A központi zár riasztórendszerhez való csatlakoztatásának sorrendje a típusától függ: pneumatikus, állandó vagy változó polaritású. A központi zár megfelelő csatlakoztatásához azonban ezen sémák bármelyikének megfelelően először elő kell készítenie egy lámpaszondát. Az elmúlt évek autóin áramkörök kereséséhez jobb voltmérőt használni, hogy ne sértse meg a vezetékeket.
[ Elrejt ]
Központi zár
A központi zár elektromechanikus hajtással rendelkező csomópontok komplexuma.
A központi zár a következő alkatrészeket tartalmazza:
- Vezérlőblokk;
- bemeneti érzékelők és gombok;
- végrehajtó eszközök (aktivátorok).
Központi zár tartozékok
A csomagtérfedél és az üzemanyagtartály ajtaja felszerelhető a központi zárhoz csatlakoztatott zárószerkezetekkel is.
Vezérlőblokk
A vezérlőegység figyeli a "végálláskapcsolók", a vezérlőgombok, valamint az ajtózárak és egyéb érzékelők érintkezőcsoportjait, amelyek vezetékekkel vannak az egységhez csatlakoztatva.
Kezdetben a blokk elektronikus része egy házban volt, csatlakozókkal. Az új autómodelleken azonban CAN buszokat is használnak, amelyekkel a központi zár vezérlőrendszerét oszthatja fel egyedi elemek. Ez lehetővé teszi, hogy a test különböző helyeire telepítse őket.
Példa a központi zár vezérlőegységére
Ezenkívül a BU lehet:
- Jelzés a zárás/nyitáskor röviden felvillanó "irányjelzőknek". Ezzel az opcióval a riasztó a megfelelő vezetékekre csatlakoztatható, működésében az irányjelző lámpák is részt vesznek.
- A távirányító jeleinek vevője. Ha ezt a vevőkészüléket a blokkon kívül helyezik el, akkor a csatlakozó vezetékek az autóriasztó vezérlésére is használhatók.
Ha a központi zár többfunkciós komplex vezérlőegységgel rendelkezik, akkor a telepített biztonsági rendszer vezetékeinek nagy része a csatlakozóihoz csatlakozik. A külön csatlakozáshoz sziréna, riasztóérzékelők és ha van, motorblokkoló eszköz szükséges.
Bemeneti érzékelők és gombok
A központi zár számos bemeneti érzékelőcsoportot tartalmaz, amelyeket a riasztóberendezések felszereléséhez használnak:
Ezek tartalmazzák:
- "Végálláskapcsolók" - végérzékelők autó ajtók, meghatározva azok zárt vagy nyitott helyzetét. Az utastérben lévő megfelelő lámpák fényellátása a jeleiktől függ.
- Ajtózár mikrokapcsolók. Jelzés az autóajtó zárásának zárt/nyitott állapotáról.
- Mikrokapcsolók a reteszelő elektromos hajtásban. Jeleket adnak az ajtózárak állapotáról - zárva / kinyitva.
Az utastérben található vezérlőgomb egy lehet a vezetőoldali ajtón vagy a panelen, vagy kettő - mindkét első ajtón. A központi zárat általában egy kétoldalas gomb vezérli, három érintkezővel - egy közös és kettő normál módon nyitott. Vannak két vagy öt tűs kulcsok is.
Végrehajtó eszközök
Vannak elektromechanikus hajtások és pneumatikus működtető szerkezetek a központi zárszerkezetekhez (aktivátorok).
A modern autók központi zárainak kialakításában már nem alkalmaznak pneumatikát, mindenhol elektromos hajtásokat használnak.
elektromos hajtás
Számos különböző típusú elektromos hajtás létezik, amelyek húzóereje 2,5-6 kg. A leggyakoribb típusok négyzetes és T-alakúak ("pisztoly").
A meghajtó mechanizmus műanyag tokban található. Szerkezetileg egy villanymotorból és egy fém (vagy műanyag) sebességváltóból áll. Ha a villanymotorra táplált feszültség polaritása megfordul, a tengely az óramutató járásával megegyezően vagy azzal ellentétes irányban forog. A forgatónyomaték a sebességváltóra kerül, amely a forgó mozgást transzlációsvá alakítja át. A forgásirány határozza meg, hogy az ajtózár be van-e zárva vagy ki van-e zárva.
A hajtások vezérlése rövid távú impulzusfeszültséggel történik - 0,8-1,5 másodperces időtartammal. Ez elegendő a zárszerkezet nyitásához vagy zárásához. Ha a feszültségellátási időt meghosszabbítják, a motorok meghibásodnak.
Az ajtózár elektromos meghajtásának diagramja
Az elektromos hajtások között két villanymotoros opció is található. Az egyik a zár zárására/nyitására szolgál, a második blokkolja a zárszerkezet mechanikus meghajtását, megakadályozva, hogy a fogantyúval vagy rúddal kinyíljon az autóból. Az ilyen elektromos hajtásokat három vezeték vezérli.
Az elektromos motorok abban különböznek, hogy van-e érintkező mikrokapcsoló, amely mechanikusan kapcsolódik a visszahúzható szárhoz. Két motorhuzal három kapcsolókábellel kiegészítve ötvezetékes meghajtást alkot.
Általában az autó első ajtajába vannak beépítve, és a mikrokapcsoló jeleket küld a kétvezetékes villanymotoroknak, amelyekkel a hátsó ajtózárak fel vannak szerelve. A megfelelő parancsok (zárás vagy nyitás) akkor kerülnek elküldésre, amikor az első ajtókat kulccsal bezárják vagy kinyitják, vagy ha megnyomnak egy vezérlőgombot.
Fotógaléria: elektromos hajtások típusai
Elektromos hajtás az ajtók nyitásához/zárásához Elektromos nyitás/zárás csomagtartó
Pneumatikus hajtás
A pneumatikus hajtás fő szerkezeti eleme egy műanyag házban elhelyezett, rudas gumírozott membrán, amelyen van egy idom a levegőellátáshoz. Nyomás hatására a membrán felemelkedik, vákuum alatt pedig leereszkedik, mozgatva a szárat és reteszeli vagy kioldja a zárat.
Egyes pneumatikus eszközök, valamint az elektromos hajtások érintkező mikrokapcsolóval vannak felszerelve. Mechanikusan kapcsolódik a rúdhoz, és ugyanazon az elven működik, mint az elektromechanikában.
A pneumatikus hajtások bizonyos típusaiban vannak mozgó maggal rendelkező elektromágnesek (szolenoidok). Kiegészítő védelemként szolgálnak, és megakadályozzák a zár felnyitására irányuló jogosulatlan kísérleteket. Ha a vezérlőegység engedélyező parancsa nélkül próbálják megemelni a szárat, akkor a mikrokapcsoló aktiválódik és a mágnesszelep feszültség alá kerül. Az elektromágnes magja blokkolja a rudat, egyúttal parancsot ad a kompresszornak, hogy hozzon létre záróvákuumot.
A központi zár működési elve
Az autóajtók és egyéb karosszériaelemek zárása és kinyitása az egyik ajtózárban lévő kulcs elfordításával vagy az utastérben elhelyezett gomb megnyomásával történik. A vezérlőjelek az elektronikus egységhez kerülnek, amely parancsokat ad a hajtásoknak az ajtók, a csomagtartó és a benzintartály nyílása zárására vagy kinyitására.
A jelek átvitele vezetéken vagy érintésmentesen történik - amikor az impulzus a távirányítótól az antennához, majd a vezérlőegységhez érkezik.
A központi zár azt a funkciót is ellátja, hogy az összes zárat automatikusan kinyitja, ha az autó balesetet szenved.
Hogyan csatlakoztathatja a riasztót a központi zárhoz?
A központi zár és a riasztórendszer független csatlakoztatásához a következőkre van szüksége:
- Autóvillamossági területen szerzett tapasztalat
- szerszámkészlet;
- kapcsolási rajz ( részletes utasításokat) figyelembe véve az autóra szerelt központi zár típusát.
Hangszer előkészítés
A szükséges eszközkészlet önálló telepítés Az autó riasztójának a következőkből kell állnia:
- egy készlet Phillips és lapos csavarhúzó;
- huzalvágó vagy olló a kábel vágásához;
- csavarkulcs készlet;
- fogó vagy szerszám a kapcsok krimpeléséhez;
- kés vagy huzalcsupaszító;
- fúró vagy csavarhúzó fúrókészlettel;
- forrasztópáka;
- hálózati feszültségmérő;
- szigetelő szalag.
Bekötési rajzok
A szóban forgó áramkörök beépített relékkel felszerelt autóriasztókhoz készültek a zárak vezérlésére - három vezetékük van a záráshoz és a nyitáshoz.
Az univerzális csatlakozási lehetőség a következő.
A riasztó központi zárhoz való csatlakoztatásának sémája
CL állandó polaritással vezérelt
A központi zárhoz csatlakoztatott riasztóvezetékek lehetnek tápfeszültségek vagy jeladók. A kimeneti teljesítményhez használja a következő sémát:
A riasztó csatlakozójához csatlakoztatott fehér kábel a feloldást (UNLOCK), a zöld kábel pedig a zárolást (LOCK) jelzi. A reteszelésért a fenti ábrán látható relé felel. A "mínusz"-hoz normál nyitott érintkezőket kell csatlakoztatni, közös - a központi zár jelvezetékeihez kell csatlakoztatni.
A telepítés során vegye figyelembe, hogy a központi zár elektronikus egység csatlakozóinak vezetékei nem szakadnak el - mindkét jelzőkábel (fehér és zöld) egyszerűen csatlakoztatható hozzá. A biztonsági rendszer vezetékeit nem kell a relé csatlakozókhoz csatlakoztatni, azokat gyengeáramú jelkimenetekre lehet rákötni.
Ha a központi zár nem negatív, hanem kombinált polaritást használ, akkor csatlakoztatáskor diódákat kell felszerelni (a rajtuk lévő nyilat a riasztó csatlakozójára kell irányítani).
Az állandó pozitív polaritású központi zárhoz való csatlakozáshoz ugyanazt az áramkört használják, de kis eltérésekkel.
Az ilyen típusú központi zár normál nyitott érintkezői a pozitív pólushoz vannak kötve, de nem a testhez. Az ábrán a felső relé a zárolást, az alsó relé a feloldást parancsolja. Ennél az opciónál a reléérintkezők helyett a jelkimenetek használata is szóba jöhet, de diódák beépítésénél a nyilat a hátoldal- a központi zár csatlakozóihoz.
A CH vezérlése váltakozó polaritással történik
A központi zár változtatható polaritással történő vezérlésekor a riasztó közvetlenül a tápvezetékekhez csatlakozik.
Határozza meg a szükséges kábeleket egy szondával:
- Az egyik érintkező a pozitív pólusra van helyezve, a másik pedig egy vezetéket keres, amellyel érintkezve kigyullad a készülék fénye. Amikor a központi zárnak parancsot adnak a nyitásra vagy zárásra, a szonda lámpája kialszik.
- Ezután az első szondát „plusz”-ról „mínusz”-ra mozgatják, és ismét jelet kap a központi zár. A készülék lámpájának ki kell világítania nyitáskor vagy záráskor.
Ha megtalálta az ajtózár-meghajtókat vezérlő két tápkábelt, el kell vágnia őket a riasztó csatlakoztatásához.
Ha a "jel" kisáramú pozitív/negatív kimenettel rendelkezik, a csatlakoztatáskor két további relét használnak
Ezt követően csatlakoznia kell a következő séma szerint:
- NINCS érintkező csatlakoztatva pozitív pólusú vezetékhez;
- NC érintkezők - az elektronikus egységhez vagy a központi zár vezérlőgombjához vezető kábelekhez;
- Az O-érintkezők zárva vannak az ajtózár-meghajtókhoz vezető vezérlővezetékekhez;
- a riasztó kimeneti kábelek mindkét oldalról csatlakoznak a relé tekercsekhez.
A relé második oldala az autóriasztó kimenetének polaritásától függően csatlakozik:
- pozitív kimenet - "mínuszra";
- negatív - "pluszra".
CZ pneumatikával
A központi zár vezérlés pneumatikus (vákuum) változataiban két vezeték helyett egyenként továbbítják a jeleket. A vezérlőkábel a csomagtérben, a kompresszor közelében vagy a hátsó ülés alatt található. A zárak feloldásának pillanatában pozitív, záráskor negatív töltésű lesz.
Riasztó bekötési rajza:
A szükséges kábelt egy szonda határozza meg - a készülék egyik szondája "mínuszra" van állítva, a másik pedig a vezetékezést, a központi zár zárását és nyitását ellenőrzi. Kioldáskor pozitív töltést rögzítünk a vezérlő vezetéken, és a készülék lámpája világít. Ezután a szonda szondát "plusz"-ba helyezik, a másikat pedig ugyanazon a vezetéken tartják, és ha zárva van, megjelenik egy "mínusz".
A megtalált kábelt gondosan elvágjuk és a riasztóérintkezőkre csatlakoztatjuk. A zavar és az elektronika károsodásának elkerülése érdekében pozitív, majd negatív töltést alkalmazhat a szondán keresztül a kompresszor végéig. Ha minden rendben van, az ajtózárak kinyílnak, majd bezáródnak.
Ha a beépített riasztó beépített teljesítményrelékkel rendelkezik, akkor a csatlakoztatás a következőképpen történik:
- a kioldó relénél az NR érintkező a "plusz"-hoz van csatlakoztatva;
- NC érintkező - a központi zár vezérlőgombjához irányított vezeték szakadásába;
- O-érintkező - a reteszelő relé NC érintkezőjéhez;
- a reteszelő relénél az NR érintkező a "mínuszhoz" van kötve;
- O-érintkező - a kompresszor felé irányított vezeték szakadásába.
A központi zár független csatlakoztatása a riasztórendszerhez a következő nehézségekkel jár:
- Az autó elektromos áramköreivel kapcsolatos ismeretek hiányában könnyen hibázhat a telepítés, ami rövidzárlathoz, a központi zár és a riasztóelemek meghibásodásához vezethet.
- A központi zár egyes elemeihez és a kiegészítő felszerelésekhez való hozzáférés nehézkes lehet.
- Az egyszerű biztonsági rendszerek minimális szenzorkészlettel alkalmasabbak az önálló telepítésre.
- Összetett autóriasztók csatlakoztatásához (val GSM modul, turbófeltöltős motorok indítása, automatikus fűtés stb.) érdemesebb szakemberrel felvenni a kapcsolatot.
- A riasztó felszerelésekor célszerű elkerülni a központi zár vezérlőegységeivel való interferenciát. Beléjük forrasztani csak beléjük szabad végső megoldás, lehetőség szerint elkerülve a relék, diódák és egyéb elemek felszerelését. Használhat speciális modulokat, amelyek lehetővé teszik a biztonsági rendszer CAN-buszokon keresztüli csatlakoztatását és konfigurálását.
A helyes telepítés ellenőrzése
A telepítés helyességének ellenőrzéséhez tegye a következőket:
- Csatlakoztassa az akkumulátort, és a távirányítóról adjon parancsot a központi zár blokkolására. A biztonsági hálóhoz nyitva kell hagynia az egyik ajtóablakot. Ez lehetővé teszi az autó manuális kinyitását, ha valamilyen oknál fogva a feloldó parancs nem működik.
- A központi zár blokkolása után a távirányító parancsot ad a feloldásra.
- A parancsok helyes végrehajtása után a vezetékek csatlakozásait hőre zsugorodó csővel vagy elektromos szalaggal szigetelik.
Ha a teszt bizonyos szakaszában a rendszer nem kap jelet és nem működik, ismét ellenőrizni kell a vezetékek helyes csatlakoztatását. Ha megfelelően vannak csatlakoztatva, valahol sérülés lehet.
Együtt határozzák meg a meghibásodást – a távirányító jeleket ad a központi zár zárására és feloldására. Ekkor a másik egy teszter segítségével ellenőrzi a feszültséget a biztonsági rendszer tápkimenetein és a biztosíték érintkezőin. Ezenkívül ellenőriznie kell a feszültséget a központi zár gombjának érintkezőinél.
Videószabályok a riasztó csatlakoztatásának ellenőrzéséhez
Az AUTOSECURITY csatorna forgatta - Lopásgátló stúdió.
Melyik a jobb: riasztó vagy központi zár?
A központi zár lopásgátló képessége a riasztórendszerhez képest alacsony. A behatoló különösebb erőfeszítés nélkül betörheti az üveget, és a gyújtásérintkezők rövidre zárásával viszonylag könnyen ellophatja a kulcs nélküli autót.
A normál központi zárhoz képest az autóriasztók további védelmet nyújtanak:
- A beépített riasztó ténye, amit az utastérben villogó LED jelzőfény is bizonyít, csökkenti a feltörés veszélyét.
- Az autóba való illetéktelen behatolás megkísérlésekor adott hang- és fényjelzések felhívják a figyelmet és elriasztják a betörőket.
- A modern biztonsági rendszereknek van opciója (indításgátló). Még a szalonba való behatolás és a sziréna kikapcsolása esetén sem lehet autót ellopni.
- Számos riasztó tájékoztatja az autó tulajdonosát az autó állapotáról, amely a visszacsatoló rendszer segítségével jelenik meg a kulcstartó kijelzőjén. Hackelési kísérlet esetén riasztási jelzést és veszélyüzenetet küld a távirányító.
A modern autóriasztó felszerelése is kényelmesebbé teszi az autó működését. Használható például az előmelegítő beállítására vagy bekapcsolására.
Minden autótulajdonos ismeri a központi zár (CL) előnyeit. De nem minden jármű van felszerelve ezzel kényelmes eszköz. Főleg ez érinti hazai autók. A VAZ 2109 alapkonfigurációjában nem biztosítottak központi zárat. Az összes ajtó blokkolása autóriasztó felszerelésével megoldott. De egy jó biztonsági rendszer sok pénzbe kerül, és fizetni kell a telepítésért. A „kilenc” számára kiváló alternatíva lesz a központi zár, amelyet minden autós felszerel.
A központi zár kialakítása és elrendezése
A központi zár lehetővé teszi négy ajtó zárását és kinyitását a vezetőoldali zárban lévő kulcs elfordításával elektronikus kulcstartóval vagy az utastérben található gombbal. Az univerzális rögzítőkészlet az elektronikus autótartozékok szaküzleteiben kapható.
Javasoljuk, hogy figyeljen a távirányítós készletre. Ez a funkció lehetővé teszi az autó összes ajtajának bezárását a távirányító egyetlen gombjának megnyomásával. A készlet második hasznos tulajdonsága, hogy van egy üres gyújtáskulcs. Ha felveszi a kapcsolatot egy speciális műhellyel, akkor kap egy készlet tartalék kulcsot az autójához.
A rögzítőkészlet mindent tartalmaz, ami a központi zár sikeres beszereléséhez szükséges bármely autóba.
Az univerzális központi zár készlet a következőket tartalmazza:
- Vezérlőblokk;
- négy csigahajtóműves villanymotor;
- fém tapadás;
- vezeték;
- biztosíték;
- fémből készült kiegészítő szerelőlapok;
- önmetsző csavarok.
A központi zár vezérlőegysége csatlakoztatva van elektromos hálózat autó. A távirányító jelének vételekor vagy a kulcs elfordítása után a vezetőoldali ajtó zárjában az elektromos motorok működésbe lépnek. A sebességváltón és a tolóerőn keresztül az erő átadódik a zárszerkezetre. Ennek eredményeként az ajtók záródnak vagy kinyílnak.
1 - szabványos csatlakozó a VAZ 2109-en, 2 - 10 A biztosíték, 3 - központi zár vezérlőegység, 4, 5, 6 - utasoldali ajtó elektromos meghajtás, 7 - vezetőoldali ajtó elektromos hajtás
Telepítési útmutató
A központi zár VAZ 2109 autóba való független integrálásához szüksége lesz:
- telepítőkészlet;
- szigetelő szalag;
- S-alakú hullámok vezetékezéshez;
- drótvágók;
- csavarhúzó vagy fúró;
- csavarhúzó;
- műanyag bilincsek.
A képen látható eszközök és anyagok
Központi zár készlet 
csavarhúzó 
Gumi hullámosítás 
Szigetelő szalag 
bilincsek
Néhány fontos pont
- A központi zár felszerelésének megkezdése előtt feltétlenül távolítsa el az akkumulátor érintkezőit. Ez segít elkerülni a véletlen rövidzárlatokat a telepítés során, és megvédi az autó elektronikus eszközeit.
- A központi zár vezérlőegysége az előlap alatt található. Ez megkönnyíti az elektromos hálózathoz való csatlakozást.
- A vezetőoldali ajtóba négy vezetékes elektromos hajtás van beépítve.
- Telepítés előtt gondolja át, hogy a vezetékek hogyan csatlakoznak a jobb hátsó ajtóhoz. Leggyakrabban a szőnyeg alá helyezik, és műanyag bilincsekkel rögzítik.
Végigjátszás
Videó a központi zár felszereléséről kilencre
Alább egy videó. Segít elkerülni a nehéz pillanatokat az öntelepítés során:
A videó megtekintése és az utasítások elolvasása után minden autós könnyedén felszerelheti a központi zárat a VAZ 2109-re. Az egész folyamat körülbelül két órát vesz igénybe. A kész készlet megkönnyíti a telepítést és időt takarít meg.
Központi vár az autóban önállóan vagy a biztonsági rendszerrel együtt működhet. Az első esetben csak a vezetőoldali ajtót kell kulccsal bezárni, a többit mechanikusan kell bezárni. Ha riasztóval együtt dolgozik, az ajtózárak bezáródnak, amikor a gép élesítve van.
Szükséged lesz
- Központi zár készlet
- vezetékek
- Fúró
- Oldalvágók
- ajtósapkák
- Szigetelő szalag
Utasítás
1. Ha az autó nincs felszerelve központi zárral, akkor azt kiegészítőleg be lehet szerelni.
2. Távolítsa el a kárpitot az összes ajtóról.
3. Telepítsen beléjük elektromos hajtásokat. A központi zár készlethez tartozik egy gémmel ellátott rúd, amely az autó szokásos ajtórúdjához csatlakozik. Maga a hajtás óvatosan hozzá van fúrva az ajtó kiálló fémrészéhez.
4. A zárak vezetékei a központi zárhoz vannak húzva. Maga a blokk jobban elhelyezhető a műszerfal alatt, elérhetetlen helyen.
5. Helyezze a helyére az ajtókárpitot a szabványos sapkákkal.
6. Az egység vezetékei a jármű vezetékéhez csatlakoznak. A fekete vezeték (mínusz) a földre, a skarlát (plusz) + 12V-ra van kötve.
7. Központi vár engedélyezett a riasztóhoz való csatlakozás. Ezután az autó riasztópanellel történő élesítésekor vagy hatástalanításakor az ajtózárak mechanikusan záródnak vagy nyílnak. Ehhez a központi zárból érkező vezetékeket a motorháztetőben található biztosítékdobozhoz kell csatlakoztatni.
8. Egyes járművekben a központi vár gyárilag telepítve, kulcstartóról működik. Ebben az esetben csatlakozhat vár a riasztórendszerhez, és lépésről lépésre hatástalanítsa / élesítse az autót. Először is hatástalanítani / élesíteni kell az autót a riasztó távirányítójával, majd kinyitni / be kell zárni az ajtózárakat a központi zár távirányítójával.
Kapcsolódó videók
A központi zár beépítése garantált kiegészítő védelem a behatolóktól, és növeli az autó tulajdonosának kényelmét az autó használata során. Milyen funkciókat lát el a központi zár, és mit kell előtte figyelembe venni önszerelés? Milyen eszközökre és felszerelésekre lesz szükség az ilyen típusú munkák elvégzéséhez? Milyen algoritmust kell követni a központi zár beszerelése és a riasztórendszerhez való csatlakoztatása során? Cikkünk ezekre és számos más kérdésre ad választ.
A központi zár egy olyan eszköz, amely egy hajtásból biztosítja az autóajtók automatikus zárását és nyitását. Egy ilyen rendszer előnye az ajtózárak távvezérlése, vagyis a kulcstartó gomb megnyomásával.
Sok modern autó már fel van szerelve központi zárral, amely lehetővé teszi az autótulajdonos számára, hogy további munka nélkül használja ezt a kényelmes lehetőséget. De a régebbi gépeken nincs központi zár. Ilyen helyzetben az autó tulajdonosa kénytelen személyesen megoldani a megfelelő eszköz megtalálásának és csatlakoztatásának problémáját. A második lehetőség is lehetséges - forduljon egy autószervizhez, de ebben az esetben sokkal nagyobb összeget kell költenie.
A központi zár kijelölése
A rendszer telepítése előtt ismerje meg annak feladatait és igényeit. Tehát a központi zár egy kiegészítő eszköz, amely kényelmet és az ajtók gyors nyitását / zárását biztosítja távirányító(távirányító gombjával). A modern eszközök ráadásul nemcsak az ajtózárakat vezérlik, hanem a csomagtérzárak, a gáztartály sapkák, sőt az autó tetejébe épített napfénytető nyitását is biztosítják. Ha az autóban elektromos ablakok vannak, gyakran távirányítót is használnak ezek vezérlésére.
Összetétel és a cselekvés elve
Összességében véve a központi zár rendszer egy sor eszközt egyesít, beleértve:
- bemeneti érzékelők.Ezen eszközökként az autó ajtajába épített végálláskapcsolókat használnak. Opcióként mikrokapcsolók (a zárba szerelve) használhatók;
- Vezérlőblokk- a rendszer „agya”, amely parancsokat kap a távirányítótól, és feladatot ad a zárak kinyitására/zárására;
- Végrehajtó elemek(aktivátoroknak is nevezik). Feladatuk a központi egységtől kapott parancs végrehajtása.
A központi zár működési elve rendkívül egyszerű. A kapcsoló adatait az autó ECU-jába küldik, majd továbbítják a központi zár vezérlőegységéhez. A jel ezután a következő helyre kerül ajtóblokkok, ahol az ajtókban lévő zárak működtetőinek működtetését célzó paranccsá alakítják át. A parancs vétele után az ajtókba épített vezérlőegységek adják a parancsot az aktiválóknak (úgy néznek ki, mint egy 12 voltos motor vagy hajtás).
Típusok és további lehetőségek
A központi zár felszerelése előtt minden felszerelést és szerszámot elő kell készíteni. A legfontosabb dolog magának a központi riasztónak a kiválasztása. Itt részesítse előnyben azokat a mechanizmusokat, amelyeket közvetlenül a gép gyártója telepít. Ennek a lehetőségnek a hátránya a magas ár. Bizonyos esetekben jobb olyan megfizethetőbb módosításokat választani, amelyek funkcionalitásukban nem rosszabbak társaiknál.
Manapság a speciális üzletekben értékesített univerzális készletek a legkeresettebbek. Az ilyen készletek általában vezetékek, kábelek, vezérlők és tartók csoportjából állnak. Fejlettebb készülékeknél a vezérlőpanel a csomag részét képezi.
Ügyeljen arra, hogy a CZ kétféle lehet:
- Mechanikai.Ebben az esetben mechanikus beavatkozás szükséges a zárak kinyitásához / zárásához, vagyis a kulcs fizikai elfordítása a tulajdonos által;
Sok autótulajdonos próbál pénzt megtakarítani, és elutasítja a hasznos lehetőségeket, például az ablakok befejezését. Ezt nem szabadna csinálni. Ha a funkció nagyon fontos (beleértve a általános biztonság), jobb költeni egy kicsit több pénzés a telepítés ideje. Például ugyanaz az üvegcsukó segít, ha elhagyta az autót, de elfelejtette becsukni az ablakokat. A központi zár gomb megnyomásának pillanatában a zár önállóan végzi el ezt a munkát. Egy másik hasznos lehetőség az összes ajtó automatikus zárása egy bizonyos sebesség elérésekor, ami rendkívül fontos, amikor gyerekek ülnek az autóban.
Mit kell felkészülni a munkára?
Felhívjuk figyelmét, hogy a központi zár csatlakoztatásához bizonyos eszközök és anyagok szükségesek:
- Ajtóblokkoló rendszer, nevezetesen a vezérlőegység és a működtető egység (aktivátor);
- Két eres vezeték. Használjon rézből készült vezetőt. Ugyanakkor a hossza 3-4 méter legyen, nem kevesebb;
- A szerszámból - csavarhúzók kereszt alakú és egyenes "szúrással", villáskulcsok, fogó;
- A kiegészítő felszerelések közül - satu, fogó a kábel vágásához, szigetelőszalag és fúró fúróval.
Telepítési finomságok: általános rendelkezések
Amint előkészítő munka befejeződött, megkezdődik a központi zár beszerelése. Először távolítsa el a kárpitot és a porfüggönyöket. Előzetesen vásároljon reteszeket a boltban, amelyeket ki kell cserélni. Most távolítsa el a csatlakoztatott kivezetéseket az akkumulátorról, hogy elkerülje a rövidzárlatot működés közben. Általánosságban elmondható, hogy a központi zár felszerelésének folyamata nagy mennyiségű munkával jár az elektromos részben.
Döntse el a központi zár felszerelésének helyét. A hely kiválasztásakor döntse el a belső elektromos ablakemelő szerelvények, valamint maguknak az ablakoknak az aktuális helyzetét. Kérjük, vegye figyelembe, hogy kialakított mechanizmus nem akadályozhatja a munkát. Bizonyos esetekben szükség lehet további konzolok felszerelésére a zár rögzítéséhez.
A hely kiválasztása után egyszerű önmetsző csavarokkal rögzítse a zárat, majd kombinálja a készüléket egy húzórúddal, amely meghúzza és megemeli az autóajtók bezárásához szükséges gombot. Ügyeljen arra, hogy a készülék simán, további súrlódás nélkül mozogjon.
Most állítsa be a munkáját elektromos áramkör az egész kastélyt. A kezdéshez értékelje kinézet aktivátorok és a hozzájuk tartozó vezetékek. Általában négy vezeték szolgál a készülék vezérlésére és táplálására. Ezek fele a test felé irányul, és a zár nyitásáért/zárásáért felelős, míg a másik kettő közvetlenül az aktivátorhoz csatlakozik.
Ne feledje, hogy a rendszer minden vezetékét védeni kell a külső hatásoktól és a véletlen súrlódásoktól. Ehhez feltétlenül rejtse el egy speciális hullámosításba. Nem érdemes további védelmet helyezni - az már az autóban van. Könnyen megtalálható az ajtó és a karosszéria pillérei között.
Vezesse be az összes vezetéket hullámos cső, és közvetlenül a gép padlója alatt a központi zárat vezérlő meghajtóhoz. A csatlakozási hibák kiküszöbölésére használja az eszköz használati útmutatójában található információkat. Felhívjuk figyelmét, hogy minden modellnek más-más követelményei vannak. Ugyanakkor ne rohanjon az ajtók burkolatának bezárásával. Ezt a munkát a rendszer átfogó ellenőrzése után végezze el, amelyhez a kapcsokat az akkumulátorhoz kell csatlakoztatni.
Azonnal győződjön meg arról, hogy a központi zárrúdból kiinduló reteszek megfelelően vannak beállítva. Ha minden rendben van, a munka ezen szakasza sikeresen befejeződött. A részletesebb csatlakozási utasításokat alább tárgyaljuk.
Hogyan lehet riasztóval kapcsolni a központi zárat?
A központi zár felszerelése csak a siker fele. Maga a készülék nem nyújt megfelelő védelmet a behatolókkal szemben, és nem nehéz feltörni. Emiatt fontos a központi zár és a már telepített riasztórendszer kombinálása. Itt is végezheti a saját munkáját. Csak az kell, hogy figyelmesek legyünk.
Először találja ki az autóra szerelt riasztó típusát. Különösen az eszköz vezérlő impulzusa érdekli. Itt két lehetőség lehetséges - pozitív, negatív vagy változó polaritású impulzus. A probléma megoldásának egyszerűsítése érdekében kiemeljük az egyes típusok közötti fő különbséget.
Tehát, ha a zárvezérlés „negatív” impulzust produkál, az ajtók kinyitnak, ha a megfelelő jelet adják. Ha „pozitív” impulzust használunk a vezérléshez, akkor a parancsnak hasonlónak kell lennie. Létezik egy vegyes típusú központi zár is, amikor a vezérlés egy pár tápvezetékkel történik. Például egy "plusz" egy ajtó kinyitásához, egy "mínusz" pedig a bezáráshoz. De ez utóbbi elrendezés ritka - leggyakrabban az Egyesült Államokban gyártott gépeken. Az impulzus típusától függően be kell kapcsolni.
A megfelelő vezeték megtalálásához használja a legegyszerűbb eszközt - egy szondát. Ellenőrizze a kimenő vezetékeket, és keresse meg azt, amelyre az adott esetben szükség van. Például, ha vezetékekre van szüksége az ajtók nyitásához/zárásához, vezessen azok jelei alapján. Az egyik "mínusz" jelenik meg (nyitáskor), a második pedig bezáráskor. Ez az elv a "mínusz" áramkörnél működik. Ha pozitív impulzust használunk, akkor meg kell keresni a „pozitív” vezetékeket.
Munkavégzés közben legyen rendkívül óvatos, és dobja ki az akkumulátor csatlakozóit. Csatlakoztatáskor szigetelje le az összes vezetéket, hogy megakadályozza a nedvesség bejutását az érintkezőkbe, vagy véletlenül kiugorja őket működés közben. Ellenkező esetben a rendszer nem fog sokáig működni.
Művelet algoritmus: lépésről lépésre
A telepítési folyamat egyszerűsítése érdekében központi riasztó, válassza ki lépésről lépésre utasításokat cselekvésre. A csatlakozási algoritmus a következő:
- Távolítsa el a kivezetéseket az akkumulátorról, és szerelje le az ajtókárpitot. A panelek szétszereléséhez először csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a fogantyút. Ügyeljen a reteszekre, amelyek a zár szélén találhatók. Ha van műanyag csavar, csavarja ki;
- Válasszon egy helyet a telepítéshez (erről már fent volt szó). Ha további konzolra van szükség, szerelje fel;
27.01.2017
A központi zár hiánya az autóban nem jelent problémát, kiderül, hogy könnyen fel- és beszerelhető.
Ez a vállalkozás nem igényel jelentős költségeket, de bizonyos kézügyesség és birtoklási képesség szükséges.
Központi zár funkciók
Az autós központi zár főbb jellemzői kényelemnek és kényelemnek nevezhetők, mivel az autó összes ajtajának kinyitásához elegendő megnyomni a vezérlőpulton lévő gombot.
Ezzel együtt a központi zár nyitja és zárja a csomagtérajtót, az üzemanyagtartály sapkákat és a felső nyílást. Ha az autó elektromos ablakokkal van felszerelve, akkor azok a központi zár távirányítóján lévő gomb megnyomásával is aktiválhatók.
Működés elve
A központi zár (CL) bejövő érzékelőkből, egy központi zár vezérlőegységből és egy működtetőből (aktivátorból) áll.
A központi zár a következő elv szerint működik:
A kapcsolóról üzenet érkezik az elektromos vezérlőegységhez, amely elküldi ezeket az üzeneteket a központi zár vezérlőegységéhez.
- Ezután az ajtóbeállító blokkok működtetik az aktuátorokat.
Előzetes munka
A központi zár szakemberek segítsége nélkül történő felszereléséhez meg kell vásárolnia egy mechanizmust, és gondoskodnia kell a szükséges eszközökről.
A központi zár kétféle: mechanikai, a kulcs elfordításával és és elektronikus a távirányító gombjának megnyomásával aktiválható. Ha a központi zárat csatlakoztatja a riasztóhoz, akkor az autó biztonságát is növelheti.
A központi zár beszerelésének megkezdéséhez az autón kívül egy központi zárral is rendelkeznie kell, amely egy központi zár vezérlőegységből és egy aktivátorból áll. Szüksége lesz vezetékekre két maghoz és egyéb segédeszközökre is.
Ha a pénzügyi probléma nem akut, akkor egy szaküzletben vásárolhat egy univerzális készletet, amely vezetékekből, vezérlőkből, kábelekből, kötőelemekből és egyéb dolgokból áll.
A központi zár beépítésének első szakasza
- Távolítsa el az ajtópaneleket, de először válassza le az akkumulátor érintkezőit.
- Gondoljon egy elfogadható helyre a központi zár beépítésére, ügyelve az elektromos ablakemelők elhelyezkedésére. Bizonyos esetekben speciális konzolokat kell készítenie a felszereléshez.
- Szereljen fel központi zár aktiválókat minden ajtóra, amelyhez lyukakat kell készítenie, és rögzítenie kell azokat önmetsző csavarokkal.
- Rögzítse az egyes aktivátorokat bilincsekkel az ajtóhoz, és kombinálja az aktivátorrúd és a zárrúd löketét. Az elsőtől kezdve szerelje fel a rögzítőket a rudakra kézi blokk vár.
- Rögzítse az egyes hajtóművekből érkező vezetékeket műanyag bilincsekkel.
A CZ második szakasza
- Távolítsa el a műszerfalat, és tegyen pontokat az előlap rögzítési pontjaihoz, ami leegyszerűsíti a kábelek lefektetését. Mivel az elektromos vezetékek bekötési helyén keresztül a műszerfal alatt és a kesztyűtartóban lesznek elhelyezve.
- Távolítsa el az elektromos ablakemelők korábbi kábeleit, csatlakoztassa az újakat és csatlakoztassa a meghajtóhoz.
- Hozza el az aktuátor vezetékeit, csavarja be elektromos szalaggal és csúsztassa be az ajtón.
- Ahhoz, hogy a vezetékeket a műszerfal alá és a kesztyűtartóba vezesse, némi készségre van szüksége.
- Óvatosan, csavarhúzóval szerelje be az átmenő csövet az állványba.
- Ezután a vezetékeket a csatlakozóhoz kell csatlakoztatni, és a központi zár tápegységéhez kell csatlakoztatni.
- A központi zár „mínusz” vezetéke az autó karosszériájához, a „plusz” vezeték pedig az akkumulátor 1. számú biztosítékához csatlakozik.
- Tesztelje a központi zár mechanikus és elektromos részeit működés közben. Ennek eredményeként a mozgásnak simának és könnyűnek kell lennie.
- Visszatérés eredeti nézet torpedó és oldalsó ajtókárpitok.
