریموت کنترل ارسال می شود.

نصب دزدگیر مدرن خودرو نیز کارکرد خودرو را راحت تر می کند. به عنوان مثال، می توان از آن برای تنظیم یا روشن کردن پیش گرمکن استفاده کرد.

هر صاحب خودرو با مزایای قفل مرکزی (CL) آشنا است. اما همه وسایل نقلیه مجهز به این نیستند دستگاه مناسب. مخصوصاً مربوط می شود ماشین های داخلی. در پیکربندی اولیه VAZ 2109، قفل مرکزی ارائه نشده بود. انسداد تمام درها با نصب دزدگیر خودرو حل می شود. اما یک سیستم امنیتی خوب هزینه زیادی دارد و شما باید هزینه نصب را بپردازید. یک جایگزین عالی برای "نه" قفل مرکزی است که توسط هر راننده نصب می شود.

طراحی و طرح قفل مرکزی

قفل مرکزی به شما این امکان را می دهد که با چرخاندن کلید در قفل سمت راننده با استفاده از یک جا کلید الکترونیکی یا یک دکمه در محفظه سرنشین، چهار در را قفل و باز کنید. کیت نصب جهانی در فروشگاه های تخصصی لوازم جانبی خودروهای الکترونیکی فروخته می شود.

توصیه می کنیم به کیت با کنترل از راه دور توجه کنید. این ویژگی به شما این امکان را می دهد که با فشردن یک دکمه روی ریموت کنترل تمامی درهای خودرو را قفل کنید. دومین کاربرد این مجموعه وجود جای خالی برای کلید احتراق است. با تماس با کارگاه ویژه، مجموعه ای از کلیدهای یدکی خودروی خود را دریافت خواهید کرد.

کیت نصب شامل همه چیزهایی است که برای نصب موفقیت آمیز قفل مرکزی در هر ماشینی نیاز دارید.

کیت قفل مرکزی جهانی شامل:

• بلوک کنترل؛
• چهار موتور الکتریکی با چرخ دنده حلزونی؛
• کشش فلزی؛
• سیم کشی؛
• فیوز؛
• صفحات نصب کمکی ساخته شده از فلز؛
• پیچ های خودکار

واحد کنترل قفل مرکزی به آن متصل است شبکه برقماشین. هنگام دریافت سیگنال از ریموت کنترل یا پس از چرخاندن کلید در قفل درب راننده، موتورهای الکتریکی شروع به کار می کنند. از طریق گیربکس و رانش، نیرو به مکانیسم قفل منتقل می شود. در نتیجه درها قفل یا باز می شوند.

1 - کانکتور استاندارد در VAZ 2109، فیوز 2 - 10 A، 3 - واحد کنترل قفل مرکزی، 4، 5، 6 - درایوهای برقی درب سرنشین، 7 - درایو برقی درب راننده

دستورالعمل نصب و راه اندازی

برای ادغام مستقل قفل مرکزی در ماشین VAZ 2109، شما نیاز دارید:

• کیت نصب؛
• نوار عایق؛
• راه راه های s شکل برای سیم کشی؛
• سیم بر، دم باریک؛
• پیچ گوشتی یا مته؛
• پیچ گوشتی؛
• گیره های پلاستیکی

ابزار و مواد در عکس

کیت قفل مرکزی پیچ گوشتی راه راه لاستیکی
نوار عایق گیره ها

چند نکته مهم

• قبل از شروع نصب قفل مرکزی، حتما پایانه های باتری را جدا کنید. این امر به جلوگیری از اتصال کوتاه تصادفی در حین نصب و محافظت از دستگاه های الکترونیکی خودرو کمک می کند.
• واحد کنترل قفل مرکزی در زیر پانل جلویی قرار می گیرد. این کار اتصال به شبکه برق را آسان تر می کند.
• یک درایو الکتریکی با چهار سرب در درب راننده نصب شده است.
• قبل از نصب، نحوه انتقال سیم کشی به درب سمت راست عقب را در نظر بگیرید. بیشتر اوقات زیر فرش قرار می گیرد و با گیره های پلاستیکی محکم می شود.

قدم زدن

ویدئویی در مورد نصب قفل مرکزی برای نه

در زیر یک ویدیو است. این به جلوگیری از لحظات سخت در هنگام نصب خود کمک می کند:

پس از تماشای ویدیو و خواندن دستورالعمل ها، هر رانندگان به راحتی می توانند قفل مرکزی VAZ 2109 را نصب کنند. کل فرآیند حدود دو ساعت طول می کشد. مجموعه آماده نصب را تسهیل می کند و در زمان صرفه جویی می کند.

مرکزی قفل کردندر ماشین می تواند به طور مستقل یا همراه با سیستم امنیتی کار کند. در حالت اول، باید فقط درب راننده را با کلید ببندید، بقیه به صورت مکانیکی بسته می شود. هنگام کار همراه با آلارم، قفل درها با مسلح شدن دستگاه بسته می شوند.

شما نیاز خواهید داشت

• کیت قفل مرکزی
• سیم ها
• مته
• برش های جانبی
• درپوش درب
• نوار عایق

دستورالعمل

1. اگر خودرو مجهز به قفل مرکزی نباشد، می توان آن را به صورت اضافی نصب کرد.

2. تریم را از تمام درها جدا کنید.

3. درایوهای الکتریکی را در آنها نصب کنید. کیت قفل مرکزی یک میله بوم دارد که به میله درب معمولی خودرو متصل می شود. خود درایو با دقت به قسمت فلزی بیرون زده درب سوراخ می شود.

4. سیم های قفل ها به واحد قفل مرکزی کشیده می شوند. خود بلوک بهتر است زیر داشبورد در مکانی غیرقابل دسترس قرار گیرد.

5. روکش درب را با درپوش های استاندارد در جای خود قرار دهید.

6. سیم های دستگاه به سیم کشی خودرو متصل می شوند. سیم سیاه (منهای) به زمین وصل شده است، مایل به قرمز (به علاوه) به + 12 ولت.

7. مرکزی قفل کردنامکان اتصال به زنگ هشدار سپس هنگام مسلح یا خلع سلاح خودرو با پنل دزدگیر، قفل درب به صورت مکانیکی بسته یا باز می شود. برای انجام این کار، باید سیم هایی که از واحد قفل مرکزی می آیند را به جعبه فیوز واقع در هود وصل کنید.

8. در برخی از وسایل نقلیه، مرکزی قفل کردنکارخانه نصب شده، از روی کلید کار می کند. در این صورت می توانید وصل شوید قفل کردنبه سیستم دزدگیر و گام به گام خلع سلاح / مسلح کردن ماشین را انجام دهید. ابتدا لازم است ماشین را با کنترل از راه دور دزدگیر خلع سلاح / مسلح کنید، سپس قفل درها را با کنترل از راه دور قفل مرکزی باز یا بسته کنید.

ویدیو های مرتبط

نصب قفل مرکزی تضمین می کند حفاظت اضافیاز مزاحمان و افزایش سطح راحتی مالک خودرو در فرآیند استفاده از خودرو. قفل مرکزی چه عملکردهایی را انجام می دهد و چه مواردی را باید قبلاً در نظر گرفت خود مونتاژ? برای انجام این نوع کار به چه ابزار و تجهیزاتی نیاز خواهد بود؟ در هنگام نصب قفل مرکزی و اتصال آن به سیستم دزدگیر چه الگوریتمی باید رعایت شود؟ مقاله ما به این و تعدادی از سوالات دیگر پاسخ می دهد.

قفل مرکزی وسیله ای است که بسته شدن و باز شدن خودکار درب های خودرو را از یک درایو فراهم می کند. مزیت چنین سیستمی کنترل قفل درها از راه دور، یعنی با فشار دادن کلید فوب است.

بسیاری از خودروهای مدرن قبلاً مجهز به قفل مرکزی هستند که به مالک خودرو امکان می دهد بدون کار اضافی از چنین گزینه مناسبی استفاده کند. اما در ماشین های قدیمی هیچ قفل مرکزی وجود ندارد. در چنین شرایطی مالک خودرو مجبور است شخصاً مشکل یافتن وسیله مناسب و اتصال آن را حل کند. گزینه دوم نیز امکان پذیر است - تماس با خدمات خودرو، اما در این مورد باید مبلغ بسیار بیشتری را خرج کنید.

تعیین قفل مرکزی

قبل از نصب سیستم، وظایف و نیازهای آن را برای خود درک کنید. بنابراین، قفل مرکزی یک وسیله اضافی است که راحتی و باز و بسته شدن سریع درها را فراهم می کند کنترل از راه دور(از طریق دکمه کنترل از راه دور). علاوه بر این، دستگاه های مدرن نه تنها قفل درب ها را کنترل می کنند، بلکه از باز شدن قفل های محفظه چمدان، درپوش مخزن گاز و حتی سانروف تعبیه شده در سقف خودرو نیز اطمینان حاصل می کنند. اگر خودرو دارای شیشه های برقی باشد، اغلب برای کنترل آنها از کنترل از راه دور نیز استفاده می شود.

ترکیب و اصل عمل

به طور کلی، سیستم قفل مرکزی مجموعه ای از دستگاه ها را ترکیب می کند، از جمله:

• سنسورهای ورودیبه عنوان این دستگاه ها، سوئیچ های نوع محدود تعبیه شده در درهای خودرو استفاده می شود. به عنوان یک گزینه، می توان از میکروسوئیچ ها (نصب شده در قفل) استفاده کرد.

• بلوک کنترل- "مغز" سیستم که دستورات را از کنترل از راه دور دریافت می کند و وظیفه باز کردن / بستن قفل ها را می دهد.

• عناصر اجرایی(به آنها فعال کننده نیز گفته می شود). وظیفه آنها اجرای دستوری است که از واحد مرکزی داده می شود.

اصل عملکرد قفل مرکزی بسیار ساده است. داده های سوئیچ به ECU خودرو ارسال می شود و پس از آن به واحد کنترل قفل مرکزی ارسال می شود. سپس سیگنال به آن هدایت می شود بلوک های درب، جایی که به دستوری با هدف عملکرد محرک های قفل در درها تبدیل می شود. پس از دریافت فرمان، واحدهای کنترلی تعبیه شده در درها، فرمان را به فعال کننده ها می دهند (به نظر می رسد موتورها یا درایوهایی هستند که با ولتاژ 12 ولت تغذیه می شوند).

انواع و گزینه های اضافی

قبل از نصب قفل مرکزی لازم است کلیه تجهیزات و ابزارآلات آماده شود. مهمترین چیز این است که خود زنگ مرکزی را انتخاب کنید. در اینجا، مکانیسم هایی را که مستقیماً توسط سازنده دستگاه نصب می شوند، ترجیح دهید. نقطه ضعف این گزینه قیمت بالای آن است. در برخی موارد، بهتر است اصلاحات مقرون به صرفه تری را انتخاب کنید که از نظر عملکرد نسبت به همتایان خود کم نیستند.

امروزه ست های جهانی که در فروشگاه های ویژه فروخته می شوند بیشترین تقاضا را دارند. به عنوان یک قاعده، چنین کیت ها شامل گروهی از سیم ها، کابل ها، کنترل کننده ها و پایه ها هستند. در دستگاه های پیشرفته تر، یک کنترل پنل در بسته گنجانده شده است.

به این واقعیت توجه کنید که CZ می تواند دو نوع باشد:

• مکانیکی.در این مورد، برای باز کردن / بستن قفل ها، یعنی چرخش فیزیکی کلید توسط مالک، نیاز به اقدام مکانیکی است.

بسیاری از صاحبان خودرو سعی در صرفه جویی در هزینه و امتناع از گزینه های مفید، به عنوان مثال، تکمیل پنجره ها دارند. نباید این کار را می کرد اگر عملکرد واقعا مهم است (از جمله برای امنیت عمومی) بهتر است کمی هزینه کنید پول بیشترو زمان نصب به عنوان مثال، اگر ماشین را ترک کردید، اما فراموش کردید که شیشه ها را ببندید، همان بستن شیشه به شما کمک می کند. در لحظه فشار دادن دکمه قفل مرکزی، نزدیکتر این کار را به طور مستقل انجام می دهد. یکی دیگر از گزینه های مفید، قفل خودکار تمام درها در هنگام رسیدن به سرعت مشخص است که در هنگام نشستن کودکان در ماشین بسیار مهم است.

چه چیزی را برای کار آماده کنیم؟

لطفا توجه داشته باشید که مجموعه خاصی از ابزار و مواد برای اتصال قفل مرکزی مورد نیاز است:

• سیستم مسدود کردن درب، یعنی واحد کنترل و واحد فعال کننده (فعال کننده).

• سیم با دو هسته. از هادی ساخته شده با مس استفاده کنید. در عین حال، طول آن باید 3-4 متر باشد، نه کمتر.

• از ابزار - پیچ گوشتی با "نیش" متقاطع و مستقیم، آچارها، انبر؛

• از تجهیزات اضافی - یک معاون، انبردست برای برش کابل، نوار عایق و یک مته با مته.

ظرافت های نصب: مقررات کلی

یک بار کار مقدماتیتکمیل، نصب سیستم قفل مرکزی آغاز می شود. ابتدا پرده های تزئینی و گرد و غبار را بردارید. از قبل، چفت هایی را در فروشگاه خریداری کنید که باید تعویض شوند. اکنون برای جلوگیری از اتصال کوتاه در حین کار، پایانه های متصل را از باتری جدا کنید. و به طور کلی فرآیند نصب قفل مرکزی با حجم زیادی از کار در قسمت برق همراه است.

در مورد نقطه ای که قفل مرکزی نصب می شود تصمیم بگیرید. هنگام انتخاب مکان، در مورد موقعیت فعلی مجموعه‌های پنجره برق داخلی و همچنین خود پنجره‌ها تصمیم بگیرید. لطفا توجه داشته باشید که مکانیسم ایجاد شدهنباید موانع اضافی برای کار ایجاد کند. در برخی موارد، ممکن است نیاز به نصب براکت های اضافی برای تعمیر قفل باشد.

پس از انتخاب مکان، قفل را با استفاده از پیچ‌های ساده محکم کنید، سپس دستگاه را با میله‌ای ترکیب کنید که به سمت بالا کشیده می‌شود و دکمه بستن درهای خودرو را بالا می‌برد. توجه داشته باشید که دستگاه به نرمی و بدون اصطکاک اضافی حرکت کند.

حالا کار خود را تنظیم کنید مدار الکتریکیکل قلعه برای شروع، ارزیابی کنید ظاهرفعال کننده ها و سیم کشی هایی که با آنها همراه است. به عنوان یک قاعده، چهار سیم برای کنترل و تغذیه دستگاه در نظر گرفته شده است. نیمی از آنها به سمت بدنه هدایت می شوند و وظیفه باز کردن / بستن قفل را بر عهده دارند، در حالی که دو تای دیگر مستقیماً به فعال کننده متصل هستند.

به یاد داشته باشید که تمام سیم کشی های سیستم باید از تأثیرات خارجی و فرسودگی تصادفی محافظت شود. برای انجام این کار، حتما آن را در یک راه راه مخصوص پنهان کنید. ارزش گذاشتن محافظ اضافی را ندارد - در حال حاضر در ماشین است. به راحتی بین در و ستون های قسمت بدن پیدا می شود.

تمام سیم ها را وارد کنید لوله راه راهو زیر کف دستگاه را به درایوی که قفل مرکزی را کنترل می کند هدایت کنید. برای از بین بردن خطاهای اتصال، از اطلاعات موجود در دستورالعمل های دستگاه استفاده کنید. لطفا توجه داشته باشید که هر مدل نیازهای متفاوتی دارد. در عین حال، برای بستن تزئینات روی درها عجله نکنید. این کار را پس از بررسی جامع سیستم، که نیاز به اتصال پایانه ها به باتری دارد، انجام دهید.

فوراً مطمئن شوید که چفت هایی که از میله قفل مرکزی هدایت می شوند به درستی تنظیم شده اند. اگر همه چیز خوب باشد، این مرحله از کار با موفقیت به پایان رسیده است. دستورالعمل های دقیق تر اتصال در زیر مورد بحث قرار گرفته است.

چگونه قفل مرکزی را با آلارم تعویض کنیم؟

نصب قفل مرکزی تنها نیمی از کار است. خود دستگاه محافظت کافی در برابر مزاحمان ایجاد نمی کند و هک کردن آن کار سختی نیست. به همین دلیل، ترکیب قفل مرکزی و سیستم هشدار از قبل نصب شده مهم است. در اینجا شما همچنین می توانید کار خود را انجام دهید. تنها چیزی که لازم است این است که مراقب باشید.

ابتدا نوع دزدگیر نصب شده روی خودرو را مشخص کنید. به طور خاص، شما علاقه مند به کنترل پالس دستگاه هستید. دو گزینه در اینجا امکان پذیر است - مثبت، منفی یا یک پالس با قطبیت متغیر. برای ساده کردن راه حل مشکل، تفاوت اصلی بین هر یک از این انواع را برجسته می کنیم.

بنابراین، اگر کنترل قفل یک ضربه "منفی" ایجاد کند، در صورت داده شدن سیگنال مربوطه، قفل درها باز می شوند. اگر از یک ضربه "مثبت" برای کنترل استفاده شود، دستور باید مشابه باشد. همچنین یک نوع مختلط از قفل مرکزی وجود دارد، زمانی که کنترل با استفاده از یک جفت هادی قدرت انجام می شود. به عنوان مثال، برای باز کردن یک در یک "بعلاوه" و برای بستن آن یک "منهای" داده می شود. اما طرح دوم نادر است - اغلب در ماشین های ساخت ایالات متحده. بسته به نوع ضربه، باید یک اتصال ایجاد شود.

برای پیدا کردن یک سیم مناسب، از ساده ترین دستگاه - یک پروب استفاده کنید. سیم های خروجی را بررسی کنید و سیم مورد نیاز را در یک مورد خاص پیدا کنید. به عنوان مثال، اگر برای باز کردن / بستن درها به سیم نیاز دارید، با سیگنال آنها هدایت شوید. یکی از آنها "منهای" را (هنگام باز کردن) نشان می دهد و دومی - هنگام بسته شدن. این اصل برای مدار "منهای" کار می کند. اگر از یک ضربه مثبت استفاده می شود، باید به دنبال سیم های "مثبت" باشید.

هنگام انجام کار، بسیار مراقب باشید و پایانه های برق را از باتری دور بیندازید. هنگام ایجاد اتصالات، تمام سیم ها را عایق بندی کنید تا از ورود رطوبت به کنتاکت ها یا پرش تصادفی آنها در حین کار جلوگیری شود. در غیر این صورت، سیستم برای مدت طولانی دوام نمی آورد.

الگوریتم عمل: گام به گام

برای ساده کردن مراحل نصب زنگ مرکزی، انتخاب کنید دستورالعمل های گام به گامبه عمل الگوریتم اتصال به شرح زیر است:

• پایانه ها را از باتری خارج کرده و روکش درب را جدا کنید. برای جدا کردن پانل ها، ابتدا پیچ های ثابت را باز کرده و دسته را بردارید. مراقب چفت هایی که در لبه قفل قرار دارند باشید. اگر یک پیچ پلاستیکی ارائه شده است، آن را باز کنید.

• مکانی را برای نصب انتخاب کنید (این قبلا در بالا ذکر شد). اگر یک براکت اضافی مورد نیاز است، آن را نصب کنید.

27.01.2017

عدم وجود قفل مرکزی در ماشین مشکلی نیست، معلوم است که می توانید به راحتی آن را خودتان سوار و نصب کنید.

این شرکت به هزینه های قابل توجهی نیاز نخواهد داشت، اما تدبیر خاصی و توانایی در اختیار داشتن ضروری است.

عملکردهای قفل مرکزی

ویژگی های اصلی قفل مرکزی خودرو را می توان راحتی و راحتی نامید، زیرا کافی است دکمه روی صفحه کنترل را فشار دهید تا قفل تمام درهای خودرو باز شود.

به همراه این قفل مرکزی درب عقب، درب باک بنزین و دریچه بالایی را باز و بسته می کند. در صورتی که خودرو مجهز به شیشه های برقی باشد، می توان با فشار دادن دکمه روی کنترل از راه دور قفل مرکزی، آنها را نیز فعال کرد.

اصل عملیات

قفل مرکزی (CL) از سنسورهای ورودی، یک واحد کنترل قفل مرکزی و یک محرک (فعال کننده) تشکیل شده است.

قفل مرکزی طبق اصل زیر کار می کند:

از سوییچ، پیامی به واحد کنترل الکتریکی ارسال می شود که این پیام ها را به واحد کنترل قفل مرکزی ارسال می کند.

1. سپس بلوک های تنظیم درب، محرک ها را فعال می کنند.

کار مقدماتی

برای نصب قفل مرکزی بدون کمک متخصصین باید مکانیزمی را خریداری کرده و از داشتن ابزار لازم مراقبت کنید.

قفل مرکزی دو نوع است: مکانیکی، با چرخاندن کلید به بهره برداری می رسد و الکترونیکیبا فشار دادن دکمه کنترل از راه دور فعال می شود. اگر قفل مرکزی را به دزدگیر متصل کنید، می توانید ایمنی خودرو را نیز افزایش دهید.

برای شروع کار نصب قفل مرکزی علاوه بر خودرو باید یک سیستم قفل مرکزی متشکل از یک واحد کنترل قفل مرکزی و یک فعال کننده نیز داشته باشید. همچنین برای دو هسته و سایر ابزارهای کمکی به سیم نیاز خواهید داشت.

اگر مشکل مالی حاد نیست، می توانید یک کیت جهانی را در یک فروشگاه تخصصی خریداری کنید که شامل سیم، کنترلر، کابل، بست و چیزهای دیگر است.

مرحله اول نصب قفل مرکزی

1. پانل های در را بردارید، اما ابتدا پایانه های باتری را جدا کنید.
2. محل قابل قبولی برای نصب قفل مرکزی با توجه به محل قرارگیری شیشه های برقی در نظر بگیرید. در برخی موارد، شما نیاز به ساخت براکت های مخصوص برای نصب دارید.
3. فعال کننده های قفل مرکزی را روی هر درب نصب کنید، که برای آن باید سوراخ هایی ایجاد کنید و آنها را با پیچ های خودکاری ثابت کنید.
4. هر فعال کننده را با گیره به در وصل کنید و حرکت میله فعال کننده و میله قفل را با هم ترکیب کنید. از ابتدا فیکسرها را روی میله ها نصب کنید بلوک دستقلعه
5. سیم کشی های خروجی از هر محرک را با گیره های پلاستیکی وصل کنید.

مرحله دوم CZ

1. پانل ابزار را بردارید و نقاطی را در نزدیکی نقاط نصب پانل جلو ایجاد کنید، که کار کابل کشی را ساده می کند. از آنجایی که آنها از طریق محل سیم کشی سیم های برق در زیر داشبورد و در محفظه دستکش گذاشته می شوند.
2. کابل های قبلی بالابرهای برقی شیشه را بردارید، کابل های جدید را وصل کرده و به درایو وصل کنید.
3. سیم های محرک را بیاورید، آنها را با نوار برق بپیچید و داخل در بکشید.
4. برای اینکه سیم ها را زیر داشبورد و داخل جعبه دستکش بکشید، به مهارت نیاز دارید.
5. با دقت، با استفاده از یک پیچ گوشتی، لوله عبوری را در قفسه نصب کنید.
6. در مرحله بعد، سیم ها به کانکتور متصل شده و به منبع تغذیه قفل مرکزی متصل می شوند.
7. سیم "منهای" قفل مرکزی به بدنه خودرو و سیم "پلاس" به فیوز شماره 1 باتری متصل است.
8. قطعات مکانیکی و الکتریکی قفل مرکزی در حال کار را تست کنید. در نتیجه، حرکت باید صاف و آسان باشد.
9. برگشت نمای اصلیاژدر و تزئینات درهای جانبی.