Kiekvienas automobilis turi mygtuką signalizacija. Paspaudus, vienu metu pradeda mirksėti posūkių rodikliai ir du kartotuvai, esantys ant priekinių sparnų, iš viso šeši apšvietimo įtaisai. Taigi vairuotojas įspėja visus eismo dalyvius, kad turi kažkokią nestandartinę situaciją.
Kada užsidega avarinė lemputė?
Jo naudojimas yra privalomas šiais atvejais:
- jei atsitiko;
- jei teko skubiai sustoti draudžiamoje vietoje, pavyzdžiui, dėl techninio automobilio gedimo;
- kai naktį jus apakino į susitikimą važiuojanti transporto priemonė;
- taip pat apima avarinę situaciją šviesos signalizacija vilkimo atveju motorine transporto priemone;
- įlaipinant ir išlaipinant vaikų grupę iš specializuotos transporto priemonės, tuo pačiu metu prie jos turi būti pritvirtintas informuojantis ženklas „Vaikų vežimas“.
Ką slepia pavojaus mygtukas?
Pirmųjų šviesos signalizacijų įtaisas buvo gana primityvus, juos sudarė vairo kolonėlės jungiklis, terminis bimetalinis pertraukiklis ir šviesos posūkių rodikliai. Šiais laikais viskas yra šiek tiek kitaip. Dabar signalizacija susideda iš specialių tvirtinimo blokų, kuriuose yra visos pagrindinės relės ir saugikliai.
Tiesa, tai turi ir trūkumų, todėl nutrūkus ar užsidegus grandinės atkarpai, kuri yra tiesiai bloke, norint ją suremontuoti, reikia išardyti visą bloką, o kartais net gali būtina jį pakeisti.
Taip pat buvo signalizacijos avarinio išjungimo mygtukas su išėjimais apšvietimo prietaisų grandinėms perjungti (pakeitus darbo režimą). Žinoma, neįmanoma neįvardyti pagrindinių komponentų, kurių dėka vairuotojas gali apie tai pranešti likusiems dalyviams. eismo apie susiklosčiusią nestandartinę situaciją -. Juose yra absoliučiai visi posūkių rodikliai, kurie yra ant automobilio, ir papildomi du kartotuvai, pastarieji, kaip jau minėta, yra ant priekinių sparnų paviršiaus.
Kaip nustatoma signalizacija?
Dėl daugybės jungiamųjų laidų šiuolaikinė signalizacijos grandinė, palyginti su jos prototipu, tapo daug sudėtingesnė ir yra tokia: visa sistema maitinama tik iš baterijos, todėl galite užtikrinti pilną jos veikimą net ir uždegus. išjungti, t.y. kol transporto priemonė stovi. Šiuo metu visos reikalingos lempos yra prijungtos per aliarmo jungiklio kontaktus.
Įjungus signalizaciją, maitinimo grandinė veikia taip: įtampa iš akumuliatoriaus tiekiama į tvirtinimo bloko kontaktus, tada ji per saugiklį patenka tiesiai į signalizacijos jungiklį. Pastarasis paspaudus mygtuką prijungiamas prie bloko. Tada jis, vėl eidamas per tvirtinimo bloką, patenka į posūkių relės pertraukiklį.
Apkrovos grandinė turi tokią schemą: aliarmo relė yra prijungta prie kontaktų, kurie, paspaudus mygtuką, tarp savęs patenka į uždarą padėtį, todėl sujungia absoliučiai visas reikalingas lempas. Šiuo metu valdymo lemputė taip pat įjungiama lygiagrečiai per aliarmo jungiklio kontaktus. Signalizacijos mygtuko prijungimo schema yra gana paprasta, o jos įvaldymas užtruks ne ilgiau kaip pusvalandį. Būtina atsiminti jo reikšmę, todėl būtinai stebėkite jo būklę.
Perkant automobilį, kad jis nebūtų pavogtas, salone, kuriame perkamas automobilis, patartina nedelsiant užsisakyti apsaugos signalizacijos įrengimą. Tai gali nesuteikti 100% garantijos nuo transporto priemonės vagystės, tačiau tai tikrai apsunkins pagrobėjo užduotį. Būtent automobilyje esanti signalizacija dažnai verčia vagys ilgai su ja blaškytis. Bet jei norite sutaupyti pinigų, turite žinoti, kaip tinkamai prijungti signalizaciją patys.
Tai įmanoma, jei suprantate elektros grandines, turite įgūdžių dirbti su lituokliu ir reikiamą įrankių rinkinį. Tiesa, signalizacijos įrengimui teks sugaišti gana daug laiko, kadangi teks išardyti visas durų korteles, o patiems įsirengus papildomą įrangą kainuos automobilio garantijos nuėmimas. Dabar „signalai“ dedami net ant mopedų. Bet kaip išjungti signalizaciją ant motorolerio, o ne tik ant jo, jei sugedo ir automobilis neužsiveda?
Būtent šiems tikslams mygtukas su užrašu „VALET“ yra įtrauktas į bet kurios apsaugos sistemos komplektą. Dažniausiai jis įrengiamas slaptoje vietoje, apie kurią turėtų žinoti tik automobilio savininkas ir signalizacijos montuotojas. „Signalavimo“ instrukcijose aprašoma, kaip naudoti šį mygtuką norint išjungti apsaugą rankiniu būdu. Tačiau yra situacijų, kai signalizacijos sistemos gedimas yra labai rimtas. Tokiu atveju turite žinoti, kaip iš naujo nustatyti žadintuvą.
Apsaugos signalizacija yra mini kompiuteris, kurį galima paleisti iš naujo, kaip ir įprastą asmeninį kompiuterį. Jums tereikia nuimti teigiamą gnybtą nuo akumuliatoriaus ir palaukti 5 minutes, o tada vėl įdėti gnybtą į vietą. Jei apsaugos sistema nepradėjo veikti standartiniu režimu, galite kruopščiai pritvirtinti akumuliatoriaus gnybtą. Jei ne, pakartokite perkrovimo procedūrą dar kartą. O dabar apie tai, kaip nustatyti žadintuvo laiką. Pačioje pradžioje reikia užprogramuoti automobilio signalizaciją. Tada pasirinkite funkciją, turite paspausti pultelio mygtuką tiek kartų, kiek reikia. Paspaudus, šviesos diodas mirksės.
Ir tai atsitinka, kai sistema nustoja suvokti rakto pakabuką. Kaip vėl pririšti rakto pakabuką prie signalizacijos? Tai galima padaryti labai paprastai. Pirmiausia atidarykite vairuotojo duris ir išjunkite automobilį rankiniu būdu. Tada uždarykite ir atidarykite durų spynas paspausdami ant durų esančius mygtukus. Tada pasukite uždegimo raktelį į darbinę padėtį ir atgal į stovėjimo padėtį (3 kartus pirmyn ir atgal su ne didesniu kaip 10 sekundžių intervalu). Po to, atidarę duris, užblokuokite jas 3 kartus (su teisingas darbas sistema, ji atrakina duris per 2 sekundes). Tada paspauskite klavišo pakabuko mygtuką (jei sistema atsako, tada raktas sėkmingai susietas).
Dabar tai nebus labai sunku. Parduotuvėje pakanka įsigyti specialų įrenginį, pavyzdžiui, „Duo Digital“, kuris montuojamas ant kompiuterio monitoriaus. Ši programėlė stebi visus judesius monitoriuje ir perduoda reikiamus signalus į kompiuterį.
Dabar madinga mašina į saloną važiuoti taip, kad ten būtų įtaisyta signalizacija. Jie tai padaro už 100 USD ir greičiau nei per dieną. Ir tada suglumę automobilių savininkai negali suprasti, kodėl įvyko automobilio veikimo sutrikimai ar „signalai“, o tuo labiau jie negali pasakyti, kur yra sistemos blokai ir jutikliai. Be to, jei naivus ekonomiškas automobilio savininkas patikėjo montavimą „garažų servisui“, tai greičiausiai signalinių blokų vietą gerai žinojo įsibrovėliai – garažų meistrų pažįstami.
Taigi, kam įdomu pačiam pasistatyti signalizaciją, kad žinotum visus niuansus ir nesusipainiotų kur nors trasoje, skaityk toliau.
Pirmiausia nuspręskime dėl pagrindinio bloko vietos. Spręskite patys, tik pasiūlysiu, kad jis būtų salone ir nepasiekiamas greitam priėjimui, kad vagys negalėtų greitai jo išjungti. Tačiau jie gali naudoti kitus signalų neutralizavimo būdus, pavyzdžiui, atjungti akumuliatorių. Šios problemos sprendimas gali būti autonominė sirena ir signalizacija su dvipusiu ryšiu arba GSM pranešimu.
Renkantis pagrindinio įrenginio vietą, taip pat turite atsižvelgti į standartinių valdymo šviesos diodo, antenos bloko (signalizacijos su dvipusiu ryšiu), smūgio ir mikrobangų jutiklių laidų ilgį. Visi šie laidai, žinoma, gali būti pratęsti.
Kitas klausimas yra sirena. Įdedame jį į variklio skyrių, kad nebūtų pasiekiamas iš išorės (atsargiai patikrinkite!), jo skambutis „neprarytų“ purvo ir, žinoma, kad iš jo sklindantis garsas turėtų galimybę sklisti. Praverstų įsirengti autonominę sireną.
Dabar nuspręsime dėl signalizacijos maitinimo šaltinio. Nuo cigarečių žiebtuvėlio? Jokiu būdu! Prie akumuliatoriaus vedame atskirą maitinimo laidą. Norėdami tai padaryti, galite naudoti technologines skylutes po skydeliu. Prie jų patekti sunku, bet visai įmanoma. Tačiau NENAUDOKITE angos, kurioje eina priekinių žibintų lygio reguliatoriaus žarnos: ši anga yra lengvai pasiekiama iš ratų angos, o tai reiškia, kad vagis gali išjungti signalizaciją ir visos jūsų pastangos bus bergždžios.
Užvedimo jungiklio indikatoriaus laidą pritraukiame prie uždegimo jungiklio ir ten įpjauname.
Priekinio galinio jungiklio laidą kartu su signalizacijos maitinimo laidu įvedame į variklio skyrių. Šalia variklio skyriaus lempos eigos jungiklio pastatome atskirą eigos jungiklį (nereikia jo jungti prie šio eigos jungiklio, įskaitant todėl, kad jis dažnai blogai veikia, stringa, o suveikiant signalui svarbios sekundžių dalys) .
Uždedame bagažinę, kaip parodyta nuotraukoje. Mes vedame laidą išilgai kairiosios pusės palei grindis. Bagažinės apšvietimas gali būti prijungtas prie to paties eigos jungiklio, jei tokį planuojate.
Signalinis šviesos diodas gali būti sumontuotas ant prietaisų skydelio apdailos. Atkreipkite dėmesį, kad ten šviesos diodas ne visada matomas iš žemės ir iš pirmo aukšto. Pirmiausia reikia patikrinti jo matomumą įvairiose vietose, pavyzdžiui, ant prekystalio, skydelio skydelio ir pan.
Matmenų laidus jungiame ne prie matmenų, o prie posūkio signalų - jie labiau pastebimi. Jungtis patogiai atliekama šalia aliarmo mygtuko (4 ir 12 kontaktai), arba galite prijungti prie tvirtinimo bloko jungties X9 9 ir 2 kaiščių.
Kaip durų atidarymo jutiklius geriau naudoti atskirus ribinius jungiklius, o ne jungti prie įprastų. Tai reikalinga modeliams su imobilaizeriu APS-4. Neįmanoma tiesiogiai prisijungti prie ribinių jungiklių laidų: kils problemų su apsauga. Yra grandinių, kaip tai apeiti, bet jūs kankinatės, kad pasiektumėte APS laidus po skydeliu už odos.
Taip pat verta paminėti, kad eigos jungiklius galima montuoti ne taip, kaip parodyta, o ant galinio statramsčio (galinis sparnas 2108), kaip tai daroma užsienio automobiliuose. Tada ribiniai jungikliai pradės veikti anksčiau atidarius duris.
Toliau dedame aktyvatorius, kurie atidarys/uždarys durų spynas. Tačiau VAZ-2108 duryse nėra laidų. Na, nėra nė vieno! Na, jei susidūrėte su naudotu automobiliu, o ankstesnis savininkas atliko laidus. Aš turėjau naudotą mašiną, bet ji buvo iš Suomijos, o ten žmonėms signalizacijos nereikia, tikėkite ar ne. Aš turėjau daryti viską nuo nulio, ir tai yra gana karšta, nes. Iš pradžių buvo nustatyta sąlyga: nenuimti prietaisų skydelio. Nuotraukoje parodyta, kur yra išgręžtos skylės. Verta dėmesio – nelabai pasisekė, nes. duryse laidai patenka į akliną ertmę ir juos reikia išvesti pro angą. Tačiau tai nėra baisu. Sparne iš salono vidaus, palenkus odą galima rasti technologines skylutes, pro kurias išvedami laidai. Nebijokite: atsargiai atidarykite odą, viskas bus rasta, o tada uždarykite ją be pasekmių.
Patys durų aktyvatoriai yra lengvai ir paprastai montuojami. Mes žiūrime į nuotrauką. Kažkas iš „cento“ buvo naudojamas kaip guminė poveržlė – kažkas, kas pasitaikė parduotuvėje. Aktyvatoriai pagal šią schemą veikia tinkamai ir be problemų, įsk. žiemą.
Ir galiausiai nepamirškite, kad užgrobėjai lengvai apeina bet kokį signalizaciją. Nepasikliaukite ja, ji neapsaugos nuo vagystės, o vagystės iš salono atveju tik įspės.
Įspūdžiai ir naudojimo patirtis
Signalizacija veikia beveik 4 metus. Nebuvo jokių klaidingų teigiamų rezultatų ar nesėkmių. Smūgio jutiklis buvo ne kartą išbandytas kovos sąlygomis. Kiek erzina kartais mažas bendravimo atstumas, į kurį atsakymo kol kas nėra. Galbūt kišimasis į miestą, bet gal ir ne.Medžiagos ir kaina
Signalizacijos
apie 2000 r.
Aktyvatoriai
NV, PV arba MGShV laidas apie 15 m (apytiksliai)
ribiniai jungikliai
1 1
rogės 16.10.2015 22:34kaip maitinti ribinius jungiklius ant mano signalo + ir - ant ribinių jungiklių 21099 yra vienpusis signalas ir tik ant durų galinių jungiklių - ir ką daryti su signalu +
0 0
Serge'as 16.10.2015 22:51Daugelyje (jei ne visų) signalizacijų yra „+“ ir „-“ išėjimai prie durų jungiklių. Atidžiai perskaitykite vadovą: reikia prijungti arba "+" arba "-", priklausomai nuo automobilio tipo, visų VAZ atveju yra prijungtas "-". ribinis jungiklis užsidaro prie žemės.
2 2
Deda 23.07.2013 06:59Signalizaciją įdiegiau savo devynetuose, bet prijungiau prie matmenų. Negalėjau suprasti, kaip jį prijungti prie avarinės grupės. Ar galėtumėte man paaiškinti, kaip jums tai pasirodė?
0 2
SysAdmin 23.07.2013 15:04Straipsnis atnaujintas, dabar turėtų būti aiškesnis.
4 2
floris-str12v 27.01.2013 20:15signalizacijai pajungti nereikia nuimti "barzdos" visi pajungimo taškai yra ant tvirtinimo bloko.jungtis X9 pasidaro mėlyna ir mėlyna-juoda, rankinis stabdys ruda-mėlyna, durų jungikliai baltai juodi arba ant vairuotojo stovo / priklauso ant konfigūracijos /. Ant uždegimo jungiklio + 12 voltų-rožinis/storas/,uždegimas-mėlyna-juodas.Starteris-raudonas/storas/.
Automobilių signalizacija yra efektyvi apsaugos sistema. Jis dažnai naudojamas šiuolaikiniuose automobiliuose. Galbūt signalizacija neišgelbės jūsų nuo vagystės, bet padės sustabdyti bandymus sugadinti. Dažnai pasitaiko, kad kiemuose vaikai, atsitiktinai ar netyčia, gali užsikabinti automobilį. Taip pat neretai pasitaiko ir automobilių apšaudymas iš pneumatinių ginklų. Apsaugos komplekso pagalba savininkas galės laiku reaguoti į padarytą žalą. Signalizacija gali atbaidyti nusikaltėlius – tokių atvejų yra daug. Signalizacijos pajungimą geriausia patikėti patyrusiems profesionalams, tačiau jei jų nėra, galite pabandyti tai padaryti patys. Operacija nėra tokia sudėtinga. Pažiūrėkime, kaip prijungti žadintuvą.
Įvairių gamintojų standartai ir schemos
Išanalizavus įvairių gamintojų automobilių signalizacijų pajungimo schemas, galime daryti išvadą, kad bet kuri standartines schemas ir nėra vieno suvienijimo. Skirtingų gamintojų tos pačios spalvos laidai išsprendžia skirtingas problemas.
Tam tikras prekės ženklas turi savo įrenginių diegimo ir prijungimo būdą.
Signalizacijos bloko montavimas
Pirmasis žingsnis yra įdiegti pagrindinį įrenginį. Daugeliui pagrindinė problema – kur prijungti signalizaciją? Jis sumontuotas keleivių salone, tik vairuotojui žinomoje vietoje. Jei tai rimtas apsaugos kompleksas, tuomet yra keli tokie blokai – juos geriausia dėti skirtingose vietose. Tai padės nusipirkti laiko, kai automobilių vagys ims viršų. Prieš prijungdami aliarmo jutiklį, turite išardyti kairįjį stovą. Rekomenduojama jį įdiegti ten.
Standartiškai viduje yra paslėptas paprastas signalizacijos blokas prietaisų skydelis bet galima rasti ir kitų vietų. Pageidautina pritvirtinti bloką. Jis gali būti klijuojamas ant dvipusės juostos arba tvirtinamas savisriegiais. Taip pat šiame etape būtina susitvarkyti elektros grandinė- nurodo, kaip prijungti signalizaciją prie maitinimo, posūkio signalus, centrinio užrakto solenoidus.
Vielos traukimas
Paprastai yra daug laidų. Geriau juos ištempti uždarose, patikimai apsaugotose nuo drėgmės ir aukšta temperatūra vietos. Laidus geriau ištempti pynėje, o tvirtinimui ant korpuso rekomenduojama naudoti plastikinius spaustukus. Juos reikia priveržti ne didesniu kaip 20 centimetrų atstumu vienas nuo kito. Kad ir kokia būtų signalizacija, ji turi perteklinius laidus. Durų ir bagažinės atidarymo jungikliai yra skirtingi laidai. Bet kadangi funkcija yra viena, jie yra sujungti per vieną laidą. Antrasis turi būti nupjautas. Vėliau, kai kils kokių nors problemų dėl signalizacijos, bus lengviau nustatyti galima priežastis ir suraskite grandinę, kurioje yra gedimų. Signalizacijos įrengimo praktika rodo, kad sukomplektuotų laidų dažnai neužtenka. Todėl geriau iš anksto įsigyti papildomų.
Maitinimo jungtis
Čia viskas paprasta. Pakanka rasti didelį storą laidą ant automobilio saugiklių dėžutės - tai yra teigiamas laidas. Svoris paimamas iš kūno. Laidai nuimami ir sujungiami naudojant greitai nuimamus gnybtų blokus.
Signalizacijos prijungimo taškai
Apsvarstykite populiarius ryšio taškus. Pagrindinį galios pliusą galima rasti uždegimo jungiklyje. Starterio kontaktas su neigiamu poliškumu taip pat yra šioje vietoje. Ten yra ACC elementas. Uždegimo kontaktą su teigiamu poliškumu galima rasti spynos kontaktų grupėje.
Įprastas užraktas daugeliu atvejų yra prijungtas per neigiamą laidą. Tačiau yra išimčių. Durys ir jų galiniai jungikliai valdomi teigiamu poliškumu, tačiau geriau dar kartą viską patikrinti pagal schemą. Matmenys yra prijungti prie teigiamo laido, o šių laidų vietos yra pažymėtos saugiklių dėžutėje. Daugeliu atvejų šių taškų pakanka, kad būtų išspręsta tokia problema kaip signalizacijos prijungimas prie VAZ (nesvarbu, ar tai „klasikinė“, ar moderni „Vesta“).
Išorinių šviesos signalų prijungimas
Beveik visuose įrenginiuose indikacija vykdoma per posūkio rodiklio žibintus. Geriau naudoti du laidus - kiekvienas yra atsakingas už savo pusę. Patartina jungti per diodus, kad nebūtų trumpo šonų. Racionaliau jungti per matmenis - jie turi mažiau elektros energijos, o prijungti reikia ir vieno laido be diodų.
Prisijungimas prie centrinio užrakto
Galbūt signalizacija neišgelbės, bet padarys vairuotojo gyvenimą patogesnį. Daugelis sistemų turi centrinio užrakto valdymą. Pažiūrėkime, kaip prijungti spynas prie signalizacijos. Darysime prielaidą, kad solenoidai jau sumontuoti.
Pirmiausia reikia suprasti laidų spalvas ir kokias komandas jie atlieka. Tam geriau naudoti multimetrą. Norimo kontakto paieškos algoritmas yra gana paprastas: įrenginys įjungiamas varžos matavimo režimu. Minusas prijungtas prie vieno iš kontaktų, paspaudžiamas mygtukas, kuris uždaro duris. Su multimetru reikia ieškoti nulinio pasipriešinimo. Po to mygtuką galima atleisti. Kai varža yra begalybė, tai yra norimas kontaktas. Jie taip pat ieško antro kontakto. Tai daroma panašiai.
Tada slenkstis pašalinamas iš vairuotojo pusės. Tada jie suranda reikiamus laidus, kurie buvo nustatyti iš anksto. Prie jų prijungti signalizacijos laidai, atsakingi už durų atidarymą ir uždarymą.
Kaip prijungti „Starline“ signalizaciją?
„Starline“ kompanija gamina populiarias modernias apsaugos sistemas su automatinio paleidimo funkcija, taip pat „greito dialogo“ funkcijomis, kurios atmeta galimybę įsilaužti į apsaugos kompleksą naudojant kodų griebtuvą. Dauguma modelių turi 60 ar daugiau standartinių ir programuojamų funkcijų.
Montavimui reikės signalizacijos, solenoido ant vairuotojo durų, lituoklio ir litavimo medžiagų, apsauginių diodų, elektros juostos. Prieš prijungdami signalizaciją, nuimkite vairo veleno plastiką, atsukite prietaisų skydelio tvirtinimo varžtus, taip pat kitas veržles ir varžtus. Tada priekinio stiklo lentynoje sumontuotas šviesos diodas, taip pat smūgio jutiklis. Aptarnavimo mygtukas įdiegtas bet kur. Šios apsaugos sistemos turi anteną. Geriau montuoti ant priekinio stiklo. Tada prijunkite laidus iš 18 kontaktų jungties pagal instrukcijų schemą. Taigi, juodas laidas prijungtas prie masės, raudonas - prie "pliuso". O toliau pagal schemą.
Kaip susieti raktų pakabuką?
Be to, kad vairuotojas susiduria su užduotimi įdiegti signalizaciją, jis turi išspręsti kitą problemą - kaip prisijungti Kartais jie nėra užprogramuoti. Raktų pakabukas arba radijo siųstuvas yra pagrindinis įrenginys, leidžiantis valdyti apsaugos kompleksą. Jei signalizacija nauja, perprogramuoti nereikia. Jei automobilis naudojamas, geriau perprogramuoti.
Pirmiausia blokas perkeliamas į aptarnavimo režimą, kuris leidžia atlikti Priežiūra prietaisai. Norint perjungti šį režimą, yra specialus tam tikrų mygtukų paspaudimo derinys – kiekvienas gamintojas turi savo.
Pirmiausia reikia išjungti signalizaciją. Valet mygtukas paspaudžiamas keletą kartų, tada įjungiamas degimas. Jei girdite kelis pyptelėjimus, sėkmingai prisijungėte. Toliau reikia paspausti kelis instrukcijose nurodytus mygtukus, po kurių pasigirs pyptelėjimas. Rakto pakabukas yra užprogramuotas ir sistema jį įsimena. Galite laisvai naudotis žadintuvu.
Išvada
Štai kaip prijungti žadintuvą savo rankomis. Apskritai procesas yra paprastas ir nereikalauja specialių įgūdžių, tačiau ne visada įmanoma viską teisingai nustatyti savarankiškai. Jei automobilyje daug elektroninių sistemų, geriau pasitikėti profesionalais. Tačiau paprastą biudžeto sistemą galima prijungti savarankiškai, per pusę dienos be patirties.
