Wilayah Sakhalin adalah wilayah yang terletak di Timur Jauh Distrik Federal. Daerah ini unik di lokasinya. Hal ini terlihat jelas pada peta Wilayah Sakhalin: wilayah tersebut memiliki posisi pulau. Wilayahnya meliputi: Pulau Sakhalin, Kepulauan Kuril, Kepulauan Tyuleniy dan Moneron.
Saat ini, Wilayah Sakhalin berbatasan dengan Jepang, Wilayah Khabarovsk, dan Laut Kamchatka. Wilayah ini tersapu oleh 2 lautan: Laut Jepang dan Laut Okhotsk, serta Samudra Pasifik. Luas wilayahnya adalah 87.101 km2. Wilayah ini mencakup 17 kabupaten, 15 kota dan 5 permukiman tipe perkotaan. Kota-kota terbesar adalah Yuzhno-Sakhalinsk, Korsakov, Okha, Kholmsk dan Poronaysk.
Wilayah Sakhalin ditandai dengan kondisi iklim yang sulit. Dalam banyak hal, ini tercermin dalam kondisi ekonomi daerah. Produksi minyak, gas dan batubara dilakukan di wilayah tersebut. Sektor utama ekonomi adalah industri kayu dan perikanan.
Wilayah ini ditandai dengan aktivitas seismik yang tinggi. Ada 160 gunung berapi di wilayah tersebut, banyak di antaranya aktif.
Oblast Sakhalin termasuk Kepulauan Kuril, yang merupakan batu sandungan antara Jepang dan Rusia.
Referensi sejarah
Sakhalin Oblast didirikan pada tahun 1932. Selama Perang Dunia II, wilayah itu diduduki oleh pasukan Jepang. Pada tahun 1945, terjadi pertempuran untuk pembebasan Sakhalin dan Kepulauan Kuril. Pada tahun 1952, tsunami melanda Kepulauan Kuril. Pada tahun 1995, gempa bumi terjadi di Neftegorsk, di mana 2.000 orang meninggal.
harus mengunjungi
pada peta terperinci Di wilayah Sakhalin, Anda dapat melihat berbagai pemandangan: teluk, gunung berapi, dan monumen alam. Disarankan untuk mengunjungi museum sejarah lokal, museum teknik perkeretaapian di Yuzhno-Sakhalinsk, cagar alam dan cagar alam, penangkaran anjing laut di Pulau Tyuleny, Kepulauan Kuril, mata air panas, air terjun Sungai Nitui, Tanjung Velikan dan Stukabis.
Catatan untuk turis
Gulrypsh - tujuan liburan para selebriti
Ada pemukiman tipe perkotaan Gulrypsh di pantai Laut Hitam Abkhazia, yang penampilannya terkait erat dengan nama filantropis Rusia Nikolai Nikolaevich Smetsky. Pada tahun 1989, karena penyakit istrinya, mereka perlu mengubah iklim. Kasus memutuskan kasus.Sejak 1875, Sakhalin telah menjadi tempat kerja paksa, di mana para tahanan dari seluruh Rusia diambil. Narapidana digunakan sebagai tenaga kerja murah untuk penambangan batu bara dan penebangan. Pencuri dan petualang terkenal Sonya Golden Pen juga mengunjungi perbudakan hukuman ini. Dia bahkan mencoba melarikan diri dari kerja paksa tiga kali, tetapi setelah mengelilingi seluruh pulau sekitar 3 kali berturut-turut, dia kembali ke tempat pelarian dari keputusasaan.
Pemukiman di Sakhalin saat itu adalah desa-desa kecil atau bahkan galian, di antaranya ada jalan yang sangat buruk. Jalur utama komunikasi adalah laut. Semua ketidaknyamanan ini berlanjut hingga tahun 1905. Pada masa ini Kekaisaran Rusia dikalahkan dalam Perang Rusia-Jepang. Segera, menurut perjanjian damai yang memalukan bagi Rusia, selatan Sakhalin dan Kepulauan Kuril menjadi milik negara Matahari Terbit.
Periode Karafuto (1905-1945)
Perbatasan antara Rusia dan Jepang melewati paralel ke-50. Rambu dan pos perbatasan didirikan pada tahun 1906.
Penduduk Rusia sebagian besar pindah ke Rusia, tetapi beberapa tetap. Pemerintah Jepang tidak melanggar hak mereka. Sementara itu, pemukim Jepang membanjiri selatan Sakhalin.
Setelah pembangunan pelabuhan-pelabuhan oleh Jepang di kota-kota Sakhalin dekat pantai laut, layanan feri lengkap didirikan dengan kota metropolitan Jepang. Bisnis Jepang dengan modalnya juga menjangkau Sakhalin. Selama tahun 1906 saja, sekitar 1.200 perusahaan industri, kerajinan, perdagangan, budaya dan hiburan terdaftar di bagian selatan pulau itu.
Pada tanggal 14 Maret 1907, Kaisar Mutsuhito dari Jepang menandatangani dekrit tentang pembentukan prefektur baru Jepang, Karafuto, dengan pusat administrasinya di Odomari (Korsakov).
Kemudian ibu kota prefektur tetap dipindahkan ke lembah subur Sungai Susuya, di mana desa Rusia Vladimirovka berada. Jepang membangun kembali area baru kota Toyohara (sekarang Yuzhno-Sakhalinsk), dengan gaya mereka sendiri, sedikit di selatan desa Vladimirovka.
Pada tahun 1906, hanya ada sekitar 2.000 warga Jepang di bagian selatan pulau itu. Pada tahun 1920 sudah ada 106.000 orang, dan pada tahun 1945 - 391.000 orang (358.500 - Jepang). Ini adalah angka yang sangat signifikan untuk setengah dari pulau Sakhalin, karena selama masa Soviet sekitar 820.000 warga Soviet tinggal di wilayah Sakhalin. Pada 2012, sudah ada 493.000...
Pada tahun 1945, Sakhalin selatan kembali ke Uni Soviet (sebagai hasil dari kemenangan atas Jepang).
Berikut adalah ringkasan dari apa yang tersisa sebagai warisan dari pemerintahan Jepang:
- 735 perusahaan
- 700 km. kereta api.
- 100 pabrik batu bata (saat ini tidak ada).
- 36 tambang batu bara (5 kapur barus (kebanjiran tahun 90-an), 20 tambang terbengkalai)
- 31 pabrik beras (tidak ada sekarang)
- 26 tempat pembenihan ikan (beberapa dipugar, yang lain ditinggalkan dan dihancurkan).
- 23 pabrik pengalengan, termasuk 15 pabrik di Kepulauan Kuril (sekarang tidak ada pabrik tersebut)
- 20 penyulingan sake (sekarang sudah tidak beroperasi)
- 18 terowongan, puluhan jembatan
- 13 lapangan terbang (di zaman Soviet, beberapa digunakan, sebagian besar lapangan terbang ini diklasifikasikan dan pemetik jamur hingga hari ini di hutan menemukan sisa-sisa lapangan terbang berumput ini dengan sampah logam lainnya)
- 10 tanaman kedelai (tidak lebih)
- pabrik pulp dan kertas (tidak diawetkan)
- 8 pabrik pati (tutup)
- 4 pabrik sabun (saat ini tidak tersedia)
- 2 pabrik untuk produksi minyak teknis (tidak lebih)
- 1 produksi oksigen
- produksi gula dari bit gula (di masa Soviet, CHPP-1 dibuat darinya, karena ada turbogenerator yang menghasilkan listrik).
- 1 pabrik farmasi (selama masa Soviet tidak ada lagi)
Dan masih ada bangunan museum, gimnasium, surat kabar.
Kekuatan Soviet setelah 1945 mewarisi ekonomi yang sehat. Namun, semua ini tidak dapat diselamatkan.
Uang Karafuto
Cukup logis untuk mengasumsikan bahwa uang selama periode perkembangan Jepang Sakhalin adalah uang Jepang. Jepang 5 ri adalah setengah dari 1 sen.
1 sen seperti 1 sen, 100 sen terdiri dari satu yen.
Agar Anda secara kasar membayangkan nilainya, kami akan memberikan biaya beberapa produk pada tahun 1937. 1,8 kg beras - 34 sen, 600 gr. (100 kerabat) kentang - 0,25 sen, 600 gr. kubis - 0,6 jerami, 600 gr. apel - 8 Sep, 600 gr. daging sapi - 70 sen, 600 gr. ayam - 2,3 yen. Satu ton batu bara, misalnya, berharga 13 yen (itu adalah gaji bulanan seorang guru).
Patut dicatat bahwa Jepang memimpin kronologi mereka dari kenaikan takhta pemerintahan masing-masing kaisar mereka. Artinya, kaisar baru Jepang naik takhta, yang berarti era baru kalkulus dimulai. Sampai tahun 1912, ada zaman Meiji (Kaisar Mutsuhito), sampai tahun 1925 - Taisho (Kaisar Yoshihito), dan Hirohito memerintah di sana sampai tahun 1989, dan zaman itu disebut Showa. Hari ini, jika ada yang tertarik, adalah tahun ke-28 era Heisei bersama Kaisar Akihito.
Dan jika Anda mendapatkan koin Jepang dari periode Karafuto, maka Anda dapat melihat angka-angkanya - tahun ke-39, ke-40, dan seterusnya hingga 45. Ini adalah era Meiji, dan tahun-tahun dari 1905 hingga 1912. Jika jumlahnya dari 1 hingga 15 adalah era Taisho 1912 - 1926. Dan jika dari 1 hingga 35 - ini adalah era Showa (1926-1945). Namun, tidak semua koin akan memiliki angka Eropa. Untuk pemahaman yang lebih baik, ada baiknya mempelajari garis besar hieroglif Jepang yang menunjukkan angka.
Di mana mencari uang Karafuto?
Tentu saja, di selatan Sakhalin, di sekitar kota Korsakov (Odori), Yuzhno-Sakhalinsk (Toyohara), Dolinsk (Ochiai), Sinegorsk (Kawakami), Kholmsk (Maoka), Nevelsk (Honto), Makarov ( Siritoru).
Menurut pencari lokal dan pemburu harta karun, di hampir setiap ladang, ada pertanian mini dengan 3-5 rumah, bangunan luar, dll. Di tempat-tempat seperti itu, sebagian besar barang-barang kecil rumah tangga ditemukan - piring, gelas, botol.
Dan mereka dicuci.
Dan harta nyata "emas-perak" sedang mencari di hutan. Tentu saja, bukan emas-perak seperti itu, tetapi kendi dengan koin pada masa itu, perhiasan, dan barang berharga lainnya.
Perhatian khusus harus diberikan pada peta periode Jepang. Beberapa di antaranya dapat ditemukan.
P.S.. Bagi yang berminat ada dokumenter"Karafuto - Periode Jepang di Sakhalin". Dibuat oleh STS-Sakhalin, durasinya adalah 135 menit. Tersedia di Youtube.
Setelah kekalahan dalam Perang Rusia-Jepang, Pulau Sakhalin dibagi menjadi dua bagian yang kira-kira sama.. Bagian selatan diserahkan ke Kekaisaran Jepang, dan perbatasan membentang sepanjang paralel ke-50. Seperti di bagian lain perbatasan Soviet-Jepang, ketegangan di pulau itu berlanjut dari akhir 1930-an hingga akhir Perang Dunia II. Untuk melindungi bagian pulau Soviet dari laut dan mengendalikan Selat Tatar, akses terakhir ke Samudra Pasifik yang tersedia untuk Uni Soviet dari Laut Okhotsk, Armada Pasifik Utara dibentuk sebagai bagian dari Armada Pasifik, pangkalan utama yang terletak di Sovetskaya Gavan. Sepanjang Agung Perang Patriotik Ketika agresi Jepang kemungkinan besar terjadi, unit Armada Pasifik Utara adalah pencegah yang serius dan dapat diandalkan.
Pada awal Konferensi Teheran tahun 1943, Uni Soviet pada prinsipnya setuju untuk memasuki perang melawan Jepang yang militeristik di pihak Amerika Serikat dan Inggris Raya. Kemudian, selama konferensi Yalta dan Potsdam, kondisi di mana ini akan terjadi ditentukan. Di antara tuntutan utama adalah kembalinya bagian selatan Sakhalin ke negara kita. Sekutu menyetujui permintaan ini, yang diabadikan dalam Deklarasi Potsdam.
Pada tanggal 8 Agustus 1945, Uni Soviet menyatakan perang terhadap Jepang. Pada malam 9 Agustus, Manchuria menyinggung, perkembangan yang berhasil menciptakan prasyarat untuk serangan terhadap pasukan Jepang di sektor front lainnya.
Pukul 10 malam pada 10 Agustus 1945, panglima pasukan Soviet di Timur Jauh, Marsekal A.M. Vasilevsky, memerintahkan dimulainya persiapan operasi untuk membebaskan bagian selatan Sakhalin. Selanjutnya, kampanye itu disebut operasi ofensif Yuzhno-Sakhalin.
Pulau Sakhalin membentang dari utara ke selatan sepanjang hampir 1.000 kilometer, dan lebarnya berkisar antara 26 hingga 160 kilometer. Satu-satunya arteri transportasi yang menghubungkan bagian utara dan selatan pulau itu adalah dan tetap jalan raya yang membentang di sepanjang Sungai Poronai. Sebenarnya, sifat daerah itu didefinisikan sebagai suatu sistem pertahanan Jepang, dan rencana serangan Soviet.
Komando Jepang, yang mengetahui betul pentingnya strategis arah Poronai untuk pertahanan pulau, memblokirnya dengan area benteng yang kuat. Garis pertahanan dilengkapi utara kota Coton (Pobedino) dan memiliki panjang 12 kilometer di bagian depan dan sekitar 30 kilometer di kedalaman. Area berbenteng Koton atau Haramitoge dipersiapkan dengan baik dalam hal teknik dan memiliki: 17 kotak pil beton bertulang, lebih dari 130 bunker artileri dan senapan mesin, serta sejumlah besar posisi artileri dan mortir yang dilengkapi dengan baik.
Jika terjadi serangan udara atau pemboman artileri besar-besaran, garnisun dapat berlindung di 150 tempat perlindungan beton bertulang. Sakhalin Selatan dipertahankan oleh Divisi Infanteri ke-88, yang jumlah pasukannya mencapai 30.000, termasuk sekitar 10.000 cadangan. Pasukan utama divisi Jepang terletak di perbatasan, hanya garnisun wilayah benteng Koton itu sendiri yang terdiri dari sekitar 5.400 tentara dan perwira Jepang.
Sisi barat garis pertahanan tertutup dengan aman oleh barisan pegunungan, dan sisi timur oleh lembah Poronay yang berhutan dan berawa, tidak dapat dilalui kendaraan. Selain garnisun Koton, pasukan Jepang ditempatkan di pelabuhan-pelabuhan di bagian selatan Sakhalin. Jaringan kereta api dan jalan raya yang dikembangkan, serta 13 lapangan terbang, memungkinkan komando Jepang, jika perlu, dengan cepat mentransfer pasukan baik di pulau itu sendiri maupun untuk mengisi kembali kelompok dari teater operasi militer lainnya.
Pada akhir Agustus 1945, pasukan Korps Senapan ke-56 di bawah komando Jenderal A.A. Dyakonov ditempatkan melawan pasukan Jepang di bagian utara pulau itu. Korps itu adalah bagian dari Angkatan Darat ke-16 (diperintahkan oleh Letnan Jenderal L.G. Cheremisov) dari Front Timur Jauh ke-2 (diperintahkan oleh Jenderal Angkatan Darat M.A. Purkaev).
Armada Pasifik Utara di bawah komando Wakil Laksamana V.A. Andreev beroperasi di laut. Armada tersebut meliputi: sembilan kapal selam, kapal patroli Zarnitsa, lima kapal penyapu ranjau, 24 kapal torpedo, dan beberapa detasemen kapal patroli. Grup udara di wilayah Sakhalin diwakili oleh divisi penerbangan campuran ke-255 (sekitar 100 pesawat).
Rencana umum operasi Sakhalin Selatan adalah untuk menerobos daerah berbenteng Koton dengan pasukan korps Dyakov dan dengan dukungan penerbangan. Pada saat yang sama, armada itu seharusnya mendaratkan serangan amfibi di semua pelabuhan Jepang dan mencegah evakuasi Divisi Infanteri ke-88 musuh dari pulau itu dan pemindahan pasukan Jepang baru ke Sakhalin. Bersamaan dengan serangan utama, diputuskan untuk mengirimkan dua serangan tambahan ke timur dan barat wilayah berbenteng Koton.
Pada 11 Agustus 1945, pukul 09:35, pesawat Soviet mengebom Esutor, Toro, dan Coton. Pukul 10 pagi, pasukan Dyakov melakukan serangan. Operasi Sakhalin Selatan dimulai.
Di arah utama, di sepanjang lembah berawa Sungai Poronai, unit-unit Divisi Infanteri ke-79 di bawah komando Mayor Jenderal I.P. Baturov maju. Kecepatan serangan memungkinkan, praktis tanpa perlawanan, untuk mengatasi posisi maju pasukan Jepang dan merebut benteng di pegunungan Lysay dan Golay.
Jepang mencoba mengorganisir perlawanan di daerah Khandas, yang menutupi jalan menuju posisi utama daerah berbenteng Koton. Selama manuver bundaran dan serangan malam, benteng Khandas diambil.
Di sebelah kanan pasukan utama korps, di sepanjang Teluk Tatar ke arah Ambetsu, penjaga perbatasan dan kompi khusus penembak mesin ringan maju.
Di sebelah timur pasukan Baturov, resimen ke-179 beroperasi di bawah komando Letnan Kolonel Kudryavtsev. Unit ini diberi tugas untuk mengatasi dataran banjir berawa di Sungai Poronay dan mencapai bagian belakang garnisun Coton. Unit harus beroperasi dalam kondisi yang sangat sulit. Tidak ada jalan ke arah ini, air di dataran rendah mencapai pinggang. Secara alami, tidak ada pembicaraan tentang teknik apa pun. Pasukan Kudryavtsev tidak memiliki tank atau artileri, hanya mortir yang harus mereka bawa. Komando Jepang tidak mengharapkan serangan pasukan Soviet ke arah ini, karena dianggap tidak dapat diatasi untuk teknologi. Batalyon kapten L.V. Smirnykh, yang merupakan garda depan resimen ke-179, pertama-tama menghancurkan garnisun Jepang di kota Muika dengan pukulan cepat. Selanjutnya, bergerak ke selatan, dalam pertempuran sengit, batalion menghancurkan titik pertahanan besar yang menutupi jembatan kereta api. Selama pertempuran singkat tapi berdarah, para pejuang Smirny berhasil menghilangkan 18 bunker musuh. Menjelang malam tanggal 12 Agustus, pengintai batalion mencapai pinggiran kota Coton.
Pada malam hari tanggal 13 Agustus, unit bergerak korps (brigade tank ke-214) telah melintasi latar depan area benteng Jepang dan mencapai zona utamanya. Tanker mencoba menerobos pertahanan musuh saat bergerak, tetapi setelah bertemu tembakan berat, mereka terpaksa menghentikan serangan.
Pada tanggal 14 Agustus, Resimen Infanteri ke-165 terus berkonsolidasi di garis yang dicapai, mencoba menerobos pertahanan Jepang dengan serangan berkala. Pada hari ini, prestasi Alexander Matrosov diulangi oleh sersan senior Anton Efimovich Buyukly, yang menutupi lubang bunker Jepang. Untuk prestasi ini, ia dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet.
Resimen Senapan ke-179 (tanpa Batalyon ke-2), memukul mundur dua serangan balik musuh, merebut stasiun kereta api Coton dan lereng selatan Gunung Kharmitoria. Di stasiun, 3 lokomotif uap dan 25 gerbong dengan properti ditangkap. Peran penting, jika tidak menentukan, dalam pertempuran untuk Coton dimainkan oleh batalion Kapten Leonid Vladimirovich Smirnykh. Unitnya adalah yang pertama mencapai kota dan segera berperang dengan Jepang.. Musuh, dengan cepat menghentikan kepanikan yang muncul karena serangan tentara Soviet dari sisi yang tidak terduga, meluncurkan serangan psikis terhadap mereka dengan spanduk yang tidak dilipat. Atas perintah kapten, tembakan dilepaskan ketika musuh berada sekitar 50 meter. Semua penyerang dihancurkan. Pada 16 Agustus, Kapten Smirnykh dibunuh oleh penembak jitu Jepang. Dia secara anumerta dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet. Dua pemukiman di Sakhalin menyandang namanya: Leonidovo dan Smirnykh.
Bersamaan dengan pertempuran lokal, persiapan aktif sedang berlangsung untuk serangan itu. Artileri divisi dan resimen artileri dari Cadangan Komando Tinggi dibawa ke area terobosan. Juga, pasukan korps diisi ulang oleh Brigade Infanteri ke-2.
Pada malam 16 Agustus, pengintai Divisi Infanteri ke-79 berhasil memperoleh informasi akurat tentang lokasi titik tembak musuh. Pasukan korps sudah siap untuk memulai serangan di garis pertahanan Jepang.
Pada pagi hari tanggal 16 Agustus, persiapan artileri dan penerbangan untuk serangan di masa depan dimulai. Terlepas dari segala upaya, posisi Jepang tidak dapat dirusak secara serius oleh serangan jarak jauh. Terutama karena fakta bahwa api baterai kami tidak dapat menembus baju besi titik tembak dan tempat perlindungan Jepang.
Lewat sini, seluruh beban membobol pertahanan musuh jatuh pada divisi senapan ke-79, yang menyerang ke arah umum di celah Harami-Toge untuk memotong pengelompokan musuh. Eselon kedua pasukan kami terdiri dari brigade senapan ke-2, serta batalyon tank terpisah ke-178 dan ke-678.
Formasi taktis pasukan kami adalah sebagai berikut: unit infanteri maju di garis depan, mereka tugas utama ada penghancuran tank perusak (prajurit bunuh diri); para pejuang batalyon penyerangan harus membuat lintasan di ladang ranjau dan memastikan lintasan tank di lahan basah; tank dan detasemen sappers mengikuti bagian dari terobosan. Di bawah perlindungan tembakan dari senjata tank, yang terutama mengenai emplasemen senapan mesin musuh, para penghancur mendekati kotak obat dan membombardir mereka dengan granat. Pada malam hari tanggal 16 Agustus, pertempuran sengit untuk melewati Harami-toge berakhir dengan terobosan di jalur utama wilayah benteng Koton di bagian depan yang sempit.
"Berhenti, bahkan pada titik lepas landas tertinggi, adalah kematian"
(Imaemon Imaizumi)
Rata-rata orang hanya tahu sedikit tentang Pulau Sakhalin. Biasanya mereka mengatakan "itu di suatu tempat di Timur" dan hanya itu. Dan bahkan lebih sedikit orang yang tahu tentang fakta bahwa bagian selatan pulau itu milik Jepang selama beberapa dekade dan disebut Karafuto. Kami memutuskan untuk memperbaiki kesalahpahaman yang menghina ini dan memukul buta huruf budaya dengan unjuk rasa motor. Oleh karena itu, kami mengadakan perjalanan kecil mengikuti jejak kebesaran Kekaisaran Jepang sebelumnya di Karafuto.
Karafuto adalah bagian selatan Pulau Sakhalin, milik Kekaisaran Jepang dari tahun 1905 hingga 1945. Struktur Karafuto juga termasuk pulau Moneron dengan luas sekitar 30 km², yang memiliki nama Jepang Kaibato. Sampai tahun 1905, Sakhalin milik Rusia dan ada kerja paksa di mana penjahat dari seluruh Rusia dikirim. Setelah kekalahan dalam Perang Rusia-Jepang tahun 1904-1905 dan penandatanganan Perjanjian Perdamaian Portsmouth, pulau itu dibagi menjadi Utara dan Selatan sepanjang paralel ke-50, dan Jepang menerima bagian selatan pulau bersama dengan Kepulauan Kuril.
Sebagai hasil dari kemenangan atas Jepang pada tahun 1945, Uni Soviet mengembalikan semua wilayah ini dan sekarang menjadi milik Rusia, meskipun Jepang masih berusaha untuk mengklaim bagian dari Kepulauan Kuril. Setelah berakhirnya Perang Dunia II, dalam beberapa tahun, sekitar 290.000 orang dideportasi dari bekas Karafuto kembali ke Jepang.
Ada sudut pandang luas bahwa Karafuto adalah bahan baku tambahan utama Kekaisaran Jepang: hutannya ditebang, jumlah hewan dimusnahkan, ikan dan makanan laut ditangkap dengan kecepatan tinggi untuk diekspor. Semua ini benar-benar terjadi, tetapi jangan lupa bahwa hutan yang sama ditebang secara besar-besaran sebagai bagian dari perang melawan konsekuensi epidemi ulat sutra, ketika ribuan hektar hutan Sakhalin terinfeksi. Oleh karena itu, tidak semuanya begitu sederhana dengan pemusnahan sifat Sakhalin oleh Jepang.
Ulat sutera Siberia (Dendrolimus sibiricus Tshtvr.) adalah hama berbahaya di hutan konifer Siberia dan Timur Jauh, yang pusat penangkarannya menempati jutaan hektar. Sehubungan dengan keadaan darurat yang timbul akibat merebaknya reproduksi massal hama ini pada tahun 1919-1922. di Sakhalin, sebuah monumen untuk ulat ulat sutra Siberia didirikan. Situs untuk monumen itu dipilih di area kehutanan, di lereng, di area taman kota Yuzhno-Sakhalinsk saat ini.
Teks berikut ditulis di monumen dalam hieroglif: “Pada Juli 1919, di perkebunan cemara dan cemara di Hutan Negara Nakasato, Distrik Toyohara, pusat penangkaran ulat sutra Siberia pertama kali ditemukan, tetapi kerusakannya hampir tidak terlihat. .
Tahun berikutnya, 1920, pusat-pusat reproduksi massal baru muncul di berbagai tempat, yang berangsur-angsur berkembang. Segala macam tindakan pengendalian yang dilakukan gubernur ternyata tidak efektif. Pada masa perkembangbiakan maksimum pada tahun 1921, ulat sutera yang berpindah dari satu pohon ke pohon lainnya membentuk lapisan setebal 10 cm.
Sejumlah besar kayu di tegakan hutan yang rusak dapat kehilangan nilai ekonominya dalam beberapa tahun. Untuk melestarikan kualitas bisnis kayu, penebangan cepat hutan yang rusak diselenggarakan.
Pada Mei 1922, di bawah pemerintahan Karafuto, sebuah kantor penebangan sementara diselenggarakan, yang mengawasi penebangan negara. Direncanakan untuk menyiapkan 2,8 juta meter kubik dalam waktu lima tahun. m. dari kayu bersilang. Namun, selama operasi yang direncanakan, karena kesulitan keuangan dan dengan mempertimbangkan kondisi sanitasi tegakan hutan yang rusak, volume kayu yang dipanen berkurang.
Kerusakan besar yang disebabkan oleh ulat sutra Siberia di Karafuto adalah salah satu peristiwa langka dan mengejutkan dalam sejarah praktik hutan dunia. Pada saat yang sama, penebangan negara yang disebabkan oleh peristiwa ini ternyata menjadi salah satu peristiwa terbesar dalam kehidupan kehutanan Jepang. Sebuah monumen nyata didedikasikan untuk semua ini, yang pada saat yang sama didirikan dengan upaya bersama sebagai objek upacara peringatan bagi para pekerja yang meninggal, serta untuk informasi generasi mendatang. Jumlah pekerja yang terlibat dalam penebangan adalah 3.200.000 orang, volume pohon yang ditebang 2.576.000 meter kubik. m. Korban - 22 orang. Agustus 1926. Kantor penebangan sementara. majikan. Pemrakarsa untuk pembelian barang. Karyawan dan orang "tertarik" lainnya". Sayangnya, monumen itu tidak bertahan hingga zaman kita. Setelah kekalahan Jepang dalam perang 1945 dan kembalinya Sakhalin Selatan ke Uni Soviet, monumen ulat sutra Siberia segera rusak dan tergeletak lama di dekat pintu masuk taman kota Yuzhno-Sakhalinsk. Orang tua dan ilmuwan dari stasiun percobaan Sakhalin mengatakan bahwa pada awal tahun 60-an mereka melihat monumen yang roboh di sebelah taman kota. Namun, di tahun 70-an dia sudah menghilang.
Bersamaan dengan pengembangan sumber daya alam pulau itu, pemerintah Jepang menginvestasikan banyak uang dalam infrastrukturnya untuk penyelesaian skala besar pulau oleh Jepang (jalan, jembatan, komunikasi dibangun, kota ditingkatkan). Sejumlah besar uang juga diinvestasikan dalam industri: 735 perusahaan muncul di sini dan lebih dari 700 km rel kereta api sempit diletakkan, sebagian dipertahankan hingga hari ini.
Pembangkit listrik desa Ambetsu, hari ini.
Ibukota Sakhalin modern adalah kota Yuzhno-Sakhalinsk (populasi sekitar 200 ribu orang). Hingga 1905, desa Rusia Vladimirovka berada di tempatnya. Setelah menerima Sakhalin Selatan, Jepang memutuskan untuk membangun kota jenis baru di situs Vladimirovka dan menjadikannya ibu kota wilayah baru. Karena kota ini sebenarnya dibangun dari awal, American Chicago dipilih sebagai model bangunan, jadi fitur dan hari ini adalah "tata letak Chicago": kota ini dibagi menjadi empat bagian oleh dua jalan utama: "Lenin" - (sebelumnya "Odori") dan "Sakhalinskaya" ("Maoka-dori"). Kota itu sendiri bernama Toyohara, yang berarti "Lembah Kaya".
Seperti inilah rupa Toyohara beberapa dekade yang lalu:
Panorama Toyohara.
Pemandangan Toyohara dari pesawat.
Kantor dewan kereta api.
Gendarmerie Karafuto.
Kuil Karafuto Jinja.
Kantor Kegubernuran Karafuto.
Saat ini, lebih dari seratus bangunan Jepang telah dilestarikan di Yuzhno-Sakhalinsk. Yang paling terkenal adalah Museum of Local Lore, yang bangunannya dibangun pada tahun 1937. Awalnya dibangun oleh orang Jepang khusus untuk menyimpan harta museum.
Tetapi hari ini kita tidak akan berbicara tentang Yuzhno-Sakhalinsk, tetapi tentang Karafuto, jadi kita akan menjelajahi pulau itu sendiri. Jadi, ke mobil!
HARI PERTAMA.
Keberangkatan.
Berangkat pukul 9.30. Pagi yang cerah, mulai memanggang.
Kami meninggalkan kota dan bergegas ke utara. Suasana hati meningkat saat kota menjauh dari kami. Bagaimanapun, ada sejarah hidup di depan. Kami melewati Dolinsk, kami berkendara ke Starodubskoye.
Dari Starodubsky, Gunung Mulovskogo terlihat jelas, di kaki di mana desa Vzmorye berada, punggungan Zhdanko dan lebih jauh lagi, di utara, kontur Gunung Klokov berwarna biru, sangat dekat dengan kota Makarov. Sakhalin, tampaknya, adalah pulau besar, tetapi di sisi lain, semuanya mudah dijangkau.
Shinto adalah agama nasional orang Jepang. Dua hieroglif "shin-to" diterjemahkan sebagai "jalan para dewa." Shinto adalah paganisme. Ada banyak dewa di Shinto. Seperti yang dijelaskan seorang Jepang kepada saya, menurut kepercayaan Shinto, setiap benda memiliki dewa, misalnya dewa gunung, dewa cangkir, dll. Jika kita menggali "Veda" Jepang - "Kojiki", maka kita menemukan bahwa konon awalnya ada pasangan menikah ilahi Izanami dan Izanagi, yang melahirkan dewa-dewa lain. Dalam Shintoisme, dewi Amaterasu, yang melambangkan matahari, dipuja sebagai dewa tertinggi. Diyakini bahwa rumah kekaisaran Jepang berasal darinya.
Ketika saudara dewi Amaterasu, dewa angin Susanoo, menghancurkan kamarnya, Amaterasu ketakutan dan bersembunyi di gua, yang menyebabkan kegelapan turun di bumi - matahari menghilang. Semua dewa mulai berpikir bagaimana mengeluarkannya dari sana dan memutuskan untuk meletakkan burung bertengger ("torii") di depan gua sehingga ayam jantan akan memancingnya keluar dengan teriakannya. Dan meskipun metode ini tidak membantu (mereka memikat mereka dengan tarian dan kejenakaan), sejak itu mereka mulai menempatkan torii di tempat-tempat suci.
Kuil Tepi Laut disebut Higashi Shiraura Jinja, Kuil Shiraura Timur. Siraura adalah nama Jepang sebelumnya untuk Seaside, hieroglif dalam terjemahan berarti "teluk putih, tepi laut putih." Siraura Timur, tampaknya, adalah sebuah distrik atau bahkan desa yang terpisah, tepat di sebelah laut, di lereng timur Gunung Mulovsky.
Mungkin nama Siraura berasal dari toponim Ainu.
Ainu adalah populasi tertua di Jepang, mereka juga tinggal di Rusia di hilir Amur, di selatan Kamchatka, Sakhalin, dan Kepulauan Kuril. Saat ini, Ainu hanya tinggal di Jepang.
Torii tempat kudus ini terbuat dari bahan yang kuat - marmer. Di tiang sebelah kanan, tertulis: "Untuk menghormati peringatan 2600 tahun berdirinya negara."
Gerbang Kuil Higashi Shiraura. Tepi laut
Kaisar Jepang pertama, Jimmu, mendirikan dinasti dan negara pada tahun 660 SM, dan dengan demikian gerbang itu berasal dari tahun 1940, ketika peringatan 2600 tahun kenegaraan dirayakan di seluruh kekaisaran.
Setelah 1945, ketika Jepang dikalahkan, Amerika memaksa kaisar untuk meninggalkan asal-usul ilahinya, dan sekarang Jepang adalah monarki konstitusional, dan kaisar hanyalah simbol bangsa, orang biasa. Menurut legenda, seorang calon ilmuwan Rusia, yang sedang magang di Museum Sains Nasional di Tokyo, dua kali minum kopi dalam suasana santai dengan Kaisar Jepang Akihito (kaisar memiliki kantor di museum itu: Akihito terlibat dalam ilmu pengetahuan tentang ikan).
Kekaisaran runtuh bertahun-tahun yang lalu, tetapi torii masih berdiri sampai sekarang. Mereka terbuat dari bahan yang kuat: ini adalah gaya kekaisaran, kemudian dibuat untuk bertahan lama.
Gerbang Torii terletak hampir di Tanjung Mulovsky.
Kami pergi ke tanjung. Di mana-mana bangunan, Soviet dan Jepang. Di laut - dermaga Jepang yang bobrok. Matahari membanjiri area tersebut. Jalan Jepang yang terbengkalai mengarah ke utara di sepanjang lereng Gunung Mulovsky di ketinggian rendah.
Puncak Zhdanko terlihat jelas dari tanjung.
Puncak Zhdanko (682 m).
Orang Jepang menyebutnya Tosso-take.
Kami meninggalkan tempat-tempat ini dan di dekatnya kami melihat bangunan lain dari era Karafuto - paviliun sekolah hoanden.
Nama lengkap bangunan ini dalam bahasa Jepang adalah goshineihoanden. Ini kadang-kadang ditemukan di selatan Sakhalin. Di era Karafuto, potret kaisar digantung di dinding di dalam setiap paviliun, dan anak-anak sekolah membungkuk pada gambar mikado mereka sebelum memulai kelas. Omong-omong, pendewaan para pemimpin negara adalah ciri khas masyarakat totaliter dan monarki.
Sekarang di sekitar hoanden ada sampah dan rumput liar. Dan di paviliun itu sendiri, semuanya tidak sesederhana itu: peradaban konsumsi modern primitif, yang diwakili oleh perwakilannya yang "terbaik", telah meninggalkan bekas yang tak terhapuskan: dindingnya dihiasi dengan prasasti.
Paviliun sekolah Jepang era kekaisaran
Kami meninggalkan pantai. Kami bergegas melewati gunung tersembunyi, tempat ekskavator beroperasi, dan bergegas ke titik tersempit Pulau Sakhalin - Tanah Genting Poyaska (28 km). Kami menyeberangi pulau di tempat ini ke barat dan berangkat ke desa Ilyinsky.
Sejak dahulu kala, pantai barat Sakhalin telah terkena angin kencang dari Selat Tatar - angin bertiup dari Siberia, dan oleh karena itu hampir tidak ada vegetasi di sini.
Aspal diletakkan di sini, dan segera, ketika kami sudah melewati Ilyinsky, jalannya baik-baik saja.
Jalan ke utara di sepanjang pantai barat Sakhalin
Jembatan Banteng Jepang - jejak peradaban masa lalu
Krasnogorsk. Danau Ainskoe.
Kami mendekati Krasnogorsk. Gunung Krasnova (1093m) menumpuk di utara - salah satu tujuan perjalanan kami.
Hal pertama yang kami temui adalah bangunan bekas pembangkit listrik Jepang. Bangunannya megah, dimensinya mengesankan. Dengan latar belakang pegunungan, itu tampak seperti sebuah kastil. Secara umum, ada sesuatu yang India abad pertengahan, antik dan bahkan kuno di gedung-gedung era Karafuto. Di dalam, tentu saja, kekacauan dan kekacauan, dan dinding dengan di luar, jika Anda mendekat, secara tradisional ditutupi dengan "seni cadas".
Bekas pembangkit listrik terletak di selatan desa. Kami menyeberangi jembatan dan memasuki Krasnogorsk. Bukan keesokan harinya, peramal cuaca menjanjikan hujan, tetapi ada kekhawatiran bahwa hari ini akan turun hujan.
Di belakang desa, jalan raya berbelok ke timur laut, tetapi kami berkendara lurus di sepanjang kanal - kanal Rudanovsky - langsung ke Danau Ainskoye di sepanjang jalan pedesaan melewati hutan konifer yang memerah.
Jalan itu mengarah ke jembatan kayu yang runtuh di seberang sumber saluran dari danau.
Danau Ainskoe. Sumber saluran Rudanovsky.
Jembatan rusak
Saluran ini dinamai Letnan N.V. Rudanovsky, yang pada tahun 1857, selama ekspedisi berikutnya, menjelajahi pantai barat Sakhalin. Danau Ainskoye kemudian disebut di Danau Ainu Taitiska.
Protoka Rudanovsky
Di sisi lain sumber ada beberapa bangunan, termasuk stasiun perahu. Orang-orang berkeliaran di air setinggi pinggang.
Hamparan Danau Ainskoe
Kami kembali ke jalan dan bergegas menuju Uglegorsk. Jalan menuju ke timur laut, mengitari danau dan Pegunungan Tepi Laut.
Matahari bersinar lagi dari langit biru - kami menjauh dari hujan yang tersisa di selatan.
Di tikungan tajam, karena kerikil, tidak mungkin untuk melambat, dan mobil kami langsung menabrak pembatas jalan, menggosok jarak yang cukup jauh dengannya. Ada penyok, cat terkelupas di beberapa tempat. Tapi secara umum, tidak ada yang serius.
Kami melewati desa kecil Ainskoe. Banyak rumah terbengkalai. Memperhatikan keberadaan bidang besar. Potensi pertanian yang tinggi, pasti, digunakan di zaman kekaisaran lama.
Kami berkendara ke kaki Gunung Krasnov. Dari Celah Ozadachlivy, Punggungan Kamyshovy yang membentang dari utara ke selatan dan Gunung Sokolovka di atasnya (929 m) terlihat di timur.
Punggung Buluh. Pemandangan dari Ozadachlivy Pass.
Konstruksi sedang berlangsung: buldoser meratakan area untuk jalur kereta api masa depan.
Uglegorsk. Tanjung Lamanon.
Di malam hari kami berkendara ke Uglegorsk. Kami melewati jalan-jalannya ke laut dan berbelok ke jalan tanggul di selatan. Jalan kita sekarang akan menuju ke selatan - ke Tanjung Lamanon, di sepanjang pantai Selat Tatar.
Untuk beberapa alasan, tanggul jalan mengingatkan saya pada St. Petersburg dan Neva.
Kapal beristirahat di permukaan laut saat matahari terbenam. Dekat pantai - sebuah kapal yang kandas dan patah menjadi dua.
Kami meninggalkan kota. Kami melewati pipa tinggi dan dispenser di bukit. Pernah ada tambang Jepang di sini.
Jalan melewati tepian yang curam, lalu masuk ke hutan dan segera tiba di tepi Teluk Izylmetyev. Di kejauhan, di dekat bukit, desa Porechye melintas. Kami melewati desa Orlovo.
Teluk Izylmetyev
Tanjung ini dinamai anggota ekspedisi Prancis ke Sakhalin dan Kepulauan Kuril pada tahun 1787 yang dipimpin oleh J.F. Laperouse, ilmuwan Jean-Honore-Robert de Paul Chevalier de Lamanon.
Seekor anjing besar berlarian dengan tali di halaman. Kami membuka gerbang dan memasuki wilayah itu. Tidak ada orang. Kami memasuki salah satu bangunan tempat tinggal. Mereka mengetuk pintu. Seorang pria keluar. Sebenarnya, mereka tidak memiliki tempat untuk menginap, tetapi kami berhasil menyepakati untuk menginap.
mercusuar Jepang. Kamar-kamar saling terhubung oleh lorong-lorong tertutup. Semuanya telah bertahan dari zaman Karafuto, bahkan pintu geser.
Di dalam mercusuar - suasana Jepang kuno
Sementara cahaya memutuskan untuk pergi ke air terjun, beberapa kilometer ke sana. Besok pagi akan hujan, jadi lebih baik pergi ke sana hari ini.
Kami tiba di air terjun Lamanon ketika senja semakin pekat - pada pukul enam sore.
Di sebelah air terjun ada area kecil dan meja piknik darurat serta tempat sampah - semuanya sama seperti biasanya.
Air terjun Lamanon (sungai Vyazovka)
Angin kencang bertiup, menembus ngarai. Hutan bising di bebatuan tinggi. Gelap di depan mata. Dingin. Langit ditutupi dengan kerudung dan kita akan kembali.
Air terjun di sebelah utara air terjun Lamanon tidak dapat difoto - karena senja, foto menjadi buram. Memang tidak sekuat itu, tetapi cukup tinggi (17 m, di sungai yang tidak disebutkan namanya, menurut database air terjun Pulau Sakhalin).
Setelah pukul enam kami kembali ke mercusuar.
Suasana Jepang kuno di mercusuar ada di mana-mana
Sebuah jubah dan mercusuar dinamai menurut namanya: orang Prancis Lamanon (potret di dinding di tempat tinggal mercusuar)
Menjelang sore, angin kencang terus bertiup. Anehnya, langit berbintang. Mercusuar itu berada di sebelah rumah. Jika Anda melihatnya dari bawah, maka gambar yang menakjubkan akan terbuka: raksasa, diarahkan ke langit, memutar lensanya, perlahan-lahan menembus kegelapan dengan dua sinar kuat dalam bentuk lingkaran: pada gilirannya - relief pantai barat dan keputusasaan Selat Tatar. Dan di sana, di Selat Tatar, kapal menerima sinyal yang sesuai dari mercusuar.
…Malam di mercusuar adalah perasaan yang tak terkatakan. Tidak ada tempat bagi orang-orang di mercusuar modern di Jepang - mereka semua sepi, otonom, dan kecil. Menghabiskan malam di mercusuar Sakhalin adalah suguhan nyata bagi para pelancong dan romantisme: tertidur dengan angin menderu di mercusuar tua yang dibangun oleh Jepang, dan menyadari bahwa Anda berada di ujung Rusia yang luas, Anda tanpa sadar mulai berpikir tentang arti hidup...
HARI KEDUA.
Bangun pukul 08.00. Terutama berawan. Hujan.
Saat sarapan, kami melihat jam laut dengan dial 24 jam tergantung dari langit-langit di dapur.
Jam tangan ini tahan guncangan, anti-magnetik, tahan air, dengan nomor individu. Nah, itulah kekuatan besi!
Kami meninggalkan mercusuar yang ramah dan menuju Orlovo.
Dalam perjalanan tidak jauh dari mercusuar - di dataran banjir Sungai Yalovka, atau Sungai Sadovoye - kami menemukan singkapan basal.
batuan beku. Tidak mengherankan: ada gunung berapi kuno di dekatnya - Gunung Krasnova dan Gunung Ichara. Omong-omong, Gunung Ichara terlihat dari daratan dan pada zaman kuno berfungsi sebagai semacam panduan bagi penduduk dan pelancong.
Uglegorsk.
Dalam perjalanan, kami berhenti di desa Porechie, yang terletak di lereng bukit, jauh dari jalan raya. Desa ini cukup besar. Dapat dilihat bahwa pernah berkembang di sini Pertanian. Sekarang semuanya ada dengan inersia. Jumlah penduduknya 310 orang. Di beberapa tempat Anda bisa melihat rumah-rumah dengan lubang jendela yang menganga.
Kami akan pergi ke Uglegorsk. Cuaca semakin baik: hujan sudah berakhir, matahari bersinar di laut. Tapi tetap saja dingin.
Di Uglegorsk, kami tertarik pada monumen arsitektur era Karafuto - kuil Shinto.
– Apakah Anda membutuhkan gereja Jepang? - tanyakan kepada orang-orang yang kita tuju dengan pertanyaan. Mereka menjawab bahwa itu di daerah pelabuhan, dan menjelaskan bagaimana menuju ke sana.
Akhirnya, kita melihat gerbang torii di ngarai.
Ini adalah kuil Esutoru-jinja. Esutoru adalah nama Jepang untuk kota Uglegorsk. Di sini, di pantai, pada bulan Agustus 1945 yang panas dan penuh kemenangan, pendaratan Soviet dilakukan.
Ada prasasti di depan gerbang, prasasti di sisi yang berbunyi: di sisi barat - "Kuil Prefektur Esutoru" (jika saya tidak salah, Esutoru-jinja adalah salah satu dari tiga terbesar di Karafuto, sepanjang dengan Shiritoru-jinja dan Karafuto-jinja); dari sisi utara - “Sponsor: Pasar Grosir Makanan Laut Esutoru JSC”; di sisi timur - "Untuk menghormati peringatan 2600 tahun berdirinya negara"; di sisi selatan - "Jenderal Angkatan Darat Ugaki Kazushige dengan tangannya sendiri"
Di gerbang itu sendiri, di sisi timur pilar, prasasti memberi kesaksian kepada para sponsor: "Asosiasi Kredit dan Konsumen Kota Esutoru" dan "Untuk menghormati peringatan 2600 tahun berdirinya negara."
Kami mendaki di sepanjang jalan menuju kuil itu sendiri, melalui hutan.
Kuil ini dalam reruntuhan. Ada banyak bangunan yang tumbang, ditumbuhi rumput liar. Jika sesuatu yang lain belum jatuh, maka prospeknya jelas: bangunan-bangunan itu menggantung di atas tebing.
Kami akan pergi ke kota.
Ngomong-ngomong, di Uglegorsk ada museum yang sangat bagus - kami menyarankan Anda untuk masuk ke dalamnya. Terletak di gedung terpisah yang terawat dengan baik. Dan itu menjadi titik terakhir kami tinggal di kota ini.
Kami meninggalkan Uglegorsk saat senja. Besok kami berencana mendaki Gunung Krasnov (1093 m), jadi hari ini kami memutuskan untuk sedekat mungkin dengan gunung, mendirikan kemah di dekatnya, dan mulai mendaki di pagi hari.
Tidak jauh dari Sungai Starodinskaya, sudah dalam kegelapan, di tempat yang benar-benar sepi, ketika desa Krasnopolye dan Medvezhye tertinggal, di celah, kami melihat sebuah gerbang, di jendela yang lampunya berkedip. Diputuskan untuk mencoba keberuntungan kami: Saya tidak ingin menghabiskan malam di tenda dalam cuaca yang begitu dingin. Seorang pria dengan lentera keluar untuk menemui kami, dan segera dijelaskan kepada kami bagaimana menuju ke pos jaga lain, yang berjarak seratus meter. Stan itu kosong, karena penjaga hari ini libur, ada kompor di sana, Anda dapat bermalam tanpa masalah (ternyata, ini adalah stan penjaga yang menjaga peralatan konstruksi jalan).
Kami mengikuti rute yang ditunjukkan dan pindah ke pondok dengan dua bangku, meja, dan kompor perut buncit. Itu beruntung sangat beruntung. Selain itu, di sepanjang Sungai Starodinskaya, tidak jauh dari tempat kami berada, ada jalan hutan menuju Gunung Krasnov itu sendiri.
Mereka menyalakan kompor - kayu bakar ditumpuk rapi di dekatnya. Segera suhu di dalam mulai naik. Makan malam sudah ditaruh di atas meja.
Ada bintang-bintang yang luar biasa besar di langit pada malam hari. Bulan baru membanjiri seluruh wilayah dengan cahayanya. Keheningan berdering, kayu bakar berderak di tungku, bermain dengan cahaya api di dinding. Oven yang dipanaskan memberi panas, secara bertahap menjadi tak tertahankan - Anda harus membuka pintu. Dan di luar dingin. Panas membuatku tertidur.
HARI KETIGA.
Gunung Krasnova: kegagalan lain.
Pada malam hari, menanjak, di sepanjang jalan raya melewati pos jaga kami, sebuah truk bahan bakar besar sedang naik (merambat), yang kami kendarai beberapa jam yang lalu. Dia merangkak sangat lambat sehingga tampaknya kura-kura itu bergerak lebih cepat darinya - mungkin mereka mengalami gangguan di sana. Suar kereta yang berkedip memancarkan pantulan oranye di dinding.
Bangun jam enam pagi dengan jam weker.
Api di tungku sudah lama padam. Di gerbang itu dingin, tapi tidak seperti di luar. Bintang-bintang bersinar terang di langit. pada pintu depan Dengan di dalam, ternyata, sebuah prasasti lucu tertulis: "Masuk - jangan takut, keluar - jangan menangis."
Kami meninggalkan pos keamanan yang ramah dan pergi ke kaki Gunung Krasnov (Gunung Ussu di Ainu). Kami berencana untuk mendaki dan turun di siang hari.
Kami berkendara ke jembatan di atas sungai Severodinskaya. Berikut adalah jarak terdekat ke Gunung Krasnov, jika Anda berjalan lurus. Jadi pasti ada jalan di suatu tempat. Tetapi semua yang ada di distrik itu tertutup salju pertama, dan jalan keluar dari jalan raya tidak terlihat. Dari jalan raya, Gunung Krasnov yang bersalju (yang menjadi bersalju semalaman) dapat terlihat dengan jelas.
Gunung Krasnova (1093 m)
Berikut adalah jalan! Itu nyaris tidak terlihat melalui semak-semak yang tertutup salju: bekas roda yang dalam masuk ke semak-semak.
Kami mencoba mengemudi dengan kecepatan penuh di sepanjang jalan itu, tetapi masih berada di jalur yang dalam. Kapital macet. Lebih baik berjalan kaki!
Saya harus membuat tempat tidur dari bahan improvisasi, yang memakan waktu dua setengah jam. Sebuah tiang panjang yang kuat ditempatkan pada sepasang balok kayu kecil yang ditempatkan secara membujur pada roda sehingga bersandar pada bagian bawah mobil, dan menggunakannya sebagai tuas untuk mengangkat mobil, kami, berdiri di ujung yang lain, berayun bergantian di itu, seperti pada ayunan di masa kecil.
Di bawah kaki di rawa terdapat banyak kereta luncur bekas: orang, tampaknya, sering mengikat di sini.
Akhirnya, setelah berakselerasi, dengan kecepatan penuh, mobil kami keluar dari kekacauan di sepanjang lereng. Haleluya!
Waktu 11.30. Sudah terlambat untuk mendaki gunung, dan jalan lebih jauh ke hutan sama berawanya - Anda akan terjebak lagi; Berjalan kaki juga bukan pilihan.
Apa yang harus dilakukan?
Kita akan pergi ke Tomari - biarkan perjalanan kita menjadi sepenuhnya mobil dan secara logis lengkap: kita akan melewati pantai barat Sakhalin selatan - bahkan mungkin ke Kholmsk, dari mana kita akan berbelok ke Yuzhno-Sakhalinsk.
... Kotor dan dengan sepatu basah, kami meninggalkan hutan. gunung putih Krasnova, menjulang di atas perbukitan rendah kelabu, seolah menggoda. Tapi tidak apa-apa, kita akan membahasnya lain kali!
Ke tempat-tempat kejayaan para penjelajah hebat masa lalu.
Kami bergegas ke selatan di sepanjang jalur yang cerah. Pegunungan Lamanon, yang dipimpin oleh Gunung Krasnov, bergerak menjauh ke utara.
Punggung Buluh. Lembah Sungai Kievka
Ada banyak nama Prancis di pantai ini - warisan abad ke-18. Pada masa itu, Prancis secara aktif menjelajahi tempat-tempat ini dan cerita terpisah dapat ditulis tentang ini. Secara umum, seseorang dapat menulis tanpa henti tentang Sakhalin, jujur.
Kami melewati Krasnogorsk, desa Parusnoye dan Belinskoye.
Kami berkendara ke Ilyinsky. Desa ini dinamai Elijah sang Nabi - gema pemukiman Rusia abad ke-19 di selatan Sakhalin.
Di sini sudah ada wilayah perairan Teluk de Langle: nama Prancis lainnya adalah untuk menghormati komandan fregat "Astrolabe" (ekspedisi J.F. Laperouse) de Langle, Paul Antoine Fleriot.
Bay de Langle
Di pintu keluar dari Ilyinsky, di jalan menuju Tomari, di tengah lembah Sungai Ilyinka, di mana semua jenis angin berkeliaran, ada sebuah monumen.
Prasasti di atasnya berbunyi: “Di tempat ini, letnan armada N.V.
Ada tiga pos Muravyov di Sakhalin: yang pertama dibentuk pada 22 September 1853 oleh G.I. Nevelsky di tepi Teluk Aniva di desa Ainu di Kusun-Kotan (dekat Korsakov saat ini); pos kedua didirikan di sini, di muara sungai Kusunai (Ilyinka); pos Muravyov ketiga didirikan di laguna Busse pada musim panas 1867 dan berlangsung hingga 1872.
Kami berkendara di sepanjang Bay de Langle. Kami berkendara ke desa Penza. Di desa ini, perhatian kami tertarik dengan monumen J.F. Laperouse.
La Perouse adalah seorang navigator Prancis yang memimpin ekspedisi menjelajahi Samudra Pasifik pada tahun 1785-1788. Secara skematis, rutenya ditampilkan di peta. Selama perjalanannya, La Perouse menemukan selat sepanjang 101 km antara Sakhalin dan pulau Hokkaido, yang sekarang menyandang namanya - Selat La Perouse. Terlepas dari informasi yang diterima dari penduduk Hokkaido, La Perouse gagal membuat penemuan lain: naik di atas 51 derajat lintang utara, ia disesatkan oleh penurunan kedalaman yang konstan dan memutuskan bahwa Sakhalin adalah semenanjung yang terhubung ke daratan oleh tanah genting berpasir. Setelah menunggu badai yang telah dimulai di teluk yang nyaman, yang disebutnya De Castries Bay (sekarang Teluk Chikhachev), La Perouse pergi ke selatan, di sepanjang jalan memberi nama ke ujung selatan pulau - Cape Crillon. Jadi kehormatan membuka Selat Tatar jatuh ke tangan laksamana Rusia Gennady Ivanovich Nevelsky.
Sakhalin adalah pulau terbesar di Rusia, terletak di barat laut Samudra Pasifik, timur Rusia, dan utara Jepang.
Karena secara struktur, Pulau Sakhalin menyerupai ikan, dengan sirip dan ekor, pulau ini tidak memiliki dimensi proporsional.
Dimensinya adalah:
- panjangnya, lebih dari 950 kilometer
- lebarnya, di bagian tersempitnya, lebih dari 25 kilometer
- lebarnya, di bagian terluasnya, lebih dari 155 kilometer
- luas keseluruhan pulau, mencapai lebih dari 76.500 kilometer persegi
Dan sekarang mari kita terjun ke dalam sejarah Pulau Sakhalin.
Pulau ini ditemukan oleh Jepang sekitar pertengahan abad ke-16. Dan pada 1679, di selatan pulau, sebuah pemukiman Jepang bernama Otomari (kota Korsakov saat ini) secara resmi dibentuk.
Selama periode yang sama, pulau itu diberi nama, Kita-Ezo, yang berarti Ezo Utara. Ezo adalah nama lama pulau Hokkaido di Jepang. Diterjemahkan ke dalam bahasa Rusia, kata Ezo berarti udang. Ini menunjukkan bahwa di dekat pulau-pulau ini, hiduplah akumulasi besar salah satu hidangan utama Jepang, udang.
Rusia, pulau itu ditemukan hanya pada awal abad ke-18. Dan pemukiman resmi pertama di pulau Sakhalin saat ini dikuasai pada tahun 1805.
Saya ingin mencatat bahwa ketika penjajah Rusia mulai membuat peta topografi Sakhalin, mereka memiliki satu kesalahan karena pulau itu mendapatkan namanya, Sakhalin. Semua karena fakta bahwa peta dibuat dengan mempertimbangkan sungai, dan karena lokasi dari mana penjajah memulai topografi peta, sungai utama adalah Sungai Amur. Karena beberapa pemandu penjajah Rusia melalui semak-semak Sakhalin yang belum tersentuh adalah imigran dari Cina, Sungai Arum, menurut bahasa Cina tertulis kuno, yaitu dari dialek Manchu, Sungai Amur terdengar seperti Sakhalyan-Ulla. Karena kenyataan bahwa kartografer Rusia salah memasukkan nama ini, yaitu, tempat Sakhalyan-Ulla, mereka memasukkannya sebagai Sakhalin, dan mereka menulis nama ini di sebagian besar peta di mana ada cabang dari Sungai Amur, di tanah besar menganggap bahwa nama seperti itu diberikan untuk pulau ini.
Tapi kembali ke sejarah.
Karena pemukiman kembali yang melimpah dari penjajah Rusia ke pulau itu, Jepang, pada tahun 1845, pulau Sakhalin dan Kepulauan Kuril saat ini, dinyatakan sebagai milik Jepang yang independen dan tidak dapat diganggu gugat.
Tetapi karena fakta bahwa sebagian besar utara pulau itu sudah dihuni oleh penjajah Rusia, dan seluruh wilayah Sakhalin saat ini tidak secara resmi ditugaskan oleh Jepang dan dianggap tidak dibubarkan, Rusia memulai perselisihan dengan Jepang tentang pembagian wilayah. wilayah. Dan sudah pada tahun 1855, Perjanjian Shimoda ditandatangani antara Rusia dan Jepang, di mana diterima bahwa Sakhalin dan Kepulauan Kuril adalah milik bersama yang tidak terbagi.
Kemudian pada tahun 1875, di St. Petersburg, sebuah perjanjian baru ditandatangani antara Rusia dan Jepang, yang menurutnya Rusia melepaskan bagiannya dari Kepulauan Kuril dengan imbalan kepemilikan penuh atas pulau itu.
Foto diambil di Pulau Sakhalin, antara pertengahan abad ke-18 dan awal abad ke-19
Pada tahun 1905, karena kekalahan Rusia di Perang Rusia-Jepang, yang berlangsung dari tahun 1904 hingga 1905, Sakhalin dibagi menjadi 2 bagian - bagian Utara, yang tetap berada di bawah kendali Rusia dan Selatan, yang diserahkan ke Jepang.
Pada tahun 1907, bagian selatan Sakhalin ditetapkan sebagai Prefektur Karafuto, dengan pusat utamanya diwakili oleh pemukiman Jepang pertama di Pulau Sakhalin, kota Otomari (sekarang Korsakov).
Kemudian pusat utama dipindahkan ke kota besar Jepang lainnya, Toekhara (kota Yuzhno-Sakhalinsk saat ini).
Pada tahun 1920, Prefektur Karafuto secara resmi diberi status wilayah eksternal Jepang dan beralih dari wilayah independen Jepang di bawah kendali Kementerian Urusan Kolonial, dan pada tahun 1943, Karafuto menerima status wilayah pedalaman Jepang.
Pada tanggal 8 Agustus 1945, Uni Soviet menyatakan perang terhadap Jepang, dan 2 tahun kemudian, yaitu pada tahun 1947, Uni Soviet memenangkan ini, Perang Rusia-Jepang kedua, mengambil bagian selatan Sakhalin dan semua Kepulauan Kuril.
Jadi, mulai tahun 1947 hingga hari ini, Sakhalin dan Kepulauan Kuril tetap menjadi bagian dari Federasi Rusia.
Saya ingin mencatat bahwa setelah deportasi lebih dari 400.000 orang Jepang kembali ke tanah air mereka dimulai pada akhir tahun 1947, pada saat yang sama, migrasi massal penduduk Rusia ke Pulau Sakhalin dimulai. Hal ini dikarenakan infrastruktur yang dibangun oleh Jepang di bagian selatan pulau membutuhkan tenaga kerja.
Dan karena ada banyak mineral di pulau itu, yang ekstraksinya membutuhkan banyak tenaga kerja, pengasingan massal para tahanan dimulai di Pulau Sakhalin, yang merupakan tenaga kerja gratis yang sangat baik.
Tetapi karena fakta bahwa deportasi penduduk Jepang lebih lambat daripada migrasi penduduk Rusia dan Sylochnikov, dan akhirnya deportasi selesai pada akhir abad ke-19. Warga Rusia dan Jepang harus hidup berdampingan untuk waktu yang lama.
Foto diambil di Pulau Sakhalin, antara akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20.
