Kaip pačiam sumontuoti automobilio centrinį užraktą. Kaip įdėti centrinį užraktą

Centrinio užrakto prijungimo prie signalizacijos seka priklauso nuo jo tipo: pneumatinis, su pastoviu arba kintamu poliškumu. Tačiau norint tinkamai prijungti centrinį užraktą pagal bet kurią iš šių schemų, pirmiausia reikia paruošti lempos zondą. Norėdami ieškoti grandinių pastarųjų metų automobiliuose, geriau naudoti voltmetrą, kad nepažeistumėte laidų.

[ Slėpti ]

Centrinio užrakto įtaisas

Centrinis užraktas yra mazgų kompleksas su elektromechanine pavara.

Centrinį užraktą sudaro šie komponentai:

Valdymo blokas;
įvesties jutikliai ir mygtukai;
vykdomieji įrenginiai (aktyvatoriai).

Centrinio užrakto priedai

Bagažinės dangtis ir degalų bako liukas taip pat gali būti su užraktais, sujungtais su centriniu užraktu.

Valdymo blokas

Valdymo blokas stebi „ribinių jungiklių“, valdymo mygtukų, taip pat durų spynų ir kitų daviklių kontaktų grupes, kurios yra prijungtos prie įrenginio laidais.

Iš pradžių elektroninė bloko dalis buvo viename korpuse su jungtimis. Tačiau naujuose automobilių modeliuose naudojami ir CAN autobusai, su kuriais galite padalinti centrinio užrakto valdymo sistemą į atskiri elementai. Tai leidžia juos montuoti įvairiose kūno vietose.

Centrinio užrakto valdymo bloko pavyzdys

Be to, BU gali būti:

Signalo davimas „posūkio signalams“, kurie trumpai mirksi užrakinant/atrakinant. Pasirinkus šią parinktį, signalizaciją galima prijungti prie atitinkamų laidų, o jo veikime dalyvaus posūkio žibintai.
Nuotolinio valdymo pulto signalų imtuvas. Jei šis priėmimo įrenginys yra už bloko ribų, tada jungiamieji laidai gali būti naudojami ir automobilio signalizacijai valdyti.

Jei centrinis užraktas turi daugiafunkcį kompleksinį valdymo bloką, tai dauguma įdiegtos apsaugos sistemos laidų yra prijungti prie jo jungčių. Atskirai prijungti reikės sirenos, signalizacijos jutiklių ir, jei yra, variklio blokavimo įtaiso.

Įvesties jutikliai ir mygtukai

Centrinio užrakto sistemą sudaro kelios įvesties jutiklių grupės, naudojamos montuojant signalizaciją:

Jie apima:

„Ribiniai jungikliai“ – galo jutikliai automobilių durys, apibrėžiant jų uždarą arba atvirą padėtį. Šviesos tiekimas į atitinkamus salone esančius žibintus priklauso nuo jų signalų.
Durų spynos mikrojungikliai. Signalas apie uždarytą / atidarytą automobilio durų spynos būseną.
Mikrojungikliai užrakinimo elektrinėje pavaroje. Jie duoda signalus apie durų spynų būseną – užrakinta / neužrakinta.

Valdymo mygtukas salone gali būti vienas ant vairuotojo durų arba skydelyje arba du – ant abiejų priekinių durų. Centrinis užraktas dažniausiai valdomas dvipusiu mygtuku su trimis kontaktais – vienu bendruoju ir dviem įprastai atidarytais. Taip pat yra dviejų arba penkių kontaktų raktai.

Vykdomieji įrenginiai

Yra centrinio užrakto įtaisų (aktyvatorių) elektromechaninės pavaros ir pneumatinės pavaros.

Šiuolaikinių automobilių centrinių užraktų konstrukcijoje nebenaudojama pneumatika, visur naudojamos elektrinės pavaros.

elektrinė pavara

Yra keletas skirtingų tipų elektrinių pavarų, kurių traukos jėga yra 2,5 - 6 kg. Dažniausiai pasitaikantys tipai gali būti vadinami kvadrato ir T formos („pistoletu“).

Pavaros mechanizmas yra plastikiniame dėkle. Struktūriškai jį sudaro elektros variklis ir metalinė (arba plastikinė) pavarų dėžė. Kai pakeičiamas elektros varikliui tiekiamos įtampos poliškumas, velenas sukasi pagal laikrodžio rodyklę arba prieš laikrodžio rodyklę. Sukimo momentas perduodamas pavarų dėžei, kuri sukimosi judesį paverčia transliaciniu. Sukimosi kryptis lemia, ar durų užraktas užrakintas, ar atrakintas.

Pavaros valdomos naudojant trumpalaikę impulsinę įtampą - nuo 0,8 iki 1,5 sekundės. To pakanka, kad užrakto mechanizmas atsidarytų arba užsidarytų. Jei įtampos tiekimo laikas bus ilgesnis, varikliai suges.

Durų spynos elektrinės pavaros schema

Tarp elektrinių pavarų yra variantų su dviem elektros varikliais. Vienas skirtas uždaryti / atidaryti užraktą, antrasis blokuoja mechaninę fiksavimo įtaiso pavarą, neleidžiant jo atidaryti iš automobilio naudojant rankeną ar strypą. Tokios elektros pavaros valdomos trimis laidais.

Elektriniai varikliai skiriasi tuo, ar yra kontaktinis mikrojungiklis, mechaniškai prijungtas prie ištraukiamo koto. Du variklio laidai, papildyti trimis jungiklių laidais, sudaro penkių laidų pavarą.

Dažniausiai jie montuojami priekinėse automobilio durelėse, o mikrojungiklis siunčia signalus į dviejų laidų elektros variklius, kuriais yra sumontuotos galinių durų spynos. Atitinkamos komandos (uždaryti arba atidaryti) siunčiamos, kai priekinės durys užrakinamos arba atrakinamos raktu arba paspaudus valdymo mygtuką.

Nuotraukų galerija: elektrinių pavarų tipai

Elektrinė pavara durims atidaryti/uždaryti Elektra atidaromas/uždarantis bagažinę

Pneumatinė pavara

Pagrindinis pneumatinės pavaros konstrukcinis elementas yra gumuota membrana su strypu, įdėta į plastikinį korpusą, kuriame yra jungiamoji detalė oro tiekimui. Esant slėgiui, membrana pakyla, o esant vakuumui – nusileidžia, judindama kotą ir užrakindama arba atrakindama užraktą.

Kai kuriuose pneumatiniuose įrenginiuose, taip pat elektros pavarose, yra kontaktinis mikrojungiklis. Jis yra mechaniškai sujungtas su strypu ir veikia tuo pačiu principu kaip ir elektromechanikoje.

Kai kurių tipų pneumatinėse pavarose yra elektromagnetai su judančia šerdimi (solenoidai). Jie tarnauja kaip papildoma apsauga ir apsaugo nuo neteisėtų bandymų atidaryti užraktą. Jei bandoma pakelti kotą be įjungimo komandos iš valdymo bloko, įjungiamas mikrojungiklis ir įjungiamas solenoidas. Elektromagneto šerdis blokuoja strypą, tuo pačiu metu duodama komanda kompresoriui sukurti fiksuojantį vakuumą.

Centrinio užrakto veikimo principas

Automobilio durelių ir kitų kėbulo elementų užrakinimas ir atrakinimas atliekamas pasukus raktą vienoje iš durų spynų arba paspaudus salone esantį mygtuką. Valdymo signalai siunčiami į elektroninį bloką, kuris pavaroms duoda komandas užrakinti arba atrakinti duris, bagažinės ir dujų bako liuką.

Signalų perdavimas vyksta laidu arba nekontaktiniu būdu – kai impulsas iš nuotolinio valdymo pulto patenka į anteną, o po to į valdymo bloką.

Centrinio užrakto sistema taip pat atlieka automatinio visų spynų atrakinimo funkciją, kai automobilis patenka į avariją.

Kaip pačiam prijungti signalizaciją prie centrinio užrakto?

Norėdami savarankiškai prijungti centrinį užraktą prie signalizacijos sistemos, jums reikia:

Patirtis dirbant su autoelektrika
įrankių rinkinys;
elektros schema ( išsamias instrukcijas) atsižvelgiant į automobilyje sumontuoto centrinio užrakto tipą.

Instrumento paruošimas

Reikalingas įrankių rinkinys savarankiškas montavimas automobilio signalizacija turėtų būti sudaryta iš:

Phillips ir plokščių atsuktuvų rinkinys;
vielos pjaustytuvai arba žirklės kabeliui pjauti;
veržliarakčių rinkinys;
replės arba gnybtų užspaudimo įrankis;
peilis arba vielos nuėmiklis;
gręžtuvas arba atsuktuvas su grąžtų rinkiniu;
lituoklis;
tinklo įtampos matuoklis;
izoliacinė juosta.

Sujungimo schemos

Aptariamos grandinės skirtos automobilių signalizatoriams su įmontuotomis spynų valdymo relėmis – jose yra trys užrakinimo ir atrakinimo laidai.

Universalus prijungimo variantas yra toks.

Signalizacijos prijungimo prie centrinio užrakto schema

CL valdomas pastoviu poliškumu

Signalizacijos laidai, prijungti prie centrinio užrakto, gali būti maitinimo arba signaliniai. Galios išvestims naudokite šią schemą:

Prie signalizacijos jungties prijungtas baltas laidas signalizuoja apie atrakinimą (UNLOCK), o žalias – užrakinimą (LOCK). Už blokavimą atsakinga aukščiau esančioje diagramoje nurodyta relė. Su "minusu" reikia prijungti normaliai atidarytus kontaktus, bendras - turi būti prijungtas prie centrinio užrakto signalinių laidų.

Montuodami atkreipkite dėmesį, kad laidai nuo centrinio užrakto elektroninio bloko jungčių nenutrūktų – prie jo tiesiog prijungiami abu signaliniai kabeliai (balti ir žali). Apsaugos sistemos laidai nebūtinai turi būti prijungti prie relių jungčių, juos galite prijungti prie silpnos srovės signalo išėjimų.

Jei centrinio užrakto sistemoje naudojamas ne neigiamas, o kombinuotas poliškumas, tada jungiantis reikia sumontuoti diodus (rodyklė ant jų turi būti nukreipta į signalizacijos jungtį).

Norint prisijungti prie centrinio užrakto su nuolatiniu teigiamu poliškumu, naudojama ta pati grandinė, tačiau su nedideliais skirtumais.

Paprastai tokio tipo centrinio užrakto atviri kontaktai yra prijungti prie teigiamo poliaus, bet ne prie įžeminimo. Diagramoje viršutinė relė liepia užrakinti, apatinė – atrakinti. Šioje parinktyje vietoj relės kontaktų taip pat galima apsvarstyti signalo išėjimų naudojimą, tačiau montuojant diodus rodyklė turėtų būti nukreipta į išvirkščia pusė- prie centrinio užrakto jungčių.

CH valdomas kintamu poliškumu

Valdant centrinį užraktą su kintamu poliškumu, signalizacija jungiama tiesiai prie maitinimo laidų.

Su zondu nustatykite reikiamus laidus:

Vienas kontaktas dedamas prie teigiamo poliaus, o kitas ieško laido, prie kurio prisilietus užsidega įrenginio lemputė. Kai centriniam užraktui duodama komanda atidaryti arba uždaryti, zondo lemputė užgęsta.
Tada pirmasis zondo zondas perkeliamas iš „pliuso“ į „minusą“ ir vėl signalas duodamas į centrinį užraktą. Prietaiso lemputė turi užsidegti atidarant arba uždarant.

Kai randami du maitinimo laidai, valdantys durų užrakto pavaras, turite juos nupjauti, kad prijungtumėte signalizaciją.

Jei "signalas" turi silpnos srovės teigiamus / neigiamus išėjimus, jungiant naudojamos dvi papildomos relės

Po to turite prisijungti pagal šią schemą:

NĖRA kontaktų prijungti prie laido su teigiamu poliu;
NC kontaktai - prie laidų, einančių į elektroninį bloką arba į centrinio užrakto valdymo mygtuką;
O kontaktai yra uždaryti prie valdymo laidų, einančių į durų spynų pavaras;
aliarmo išvesties kabeliai yra prijungti prie relės ritių iš abiejų pusių.

Antroji relės pusė prijungiama priklausomai nuo automobilio signalizacijos išvesties poliškumo:

teigiamas išėjimas - į "minusą";
neigiamas – į „pliusą“.

CZ su pneumatika

Pneumatinėse (vakuuminėse) centrinio užrakto valdymo versijose vietoj dviejų laidų signalai perduodami po vieną. Valdymo laidą rasite bagažo skyriuje prie kompresoriaus arba po galine sėdyne. Spynų atrakinimo momentu ji turės teigiamą krūvį, o užrakinant – neigiamą.

Signalizacijos prijungimo schema:

Reikalingas laidas nustatomas zondu – vienas įrenginio zondas nustatomas į „minusą“, kitas tikrinamas, ar nėra laidų, uždaromas ir atidaromas centrinis užraktas. Atrakinant ant valdymo laido fiksuojamas teigiamas krūvis, užsidega įrenginio lemputė. Tada zondo zondas perkeliamas į „pliusą“, o kitas laikomas ant to paties laido, o užrakinus turėtų pasirodyti „minusas“.

Rastas laidas kruopščiai nupjaunamas ir prijungiamas prie signalizacijos kontaktų. Kad išvengtumėte painiavos ir nepažeistumėte elektronikos, per zondą iki galo, einančio į kompresorių, galite pritaikyti teigiamą, tada neigiamą krūvį. Jei viskas teisinga, durų spynos atsidarys, tada užsidarys.

Jei sumontuota signalizacija turi įmontuotas maitinimo reles, prijungimas atliekamas taip:

prie atrakinimo relės NR kontaktas prijungtas prie "pliuso";
NC kontaktas - į centrinio užrakto valdymo mygtuką nukreipto laido pertrauką;
O-kontaktas - prie fiksavimo relės NC kontakto;
prie fiksavimo relės NR kontaktas prijungtas prie "minuso";
O kontaktas - į kompresoriaus nukreipto laido pertrauką.

Nepriklausomas centrinio užrakto prijungimas prie signalizacijos turi šiuos sunkumus:

Trūkstant įgūdžių dirbti su automobilio elektros grandinėmis, montuojant lengva padaryti klaidą, dėl kurios gali įvykti trumpasis jungimas, centrinio užrakto ir signalizacijos elementų gedimas.
Gali būti sunku pasiekti kai kuriuos centrinio užrakto elementus ir papildomą įrangą.

Savarankiškai montuoti labiau tinka paprastos apsaugos sistemos su minimaliu jutiklių komplektu.
Sudėtingų automobilių signalizacijų prijungimui (su GSM modulis, paleidžiant variklius su turbokompresoriumi, automatinį šildytuvą ir pan.) geriau kreiptis į specialistus.
Įrengiant signalizaciją, pageidautina vengti trikdžių su centrinio užrakto valdymo blokais. Litavimas į juos turėtų būti atliekamas tik paskutinė išeitis, jei įmanoma, vengiant relių, diodų ir kitų elementų įrengimo. Galite naudoti specialius modulius, kurie leidžia prijungti ir konfigūruoti apsaugos sistemą per CAN magistrales.

Tinkamo įrengimo patikrinimas

Norėdami patikrinti, ar diegimas yra teisingas, atlikite šiuos veiksmus:

Prijunkite bateriją ir iš nuotolinio valdymo pulto duokite komandą blokuoti centrinį užraktą. Norėdami naudoti apsauginį tinklą, turite palikti vieną iš durų langų atidarytą. Tai leis rankiniu būdu atidaryti automobilį, jei dėl kokių nors priežasčių atrakinimo komanda neveikia.
Užblokavus centrinį užraktą, nuotolinio valdymo pulteliu duodama komanda atrakinti.
Teisingai įvykdžius komandas, laidų jungtys izoliuojamos termiškai susitraukiančiais vamzdeliais arba elektros juosta.

Jei tam tikru bandymo etapu sistema negauna signalo ir neveikia, dar kartą patikrinkite, ar tinkamai prijungti laidai. Jei jie tinkamai prijungti, kažkur gali būti padaryta žala.

Jie kartu nustato gedimą – vienas iš nuotolinio valdymo pulto duos signalus užrakinti ir atrakinti centrinį užraktą. Šiuo metu kitas, naudodamas testerį, patikrins įtampą apsaugos sistemos galios išėjimuose ir saugiklių kontaktuose. Taip pat reikia patikrinti įtampą centrinio užrakto mygtuko kontaktuose.

Vaizdo įrašo taisyklės, kaip patikrinti signalizacijos pajungimą

Filmavo AUTOSECURITY kanalas - Apsaugos nuo vagystės studija.

Kas geriau: signalizacija ar centrinis užraktas?

Centrinio užrakto apsaugos nuo vagystės galimybės, lyginant su signalizacija, menkos. Įsibrovėlis gali be didelių pastangų išdaužti stiklą ir palyginti lengvai pavogti automobilį be rakto trumpindamas uždegimo kontaktus.

Lyginant su standartiniu centriniu užraktu, automobilio signalizacija suteikia papildomų apsaugos laipsnių:

Įdiegtos signalizacijos faktas, ką liudija salone mirksintis LED švyturėlis, sumažina įsilaužimo riziką.
Bandant neleistinai įvažiuoti į automobilį duodami garso ir šviesos signalai atkreipia dėmesį ir atbaido įsilaužėlius.
Šiuolaikinės apsaugos sistemos turi galimybę (imobilaizerį). Netgi įsiskverbus į saloną ir išjungus sireną, pavogti automobilio bus neįmanoma.
Daugelis signalizacijų suteikia automobilio savininkui informaciją apie automobilio būklę, kuri rodoma naudojant grįžtamojo ryšio sistemą rakto pakabuko ekrane. Bandant įsilaužti, į nuotolinio valdymo pultą bus išsiųstas pavojaus signalas ir pranešimas apie pavojų.

Sumontavus modernią automobilio signalizaciją, automobilio valdymas tampa patogesnis. Pavyzdžiui, jį galima naudoti norint nustatyti arba įjungti pirminį šildytuvą.

Bet kuris automobilio savininkas yra susipažinęs su centrinio užrakto (CL) pranašumais. Tačiau ne visose transporto priemonėse tai yra patogus prietaisas. Ypač tai susiję buitinių automobilių. Pagrindinėje VAZ 2109 konfigūracijoje centrinis užraktas nebuvo numatytas. Visų durų blokavimas sprendžiamas įrengus automobilio signalizaciją. Tačiau gera apsaugos sistema kainuoja nemažus pinigus, o už įrengimą teks susimokėti. Puiki alternatyva „devyniems“ bus centrinis užraktas, kurį montuos kiekvienas vairuotojas.

Centrinio užrakto konstrukcija ir schema

Centrinis užraktas leidžia užrakinti ir atrakinti keturias duris pasukus raktelį spynelėje vairuotojo pusėje naudojant elektroninį raktelio pakabuką arba mygtuką keleivių salone. Universalus tvirtinimo komplektas parduodamas specializuotose elektroninių automobilių priedų parduotuvėse.

Rekomenduojame atkreipti dėmesį į komplektą su nuotolinio valdymo pultu. Ši funkcija leis užrakinti visas automobilio duris vienu nuotolinio valdymo pultelio mygtuku. Antrasis rinkinio naudingumas yra uždegimo raktelio ruošinys. Kreipdamiesi į specialias dirbtuves, gausite savo automobilio atsarginių raktų komplektą.

Montavimo rinkinyje yra viskas, ko reikia norint sėkmingai sumontuoti centrinį užraktą bet kuriame automobilyje.

Į universalų centrinio užrakto komplektą įeina:

Valdymo blokas;
keturi elektros varikliai su sliekinėmis pavaromis;
metalo trauka;
laidai;
lydusis saugiklis;
pagalbinės tvirtinimo plokštės iš metalo;
savisriegiai varžtai.

Centrinio užrakto valdymo blokas yra prijungtas prie elektros tinklas automobilis. Gavus signalą iš pultelio arba pasukus raktelį vairuotojo durų spynoje, pradeda veikti elektros varikliai. Per pavarų dėžę ir trauką jėga perduodama užrakto mechanizmui. Dėl to durys užrakinamos arba atrakinamos.

1 - standartinė VAZ 2109 jungtis, 2 - 10 A saugiklis, 3 - centrinio užrakto valdymo blokas, 4, 5, 6 - keleivių durų elektrinė pavara, 7 - vairuotojo durų elektrinė pavara

Montavimo instrukcijos

Norint savarankiškai integruoti centrinį užraktą į automobilį VAZ 2109, jums reikės:

montavimo rinkinys;
Izoliacinė juosta;
s formos gofruotės laidams;
vielos pjaustytuvai;
atsuktuvas arba gręžtuvas;
atsuktuvas;
plastikiniai spaustukai.

Medžiagos ir įrankiai nuotraukoje

Centrinio užrakto komplektas atsuktuvas Guminis gofravimas
Izoliacinė juosta Gnybtai

Kai kurie svarbūs punktai

Prieš pradėdami montuoti centrinį užraktą, būtinai nuimkite akumuliatoriaus gnybtus. Tai padės išvengti atsitiktinių trumpųjų jungimų montavimo metu ir apsaugoti automobilio elektroninius prietaisus.
Centrinio užrakto valdymo blokas yra po priekiniu skydeliu. Taip bus lengviau prisijungti prie elektros tinklo.
Vairuotojo duryse sumontuota keturių laidų elektrinė pavara.
Prieš montuodami apsvarstykite, kaip laidai bus prijungti prie galinių dešiniųjų durų. Dažniausiai jis dedamas po kilimu ir tvirtinamas plastikiniais spaustukais.

Perėjimas

Vaizdo įrašas apie centrinio užrakto montavimą devyniems

Žemiau yra vaizdo įrašas. Tai padės išvengti sunkių akimirkų savarankiškai įdiegiant:

Pažiūrėjęs vaizdo įrašą ir perskaitęs instrukcijas, kiekvienas vairuotojas gali nesunkiai sumontuoti VAZ 2109 centrinį užraktą. Visas procesas užtruks apie dvi valandas. Paruoštas rinkinys palengvins montavimą ir sutaupys laiko.

Centrinis užraktas automobilyje gali dirbti savarankiškai arba kartu su apsaugos sistema. Pirmuoju atveju raktu reikės uždaryti tik vairuotojo duris, likusios bus uždaromos mechaniškai. Kai dirbate kartu su signalizacija, durelių užraktai užsidaro, kai mašina įjungta.

Jums reikės

Centrinio užrakto komplektas
laidai
Grąžtas
Šoniniai pjaustytuvai
durų dangteliai
Izoliacinė juosta

Instrukcija

1. Jei automobilyje nėra centrinio užrakto, jį galima montuoti papildomai.

2. Nuimkite apdailą nuo visų durų.

3. Įdiekite juose elektros pavaras. Centrinio užrakto komplekte yra strypas su strėle, kuris yra prijungtas prie įprasto automobilio durų strypo. Pati pavara yra kruopščiai išgręžta iki išsikišusios metalinės durų dalies.

4. Laidai nuo spynų traukiami į centrinį užraktą. Pats blokas geriau dedamas po prietaisų skydeliu nepasiekiamoje vietoje.

5. Įdėkite durų apdailą į vietą naudodami standartinius dangtelius.

6. Įrenginio laidai yra prijungti prie transporto priemonės laidų. Juodas laidas (minusas) prijungtas prie žemės, raudonas (pliusas) - prie + 12 V.

7. Centrinis užraktas leista prisijungti prie signalizacijos. Tada įjungiant arba išjungiant automobilį signalizacijos pulteliu, durų spynos bus mechaniškai uždaromos arba atidaromos. Norėdami tai padaryti, turite prijungti laidus iš centrinio užrakto prie saugiklių dėžutės, esančios gaubte.

8. Kai kuriose transporto priemonėse centrinis užraktas sumontuotas gamykloje, veikia nuo rakto pakabuko. Tokiu atveju galite prisijungti užraktas prie signalizacijos sistemos ir žingsnis po žingsnio išjunkite / įjunkite automobilio apsaugą. Pirmiausia reikės išjungti / įjungti automobilį signalizacijos nuotolinio valdymo pulteliu, tada atidaryti / uždaryti durų spynas centrinio užrakto nuotolinio valdymo pulteliu.

Susiję vaizdo įrašai

Centrinio užrakto montavimas garantuoja papildoma apsauga nuo įsibrovėlių ir padidina automobilio savininko komforto lygį naudojant automobilį. Kokias funkcijas atlieka centrinis užraktas ir į ką reikia atsižvelgti prieš tai savarankiškas surinkimas? Kokių įrankių ir įrangos reikės tokio tipo darbams atlikti? Kokio algoritmo reikėtų vadovautis montuojant centrinį užraktą ir prijungiant jį prie signalizacijos? Mūsų straipsnis atsako į šiuos ir daugelį kitų klausimų.

Centrinis užraktas yra įtaisas, užtikrinantis automatinį automobilio durų uždarymą ir atidarymą iš vienos pavaros. Tokios sistemos privalumas – durų spynų valdymas nuotoliniu būdu, tai yra paspaudus rakto pakabuko mygtuką.

Daugelyje šiuolaikinių automobilių jau yra įrengtas centrinis užraktas, kuris leidžia automobilio savininkui be papildomo darbo pasinaudoti tokia patogia galimybe. Tačiau senesnėse mašinose nėra centrinio užrakto. Esant tokiai situacijai, automobilio savininkas yra priverstas asmeniškai išspręsti tinkamo įrenginio radimo ir prijungimo problemą. Galimas ir antras variantas – kreiptis į autoservisą, tačiau tokiu atveju teks išleisti kur kas didesnę sumą.

Centrinio užrakto paskyrimas

Prieš diegdami sistemą, supraskite jos užduotis ir poreikius. Taigi, centrinis užraktas yra papildomas įrenginys, užtikrinantis komfortą ir greitą durų atidarymą / uždarymą nuotolinio valdymo pultas(per nuotolinio valdymo mygtuką). Be to, šiuolaikiniai įrenginiai valdo ne tik durų spynas, bet ir užtikrina bagažo skyriaus spynų, dujų bakų dangtelių ir net automobilio stoge įmontuoto stoglangio atsidarymą. Jei automobilyje yra elektra valdomi langai, jiems valdyti dažnai naudojamas ir nuotolinis valdymas.

Sudėtis ir veikimo principas

Apskritai, centrinio užrakto sistema sujungia įtaisų grupę, įskaitant:

įvesties jutikliai.Kaip šie įrenginiai naudojami automobilio duryse įmontuoti ribiniai jungikliai. Papildomai galima naudoti mikrojungiklius (įmontuotus spynoje);

Valdymo blokas- sistemos „smegenys“, kurios gauna komandas iš nuotolinio valdymo pulto ir suteikia užduotį atidaryti / uždaryti spynas;

Vykdomieji elementai(jie dar vadinami aktyvatoriais). Jų užduotis yra vykdyti komandą, kuri duodama iš centrinio bloko.

Centrinio užrakto veikimo principas itin paprastas. Duomenys iš jungiklio siunčiami į automobilio ECU, o po to perduodami į centrinio užrakto valdymo bloką. Tada signalas nukreipiamas į durų blokai, kur ji paverčiama komanda, skirta durų spynų pavarų veikimui. Gavę komandą duryse įmontuoti valdymo blokai duoda komandą aktyvatoriams (jie atrodo kaip varikliai ar pavaros, maitinami 12 voltų).

Tipai ir papildomos parinktys

Prieš montuojant centrinį užraktą, būtina paruošti visą įrangą ir įrankius. Svarbiausia pasirinkti pačią centrinę signalizaciją. Čia pirmenybę teikite mechanizmams, kuriuos montuoja tiesiogiai mašinos gamintojas. Šios parinkties trūkumas yra didelė kaina. Kai kuriais atvejais geriau pasirinkti labiau prieinamas modifikacijas, kurios savo funkcionalumu nėra prastesnės nei jų kolegos.

Šiandien labiausiai paklausūs yra universalūs rinkiniai, kurie parduodami specialiose parduotuvėse. Paprastai tokius rinkinius sudaro laidų, kabelių, valdiklių ir laikiklių grupė. Pažangesniuose įrenginiuose valdymo pultas yra įtrauktas į paketą.

Atkreipkite dėmesį į tai, kad CZ gali būti dviejų tipų:

Mechaninis.Tokiu atveju spynoms atidaryti / uždaryti reikia atlikti mechaninį veiksmą, tai yra, savininko fizinis rakto pasukimas;

Daugelis automobilių savininkų bando sutaupyti pinigų ir atsisako naudingų variantų, pavyzdžiui, langų apdailos. Nereikėtų to daryti. Jei funkcija tikrai svarbi (įskaitant bendras saugumas), geriau išleisti šiek tiek Daugiau pinigų ir laikas įdiegti. Pavyzdžiui, tas pats stiklo pritraukėjas padeda, jei palikote automobilį, bet pamiršote uždaryti langus. Tuo momentu, kai paspaudžiamas centrinio užrakto mygtukas, uždarytojas šį darbą atlieka savarankiškai. Dar vienas naudingas variantas – automatinis visų durų užrakinimas pasiekus tam tikrą greitį, o tai itin svarbu, kai automobilyje sėdi vaikai.

Ką ruoštis darbui?

Atkreipkite dėmesį, kad norint prijungti centrinį užraktą reikalingas tam tikras įrankių ir medžiagų rinkinys:

Durų blokavimo sistema, būtent valdymo blokas ir valdymo blokas (aktyvatorius);

Viela su dviem gyslomis. Naudokite vario laidininką. Tuo pačiu metu jo ilgis turėtų būti 3-4 metrai, ne mažiau;

Iš įrankio - atsuktuvai su kryžiaus formos ir tiesiu "įgėlimu", veržliarakčiai, replės;

Iš papildomos įrangos - spaustukas, replės kabeliui pjauti, izoliacinė juosta ir grąžtas su grąžtais.

Montavimo subtilybės: bendrosios nuostatos

Kartą parengiamieji darbai baigtas, pradedama montuoti centrinio užrakto sistema. Pirmiausia nuimkite apdailos ir dulkių užuolaidas. Iš anksto nusipirkite parduotuvėje skląsčius, kuriuos teks keisti. Dabar nuimkite prijungtus gnybtus nuo akumuliatoriaus, kad išvengtumėte trumpojo jungimo veikimo metu. Ir apskritai centrinio užrakto įrengimo procesas yra susijęs su dideliu darbo kiekiu elektrinėje dalyje.

Nuspręskite, kur bus sumontuotas centrinis užraktas. Renkantis vietą, apsispręskite dėl esamos vidinių elektra valdomų langų mazgų, taip pat ir pačių langų padėties. Prašau Pasižymėk tai nustatytas mechanizmas neturėtų sudaryti papildomų kliūčių darbui. Kai kuriais atvejais gali prireikti sumontuoti papildomus laikiklius užraktui pritvirtinti.

Pasirinkę vietą, užfiksuokite užraktą paprastais savisriegiais varžtais, tada sujunkite įrenginį su traukikliu, kuris patraukia ir pakelia automobilio durų uždarymo mygtuką. Atkreipkite dėmesį, kad prietaisas judėtų sklandžiai, be papildomos trinties.

Dabar nustatykite savo darbą elektros grandinė visa pilis. Norėdami pradėti, įvertinkite išvaizda aktyvatoriai ir su jais esantys laidai. Paprastai įrenginiui valdyti ir maitinti yra skirti keturi laidai. Pusė jų yra nukreiptos į korpusą ir yra atsakingos už spynos atidarymą / uždarymą, o kiti du yra prijungti tiesiai prie aktyvatoriaus.

Atminkite, kad visi sistemos laidai turi būti apsaugoti nuo išorinių poveikių ir atsitiktinio trynimo. Norėdami tai padaryti, būtinai paslėpkite jį specialioje bangoje. Papildomos apsaugos dėti neverta – ji jau automobilyje. Jį lengva rasti tarp durų ir kėbulo dalies stulpų.

Įkiškite visus laidus gofruotas vamzdis, ir po mašinos grindimis nukreipkite į pavarą, kuri valdo centrinį užraktą. Norėdami pašalinti ryšio klaidas, naudokite įrenginio instrukcijose pateiktą informaciją. Atminkite, kad kiekvienam modeliui keliami skirtingi reikalavimai. Tuo pačiu metu neskubėkite uždaryti durų apdailos. Atlikite šį darbą visapusiškai patikrinę sistemą, kuriai reikia prijungti gnybtus prie akumuliatoriaus.

Nedelsdami įsitikinkite, kad skląsčiai, nukreipti nuo centrinio užrakto strypo, yra tinkamai sureguliuoti. Jei viskas gerai, šis darbų etapas sėkmingai baigtas. Išsamesnės prijungimo instrukcijos aptariamos toliau.

Kaip perjungti centrinį užraktą su signalizacija?

Centrinio užrakto įrengimas yra tik pusė darbo. Pats įrenginys neužtikrina tinkamos apsaugos nuo įsibrovėlių, o nulaužti jį nėra sunku. Dėl šios priežasties svarbu sujungti centrinį užraktą ir jau sumontuotą signalizaciją. Čia taip pat galite atlikti savo darbą. Viskas, ko reikia, yra būti dėmesingam.

Pirmiausia išsiaiškinkite, kokio tipo signalizacija yra sumontuota automobilyje. Visų pirma jus domina įrenginio valdymo impulsas. Čia galimi du variantai - teigiamas, neigiamas arba impulsas su kintamu poliškumu. Norėdami supaprastinti problemos sprendimą, pabrėžiame pagrindinį skirtumą tarp kiekvieno iš šių tipų.

Taigi, jei užrakto valdiklis sukuria „neigiamą“ impulsą, durys atrakinamos, jei duodamas atitinkamas signalas. Jei valdymui naudojamas „teigiamas“ impulsas, tada komanda turėtų būti panaši. Taip pat yra mišrus centrinio užrakto tipas, kai valdymas atliekamas naudojant maitinimo laidų porą. Pavyzdžiui, „pliusas“ suteikiamas atidarant duris, o „minusas“ – uždaryti. Tačiau pastarasis išdėstymas yra retas – dažniausiai ant JAV pagamintų mašinų. Priklausomai nuo impulso tipo, reikia užmegzti ryšį.

Norėdami rasti tinkamą laidą, naudokite paprasčiausią įrenginį - zondą. Patikrinkite išeinančius laidus ir suraskite tą, kurio reikia konkrečiu atveju. Pavyzdžiui, jei jums reikia laidų durims atidaryti / uždaryti, vadovaukitės jų signalais. Vienas iš jų parodys „minusą“ (atidarydamas), o antrasis – uždarant. Šis principas veikia „minuso“ grandinėje. Jei naudojamas teigiamas impulsas, tada reikia ieškoti „teigiamų“ laidų.

Dirbdami būkite ypač atsargūs ir išmeskite akumuliatoriaus maitinimo gnybtus. Darydami jungtis, izoliuokite visus laidus, kad drėgmė nepatektų į kontaktus arba netyčia jų neiššoktų darbo metu. Priešingu atveju sistema ilgai neveiks.

Veiksmų algoritmas: žingsnis po žingsnio

Norėdami supaprastinti diegimo procesą centrinė signalizacija, pasirinkite žingsnis po žingsnio instrukcijasį veiksmą. Ryšio algoritmas yra toks:

Nuimkite akumuliatoriaus gnybtus ir išardykite durelių apdailą. Norėdami išardyti plokštes, pirmiausia atsukite tvirtinimo varžtus ir nuimkite rankeną. Atkreipkite dėmesį į skląsčius, esančius spynos krašte. Jei yra plastikinis varžtas, atsukite jį;

Pasirinkite vietą montavimui (tai jau buvo minėta aukščiau). Jei reikalingas papildomas laikiklis, sumontuokite jį;

27.01.2017

Centrinio užrakto nebuvimas automobilyje – ne bėda, pasirodo, nesunkiai sumontuosite ir įsitaisysite patys.

Ši įmonė nereikalaus didelių išlaidų, tačiau tam tikra gudrybė ir gebėjimas turėti yra būtinas.

Centrinio užrakto funkcijos

Pagrindinės automobilio centrinio užrakto charakteristikos gali būti vadinamos patogumu ir komfortu, nes pakanka paspausti mygtuką valdymo skydelyje, kad atrakintumėte visas automobilio duris.

Kartu su tuo centrinis užraktas atidaro ir uždaro bagažinės dangtį, degalų bako dangtelius ir viršutinį liuką. Jei automobilyje yra elektra valdomi langai, juos taip pat galima įjungti paspaudus centrinio užrakto nuotolinio valdymo pultelio mygtuką.

Veikimo principas

Centrinį užraktą (CL) sudaro įėjimo jutikliai, centrinio užrakto valdymo blokas ir pavara (aktyvatorius).

Centrinis užraktas veikia tokiu principu:

Nuo jungiklio siunčiamas pranešimas į elektrinį valdymo bloką, kuris siunčia šiuos pranešimus į centrinio užrakto valdymo bloką.

Tada durų reguliavimo blokai įjungia pavaras.

Preliminarus darbas

Norint sumontuoti centrinį užraktą be specialistų pagalbos, reikia įsigyti mechanizmą ir pasirūpinti reikiamų įrankių turėjimu.

Centriniai užraktai yra dviejų tipų: mechaninis, pradedamas eksploatuoti pasukus raktelį ir elektroninis aktyvuojamas paspaudus nuotolinio valdymo pulto mygtuką. Jei prijungsite centrinį užraktą prie signalizacijos, taip pat galite padidinti automobilio saugumą.

Norėdami pradėti montuoti centrinį užraktą, be automobilio, turite turėti ir centrinio užrakto sistemą, kurią sudaro centrinio užrakto valdymo blokas ir aktyvatorius. Taip pat reikės dviejų gyslų laidų ir kitų pagalbinių įrankių.

Jei finansinė problema nėra opi, tuomet specializuotoje parduotuvėje galite įsigyti universalų rinkinį, kurį sudaro laidai, valdikliai, kabeliai, tvirtinimo detalės ir kiti dalykai.

Pirmasis centrinio užrakto montavimo etapas

Nuimkite durelių plokštes, bet pirmiausia atjunkite akumuliatoriaus gnybtus.
Pagalvokite apie priimtiną vietą centrinio užrakto įrengimui, atkreipkite dėmesį į elektra valdomų langų vietą. Kai kuriais atvejais montavimui reikia pagaminti specialius laikiklius.
Ant kiekvienų durų sumontuokite centrinio užrakto aktyvatorius, kuriems reikia padaryti skylutes ir pritvirtinti savisriegiais varžtais.
Pritvirtinkite kiekvieną aktyvatorių prie durų spaustukais ir sujunkite aktyvatoriaus strypo ir užrakto strypo eigą. Nuo pat pradžių sumontuokite fiksatorius ant strypų rankinis blokas pilis.
Plastikiniais spaustukais pritvirtinkite laidus iš kiekvienos pavaros.

Antrasis CZ etapas

Nuimkite prietaisų skydelį ir padarykite taškus šalia priekinio skydelio tvirtinimo taškų, o tai supaprastins laidų klojimo užduotį. Kadangi jie bus nutiesti per elektros laidų laidų vietą po prietaisų skydeliu ir pirštinių skyriuje.
Nuimkite ankstesnius elektrinių langų pakėlimo laidus, prijunkite naujus ir prijunkite prie pavaros.
Atneškite pavaros laidus, apvyniokite juos elektros juosta ir įstumkite į durelių vidų.
Norint nuvesti laidus po prietaisų skydeliu ir į pirštinių dėžę, reikia tam tikrų įgūdžių.
Atsargiai atsuktuvu įstatykite vamzdį į stovą.
Tada laidai prijungiami prie jungties ir prijungiami prie centrinio užrakto maitinimo šaltinio.
Centrinio užrakto „minuso“ laidas yra prijungtas prie automobilio kėbulo, o „pliusas“ – prie akumuliatoriaus saugiklio Nr.
Patikrinkite, ar veikia centrinio užrakto mechaninės ir elektrinės dalys. Dėl to judėjimas turėtų vykti sklandžiai ir lengvai.
Grįžti originalus vaizdas torpedų ir šoninių durų apdaila.