2004 m. vasario 6 d. tarp metro stočių Avtozavodskaja ir Paveletskaja įvyko sprogimas, kurio aukomis tapo 41 žmogus (neįskaitant mirtininko), dar 250 buvo sužeisti.
Antrajame traukinio vagone buvo susprogdintas sprogmuo, kurio talpa 4 kg trotilo.
Sprogimo metu traukinys nespėjo visiškai išvažiuoti iš Paveletskaya stoties ir įvažiuoti į tunelį.
Remiantis tyrimo rezultatais, išpuolį įvykdė mirtininkas, iš Karačajaus-Čerkesijos kilęs Anzoras Izhajevas, gimęs 1983 m. Teroristas į Maskvą atvyko tarpmiestiniu autobusu, persirengęs maršrutiniu autobusu. Išajevo teroristinės grupuotės lyderis pasirodė iš Volgogrado srities kilęs Pavelas Kosolapovas, karo mokyklos kariūnas, atsivertęs į islamą ir pabėgęs į Čečėniją.
Maskvos miesto teismas nuteisė trims teroristinio išpuolio organizatoriams – Maksimui Ponaryinui, Tambijui Khubievui ir Muratui Šavajevui.
Po šio teroristinio išpuolio Maskvos metropolitene buvo pradėta vykdyti antiteroristinė programa, skirta sukurti centralizuotą vaizdo stebėjimo sistemą metropolitenoje.
Išpuoliai Maskvos metro
Pirmas teroro aktas sostinės metro įvyko 1977 m. sausio 8 d. Traukinyje tarp Izmailovskajos ir Pervomaiskajos stočių įvyko sprogimas, dėl kurio žuvo 7 žmonės, dar 37 buvo sužeisti įvairaus sunkumo.
1992 metų lapkričio 24 dieną metro stotyje Prospekt Mira buvo susprogdintas paauglių išmestas sprogstamasis paketas. Jokios žalos nepadaryta.
1996 m. birželio 11 d., sprogus improvizuotam įrenginiui tarp Tulskajos ir Nagatinskajos stočių, 4 žmonės žuvo ir 16 buvo sužeista, 250 žmonių buvo evakuoti tuneliu. Prietaiso galia buvo 340 gramų TNT. Kadangi sprogimas įvyko likus kelioms dienoms iki prezidento rinkimų, daugelis tai suvokė kaip priešrinkiminę provokaciją. Jokia teroristinė organizacija neprisiėmė atsakomybės už išpuolį.
1998 m. sausio 1 d. Tretjakovskajos stoties vestibiulyje nugriaudėjo sprogimas. Trys žmonės buvo sužeisti. Sprogmens galia buvo 150 gramų trotilo.
Pirmasis didelis teroro išpuolis Maskvoje įvyko 2000 metų rugpjūčio 8 dieną. Savadarbė bomba, buvusi prie kiosko paliktame maiše, sprogo požeminėje perėjoje po Puškinskaja aikšte, netoli įėjimo į metro stotis Puškinskaja, Tverskaja ir Čechovskaja. Per išpuolį žuvo 13 žmonių, daugiau nei 130 buvo sužeista. Sprogstamajame įtaise buvo TNT ir RDX. Šioje byloje vis dar nėra areštų ar kaltinimų.
Kitas sprogimas įvyko 2001 m. vasario 5 d. Metro stoties Belorusskaya požeminiame vestibiulyje sprogo prietaisas, kurio galia prilygsta 0,5 kilogramo trotilo. Sužeista 20 žmonių, tarp jų du vaikai. Tuo metu lubose virš suoliuko ant antrojo takelio platformos buvo paliktas sprogmuo. Kaltųjų rasti nepavyko.
2004 m. rugpjūčio 31 d., 20:50 Maskvos laiku, prie Rižskajos stoties vestibiulio mirtininkas surengė teroristinį išpuolį. Žuvo 8 žmonės, neįskaitant pačios teroristės ir jos bendrininko, apie 50 žmonių buvo sužeisti įvairaus sunkumo.
2010 m. kovo 29 d. įvyko sprogimas metro stotyje Lubyanka ir antras sprogimas Park Kultury metro stotyje (radialinėje). Žuvo 41 žmogus, 88 buvo sužeisti, 73 žmonės dėl įvairaus sunkumo sužalojimų paguldyti į ligoninę.
Transliacija
Nuo pradžios Nuo pabaigos
Neatnaujinti Atnaujinti
Tuo „Gazeta.Ru“ užbaigia internetinę tos dienos įvykių transliaciją, kai Maskvoje įvyko vienas didžiausių teroristinių išpuolių metro, ir atsisveikina su visais skaitytojais. Rūpinkitės savimi ir savo artimaisiais.
2004 m. vasario 9 d. Gedulo dieną maskviečiai neša gėlių į Avtozavodskajos stotį teroristinio išpuolio sostinės metro aukoms atminti.
Apie 19:00 eismas linijoje pagaliau buvo visiškai atkurtas, bet metro keleivių labai mažai. Tunelio apšvietimas įjungtas ruožuose Novokuznetskaya-Paveletskaya ir Paveletskaya-Avtozavodskaya. Traukinio tragedijos vieta pravažiuoja nedideliu greičiu, vis dar matomi sprogimo ir gaisro pėdsakai (sulaužyti stiklai ant vamzdžių, suodžiai).
Praėjus metams po teroristinio išpuolio, Maskvos metro stoties Avtozavodskaja vestibiulyje buvo įrengta marmurinė lenta su aukų pavardėmis.
2005 metai. Lenta prie Avtozavodskaya metro stoties 2004 m. vasario 6 d. teroristinio išpuolio aukoms atminti
Ruslanas Krivobokas/RIA Novosti2004 m. vasario 9 d. Maskvoje paskelbta gedulo diena žuvusiems per teroro aktą metro. Rusijos prezidento dekretu traukinio mašinistas Vladimiras Gorelovas buvo apdovanotas Drąsos ordinu.
Apdovanoti ir metro gelbėjimo operacijos dalyviai. Maskvos vyriausiojo civilinės gynybos ir ekstremalių situacijų direktorato pulkininkas Sergejus Kavunovas buvo apdovanotas Drąsos ordinu. Ekstremalių situacijų ministerijos medaliais ir ženkleliais apdovanoti kiti gelbėtojai, taip pat teroro išpuolio vietoje metro atsidūrę maskviečiai, kurie suteikė pagalbą nukentėjusiems ir padėjo juos evakuoti į viršų.
2007 m. vasario mėn. Maskvos miesto teismas pripažino Maksimą Panaryiną, Tambijų Khubiejevą ir Muratą Šavajevą kaltais dėl dalyvavimo teroristiniuose išpuoliuose metro stotyje Avtozavodskaya, taip pat 2004 m. rugpjūčio 31 d. Rižskajos stotyje. Visi jie buvo nuteisti kalėti iki gyvos galvos, atlikti specialaus režimo kolonijoje.
Bomba buvo įkišta į kuprinę, o paskui perduota savižudžiui sprogdintojui Anzorui Izhajevui, Karačajaus-Čerkesijos Malokačajevskio rajono gyventojui. 2004 m. vasario 6 d. ryte su kuprine ant nugaros Izhajevas įėjo į Kantemirovskaya metro stotį ir uždarė saugiklio grandinę ruože tarp Avtozavodskajos ir Paveletskajos.
Visa tai teroristai sudėjo į plastikinį kibirą, viduje ir išorėje apdengė plastilinu, o į plastiliną įsmeigė kelis kilogramus veržlių ir varžtų. Bendra sprogmens masė siekė 19 kilogramų. Iš viršaus užpildytas kibiras epoksidinė derva.
Tyrimo duomenimis, teroristai Panarinas ir Chubjevas, atvykę į Maskvą, pagamino bombą iš salietros, aliuminio miltelių, plastito mišinio, elektroninės grandinės, detonatorių, kurie buvo naudojami kaip televizoriaus kištukai, ir sprogmenų iš VOG-25 šūvių. (fragmentinis šūvis VOG-25 sujungia granatą ir raketinį kurą šovinio korpuse). Plastitą, detonatorius ir sprogmenis iš VOG-25 jiems perdavė Šavajevas.
Šio teroristinio išpuolio rengimu kaltinamųjų teismas prasidėjo tik 2006 metų lapkritį. Galiausiai jie atsidūrė teisiamųjų suole buvęs darbuotojas Teisingumo ministerija Muratas Šavajevas ir Karačajaus-Čerkesijos gyventojai Maksimas Panaryinas ir Tambijus Khubievas.
Remiantis duomenimis, po metų paskelbtais Maskvos prokuratūros spaudos tarnybos, buvo paskelbti galutiniai žuvusiųjų ir sužeistųjų skaičiai, gauti atlikus tyrimą. „Per teroro aktą Maskvos metro 2004 m. vasario mėn. žuvo 42 žmonės, o 250 buvo sužeisti. Mirusiųjų lavonams identifikuoti atlikta daugiau nei 40 atpažinimų, apie 30 molekulinių genetinių tyrimų. Visų žuvusiųjų tapatybės nustatytos“, – pranešė prokuratūra.
Tarp žuvusiųjų per sprogimą didmiesčio metropolyje rasti du Armėnijos ir vienas Moldovos pilietis. Taip teigiama Maskvos prokuratūros spaudos tarnyboje su nuoroda į miesto prokuroro pavaduotoją Vladimirą Judiną. „Dauguma žuvusiųjų yra maskviečiai, yra lankytojų, taip pat du Armėnijos ir vienas Moldovos pilietis“, – sakė Judinas.
Byloje liudytojais apklausta 150 asmenų, nukentėjusiaisiais pripažintas ir apklaustas 231 nukentėjusieji. Maskvos metro padaryta žala vertinama apie keturis milijonus rublių.
„Sprogo sprogstamojo užtaiso masė svyravo nuo 2,9 iki 6,6 kilogramo. Sprogstamojo įtaiso konstrukcijoje buvo jau paruošti smūginiai elementai – tvirtinimo detalės (varžtai, varžtai)“, – rašoma tyrimo metu paskelbtame dokumente.
Prokuratūros teigimu, atlikus sprogmens ekspertizes nustatyta, kad įtaisui susprogdinti buvo panaudotas mišraus sprogmens, kurio pagrindą sudaro amonio salietra ir aliuminio milteliai, užtaisas, pagamintas savadarbiu būdu. TNT nebuvo įtrauktas į bombą, bet galėjo būti naudojamas kaip nedidelis užtaisas – papildomas detonatorius pagrindiniam užtaisui inicijuoti.
Tyrimo metu taip pat nustatyta savižudžio sprogdintojo tapatybė. Tai 1983 metais gimęs Karačajaus-Čerkesijos gyventojas Anzoras Izhajevas, tyrimo duomenimis, priklausęs gaujoms ir specialiai apmokytas teroristų stovyklose.
Panaryinas, Khubievas ir Šabajevas buvo kaltinami pagal tokius Baudžiamojo kodekso straipsnius kaip „Žmogžudystė“, „Terorizmas“, „banditizmas“, „Nusikalstamos bendruomenės (nusikalstamos organizacijos) organizavimas“, „Neteisėtas įgijimas, perdavimas, pardavimas“. , ginklų, jų pagrindinių dalių, šaudmenų, sprogmenų ir sprogstamųjų įtaisų laikymo, gabenimo ar nešiojimo“ ir „Neteisėta ginklų gamyba“.
Atliekant operatyvinę-paieškos veiklą, buvo sulaikyti ir areštuoti trys teroristinio pogrindžio nariai – Maksimas Panaryinas, Tambijus Khubievas ir Muratas Šavajevas, kurie taip pat įtariami 2004 metų rugpjūčio 31 dieną Maskvoje surengę teroro aktą. Tada prie antžeminio įėjimo į stotį „Rižskaja“ mirtininkas susprogdino prie jos kūno pritvirtintą sprogstamąjį įtaisą, dėl kurio žuvo aštuoni žmonės. Teroristų išpuolių biuro darbas buvo sujungtas.
Atsižvelgiant į tai, kad pagrindinė versija buvo teroristinis išpuolis, baudžiamosios bylos tyrimas buvo perduotas Federalinė tarnyba Rusijos Federacijos saugumas (FSB).
Be to, kilo problemų nustatant galimą savižudžio sprogdintoją. Paprastai ant žmogaus kūno sprogus vienam ar dviem kilogramams plastiko, kuris paprastai yra paguldytas diržu, iš kankinio lieka tik galva, pėdos ir rankos. O penkių kilogramų bombos sprogimas, ypač uždaroje erdvėje, ekspertų teigimu, gali „teroristą suskaidyti kone į molekules“. Net jei iš jo kažkas ir liks, tada labai greitai tarp šimtų kitų nepavyks atpažinti, pavyzdžiui, nukirstos nusikaltėlio rankos.
Stoties stebėjimo kameros, kurių įrašus dabar tiria FSB, užfiksavo 30-35 metų vyrą ir Kaukazo giminės išvaizdos moterį, kurie laikė du lagaminus. Šie žmonės buvo nedelsiant įtraukti į ieškomų asmenų sąrašą, jei versija su mirtininku sprogdintojo daugiau nepasitvirtintų.
Prasidėjo traukinių judėjimas tarp stočių „Krasnogvardeyskaya“ ir „Orechovo“. Be to, iš Orekhovo stoties į Kantemirovskaya stotį ir iš Kantemirovskajos į Kolomenskają kursuoja du maršrutiniai autobusai.
Artimiausiu metu įstatymų leidėjai peržiūrės visus su kova su terorizmu susijusius įstatymus griežtinimo kryptimi. Tai žurnalistams pareiškė Valstybės Dūmos pirmininkas Borisas Gryzlovas. Jis išreiškė nuomonę, kad šiandieninis teroro aktas yra dar vienas tarptautinio terorizmo jėgų nusikaltimas.
Rusijos Federacijos Vyriausybė ketina sukurti priemonių sistemą, neleidžiančią pavojingiems objektams patekti į transporto objektus. „Mums reikia sistemos, kuri užkirstų kelią pavojingų daiktų patekimui į transporto priemones. Mes nuspręsime“, – žurnalistams sakė Rusijos vyriausybės vicepremjeras Vladimiras Jakovlevas.
Maskvos vyriausybė per teroro aktą Maskvos metro žuvusiųjų šeimoms išmokės 100 000 rublių kompensaciją. Tai paskelbė sostinės vicemeras Valerijus Šancevas. Pasak jo, visiems nukentėjusiems bus atlyginta 50 tūkst.
Su nuo teroro akto nukentėjusia kompozicija dirba gelbėtojai, į paviršių iškeldami žuvusiųjų kūnų fragmentus, o teismo medicinos ekspertai ieško sprogstamojo užtaiso liekanų ir atkuria įvykio vaizdą. Dėl sprogimo fakto iškelta baudžiamoji byla pagal straipsnius „terorizmas“ ir „žudymas“.
Ryšium su teroristiniu išpuoliu Maskvos metro, dideliuose Rusijos miestuose, kur veikia metro, buvo pristatytas Uragano planas, o Maskvoje pradėtas vykdyti Vulkano planas. Pasak Rusijos vidaus reikalų ministerijos, pagal „Uragan“ planą visos metro tarnybos įsakyta dirbti budrumu, metro darbuotojų skaičius padidintas dėl atostogaujančių žmonių. Teisėsaugos institucijos vykdo aibę specialių priemonių, kuriomis siekiama užkirsti kelią galimam sabotažui.
Nepaisant to, kad gelbėjimo darbai jau baigti, Netoli sprogimo vietos rasta dar viena auka. Paveletsky geležinkelio stoties pastate buvo organizuotas pirmosios pagalbos punktas, kuriame medikai suteikė pagalbą nukentėjusiesiems.
Šiek tiek vėliau jo žodžius patvirtino ir ekspertai: „Kol kas galima teigti, kad automobilyje sprogo neapgaubtas sprogmuo, kurio talpa 3-5 kg TNT ekvivalento. Tradicinių „šahidų“ rutuliukų ir riešutų šį kartą nepavyko rasti. Gali būti, kad teroristai šį kartą nepakrovė sprogmenų su žalojančiais elementais, baimindamiesi policininkų su rankiniais metalo ieškikliais patikrinimų. Greičiausiai kaip sprogmuo buvo naudojamas reguliarios armijos trotilo tipas. Kaip bebūtų, automobilyje nebuvo nė kvapo guminių klijų, kas dažniausiai nutinka po plastiko sprogimo.
Tai praneša Maskvos vicemeras Valerijus Šancevas sprogstamojo užtaiso galia buvo ne mažiau kaip penki kilogramai trotilo.
Iš liudininkų pasakojimų:
2004 m. vasario 06 d. Nukentėjo nuo sprogimo traukinio vagone ruože tarp Avtozavodskaya ir Paveletskaya metro stočių
Andrejus Kamyševas/RIA NovostiBe to, keleiviams patariama naudotis antžeminiu transportu. Didžiausią krūvį prisiėmė maršrutai, jungiantys be metro atsidūrusias vietoves su kitų linijų stotimis. Metro keleiviai, išlaipinami Kolomenskajos, Kaširskajos ir kitose stotyse antžeminis transportas paimti per audrą.
Metro spaudos tarnyba informuoja apie artėjantį papildomų traukinių išleidimą į Serpukhovsko-Timiryazevskaya ir Kakhovskaya linijas. Kakhovskaya linijos, jungiančios Zamoskvoretskaya ir Serpukhovsko-Timiryazevskaya, dėka keleiviai turi galimybę apeiti teroristinio išpuolio vietą ir užblokuotą atšakos atkarpą.
Gelbėtojai skelbia oficialią gelbėjimo operacijos pabaigą.
Kai kuriems tuneliuose sustojusiuose traukiniuose teko praleisti iki trijų valandų. Iškart po susprogdinimo važiavęs traukinys tunelyje stovėjo 1 valandą ir 50 minučių, tarp keleivių panikos nekilo, nors praėjus 30 minučių po sustojimo vairuotojas pranešė, kad susprogdintas ankstesnis traukinys. Liudininkų teigimu, sprogimo nesigirdėjo, aitrų dūmų ar degimo nesijautė. Traukinys buvo apverstas, kad keleiviai būtų išlaipinami Kolomenskajoje.
Nepaisant to, kad visas metro buvo iš karto įspėtas apie ribotą eismą, jis vis tiek neapsieidavo be perdangų. Taigi jau po sprogimo iš Kolomenskajos traukinys su keleiviais buvo išsiųstas link Avtozavodskajos ir tik po valandos stovėjimo ant Nagatinsky metro tilto (prisiminkime, jis yra lauke, o išpuolis įvyko vasario pradžioje), buvo galima jį pakeisti atgal į „Kolomenskaja“.
Po 11:00 dauguma traukinių iš pietinės linijos atkarpos buvo laikinai atitraukti į Zamoskvoretskoye depą. Susprogusį traukinį pavyko nuvaryti į aklavietę tyrimo veiksmams tęsti.
Po pirminės apžiūros gelbėtojai daro tokią išvadą sprogmuo buvo mirtininko rankose:„Bomba buvo maždaug vieno–pusantro metro atstumu nuo grindų. Tai liudija ir sunaikinimo pobūdis: pagrindinis sprogimo bangos smūgis nukrito aukštyn, lubos buvo atidarytos į išorę kaip skardinė, o pats automobilis net išlenktas kaip rokeris. Jei bomba būtų gulėjusi ant grindų, apatinėje automobilio dalyje būtų susidariusi didžiulė skylė, tačiau grindys liko praktiškai nepažeistos, tik padengtos suodžiais. Taigi galima daryti prielaidą, kad bomba buvo ne „pamirštame“ krepšyje, o mirtininko, kuris stovėjo prie antrojo traukinio vagono pirmųjų durų, rankose ar ant kūno.
Iškart po sprogimo antrajame automobilyje kilo penkto – aukščiausio – sudėtingumo laipsnio gaisras. Užgesinti pavyko tik 10.40 val.
Dėl sprogimo buvo sustabdytas traukinių judėjimas tarp stočių „Teatralnaya“ ir „Krasnogvardeiskaya“, o vėliau visoje Zamoskvoretskaya, taip pat Kakhovskaya linijoje. Iki 10:25 eismas buvo atnaujintas šiauriniame ruože, nuo „Upės stoties“ iki „Novokuznetskaya“ kur buvo organizuojama apyvarta. Traukinių intervalai buvo apie 4 minutes.
2004 m. vasario 06 d. Korespondentai pranešė iš įvykio vietos prie Paveletskaya metro stoties, kur buvo evakuoti sprogimo traukinio vagone aukos.
Dmitrijus Korobeinikovas/RIA NovostiEvakuacija, kuri, pasak liudininkų, vyko be triukšmo ir panikos ir baigėsi 10.15 val. Avtozavodskaja ir Paveletskaja stotyse išlipo daugiau nei 1000 žmonių, tačiau tikrasis keleivių skaičius tikriausiai buvo dar didesnis. Piko valandomis Zamoskvoretskaya linijoje viename traukinyje gali važiuoti 2000 ar daugiau žmonių.
„Požeminis sprogimas yra daug pavojingesnis nei antžeminis“, – teigia sprogmenų ekspertai. - Atviroje vietoje smūgio banga vieną kartą užklumpa žmogų, padarydama jam sprogstamųjų sužalojimų ir sumušimų, o vėliau nunešama į kosmosą. Tunelyje prie šių pažeidimų pridedama barotrauma, maždaug dvigubai padidinanti aukų skaičių. Taip buvo per teroro išpuolį. Iškart po sprogimo slėgis tunelyje smarkiai pakilo, o po to, kai liepsna išdegino visą deguonį, nukrito ir vėl pakilo, kai sprogimo banga grįžo, atsimušė nuo sienų. Nuo staigių slėgio kritimų net ir tiems, kurie sėdėjo gana toli nuo sprogimo, tiesiogine to žodžio prasme pradėjo spausti akis iš lizdų, iš burnos, nosies ir ausų tryško kraujas, sprogo smegenų kraujagyslės. Dėl to keleiviai, kurių nepasiekė nei sprogimo banga, nei skeveldros, mirė nuo barotraumos.
Sunkiai sužeistus, lavonus ir kūnų fragmentus jau neša gelbėtojai ir policininkai. Avtozavodskaja stotis virto požeminiu morgu. Ten dirba tyrimo grupė. Perono centre buvo sumontuoti keli stalai, skirti tyrėjams iš prokuratūros ir aptverti biurokratija. Jie trumpai apžiūri lavonus, flomasteriu ant išlikusių odos vietų užrašo eilės numerį, kurį įrašo į protokolą. Tada palaikai keliami į eskalatorių, kur keli tvarkdariai juos supakuoja į juodus plastikinius maišelius. Visa erdvė šalia jų išklota neštuvais, ant kurių guli pusiau perplėšti lavonai.
„Mes ėjome, kaip man atrodė, per lavonus. Grindinys tiesiogine to žodžio prasme buvo padengtas kruvinų sportbačių, kepurių, krepšių, akinių, piniginių kilimu, tarp kurių buvo išmėtytos nupjautos rankos ir kojos. Mano palydovas iš pradžių bandė apeiti skeveldras, bet kuo toliau nuo traukinio, tuo jų, atrodo, daugėjo. Tada vyras nesustodamas nuėjo toliau. Atsikvėpti pavyko tik tada, kai pakeliui atsitrenkė visas lavonas, o mano kompanionas turėjo jį pajudinti iš kelio. Tada aš labai išsigandau “, - prisimena Irina.
„Aš atsiprašiau jau tunelyje“, – sakė Irina, taip pat važiavusi traukinyje Nr. 117. — Kai važiuojate traukiniu, atrodo, kad mašina užima visą erdvę, o tunelyje, pasirodo, yra ir gana platus šaligatvis, einantis palei bėgius. Ant šios atbrailos mane vedė už rankos, ne, greičiau, kažkoks jaunuolis tempė mane. Jis gana greitai ėjo, vos nepabėgo, o aš visą laiką suklupau, nes žiūrėjau tik į savo gelbėtojo pakaušį ir į dešinę ausį, iš kurios už apykaklės srūva kraujas. Kažkuriuo momentu atrodė, kad pabudau ir pagaliau supratau pažvelgti po kojomis.
Labai pasisekė, kad trečiuoju automobiliu važiavo Ekstremalių situacijų ministerijos pulkininkas leitenantas Sergejus Kavunovas, kuris organizavo keleivių evakuaciją Avtozavodskajos kryptimi ir sustabdė prasidėjusią paniką. O priekinio automobilio keleiviai tuneliu turėjo eiti daugiau nei 2 km iki Paveletskajos stoties, nes kelią į Avtozavodskają užtvėrė nuo sprogimo „išpūtęs“ automobilis.
Pirmieji gelbėtojai pradeda savo darbą. Iš viso gelbėtojai iš Maskvos miesto, Maskvos srities paieškos ir gelbėjimo komandų, „Centrospas“ komandos, 15 Valstybinės priešgaisrinės tarnybos ekipažų, taip pat 60 Maskvos greitosios medicinos pagalbos komandų, penkios Maskvos nelaimių medicinos pagalbos komandos. centras, trys Rusijos Federacijos sveikatos apsaugos ministerijos Nelaimių medicinos centro „Apsauga“ brigados ir trys psichologų komandos.
2004 m. vasario 06 d. Įvairių tarnybų atstovai dalyvavo gelbėjant žmones per teroro išpuolį Maskvos metro traukinyje, važiuojančiame iš Avtozavodskajos stoties.
Andrejus Kamyševas/RIA NovostiTraukinio mašinistas Vladimiras Gorelovas pirmosiomis minutėmis po nelaimės negali susisiekti su dispečeriu, kad praneštų apie avariją, nes buvo pažeista jungtis pagrindiniame vagone. Naudodamas tunelyje nutiestą jungtį, jis vis tiek skambina ir prašo atjungti kontaktinį bėgelį. Gavęs patvirtinimą, vairuotojas uždeda valdiklį ant kontaktinio bėgio ir atidaro dureles abiejose automobilio pusėse. Pasinaudojęs garsiakalbiu, kuris ir toliau veikia net ir po sprogimo, keleivių prašo pajudėti link artimiausios stoties, o po to pats pradeda padėti įstrigusiems žmonėms.
Dėl sprogimo antrasis vagonas iš traukinio galvos buvo tiesiogine prasme „pripūstas“, o trečiasis buvo sutraiškytas į akordeoną. Griuvo langai, jautėsi apdegusios mėsos ir laidų kvapas. Tie, kurie buvo prie kitų automobilių durų ir langų, nukentėjo nuo skeveldrų: nuo tunelio sienų atsispindėjusi sprogimo banga trenkėsi į langus, sudaužydama juos į smulkias dalis. Kartu su langais iš traukinio, kuris kurį laiką toliau judėjo, banga buvo išmesti keleivių palaikai. „Visas tunelis buvo ekologiškas“– vėliau sakys prokuratūros tyrėja.
Traukinys Nr. 117 išvyksta 300 metrų nuo Avtozavodskaya stoties Paveletskaya kryptimi. Šiuo metu įvyksta sprogimas tokia stipri, kad smūgio banga pasiekia pirmojo automobilio galvą, sutraiško vairuotojo kabinos duris ir išmuša vieną iš kabinos priekinių stiklų.
„Aš visiškai negirdėjau sprogimo“, – vėliau prisiminė namų šeimininkė Anna Sergeevna, važiavusi penktame vagone nuo traukinio galvos. Pasigirdo aštrus garsas, labiau panašus į mažo varpelio garsą. Tik šis skambėjimas, skirtingai nei varpo skambėjimas, nenutilo, o tarsi pakibo, sustingo ant vienos natos. Šis švilpukas mane užbūrė: pamačiau tiesiai į veidą skriejančias stiklo skeveldras, pajutau į mašiną besiveržiančią karšto oro bangą, bet net negalvojau prisidengti knyga.
Vyras prieina prie metro darbuotojo Avtozavodskaya metro stotyje ir sako: „Tu turėsi atostogų!
Labas rytas mieli skaitytojai! 2004-ųjų vasario 6 d., lygiai prieš 15 metų, Maskvos metropolitenoje įvyko teroro aktas, per vieną rytą žuvo 41 žmogus. Tada atkarpoje tarp Zamoskvoretskaya linijos stočių „Paveletskaja“ ir „Avtozavodskaja“ buvo susprogdintas elektrinio traukinio vagonas. „Gazeta.Ru“ kiekvieną minutę pasakoja apie tos baisios dienos įvykį.
2004 m. vasario 6 d. ryte piko valandomis Maskvos metro buvo teroristinis išpuolis. Atkarpoje tarp Zamoskvoretskaja linijos stočių „Paveletskaja“ ir „Avtozavodskaja“ buvo susprogdintas elektrinio traukinio vagonas.
Tyrimo duomenimis, teroristai Panarinas ir Chubjevas, atvykę į Maskvą, pagamino bombą iš salietros, aliuminio miltelių, plastito mišinio, elektroninės grandinės, detonatorių, kurie buvo naudojami kaip televizoriaus kištukai, ir sprogmenų iš VOG-25 šūvių. (fragmentinis šūvis VOG-25 sujungia granatą ir raketinį kurą šovinio korpuse). Plastitą, detonatorius ir sprogmenis iš VOG-25 jiems perdavė Šavajevas. Visa tai teroristai sudėjo į plastikinį kibirą, viduje ir išorėje apdengė plastilinu, o į plastiliną įsmeigė kelis kilogramus veržlių ir varžtų. Bendra sprogmens masė siekė 19 kilogramų. Kibiro viršus buvo užpildytas epoksidine derva. Bomba buvo įkišta į kuprinę, o po to perduota savižudžiui sprogdintojui Anzorui Izhajevui, Karačajaus-Čerkesijos Malokačajevskio rajono gyventojui, kuris kartu su Khubievu išėjo sabotažo mokymus arabo Abu-Umaro stovykloje. 2004 m. vasario 6 d. ryte su kuprine ant nugaros Izhajevas įėjo į Kantemirovskaya metro stotį ir uždarė saugiklio grandinę ruože tarp Avtozavodskajos ir Paveletskajos.
Išpuolis įvyko 2004 m. vasario 6 d. ryte, piko metu. Antrajame traukinio vagone, kuris važiavo Zamoskvoretskaya linija nuo Avtozavodskaya stoties iki Paveletskaya stoties, įvyko sprogimas, pareikalavęs 40 žmonių gyvybių. 134 žmonės buvo sužeisti. Šiuo automobiliu važiavęs teroristas susprogdino ant savo kūno pritvirtintą ir metalinių daiktų prikimštą sprogmenį. Apie 50 ugniagesių komandų, 10 gelbėtojų komandų, apie 130 greitosios medicinos pagalbos ir autobusų nukentėjusiems evakuoti, trys „Centrospo“ komandos su malūnsparniu, karinės minų gelbėtojų komandos, darbuotojai. teisėsauga Maskva ir metropolitenas.
Traukinio mašinistas Vladimiras Gorelovas Rusijos prezidento Vladimiro Putino dekretu buvo apdovanotas Drąsos ordinu. Remiantis dekreto tekstu, Gorelovas „labai profesionaliai įvertino esamą situaciją ir, nepaisant to, kad pats nukentėjo nuo sprogimo, operatyviai ėmėsi visų reikiamų priemonių keleivių ištraukimui iš tunelio organizuoti. Aiškių V. Gorelovo veiksmų dėka pavyko išvengti panikos ir sumažinti aukų skaičių.“
2004 m. vasario 9 d. Jurijaus Lužkovo dekretu Maskvoje buvo paskelbta gedulo diena. Mirusiųjų lavonams identifikuoti atlikta daugiau nei 40 atpažinimų, apie 30 molekulinių genetinių tyrimų. Visi žuvusieji nustatyti. Tyrėjai taip pat sugebėjo atpažinti mirtininką. Pasak Maskvos prokuratūros, išpuolį įvykdė 1983 metais gimęs Karačajaus-Čerkeso Respublikos gyventojas Anzoras Azretas-Alievičius Izhajevas. Tyrimo duomenimis, jis buvo nelegalių ginkluotų grupuočių narys ir buvo apmokytas teroristų karinėse stovyklose. Vzryvotechnicheskie ekspertizė nustatė, kad savadarbiu būdu pagamintam sprogmeniui įjungti buvo panaudotas mišraus sprogmens amonio nitrato ir aliuminio miltelių pagrindu užtaisas. TNT nebuvo įtrauktas į bombą kaip komponentas, bet galėjo būti naudojamas kaip nedidelis užtaisas – papildomas detonatorius pagrindiniam sprogstamajam užtaisui sužadinti amonio nitrato pagrindu. Susprogdinto sprogstamojo užtaiso masė svyravo nuo 2,9 iki 6,6 kilogramo. Sprogstamojo įtaiso konstrukcijoje buvo paruošti smūginiai elementai - tvirtinimo detalės (varžtai, varžtai).
Metro darbuotojams prireikė beveik pusantro mėnesio, kol visiškai atkūrė bėgių kelio geometriją, pervedė energiją nešančius kabelius, taip pat derino ryšių sistemų ir geležinkelio automatikos veikimą. Po to visi traukinio vagonai buvo kruopščiai patikrinti ir vėl grįžo į liniją, išskyrus antrą ir du greta esančius vagonus. Praėjus metams po teroristinio išpuolio, Maskvos metro stoties Avtozavodskaja vestibiulyje buvo įrengta marmurinė lenta su aukų pavardėmis.
Andrejus Salnikovas, Sergejus Maškinas, Aleksandras Žeglovas, Natalija Mustafina
Vakar Maskvoje buvo įvykdytas vienas didžiausių teroro aktų – mirtininkas susprogdino bombą perpildytame metro vagone. Tikslus aukų skaičius kol kas nežinomas, tačiau manoma, kad galėjo žūti iki šimto žmonių. Mažiausiai tiek pat buvo sužeistų ir traumuotų. Sunkiausią psichologinę traumą patyrusių žmonių niekaip nepavyksta suskaičiuoti. Be to, smūgis buvo atliktas toje vietoje, kur teroristai jau seniai žadėjo ir tikėjosi FSB.
„Visas tunelis buvo ekologiškas“
Sprogimas įvyko 8.30 val., kai traukinys, vežęs iki 1500 keleivių, važiavo tarp Avtozavodskaya ir Paveletskaya stočių centro link. Liudininkai, išgyvenę šią mėsmalę, pasakoja apie tą patį: perskaičiau knygą ar laikraštį, pažiūrėjau pro langą, užsnūdau - ir staiga...
„Aš visiškai negirdėjau sprogimo, – prisimena namų šeimininkė Anna Sergejevna, pagyvenusi moteris randuotu veidu, važiavusi penktame vagone nuo traukinio galvos. – Pasigirdo aštrus garsas, panašesnis į smūgį. mažo varpelio. Tik šis skambėjimas, skirtingai nei varpo skambėjimas, nenutilo, o tarsi pakibo, sustingo ant vienos natos. Šis švilpukas mane užbūrė: pamačiau tiesiai į veidą skriejančias stiklo skeveldras, pajutau į mašiną besiveržiančią karšto oro bangą, bet net negalvojau prisidengti knyga.
Sprogimas tiesiogine prasme „išpūtė“ antrąjį traukinio vagoną iš galvos vagono, o trečiasis susiglamžo į akordeoną. Griuvo langai, jautėsi apdegusios mėsos ir laidų kvapas. Tie, kurie buvo prie kitų automobilių durų ir langų, nukentėjo nuo skeveldrų. Nuo tunelio sienų atsispindėjusi sprogimo banga pataikė į langus, o jų skeveldros – į keleivius. Kartu su langais iš traukinio, kuris kurį laiką toliau judėjo, banga buvo išmesti keleivių palaikai. „Visas tunelis buvo organinėse medžiagose“, – vėliau „Kommersant“ sakė tyrėjas iš prokuratūros.
Traukinio mašinistas Vladimiras Gorelovas, labai išblyškusio veido vyras, kuris vis dėlto sugebėjo persirengti nauja forma, sako, kad nuo sprogimo suveikė ARS sistema (automatinė greičio kontrolė), o traukiniui sustojus niekaip negalėjo susisiekti su dispečeriu, kad praneštų apie avariją, nes galvos vagone buvo pažeista jungtis. Tada jis, naudodamas tunelyje nutiestą jungtį, kreipėsi į dispečerį ir liepė atjungti kontaktinį bėgią. O kol buvo nukirsta srovė, „kaip nurodyta instrukcijose, sėdėjau ir laukiau patvirtinimo“, išgirdau žmonių, kuriems niekaip negalėjau padėti, šauksmus. Galiausiai atėjo patvirtinimas, vairuotojas uždėjo valdiklį ant kontaktinio bėgio ir atidarė abiejose automobilių pusėse esančias dureles.
„Susipratau jau tunelyje, – sako studentė Irina. – Kai važiuoji traukiniu, atrodo, kad mašina užima visą erdvę, o tunelyje, pasirodo, dar ir gana platus šaligatvis. kuri eina palei bėgius. Ant šios atbrailos mane vedė už rankos, ne, greičiau, kažkoks jaunuolis tempė mane. Jis gana greitai ėjo, vos nepabėgo, o aš visą laiką suklupau, nes žiūrėjau tik į savo gelbėtojo pakaušį ir į dešinę ausį, iš kurios už apykaklės srūva kraujas. Kažkuriuo momentu tarsi pabudau ir pagaliau supratau pažiūrėti po kojomis... Ėjome, kaip man atrodė, per lavonus. Grindinys tiesiogine to žodžio prasme buvo padengtas kruvinų sportbačių, kepurių, krepšių, akinių, piniginių kilimu, tarp kurių buvo išmėtytos nupjautos rankos ir kojos. Mano palydovas iš pradžių bandė apeiti skeveldras, bet kuo toliau nuo traukinio, tuo jų, atrodo, daugėjo. Tada vyras nesustodamas nuėjo toliau. Atsikvėpti pavyko tik tada, kai pakeliui atsitrenkė visas lavonas, o mano kompanionas turėjo jį pajudinti iš kelio. Tada aš tikrai išsigandau.
požeminis morgas
Maždaug per pusvalandį iš traukinio išlipo galintys judėti keleiviai. Dauguma jų pateko į Avtozavodskają, esančią už trijų šimtų metrų nuo susprogdinto traukinio. Pirmojo vežimo keleiviai iki „Paveleckos“ turėjo eiti tris kilometrus: priešingos krypties praėjimą uždarė „išsipūtęs“ vežimas. Sunkiai sužeistus, lavonus ir kūnų fragmentus jau išvežė gelbėtojai ir policininkai. Avtozavodskajos stotis, kurią aplankė „Kommersant“ korespondentas, virto požeminiu morgu. e
Dviejų linijų kordono (policijos ir vidaus kariuomenės) prie "Avtozavodskaya" laikė pažįstami operatyvininkai. Tada su grupe darbininkų, tempiančių cilindrus suvirinimui ir kai kuriuos laidus, pavyko patekti į pačią stotį. Ten dirbo tyrimo grupė. Dešimtys policininkų ir gelbėtojų neštuvais tempė lavonus ir kūnų fragmentus ant platformos, kurios centre buvo pastatyti keli staliukai ir aptverti biurokratija prokuratūros tyrėjams. Jie trumpai apžiūrėjo lavonus, flomasteriu ant išlikusių odos vietų užrašė eilės numerį, kuris buvo įrašytas į protokolą. Tada palaikai buvo perkelti eskalatoriumi, o ten keli tvarkdariai juos sukrovė į juodus plastikinius maišelius. Tiekimas iš apačios buvo aiškiai geriau organizuotas, tie, kurie dirbo viršuje, negalėjo susitvarkyti; visa erdvė prie jų buvo užpildyta neštuvais, daugelis jų buvo perplėšti per pusę lavonų.
- Kiek žmonių mirė? „Kommersant“ korespondentas paklausė parūkyti išėjusio tvarkdario.
– Yra apie šešiasdešimt sveikų lavonų ir tiek pat suplėšytų (vakar oficialiuose žuvusiųjų sąrašuose buvo įrašyti 39 žmonės. – Kommersant).
Tikslus teroristinio išpuolio aukų skaičius dar nenustatytas. Įvykio vietos apžiūroje dalyvavę operatyvininkai teigia, kad išpuolio aukomis tapo mažiausiai 100 žmonių, tačiau tai irgi apytikslis skaičius. Remiantis FSB pareigūnų prognozėmis, tragedijos Maskvos metro baigtis bus susumuota tik po savaitės, kai, kaip jie tikisi, bus nustatyta dauguma žuvusiųjų.
„Požeminis sprogimas yra daug pavojingesnis nei antžeminis sprogimas, – teigia sprogmenų ekspertai. – Atviroje vietoje smūgio banga vieną kartą trenkia į žmogų, padarydama minų sprogstamųjų sužalojimų ir sumušimų, o paskui nunešama į kosmosą. Tunelyje prie šių pažeidimų pridedama barotrauma, maždaug dvigubai padidinanti aukų skaičių. Taip buvo per vakarykštį teroro išpuolį. Iškart po sprogimo slėgis tunelyje smarkiai pakilo, vėliau, liepsnai išdeginus visą deguonį, nukrito ir vėl pakilo grįžus sprogimo bangai, atsispindėjusiai nuo sienų. Nuo staigių slėgio kritimų net ir tiems, kurie sėdėjo gana toli nuo sprogimo, tiesiogine to žodžio prasme pradėjo spausti akis iš lizdų, iš burnos, nosies ir ausų tryško kraujas, sprogo smegenų kraujagyslės. Dėl to keleiviai, kurių nepasiekė nei sprogimo banga, nei skeveldros, mirė nuo barotraumos.
"Tu turėsi atostogas!"
Operatyvinės-tyrimo grupės nariai pripažįsta, kad vakarykštį sprogimą metro bus daug sunkiau ištirti nei kitus teroristinius išpuolius. Faktas yra tas, kad pirminė įvykio vietos apžiūra, į kurią tyrimas visada deda daug vilčių, šį kartą praktiškai nedavė rezultatų. „Kol kas galima teigti, kad automobilyje sprogo neapgaubtas sprogmuo, kurio talpa TNT ekvivalentu. . šį kartą ne, bijodami patikrinimų (stotyse budi policininkai su rankiniais metalo ieškikliais. - Kommersant). Greičiausiai kaip sprogmuo buvo panaudotas reguliarios kariuomenės trotilas. Bet kokiu atveju gumos kvapo nebuvo. klijai automobilyje, kas dažniausiai nutinka po „plastiko „sprogimo“.
Tačiau, kaip pripažįsta patys ekspertai, jie galėjo klysti, nes visi metro kvapai buvo užkimšti degusios mėsos kvapo. „Bomba buvo maždaug pusantro metro nuo grindų, – sako ekspertai. – Tai liudija sunaikinimo pobūdis: pagrindinis sprogimo bangos smūgis nukrito į viršų, lubos buvo atidarytos kaip skardinė ir pats automobilis net išlenktas kaip svirtis.Jei bomba gulėtų ant grindų, apatinėje mašinos dalyje būtų susidariusi didžiulė skylė, tačiau grindys liko praktiškai nepažeistos, tik padengtos suodžiais.Taigi galima daryti prielaidą kad bomba buvo ne „pamirštame" krepšyje, o mirtininko, stovėjusio prie antrojo vagono pirmųjų durų palei traukinį, rankose arba ant kūno. Kol kas tai viskas."
Nustatyti sprogmenų panaudojimo metodą dar nepavyko. Ekspertai mano, kad vargu ar tai bus padaryta ateityje. Faktas yra tas, kad dešimtys sulūžusių ir ištirpusių Mobilieji telefonai, CD grotuvai, elektroniniai žaislai, kuriuos turėjo keleiviai, taip pat laidai ir baterijos iš jų. Bet kuris iš šių prietaisų teoriškai galėtų būti naudojamas bombai valdyti, tačiau kuris iš jų nežinomas.
Panaši problema iškilo ir nustatant galimą savižudžio sprogdintoją. Paprastai ant žmogaus kūno sprogus vienam ar dviem kilogramams plastiko, kuris paprastai yra paguldytas diržu, iš kankinio lieka tik galva, pėdos ir rankos. O penkių kilogramų bombos sprogimas, ypač uždaroje erdvėje, ekspertų teigimu, gali „teroristus suskaidyti beveik į molekules“. Net jei iš jo kažkas ir liks, tada labai greitai tarp šimtų kitų nepavyks atpažinti, pavyzdžiui, nukirstos nusikaltėlio rankos. [...]
Teroro išpuoliai Maskvoje
1) 1994 m. gruodžio 27 d. prie VDNKh buvo susprogdintas 33 maršruto autobusas. Vairuotojas nukentėjo. Sulaikyti du atlikėjai, vienas iš jų pripažintas bepročiu, antrasis nuteistas 5 metams. Nepavyko įdiegti klientų.
2) 1996 m. birželio 11 d. - sprogimas metro vagone ruože tarp Tulskaya ir Nagatinskaya stočių. Žuvo 4 žmonės, 14 buvo sužeista. Buvo manoma, kad sprogimas buvo susijęs su padėtimi Šiaurės Kaukaze.
3-4) 1996 m. liepos 11-12 d. – sprogimai troleibusuose Puškino aikštėje ir Miros prospekte. 34 žmonės buvo sužeisti. Vidaus reikalų ministro Anatolijaus Kulikovo teigimu, išpuolis yra susijęs su federalinių pajėgų operacija Čečėnijos Respublikos teritorijoje.
5) 1999 m. rugpjūčio 31 d. - sprogimas Manezhnaya aikštėje, prekybos centre "Okhotny Ryad". Sužeistas 41 žmogus, iš jų 6 vaikai. Vienas žmogus mirė. Tyrimo metu nagrinėjamos trys versijos: teroristinis išpuolis, chuliganiški veiksmai ir nusikaltimas.
6) Naktį iš 1999 m. rugsėjo 8 d. į 9 d. – sprogimas name Gurjanovo gatvėje. Žuvo 109 žmonės, daugiau nei 200 buvo sužeista.
Iki šiol du kaltinamieji – Yusufas Krymshamkhalovas ir Adamas Dekkuševas – nuteisti kalėti iki gyvos galvos. Laisvėje liko tik du – tiesioginis sprogdinimų organizatorius Achemezas Gočijajevas ir Chakimas Abajevas, kurie buvo įtraukti į tarptautinį ieškomų asmenų sąrašą.
8) 2000 m. rugpjūčio 8 d. - sprogimas požeminėje perėjoje Puškinskajos aikštėje. Žuvo 13 žmonių, daugiau nei 130 buvo sužeista.
9) 2001 m. vasario 5 d. - sprogimas požeminiame Belorusskaya metro stoties fojė - žiedas. Sužeista 20 žmonių, tarp jų du vaikai. Sprogimai neatskleidžiami.
10) 2002 m. spalio 19 d. – automobilio Tavria sprogimas prie McDonald's restorano Maskvos pietvakariuose. 1 žmogus žuvo, 7 sužeisti.
11) 2002 m. spalio 23 d. – Movsaro Barajevo banditų grupuotė, kurioje buvo 18 savižudžių sprogdintojų, paėmė įkaitais daugiau nei 900 žiūrovų Dubrovkos teatro centre. Per įkaitų išlaisvinimo operaciją žuvo visi teroristai, įskaitant mirtininkus. Žuvo 129 įkaitai.
Buvo atskleista teroristinė grupuotė, kuri 2001–2002 metais sostinėje rengė teroristinių išpuolių seriją. Sulaikyti penki žmonės. Šamilis Basajevas, Khasanas Zakajevas ir Gerikhanas Dudajevas buvo apkaltinti nedalyvaujant.
12) 2003 m. liepos 5 d. – du mirtininkai susisprogdino prie įėjimo į Tushino aerodromą. Žuvo 14 žmonių, daugiau nei 60 buvo sužeista.
13) Naktį iš 2003 m. liepos 9 d. į 10 d. teroristė Zarema Muzhikhoyeva buvo sulaikyta prie restorano Ginger Tverskaya-Yamskaya g. 1, jos krepšyje rastas sprogstamasis užtaisas. Neutralizavimo metu žuvo FSB pareigūnas.
Du teroristinių išpuolių Tušino ir Tverskaja-Jamskjoje organizatoriai buvo suimti, vienas žuvo per bandymą jį sulaikyti.
14) 2003 m. gruodžio 9 d. prie Nacionalinio viešbučio susisprogdino savižudis. Žuvo 6 žmonės, 14 buvo sužeista. Tyrimas sieja sprogimą su visais naujausiais dideliais teroristiniais išpuoliais Rusijoje.
