نیروی دریایی ژاپن در طول جنگ روسیه و ژاپن. رویارویی روسیه و ژاپن

سرلشکر A.I. سوروکین

در سال 1904، رزمناوهای زرهی Rurik، Rossiya، Gromoboy و Bogatyr که بخشی از ناوگان روسیه در اقیانوس آرام بودند، در ولادی وستوک مستقر شدند. طبق نقشه جنگ، آنها قصد داشتند بخشی از ناوگان زرهی دشمن را از پورت آرتور منحرف کنند و در مسیرهای ارتباطی ژاپن و کره علیه حمل و نقل نظامی ژاپنی عملیات کنند.

در طول طراحی و ساخت رزمناو، آنها برای عملیات در ارتباطات اقیانوسی طراحی شدند. در این راستا برای افزایش برد کروز دارای زره ​​جانبی نسبتا ضعیف و حفاظت توپخانه عرشه ناقص بودند.

در شب 27 ژانویه 1904 ، فرمانده گروه رزمناو از نایب السلطنه دستور شروع خصومت ها و وارد کردن شدیدترین ضربه و آسیب را به ارتباطات بین ژاپن و کره دریافت کرد. کشتی ها در آمادگی رزمی بودند و در همان روز به دریا رفتند. آنها در طول پنج روزه کشتی بخار ناکانورا-مارو (1084 تن) را غرق کردند و به سمت یک کشتی بخار شلیک کردند. طوفان شدید باعث شد این سفر لغو شود. کشتی ها با یخ پوشیده شده بودند و حتی اسلحه ها نیز با پوسته ی ضخیمی پوشیده شده بودند. پس از بازگشت و اقامت کوتاهی در پایگاه رزمناو، آنها دوباره به سمت دریا به سواحل کره رفتند. اما این کمپین نیز ناموفق بود - به جز ترن هوایی های کوچک، رزمناوها با کسی ملاقات نکردند. اقدامات انجام شده، اگرچه بی اثر بود، اما با این وجود، مقر اصلی ژاپنی ها را نگران کرد، که تصمیم گرفتند اقدامات تلافی جویانه ای علیه ولادی وستوک انجام دهند. دریاسالار کامیمورا با یک اسکادران پنج زرهی و دو رزمناو سبک به سواحل روسیه رفتند و به طور تصادفی به سمت ولادی وستوک شلیک کردند.

دریاسالار ماکاروف با به عهده گرفتن فرماندهی ناوگان اقیانوس آرام ، وظیفه اصلی را برای جداول رزمناو تعیین کرد: جلوگیری از انتقال نیروهای دشمن از ژاپن به Genzan (کره) و سایر نقاط.

رزمناوها فقط در 10 آوریل پس از مرگ ماکاروف توانستند به دریا بروند. یک روز قبل از آن، در 9 آوریل، دریاسالار کامیمورا برای حمله به ولادی وستوک بیرون رفت و در همان روز از بندر Genzan کره برای زغال سنگ و آب فراخواند. روس ها از آن خبر نداشتند. مه غلیظی روی دریا بود. رزمناوها به آرامی حرکت می کردند. در صبح روز 12 آوریل، گروه به Fr. خالزوف. ناوشکن فرستاده شده به Genzan کشتی بخار Goyo-Maru را که در جاده بود غرق کرد و پس از آن ناوشکن به رزمناوها بازگشت. از حدود گروه خلزوف به شمال رفت. در بعدازظهر آنها کشتی "sHaginura-Maru" را غرق کردند. سپس گروهان به سمت تنگه سنگر رفتند. در ساعت 22 و 20 دقیقه با حمل و نقل نظامی دشمن "Kinsyu-Maru" روبرو شد و آن را غرق کرد. رزمناوهای روسی که از زندانیان مطلع شدند که اسکادران کامیمورا در دریا است، به سمت ولادی وستوک حرکت کردند.

در 30 می، رزمناوها به گذرگاه شرقی تنگه کره اعزام شدند. بعد از ظهر روز 1 ژوئن، آنها گذشتند. حتی یک سال و فردای آن روز به پدر نزدیک شدند. تسوشیما، جایی که خطوط اصلی ارتباط دشمن از آنجا عبور می کرد و پایگاه قابل مانور دریاسالار کامیمورا در خلیج اوزاکی قرار داشت. حدود ساعت 8 صبح، دو ترابری در افق ظاهر شد: یکی از آنها، با بهره گیری از دید کم در دریا، ناپدید شد، دومی، Izuma-Maru، توسط Thunderbolt غرق شد. به زودی دو کشتی بخار نظامی بزرگ دیگر از شرق ظاهر شدند که بدون محافظ دریانوردی می کردند. ترابری هیتاچی مارو که حامل 1095 سرباز و افسر هنگ گارد ذخیره، 120 عضو تیم، 320 اسب و 18 هویتزر سنگین 11 اینچی برای گلوله باران پورت آرتور بود، نیز توسط تاندربولت غرق شد. دومین ترابری سادو-مارو دارای 1350 سرباز و افسر بود. پس از شلیک های هشدار دهنده "روریک" او متوقف شد. روسها به افسران ژاپنی پیشنهاد انتقال به رزمناو را دادند. ژاپنی ها قاطعانه امتناع کردند. وحشت در کشتی شروع شد: قایق ها به طرز ناشیانه ای توسط ژاپنی ها پایین آمدند و علیرغم غیاب کامل امواج و باد در کنار آن واژگون شدند. با گذشت زمان، رزمناوهای ژاپنی ممکن بود در صحنه ظاهر شوند و آشفتگی های عمدی طولانی در سادو مارو ادامه یافت. فرمانده گروه رزمناو دستور غرق ترابری را صادر کرد. دو اژدر شلیک شده به سمت آن به هدف برخورد کردند و پس از آن رزمناوها بدون اینکه منتظر غرق شدن کشتی باشند به دریای ژاپن تبدیل شدند. کامیمورا در آن زمان با چهار رزمناو زرهی و پنج رزمناو سبک و هشت ناوشکن در پایگاه بود. کامیمورا که توسط رادیوتلگراف از رزمناو Tsushima که در حال گشت زنی بود، از ظاهر رزمناوهای ولادیووستوک مطلع شد، به دریا رفت، اما تمام تلاش ها برای یافتن روس ها بی نتیجه بود. در صبح روز 3 ژوئن، او به Fr. حتی سالها رزمناوهای روسی در آن زمان در 150 مایلی شمال غربی بودند و کشتی بخار انگلیسی توقیف شده آلانتون را که با محموله ای قاچاق به سمت ژاپن در حرکت بود، بازرسی می کردند.

در 6 ژوئن، رزمناوهای روسی پس از اتمام موفقیت آمیز مبارزات، به خلیج گلدن هورن بازگشتند. کامیمورا جستجو را متوقف کرد و به پایگاه خود بازگشت.

در نیمه دوم ژوئن، رزمناوها حمله را تکرار کردند، اما با موفقیت کمتری. با ملاقات با اسکادران کامیمورا در منطقه تسوشیما، روس ها بدون پذیرش نبرد، عقب نشینی کردند. در طول مبارزات انتخاباتی، چندین کشتی بخار کوچک و اسکروها نابود شدند و یک کشتی به ولادی وستوک آورده شد که در مسیر ژاپن به کره با چوب برای جاده در حال ساخت Fuzan-Seoul-Chemulpo اسیر شد.

اقدامات هجومی رزمناوهای ولادی وستوک در دریای ژاپن، دشمن را مجبور کرد تا بخشی از ترابری را با نیرو و محموله از بنادر شرقی خود از طریق دریای زرد به کره و منچوری بفرستد. در همین راستا، در تاریخ 4 ژوئیه، فرمانده گروه رزمناو ولادی وستوک دستوری از آلکسیف دریافت کرد تا برای عملیات در مسیرهای ارتباطی بنادر شرقی ژاپن به دریا برود.

"روسیه"، "گروموبوی" و "روریک" با پذیرش ذغال سنگ و تدارکات نظامی در 7 جولای از طریق تنگه سنگر وارد اقیانوس آرام شده و به سمت جنوب چرخیدند. در صبح روز 9 جولای، رزمناوها با کشتی بخار بزرگ انگلیسی عربستان ملاقات کردند. در معاینه مشخص شد که او با یک محموله قاچاق به یوکوهاما می رفت. کشتی به ولادی وستوک فرستاده شد. در نیمه شب 10 جولای، رزمناوها به ورودی خلیج توکیو نزدیک شدند. در صبح سواحل ژاپن ظاهر شد. در اینجا کشتی بخار انگلیسی "Night Commander" با محموله های قاچاق از شانگهای به یوکوهاما و کوبه رفت و مورد بازرسی قرار گرفت. کشتی غرق شد زیرا زغال سنگ روی آن نبود تا به ولادی وستوک برسد. در همان روز چندین فروند اسکله منهدم شد، کشتی بخار آلمانی "تی" با محموله ای قاچاق به دنبال داشت و تا پایان روز کشتی بخار انگلیسی "کلخاس" تصرف شد که پس از بازرسی به ولادی وستوک فرستاده شد. در غروب، رزمناوها به سمت شمال چرخیدند، زیرا فقط زغال سنگ برای سفر برگشت باقی مانده بود.

فرمانده گروه رزمناو تصمیم گرفت از طریق تنگه سنگر دوباره به پایگاه خود بازگردد، علیرغم این واقعیت که کامیمورا می توانست در ورودی دریای ژاپن و ادامه مسیر تا ولادی وستوک با او ملاقات کند. اما دریاسالار ژاپنی ظاهراً تصمیم گرفت که روس ها با دور زدن ژاپن از جنوب سعی کنند با اسکادران پورت آرتور ارتباط برقرار کنند. او در کیپ شانتونگ در دریای زرد منتظر آنها بود.

واقعیت ظهور کشتی های روسی در اقیانوس آرام، در سواحل ژاپن، تمام جهان را به هیجان آورد. وحشت در محافل تجاری آغاز شد، بورس جهانی به طور فعال به کمپین رزمناوها واکنش نشان داد، نرخ حمل و نقل به شدت افزایش یافت، برخی از شرکت های بزرگ کشتیرانی سفر به ژاپن را متوقف کردند و غیره.

در 29 ژوئیه، در ولادی وستوک، تلگرافی از دریاسالار آلکسیف (که هنوز از نتایج نبرد دریایی در 28 ژوئیه اطلاعی نداشت) دریافت کرد که اسکادران پورت آرتور به دریا رفته و با دشمن می جنگد. رزمناوها قرار بود بلافاصله وارد تنگه کره شوند. هدف این گروه، ملاقات با اسکادران ویتگفت و کمک به او بود. وظیفه رزمناوها در دستورالعمل ها مشخص شده بود، که بیان می کرد که نیات ویتگفت ناشناخته است، یعنی. مشخص نیست که آیا از تنگه سوشیما عبور می کند یا از اطراف ژاپن، زمان دقیق رهاسازی آن به دریا نیز مشخص نیست، بنابراین تعیین اینکه آیا دیدار رزمناوها با اسکادران انجام می شود و چه زمانی و در چه زمانی انجام می شود، دشوار است. جایی که ممکن است این اتفاق بیفتد. اگر قرار ملاقاتی رخ دهد، احتمالاً شمال تنگه کره خواهد بود. ورود رزمناوها به جنوب موازی فوزان ممنوع شد. علاوه بر این، دستورالعمل ها بیان می کردند که در صورت ملاقات رزمناوها با کامیمورا، آنها موظف به عقب نشینی به ولادی وستوک هستند و ژاپنی ها را همراه خود می کشانند: رزمناوها نباید با هیچ کار دیگری منحرف شوند.

صبح روز 30 ژوئیه، "روسیه"، "گروموبوی" و "روریک" به دریا رفتند. در شب 31 ژوئیه، آنها در یک کورس 12 گره در ستون بیداری رژه رفتند، در طول روز با فاصله 30-50 کابین به جلو اعزام شدند تا با رصد و رصد تا حد امکان فضا را پوشش دهند. از اسکادران پورت آرتور پراکنده نشوید. فرمانده گروه، طبق محاسبات خود، انتظار داشت در اواسط روز 31 ژوئیه با ویتگفت ملاقات کند، تقریباً تقریباً بیم. حتی سالها اما محاسبات او موجه نبود. فرمانده یگان رزمناو پس از عبور از Evenlet و رسیدن به موازی فوزان در اوایل صبح روز 1 اوت ، همانطور که به او دستور داده شد ، تصمیم گرفت منتظر کشتی های پورت آرتور در این منطقه باشد.

رزمناو رتبه 1 "روسیه" (1897) از سال 1907 - رزمناو زرهی

شروع به روشن شدن. در 4 ساعت 50 دقیقه سیگنال داران در "روسیه" ناگهان در تاریکی تصاویر چهار کشتی را دیدند که به موازات جداشد حرکت می کردند. دقایقی بعد، رزمناوهای ایزوما، توکیوا، آزوما و ایواته شناسایی شدند. دشمن در حدود 8 مایلی شمال بود، بنابراین، ارتباط روس ها از ولادیووستوک قطع شد و نمی توان از نبرد اجتناب کرد. هر دو طرف شروع به مانور کردند. ژاپنی ها با داشتن برتری در قدرت، سرعت بیش از 3 گره و شرایط بهتر برای شلیک، به دنبال تحمیل نبرد بودند.

هنگامی که کشتی ها به 60 کابین نزدیک شدند، ژاپنی ها حدود 5 ساعت. 20 دقیقه. آتش گشود پرچم های Topmast بر روی رزمناوهای روسی به اهتزاز درآمدند و آتش برگشت از اسلحه های سمت بندر Rossiya و Gromoboy باز شد. پس از اولین رگبارها، انفجارهای قوی در ایواتا و آزوما شنیده شد. نبرد برای روس ها خوب شروع شد. بعداً از گزارش های ژاپنی مشخص شد که یک پرتابه سنگین به باتری Iwate نفوذ کرد و در این فرآیند سه اسلحه 152 و یک 75 میلی متری شکست.

به زودی گلوله های دشمن کشتی های روسی را پوشاند، کشته و مجروح ظاهر شد. در دقیقه چهاردهم نبرد، آتش سوزی شدیدی روی روریک شروع شد، رزمناو از کار افتاده بود، اما مدت زیادی نبود، آتش به سرعت خاموش شد. حدود ساعت 6، رزمناو سبک ناپیوا به ژاپنی ها نزدیک شد. در این زمان، رزمناوهای روسی تغییر مسیر داده و به سمت شمال غربی رفتند. کشتی های ژاپنی نیز به نوبه خود در مسیری موازی قرار گرفتند.

سر ساعت 6. 28 دقیقه "روریک" که در حال عقب نشینی بود، سیگنال را بلند کرد: "فرمان کار نمی کند." برای روس ها، این یک ضربه جدی بود، زیرا روریک از نظر قدرت رگبار هوابرد، قوی ترین در یگان بود. «روسیه» و «گروموبوی» به کمک رزمناو غرق شده روی آوردند. آنها حدود دو ساعت جنگیدند تا به روریک فرصتی برای ترمیم آسیب بدهند، اما بیهوده.

با توجه به اینکه کمک به کشتی آسیب دیده غیرممکن بود، اما برعکس، امکان از دست دادن دو رزمناو دیگر وجود داشت، فرمانده گروه رزمناو به امید اینکه ژاپنی ها او را تعقیب کنند و روریک را تنها بگذارند، به سمت ولادی وستوک رفت. تیمی که با استفاده از این، آسیب را برطرف می کند. کامیمورا واقعاً به دنبال رزمناوهای روسی رفت، اما رزمناوهای سبک نانیوا و تاکاچیلو را ترک کرد تا روریک را تمام کند. "روسیه" و "گروموبوی" به شمال رفتند. کامیمورا آنها را تعقیب کرد و سعی کرد آنها را به ساحل کره بچسباند.

نبرد به طور غیر منتظره ای پایان یافت. در ساعت 10 رزمناو سرب دشمن به شدت چرخید و آتش را متوقف کرد و بقیه ناوها به دنبال آن حرکت کردند.

کامیمورا به دلیل تلفات بین پرسنل، کمبود گلوله و آسیب به کشتی ها از ادامه تعقیب و گریز خودداری کرد. تصمیم برای پایان دادن به نبرد مطمئناً تحت تأثیر این واقعیت بود که او با اطلاع از نبرد در دریای زرد و عدم اطلاع از نتایج آن، باید هر لحظه آماده بود تا به کمک توگو بشتابد یا وارد نبرد شود. با روس هایی که از کشتی های پورت آرتور نفوذ کرده بودند.

در این زمان، "روریک" به مبارزه با دو رزمناو ژاپنی "تاکاچیهو" و "نانیوا" ادامه داد، اما به تدریج آتش آن ضعیف شد و در پایان کشتی ساکت شد: تمام تفنگ های آن شکسته شد، تقریباً همه توپچی ها کشته شدند. یا زخمی فرمانده رزمناو، کاپیتان درجه یک تروسوف و افسر ارشد کاپیتان درجه دوم خلودوفسکی بر اثر جراحات جان باختند. از 22 افسر، هفت نفر سالم ماندند. تقریبا نیمی از کل خدمه از میدان خارج شده بودند.

هنگامی که چهار رزمناو کامیمورا که از تعقیب و گریز بازمی گشتند به روریک نزدیک شدند، ستوان ایوانف که فرماندهی را بر عهده گرفت از ترس تسخیر کشتی تصمیم گرفت آن را منفجر کند. ثابت شد که این غیرممکن است. بخشی از طناب های فلیکفورد در حین نبرد مردند و قسمت دیگر در قسمت فرمان پر از آب بود. سپس ایوانف دستور داد سنگ های شاه را باز کنند.

«روریک» در مقابل چشمان دشمن آرام آرام غرق شد و ساعت یازده و نیم زیر آب ناپدید شد. او کهنه و ضعیف زره پوش بود، پنج ساعت جنگید. رفتار تیمش قهرمانانه بود.

بدین ترتیب نبرد در دریای ژاپن در 1 اوت به پایان رسید. به گفته ژاپنی ها، 44 کشته و 71 زخمی در کشتی های کامیمورا وجود داشته است. بر اساس منابع دیگر، تنها در ایواتا، 40 نفر در اثر یک گلوله کشته و 37 نفر زخمی شدند. رزمناو آزوما 10 گلوله، توکیوا چند گلوله و غیره دریافت کرد.

ارزیابی اقدامات رزمناوهای ولادی وستوک؛ باید گفت که آنها دشمن قوی تری در تئاتر داشتند، اما با این وجود خساراتی به ناوگان تجاری او وارد کردند و تعدادی از رزمناوهای زرهی ناوگان دشمن را از نزدیکی پورت آرتور از سالن اصلی منحرف کردند. اما از رزمناوها برای عملیات طولانی مدت و دائمی در خطوط ارتباطی دشمن، علیه حمل و نقل نیروها، مواد نظامی و تدارکات استفاده نمی شد. آنها برای این کار آماده نبودند و بدون برنامه مشخص و بدون تعامل با اسکادران پورت آرتور عمل کردند.

در سال 1868 کودتای میجی ایشین در ژاپن اتفاق افتاد که در نتیجه آن قدرت امپراتور احیا شد. کشور از قدرت قبایل فئودال خارج شد و ناوگان یکی شد.وزارت جنگ (که در ابتدا حوزه قضایی آن نیروی دریایی بود) مجموعه ای عجیب از کشتی ها را به دست آورد که به سختی می توان آنها را جنگی نامید و به وضوح نماینده نیروی دریایی نبود. . این شامل کشتی‌های باکوفو - دولت فئودالی و کشتی‌های به ارث رسیده از مخالفان شکست خورده خود، در درجه اول قبیله قدرتمند ساتسوما بود. در میان آنها تنها کشتی جنگی خریداری شده از کنفدراسیون شورشی آمریکا در ایالت های جنوبی، یک ناوچه چوبی و یک قایق توپدار، و همچنین چندین کشتی بخار و قایق بادبانی مسلح بود. ژاپن با دوراهی مواجه بود، یا اینکه کشتی های قدیمی را بازسازی کند یا ناوگان را تجدید کند، ژاپنی ها راه دوم را در پیش گرفتند. در سال 1870، قدرتمندترین ناوگان جهان، بریتانیا، به عنوان نقطه عطف انتخاب شد.

چند مربی انگلیسی وارد کشوری شدند که اخیراً از سایر نقاط جهان کاملاً بسته شده بود و شروع به آموزش ملوان و انتقال فناوری های مدرن کردند. با این حال، ژاپنی‌ها کاملا محتاط بودند و انگلیسی‌ها با محدودیت‌های متعدد عمل کردند. اما در طول سال هایی که به آنها اختصاص داده شد، انگلیسی ها موفق شدند کارهای مفید زیادی انجام دهند. آنها علاوه بر سازماندهی ناوگان و آموزش پرسنل، اقدام به خرید کشتی های جنگی کردند.

کوروت "تسوکوبا"

درست است، برای او شروع الهام بخش به نظر نمی رسید، از جمله اولین خریدها، به عنوان مثال، کوروت Tsukuba با جابجایی حدود 1900 تن بود که تقریباً 20 سال پیش در مستعمره بریتانیا برمه ساخته شد و سپس در کلان شهر Old Man مدرن شد. (که زبان جرات نمی کند آن را یک رزمناو بنامد) تحت جفت هایی با حداکثر 10 گره توسعه یافته است. با این حال، ژاپنی ها با این قدمت و همچنین تمام کشتی های جنگی خود با دقت و عشق زیادی رفتار کردند. توپخانه دو بار روی آن تغییر یافت و طبق برخی گزارش ها، در سال 1892 تسوکوبا حتی چهار اسلحه 152 میلی متری شلیک سریع دریافت کرد. این جانباز پس از جنگ روسیه و ژاپن بازنشسته شد. کوروت 1400 تنی آساما خریداری شده در فرانسه نیز درخشش وقاری نداشت.

کوروت "آساما"

با این حال، کارشناسان انگلیسی به هیچ وجه محدود به این کشتی های منسوخ نبودند. واحدهای زرهی کاملاً مدرن ناوچه فوسو (که اساساً یک نبرد ناو کوچک) و ناوهای هیئی و کنگو در کارخانه‌های کشتی‌سازی انگلستان ساخته شدند. پروژه دومی توسط خود ادوارد رید، طراح ارشد دریاسالاری توسعه داده شد. با جابجایی 2200 تن، آنها می توانستند 14 گره ایجاد کنند و دارای کمربند آهنی تا ضخامت 114 میلی متر بودند.هیئه همچنان موفق شد به طور فعال در جنگ چین و ژاپن شرکت کند و سهم خود را از گلوله های دشمن در نبرد در دهانه ارتش به دست آورد. رودخانه یالو

ناوچه "فوسو"

وزارت جنگ با تصمیم کاملاً منطقی "تمام تخم مرغ های خود را در یک سبد قرار ندهید"، به طور ناگهانی تامین کننده اصلی ایده ها و کشتی ها را تغییر داد.این انتخاب بر عهده رقیب اصلی بریتانیا بود. در اوایل دهه 1880، متالوژیست ها و مهندسان فرانسوی شروع به ورود به خاور دور کردند. آنها موفق به تکمیل کار پیشینیان خود شدند و ساخت رزمناوها را در کارخانه های کشتی سازی ژاپنی راه اندازی کردند. کاملاً طبیعی است که در ابتدا همه چیز خیلی هموار پیش نمی رفت. ناوچه های چوبی "Kaimon" و "Tenryu" با جابجایی تنها حدود 1500 تن هر کدام برای حدود هفت سال دردناک ساخته شدند و فقط در سال های 1885 - 1886 وارد خدمت شدند. با این حال، معلوم شد که آنها کاملاً موفق بودند و تا جنگ روسیه و ژاپن خدمت کردند، که طی آن در ژوئیه 1904، کایمون به مین در خلیج تالینوان برخورد کرد و جان باخت، و تنریو، که به سلامت از آن جان سالم به در برد، مدت کوتاهی پس از آن از لیست حذف شد. پایان خصومت ها

کوروت "کاسوگا"

یک پروژه موفق مدرن شد و کوروت های زیر به نام های موساشی و کاتسوراگی بر روی سهام خالی اکوسوکا گذاشته شد. ناو دیگری از همین نوع، یاماتو، در کارخانه کشتی سازی دولتی دوم در کوبه ساخته شد. کشتی ها دارای یک مجموعه کامپوزیت با قاب های فولادی و آبکاری چوبی بودند و تجهیزات کامل قایقرانی را حمل می کردند که در اواخر قرن، در سال 1900 حذف شدند. ساخت و ساز نیز شتاب گرفت، اگرچه دوره پنج ساله برای واحدهای نسبتاً ساده هنوز غیرقابل عبور بود.

"تکه های چوب" عملی برای مطالعه کاملا مناسب بود، اما برای یک جنگ جدی، کشتی های بزرگتر و سلاح های قوی تر مورد نیاز بود. ژاپنی ها می خواستند قدرتمندترین و در عین حال ارزان ترین رزمناو مدرن را به دست آورند و مهندسان فرانسوی که معمولاً بسیار هوشیارانه از ویژگی هایی مانند پایداری پیروی می کردند ، "ضعف" دادند. ونبی که در لو هاور ساخته شده بود، تمام نشانه های خارجی یک فرانسوی معمولی مانند Sfax، Cecile یا Taj را داشت، عرشه زرهی نسبتاً ضخیم و سرعت خوبی داشت. با این حال، در تلاش برای جلب رضایت هرچه بیشتر مشتری، طراحان با توپخانه ای که از چهار اسلحه سنگین 240 میلی متری Krupp تشکیل شده بود، بدون احتساب 150 میلی متر و سایر "چیزهای کوچک"، بیش از حد پیش رفتند. در نتیجه، رزمناو پر بار، زیر بادبان کامل، به طور خطرناکی در لیست قرار گرفت و نمی‌خواست به سطح یکنواخت بازگردد. او در این حالت لو هاور را در سفری طولانی به خاور دور ترک کرد. اما او هرگز به آنجا نرسید و بدون هیچ ردی در جایی بین سنگاپور و تایوان در اکتبر 1887 ناپدید شد.

اولین «پنچری» پرمخاطب، البته نه چندان جدی و با طرحی کاملاً متفاوت، با موارد دیگری دنبال شد. جهت گیری مجدد به فرانسه ایده های "مدرسه جوان" را به ژاپن آورد که معلوم شد کاملاً با روحیه مبارزه سامورایی ها سازگار است. کشتی‌های کوچکی که به غول‌های زرهی حمله می‌کنند، علاوه بر فرصت خوبی برای نشان دادن شجاعت جنگجویان، ارزان نیز بودند، فقط برای قدرتی که به سرعت در حال توسعه بود و خواسته‌ها و نیازهای زیادی داشت، مقرون به صرفه بودند.

کوروت "ماتسوشیما"

برای اجرای ایده های جدید از اروپا، "توپخانه سنگین" وارد شد، کشتی ساز معروف فرانسوی امیل برتین قراردادی سه ساله برای ماندن در ژاپن امضا کرد. او پروژه فوق‌العاده‌ای را برای سه رزمناو مجهز به سنگین‌ترین اسلحه‌ها پیشنهاد کرد و به عنوان پاسخی برای نبرد حتی با کشتی‌های جنگی بزرگ طراحی شده بود - که برای قدرتمندترین اسکادران شمالی ناوگان چینی سفارش داده شد، ماتسوشیما، هاسیدات و ایتسوکوشیما نام‌گذاری را دریافت کردند. نوع سان کیکان. "- "کشتی های منظره"، زیرا هر واحد نام یکی از سه گونه معروف ژاپن را داشت - خلیج ماتسوشیما در استان میاگی، آمانو هاشیدا ساندبار در خلیج میازو، استان کیوتو و جزیره ایکوتسوشیما در خلیج هیروشیما. .

آن‌ها تصور می‌شدند که به‌عنوان یک یگان واحد عمل کنند و به عنوان یک «نبرد ناو مرکب» تشکیل دهند که در آن Hasidate و Itsukushima «برج‌های کمان» و «Matsushima» «استرن» بودند. بر این اساس ، اسلحه اصلی ، یکی از قدرتمندترین آنها در آن زمان در جهان ، اسلحه کین 320 میلی متری ، روی جفت اول در کمان و روی "بستن" - در عقب قرار داشت. علاوه بر اسلحه‌های هیولایی که در یک باربت زرهی سبک قرار دارند، هر یک از رزمناوها یک باتری جامد از تفنگ‌های شلیک سریع 120 میلی‌متری را حمل می‌کردند که به تازگی «معرفی شده‌اند». شلیک کننده های سریع در یک باتری بزرگ در مرکز بدنه قرار داشتند و به شیوه ناوچه های باستانی از طریق پورت های دو طرف شلیک می کردند. آنها بودند که در واقع سلاح اصلی "سانکیکان" بودند، اما اندازه کوچک کشتی اجازه محافظت از آنها را نمی داد و بنابراین بسیار آسیب پذیر بودند.

بنابراین، نه ایده عجیب برتان و نه اجرای آن را نمی توان به هیچ وجه موفق نامید. ماتسوشیما نتوانسته بود سرعت طراحی 16.5 گره ای را که قبلاً غیر دونده بود توسعه دهد، بویلرهای آنها دائماً نشت می کردند و شکست می خوردند. با این حال، اشکال اصلی آنها کاغذ 320 گراف هیولایی آنها بود، که برای نصب آن باید چیزهای زیادی قربانی می شد. خود اسلحه های بزرگ در چنین کشتی های کوچکی عملاً بی فایده بودند. لوله بلند 65 تنی هنگامی که مستقیماً به سمت بدنه هدف قرار می گرفت، بدنه را به طور قابل توجهی پاشنه می کشید و مشکلات اضافی برای شلیک، نه تنها برای خود، بلکه برای بسیاری نیز ایجاد می کرد. تیراندازهای سریع موثرتر در نتیجه، حتی زمانی که دریا آرام بود، بیش از چهار گلوله در ساعت از «هیولا» شلیک نمی شد.

تمام کاستی های پروژه به طور کامل در نبرد آشکار شد. دردسر سختی در انتظار نوع سانکیکان در نبرد با چینی ها در دهانه رودخانه یالو بود. در آنجا، در چهار ساعت نبرد، 320 میلی متری 14 گلوله برای کل تثلیث شلیک کرد، اما بر خلاف نبردهای بعدی، زمانی که ماتسوشیما با احتیاط از شلیک برگشت موثر دور ماند، باید برخورد گلوله های دشمن را تجربه می کرد. و سپس تمام کاستی های باتری 120 میلی متری تنگ و محافظت نشده ظاهر شد. یکی از معدود گلوله های اصابت شده از کشتی های جنگی چینی در میان مهمات ماتسوشیما منفجر شد و باعث آتش سوزی شدید شد که در آن تقریباً 100 نفر زخمی شدند - حدود یک سوم خدمه و نیمی از آنها جان باختند.

بدون شک، این ضربه موفق ترین در کل جنگ بود و آسیب پذیری شدید "شبه لینکور" را نشان داد. در جنگ روسیه و ژاپن، "ثلاث منظره" در هر دو نبرد اصلی شرکت کرد، اما نه در دریای زرد و نه در تسوشیما، آنها به یک ضربه نرسیدند و کمتر از دوجین گلوله شلیک کردند. به طور کلی، فایده اصلی "مناظر"، شاید، فرآیند "مونتاژ" "Hashidate" در کارخانه کشتی سازی در Ekosuka بود (دو واحد دیگر در فرانسه ساخته شد). این "مجموعه" بود، زیرا تقریباً همه مکانیسم ها، تجهیزات، مواد و نقشه ها از اروپا به ژاپن آمدند و مهندسان فرانسوی کار را رهبری کردند. تجهیزات و مهارت‌ها به وضوح تا کنون کم بود، و ساخت Hasidate دو برابر بیشتر طول کشید. سه سال دیرتر از "خواهران" وارد خدمت شد، با این وجود، تجربه ایجاد یک کشتی رزمی مدرن بسیار مفید بود.

"هشیدیت"

سه سال قبل از فاجعه ماتسوشیما، شکست در اجرای ایده‌های زیاده‌روی برتین مورد توجه ژاپنی‌های توجه قرار نگرفت. در سال 1892، تصمیم گرفته شد که دیگر از خدمات فرانسوی ها استفاده نشود. وزرای میکادو به سرعت به سمت رقبای اصلی خود، بریتانیایی ها منحرف شدند. و با موفقیت، درست در دهه 1890، صعود سریع در امتداد هرم شکوه شرکت آرمسترانگ و طراحان آن آغاز شد. در واقع، این آنها بودند که تا حد زیادی ناوگان مدرن ژاپن را ایجاد کردند. قبلاً در مورد Elswick Esino صحبت کرده‌ایم که منحصراً به آتش سریع مسلح شده و 23 گره را توسعه داده است که برای شکست چینی‌ها در Yalu بسیار مفید است. تحت پرچم دریاسالار تسوبوی ، او "اسکادران پرواز" را که متشکل از سریعترین رزمناوها بود رهبری کرد و از جناح به دشمن حمله کرد و سیستم او را کاملاً خراب کرد.

آکیتسوشیما

"اسکادران پرواز" شامل سریعترین و مدرن ترین رزمناوها، علاوه بر یوشینو، الزویک نانیوا و تاکاتیو، و همچنین اولین محصول مدرن ژاپنی، آکیتسوشیما بود. این به شدت شبیه یک نسخه کوچکتر از "الزویک" آمریکایی - "بالتیمور" بود (که تعجب آور نیست، زیرا هر دو پروژه طراح اصلی آرمسترانگ ویلیام وایت بودند) و از مواد آورده شده از بریتانیا ساخته شده بود.
اولین رزمناوهای کاملاً ژاپنی جفت سوما و آکاشی بودند.
در نهایت تقریباً همه چیز داخلی بود، از پروژه گرفته تا مواد، مکانیزم و تجهیزات، استثناء توپخانه بود تا انواع اسلحه و گلوله های غیرضروری تولید نشود، انگلیسی ماندند، تولید شده توسط همان آرمسترانگ.

نفوذ بریتانیا، هرچند غیرمستقیم، هنوز بسیار قوی بود، هر دو کشتی از بسیاری جهات از نظر طرح و عملکرد شبیه آکیتسوشیما بودند. گامی رو به جلو، معرفی موتورهای بخار سه گانه با آرایش عمودی سیلندرها بود، با این حال، دیگهای بخار به وضوح نوع لوکوموتیو را تا آن زمان تقریباً به طور کامل از همه کشتی های جنگی کم و بیش بزرگ ناپدید کرده بودند. آنها به یک سردرد واقعی برای مکانیک تبدیل شدند و اجازه توسعه سرعت قرارداد را ندادند که در مقایسه با Elswicks با سرعت بالا در حال حاضر بسیار کم است. همه چیز فوراً با ویژگی هایی مانند قابلیت دریا امکان پذیر نبود. اولین سوما که به بهره برداری رسید، معلوم شد که پایداری کافی نداشت و به شدت پر از امواج بود، بنابراین تکمیل آکاشی با تغییر طراحی بدنه به تعویق افتاد. که صاف عرشه شد. پس از آن، دیگ‌های لوکوموتیو قدیمی در هر دو رزمناو با دیگ‌های لوله آب مدرن جایگزین شدند، اما در طول جنگ روسیه و ژاپن، این کشتی‌ها مجبور بودند رنج زیادی را در کمپین‌ها متحمل شوند و سعی می‌کردند چیزی شبیه به سرعت کامل را حفظ کنند.

"تاکاساگو"

رزمناوهای داخلی هنوز برای مدت طولانی، از چهار تا پنج سال، در حال ساخت بودند. با این سرعت، با تنها دو کارخانه کشتی سازی که قادر به تولید کشتی های نسبتاً بزرگ هستند، ناوگان ژاپنی ناامیدکننده از برنامه های بلندپروازانه خود عقب می ماند. بنابراین، جستجو در خارج از کشور ادامه یافت و در سال 1898 بدون موفقیت، آرمسترانگ یک رزمناو زیبا دیگر را تحویل داد. تاکاساگو با جابجایی کمی کمتر از 4200 تن، دارای تسلیحات بسیار قدرتمندی بود که شامل یک جفت اسلحه 203 میلی متری، 120 میلی متری و دوازده تفنگ 76 میلی متری شلیک سریع بود. در عین حال، این کشتی دارای حفاظت عالی بود که به گفته سازندگان آن می توانست حتی پوسته های 8 اینچی را نیز تحمل کند. بدین ترتیب ضخامت اریب عرشه در قسمت مرکزی به 114 میلی متر رسید. علاوه بر این، بدنه دارای تعداد زیادی محفظه ضد آب بود که تعداد آنها بیش از صد نفر بود. چند واحد تقریباً کاملاً مشابه دیگر در ایالات متحده آمریکا از شرکت Crump and Union Iron Works سفارش داده شد.

از آنجایی که در آن زمان فناوری خارج از کشور هنوز از قابلیت‌های "جادوگران الزویک" عقب بود، کاساگی و چیتوز با تسلیحات و حفاظت یکسان دارای اندازه و جابجایی کمی بزرگتر بودند. لازم به ذکر است که "انگلیسی" سریعتر ظاهر شد و به طرح 23.5 گره رسید، در حالی که "آمریکایی ها" باید خود را به 22.5 محدود می کردند. اشکال اصلی این واحدهای رزمی بسیار قدرتمند نسبت به اندازه آنها دقیقاً به دلیل قدرت آنها بود. دو و نیم دوجین اسلحه، که فقط توسط سپرهای کوچک محافظت می شد، روی عرشه قرار داشت به طوری که هر گلوله ای که در آنجا منفجر شود می تواند باعث ویرانی کامل خدمه شود. مشکلات قابل درک با هشت اینچ وجود داشت.

نگه داشتن یک پرتابه سنگین 113 کیلوگرمی حتی یک نارنجک انداز سنگین روی یک عرشه نوسانی به هیچ وجه دشوار است، و حتی بیشتر از آن برای ملوانان ژاپنی که اصلاً قهرمان نبودند. از این رو طراحان سعی کردند با تامین نصب و تامین موتورهای برقی در حد توان به خدمتگزاران کمک کنند. گلوله های تحویل داده شده توسط آسانسور از انبارهای مهمات بر روی یک گاری مخصوص قرار گرفتند که در امتداد ریل هایی که روی عرشه پشت اسلحه قرار داشت می چرخید. البته فشار دادن یک پرتابه از چنین گاری به داخل قفسه اسلحه بسیار ساده تر بود، اما تمام این "تاسیسات راه آهن" در برابر ضربات دشمن، از جمله تکه تکه شدن، بسیار آسیب پذیر بود.

واضح است که چنین کشتی های کاملاً بارگیری شده از قابلیت دریایی بسیار متوسطی برخوردار بودند.

با این وجود، این تثلیث، همراه با یوشینو آزمایش شده و به همان اندازه سریع، یگان سوم رزمناوها را در جنگ روسیه و ژاپن تشکیل دادند که بسیار فعالانه برای شناسایی و هدف قرار دادن نیروهای اصلی خود به سمت دشمن استفاده می شد. آنها دقایق ناخوشایند زیادی را به ملوانان ما تحویل دادند که آنها را به دلیل لجبازی "سگ" خطاب کردند. با این حال، یکی از "مات ها" زنده نماند تا ببیند تسوشیما "تاکاساگو" در دسامبر 1904 با مین برخورد کرد.

لازم به ذکر است که این کشتی های قوی به طرز شگفت انگیزی سریع ساخته شدند.تاکاساگو دقیقاً دو سال پس از تخمگذار وارد خدمت شد و "عموزاده های" آمریکایی آن حتی سریعتر.

اما ژاپنی ها ساکت نماندند.جفت رزمناو داخلی بعدی، تسوشیما و نیتاکا، بسیار موفق تر از سوما و آکاشی بودند. با افزایش حدود 700 تنی جابجایی، آنها یک اسلحه شامل 6 اسلحه 6 اینچی دریافت کردند که با 12 اسلحه 76 میلی متری تکمیل شد. کشتی ها کاملاً قابل دریانوردی و پایداری رشک برانگیز بودند. البته 20 گره آنها. سرعت در برابر سوابق خارجی تا حدودی از دست رفت، اما امکان توسعه آن بدون مشکل خاصی وجود داشت. زمان ساخت کارخانه کشتی سازی اصلی کشور در Ekosuka نیز کاهش یافت و Niitaka دو سال و 20 روز پس از تخمگذار به بهره برداری رسید و عملاً با شرکت های پیشرو قدرت های اصلی دریایی فاصله گرفت. جالب است که هر دو دارای دیگ های دمدمی مزاجی از نوع بدنام نیکلوس بودند که معمولاً توسط متخصصان و مورخان ما به شدت مورد انتقاد قرار می گرفت (عمدتاً در نمونه Varyag)، اما در طول دوران حرفه ای خود، ملوانان ژاپنی مشکل خاصی با آنها نداشتند.

اما رزمناو بعدی ساخت و ساز داخلی، Otova، اولین کشتی بود که دیگ های داخلی نیز داشت. جای تعجب نیست که به نام "کانپون" (یعنی "دریایی" یا "دریایی")، آنها دارای پارامترهای بخار بالاتری نسبت به اکثریت قریب به اتفاق مدل های غربی (از جمله همان محصولات نیکلوس) بودند و ثابت کردند که در عملکرد بسیار بی تکلف و قابل اعتماد هستند. اندازه کمی کوچکتر کشتی ها در مقایسه با پیشینیان آنها آنها را مجبور به بازگشت به تسلیحات ترکیبی از کشتی های 6 و 4.7 اینچی از نوع آکاشی کرد، اما سرعت به 21 گره افزایش یافت.

همه رزمناوهای زرهی ژاپنی، هم «سگ»های پرسرعت و هم واحدهای کندتر که از انبارهای کوره و اکوسوکه خارج شدند، به طور فعال در جنگ روسیه و ژاپن استفاده شدند. معلوم شد که آنها به معنای واقعی کلمه خدمتگزار همه مشاغل هستند، گشت زنی در پورت آرتور و انجام شناسایی تاکتیکی و جستجو در نبردها. باید بگویم که فرماندهی از "6 هزار" روسی بزرگتر و برتر در تسلیحات (همه به جز "سگ") می ترسید و ترجیح می داد رزمناوهای سبک خود را در فاصله قابل توجهی از آنها و حتی بیشتر از ناوهای جنگی ما نگه دارد. . با این حال، "تریفل" با بهره گیری از برتری عددی آنها، در جستجو و تکمیل اسکادران شکست خورده 2 اقیانوس آرام شرکت بسیار فعالی داشت.

بنابراین "اتووا" و "نیتاکا" بدون هیچ مشکلی به "سوتلانا" آسیب دیده رسیدند و او را پس از یک ساعت و نیم نبرد غرق کردند. اما این موفقیت جنگی فوری یک استثنا بود. همان جفت به علاوه یگان دریاسالار اوریو (نانیوا، تاکاچیهو، آکاشی و تسوشیما) شش نفر از آنها نتوانستند با رزمناو زرهی قدیمی دیمیتری دونسکوی کنار بیایند، اگرچه به شدت به آن آسیب رساندند. سرعت همیشه کافی نبود، زیرا سرویس فعال ماشین ها و دیگ های بخار تقریباً همه واحدها را کاملاً "قلاب" می کرد، که تعداد کمی از آنها می توانند بیش از 18 گره را برای نبرد Tsushima ایجاد کنند. بنابراین، Chitose و Akitsushima نتوانستند به Emerald برسند، که در هنگام تسلیم بقایای اسکادران، حلقه دشمن را شکست. با این وجود، فعالیت های رزمناوهای کوچک ژاپنی باید مفید و موفق شناخته شوند.

گواه این واقعیت این است که تنها چهار کشتی سبک روسی به ولادی وستوک رسیدند.

پس از پایان جنگ با روسیه، ترکیب از قبل بسیار متنوع ناوگان رزمناو ژاپنی نیز با غنائم غنی شد. در نتیجه، تا سال 1907 یک موقعیت منحصر به فرد بوجود آمد. ناوگان میکادو اکنون دارای رزمناوهایی بود که به معنای واقعی کلمه توسط تمامی کشورهای بزرگ دریایی انگلستان، فرانسه، ایالات متحده آمریکا، آلمان، روسیه و ایتالیا ساخته می شد. ترکیبی غیرقابل تصور از سیستم های مکانیسم ها و سلاح ها، اصول و تکنیک های مختلف کشتی سازی. با این حال، این تجربه عملیات آنها بود که فرصتی را برای طراحان ژاپنی ایجاد کرد که برای مهندسان دیگر قدرت ها غیرقابل دسترس بود تا بهترین را انتخاب کنند. و این تجربه به زودی در کشتی های اصلی و قوی تجسم یافت.

در زمان ورود به خدمتکنگوپیشرفته‌ترین کشتی جنگی جهان بود که بحث‌های داغی را در پارلمان بریتانیا ایجاد کرد: «چرا یک قدرت خارجی، حتی دوست، باید کشتی قدرتمندتر از نمونه داخلی خود را از صنعت انگلیسی دریافت کند؟»

اواخر قرن 19 و اوایل قرن 20 نقطه عطفی برای ژاپن بود. نخبگان حاکم ژاپن با حرکت به سمت ایجاد یک "امپراتوری بزرگ شرقی"، نیروهای مسلح کشور را توسعه دادند، بر این باور که تنها یک ناوگان قدرتمند می تواند کشور جزیره را از تهاجم مستقیم محافظت کند و تامین منظم مواد خام لازم را تضمین کند. برای دفاع از جزایر، ژاپنی ها به ناوگانی از کشتی های زرهی جنگی و برای محافظت از خطوط دریایی به ناوگانی از رزمناوها نیاز داشتند. بنابراین، دکترین نیروی دریایی ژاپن حضور تعداد مساوی از کشتی های جنگی و رزمناوهای زرهی بزرگ را در ترکیب آن پیش بینی کرد. ژاپنی ها که مجبور به شروع یک برنامه بزرگ تجدید نیروی دریایی (پس از ظهور ناوهای جنگی از نوع dreadnought) و با منابع مالی محدود شدند، با عمل گرایی مشخص خود عمل کردند و تصمیم به ساخت رزمناوهای جنگی گرفتند. این تصمیم مبتنی بر ارزیابی هوشیارانه از قدرت دشمنان بالقوه بود: ناوگان نبرد بریتانیا و آمریکا به طور غیرقابل مقایسه قوی تر بودند و روسیه به طور غیرقابل مقایسه ضعیف تر از نیروهای دریایی ژاپن بود. رزمناوهای جنگی به ژاپن اجازه دادند که هم از ارتباطات خود در برابر رزمناوهای روسی محافظت کند و هم در هنگام تلاش برای مسدود کردن سواحل ژاپن (به دلیل تعداد کم نیروهای زمینی انگلیسی و آمریکایی و همچنین دور بودن) به ارتباطات انگلیسی و آمریکایی آسیب جدی وارد کند. از ژاپن، تهدید فرود را می توان نادیده گرفت).

در ابتدا، ژاپنی ها سعی کردند این پروژه را به تنهایی توسعه دهند، اما به سرعت متوجه شدند که به دلیل عدم تجربه آنها در ایجاد چنین کشتی هایی، آنها این کار را کندتر از ساخت کشتی های جدید انگلیسی ها انجام می دهند. اولین پروژه ژاپنی پس از ساختن کشتی جنگی Invincible توسط بریتانیایی ها منسوخ شد، دومی - رزمناو شیر:

ژاپنی ها با درک این موضوع به انگلیسی ها - متخصصان برجسته در این صنعت - کمک گرفتند. طرح های شرکت های ویکرز و آرمسترانگ برای بررسی توسط دریاسالاران ژاپنی پیشنهاد شد. علیرغم این واقعیت که آرمسترانگ قبلاً در ساخت کشتی برای نیروی دریایی امپراتوری تجربه داشت، پروژه ویکرز که توسط سر جورج تورستون (بعدها خالق کشتی جنگی بریتانیایی تایگر) توسعه یافته بود، برنده رقابت شد. پروژه Thurston نسخه بهبود یافته رزمناو بریتانیایی Lion (ترجمه شده از انگلیسی - "شیر") بود.

مشخصات تاکتیکی و فنی

قرارداد با ویکرز در 17 اکتبر 1910 امضا شد (برخی از نویسندگان به اشتباه سال 1912 را ذکر می کنند). طبق توافق نامه، کشتی سرب در انگلستان و بقیه در ژاپن ساخته شد. در مجموع چهار کشتی جنگی ساخته شد.

ادبیات نیروی دریایی دو داستان تا حدی مشکوک مربوط به ساخت رزمناوهای کلاس کنگو را ذکر می کند. به گفته یکی از آنها، فاصله زمانی طولانی بین امضای قرارداد با ویکرز و شروع ساخت و ساز وجود داشت که ناشی از اختلافات در مورد برد سلاح ها بود. در واقع کشتی سرب سه ماه پس از امضای قرارداد بر زمین گذاشته شد و ممکن است 17 ژانویه 1911 فقط تاریخ رسمی تخمگذار بوده باشد و خود کار حتی زودتر شروع شده باشد. طبق داستان دیگری، در ابتدا دو کشتی برنامه ریزی شده بود، اما رزمناو عظیم superdreadnought چنان تأثیر قوی بر دریاسالاران مینیاتوری ژاپنی گذاشت که تصمیم به ساخت دو کشتی دیگر از همان نوع گرفته شد.. به احتمال زیاد، ژاپنی ها در ابتدا قصد داشتند بر اساس یک محاسبه منطقی، چهار رزمناو بسازند (یک رزمناو در حال تعمیر است، دیگری در حال انتقال است، دو رزمناو در منطقه گشت زنی هستند) و تاخیر در گذاشتن کشتی ها ناشی از آن بود. کارهای مقدماتی برای بومی سازی تولید در کارخانه های کشتی سازی ژاپنی (طبق داده های موجود، تا 30٪ از اجزای وارداتی در ساخت Hiei استفاده شده است، و Haruna و Kirishima تقریباً به طور کامل از مواد ژاپنی مونتاژ شده اند). کشتی‌های رزمی کلاس کنگو نماد کشتی‌سازی ژاپنی بودند، زیرا کشتی اصلی پروژه آخرین کشتی جنگی بزرگی بود که در خارج از ژاپن ساخته شد، در حالی که هارونا و کیریشیما اولین کشتی‌هایی بودند که توسط پیمانکاران خصوصی داخلی ساخته شدند.

طراحی بدنه

مطابق با الزامات بخش فنی دریایی ژاپن، بدنه کنگو به طور قابل توجهی اصلاح شده است. به طور خاص، این کشتی یک ساقه بزرگتر و یک ساقه از نوع کلیپر نسبت به نمونه اولیه دریافت کرد که تأثیر مثبتی بر قابلیت دریایی آن داشت. در نتیجه تغییرات، ابعاد هندسی کنگو تا حدودی با رزمناو شیر تفاوت داشت.

رزمناو جلوی سه پایه و دکل اصلی و همچنین سه دودکش با قطرهای مختلف را حفظ کرد، اما مکان آنها را تغییر داد. دودکش‌های کنگو فشرده‌تر چیده شدند و لوله با قطر کوچک‌تر، که کمان رزمناو شیر بود، در کشتی ژاپنی متوسط ​​شد. پیشرو و دکل اصلی که بین لوله های کمان و وسط و پشت لوله عقب قرار داشتند به ترتیب در جلوی کمان و بین لوله های وسط و عقب قرار گرفتند (این امر تا حدودی دود پل کشتی را ضعیف می کرد). لازم به ذکر است که برخلاف کنگو با لوله های هم ارتفاع، در سایر رزمناوهای هم نوع، کمان لوله در ابتدا حدود دو متر بالاتر از بقیه بود که مشکل دود را حل کرد (در کنگو، لوله کمان فقط در سال 1920 گسترش یافت).

نیروگاه

افزایش عرض کشتی نسبت به نمونه اولیه و حرکت لوله ها نتیجه بازسازی قابل توجه نیروگاه بود.

با وجود کاهش تقریباً 10 درصدی قدرت نصب، کنگو به دلیل قابلیت دریایی بهتر، حتی تا حدودی در حداکثر سرعت از شیر پیشی گرفت. سرعت بالای رزمناوها حداقل به دلیل استفاده از سوخت های مخلوط به دست آمد (از نفت برای دستیابی به حداکثر سرعت و از زغال سنگ برای حرکت با سرعت اقتصادی استفاده شد). در عین حال، مقایسه کارایی تاسیسات دو کشتی غیرممکن است: بیشتر کتاب های مرجع برد رزمناو ژاپنی را در 8000 مایل با سرعت اقتصادی 14 گره دریایی نشان می دهند و رزمناو انگلیسی را در 2420 مایل در سرعت 24 گره محل موتور و دیگ بخار داخل کشتی ها نیز متفاوت بود. در رزمناو شیر، برج میانی (متوسط) کالیبر اصلی نیروگاه را به کمان دو دیگ بخار و عقب از دیگ بخار و موتورخانه و در کنگو به دلیل جابجایی برج تقسیم کرد. پشت لوله عقب، کمان کارخانه از سه اتاق دیگ بخار تشکیل شده بود، و عقب - فقط از دستگاه. بیانیه در مورد کارایی بیشتر تاسیسات ژاپنی بسیار بحث برانگیز است، اما خودداری از قرار دادن برج کالیبر اصلی بین دودکش ها، البته، زاویه آتش آن را افزایش داد و روبنا را از اثرات گازهای پودری محافظت کرد.

رزمناو کنگو، ژوئن 1914
منبع: tsushima.su

تسلیحات

ژاپنی ها تسلیحات توپخانه رزمناو شیر (هشت اسلحه 343 میلی متری در چهار برجک دوقلو و شانزده اسلحه 102 میلی متری در کمان زرهی و روبنای عقب) را به طور کامل بازبینی کردند و کالیبر اسلحه های کالیبر اصلی و متوسط ​​را افزایش دادند و ضد توپ را اضافه کردند. اسلحه های کالیبر مین. طبق یک نسخه رایج، در ابتدا قرار بود از تفنگ های 305 میلی متری به عنوان توپخانه کالیبر اصلی در کنگو استفاده شود. با این حال، با دریافت اطلاعات محرمانه از انگلیسی ها که اسلحه‌های 305 میلی‌متری نسبت به تأسیسات 343 میلی‌متری بقا و سرعت شلیک کمتری داشتند.ژاپنی ها تصمیم گرفتند رزمناو خود را با جدیدترین اسلحه های انگلیسی 356 میلی متری با طول لوله 45 مسلح کنند (نمونه اولیه آن در زمین آموزشی بریتانیا در شیرنس در مارس 1911 ساخته و آزمایش شد). در نتیجه، کشتی ژاپنی اسلحه های کالیبر اصلی دریافت کرد. "برد شلیک که فقط با خط افق محدود بود". معمولاً برای رزمناوهای نوع کنگو در دوره اولیه، برد شلیک 25000 متر در زاویه ارتفاع 20 درجه نشان داده می شود، فراموش می کنیم که کشتی سربی ساخته شده در انگلیس دقیقاً زاویه ارتفاع تا 25 درجه داشته است (طبق برخی منابع، زاویه ارتفاع رزمناوهای ساخته شده در ژاپن 20 درجه بود، برخی دیگر - 25).

نصب اسلحه های 356 میلی متری رزمناو کنگو
منبع: milay.ru

اسلحه های باتری اصلی در چهار برجک دوقلو قرار داشتند (در کنگو و هیئی آنها چند وجهی ساخته شدند ، در هارونا و کیریشیما - گرد) ، در صفحه قطری کشتی قرار گرفتند (دو - در کمان با ارتفاع ، یک ( وسط) - پشت دودکش سوم، یکی دیگر - در عقب). انتقال فوق الذکر برج میانی کشتی توسط لوله ها باعث شد تا تعداد اسلحه های باتری اصلی که به سمت عقب شلیک می شوند از دو به چهار افزایش یابد. علاوه بر مزیت عددی، انتقال یک مزیت کیفی نیز به همراه داشت، زیرا حداقل چهار اسلحه برای تنظیم سریع آتش مورد نیاز بود. به دلایل نامعلوم، تا سال 1917، رزمناوهای ژاپنی دارای پست فرماندهی و مسافت یاب نبودند که بر توانایی های رزمی آنها تأثیر منفی گذاشت.

توپخانه کالیبر متوسط ​​رزمناوهای کلاس کنگو شامل شانزده اسلحه 152 میلی متری با طول لوله 50 کالیبر بود که در کازامت های تک تفنگ قرار می گرفتند. هشت اسلحه در هر طرف با بخش افقی آتش 130 درجه و حداکثر ارتفاع 15 درجه (جرم پرتابه پر انفجار - 45.36 کیلوگرم، برد شلیک - 21000 متر، سرعت جنگی - 4-6 گلوله نصب شده است. در دقیقه). بیشتر نویسندگان افزایش کالیبر را با تجربه به دست آمده توسط ناوگان ژاپنی در طول نبردهای دریایی جنگ روسیه و ژاپن توضیح می دهند. در عین حال، این سوال که چرا ژاپنی ها رزمناوهای خود را با تفنگ های 76 میلی متری کاملاً بی فایده مسلح کردند، بی پاسخ مانده است. توپخانه ضد مین کنگو متشکل از شانزده اسلحه 76 میلی متری با طول لوله 40 کالیبر (هشت اسلحه بر روی هر برجک باتری اصلی (دو عدد) نصب شده بود، هشت اسلحه دیگر در قسمت میانی کشتی در عرشه باز در بالا نصب شده بود. باتری)، و همچنین هفت مسلسل. احتمالاً خود ژاپنی ها در ابتدا در مورد نیاز به چنین اسلحه هایی تردید داشتند (در سه کشتی بعدی خود را به نصب هشت اسلحه در عرشه باز محدود کردند) اما اسلحه ها و مسلسل های 76 میلی متری در نهایت فقط در سال 1918 برچیده شدند. ژاپنی ها عجله ای برای نصب سلاح های ضد هوایی نداشتند: چهار اسلحه ضد هوایی 80 میلی متری فقط در سال 1923 روی رزمناوها نصب شد. یکی دیگر از معمای رزمناوهای کلاس کنگو که پاسخ روشنی ندارد، نصب 8 لوله اژدر زیر آب 533 میلی متری بر روی آنهاست (در رزمناو بریتانیایی Lion تنها دو لوله وجود داشت).

رزرو

رزمناو کنگو مفهوم رزرو نمونه اولیه بریتانیایی خود را حفظ کرد.

رزرو کشتی جنگی کنگو و همتایان آن، میلی متر

			پادشاه جورج پنجم
نوع کشتی	رزمناو نبرد	رزمناو نبرد	کشتی جنگی	رزمناو زرهی
		بریتانیای کبیر	بریتانیای کبیر	آلمان
تسلیحات اصلی	هشت اسلحه 356 میلی متری	هشت اسلحه 343 میلی متری	ده اسلحه 343 میلی متری	دوازده تفنگ 210 میلی متری
ضخامت زره، میلی متر
کمربند اصلی
کمربند بالایی
کازمات

عنصر اصلی حفاظت عمودی رزمناو کمربند زره اصلی (ضخامت در قسمت میانی - 229 میلی متر) بود. کمربند اصلی در کمان توسط یک تراورس (ضخامت - 127-152 میلی متر) و در قسمت عقب - توسط دیوارهایی که پشت باربت پشتی بسته می شوند (ضخامت - 152-203 میلی متر) بسته می شود. بالای قسمت اصلی کمربند زرهی بالایی قرار داشت که قسمت میانی بدنه را می پوشاند و به عرشه بالایی می رسید (ضخامت قسمت میانی - 203 میلی متر). کمربند بالایی توسط تراورس در نزدیکی باربت برج اصلی (ضخامت - 152-254 میلی متر) و پشت باربت برج سوم (وسط) (ضخامت - 152 میلی متر) بسته شد. ضخامت زره کازامت ها 152 میلی متر، باربت ها - 254 میلی متر، برج های باتری اصلی - 229 میلی متر بود. ضخامت زره برج کمان 254 میلی متر ، کابین عقب - 152 میلی متر بود. به راحتی می توان دید که رزمناوها از تیرهای طولی کمان محافظت بیشتری دریافت کردند تا از سمت عقب، که نشان دهنده برنامه هایی برای استفاده از کشتی ها برای عملیات حمله است. حفاظت عمودی رزمناوهای کنگو و لیون ضعیف‌تر از کشتی‌های جنگی بود، اما به آنها فرصتی برای زنده ماندن حتی در نبرد با جنگنده‌های دشمن داد. بنابراین، در طول نبرد جوتلند، شیر پس از اصابت سیزده گلوله 305 میلی‌متری و انفجار در برج میانی، شناور بودن خود را حفظ کرد و پس از اصابت سیزده به پرنسس رویال از همان نوع تلفات وارد کرد. "پرتابه های سنگین" 22 کشته و 81 زخمی.

به طور قابل توجهی انتقاد بیشتر ناشی از رزرو افقی است که ملوانان انگلیسی با کنایه ای تلخ آن را "مقوا" می نامیدند. در کنگو، ضخامت عرشه زرهی تنها 38-51 میلی متر بود، که به طور قابل توجهی کمتر از، به عنوان مثال، رزمناو زرهی آلمانی Blucher بود. فقدان حفاظت افقی در طول نبرد جوتلند هزینه سنگینی برای بریتانیایی ها داشت: رزمناو جنگی ملکه مری (نوع شیر) در نتیجه اصابت گلوله به سرداب برج های کمان از طریق عرشه غرق شد (در نتیجه انفجار مهمات، به دو قسمت تقسیم شد و تقریباً بلافاصله غرق شد).

اطلاعات دقیقی در مورد حفاظت از مین رزمناوها وجود ندارد، اما مشخص است که رزمناو هارونا که توسط یک مین آلمانی منفجر شده بود، آسیب جدی دید، اگرچه شناور ماند و حتی مسیر خود را از دست نداد. به طور کلی، رزرو رزمناوهای کلاس کنگو برای رزمناوهای جنگی معمولی بود - برای نبرد با رزمناوهای دشمن بیش از حد و برای مبارزه با کشتی های جنگی کافی نیست.

در زمان ورود به خدمت، کنگو پیشرفته ترین رزمناو جنگی در جهان بود که باعث بحث های داغ در پارلمان بریتانیا شد:

چرا یک قدرت خارجی، حتی یک قدرت دوستانه، باید از صنعت بریتانیا کشتی قدرتمندتر از نمونه اولیه داخلی خود دریافت کند؟

من می خواهم داستان جنگ روسیه و ژاپن را با یک پیشنهاد انقلابی شروع کنم. یا شاید از چسبیدن به تاریخ گذاری رویدادها به سبک قدیمی خودداری کنید؟ در پایان، آیا خسته نیستید که «نه ما» را پشت تاریخ «درست» در پرانتز قرار دهید. تمام دنیا می دانند که نبرد در دریای زرد در 10 اوت 1904 رخ داد و فقط در روسیه ادعا می کنند که نبرد در شانتونگ در 28 ژوئیه همان سال رخ داده است. اما چنین تغییری از سردرگمی زیاد جلوگیری می کند، زیرا در هیچ جای دیگری از سبک جولیان استفاده نمی شود. البته پاتریارک الکسی دوم تقویم میلادی را "اختراعی شیطانی که به ضرر مسیحیان واقعی اختراع شده است" اعلام کرد، اما ما هنوز بر اساس آن زندگی می کنیم. بنابراین، به احتمال زیاد گناه کوچکی در تاریخ گذاری وقایع گذشته دور بخشیده می شویم.

خوب، به موضوع گفتگو برگردیم. اولین جنگ بزرگی که در آن نه تنها ایده های نظریه پردازان جنگ دریایی، بلکه ایده های مهندسان کشتی سازی نیز مورد آزمایش قرار گرفت، جنگ روسیه و ژاپن بود. با تمام حقایق و نتیجه گیری های جالب جنگ های ژاپن-چین و اسپانیا-آمریکایی، آنها هنوز درگیری های محلی کوچکی بودند، اگرچه دومی به طور رسمی در دو اقیانوس جنگید. اما به یاد داشته باشید: اسکادران دریاسالار دیویی ابتدا با آرامش در بنادر چین ایستاد، سپس به مانیل رسید، اسکادران اسپانیایی را شکست داد و دوباره تا پایان جنگ لنگر انداخت. تلاش اسپانیایی ها برای فرستادن اسکادران دریاسالار کامارا به فیلیپین و راه اندازی یک جنگ دریایی در اقیانوس اطلس نتیجه ای نداشت. و فقط جنگ روسیه و ژاپن، دریاسالاران و مهندسان را مجبور کرد که به طور جدی در مورد چیزهای زیادی فکر کنند. به ویژه در مورد نقش رزمناوها.

واقعیت این است که در این جنگ تمام جنبه های فعالیت رزمی این کلاس از کشتی ها مورد آزمایش قرار گرفت، اما همیشه رزمناوها با موفقیت با وظایف محوله کنار نمی آمدند. در آغاز جنگ، هر دو حریف تعداد زیادی رزمناو در انواع و اندازه های مختلف داشتند - از پیشاهنگان کوچک از نوع Novik گرفته تا مهاجمان اقیانوس مانند Thunderbolt. قرار بود رزمناوهای سریع به عنوان جاسوسی برای اسکادران های زرهی خدمت کنند. ژاپنی ها مجبور شدند از رزمناوهای زرهی خود به عنوان "ناوهای جنگی برای فقرا" استفاده کنند. روس ها سعی کردند یک جنگ دریایی راه بیندازند. رزمناوهای ژاپنی پورت آرتور را زیر نظر گرفته و مسدود کردند. هر دو حریف از رزمناوها برای پشتیبانی از نیروهای سبک خود و مبارزه با ناوشکن های دشمن استفاده می کردند. جالب اینجاست که ژاپنی ها حتی سعی نکردند از رزمناوهای خود برای محافظت از ارتباطات و مبارزه با مهاجمان روسی استفاده کنند. بیایید همه چیز را به ترتیب در نظر بگیریم.

اودیسه رزمناو نوویک شایسته داستانی جداگانه است. پس از نبرد در 10 آگوست ، رزمناو به همراه Askold ناوگان ژاپنی را شکستند ، اما در شب کشتی ها از هم جدا شدند. فرمانده نوویک، کاپیتان درجه دوم فون شولتز، تصمیم گرفت به چینگدائو برود تا یک ذخایر اضافی زغال سنگ را تحویل بگیرد. بارگیری با عجله انجام شد، عرضه کامل قابل قبول نبود، اما رزمناو موفق شد قبل از تاریک شدن هوا از بندر خارج شود و با گروه ژاپنی که توسط دریاسالار توگو برای مسدود کردن بندر فرستاده شده بود روبرو نشد.

فون شولتز تصمیم گرفت تا با دور زدن ژاپن از اقیانوس سعی کند به ولادی وستوک نفوذ کند. با توجه به دور از بهترین وضعیت ماشین های رزمناو، این بهترین راه حل بود. استدلال هایی مبنی بر اینکه لازم بود از تنگه سوشیما عبور کنیم، جدی نیستند. این رزمناو مدتها بود که سرعت رکورد خود را از دست داده بود و چنین تلاشی به خودکشی نزدیک بود. حتی در یک عبور آرام، مکانیک ها مجبور بودند دائماً بجنگند تا ماشین های رزمناو از کار نیفتند. مصرف سوخت به جای استاندارد 30 تن به 54 تن در روز جهش کرد، بنابراین فون شولتز تصمیم گرفت برای دریافت زغال سنگ در پست کورساکوف به ساخالین برود، اگرچه در ابتدا قصد داشت از تنگه سنگر عبور کند. اما در آنجا بود که Novik توسط رزمناوهای ژاپنی Chitose و Tsushima مستقر در Hakodate محافظت می شد.

با این حال، در 19 اوت، فرمانده چیتوز، کاپیتان درجه یک تاکاگی، تلگرافی دریافت کرد مبنی بر اینکه نوویک از فانوس دریایی آتویا دیده شده است و بلافاصله کشتی های خود را به سمت شمال به سمت تنگه لا پروس هدایت کرد. با این حال ، ژاپنی ها یک رزمناو روسی را در آنجا پیدا نکردند ، که باعث نگرانی جدی آنها شد - Novik قبلاً می توانست به ولادی وستوک لغزند. تاکاگی برای گشت و گذار در تنگه باقی ماند، اما تسوشیما را برای بازرسی پست کورساکوف فرستاد. ژاپنی ها امیدوار بودند که روس ها رزمناو سه لوله ای را با بوگاتیر اشتباه بگیرند و بتوانند آنها را غافلگیر کنند. ساده لوحانه بود، زیرا ملوانان آرتورین بیش از یک بار با همان نوع رزمناو "Niytaka" روبرو شدند، بنابراین دشمن بلافاصله شناسایی شد.

در ساعت 16:25 دود روی نوویک مشاهده شد، رزمناو لنگر را وزن کرد و سعی کرد از خلیج بپرد که به تله موش تبدیل شد، اما تسوشیما به تقاطع رفت. در ساعت 17:10، زمانی که فاصله به 40 کابل کاهش یافت، نوویک آتش گشود، ژاپنی ها بلافاصله پاسخ دادند. برای تسوشیما، این اولین جنگ بود، اما کشتی روسی در بسیاری از درگیری ها شرکت کرد و توپچی های آن تجربه زیادی داشتند، بنابراین نابرابری نیروها تا حدی برطرف شد. اما برتری ژاپنی ها که 6 اسلحه 152 میلی متری و 10 اسلحه 76 میلی متری در برابر 6 اسلحه 120 میلی متری روسی داشتند. خیلی زیادعالی. درگیری 45 دقیقه به طول انجامید و پس از آن فون شولتز به پست کورساکوف بازگشت. "نوویک" 3 سوراخ زیر آب دریافت کرد و شروع به فرود در سمت راست کرد. "تسوشیما" نیز نشت پیدا کرد، اما ژاپنی ها موفق شدند با آن کنار بیایند، اگرچه تمایلی به ادامه نبرد نداشتند.

صبح روز بعد، Chitose به پست Korsakov نزدیک شد، اما متوجه شد که Novik در پایین است. تمام تلاش‌های تیم برای بستن سوراخ‌ها ناموفق بود و کاپیتان رتبه دوم فون شولتز دستور داد تا رزمناو را غرق کنند. امکان منفجر کردن آن وجود نداشت، زیرا کارتریج های انفجاری در قسمت سیلابی فرمان باقی مانده بودند. شهر متروکه به نظر می رسید، بنابراین ژاپنی ها با آرامش شروع به شلیک به رزمناو غرق شده کردند. سپس Chitose نزدیک‌تر شد و مطمئن شد که Novik با یک لیست 30 درجه به سمت راست روی زمین است. خدمت رزمناو شجاع به پایان رسید.

گروه رزمناوهای ولادی وستوک در طول جنگ به دلیل فعالیت خود متمایز بود. بله، اقدامات او همیشه موفقیت آمیز نبود، و او تنها نبرد خود را باخت، اما نمی توان با مورخ مشهور V. Semenov موافق نبود، که استدلال می کرد که اگر دریاسالار جسن پیروزی های چشمگیری به دست نیاورد، پس او افتخار را از دست نداد. پرچم روسیه همانطور که انتظار می رفت ، روسیه از این قدردانی کرد: هنگامی که پس از جنگ رزمناوهای زرهی "Gromoboy" و "Russia" به میهن خود بازگشتند ، Jessen بر اساس نتایج بررسی بازرسی توبیخ شد و در همان سال از کار برکنار شد. از این گذشته ، او مانند دریاسالار گریگورویچ در گودال ها ننشست ، بلکه روی پل زیر پوسته ها ایستاد و هر احمقی می تواند این کار را انجام دهد. در خطوط دریایی دشمن، این گروهان 10 ترابری و 12 فروند شُن را غرق کردند، 4 ترابری و 1 فروند اسکون را به اسارت گرفتند.

اولین کارزار جداشدگان در دریای ژاپن با جایگزینی فرمانده آغاز شد - کاپیتان 1st Rank Reitsenstein به جای دریاسالار Stackelberg منصوب شد. نتیجه غرق شدن یک کشتی بخار کوچک ژاپنی بود. کارزار بعدی قبلاً تحت فرماندهی دریاسالار جسن - به Genzan بود. برای این کار، مهاجمان اقیانوسی به وضوح مورد نیاز نبودند، اما یک حمل و نقل ژاپنی دیگر طعمه رزمناوها شد. متأسفانه، در ماه مه 1904، این گروه رزمناو بوگاتیر را از دست داد، که بر روی صخره های کیپ بروس فرود آمد و تا پایان جنگ به دریا نرفت. ژاپنی ها به خوبی می توانستند آن را نابود کنند، اما سیستم اسطوره ای جاسوسی کامل شکست خورد. بنا به دلایلی، ژاپنی ها به خود اطمینان دادند که رزمناو روسی برای همیشه روی صخره ها باقی خواهد ماند.

عملیات جدیدی به سمت تنگه سوشیما به فرماندهی دریاسالار بزوبرازوف انجام شد. او به عنوان رئیس گروه رزم ناو منصوب شد، اما هرگز به پورت آرتور نرسید. تاریخ رسمی ژاپن به طور مختصر گزارش می دهد که در 15 ژوئن، ترابری هیتاچی مارو و ایزومی مارو غرق شد و ترابری سادو مارو نیز آسیب دید. اما این یک اختصار اجباری است ، زیرا در غیر این صورت باید اعتراف کرد که به دلیل سبکسری دریاسالارهای خود ، 18 هویتزر 280 میلی متری که به پورت آرتور ارسال شد و حدود 1000 سرباز هنگ گارد ذخیره به پایین رفتند. . انفعال ناوگان روسیه باعث شد ژاپنی ها از اقدامات اولیه امنیتی غافل شوند و بهای آن را پرداختند. در زمان حمله فقط رزمناو کوچک تسوشیما در کنار ترابری ها بود که البته کاری از دستش بر نمی آمد. دریاسالار کامیمورا و رزمناوهای زرهی او برای کمک به ترابری خیلی دور بودند. با این حال ، روس ها نیز بیهوده نشان دادند ، آنها مطمئن نشدند که سادو مارو غرق شود ، اگرچه تلفات ژاپنی ها بدون آن بزرگ بود. آنها فقط می توانستند خود را با تجلی روحیه خم ناپذیر سامورایی تسلی دهند - سرهنگ سوتی، که فرمانده گردان بود، به طور رسمی پرچم را سوزاند و مرتکب هاراکیری شد. کمی تسلیت...

در رزمناوهای روسی آنها به ارتباطات رادیویی ژاپنی ها گوش دادند و دریاسالار بزوبرازوف به درستی تصمیم گرفت که کامیمورا خیلی دور نیست. از آنجایی که "Rurik" نمی توانست سرعت بالایی را توسعه دهد، تصمیم گرفت ژاپنی ها را فریب دهد و نه مستقیماً به ولادی وستوک رفت، بلکه به سمت سواحل ژاپن متمایل شد. در همین حال، هوا بدتر شد و این به روس ها کمک کرد. کامیمورا به جزیره اوکینوشیما رسید، کسی یا چیزی را پیدا نکرد و تعقیب را متوقف کرد.

این حمله را می توان بسیار موفق دانست به این معنا که سقوط پورت آرتور را به تاخیر انداخت، هویتزرهای وحشتناک فقط در پاییز در آنجا ظاهر شدند. به هر حال، ژاپنی ها آنها را از استحکامات ساحلی خلیج توکیو نیز خارج کردند، نه تنها روس ها کارهای عجیب و غریب انجام دادند. حمله بعدی به Genzan تقریباً منجر به برخورد با کامیمورا شد ، اما جلسه در عصر برگزار شد و رزمناوهای روسی با خیال راحت از یک نبرد نابرابر اجتناب کردند.

حمله بعدی توسط رزمناوهای روسی به اقیانوس آرام و دوباره زیر پرچم جسن انجام شد. دریاسالار بزوبرازوف بیش از حد به موفقیت کارزار شک داشت و مجبور شد جسن را جایگزین کند که پس از تصادف بوگاتیر به طور موقت از تجارت کنار گذاشته شد. در 17 جولای، رزمناوها به دریا رفتند و در 19 از تنگه سنگر گذشتند. ژاپنی ها نتوانستند از آنها جلوگیری کنند - کل دفاع از تنگه در آن لحظه شامل 2 قایق توپدار باستانی و 3 ناوشکن کوچک با جابجایی 50 تن بود. روس ها پس از نفوذ به اقیانوس، عملیات خود را در آب های ساحلی ژاپن آغاز کردند. آنها چندین حمل و نقل، نه تنها ژاپنی، بلکه انگلیسی نیز غرق کردند، کشتی های "عربیا" و "کالهاس" به عنوان جایزه گرفتند. به نظر می رسد موفقیت آمیز باشد، اما، از سوی دیگر، محموله تخریب شده ارزش استثنایی نداشت، اغلب ریل راه آهن بود. به هر حال ، این تأیید می کند که جنگ کروز در آن زمان به سادگی نمی توانست مؤثر باشد ، لیست محموله های استراتژیک بسیار کوتاه بود و علاوه بر این ، هیچ یک از آنها حیاتی نبودند ، مثلاً آلومینیوم در طول جنگ جهانی دوم.

با این حال، این حمله تصور یک بمب در حال انفجار را ایجاد کرد. مبالغ بیمه به شدت جهش کرد، حمل و نقل کاهش یافت. در عین حال، نباید داستان چگونگی آتش زدن کشتی‌های ژاپنی خشمگین خانه دریاسالار کامیمورا را جدی گرفت. من شخصاً داستانی در این باره خواندم و در کتابی که کمتر کسی به آن توجه می کند - خاطرات فرستاده بلژیک به توکیو، بارون d'Anetan، و هنوز هم آن را باور نمی کنم. خوب، با من هر کاری می خواهی بکن - باور نمیکنم!راستی اون کامیمورا کجا بود اون موقع؟ توضیح اقدامات دریاسالار یا به عبارتی بی عملی در این دوره نسبتاً دشوار است. او در اطراف ورودی جنوبی تنگه تسوشیما آویزان شد و به نظر می رسید که انتظار داشت جسن تلاش کند تا به پورت آرتور نفوذ کند، اگرچه چنین اقدامی کاملاً بی معنی بود.

در راه بازگشت، رزمناوهای روسی با مشکلی غیرمنتظره مواجه شدند. هوا بدتر شد، همه چیز در مه غلیظ پوشیده شده بود و اسکادران به سادگی نتوانستند ورودی تنگه سنگر را پیدا کنند. پس از مدتی گپ زدن در اقیانوس، رزمناوها موفق شدند کوه های اطراف تنگه را ببینند و در آن فشرده شوند. این کارزار 16 روز به طول انجامید و کشتی ها عملا کل ذخایر زغال سنگ را مصرف کردند. به نوعی ، کاملاً غیر منتظره برای دریاسالاران ، معلوم شد که مهاجمان دیگر نمی توانند مانند گذشته عمل کنند. قبلاً کشتی های بادبانی معروفی مانند آلاباما که از موتور بخار فقط به عنوان موتور کمکی استفاده می کردند، نمی توانستند به زغال سنگ فکر کنند. اکنون باید سازماندهی کروز با دقت بیشتری مورد بررسی قرار می گرفت و آلمانی ها که برای یک جنگ جدید آماده می شدند، هنگام ایجاد سیستم مراحل معروف خود این را در نظر گرفتند.

هیچ شادی برای همیشه دوام نمی آورد و به زودی جدایی ولادی وستوک باید از این امر متقاعد می شد. هنگامی که اسکادران آرتورین به موفقیت رسید، در غروب 11 اوت، گروه رزمناو دستور ملاقات با آن را دریافت کرد. یک دستور یک دستور است، دریاسالار جسن ملوانانی را که به سختی فرصت استراحت در جنوب را داشتند به سمت تنگه تسوشیما هدایت کرد. اما هنگامی که رزمناوها قبلاً در دریا بودند ، معلوم شد که کارزار بی فایده است ، اسکادران آرتورین شکست خورد ، تا حدی به بنادر بی طرف پراکنده شد و تا حدی بازگشت. آن وقت بود که باید با رادیو با جسن تماس می گرفتی و او را برمی گردانی، همان جا همان «ارتباطات رادیویی 200 مایلی» به کار می آمد، اگر لیندن خالص نبودند.

در سحرگاه 14 آگوست، رزمناوها به موازی فوزان، جایی که قبلاً بودند، رسیدند، اما این بار ژاپنی ها بسیار آماده تر بودند. در ساعت 04.50، گروه های کامیمورا و جسن متوجه یکدیگر شدند و رادیوگرام مربوط به کامیمورا توسط همه رزمناوهای گشت نزدیک - 5 واحد دریافت شد. بنابراین، حتی اگر جسن رزمناوهای زرهی ژاپنی را از دست می داد، احتمالاً با یکی از نگهبانان برخورد می کرد، اما اگر خوش شانس نبود، بلافاصله و کاملاً خوش شانس نبود، زیرا ژاپنی ها در شمال روسیه بودند. اسکادران و راه او را به ولادی وستوک مسدود کرد. با این حال، در واقع، ژاپنی ها سعی کردند به دنبال رزمناوهای Novik و Askold باشند که از دست داده بودند.

اما بعد اتفاقاتی افتاد که کاملاً مشخص نبود و توصیفات روسی و ژاپنی به شدت متفاوت بود. روس ها ادعا می کنند که نبرد در 05.18 آغاز شد، ژاپنی ها - که در 05.23، این خیلی مهم نیست. اما اختلاف فاصله ها در حال حاضر جدی تر است ، روس ها ادعا می کنند که از 60 کابل فراتر رفته است ، اما طبق داده های ژاپنی ، به سختی به 46 کابل رسیده است که بسیار واقعی تر به نظر می رسد.

نبرد طبق قوانین کلاسیک توسعه یافت - یک دوئل توپخانه در مسیرهای موازی ، از این نظر ، نبرد در نزدیکی اولسان "کلاسیک" ترین نبردهای دریایی این جنگ به نظر می رسد. ژاپنی ها در سرعت برتری داشتند و به تدریج از اسکادران روسیه پیشی گرفتند. و اینجاست که یکی از بسیاری از لحظات نامفهوم بوجود می آید. با نگاهی به مشخصات کاغذ، ژاپنی ها مزیت قابل توجهی در سرعت داشتند، اما همچنین به خوبی شناخته شده است که رزمناوهای آنها فقط در ایده آل ترین شرایط می توانستند به 20 گره اسمی دست یابند. از سوی دیگر، خودروهای رزمناوهای روسی از وضعیت عالی فاصله داشتند، به خصوص روریک از این موضوع رنج می برد و اینجا صبح به دلیل تصادف در دیگ های روسیا 4 از کار افتاد، بنابراین در هر صورت کامیمورا باید برتری می داشت. 2 یا بیشتر گره اما هر بار که او نیاز داشت به اسکادران روسی برسد، به آرامی دردناک اتفاق افتاد.

و با این حال، تا ساعت 05.52، ژاپنی ها دقیقاً روی پرتو روس ها قرار گرفتند و فاصله را به 27 کابل کاهش دادند. برتری آنها در توپخانه کم کم خود را نشان می داد و حالا ژاپنی ها مستقیماً در مقابل طلوع خورشید قرار گرفتند که مانع از هدف گیری روس ها شد. دریاسالار جسن ابتدا به سمت جنوب شرقی چرخید، گویی قصد داشت از تنگه تسوشیما بگذرد، اما در ساعت 0600 به شدت به سمت راست چرخید، یک حلقه را توصیف کرد و به سمت شمال غربی رفت، به این امید که از زیر کمر ژاپنی ها بگذرد. کامیمورا دیر به این پیچ واکنش نشان داد و به چپ چرخید. اسکادران ها در مسیرهای متفاوت بودند، فاصله به 50 کابل افزایش یافت و ژاپنی ها به طور موقت آتش را متوقف کردند. اما در همین لحظه بود که ایواته عقب‌نشینی که در حال راه رفتن بود، ضربه‌ای خورد که می‌توانست کشنده باشد. یک پرتابه 203 میلی متری در قسمت جلویی عرشه فوقانی منفجر شد و به طور همزمان یک پرتابه در تفنگ منفجر شد. کازمات به طور کامل از بین رفت، بخشی از زره به پرواز درآمد. بدنه یک عرشه پایین از کار افتاده بود و تفنگ 12 پوندی که در بالا ایستاده بود به سادگی همراه با خدمه ناپدید شد. اسلحه 152 میلی متری دیگر از کار افتاد، 32 نفر جان باختند، 43 نفر مجروح شدند.

در ساعت 06.23 نبرد از سر گرفته شد و تقریباً بلافاصله روریک ضربه مهلکی دریافت کرد که به فرمان آسیب رساند و از آن لحظه رزمناو همچنان کنترل خود را از دست داد. علاوه بر این، او به تدریج از رزمناوهای سرب عقب ماند. تیراندازی از هر دو طرف هرج و مرج و غیرقابل کنترل بود، بدون توجه به آنچه مورخان سعی در نوشتن داشتند. حتی در آثار رسمی ژاپنی مشخص شده است که ایزومو گل سرسبد است! - به طور همزمان به هر سه رزمناو روسی شلیک کرد. این واقعیت که همه کشتی ها از ژاپنی ها ضربه خوردند نشان دهنده عدم سازماندهی آتش در اسکادران روسیه است.

رویدادهای بعدی جالب توجه نیستند. اسکادران روسی دو بار تلاش کرد تا به روریک بازگردد ، ظاهراً دریاسالار جسن امیدوار بود که بتواند با مشکلات خود کنار بیاید ، اما بیهوده بود. "Rurik" بیشتر و بیشتر بازدیدهای جدید دریافت کرد و به زودی کاملاً توانایی رزمی خود را از دست داد. اما با این حال، او توجه دریاسالار کامیمورا را منحرف کرد. ظاهراً فرمانده ژاپنی تصمیم گرفت حداقل یکی از رزمناوهای روسی را با اطمینان نابود کند و در برخی مواقع تقریباً شلیک به کشتی های جسن را متوقف کرد. به عنوان مثال، حدود ساعت 08:00 او به طور کلی دستور داد تا تمام آتش روی رزمناو آسیب دیده متمرکز شود و تنها بازگشت Rossiya و Gromoboy ژاپنی ها را مجبور به شلیک مجدد به آنها کرد.

در 0820، دریاسالار جسن متوجه بیهودگی تلاش های خود شد، علاوه بر این، دو رزمناو دیگر آسیب قابل توجهی دریافت کردند، بنابراین او در نهایت به سمت شمال به سمت ولادی وستوک چرخید. ژاپنی ها که با به پایان رساندن روریک رانده شده بودند، در پوسته سمت راست او بودند و نتوانستند مانع از پیشرفت شوند. کامیمورا او را دنبال کرد، اما او نتوانست - یا نمی خواست؟ - فاصله را کوتاه کنید همانطور که می بینیم، این دریاسالار ژاپنی در نبرد در دریای زرد احتیاط مشابه دریاسالار توگو را از خود نشان داد، اگرچه در این بخش از نبرد برتری مضاعف در کشتی ها و تقریباً چهار برابر در توپخانه داشت. تا ساعت 09.45، ژاپنی ها موفق شدند مسافت را به 27 کابل کاهش دهند، اما سپس، گویی از شجاعت خود ترسیده بودند، مسیر را رها کردند و در ساعت 10.00 فاصله دوباره به 37 کابل افزایش یافت.

نبرد طولانی شد (حدود 5 ساعت). در طول تعقیب و گریز، به همه خدمه دستور داده شد که به آرامی شلیک کنند و با دقت اسلحه های خود را نشانه بگیرند. اما در ساعت 1000 به دریاسالار کامیمورا اطلاع دادند که مهمات ایزومو در حال تمام شدن است. دریاسالار با دیدن اینکه سرعت دشمن به هیچ وجه کاهش نمی یابد ، اگرچه آتش او به طور محسوسی ضعیف شده بود ، تصمیم گرفت از مهمات باقی مانده برای غرق کردن روریک استفاده کند تا قطعاً از نجات او جلوگیری کند. در واقع، تا این زمان، ایزومو تنها نیمی از مهمات خود را مصرف کرده بود: 2255 گلوله 203 میلی متری، 1085 گلوله 152 میلی متری و 910 گلوله 12 پوندی. یکی دیگر از عواملی که در تصمیم دریاسالار ژاپنی تأثیر داشت این بود که او از نتایج نبرد اسکادران توگو اطلاعی نداشت و به خوبی می توانست انتظار برخورد با اسکادران آرتوریان را داشته باشد و در آینده ای بسیار نزدیک.

در تمام این مدت، "روریک" سعی کرد رزمناوهای نزدیک به "نانیوا" و "تاکاتیهو" را که با احتیاط در فاصله 35 کابل قرار داشتند، به پایان برساند. اما این آنها را از چند ضربه تصادفی نجات نداد ، اگرچه روریک البته خیلی بدتر بود. هر دوی این رزمناوها در مجموع بیش از 650 گلوله 152 میلی متری شلیک کردند. حدود ساعت 10:20 "روریک" غرق شد، هوای آرام به ژاپنی ها اجازه داد تقریباً همه ملوانان زنده مانده را نجات دهند.

یکی دیگر از دلایل عدم کفایت ستاد فرماندهی ارشد ناوگان روسیه، نسبت تلفات به "روسیه" و "گروموبوی" بود. گروموبوی زرهی جدیدتر و بسیار بهتر، دو برابر بیشتر از مردم را از دست داد، فقط به این دلیل که کاپیتان درجه یک دابیچ به خدمه اسلحه های کالیبر کوچک دستور داد که در شرایط حاکم بی فایده بودند، در پست های جنگی حضور داشته باشند. علاوه بر این، او دستور داد که مردگان را با ملوانان جدید جایگزین کنند، که متضمن خسارات جدیدی بود.

و یک نکته عجیب دیگر. صد سال است که داستانی در صفحات کتاب ها در حال چرخش است که در کشتی های روسی هنگام شلیک در فواصل طولانی، اسلحه های عرشه از کار می افتند - دندان های قوس و چرخ دنده های بالابر خم شده و شکسته می شوند. اما هیچ کس زحمت مقایسه مسافت های واقعی نبرد را با محدودیت نداشت. نبرد در نزدیکی اولسان عمدتاً در فواصل 30-35 کابل رخ داد، چند بار فاصله برای مدت کوتاهی به 25 کابل کاهش یافت، چند بار به 45 افزایش یافت. این مقادیر از حداکثر برد 152 فاصله زیادی دارند. -mm تفنگ های کین، حداکثر زاویه ارتفاع چقدر است؟ اما به نظر می رسد این فرض که کارخانه معروف اوبوخوف یک ازدواج صریح را برای ناوگان فراهم کرده است برای کسی مناسب نیست.

یکی از مورخان با تأسف می نویسد: "بعد از مرگ روریک، خدمات رزمی فعال یگان ولادیووستوک عملاً متوقف شد." اما تلاش برای انجام یک جنگ کروز متوقف نشد، اگرچه اکنون به رزمناوهای کمکی سپرده شده بود. نتیجه مشمئز کننده بود - بدون دستیابی به چیز جدی ، این کشتی ها با اقدامات خود توانستند روابط روسیه با بسیاری از قدرت های اروپایی را خراب کنند. به هر حال، اگر به کتاب های مرجع نگاه کنید، ناگهان معلوم می شود که ژاپنی ها، بدون اینکه سعی در شروع رسمی جنگ دریایی داشته باشند، با این وجود، حمل و نقل بیشتری را با قاچاق از روس ها گرفتند. منطقه ولادی وستوک مخصوصاً برای آنها پربار بود.

در آماده سازی برای جنگ کروز، رهبری نظامی-سیاسی روسیه چندین اشتباه فاحش مرتکب شد. اول از همه، فرماندهی روسیه، بدون اینکه بداند، جن را از بطری خارج کرد، و در دستور شماره 42 وزارت دریانوردی، تفسیری اساساً جدید از مفهوم "قاچاق نظامی" ارائه کرد. قبلا فقط کالاهای نظامی در نظر گرفته می شد: سلاح، مهمات، لباس، وسایل نقلیه (بخوانید - اسب). روسها به طور ضمنی مفهوم "کالاهای دو منظوره" را معرفی کردند که امروزه بسیار مد شده است، یعنی کالاهایی که ممکن استهر چند برای مقاصد نظامی استفاده شود ممکن استو نباشد. علاوه بر این، دریاسالاران روسی بلافاصله متوجه شدند که هر چیزی را می توان تحت چنین تعریفی قرار داد. به عنوان مثال، پنبه که تقریباً یک سوم واردات ژاپن را تشکیل می داد، بلافاصله تبدیل به یک محصول ممنوعه شد، زیرا می توان از آن برای تولید باروت نیتروسلولزی و ساخت لباس های فرم استفاده کرد.

علاوه بر این، تصمیم گرفته شد که یک جنگ دریایی در این کشور آغاز شود اروپاییآبهایی که بدیهی است چیزی جز رسوایی و تشدید تنش با بریتانیای کبیر که در سال 1905 نیمی از ناوگان تجاری جهان را در اختیار داشت، نداشت. این "وسعت و جسارت برنامه استراتژیک" نیست، بلکه حماقت آشکار است. در طول راه، معلوم شد که آماده سازی روسیه برای یک جنگ دریایی غیرقابل تصور است. کشتی های ناوگان داوطلبانه که مخصوص این کار ساخته شده بودند، برای این کار نامناسب بودند، فقط پترزبورگ و مسکوا به رزمناوهای کمکی تبدیل شدند و وزارت دریانوردی موفق شد حتی این تجارت کاملاً معمولی را به یک رسوایی بین المللی تبدیل کند. این دو کشتی در سواستوپل بودند، جایی که سکوهای تفنگ نصب شده بود و نصب آزمایشی اسلحه ها انجام شد. پس از آن، اسلحه ها را در انبار پایین آورده و استتار کردند. قرار بود آنها را تحت پوشش کشتی های تجاری از طریق تنگه های دریای سیاه هدایت کند و در حال حاضر در دریا اسلحه نصب کند و پرچم سنت اندرو را برافراشته کند. بر اساس معاهدات بین المللی که در آن زمان لازم الاجرا بود، روسیه نمی توانست کشتی های جنگی را از تنگه بسفر و داردانل هدایت کند، اما دریاسالاران روسی امیدوار بودند از این طریق همه و همه چیز را فریب دهند. به نظر می رسد تهیه همه چیز در همان سواستوپل آسان تر باشد ، زیرا بنادر دریای بالتیک مملو از کار با کشتی های اسکادران دوم اقیانوس آرام بودند ، آنها را به لیباو بیاورید و رسماً آنها را به رزمناوهای کمکی در آنجا تبدیل کنید. از دست دادن چند هفته هیچ معنایی نداشت. اما نه، نکته اصلی این است که برای خود مشکل ایجاد کنید.

این کشتی ها برای سفر دریایی در اقیانوس هند در نظر گرفته شده بودند و در ژوئن 1904 سواستوپل را ترک کردند. فقط در دریای سرخ، پس از عبور از کانال سوئز، پرچم تجاری را به پرچم جنگی تغییر دادند و عملیات خود را در دریای سرخ آغاز کردند. "پترزبورگ" چندین کشتی را مورد بررسی قرار داد و کشتی بخار انگلیسی "مالاکا" را با محموله های قاچاق به ژاپن توقیف کرد. در اواسط ماه جولای، کشتی ها به سمت اقیانوس هند حرکت کردند. در کیپ گواردافوی، رزمناوها از هم جدا شدند: پترزبورگ به سمت شمال جزیره ماداگاسکار حرکت کرد، اسمولنسک به سمت جنوب رفت. پس از دریافت دستور توقف کشتی در 24 اوت، هر دو کشتی در پایان سپتامبر به لیباو رسیدند. در این مدت، آنها 19 کشتی را مورد بررسی قرار دادند که از این تعداد 4 کشتی را توقیف کردند و به پرونده بدنام کشتی بخار مالاکا منجر شد.

مورخان روسی و انگلیسی این وقایع را از دیدگاه‌هایی کاملاً متضاد توصیف می‌کنند، و روسی بسیار ضعیف‌تر به نظر می‌رسد، و دقیقاً «شواهد» ذکر شده است که آن را تضعیف می‌کند. روسیه در آن زمان نقض هر گونه تعهدات بین المللی را برای خود کاملاً طبیعی می دانست و به همین دلیل با صدای بلندترین فریاد نقض قوانین توسط دیگران را سر می داد. برای شروع، خود جنگ روسیه و ژاپن به دلیل نقض روسیه آغاز شد تک تکمعاهدات چندجانبه و دوجانبه در مورد چین، منچوری و کره. بنابراین، "جنگ برای هیزم کره ای" اجتناب ناپذیر شد.

بنابراین، در 30 ژوئن 1904، رزمناو کمکی پترزبورگ کشتی بخار بریتانیایی Malacca شرکت شبه جزیره و شرقی را متوقف و توقیف کرد. به بهانهوجود کالاهای قاچاق نظامی در آن. روزنامه های انگلیسی آن زمان جزئیات رنگارنگ جستجو را شرح می دهند: کاپیتان مالاکا پرچم تجاری بریتانیا را به میله پرچم میخکوب کرد و افسر روسی با تهدید او با یک هفت تیر، پرچم را پاره کرد. کاپیتان رده دوم اسکالسکی تصمیم گرفت او را با یک تیم جایزه به لیباو بفرستد. بدون خرج کردنبازرسی محموله صرفاً به دلیل "ظن ناپاک بودن موضوع". اطلاعات در مورد ماهیت ظاهراً قاچاق محموله از مکان‌های مختلفی که هیچ ارتباطی با سفر این کشتی بخار نداشت، به عنوان مثال از کنسول‌های روسیه در مالت و اسکندریه، جایی که «مالکا» وارد نشده بود، به دست آمد.

پیش از این در 7 ژوئیه، یادداشتی از سفیر بریتانیا دنبال شد، البته کاملاً بی‌اساس، زیرا همه نویسندگان روسی صد سال متوالی به طور هماهنگ نوشته‌اند. بله، تدارکات نظامی در مالاکا به مقصد هنگ کنگ وجود داشت که روس ها سرسختانه متوجه آن نشدند و امروز هم متوجه آن نمی شوند. اسناد مناسبی وجود داشت، محموله ها با علامت "مالکیت دولت EB" مشخص شده بودند، اما اگر واقعاً می خواهید، نمی توانید متوجه این موضوع شوید، اما بگویید که "از بررسی تیم" وجود کالای قاچاق نظامی مشخص شد. در واقع، استوکرها و عرشه‌داران بهتر از هرکسی می‌دانند کشتی چه چیزی، کجا و برای چه کسی حمل می‌کند.

در 10 ژوئن، جلسه ای در مورد مالاکا برگزار شد که در آن نظرات به شدت تقسیم شد. دیپلمات ها با اشاره به نقض قوانین بین المللی توسط ملوانان خواستار آزادی کشتی شدند، جناح نیروی دریایی به رهبری "شاهزاده سوشیما" الکسی الکساندرویچ از دیدگاه "آنچه می خواهم، به عقب برمی گردم" دفاع کرد. دوک اعظم استدلال کرد که انگلستان در دفاع از مالاکا بسیار تیزبین بود به این دلیل که پادشاه انگلیس در میان سهامداران P&O بود. به قول فرانسوی ها تصور کنید! دو توضیح متفاوت برای این توهم وجود دارد. یا دریاسالار یک احمق تمام عیار بود و تجربه پوسیده روسیه را به کشورهای دیگر پخش می کرد، زیرا در کلاهبرداری معروف با هیزم کره ای خانواده رومانوف تا گوش آنها آغشته شد. دوک بزرگ الکساندر میخائیلوویچ یکی از رهبران امتیاز شد و بزرگترین بلوک سهام متعلق به "کابینه EB" ، یعنی به سادگی پادشاه بود. می توان فرض کرد که الکسی الکساندروویچ عنوان "P&O" - "ممتاز سلطنتی" (منشور سلطنتی) را خریداری کرد ، اما این فقط به این معنی است که پادشاه امتیازات خاصی را به شرکت اعطا کرده است ، اما به هیچ وجه پولی برای این کار دریافت نمی کند. و باز هم چنین تعبیری به این معنی است که دریاسالار به طرز چشمگیری احمق بود. توضیح دوم بسیار کوتاهتر است - دوک بزرگ عمدا دروغ گفت.

و توضیح واکنش تند انگلیسی ها ممکن است بسیار ساده باشد. از سال 1841، P&O حامل رسمی پست دریایی بریتانیا بود و کمی بعد حامل رسمی پست سلطنتی شد. در واقع، در انگلستان، برای حمله به پست سلطنتی، آنها به سادگی و بدون تعارف زیاد تلفن را قطع کردند، زیرا این تلاشی برای تضمین های داده شده توسط EB تلقی می شد.

پس از چند کشمکش، در 14 ژوئیه کشتی آزاد شد و انتقال را ادامه داد. برای خلاص شدن از شر آنها، روس ها کمپین دروغ را راه اندازی می کنند که در آن کنسول های روسیه در شانگهای و هنگ کنگ شروع به نواختن اولین کمانچه کردند. اکنون مالاکا نه برای تعمیر، بلکه برای پوشش مسیرهای خود به سنگاپور می رود، سپس روزنامه نگاران فرانسوی "با اطمینان" ثابت کردند که کشتی به یوکوهاما می رود، اما به دلایلی به ساسبو ختم می شود. ناگهان معلوم شد که رزمناو Iwate مجهز به اسلحه های 152 میلی متری است که توسط مالاکا آورده شده است ، اگرچه چنین اسلحه هایی در طبیعت وجود نداشتند. به طور کلی، همانطور که دکتر گوبلز توصیه کرد، برای اینکه یک دروغ باور شود، باید هیولا باشد.

قابلیت اطمینان کار این "منابع اطلاعاتی" به خوبی توسط افسانه حمل و نقل آلمانی "سامبیا" نشان داده شده است. سرهنگ Schebeck، عامل روسیه در برلین، گزارش داد که این وسیله نقلیه با 329 اسلحه از هامبورگ به ژاپن می رود. دریاسالاران روسی بدون تردید فوراً رزمناو کمکی اورال را برای دستگیری قاچاقچی فرستادند. هیچ کس حتی به خود زحمت نداد که فکر کند آیا می توان این مزخرفات را باور کرد. به هر حال، اینجا پارک توپخانه کل ارتش است، معامله واقعی قرن. محفوظ ماندن چنین رازی به سادگی غیرممکن است، اما هیچ تأیید دیگری به جز داستان های سرهنگ در آن زمان وجود نداشت و اکنون نیز ظاهر نشده است. اما پیش از این، و به ویژه امروز، اکثر مورخان به دلایلی این داستان ها را حقایق واقعی می دانند.

اسمولنسک همچنین با توقیف کشتی بخار آلمانی پرنس هاینریش رسوایی به راه انداخت. مورخان روسی با خجالت می نویسند که نامه های موجود در آن را بررسی کرده و دو نامه حاوی اسنادی در مورد ارسال کالای قاچاق نظامی از آلمان به ژاپن کشف و ضبط کردند. در واقع همه چیز احمقانه تر و پست تر بود. کشتی توقیف شد همهپست، پس از آن همهدو نامه مذکور را مطالعه و ضبط کرد. همه نامه های دیگر «مهر و برای انتقال به اولین کشتی بخار پستی که ملاقات کردند، کنار گذاشته شد»، که دو روز بعد، زمانی که کشتی بخار انگلیسی Persia ملاقات کرد، انجام شد. آیا بعد از این جای تعجب است که با رزمناوهای کمکی روسی مانند دزدان دریایی قرن هجدهم رفتار می شود که در زمان ما سقوط کرده اند؟

به طور کلی، اقدامات رزمناوهای کمکی روسی چیزی جز دردسر برای روسیه به همراه نداشت. دریاسالار روژدستونسکی کوبان، ترک، دنپر، ریون و اورال را به سرتاسر جهان کشاند، اما آنها هیچ کار مهمی انجام ندادند، به جز اینکه اورال به طرز ناپسندی در نبرد سوشیما جان باخت. تنها رزمناو کمکی جداشد ولادی وستوک "لنا" خود را تنها با این واقعیت متمایز کرد که "به دلیل خرابی ماشین آلات که مانع از ادامه سفر دریایی شد" به سانفرانسیسکو رسید!

صرفاً برای مرجع، ما داده هایی را در مورد کشتی های تجاری که توسط ناوگان ژاپنی اسیر شده اند ارائه می دهیم. تعداد کل 64 نفر شامل 16 روسی، 22 انگلیسی، 10 آلمانی و 5 آمریکایی است. و بعد از آن چه خواهید گفت که انگلیسی ها و آمریکایی ها به چه کسی کمک کردند؟

احتمالاً ساده ترین راه برای مقابله با فعالیت های شناسایی و گشت زنی رزمناوها. با چه کلماتی "سگ های" معروف ناوگان ژاپنی توسط آرتوری ها مورد احترام قرار نگرفتند! اما، آنچه که از همه جالب تر است، "آسکولد" آشکارا قوی تر هرگز سعی نکرد ناظرانی را که در حمله بیرونی مستقر شده بودند را دور کند. حتی در پرتنش ترین لحظات، زمانی که اسکادران ژاپنی در سراسر لیائوتشان تیراندازی کرد و بندر پورت آرتور را بمباران کرد، هیچ کس سعی نکرد با رزمناوهای ژاپنی که در حال تصحیح آتش بودند دخالت کند. اتفاقاً این قسمت‌ها ثابت می‌کنند که ارتباط رادیویی در بین ژاپنی‌ها دو مرتبه بهتر بود و داستان‌های مربوط به آزمایش‌های پیش از جنگ در ارتباطات در فاصله 200 مایلی قانع‌کننده نیستند. چرا در زمان جنگ هیچکس سعی نکرد آنها را تکرار کند؟!

نمونه دیگری از یک سرویس جاسوسی تثبیت شده سازماندهی گشت زنی در مقابل تنگه تسوشیما است. هم مورخان آماتور و هم مورخان حرفه ای دوست دارند در مورد اینکه آیا اسکادران روژدستونسکی می توانست از تنگه خارج شده باشد که توسط ژاپنی ها کشف نشده است، حدس بزنند. پاسخ ساده است - نمی تواند. فقط برای دریافت این پاسخ، باید مدت زیادی صبر می کردم تا نقشه های ژاپنی که تقریباً 100 سال مخفی تلقی می شدند، سرانجام ظاهر شوند. معلوم شد که چهار خط گشت زنی سازماندهی شده است که تقریباً تا جزیره کوئلپارت پیش رفته است. Rozhdestvensky خوش شانس بود که در شب از میان آنها سر خورد، اما چه اتفاقی می افتد اگر او در روز از این منطقه عبور کند، به امید اینکه شب در تنگه Tsushima باشد؟ این امر منجر به حمله کامل ناوشکن‌های ژاپنی و پایان دادن به یک اسکادران شکست خورده با نیروهای اصلی دریاسالار توگو می‌شد. اما اتفاقی که افتاد افتاد، در میدان 203، رزمناو کمکی شینانو مارو روس ها را کشف کرد ...

جنگ روسیه و ژاپن یکی از سیاه ترین صفحات ناوگان روسیه است. شاید به همین دلیل است که هنوز هم توجه مورخان نظامی و فقط افراد علاقه مند به تاریخ نظامی روسیه را به خود جلب می کند. بله، نه تنها پیروزی ها را شامل می شود و شکست تقریباً کامل ناوگان اقیانوس آرام و بالتیک روسیه توسط نیروی دریایی امپراتوری ژاپن تأیید روشنی بر این است. این موضوع جالب است زیرا هرگز نیروی دریایی امپراتوری روسیه تا این اندازه مدرن، عظیم، قوی و قدرتمند نبوده است. روی کاغذ پس از وقایع آن جنگ، نیروی دریایی روسیه تنها یک بار - در دهه 70-80 قرن بیستم - چنین قدرت اقیانوسی را احیا کرد. پس چرا این اتفاق افتاد؟ چرا ناوگان بسیار متواضع ژاپنی موفق شد ناوگان برتر روسیه خود را کاملاً بدون تلفات قابل توجه شکست دهد. اگرچه "روی کاغذ" باید دقیقاً برعکس می شد؟ این سوالات در این مقاله بررسی خواهد شد. خواننده منتظر ارقام و حقایق خالی زیادی است. بدون هیچ افسانه ای در مورد "آرمادیلوهای منسوخ و ضعیف"، "محدوده شلیک کوتاه"، "منطقه زرهی بزرگ کشتی های ژاپنی" و دیگر، دیگر، دیگر افسانه های زیبا. گفته می شود که این اجازه را نمی دهد که «نابغه های اندیشه دریایی» مانند Z.P. Rozhestvensky و V.K. Vitgeft ناوگان ژاپنی تحت فرماندهی دریاسالار توگو را شکست دهند. چه کسی در این امر مقصر بود - تکنیک یا افرادی که این تکنیک به آنها سپرده شد؟ ارتش در شکست های خود همیشه در درجه اول تجهیزات نظامی بی فایده را سرزنش می کند. افرادی که این تکنیک را ایجاد کردند، برعکس، نشان دهنده غیرحرفه ای بودن و نامناسب بودن ارتش است. همیشه همینطور بوده و همینطور خواهد بود. بیایید همه اینها را با دقت ریاضی بی طرفانه تحلیل کنیم.

ترکیبات ناوگان

قبل از پرداختن به فهرست تجهیزات نظامی که در اختیار دریاسالاران روسی و ژاپنی بود، لازم می دانم که سطح کیفی کلی ناوگان ها و کلاس های کشتی های جنگی آن دوره را برای خواننده توضیح دهم. در دورانی که توپخانه خدای جنگ بود، انواع سیستم های تسلیحات دریایی را می شد روی انگشتان شمارش کرد:

- قطعات توپخانه کلاسیککالیبرها و اهداف مختلف در آن زمان، آنها قبلاً به سطح توسعه کاملاً بالغ رسیده بودند و در طراحی خود تفاوت چندانی با سیستم های توپخانه مدرن نداشتند، اگرچه قدرت کمتری داشتند.

- اژدرها. در آن زمان، این نوع سلاح تازه در حال توسعه بود. اژدرهای آن دوره از نظر برد پرتاب و اثر مخرب بسیار کمتر از اژدرهای مدرن بودند.

- معادن. در آن زمان، این نوع دریا از قبل ابزاری کاملاً توسعه یافته و مؤثر برای مبارزه با کشتی های دشمن بود.

- هواپیمایی. در آن زمان در ابتدای راه بود. در واقع، هوانوردی، پس می توان آن را کشش نامید، زیرا. این فقط بالن بود که فقط برای شناسایی و تنظیم آتش توپخانه در فواصل طولانی استفاده می شد.

بر این اساس، کلاس های کشتی های جنگی توزیع شد:

1. اصلی ترین نیروی ضربه زننده ناوگانآن دوره بودند کشتی های جنگی. در طول تکامل خود، نبردناوها زیر کلاس های مختلفی داشتند: جنگنده باتری، نبرد ناو باربت، نبرد ناو برج، نبرد ناو کلاس I، نبرد ناو کلاس II، نبرد ناو دفاع ساحلی، نبرد ناوگروه (معروف به predreadnought)، dreadnough، سوپردرادنا و در نهایت، نبرد ناو. . همه آنها مسلح ترین و محافظت شده ترین کشتی های زمان خود بودند. در طول دوره توصیف شده، جنگنده های اسکادران، جنگنده های کلاس II و جنگنده های دفاع ساحلی در خدمت بودند. این کشتی ها دارای جابجایی 4000 تن تا 16000 تن بودند، زره های سنگین و توپخانه جهانی قدرتمند و تسلیحات مین اژدر را حمل می کردند. در همان زمان، آنها می توانند سرعت 14-18 گره را توسعه دهند. هر چه کشتی‌های مدرن‌تر از این کلاس در ناوگان حضور داشتند، ناوگان قدرتمندتر بود.

2. به همین ترتیب نیروی ضربت اصلی ناوگانرا می توان نسبت داد رزمناوهای زرهی. کشتی هایی با جابجایی حدود 8000-10000 تن، همچنین حفاظت خوبی دارند، البته نه به قدرت کشتی های جنگی. تسلیحات توپخانه نیز ضعیف تر بود، اما چنین کشتی هایی می توانستند به سرعت 18 تا 22 گره برسند. حضور رزمناوهای زرهی در این اسکادران قابلیت های عملیاتی آن را گسترش داد. در کشتی های جنگی و رزمناوهای زرهی بود که وظیفه اصلی مبارزه با کشتی های جنگی دشمن و پشتیبانی از نیروها در عملیات های ساحلی بود.

3. وظایف کمکی برای شناسایی، گشت زنی، رهگیری، و مبارزه با کشتی های کوچک دشمن و ناوگان حمل و نقل آبی خاکی آن سقوط کرد. رزمناوهای زرهی درجه 1 و 2. این کشتی ها با جابجایی 4000-6000 تن دارای سلاح های زرهی سبک و توپخانه ای از اسلحه های کالیبر متوسط ​​و کوچک بودند. اما آنها می توانستند سرعت 20 تا 25 گره را توسعه دهند و برد کروز طولانی داشتند. به عنوان مثال، رزمناو درجه یک معروف Aurora ایده خوبی از این نوع کشتی جنگی به دست می دهد.

4. برای حملات اژدر شبانه، تکمیل نهایی کشتی های دشمن آسیب دیده و انجام بخشی از عملکرد رزمناوهای زرهی، ناوگان باید ناوشکن ها، به علاوه ناوشکن ها، پایه ای ناوشکن ها(تخریب کنندگان)، بیشتر قایق های اژدریو زیردریایی ها. ناوشکن ها کشتی های کوچکی هستند که حتی سایه ای از زره را حمل نمی کردند. آنها به یک یا دو لوله اژدر و چندین توپ کوچک مسلح بودند. آنها به سرعت 25-30 گره می رسیدند و می توانستند همراه با اسکادران در منطقه نزدیک دریا عمل کنند. اژدرها و زیردریایی های آن دوره به دلیل ناقص بودن از سلاح های منطقه نزدیک ساحل بودند.

رزمناو درجه یک "آرورا" مستقیماً در جنگ روسیه و ژاپن 1904-1905 شرکت کرد. این کشتی 123 متری همچنان در وضعیت فنی خوبی قرار دارد، هرچند دیگر در حرکت نیست.

5. همچنین در ناوگان های آن زمان می توانست باشد حامل های بالن, لایه های معدنیو کشتی های حمل و نقل. ناوهای Aerostat - پیشینیان ناوهای هواپیمابر - برای میزبانی بالن های شناسایی طراحی شده بودند و به آشیانه هایی برای نگهداری آنها مجهز بودند. لایه های معدنی برای تنظیم مین استفاده می شد. تسلیحات توپخانه ای این کشتی ها از چندین توپ کوچک تشکیل شده بود. کشتی های حمل و نقل برای حمل و نقل نیروها، سلاح ها یا سایر تجهیزات مورد استفاده قرار می گرفتند. آنها می توانند چندین اسلحه کوچک داشته باشند یا اصلاً هیچ سلاحی نداشته باشند. اندازه آنها می تواند به طور گسترده ای متفاوت باشد.

پس از گذری کوتاه به ویژگی‌های کشتی‌های جنگی در طول جنگ روسیه و ژاپن، اجازه دهید به مقایسه نیروهای دو طرف بپردازیم.

نیروی دریایی امپراتوری روسیه (RIF). با وجود تمام نوسانات و بوروکراسی، در آغاز جنگ با ژاپن، او یک نیروی مهیب بود. از آنجایی که هیچ راهی برای فهرست کردن کل قدرت رزمی با همه کشتی های کمکی و شناورهای پشتیبانی در قالب این مقاله وجود ندارد، ما فقط در مورد نیروی ضربه اصلی ناوگان به تفصیل صحبت خواهیم کرد:

میز 1

	اسکندر-II
	نیکلاس-من	ناو جنگی اسکادران. قدیمی ناوگان بالتیک
	ناوارین	ناو جنگی اسکادران. قدیمی ناوگان بالتیک
	سیسوی بزرگ
	سواستوپل
	پولتاوا	ناو جنگی اسکادران. جدید. ناوگان اقیانوس آرام
	پتروپاولوفسک	ناو جنگی اسکادران. جدید. ناوگان اقیانوس آرام
	دریاسالار اوشاکوف
	دریاسالار سویانین	ناو جنگی دفاع ساحلی. جدید. ناوگان بالتیک
	دریاسالار آپراکسین	ناو جنگی دفاع ساحلی. جدید. ناوگان بالتیک
	میز 1اسلیابیا	ناو جنگی اسکادران. جدید. ناوگان بالتیک
	پرسوت	ناو جنگی اسکادران. جدید. ناوگان اقیانوس آرام
	پیروزی	ناو جنگی اسکادران. جدید. ناوگان اقیانوس آرام
	رتویزان
	تسسارویچ	ناو جنگی اسکادران. جدیدترین. ناوگان اقیانوس آرام
	شاهزاده سووروف
	اسکندر-III	ناو جنگی اسکادران. جدیدترین. ناوگان بالتیک
	بورودینو	ناو جنگی اسکادران. جدیدترین. ناوگان بالتیک
	عقاب	ناو جنگی اسکادران. جدیدترین. ناوگان بالتیک
	روسیه	حامل Aerostat. جدیدترین. ناوگان بالتیک
	اکاترینا-II
	سینوپ	ناو جنگی اسکادران. قدیمی ناوگان دریای سیاه
	چسما	ناو جنگی اسکادران. قدیمی ناوگان دریای سیاه
	جورج پیروز	ناو جنگی اسکادران. قدیمی ناوگان دریای سیاه
	دوازده حواری	جنگی کلاس II. قدیمی ناوگان دریای سیاه
	سه مقدس	ناو جنگی اسکادران. جدید. ناوگان دریای سیاه
	روستیسلاو	جنگی کلاس II. جدید. ناوگان دریای سیاه
	شاهزاده پوتمکین تائورید
	پانتلیمون	ناو جنگی اسکادران. جدیدترین. ناوگان دریای سیاه
	دریاسالار نخیموف	رزمناو زرهی. قدیمی ناوگان بالتیک
	روریک	رزمناو زرهی. قدیمی ناوگان اقیانوس آرام
	خاطره آزوف	رزمناو زرهی. قدیمی ناوگان دریای سیاه
	روسیه
	صاعقه	رزمناو زرهی. جدید. ناوگان اقیانوس آرام
	آکاردئون	رزمناو زرهی. جدید. ناوگان اقیانوس آرام
	پالاس	رزمناو زرهی. جدید. ناوگان اقیانوس آرام
	دریاسالار ماکاروف	رزمناو زرهی. جدید. ناوگان دریای سیاه
	پیتر کبیر	کشتی آموزشی توپخانه. کشتی جنگی قدیمی کلاس 1. ناوگان بالتیک

قدرت حمله اصلی ناوگان روسیه دقیقاً در این موارد بود 38 کشتی. در مجموع داشتند 88 اسلحه کالیبر 305 میلی متر، 26 اسلحه کالیبر 254 میلی متر، 8 - 229 میلی متر و کالیبر 28 کالیبر 203 میلی متر. اسلحه‌های کالیبر کوچک‌تر قبلاً متعلق به توپخانه‌های کالیبر متوسط ​​بودند، اگرچه آنها اهمیت رزمی مهمی را در آن مرحله در توسعه علم و فناوری حفظ کردند. علاوه بر این کشتی ها، ناوگان شامل تعداد زیادی رزمناو قدرتمند رتبه های 1 و 2، جدیدترین و قدیمی ترین، بسیاری از ناوشکن ها، مین لایه ها، قایق های توپدار، ترابری، چهار زیردریایی چند منظوره "دلفین"، "قزل آلا" بود. ، "Sturgeon" و "Catfish" و کشتی های دیگر. متعاقباً، زیردریایی ها (زیردریایی ها) به یکی از کلاس های اصلی کشتی های جنگی در ناوگان تبدیل شدند.

ناو جنگی اسکادران "تسسارویچ" یکی از قدرتمندترین کشتی های جنگی زمان خود است. قدرت آن به معنای واقعی کلمه در ظاهر آن احساس می شود - حتی امروزه کاملاً مدرن به نظر می رسد. این کشتی بر اساس آخرین فن آوری ساخته شده بود و تمام ویژگی های یک نبرد ناو مدرن جنگ جهانی دوم را داشت: تخته ای بلند با فرم بهینه و قابل دریا، ابرسازه های پیشرفته برج مانند برای قرار دادن پست های دیده بانی و عناصر FCS در حداکثر ممکن. ارتفاع توپخانه مدرن در پایه های تفنگ برجک دوقلو در ارتفاع بالا قرار داشت، کاملاً مکانیزه بود و دارای زوایای اشاره بزرگ بود. زره دیفرانسیل بسیار پیچیده و چند ردیفه بسیار قدرتمند بود. این کشتی دور افق را می دید و می توانست به طور مؤثر عمل کند و در هر آب و هوای شلیک کند. جابجایی این مخزن شناور: 13105 تن. دشمن در انتظار 68 قبضه اسلحه با کالیبرهای مختلف، 4 لوله اژدر، 20 مین مانع و 4 مسلسل 7.62 میلی متری "ماکسیم" بود. تمام سلاح هایی که در آن زمان در ناوگان روسیه بود - همه چیز روی آن نصب شده بود. OMS این کشتی نیز درجه یک بود.

تخمین تعداد کل کشتی‌های جنگی از همه طبقات و سنین در خدمت ناوگان روسیه تا زمان شروع جنگ با ژاپن دشوار است، اما طبق برآوردهای تقریبی، حدود 300 کشتی از کلاس‌های مختلف بود. برای از بین بردن چنین نیروی زرهی بزرگی، حتی امروز، نیاز به مشارکت نیروهای بسیار جدی حمل موشک و هوانوردی دریایی است. هیچ یک از آن رزمناوها برای شما یک شفیلد مقوایی پلاستیکی نیستند و پس از اصابت یک موشک ضد کشتی Exocet نمی سوزند و غرق نمی شوند. همچنین اغراق قوی نیست اگر بگوییم که آن ناوگان قدرتمندتر از مثلاً نیروی دریایی میهنی اتحاد جماهیر شوروی در آستانه جنگ بزرگ میهنی بود. برای یک کشور عمدتاً کشاورزی، مانند روسیه تزاری، ایجاد چنین ناوگان اقیانوس پیما یک دستاورد واقعی بود. گل سرسبد ناوگان روسیه در اقیانوس آرام، جدیدترین ناو جنگی اسکادران Tsesarevich بود. هسته ضربتی ناوگان بالتیک جنگنده هایی از نوع Borodino به تعداد چهار واحد بود. قبلاً در طول جنگ ، ناوگان با پنجمین کشتی جنگی از این نوع ، Glory پر شد.

Oryol یکی از کشتی های سری Borodino است. این یک مدل بهبود یافته از "تسسارویچ" بود. خطوط بدنه آن تا حدودی یادآور بدنه ناوهای URO امروزی است که با استفاده از فناوری Stealth ساخته شده اند. با نمونه اولیه بدنه جدید به طول 121 متر، زره بهبود یافته، طراحی بهبود یافته تعدادی از اجزا و مجموعه ها و ترکیب کمی تغییر یافته سلاح های کمکی متفاوت بود. جابجایی: 13516 تن. مانند نمونه اولیه در زمان ساخت، یکی از قدرتمندترین و پیشرفته ترین کشتی های جنگی زمان خود به حساب می آمد.

نیروی دریایی امپراتوری ژاپن(IJN). پس از شکست ناوگان چینی در نبرد یالو، ناوگان ژاپنی به سرعت شروع به تقویت پتانسیل رزمی خود کرد. ژاپن در ساخت ناوگان خود به کمک بریتانیا متکی بود. منابع اقتصاد ژاپن برای ایجاد گروهی از شش ناو جنگی اسکادران و شش رزمناو زرهی با ویژگی های مشابه کافی بود. علاوه بر این، آنها دو کشتی جنگی قدیمی دیگر از کلاس 1 داشتند: چین-ین و فوسو که چین-ین از چینی ها گرفته شد. از آنجایی که تعداد کشتی های جنگی تهاجمی کم بود، برخی از اسلحه های کالیبر بزرگ بر روی رزمناوهای زرهی سبک از انواع ماتسوشیما و تاکاساگو قرار گرفتند که برای این منظور مناسب نبودند. لیست کشتی های جنگی ناوگان ژاپنی که کم و بیش کالیبرهای بزرگ را روی کشتی حمل می کردند به شرح زیر است:

جدول 2

	میکاسا	ناو جنگی اسکادران. جدیدترین. ناوگان ژاپنی
	شیکیشیما
	آساهی	ناو جنگی اسکادران. جدید. ناوگان ژاپنی
	هاتسوزه	ناو جنگی اسکادران. جدید. ناوگان ژاپنی
	فوجی	ناو جنگی اسکادران. جدید. ناوگان ژاپنی
	یاشیما	ناو جنگی اسکادران. جدید. ناوگان ژاپنی
	چین ین	رزمناو کلاس I. قدیمی ناوگان ژاپنی
	فوسو	کشتی جنگی کازامت. قدیمی ناوگان ژاپنی
	آسامه
	توکیوا	رزمناو زرهی. جدید. ناوگان ژاپنی
	آزوما	رزمناو زرهی. جدید. ناوگان ژاپنی
	یاکومو	رزمناو زرهی. جدید. ناوگان ژاپنی
	ایزومو	رزمناو زرهی. جدید. ناوگان ژاپنی
	ایواته	رزمناو زرهی. جدید. ناوگان ژاپنی
	ماتسوشیما
	ایتسوکوشیما	رزمناو درجه 1. قدیمی ناوگان ژاپنی
	Hasidate	رزمناو درجه 1. قدیمی ناوگان ژاپنی
	تاکاساگو
	کیتوز	رزمناو درجه 1. جدید. ناوگان ژاپنی
	کاساگی	رزمناو درجه 1. جدید. ناوگان ژاپنی

بنابراین ، قدرت ناوگان روسیه ، ناوگان ژاپنی ، همراه با رزمناوهای سبک ، کاملاً نامناسب برای مقابله با کشتی های جنگی ، می تواند مخالفت کند: 3 اسلحه کالیبر 320 میلی متر، 28 اسلحه کالیبر 305 میلی متر، اسلحه 4 تا 240 میلی متر و اسلحه 30 تا 203 میلی متر. یک محاسبه ساده ریاضی نشان می دهد که از نظر سلاح های سنگین، پتانسیل ناوگان ژاپنی حداقل سه برابر کمتر از روسیه بود. از 20 کشتی، بیش از 12 کشتی، یعنی 60٪، نمی توانند مدرن و واقعاً مناسب برای یک نبرد عمومی در نظر گرفته شوند. ویژگی های بقیه آنها هیچ شانس مناسبی برای زنده ماندن در زیر آتش حتی از ناوهای جنگی قدیمی اسکادران روسیه برای آنها باقی نگذاشت. از 38 کشتی تهاجمی روسی، 35 کشتی، یعنی 92 درصد، می توانند تا حدی برای یک نبرد عمومی مناسب در نظر گرفته شوند. گل سرسبد نیروی دریایی امپراتوری ژاپن، نبرد ناو میکاسا بود.

ناو جنگی اسکادران "میکاسا". طراحی آن برای کشتی های این کلاس در آن دوره سنتی بود. از نظر ساختاری، او مدل‌های بریتانیایی را تکرار کرد: سمت پایین، روبناهای کم، عمدتاً زره‌های ارگ، پایه‌های تفنگ برج فقط با کالیبر اصلی. اسلحه های نسبتاً کم مصرف با کالیبر متوسط ​​در بدنه های جانبی پایین بالای آب قرار داشتند. این کشتی بیشتر برای نبرد در آب صاف به جای حرکت بهینه شده است. در عین حال، جثه بزرگ بدنه آن، تمام خصوصیات آن را بسیار مناسب کرده است. جابجایی آن 15352 تن است. نزدیکترین آنالوگ به این کشتی در نیروی دریایی روسیه، جنگنده اسکادران Retvizan است.

کل ناوگان ژاپنی متشکل از حدود 100 کشتی جنگی از کلاس های مختلف بود، اما برخلاف ناوگان روسیه، همه این 100 کشتی مانند یک مشت روی یک سالن عملیات متمرکز شده بودند. از حدود 300 کشتی جنگی ناوگان روسیه، حدود 100 کشتی مستقیماً در جنگ با ژاپن شرکت کردند، یعنی حدود 30٪. قبلاً در طول جنگ ، ناوگان ژاپنی با دو رزمناو زرهی ساخت ایتالیا پر شد: Nissin و Kassuga.

نتایج: بدون پرداختن به تمام نکات ظریف سرنشینی کشتی‌ها، تعمیر و نگهداری و تعمیر آنها، آموزش رزمی پرسنل، انتخاب فرماندهان و ارزیابی شایستگی حرفه‌ای آنها، اما صرفاً به اختصار اشاره می‌کنیم که "در مرحله‌ای مشکلی پیش آمد" می توان گفت که تمام این قدرت زرهی غول پیکر ناوگان روسیه به متوسط ​​ترین روش از دست رفت. علاوه بر این، بدون هیچ آسیب جدی به دشمن. اطلاعات مربوط به تلفات ناوگان ژاپنی در جدول 3 آورده شده است. آنها فقط لبخند تلخی را ایجاد می کنند.

جدول 3

تلفات ناوگان ژاپنی در جنگ روسیه و ژاپن 1904-1905. کشتی های جنگی (EBR) 1. IJNهاتسوزه- در نزدیکی پورت آرتور در نتیجه انفجار در مین های افشا شده توسط مین گیر روسی آمور غرق شد. 2 مه 1904. 2. IJNیاشیما- در مین های افشا شده توسط مین گیر روسی آمور منفجر شد و در 5 مایلی جزیره اتکانتر راک غرق شد. دریای زرد. 2 مه 1904. رزمناوهای سبکمن-رتبه (KRL) 1. IJNتاکاساگو- بر روی مین افشا شده توسط ناوشکن روسی Angry در حین گشت زنی منفجر شد و در دریای زرد بین پورت آرتور و چیفو غرق شد. 12 دسامبر 1904. 2. IJNیوشینو- در 2 می 1904 در کیپ شانتونگ پس از برخورد با رزمناو زرهی کاسوگا غرق شد. دریای زرد. رزمناوهای سبکII-رتبه (KRL) 1. IJNسای ان- توسط یک مین روسی منفجر شد و در نزدیکی پورت آرتور در 30 نوامبر 1904 غرق شد. 2 . IJNمیوکو- توسط یک مین روسی منفجر شد و در 14 مه 1904 در خلیج کر غرق شد. 3. IJNکیمون- در مین مین گیر روسی Yenisei در خلیج Talienvan منفجر شد و در 5 ژوئیه 1904 غرق شد. جزیره داسانشاندائو دریای زرد. قایق های توپدار (CL) 1. IJNاوشیما- در 3 می 1904 بر اثر برخورد با قایق توپدار آکاگی در نزدیکی پورت آرتور غرق شد. دریای زرد. 2 . IJNآتاگو- در مه به صخره ای برخورد کرد و در نزدیکی پورت آرتور در 24 اکتبر 1904 غرق شد. 3. IJNاوتاگارا مارو- توسط یک مین روسی منفجر شد و در 8 اوت 1904 در نزدیکی پورت آرتور غرق شد. 4. IJNهی ین- توسط یک مین روسی منفجر شد و در 18 سپتامبر 1904 در 1.5 مایلی جزیره آهن غرق شد. ناوشکن ها (EM) 1. IJNآکاتسوکی- توسط یک مین روسی منفجر شد و در 8 مایلی نقطه غرق شد. لائوتشان. 4 مه 1904 2 . IJNحیاتوری- بر روی مین افشا شده توسط ناوشکن روسی اسکوری منفجر شد و در 2 مایلی کیپ لون-وان-تان در نزدیکی پورت آرتور غرق شد. 21 اکتبر 1904. حمل و نقل نیروها (TR) 1. IJNهیتاسی مارو- توسط توپخانه و اژدر رزمناو زرهی روسی گروموبوی در جنوب جزیره اوکینوشیما در 2 ژوئیه 1904 غرق شد. دریای ژاپن 2 . IJNایزومو مارو- توسط گلوله های 152 میلی متری رزمناو زرهی روسی گروموبوی در 2 ژوئیه 1904 در دریای ژاپن غرق شد. 3. IJNکینشو مارو- توسط رزمناوهای زرهی روسی در 13 آوریل 1904 در دریای ژاپن غرق شد. قایق های اژدر (TK) 1. IJN №48 - با مین روسی برخورد کرد و در خلیج کر غرق شد. 12 مه 1904. 2 . IJN №51 - به صخره ها برخورد کرد و در خلیج کر غرق شد. 28 ژوئن 1904. 3. IJN №53 - هنگام تلاش برای حمله به نبرد ناو روسی سواستوپل به مین برخورد کرد و غرق شد. پورت آرتور 14 دسامبر 1904. 4. IJN №42 - توسط ناو جنگی روسی سواستوپل در 15 دسامبر 1904 تیراندازی شد. پورت آرتور 5. IJN №34 - پس از اصابت گلوله 203 میلی متری رزمناو زرهی روسی دریاسالار نخیموف در نبرد شبانه در 15 می 1905 غرق شد. دریای ژاپن 6. IJN №35 - توسط آتش توپخانه رزمناو روسی درجه یک ولادیمیر مونوخ در یک نبرد شبانه در 15 مه 1905 غرق شد. دریای ژاپن 7. IJN №69 - پس از برخورد با ناوشکن آکاتسوکی در 27 می 1905 غرق شد. 8. IJNنامشخص- پس از اصابت گلوله 254 میلی متری ناو جنگی دفاع ساحلی روسیه دریاسالار سویانین در شب 15 می 1905 غرق شد.

جمع 24 کشتی رزمی و پشتیبانی. از این تعداد، 13 کشتی (54%) توسط مین، 6 کشتی (25%) توسط توپخانه، 0 کشتی (0%) توسط اژدر، 1 کشتی توسط عملیات ترکیبی توپخانه و اژدر غرق شدند.<1%) и от навигационных происшествий потери составили 4 корабля (17%). Затоплено и брошено экипажами в результате полученных повреждений 0 кораблей (0%). Сдано в плен так же 0 кораблей (0%). Тот факт, что более половины всех безвозвратно потерянных Японией кораблей флота было уничтожено минами – оружием по своему характеру пассивно - оборонительно типа, говорит о крайней пассивности и бездействии ударного Российского флота в период БД на море. Все боевые действия на море свелись к двум крупным сражениям, нескольким приличным боям и локальным боестолкновениям отдельных крупных кораблей и легких сил. Такое ощущение, что даже в бою, наши корабли воевали как будто из под палки, нехотя, без инициативно и всячески стараясь уклониться от сражения. В дальнейшем этому будет приведено не одно подтверждение, как будут и рассмотрены все случае отдельных «вспышек» прояснения сознания и боевого духа. Такая тактика наших высших адмиралов привела к потерям, с которыми можно ознакомиться в таблице 4.

جدول 4

تلفات ناوگان روسیه در جنگ روسیه و ژاپن 1904-1905. کشتی های جنگی (EBR) RIF Retvizan- در 23 نوامبر 1904 در بندر پورت آرتور در نتیجه آسیب آتش توپخانه توپخانه زمینی ژاپن بر روی زمین نشست. بعد از اینکه توسط ژاپنی ها تسخیر شد. RIF Petropavlovsk- در 13 آوریل 1904 در نزدیکی پورت آرتور منفجر شد و در نتیجه انفجار در معدن ژاپنی غرق شد. RIF پولتاوا- در 22 نوامبر 1904 بر اثر آسیب آتش توپخانه توپخانه زمینی ژاپن در بندر پورت آرتور روی زمین نشست. بعد از اینکه توسط ژاپنی ها تسخیر شد. RIF سواستوپل- توسط ناوشکن های ژاپنی اژدر شد و توسط خدمه در نزدیکی پورت آرتور در 20 دسامبر 1904 منهدم شد. RIF Persvet RIF Pobeda- توسط خدمه در بندر پورت آرتور در نتیجه آسیب آتش توپخانه توپخانه زمینی ژاپن در 24 نوامبر 1904 شکسته شد. بعد از اینکه توسط ژاپنی ها تسخیر شد. RIF Oslyabya- در 14 مه 1905 در جریان نبرد در نزدیکی جزیره تسوشیما توسط آتش توپخانه کشتی های جنگی ژاپنی غرق شد. RIF شاهزاده سووروف- در جریان نبرد جزیره سوشیما در 14 می 1905 توسط آتش توپخانه و اژدر کشتی های جنگی ژاپنی غرق شد. امپراتور اسکندر RIFIII- در نتیجه آسیب آتش توپخانه کشتی های جنگی ژاپنی در 14 مه 1905 در جریان نبرد جزیره سوشیما غرق شد. RIF Borodino- توسط آتش توپخانه کشتی های جنگی ژاپنی در جریان نبرد جزیره سوشیما در 14 می 1905 غرق شد. RIF Eagle RIF سیسوی بزرگ- در طول نبرد جزیره تسوشیما، به شدت توسط آتش توپخانه و اژدر کشتی های جنگی ژاپنی آسیب دید و پس از آن توسط خدمه در سه مایلی کیپ کرساکی در 15 می 1905 سیل شد. RIF Navarinغرق شدن توسط اژدرهای ناوشکن ژاپنی در 15 می 1905 در دریای ژاپن. RIF امپراتور نیکلاسمن- در 15 می 1905 پس از نبرد جزیره سوشیما در دریای ژاپن تسلیم ژاپنی ها شد. جنگنده های دفاع ساحلی (BRBO) دریاسالار اوشاکوف RIF- با آتش توپخانه رزمناوهای زرهی ژاپنی در 15 می 1905 در غرب جزیره اوکی غرق شد. RIF دریاسالار Senyavin- در 15 می 1905 پس از نبرد جزیره سوشیما در دریای ژاپن تسلیم ژاپنی ها شد. دریاسالار RIF آپراکسین- در 15 می 1905 پس از نبرد جزیره سوشیما در دریای ژاپن تسلیم ژاپنی ها شد. رزمناوهای زرهی (KRB) RIF Rurik- در 14 اوت 1904 در جریان نبرد در دریای ژاپن توسط آتش توپخانه رزمناوهای زرهی ژاپنی غرق شد. RIF بیان- توسط آتش توپخانه توپخانه زمینی ژاپن در بندر پورت آرتور در 26 نوامبر 1904 غرق شد. بعد از اینکه توسط ژاپنی ها تسخیر شد. دریاسالار نخیموف RIF- در جریان نبرد جزیره تسوشیما در اثر آتش توپخانه کشتی های جنگی ژاپنی آسیب دید، بعداً توسط ناوشکن های ژاپنی اژدر شد و در 15 می 1905 توسط خدمه منهدم شد. RIF دیمیتری دونسکوی- توسط خدمه در نزدیکی جزیره Evenlet در 16 مه 1905 در نتیجه آسیب دریافت شده در طول نبرد با رزمناوهای سبک ژاپنی غرق شد. RIF ولادیمیر مونوخ- توسط یک ناوشکن ژاپنی اژدر شد و پس از آن توسط خدمه در جزیره تسوشیما در 15 می 1905 غرق شد. رزمناوهای زرهیمنرتبه (KRL) RIF Varyag- توسط خدمه در جاده Chemulpo در نتیجه آسیب دریافت شده از آتش توپخانه کشتی های جنگی ژاپنی در طول نبرد Chemulpo در 27 ژانویه 1904 غرق شد. بعد از اینکه توسط ژاپنی ها تسخیر شد. RIF Pallada- در 24 نوامبر 1904 در بندر پورت آرتور در نتیجه آسیب آتش توپخانه توپخانه زمینی ژاپن بر روی زمین نشست. بعد از اینکه توسط ژاپنی ها تسخیر شد. RIF بویرین- پس از انفجار مین در 29 ژانویه 1904 توسط خدمه رها شد و در 31 ژانویه 1904 در نزدیکی پورت آرتور غرق شد. RIF Zabiyaka RIF سوتلانادر 15 می 1905 در دریای ژاپن در اثر آتش سوزی از رزمناوهای سبک ژاپنی غرق شد. رزمناوهاII-رتبه (KRL) RIF Emerald- به سنگ برخورد کرد و در 19 مه 1905 توسط خدمه در خلیج ولادیمیر منفجر شد. RIF Rider- در 2 دسامبر 1904 توسط آتش توپخانه توپخانه زمینی ژاپن در بندر پورت آرتور غرق شد. بعد از اینکه توسط ژاپنی ها تسخیر شد. RIF Gaydamak- توسط خدمه در آستانه تسلیم قلعه پورت آرتور در 20 دسامبر 1904 غرق شد. RIF Ural- توسط خدمه رها شد، توسط کشتی های جنگی ژاپنی شلیک شد، پس از آن توسط یکی از آنها اژدر شد و در 14 مه 1905 غرق شد. RIF Novik- در 20 اوت 1904 توسط خدمه در اثر آسیب دریافت شده در نبرد با رزمناوهای سبک ژاپنی در بندر کورساکوفسک در جزیره ساخالین غرق شد. بعد از اینکه توسط ژاپنی ها تسخیر شد. جیجیت RIF- قبل از تسلیم قلعه در 20 دسامبر 1904 توسط خدمه در بندر پورت آرتور غرق شد. RIF Zabiyaka- در 12 اکتبر 1904 توسط آتش توپخانه توپخانه زمینی ژاپن در بندر پورت آرتور غرق شد. قایق های توپدار (CL) RIF کره ای- پس از نبرد با کشتی‌های جنگی ژاپنی در 27 ژانویه 1904 توسط خدمه در جاده Chemulpo منفجر و نابود شد. RIF Beaver- پس از اصابت گلوله 283 میلی متری توپخانه زمینی ژاپن در 13 دسامبر 1904 در جاده های پورت آرتور غرق شد. RIF Sea Sivuch- در 20 ژوئیه 1904 توسط خدمه در رودخانه Liaohe منفجر و سیل زده شد. رعد و برق RIF- در 5 اوت 1904 در نزدیکی پورت آرتور در نتیجه انفجار مین غرق شد. RIF Brave- قبل از تسلیم قلعه در 20 دسامبر 1904 توسط خدمه در بندر پورت آرتور غرق شد. RIF Gilyak لایه های معدنی (MZ) RIF Yenisei- در 29 ژانویه 1904 با مین برخورد کرد و در جزیره نورد سانشان تائو غرق شد. RIF Amur- قبل از تسلیم قلعه در دسامبر 1904 توسط خدمه در بندر پورت آرتور غرق شد. بعد از اینکه توسط ژاپنی ها تسخیر شد. ناوشکن ها (EM) RIF با صدای بلند- در 15 مه 1905 توسط آتش توپخانه ناوشکن های ژاپنی در دریای ژاپن غرق شد. RIF بدون عیب- در نتیجه آسیب های دریافتی از آتش توپخانه کشتی های جنگی ژاپنی در 15 می 1905 غرق شد. RIF سریع- در 15 می 1905 توسط خدمه در شمال چیکولن ون منفجر شد. RIF درخشان- یک گلوله 203 میلی متری از یک رزمناو زرهی ژاپنی دریافت کرد و روز بعد در 15 می 1905 در دریای ژاپن غرق شد. RIF Buiny- در 15 مه 1905 توسط آتش توپخانه رزمناو "دیمیتری دونسکوی" به دلیل نقص در ماشین آلات غرق شد. RIF Bedovy- پس از نبرد جزیره سوشیما در 15 می 1905 در دریای ژاپن تسلیم ژاپنی ها شد. RIF چشمگیر- توسط خدمه در خلیج Jingzhou در 13 فوریه 1904 رها شد. پس از اینکه توسط یک رزمناو ژاپنی مورد اصابت گلوله قرار گرفت. RIF Guardian- در نتیجه آسیب دریافت شده از آتش توپخانه توسط ناوشکن های ژاپنی در 26 فوریه 1904 در نزدیکی پورت آرتور غرق شد. RIF وحشتناک- توسط آتش توپخانه کشتی های جنگی ژاپنی در نبرد شبانه در 13 آوریل 1904 غرق شد. RIF توجه- در 14 می 1904 در منطقه Jingzhou به سنگ برخورد کرد و پس از آن توسط ناوشکن هاردی اژدر شد. ستوان بوراکوف RIF- در 23 ژوئیه 1904 توسط یک اژدر قایق ژاپنی در خلیج تاه اژدر شد و در نتیجه در 29 ژوئیه 1904 توسط خدمه به شدت آسیب دید و سرگردان شد و منفجر شد. RIF طوفانی- به سنگ برخورد کرد و در 29 ژوئیه 1904 پس از نبرد Shantung توسط خدمه منفجر شد. RIF هاردی- در 11 اوت 1904 در نزدیکی پورت آرتور به مین برخورد کرد و غرق شد. RIF Slender- در 31 اکتبر 1904 در جاده بیرونی پورت آرتور به مین برخورد کرد و غرق شد. RIF Quick- توسط خدمه در بندر چیفو در 3 نوامبر 1904 غرق شد. RIF قوی- قبل از تسلیم قلعه در دسامبر 1904 توسط خدمه در بندر پورت آرتور غرق شد. بعد از اینکه توسط ژاپنی ها تسخیر شد. RIF بی صدا- قبل از تسلیم قلعه در دسامبر 1904 توسط خدمه در بندر پورت آرتور غرق شد. بعد از اینکه توسط ژاپنی ها تسخیر شد. مبارزه با RIF- قبل از تسلیم قلعه در دسامبر 1904 توسط خدمه در بندر پورت آرتور غرق شد. بعد از اینکه توسط ژاپنی ها تسخیر شد. RIF Smashing- قبل از تسلیم قلعه در دسامبر 1904 توسط خدمه در بندر پورت آرتور غرق شد. بعد از اینکه توسط ژاپنی ها تسخیر شد. RIF Storzhevoy- قبل از تسلیم قلعه در دسامبر 1904 توسط خدمه در بندر پورت آرتور غرق شد. بعد از اینکه توسط ژاپنی ها تسخیر شد. حمل و نقل نیرو (VT) و کشتی های کمکی. RIF کامچاتکا (پایه شناور)- در مرحله نهایی مرحله اصلی نبرد در نزدیکی جزیره تسوشیما، با کشتی جنگی پرچمدار پرنس سووروف بود. پس از خنثی سازی نهایی، وی نیز توسط ناوشکن های ژاپنی غرق شد. 14 مه 1905. دریای ژاپن قایق های اژدر (TK) RIF №208- توسط یک مین منفجر شده توسط رزمناوهای زرهی ژاپنی در نزدیکی ولادی وستوک منفجر شد.

مجموع تلفات نیروی دریایی امپراتوری روسیه از تلفات نیروی دریایی ایالات متحده در طول چهار سال جنگ اقیانوس آرام 1941-1945 بیشتر بود. لیست غمگین 64 کشتی گم شدهتوزیع شده به شرح زیر است: 20 کشتی (31٪) توسط آتش توپخانه غرق شدند، ژاپنی ها نتوانستند تنها یک کشتی روسی را با اژدر غرق کنند - 0 (0٪)، 3 کشتی (5٪) با اقدام مشترک توپخانه نابود شدند و اژدر، 6 نفر توسط کشتی های مین کشته شدند (9٪). رها شده / غرق شده / منفجر شده توسط خدمه خود در نتیجه آسیب ناشی از آتش توپخانه / اژدر / مین / صرفاً ناامیدی و ندانستن چه باید بکنید: 27 کشتی (42٪!)، تسلیم به دشمن 5 کشتی (8٪)، 3 کشتی (5٪) در نتیجه آسیب ناوبری از دست داده است. مستقیم ترین و مهمترین مسئولیت این خسارات عظیم، علاوه بر خود رژیم تزاری، بر عهده افراد بسیار خاصی است. اینها دریاسالار هستند: Z.P. Rozhestvensky، V.K. Vitgeft، O.V. Stark. در دستان آنها بود که تمام قدرت و حق اتخاذ همه تصمیمات سرنوشت سازی که توسط آنها گرفته شده بود یا گرفته نشده بود متمرکز شده بود. در مورد دریاسالار N.I. Nebogatov ، می توان او را به دلیل فقدان شجاعت / اراده / روحیه سرزنش کرد ، اما نمی توان به دلیل غیرحرفه ای بودن یا ندانستن کار خود سرزنش کرد. دریاسالار S.O. Makarov به طور کلی خود را یک رهبر شایسته و فعال نشان داد که کار خود را کاملاً بلد بود و به سلاح خود اطمینان داشت. دریاسالار OA Enquist ممکن است متخصص خوبی در رشته خود بوده باشد، اما به دلایلی نمی تواند خود را ثابت کند. در ادامه سهم افزایش توان رزمی ناوگان برخی از این افراد را در نظر خواهیم گرفت.

دریاسالار استپان اوسیپوویچ ماکاروف یکی از دریاسالاران برجسته روسیه است. متولد 1848. او در سال 1904 در کشتی جنگی Petropavlovsk (گل سرسبد اسکادران اول اقیانوس آرام در هنگام تعمیر Tsesarevich) درگذشت. علت مرگ ناشی از یک مین تصادف مرگبار و نقص در حفاظت از پتروپاولوفسک بود. عمدتاً به عنوان یک ارگ از نوع EDB بریتانیا و ژاپن رزرو شده بود. هنگامی که یک مین در کمان کشتی منفجر شد، یک انفجار متوالی مهمات اژدر، سپس مین های مانع ذخیره شده در کمان و در نهایت، کل مهمات پایه تفنگ 1 کالیبر اصلی رخ داد. دریاسالار 56 ساله در چنین شرایطی شانس کمی برای فرار داشت (محل او از کانون آخرین انفجار دور نبود). تحت فرماندهی این مرد، ناوگان روسیه از هر شانسی برای شکست دادن موفقیت آمیز دشمن برخوردار بود. ترکیبی مرگبار از شرایط به این سناریو پایان داد.

با این حال، بسیاری از محققان مدرن پس از شوروی در آن جنگ، اغلب آن وضعیت را تغییر می دهند. "قدوسیت" او، "ژنرال آجودان" Z.P. Rozhdestvensky به سادگی نمی تواند مقصر چیزی باشد. تجهیزات کهنه و بیهوده به نظر آنها و همچنین خدمه بی سواد و نادان این "گالوش های شناور" که از جنگ چیزی نمی فهمند، مقصر همه چیز هستند. برای توجیه چنین موقعیتی، افسانه های بسیاری اختراع شد که برای "سرزنش کردن" شکست شرم آور به متخصصان غیرنظامی، کارخانه ها، MTK، هر کسی، اما نه افسران طراحی شده بودند. در ادامه سعی خواهیم کرد این افسانه ها را در نظر بگیریم. بنابراین:

نیمه افسانه شماره 1: بارگیری بیش از حد کشتی های جنگی روسی. به همین دلیل، آنها می گویند، "به سرعت مردند." در اینجا لازم است تفاوت را درک کنید. متخصصان غیرنظامی تجهیزات نظامی ایجاد می کنند و تعمیرات فعلی / متوسط ​​/ عمده آن را انجام می دهند و متخصصان نظامی آن را عملیاتی می کنند، بر روی آن می جنگند و تعمیر و نگهداری مختلفی را انجام می دهند. لازم است بین ساخت و ساز و اضافه بار عملیاتی کشتی ها تمایز قائل شد. اضافه بار ساخت و ساز - تقصیر غیرنظامیان است. اضافه بار عملیات تقصیر ارتش است. با توجه به اضافه بار ساخت و ساز. در آن زمان، این پدیده عظیم بود و بنابراین حتی می توان آن را "عادی" نامید. در واقع، کشتی های جنگی نوع Borodino برای جابجایی 13516 تن محاسبه شده بودند، اما در واقع آنها حاوی 14150 تن آهن بودند. اضافه بار ساخت و ساز بالغ بر 634 تن است. اما سطح محاسبات مهندسی آن دوره به سادگی اجازه محاسبه دقیق تمام بارها را نمی داد. اضافه بار ساخت و ساز کشتی جنگی ژاپنی Mikasa حتی بیشتر بود - 785 تن، و در عین حال، هیچ یک از ارتش ژاپن به نحوی از بدتر شدن ثبات یا سایر ویژگی های عملکرد Mikasa شکایت نکردند. اضافه بار عملیاتی - بیش از ظرفیت حمل کشتی. در طول کارزار اسکادران دوم اقیانوس آرام، تمام کشتی های جنگی به حدی با زغال سنگ، آب، آذوقه و سایر منابع پر شدند که جابجایی کشتی های جنگی کلاس Borodino، به گفته مهندس V.P. Kostenko، به 17000 تن رسید! چه نوع ویژگی های جنگی با چنین "وزنی" وجود دارد! هیچ اقدامی برای اصلاح وضعیت حتی قبل از نبرد انجام نشد، در نتیجه جابجایی کشتی های حمله از نوع Borodino قبل از نبرد Tsushima غیر قابل قبول بود - 15275 تن. پیشنهاد افسران اورل برای آماده کردن کشتی ها برای نبرد قبل از نبرد عمومی، همراه با تخلیه رادیکال آنها، به دلایل احمقانه رد شد: "افسران عقاب بیش از حد به بازی جنگ علاقه دارند." این تقصیر ارتش است، یعنی Z.P. Rozhdestvensky.

افسانه شماره 2: سرعت کم کشتی های روسی. این افسانه به سادگی توضیح داده شده است. سرعت برای عمل لازم است. کسانی که هیچ اقدام فعالی انجام نمی دهند نیازی به سرعت ندارند. ژاپنی ها از سرعت کشتی های خود استفاده می کردند که به آن "به حداکثر" می گویند. روس ها فقط زمانی از آن استفاده می کردند که کشتی های آنها به دلایلی (معمولاً آسیب) از "قیمت" فرمانده محروم می شدند (و دیگر خیلی دیر شده بود) و فقط برای فرار و سبقت گرفتن. علاوه بر این، حداکثر سرعت کشتی نه تنها به اطلاعات پاسپورت آن، بلکه به شرایط فنی خاص و آسیب رزمی که دریافت کرده است بستگی دارد. حداکثر سرعت اسکادران اسکادران ژاپنی 15 گره و حداکثر 15.5 گره بود و با سرعت کندترین کشتی آن، EBRB 1 فوجی محدود می شد (به دلایل فنی، نمی توانست بیش از 15.5 گره توسعه دهد). دوره اسکادران اسکادران اول اقیانوس آرام 14.5-15 گره بود. EDB "Sevastopol" به دلیل خم شدن تیغه پروانه، بیش از 15 گره از خود نشان نداد. حرکت اسکادران اسکادران دوم اقیانوس آرام در عمل آزمایش نشد، اما از نظر تئوری می تواند در مرتبه 15-15.5 گره باشد. هیچ کشتی در اسکادران کندتر از 15.5 گره وجود نداشت ("Nikolai-I" - 15.5 گره، "ناوارین" - 15.8 گره، "سیسوی بزرگ" - 15.6 گره، BRBO نوع 2 "Ushakov" همگی هر کدام 16 گره تولید کردند) . در طول تلاش شبانه برای جدا شدن از دشمن، نبرد ناو قدیمی نیکولای-I تحت پرچم N.I. Nebogatov، Eagle به شدت آسیب دیده، BRBO های Sevyanin و Apraksin و همچنین رزمناو درجه دوم ایزومرود به راحتی از سرعت 13-13 پشتیبانی کردند. 14 گره. نتیجه گیری: سیر اسکادران کشتی های تهاجمی روسی، اگر کمتر از ژاپنی بود، خیلی زیاد نیست. این واقعیت که Z.P. Rozhdestvensky در نبرد با سرعت 9 گره (تنها 17 کیلومتر در ساعت - کندتر از غلتیدن یک قایق تفریحی رودخانه) حرکت کرد و وسایل حمل و نقل را پشت سر خود می کشید، تقصیر او است و نه توانایی های سرعت کم کشتی های جنگی او.

افسانه شماره 3.کشتی های روسی از نظر برد کمتر از ژاپنی ها بودند. ارقامی در مورد برد شلیک ژاپنی ها در 82 کابل و حتی 100 (!) کابل وجود داشت. اسطوره با همان سرعت توضیح داده می شود. ژاپنی ها فعالانه جنگیدند و از قابلیت های توپخانه خود به طور 100٪ استفاده کردند. البته برای آن زمان نوعی تیراندازی هدفمند در چنین فواصل غول پیکری دور از ذهن بود. اما ژاپنی ها گاهی اوقات در فواصل دور شلیک می کردند. کشتی های داخلی تقریباً همیشه فقط در پاسخ شلیک می کردند و به محض اینکه دشمن آن را متوقف می کرد آتش را متوقف می کردند. همه بدون ابتکار عمل و تنبلی (توضیحات بیشتر در این مورد در زیر ارائه خواهد شد). برای شلیک در فواصل طولانی، سه شرط باید رعایت شود:

1. توپخانه باید توانایی فنی شلیک در این گونه فواصل را داشته باشد، به عبارت دیگر از برد کافی برخوردار باشد. این مسئولیت غیرنظامیان است.
2. سیستم کنترل آتش کشتی های جنگی باید احتمال اصابت به هدف را در فواصل دور به اندازه کافی بالا فراهم کند. این نیز مسئولیت غیرنظامیان است.
3. توپخانه داران تمام سطوح باید در سازماندهی و اجرای تیراندازی در این گونه فواصل آموزش و تمرین مناسب داشته باشند. خوب است که تجهیزات نظامی را که به آنها سپرده شده است در اختیار داشته باشید و بتوانید به درستی از آن استفاده کنید. ارتش مسئول این است.

متأسفانه، "حلقه ضعیف" در اینجا معلوم شد که ارتش است. در مورد مسائل فنی با سرعت 100 کیلوبایت، یک کشتی ژاپنی می تواند شلیک کند - رزمناو زرهی "کاسوگا" ساخت ایتالیا. و فقط از یک تفنگ 254 میلی متری. اسلحه های 203 میلی متری او، مانند برادر دوقلویش نیسین، به 87 کیلو بایت شلیک کردند. در مورد جنگنده های جدید ژاپنی، توپخانه باتری اصلی آنها دو نوع بود. اسلحه های 305mm / L42.5 EDB "Fuji" و "Yashima" در حداکثر زاویه + 13.5 درجه می توانند با حداکثر 77 کیلو بایت شلیک کنند. اسلحه های کمی قدرتمندتر 305 میلی متر / L42.5 "Mikasa"، "Asahi"، "Hatsuse" و "Shikishima" دارای حداکثر زاویه ارتفاع پایین تر - + 12.5 درجه بودند و در 74 کیلو بایت شلیک کردند. حداکثر برد شلیک اسلحه های باتری اصلی 203 میلی متری رزمناوهای زرهی ژاپنی مانند آساما، یاکومو و غیره. تنها 60-65 کیلوبایت بود که تقریباً در سطح اسلحه های مدرن 152 میلی متری با کالیبر متوسط ​​کشتی های روسی بود. موضوع حصول اطمینان از حداقل امکان فنی شلیک در حداکثر فواصل ممکن، متخصصان روسی، شاید بیشترین توجه را بعد از ناوگان آلمانی داشته باشند. زاویه ارتفاع اسلحه های کالیبر اصلی کشتی های جنگی روسی +15 درجه، +25 درجه و حتی +35 درجه بود. ناو جنگی اسکادران پوبدا دوربردترین در کل ناوگان روسیه در نظر گرفته شد. این اسلحه به اسلحه های 254 میلی متری / L45 مدرن تر مجهز شده بود که با افزایش وزن، استحکام و استحکام لوله با "تفنگ های 10 اینچی" قبلی متفاوت بود. در نتیجه، پوسته های 225 کیلوگرمی کالیبر اصلی آن با سرعت 113 کیلوبایت با سرعت اولیه به 777 متر بر ثانیه افزایش یافت. اسلحه های 254 میلی متری دو کشتی دیگر این سری یعنی Oslyaba و Peresvet و همچنین Admiral Apraksin BRBO با سرعت 91 کیلو بایت شلیک کردند. همه جنگنده‌های «12» با تفنگ‌های 305 میلی‌متری/L40 با سرعت 80 کیلوبایت در دمای 15+ شلیک کردند. BRBO "Ushakov" و "Sevyanin" در 63kbt شلیک کردند. محدوده آتش جنگنده های اسکادران قدیمی کمتر بود: برای Navarin - 54kbt، برای Nikolai-I - 51kbt برای 229mm / L35 و 49kbt برای اسلحه های 305mm / L30.

در مورد FCS، اپتیک و مسافت یاب 4 برابری آن با پایه 1200 میلی متری حتی در آن زمان نیز امکان انجام آتش کم و بیش موثر را در فاصله تا 60 کیلو بایت (10 تا 12 کیلومتر) فراهم می کند. جنگنده های روسی از انواع جدید و جدیدترین سیستم کنترل آتش "mod.1899" را دریافت کردند. ساختار آن را می توان از شرح کشتی جنگی اسکادران Oryol قضاوت کرد:

SUAO mod.1899. مجموعه ای از ابزارها برای اولین بار در نمایشگاهی در پاریس در سال 1899 ارائه شد و بر روی بسیاری از کشتی های جنگی RIF نصب شد. این نمونه اولیه سیستم های هدف مرکزی مدرن بود. اساس این سیستم دو پست دید (VP) بود - یکی در کشتی.

دستگاه های پانکراتیک، نوری، تک چشمی این پست ها - دیدهای هدف مرکزی (VCN) دارای بزرگنمایی متغیر - 3x-4x بودند. جستجو برای یافتن یک هدف و هدف گیری یک سلاح به سمت آن توسط اپراتور VP انجام شد. هنگام هدف گیری به هدف، از VCN برای تعیین زاویه ارتفاع هدف نسبت به صفحه قطری کشتی استفاده شد و سیستم ردیابی مرتبط با آن به طور خودکار این زاویه را با یک فلش در ابزارهای دریافت کننده اصلی 8- تنظیم می کند. اسلحه برجک و باتری اسلحه های کشتی 75 میلی متری. پس از آن، تفنگداران-اپراتورها (فرماندهان) هدف گیری افقی تأسیسات خود را انجام دادند تا زمانی که زاویه چرخش AU با زاویه ارتفاع هدف (به اصطلاح اصل "ترکیب فلش ها") و هدف ترکیب شود. افتاد به میدان دید مناظر نوری تفنگ. مناظر نوری، پانکراتیک، تک چشمی سیستم Perepelkin دارای بزرگنمایی متغیر - 3x-4x و زاویه دید 6 - 8 درجه بودند که مطابق با آن تغییر می کرد. برای روشن کردن هدف در شب، از شش نورافکن رزمی با قطر آینه 750 میلی متر استفاده شد. مرحله بعدی تعیین فاصله تا هدف بود. برای انجام این کار، در برج اتصال دو ایستگاه مسافت یاب وجود داشت - یکی در کشتی. آنها مجهز به مسافت یاب های پایه افقی Barr و Studd با پایه 1200 میلی متری بودند.

مسافت یاب مسافت را اندازه گیری کرد و با استفاده از کلید مسافت یاب، داده ها به طور خودکار وارد دستگاه های دریافت کننده برج اتصال، پست مرکزی، 8 اسلحه اصلی برجک و باتری های 75 میلی متری شد. برای کنترل صحت انتقال داده ها، یک سیستم بازخورد با شماره گیری مسافت یاب کنترلی وجود داشت که قرائت های آن با موارد وارد شده به دستگاه های دریافت کننده مقایسه شد. پست های رؤیت و ایستگاه های مسافت یاب در داخل برج اتصال در دو طرف راست و چپ (یک جفت در هر طرف) قرار داشتند، به همین دلیل برج کاوشگر عقاب در جهت عرضی از صفحه مرکزی کشتی شکلی بیضی داشت. مجموعه ای از ابزارها و یک قطب نما مغناطیسی در برج اتصال، مسیر و سرعت، جهت و قدرت باد را به افسر ارشد توپخانه نشان می داد. او مسیر و سرعت هدف را تقریباً "با چشم" تعیین کرد. افسر ارشد توپخانه با داشتن اطلاعات سرعت و مسیر خود، جهت و قدرت باد، انحراف، نوع هدف، زاویه ارتفاع هدف و فاصله تا آن، تخمین سرعت و مسیر تقریبی هدف، با استفاده از جداول شلیک ، به صورت دستی (روی کاغذ) محاسبات لازم را انجام داد و اصلاحات لازم را در لید روی VN و GN محاسبه کرد. همچنین نوع AU و نوع پرتابه های لازم برای اصابت به این هدف را انتخاب کردم. پس از آن، افسر ارشد توپخانه داده هایی را برای هدایت به AU ارسال کرد و از آنجا قصد داشت به هدف را بزند. برای این منظور در برج اتصال و پست مرکزی مجموعه ای از نشانگرهای اصلی وجود داشت که از طریق 47 هسته کابل، داده ها را به دستگاه های گیرنده در باتری های AC و 75 میلی متری منتقل می کردند. کل سیستم با ولتاژ Ur=23V از طریق ترانسفورماتور 105/23V کار می کرد. در مورد کنترل متمرکز آتش، آنها داده های مربوط به زوایای هدایت عمودی و افقی، نوع پرتابه های مورد استفاده را منتقل می کردند. پس از دریافت اطلاعات لازم، تفنگداران-اپراتورهای AU انتخاب شده اسلحه ها را در زوایای داده شده نصب کردند (نصب اولیه را مطابق VCN تصحیح کردند) و آنها را با نوع مهمات انتخاب شده بارگیری کردند. پس از انجام این عملیات، افسر ارشد توپخانه که در برج محاصره بود، در لحظه ای که شیب سنج "0" را نشان داد، دسته دستگاه نشانگر شلیک را روی بخش مربوط به حالت آتش انتخابی "Fraction" تنظیم کرد. حمله" یا "زنگ هشدار کوتاه"، که مطابق با آن AU آتش گشود. این حالت از کنترل متمرکز آتش موثرترین بود. در صورت شکست یک افسر ارشد توپخانه یا عدم امکان انجام کنترل متمرکز آتش به هر دلیل دیگری، همه اسلحه های 305 میلی متری، 152 میلی متری و یک باتری اسلحه های 75 میلی متری به آتش گروهی (پلوتنگ) یا تک تیراندازی تبدیل می شوند. در این مورد، ابزارها اطلاعاتی را در مورد مسیر خود، سرعت، جهت و قدرت باد، زاویه ارتفاع هدف، فاصله تا آن ارسال می کردند، اما تمام محاسبات توسط فرمانده AU یا باتری انجام می شد. این حالت آتش کمتر مؤثر بود. در صورت شکست کامل دستگاه های کنترل آتش، پرسنل برج اتصال و مدارهای انتقال داده، تمام AU ها به آتش مستقل تغییر می کنند. در این مورد، انتخاب هدف و هدف گیری آن با محاسبه یک AU خاص فقط با استفاده از یک دید نوری تفنگ انجام شد که به شدت کارایی و برد آن را محدود کرد. هدایت لوله‌های اژدر با استفاده از دوربین‌های حلقه‌ای با همان سیستم ردیابی VP برای 381 میلی‌متر TA روی عرشه یا با چرخاندن کل بدنه کشتی برای کمان و عقب 381 میلی‌متری TA انجام شد. این سیستم کنترل آتش کارایی بالای استفاده از توپخانه دریایی و اژدرها را در برابر اهداف مختلف تضمین می کرد و امکان "رهبری" دو هدف را به طور همزمان - یکی از هر طرف - فراهم می کرد. البته لازم به ذکر است که افسران و فرماندهان رزمناوهای اسکادران روسی اسکادران دوم اقیانوس آرام به خوبی بر این سیستم تسلط نداشتند. برای ارتباطات خارجی، کشتی دارای ایستگاه رادیویی "Slyabi-Arko" بود. در اتاق رادیویی در طبقه اول روبنای کمان قرار داشت و در فاصله 180-200 کیلومتری ارتباط برقرار می کرد.

نکته سومی باقی مانده است. آموزش ها و آموزش های رزمی. ناوگان روسیه از این نظر البته از ژاپنی ها عقب ماند. ژاپنی ها به طور منظم تمرین می کردند و در تیراندازی آموزش می دیدند. از آنجایی که دستگاه‌های جدید کنترل آتش در آن زمان برای درک عملکرد آنها (و حتی بیشتر از آن برای ترکیب آنها در یک سیستم) توسط ملوانان معمولی بسیار پیچیده بودند، آنها توسعه یافتند، اگرچه ایده‌آل‌ترین نبودند، اما از دیدگاه آن‌ها مؤثرترین بودند. شرایط خاص، کنترل آتش و روش های کنترل آتش تیراندازی. یکی از آنها به اصطلاح است. "هنر آتش عظیم". ماهیت آن این است که بدون استفاده از SLA (فقط یک بار فاصله را اندازه گیری کرده اند)، آنها شروع به شلیک بسیار فعال با توپخانه های کالیبر متوسط ​​و کوچک می کنند. پس از آن منتظر می مانند تا هدف پوشش داده شود. تمام تنظیمات شلیک نه با تغییر داده های ورودی و تنظیم آتش اسلحه ها، بلکه با تغییر مستقیم موقعیت گروهی از کشتی ها (نزدیکتر - دورتر از هدف) انجام می شود. با وجود مصرف عظیم پوسته های کالیبر متوسط، چنین تاکتیک هایی در آن زمان به ثمر نشست. علاوه بر این، اهداف ژاپنی (یعنی کشتی های ما) به بهترین شکل ممکن به موفقیت آن کمک کرد. در عین حال، این روش "آتش عظیم" هرگز توسط شخص دیگری استفاده نشد. شاید به این دلیل که دشمنان دیگر آنقدر احمق نبودند. در مورد توپچی های ما، آنها طبق دستورالعمل کار می کردند. و سعی کردند بر کار SLA مسلط شوند. برای همه درست نشد. اگر رده‌های پایین‌تر توپخانه همچنان می‌توانستند به نحوی بر موضوع خود مسلط شوند، تقریباً هیچ تلاشی توسط رده‌های بالاتر انجام نشد. در مورد برد آتش، فرماندهی اسکادران اول اقیانوس آرام، هرچند با تاخیر، متوجه نقش اسلحه های جدید، قدرتمند و دوربرد و همچنین SLA مدرن شد. و به نظر می رسد که آغاز، توسعه اقدامات مناسب با وضعیت فعلی است. اما زمان قبلاً به طرز ناامیدکننده ای از دست رفته بود. فرماندهی اسکادران دوم اقیانوس آرام هنوز از توانایی های رزمی دشمن و کشتی های خود غافل بود. تمام آن تمرینات شلیک نادر جنایی در فاصله بیش از 20 کیلو بایت انجام شد. بنابراین، توپچی های اسکادران دوم اقیانوس آرام در حالی که اصلا تمرینی برای شلیک در فواصل طولانی نداشتند وارد نبرد با ژاپنی ها شدند. استثناء اسکادران سوم اقیانوس آرام دریاسالار N.I. Nebogatov (ادغام شده در اسکادران دوم اقیانوس آرام). دریاسالار نبوگاتوف خود را متخصص خوبی در توپخانه نشان داد. او توپچی های خود را به خوبی آموزش داد تا از شدیدترین فاصله ممکن شلیک کنند. از شانس و اقبال، اسکادران دریاسالار عقب N.I. Nebogatov فقط از کشتی های منسوخ یا کوچک تشکیل شده بود. با این وجود، علیرغم این واقعیت که نبرد ناو نیکولای-I در واقع قدیمی ترین و ضعیف ترین کشتی جنگی ناوگان اقیانوس آرام روسیه بود، آتش آن تقریباً مؤثرترین بود! کشتی قدیمی که هنوز با بارهای پودر سیاه شلیک می کرد، در فواصل 50 کابل، یعنی. در حداکثر برد ممکن برای توپخانه آنها! به احتمال زیاد، این گلوله های 305 میلی متری و 229 میلی متری او بود که آسیب زیادی به رزمناو زرهی ژاپنی آساما وارد کرد که مجبور شد از نبرد عقب نشینی کند. بدین ترتیب رزمناو «واریاگ» تا حدودی انتقام گرفت. متأسفانه ، این آموزش رزمی بر خدمه کشتی های حمله اخیر تأثیری نداشت ، در غیر این صورت ، حتی با وجود چنین فرمانده "باهوش" مانند Z.P. Rozhdestvensky ، ژاپنی ها احتمالاً می توانند با قدرت بورودینو در هم شکسته شوند.

نیمه افسانه شماره 4. گلوله های بد کشتی های روسی آنها می گویند، آنها به خوبی به زره نفوذ نکردند و عملاً منفجر نشدند. کشتی‌های جنگی «12 اینچی» روسی از گلوله‌های 305 میلی‌متری زره‌شکن و تکه‌شکن مدل 1887 با وزن 331.7 کیلوگرم استفاده کردند. کشتی های "10 اینچی" دارای پوسته های 254 میلی متری زره ​​پوش از مدل 1892 با وزن 225.2 کیلوگرم بودند. جنگنده‌های ژاپنی گلوله‌های 305 میلی‌متری زره‌شکن و انفجاری قوی به وزن 386 کیلوگرم شلیک کردند. بیایید با سوراخ کردن زره شروع کنیم. ویژگی های مقایسه ای آنها در جدول 5 نشان داده شده است.

جدول 5

سیستم توپخانه	پرتابه	وزن	شارژ مواد منفجره	سرعت شروع	ضخامت زره سوراخ شده در فاصله نزدیک Kruppovskaya	ضخامت زره نافذ با Kruppovskaya 60kbt
روسی 305mm/L40	سوراخ کردن زره	331.7 کیلوگرم	5.3 کیلوگرم پیروکسیلین	792 متر بر ثانیه	381mm/0 °	99mm/0 °
ژاپنی 305mm/L42.5	سوراخ کردن زره	385.6 کیلوگرم	اسید پیکریک 11.9 کیلوگرم	762 متر بر ثانیه	368mm/0 °	104mm/0 °
روسی 254mm/L45	سوراخ کردن زره	225.2 کیلوگرم	8.3 کیلوگرم پیروکسیلین	693 متر بر ثانیه	343mm/0 °	84mm/0 °

همانطور که از جدول 5 مشاهده می شود، همه پوسته ها کاملاً شایسته یکدیگر هستند. چیزی که شگفت‌آور است این است که پوسته‌های 254 میلی‌متری کشتی‌های روسی، با تقریباً نیمی از انرژی جنبشی در مقایسه با پوسته‌های 305 میلی‌متری، از نظر نفوذ زره تقریباً کمتر از آنها نبودند. در مورد خود نفوذ زره، جدول 5 نشان می دهد که ویژگی های پوسته های زره ​​پوش روسی و ژاپنی آنها را در برابر زره های قدرتمند کشتی های جنگی در فواصل دور بی اثر می کند. استفاده مؤثر آنها در برابر اهداف زرهی سنگین از نظر مسافت محدود بود.<20-30 кабельтовых. На больших расстояниях шансов пробить защиту ЖВЧ любого броненосца практически не было. Эти данные подтвердила и реальная практика. Несмотря на все усилия русских и японских артиллеристов за время сражений так ни разу и не удалось пробить Крупповскую броневую плиту толще чем 152мм. Так же стоит отметить, что для 305мм/L35 орудий «Наварина» существовали и более тяжелые 305мм снаряды массой 455кг. Но они почему то не были включены в боекомплект этого корабля. Использование таких «чемоданов» в современных артустановках с орудиями 305мм/L40 у новых кораблей – вопрос требующий дальнейших исследований, так как доподлинно не известно, были ли приспособлены лотки МЗ 9 у новейших «Бородинцев» и «Цесаревича» к приему таких более длинных снарядов. Потому на расстояниях свыше 30 кабельтовых имело смысл переходить на осколочные и фугасные снаряды. Их сравнительные характеристики приведены в таблице 6.

جدول 6

سیستم توپخانه	پرتابه	وزن	شارژ مواد منفجره	سرعت شروع
روسی 305mm/L40	تکه تکه شدن	331.7 کیلوگرم	15.6 کیلوگرم پیروکسیلین	792 متر بر ثانیه
روسی 305mm/L40	مواد منفجره قوی	331.7 کیلوگرم	25 کیلوگرم پیروکسیلین	792 متر بر ثانیه
ژاپنی 305mm/L42.5	مواد منفجره قوی	385.6 کیلوگرم	اسید پیکریک 48.5 کیلوگرم	762 متر بر ثانیه

در نگاه اول به نظر می رسد که گلوله های انفجاری قوی ژاپنی کاملاً برتر از روسی هستند. تا حدی این درست است. به خصوص اگر رطوبت پیروکسیلین را از 10% به 30% به پوسته های خود اضافه کنیم. اما همه چیز آنقدر عالی نیست. ابتدا، فیوزهای روی پوسته‌های انفجاری قوی ژاپنی تنظیم شد که با کوچک‌ترین تماس، فوراً عمل کنند. این امر منجر به انفجارهای پی در پی این گلوله ها درست در لوله تفنگ های ژاپنی شد که طبیعتاً منجر به از کار افتادن این تفنگ ها شد. ثانیاً برای هر شی زرهی، انفجار داخل بدنه زرهی آن وحشتناک است. حتی یک انفجار قوی با انفجار قوی در بیرون قادر به ایجاد آسیب جدی نیست، بلکه فقط "مواد آرایشی" را خراب می کند. بنابراین، پوسته‌های سوراخ‌دار و نیمه زره‌دار با فیوزهای عمل تاخیری در درجه اول برای مبارزه با اجسام زرهی مناسب هستند. پوسته‌های HE ژاپنی در برابر رزمناوهای سبک بسیار مؤثر بودند، اما مشخص شد که نابود کردن بورودینوس‌های زرهی سنگین، هرچند بیش از حد بار، با آنها بسیار دشوار است. خود ژاپنی ها به خوبی از این موضوع آگاه بودند، به همین دلیل است که در کنار مین های زمینی، آنها به طور فعال از گلوله های زره ​​پوش علیه کشتی های جنگی روسیه استفاده می کردند. نتیجه - افسانه در مورد پوسته های بد کشتی های روسی، البته، یک افسانه به معنای کامل کلمه نیست - این تا حدی یک واقعیت است. و مقصر این امر بر عهده متخصصان غیرنظامی است، اما ارزش اغراق در اهمیت آن را نیز ندارد. گلوله های حریفان هم چندان ایده آل نبود.

افسانه شماره 5. منطقه کوچک رزرو کشتی های روسی. در آن زمان، دو طرح اصلی زره ​​پوش برای کشتی های سنگین در جهان وجود داشت: انگلیسی، که به عنوان طرح "همه یا هیچ" نیز شناخته می شود، و فرانسوی - رایج. طبق اولی، HP کشتی با ضخیم ترین زره ممکن پوشیده شده است و سایر قسمت های آن یا محافظ ضعیفی دارند یا کاملاً فاقد آن هستند. طبق این طرح بود که ژاپنی ها و بسیاری از کشتی های جنگی ما رزرو شدند. با این حال، در طراحی جدیدترین کشتی‌های "تسسارویچ" و سری "بوردینو"، طراحان داخلی، با در نظر گرفتن بهترین هر دو طرح، رزرو این کشتی‌ها را به کمال رساندند. محافظت از سری Tsesarevich و Borodino آنقدر قدرتمند و مدرن بود که در اصل با کشتی های جنگی و رزمناوهای سنگین بزرگ جنگ جهانی دوم مطابقت داشت. این امر محافظت قابل اعتمادی را برای این کشتی ها حتی در برابر "چمدان" های ترسناک فراهم می کرد. نبرد "گلوری" با دردنوت های قدرتمند آلمانی "کونیگ" و "کرونپرینتس-ویلهلم" در سال 1917 به وضوح این را ثابت کرد. علیرغم دریافت هفت گلوله 305 میلی‌متری (هر کدام به وزن 405.5 کیلوگرم)، که سه تای آن‌ها به زیر کمر در قسمت زیر آب بدنه برخورد کردند، کشتی جنگی اسلاوا آسیب جدی ندید. و اگر آن دری که به خاطر بی احتیاطی کسی بسته نمی شد (و اگر انقلاب نبود) نبود، می شد به مبارزه ادامه داد. طرح زره جنگی "عقاب" در شکل 1 نشان داده شده است.

شکل 1 8

به شدت محافظت شده ترین منطقه در مرکز کشتی در خط آب به طول تقریبی 60 متر و ارتفاع تقریباً 0.8 متر دارای حفاظت است: 194 میلی متر / 0 درجه + 40 میلی متر / 30 درجه + 40 میلی متر / 0 درجه = معادل زره کروپ 314 میلی متر 4. این برای مقاومت در برابر هرگونه پرتابه های زرهی آن زمان کافی بود. در همان زمان، تمام HVCH، توپخانه، لوله های اژدر و همچنین مناطق نزدیک به سطح آب نیز توسط زره های به اندازه کافی قدرتمند محافظت می شدند. و ضخامت کل زره تمام عرشه‌های زرهی از 72 میلی‌متر، 91 میلی‌متر، 99 میلی‌متر، 127 میلی‌متر، 142 میلی‌متر، 145 میلی‌متر متغیر است - ارقام برای کشتی‌های جنگی عظیم جنگ جهانی دوم بد نیستند. حفاظت از کشتی های ژاپنی بسیار ساده تر بود و تقریباً با کشتی های جنگی ما در پروژه های Poltava، Retvizan، Sisoy Veliky و غیره مطابقت داشت. علاوه بر این، تمام کشتی های جنگی ژاپنی به استثنای میکاسا با زره پوش هاروی پوشیده شده بودند. مقاومت ضد پرتابه زره هاروی با کروپ 0.8 به 1 همبستگی دارد، یعنی زره ​​هارویف در مقاومت ضد پرتابه زره کروپ (در کشتی های جدید روسی) 20٪ کمتر بود. فقط نبرد ناو پرچمدار ژاپنی میکاسا زره بسیار قدرتمندی داشت. علاوه بر این ، نباید فراموش کرد که نیمی از کشتی های حمله ژاپنی رزمناوهای زرهی بودند که سطح محافظت از آنها در مقایسه با کشتی های جنگی اسکادران حتی پایین تر بود.

نیمه افسانه شماره 6: اندازه های بزرگ اسلات های دید و آغوش در کشتی های روسی. عرض شیارهای رویت در کشتی جنگی "تسسارویچ" و سری "بوردینو" 380 میلی متر بود. اقدامی اجباری بود. طراحان تمام عناصر SLA این کشتی ها را در برج اتصال قرار دادند. DS، VP و مناظر حلقه ای از لوله های اژدر روی برد. برای اطمینان از دید طبیعی همه این اپتیک ها، لازم بود شکاف هایی با چنین عرضی ایجاد شود. تمایل طراحان برای قرار دادن کل FCS در زیر زره برج اتصال قابل توضیح است. اولاً ، SLA هنوز آنقدر توسعه نیافته است و ویژگی های وزن و اندازه عناصر آن هنوز امکان ترتیب آنها را در یک BR - محافظت شده ترین مکان در قسمت بالای کشتی - فراهم می کند.

ثانیاً، فواصل نبرد معمولی در آن زمان: 30-60 کیلو بایت به این معنی بود که علاوه بر ضربه های نادر توسط گلوله های کالیبر بزرگ، کشتی به طور همزمان زیر تگرگ گلوله های کالیبر کوچک و متوسط ​​قرار گرفت: 75 میلی متر، 76 میلی متر، 152 میلی متر. بدیهی است که KDP، پست های دید و سایر عناصر SLA حجیم و ضعیف محافظت شده، اگر آشکارا قرار می گرفتند، در همان دقایق اولیه نبرد توسط این گلوله های به ظاهر بی خطر نابود می شدند. با این حال، با توجه به حفاظت در برابر پوسته، برج های اتصال کشتی های داخلی به خوبی طراحی شده بودند.

آنها سقفی قارچی شکل داشتند که فراتر از زره کناری کابین و گیره های ضد تکه تکه بیرون زده بود. در نتیجه، نفوذ گلوله ها به برج محاصره عملاً منتفی شد که در تمرین رزمی واقعی تأیید شد. با وجود تعداد زیادی ضربات وارد شده به کشتی های جنگی روسی ، عملاً هیچ موردی از نفوذ پوسته ها به داخل BR مشاهده نشد. با این حال، ستاد فرماندهی، با این وجود، در حالی که در داخل برج محاصره بود، توسط ترکش ها آسیب جدی دید. اما این در درجه اول به دلیل تعداد زیاد ضربه ها و عملکرد بالای پوسته های تکه تکه شدن با انفجار قوی ژاپنی است. اما، همانطور که می دانید، همه چیز در مقایسه شناخته شده است. نویسنده مشهور شوروی AS Novikov در رمان خود "Tsushima" نوشت: "شکاف های مشاهده در کشتی های ژاپنی به گونه ای ساخته شده بودند که حتی یک قطعه کوچک نمی توانست از طریق آنها به برج اتصال نفوذ کند ..." با تمام احترام برای الکسی سیلیچ، باید درک کنید که او متخصص در زمینه کشتی سازی نبود و فقط می توانست کمال طراحی برج های اتصال کشتی های ژاپنی را فقط به صورت بصری ارزیابی کند. یک عکس به تخمین اندازه شکاف های رویت آرمادیلوهای ژاپنی کمک می کند. علاوه بر این، اگر ژاپنی ها در مورد گامی که از نظر منطق مستقیم اروپایی بسیار بدیع است تصمیم نمی گرفتند ژاپنی نبودند - فرماندهان کشتی های حمله ژاپنی، معاون دریاسالار توگو و دریاسالار عقب کامیمورا، ترجیح نمی دادند. اصلاً به برج های محاصره کشتی هایشان «صعود» کنند! دریاسالار توگو کل نبرد را سپری کرد و سینه‌اش را که با سردوش و مدال آویزان شده بود در معرض بادها (و پوسته‌ها) روی پل ناوبری بالایی میکاسا قرار داد. یعنی کاملاً آشکارا... بر حسب تصادف شیطانی، یک گلوله تکه تکه شدن 305 میلی متری روسی که درست بالای پل منفجر شد، همه را که روی آن بودند کشته و زخمی کرد. جز…. جز…. البته نایب دریاسالار هیهاچیرو توگو. دریاسالار کامیمورا تمام همان نبرد را در مریخ های جنگی دکل اصلی گذراند و همان زنده ماند. این واقعیت که هر دو دریاسالار ژاپنی زنده ماندند و حتی جراحات جدی دریافت نکردند، تنها گواه شانس شدید همراهی و سرنوشت شوم آنها در تعقیب کشتی های روسی در طول این جنگ است. علاوه بر این، ویژگی های بسیار پایین قطعه قطعه شدن داخلی و گلوله های انفجاری بالا نیز تحت تأثیر قرار گرفت.

برج جنگی ژاپنی میکاسا. نمایی از سمت عقب کشتی. می توان دید که اندازه شکاف های رویت نیز بسیار مناسب است، اگرچه کوچکتر از کشتی های ما. علاوه بر این ، این قطع "ابرو" به شکل سقف قارچی شکل آویزان ندارد ، بنابراین نفوذ به پوسته های آن که به صورت زاویه دار می افتند ، در اصل امکان پذیر است. دریاسالار توگو کل نبرد را دو طبقه بالاتر گذراند ...

در مورد سایز گیره ها... ابعاد برجک های پایه های تفنگ اصلی ژاپنی ها کوچکتر از روس ها بود اما زاویه پمپاژ عمودی تفنگ های آنها نیز کوچکتر بود، این را نباید فراموش کنیم. . علاوه بر این، برجک های AU GK کشتی های جنگی روسی توسط زره پوش Krupp به ضخامت 254 میلی متر ساده و محافظت شدند که آنها را در برابر هر پوسته آن زمان در فواصل نبرد معمولی آسیب ناپذیر می کرد. قطعات چرخان AU GC EBR "فوجی" و "یاشیما" ژاپنی بسیار متواضعانه زره پوش بودند - فقط 152 میلی متر و به طور بالقوه در برابر گلوله های AP کشتی های روسی آسیب پذیر بودند. نبرد ناو ژاپنی "فوجی" که کشتی ما واقعاً از طریق زره 152 میلی متری یک پایه تفنگ 12 اینچی سوراخ کرد (در نتیجه نتیجه گیری منطقی من را تأیید کرد) تقریباً منفجر شد. پس از آن آتش سوزی شروع شد و بارها در برج و لوله تغذیه شعله ور شده بود. آتش به طرز معجزه آسایی با آب از یک خط لوله پاره شده "خاموش شد" که ما دوباره آن را به "وجدان" سرنوشت شیطانی نسبت می دهیم. اما همه اینها فقط در مورد توپخانه با کالیبر بزرگ (اصلی) صدق می کند. سطح هر نوع حفاظتی برای پایه‌های تفنگ برجک 152 میلی‌متری جدیدترین کشتی‌های جنگی روسی، دو مرتبه بالاتر از حفاظت از تفنگ‌های کالیبر متوسط ​​و خدمه آنها در کشتی‌های ژاپنی بود. این عکس واقعاً نیازی به نظر ندارد، اما هنوز:

عرشه باتری کشتی جنگی ژاپنی میکاسا. لازم نیست تخیل وحشی داشته باشید تا تصور کنید چه اتفاقی برای محاسبات این همه تفنگ می افتد، اگر حداقل یک پوسته کم و بیش مناسب اینجا منفجر شود ... فقط گوشت. این طرح هیچ تفاوتی با راه حل های فنی مورد استفاده در کشتی های جنگی چوبی دوران قایقرانی ندارد. به نظر می رسد اندازه "آغوش" آنها نیز اشاره به ... دروازه های خوب است. در جنگنده های روسی از نوع بورودینو، اسلحه های ضد مین 75 میلی متری در کیس های جداگانه با زره های 76 میلی متری روی دیواره های آنها در یک دایره قرار داشتند. بسیاری از مورخان وجود دارند که با خوشحالی از برجک های دوقلوی 152 میلی متری جدیدترین کشتی های جنگی روسیه انتقاد می کنند. آنها به نوعی فراموش کردند که تمام توپخانه کالیبر متوسط ​​کشتی جنگی Oslyabya که در همان تاسیسات کازامتی روی میکاس قرار داشت، پس از حدود 20 دقیقه پس از شروع نبرد کاملاً نابود شد.

نتیجه گیری به وضوح خود را نشان می دهد که کشتی های ژاپنی به سادگی دارای پوسته های تکه تکه شدن با انفجار قوی (با همه کاستی هایشان) بوده و نه قطع فوق العاده آسیب ناپذیر، حفره های بسیار کوچک یا چیز دیگری. و مهمتر از همه، سامورایی های ژاپنی جنگیدند، و مانند ما با تنبلی مقابله نکردند. جمله خوبی از فیلم «ضد کش» هست. در این مورد، البته، اغراق آمیز است، اما ماهیت کاملاً دقیق منعکس می شود: "زیرا آنها در حال جنگ هستند و ما در حال کار هستیم ..." ویژگی های مقایسه ای اساسی ترین انواع کشتی های حمله ناوگان روسیه و ژاپن ارائه شده است. در جدول 7

جدول 7

ویژگی های عملکرد	عقاب	پولتاوا	اسلیابیا	میکاسا	فوجی	آسامه
تایپ کنید	EDB	EDB	EDB	EDB	EDB	KRB23
جابجایی و غیره	13516	11500	12674	15352	12320	9900
قدرت موتور h.p.	15800	11255	15051	16000	14000	18200
گره سرعت سفر / کیلومتر در ساعت	17,8 / 33	16,3 / 30,2	18,6 / 34,4	18,5 / 34,3	18,3 / 33,9	22,1 / 40,9
توپخانه کالیبر بزرگ	اوبوخوف 2-2x305mm L 40	اوبوخوف 2-2x305mm L 40	اوبوخوف 2-2 برابر 254 میلی متر L 4 5	آرمسترانگ 2-2 x305mm L 42.5¹	آرمسترانگ 2-2x305mm L 42,5	آرمسترانگ 2-2x203 میلی متر L 47,52
انرژی پوزه MJ	106,1	106,1	55	112,1	105,1	34,9
درایوها بارگذاری	A3 ولی	ولی ولی	ولی ولی	ولی ولی	ولی ولی	ولی PM4
برد شلیک kbt/km	80/14,8	80/14,8	91/16,8	74/13,7	77/14,3	60/11,18
ضخامت زره نافذ از 50 کیلو بایت میلی متر معمولی	129/0 درجه "ک" 9	129/0 درجه "به"	109/0 درجه "به"	140/0 درجه "به"	n.a.	56/0 درجه "به"
نرخ آتش رگبار در ثانیه:	90	90	90	75	150	3011
توپخانه کالیبر متوسط	کین 6-2x152mm L 45	کین 4-2x152mm 4-152 میلی متر L45	کین 11-152 میلی متر L 45	آرمسترانگ 14-152 میلی متر L 42,5	آرمسترانگ 10-152 میلی متر L 42,5	آرمسترانگ 14-152 میلی متر L 42,5
انرژی پوزه MJ	13,3	13,3	13,3	10,4	10,4	10,4
درایوها بارگذاری	ولی PM	M-PA5 R-PM	M6 R7	م آر	م آر	م آر
برد شلیک kbt/km	61/11,3	61/11,3	61/11,3	49/9,1	49/9,1 55/10,210	49/9,1 55/10,2
ضخامت زره نافذ از 30 کیلو بایت میلی متر معمولی	43/0 درجه "به"	43/0 درجه "به"	43/0 درجه "به"	35/0 درجه "به"	35/0 درجه "به"	35/0 درجه "به"
نرخ آتش رگبار در ثانیه:	12	10-12	10	10	10	10
تسلیحات اژدر	4-381 میلی متر	4-381 میلی متر 2-457 میلی متر	5-381 میلی متر	4-457 میلی متر	5-457 میلی متر	5-457 میلی متر
برد پرتاب اژدر کیلومتر	0,9	0,9 3	0,9	3	3	3
ایستگاه های مسافت یاب DS نوع / شماره	F2A/2 PCS داخل BR	F2A/2 PCS داخل BR	F2A/2 PCS داخل BR	F2A/2 PCS باز کن	F2A/2 PCS باز کن	F2A/2 PCS باز کن
منظره یاب هدف مرکزی VCN	2 قطعه روی پست های رویت VP1 4 داخل BR	خیر	خیر	خیر	خیر	خیر
هدایت بلبرینگ	نیمه اتوماتیک - مرکزی طبق سیستم ردیابی VCN15	محلی	محلی	محلی	محلی	محلی
هدایت محدوده	محلی بر اساس ساز	محلی بر اساس ساز	محلی بر اساس ساز	محلی بر اساس ساز	محلی	محلی
محاسبه زوایای سرب HV و GN	کتابچه راهنمای ابزار و بالستیک. میزهای تیراندازی	کتابچه راهنمای ابزار و بالستیک. میزهای تیراندازی	کتابچه راهنمای ابزار و بالستیک. میزهای تیراندازی	کتابچه راهنمای ابزار و بالستیک. میزهای تیراندازی	کتابچه راهنمای ابزار و بالستیک. میزهای تیراندازی	کتابچه راهنمای ابزار و بالستیک. میزهای تیراندازی
انتقال داده زوایای سرب HV و HV به AC		برای دستگاه های گیرنده SLA	برای دستگاه های گیرنده SLA
انتقال داده های DS و بلبرینگ به AU	دستگاه. با توجه به سیستم ردیابی VCN و ویرایش. ورودی دور در LMS از DS16		دستگاه. ورودی دور در LMS از DS
حفاظت از ارگ و HP mm	194/0°+40/30° +40/0°=31413 "به"	368/0 درجه = 368 "به"	229/0°+51/30° =331 "G" + " N.I. »	229/0°+76/45° =336 "K" + "G"	457/0°=457 "جی N.I. »	178/0°+51/30° =280 "G"
محافظ انتهایی میلی متر	145/0°+40/30° =225 "به"	76/45 درجه = 107 « N.I. » 17	83/30 درجه = 166 « N.I. »	102/0°+51/45° =174 "K" + "G"	خیر	89/0°=89 "G"
محافظ عرشه میلی متر (در جاهای مختلف)	51+40=91 24+32+40=99 51+32+40=123 51+51+40=142 "به"	51 76 « N.I. »	51 64 « N.I. »	51 76 51+51=102 "G"	64 « N.I. »	51 « N.I. »
PTZ میلی متر	40/0 درجه "به" دو ته	دو ته	دو ته	دو ته	دو ته	دو ته
محافظ AU24 GK میلی متر	برج 254 229 باربت "به"	برج 254 254 باربت "G" 18	برج 229 203 باربت "به"	برج 254 203-35620 باربت "به"	152 برج 229-35621 باربت "جی N.I. » 22	برج 152 152 باربت "G"
محافظ AU SK mm	برج 152 152 باربت "به"	برج 127 127 باربت "G"	-	-	-	-
محافظ جانبی و کازمات AU mm	51-76 "به"	75 "ژ" 19	102-127 "G"	152 "به"	102-152 "جی N.I. »	127-152 "G"
توجه داشته باشید: در اسناد به عنوان کالیبر 40 تعیین شده است، اما برای ژاپنی ها، طبق مدل انگلیسی، طول لوله فقط با قسمت تفنگ آن اندازه گیری می شود، در حالی که در نیروی دریایی روسیه و آلمان، محفظه شارژ نیز در لوله گنجانده شده است. طول به منظور رساندن مقادیر طول لوله ها به مخرج مشترک، طول تفنگ های ژاپنی طبق استاندارد اندازه گیری روسیه مجدداً محاسبه شد. اغلب در اسناد به عنوان کالیبر 40 تعیین می شود، اما در واقع آنها 45 کالیبر بودند (طبق استاندارد ژاپن) و بنابراین L 47.5 مطابق با استاندارد اندازه گیری روسیه. الف - اتوماتیک یعنی در تمام مراحل فرآیند بارگذاری، که نیازی به استفاده مستقیم از قدرت عضلانی انسان یا مکانیسم‌هایی که آن را تغییر می‌دهند، نیست، بلکه فقط به فشار دادن دکمه‌ها نیاز دارد. PM - نیمه مکانیکی یعنی. در برخی از مراحل، مکانیسم هایی که قدرت عضلانی فرد را تغییر می دهند، کار می کنند و در برخی از مراحل، عملیات به طور کامل به صورت دستی انجام می شود. PA - نیمه اتوماتیک یعنی. در تعدادی از عملیات ها به صورت خودکار انجام می شود، و برخی با مکانیسم هایی که قدرت عضلانی فرد را تغییر می دهد. م - مکانیکی یعنی. با کمک مکانیسم هایی که قدرت عضلانی فرد را تغییر می دهد. P - دستی یعنی. نیاز به کار فیزیکی مستقیم داده ها برای پرتابه های استاندارد با وزن 95.3 کیلوگرم ارائه شده است. همچنین مهمات این کشتی شامل گلوله های 203 میلی متری به وزن 113.4 کیلوگرم بود. برد شلیک گلوله های سنگین به 65 کیلو بایت یا 12 کیلومتر می رسید، اما لوله ها و سینی های پایه اسلحه MZ پایه های اصلی اسلحه رزمناوهای زرهی از نوع آساما برای این گلوله ها طراحی نشده بود و بنابراین فقط می توان از آنها استفاده کرد. با قرار دادن مهمات به طور مستقیم در طاقچه عقب برج. به طور طبیعی، بدون "چیزهای کوچک" مانند پانل های حذفی و مانع آتش. K - زره کروپ. قوی ترین زره برای آن دوره از زمان. بنابراین، به عنوان پایه با ضریب مقاومت 1.0 در نظر گرفته می شود. برای پایه های تفنگ 152 میلی متری عرشه. داده ها برای پرتابه های استاندارد 203 میلی متری با وزن 95.3 کیلوگرم ارائه شده است. در مورد استفاده از گلوله های سنگین به وزن 113.4 کیلوگرم از قفسه مهمات در طاقچه پشتی برج (20 گلوله دخالت کرد) این میزان آتش تنها تا زمانی که این 20 گلوله به پایان رسید (10 گلوله) حفظ شد. سپس سرعت آتش به شدت کاهش یافت. مجموعه ای از دستگاه های فرستنده و گیرنده در Mikasa وجود داشت، اما آنها یا کار نمی کردند، یا ژاپنی ها نمی دانستند چگونه از آنها استفاده کنند، و بنابراین داده ها مانند سایر کشتی های ژاپنی - فقط از طریق صدا یا توسط یک پیام رسان، منتقل می شد. ملوان پیام رسان داده ها برای کشتی های "Eagle"، "Glory"، "Prince Suvorov" داده شده است. ناوهای جنگی "بوردینو" و "الکساندر- III "بود: 203 میلی متر / 0 درجه + 40 میلی متر / 30 درجه + 40 میلی متر / 0 درجه \u003d 323 میلی متر زره کروپ در مجموع در امتداد معمولی. VP - پست رؤیت. کشتی های سری Borodino در داخل برج اتصال در سمت چپ و راست (یک در هر طرف) قرار داشتند. VTSN - دید پیکاپ مرکزی. در محل رؤیت قرار دارد. DS - ایستگاه مسافت یاب. N.I. - زره نیکل ضریب مقاومت نسبت به پایه (زره کروپ) 0.7 است. جی - زره هاروی. ضریب مقاومت 0.8. ژ - زره آهنی. ضریب مقاومت 0.4. برای قسمت بیرونی (بالای عرشه بالایی) باربت. "جی N.I. "- زره فولاد نیکل هاروی. ضریب مقاومت 0.85. KRB - رزمناو زرهی. AU - پایه تفنگ.

پس از تجزیه و تحلیل تمام افسانه ها و حقایق ذکر شده در بالا، به تدریج به این نتیجه می رسد که شرم آورترین شکست در کل تاریخ نیروی دریایی روسیه در هواپیمای کیفیت تجهیزات نظامی یا بی کفایتی متخصصان غیرنظامی نهفته است. البته گناهانی هم داشتند. اصلی ترین آنها تسلیحات ضعیف OFS 5 و اژدر ضعیف است. اژدرهای قدرتمند و دوربرد 457 میلی متری فقط توسط کشتی های جنگی از نوع پولتاوا حمل می شدند.

بقیه ساده تر بودند، کالیبر 381 میلی متر. اما یک تفاوت وجود دارد - آیا باید به "حیوان زخمی" در 2-3 کیلومتر نزدیک شد یا در 900 متر. با این حال، اژدرها به طور کلی نقطه قوت ژاپنی ها هستند. آنها با لنج های بلند بزرگ خود (که از راه های دیگر به ژاپنی ها کمک نکرد) تا حدودی آمریکایی ها را ترساندند. اما اژدر چیز اصلی نیست! پس چرا این اتفاق افتاد؟ و چه کسی در این مورد مقصر است؟ مسئولیت اصلی چنین شکستی بر عهده:

1. دریاسالاران Z.P. Rozhestvensky، V.K. Vitgeft، O.V. Stark.
2. سرنوشت شیطانی، تعقیب ناوگان ما در طول این جنگ.

بیایید به این دو دلیل اصلی شکست نگاه کنیم. نقطه یک آیا ممکن است این سه نفر احمق های بالینی باشند که با دستان خود تمام پایه های آموزش رزمی، عملیات و نگهداری کشتی ها و شناورهای سپرده شده به آنها را خفه کرده اند؟ آنها واقعاً همه چیزهای اولیه را خفه کردند، اما آنها احمق نبودند. اینها افرادی با نوعی توانایی بودند که در ناوگان تزاری آن زمان مورد تقاضا بودند. در ناوگانی که رهبری آن به طور جدی معتقد بود پیروزی تنها با نمایش جدیدترین سلاح ها به دشمن حاصل می شود، نیازی به رزمندگان نبود. و مدیران تجاری مورد نیاز بودند. به طوری که کشتی ها به وضوح ساختار خود را حفظ کنند، نه اینکه "به عقب بروند"، همیشه با رنگ جدید بدرخشند، حاشیه های ساحل نیز رنگ آمیزی شده اند و تمام برگ های روی زمین برای دیدار "عالیحضرت" به سمت بالا چرخانده شده اند. . هر سه برای اجرای چنین فعالیت هایی مناسب ترین بودند. خوب، ارزش این را دارد که بدانیم آنها می توانند مشکل تدارکات (حرکت در مسافت های طولانی) را نیز حل کنند. لجستیک تا حدودی یکی از دلایل شکست اسکادران دوم اقیانوس آرام شد. ناوگان ژاپنی تازه، استراحت و آماده وارد نبرد شد. اسکادران روسی پس از شش ماه از سخت ترین سفر، بلافاصله وارد نبرد شد. و این واقعیت که پتانسیل رزمی ناوگان به ازای هر 1000 کیلومتر دورتر از پایگاه اصلی N٪ کاهش می یابد، مدت زیادی است که شناخته شده است.

در مورد نکته دوم، به یکی از جالب ترین سؤالات آن جنگ می رسیم - آن وقت چه می توانستیم بکنیم؟ نویسنده این سطور مجبور شد بسیاری از نسخه های «جایگزین» نبرد سوشیما را بخواند. همه آنها با یک چیز شروع کردند: "اما اگر - (ماکاروف دستور داد / کشتی های جنگی بارگیری نشده بودند / پوسته ها به خوبی منفجر شدند / نسخه شما) ، پس OOOO ... ... ... "سپس ، شاید کاملاً منطقی باشد ، اما از دیدگاه تاریخی استدلال کاملاً متوهم است. فرآیندهای تاریخی اینرسی زیادی دارند و تغییر تنها یک واقعیت از تاریخ برای تغییر اساسی کل زنجیره بعدی رویدادها به سادگی غیر واقعی است. برای انجام این کار، لازم است همه رویدادهای قبلی و تصمیمات سرنوشت ساز را در یک بازنگری تاریخی برای چندین سال قبل از یک تاریخ مهم تغییر دهیم تا زنجیره بسیار منطقی قبل از آن تغییر کند. این به سادگی هیچ معنایی ندارد، که برای هر دانش آموزی واضح است. "خوشمزه ترین" جایگزین واضح است - دریاسالار ماکاروف نمرد، اما همچنان به فرماندهی اسکادران اول اقیانوس آرام ادامه داد. اما محاسبه آنچه در این مورد قابل اعتماد است تقریباً غیرممکن است. بنابراین، بدون پرداختن به جزئیات در مورد اسکادران اول اقیانوس آرام که غیرفعال است و با همکاری نیروی زمینی در حال عملیات است، به تفصیل به اسکادران دوم Z.P. Rozhdestvensky می پردازیم. او روی چه چیزی می‌توانست حساب کند که در غروب 13 مه 1905 به تنگه سوشیما کشیده شد، زمانی که ایستگاه‌های رادیویی کشتی قبلاً حضور ناوگان دشمن را در افق تشخیص داده بودند؟ بنابراین بیایید سعی کنیم محاسبه کنیم که اسکادران دوم اقیانوس آرام چه کاری می تواند انجام دهد اگر ... نه، نه - نترسید. اگر فقط او این بار در جنگ خوش شانس بود. و دو. روژدستونسکی، نه - او به چهره ای به همان اندازه با استعداد تغییر نکرد، اما به سادگی به شدت بیمار می شد و کل نبرد را در پست کمک های اولیه کشتی سپری می کرد، بدون اینکه با کسی برای مبارزه دخالت کند. محاسبات نشان می دهد که در این صورت امکان برنده شدن وجود نداشت. حداکثر چیزی که اسکادران دوم اقیانوس آرام در این مورد می توانست روی آن حساب کند این بود که بازی را به تساوی بکشاند.

بنابراین. واقعیت مجازی. صبح 14 اردیبهشت. دریاسالار ولکرسام مرده است. دریاسالار Rozhdestvensky در یک کابین در وضعیت وخیم. دریاسالارهای نبوگاتوف و انکوئیست از این موضوع اطلاعی ندارند و بنابراین کوچکترین نگران نباشند. این اسکادران توسط شخصی در کشتی جنگی "Prince Suvorov" فرماندهی می شود. و به این ترتیب:

«در آغاز ساعت ششم، سیگنال‌دهنده ما و شچرباچف ​​وسط کشتی، مجهز به دوربین‌های دوچشمی و عینک جاسوسی، متوجه یک کشتی بخار در سمت راست شدند که به سرعت به ما نزدیک می‌شد. با نزدیک شدن به چهل کابل، در مسیری موازی با ما دراز کشید. اما او فقط چند دقیقه همینطور راه رفت و با چرخش به سمت راست در مه صبحگاهی ناپدید شد. او حداقل شانزده گره داشت. آنها نتوانستند پرچم او را شناسایی کنند، اما رفتار او بلافاصله منجر به سوء ظن شد - بدون شک، این یک افسر اطلاعاتی ژاپنی بود. لازم است فوراً دو رزمناو سریع به دنبال او فرستاده شود. آیا آنها آن را غرق می کردند یا نه، اما حداقل یک سوال بسیار مهم را روشن می کردند: آیا ما به روی دشمن باز هستیم یا هنوز در ابهام هستیم؟ و بر این اساس باید خط رفتار اسکادران مشخص می شد. اما دریاسالار Rozhdestvensky هیچ اقدامی در برابر کشتی مرموز انجام نداد.

"ولادیمیر مونوخ" دست نخورده باقی ماند. گلوله های دشمن از زیر شلیک یا بیش از حد عبور کرد و فقط یکی از آنها به او اصابت کرد. فرمانده پوپوف خوشحال شد. هنگامی که توپخانه ارشد نوزیکوف به او نزدیک شد، او در تلاش بود تا بر سر جوجه هایی که هنوز آرام نشده بودند فریاد بزند، جدی گفت:
- اما ما ماهرانه قصابش کردیم! همانطور که strekacha پرسید! با سرعت تمام از ما دور شد.»

به جای رزمناو ایزومی که قبلا غرق شده بود، رزمناو مشابه دیگری وجود داشت. بعد از اینکه به سمت راست پیچید و شروع به دور شدن کرد، در حالی که دماغه آن بریده شده بود و آسیب جدی دیده بود، رزمناو ولادیمیر مونوماخ که تمام 16 تا 17 گره را از خودروهای فرسوده قدیمی خود بیرون می آورد، با رزمناو ژاپنی آسیب دیده روبرو شد. و بالاخره تمومش کرد نیروها به سادگی برابر نیستند، ژاپنی ها هیچ شانسی نداشتند و هیچ چیز برای تماشای فرار او احمقانه وجود نداشت. مقام 32. ناوشکن ها هم خوش شانس بودند:

«حدود ساعت یازده، ناوشکن دوم در سمت راست جلو ظاهر شد که قصد داشت از مسیر Loud عبور کند. کرن دستور داد تا حداکثر سرعت را توسعه دهد. ناوشکن عقب شروع به عقب افتادن کرد و ناوشکن سمت راست نزدیک شد و آتش گشود. درگیری با نیروهای نابرابر بود. برای رهایی از یک وضعیت دشوار لازم بود در مورد چیزی جسورانه تصمیم گیری شود. و فرمانده کرن به دنبال آن رفت. تخصص یک معدنچی به فرمانده این ایده را پیشنهاد کرد که زمان خنثی کردن دو خودروی مین زنده مانده در مقابل دشمن فرا رسیده است. آنها در عرشه بالایی قرار داشتند. به دستور او هر دو مین برای شلیک آماده شدند. "لود" چرخشی تند زد و به سمت دشمنی که پشت سر راه می رفت هجوم آورد. همانطور که بعداً فهمیدند، این یک جنگنده شیرانویی بود. کرن تصمیم گرفت آن را منفجر کند و سپس یک دوئل توپخانه ای را با یک ناوشکن دیگر انجام دهد. فاصله بین شیرانوی و لود به سرعت در حال کاهش بود. تیم می دانست که لحظه تعیین کننده فرا رسیده است. فرماندهان آتش را بیشتر کردند. اما در این لحظات نقش اصلی به ماینرها واگذار شد که آماده در کنار دستگاه های خود ایستادند. ناگهان در اطراف آنها که با رعد و برق کوتاهی می درخشید، دود مانند گردبادی در جاده ای غبارآلود جمع شد. از آتش و دود، چیزی سنگین جدا شد و از روی دریا به پرواز درآمد. افسر ارشد پاسکین توسط قیف عقب به بدنه عقب رانده شد. وی پس از بهبودی به سرعت خود را به محل انفجار رساند. معدنچیان آبراموف و تلگین مرده در نزدیکی دستگاه دراز کشیده بودند و فقط یک کلاه از هادی معدن بزدنژنیخ باقی مانده بود که به قفسه ریل جانبی پرتاب شده بود. ستوان پاسکین معدنچیان تسپلف، بوگوریادتسف و ریادزیفسکی را در دستگاه قرار داد. دشمن از قبل به تراورس نزدیک می شد. فاصله تا آن از دو کابل تجاوز نمی کرد. از روی پل، فرمانده دستور رها کردن یک مین را از دستگاه شماره 1 داد. اما به سختی از آن خارج شد و در حالی که با دمش به پهلو اصابت کرد، مانند کنده به آب افتاد.

- غرق شدی حرومزاده! - علامت دهنده تیزبین اسکورودوموف روی پل فریاد زد و به شدت فحش داد. فرمانده که از نزدیک پیگیر اقدامات معدنچیان بود، مشت هایش را گره کرد و یا در پاسخ به او، یا برای اینکه بفهمد چه اتفاقی افتاده است، از لابه لای دندان هایش زمزمه کرد: «باروت خوب شعله ور نشد. مرطوب شد مین دوم که بعد از دشمن شلیک شد درست به سمت هدف رفت. آنها قبلاً منتظر انفجار بودند ، اما با رسیدن به سطح دریا تقریباً تا انتهای دریا ، ناگهان به طرفین چرخید که توسط جریانهای جوشان از پروانه ها پرتاب شد. در این حمله همه مزیت ها در سمت "لود" بود.
"بلند" خوش شانس بود و اژدر قابل استفاده بود. ناوشکن ژاپنی شیرانوی به سرعت به سمت معبد یاسوکونی حرکت کرد.

بدیهی است که دشمن دیشب مین های خود را شلیک کرد و دستگاه هایش به صورت راهپیمایی تعمیر شدند.

ناوشکن لود دومین اژدر را به سوی دومین ناوشکن ژاپنی شلیک کرد، اما موفق شد طفره برود و دوئل توپخانه آغاز شد. تمرین عالی خدمه کرن فرصتی برای او باقی نگذاشت. ناوشکن ژاپنی به شدت آسیب دید، سرعت خود را از دست داد و پس از مدتی غرق شد. ناوشکن "گرومکی" بالاترین کلاس را نشان داد و دو ناوشکن ژاپنی را به طور همزمان در یک دوئل نابود کرد و با خیال راحت به ولادی وستوک رسید. جایگاه های 32 و 33 توسط ناوشکن های ژاپنی اشغال شده است. روزها قبل، دوئل غول های زره ​​پوش ادامه داشت. Oslyabya، Suvorov و Alexander-III قبلاً گم شده بودند (دو فروند آخر هنوز در آب بودند و هنوز شلیک می کردند). بعداً ، خدمه ناوشکن "Buyny" اقدام به لینچ کردند و نایب دریاسالار Z.P. Rozhestvensky را با عبارت "مفقود شده" به دریا پرتاب کردند. فرمانده ناوشکن N.N. Kolomeytsev از این ایده حمایت نکرد، اما با درک وضعیت برخورد کرد. دریاسالار هیهاچیرو توگو همراه با تمام کارکنانش روی پل ناوبری بالایی ایستاده بود. یک پرتابه تکه تکه شدن 305 میلی متری روسی به قسمت جلویی در سطح سر افراد برخورد کرد و منفجر شد. از همه کسانی که روی پل ناوبری بالایی بودند، از جمله. و دریاسالار هیهاچیرو توگو، تنها کنده های بی شکل باقی مانده بودند. بنابراین در یک ثانیه اسکادران ژاپنی کاملاً از بین رفت. و اگرچه فرماندهی به سرعت به دست دریاسالار کامیمورا رسید، اقدامات ژاپنی ها شروع به ایجاد یک هیستری خفیف کرد که معمولاً برای آنها اتفاق می افتاد، به محض اینکه چیزی خلاف نقشه آنها شروع شد.

اثربخشی آتش اسکادران ژاپنی بلافاصله به حدی سقوط کرد که کشتی جنگی "بوردینو" قدرت و بقای کافی برای "کشیدن" نبرد را قبل از غروب داشت. دریاسالار کامیمورا دستور توقف تعقیب را صادر کرد. پس از شروع سکوت، کشتی جنگی Borodino که فقط توسط ملوانان کنترل می شد و وسایل نقلیه در حالت کار عالی و بدون مجتمع های غیر ضروری داشت، سرعت خود را به حداکثر 17-18 گره ممکن افزایش داد (به هر حال در نبرد معنایی نداشت) دوره N / O-23 درجه. عقاب که همان مبلغ را دریافت کرد سعی کرد به او برسد ، اما به دلیل چرخش صفحه زره "در مقابل پشم" روی کمان در خط آب ، سرعت از 16.5 گره بالاتر نرفت. بقیه کشتی ها با گل سرسبد "Nikolai-I" با سرعتی در حدود 14 گره دریایی عقب افتادند. رزمناو "Emerald" در تاریکی مطلق بدون نورافکن همراه آنها رفت. خبر درگذشت دریاسالار توگو با تمام کارکنانش تأثیر ناامید کننده ای بر ملوانان ژاپنی داشت. فعالیت ناوگان ژاپنی به شدت کاهش یافت، در حالی که در توکیو تصمیم گرفتند که چه اقداماتی را انجام دهند. این مشکل برای ناوهای جنگی "بوردینو"، "اورل"، "نیکلای-آی" و BRBO "آپراکسین" و "سویانین" کافی بود تا به ولادیوستوک برسند، جایی که آنها تحت حفاظت رزمناوهای زرهی قدرتمند "روسیه" قرار گرفتند. "گروموبوی". در نتیجه، تحت مطلوب ترین شرایط و حداکثر شانس، اسکادران دوم اقیانوس آرام روسیه می تواند علاوه بر این، جنگنده های ژاپنی فوجی، چین-ین، شش رزمناو مختلف و دو ناوشکن را نابود کند. در همان زمان، بخشی از همان شکستن به ولادی وستوک، با حفظ کشتی هایی مانند Borodino، Eagle، Nicholas-I، Apraksin، Sevyanin، Emerald و Loud. صرفاً از نظر تعداد کشتی های غرق شده و نابود شده ، این البته هنوز هم یک ضرر است ، اما نه چندان شرم آور ، که با حفظ جزایر کوریل برای روسیه صلح را با شرایط مطلوب تر وعده داد. هر دو دریاسالار روسی و ژاپنی در این واقعیت مجازی می میرند. فقط کسی که ماهیت آن فرآیندهای بحران عمیق را که در آن زمان قبلاً تمام روسیه تزاری را در بر می گرفت ، درک نمی کند ، می تواند روی چیزی بیشتر حساب کند ، مثلاً روی شکست کامل ناوگان ژاپنی در تسوشیما. بنابراین شما می توانید خوش شانس باشید - یک بار در 1000 سال. مرگ پوچ S.O. Makarov نشان داد که جنگ از همان ابتدا "به نتیجه نرسید".

درس های جنگ

درس شماره 1. شکست دشمن تنها با یک حضور، حتی مدرن ترین سلاح ها غیرممکن است. باید بتوان از تجهیزات نظامی مورد اعتماد استفاده کرد و بر تمام روش های استفاده از آن تسلط کامل داشت. آموزش رزمی امروز در ناوگان ما چگونه پیش می رود؟ من می خواهم فکر کنم که بهتر از سال 1904 است. احتمالا بهتره

درس 2. تجهیزات نظامی یک مکانیسم پیچیده است که حتی یک پیچ شکسته می تواند عملکرد آن را از بین ببرد یا در هر صورت محدود کند. در جنگ روسیه و ژاپن در سال های 1904-1905، چنین "پیچ های شکسته" بیش از حد پیروکسیلین در پوسته ها مرطوب شد، قدرت کم OFS و بارگیری بیش از حد کشتی ها فراتر از حد معمول با انواع مزخرفات. و وضعیت فنی کشتی ها و زیردریایی های ناوگان مدرن روسیه چگونه است؟ و چه تعداد "پیچ شکسته" دارند ، علیرغم این واقعیت که آنها حتی از مدرن ترین کشتی های نوع Borodino پیچیده تر هستند و به طور قابل توجهی "دنده" در آنها وجود دارد.

درس شماره 3. ناوهای آن دوره (به معنی رزمناوها) بر خلاف کشتی های مدرن، قدرت و بقای خارق العاده ای با ابعاد نسبتاً فشرده داشتند و دریاسالاران و فرماندهان را از خطاهایی که هیچ کشتی مدرنی هرگز نمی بخشد، می بخشید. به عبارت دیگر، با همان "سبک فرماندهی" امروز، شکست ناوگان حتی وحشتناک تر و زودگذرتر از آنچه در نبرد سوشیما رخ داد، خواهد بود. برای اینکه بی اساس نباشید، می توانید عکس هایی را ببینید که همه چیز را توضیح می دهد.

کشتی جنگی "عقاب" (13516t، 121.2 متر) پس از نبرد تسوشیما. به گفته V.P. Kostenko ، در طول نبرد او حداقل 300 ضربه دریافت کرد. اما در بازرسی کشتی در اسکله ژاپنی، مشخص شد که ایگل 76 ضربه خورده است. از این تعداد، 5 پوسته 305 میلی متری (386 کیلوگرم)، 2 پوسته 254 میلی متری (226.5 کیلوگرم)، 9 پوسته 203 میلی متری (113.4 کیلوگرم)، 39 پوسته 152 میلی متری (45.4 کیلوگرم) و 21 پوسته 76 میلی متری (~6 کیلوگرم) هستند. مجموع جرم فولاد وارد شده به کشتی 5.3 تن است. از آن مواد منفجره از نیم تن تا یک تن. این کشتی زنده ماند و حدود 10-15٪ از پتانسیل جنگی اولیه خود را حفظ کرد.

ناوشکن انگلیسی شفیلد (4350 تن، 125 متر) پس از یک اصابت موشک ضد کشتی AM-39 Exocet به وزن 655 کیلوگرم. موشک منفجر نشد. اما این قایق مقوایی پلاستیکی به طور کامل سوخت و غرق شد. اگر خواننده فکر می کند که پروژه 956E ما بسیار قوی تر است، عمیقاً در اشتباه است.

چگونه می توان ساخت چنین کشتی هایی را توضیح داد که حتی سایه یک رزرو را حمل نمی کنند، گفتن آن دشوار است. آنها حتی فولاد بدنه آلومینیومی و منیزیمی دارند که بسیار خوب می سوزد. شاید سرعت؟ اما سرعت در جنگ های دریایی مدرن دیگر عامل تعیین کننده نیست.

رزمناو "عقاب" در یک نسخه خلاقانه بازطراحی شده، با محافظ دینامیکی بسته زرهی "Relikt"، با شش پایه AK-130 به جای 152 میلی متر، با موشک های ضد کشتی اضافه شده که از لوله های اصلی 305 میلی متری پرتاب می شوند، به جای اسلحه های 47 میلی متری AK-630 ، با رادار، دارای TVP، با نیروگاه توربین گازی (سرعت 25 تا 35 گره)، با موشک های عملیاتی - تاکتیکی RK-55 "Granat" با کلاهک هسته ای در TA جدید، با سیستم های دفاع هوایی جهانی و ضد هوایی. سیستم های دفاعی، این یک سلاح وحشتناک و جهانی خواهد بود. علاوه بر این، این کشتی بسیار فشرده و قدرتمند، جنگنده غول پیکر یاماتو نیست. شما می توانید چنین "عقاب" را در مقادیر زیاد و زیاد بسازید. در عین حال، چنین تانک دریایی می تواند در برابر اصابت 2-5 موشک از مجموعه P-700 مقاومت کند و پس از آن در کارخانه بازسازی می شود. گران؟ و چند شفیلد باید ساخته شود تا بتواند 76 ضربه را تحمل کند؟ کمتر از 77. زره البته شما را از مهمات ضد کشتی مدرن و قدرتمند نجات نمی دهد، اما به بدنه کشتی استحکام تانک می دهد و پس از اصابت تنها با یک موشک از متلاشی شدن آن جلوگیری می کند. اینها شاید درسهای اصلی برای کشتی سازان غیرنظامی و ملوانان نظامی از آن جنگ قدیمی باشد.

یادداشت:
1. EBR - ناو جنگی اسکادران.
2. BRBO - رزمناو دفاع ساحلی. معماری مشابه "برادران بزرگ" داشت اما از نظر جابجایی 3-4 برابر کمتر از آنها بود.
3. ویژگی های عملکرد داده شده گلوله های تکه تکه شدن با انفجار قوی ژاپنی نسل جدید، که برای اولین بار در نبرد تسوشیما استفاده شد. گلوله های تکه تکه شده با انفجار قوی از انواع قبلی که توسط ژاپنی ها در نبردها با اسکادران اول اقیانوس آرام و یگان رزمناو ولادیووستوک استفاده می شد، از قدرت بسیار متوسطی در سطح گلوله های قطعه قطعه روسی برخوردار بودند. این موضوع پس از یک حمله توپخانه ای بی اثر توسط رزمناوهای زرهی ژاپنی در ولادی وستوک در 6 مارس 1904 مشخص شد. 200 گلوله شلیک شد. نتیجه: یک کشته و سه زخمی از طرف ما.
4. داده ها برای Suvorov، Orel و Slava داده شده است. "بوردینو" و "الکساندر-III" دارای 203mm/0° + 40mm/30° + 40mm/0° = معادل 323mm زره معمولی کروپ بودند.
5. OFS - پرتابه تکه تکه شدن با انفجار بالا.
6. رمان "تسوشیما" اثر A.S. Novikov-Priboy. خاطرات ملوانان روسی در مورد نبرد سوشیما.
7. فقط یک چین-ین پیر چینی در میان آنها آرمادیلو بود. سه مابقی رزمناوهای زرهی سبک از نوع ماتسوشیما بودند. هر یک از آنها یک توپ 320 میلی متری سنگین و کم آتش حمل می کردند. البته این ناوها حتی در برابر رزمناوهای درجه یک روسی مقاومت نمی کردند، ناگفته نماند کشتی های جنگی. با این حال ، در کمبود ماهی های ناوگان ژاپنی در کشتی جنگی ، اینها برای خود کاملاً "خرچنگ" بودند و بنابراین ژاپنی ها عجله ای برای ارسال آنها برای قراضه نداشتند. در طول نبرد تسوشیما، به آنها دستور داده شد که از پشت یگان‌های زرهی ژاپنی به کشتی‌های جنگی شوکه‌کننده روسیه شلیک کنند، که این کار را انجام دادند، اما آنها هرگز به کسی ضربه نزدند.
8. نمودار فقط ابعاد فیزیکی زره ​​Orel را بدون در نظر گرفتن زوایای شیب صفحات زره نشان می دهد.
9. MZ - مکانیسم های بارگذاری.
10. با در نظر گرفتن رزمناوهای "نیمه سنگین" پروژه 26 و 26-bis از توپخانه سنگین، نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی در 22 ژوئن 1941 فقط 36 اسلحه کالیبر 305 میلی متری (روی جنگنده های سلطنتی مدرن از نوع "مارات" داشت. ) و 40 اسلحه B-1-P با کالیبر 180 میلی متر (در رزمناوهای پروژه های 26، 26-bis و مدرن "Red Caucasus"). در همان زمان، گنجاندن رزمناوهای سبک رسمی پروژه 26 و 26 bis در لیست، مانند لیست ناوگان ژاپنی، یک کشش آشکار "برای تعداد" است. مهم نیست چقدر شرم آور بود. از 22 ژوئن 1941، نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی ناو هواپیمابر نداشت.

ctrl وارد

متوجه اوش شد s bku متن را هایلایت کرده و کلیک کنید Ctrl+Enter