“Armijas komanda pasniedza visvairāk olimpisko balvu un kausu valstī - mēs jau sen esam pelnījuši savu metro staciju,” līdzjutēji un CSKA pārstāvji atzīmēja sava iecienītā saīsinājuma parādīšanos galvaspilsētas metro kartē.
Jaunā metro stacija atrodas aptuveni vienādā attālumā no visu CSKA komandu galvenajām sporta bāzēm. Netālu atrodas futbola stadions VEB Arena, Megasport Palace un CSKA Ledus sporta komplekss. Plus vieglatlētikas manēža "armija".
Stacija ir gatava apkalpot 120 000 cilvēku dienā, rīta un vakara maksimumstundās - 12 000 cilvēku stundā.
Galīgā versija ir izgatavota sarkanā un zilā krāsā. Vestibilā ir vairākas statujas, kurās attēloti dažādu sporta veidu sportisti.
Stacija iebrauca Maskavas metro Lielās apļa līnijas pirmajā posmā.
CSKA stacijas prezentācijā piedalījās sporta sabiedrības pārstāvji, futbola kluba ģenerāldirektors Romāns Babajevs, CSKA basketbolisti.
Kopā ar Sergeju Sobjaņinu uz atklāšanu ieradās arī Sergejs Ivanovs.
Foto: Aleksandrs Safonovs, "Čempionāts"
Kā teikts Maskavas rātsnamā, projektā papildus pašas stacijas izbūvei paredzēts labiekārtot piegulošo teritoriju, kas tiks izrotāta ar skulptūrām un burtiem pilnā augumā. Virs tās dizaina darbiem Militāro mākslinieku studija. Grekovs.
Foto: Aleksandrs Safonovs, "Čempionāts"
Vestibilā esošo skulptūru augstums ir aptuveni pieci metri. Tie tiks uzstādīti uz granīta apaļiem postamentiem-kolonnām, no kurām katrs būs apzīmēts ar CSKA logo ar kluba abreviatūru.
Foto: Aleksandrs Safonovs, "Čempionāts"
Par godu "armijas" klubam viņi nolēma nosaukt staciju pēc fanu lūguma.
Foto: Aleksandrs Safonovs, "Čempionāts"
Griesti bija dekorēti ar gleznām, kas veltītas dažādi veidi Centrālās armijas sporta kluba sports. Līdzās futbolistiem pasažieri redzēs no debesīm nolaižamies izpletņlēcējus, jāšanas sportistus un buru laivas.
Foto: Aleksandrs Safonovs, "Čempionāts"
Attēli tika uzklāti uz alumīnija paneļiem, izmantojot datora krāsu druku.
“Ejam pa Lielo gredzenu” - tagad Maskavas metro pasažieri izmantos šo frāzi. Pirmais posms 10,5 km garumā no Petrovsky Park stacijas līdz Delovoy Tsentr tika palaists 26. februārī. Piecas jaunas stacijas atrodas Maskavas ziemeļrietumos.
Pirmās Big Circle Line dienas: līdzjutēji uzbruka CSKA stacijai, un pasažieri apmulsa navigācijā
Šis ir turpinājums dzeltens zars no "Biznesa centra"? - daži pasažieri vēl nesaprot.
Nē, šī ir jauna metro līnija – tikai 31 stacija. Šodien atklātas pirmās 5 stacijas, – skaidro Maskavas metro darbinieki.
Kādā krāsā ir līnija?
Līnijas fragments tirkīza krāsa. Apzīmējumi jau ir parādījušies kartēs automašīnās un navigācijā Maskavas metro stacijās.
Šī ir tā pati līnija, ko sauca par trešo apmaiņas ķēdi. Taču maskaviešiem šis nosaukums nepatika, un pirms pirmo staciju atvēršanas aplikācijā Active Citizen viņi nobalsoja par jauno nosaukumu Big Circle Line (BKL). Un tas tiešām ir piemērotāks - ja paskatās kartē, tad līnijas forma atgādina gredzenu. Tas ir 69 km, 31 stacija un 21 pārsēšanās uz citām metro un KC stacijām. Pabeigt visu staciju būvniecību un pilnībā slēgt gredzenu būs iespējams 2022.-2023.gadā.
Ejam ātrāk
Kuras stacijas jau var izmantot pasažieri? Pirmā sadaļa sastāv no piecām stacijām: Petrovska parks, CSKA, Khoroshevskaya, Shelipikha, Delovoy Tsentr.
Šodiena ir liela vēsturisks notikums par Maskavu. Tiek nodota ekspluatācijā pirmā metro līnijas Big Circle posms. Šī ir viena no lielākajām metro līnijām pasaulē, tā aptvers Maskavas vidusdaļas un padarīs rajonus daudz tuvākus, būs labāka transporta pieejamība. Pārslogotā Circle Line, radiālie virzieni tiks izlādēti. Gribēju pateikties celtniekiem par grūto, smago darbu. Priekšā vēl vairāk uzdevumu, 4-5 gadu laikā jāizbūvē visa apļa līnija, jāpadara Maskavas transports modernāks un ērtāks," sacīja Maskavas mērs Sergejs Sobjaņins. Pateicības vēstules celtniekiem.
Paldies par vēsturiskā taisnīguma atjaunošanu un kopā ar Dinamo un Spartak stacijām parādījās arī CSKA stacija, - pateicās pilsētas mērs Sergejs Ivanovs, īpašais prezidenta sūtnis ekoloģijas un transporta jautājumos.
Jāpiebilst, ka metro uzbūvēt Maskavas centrā nav viegls uzdevums. Darbu apgrūtina gruntsūdeņi, blīvās apbūves, dzīvojamās ēkas un tirdzniecības centri. Taču Big Circle Line radikāli palielinās metro braukšanas ātrumu un komfortu. Iepriekš, lai pārslēgtos no vienas metro līnijas uz otru, bija jābrauc uz centru uz Circle Line. Tagad brauciena laiks tiks samazināts par 20-30 minūtēm.
Jaunās stacijas samazinās slodzi uz esošajām metro līnijām, tostarp Koltsevaya līniju. Paredzamā pasažieru plūsma būs vairāk nekā 1 miljons dienā.
Sporta un biroja atturība
Jaunās stacijas (pat ja jums tur nav jāiet) ir jāiet, lai to apskatītu moderns dizains. Katras stacijas interjers ir pieskaņots līnijas krāsai, uz kuru pasažieri var pārsēsties. Stacijā "Petrovsky Park" rodas iespaids, ka viņš atradās parkā - kolonnas bija dekorētas ar zaļu marmoru lāpu veidā. No šādiem "kokiem" ir viegli uzminēt, ka pāreja uz "zaļo" (Zamoskvoretskaya) līniju, proti, uz Dinamo staciju.
Turpat blakus tiks atvērts stadions, un ar vienu Dinamo metro staciju nepietiktu. Un tā fani iznāks pēc futbola, un katrs dosies uz savu staciju. Tam jābūt ērtam, - saka pasažieris Andrejs.
Patiesi sportisks noskaņojums CSKA stacijā - tik daudz atribūtu, bronzas basketbolista, hokejista, slēpotāja un futbolista skulptūras. Pat burti "CSKA" uz platformas tāda paša nosaukuma futbola kluba zilā un sarkanā krāsā. Tāpat uzmanību piesaista desantnieki, buru laivas un jāšanas sportisti, kas nolaižas no debesīm.
Kādas stilīgas metāla kolonnas - es apbrīnoju.
Tas nav paredzēts dizainam. Tie spēj noņemt dūmus no platformas avārijas gadījumā. Tāpat būs visās jaunajās Lielā gredzena stacijās, – stāsta CSKA stacijas darbiniece Irina.
Starp citu, Petrovska parka stacijā uz "balkoniem" ir arī speciāli aizkari, kas ugunsgrēka gadījumā tiks izvilkti un steidzami varēs nogriezt Petrovska parku no pārejas uz Dinamo. Paši aizkari ir izgatavoti no speciāla auduma, kas nebaidās no dūmiem, gāzes un uguns.
Spilgtākā stacija no pirmās sadaļas ir Shelepikha. Pasažieri to jau salīdzina ar bites krāsu. Perons ir dekorēts ar dzeltenu, baltu un melnu marmoru, ieejas stacijā ir tādās pašās krāsās.
Gaisīguma efektu rada purpursarkanās kolonnas Horoshevskaya stacijā. Starp citu, šī ir otrā stacija aiz "Troparevo", kur nosaukumā lietots burts "ё". Stacijas īpatnība ir arī tās radošajā idejā - austrumu vestibilu rotā kompozīcijas Malēviča darbu garā. Netālu no stacijas būs pārtveršanas autostāvvieta, kurā varēs atstāt automašīnu.
Tas ir tik ērti. Tūlīt var nokļūt tirdzniecības un izklaides kompleksa "Afimall" zonā un veikt pirkumus, - stacijā "Biznesa centrs" priecājas pasažiere Inna.
Stacijas Delovoy Centr dizains atgādina biroju – metāla paneļi, stikla gājēju balkonu margas, gaišas nišas, zili paneļi Filevskaja līnijas krāsā. Jāsaprot, ka šis dizains nav izvēlēts nejauši - netālu atrodas Maskavas pilsētas komplekss.
No stacijas jūs varat pārsēsties uz Delovoy Tsentr tāda paša nosaukuma staciju Kalininsko-Solntsevskaya līnijā, kā arī uz Vystavochnaya Filyovskaya līniju.
BCL pirmā sadaļa:
- Delovoy Tsentr (transfērs uz Kaļiņinsko-Solncevskas līniju, kā arī uz līniju Vystavochnaya uz Filevskaya līnijas);
- "Shelepikha" (transfērs uz MCC Shelepikha platformu);
- "Khoroshevskaya" (transfērs uz Tagansko-Krasnopresnenskaya līnijas "Polezhaevskaya" un Khoroshevo MCC staciju);
- Petrovska parks (transfērs uz Dynamo Zamoskvoretskaya Line).
STARP CITU
"Rževskaja" sāka būvēt
Nesen sākās metro Lielās apļa līnijas Rževskas stacijas būvniecība. Vieta vestibilam, kas atradīsies Rīgas laukuma publiskajā dārzā, jau ir gatava. Rževskaja kļūs par vienu no trim dziļi novietotajām stacijām Bolshaya Koltsevaya Line. Pārējās divas ir Ņižņaja Maslovka un Šeremetjevska.
PLĀNI
2019. gads - posma no Petrovska parka stacijas līdz Nizhnyaya Maslovka nodošana ekspluatācijā;
2020-2021 - vilcieni kursēs no stacijas Aviamotornaya uz Rubtsovskaya un no Khoroshevskaya stacijas uz Mnevniki;
2022. gads — vilcieni kursēs no Rubtsovskajas uz Ņižņaja Maslovku, no Mņevņikiem uz Ņižegorodsku. Gredzens pilnībā aizvērsies.
DIENAS JAUTĀJUMS
Kura ir jūsu iecienītākā metro stacija un kāpēc?
Petrs ŠKUMATOVS, sabiedriskais darbinieks:
Man ir - "Tuļskaja". Blakus ir vietas, kur var novietot savu auto.
Georgijs GORODETSKIS, Krievijas pilsoniskās sabiedrības biedrs:
Gaidu Rasskazovkas stacijas atklāšanu, kuras interjers atgādinās bibliotēkas lasītavu.
Egors KHOLMOGOROVS, filozofs, publicists:
- "Komsomoļskaja" - uz paneļa ir Krievijas vēstures ikona - un stacija "Salaryevo" - man atviegloja izkļūšanu no reģiona.
Vladimirs MAMONTOVS, radiostacijas "Runā Maskava" ģenerāldirektors:
Reiz mēs ar draugu sēdējām PTO restorānā un pēc tam devāmies uz Lenkom uz priekšnesumu, kas mums šķita smieklīgs. Par to biļešu apkalpotāju starpbrīža izstumti, nez kāpēc nokļuva Revolūcijas laukumā, kur aizmiguši uz vecajiem soliņiem. Mūs nekur neveda, ne aplaupīja. Mēs naktī braucām pa eskalatoru un dziedājām: "Pasaulē viss ir labi."
Vjačeslavs DANILOVS, politologs:
- "Marksists" un "Iļjiča laukums" - par uzticību revolūcijai! Majakovskaja - par Deineku.
Man patīk Vykhino metro stacija. To sauca par "Ždanovskaju", viņi sāka to būvēt laukā, kur ganījās govis. Ak, cik daudz randiņu ir notikuši šajās vēja plosītajās platformās!
Marija METLITSKAJA, rakstniece:
Mani iecienītākie bija Novoslobodskaja ar krāsainiem vitrāžiem, Majakovskaja ar satriecošām freskām pie griestiem un Revolūcijas laukums.
Maskavā, metro Lielā apļa līnijas pirmajā posmā, ir uzsākta jauna atzara, kas iepriekš tika saukta par Trešo apmaiņas ķēdi, darbība. Tika atvērtas piecas jaunas stacijas - Petrovsky Park, CSKA, Khoroshevskaya, Shelepikha un Delovoy Tsentr. Tiek pabeigta stacija Ņižņaja Maslovka, kas šogad arī tiks nodota ekspluatācijā. Visas pārējās jaunā gredzenveida varas atzara sadaļas solīts pabeigt četru līdz piecu gadu laikā. Aptuveni tajā pašā laikā tiks palaists Maskavas Centrālo diametru sistēmas pirmās līnijas.
- "Petrovska parks"
Kur atrodas: Lidostas zona, netālu no Dinamo stadiona.
No Zamoskvoretskaya līnijas Dinamo stacijas, savukārt pa pazemes pāreju pa ielu (paredzēts 2019. gadā).
Kur ir izejas? līdz Ļeņingradas prospektam, Petrovska parkam un Dinamo stadionam.
- "CSKA"
Kur atrodas: Hodinskoje laukums, netālu no stadiona "VEB Arena".
Kur var pārstādīt? no KC stacijas "Sorge" (atrodas pastaigas attālumā).
Kur ir izejas? uz Megasport sporta pili, uz jauno parku Hodinkas laukumā.
- Horoševska
Kur atrodas: uz Khoroshevsky šosejas, starp Kuusinen un 4. Magistralnaya ielu.
Kur var pārstādīt? no Tagansko-Krasnopresnenskaya līnijas stacijas Polezhaevskaya un no MCC Khoroshevo stacijas.
Kur ir izejas? abās Khoroshevsky šosejas pusēs līdz Kuusinen ielai.
- "Šelepikha"
Kur atrodas:Šmitovskas ejas un Šeļipihinskas šosejas krustojumā.
Kur var pārstādīt? no Maskavas Centrālā loka Šelepikhas stacijas un no Maskavas dzelzceļa Smoļenskas virziena Testovskajas platformas.
Kur ir izejas? uz Šmitovska proezdu un Šeļipihinskoje šoseju.
- "Darījumu centrs"
Kur atrodas: Maskavas pilsētas centrs
Kur var pārstādīt? no līnijas Filevskaya stacijām "Vystavochnaya", līnijas Kaļiņinsko-Solncevskaja "Delovoi Tsentr", no MCC stacijas "Delovoi Tsentr".
Kur ir izejas? līdz tirdzniecības centram "Afimall", uz "Expocentre", uz Krasnopresnenskas krastmalu.
Jaunās stacijas kļuva par daļu no jaunās Lielās apļa līnijas (BKL) pirmās daļas. Projektēšanas stadijā šo atzaru sauca par Trešo apmaiņu ķēdi, nosaukums tika mainīts balsošanas laikā Active Citizen. 2018. gadā rātsnams sola atvērt Ņižņaja Maslovkas staciju, tagad tā ir būvniecības beigu stadijā. Par 2019. gadu BCL ietvaros ir plānota posma Aviamotornaya-Lefortovo-Rubtsovskaya (atrodas austrumos) atklāšana. 2020. gadā gredzenu vajadzētu palaist pilnībā, kopumā pasažieriem būs pieejama 31 jauna stacija, ziņo ēku portāls Maskava. Interesanti, ka Maskavas mērs Sergejs Sobjaņins BKL atklāšanā paziņoja, ka visa apļa līnija tiks uzbūvēta "četru līdz piecu gadu laikā", tas ir, 2022.-2023.
Jaunās līnijas palaišana, spriežot pēc sociālajiem tīkliem, izraisīja daudz jautājumu iedzīvotāju vidū. Fakts ir tāds, ka vilcieni kursē pa jauno BKL posmu pa diviem maršrutiem - Petrovska parks - Delovoy Tsentr un Petrovski parks - Ramenki (pēdējā gadījumā BKL it kā ir daļa no dzeltenās līnijas Kaļiņinsko-Solncevskaja ) .
Savukārt pasažieriem būtu jāpievērš uzmanība tam, kurp brauc vilciens saskaņā ar tablo uz galvas vagona. Metro jau solījis stacijās uzstādīt monitorus ar informāciju, taču pagaidām tādu nav.
Turklāt stacija Delovoy Tsentr kā daļa no Kaļiņinsko-Solncevskas līnijas ir uz laiku slēgta, bet ir atvērta tās "rezerves" kā daļa no BCL. Tas nozīmē, ka, piemēram, agrāk no Uzvaras parka līdz Biznesa centram varēja braukt pa taisno, tagad pārsēsties pie Šelepikhas. “Šāda shēma mulsinās ne tikai apmeklētājus, bet arī daudzus vietējos iedzīvotājus,” Maskavas transporta lapā raksta lietotājs Serhio Gaudi.
Vakar Maskavā notika pirmo piecu metro Big Circle Line staciju (oficiāli) un Big Circle Line otro piecu staciju (faktiski) atklāšana. Visa šī būvlaukuma vēsture ir tik mulsinoša, ka pat man ar savām zināšanām par metro būvniecību izdevās LiveJournal lietotāju rindās ievest neizpratni ar neseno ierakstu par Delovoy Tsentr staciju.
Jaunajā metro līnijā tika atvērtas uzreiz piecas stacijas, no kurām četras ir apmaiņas stacijas, un tikai viena ļāva apkalpot jaunus pasažierus un palielināt metropoles metro pastaigas attālumu. Laimīgie CSKA fani dažādi veidi sporta un tirdzniecības centra Aviapark apmeklētājiem. Tieši par šo staciju mēs šodien runāsim.
1. CSKA stacija tika atklāta Hodinskoje Pole parka teritorijā, netālu no Hodinskas bulvāra, 1. un 2. Hodinas ejas. Projektā to sauca par Khodynka lauku. Kādā brīdī šo metro līniju pat varētu saukt par Hodinskaju, taču plāni un nosaukums ir mainījušies. 
2. Savu pašreizējo nosaukumu tā saņēma pēc CSKA sporta biedrības lūguma, kuras objekti atrodas šajā teritorijā. Vēlme nosaukt šo staciju par godu "armijas" klubam amatpersonu, FC CSKA īpašnieka un virknes līdzjutēju vidū radās pēc Spartak staciju atklāšanas līnijā Tagansko-Krasnopresnenskaya un Lokomotiv uz Maskavas centrālā apļa galvaspilsētā. . Oficiāli pat tika nosūtīta vēstule ar lūgumu nosaukt vārdu, taču skaitļi tajā bija smieklīgi: 8 tūkstoši 72 cilvēki. 
3. Pirmkārt, runa ir par futbola klubu CSKA. Nesen atklāts stadions VEB-Arena, kurā atrodas sarkanzilie. Oficiālajā metro stacijas atklāšanā kluba vadība izteica cerību, ka stacijas atklāšana palielinās futbola kluba apmeklētību. Par ērtībām nevar runāt. No metro stacijas izejas līdz tuvākajam stadiona punktam 18 minūtes ar kājām (Yandex dati). No metro stacijas Sokol 20 minūtes, no MCC Zorge stacijas tikai 8 minūtes. Bet, kā mēs visi zinām, metro stacija ir daudzkārt prestižāka nekā pilsētas dzelzceļa stacija. Toponīmija cieš, bet tā vairs nav pieradusi. 
4. Šīs teritorijas vēsture atcerēsies 3 galvenos faktus. Pirmkārt, vēsturnieki atcerēsies seno laiku Hodinkā Nikolaja II kronēšanas svinību laikā. Visi aviācijas entuziasti, lidmašīnu pasažieri un kosmosa industrijas darbinieki atgādinās, ka šeit atradās pirmā Maskavas lidosta un apkārt joprojām darbojas slavenākās Sergeja Ilušina un Pāvela Suhoja vārdā nosauktās aviokompānijas. Sporta cienītāji stāstīs par netālu esošo Megasport sporta pili un netālu esošo USC CSKA un Vieglatlētikas arēnu. Es jau minēju futbola stadionu. Ieeja pārējā CSKA ēku kompleksā paliek no metro stacijas Aeroport. Tas ir daudz tuvāk un ērtāk. 
5. Stacijas projektēšanā izmantotas 4 bronzas skulptūras, ko veidojusi M. B. Grekova vārdā nosauktā militāro mākslinieku studija. Katram no viņiem ir savs prototips, bet dzīvē viņi paliks atmiņā ar daudziem sporta veidiem: futbolists, slēpotājs, basketbolists un hokejists. 
6. Visas figūras uzstādītas uz augstiem pjedestāliem, "paceļot" sportistus augstāk par parastajiem cilvēkiem. Un, neskatoties uz ļoti labajām figūrām, tie nav pārsteidzoši un pazūd noteiktos leņķos ar tumšu fonu. Jebkurā gadījumā šis interesants risinājums. 
7. Stacijas struktūra ir kolonnu trīs laidumu. Ieklāšanas dziļums 28 metri. Dizainā tika izmantots klasisks marmors un granīts Maskavas metro, ko papildina alumīnija paneļi. 
8. Viena izeja ved uz tirdzniecības centru Aviapark, otra izeja atrodas pie 7. nama Hodynsky bulvārī. 
9. Tieši šo staciju ar federālo mediju uzaicinājumu izvēlējās metro vadība svinīgām procedūrām, tāpēc šeit uz visiem elementiem, izņemot sliežu ceļa sienas, tika uzstādīta moderna navigācija. Stacijas centrā ir milzīga ķēde. 
10. Vēl viens interesants elements ir saraksts ar stacijām, kuras tiek sasniegtas katrā no sliežu ceļiem. Pirmo reizi šīs ķēdes tiek izgaismotas uz kolonnas, kas izceļas, ieejot stacijā. 
11. Interesanti, ka arī šeit bija dažas kļūdas. Stacija Vystavochnaya negaidīti mainīja līnijas krāsu, un pārsēšanās no Khoroshevskaya apzīmējums izskatās ļoti strīdīgs. 
12. Es ļoti gribēju savu ziņojumu padarīt ne tikai interesantu, bet arī noderīgu. Taču sabiedriskā transporta kustībā izmaiņas nav notikušas. Netālu no CSKA metro stacijas virzienā uz metro staciju Dinamo kursē tikai 818. autobuss. Visi pārējie maršruti ir attāli un neērti lietojami. Izmaiņas maršruta satiksmē jāapvieno ar Hodinska bulvāra atklāšanu. Šī iela tika izbūvēta pirms daudziem gadiem, bet joprojām nav pilnībā atvērta. Teritorijā nav daudz grūtību satiksmē. Klīda pat runas, ka šī rajona iedzīvotāji esot pret šīs ielas atvēršanu. Pat ja tā. nekas neliedz to izmantot tikai sabiedriskajam transportam. 
13. Papildus statujām CSKA stacijā ir arī neparasts dizains lobijiem. Lai viņu iepazītu, dosimies uz Aviaparku. Vērīgie var pamanīt, ka šeit uzstādītajiem eskalatoriem nav liela attāluma. Pēc vecajiem standartiem un ar vecajiem eskalatoriem šeit ietilptu tikai 3 eskalatori, un tādi ir četri. 
14. Pirmo reizi Maskavas metro eskalatori ir izvietoti pēc analoģijas ar tirdzniecības centru vairākos līmeņos. Iepriekš, pārceļot vai atstājot dažas dziļas stacijas, varēja izmantot divus eskalatorus un koridoru starp tiem. Šeit vienā stiklā atrodas trīs eskalatori. 
15. Starpplatformas starp tām nedaudz stiepj pasažieru plūsmu, kas būs aktuāli sporta pasākumos. No pirmā acu uzmetiena tas ir nedaudz dīvaini. Esmu vairāk nekā pārliecināts, ka šāds lēmums dažus neiepriecinās. 
16. Tomēr šeit ir viena lieta, kas var salauzt viņu neapmierinātību ar citu citu kategoriju pasažieru neapmierinātību. 
17. Es runāju par liftu! Vai atceries, cik dziļi atrodas stacija? 28 metri! Salīdzinājumam, staciju dziļums pilsētas centrā svārstās galvenokārt no 30 līdz 40 metriem. Salīdzinājumam: Barikadnaya - 30 metri, Kitay-Gorod - 29 metri, Universitāte - 27 metri. Risinājums ar daudzpakāpju eskalatoriem ļauj novietot liftu vienā telpā. Kas būs vairāk: komfortablu liftu piekritēji vai daudzpakāpju eskalatora pretinieki? 
18. Patīkami redzēt, ka stacijas vestibils atrodas virs zemes. 
19. Izbraukt uz Aviapark un LCD Liner. 
20. Būvlaukums un parks uz lauka vēl nav pabeigts, tāpēc ir vērts šeit atgriezties vasarā. 
21. Un Aviapark apmeklētājiem tas jau kļuvis nedaudz ērtāks. Vairs nekursē autobusi no metro stacijām. Ieeja iepirkšanās centrā no metro atrodas netālu no Auchan un atrodas autostāvvietas 1.stāvā. 
22. Šodienai tas arī viss. CSKA stacija izrādījās laba un neaizmirstama. Es saprotu, ka manos vārdos var būt zināma ironija un zināma neapmierinātība, taču tāpēc mēs visi esam atšķirīgi, lai dažādi viedokļi. 
Vai jums patika šī stacija? Kas ir labs? Kas noticis? Varbūt pievienot tekstam vēl kādu skaidrojumu?
Paldies par jūsu uzmanību! Uzturēt kontaktus!
Mani citi ziņojumi par Maskavas metro:
05. apļa līnija.
