Pahlawan Uni Soviet, Pahlawan Federasi Rusia. Dalam biografi ruang angkasa Sergei Krikalev, kata "pertama" sering terdengar. Dia adalah kosmonot pertama negara kita yang terbang dengan pesawat ulang-alik Amerika; pertama kali membuka palka Stasiun Luar Angkasa Internasional; orang Rusia pertama yang melakukan enam penerbangan ke luar angkasa. Bahkan dalam daftar orang yang dianugerahi gelar Pahlawan Federasi Rusia, namanya adalah nomor satu!
Sergei Konstantinovich Krikalev menyandang gelar profil tinggi "Juara Bumi". Dia pergi ke orbit 6 kali dan menghabiskan total 803 hari di luar angkasa - pencapaian ini diabadikan dalam Guinness Book of Records sebagai "tinggal terlama di luar angkasa."
Sergei Krikalev lahir pada 27 Agustus 1958. Pada tahun 1975 ia lulus dari kelas 10 sekolah menengah Leningrad No. 77 dengan bias "kimia" dan bersamaan dengan sertifikat menerima "asisten laboratorium kimiawan-analis" khusus. Sejak 1977 — terlibat dalam olahraga pesawat terbang di DOSAAF aeroclub Leningrad. Pada tahun 1981 ia lulus dengan pujian dari fakultas teknik mesin Leningrad Voenmekh dengan gelar di bidang Desain dan Produksi Pesawat dan menerima diploma di bidang teknik mesin. Setelah lulus dari institut, ia bekerja di NPO Energia, di mana ia mengembangkan metode bekerja di luar angkasa dan berpartisipasi dalam pekerjaan layanan kontrol tanah. Pada tahun 1985, ketika malfungsi muncul di stasiun Salyut-7, Krikalev, sebagai bagian dari kelompok spesialis, mengembangkan metode untuk berlabuh dengan stasiun yang tidak terkontrol dan memperbaiki sistem on-boardnya.
Sebagai seorang anak, saya tidak merasakan sarung tangan besi. Mungkin mereka tidak benar-benar membutuhkannya. Apa yang saya minati bertepatan dengan harapan orang tua saya. Sekarang mereka berkata: "Bagaimana mengalihkan perhatian anak-anak dari narkoba, dari mabuk ?!" Tidak perlu mengalihkan perhatian kami: tidak ada komputer, mereka tidak menyukai alkohol ... Sekarang modis bagi kaum muda untuk menggantung lalat mereka setinggi lutut dan celana pendek mencuat dari bawah celana. Saya bahkan tidak mencoba mengatakan apakah itu baik atau buruk, semuanya berbeda. Itu modis bagi kita untuk menjadi kuat, gesit, atletis. saya sedang berenang.
Penerbangan pertama Sergei Krikalev terjadi pada tahun 1988 sebagai insinyur penerbangan pesawat ruang angkasa Soyuz TM-7 dan stasiun ruang angkasa Mir. Awak ekspedisi keempat ke stasiun termasuk komandan pesawat ruang angkasa Alexander Volkov dan kosmonot Prancis pertama Jean-Loup Chretien. Untuk penerbangan ini Sergey Krikalev dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet.
Orang tua saya mengetahui bahwa saya adalah seorang astronot secara harfiah enam bulan sebelum penerbangan. Sekarang orang-orang itu masih belum punya waktu untuk masuk ke detasemen, dan semua media sudah meneriakkan bahwa "ini mereka, kosmonot masa depan." Dan kemudian itu tidak diterima. Kami mungkin termasuk yang pertama yang namanya diumumkan sebelumnya. Orang-orang belajar tentang astronot yang ada sebelum kita setelah peluncuran. Biasanya ini karena kerahasiaan, tapi saya pikir satu pepatah Rusia yang bijak cocok di sini: "Jangan katakan gop sampai Anda melompat."
Awak internasional USSR-Prancis: Sergey Krikalev, Alexander Volkov dan Jean-Loup Chretien (Prancis). Foto oleh Albert Pushkarev dari dana Museum of Cosmonautics.
Penerbangan luar angkasa kedua Krikalev tercatat dalam sejarah. Dia pergi ke orbit dengan pesawat ruang angkasa Soyuz TM-12 pada 18 Mei 1991 sebagai bagian dari kru internasional dengan komandan Anatoly Artsebarsky dan astronot Inggris Helen Sharman. Rencana kembalinya Sergei Krikalev dari Mir ke Bumi seharusnya berlangsung dalam lima bulan, tetapi ditunda selama enam bulan lagi, dan Sergei Konstantinovich terus bekerja sebagai insinyur penerbangan sebagai bagian dari kru baru stasiun. Durasi penerbangan adalah 311 hari: ketika Krikalev berada di luar angkasa, Uni Soviet tidak ada lagi: dia sudah kembali ke Federasi Rusia. Hanya dalam dua penerbangan pertamanya, Sergey Krikalev menghabiskan lebih dari satu tahun tiga bulan di luar angkasa dan melakukan tujuh perjalanan luar angkasa dengan total durasi 36 jam 29 menit.
Sergey Krikalev dianugerahi gelar Pahlawan Federasi Rusia No. 1 untuk penerbangan luar angkasa jangka panjang ke stasiun orbit Mir.
Saya sering ditanyai pertanyaan yang sama: pada tahun 1991, Anda meninggalkan Uni Soviet dan terbang ke Rusia. Faktanya, kemudian saya terbang dari Moskow - dan terbang ke Moskow. Dia tidak pergi ke mana pun. St. Petersburg belum pergi kemana-mana. Disambut oleh orang yang sama yang melihat. Meski begitu, tidak ada yang berubah di dalam profesi. Siapa dan apa yang ada di sana adalah masalah sekunder bagi kita. Tetapi orang-orang yang melakukan pekerjaan mereka bekerja lebih lama daripada presiden dan pemerintahan mana pun.
Sergey Krikalev dan Alexander Volkov di stasiun orbit Mir, Februari 1992.
Sergey Krikalev melakukan penerbangan luar angkasa ketiganya sebagai bagian dari awak pesawat ruang angkasa STS-60 Discovery yang dapat digunakan kembali dan menjadi orang Rusia pertama yang terbang dengan Shuttle. Discovery diluncurkan pada 3 Februari 1994. Setelah 130 orbit mengelilingi Bumi, pada 11 Februari 1994, para kru mendarat di Kennedy Space Center, Florida (AS). Ekspedisi ini merupakan penerbangan gabungan pertama dari dua negara adidaya antariksa sejak program Soyuz-Apollo pada tahun 1975.
Saya pergi ke Amerika seperti trem di atas rel, di sepanjang rute Moskow-Houston. Ini untuk bekerja. Saya datang ke NASA - saya kenal semua orang di sana. Orang-orang yang ikut dengan saya ke sana dalam perjalanan bisnis terkejut. Saya pergi ke perusahaan saya sendiri - terkadang mereka tidak mengenali saya sama sekali. Dan pergi ke luar negeri begitu saja, untuk melihat sesuatu - ini belum pernah terjadi sebelumnya dalam hidup saya.
Selama penerbangan, stasiun mengalami kegagalan sistem ventilasi elektronik, yang menyebabkan peningkatan tingkat kelembaban di modul dan mengganggu pekerjaan. PKS Amerika di Houston tidak bisa campur tangan dalam situasi darurat untuk waktu yang lama dan situasi menjadi berbahaya. Para astronot Amerika kemudian bertanya kepada Krikalev: apa yang akan dia lakukan? Kosmonot kami mengangkat bahu dan menjawab: "Saya akan memperbaikinya." Dan bersama dengan komandan "Penemuan", kepala masa depan NASA Charles Bolden, mereka menghilangkan malfungsi dalam sistem. Mereka mengatakan bahwa insiden di orbit inilah yang membentuk dasar dari citra kosmonot Rusia Lev Andropov dalam blockbuster Amerika Armageddon. Dalam satu wawancara video, ketika ditanya apakah sulit baginya dalam perjalanan bisnis ke luar negeri, Krikalev menjawab:
Lingkungan yang tidak biasa, teknik yang sama sekali berbeda, rekan kerja semuanya orang asing, bahasa asing ... Tapi itu juga tidak mudah bagi mereka!
Awak STS-60 Discovery (dari atas ke bawah): Ronald Sega, Sergei Krikalev, Franklin Chang-Diaz, Jan Davies, Kennett Reitler, dan Charles Bolden.
Sergey Krikalev pergi ke orbit untuk keempat kalinya pada Desember 1998 sebagai bagian dari misi perakitan pertama STS-88 ke Stasiun Luar Angkasa Internasional. Sergey Krikalev dan komandan pesawat ulang-alik Endeavour, Robert Cabana, adalah yang pertama membuka palka dan memasuki stasiun baru, dan selama ekspedisi, kru juga melakukan tiga perjalanan ruang angkasa. Tugas utama kru adalah mengirimkan modul American Unity ke orbit dan memasangnya dengan modul Zarya Rusia yang sudah ada di orbit. Penerbangan berlangsung selama 11 hari.
Biasanya hal yang paling menakutkan di luar angkasa adalah yang tidak diketahui. Sama sekali tidak perlu bahwa beberapa peristiwa mengerikan harus terjadi. Tetapi jika Anda tidak tahu apakah itu bisa terjadi atau tidak, itulah yang menjengkelkan. Ketegangan moral yang sangat besar terkait dengan tanggung jawab yang dipercayakan kepada Anda. Anda telah berlatih selama beberapa tahun, selama bertahun-tahun Anda akan terbang ke luar angkasa. Pada akhirnya, Anda diberikan peralatan bernilai jutaan dolar, dan semakin rumit, semakin mudah untuk membuat semacam kesalahan. Justru risiko inilah - untuk membuat kesalahan bodoh, karena itu pekerjaan seluruh tim akan berhenti - yang paling membuat saya takut.
Sergey Krikalev melakukan penerbangan luar angkasa kelimanya pada Oktober 2000 sebagai insinyur penerbangan pesawat ruang angkasa Soyuz TM-31 di bawah program ekspedisi jangka panjang pertama ke Stasiun Luar Angkasa Internasional, bersama rekannya Yuri Gidzenko dan astronot Amerika William Shepherd. Awak dalam penerbangan itu dipercayakan dengan misi yang terhormat dan bertanggung jawab - "revitalisasi" ISS untuk memulai pekerjaan permanennya. Para kru berada di stasiun selama lebih dari empat bulan dan merayakan permulaan milenium baru di orbit. Para astronot kembali ke Bumi dengan pesawat ruang angkasa American Discovery, dan Soyuz TM-31 yang mengantarkan mereka ke stasiun tetap berada di ISS sebagai kapsul pelarian. Ekspedisi pertama juga merupakan misi jangka panjang pertama ke stasiun: sejak itu, rumah ruang angkasa internasional di orbit selalu tetap layak huni.
Awak ekspedisi jangka panjang pertama ke ISS: Sergey Krikalev, William Shepherd dan Yuri Gidzenko.
Berkali-kali saya harus merayakan Tahun Baru dan ulang tahun saya dalam penerbangan. Para astronot merayakan semua liburan dengan kerja keras - lagi pula, kami sedang bekerja: kami memberi selamat, berjabat tangan - dan pergi bekerja. Ulang tahun bukanlah alasan untuk melewatkan hari kerja, waktu di orbit terlalu berharga. Semua hal yang paling menarik terjadi di kepala kita. Segala sesuatu yang lain adalah atribut eksternal, konvensi. Saya ingat bahwa perubahan milenium, Milenium, di mana ada begitu banyak kebisingan, menjadi alasan tambahan untuk memikirkan di mana kita berada, dari mana kita berasal dan apa yang akan terjadi selanjutnya.
Sergey Krikalev melakukan penerbangan luar angkasa keenamnya pada April 2005 sebagai komandan pesawat ruang angkasa Soyuz TMA-6 dan kru utama ISS ke-11. Setelah kecelakaan pesawat ulang-alik Columbia pada tahun 2003, program penerbangan ISS direvisi, sehingga ekspedisi tersebut melibatkan kosmonot dan astronot paling berpengalaman: John Phillips (NASA) dan Roberto Vittori (ESA). Selama waktu di orbit, kru memperbaiki sistem produksi oksigen Rusia di ISS Electron, menerima dua pesawat ruang angkasa kargo Progress dan kapal Amerika pertama yang diluncurkan setelah bencana Columbia - pesawat ulang-alik Discovery STS-114.
Gagasan tentang apa yang terjadi pada seseorang di luar angkasa, pada prinsipnya, dibentuk dari kisah-kisah kawan yang sudah terbang. Saya punya satu ketakutan: Saya pikir akan cukup sulit untuk tinggal di ruang tertutup yang kecil. Sebenarnya, itu tidak terlalu sulit.
Sergey Krikalev - Master Olahraga Uni Soviet dalam aerobatik, Master Olahraga Rusia yang Terhormat. Juara Uni Soviet, Dunia dan Eropa dalam kompetisi tim dalam aerobatik dengan glider. Dari 1999 hingga 2007 ia mengepalai Federasi Gliding Rusia. Hobi Krikalev lainnya adalah fotografi luar angkasa.
Saat berada di luar angkasa, saya melihat hal-hal yang sebagian besar teman saya, kecuali lingkaran kecil teman astronot, tidak akan pernah melihatnya. Oleh karena itu, mulai dari penerbangan pertama, selain apa yang kami potret sebagai bagian dari program wajib kami, saya selalu mencoba memotret sesuatu yang indah, tidak biasa, yang saya sukai. Anda bisa menyebutnya sebagai hobi, Anda bisa menyebutnya seni. Faktanya, bekerja adalah kreativitas, karena Anda dapat melakukannya dengan cara yang berbeda.
Setelah meninggalkan korps kosmonot, Krikalev bekerja sebagai Deputi Perancang Umum RSC Energia, Kepala Pusat Pelatihan Kosmonot Yuri Gagarin, dan Deputi Direktur Jenderal Pertama TsNIIMash untuk program berawak. Saat ini, Sergey Konstantinovich Krikalev adalah direktur eksekutif perusahaan negara Roscosmos untuk program luar angkasa berawak.
Kutipan oleh S.K. Krikalev diberikan berdasarkan bahan dari publikasi: Argumen dan Fakta, Izvestia.ru, Iskra Yuga, Moskovsky Komsomolets, Fontanka.ru, Esquire
27.08.1958 -
Pahlawan Uni Soviet, Pahlawan Federasi Rusia
Krikalev Sergey Konstantinovich - insinyur penerbangan pesawat ruang angkasa (SC) "Soyuz TM-7", "Soyuz TM-12" ("Soyuz TM-13") dan stasiun orbital (OS) "Mir", kosmonot ke-67 Rusia (USSR) dan kosmonot ke-212 dunia.
Lahir pada 27 Agustus 1958 di kota Leningrad (sekarang St. Petersburg) dalam keluarga seorang karyawan. Rusia.
Pada tahun 1975 ia lulus dari kelas 10 sekolah menengah No. 77 di kota Leningrad. Sejak 1977, ia mulai terlibat dalam olahraga pesawat di klub terbang DOSAAF Leningrad. Pada tahun 1981 ia lulus dengan pujian dari Institut Mekanik Leningrad dengan gelar dalam Desain dan Produksi Pesawat.
Sejak 14 September 1981, ia bekerja sebagai insinyur di departemen ke-111 Biro Desain Negara NPO Energia. Dia terlibat dalam pengembangan instruksi untuk astronot. Dari 1 September 1982, ia bekerja sebagai insinyur, dan mulai 1 Juni 1985, sebagai insinyur senior di departemen ke-191 (sebelumnya departemen ke-111) dari Biro Desain Negara NPO Energia.
Pada tanggal 2 September 1985, dengan keputusan GMVK, ia dipilih untuk korps kosmonot NPO Energia. Dari November 1985 hingga Oktober 1986 ia lulus pelatihan luar angkasa umum. Pada 28 November 1986, dengan keputusan MVKK, ia dianugerahi kualifikasi "kosmonot uji".
Dari November 1986 hingga Maret 1988 ia dilatih di bawah program Buran.
Pada 22 Maret 1988, ia menggantikan A.Yu. Kaleri di kru utama pesawat ruang angkasa Soyuz TM-7, yang diskors dari pelatihan karena alasan kesehatan. Hingga 11 November 1988, ia dilatih sebagai insinyur penerbangan untuk kru utama pesawat ruang angkasa Soyuz TM-7 di bawah program EO-4 / Aragats di Mir OK, bersama dengan A.A. Volkov dan Jean-Loup Chretien (Prancis). Dia dilatih sebagai penguji pertama kendaraan kosmonot (SPK) dan bersiap untuk bekerja dengan modul Kvant-2, tetapi program penerbangan diubah.
Penerbangan luar angkasa pertama S.K. Krikalev dibuat dari 26 November 1988 hingga 27 April 1989 sebagai insinyur penerbangan pesawat ruang angkasa Soyuz TM-7 dan kompleks orbit Mir di bawah program ekspedisi utama ke-4 (EO-4) dan program Aragats Soviet-Prancis. Diluncurkan bersama dengan komandan kapal A.A. Volkov dan warga negara peneliti kosmonot Republik Prancis Jean-Loup Chretien. Selama penerbangan, penggantian sebagian awak kompleks orbit Mir-Soyuz TM berlangsung. Setelah kembalinya kru sebelumnya ke Bumi, kosmonot A.A. Volkov, V.V. Polyakov dan S.K. Krikalev melanjutkan pekerjaan mereka di atas Mir OS. Setelah menyelesaikan program penerbangan, mereka menyiapkan stasiun untuk operasi dalam mode tak berawak dan mendarat pada 27 April 1989. Durasi penerbangan luar angkasa pertama S.K. Krikaleva adalah 151 hari 11 jam 08 menit 24 detik.
Dengan Keputusan Presidium Soviet Tertinggi Uni Soviet tertanggal 27 April 1989, atas keberhasilan implementasi penerbangan luar angkasa 151 hari di kompleks penelitian orbit Mir dan keberanian serta kepahlawanan yang ditunjukkan pada saat yang sama, ia dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet dengan Ordo Lenin dan medali Bintang Emas.
Dari Juni hingga 17 November 1990, ia dilatih sebagai insinyur penerbangan untuk kru cadangan pesawat ruang angkasa Soyuz TM-11 di bawah program EO-8 (dan di bawah program Soviet-Jepang) di Mir OK, bersama dengan A.P. Artsebarsky dan Ryoko Kikuchi (Jepang).
Penerbangan luar angkasa kedua S.K. Krikalev dibuat dari 18 Mei 1991 hingga 25 Maret 1992 di pesawat ruang angkasa Soyuz TM-12 bersama dengan komandan A.P. Artsebarsky, dan peneliti kosmonot warga negara Inggris Helen Sharman, yang kembali ke Bumi pada 26 Mei 1991 dengan kru sebelumnya di pesawat ruang angkasa Soyuz TM-11, dan S.K. Krikalev dan A.P. Artsebarsky tetap menggunakan Mir OS.
Pada Juli 1991, S.K. Krikalev setuju untuk melanjutkan pekerjaan pada Mir OS dengan kru berikutnya (yang tiba pada bulan Oktober dengan pesawat ruang angkasa Soyuz TM-13).
Setelah 10 Oktober 1991, ekspedisi kunjungan yang terdiri dari insinyur penerbangan T.O. Aubakirov dan peneliti kosmonot Franz Fibek, warga negara Austria, bersama dengan A.P. Artsebarsky kembali ke Bumi dengan pesawat ruang angkasa Soyuz TM-12, S.K. Krikalev tetap di stasiun dengan komandan baru - A.A. Volkov. Selama penerbangan luar angkasa kedua S.K. Krikalev membuat tujuh spacewalks:
24/06/1991 - durasi 4 jam 58 menit;
28/06/1991 - durasi 3 jam 24 menit;
07/15/1991 - durasi 6 jam 4 menit;
07/19/1991 - durasi 5 jam 28 menit;
07/23/1991 - durasi 5 jam 34 menit;
27/07/1991 - durasi 6 jam 49 menit;
02/20/1992 - durasi 2 jam 12 menit.
Durasi penerbangan adalah 311 hari 20 jam 00 menit 54 detik.Pada Perintah Presiden Federasi Rusia No. 387 tertanggal 11 April 1992 "untuk keberanian dan kepahlawanan yang ditunjukkan selama penerbangan luar angkasa yang panjang di stasiun orbit Mir, ke pilot-kosmonot Uni Soviet Krikalev Sergey Konstantinovich dianugerahi gelar Pahlawan Federasi Rusia dengan penghargaan tanda perbedaan khusus - medali Bintang Emas No. 1.
29 September 1992 dipilih untuk penerbangan pertama kosmonot Rusia dengan pesawat ulang-alik Amerika. Dari 5 November 1992 hingga Januari 1994, ia dilatih di Johnson Center sebagai Spesialis Misi untuk awak pesawat ulang-alik Discovery di bawah program STS-60. Dia menerima sertifikat untuk bekerja dengan manipulator pesawat ulang-alik, dilatih untuk menerbangkan pesawat T-38 sebagai co-pilot.
Penerbangan luar angkasa ketiga S.K. Krikalev dibuat dari 3 Februari hingga 11 Februari 1994 sebagai spesialis penerbangan-4 sebagai bagian dari kru (Charles Bolden, Kenneth Richtler, N. Jean Davis, Ronald Shiga, Franklin Chang-Diaz) di atas pesawat ruang angkasa transportasi yang dapat digunakan kembali STS-60 "Penemuan" (AS). Ini adalah penerbangan ulang-alik bersama AS-Rusia pertama dalam sejarah eksplorasi ruang angkasa berawak. Durasi penerbangan adalah 8 hari 7 jam 10 menit 13 detik.
Dari April 1994 hingga Januari 1995 ia dilatih di L. Johnson Center sebagai spesialis pengganti penerbangan-4 dalam awak pesawat ulang-alik Discovery di bawah program STS-63. Dia dilatih untuk bekerja dalam setelan keluar di bawah program perakitan ISS. Selama penerbangan STS-63, serta penerbangan STS-71, STS-74 dan STS-76, ia adalah kepala Kelompok Penasihat Ahli Pusat Kontrol Misi Moskow di Houston, membantu membangun interaksi antara Pusat Kontrol Misi Rusia dan Amerika.
Sejak Mei 1995, ia menjabat sebagai Wakil Direktur Penerbangan Mir OK. Setelah depresiasi modul Spektr, dia menjadi anggota komisi darurat.
Pada 30 Januari 1996, ia diangkat sebagai insinyur penerbangan untuk kru utama ekspedisi pertama ke Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS-1). Peluncuran ekspedisi pertama awalnya dijadwalkan pada Mei 1998. Sejak Oktober 1996, ia dilatih sebagai insinyur penerbangan untuk kru utama ISS-1, bersama dengan Yu.P. Gidzenko dan William Shepherd (AS). Penerbangan ekspedisi ke ISS ditunda, dan pada 30 Juli 1998, dengan kesepakatan antara RSA dan NASA, ia ditugaskan ke kru pesawat ulang-alik Endeavour di bawah program STS-88 (penerbangan pertama yang merakit stasiun, ISS- 01-2A). Pada bulan September - November 1998 ia dilatih di Center. Johnson sebagai bagian dari kru STS-88.
Penerbangan luar angkasa keempatnya S.K. Krikalev membuat 4-15 Desember 1998 sebagai bagian dari misi STS-88 (penerbangan ke-13 dari pesawat ulang-alik "Endeavour") sebagai spesialis penerbangan-4 (awak pesawat ulang-alik - Robert Cabana (komandan), Frederick Sturkow (pilot), Jerry Ross , Nancy Carrie, James Newman). Selama penerbangan, modul ISS Rusia pertama, Functional Cargo Block (FGB) Zarya, ditambatkan ke modul ISS Rusia pertama, yang diluncurkan sebelumnya ke orbit, modul node Amerika Unity. Bersama dengan komandan pesawat ulang-alik Robert Kabana, Sergey Krikalev membuka palka ke ISS untuk pertama kalinya. Berpartisipasi dalam pekerjaan di atas ISS. Durasi penerbangan 11 hari 19 jam 18 menit 47 detik.
Penerbangan luar angkasa kelima S.K. Krikalev bekerja dari 31 Oktober 2000 hingga 21 Maret 2001 sebagai insinyur penerbangan Soyuz TM-31 dan ISS di bawah program Ekspedisi ISS 1. Dia lepas landas dengan pesawat ruang angkasa Soyuz TM-31, mendarat di pesawat ulang-alik Discovery STS-102 sebagai spesialis penerbangan. Durasi penerbangan 140 hari 23 jam 40 menit 19 detik.
Pada Oktober 2000, ia diangkat menjadi komandan kru cadangan Ekspedisi 7 ke ISS (ISS-7d) bersama dengan M.V. Suraev dan Paul Richards (AS). Pada bulan September 2001 M.V. Suraev digantikan oleh S.A. Volkov, dan pada Maret 2002 Paul Richards digantikan oleh John Phillips. Di bawah program ini, kru dilatih hingga Februari 2003, ketika, karena kematian pesawat ulang-alik Columbia, semua kru ditata ulang. Kru Krikalev menjadi kru utama untuk program perakitan ISS dengan peluncuran pesawat ulang-alik (penerbangan ULF-1). Direncanakan kru ini akan pergi ke stasiun dengan pesawat ulang-alik pertama (STS-114). Namun, karena waktu dimulainya kembali penerbangan shuttle terus berubah, kru dan program penerbangan berubah lagi. Krikalev mulai berlatih sebagai komandan kru utama Ekspedisi 11 ke ISS bersama dengan John Phillips. Pada Oktober 2004, astronot Italia Roberto Vittori dimasukkan dalam kru pesawat ruang angkasa Soyuz TMA-6 sebagai anggota ekspedisi kunjungan jangka pendek.
Dalam penerbangan luar angkasa keenamnya, S.K. Krikalev memimpin kru utama Ekspedisi 11 ke Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS), diluncurkan ke luar angkasa pada 15 April 2005 dengan pesawat ruang angkasa Soyuz TMA-6 dengan anggota awak: astronot NASA John Phillips dan astronot Badan Antariksa Eropa (ESA) Roberto Vittori . Pada 17 April 2005, Soyuz TMA-6 merapat ke ISS, setelah itu awaknya dipindahkan ke stasiun. Selama penerbangan S.K. Krikalev membuat satu spacewalk: 18 Agustus 2005 - durasi 4 jam 57 menit. 11 Oktober 2005 S.K. Krikalev, bersama dengan astronot NASA John Phillips dan turis luar angkasa, warga negara AS Gregory Olsen, kembali ke Bumi dengan pesawat ruang angkasa Soyuz TMA-6. Durasi penerbangan adalah 179 hari 0 jam 22 menit 35 detik.
S.K. Krikalev adalah pemegang rekor untuk total tinggal di luar angkasa. Untuk enam kali penerbangan berjumlah 803 hari 09 jam 41 menit 12 detik. Melakukan 8 spacewalks, total durasi bekerja di ruang terbuka - 41 jam 26 menit.
Pada Mei 2006, dengan keputusan Roskosmos, CPC, dan RSC Energia, ia untuk sementara diangkat menjadi komandan pesawat ruang angkasa untuk kru cadangan ISS-17d dan kru utama ISS-19, bersama dengan M.V. Suraev. Pada bulan Agustus, dengan keputusan bersama Roskosmos dan NASA, ia untuk sementara ditunjuk sebagai komandan cadangan ISS-17d dan insinyur penerbangan pesawat ruang angkasa Soyuz-TMA-12, yang peluncurannya dijadwalkan pada April 2008. Pada 13 Februari 2007, penunjukan itu disetujui oleh NASA. Namun, sudah pada Maret 2007, ia ditarik dari kru cadangan.
Atas perintah Presiden RSC Energia tanggal 5 Februari 2007, S.K. Krikalev diangkat sebagai Wakil Presiden RSC Energia untuk penerbangan berawak, mempertahankan jabatan kosmonot uji instruktur. Pada Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa RSC Energia tanggal 31 Juli 2007, S.K. Krikalev tidak terpilih sebagai wakil presiden perusahaan, tetap sebagai kosmonot ujian instruktur RRK Energia.
27 Maret 2009 S.K. Krikalev diberhentikan dari jabatan "kosmonot tes instruktur" kelas 1. Atas perintah kepala Roscosmos tertanggal 27 Maret 2009, ia diangkat menjadi kepala Pusat Pelatihan Kosmonot Penelitian dan Pengujian Yu.A. Gagarin. Pada akhir Maret 2014, ia meninggalkan posisi ini. Sejak April 2014 - perwakilan kota Sevastopol di Moskow dan St. Petersburg. Sejak Agustus 2014 - Deputi Pertama Direktur Jenderal FSUE TsNIIMash.
Tinggal di kota Korolev, Wilayah Moskow.
Memiliki prestasi olahraga. Sejak 1977, ia terlibat dalam olahraga pesawat terbang. Pada tahun 1982, ia bermain di kejuaraan Uni Soviet untuk tim Central Aeroclub dan menjadi kandidat untuk tim nasional Uni Soviet dalam olahraga pesawat. Pada tahun 1983 ia menjadi juara mutlak Moskow dalam aerobatik. Pada tahun 1986 ia menjadi juara Uni Soviet dan juara Eropa dalam acara tim. Pada tahun 1997 ia menjadi juara dunia. Pada tahun 1997, di First World Air Games di Turki, ia berada di tim nasional Rusia dalam aerobatik glider. Dia mengambil tempat pertama dalam kompetisi tim, dan juga menjadi peraih medali perak dalam kompetisi individu. Pada tahun 2001, di Pertandingan Udara Dunia Kedua di Spanyol, ia adalah pelatih kepala tim Rusia. Pada 2007 ia dianugerahi gelar Master Kehormatan Olahraga Federasi Rusia.
Cadangan mayor, kosmonot kelas 1 (04/07/1992).
Dia dianugerahi Ordo Lenin Soviet (27/4/1989), Ordo Rusia "Untuk Merit ke Tanah Air" tingkat 4 (05/04/2002), Kehormatan (15/4/1998), Persahabatan Rakyat (03 /25/1992), medali, termasuk "Untuk jasa dalam eksplorasi ruang angkasa" (12/4/2011), serta pesanan dan medali negara asing, termasuk lencana perwira Ordo Legiun Kehormatan (1989) , Prancis), medali "Untuk penerbangan luar angkasa" (AS, NASA, 1996, 1998, 2001), "Untuk Layanan Publik yang Luar Biasa" (AS, NASA, 2003).
Warga negara kehormatan St. Petersburg (23/5/2007). Patung Pahlawan dua kali didirikan di St. Petersburg (2017).
Pahlawan Rusia
Krikalev Sergey Konstantinovich
Sergei Konstantinovich Krikalev lahir pada 27 Agustus 1958 di Leningrad, Uni Soviet. Kosmonot Soviet dan Rusia, pemegang rekor Bumi untuk total waktu yang dihabiskan di luar angkasa. Pahlawan Uni Soviet dan Pahlawan Rusia (satu dari 4 orang yang dianugerahi kedua gelar).
Pada tahun 1981 ia lulus dari Institut Mekanik Leningrad dengan gelar di bidang teknik mesin.
Setelah lulus dari institut, ia bekerja di NPO Energia. Dia menguji peralatan yang digunakan dalam penerbangan luar angkasa, mengembangkan metode kerja di luar angkasa dan berpartisipasi dalam pekerjaan layanan kontrol darat. Pada tahun 1985, ketika terjadi malfungsi di stasiun Salyut-7, ia bekerja di grup pemulihan, mengembangkan metode untuk memasang dok dengan stasiun yang tidak dikelola dan memperbaiki sistem terpasangnya.
Krikalev S.K. dipilih untuk pelatihan penerbangan ruang angkasa pada tahun 1985, tahun berikutnya ia menyelesaikan kursus pelatihan dasar dan untuk sementara dikirim ke grup di bawah program pesawat ruang angkasa yang dapat digunakan kembali Buran.
pelatihan luar angkasa
Ia lulus pemeriksaan kesehatan di Institute of Biomedical Problems (IMBP) dan pada 7 Juni 1983 diterima di pelatihan khusus. Pada tanggal 2 September 1985, dengan keputusan GMVK, ia dipilih menjadi anggota korps kosmonot NPO Energia. Dari November 1985 hingga Oktober 1986 ia lulus pelatihan luar angkasa umum. Pada 28 November 1986, dengan keputusan MVKK, ia dianugerahi kualifikasi "kosmonot uji".
Dari 1986 hingga Maret 1988, ia dilatih di bawah program Buran sebagai bagian dari kelompok dan dalam kru bersyarat dengan Alexander Shchukin.
Pada 22 Maret 1988, ia menggantikan A. Kaleri di kru utama pesawat ruang angkasa Soyuz TM-7, yang diskors dari pelatihan karena alasan kesehatan. Hingga 11 November 1988, ia dilatih sebagai insinyur penerbangan untuk kru utama pesawat ruang angkasa Soyuz TM-7 di bawah program EO-4 / Aragats di Mir, bersama dengan Alexander Volkov dan Jean-Loup Chretien (Prancis). Dia dilatih sebagai penguji pertama kendaraan kosmonot (SPK) dan bersiap untuk bekerja dengan modul Kvant-2, tetapi program penerbangan diubah.
Penerbangan pertama
Dari 26 November 1988 hingga 27 April 1989 sebagai insinyur penerbangan pesawat ruang angkasa Soyuz TM-7 dan OK Mir di bawah program ekspedisi utama ke-4 (EO-4) dan program Soviet-Prancis Aragats. Diluncurkan bersama Alexander Volkov dan Jean-Loup Chretien (Prancis), mendarat bersama Alexander Volkov dan Valery Polyakov). Tanda panggil: "Donbas-2".
Durasi penerbangan adalah 151 hari 11 jam 08 menit 24 detik.
Dari Juni hingga 17 November 1990, ia dilatih sebagai insinyur penerbangan untuk kru cadangan pesawat ruang angkasa Soyuz TM-11 di bawah program EO-8 (dan di bawah program Soviet-Jepang) di Mir OK, bersama dengan Anatoly Artsebarsky dan R. Kikuchi (Jepang) ).
Dari 5 Desember 1990 hingga 19 April 1991, ia dilatih sebagai insinyur penerbangan untuk kru utama pesawat ruang angkasa Soyuz TM-12 di bawah program EO-9 (dan program Juno Soviet-Inggris) di Mir, bersama dengan Anatoly Artsebarsky dan Helen Sharman (Inggris Raya).
Penerbangan kedua
Dari 18 Mei 1991 hingga 25 Maret 1992 sebagai insinyur penerbangan Soyuz TM-12 (mulai), Soyuz TM-13 (pendaratan), dan Mir di bawah program EO-9 (ekspedisi utama ke-9) bersama dengan Anatoly Artsebarsky dan EO -10 (ekspedisi utama ke-10) bersama dengan Alexander Volkov. Keputusan untuk memperpanjang pekerjaan Krikalev pada EO-10 sudah dibuat selama penerbangannya.
Selama penerbangan, dia melakukan tujuh perjalanan luar angkasa. Durasi penerbangan adalah 311 hari 20 jam 00 menit 54 detik Pada tanggal 29 September 1992, ia dipilih untuk penerbangan pertama seorang kosmonot Rusia di pesawat ulang-alik Amerika. Dari tanggal 5 November 1992 hingga Januari 1994, ia dilatih di Center. Johnson sebagai Spesialis Misi kru pesawat ulang-alik Discovery di bawah program STS-60. Dia menerima sertifikat untuk bekerja dengan manipulator pesawat ulang-alik, dilatih untuk menerbangkan pesawat T-38 sebagai co-pilot.
Penerbangan ketiga
Durasi penerbangan adalah 8 hari 7 jam 10 menit 13 detik.
Dari April 1994 hingga Januari 1995 ia dilatih di Center. L. Johnson sebagai pengganti V. Titov, menugaskan spesialis penerbangan-4 kepada awak pesawat ulang-alik Discovery di bawah program STS-63. Dia dilatih untuk bekerja dalam setelan keluar di bawah program perakitan ISS. Selama penerbangan STS-63, serta penerbangan STS-71, STS-74 dan STS-76, ia adalah kepala Kelompok Penasihat Ahli Pusat Kontrol Misi Moskow di Houston, membantu membangun interaksi antara Pusat Kontrol Misi Rusia dan Amerika.
Sejak Mei 1995, ia menjabat sebagai Wakil Direktur Penerbangan Mir OK. Setelah depresiasi modul Spektr, dia menjadi anggota komisi darurat.
Pada 30 Januari 1996, ia diangkat sebagai insinyur penerbangan untuk kru utama ekspedisi pertama ke Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS-1). Peluncuran ekspedisi pertama awalnya dijadwalkan pada Mei 1998. Sejak Oktober 1996, ia dilatih sebagai insinyur penerbangan untuk kru utama ISS-1, bersama dengan Yu Gidzenko dan William Shepherd (AS).
Penerbangan ekspedisi ke ISS ditunda, dan pada 30 Juli 1998, dengan kesepakatan antara RSA dan NASA, ia ditugaskan ke kru pesawat ulang-alik Endeavour di bawah program STS-88 (penerbangan pertama yang merakit stasiun, ISS- 01-2A). Pada bulan September - November 1998 ia dilatih di Center. Johnson sebagai bagian dari kru STS-88.
Krikalev Sergey Konstantinovich, yang biografinya dimulai di Leningrad dari era Soviet, adalah seorang kosmonot yang terkenal. Dia melakukan 6 penerbangan, di mana dia dianugerahi berbagai penghargaan negara. Pada Oktober 2005, ia menempati posisi pertama dalam daftar pemegang rekor untuk total waktu yang dihabiskan. Itu yang terbaik sampai musim panas 2015. Kemudian daftar itu dipimpin oleh kosmonot Rusia lainnya - Dia adalah Pahlawan Uni Soviet dan Pahlawan Rusia Rusia, dan dia adalah orang pertama yang menerima gelar ini di negara kita. Selain mereka, ada sejumlah judul penting. Krikalev Sergey terlibat dalam olahraga penerbangan, dan bahkan menjadi juara dunia dalam aerobatik dengan glider. Sejak 2014, ia telah menjadi wakil direktur pertama dari Central Research Institute.
Biografi
Sergey Krikalev lahir pada 27 Agustus 1958. Biografi kosmonot terkenal dimulai di Leningrad, di keluarga seorang karyawan. Ros, seperti kebanyakan anak laki-laki saat itu. Sejak kecil ia mulai terlibat dalam renang. Belakangan, Sergey Krikalev mengaku selalu mengaitkan sekolah dengan aktivitas fisik. Bocah itu sangat menyukai selai dan es krim. Cinta belum pergi. Dia mengaku selalu lapar, dan ketika ditanya ingin makan, dia terkejut: bagaimana tidak mau makan.
Hingga 1975, ia belajar di sekolah ke-77 di Leningrad, di mana ia lulus dari 10 kelas. Pada periode yang sama, Krikalev Sergey Konstantinovich berhasil mendapatkan "ahli kimia laboratorium" khusus. Pada tahun yang sama ia memasuki institut di kota asalnya, di mana ia mulai belajar dalam spesialisasi "Desain pesawat". Selesai pada tahun 1981. Selain itu, sejak 1977 ia menjadi tertarik pada olahraga pesawat terbang dan terlibat dalam klub lokal.
Insinyur pengembangan
Sudah pada musim gugur 1981, ia mulai bekerja di NPO Energia. Di sini Sergey Krikalev menguji peralatan dan mengembangkan instruksi untuk pilot. Empat tahun kemudian ia menjadi insinyur senior di departemen ke-191. Pada tahun yang sama, ia berpartisipasi dalam pemulihan stasiun Salyut-7, yang mengalami malfungsi. Sudah di musim gugur, Krikalev Sergey Konstantinovich masuk ke kelompok kosmonot untuk mempersiapkan penerbangan. Setahun kemudian, ia memenuhi syarat sebagai kosmonot uji. Selama dua tahun berikutnya Sergey Krikalev berpartisipasi dalam kamp pelatihan di bawah program Buran.
Pada Maret 1988, ia dipanggil untuk menggantikan salah satu anggota Soyuz TM-7, yang kesehatannya memburuk. Selama beberapa bulan berikutnya, ia berlatih sebagai insinyur penerbangan untuk penerbangan luar angkasa jangka panjang pertamanya. Pelatihan itu seharusnya mempersiapkan Krikalev untuk berbagai kesulitan terbang, berjalan di luar angkasa, dan sebagainya.
Penerbangan pertama
Pada akhir November 1988, Sergei Krikalev, yang fotonya saat itu ada di banyak surat kabar, terbang ke luar angkasa untuk pertama kalinya. Dia mengambil posisi insinyur penerbangan sebagai bagian dari tim yang terdiri dari tiga orang. Omong-omong, kosmonot Prancis juga masuk ke dalam komposisi. Tim itu seharusnya mengubah kru menjadi IOC, yang terdiri dari 6 orang dan menjadi yang pertama kali tinggal di luar angkasa. Krikalev, Volkov dan Polyakov terlibat dalam eksperimen dan pemecahan masalah di atas kapal.
Mengirim perintah berikutnya dari Bumi tertunda. Karena itu, tim Volkov harus tinggal di stasiun hingga akhir April 1989. Untuk penerbangan, yang berlangsung lebih dari 151 hari, Sergei Krikalev menerima gelar Pahlawan Uni Soviet.
Setahun kemudian, ia mulai mempersiapkan penerbangan berikutnya.
Penerbangan kedua
Sejak Desember 1990, ia mulai mempersiapkan penerbangan baru ke Mir. Pada Mei 1991, dia mulai. Anatoly of Artsebar menjadi komandan kru, selain mereka, Helen Sharman, seorang kosmonot wanita dari Inggris, masuk ke dalam pasukan. Setelah 7 hari, dia kembali ke Bumi, dan anggota tim lainnya mulai memperbaiki papan dan melakukan eksperimen. Krikalev seharusnya kembali ke Bumi pada Oktober 1991, tetapi pada musim panas dia setuju untuk menjadi insinyur penerbangan sebagai bagian dari ekspedisi baru, yang dipimpin oleh Volkov. Oleh karena itu, ia hanya dapat menyelesaikan penerbangan pada bulan Maret tahun berikutnya. Ekspedisi ini pertama-tama diingat oleh fakta bahwa para peserta meninggalkan Uni Soviet dan tiba di Rusia. Dalam penerbangan, Sergei Konstantinovich menghabiskan lebih dari 311 hari, di mana ia dianugerahi Ordo Pahlawan Rusia.
Pada musim gugur 1992, dilaporkan bahwa NASA memilih satu kosmonot Rusia untuk terbang ke luar angkasa sebagai bagian dari tim Amerika. Ada dua kandidat dari Rusia - Krikalev dan Titov. Akibatnya, Sergei Konstantinovich pada April 1993 menjadi bagian dari ekspedisi.
Penerbangan ketiga
Pada awal Februari 1994, ia pergi ke luar angkasa sebagai bagian dari tim STS-60 dengan pesawat ulang-alik Amerika. Ini adalah penerbangan bersama pertama pilot Rusia dan Amerika. Para peserta terlibat dalam berbagai eksperimen, di mana Sergey Krikalev juga memberikan bantuan yang tak ternilai. Pada 11 Februari, pesawat ulang-alik mendarat di Florida. Sergei Konstantinovich terus bekerja di Rusia, tetapi sering mengunjungi pusat penerbangan di Houston.
Penerbangan keempat
Sergey Krikalev cukup beruntung untuk masuk ke tim pertama ISS, pada tahun 1998 ia melakukan tugas sebagai spesialis penerbangan. Dia adalah orang pertama yang menginjakkan kaki di sana, memberikan layanannya, dan pada 16 Desember 1998 dia kembali ke Bumi. Hingga musim gugur tahun 2000, ia melanjutkan studinya sebagai insinyur penerbangan.
Penerbangan kelima
Pada Oktober 2000 Sergey Krikalev bergabung dengan tim penerbangan panjang pertama ke ISS. Krikalev pergi ke luar angkasa dari Baikonur sebagai insinyur penerbangan, tetapi mendarat di Florida sebagai spesialis penerbangan. Dia menghabiskan lebih dari 140 hari di luar angkasa.
Penerbangan keenam
Pada 15 April 2005, Sergey Krikalev pergi ke luar angkasa untuk keenam kalinya, tetapi sudah sebagai komandan ekspedisi. Dia tinggal di stasiun selama sekitar enam bulan. Selama waktu ini, ia membuat 1 spacewalk, itu berlangsung lebih dari 4 jam dan menjadi yang ke-8 berturut-turut dalam karir Krikalev. Penerbangan ini membawa insinyur penerbangan Rusia rekor dunia. Sergey Krikalev menjadi pemimpin dalam daftar yang terbaik dalam hal waktu yang dihabiskan di luar angkasa - 803 hari. Rekor tersebut dipegang hingga 2015 dan dipecahkan oleh pilot lain dari Rusia. Selain itu, Krikalev adalah satu-satunya kosmonot Rusia yang berhasil melakukan 6 penerbangan. Namun angka ini tidak menjadi rekor dunia, karena ada anggota ekspedisi dari negara lain yang sudah berkali-kali ke luar angkasa.
Pada 2007, Krikalev menjadi wakil presiden Energia. Dia tidak berpartisipasi dalam ekspedisi berikutnya, meskipun dia mempertahankan hak ini.
KRIKALYOV Sergey Konstantinovich
Komandan IS,
komandan TC "Soyuz TMA",
uji kosmonot
Energi Perusahaan Roket dan Luar Angkasa
dinamai S.P. Koroleva, Rusia
PENDIDIKAN: Pada tahun 1981 ia lulus dengan pujian dari Institut Mekanik Leningrad (LMI) (Voenmekh), Fakultas Teknik Mesin, spesialisasi - "desain dan produksi pesawat", menerima diploma di bidang teknik mesin.
Status pernikahan: Menikah.
Istri - Terekhina Elena Yurievna, lahir pada tahun 1956, insinyur RSC Energia.
Anak perempuan - Krikaleva Olga Sergeevna, lahir pada tahun 1990, siswi.
PENGHARGAAN DAN PERINGKAT: Pahlawan Uni Soviet, Pahlawan Federasi Rusia, Pilot-Kosmonot Uni Soviet. Penghargaan: Medali Bintang Emas Pahlawan Uni Soviet, Ordo Lenin, Medali Bintang Emas Pahlawan Federasi Rusia, Ordo Persahabatan Rakyat. Penghargaan negara asing: perwira Ordo Legiun Kehormatan (Prancis), medali NASA "Untuk penerbangan luar angkasa" (1994, 1998, 2001), medali NASA "Untuk Merit Khusus". Penghargaan organisasi ilmiah dan publik: Ordo Elang, gelar 1 (Asosiasi Industrialis Rusia).
HOBI: Aerobatik, berenang, scuba diving, ski, selancar angin, tenis, radio amatir (Х75М1К).
PENGALAMAN KERJA: Sejak 1981 - Insinyur di Biro Desain Negara NPO Energia. Dia terlibat dalam pengembangan instruksi untuk astronot, pengembangan proposal untuk menampilkan informasi operator di konsol dan tampilan kompleks orbital Mir, mengoreksi dokumentasi onboard stasiun ruang angkasa Salyut-7.
Pada Januari 1984, menurut hasil ujian, ia terpilih sebagai calon korps kosmonot NPO Energia.
Pada 2 September 1985, dengan keputusan Komisi Antar Departemen Negara, ia terdaftar di korps kosmonot NPO Energia. Pada tanggal 10 November 1985, atas perintah Menteri Teknik Mesin Umum, ia diangkat ke pos calon kosmonot uji korps kosmonot NPO Energia.
Pada 11 Februari 1987, ia diangkat ke pos kosmonot uji korps kosmonot NPO Energia.
Sejak 7 April 1992, instruktur uji kosmonot, wakil kepala departemen NPO Energia.
Dia bekerja di Pusat Kontrol Misi, pertama sebagai pengembang radiogram, dan kemudian, untuk beberapa ekspedisi jangka panjang, sebagai Ahli Metodologi untuk tindakan kru dan dokumentasi di kapal. Setelah kehilangan komunikasi dengan stasiun Salyut-7 pada Februari 1985, ia bekerja dalam kelompok yang menciptakan dan menyusun metodologi untuk terbang ke stasiun yang tidak terkendali. Sebelum dimulainya pelatihan untuk kru utama (Dzhanibekov-Savinykh), ia mempraktikkan berbagai opsi metode sebagai bagian dari "kru teknologi" (Viktorenko-Krikalev).
Saat bekerja di departemen, ia mengikuti pelatihan kosmonot di CTC dan di Baikonur. Setelah mendaftar di korps kosmonot, ia terus bekerja di departemen yang sama dengan kepala kelompok, dan kemudian sebagai wakil kepala departemen.
Pada 1985-1986 ia mengikuti kursus pelatihan luar angkasa umum di TsPK im. Yu.A. gagarin. Pada tahun 1986, dengan keputusan Komisi Kualifikasi Antardepartemen, ia dianugerahi kualifikasi "kosmonot uji".
Pada 1986 - 1988, ia dilatih sebagai bagian dari kelompok kosmonot di bawah program Buran, dan kemudian, sebagai bagian dari kru (4 kru dengan Shchukin), pada 22 Maret 1988, ia menggantikan A. Kaleri, yang diskors , di kru utama pesawat ruang angkasa Soyuz-TM-7 dari pelatihan karena alasan kesehatan.
Dari 22 Maret 1988 hingga 11 November 1988, ia dilatih sebagai insinyur penerbangan untuk kru utama pesawat ruang angkasa Soyuz TM-7 di bawah program EO-4 / Aragats di Mir OK, bersama dengan A. Volkov dan J. -L. Chretien (Prancis).
Ia dilatih sebagai penguji utama untuk uji pertama kendaraan kosmonot (SPK).
Bersama-sama di A. Volkov, mereka bersiap untuk penerimaan dan pengoperasian modul Kvant 2 yang baru. Sesuai dengan program penerbangan, mereka dilatih untuk spacewalks.
Penerbangan luar angkasa pertama Dari 26 November 1988 hingga 27 April 1989, ia bekerja sebagai insinyur penerbangan untuk pesawat ruang angkasa Soyuz-TM-7 dan pesawat ruang angkasa Mir di bawah program EO-4/Aragats. Durasi penerbangan: 151 hari 11 jam 08 menit 24 detik.
Pada tahun 1990, ia dilatih sebagai insinyur penerbangan untuk kru cadangan pesawat ruang angkasa Soyuz TM-11 di bawah program EO-8 dan penerbangan gabungan Soviet-Jepang ke OK Mir bersama dengan A. Artsebarsky dan R. Kikuchi (Jepang).
Dari Desember 1990 hingga April 1991, ia dilatih sebagai insinyur penerbangan untuk kru utama pesawat ruang angkasa Soyuz TM-12 di bawah program EO-9 di Mir OK, bersama dengan A. Artsebarsky dan X. Sharman (Inggris Raya).
Penerbangan luar angkasa kedua dilakukan dari 18 Mei 1991 hingga 25 Maret 1992 sebagai insinyur penerbangan pesawat ruang angkasa Soyuz TM-12 dan pesawat ruang angkasa Mir di bawah program EO-9 dan EO-10. Selama penerbangan, ia melakukan 7 spacewalk dengan total durasi 36 jam 29 menit. Durasi penerbangan: 311 hari 20 jam 00 menit 54 detik.
Dari 1 November 1992 hingga Januari 1994, ia dilatih di Center. L. Johnson (NASA) sebagai Spesialis Penerbangan-4 untuk awak pesawat ruang angkasa Discovery di bawah program STS-60. Sepenuhnya terlatih dan bersertifikat untuk operasi manipulator antar-jemput (untuk menangkap satelit yang terbang bebas, termasuk bekerja dengan satelit yang kehilangan orientasinya).
Penerbangan luar angkasa ketiga Dari 3 Februari hingga 11 Februari 1994, sebagai bagian dari kru STS-60 di pesawat ruang angkasa Discovery sebagai spesialis penerbangan-4. Durasi penerbangan: 8 hari 07 jam 09 menit 22 detik.
Dari April 1994 hingga Januari 1995 ia dilatih di Center. L. Johnson sebagai pengganti untuk V. Titov, Spesialis Penerbangan-4 dari awak pesawat ruang angkasa "Discovery" di bawah program STS-63. Bersamaan dengan pelatihan duplikasi STS-63, bersama dengan korps astronot NASA, pekerjaan dimulai di stasiun internasional baru. Setelah mempelajari dan lulus tes pada pakaian luar angkasa Amerika untuk pergi ke luar angkasa, ia bekerja di dalamnya di laboratorium hidro untuk menyusun prosedur untuk merakit stasiun masa depan di luar angkasa. Sebelum penerbangan, dia bekerja di Pusat Kontrol Misi Houston (MCC-X), membantu dalam interaksi antara dua PKS.
Pada tanggal 3 Februari 1995, ia adalah spesialis cadangan untuk Penerbangan-4 dari pesawat ruang angkasa Discovery STS-63. Selama penerbangan, ia diangkat sebagai kepala kelompok penasihat pertama (sekelompok ahli dari pusat kendali Moskow untuk bekerja di pusat kendali di Houston). Pada segmen penerbangan yang paling penting, ia bekerja di aula utama, membantu mengatur komunikasi antara 2 PKS dan dua awak. Selanjutnya, pekerjaan serupa selama penerbangan STS-71, 74, 76. Sebagai perwakilan dari kelompok kontrol, ia mengambil bagian dalam negosiasi antara RSA dan NASA tentang pembagian pekerjaan.
Sejak Januari 1996, ia telah ditunjuk sebagai insinyur penerbangan untuk kru utama ekspedisi pertama ke Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS-1). Peluncurannya direncanakan pada Mei 1998.
Sejak Oktober 1996, ia dilatih sebagai insinyur penerbangan untuk kru utama ISS-1 bersama dengan Yu. Gidzenko dan W. Shepard (AS).
Pada 30 Juli 1998, ia ditugaskan ke kru pesawat ruang angkasa Endeavour di bawah program STS-88.
Dari 17 September sampai November 1998 ia dilatih di Center. L. Johnson (AS) sebagai bagian dari kru STS-88.
Penerbangan luar angkasa keempat dilakukan dari 2 hingga 14 Desember 1998 sebagai spesialis penerbangan-4 di pesawat ruang angkasa Endeavour di bawah program STS-88. Itu adalah penerbangan berawak pertama di bawah program perakitan Stasiun Luar Angkasa Internasional. Selama penerbangan, modul node Amerika NODE 1 Unity ditambatkan ke blok kargo fungsional Zarya. Bersama komandan pesawat ulang-alik R. Kabana, ia membuka palka di ISS untuk pertama kalinya. Berpartisipasi dalam pekerjaan di atas ISS. Durasi penerbangan: 11 hari 19 jam 17 menit 55 detik.
Dari 1999 hingga Oktober 2000 - pelatihan lanjutan sebagai insinyur penerbangan untuk kru utama ISS-1, bersama dengan Yu. Gidzenko dan W. Shepard (AS).
Penerbangan luar angkasa kelima Dari 31 Oktober 2000 hingga 21 Maret 2001, di bawah program kru utama pertama ISS (ISS-1) sebagai pilot ISS, komandan pesawat ruang angkasa Soyuz TM-31 dan spesialis Penerbangan-3 dari pesawat ruang angkasa Discovery (STS-102) di panggung kembali. Awak ISS-1 menonaktifkan Modul Layanan Zvezda dan Blok Kargo Fungsional Zarya, menerima tiga angkutan, awak yang memasang modul baterai surya P6 dan modul Destiny Laboratory ke stasiun. Modul Destiny dan Unity telah diaktifkan kembali, dua kapal kargo Progress M/M1 dan modul kargo Leonardo telah diterima dan dibongkar, penelitian ilmiah telah dimulai di bawah program Rusia dan Amerika. Stasiun itu diserahkan kepada kru ekspedisi utama ke-2. Durasi penerbangan: 140 hari 23 jam 38 menit 55 detik.
Saat ini, ia sedang mempersiapkan penerbangan luar angkasa sebagai bagian dari kru utama ISS-11 sebagai komandan.
PRESTASI OLAHRAGA: Kategori pertama dalam renang, kandidat master olahraga di semua bidang (pada kejuaraan Leningrad pada 1979).
Sejak 1977, ia terlibat dalam olahraga pesawat terbang. Pada 1980-1981 ia adalah anggota tim aerobatik Leningrad. Pada tahun 1981 - menerima gelar "Master of Sports of the USSR" dalam aerobatik.
Sejak 1982 ia terlibat dalam olahraga pesawat terbang di Central Aeroclub dinamai. V.P. Chkalov di Moskow.
Pada tahun 1982, ia bermain di Kejuaraan Uni Soviet untuk tim Central Aeroclub dan menjadi kandidat untuk tim nasional Uni Soviet dalam olahraga pesawat.
1983 - menjadi juara mutlak kota Moskow dalam aerobatik.
Di final Spartakiad Rakyat Uni Soviet dan Kejuaraan Uni Soviet, ia bermain untuk tim RSFSR, di mana ia mengambil tempat ke-3 dalam acara tim dan tempat ke-8 dalam individu.
1985 - Pertunjukan di kejuaraan negara-negara sosialis dalam aerobatik sebagai bagian dari tim ke-2 Uni Soviet dan merupakan anggota tim Rusia dalam aerobatik glider. Dia menjadi peraih medali perak Kejuaraan Gliding Dunia di salah satu latihan.
Pada tahun 1986 ia menjadi juara Uni Soviet dan juara Eropa dalam acara tim, serta juara dalam latihan. Mendapat gelar "Magister Olahraga Kelas Internasional".
1997 - Juara Dunia dan Pertandingan Udara 1 di acara tim, serta peraih medali perak di acara individu.
Ia menguasai mengemudikan pesawat Yak-18A, -50, -52, -55, -55M, Su-26, -29, L-39. Dia melakukan penerbangan pengenalan dengan instruktur pada MIG-21, -25, dan Tu-134. Menerima lisensi untuk pilot ke-2 pesawat T-38 (AS) dan terbang lebih dari 140 jam di atasnya.
Januari 2005
Berdasarkan materi RGNII TsPK im. Yu.A.Gagarina
dan buku referensi "Kosmonot Soviet dan Rusia. 1960-2000"
