A Szentpéterváron épülő sokemeletes üzleti központot gyakran Gazprom-toronynak is nevezik. Ez az épület lesz a legmagasabb az északi fővárosban, és a második legnagyobb Európában az Ostankino-torony után. A felhőkarcolót a Gazprom építi, és ebben a konszern és cége székhelye lesz.
Emlékezzünk vissza, hogy eredetileg 4,7 hektáros területen, az északi főváros központjában tervezték egy 400 méter magas üzleti központ építését, ami éles tiltakozást váltott ki a városvédők és a lakosság körében. Az objektum a védett övezetbe került, ahol az UNESCO listáján szereplő műemlékek találhatók.
Hamarosan Szentpétervár kormányzója, Valentina Matvienko visszavonta azt a rendeletet, amely lehetővé tette a fejlesztőnek, hogy eltérjen az ezen a helyen megengedett 100 méteres magasságtól.
A Lakhta-torony építésének új, 14 hektáros területe Szentpétervár északi részén található, a Finn-öböl és a Primorszkoje autópálya közötti város kijáratánál. Az építkezés távolsága a városközponttól körülbelül 10 km. Szakértők szerint most a Lakhta-torony, bár a város szinte minden területéről látható lesz, de nem zárja el Szentpétervár nevezetességeit és uralja a történelmi helyszíneket.
A torony ugyanakkor a tengerből is jól látható lesz, egyfajta jeladó lesz, amely fogadja a tengeren a városba érkezőket. Az északi főváros tengeri homlokzatának mérföldkő lesz.
A régi projekttől eltérően az irodai rész mellett a Lakhta Centerben szociális infrastrukturális létesítmények kapnak helyet.
Az irodai rész magában a toronyban fog helyet foglalni, az alapjában lévő épületeket pedig szociális létesítmények - üzletek, sport- és egészségügyi központok, gyermekoktatási központ és planetárium -ként használják majd.
A torony tetején lesz egy kilátó, egy forgó étterem és egy konferenciaterem.
Lakhta Center Tower - rövid leírás
A projekt megrendelője és beruházója a Gazprom Neft, az építési projektet a brit RMJM építészeti iroda – Robert Matthew Johnson Marshal – fejezte be.
A fővállalkozó a török Renaissance Construction cég (a 90-es években Szentpéterváron alapították, török üzletemberek alapították). Az épület építésében több tucat intézet és építőipari szervezet vesz részt.
Az épület magassága a toronnyal együtt 462 méter, a torony össztömege teljes infrastruktúrával, üvegezéssel, sőt bútorokkal és emberekkel együtt 670 ezer tonna lesz.
Egy irodaszint területe 668-2060 négyzetméter. méter.
A Finn-öböl felől a Lakhta Center torony teljes pompájában, felfelé szárnyaló torony formájában jelenik meg. Egy felfelé repülő vízcsepphez is hasonlítható.
Nagy Péter Pétervárt Oroszország tengeri fővárosaként képzelte el. És a projekt szerzőinek ötlete szerint a Lakhta Center messziről, a tengerről úgy fog kinézni, mint egy hófehér jacht.
A projekt számos építészeti kiemelést biztosít, amelyek közül a legfontosabb egy modern planetárium és egy nyitott amfiteátrum.
Planetárium
A 140 fő befogadására tervezett planetárium szokatlan helyet foglal el - a torony melletti egyik épület ötödik emeletének magasságában. Úgy fog kinézni, mint egy hatalmas labda, amelyet mintha minden erejével az épületbe dobtak volna, és a homlokzathoz tapadt. Természetesen az épület ilyen látványos formája mindenkit érdekel, aki arra jár, vagy arra közlekedik.
A foglalkozások során különféle speciális effektusokat használnak – mozgó padlót, villámlás és eső illúzióit, virtuális füstöt és szagokat.
Amfiteátrum
A tengerre néző nyitott amfiteátrum létrehozásának ötlete a magas tetőről a víztestre való zökkenőmentes átmenet szükségességéhez kapcsolódik. Itt szökőkutakat és különféle vízi műsorokat csodálhatnak meg a nézők, valamint részt vehetnek színházi előadásokon és versenyeken.
- Az alapozáskor sok elvet a természetből vettek át. Tehát az épület tövében lévő cölöpök, mint egy óriási fa gyökerei, 82 méterrel a földbe mennek. A cölöpök fölé 17 méter magas „doboz alakú” alapozást építettek, amely garantálja az épület stabilitását
- A szerkezet maximális megengedett eltérése a függőlegestől a teljes magasság mentén legfeljebb 6 milliméter. Nem tévesztendő össze az épület vihar közbeni rezgésének amplitúdójával.
- A dupla üvegezésű ablakok számos teszten mentek keresztül: magas víznyomás, légáram és tűz esetén. Az üvegek speciális fóliával készülnek, amely nem engedi, hogy az üveg töredékekre törjön.
- Az építőiparban használt összes anyag nem éghető vagy tűzgátló. Ennek ellenére az emberek evakuálását a lehető legjobban átgondolják. Tűzriadó esetén a központi vasbeton magba levegőt nyomnak, ami megakadályozza a füstölést. Ha a központi magba megyünk, ahol lépcsők vannak, az ember biztonságban van
- Az ablakok mosására egy speciális rendszert fognak használni, amely a torony bordáin elhelyezett sínek mentén mozog.
- Erős szélben az épület teteje 46 cm-rel térhet el a függőlegestől, a kilátó szintjén (357 méteres magasságban) a maximális eltérés 27 cm
- Hogy a madarak ne csapódhassanak az ablakokba, a dupla üvegezésű ablakokat átlátszatlan anyaggal szegélyezik, maga az üveg pedig nem tükör. Ezenkívül az állományok tömeges repülése során a háttérvilágítás „ijesztő lesz”. Így a madarak meglátják az üveget.
Környéke
Az épület keleti oldaláról nyílik majd bejárat az iroda dolgozóinak. A komplexum ezen része 100 méteres ívként jelenik meg.
A délkeleti oldalról egy 8 km hosszú sétálóövezet indul. Tartalmaz majd egy hidat és egy hatalmas teret nyilvános ünnepségek és ünnepi események számára.
A terület északi részét különféle kiállítások rendezésére használják majd, emellett a jövőben vasúti peron és metróállomás is épül itt.
Ezen kívül a torony mellett lesz egy parkoló a turistabuszok számára és a Poltava hajó múzeuma.
Közlekedési infrastruktúra
A jövőben a tervek szerint transzfert szerveznek a Lakhta Center és a Chernaya Rechka és a Staraya Derevnya metróállomások között. 2025-ben a tervek szerint metróállomást építenek.
A közlekedési infrastruktúra fejlesztését elsősorban a világbajnokság segíti elő. 2018-ban megnyílik a Begovaya metróállomás, melynek egyik kijárata a Lakhta Centertől alig több mint egy kilométerre, azaz gyalogosan is elérhető.
A Lakhta Center Tower Szentpétervár új üzleti negyedének, mondhatni Petersburg Citynek a központja lesz, és a közlekedési infrastruktúra fejlesztése az északi fővárosnak ezt a fejletlen területét egy modern és egyben modelljévé varázsolja. magas színvonalú városi környezet. Felhívjuk figyelmét, hogy a projekt várhatóan 2018-ban fejeződik be.
Szentpétervár legmagasabb kilátójáról sok mindent látni: az épületek többsége nem túl magas, így már 20-25 méter körül magasabban lehet lenni, mint a történelmi belváros teteje. Természetesen néhány megaváros mércéje szerint, ahol több száz felhőkarcoló található, ez a magasság még nevetséges is. De Pétervárnak megvan a maga karaktere, építészete és szelleme.
A híres és sokak által kedvelt szentpétervári tetők jöhetnek szóba pl. a Sennaya-i "Pik" bevásárlóközpontban található panorámás étterem ablakaiból. Innen lenyűgöző kilátás nyílik a Szent Izsák-katedrálisra. A Szent Izsák-székesegyház oszlopcsarnokát egyébként minden magasság szerelmesének látnia kell. 262 lépcsőfokot meghaladva 42 méteres magasságban találja magát Szentpétervár szívében. Igaz, itt a szél miatt hűvös van.
A "Csúcs"-tól kicsit északra van egy másik étterem, ahová a vendégek többek között a kilátás kedvéért érkeznek.a Vasziljevszkij-szigetre és a petrográdi oldalra 27 méter magasból. Vannak magasabb intézmények:a Lermontovsky Prospekton, a szállodábanAzimut (egykori "szovjet" szálloda),a panorámás bár esténként tart nyitva. Szentpétervár központi szigetei 69 méter magasságból egy pillantással láthatók: Pokrovszkij, Kazanszkij, Szpasszkij, Kolomenszkij és maga Bezimjanij.
Azok számára, akik készen állnak az extrém sportokra, a "Divo-Ostrov" látnivalói alkalmasak. Közülük a legnyugodtabb és a legmagasabb az óriáskerék. Egy megbízható kabinban való sima mászás során félig felöltözheta Primorsky negyed felhőkarcolói, a Jelagin-sziget zöldje, amelyet a Zenit Aréna épít. Látható még a TV-torony, a Szent Izsák-székesegyház teteje és a Lakhta Center.
Szentpétervár legmagasabb kilátója ma a néven szerepel üzleti központ „Leader” az Alkotmány helyén. Az étterembe a 41. emeletre gyorslifttel lehet megközelíteni. 40 másodperc gyors emelkedés – és a panorámaablakon keresztül gyönyörködhetMoszkva, Frunzensky, Kirovsky városrészek, valamint az Admiralteysky kerület dominánsai. Innen láthatók a Finn-öböl kiterjedései, valamint a Szent Izsák- és Szentháromság-katedrális kupolái, valamint az épülő Lakhta Központ.
2018-ban kiterjedtség várja a magasságok szerelmeseit: megnyílik a Lakhta Center, Európa legmagasabb kilátója. A 357 méter már nem tréfa. Itt annyi időt tölthet, amennyit csak akar, és "okos" távcsöveken keresztül szemlélheti a várost annak minden árnyalatában: egy látogatás során értékelheti a várost télen, nyáron, éjjel-nappal, nagyíthat és megnézhet bármely pontot, és hallgathatja érdekes információkhoz bármilyen látnivalóról. Teleszkópok nélkül is megteheti: érezze magát teljesen biztonságban a megfigyelőszoba szilárd padlóján, nézze meg az elrepülő madarakat. Korábban erre a pontra az űrben csak helikopterrel lehetett eljutni.
Azt mondják, hogy a felhőkarcolók a felelősek a globális gazdasági válságért. A Szentpéterváron épülő, 462 méteres Lakhta Központot ritka poloskák, mocsári viasz, vándorlibák és egy esetleges szökőár elpusztításával is vádolták a Finn-öbölben. Még egy felhőkarcoló építésének neotektonikus kockázatai is szóba kerültek.
Néhány mese és legenda a feledés homályába merült. De ahogy a Lakhta Központ épült, technológiai mítoszok és legendák jelentek meg. A Lakhta Center építői és Fontanka készek beszélni róluk.
1. Szentpétervári talajon nem lehet felhőkarcolókat építeni.
Igen, úgy gondolják, hogy a szentpétervári talaj nagyon nehéz, sőt szeszélyes. A modern mérnöki tudomány és geotechnika azonban bármilyen magasságban és bárhol, bármilyen talajon, akár homokon vagy tengeren is képes épületet építeni.
Az ország fő földalatti felmérési intézetének kutatása, a NIIOSP névadója. N.M. Gersevanov bebizonyította, hogy csak a felső 20 méter gyenge, és ott van egy proterozoikum kori vendai agyagréteg. A vendai agyagok tulajdonságaiban hasonlóak a kőzetekhez.
Az építészet sokat "másol" a természetből. Az épület földalatti alapja egyfajta gyökérrendszer. A felhőkarcoló kolosszális cölöpöi, mint a gyökerek, 82 méter mélyre ereszkednek le, és a felhőkarcolót tartó összes cölöp teljes hossza több mint húsz kilométer.
A cölöpök felett egy monumentális, 17 méter magas, „doboz alakú” alapozás található, benne két monolit vasbeton födém, amelyek összvastagsága 5,6 méter (az ember magasságának háromszorosa). A fenntarthatóság garantált!
2. Oroszországban nem tudnak felhőkarcolókat építeni, a Lakhta Centerben még az oszlopok is görbék.
A "Lakhta Center" a spirális felhőkarcolók kategóriájába tartozik, és összetett csavarodó alakkal rendelkezik. Az ezt a formát létrehozó oszlopoknak valóban vannak ívei és lejtői. Amikor a homlokzat bezárja őket, a "csavarás" hatása még világosabban megnyilvánul. Az épület egészének szigorú vertikálisságát a központi mag biztosítja. Felépítésének pontosságát földmérők szigorúan felügyelik, többek között űrtechnika segítségével. A felhőkarcoló teljes szerkezetének maximális megengedett eltérése a függőlegestől a teljes magasság mentén legfeljebb 6 milliméter. Nem minden alacsony épület büszkélkedhet ilyen pontossággal az építkezésben.
3. Az üveghomlokzatok érzékenyek az elemekre – a komplexum látogatóinak szembe kell nézniük azzal a kockázattal, hogy az üveg a fejükre esik.
A Lakhta Center üveghomlokzatait kifejezetten egyedi épülethez tervezték és gyártják, figyelembe véve az extrém szeleket, esőket, fagyokat és viharokat.
A gyártás megkezdése előtt a dupla üvegezésű ablakok szilárdságát és tömítettségét víz-, tűz- és légáramok nyomása alatt tesztelték. És becsülettel teljesítette a próbát. Nem törhetők töredékekre, mivel a többrétegű szerkezetben film található. Így két év múlva biztonságosan körbe lehet sétálni a Lakhta Center tereken, és megcsodálni a város és a szentpétervári égbolt tükröződését a több mint 130 000 négyzetméter összterületű homlokzatokon.
4. A "Lakhta Center" le fog égni, amíg a tűzoltók fel nem érnek a felső emeletekre.
A Lakhta Center innovatív vízköddel oltó rendszert (TRW) használ majd, és az építkezésben felhasznált anyagok nem éghetőek vagy megbízható tűzvédelemmel rendelkeznek. Ennek ellenére az épületben több ezer vezérlő érzékelő található, a kiürítés alaposan átgondolt: riasztás esetén levegőt pumpálnak az épületmagban lévő lépcsőkre, ami megszünteti azok füstjét. Az épületben tartózkodóknak elég néhány lépést tenni a legközelebbi lépcsőig – és már biztonságban vannak. Az épület magja, ahol a lépcső fut, vasbetonból készült, amely köztudottan nem éghető.
5. Egy ilyen magas épületet elfújhat a szél, vagy földrengés tönkreteheti.
Nem tud. A projekt számításba veszi a hurrikán szeleket és a földrengéseket (amelyek rendkívül ritkák és észrevehetetlenek régiónkban), de még a katasztrófákat is. A Lakhta Center a legmodernebb kialakítású a felhőkarcoló stabilitása érdekében. A "sérthetetlenséget" közel egy méter falvastagságú vasbeton mag, kitámasztók (speciális padlók a vízszintes terheléselosztáshoz) és külső oszlopok biztosítják. Ez a kialakítás megóvja a tornyot a szélsőségesebb esetektől, például egy repülőgép-csapástól. Az épület kialakítása kiküszöböli az úgynevezett "progresszív összeomlást". A teherhordó elemek harmadának eltávolításával az épület stabil marad.
6. Ahhoz, hogy felfelé vagy lefelé menjen, órákat kell várnia a liftre.
"Lakhta Center" függőleges közlekedési park - 100 lift. Ebből a felhőkarcolóban 38. A személyliftek várakozási ideje nem haladja meg a 40 másodpercet. A liftek mozgási sebessége akár 8 méter másodpercenként. Ez a felhőkarcolók világszabványának szintje.
7. A teljes homlokzat lemosása több évig tart.
Természetesen egy ember egy ronggyal több évet töltene egy ilyen komplexum homlokzatának tisztításával. De a felhőkarcolók nem mosnak így. Ehhez a Lakhta Center egy egész csapat alátéttel és egy egyedülálló szögletes és egyenes emelőszerkezettel rendelkezik, amelyek a torony bordáiba szerelt sínek mentén „lovagolhatnak”, amelyek megismétlik a felhőkarcoló „csavart” alakját. A polírozás ideje hagyományosan tavasz és ősz.
8. A torony felső emeletein és a kilátón a látogatók tengeribetegségben szenvednek - mozgásbetegek lesznek.
Igen, a felhőkarcolók himbálóznak. Például a 828 méteres Burj Khalifa 1,2 métert "sétál" oldalra, a 374 méteres torony a Föderációs komplexumban Moszkvában - 0,7 méter, az Ostankino TV torony pedig - általában 2,25 méter. " Lakhta Center ” erős szél, felül akár 46 cm-rel is eltérhet a függőlegestől. A megfigyelőplatform szintjén pedig csak 27 cm-esek az eltérések, alig lehet érezni.
9. A madarak becsapódnak a felhőkarcolóba.
Vannak esetek, amikor a madarak becsapódnak az épületekbe. A madarakat megzavarja az erős fény és a felhőkarcolók sima tükörfelülete – a fák tökéletesen tükröződnek bennük.
Szentpétervári felhőkarcolónkban nincs fő madárveszély – tükrös homlokzatok. Az épületet pedig már maga az építészet – élbordák, dupla üvegezésű ablakok szegélye – teszi észrevehetővé a madarak számára. A Lakhta Center megvilágítása gyenge, és a madarak vonulásakor az „ijesztő” megvilágítás bizonyos színvilága és intenzitása érvényesül.
10. A Lakhta Center tele lesz szeméttel, ellenkező esetben éjjel-nappal ki kell vinni, vagy a föld alatti szintek egyikét szeméttárolóra adják.
Igen, az ember szemetel, de ott tiszta, ahol takarítják. A Lakhta Center rendelkezik vákuum szelektív (külön) hulladéklerakással, amely lehetővé teszi az elszállított szemét mennyiségének körülbelül 20-szoros csökkentését, ugyanakkor pneumatikus hulladékszállító rendszereket, vagy más néven vákuumos hulladéklerakó rendszereket gyűjtenek össze. hulladékot a föld alatti csővezetéken keresztül történő levegőáramlással, például egy porszívóval. Ezután összetörik, préselik és exportálják. A szag, a szennyeződés, a zaj, a patkányok és a kapcsolódó fertőzések kizárva.
"Lakhta Center" - Szentpétervár Primorszkij negyedének történelmi részén, Lakhtán épül köz- és üzleti komplexum, amelynek kulcsfontosságú tárgya a Gazprom állami konszern székhelye lesz.
A komplexum egy felhőkarcolóból és egy többfunkciós épületből áll, amelyet átrium oszt fel déli és északi tömbre. A helyiségek összterülete 400 000 m. A projekt a tervek szerint 2018 3. negyedévében fejeződik be.
A felhőkarcoló a világon a legészakibb lett és a legmagasabb Oroszországban és Európában, 88 méterrel felülmúlva a "Federation Tower" moszkvai felhőkarcolót, bár szintek számát tekintve elmarad tőle és az épülő 100 emeletes groznij felhőkarcolótól, az "Akhmat Tower"-től. Ha az abszolút magasságot vesszük, akkor a Lakhta Center a második helyen áll Oroszország és Európa legmagasabb épületei között, csak az 540 méteres Ostankino TV-torony után. Az épület magassága 462 méter, 87 emelettel, és 118 méter zuhan egy több mint 2000 tonnát nyomó fémszerkezetek tornyára.
Az elkészült 1. ütem komplexum építészeti tervét, beleértve a tornyot is, a CJSC "Gorproekt" szerzői csapata dolgozta ki a projekt főépítésze, Philip Nikandrov vezetésével, aki a projekt társszerzője és főépítésze volt. az Okhta Center projekt (2006-2010). A komplexum belső kialakítását az európai Exclusiva Design Srl iroda fejleszti, amely 2014-ben nyert egy nyílt pályázatot az IFC közterületeinek belső tereinek tervezésére.
A koncepció szerint a Lakhta Center multifunkcionális komplexum belső tere futurisztikus stílusban készül. A torony üvegezése sima lesz, illesztések és élek nélkül. Ennek köszönhetően eredeti optikai hatás érhető el az épület falán emelkedő, tükröződő felhők formájában. A dupla üvegezésű ablakok paralelogrammák és háromszögek (a sarkokban). Az üvegezésben nincsenek ablakok mert az épület légkondicionált. A sokemeletes domináns oldalain két épület épül 22-85 méter közötti magasságkülönbséggel.
A déli épület legmagasabb pontja lesz a legtávolabb a toronytól, míg az északi épület legmagasabb pontja a torony és a város felé irányul. 2017 márciusában indították útjára a jövő negyven első három felvonóját. A liftek között az alsó zónától a középsőig, a középső zónától a felsőig váltó csomópontok lesznek. Terveznek egy transzfert is, amely átszállás nélkül szállítja az utasokat a kilátóra.
Fényképek
"Lakhta Center":
mit ér
sokemeleteshez
határok
Partner projekt
A felhőkarcolók az építőipar élcsapatai. A szuper toronyházak mindig különleges megközelítést igényelnek az alkotóiktól. 2018-ban fejeződik be Szentpéterváron a Lakhta Center építése, amely Európa legmagasabb felhőkarcolója lesz. Milyen technológiákat használnak a szentpétervári óriás építéséhez?
Európa új magassága
A "Lakhta Center" nyilvános és üzleti komplexum Szentpétervár Primorsky kerületében épül, a Finn-öböl partján. Központja a Gazprom Csoport és a Gazprom Neft székháza lesz, a terület másik részét közösségi terek foglalják el: tudományos-oktatási komplexum gyerekeknek és fiataloknak, planetárium, kiállítóterek, egészségügyi és sportközpontok, multifunkcionális épület. átalakító csarnok és mások.
A komplexum négy szerkezetből áll: egy multifunkcionális épület átriummal, egy stilobát (lesz parkoló és kisegítő létesítmények), a főbejárati boltív és egy 462 méter magas felhőkarcoló. Ő lesz az, aki nemcsak Oroszországban, hanem egész Európában a legmagasabb lesz. A Lakhta Center Supertoll 88 méterrel túlnő a jelenlegi európai rekorder, a moszkvai Federation Tower mellett, és a 11. helyen áll majd a világ magaslati értékelésében.
Építkezés a mocsárban
Úgy gondolják, hogy Pétervár viszkózus talajokra épül, és itt lehetetlen felhőkarcolókat építeni. A szakértők azt válaszolják: bárhol lehet építeni, de jó számítás kell. A szentpétervári szupertoll megépítését másfél éves mérnöki és geológiai kutatás előzte meg. A projekt szerzői a helyszín geológiai, geodéziai, ökológiai, történelmi és kulturális jellemzőit tanulmányozták.
Kiderült, hogy a gyenge talajok csak a felső réteget alkotják. Alatta fekszik a Vendi-horizont - ezek a legrégebbi agyagok, amelyek 635-540 millió évesek. Olyan erős, mint a szikla vagy a beton, ezek az agyagok kiváló alátámasztást nyújtanak egy felhőkarcolónak. De eljutni hozzájuk nem könnyű: útközben az építőipari gépeken jégkorszaki lerakódások találhatók óriási sziklák és kavicsos homokos vályog formájában. Tanulmányok, számítások és teljes körű tesztek komplexuma lett a Lakhta Center tervezésének alapja.
Eszköz: alap
Cölöpök és védőfal
A felső talajrétegekben lévő nyomástól és víztől az alapot ötoldalas földalatti szerkezet védi a felhőkarcoló aljzatának kerülete mentén. Magassága 30 méter, a falak hossza több mint 300 méter. Az ötszög belsejében 264 cölöp van felszerelve, amelyek 82 méter mélységig mennek. Átmérőjük 2 méter. Ezek a legszélesebb kupacok a világon. A felhőkarcoló alapjainak cölöpöit nem kalapálják, hanem közvetlenül a helyszínen - a földben - alakítják ki. Az aknát kifúrják, majd az erősítő keretet felszerelik és betonnal öntik.
Alapítvány
A felhőkarcoló alapja cölöpökön nyugszik. Három födémből áll, amelyeket tíz sugárirányú fal választ el, amelyek "nyalábokat" sugároznak a magból. A lemezek közül a leghíresebb az alsó, 3,6 méter vastag. Ő került be a Guinness Rekordok Könyvébe: az építők 49 óra alatt 19 624 köbméter betont raktak le az épület aljába. Ráadásul a födém egyedisége nem a fizikai méretben van, hanem abban a technikában, amely a szerkezet optimális méretei mellett biztosítja a szükséges teherbírást.
További információ a rekordról a Lakhta Center oldalán
A torony alatti minden cölöp egy különálló komplex mérnöki építmény, akár egy 30 emeletes épület magas. Felépítésének irányítása egy egész rendszer, beleértve az aknába süllyesztett videofigyelő kamerákat és a cölöpkeret megerősítésébe beépített ultrahangos érzékelőket, amelyek meghatározzák a sűrűséget és az üregek hiányát.
Nyomásteszt
A Lakhta Center torony tömege 670 000 tonna lesz, ami viszonylag kis terület talajára nehezedik. Nyomás alatt a talaj tömörödik, és a felhőkarcoló megtelepszik - mint bármely más épület. A fő feladat annak biztosítása, hogy ez a huzat egyenletesen haladjon át, és az épület ne térjen el a függőlegestől. A talaj, a földalatti építmények viselkedésének és kölcsönhatásuk nyomon követésére egy geomonitoring rendszert hoztak létre, amely 4800 érzékelőt egyesít.
Az érzékelők mind a földben, mind a torony földalatti szerkezeteinek minden elemében találhatók. Tehát 95 szenzor „figyeli” a függőleges mozgásokat, 40 - a talaj pórusnyomását, 336 - a cölöpök alakváltozásait, 10 - az alapozás alapja alatti nyomást, 2136 - az erődinamika az alapszerkezetekben. Minden érzékelő egy automata rendszerbe van integrálva. A torony minden ötödik emeletének felépítése után a rendszer teljes körű jelentést ad ki arról, hogy mi történik a talajjal, a cölöpökkel és az alapozással. Az ilyen ismeretek nemcsak az építők, hanem a tudományos kutatások számára is hasznosak.
Vertikális menedzsment
Az üledék egyenletesen haladhat át. De végül is maga az épület lejtőn is építhető. Ez közel fél kilométeres magasságban nem lesz meglepő: alul az 1 mm-es korrigálatlan eltérés felül 1 méteres eltéréshez vezet. A "Lakhta Center" nem engedheti meg magának az erős eltérést: a felhőkarcoló csak akkor stabil "lejtőn", ha kifejezetten így van megtervezve (például a Capital Gate a világ legnagyobb lejtőjével rendelkező épület: 160 méter magas - 18 fokos sarok). A Lakhta Center magjának a projekt által megengedett maximális eltérése 6 milliméter mind a 462 méteren. A cél pedig az eltérési delta nullára tolása, bár a világgyakorlatban még senkinek nem sikerült elérnie az abszolút nullát.
Hogy lehet, hogy a szentpétervári szupertoll nem válik Pisa ferde toronnyá?
A világon vannak példák olyan épületekre, amelyek sikeresen léteznek a függőlegestől méterrel eltért állapotban. Például Bad Frankenhausenben az 1382-es templom: a torony eltérése a függőlegestől 4,45 méter, 25 méteres „növekedéssel”.
Eszköz: építőipari
Felhőkarcolót nem lehet egyszerűen megépíteni, "amíg van elég tégla". Különféle rendszerek biztosítják a szupermagas épületek stabilitását. A Lakhta Center tornyánál egy magból, kitámasztókarokból és az épület kerülete mentén fekvő teherhordó oszlopokból áll.
Ez egy 24,5 méter átmérőjű "cső", amelynek vasbeton falvastagsága 0,8 méter. Felelős a függőleges stabilitásért.
Kitámasztók
A műszaki emeleteken elhelyezett kitámasztók a mag körüli gyűrűs gerendából és az abból kinyúló átlós fémtartókból és oszlopokból állnak. Ezek az elemek erőt adnak át a magról a külső oszlopokra, és csökkentik az épület alján a támasztónyomatékot, valamint vízszintes merevséget adnak – például tompítják a torony széltől való kilengését. A Lakhta Center toronyban öt kitámasztó van, amelyek közül négy dupla padlós, az ötödik pedig atipikus, erős vasbeton "alátét" formájában.
Kompozit anyagokból készült - acél mag vasbeton héjjal. Ezt a megoldást először Oroszországban alkalmazták a mélyépítésben. Hála neki, az oszlopok költsége jelentősen csökken, és az építési idő
40%-kal csökkenteni kell, más tényezők változatlansága mellett.
Csavart forma
Az alkotók szerint a Lakhta Center tornyot a Szentpétervár hagyományos vízszintes épületének hátteréből kimagasló sokemeletes domináns modern értelmezéseként fogták fel. "Testvérei" - a Péter és Pál-székesegyház tornya, az Admiralitás tűje, a Szent Izsák-székesegyház kupolája - a városközpontot díszítik, az új szupervám pedig a rohamosan fejlődő Primorszkij negyed szervező elemévé válik. Az új felhőkarcoló a város „tengeri homlokzatának” vonalán megjelenő üzlethelyiség központi szerepét tölti be.
„Az épület formája a víz energiáját, a terek áramlását, a nyitottságot és a könnyedséget szimbolizálja” – magyarázzák a projekt szerzői. – A súlytalanság és a leendő komplexum környezettel való maximális összeolvadásának hatását fokozza egy speciális üvegtípus alkalmazása, melynek köszönhetően a napszaktól függően a toronyház színe megváltozik, ami az „élő tárgy” érzését keltsük.
Készülék: homlokzat
A Lakhta Center torony 90 fokkal elfordul a tengelye körül. Egy ilyen épület felépítésében vannak bizonyos jellemzők. Például a tágulás, összehúzódás és „csavarodás” miatt a torony fémszerkezeteinek mind a 189 ezer alkatrésze eltér egymástól (szigorúan véve csak kettő egyforma). A homlokzati elemek alakja és görbülete is változatos: 16 505 panel 72 500 négyzetméteren terül el, míg a dupla üvegezésű ablakok 71%-a méretben és geometriában különbözik egymástól. Az egyes dupla üvegezésű ablakok mérete 2,8 x 4,2 méter, súlya 740 kilogramm. Egy ilyen szeszélyes szerkezet kiszolgálására egy speciális homlokzat-karbantartó rendszert (rövidítve SOF) fejlesztettek ki, melynek segítségével a homlokzatokat tisztán tartják és szükség esetén javítják.
Hogyan gyűjts össze 189 000 alkatrészt és soha ne hibázz?
Egy jövőkép
A magasságok meghódítása mindig a megfelelő technológia megléte. Lift, szellőzés, villany – valamikor a felhőkarcolók voltak az elsők, amelyek mindezeket az „újdonságokat” tapasztalták meg. A sikeres indulás után a technológiák gyártása tömegessé vált: az exkluzív áruk kategóriájából a minimumkövetelmények kategóriájába kerültek a tipikus lakóházak és középületek építésénél.
A felhőkarcolók építése a korszerű emelő építőipari berendezések fejlesztésének, az épületstabilitási szerkezetek feltalálásának, az új tűzbiztonsági technológiák bevezetésének, a korszerű nagy szilárdságú építőanyagoknak köszönhető. A magasépítés egy olyan terület, ahol a csúcstechnológiás megoldások megrendelése alakul ki, amelyek aztán életünk más területeire költöznek.
"Sétáló" mechanizmusok felhőkarcoló építéséhez
Szentpétervár "Lakhta Center" aktívan bevezeti a technológiákat - valamit először a regionális és orosz építőipari piacon, valamit - a világon. Az építkezés jelentőségét az építőipar számára a későbbiekben lehet értékelni, de már most látszik, hogyan változik a környezet: közös termelő vállalkozások jelennek meg, növekszik a képzett munkaerő, a beszállítók új műszaki megoldásokat alkalmaznak - így születnek új csúcsok a minőségi színvonalban. elsajátította.
Előre felkészültek az alsó lemez kiöntésére, mert lehetetlen „újrakészíteni” a munkát. A tagok mindent bepróbáltak, amit csak tudtak. Például 13 betonszállító üzem tanult betonkeveréket egyedi receptúra szerint, amíg el nem érte az abszolút azonosságot.
Az öntési sebesség több mint 400 köbméter óránként, a keverők több mint 2450 utat tettek meg. A folyamatot úgy szervezték meg, hogy a helyi lakosok a médiából értesültek az eseményről – nem volt további torlódás a forgalmas Primorszkoje autópályán, nem zajlott az építkezés.
Az eltérés deltáját földmérők figyelik. Hét berendezési rendszer (optikai és lézeres) van a fegyvertárukban, a sokszorosítás segít a műszerleolvasások kétszeri ellenőrzésében. A hét geodéziai rendszer közül hármat először mutatnak be Oroszországban, de a világ vezető építkezésein jól beváltak.
Geodéziai világpremier - impulzusos, nagy sebességű lézerszkenner kéttengelyes kompenzátorral. A készüléket először használják felhőkarcoló építésénél. Segítségével a Lakhta Center építői ellenőrzik a fémszerkezetek helyzetét a beton környezetben, például a betonszerkezeten belüli acélmaggal ellátott kompozit oszlopok gyártása során.
A mag szigorúan függőleges irányú tartása érdekében egy "űr" technológiát is alkalmaznak - a Trimble 4D Control geodéziai eszközt. Műholdjelet és az építkezésen telepített geoszenzoros rendszert használ. A rendszer GPS és GLONASS leolvasások segítségével meghatározza a mag pontos koordinátáit és az eltolási deltát, amit a kapott adatok alapján folyamatosan korrigál.
A BIM-et az összeszereléshez használják, ez egy viszonylag új technológia Oroszország számára. Ez egy virtuális háromdimenziós épületmodell, amely egyesíti a projektdokumentáció összes adatát. Idődimenzió hozzáadásakor egy objektum felállításának virtuális technológiája épül fel: építésszervezési projektek, munkavégzés, ellátási logisztika. A Lakhta Centerben egy újabb alkalmazás került a modell szokásos használatához. Bonyolult geometriájának köszönhetően a torony fémszerkezetekből áll össze, amelyek mindegyikének egyetlen lehetséges rögzítési helye van. Az összeszerelés helyességét a BIM segítségével is ellenőrizzük. A helyszínre szállított szerkezetek a BIM modellhez társított vonalkódokkal rendelkeznek. Az alkatrészkód egyértelműen jelzi a beépítési helyet a teljes kialakításban.
Az építők azt mondják a Szentpétervári Supertollról, hogy „kézzel készített”. A megoldások egyediségéről beszélünk, és ami a munkaerőt illeti, mindent automatizálnak, ami csak lehetséges. Például a mag felépítéséhez „csúszó” (automatizált) zsalurendszert használnak.
A zsaluzat két sor panelből kialakított betonozási forma, amelyek közötti tér a mag leendő fala. A betont a pajzsok közé öntik, és megkeményedik.
A közönséges zsaluzatot meg kell lazítani, át kell rendezni egy új helyre és újra össze kell szerelni - óriási idő- és termelékenységpazarlás. Az automatikus pedig, ahogy a betont öntik, hidraulikus emelők segítségével „mozog”.
Az ilyen önjáró szerszámok nagyon népszerűek a Lakhta építkezésen. A torony szélvédelme is hasonló elv szerint működik - panelei a zsaluzat után csúsznak. A „sétáló” mechanizmusok közé tartozik a torony magjában elhelyezett daru – ez az első ilyen jellegű Szentpéterváron.
