Signaling feeder csatlakozás módja. A riasztó gomb kötelező

Az autóriasztó csatlakoztatása a zárhoz időigényes és nehéz folyamat, amelyet autószervizben ajánlott elvégezni. Ha van egy vágy, és elolvasta ezt az utasítást, teljesen lehetséges, hogy ezt saját maga is megteheti. Erős érv a biztonsági berendezés központi zárhoz való személyes csatlakoztatása mellett, hogy a szakemberek által elfogadott telepítési algoritmus megszegésével sokkal nehezebb betörni az autóba.

A központi zár különféle elemei

A központi zár egyszerű felépítésű:

  1. bemeneti érzékelők. Ezek a zár mikrokapcsolók és a gépajtó végálláskapcsolói. A mikrokapcsolók határozzák meg a központi zár elemek tényleges helyét. A végálláskapcsolók meghatározzák az ajtók helyét, és üzenetet küldenek a vezérlőegységnek.
  2. Végrehajtó mechanizmusok(aktoroknak is nevezik). Ezek egyenáramú elektromos gépek, amelyek az átalakítóhoz csatlakoznak. Pneumatikus hajtómű használható.
  3. Vezérlőblokk. Egyes üzenetek továbbítása a vezérlőegységekhez, valamint a csomagtértető zár működtetőihez és a gáztartály nyíláshoz.

A központi zár rendszere az autóban

Csináld magad autóriasztó csatlakozás

A biztonsági mechanizmusokat gyorsan telepítik az autószervizekben. Fontolja meg, hogyan kapcsolhatja össze őket saját maga. Ez a folyamat több részből áll. Az eredmény közvetlenül attól függ, hogy követi-e az utasításokat.

Mielőtt közvetlenül csatlakoztatná a riasztót a központi zárhoz, meg kell ismerkednie magának a zárnak a szerkezetével. Ezt követően olyan hozzáférési pontokat keresünk, amelyek az eszköz használatára és járműre történő felszerelésére vonatkozó utasítások diagramjain láthatók. Az olyan riasztók, mint a starline a91, univerzálisak, alkalmasak az autókra való felszerelésre különböző típusok motorok (turbófeltöltős, dízel vagy benzines) automata és kézi sebességváltóval egyaránt.

Munkaanyagok

A riasztó telepítéséhez a következőkre lesz szüksége:

  • szigetelő szalag;
  • csavarhúzó;
  • védő LED;
  • vezetőoldali ajtó aktivátor;
  • forrasztópáka (gyantával és forraszanyaggal);
  • maga a riasztó.

Fontos! Ne kezdje el a kapcsolatot az elméleti anyag előzetes elolvasása nélkül.

Lépésről lépésre szóló utasítás

Érdemes megjegyezni, hogy a biztonsági mechanizmus telepítésének módjai eltérhetnek egymástól (leggyakrabban a gyártótól függ). Az összes anyag összegyűjtése és az összes bevezető információ elolvasása után megkezdheti a telepítést.

  1. Ütésérzékelő csatlakozás. Ez a szakasz könnyű. Az érzékelő egy három érintkezős kapcsoló csatlakozón keresztül csatlakozik a blokkhoz (amely a blokk testének aljától jobb oldalon található). Csatlakoztassa a LED-jelző csatlakozót a riasztóegység házának bal oldalán. Csatlakoztassa a gombot a riasztóegység házának alján található érintkezőhöz.
  2. Központi zár. Csatlakoztatjuk a sárga vezetéket és a fekete csíkkal ellátott sárga vezetéket az akkumulátor pozitív pólusához („+”). Csatlakoztatjuk a narancssárga vezetéket és a fekete csíkkal ellátott narancssárga vezetéket az akkumulátor negatív pólusához („-”). Csatlakoztassa mindkét megmaradt fehér vezetéket a központi gyújtászár működtetőhöz.
  3. Jelzés. 10 különböző színű vezetéket tartalmaz.

Videó: csatlakoztassa a riasztót

Fontolja meg kapcsolatukat:

  • sárga vezeték(legfelső) csatlakoztassa a relé táptekercsének érintkezőit. Ennek a relének az alaphelyzetben zárt érintkezőit a gyújtótekercs tápáramkörének szakadási helyére kell beilleszteni. El kell vágni a relé táptekercset és a gyújtáskapcsolót összekötő kábelt. A vágás után kialakult végeket két reléérintkezőhöz (zöld vezeték) kell csatlakoztatni. Ezután csatlakoztassa a gyújtáskapcsolóból érkező vezetékeket a relé tekercsének másik érintkezőjéhez;
  • fekete vezeték csatlakoznia kell az akkumulátor negatív pólusához (a központi zár narancssárga és narancssárga-fekete vezetékei is csatlakoznak hozzá);

    Fontos! A csatlakoztatás idejére le kell választani az akkumulátort, hogy ne sértse meg a jármű elektromos vezetékeit.

  • mindkét vezeték barna csatlakoztassa az irányjelzőket (az elsőt jobbra, a másodikat balra);
  • a vezeték Rózsaszín színű csatlakoztassa a szirénához (a piros vezetékéhez). A sziréna fekete kábele a házhoz vagy az akkumulátor negatív pólusához csatlakozik;
  • piros vezetékek csatlakoztassa a pozitív terminálra. A központi zár sárga és sárga-fekete vezetékeit rá kell kötni;
  • zöld vezeték(más néven "csomagtartó nyitás mínusz"). Ennek a funkciónak a megvalósításához egy további relét kell telepítenie, és ezt a vezetéket csatlakoztatnia kell a táptekercséhez;
  • narancssárga drót csatlakoztassa a fékpedál kapcsolójához;
  • fehér vezeték (ACC) csatlakoztatni kell a gyújtáskapcsolóhoz (az érintkezőhöz, amely a kulcs elfordításakor záródik, és megjelenik rajta a tápfeszültség);
  • kék vezeték csatlakoztassa az ajtó végálláskapcsolóit.

Milyen nehézségek adódhatnak és hogyan lehet ezeket leküzdeni

A csatlakozási folyamat meglehetősen időigényes, így a felhasználók bizonyos problémákat tapasztalhatnak:

  1. A választás problémája a biztonsági rendszerek széles skálájával. A riasztórendszer kiválasztásakor a vásárlóknak mindenekelőtt a kívánságaiktól és elképzeléseiktől kell vezérelniük funkcionális jellemzői ez az eszköz.
  2. Autóriasztó beszerelése a központi zárba. A probléma megoldásához meg kell határozni a biztonsági mechanizmus csatlakozási pontjait, figyelembe véve számos jellemzőt (a jelzés típusa, az autó kizárólagossága, a riasztó központi egységének elhelyezkedése). jármű).
  3. A telepítési séma kiválasztásának problémája (a különböző mechanizmusok színjelölései más funkciókra is vonatkozhatnak). Az autóriasztó modelljéhez ajánlatos az eredeti diagramokat használni.

Tudtad? A világ legdrágább autója az olasz Lamborghini Veneno Roadster sportautó, 4,5 millió dollár értékben.

Csatlakozási rajzok

Egy univerzális csatlakozási sémát mutatunk be.
Bekötési rajz Az autóriasztó saját kezű beszerelésének meglehetősen időigényes folyamata ellenére az elköltött erőfeszítések nem lesznek hiábavalók, mert ez jó összeget takarít meg (leggyakrabban a professzionális szolgáltatások költsége megegyezik a riasztó árával maga a riasztókészlet).

Tudtad?A világ legtöbbet lopott autói márkákMercedes-Benz (C-osztály), BMW 3, Infinity (G-sorozat).

Ezenkívül sok örömet okoz azoknak, akik szeretnek mindent saját kezűleg csinálni.

Minden modern autó vészjelző lámpával van felszerelve, ami nem mondható el a régebbi autókról. Például ebben a cikkben a legendás orosz "Kopeyka" - VAZ 2101 -ről fogunk beszélni. Mivel ezek az autók nincsenek felszerelve fényjelzéssel, az autótulajdonosoknak maguknak kell telepíteniük. Mi a VAZ 2101 sürgősségi banda csatlakozási sémája, és hogyan kell ezt a feladatot helyesen végrehajtani - olvassa el.

[ Elrejt ]

A riasztó célja és funkciói

A VAZ 2101 vészhelyzete a többi résztvevő értesítésére szolgál forgalom hogy a jármű meghibásodás miatt kényszerült megállni. A KRESZ előírásai szerint az autó meghibásodása esetén bizonyos esetekben a sofőrnek nemcsak a vészbandát kell bekapcsolnia, hanem a megfelelő táblát is ki kell helyeznie. Ezenkívül bizonyos távolságra kell beállítani az autótól - ezt a kérdést a közlekedési szabályok szabályozzák.

Telepítési és konfigurációs utasítások

Vészcsapatot telepíteni egy VAZ 2101-re nem igazán nehéz feladat szinte bárki megbirkózik vele. Ahhoz, hogy saját kezűleg megfelelően csatlakoztassa a vészhelyzeti bandát a VAZ 2101-hez, fel kell készítenie mindent, amire szüksége lehet a feladat elvégzéséhez.

Eszközök és anyagok készlete

Tehát mire kell készülnie a folyamat megkezdése előtt:

  1. Lakatos szerszámok, beleértve a csavarkulcsokat, csavarhúzókat, fogókat stb.
  2. Szigetelő szalag.
  3. Négyérintkezős fényjelző relé a Hatostól.
  4. Hat tűs aktiváló gomb.
  5. Öt méter szerelőhuzal (videó: Alex Gordon).

Algoritmus a munkavégzéshez

Tehát kezdjük a folyamatot:

  1. Először szét kell szerelni a középkonzolt. Ehhez csavarja ki a csavarokat, amelyek a burkolatot a kormányoszlophoz rögzítik. El kell távolítania az oldalsó szélvédőoszlopokat is.
  2. Ezt követően eltávolíthatja a műszercsoportot. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a készüléket.
  3. Ezután válassza le a vezetékeket a kesztyűtartót megvilágító izzóról. Ezután távolítsa el a csavarokat, amelyek a kesztyűtartó oldalait a vezérlőpanelhez rögzítik, valamint a csavarokat, amelyek az alját rögzítik. Az összes csavar kicsavarása után maga a kesztyűtartó leszerelhető.
  4. Most el kell távolítania az alját rögzítő csavarokat Irányítópult az első keresztléchez. Ezután a felső rögzítés anyáit lecsavarjuk, a legjobb, ha a kesztyűtartó technológiai nyílásain keresztül jutunk hozzájuk.
  5. A fenti lépések elvégzése után leszerelheti a fogantyúkat a tűzhely vezérlőpultjáról. Ehhez a kar és a fogantyú találkozásánál csavarhúzóval hajlítsa meg a felső fogantyú alsó részét, az alsó fogantyúnál pedig a tetejét.
  6. Ezután le kell választania a vezetékekkel ellátott csatlakozókat a vezérlőpanel háttérvilágításának, az oldalsó lámpáknak és a tűzhelynek a kapcsolóiról. Akkor csavarkulcs ki kell csavarni még két csavart, amelyek rögzítik a tűzhely vezérlőkarjainak rögzítését. Az alábbi lépések végrehajtásával leszerelheti a vezérlőpanelt.
  7. Most közvetlenül folytatjuk a fő elemek telepítését és csatlakoztatását. Először döntse el a rendszer bekapcsológombjának rögzítési helyét. A középkonzolra kell felszerelni, hogy a vezető szükség esetén a lehető leggyorsabban elérje. Még túl korai behelyezni a gombot, de a telepítés helyét most kell eldönteni, mert attól függ, mennyi vezetékre van szüksége. Most távolítsa el a régi irányjelző relét az autóból, és húzzon le három kábelt - ezek általában fekete, szürke-fehér és narancssárga színűek.
  8. Ezután vegyen egy új hatkerekű relét. A relé második érintkezőjét az irányjelző relé L érintkezőjéből eltávolított vezetékhez, valamint a gomb 7 kimenetéhez kell csatlakoztatni.
  9. A relé első érintkezőjét magán a gombon lévő negyedik érintkezőhöz kell csatlakoztatni. A harmadik érintkező az irányjelző relé P érintkezőjétől leválasztott kábelhez csatlakozik. Ezután csatlakoztatnia kell a kábelt a negyedik érintkezőtől a tömeghez, vagyis a jármű karosszériájához - a legjobb, ha csatlakoztatja a relé rögzítő anyjához.
  10. A következő lépés maga a gomb csatlakoztatása. A gomb negyedik érintkezőjét a használt relé első érintkezőjéhez kell csatlakoztatni. A második érintkezőt ahhoz a kábelhez kell csatlakoztatni, amelyet a forgórelé pozitív érintkezőjéről leválasztottak. A hetedik érintkező a relé második érintkezőjéhez, az első és harmadik érintkező pedig az irányjelző kapcsolókapcsolójához csatlakozik, ebben az esetben a bekötés sorrendje nem számít.
  11. Most már csak a nyolcadik érintkezőt kell csatlakoztatnia bármely pozitív kábelhez, opcionálisan beékelheti magát az elektromos áramkörbe a szivargyújtóból. Abban az esetben, ha úgy dönt, hogy a pluszt közvetlenül az akkumulátorhoz vagy a generátoregységhez csatlakoztatja, akkor az áramkört biztosítékkal kell védeni.
  12. Ezzel a telepítési folyamat befejeződik. Csak biztonságosan rögzítenie kell a vezetékeket, hogy megakadályozza a kábelek súrlódását. Helyezze vissza az összes korábban eltávolított belső kárpit, középkonzolt, kesztyűtartót stb.

Az autóriasztó hatékony biztonsági rendszer. Gyakran használják a modern autókban. Lehet, hogy a riasztó nem menti meg a lopástól, de segít megállítani a károsodási kísérleteket. Gyakran előfordul, hogy az udvarokon a gyerekek véletlenül vagy nem véletlenül beakaszthatják az autót. Emellett nem ritka az autók pneumatikus fegyverekből történő kilövése sem. A biztonsági komplexum segítségével a tulajdonos időben reagálni tud a károkra. A riasztók elriaszthatják a bűnözőket – sok ilyen eset van. A legjobb, ha a riasztó csatlakoztatását tapasztalt szakemberekre bízza, de ha nincs ilyen, akkor megpróbálhatja saját maga is elvégezni. A művelet nem olyan nehéz. Lássuk, hogyan kell csatlakoztatni a riasztót.

Különböző gyártók szabványai és sémái

Ha elemezzük a különböző gyártók autóriasztóinak kapcsolási rajzait, akkor arra a következtetésre juthatunk, hogy bármelyik szabványos sémákés nincs egységes egységesítés. A különböző gyártók azonos színű vezetékei különböző problémákat oldanak meg.

Egy adott márka saját módszerrel rendelkezik az eszközök telepítésére és csatlakoztatására.

A riasztó egység felszerelése

Az első lépés a fő egység telepítése. Sokak számára az a fő probléma, hogy hova kell csatlakoztatni a riasztót? Az utastérben van felszerelve, olyan helyre, amelyet csak a vezető ismer. Ha ez egy komoly biztonsági komplexum, akkor több ilyen blokk létezik - a legjobban különböző helyeken helyezkednek el. Ez segít időt nyerni, amikor az autótolvajok átveszik az irányítást. A riasztóérzékelő csatlakoztatása előtt szét kell szerelni a bal racket. Ajánlott oda telepíteni.

A műszerfalon alapkivitelben egy egyszerű riasztóegység rejtőzik, de más helyek is megtalálhatók. Kívánatos a blokk rögzítése. Kétoldalas szalagra ragasztható vagy önmetsző csavarokkal rögzíthető. Ebben a szakaszban is foglalkozni kell elektromos áramkör- jelzi, hogyan kell a riasztót az áramellátáshoz csatlakoztatni, irányjelzők, központi zár mágnesszelepek.

Dróthúzás

Általában sok zsinór van. Jobb zárt helyeken nyújtani, nedvességtől és magas hőmérséklettől megbízhatóan védve. Jobb a kábelezést a fonatban megfeszíteni, és ajánlott műanyag bilincseket használni a testhez való rögzítéshez. Ezeket egymástól legfeljebb 20 centiméter távolságra kell meghúzni. Bármi legyen is a riasztó, redundáns vezetékei vannak. Az ajtó és a csomagtartó nyitó kapcsolói különböző vezetékek. De mivel a funkció egy, egy vezetéken keresztül csatlakoznak. A másodikat le kell vágni. Később, ha bármilyen probléma adódik a jelzéssel, könnyebb lesz meghatározni lehetséges okés keresse meg azt az áramkört, amelyben hibák vannak. A riasztók felszerelésének gyakorlata azt mutatja, hogy a teljes vezetékek gyakran nem elegendőek. Ezért jobb, ha előre vásárol továbbiakat.

Tápfeszültség csatlakozás

Itt minden egyszerű. Elég egy nagy vastag kábelt találni az autó biztosítékdobozán - ez a pozitív vezeték. A súlyt a testből veszik. A vezetékek csupaszítása és csatlakoztatása gyorsan leszerelhető sorkapcsokkal történik.

Riasztó csatlakozási pontok

Vegye figyelembe a népszerű kapcsolódási pontokat. A teljesítmény fő előnye a gyújtáskapcsolóban található. A negatív polaritású indítóérintkező is ezen a helyen található. Az ACC elem ott található. A pozitív polaritású gyújtásérintkező a zár érintkezőcsoportjában található.

A normál zár a legtöbb esetben negatív vezetéken keresztül csatlakozik. De vannak kivételek. Az ajtók és végálláskapcsolóik pozitív polaritásúak, de jobb, ha mindent átnézünk a diagram szerint. A méretek a pozitív vezetékhez vannak kötve, és ezeknek a vezetékeknek a helye meg van jelölve a biztosítékdobozban. A legtöbb esetben ezek a pontok elegendőek egy olyan probléma megoldásához, mint a riasztó csatlakoztatása egy VAZ-hoz (legyen az "klasszikus" vagy modern "Vesta").

Külső fényjelek csatlakoztatása

Szinte minden készülékben a jelzés az irányjelző lámpákon keresztül történik. Jobb két vezetéket használni - mindegyik felelős a saját oldaláért. Célszerű diódákon keresztül csatlakoztatni, hogy elkerüljük az oldalak rövidre zárását. Racionálisabb a méreteken keresztül csatlakoztatni - kisebb az energiafogyasztásuk, és egy dióda nélküli vezetékre is szükség van a csatlakoztatáshoz.

Csatlakozás a központi zárhoz

Talán a riasztó nem menti meg, hanem kényelmesebbé teszi a vezető életét. Sok rendszer központi zárral rendelkezik. Lássuk, hogyan kell a zárakat a riasztóhoz csatlakoztatni. Feltételezzük, hogy a mágnesszelepek már be vannak szerelve.

Az első lépés az, hogy megértsük a vezetékek színét és azt, hogy milyen parancsokat hajtanak végre. Ehhez jobb egy multimétert használni. A kívánt érintkező keresési algoritmusa meglehetősen egyszerű: a készülék ellenállásmérési módba van állítva. A mínusz csatlakozik az egyik érintkezőhöz, megnyomnak egy gombot, amely bezárja az ajtót. A multiméterrel nulla ellenállást kell keresnie. Ezt követően a gomb elengedhető. Ha az ellenállás végtelen, ez a kívánt érintkező. Második kapcsolattartót is keresnek. Ez hasonló módon történik.

Ezután a vezetőoldalról eltávolítják a küszöböt. Ezután megtalálják a szükséges vezetékeket, amelyeket előre meghatároztak. Riasztó vezetékek csatlakoznak hozzájuk, amelyek az ajtók nyitásáért és zárásáért felelősek.

Hogyan kell csatlakoztatni a Starline riasztót?

A Starline cég népszerű modern biztonsági rendszereket gyárt automatikus futtatási funkcióval, valamint "gyors párbeszéd" funkciókkal, amelyek kizárják a biztonsági komplexum kódfogóval történő feltörésének lehetőségét. A legtöbb modell 60 vagy több szabványos és programozható funkcióval rendelkezik.

A telepítéshez szükség lesz riasztóra, mágnesszelepre a vezetőajtón, forrasztópáka és forrasztóanyagok, védődiódák, elektromos szalag. A riasztó csatlakoztatása előtt távolítsa el a kormánytengely műanyagját, csavarja ki a műszerfal rögzítésére szolgáló csavarokat, valamint az egyéb anyákat és csavarokat. Ezután egy LED-et szerelnek be a szélvédőtartóba, valamint egy ütésérzékelőt. A szervizgomb bárhol fel van szerelve. Ezek a biztonsági rendszerek antennával rendelkeznek. Jobb a szélvédőre szerelni. Ezután csatlakoztassa a vezetékeket a 18 tűs csatlakozóból az utasítási diagramnak megfelelően. Tehát a fekete vezeték a tömeghez, a piros a "pluszhoz" van csatlakoztatva. És tovább a séma szerint.

Hogyan kell kulcstartót kötni?

Amellett, hogy a vezető szembesül a riasztó telepítésének feladatával, egy másik problémát is meg kell oldania - a csatlakozás módja Néha nincsenek beprogramozva. A kulcstartó vagy rádióadó a fő eszköz, amely lehetővé teszi a biztonsági komplexum vezérlését. Ha a riasztás új, akkor nincs szükség újraprogramozásra. Ha az autó használt, akkor jobb újraprogramozni.

Először is, a blokk átkerül a szerviz módba, amely lehetővé teszi a végrehajtást Karbantartás eszközöket. Az erre az üzemmódra váltáshoz bizonyos gombok megnyomásának speciális kombinációja van - minden gyártónak megvan a sajátja.

Először hatástalanítania kell a riasztót. A Valet gombot többször megnyomják, majd bekapcsolják a gyújtást. Ha több sípolást hall, akkor sikeresen bejelentkezett. Ezután meg kell nyomnia néhány, az utasításokban jelzett gombot, majd hangjelzés hallható. A kulcstartó be van programozva, és a rendszer megjegyzi. A riasztót szabadon használhatja.

Következtetés

Így csatlakoztathatja a riasztót saját kezével. Általánosságban elmondható, hogy a folyamat egyszerű, és nem igényel különleges készségeket, de nem mindig lehet mindent helyesen beállítani. Ha az autóban sok elektronikus rendszer van, akkor jobb, ha bízik a szakemberekben. De egy egyszerű költségvetési rendszer önállóan, fél nap alatt tapasztalat nélkül csatlakoztatható.

Minden autótulajdonos igyekszik a lehető legmegbízhatóbban megvédeni járművét a lopástól. Az egyik megoldás ebben az esetben az autóriasztó felszerelése. A legtöbb autórajongó szívesebben fizet pénzt a szerelőnek, hogy megbizonyosodjon a rendszer telepítésének minőségéről, de néha az emberek önállóan helyeznek el riasztót az autójukra. Mi a kapcsolási rajz és hogyan kell elkészíteni öntelepítés- olvasható lent.

[ Elrejt ]

Eszközök és anyagok

A riasztó megfelelő csatlakoztatásához autójához a következő eszközre lesz szüksége:

  • lakatos szerszámok;
  • írószer kés;
  • hőre zsugorodó csövek szigeteléshez;
  • teszter (multiméter);
  • Kétoldalú ragasztó;
  • jármű kapcsolási rajza.

3. fotó Lakatos szerszámok

Csatlakozási utasítások

A lopásgátló rendszerhez jöjjön egy riasztó bekötési rajz is, azt is el kell menteni. Az alábbiakban többet megtudhat az autóriasztó saját kezű felszereléséről.

Felszerelést szerelünk

Először meg kell tanulmányoznia a lopásgátló rendszerhez mellékelt utasításokat, nem lesz felesleges megérteni a gép elektromos áramkörét. Ezután meg kell határoznia a vezérlőegység telepítési helyét, valamint magát a szirénát. Maga a blokk a legjobban a potenciális támadó számára leginkább megközelíthetetlen helyre telepíthető - a műszerfal alá.

Ami a szirénát illeti, általában a motortérbe szerelik, de bármelyik autó motorterében csak néhány helyen lehet elhelyezni a szirénát. Kérjük, vegye figyelembe - minél nehezebb lesz elérni a szirénát, annál nehezebb lesz szükség esetén kikapcsolni. Azt is figyelembe kell venni, hogy ezt az alkatrészt ne érje nedvesség és magas hőmérsékletek, ezért érdemesebb magától a motortól távolabb tenni.

Csatlakoztatjuk a hálózatot

Hogyan lehet a riasztót saját kezűleg csatlakoztatni? Annak érdekében, hogy a telepített és konfigurált rendszer hosszú ideig működjön, fontos, hogy megfelelően csatlakoztassa. A berendezés kimeneteit különösen az irányjelzőkhöz vagy a méretekhez, az ajtók nyitásáért és zárásáért felelős végálláskapcsolókhoz, valamint a járó motor jelzőjéhez kell kötni.

Abban az esetben, ha az autójában a vezérlőpanel optotronikus, akkor a rendszert csak az irányjelzőkhöz csatlakoztathatja. Ehhez keresse meg a tidy-n az irányjelző bekapcsolását biztosító jelzőlámpákat, a megfelelő diagramon egy pálya van jelölve. Be kell kapcsolnia az irányjelzőt, és csatlakoztatnia kell egy multimétert - ha van feszültség, akkor megtalálta a megfelelő vezetéket.

Az ajtó végálláskapcsolókra való csatlakoztatás kötelező, mert ellenkező esetben a jelzés nem reagál azok nyitására és egy idő után újra élesíti az autót. Hasonló módon keresik a vezetékeket, amelyek az autóajtók nyitását és zárását biztosítják. Ha az ajtó zárva van, a multiméternek 0 voltot kell mutatnia, ha nyitva van - 12-t. Ami a motorindító kábelt illeti, azt is keresik, de ha az Ön esetében ezt a lehetőséget fordulatszámmérő végzi, akkor nem fog multiméterrel ellenőrizze. A készülék vezérlőegységét is csatlakoztatni kell a központi zárhoz, ehhez a legjobb a zárengedélyező relé használata (a videó szerzője Sergey Zukol).

A vezetékek lefektetése

Amikor az autóriasztó vezetékét indításgátlóval vagy anélküli autóban helyezi el, össze kell gyűjtenie az összes kábelt az irányokban, és rögzítenie kell elektromos szalaggal. Az esetleges lopás esetére elektromos szalag használatának köszönhetően a behatolók nehezen találják meg a vágáshoz szükséges vezetéket. Sőt, az elektromos szalag a szigetelés további funkcióját is ellátja, így biztosítja a vezetékek megbízhatóságát.

Amikor a kábeleket indításgátlóval vagy anélkül csatlakoztatja a riasztóhoz, a vezetékeket forrasztani kell, szigetelésként pedig hőre zsugorodó csövet kell használni. A tremotube után a csatlakozó elektromos szalaggal tekerhető. Speciális bilincsek használhatók a megfelelő csatlakoztatáshoz, de ez a lehetőség kevésbé biztonságos. A kábelek motortérben történő fektetésekor a meglévő kábelkötegeket kell használni, hogy a jelzésből származó vezetékek kevésbé észrevehetőek legyenek.

Az indításgátlóval és üvegzáras autókon a rendszert ezekhez az elemekhez is kell kötni. Az ajtócsukó csatlakoztatása azért fontos, mert ez a funkció automatikusan bezárja az ablakokat, amikor az autó élesítve van. A zár használata csak elektromos ablakokon lehetséges (a szerző a Mighty Car Mods csatorna oroszul a BMIRussian-ból).

Leblokkoljuk az erőművet

A lopásgátló rendszer felszerelésének magában kell foglalnia a tápegység blokkolását az autó illegális birtoklása esetén. Általában a gyújtáskapcsoló csatlakozóját használják erre a célra, de a szükséges érintkező azonosításához a készüléknek csengenie kell. Különösen olyan kábelt kell találnia, amely feszültséggel rendelkezik, amikor a kulcsot BE állásba fordítja, és eltűnik, amikor a Start helyzetbe fordítja. A zár csatlakozóját leszereljük, majd ezt a kábelt az egyik jumperrel a pluszhoz, a másikat a pluszhoz és az indítóhoz zárjuk. Ha ezt sikerült megtennie, akkor az indító jumperét le kell szerelni, majd a megfelelő vezetéket fel kell szerelni és csatlakoztatni.

Riasztó telepítése és konfigurálása

Hogyan állítsuk be és hogyan állítsuk be a riasztót saját kezűleg:

  1. A motorháztető és a csomagtér nyitó vezérlői úgy vannak felszerelve, hogy nyitáskor közel kerüljenek a talajhoz. Az első felszereléséhez további rögzítőre lehet szükség.
  2. Ami a szirénát illeti, jobb, ha lefelé tartó kürttel szereljük fel, ez megvédi a készüléket a nedvességtől.
  3. Ezután fel kell helyeznie az ütésérzékelőt, amelyet rögzíteni kell a vezérlőpult alatt a csavarokon. A szabályozót úgy kell beállítani, hogy az autót védelemre helyezi, és megérinti a karosszériát. A beállítást úgy kell elvégezni, hogy a jelzés ne ok nélkül működjön, hanem csak akkor, amikor megpróbálja kinyitni az ajtót, vagy a kerék rúgása következtében.
  4. Ami a mikrohullámú vezérlőt illeti, jobb, ha az autó központi részébe telepíti.
  5. A központi egység a befecskendező vezérlő mögé vagy bármely más nehezen elérhető helyre van felszerelve.
  6. Az utolsó lépés az antenna felszerelése lesz - ehhez zsírtalanítania kell a szélvédőt, és az antennaadaptert középre vagy sarokba kell helyezni - felülről vagy alulról. A vezetékeket a kárpit alá kell rejteni.
Sajnos jelenleg nem állnak rendelkezésre felmérések.

Videó "Vizuális telepítési utasítások"

A lopásgátló rendszer megfelelő telepítése - nézze meg a videót (szerző - Roman & Ko csatorna).

Most divat úgy behajtani a szalonba autóval, hogy ott riasztót állítanak be. Körülbelül 100 dollárért csinálják, és kevesebb mint egy nap alatt. És akkor a megdöbbent autótulajdonosok nem tudják kitalálni, hogy miért voltak meghibásodások az autó működésében vagy "jelek", és még inkább nem tudják megmondani, hol találhatók a rendszer blokkjai és érzékelői. Ezen túlmenően, ha egy naiv gazdaságos autótulajdonos egy "garázsszervizre" bízta a telepítést, akkor valószínűleg a jelzőblokkok helyét jól ismerték a betolakodók - a garázsmesterek ismerősei.
Tehát, akit érdekel a riasztó önálló beállítása, hogy ismerje az összes árnyalatot, és ne keveredjen össze valahol a pályán, olvassa el.

Először döntsük el a fő blokk helyét. Döntse el Ön, én csak azt javaslom, hogy legyen az utastérben, és ne legyen elérhető gyors hozzáféréshez, hogy a tolvajok ne tudják gyorsan kikapcsolni. A jelzések semlegesítésére azonban más módszereket is alkalmazhatnak, például az akkumulátor leválasztásával. A probléma megoldása egy autonóm sziréna és egy kétirányú kommunikációval vagy GSM értesítéssel rendelkező riasztórendszer lehet.
A fő egység helyének kiválasztásakor figyelembe kell venni a vezérlő LED, az antennaegység (kétirányú kommunikációval rendelkező riasztásokhoz), az ütés- és mikrohullámú érzékelők szabványos vezetékeinek hosszát is. Mindezek a vezetékek természetesen meghosszabbíthatók.

A következő kérdés a sziréna. Úgy tesszük a motortérbe, hogy kívülről ne lehessen hozzáférni (ellenőrizzük alaposan!), a csengője ne "nyelje" el a szennyeződéseket és persze hogy a belőle jövő hangnak legyen lehetősége terjedni. Hasznos lenne egy autonóm sziréna felszerelése.

Most a riasztó tápellátásával fogunk dönteni. Szivargyújtóból? Semmilyen esetben sem! Az akkumulátorhoz külön tápvezetéket vezetünk. Ehhez használhatja a panel alatti technológiai lyukakat. Nehéz eljutni hozzájuk, de nagyon is lehetséges. De NE használja azt a lyukat, ahová a fényszóró-beállító tömlők nyúlnak: ez a lyuk könnyen elérhető a kerékjáratból, ami azt jelenti, hogy a tolvaj áramtalaníthatja a riasztót, és minden erőfeszítése hiábavaló.
A gyújtáskapcsoló visszajelző vezetékét a gyújtáskapcsolóhoz húzzuk és ott bevágjuk.

Az első végálláskapcsoló vezetékét a motortérbe vezetjük a riasztó tápvezetékével együtt. A motortér lámpa végálláskapcsolója mellé külön végálláskapcsolót teszünk (nem kell ehhez a végálláskapcsolóhoz kötni, többek között azért, mert sokszor rosszul működik, beragad, kioldáskor a másodperc töredéke fontos a jelzéshez) .

A csomagtérajtót a képen látható módon helyeztük el. A vezetéket a bal oldalon, a padló mentén vezetjük. A csomagtérvilágítás ugyanahhoz a végálláskapcsolóhoz csatlakoztatható, ha tervezi.

A jelző LED a műszerfal burkolatára szerelhető. Felhívjuk figyelmét, hogy ott a LED nem mindig látható a földszintről és az első emeletről. Először tesztelnie kell a láthatóságát különböző helyeken, például pulton, panelen stb.

A méretek vezetékeit nem a méretekhez kötjük, hanem az irányjelzőkhöz - jobban észrevehetőek. A csatlakozást kényelmesen a gomb közelében lehet létrehozni riasztás(4. és 12. érintkező), vagy csatlakoztathatja a szerelőblokk X9 csatlakozójának 9. és 2. érintkezőjéhez.

Jobb, ha külön végálláskapcsolókat használ ajtónyitás-érzékelőként, és nem csatlakozik a szokásoshoz. Ez az APS-4 indításgátlóval felszerelt modelleknél szükséges. Lehetetlen közvetlenül a végálláskapcsoló vezetékeihez csatlakozni: problémák lesznek az élesítéssel. Vannak áramkörök, amelyek ezt megkerülhetik, de kínlódik, hogy elérje a bőr mögötti panel alatti APS vezetékeket.
Azt is érdemes megjegyezni, hogy a végálláskapcsolók nem a képen látható módon, hanem a hátsó oszlopra (2108-asnál a hátsó szárnyra) szerelhetők fel, ahogy a külföldi autóknál teszik. Ekkor a végálláskapcsolók korábban működnek, amikor kinyitják az ajtót.

Ezután aktiválókat helyezünk el, amelyek kinyitják / bezárják az ajtózárakat. De a VAZ-2108-ban nincs vezeték az ajtóban. Hát, egy sincs! Nos, ha egy használt autóval találkozik, és az előző tulajdonos elvégezte a vezetékezést. Volt egy használt autóm, de az Finnországból jött, és ott nem kell riasztó, akár hiszi, akár nem. Mindent a nulláról kellett csinálnom, és ez elég párás, mert. Kezdetben az volt a feltétel, hogy ne vegye le a műszerfalat. A képen látható, hogy hol vannak a lyukak fúrva. Érdemes megjegyezni - nem túl sikeres, mert. az ajtókban a vezetékek egy vaküregbe esnek, és a lyukon keresztül kell kivezetni őket. Ez azonban nem ijesztő. A szárnyban a kabin belülről, ha meghajlítja a bőrt, technológiai lyukakat találhat, amelyeken keresztül a vezetékek kikerülnek. Ne féljen: óvatosan nyissa ki a bőrt, mindent megtalál, majd zárja be következmények nélkül.

Maguk az ajtóaktivátorok könnyen és egyszerűen telepíthetők. Megnézzük a fényképet. Valami "fillérből" használtak gumi alátétet - olyasmit, ami egy boltban találkozott. Az ezen séma szerinti aktivátorok megfelelően és problémamentesen működnek, beleértve. télen.

És végül ne felejtse el, hogy a riasztókat könnyen megkerülhetik a gépeltérítők. Ne hagyatkozzon rá, nem véd meg a lopás ellen, utastérből történő lopás esetén pedig csak figyelmeztet.

Használati tapasztalatok, benyomások

A riasztó majdnem 4 éve üzemel. Nem volt téves pozitív eredmény vagy hiba. Az ütésérzékelőt többször tesztelték harci körülmények között. Néha bosszantó egy kis kommunikációs távolság, amire még nincs válasz. Talán beavatkozás a városba, de lehet, hogy nem.

Anyagok és költség

Jelzés

körülbelül 2000 r.

Aktivátorok

NV, PV vagy MGShV vezeték körülbelül 15 m (nagyjából)

végálláskapcsolók

1 1

szánkó 16.10.2015 22:34

hogyan kell áram alá helyezni a végálláskapcsolókat a jelemen + és - a 21099-es végálláskapcsolókon egyoldali jelzés van és csak az ajtóban lévő végálláskapcsolókon - és mit kell tenni a jellel +

0 0

Serge 16.10.2015 22:51

Sok (ha nem minden) jelzésen van "+" és "-" kijárat az ajtókapcsolókhoz. Olvassa el figyelmesen a kézikönyvet: az autó típusától függően "+" vagy "-"-t kell csatlakoztatnia, minden VAZ esetében a "-" van csatlakoztatva. a végálláskapcsoló a földhöz zár.

2 2

Deda 23.07.2013 06:59

A kilencesemre telepítettem a jelzést, de a méretekhez csatlakoztattam. Nem tudtam rájönni, hogyan kapcsolhatom a sürgősségi bandához. Elmagyaráznád nekem, hogy sikerült ez neked?

0 2

SysAdmin 23.07.2013 15:04

A cikk frissült, most már érthetőbbnek kell lennie.

4 2

floris-str12v 27.01.2013 20:15

a riasztó csatlakoztatásához nem kell eltávolítani a "szakállt" minden csatlakozási pont a rögzítőblokkon van.csatlakozó X9 kék és kék-fekete színre vált, kézifék barna-kék, ajtókapcsolók fehér-fekete vagy a vezetőálláson / függ konfiguráción /. A gyújtáskapcsolón + 12 volt-rózsaszín/vastag/, gyújtás-kék-fekete.indító-piros/vastag/.

Hasonló cikkek