Az üzemanyag- és olajszűrők cseréje gyakran szükséges. Üzemanyagtisztítókat kb. 25 ezer kilométerenként cserélnek, olajmotortisztítókat - minden olajcserénél.
Az alkatrészek szétszereléséhez speciális szerszámot - lehúzót kell használni. Sokan nem vásárolják meg, mivel a termék nagyon speciális, csak az eszköz eltávolítására alkalmas. És néhány eszköz csak egy bizonyos típusú szűrőelem szétszerelésére szolgál. Annak érdekében, hogy ne pazarolja a pénzt, saját kezével készíthet olajszűrő lehúzót.
Felvehet egy kész szerszámot - sok termék van a piacon különféle típusok. A választásnál fontos figyelembe venni tervezési jellemzők autót, és tudja, körülbelül milyen átmérőjű szűrőt kell leszerelni.
Lehúzó típusok
A lehúzókat univerzálisra osztják, és bizonyos átmérőjű vagy típusú szűrőkre tervezték. Az elsők viszont a következőkre oszlanak:
- rák típusú olajszűrő lehúzók;
- öv;
- lánc;
- szalag;
- sarló alakú;
- két állítható markolattal.
Saját kezűleg készíthet szíj- és láncolajszűrő lehúzót. A termékeket egy bizonyos átmérőtartományra tervezték - nincs teljesen univerzális rögzítés. Ezért vásárláskor óvatosnak kell lennie. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a probléma nemcsak a méretekkel, hanem a szűrőnek a gépen való elérhetőségével is függhet - minden márkánál és modellnél jobb, ha egy vagy másik típusú lehúzóval dolgozunk.
A magasan specializált lehúzót, az azonos átmérőjű olajos eszközökhöz tervezett rögzítőelemet "csészének" nevezik. A szakemberek készleteket vásárolnak ilyen termékekből, mivel ezek a legtartósabbak és könnyen használhatók. Magánhasználatra azonban jobb univerzális szerszámokat vásárolni - nem kell gyakran dolgozni velük. De ha az autó megváltozik, nem kell új terméket vásárolni.
Szíjhúzó készítése
A munkához szüksége lesz:
Működési eljárás:
- Vágjon le egy olyan hosszú rudat a hatszögből, hogy segítségével kényelmesen eljusson az olajtisztító felszerelési helyére.
- Végezzen 5-6 mm széles és az öv szélességénél valamivel hosszabb vágást a hatszög mentén, a metszet átellenes sarkain keresztül.
- Távolítsa el az éles széleket és a sorját a kapott munkadarabról csiszolóval.
- Készítsen egy 500 mm hosszú övdarabot. A méretet magad választhatod ki. Minél hosszabb a szegmens, annál sokoldalúbb lesz a kapott eszköz, de annál kényelmetlenebb vele dolgozni.
- Helyezze be a szegmenst az előkészített hatszög nyílásába úgy, hogy a közepe egybeessen a hatszög középpontjával.
- A fúráshoz készítsen három egyenlő távolságra lévő jelölést. Távolítsa el az övet.
- Készítsen három 5,5 mm átmérőjű lyukat.
- Az egyik oldalon tágítsa ki a lyukakat 6,5 mm-re.
- Vágjon szálakat 5,5 mm átmérőjű lyukakba.
- Olvassa meg a heveder végeit öngyújtóval, hajtsa össze, és helyezze be a munkadarabba úgy, hogy körülbelül 10 mm-rel kilógjon. Legyen egy hurok.
- Fűtött szöggel vagy acélrúddal égesse el a lyukakat az övben, váltakozva húzza át a rudat a hatszög nyílásain.
- Óvatosan, hogy ne mozduljanak el a lyukak, helyezze a munkadarabot az üllőre, és szorítsa be az övet a nyílásba.
- Csavarja be a csavarokat a lyukakba.
A szíjhúzót a következőképpen használják: a hurkot átdobják a szűrőre, majd a hatszög köré tekerik. Az öv feltekerésekor egy kulcsot dobnak a rúdra, amellyel az alkatrészt eltávolítják.
Lánchúzó: Ha egy szíjhúzó nem illik
A láncszűrő lehúzó egy kerékpárláncból és egy, az egyik végén menetes fél hüvelykes csődarabból készül (ezt magad is elvághatod). A cső falainak épnek, rozsdamentesnek kell lenniük
A munkához szükség lesz:
Működési eljárás:
- Fúrjon egy 9 mm átmérőjű lyukat a dugó közepébe, és reszelővel szögezze be. A kapott lyuknak illeszkednie kell a racsnis végkapcsoló alá. Szorosan kell lennie, hézagok nélkül.
- Csavarja rá a kupakot a csőre, és szorosan húzza meg. Ideális esetben, ha az alkatrészt több ponton hegesztéssel rögzítheti.
- Készítsen jelöléseket a csövön két lyuk fúrásához a lánc számára. Ez elég lesz, de egy harmadik lyuk is készíthető. Ekkor a szerszám sokoldalúbb lesz, mivel állítható lesz a szűrő magassága.
- Vezessen át egy láncot az egyik lyukon, és dobja az autó szűrőire, hogy megértse, milyen hosszúságra van szükség. A hosszt úgy kell megválasztani, hogy a lehúzó feszítetlen állapotban könnyen ráhelyezhető legyen a szűrőre. Jobb, ha nem tart túl hosszú ideig egy szegmenst - a termék használata kevésbé lesz kényelmes, bár alkalmas nagyobb átmérőjű tisztítószerekre.
- Vágja le a lánc szükséges darabját - ehhez a csapokat kinyomják a meghatározott helyeken.
- Vezesse át a kapott szegmenseket a cső lyukain, és csatlakoztassa a végüket a csatlakozások csapjainak megnyomásával.
Az olajszűrő eltávolítása gyártott szerszámmal a következőképpen történik: hurkokat dobnak a tisztítóra (ha túl hosszúak, akkor a csövet az óramutató járásával ellentétes irányba fordíthatja), egy racsnit helyeznek a dugóba, és ezzel együtt szétszerelik.
Az olajszűrő lánchúzója meglehetősen egyszerűen gyártható és megbízhatóbb, mint a szíj. Ezért, ha megfelelő anyagok állnak rendelkezésre, jobb, ha előnyben részesítjük az ilyen típusú eszközöket.
Ezt a cserélhető elemet a következő cserével együtt 7-15 ezer kilométerenként cserélni kell az autómotoron motorolaj. Általában az alján van rögzítve a motorhoz, és nem olyan egyszerű hozzáférni, de még nehezebb kifordítani, hiszen két kézzel nem lehet megfogni.
Ráadásul a cserétől a cseréig tartó idő alatt a szűrőházat por, szennyeződés, különféle olajos lerakódások borítják, és a kezek, nem találva a megfelelő fogást, átcsúsznak az alkatrész felületén.
Mi a teendő, ha ezt a cserélhető terméket nem lehetett egy kézzel kifordítani?
A következő egyszerű, de meglehetősen kényelmes és hatékony eszközöket kell használnia.
1. Lehúzó fémszalag és anyával ellátott csavar formájában
Az eszköz egy fémszalagból áll, amely végeivel áthalad a középpontjához képest szimmetrikusan elhelyezkedő göndör konzol résein, amelyen egy csavar támaszkodik, amelyhez anyával van csavarva.A szalag hurokkört képez, és végei rövid csavarokkal vannak rögzítve a mozgatható anya két ellentétes oldalán. Ha a csavart kicsavarjuk, az anya lecsúszik, és a hurok átmérője megnő. A csavar becsavarásakor az anya felmegy, és a hurok lerövidül. Az alsó részén lévő tartó egy körív mentén van kialakítva.
A lehúzó hurok szabadon átesik az olajszűrő házán, és a csavar becsavarásával meghúzódik, mivel az anya a csavar mentén felemelkedik és a végeit magával húzza. fém hurok.
Amikor a hurok szorosan összezárja a szűrőházat, a lehúzó egyfajta kar lesz, amely mereven rögzítve van az eltávolított egységhez. Most már csak egy kis erőt kell kifejteni a lehúzó kart az óramutató járásával ellentétes irányban, hogy a szűrőt kiszakítsa az ülésből.
Ezt követően a lehúzó eltávolítható, a szűrő pedig egy kéz ujjainak erejével lecsavarható.
2. "Rák" típusú lehúzó
Ez egyfajta bolygószerkezet: egy központi homlokkerekes és három azonos méretű és típusú műholdfogaskerék, amelyek mindegyike az elsőhöz kapcsolódik.A külső fogaskerekek a középső körül egyenletesen, a kerület mentén, azaz egymáshoz képest 120 fokos szögben helyezkednek el. Mindegyik tengelyével egy erős és merev kerek korongra és egy háromszög alakú, lekerekített sarkú lemezre van rögzítve. hátoldal fogaskerekek.
A központi fogaskereket egy kulcs hajtja meg a -val elhelyezett anyán keresztül elülső oldal lemezek a központi fogaskerék tengelyének folytatásán. Ugyanakkor az oldalsó fogaskerekek-műholdak kevesebb mint egy fordulaton belül forogni kezdenek a tengelyük körül, ami elég ahhoz, hogy az ilyen típusú bilincs működjön.
Az olajtárcsa test rögzítését kör keresztmetszetű L-alakú konzolok végzik, amelyek rövid oldalával az oldalsó fogaskerekek generátorára merőlegesen vannak hegesztve közvetlenül középen úgy, hogy a köztük lévő szög is szigorúan 120 fokos legyen. . Ezenkívül a tartók hosszú rúdjainak párhuzamosnak kell lenniük egymással, és az anya helyével ellentétes irányba kell elhelyezkedni. A jobb fogás érdekében a kapcsok hosszú oldalain, legalább a közepétől a végéig, kiálló hosszanti bevágással van ellátva.
Ha a konzolok sugárirányban vannak elrendezve, akkor a bennük lévő feltételes henger maximális átmérővel rendelkezik. Az anyát balra vagy jobbra forgatva a konzolok egymáshoz kerülnek, és a feltételes henger átmérője csökken.
Ennek az eszköznek a használata meglehetősen egyszerű: megragadjuk az olajszűrő házát tartókonzolokkal, és csavarkulccsal balra forgatjuk az anyát, ezáltal kicsavarjuk a szűrőt az ülésből. Ha az anyát jobbra forgatjuk, a szűrő éppen ellenkezőleg, megcsavarodik.
3. Lánchúzó
A fő elem benne egy láncdarab, melynek egyik végén a nyél "lándzsájába" van rögzítve egy lengőkar, a másik vége szabad. De, hogy a lánc ne ugorjon ki a „szarvból”, a végszembe egy hajtűt csavarnak, amelynek végei el vannak választva.Az olajszűrő kicsavarásához a láncot a testére dobják, a szabad végénél fogva felhúzzák és rádobják a fogantyú két fogára. Nem engedik, hogy a szűrőház körül megfeszített lánckör szétszóródjon és meglazuljon a bilincs.
Most már csak a lehúzó fogantyúját kell kézzel elfordítani az óramutató járásával ellentétes irányba, és a szűrő könnyen kicsavarható. Ha a láncot az ellenkező irányba dobja, akkor a gombot az óramutató járásával megegyező irányba forgatva a szűrő az eredeti helyére helyezhető és ütközésig meghúzható.
A lecsavarozás vagy a meghúzás befejezése után elegendő a fogantyúból kifejtett erőt levenni, mivel a lánc magától kilazul és kivehető a szűrőházból.
4. állítható csavarkulcs
Talán ez a legkényelmesebb eszköz, ha mérete lehetővé teszi, hogy a szivacsokat az olajszűrő házának kerületére hígítsa, amelyek átmérője néha meghaladhatja a 100 mm-t. Ezenkívül az állítható csavarkulcs hosszával arányos helyet kell biztosítani. És hogyan lehet megtalálni nem csak egy személyautó, hanem egy teherautó motorján is? Ezért ez a módszer gyakorlatilag használhatatlan.
5. Erőteljes csavarhúzó
Az autómotorokra szerelt modern olajszűrők többnyire eldobhatóak. Ezért az első használat után semmire sem jók. Szóval nincs miért sajnálni őket.Ezért - az utolsó "barbár" módszer az olajszűrő kicsavarására egy erős és lehetőleg egy hosszú csavarhúzóval, éles szúrással és erős fogantyúval.
A csavarhúzó hegyét a szűrő generátorához irányítjuk, a lehető legközelebb a kivehető rész aljához. A csavarhúzót a ház felületére merőlegesen tartva kalapáccsal addig ütjük a fogantyú végét, amíg át nem törjük a felső és a szemközti falat. A csavarhúzó hegyének ki kell jönnie.
Így elkészítettünk egy rögtönzött kart, amelyre elég egy kis erőt kifejteni az óramutató járásával ellentétes irányba, és a szűrő könnyen kicsavarható lesz. Sőt, minél hosszabb a csavarhúzó, annál kisebb erő szükséges a kicsavaráshoz. A hátrány ugyanaz, mint az előző esetben: sok hely szükséges.
Befejezésül megjegyzés
Hogyan lehet kicsavarni az olajszűrőt, ha az első három eszköz nem volt kéznél, és nincs helye az utolsó kettőnek. Meg kell próbálnia csiszolópapírral.Ehhez vegyünk kesztyűt a kezünkre, vágjunk le egy arányos darab durva csiszolópapírt, zárjuk le vele a szűrőházat és próbáljuk meg két kézzel mozgatni a szűrőt. Általában ez lehetséges, mert csak a gyűrű alakú gumitömítés nyomóerejét kell leküzdeni a szűrő tömítéséhez és a menet meghúzásához.
Minden autós, aki úgy dönt, hogy önállóan cseréli a motorfolyadékot, szembesül az olajszűrő szétszerelésének szükségességével. A feladat végrehajtása során nehézségek adódhatnak, mivel az eszköz beragad, és problémás az eltávolítása. Az alábbiakban leírjuk, hogyan kell kicsavarni az olajszűrőt, és milyen módszerek vannak.
[ Elrejt ]
Miért nem tartod meg a régi szűrőt?
Az autó motorjában az olajat 10-15 ezer kilométerenként vagy évente egyszer cserélik. Ha nehéz körülmények között használja a járművet, a csere intervallum elfogyasztható kevesebb lesz. Az olaj élettartama az adott folyadékmárkától és a járműtől függ. A fogyóeszközök cseréjekor ki kell cserélni az olajszűrőt.
A motor a gép fő egysége, amely működés közben gyors kopásnak van kitéve, mivel nagy terhelés mellett működik. Idővel idegen anyagok kezdenek megjelenni a kenőanyagban, ami negatívan befolyásolja a belső égésű motor működését. A tápegységre gyakorolt hatásuk elkerülése érdekében olajszűrőt használnak. Minél nagyobb a készülék kopása, annál gyengébb az olaj minősége, és ez előbb-utóbb kihat a belső égésű motor működésére is.
Ezenkívül nem lehet vizuálisan meghatározni a szűrőelem alkalmasságát, valamint következtetéseket levonni a csere szükségességéről pusztán a futásteljesítmény alapján. A zsírtisztító mindig működik, még akkor is, ha a motor alapjáraton jár. A kopását nem az autó futásteljesítménye, hanem a ledolgozott órák száma határozza meg. És teljesen mindegy, hogy VAZ 2109-es, 2110-es vagy külföldi autóról van szó.
Hogyan és mivel lehet ezt megtenni?
Javasoljuk, hogy ismerkedjen meg a fő módszerekkel, amelyek lehetővé teszik a szűrőeszköz saját kezű leszerelését.
Andrey Florida felhasználó videójában elmondta, hogyan kell cserélni az olajszűrőt, és milyen lehetőségek vannak a szétszerelésre.
Kézzel csavarható?
A szűrőberendezés szétszereléséhez speciális szerszámok állnak rendelkezésre. De saját kezűleg is lecsavarhatja. Ha a készülék ragadása erős, akkor a szétszereléshez szerszámra vagy rögtönzött eszközökre lesz szükség.
Melyik irányba kell fordulni?
A szűrőt a házának az óramutató járásával ellentétes irányba történő elforgatásával lehet szétszerelni.
Különleges kulcs
A kicsavaráshoz speciális kulcsot használhat. Ez hatékony mód, de a megvalósításhoz eszközt kell vásárolnia. Az értékesítés során többféle kulcsot is találhat:
- lánc;
- szorítószerszám;
- szalag;
- csavaros kihúzó.
Hogyan kell használni?
Lánccal vagy más speciális kulccsal történő kicsavaráshoz akassza be a szűrőeszközt egy szerszámmal, rögzítse biztonságosan, és az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva szerelje le.
Lánc típusú bontószerszám Speciális csavarkulcs szűrőeltávolító kapcsos
Kötél (öv) és csavarhúzó
A készülék eltávolításához szerszám hiányában használjon övet vagy kötelet csavarhúzóval:
- Egy csavarhúzó áttöri a szűrőkészülék házát, aminek következtében a szerszám karként kerül felhasználásra. Csavarhúzó használatakor át- és át kell szúrni az elemet, így hatékonyabb lesz a csavarás.
- Öv vagy kötél használatakor a szétszerelési módszer egy speciális kulcs használatát imitálja. A szíj legyen széles, és bőrből vagy műbőrből készüljön. Egy hurkot készítenek, majd az óramutató járásával ellentétes irányba húzzák meg magán a készüléken. A gyors szétszereléshez élesen húzza meg a kötelet vagy a hevedert. Az eltávolítási folyamat nehéz lehet a heveder megcsúszása miatt. Ezután helyezzen be egy csiszolópapírt a hurokba, és kövesse ismét a leírt lépéseket.
Kalapács és hosszú csavarhúzó
Az alkatrész lecsavarásának ez a módja hasonló a csavarhúzó módszerhez. Megvalósítása akkor releváns, ha áttörte a szűrőt, de nem tudta megmozdítani. Ezután az eszköz szétszerelése úgy lehetséges, hogy a kalapácsütésekből származó erőt a csavarhúzó fogantyújára tesszük.
Kalapács és véső
Ha ezek a szétszerelési módszerek nem segítettek, vagy a szűrőkészülék háza megsérült, akkor csavarhúzó helyett használjon vésőt. Az alkatrészen készítsen egy kis bevágást, amelybe a véső belefekszik. Elkezdjük ütni a hangszert egy kalapáccsal. Ez általában segít a szűrő gyors kicsavarásában.
házi készítésű eszköz
Házi készítésű lehúzóval cserélheti ki a szűrőt és leszerelheti a készüléket. Egy ilyen eszköz működési elve megegyezik a speciális kulcséval.
O saját gyártású a videóból megtudhatja a szétszerelő szerszámot. Az anyagot a kv3st csatorna filmezte és hozta nyilvánosságra.
Egy ilyen eszközt önállóan kell építeni:
- Szüksége lesz egy kerékpárláncra, vagy inkább annak szegmensére. A háztartási VAZ járművek szűrőjének szétszerelésekor az optimális láncméret 30 láncszem.
- A láncot gyűrűbe kötik, rögzítéshez zárat vagy szegecselést használnak.
- Egy 19-es vagy 22-es villáskulcsból szükségtelen fejre lesz szükséged, melybe a kerékpárlánc méretének megfelelő vágást kell készíteni.
- Szereljen be egy hosszabbító kábelt a fejen lévő csatlakozó négyzet alakú lyukba. Használjon csavarkulcsot vagy racsnis kulcsot. A megbízható rögzítés érdekében a hosszabbító átmérőjének meg kell egyeznie a furat méretével.
- Csavarja le a szűrőeszközt az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva.
gázkulcs
Ennek a módszernek a használata akkor releváns, ha van szabad hely a készülék körül. Akassza a szerszámot az olajszűrő házára, és használja a fogantyúit karként. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a tápegység más alkatrészeit. Legyen óvatos, mert a szűrő eltávolításakor egy kis olaj kifolyik a szűrőből.
Mi a teendő, ha a szűrő elakadt?
Ha az eszköz elakadt, használja a fent leírt módszerek egyikét. Az elakadt szűrőt általában nem kézzel csavarják ki, ilyenkor mindig segít valamelyik megfontolt lehetőség. Ha valamelyik módszer nem segített, használjon egyszerre többet.
A Lefty csatorna által filmezett és közzétett videó a szűrők szétszereléséhez szükséges olajkulcsok áttekintését mutatja be.
Mi legyen a következő?
Az új készülék becsavarozása előtt a telepítési helyet egy ronggyal le kell törölni. Ellenkező esetben szennyeződés vagy idegen alkatrészek kerülhetnek a motorfolyadékba, ami befolyásolja annak minőségét.
Az új szűrőt kulcs nélkül csavarjuk
A telepítési folyamat a következőképpen történik:
- A készülék ülését megtisztítják a szennyeződésektől.
- Körülbelül 150 gramm motorfolyadékot öntünk az olajszűrőbe. Ez a készülék gumírozott tömítésének kenése, valamint a szűrőelem későbbi letapadásának megakadályozása érdekében történik.
- Telepítve új szűrő. Óvatosan kell ráhelyezni a szálra, hogy ne sérüljön meg.
- A készülék minden erőfeszítés nélkül forog. A beszerelés során nem szükséges lehúzót használni, különben a következő csere során a szétszerelés nehézségeket okoz.
- Beszerelés után indítsa be a motort és melegítse fel Üzemi hőmérséklet. Mérje fel a szűrőberendezés állapotát, és győződjön meg arról, hogy nem jön ki olaj az alkatrész alól. A folyadékszivárgás oka a szűrő meghibásodása vagy a rossz telepítés. Az első esetben az alkatrészt ki kell cserélni, a másodikban - meg kell húzni.
A legtöbb sofőr teljesen biztos abban, hogy az olajszűrő kihúzója egy teljesen haszontalan és felesleges eszköz, amellyel csak az autószerelőknek kellene rendelkezniük. A másik rész valószínűleg már találkozott olyan problémával, amikor a szűrőt nem lehet kézzel kicsavarni. Ennek a lehúzónak a választását csak az autómodell korlátozza, mivel nem minden szűrő készül egységes szabvány, ezért az autó modelljének megfelelően kell kiválasztani.
Az olajszűrő lehúzók fő típusai
Szinte minden lehúzó szerkezeti hasonlósággal rendelkezik - matt fogantyú, általában műanyagból és króm alapból. A különbségek között megjegyezhető, hogy a lehúzók lehetnek univerzálisak, vagy olyanok, amelyek csak egy adott szűrőméretet képesek lecsavarni, leggyakrabban, kerek forma.
A lehúzók nagy része lehetővé teszi a belső égésű motorok szűrőelemeinek vagy cserélhető betéttel rendelkező szűrőelem házainak szétszerelését. A fenti jellemzők alapján a következő főbb lehúzó típusok és típusok különböztethetők meg:
- öv
- Szalag
- Speciálisan állítható markolatokkal
- Lánc
- Fogó vagy félhold
Ha összehasonlítja, akkor a következtetés azt sugallja, hogy az állítható markolatú lehúzó lesz a legjobb és legracionálisabb. Valójában nem az. A helyzet az, hogy egy ilyen lehúzót bizonyos mérettartományokhoz terveztek, amelyekhez egy másik autó szűrője egyszerűen nem illeszkedik, másodszor pedig a nagyszámú beállítóeszköz miatt, amelyet nem mindig lehet közelíteni. . Végül is a motortér nagyon keskeny, és nem mindig teszi lehetővé, hogy hosszú szerszámokat szereljen fel az elemekre.
Hogyan kell használni a pohárhúzót?
A csésze alakú olajszűrő egyre elterjedtebbé vált. Ezt a nevet alakjuk miatt viselik, amely a legközönségesebb csészére emlékeztet.
Nagyon óvatosan kell kiválasztania egy ilyen húzót. A helyzet az, hogy meghatározott szűrőméretre készül, és legalább pár milliméteres eltéréssel könnyen a garázs leghaszontalanabb eszközévé válhat. A legmegfelelőbb döntés egy ilyen lehúzó készlet vásárlása lenne, akkor biztosan nem tévedhet. Az ilyen készletekben lévő "csészék" egy speciális tokban helyezkednek el, kis bőrönd formájában, ami javítja a tárolás és a szállítás kényelmét.
Sok „csésze” lehúzónak speciális négyszögletes csavarkulcs-furatai vannak a hátoldalon, vagy egy dudor a villáskulcs számára. Ez a tervezési funkció lehetővé teszi, hogy gyakorlatilag problémamentesen megbirkózzon a szétszereléssel, a legkisebb erőfeszítéssel a szerszámon. Ha a tervezés ezt nem írja elő, akkor a járművezetők maguk módosítják ezeket a részleteket. Sok szetthez mehet kiegészítő eszköz egy csésze alatt.
A szűrő eltávolításához fel kell tenni a csészét azzal az oldallal, amelyen a szélei találhatók. Pontosan meg kell egyeznie a szűrőházon található élekkel, különben megcsúszhat, ami nem segít a szűrő kicsavarásában. Egy ilyen eszközt hosszú ideig a legkényelmesebbnek tartottak. A széleinek köszönhetően kiküszöböli a csúszást, és annak kompakt méretek lehetővé teszi, hogy bármely motortérben dolgozzon. Ennek az eredménynek az eléréséhez azonban nagy pontosságú eszközt kell kiválasztania.
Rákhúzó
Egy ilyen lehúzó rendelkezik a szükséges beállítási tartománnyal különféle méretek olajszűrők. Két kerek formájú fémlapból áll, amelyek között 3 mancsos bilincs található. A fülek munkarésze durva mintázatú, hogy kiküszöbölje a csúszás lehetőségét, és biztosítsa a maximális kapcsolódást a szűrőházzal. A lábak rögzítése és rögzítése speciális állítócsavarokkal történik.
Először a lehúzó lábait hozzáigazítják a szűrő átmérőjéhez, és rárakják a rákot. Emlékeztetjük, hogy a legjobb rögzítés érdekében húzza meg a bilincseket a lehető legszorosabban. Ezután szereljen be egy speciális kulcsot a készülék négyzetes hornyába, és csavarja le a rákot a szűrővel együtt.
A szűrő kifordításának folyamata teljesen megegyezik a szűrő „csésze” lehúzó segítségével történő kicsavarásával.
A rák fő hátránya a szűk szabályozási tartomány. Ez azt jelenti, hogy korlátozottak a nagy és kis olajszűrők esetében. Ezért egy ilyen lehúzó vásárlásának a jövőben meg kell felelnie a használt szűrők méretének.
Mindazonáltal van egy bizonyos előnye a lehúzónak - ez ugyanaz a képesség, hogy szűk helyeken dolgozzon, amelyeket erősen korlátoznak a motortér elemei.
Más típusú szűrőlehúzók
A lánclehúzó típus egysoros vagy kétsoros lánc, amelyet egy speciális horonyba vezetnek, és benne van egy zár. A szűrőkör átmérőjének megfelelően megfeszítjük, megfeszítjük és rögzítjük. Így a fogantyú a lánc többi részéből és a rögzítőből van kialakítva, amelyre hatva kicsavarhatja az olajszűrőt.
A szíjhúzó hasonló kialakítású, mint a lánchúzó. A különbség csak a megfogó gyártási anyagában rejlik. Egy ilyen lehúzóhoz speciális övet használnak, amelyet megfeszítenek és rögzítenek a szűrőházra, és egy speciális fogantyút is képeznek. Ennek a fogantyúnak köszönhetően könnyedén lecsavarhatja az olajszűrőt.
Valószínűleg a legsikertelenebb lehúzó szalaghúzónak tekinthető. Tartalmaz egy speciális fémszalagot, amely biztosítja a szűrő rögzítését. Ennek a kialakításnak van egy komoly hátránya - túl kicsi a rögzítési vezérlési tartomány. A maximális és minimális átmérő közötti különbség mindössze 30 milliméter. A második hátrány a rögzítés gyenge rögzítése. Sok ilyen kialakítású lehúzó egyszerűen nem tudja lecsavarni a túl szoros olajszűrőt.
Videó - Hogyan lehet könnyen kicsavarni bármilyen olajszűrőt
Hogyan készítsünk övhúzót saját kezűleg?
A leendő lehúzó alapja egy hatszög lesz. Válassza ki a kívánt méretet (gondolja meg, milyen csavarkulcsot tervez kicsavarni), és vágja le a kívánt hosszúságra. Legyen óvatos, a túl hosszú alap egyáltalán nem lesz hatékony, és komolyan korlátozza a motortérben lévő helyet.
Vegyünk egy autó biztonsági övet, és szélessége szerint végezzük el a szükséges vágást a hatszög végén. Helyezze be az övet, igazítsa be és rögzítse csavarokkal és anyákkal. Az övben lévő lyukakat meg kell égetni, de semmi esetre sem szabad fúrni, különben idővel bolyhosodni kezd, és kijön a helyéről.
Az öv végének legalább 10 milliméterrel ki kell állnia a hatszögből, és ki kell lőni, hogy kizárja a feloldódás lehetőségét. Az öv másik végének azonos paraméterekkel kell rendelkezniük.
Miután beállította a lehúzót az általánosan használt olajszűrő méretéhez, húzza meg a hurkot a hatszögletű végén, és biztonságosan használhatja az új szerszámot.
Hogyan készítsünk olajszűrő lánchúzót + Videó
A lánchúzó gyártásához és további használatához szüksége lesz acélcső hüvelyk méretű, biciklilánc és egy fém dugó, ami könnyen felcsavarható a csőmenetre.
A dugóba 9 milliméter átmérőjű lyukat fúrunk, és tetszőleges háromszög alakú reszelő segítségével addig dolgozzuk meg a felületét, amíg a furat alkalmassá nem válik bármely racsni négyzetes metszetére. A fém dugót teljesen a cső menetes végére kell csavarni, és szorosan meg kell húzni. A további elmozdulás megelőzése érdekében javasolt hagyományos hegesztéssel véglegesen rögzíteni.
Készítsen lyukakat a dugóban, amelybe a lánc vége rögzítésre kerül. Helyezzen oda egy láncot, és csavarja be bármelyik csapot, amelyet mindkét oldalon rögzíteni kell kényelmes módja. Helyezze a láncot a lehúzóra, és húzza meg. Állítsa be a dugót befogott és kicsavart helyzetben. Így a lehúzónak két pozíciója lesz: az egyik lehetővé teszi a szűrőre helyezését, a második pedig a szűrőelem rögzítését és kicsavarását.
