Bu yazımızda Arduino kaçak sensörünü nasıl kullanabileceğinizi öğreneceğiz. Bu tür sensörler genellikle farklı isimlerle anılır: yağmur sensörü, nem sensörü, damla sensörü, sızıntı sensörü. Bu durumda, neredeyse her zaman bir ve aynı sensör, kural olarak, hazır bir modül şeklinde yapılır. Sensör Arduino'ya kolayca bağlanır, bu tür sensörlerle çalışma taslağı basittir, fiyatı yüksek değildir. Mükemmel seçenek Arduino Uno, Mega, Nano üzerindeki basit projeler için.
Arduino projelerinde bulunan sızıntı ve yağmur sensörü, nem damlalarının görünümünü algılamanıza ve buna örneğin bir uyarı açarak zamanında tepki vermenize olanak tanır. Bu tür sistemler tarım sektöründe, otomotiv endüstrisinde ve hayatımızın diğer günlük alanlarında aktif olarak kullanılmaktadır. Bu yazıda, herhangi bir özel çevrimiçi mağazadan kolayca satın alınabilecek hazır bir modül ile çalışmayı ele alacağız.
Sensör modülü iki bölümden oluşur:
- "Sensör" düşme algılama kartı. Üzerinde bulunan nem miktarını izler. Temel olarak, sensör, dirençte bir değişikliğe neden olan, farklı yerlerde su ile kısa devre yapan basit bir değişken dirençtir.
- Sensörün ikinci kısmı bir ikili karşılaştırıcıdır (genellikle LM393, ancak LM293 ve LM193 mümkündür). Onun Ana görev- sensörden gelen değeri 0 ila 5 volt arasında bir analog sinyale dönüştürmek.
Piyasada hem aralıklı sensörlü hem de karşılaştırıcılı ve tek panelde birleştirilmiş sensör seçenekleri bulunmaktadır.
Sensör, herhangi bir Arduino kartından kolayca sarılabilen 5V ile çalışır. Tipik olarak, sensör modülünün iki çıkışı vardır:
- Analog. Kontrolör tarafından alınan değer 0 ile 1023 arasında değişecektir. 0 - her şeyin su bastığı veya yağmur yağdığı durumlarda, sensör çok ıslak, 1023 - kuru hava, sensör kuru (bazı sensörler zıt değerlere sahiptir, 1023 - maksimum nem , 0 - maksimum kuruluk) ...
- Dijital. Belirli bir eşiğin aşılması durumunda yüksek (5V) veya düşük voltaj sağlar. Eşik seviyesi bir düzeltici kullanılarak ayarlanır.
Arduino'ya sızıntı ve yağmur sensörü bağlama
Sensörü arduinoya bağlamak için kartın kendisine (UNO, Mega, Nano veya başka herhangi bir) ve sensörün kendisine ihtiyacınız var. Yağış yoğunluğunu kontrol etmek istiyorsanız, sensörü yatay olarak değil, biriken damlaların aşağı akması için belirli bir açıyla yerleştirmeniz önerilir. 
Arduino'ya kaçak sensör modülünün bağlantı şeması:
- VCC (güç girişi) - voltaj ve akımda bağlı arduino devresi ile eşleşmelidir. Yani bu durumda 5V;
- GND - toprak;
- AO - analog çıkış;
- DO - dijital çıkış.
Analog çıkışı mikrodenetleyicinin analog pinine, örneğin A1'e bağlarız. Dijital çıkış, sırasıyla dijital pinlerden birine bağlanır. Arduino kartının 5V pininden voltaj uygulanabilir, toprak toprağa bağlanır.
Gerçek projelerde kaçak sensörlerini bağlarken, modülün elektronik kısmının nem girmesine karşı korunmasının sağlanması zorunludur!
Örnek eskiz
#define PIN_ANALOG_RAIN_SENSOR A1 // Sızıntı ve yağmur sensörü sinyali için analog giriş #define PIN_DIGITAL_RAIN_SENSOR 5 // Sızıntı ve yağmur sensörü sinyali void kurulumu için dijital giriş () (Serial.begin (9600);) void loop () (int sensorValue = analogRead (PIN_ANALOG_RAIN_SENSOR); // Serial.print ("Analog değer:"); Serial.println (sensorValue); // Analog değeri port monitöre çıkar sensorValue = digitalRead (PIN_DIGITAL_RAIN_SENSOR); / / Serial.print ("Dijital değer:"); Serial.println (sensorValue); // Dijital değeri port monitör gecikmesine (1000); // Ölçümler arası gecikme) dijital porttan okuBu eskizde, sensörden gelen değerleri basitçe okuyoruz ve bunları port monitörüne çıkarıyoruz. Bir deney yapın ve sensöre ıslak veya kuru elle dokunduğunuzda ölçülen değerin nasıl değiştiğini kontrol edin. Sensör ıslaksa, yağmur yağmaya başladıysa veya bir sızıntı meydana geldiyse, kuru bir bezle silin - yağmur bitti.
Bir yağmur alarmı projesi örneği
Dijital çıkış D6'da bağlı bir buzzer şeklinde sesli bir sinyal kullanan bir örnek düşünelim. İstenirse sinyal vermek yerine bir röle bağlayabilir ve şebekeyi açarak çeşitli işlemleri gerçekleştirebilirsiniz. Krokide, alınan verileri UART arayüzü üzerinden port monitörüne aktaracağız.
Alarmlı bir proje için taslak
Aşağıda, sensöre yanlışlıkla su girmesi durumunda yanlış alarmları hariç tutmak için, daha önce bahsedilen dijital çıkış 6'da bir zaman gecikmesiyle bir ses sinyalini etkinleştiren bir test kodu bulunmaktadır. İş, her saniye güncellenen ve eşik görevi gören bir değişken aracılığıyla gerçekleştirilir - curCounter. Sensörden iletilen değer 300'ün altına düştüğünde alarm tetiklenir. Nem algılama ile ses sinyali arasındaki gecikme 30 saniyeden biraz fazladır.
#define PIN_RAIN_SENSOR A1 // Sızıntı ve yağmur sensörü sinyali için analog giriş #define PIN_ALERT 6 // Alarm için dijital çıkış #define MAX_COUNTER 30 // Sayaç için eşik değeri #define ALERT_LEVEL 300 // Sayaç için eşik değeri int curCounter = 0; // Sensör tetiklendikten sonra her saniye 1 artan "istatistik" toplama sayacı void setup () (Serial.begin (9600); pinMode (PIN_ALERT, OUTPUT); pinMode (PIN_RAIN_SENSOR, INPUT); // Şunları yapabilirsiniz: boş bırakın, çünkü bu varsayılan değerdir) void loop () (int sensorValue = analogRead (PIN_RAIN_SENSOR); Serial.println (sensorValue); // Değeri port monitör gecikmesine yazdırın (300); // kısa gecikme / / Eğer alarm aktivasyonu için yeterli zemin topladıysak if (curCounter> = MAX_COUNTER) (digitalWrite (PIN_ALERT, HIGH); // Alarm aktivasyonu curCounter = MAX_COUNTER; // Değişken taşma koruması if (sensorValue) // Nem seviyesini belirleyin if (sensorValue)< ALERT_LEVEL){ // В очередной раз убедились, что все влажно, увеличиваем счетчик curCounter++; }else { // Интенсивность дождя не превышает порога digitalWrite(PIN_ALERT, LOW); // Выключаем сигнализацию curCounter = 0; // Обнуляем счетчик } delay(1000); // Задержка между измерениями }
Özetleme
Yağmur ve sızıntı sensörü arduino'da nemin görünümüne damla şeklinde tepki veren cihazlar oluşturmak için kullanılabilir. Dikkate alınan modülün avantajları arasında sadeliği, rahatlığı ve düşük maliyeti not edilebilir. Sensör, analog veya dijital çıkışlar kullanılarak çok kolay bir şekilde bağlanabilir. Standart analogRead işlevi (veya dijital pin için digitalRead) çizimdeki değeri almak için kullanılır. Elde edilen değerleri kullanarak bir alarmı veya diğer harici cihazlar bir röle kullanarak.
Başlangıçta yağmur sensörü gibi kullanışlı bir cihazla donatılmıştır. Onun sayesinde silecekler otomatik modda çalışıyor, yağmur yağmaya başlar başlamaz kendiliğinden açılıyor ve sürücü için bu görevi ortadan kaldırıyor. Böyle bir sisteme sahip olmayan birçok araba tutkunu, böyle bir sistemi kendi başlarına kurmanın mümkün olup olmadığını merak ediyor? Cevap evet, elbette yapabilirsiniz ve bu, bu makalede tartışılacaktır.
VAZ'lar bile, örneğin VAZ 2110, bu tür sensörlerle donatılabilir.
Yağmur sensörlerinin çalışmasının özellikleri
İlk konum açıldığında silecekler çalıştığında, yağmur sensörü sileceklerin hareket hızını izler. Bu durumda, cam temizliğinin yoğunluğu buna bağlıdır. Yağmur ne kadar şiddetli yağarsa, silecekler o kadar aktif çalışır. Yağmur dindiğinde, ön cam silecekleri de yavaşlayacaktır. 2 ve 3 konumlarına gelince, bu durumda silecekler yalnızca belirli bir hızda çalışacaktır.
Ön cam silme sisteminin manuel olarak kontrol edilebilmesi önemlidir. Bu nedenle, örneğin sensör yolcu tarafına takılıysa, sürücü tarafındaki cam kirliyse sensör kirliliği algılamayabilir ve silecekleri açmayabilir. Veya kuru havalarda, böceklerin veya cama çarpan yaprakların yükü olmadığında sensör tetiklenir. Bu bağlamda sileceklerin tamamen kapatılması veya gerekirse açılması mümkün olmalıdır.
Bağlantı için malzemeler ve araçlar:
- uygun bir markanın yağmur sensörü;
- zamk;
- kendiliğinden takılan vidalar;
- teller;
- tornavida, anahtarlar ve diğer aletler.
Yağmur sensörü bağlantı süreci:
Adım bir. RS-22 tipi sensörün takılması
Toplamda, yazar iki tür sensörü dikkate alır, bunlar yabancı üretimin RS-22'si ve yerli üretimin bir DDA sensörüdür.
RS-22 tipi bir sensör nasıl kurulur:
1. Yağmur sensörü tutucusu ön cama yapıştırılmalıdır.
2. Sensör gövdesine, iki çalışma bölgesinin kırılma indisini azaltacak özel bir jel uygulanmalıdır.
3. Sensör gövdesinin tabanı, kendinden kılavuzlu bir vida ile tabana sabitlenir.
4. Son aşamada aradaki kontrolleri yapıyoruz. çalışma alanı sensör ve camda kabarcık yoktu.
İkinci adım. RS-22 sensör bağlantısı
Şimdi elektrikli parçayı bağlamaya başlayabilirsiniz. Sensör, silecek modu anahtarına bağlanır.
1. Sensörün mavi kablosu araç gövdesine bağlı, bu bir eksi.
2. Sensörün kırmızı kablosu "I" ile işaretlenmiş kontağa bağlanmalıdır ve yeşil şeritli standart sarı kablo devre dışı bırakılır.
3. Şimdi sensörden gelen sarı kablo, yeşil bir şeritle sarı kabloya bağlanmalıdır.
4. Ve son olarak, siyah tel bloğa bağlanır, bu "53" kontağıdır, bunun için mavi tel kullanılır.
Cihazın doğru çalışmaya başlaması için önce hassasiyete ve hassasiyete göre kalibre etmeniz gerekir. Bant genişliği bardak. Hassasiyet, camın gerekli derecede kirlenmesi veya ıslanması durumunda sensörün tetikleneceği şekilde ayarlanır. Talimatlarından böyle bir sensörün nasıl çalıştığı hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.
Adım üç. DDA sensörünü bağlamanın özellikleri
Yerli olarak üretilen yağmur sensörü, RS-22 tipi sensörden önemli ölçüde farklıdır. Not edilebilecek en önemli şey, sensörün düşük maliyeti, kurulum kolaylığı ve arabanın ana kablolarına müdahale etmeden bağlanabilme yeteneğidir. Ayrıca sistem, aracın ne kadar hızlı seyahat ettiğine bağlı olarak ayarlanabiliyor. Araba ne kadar hızlı giderse, camlar daha hızlı kirlendiğinden silecekler de o kadar hızlı çalışır. DDA-25 gibi sensörlerin modelleri Kalina'ya ve Lada Priora'ya kurulur. DDA-15, yalnızca röle üzerindeki kontakların düzeninde farklılık gösterir.
Sensör ayrıca bir mod seçme yeteneğine de sahiptir; standart modda olduğu gibi yağmur, karla mücadele etmek için de çalışabilir.
DDA sensörü nasıl kurulur
1. İlk olarak sensör tutucu cama yapıştırılmalıdır.
2. Bir sonraki adım, araç montaj bloğunu sökmek ve standart silecek kontrol rölesini çıkarmaktır. DDA daha sonra yerine basitçe kurulur.
3. Sol ön cam direğine kablo döşemeniz gerekecektir.
4. Son aşamada sensörün hassasiyetinin ayarlanması gerekmektedir.
Videoda bir sensörün nasıl bağlanacağı hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.
Bu eğitimde, yağışı tespit etmek ve 0 ile 1024 arasında bir analog değişken sinyal oluşturmak için bir yağmur sensörü kullanacağız. Ayrıca ayar noktasına göre bir dijital çıkış üretecektir.
Yağmur sensörü yağmur algıladığında Arduino Uno Board'a analog bir sinyal gönderir. Arduino Uno, yağmur sensöründe meydana gelen değişiklikleri takip eder. Yağmur sensörü değeri belirli bir seviyenin üzerine çıktığında Arduino Uno'muz GSM modülümüze bazı komutlar gönderiyor ve GSM modülü istenilen telefon numarasına sms gönderir.
Arduino IDE'yi yükleme: indirebilirsiniz En son sürüm Arduino IDE bu sayfada.
Adım 2. Kullanılan bileşenler
Bu proje için bazı bileşenlere ihtiyacımız var:
- Yağmur sensörü / sensörü
- GSM modülü (sim 900)
- Tel / Jumper Seti
Yağmur sensörü / sensörü
Yağmur sensörü modülü, yağmuru algılamak için basit bir araçtır. Sensöre bir yağmur damlası düştüğünde bir anahtar olarak ve ayrıca yağış yoğunluğunu ölçmek için kullanılabilir. Modüler fonksiyonlar, daha fazla rahatlık için ayrı yağmur tahtası ve kontrol panosu, güç göstergesi ve ayarlanabilir hassasiyet, potansiyometre.
Analog çıkış, yağıştaki düşüşleri algılamak için kullanılır. 5V güç kaynağına bağlandığında, LED göstergesi yanar, indüksiyon kartına yağmur yağmadığında DO çıkışı yüksektir. Su miktarı azaldığında, DO çıkışı düşüktür, anahtar göstergesi yanar. Su damlacıklarını çıkarın, orijinal durumuna geri döndüğünde yüksek bir seviyeye çıkacaktır.
GSM modülü (sim 900)
GSM / GPRS uyumlu 850/900/1800/1900 MHz'de çalışan, sadece internet erişimi için değil sözlü iletişim için de kullanılabilen (mikrofona ve küçük bir hoparlöre bağlı olmak şartıyla) dört bantlı cep telefonudur. ve SMS.
Dıştan, küçük bir pakete (2.4cm x 2.4cm x 0.3cm) benziyor, dört tarafında L şeklinde temas noktaları var, böylece yandan veya alttan lehimlenebiliyorlar. İşlemci tarafından kontrol edilen iç ünite AMR926EJ-S telefon iletişimini, veri iletimini (yerleşik TCP / IP yığını aracılığıyla) ve (UART ve TTL seri arabirimi aracılığıyla) telefonun kendisiyle arabirim oluşturan devre ile iletişimi kontrol eder.
İşlemci ayrıca modülün dış duvarına bağlanması gereken SIM karttan (3 veya 1,8 V) sorumludur. Ayrıca GSM900 cihazı bir analog arayüz, A/D dönüştürücü, RTC, SPI bus, I²C ve PWM modülünü entegre eder. Radyo bölümü bir GSM 2/2 + fazıdır ve 850/900 MHz'de sınıf 4 (2W) veya 1800/1900 MHz'de sınıf 1 (1W)'dir.
Seri TTL arabirimi, yalnızca önceden alınmış SMS ve TCP / IP oturumları sırasında girenlerle ilgili tüm verileri GPRS'ye iletmekten (veri aktarım hızı GPRS sınıf 10: maksimum 85.6 kbps tarafından belirlenir) değil, aynı zamanda komut devrelerini de almaktan sorumludur. bizim durumumuz, PIC'den geliyor, kontrol ediyor uzaktan kumanda), AT standardı veya AT ile geliştirilmiş SIMCom tipi olabilir. Modüle sürekli güç verilir (3,4 ila 4,5 V) ve iletim sırasında maksimum 0,8 A emer.
Arduino Uno
Arduino Uno veya Genuino Uno, ATmega328P ( Teknik Açıklama). 14 adet dijital I/O (6 tanesi PWM çıkışı olarak kullanılabilir), 6 adet analog giriş, 16 MHz kristal, USB bağlantısı, güç konnektörü, ICSP başlığı ve bir reset butonu bulunmaktadır.
Adım 3. Proje açıklaması
Bu projede Yağmur Damlası Yoğunluğunu tespit etmek ve bazı analog değerler üretmek için bir Yağmur Damlası Sensörü kullanıyoruz. Yağmur sensörü, yağmur damlasının yoğunluğunu algıladığında, Arduino UNO, GSM modülüne bir komut gönderir, ardından GSM modülü, belirtilen e-posta kimliğine posta gönderir.
Devremizin bağlantısı yukarıda gösterilmiştir. Var 2 şematik diyagramlar : Biri Arduino'lu yağmur sensörü ve diğeri GSM modüllü Arduino için.
Adım 4. Proje için kod
İndirebilirsin kaynak Bu projenin altında.
/ * GSM İLE YAĞMUR DAMLASI DEDEKTÖRÜ (SIM-900 MINI, YAĞMUR DAMLA SENSÖRÜ & ARDUINO UNO KULLANARAK); Burada Yağmur Damlası Yoğunluğunu Algılamak ve 0'dan 1024'e Analog Değişken Sinyal Üretmek İçin Yağmur Damlası Sensörü Kullanıyoruz. Ayrıca Ön Ayar Değerine Göre Dijital Çıkış Üretiyor. Yağmur Damlası Sensörü Yağmur Algıladığında Arduino Uno Board'a Analog Sinyal Gönderecektir.Arduino Uno Yağmur Damlası Sensöründe Meydana Gelen Değişimi İzler.Yağmur Damlası Sensörünün Değeri Belli Bir Seviyenin Ötesine Geçtiğinde Arduino Uno'muz Bazı Komutanları Gönderir. GSM Modülümüz Ve GSM Modülümüz Verilen Telefon Numarasına SMS Gönderir Devre : * GSM MODÜLÜ (SIM-900 MİNİ) 5VT (TX) PIN 9'A BAĞLI (SERİ YAZILIM İÇİN RX) * GSM MODÜLÜ (SIM-900 MİNİ) 5VR (RX) PIN 10'A BAĞLI (YAZILIM SERİ İÇİN TX) * YAĞMUR SENSÖRÜ PIN 11'e YAP * YAĞMUR SENSÖRÜ AO'yu PIN A0'a * RAINDROP VCC'sini ARDUINO UNO'nun 5V'una BAĞLAYIN * GSM'nin VCC'sini ARDUINO UNO'nun 5V'una BAĞLAYIN. 8 KASIM 2016 SOUMYA RANJAN PANDA Herhangi bir yardım için iletişim [e-posta korumalı]* / #Dahil etmekAdım 5. Son video
Projenin tam videosuna ve yukarıdaki açıklamasına bakın. Bu kadar.
Prensip olarak kendi otomatik silecek kontrol sisteminizi yapabilirsiniz. Bu, sileceklerin farklı hava koşullarında çalışmasını izlemenizi sağlayacaktır. Modern arabalar zaten bu işlevle donatılmıştır.
Eski VAZ modellerinin sahipleri, arabalarına yağmur sensörü takma olasılığını giderek daha fazla soruyorlar mı?
Ön camdaki birçok yabancı otomobilde, ön camın içine yerleştirilmiş ve çıkarılmasına izin vermeyen bir yağmur sensörü ("DD" - bundan sonra metin olarak anılacaktır) bulunur.
Böyle bir sensörü olmayan bir arabanın sürücüleri, evrensel bir sensör kullanarak kendi başlarına kurabilirler. Böyle bir cihaz, "düzinelerce" dahil olmak üzere herhangi bir araba için uygundur.
Evrensel DD'nin temel ilkeleri.
Optik sensörün konumu dikey olmalıdır. Fırçaların kapladığı alanda ön camdaki yolcu bölmesinin içine yerleştirin. Sensörün kurulacağı yer, talaş veya çatlak gibi kusurlar olmadan seçilir.
Kızılötesi radyasyon sayesinde camın durumu dışarıdan taranır. Camdaki nem veya kir yansıma seviyesini değiştirecektir. Elektronik kontrol ünitesi, sileceği açmak için bir komut alır. Sistem, yağış miktarına bağlı olarak fırçanın hareketi için duraklamanın otomatik olarak değiştirilmesini sağlar.
DD, çeşitli ön camlara uyacak, camdaki üst renkli şerit, kurulumunu engellemeyecek. Ancak camdaki kızılötesi filtre, örneğin Chevrolet - Niva Lux'ta böyle bir sensörün çalışmasına müdahale edecektir.
DD'nin dahil edilmesinin özellikleri.
Sensör sadece ilk konumda silecekler açıldığında çalışır ve daha sonra sensör yardımıyla sileceklerin hareket hızı artar veya azalır. 2. ve 3. konumlarda sileceklerin çalışması değişmez.
Durumlar farklı olduğundan ve sensör her zaman bunlarla baş edemediğinden silecekleri manuel olarak kontrol edebilmek zorunludur. Örnekler, sürücü tarafında çok fazla su sıçraması olduğu, ancak sensör alanında olmadığı veya camda kuş pisliği şeklindeki kirlenmenin göründüğü ve yolcu bölmesinde oturan sürücünün olmadığı durumlardır. hemen fark edin.
Kuru havalarda, tespit edilen alanda uçan bir böcek, sileceğin çalışmasına neden olan tüyler, yapraklar ve hatta gölgeler nedeniyle yanlış aktivasyonu önlemek için DD'nin kapalı tutulması tavsiye edilir. ön cam.
Tüm arabalarda, cam yıkayıcı yalnızca manuel olarak açılır; bir sıvı jetinin otomatik olarak dahil edilmesi şaşırtıcı olabilir ve sürücünün görüşünü sınırlayabilir.
Anlaşılır olması için iki DD modelinin değerlendirilmesi verilmiştir. İlkinde, temel olarak yabancı bir mikroişlemci kullanılır ve ikincisi yerli uzmanlar tarafından oluşturulmuştur:
Yağmur sensörü modeli RS-22 YAĞMUR sensörünün temel özellikleri
Sensör, Amerikan şirketi "Microchip" tarafından üretilen bir mikroişlemci kullanıyor. 12 volt donanıma sahip herhangi bir araç için böyle bir sensörün montajı mümkündür.
DD model RS-22'nin aşamalı bağlantısı:
1. Sensörden bir tutucu, ön cama yapıştırıcı ile tutturulmuştur;
2. Kırılma indisini eşitlemek için sensör gövdesindeki iki çalışma bölgesinin yüzeyine biraz özel jel uygulayın;
3. Sensör gövdesinin tabanını kendinden diş açan bir vidayla tutucuya sabitleyin;
4. Sensörden araba camına kadar olan çalışma alanını hava kabarcıkları açısından kontrol edin.
VAZ DD'ye bağlantı:
Silecek çalışma modu anahtarı, ekteki şemaya göre sensör için bir bağlantı noktası görevi görür.
1.Mavi bir kablo kullanarak sensör araç gövdesine bağlanır.
2. Kırmızı kablo ile sensör, “I” kontağındaki anahtara bağlanır ve standart sarı kablo yeşil bir şeritle ayrılır.
3. Sensör, sarı kablo ile sarı araba kablosuna yeşil bir şerit ile bağlanmıştır.
4. Siyah kablo ile sensör, mavi kablo kullanılarak “53” kontağındaki anahtar bloğuna bağlanır.
Cihazın düzgün çalışması için ön cam çıkışının parametrelerine dayalı bir başlangıç hassasiyet kalibrasyonuna ihtiyacı vardır. Daha fazla kullanımla, sileceğin çalışması için sensör için gerekli hassasiyet eşiği ayarlanır. RS-22 modelinin kılavuzu, sistemin bağlantısı ve çalışması hakkında bilgiler içerir.
DDA sensörlerinin (DDA) temel nitelikleri
Yerli mühendislerimiz, oluşturulması sırasında başkalarının çözümleriyle fikirlerin kopyalanmadığı özel bir yağmur sensörü icat etti. Sistem tasarımcıları aşağıdaki koşulları dikkate aldı:
1. Sistemin işletimi ve kontrolü kolaylığı;
2. DD'nin evde kendi kendine montajı;
3. Bir arabanın, özellikle garanti kapsamındaki bir arabanın elektrik kablolarına müdahale etmeden bağlanabilme;
4. Yağmur sensörünü devre dışı bırakma ve silecekleri manuel olarak kontrol etme yeteneği;
5. Ucuz satın alma.
Bu koşullara ek olarak, bitmiş cihaz, araç trafiğinin hızı tarafından kontrol edilen hareketli fırçaların duraklamalarını ayarlama işlevine sahiptir. Düşük hızda duraklama süresi artar. Sistem, derin su birikintilerinden geçerken, su cam yüzeyine yükselmeden önce, 50 ila 100 mm'lik bir mesafede bile büyük miktarda suyu "tanıır" ve bu nedenle, cam temizleyicileri önceden etkinleştirir.
DDA-25 sensör modeli, Lada Priora ve Kalina'ya monte edilmiştir, DDA-15 modelinden farkı, röle kontaklarının farklı düzenlenmesinde yatmaktadır.
Modların varlığı: yağmur \ kar \ standart mod için. Sensörün ön tarafında iki gösterge ve modları hızlı bir şekilde değiştirmek için bir düğme bulunur.
Müşterilerin istekleri doğrultusunda, yaratıcılar sistemi ve tamamlanmasını sürekli olarak geliştirmektedir. Dolayısıyla ilk modelde sensörün hassasiyetini ayarlamak mümkün değildi. Sorun, sensör elemanlarının altına birkaç katman halinde yerleştirilen bir renklendirme filmi aracılığıyla çözüldü ve ardından bu kullanışlı işlev, yeni DDA modellerine (talimatlarda belirtildiği gibi) eklendi.
Sensör kurulumunun (DDA) aşamaları:
1. Optik sensör tutucuyu yolcu bölmesinin ön camına yapıştırın.
2. Araçtaki montaj bloğunu sökün, silecek kontrol rölesini çıkarın, DD bloğunu işarete ve anahtar konumuna bağlı kalarak yerine yerleştirin.
3. Kabloları ön cam direğinin sol tarafına yerleştirin.
4. Cihaz hassasiyet seviyesini ayarlayın.
Daha iyi netlik için sensörün kurulumunu videoda izleyebilirsiniz:
VAZ yağmur sensörü satın alın
Çevrimiçi mağazalar, herhangi bir araba için geniş bir DD yelpazesi sunar, sadece "Aksesuarlar" bölümüne gidin ve istediğiniz modeli sipariş edin.
Yağmur sensörlerinin maliyeti, üreticiye ve mağazanın işaretlemesine bağlıdır, ilk sınır yaklaşık 1 bin ruble.
Nihayet
Bu sistemi kurup kurmama kararı otomobil tutkunlarına kalmış, çoğu kişi için gereksiz görünüyor. Gerçek şu ki, sürüş sırasında sileceklerin hareketini ayarlamak için sürücünün yoldan uzağa bakmasına gerek kalmıyor ve bu da kaza riskini azaltıyor ve olumsuz hava koşullarında sürüşü daha konforlu hale getiriyor.
Olumsuz incelemelerde, genellikle yağmur sensörünün kalitesiz çalışmasıyla ilgili şikayetler duyabilirsiniz. Bu, sensörde hassasiyet ayarlama imkanı olmadığında, sola dönüş sinyali açıldığında sileceklerin çalışması olabilir.
Özetle, bu cihazın olumlu yönlerinin olumsuz eleştirilere üstün geldiğini söyleyebiliriz.
Birçok araç sahibi, yağmur sensörünü, onsuz yapabileceğiniz gereksiz bir cihaz olarak görür. Gerçekten gerekli olup olmadığını anlamak için bu tür cihazların özelliklerini öğrenmeye değer.
Tarif edilen cihaz, yağış oluşumunu tespit eden ve silecekleri içeren bir cihazdır. Tipik olarak sensör, ışığa da tepki verir ve farları otomatik olarak açmak için kullanılır.
Yağmur sensörü
Bu cihaz birkaç sorunu çözmek için tasarlanmıştır:
- yağmur veya kar varlığı gerçeğinin belirlenmesi;
- yağmur yağdığında silecekleri açmak;
- ön camın kirlilik derecesinin belirlenmesi;
- sensör ayrıca aydınlatma seviyesini tespit etmek için tasarlanmışsa farları yakmak.
Tarif edilen cihazın montajı, ön cam ile dikiz aynası arasında yapılır. Yağmur sensörü, şehirde veya yoğun bir otoyolda daha güvenli bir sürüş ortamı yaratmak için tasarlanmıştır. Yoğun trafikte yağmur veya kar yağmaya başlarsa, sürücü dikkati yoldan çekerken silecekleri açıp kapatmak için gereksiz hareketler yapmak zorunda kalıyor. Bu, dikkat kaybına neden olur ve trafik kazalarına neden olabilir. Ek olarak, cihaz, büyük miktarda yağış varlığında mükemmel görünürlük sağlar.
Yağmur sensörlerinin birkaç dezavantajı vardır:
- Yanlış veya yanlış yerleştirilmiş pozitifler. Bazı durumlarda, camın geri kalanı kuru kalırken sadece bir damla silecekleri çalıştırır. Bu durumda, camın bir kısmı su ve kir ile dolduğunda sensör genellikle çalışmaz, ancak damlalar cihazın menziline girmez.
- Cam yıkayıcısız sileceklerin dahil edilmesi. Bu, yüzeyde kir bırakır ve görüşü bozar.
- Ön camdaki kusurlar nedeniyle çalıştırma. Yüzeyde çiziklerin ve diğer kusurların bulunması cihazın arızalanmasına neden olabilir.
- Operasyonun gecikmesi. Bazı durumlarda, yağmur ön cama düştükten sonra 1-2 saniye içinde yağmur sensörü tetiklenir.
Bu tür problemlerin önüne geçmek ve sensörü istenilen hassasiyet seviyesine ayarlamak için sensörün takıldığı yere su sıçratmak yeterlidir. Düzgün çalışırsa, silecekler otomatik olarak açılır.
Yağmur sensörü, dikiz aynasının arkasındaki ön camın altına monte edilmiştir. Cihazın kurulumu sırasında aşağıdaki nüanslar dikkate alınır:
- Sensör, sürücünün yol görüşünü engellemeyecek şekilde ön cama yerleştirilmelidir. Aynı zamanda, silecekler tarafından çalışmaları sırasında temizlenen bir alana monte edilmesi önemlidir. Aksi takdirde cihaz düzgün çalışmayabilir.
- Sensörün bulunduğu alanda herhangi bir çatlak veya başka kusur olmamalıdır, çünkü çalışmasının verimliliği buna bağlıdır.
- Cihazı takmadan önce, sileceklerin ön camı etkili bir şekilde temizlediğinden ve kalıntı bırakmadığından emin olun.
Sensör hem servis merkezine hem de bağımsız olarak kurulabilir. Üstelik hiç de zor değil. Özel kurulum araçları gerekmez.
Aşağıda basit bir DDA-35 yağmur sensörünün kurulumu için talimatlar sunuyoruz.
İlk önce "amaçlamanız" gerekir - ön camın içinde sensörün yapıştırılacağı bir yer seçin. Daha önce de belirtildiği gibi, sürücünün görüşüne müdahale etmemelidir. Güzellik için, yeri hizalamanız ve sensörü ortada, ayna montajının yanına monte etmeniz önerilir.
Satın alınan yağmur sensörleri genellikle kitte camı silmek ve yağdan arındırmak için özel bir beze sahiptir. Bu, sensörü daha güvenli hale getirir.
Kitte böyle bir peçete yoksa, herhangi bir cam peçete kullanabilirsiniz.
Ön camda yağmur sensörünü yapıştıracağımız yeri dikkatlice silin.
Sensörün içindeki koruyucu filmi çıkarın, böylece sensörü cam üzerinde tutacak yuvaları açın.
Ardından cam üzerinde seçilen yere yağmur sensörünü uyguluyoruz ve cihazı cama dikkatlice bastırıyoruz. İkinci bir şansımız olmayacağı için her şeyin yolunda gitmesini sağlamaya çalışıyoruz. Her ayrılma ile tutucu yüzeye daha da kötüleşecektir.
Teli tavan döşemesinin altındaki sensörden itin.
Döşemenin altında yeterli boşluk yoksa, vizörü sabitleyen vidaları hafifçe gevşetin.
Kaplamayı raftan çıkarın ve altına teli yerleştirin. Bundan sonra, kapağı tekrar takın.
Aşağıya gidiyoruz. Kabloyu direk contasının altına dikkatlice itin.
Sigorta kutusunu açıyoruz (farklı modellerde farklı yerlerde) ve yağmur sensörünü silecek kontrol rölesinin yerine takıyoruz (anahtarın işaretini ve konumunu gözlemlediğinizden emin olun). Röleyi tam olarak nereye kuracağımızı bilmiyorsak, belgelere bakın.
Gerekirse kablonun geri kalanı sarılabilir ve montaj bloğunda bırakılabilir.
Bu, yağmur sensörünün araca kurulumunu tamamlar. Ön cama su sıçratarak performansını kontrol etmeye devam ediyor (tabii ki araba kontağı açıkken).
Yağmur sensörünün işlevselliğini kontrol etme
Yağmur sensörünün takılmasıyla ilgili videoyu da izleyebilirsiniz:
Cihaz bağlandıktan sonra silecekler manuel olarak kontrol edilebilir. Bu, sensörün menziline ulaşmayan aracın önünde hareket eden bir aracın tekerleklerinin altından cama nem bulaştığında gerekli olabilir. Bu durumda sürücü silecekleri manuel olarak açar.
Sürüş sırasında bu tür eylemlerden dolayı dikkatinizin dağılmaması için kurulumdan hemen sonra cihazı kurmak gerekir. DDA-35'in 3 çalışma modu vardır - standart, yağmur ve kar. Modlar dönüşümlü olarak tek bir tuşa basılarak değiştirilir.
Fabrikada yerleşik yağmur sensörleri direksiyon kolonu anahtarı kullanılarak ayarlanabilir. Dahil etme tutamağı standart olarak 5 konuma sahiptir (bazen daha fazla ve daha az). "0" konumunda cihaz kapatılır. 1'den 4'e kadar olan sayılar, sensörün hassasiyet derecesini gösterir. Cihaz Mod 4'te açıldığında maksimum hassasiyette çalışacaktır. Kapatmak için düğmeyi 0 konumuna çevirmeniz yeterlidir.
Yağmur sensörü, direksiyon kolonu anahtarı kullanılarak ayarlanır
Yağmur sensörü nasıl çalışır?
Tarif edilen cihaz, bir LED ve birkaç ışığa duyarlı elemandan (fotodiyotlar) oluşur. LED'den yayılan ışık, cam yüzeyden yansır ve ışığa duyarlı elemanlara geri döner. Yüzeyde yağmur veya kar varsa, yansıma derecesi değişir ve sensör silecekleri çalıştırır.
Ön cam ne kadar çok nemlendirilirse, kırılan ışık o kadar az yansıtılır. Fotoseller değişikliğe tepki verir ve ardından silecekler açılır. Bu nedenle cama böcekler çarptığında veya yüzeyde kusurlar olduğunda yanlış alarm oluşabilir. Sileceklerin zamansız açılmasını önlemek için, sensörü kuru havalarda kapatmak ve cihazı sadece hasarsız cam üzerine kurmak yeterlidir.
Kurulumdan sonra fabrika yağmur sensörünü açmak oldukça basittir - bunu yapmak için direksiyon kolonu kolunu 1 ila 4 arasındaki konumlara çevirmeniz gerekir. Kolu 0 konumuna getirdiğinizde kapanır. Çalışmada sorun olması durumunda. Sensörün nasıl doğru yapılacağını bilmiyorsanız, kendiniz kapatmaya çalışmamalısınız.
Yağmur sensörünün ayarlanması için örnek.
Etkinleştirmek için direksiyon kolonu kolunu 1 konumuna getirin. A kadranını istenen hassasiyete göre ayarlayın (alt - minimum, üst - maksimum).
Yağmur sensörünü devre dışı bırakmak için direksiyon kolonu kolunu 0 konumuna getirin.
Birçok sürücünün ana hatası, cihazı kabloyu keserek en basit şekilde kapatmaktır. Bunu yapmak, yerleşik besleme kontrol ünitesinin arızalanmasına neden olabilir. Sensör küçük damlalara tepki vermiyorsa, önce düğmeyi maksimum hassasiyet modunda çalışacağı 4 konumuna çevirin.
Sensörün güvenli bir şekilde bağlantısını kesmek için konnektörü ondan çıkarmanız yeterlidir. Bu durumda, yerleşik güç kaynağı ünitesinde bir hata görüntülenecektir. Cihazı tamamen kapatmanız gerekirse, bir araba servisine başvurmalısınız.
Birçok yağmur sensörü evrenseldir ve herhangi bir araca takılabilir. Hepsi aynı prensibe göre çalışır, böylece herhangi bir sürücü cihazı kendi başına yapılandırabilir.
yağmur sensörünün maliyeti ne kadar
Birçok yağmur sensörünün maliyeti yaklaşık 2 bin ruble. Fiyat, cihazın hassasiyetine ve ayrıca elektronik rölenin araca yerleşik mi yoksa çıkarılabilir mi olduğuna bağlıdır. Sensörün bağlanma şekli buna bağlıdır.
Birçok evrensel model 2 binden fazla rubleye mal olmaz. Bu sensörler en yaygın olanlarıdır ve çok çeşitli makinelere kurulur. Sensör bir servis merkezine kurulursa, uzmanlar araç için en uygun cihazı seçecektir.
Yağmur sensörü - nedir, nasıl çalışır, nasıl kurulur
5 (%100) 4 oy
