Fonksiyonel aşınmanın belirlenmesi. Fiziksel ve fonksiyonel aşınma ve yıpranmanın gayrimenkulün piyasa değeri üzerindeki etkisi

Mutlak olan fiziksel aşınmanın aksine, fonksiyonel aşınma görecelidir. Değerlendirilen makine ve ekipmanın işlevsel aşınma ve yıpranması, analoglarla ilişkili olarak dikkate alınır; karşılaştırma esasına bağlıdır.

Fonksiyonel aşınmayı hızlandırmak için; Makine ve teknoloji nesillerindeki değişimlerin sıklığı, bilimsel ve teknolojik ilerlemeden büyük ölçüde etkilenir.

Değerlendirme konularıyla ilgili olarak, yeni bir nesne ile eski bir nesne arasındaki olası farkın iki yönü genellikle dikkate alınır. Maliyet kalemlerine göre aşağıdaki fonksiyonel aşınma grupları ayırt edilir:

Aşırı sermaye maliyetlerinden kaynaklanan amortisman;

Aşırı üretim maliyetleri nedeniyle amortisman.

Aşırı sermaye harcamasından kaynaklanan amortisman.

Aşırı sermaye maliyetlerinden kaynaklanan fonksiyonel aşınma ve yıpranma (eskime), teknolojik değişikliklerin, yeni malzemelerin ortaya çıkmasının veya ekipmanın optimum şekilde kullanılamamasının veya üretim sürecindeki dengesizliklerin sonucudur. Bu tür fonksiyonel aşınmaya genellikle denir teknolojik eskime.

Fonksiyonel aşınma katsayısı aşağıdaki formülle belirlenir:

Nerede: İle- değerlendirilen ekipmanın verimliliği;

Pa– yeni ekipmanın veya analogun performansı; N- fiyat yavaşlama katsayısı

Aşırı üretim maliyetleri nedeniyle amortisman.

Fazlalık nedeniyle fonksiyonel aşınma

Üretim maliyetleri, ya gelişen teknoloji ya da yerleştirme ve yerleşim verimliliğinin artması sonucunda ortaya çıkar. Bu tür fonksiyonel aşınmaya genellikle denir operasyonel eskime.

Operasyonel eskimeden kaynaklanan tesis ve ekipman amortismanının belirlenmesi aşağıdaki adımları içerir:

Değerlendirilen tesisin kullanımı sırasında yıllık işletme maliyetlerinin belirlenmesi;

Bir analog kullanıldığında yıllık işletme maliyetlerinin belirlenmesi;

İşletme maliyetlerindeki farkın belirlenmesi;

Vergilerin etkisi dikkate alındığında;

Değerlendirilen nesnenin kalan ekonomik ömrünün veya eksikliklerin giderilmesi için gereken sürenin belirlenmesi;

Uygun bir iskonto oranı kullanılarak gelecekteki yıllık zararların bugünkü değerinin belirlenmesi.

Operasyonel eskime, gelecekteki fazla üretim maliyetlerinin bugünkü maliyeti olarak düşünülebilir. Mevcut ekipmanla ilişkili aşırı üretim maliyetlerinin türüne bağlı olarak, operasyonel eskimenin iki kategorisi vardır:

Artan yatırım maliyetlerinin neden olduğu operasyonel eskime;

Artan işletme maliyetleri nedeniyle operasyonel eskime.

Düzeltilebilir fonksiyonel aşınma.

Düzeltilebilir fonksiyonel aşınma, tasarımın, malzemelerin, standartların ve tasarım kalitesinin modern gereksinimlere uymaması sonucu oluşan değer kaybını içerir. Düzeltilebilir fonksiyonel aşınma, aşınma olarak kabul edilir ve bunun ortadan kaldırılması, cari fiyatlarla düzeltme maliyetini aşan bir gelir akışı oluşturur. Adı:

İlave gerektiren dezavantajlar (gerekli unsurların eksikliği);

Tek tek elemanların, söz konusu nesnenin bir bütün olarak tüketici özelliklerini iyileştirebilecek diğer teknik özelliklere sahip elemanlarla değiştirilmesini (yükseltilmesini) gerektiren dezavantajlar.

İşlevsel aşınma ve yıpranma şu şekilde kendini gösterir: 1) aynı sınıftan daha ucuz nesnelerin veya başka bir sınıfın daha ekonomik ve üretken analoglarının ortaya çıkmasından kaynaklanan değer kaybı; 2) nesnenin özelliklerinin modern genel bölgesel standartlara veya güvenlik gerekliliklerine, çevresel kısıtlamalara, pazar gerekliliklerine vb. uygun olmaması; 3) nesnenin geleneksel olarak dahil edildiği teknolojik döngüde bir değişiklik.

Fonksiyonel aşınmayı belirleme formülü: V=

Çıkarılabilir ve çıkarılamaz vardır.

Hesaplama yöntemleri:

İşlevsel aşınma ve yıpranmaya bir yaklaşım - bir nesneyi ve bir analogu alıyoruz, analog nesneyle aynı koşullara yerleştiriliyor, maliyetleri hesaplıyoruz, maliyetler arasındaki fark işlevsel aşınma ve yıpranmadır.

Buna dayanarak bir metodoloji geliştirildi.

Temel uçuş performansı ve operasyonel özelliklerdeki farklılığa bağlı olarak geri dönüşü olmayan fonksiyonel bozulma, aşağıdaki ilişki kullanılarak hesaplanabilir:

Bu yöntemi kullanmak için birkaç koşulun karşılanması gerekir:

Hem tesis hem de analogu belirli hatlarda uygun maliyetli olmalıdır.
Uçuş saatinin maliyeti şirketin raporlarından alınamaz. Maliyet açısından doğal parametrelere (yakıt tüketimi, mürettebat sayısı) göre almak daha iyidir.

Tedarik edilebilecek veya değiştirilebilecek çeşitli ekipmanlarda bozulma:

Onarılabilir/onarılamaz aşınmayı belirleyin. Herhangi bir ekipmanın değiştirilmesi veya modifikasyonu teknik olarak mümkünse ve nesnenin kalan fiili hizmet ömrü boyunca kendini amorti ediyorsa, işlevsel aşınma ve yıpranmanın giderilebilir olduğu kabul edilir. Aksi takdirde kaldırılamaz.
Amortisman onarılamazsa, nesnenin tüm hizmet ömrü boyunca maliyet veya kar farklarının aktifleştirilmesi yöntemiyle belirlenir.
Aşınma çıkarılabilirse değeri, ortadan kaldırma maliyetine eşittir.

Örnek: Kategori II'deki çalışma kısıtlamaları nedeniyle onarılamaz aşınmanın belirlenmesi; Kategori III'e dönüştürülemez.

Bu aşınma analoga göredir (analog kategori III). Maliyeti nasıl etkileyeceğinizi belirleyin. 15 yıl boyunca uçakta yılda 400 bin ruble kaybediyoruz.

Bir büyük harf kullanımı yöntemi olarak kabul edilir.

an=2724000/400000=6,81.

Örnek: Aşağıdaki eksikliğe göre çıkarılabilir fonksiyonel aşınma ve yıpranmayı belirleyin: yolcular ve uçuş görevlileri için otomatik sabit oksijen sistemi olmayan uçuşların yasaklanması, analog ve tesisin bu sisteme sahip olmaması koşuluyla, kurulumsuz ekipman maliyeti 4 milyon , bir uçağa kurulumun maliyeti 500.000, bir analogun üretimi sırasında kurulumun maliyeti - 100.000.

Fiyat=4000000+500000=4,5 milyon

Örnek: Aşağıdaki eksiklik nedeniyle giderilebilir aşınma: TCA uçak uyarı sisteminin bulunmaması nedeniyle uçuş kısıtlamaları. Ekipmanın kurulumsuz maliyeti 2.500 bin, uçağa kurulum maliyeti 550 bin, seri üretimde kurulum maliyeti 100.000.

Çıkarılabilir aşınma = 2500000+550000-100000 =

Örnek: Radyo iletişiminin frekans aralığına ilişkin uluslararası gerekliliklere uymaması. Analoğa göre aşınma belirtisi.

Eski ekipmanın kurulumuyla birlikte yeni ekipmanın maliyeti 700.000, değiştirilen ekipmanın kalan maliyeti ise 100.000'dir.

Çıkarılabilir aşınma = 700000 - 100000 =600000

Örnek: TU-154m'nin bir analogu olarak, ancak önceki örneklerde listelenen ilgili ekipman olmadan.

Temel uçuşun teknik ve operasyonel özelliklerine göre amortisman = 0.

Bir nesnenin analoguna göre toplam işlevsel aşınma ve yıpranması = 2724000 + 2950000 + 600000 = 6274000.

Modern gereksinimlere göre nesnenin ve analogunun ek işlevsel aşınması ve yıpranması = 4.500 RUB.

Fonksiyonel ek aşınmanın derecesini belirleyin.

Vadd=4500/210000=0,02=%2

9. Dış (ekonomik) aşınma ve yıpranma. Belirlenmesine yönelik yaklaşımlar: gelir kaybının (kar) kapitalizasyonu ve istatistiksel bir yaklaşım.

Ekonomik aşınma ve yıpranma, dış faktörler, pazardaki değişiklikler, ekonomik, finansal koşullar vb. sonucunda bir nesnenin kullanışlılığının azalmasıyla belirlenir. Ekonomik aşınma ve yıpranmayı belirleme formülü: E=

Gelir kaybının aktifleştirilmesi yöntemi. m – Adem indeksli ayrı bir parametre için harici amortisman sonucu oluşan amortisman şu bağımlılıkla belirlenir: ADem=a(ONLc;I%Dm).

ONLc=dak((NLci-Ai)/Rci; i=1,..,n)

ONLc, uçağın kalan ekonomik ömrünün yıl cinsinden minimum değeridir;

I% - indirim faktörü;

Dm, m endeksli bir dış faktörün etkisi sonucu oluşan yıllık gelir kaybıdır;

NLci, i indeksli kaynağın ekonomik ömrünün değeridir;

Ai – i indeksli kaynağın çalışma süresi (Ai=0);

Rci – i indeksli kaynağın yıllık çalışma süresi;

I – atanan kaynağın dizini.

Ayrı olarak belirlenebilen çeşitli faktörlerin etkisi durumunda, dış aşınmanın genelleştirilmiş değeri bağımlılıklardan belirlenebilir: ADem=CN(1-П(1-ADem/CN)).

Dış faktörlerin bir sonucu olarak bir nesnenin faydasının azalmasıyla belirlenir.

Piyasadaki, ekonomik, finansal koşullardaki vb. değişiklikler.

İstatistiklere göre.
Büyük harf kullanımı yöntemi.

Örnek: Genel yolcu taşımacılığına yönelik talepteki düşüşün bir sonucu olarak TU-154m'nin modern koşullarda dış ekonomik aşınma ve yıpranmasını belirleyin. Ortalama bir uçakta uçuş saati = yılda 2000 saat.

En iyi kullanım ilkesi kullanılır; Gerçek uçuş süresini, en verimli çalışan şirketlerin bu uçaklarının filosunun uçuş süresine göre alıyoruz, istatistiklere göre 1500 saat.

İşlevsel aşınma ve yıpranmanın hızlanması, yani makine ve teknoloji nesillerindeki değişimlerin sıklığı, bilimsel ve teknolojik ilerlemeden güçlü bir şekilde etkilenir.

* aşırı sermaye maliyetlerinden kaynaklanan aşınma ve yıpranma;
* Aşırı üretim maliyetlerinden kaynaklanan aşınma ve yıpranma.

Aşırı sermaye harcamasından kaynaklanan amortisman.

Fonksiyonel aşınma katsayısı aşağıdaki formülle belirlenir:

Nerede: İle- değerlendirilen ekipmanın verimliliği;

Pa- yeni ekipmanın veya eşdeğerinin performansı; N- fiyat yavaşlama katsayısı

Aşırı üretim maliyetleri nedeniyle amortisman.

Aşırı üretim maliyetlerinin neden olduğu fonksiyonel aşınma ve yıpranma, gelişen teknoloji veya artan yerleştirme ve yerleşim verimliliği sonucunda ortaya çıkar. Bu tür fonksiyonel aşınmaya genellikle denir operasyonel eskime.

Operasyonel eskimeden kaynaklanan tesis ve ekipman amortismanının belirlenmesi aşağıdaki adımları içerir:

* değerlendirilen nesneyi kullanırken yıllık işletme maliyetlerinin belirlenmesi;
* bir analog kullanıldığında yıllık işletme maliyetlerinin belirlenmesi;
* İşletme maliyetlerindeki farkın belirlenmesi;
*vergilerin etkisi dikkate alınarak;
* Değerlendirilen nesnenin kalan ekonomik ömrünün veya eksikliklerin giderilmesi için zamanın belirlenmesi;
* Gelecekteki yıllık zararların bugünkü değerinin uygun iskonto oranıyla belirlenmesi.

* artan yatırım maliyetlerinin neden olduğu operasyonel eskime;
* Artan işletme maliyetleri nedeniyle operasyonel eskime.

Düzeltilebilir fonksiyonel aşınma.

* ekleme gerektiren eksiklikler (gerekli unsurların eksikliği);
* Tek tek elemanların, söz konusu nesnenin bir bütün olarak tüketici özelliklerini iyileştirebilecek diğer teknik özelliklere sahip elemanlarla değiştirilmesini (yükseltilmesini) gerektiren dezavantajlar

Fonksiyonel aşınma

Fonksiyonel yıpranma (yıpranma), bir nesnenin fonksiyonel kullanışlılık açısından modern standartları karşılamamasından kaynaklanan değer kaybıdır. İşlevsel eskime, bir binanın eski mimarisinde, yerleşim planının rahatlığında, hacminde, mühendislik desteğinde, aşırı üretim kapasitesinde, yapısal fazlalıkta, fayda eksikliğinde, değişken üretim maliyetlerinin fazlalığında vb. kendini gösterebilir. İşlevsel eskime, Mimarlık ve inşaat alanındaki bilimsel ve teknolojik ilerlemenin etkisi. Fonksiyonel aşınma çıkarılabilir veya onarılamaz olabilir.

Çıkarılabilir fonksiyonel aşınma, gömme dolapların, su ve gaz sayaçlarının, sıhhi tesisat ekipmanlarının, döşemelerin vb. restorasyonunu içerebilir. Aşınmanın çıkarılabilir olup olmadığına ilişkin kriter, onarım maliyetleri miktarının alınan ek değer miktarıyla karşılaştırılmasıdır. . Elde edilen ek değer restorasyon maliyetini aşarsa fonksiyonel aşınma giderilebilir. Çıkarılabilir aşınma ve yıpranma miktarı, binanın güncellenmiş unsurlarla birlikte değerlendirilmesi sırasındaki potansiyel değeri ile güncellenmiş unsurlar olmadan değerlendirme tarihindeki değeri arasındaki fark olarak belirlenir.

Düzeltilemez işlevsel aşınma ve yıpranma aynı zamanda binanın kalite özelliklerindeki fazlalık veya eksiklikle ilişkili değer düşüşünü de içerir. Bu tür amortisman tutarı, bir mülkün kiralanması sırasında kiradan kaynaklanan kayıpların bu tür gayrimenkullerin brüt kira çarpanı özelliği ile çarpılmasıyla hesaplanır.

Ekonomik (dış) aşınma ve yıpranma

Ekonomik aşınma ve yıpranma (eskime, yıpranma) dış faktörlerin etkisiyle oluşan değer kaybıdır. Ekonomik yıpranmaya aşağıdakiler gibi çeşitli nedenler neden olabilir: belirli bir ürün türüne olan talebin azalması ve arzın azalması veya hammadde, işçilik, destek kalitesindeki bozulma dahil genel ekonomik ve endüstri içi değişiklikler. sistemler, tesisler ve iletişim ile mevzuat, belediye yönetmelikleri, imar ve idari düzenlemelerle ilgili yasal değişiklikler.

Rusya'daki ekonomik (dış) yıpranma ve yıpranmanın ana faktörleri, bazı bölgelerde yerel faktörlerle güçlendirilen ekonominin genel durumu, belirli ticari faaliyet türleri için ayrımcı mevzuatın varlığı ve çevre kirliliğine ilişkin cezalardır.

Binanın devam eden tadilatı onu daha modern bir görünüme kavuşturuyor: Binanın mimari görünümü değişti, sıhhi tesisat ve elektrik teçhizatı iyileştirildi, su temini, kanalizasyon ve ısıtma sistemleri değiştirildi, güvenlik gözetimi ve otomasyon sistemleri değiştirildi. Kurulması sonucunda fonksiyonel eksiklikleri giderildi ve bunları 0 olarak kabul ediyoruz.

Ekonomik (dış) aşınma ve yıpranma 0 olarak alınır, çünkü ekonomik amortisman hesaplanmadı - değerlendirilen binanın dış ortamında herhangi bir değişiklik olmadı.

PVA*(1-I fiziksel /100) * (1-I işlevi /100) * (1-I harici /100) =

27831891,87 * (1-43,35/100) * (1-0/100) * (1-0/100) = 15766766,744 (RUB)

Sonuç: Değerleme tarihi itibarıyla birikmiş amortisman dikkate alınarak maliyet yöntemi kullanılarak hesaplanan piyasa değeri 15.766.766.744 RUB'dur.

]→[Makine ve ekipmanın işlevsel eskimesi: değerlendirme sırasında bunun nasıl dikkate alınması gerektiği]

Makine ve ekipmanın işlevsel eskimesi: değerlendirme sırasında bunun nasıl dikkate alınması gerektiği

Anatoly Kovalev, Ekonomi Doktoru, profesör, SMAO Uzman Konseyi üyesi, başkan. Üretim Yönetimi Bölümü, MSTU "Stankin"
Vasily Igonin, kıdemli öğretim görevlisi, Rusya Federasyonu Hükümeti'ne bağlı Finans Üniversitesi

Modern koşullarda, ekonomi politikası yüksek teknolojili ve yenilikçi ekipmanların geliştirilmesine, ekipman filosunun yenilenmesine ve modernizasyonuna odaklandığında, işlevsel eskime sorunları giderek daha fazla önem kazanmaktadır.

İşlevsel eskime, taşınır ve taşınmaz malların tabi olduğu ahlaki eskimenin tezahürlerinden biridir. Ahlaki eskime, sürekli bilimsel ve teknolojik ilerlemenin (STP) bir sonucu olarak hem işlevsel hem de teknolojik eskimeyi kapsar. Bir yandan bilimsel ve teknik ilerlemenin etkisiyle yeni teknolojiler ve malzemeler getiriliyor, üretim organizasyonu iyileştiriliyor, makine mühendisliğinde emek verimliliği artıyor, bu da makinelerin yeniden üretim maliyetinin ucuzlamasına neden oluyor, ve kullanımda olan aynı makineler teknolojik eskimeye tabidir. Üstelik teknolojik eskime yavaş yavaş gelişiyor ve geniş bir makine ve ekipman sınıfını kapsıyor.

Öte yandan, giderek daha gelişmiş yeni ekipmanların yaratılması ve pazara girmesi, kullanılan ekipmanların yıpranmasına neden olmaktadır. Çalışan makineler, kalite ve belirli işlevlerin eksiksizliği açısından bilimsel ve teknolojik ilerlemenin en son başarılarını içeren yeni benzer makinelerden daha düşüktür ve bu da işlevsel eskimenin nedenidir. Bilimsel ve teknik ilerlemenin hızı ne kadar yüksek olursa, buna bağlı olarak genel olarak eskime oranı da o kadar yüksek olur.

Belirli bir değerleme nesnesi için teknolojik eskimeyi saf haliyle tanımlamak ve değerlendirmek oldukça sorunludur; bu maliyet azaltma faktörü, halihazırda gözlemlenen enflasyonun genel akışında "batar". Uygulamada, değerlendirmeler yalnızca gereksinimlerin öngördüğü işlevsel eskimeyi belirler.

Aşınmayı belirlemek için istatistiksel verilerin analizine ve aşınma eğrilerinin türetilmesine dayanan birçok yöntem, toplam aşınmanın değerini, fiziksel aşınma ve işlevsel eskime olarak ayırmadan verir. Bu durumda fonksiyonel eskime için ayrı bir hesaplama yapılmasına gerek yoktur.

Aynı zamanda, yalnızca işlevsel eskimenin meydana geldiği ve fiziksel aşınma ve yıpranmanın önemsiz olduğu durumlar da vardır. Bu dava, ediniminden bu yana uzun süreli depoda bulunan ve herhangi bir nedenle hiç kullanılmamış makine ve ekipmanların değerlendirilmesi ile ilgilidir. Bir üreticinin düşük fiyatlarından dolayı belirli bir alıcı kategorisi arasında talep görebilecek eski makine modellerini üretmeye devam etmesi durumunda, yeni üretilmiş makinelerde neredeyse hiç fiziksel aşınma ve yıpranmanın olmadığı işlevsel eskime de gözlemlenebilir. Bu bağlamda, değerlendirme amacıyla işlevsel eskime derecesinin belirlenmesi görevi oldukça günceldir.

Literatürde, bilimsel ve teknik etkisi altında değerlendirme nesnelerinin ortalama yıllık ahlaki yıpranma oranına ilişkin uzun vadeli bir tahmine dayalı olarak ahlaki (birlikte teknolojik ve işlevsel) eskime derecesinin yaklaşık olarak belirlenmesi için öneriler bulunabilir. bireysel endüstriler ve üretimler için ilerleme. Muhtemelen bu oran %2 ile %8 arasında, inşaat sektörü için ise %2 ile %4 arasında yer almaktadır. Aynı zamanda binalar ve yapılar için şu şekilde bir güç modeli sunarlar:

Kmu - eskime katsayısı;

I, ilgili sektördeki bilimsel ve teknik ilerlemenin neden olduğu değerlendirme nesnesinin bir birimin kesirleri cinsinden ortalama yıllık ahlaki yıpranma oranıdır;

Bununla birlikte, bilimsel ve teknik ilerlemenin etkisi altındaki ahlaki yıpranma oranının göstergesi, resmi istatistiksel bilgilerle doğrulanmayan belirsiz bir değerdir ve bu konuda tamamen uzman yargılarının kanıtlayıcı bir gücü yoktur. Bu nedenle bu yöntemin değerlendirmede pratik olarak uygulanması mümkün değildir.

Bir değerleme nesnesinin işlevsel eskime katsayısı, değerleme tarihinde piyasada ortaya çıkan yeni, daha gelişmiş bir analog nesneyle doğrudan karşılaştırma yöntemine dayanarak belirlenebilir. Bu durumda, değerlendirilen nesnenin tam (aşınma ve yıpranma hariç) maliyetinin, ana fiyatlandırma parametrelerindeki farka göre ayarlanan yeni, daha gelişmiş bir analog nesnenin fiyatı ile karşılaştırılması gerekir. İşlevsel eskime katsayısının hesaplanmasına yönelik formül:

Tsan.kor - yeni, daha gelişmiş bir analog nesnenin düzeltilmiş fiyatı;

Sn', değerleme nesnesinin toplam (aşınma, yıpranma ve eskime hariç) maliyetidir.

Çeşitli parametrelerle (örneğin üç) ayarlanan yeni, daha gelişmiş bir analog nesnenin fiyatı aşağıdaki formülle belirlenir:

Tsan - analog nesnenin orijinal fiyatı;

X1, X2, X3 - değerlendirilen nesnenin sırasıyla 1., 2. ve 3. parametrelerinin değerleri;

Han1, Han2, Han3 - analog nesnenin sırasıyla 1., 2. ve 3. parametrelerinin değerleri;

B1, b2, b3 - sırasıyla 1., 2. ve 3. parametreler için frenleme katsayısı.

Bu yöntemde nesnelerin karşılaştırılacağı parametrelerin seçimi büyük önem taşımaktadır. Bu parametreler, bilimsel ve teknik ilerlemenin tüketici özellikleri üzerindeki etkisini yansıtmalıdır; bunun iyileştirilmesi, operasyon alanında yeni, daha gelişmiş bir analog nesneyi değerlendirilen nesneden daha karlı hale getirir. Parametreleri seçerken, aşağıdaki tüketici özellikleri gösterge gruplarında yeni, daha gelişmiş bir analog nesnenin yararlı potansiyeli ve rekabet avantajlarında bir artışın tespit edildiği tüm alanları analiz etmelisiniz:

kural olarak yeni işlevlerin eklenmesiyle makinenin işlevselliğinin ana amacına yönelik genişlemesini yansıtan göstergeler;
kontrol sistemleri ve programlanmış kontrol kullanılarak makinenin otomatik çalışma modunun genişletilmesini karakterize eden göstergeler;
makine kullanılarak elde edilen ürün veya hizmetlerin kalitesindeki iyileşmeyi karakterize eden göstergeler;
makinenin güvenilirliğinde bir artış olduğunu gösteren göstergeler (arızasız çalışma, dayanıklılık, bakım kolaylığı, depolanabilirlik);
birim zaman başına makine verimliliğindeki artışı karakterize eden göstergeler;
kullanımdaki makinenin yakıt, enerji ve malzeme verimliliğindeki artışı yansıtan göstergeler;
geliştirilmiş ergonomik özellikleri ve makineyi çalıştırmada artan konforu gösteren göstergeler;
çevresel ve estetik özelliklerdeki iyileşmeyi yansıtan göstergeler.

Yukarıdaki gösterge gruplarının bileşimi neredeyse tüm makine ve ekipman türlerinde mevcuttur; faydalı potansiyellerinin belirli yönlerini yansıtırlar. Kendilerini operasyon (kullanım) alanında tezahür ettirerek, birlikte yeni, daha gelişmiş bir analog nesnenin faydasının, değerlendirilen nesneninkinden ne kadar yüksek olduğuna dair bir fikir verirler.

Fiziksel aşınma ve yıpranma nedeniyle değerlendirilen nesnenin bazı parametrelerinin gerçek değerlerinin orijinal pasaport değerlerinden daha düşük olabileceği unutulmamalıdır. Ancak her iki nesnenin karşılaştırılması “yeni gibi” durumda gerçekleştirildiğinden, parametrelerin pasaport değerleri hem değerlendirme nesnesinden hem de analog nesneden alınır.

Bu yöntem statiktir; zaman faktörü yoktur. Bu yöntemden, değerlemesi yapılan nesneyle ilgili olarak yeni, daha gelişmiş bir analog nesnenin piyasada ortaya çıkması ve değerleme uzmanının bunları maliyet ve tüketici özellikleri açısından karşılaştırabilmesi durumunda işlevsel eskimenin meydana geldiği sonucu çıkar. Yeni bir analog nesnenin fiyatı, değerlemesi yapılan nesnenin daha önce maliyet yaklaşımı kullanılarak hesaplanan “yeni gibi” durumdaki tam maliyeti ile eşleştirilir. Yöntem, değerlendirilen nesnenin ömrünün hangi aşamasında daha gelişmiş bir rakip nesnenin ortaya çıkma anının ortaya çıkacağı ve buna bağlı olarak işlevsel eskimesinin kendini göstereceği sorusuna cevap vermiyor. Değerleme tarihinde, değerlenen nesne için fiyatı bilinen daha gelişmiş yeni bir analog nesne bulunabilirse, bu durumda işlevsel eskime katsayısı, belirtilen yöntem kullanılarak referans değer olarak belirlenir. Sonuçta, öncelikle maliyetli ve karşılaştırmalı yaklaşımlar kullanarak nesnenin kendisinin bir değerlendirmesini yapmanız gerekir.

Bu yöntem, ekipman grupları hakkında istatistiksel bilgi toplamak için bir araç olarak kullanılabilir. Bu tür bilgiler, bireysel değerlendirmelerin sonuçlarına göre toplanır ve sistematik hale getirilir; bireysel nesneler için değerlendirme tarihinde bilinen bir kronolojik yaşta fonksiyonel eskime katsayısının hesaplanan değeri hakkında bilgi içerir. Daha sonra, kronolojik yaşın bir fonksiyonu olarak işlevsel eskime eğrisi oluşturulabilir.

Bu yöntemin zayıf noktası, etkileyen parametrelerin ve faktörlerin seçimi ve frenleme katsayılarının atanması ile ilgili belirsizliktir.

Kanaatimizce fonksiyonel eskimenin belirlenmesi sorununa istatistiksel araştırma yöntemlerine dayalı olarak çözüm aranmalıdır. İşlevsel eskime süreci, fiziksel aşınma ve yıpranma süreciyle eş zamanlı olarak meydana gelir; bu nedenle, sabit varlıklarda zaman içinde gözlemlenen fiili yıpranma, bu iki sürecin birleşik sonucudur.

Saf haliyle işlevsel eskime, yalnızca uzun süredir kullanılmayan, ancak depoda (koruma amaçlı, kurulum bekleyen ve diğer nedenlerle) bulunan nesneler örneğinde gözlemlenebilir. Bu bağlamda, örneğin resmi istatistik kurumlarının, sabit kıymetleri yeniden değerlendirirken yukarıdaki nesnelerin defter değerinin ayarlanmasını nasıl tavsiye ettiğinin dikkate alınması tavsiye edilir. Bütçe kurumları için son zorunlu yeniden değerleme 1 Ocak 2007'de ülkemizde gerçekleştirildi (Rusya Federasyonu Ekonomik Kalkınma Bakanlığı, Rusya Federasyonu Maliye Bakanlığı ve Ekim tarih ve 306/120n/139 sayılı Rosstat emri) 2, 2006, bkz. 15 Kasım 2006 tarihli Rossiyskaya Gazeta., No. 256). Ek No. 2'ye göre, kurulum (montaj) amaçlı ekipmanın yeniden değerlemesi için onaylanmış azaltma faktörleri, aşağıdaki gibi satın alma yılına bağlıdır (bkz. Tablo 1).

Gördüğünüz gibi işlevsel eskime, nesnenin ömrünün yalnızca ikinci yılında tespit ediliyor ve dördüncü yılın başında en yüksek değerine -% 20 - ulaşıyor ve bu seviyede kalıyor. Yukarıdaki veriler resmi bir kaynaktan alındığı için değerleme uygulamaları açısından ilgi çekicidir.

Sunulan verilere dayanarak, fonksiyonel eskime katsayısının değerlendirilen nesnenin kronolojik yaşına lojistik bağımlılığı şeklinde bir fonksiyonel eskime eğrisi oluşturacağız. Çalışmada bir lojistik eğrinin parametrelerini bir regresyon eğrisi olarak hesaplama prosedürü verilmiştir.

Rosstat verilerine göre fonksiyonel eskimenin gelişimi ve kronolojik yaşın bir fonksiyonu olarak bu verilere dayanarak oluşturulan lojistik eğri Şekil 1'de gösterilmektedir. 1.

Lojistik eğri denklemi aşağıdaki forma sahiptir:

T, nesnenin yıl cinsinden kronolojik yaşıdır.

Belirleme katsayısı R2 = 0,9, yani. Oldukça yüksek.

İşlevsel eskime çizgisinin karakteristik bir özelliği, nesnenin ömrünün başlangıcında, işlevsel eskime katsayısının neredeyse sıfıra yakın olduğu sözde aşınma direnci döneminin varlığıdır. Söz konusu örnekte aşınma direnci süresi bir yıldır. Şek. Şekil 1, Rosstat'a göre ikinci yılın başında katsayının aniden %5'e yükseldiğini ve lojistik eğriye göre sorunsuz bir şekilde %2,7'ye ulaştığını göstermektedir.

Böylece, fonksiyonel eskime katsayısının dinamiği, üç aşamanın gözlendiği lojistik fonksiyon tarafından iyi bir şekilde tanımlanmaktadır: ilk aşama, aşınma direncinin periyodudur, fonksiyonel eskime katsayısı sıfıra yakındır ve %3'ü geçmez. dönemin sonu; ikinci aşamada fonksiyonel eskime katsayısında yılda yaklaşık %5 oranında aktif bir artış söz konusudur; üçüncü aşamada yavaşlamayla birlikte fonksiyonel eskime katsayısı maksimum %20-22 seviyesine yaklaşır.

Eğrinin başlangıcındaki aşınma direnci süresi, değerlendirilen nesnenin modelinin yenilik derecesine bağlıdır. Makine modellerinin değiştirilmesinin belirli bir sıklıkta gerçekleştiğini varsayarsak, değerlendirilen makine modelinin yenilik derecesi ne kadar yüksek olursa, makinenin üretim tarihi model değiştirme döngüsünün başlangıcına o kadar yakın olur. Bir makine model değiştirme döngüsünün başlangıcında üretilirse, model değiştirme döngüsüne yakın bir süre boyunca aşınma direncine sahip olacaktır. Tam tersine, model değiştirme periyodu sonunda bir makine üretilmişse aşınmaya dayanıklılık süresi kısadır ve 1-2 yılı geçmez. Hesaplamalar yapmak için aşınma direnci süresinin ortalama olarak makine modellerinin değiştirme döngüsünün yarısına eşit olduğunu varsayabiliriz.

Farklı makine ve ekipman türlerinin farklı model değiştirme döngüleri vardır: bilgisayarlar, bilgi işlem ve tıbbi ekipman için - her 3-4 yılda bir; otomobiller, traktörler, tarım makineleri için - 5 yılda bir; metal kesme makineleri için - her 6 yılda bir; dövme ve presleme makineleri için - her 7 yılda bir.

Bundan, aşınma direnci periyodunun 1 yıl olduğu Rosstat verilerine göre oluşturulan lojistik eğrinin, modelin üretiminin durdurulduğu veya nesnenin bir ekipmana ait olduğu hızlı fonksiyonel eskime durumuna karşılık geldiği sonucuna varabiliriz. kısa bir model değiştirme döngüsü (yaklaşık 2 yıl).

Yukarıda açıklanan fonksiyonel eskimenin gelişim modeline dayanarak, fonksiyonel eskime katsayısının belirlenmesi için aşağıdaki yöntem önerilmektedir.

Her şeyden önce, üreticinin (veya birkaç imalat işletmesinin) değerleme tarihinde değerlemesi yapılan makine ile aynı modelde makineler üretip üretmediği sorusunu açıklığa kavuştururlar. Üreticilerin internette sunduğu ürün yelpazesi, sorulan soruyu yanıtlamak için zaten değerli bilgiler sağlıyor.

Bu modeldeki makineler üretilmiyorsa (veya üretimlerini sipariş etmek imkansızsa), bu değerlendirme nesnesinin minimum aşınma direnci süresine (1 yıl) sahip olduğunu dikkate alırız ve kronolojik olarak fonksiyonel eskime katsayısını hesaplarız. yukarıdaki formülü kullanarak yaş Kfu = 0,22/ exp(3,04 - 1,09t) + 1.

Belirli bir modelin makineleri değerlendirme tarihinde işletmede (işletmelerde) hala üretimde ise, işlevsel eskime katsayısı, belirli bir türdeki makine modellerinin değiştirme döngüsünün süresi dikkate alınarak düzeltilmiş bir formül kullanılarak hesaplanır. .

Fonksiyonel eskimenin lojistik eğrisinin ayarlanması, makine modellerinin değiştirilme döngüsü arttıkça aşınma direnci süresinin uzaması gerçeğinde yatmaktadır, bu da lojistik eğrinin sağa kaymasına karşılık gelmektedir.

Lojistik eğrinin genelleştirilmiş biçimde denklemi:

A, üst asimptot'a karşılık gelen fonksiyonel eskime katsayısının üst sınır seviyesidir;

B, bükülme noktasının konumunu belirleyen bir parametredir;

A, büküm noktasındaki çizginin eğimini belirleyen bir parametredir;

T - yıl cinsinden kronolojik yaş.

Orijinal formüldeki en kısa aşınma direncini, makine modellerinin değiştirme döngüsünün yarısı kadar artırıyoruz. Bunu yapmak için ciro döngüsünün yarısını lojistik eğrinin b parametresine eklemek yeterlidir. B parametresi için aşağıdaki değerleri alıyoruz:

2 yıllık ciro döngüsüne sahip orijinal formülde b = 3,04/1,09 = 2,8;

3 yıllık ciro döngüsüyle b = 2,8 + 1,5 = 4,3;
5 yıllık ciro döngüsüyle b = 2,8 + 2,5 = 5,3;
7 yıllık ciro döngüsüyle b = 2,8 + 3,5 = 6,3.

Düzeltilmiş lojistik eğri formülleri aşağıdaki gibidir:

4 yıllık bir ciro döngüsüyle, Kfu = 0,22/exp(5,23 - 1,09t) + 1;
5 yıllık bir ciro döngüsüyle, Kfu = 0,22/exp(5,78 - 1,09t) + 1;
6 yıllık bir ciro döngüsüyle, Kfu = 0,22/exp(6,32 - 1,09t) + 1.

İncirde. Şekil 2, yukarıdaki formüller kullanılarak hesaplanan işlevsel eskimenin lojistik eğrilerini göstermektedir.

İşlevsel eskimenin belirlenmesine yönelik bilinen yöntemlerle karşılaştırıldığında, önerilen yöntemin bir takım avantajları vardır. İlk olarak, eskime eğrileri oluşturmanın temeli, Rosstat'ın resmi belgelerinde yer alan ortalama deneysel verilerdir; bu, FSO No. 3 gerekliliklerinde yer alan geçerlilik ilkesine uygunluk anlamına gelir. İkinci olarak, metodoloji, makine ve ekipmanın işlevsel olarak eskimesine neden olan ana faktörleri dikkate alır: değerlendirme nesnesinin kronolojik yaşı ve değerlendirme nesnesinin ait olduğu sınıflandırma grubundaki makine modellerinin değiştirilme döngüsü.

Açıklanan metodolojinin daha da geliştirilmesi, operasyonel kullanımda olmayan ve uzun süreli depolamadan sonra ikincil piyasada satılan makine ve ekipmanların amortismanına ilişkin istatistiksel verilerin toplanması ve analiz edilmesi yoluyla fonksiyonel eskimenin lojistik eğrisinin bazı parametrelerinin açıklığa kavuşturulmasını içerir.

Yukarıdaki eskime eğrilerinde aşağıdaki parametreler şüphe götürmez:

Aşınma direncinin başlangıç döneminde fonksiyonel eskime katsayısının büyümesi yavaş bir şekilde gerçekleşir ve dönem sonunda bu katsayı %3'ü geçmez.
İşlevsel eskime katsayısının maksimum düzeyi %20-22'dir.

Aynı zamanda nesnenin ömrünün ikinci aşamasında fonksiyonel eskime katsayısının büyüme oranının da açıklığa kavuşturulması gerekiyor. Rosstat'tan elde edilen eskime eğrisine göre bu oran yıllık %5,5 olup, maksimum seviye olan %22'ye 4 yılda ikinci aşamada ulaşılır. Ancak literatürde birçok makine tipi için fonksiyonel eskime oranındaki artışın yılda %2 olduğu bilgisi bulunmaktadır. Bu nedenle bu parametrenin deneysel olarak test edilmesi gerekmektedir. Modern ekonomik koşullarda farklı sınıflardaki makine ve ekipman modellerinin yenilenme döngüleri hakkında daha güvenilir veriler elde etmek de gereklidir.

Araçların maliyetinin tahmini: eğitim yöntemi. ödenek. / Ed. M.P. Ulitsky. - M .: Finans ve İstatistik, 2005. - 304 s.