Υπάρχει ακόμη συζήτηση για την αιτία της έκρηξης. Ίσως ήταν τυχαίος ηλεκτρικός σπινθήρας. Ή ίσως το τσιγάρο κάποιου να λειτουργούσε ως πυροκροτητής, γιατί ένας από τους επιβάτες θα μπορούσε κάλλιστα να είχε βγει έξω το βράδυ για να καπνίσει...
Πώς όμως προέκυψε η διαρροή αερίου; Σύμφωνα με την επίσημη εκδοχή, κατά τη διάρκεια της κατασκευής τον Οκτώβριο του 1985, ο αγωγός υπέστη ζημιά από έναν κουβά εκσκαφέα. Στην αρχή ήταν απλώς διάβρωση, αλλά με την πάροδο του χρόνου εμφανίστηκε μια ρωγμή λόγω συνεχούς πίεσης. Άνοιξε μόνο περίπου 40 λεπτά πριν από το ατύχημα και μέχρι να περάσουν τα τρένα, είχε ήδη συσσωρευτεί επαρκής ποσότητα αερίου στην πεδιάδα.
Σε κάθε περίπτωση, ήταν οι κατασκευαστές αγωγών που κρίθηκαν ένοχοι για το ατύχημα. Επτά άτομα θεωρήθηκαν υπεύθυνοι, μεταξύ των οποίων αξιωματούχοι, εργοδηγοί και εργάτες.
Αλλά υπάρχει μια άλλη εκδοχή, σύμφωνα με την οποία η διαρροή σημειώθηκε δύο με τρεις εβδομάδες πριν από την καταστροφή. Προφανώς, υπό την επίδραση των «αδέσποτων ρευμάτων» από τον σιδηρόδρομο, ξεκίνησε μια ηλεκτροχημική αντίδραση στον σωλήνα, η οποία οδήγησε σε διάβρωση. Αρχικά, σχηματίστηκε μια μικρή τρύπα από την οποία άρχισε να διαρρέει αέριο. Σταδιακά επεκτάθηκε σε ρωγμή.
Παρεμπιπτόντως, οι οδηγοί των τρένων που περνούσαν από αυτό το τμήμα ανέφεραν για ρύπανση από αέριο αρκετές ημέρες πριν από το ατύχημα. Λίγες ώρες πριν, η πίεση στον αγωγό έπεσε, αλλά το πρόβλημα λύθηκε απλά - αύξησαν την παροχή αερίου, γεγονός που επιδείνωσε περαιτέρω την κατάσταση.
Έτσι, πιθανότατα, η κύρια αιτία της τραγωδίας ήταν η στοιχειώδης αμέλεια, η συνηθισμένη ρωσική ελπίδα για το «ίσως»...
Δεν αποκατέστησαν τον αγωγό. Στη συνέχεια εκκαθαρίστηκε. Και στον τόπο της καταστροφής του Ashinsky το 1992, ανεγέρθηκε ένα μνημείο. Κάθε χρόνο, συγγενείς των θυμάτων έρχονται εδώ για να τιμήσουν τη μνήμη τους.
Όταν δύο τρένα - "Novosibirsk-Adler" και "Adler-Novosibirsk" - περνούσαν κοντά, το αέριο που είχε συσσωρευτεί στην πεδιάδα εξερράγη. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, σκοτώθηκαν 575 άνθρωποι. Ένα τέταρτο του αιώνα αργότερα, αυτόπτες μάρτυρες της τραγωδίας θυμούνται αυτή τη μέρα.
ΓΝΩΡΙΣΤΕ ΤΗΝ ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΗ ΣΑΣ ΓΥΝΑΙΚΑ ΣΤΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ
Ο Σεργκέι Βασίλιεφ ήταν 18 ετών το 1989. Εργάστηκε ως βοηθός οδηγός στο τρένο Novosibirsk-Adler. Μετά τα γεγονότα κοντά στο Ulu-Telyaq του απονεμήθηκε το παράσημο "For Personal Courage":
Σε τρεις μέρες έπρεπε να πάω στρατό. Ίσως θα με είχαν στείλει στο Αφγανιστάν. Τουλάχιστον αυτό νόμιζα. Δεν υπήρχε προαίσθημα προβλημάτων εκείνη την ημέρα. Ξεκουραστήκαμε στο Ust-Katav, βάλαμε το τρένο και επιστρέψαμε σπίτι. Το μόνο πράγμα που παρατήρησα ήταν η κακή ομίχλη που απλώνονταν στο έδαφος.
Μετά την έκρηξη, ξύπνησα στο πάτωμα και όλα έκαιγαν εκεί. Ο οδηγός ήταν καρφωμένος στην καμπίνα. Άρχισα να τον βγάζω έξω, και ήταν ένας υγιής, βαρύς άντρας. Όπως έμαθα αργότερα, πέθανε στο νοσοκομείο την έκτη μέρα. Μόλις το έβγαλα, είδα ότι η πόρτα ήταν φραγμένη από κάγκελα - κατάφερα με κάποιο τρόπο να τη βγάλω.
Βγήκαμε έξω. Νόμιζα ότι ο οδηγός μου δεν θα μπορούσε να σηκωθεί - ήταν όλος καμένος, μετά βίας μπορούσε να κουνηθεί... Αλλά σηκώθηκε και έφυγε! Κατάσταση σοκ. Είχα 80% εγκαύματα, το μόνο που είχε μείνει στο σώμα μου ήταν ιμάντες ώμου, ζώνη και αθλητικά παπούτσια χωρίς σόλες.
Σε μια από τις άμαξες, μια γιαγιά και πέντε εγγόνια πήγαιναν στη θάλασσα για να χαλαρώσουν. Χτυπά το παράθυρο, δεν μπορεί να το σπάσει - διπλό. Τη βοήθησα, έσπασα το τζάμι με μια πέτρα, μου έδωσε τρία εγγόνια. Τρεις επέζησαν, και δύο πέθαναν εκεί... Έμεινε και η γιαγιά μου ζωντανή, με βρήκε αργότερα στο νοσοκομείο στο Σβερντλόφσκ.
Το πρώτο πράγμα που σκέφτηκα τότε ήταν ότι ο πόλεμος είχε αρχίσει, ότι ήταν βομβαρδισμός. Όταν έμαθα ότι η αιτία της έκρηξης ήταν η αμέλεια κάποιου, θύμωσα τόσο... Δεν με άφησε να φύγω εδώ και 25 χρόνια. Πέρασα σχεδόν τρεις μήνες στο νοσοκομείο, όπου με μάζεψαν ξανά, κομμάτι-κομμάτι. Στο νοσοκομείο γνώρισε τη μέλλουσα σύζυγό του. Στη συνέχεια προσπάθησε να εργαστεί ξανά ως βοηθός οδηγού. Μπόρεσα να το αντέξω για ένα χρόνο: μόλις το τρένο πλησίασε αυτό το μέρος, η αρτηριακή μου πίεση ανέβηκε αμέσως. Δεν μπορούσα. Μετατέθηκε και έγινε επιθεωρητής. Έτσι δουλεύω ακόμα.
«ΜΙΑ ΣΩΒΑ ΣΤΑΧΤΗ ΚΑΙ ΣΤΗ ΜΕΣΗ ΕΙΝΑΙ ΚΛΙΠ ΓΡΑΒΑΤΩΝ. ΗΤΑΝ ΣΤΡΑΤΙΩΤΗΣ»
Ο αστυνομικός της περιοχής του χωριού Krasny Voskhod, Anatoly Bezrukov, ήταν 25 ετών. Έσωσε επτά ανθρώπους από τα καμένα αυτοκίνητα και βοήθησε να μεταφερθούν τα θύματα στα νοσοκομεία.
Πρώτα έγινε μια έκρηξη και μετά μια δεύτερη. Αν υπάρχει κόλαση, τότε ήταν εκεί: ανεβαίνεις από το σκοτάδι σε αυτό το ανάχωμα, υπάρχει μια φωτιά μπροστά σου και οι άνθρωποι σέρνονται έξω από αυτήν. Είδα έναν άντρα να καίγεται από μια μπλε φλόγα, το δέρμα να κρέμεται στο σώμα του με κουρέλια, μια γυναίκα σε ένα κλαδί με το στομάχι της ανοιχτό. Και την επόμενη μέρα πήγα στο χώρο για δουλειά και άρχισα να συλλέγω υλικά στοιχεία. Εδώ βρίσκεται η στάχτη, ό,τι έχει απομείνει από τον άνθρωπο, και στη μέση λάμπει μια καρφίτσα γραβάτα - αυτό σημαίνει ότι υπήρχε ένας στρατιώτης. Δεν φοβήθηκα καν. Κανείς δεν θα μπορούσε να φοβηθεί περισσότερο από αυτούς που ταξίδευαν με αυτά τα τρένα. Υπήρχε μια μυρωδιά καμένου εκεί για πολλή ώρα...
«ΠΟΛΛΟΙ ΑΝΘΡΩΠΟΙ – ΚΑΙ ΟΛΟΙ ΖΗΤΟΥΝ ΒΟΗΘΕΙΑ»
Ο Marat Yusupov, κάτοικος Krasny Voskhod, είναι τώρα 56 ετών. Την ημέρα της καταστροφής, ο Marat έσωσε τέσσερα άτομα από την άμαξα και φόρτωσε τα αυτοκίνητα με «βαριά» θύματα.
Δεν είχε απομείνει καθόλου δάσος γύρω από αυτά τα τρένα, αλλά ήταν πυκνό. Όλα τα δέντρα έπεσαν, μόνο μαύρα κούτσουρα. Η γη κάηκε στο έδαφος. Θυμάμαι πολλούς, πάρα πολλούς, όλους να ζητούν βοήθεια, να παραπονιούνται για το κρύο, αν και έξω έκανε ζέστη. Έβγαλαν όλα τους τα ρούχα και τους τα έδωσαν. Ήμουν ο πρώτος που κουβάλησε ένα κοριτσάκι, δεν ξέρω αν είναι ζωντανό...
ΚΟΚΚΙΝΕΣ ΤΑΜΠΙΔΕΣ ΣΤΟ ΣΗΜΕΙΟ ΚΑΜΜΕΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Sergey Kosmatkov, επικεφαλής του συμβουλίου του χωριού Krasny Voskhod:
Όλοι λένε ότι υπήρχαν 575 νεκροί, στην πραγματικότητα - 651. Απλώς δεν μπορούσαν να τους αναγνωρίσουν, μόνο στάχτες και οστά απέμειναν. Δύο μέρες μετά την πυρκαγιά, εργάτες ήρθαν για να τοποθετήσουν νέες ράγες απευθείας στα ερείπια. Ο κόσμος τότε σηκώθηκε όρθιος σαν τοίχος, μάζεψε τα πάντα σε σακούλες και τα έθαψε ακριβώς δίπλα στις ράγες. Και τρία χρόνια αργότερα φτιάξαμε εδώ έναν οβελίσκο. Συμβολίζει δύο λιωμένες ράγες και ταυτόχρονα ένα γυναικείο προφίλ. Υπάρχουν επίσης έντονο κόκκινο κιόσκι κοντά στο δρόμο. Εγκαταστάθηκαν σε μέρη όπου βρίσκονταν πλήρως καμένες άμαξες. Εκεί μαζεύονται συγγενείς και θυμούνται.
ΠΩΣ ΗΤΑΝ
Σημαντικά στοιχεία για την καταστροφή
✔ Τη νύχτα της 4ης Ιουνίου 1989, στο 1710ο χιλιόμετρο του τμήματος Asha-Ulu-Telyak, σχεδόν στα σύνορα με την περιοχή Chelyabinsk, συναντήθηκαν δύο τρένα: Novosibirsk-Adler και Adler-Novosibirsk. Η έκρηξη σημειώθηκε στις 01.14 - βαγόνια πολλών τόνων σκορπίστηκαν στο δάσος σαν θραύσματα. Από τα 37 αυτοκίνητα, τα επτά κάηκαν ολοσχερώς, τα 26 κάηκαν από μέσα, τα 11 ξηλώθηκαν και πετάχτηκαν από τις γραμμές.
✔ Αυτή η συνάντηση δεν έπρεπε να γίνει. Όμως το ένα τρένο καθυστέρησε λόγω τεχνικών προβλημάτων και μια γυναίκα που άρχισε να γεννάει αποβιβάστηκε από το δεύτερο.
✔ Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, υπήρχαν 1.284 άτομα σε δύο τρένα, αλλά εκείνα τα χρόνια δεν έγραφαν ονόματα στα εισιτήρια, «λαγοί» διείσδυαν εύκολα, παιδιά κάτω των πέντε ετών ταξίδευαν χωρίς εισιτήρια καθόλου. Ως εκ τούτου, ήταν πιθανότατα περισσότερα άτομα. Οι λίστες των νεκρών περιέχουν συχνά τα ίδια ονόματα - οικογένειες ταξίδευαν για διακοπές και πίσω.
✔ Υπήρχε ένας αγωγός φυσικού αερίου σε απόσταση ενός χιλιομέτρου από τον σιδηρόδρομο· κατασκευάστηκε τέσσερα χρόνια πριν από την τραγωδία. Και, όπως προέκυψε κατά την έρευνα, με παραβάσεις. Ο αγωγός φυσικού αερίου διέσχιζε μια πεδιάδα, ανάμεσα στο δάσος, και ο σιδηρόδρομος διέρχεται κατά μήκος ενός ψηλού αναχώματος. Εμφανίστηκε μια ρωγμή στον σωλήνα, το αέριο άρχισε σταδιακά να συσσωρεύεται στην κοιλάδα και να σέρνεται προς τα τρένα. Το τι χρησίμευσε ως πυροκροτητής είναι ακόμα άγνωστο. Πιθανότατα, ένα αποτσίγαρο που πετάχτηκε κατά λάθος από τον προθάλαμο ή μια σπίθα κάτω από τις ρόδες.
✔ Παρεμπιπτόντως, ένα χρόνο πριν από αυτό το περιστατικό, είχε ήδη γίνει μια έκρηξη σε αυτόν τον σωλήνα. Αρκετοί εργάτες πέθαναν τότε. Όμως δεν ελήφθησαν μέτρα. Για το θάνατο 575 ανθρώπων, τιμωρήθηκαν οι «μεταγωγείς» -οι εργαζόμενοι που εξυπηρετούσαν τον χώρο. Τους καταδίκασαν δύο χρόνια φυλάκιση.
Τη νύχτα 3-4 Ιουνίου 1989, το μεγαλύτερο σιδηροδρομικό ατύχημα στην ιστορία της ΕΣΣΔ και της Ρωσίας συνέβη στο 1710ο χιλιόμετρο του Υπερσιβηρικού Σιδηροδρόμου. Η έκρηξη και η πυρκαγιά, που σκότωσαν πάνω από 600 ανθρώπους, είναι γνωστές ως η καταστροφή της Ashinskaya ή η τραγωδία κοντά στην Ufa. Το «AiF-Chelyabinsk» συγκέντρωσε ιστορίες από ανθρώπους που, 29 χρόνια αργότερα, εξακολουθούν να θυμούνται τι συνέβη τόσο ξεκάθαρα σαν να συνέβη χθες.
«Πιστεύαμε ότι είχε ξεκινήσει πόλεμος»
Όσοι έτυχε να περάσουν από την πύρινη κόλαση και να επιζήσουν θυμούνται τις τρομερές στιγμές με λεπτομέρεια. Για πολλούς, αυτές οι εικόνες είναι βαθιά χαραγμένες στη μνήμη τους, παρά το νεαρό της ηλικίας τους. Από το 2011, μοιράζονται τις ιστορίες τους σε μια σελίδα αφιερωμένη στη μνήμη των θυμάτων της καταστροφής.
«Όταν συνέβη αυτή η τραγωδία, ήμουν πέντε ετών», λέει η Τατιάνα Σ. «Οι γονείς μου και τα δύο αδέρφια μου και εγώ πήγαμε στο νότο για να χαλαρώσουμε, αλλά δεν φτάσαμε εκεί. Παρόλο που ήμουν μικρός, τα θυμάμαι όλα όπως είναι τώρα: την έκρηξη, τις φλόγες, τις κραυγές, τον φόβο... Δόξα τω Θεώ, όλοι στην οικογένειά μου επέζησαν, αλλά είναι αδύνατο να το ξεχάσω. Ταξιδεύαμε με το τρίτο βαγόνι του τρένου 211, ήταν νύχτα... ο μπαμπάς μου ήταν σε άλλο βαγόνι (ήταν στο σαλόνι βίντεο). Όταν έγινε η έκρηξη, νομίσαμε ότι είχε ξεκινήσει πόλεμος. Ο μπαμπάς με κάποιο τρόπο κατέληξε στο δρόμο και περπάτησε, χωρίς να ξέρει πού - οι συνείδήσεις του θόλωσαν από την έκρηξη - αλλά, όπως αποδείχθηκε αργότερα, προχωρούσε προς το μέρος μας. Σταθήκαμε στη μέση του θαλάμου και δεν μπορούσαμε να βγούμε έξω, όλα έσταζαν (πλαστικό) και τα πάντα έκαιγαν, δεν μπορούσαμε να σπάσουμε το τζάμι, αλλά μετά έσπασε από μόνο του λόγω της θερμοκρασίας. Είδαμε τον μπαμπά και αρχίσαμε να του φωνάζουμε, ήρθε, η μαμά μας πέταξε (τα παιδιά) από το παράθυρό του, ήταν πολύ ψηλά, και έτσι βγήκαμε έξω. Έκανε πολύ κρύο, τα πόδια μου κόλλησαν στο έδαφος. Η μαμά πήρε την κουβέρτα με τα δόντια της, αφού τα χέρια της είχαν καεί, με τύλιξε και περπατήσαμε αρκετά χιλιόμετρα στις ράγες, κατά μήκος της γέφυρας στην οποία ταξιδεύουν μόνο τρένα, ήταν τρομερό σκοτάδι. Γενικά, αν ο μπαμπάς είχε πάει προς την άλλη κατεύθυνση, όλα θα είχαν εξελιχθεί διαφορετικά.
Φτάσαμε σε κάποιο σταθμό, ατμομηχανές πέρασαν βιαστικά δίπλα μας με ιλιγγιώδη ταχύτητα, όλοι ήταν σε κατάσταση σοκ, αλλά στη συνέχεια μεταφερθήκαμε όλοι σε νοσοκομεία. Η μαμά πήγε στο Kuibyshev, τον μπαμπά στη Μόσχα, τα αδέρφια στην Ufa και εμένα στο Nizhny Novgorod. Έχω έγκαυμα 20%, η μαμά και ο μπαμπάς μου έχουν τα χέρια μου και τα αδέρφια μου είναι τυχερά, έχουν επιφανειακά εγκαύματα. Η αποκατάσταση πήρε πολύ χρόνο, αρκετά χρόνια, ειδικά ψυχολογικά, γιατί το να βλέπεις ανθρώπους να καίγονται ζωντανοί δεν είναι απλώς τρομακτικό, αλλά τρομακτικό... Και αυτή η διαδρομή Νοβοσιμπίρσκ-Άντλερ με στοιχειώνει όλη μου τη ζωή, συνέβη ο αδερφός μου πήγε να ζήσει στο ο νότος και εγώ πρέπει να οδηγήσουμε αυτό το τρένο, και μόνο ο Θεός ξέρει πώς γυρίζει η ψυχή μου προς τα έξω όταν το οδηγώ».
Μεταξύ άλλων, ένας άνδρας μοιράστηκε την ιστορία του, ο οποίος στη συνέχεια πήγε νότια, στη θάλασσα, με τη γυναίκα και τη μικρή του κόρη.
«Ταξιδεύαμε σε ένα διαμέρισμα, μια νεαρή μητέρα με ένα αγόρι 6-8 μηνών και η μητέρα της ταξίδευε μαζί μας. Ούτε εγώ ούτε η κόρη μου ακούσαμε την έκρηξη· αυτή και εγώ μάλλον δεν έπρεπε να είχαμε ξυπνήσει. Η γυναίκα μου και η κόρη μου κοιμήθηκαν στην κάτω κουκέτα, εγώ στην επάνω. Μια γιαγιά με τον εγγονό της είναι στο κάτω μέρος, μια νεαρή μητέρα είναι στην κορυφή. Κοιμόμουν με το στομάχι μου, και μετά, σαν από ένα κελάρι: «Βαλέρα, Βαλέρα...» Άνοιξα τα μάτια μου: το διαμέρισμα φλεγόταν. «Μητέρα του Θεού, πού είναι η Ολέσια;» Δεν υπάρχουν χωρίσματα, άρχισα να σκορπίζω τα υπολείμματα των χωρισμάτων, το δέρμα στα δάχτυλά μου έγινε αμέσως όπως σε βραστά λουκάνικα. «Μπαμπά, μπαμπά...» Το βρήκα! Από το παράθυρο, μαμά! «Μπαμπά, αυτός είναι πόλεμος; Αυτοί είναι Γερμανοί; Πάμε σπίτι γρήγορα...» Γιαγιά και εγγονός έξω από το παράθυρο. «Σώσε τη Νατάσα!» Το πάνω ράφι σκίστηκε μαζί της, κάθεται στη γωνία, το ράφι είναι στο κεφάλι της. Το σιφόν φόρεμα έλιωσε πάνω της, καλυμμένο με φυσαλίδες. Πονούσε τα χέρια μου, δοκίμασα με την πλάτη μου, και με έκαψε πάνω στη δερματίνη που έλιωνε. Ανελκυστήρες με ράφι. Έσκισε το ράφι με τα χέρια του, το κεφάλι του ήταν σπασμένο, ο εγκέφαλός του φαινόταν. Κάπως από το παράθυρό της κι εκεί.
Περπατήσαμε. Ήμουν στην 20ή επέτειο του ατυχήματος, περπάτησα ξανά εκείνο το μονοπάτι, δύο χλμ. Τότε ήταν η σωστή απόφαση. Κάποιοι σκαρφάλωσαν στο ποτάμι, στο νερό και πέθαναν εκεί· κάποιοι έφυγαν στο δάσος. Μια σύζυγος με σπασμένο αστράγαλο κρατούσε στην πλάτη της την κόρη της. Δεν έκλαψε, δεν ούρλιαξε, είχε εγκαύματα 4ου βαθμού, οι νευρικές απολήξεις της είχαν καεί. Στη στάση -δυο τρεις στρατώνες- μαζεύτηκαν γύρω στα 30 Άγριες κραυγές των επιζώντων, σαν να είχαν ξυπνήσει μονομιάς όλοι οι νεκροί του κόσμου. Μετά από αρκετή ώρα, ένα πυροσβεστικό τρένο πλησίασε, οι αναστατωμένοι άνθρωποι έσπευσαν σε αυτό, οι πυροσβέστες δεν είχαν άλλη επιλογή από το να πάρουν τους ανθρώπους και να τους επιστρέψουν στο Ulu-Telyak. «Μπαμπά, γιατί είσαι τόσο τρομακτικός; Μπαμπά, έχω καραμέλα στα χέρια μου (καψίματα);» - το τελευταίο πράγμα που άκουσα από αυτήν. Στο νοσοκομείο Ulu-Telyak της έκαναν ευθανασία με ενέσεις. Με λεωφορείο για την Asha. «Δεν θα πάω πουθενά χωρίς τη γυναίκα και το παιδί μου». Στο Asha, η γυναίκα μου είναι στον θάλαμο με την κόρη της, είμαι μαζί τους: «Πουθενά χωρίς εμένα».
Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα στο ελικόπτερο για την Ούφα, αρχίζω να «επιπλέω» από τις ενέσεις. Στο χειρουργείο μόνο με την κόρη μου. άρχισα να κλαίω. "Τι κάνεις?" "Ολα ειναι καλά". "Τι ώρα είναι? 12; Θεέ μου, είμαι στα πόδια μου εδώ και 12 ώρες. Βάλτε με για ύπνο! Καμία δύναμη». Μετά την αναισθησία ο άνθρωπος είναι τόσο λαχανικό... Μαμά, πεθερός, αδερφός της γυναίκας... Από πού; Μια συμπονετική γυναίκα στο Ulu-Telyak έστειλε ένα τηλεγράφημα, της υποκλίνομαι. «Πού είναι η Olesya; Αλλάχ? «Σε αυτό το νοσοκομείο». Αποκοιμήθηκα. Ξύπνησα, κάπου με έσερναν, η μάνα μου ήταν κοντά. "Οπου?" «Στη Μόσχα» «Ολέσια;» "Μαζί σου". Οι τέσσερις νεαροί στρατιώτες ήταν κάπως σε ένα φορείο. «Πέτα το, θα σηκωθώ μόνος μου τώρα!» «Πού, δεν μπορείς!» "Black Tulip" (Αεροπλάνο An-12 - σημείωση συντάκτη) - ένας παλιός φίλος, ένα διώροφο φορείο. Και όλοι: «Πιείτε! Μαμά, πιες!» Στη Μόσχα, ξύπνησα στο Sklif, τα χέρια μου ήταν σαν γάντια του μποξ. «Θα το κόψεις;» «Όχι, αγόρι, υπομονή…»
Η κόρη μου πέθανε στις 19 Ιουνίου, έχοντας τις αισθήσεις της σε τρομερή αγωνία, τα νεφρά της έβγαιναν... Μου είπαν για αυτό, αφού προηγουμένως με είχαν αντλήσει γεμάτο μορφίνη, την ένατη μέρα. Έσκισε τους επιδέσμους, ούρλιαξε σαν λύκος... Μια καταιγίδα, όπως δεν είχα ακούσει ποτέ πριν ή από τότε, ένας τυφώνας βροχής εκείνη τη μέρα. Αυτά είναι τα δάκρυα των αναχωρητών. Ένα χρόνο αργότερα, την ίδια μέρα, στις 19 Ιουνίου, γεννήθηκε ένας γιος...»
«Ο πόνος δεν φεύγει»
Η έκρηξη του μείγματος αερίων ήταν τόσο δυνατή που τα πτώματα ορισμένων επιβατών δεν βρέθηκαν ποτέ αργότερα. Κάποιοι πέθαναν αμέσως, άλλοι προσπάθησαν ανεπιτυχώς να βγουν και όσοι κατάφεραν να αφήσουν τα καυτά αυτοκίνητα πέθαναν αργότερα από εγκαύματα. Οι καμένοι ενήλικες προσπάθησαν να σώσουν τα παιδιά - υπήρχαν πολλοί μαθητές στο τρένο που πήγαιναν διακοπές.
«Ο φίλος μου Αντρέι Ντολγκάτσεφ έπεσε σε αυτή την «κόλαση» όταν ταξίδευε σπίτι από το στρατό στην πόλη Novoanninsky, στην περιοχή του Βόλγκογκραντ, τρένο Νο. 211, αυτοκίνητο 9», γράφει ο Vladimir B. «Το αυτοκίνητο δεν ανατράπηκε. αλλά κάηκε τελείως. Εκείνο το βράδυ, ο Αντρέι έβγαλε μια καμένη έγκυο γυναίκα από την άμαξα· η μοίρα της είναι άγνωστη σε μένα. Δεν είχε πολλά εγκαύματα (περίπου 28%), αν και ήταν βαθιά. Ο Αντρέι πέθανε δύο εβδομάδες μετά την καταστροφή στο Κέντρο Εγκαυμάτων του Σβερντλόφσκ. Ήταν 18 ετών. Η οικογένεια ήταν φτωχή, τους έθαψε όλη η πόλη. Αιωνία σε όλους όσους πέθαναν εκεί!».
«Ο θείος μου, Kirtava Rezo Razhdenovich, 19 ετών, μετά την εκπαίδευση πήγαινε σε άλλη στρατιωτική μονάδα. Εκείνο το βράδυ, τράβηξε περισσότερα από δέκα παιδιά από το φλεγόμενο τρένο που ταξίδευαν από τον καταυλισμό, λέει η Tamara B. Έλαβε εγκαύματα ασυμβίβαστα με τη ζωή (80%), τα εγκαύματα ελήφθησαν μόλις κατά τη διάσωση των παιδιών. Πέθανε την τέταρτη μέρα μετά την καταστροφή. Βραβεύτηκε μετά θάνατον... Ένας δρόμος στο χωριό όπου γεννήθηκε και μεγάλωσε ονομάστηκε προς τιμήν του: το χωριό Leselidze (Kingisepp), Αυτόνομη Σοβιετική Σοσιαλιστική Δημοκρατία της Αμπχαζίας, Γεωργία».
«Οι συγγενείς του υπαλλήλου μου πέθαναν σε αυτή την καταστροφή: η γυναίκα του αδερφού του και οι δύο γιοι του», λέει η Galina D. «Ο αδερφός μου ήταν στρατιωτικός, οπότε αναζητώντας την οικογένειά του είχε την ευκαιρία να πετάξει πάνω από τη σκηνή της καταστροφής με ελικόπτερο. Αυτό που είδε τον συγκλόνισε. Δυστυχώς οι συγγενείς του ταξίδευαν με ένα από τα τελευταία βαγόνια, τα ίδια που βρίσκονταν στο επίκεντρο της έκρηξης. Το μόνο που είχε απομείνει από την ίδια την άμαξα ήταν η τροχήλατη πλατφόρμα, τα πάντα κάηκαν ολοσχερώς. Δεν βρήκε ποτέ την αγαπημένη του γυναίκα και τα παιδιά του· χώμα και στάχτες θάφτηκαν σε φέρετρα. Λίγα χρόνια αργότερα, αυτός ο άντρας παντρεύτηκε ξανά και απέκτησε έναν γιο. Αλλά σύμφωνα με την αδερφή του (υπάλληλός μου), αυτός ο εφιάλτης δεν τον αφήνει ακόμα, δεν νιώθει αληθινά ευτυχισμένος, παρά το γεγονός ότι ο γιος και ο κληρονόμος του μεγαλώνουν. Ζει με πόνο που δεν φεύγει, παρά το χρόνο».
«Όλο το σώμα είναι ένα πλήρες έγκαυμα»
Η είδηση της καταστροφής διαδόθηκε γρήγορα και μέσα σε μισή ώρα έφτασαν οι πρώτες βοήθειες στο σημείο της έκρηξης - κάτοικοι της περιοχής άρχισαν να βοηθούν τους τραυματίες και να μεταφέρουν ανθρώπους στα νοσοκομεία. Εκατοντάδες άνθρωποι εργάστηκαν στον τόπο της τραγωδίας - νεαροί δόκιμοι καθάρισαν τα ερείπια, οι σιδηροδρομικοί εργαζόμενοι αποκατέστησαν τις γραμμές, γιατροί και εθελοντές βοηθοί εκκένωσαν τα θύματα. Οι γιατροί θυμούνται ότι υπήρχαν ουρές ανθρώπων που επιθυμούσαν να δώσουν αίμα για τους τραυματίες στα νοσοκομεία στην Asha, στο Chelyabinsk, στην Ufa και στο Novosibirsk.
«Ήμουν 8 χρονών, κάναμε διακοπές με συγγενείς στο Ιγλίνο», θυμάται η Ευγενία Μ. «Η θεία μου δούλευε στο νοσοκομείο ως νοσοκόμα, ένας συνάδελφος ήρθε τρέχοντας να την βρει το πρωί και κάλεσαν όλο το ιατρικό προσωπικό. Κατά τη διάρκεια της ημέρας βγήκαμε έξω - ακούστηκε ένας βρυχηθμός στον ουρανό από τα ελικόπτερα, ήταν τρομακτικό. Μια ομάδα παιδιών πήγε στο νοσοκομείο. Θυμάμαι ακόμα την εικόνα - ένα κοριτσάκι, περίπου τριών ετών, μεταφέρεται από το ασθενοφόρο, κλαίει, δεν έχει ρούχα και ολόκληρο το σώμα του έχει καεί εντελώς... Ήταν τρομερό».
"Ήταν εκεί. Από την εκπαίδευση της Πολεμικής Αεροπορίας της Ούφα στον Καρλ Μαρξ, - γράφει ο Ντμίτρι Γ. - Ξυπνήστε με ξυπνητήρι το πρωί, πάρτε το μεσημεριανό σας γεύμα και πάρτε το Ikarus στο μέρος. Μάζεψαν τους νεκρούς, δεν έφταναν τα γάντια, έσκισαν κάτι κουρέλια και τύλιξαν τα χέρια τους. Δεν θυμάμαι τα φορεία, τα κουβαλούσαν με αδιάβροχα και τα στρώνονταν μαζί τους. Στη συνέχεια οι φωτιές έσβησαν πιο μακριά, εκεί που το δάσος σιγόβραζε. Ο Γκορμπατσόφ πέταξε μέσα, ο Γιάζοφ, τα ελικόπτερα πέταξαν πριν από την άφιξή τους, μας έβαλαν σε κλοιό γύρω από τη σκηνή τους. Δεν ήταν μόνο οι δικοί μας, υπήρχαν και άλλοι στρατιώτες, σιδηροδρομικοί, όπως ή εργάτες του τάγματος κατασκευής... Δόκιμοι, δεν θυμάμαι πού ακριβώς».
Καταστροφή γενεθλίων
Σχεδόν πάντα μετά από μεγάλες καταστροφές υπάρχουν άνθρωποι στα μέσα μεταφοράς που σώθηκαν τυχαία από το θάνατο - καθυστέρησαν και αποφάσισαν να επιστρέψουν τα εισιτήριά τους. Μια παρόμοια ιστορία διηγήθηκε η Yulia M. από την περιοχή Chelyabinsk· την εποχή της τραγωδίας Ashinsky ήταν πολύ νέα.
«Αυτή η καταστροφή συνέβη στα γενέθλιά μου, ήμουν έτοιμος να κλείσω τρία χρόνια και οι γονείς μου αποφάσισαν να μου κάνουν ένα δώρο - ένα ταξίδι στη γιαγιά μου. Επειδή μεγάλωσα στη στρατιωτική πόλη DOS (πόλη Chebarkul), έπρεπε να φύγουμε από αυτόν τον σταθμό. Κάθε χρόνο, τα εισιτήρια αγοράζονταν απευθείας λίγες ώρες πριν το τρένο (έτσι ήταν οι περιστάσεις), και πάντα με ασφάλεια. Αλλά αυτή τη φορά συνέβη το εξής: ο μπαμπάς έτρεχε περιοδικά στο ταμείο για να ρωτήσει για εισιτήρια, ο ταμίας του έλεγε κάθε φορά, μην ανησυχείς, θα έχεις εισιτήρια πέντε ώρες πριν την άφιξη. Πιο κοντά σε εκείνη την ώρα, ο μπαμπάς έρχεται να το μάθει ξανά και του λένε: έλα πίσω σε μια ώρα. Εγώ, η μαμά και ο μπαμπάς περάσαμε όλη την ημέρα στο σταθμό. Ο μεγαλύτερος αδερφός ήταν ήδη με τη γιαγιά του (ήθελαν να πάνε στο Tambov). Ως αποτέλεσμα, κατά την άφιξη του τρένου, ο ταμίας λέει: τα εισιτήρια δεν λειτουργούν, αλλά θα είναι εκεί αύριο. Την μάλωνε ο μπαμπάς, η μαμά και ο μπαμπάς τσακώθηκαν από τα νεύρα, κλαίω... Και αφού δεν έτρεχε πια η συγκοινωνία, πήγαμε σπίτι με τις βαλίτσες μας μέσα στο δάσος νευρικοί και αναστατωμένοι. Και το πρωί ανακαλύψαμε ότι είχε συμβεί μια τέτοια τραγωδία... Άρα τα γενέθλιά μου είναι διπλά και την ίδια ημερομηνία».
«Σχεδόν κανείς δεν ξέρει»
Η έρευνα διήρκεσε αρκετά χρόνια και η επίσημη εκδοχή αναφέρει ότι η αιτία της έκρηξης ήταν η διαρροή υδρογονανθράκων από τον κεντρικό αγωγό και η επακόλουθη έκρηξη του μίγματος αερίου-αέρα από έναν τυχαίο σπινθήρα σε ένα μέρος όπου δύο επερχόμενα τρένα Adler-Novosibirsk και το Νοβοσιμπίρσκ-Άντλερ περνούσαν ταυτόχρονα. Είναι γνωστό ότι λίγες ώρες πριν από την τραγωδία, οδηγός διερχόμενου τρένου ανέφερε μυρωδιά αερίου, αλλά αποφάσισαν να αντιμετωπίσουν αυτό το πρόβλημα αργότερα. Αποδείχθηκε ότι ο ίδιος ο αγωγός έτρεχε πολύ κοντά στον σιδηρόδρομο.
«Θυμάμαι για την καταστροφή από την ηλικία των 6 ετών, οι γονείς μου μιλούσαν για δύο τρένα με τα οποία συνέβη κάτι, έμαθα τις λεπτομέρειες στα 16 μου, θυμάμαι ακριβώς, γιατί είχαν περάσει μόλις 10 χρόνια από την καταστροφή», λέει η Γιούλια. Κ., «Μελέτησα, παρακολούθησα όλα τα υλικά που βρήκα και είδα όλες τις ταινίες. Λέω στους μαθητές μου και εκπλήσσομαι που σχεδόν κανείς δεν ξέρει τίποτα για την καταστροφή. Είναι σαφές ότι οι σημερινοί μαθητές γεννήθηκαν πολύ αργότερα από το 1989, αλλά ζούμε στο Τσελιάμπινσκ, πολλοί από αυτούς είναι από την περιοχή, αυτή είναι, μεταξύ άλλων, η ιστορία της περιοχής μας».
Στο 1710ο χιλιόμετρο του Υπερσιβηρικού Σιδηροδρόμου υπάρχει ένα μνημείο για τα θύματα της καταστροφής του Ashinsky· κάθε χρόνο έρχονται να το δουν εκείνοι των οποίων οι ζωές εκείνη τη νύχτα χωρίστηκαν σε «πριν» και «μετά». Φαίνεται ότι μια τέτοια τραγωδία θα έπρεπε να είχε γίνει ένα σκληρό μάθημα για το τι συμβαίνει λόγω ανθρώπινης αμέλειας. Τόσο οι συμμετέχοντες σε εκείνα τα γεγονότα όσο και οι συγγενείς των θυμάτων θέλουν πραγματικά να μην χρειαστεί κανείς άλλος να βιώσει τον πόνο που βίωσαν.
Αυτή η μέρα στην ιστορία:
Το σιδηροδρομικό ατύχημα κοντά στην Ούφα είναι το μεγαλύτερο στην ιστορία της Ρωσίας και της ΕΣΣΔ, το οποίο συνέβη στις 4 Ιουνίου (3 Ιουνίου, ώρα Μόσχας) 1989 στην περιοχή Iglinsky της Αυτόνομης Σοβιετικής Σοσιαλιστικής Δημοκρατίας του Μπασκίρ, 11 χλμ. από την πόλη Asha ( περιοχή Chelyabinsk) στο τμήμα Asha - Ulu-Telyak.
Τη στιγμή της επερχόμενης διέλευσης δύο επιβατικών αμαξοστοιχιών Νο. 211 «Novosibirsk - Adler» και No. 212 «Adler - Novosibirsk», σημειώθηκε μια ισχυρή έκρηξη ενός νέφους ελαφρών υδρογονανθράκων ως αποτέλεσμα ενός ατυχήματος στην κοντινή Σιβηρία - Αγωγός Ουράλ - Περιοχή Βόλγα. Σκοτώθηκαν 575 άνθρωποι (σύμφωνα με άλλες πηγές 645), 181 από αυτούς ήταν παιδιά, περισσότεροι από 600 τραυματίστηκαν.
Στις 4 Ιουνίου 1989, στις 01:15 τοπική ώρα (3 Ιουνίου στις 23:15 ώρα Μόσχας), όταν συναντήθηκαν δύο επιβατικά τρένα, σημειώθηκε μια ισχυρή ογκομετρική έκρηξη αερίου και ξέσπασε μια τεράστια φωτιά.
Ο κόσμος είχε ήδη πάει για ύπνο, πολλοί ήταν ξεντυμένοι... οι άμαξες γέμισαν επιβάτες. Στα τρένα ταξίδευαν πολλά παιδιά και μαθητές. Ως εκ τούτου, μετά την έκρηξη, πολλοί, ακόμη και οι επιζώντες, γδύθηκαν... Το να λέμε ότι άνθρωποι και παιδιά ήταν σε κατάσταση σοκ, σημαίνει τίποτα... Τα παιδιά με το 90% των σωματικών εγκαυμάτων, όντας σε κατάσταση σοκ, μετάνιωσαν ότι δεν είχαν φτάσει στη θάλασσα, ζήτησαν να δώσουν κάτι στη μητέρα μου, ρώτησαν πού ήταν το ρολόι, τι στο χέρι μου, πού ήταν το παιχνίδι... και πέντε λεπτά αργότερα πέθαναν. Οι μεγάλοι δεν καταλάβαιναν τι γινόταν, νόμιζαν ότι είχε ξεκινήσει πόλεμος, βομβάρδιζαν και κρύβονταν στο δάσος. Φοβήθηκαν τα επαναλαμβανόμενα χτυπήματα.
Οι γονείς το θεώρησαν τυχερό, όσο βλάσφημο κι αν ακούγεται, αν έβρισκαν το πτώμα ενός παιδιού, γιατί σε πολλούς γονείς των οποίων τα παιδιά ταξίδευαν μόνα τους (μαθητές, έφηβοι) δόθηκαν απλά κομμάτια από ρούχα, σώματα ή τίποτα... δεν βρήκε ποτέ τους αγνοούμενους.
Οι κάτοικοι των κοντινών σπιτιών έστησαν αναρρωτήρια στα σπίτια τους, τα παράθυρα έσπασαν στα σπίτια, οι τοίχοι ήταν πασπαλισμένοι με αίμα, βαμμένοι με στάχτη και κορεσμένοι από καπνό. Αυτόπτες μάρτυρες λένε ότι σάρωσαν δάχτυλα και θραύσματα πτωμάτων από σπίτια όπου τους έφερε το κύμα της έκρηξης. Η έκρηξη ήταν τόσο δυνατή.
Συνολικά, στα τρένα ταξίδεψαν 1.284 επιβάτες (συμπεριλαμβανομένων 383 παιδιών) και 86 μέλη πληρωμάτων τρένων και ατμομηχανών.
Τουλάχιστον 575 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους (πάνω από 1.000 άτομα τραυματίστηκαν - στην πλατφόρμα επίσης, 623 έμειναν ανάπηροι), αλλά είναι σαφές ότι ήταν περισσότεροι, αφού πολλοί από τους νεκρούς παρέμειναν αγνοούμενοι, οι στάχτες τους σκορπίστηκαν στον νυχτερινό αέρα του ένα τυχαίο χωριό.
Δηλαδή, λίγοι από εκείνους που συνελήφθησαν σε εκείνη την μοιραία τραγωδία παρέμειναν ασφαλείς και σχετικά αβλαβείς, κυρίως όσοι επέζησαν υπέστησαν διαφορετικού βαθμού ζημιές και παρέμειναν ανάπηροι.
Αυτόπτες μάρτυρες έκαναν λόγο για ένα μαύρο μανιτάρι που υψώθηκε στον ουρανό μετά την έκρηξη, για καμένα δάση χιλιόμετρα μακριά από την καταστροφή... για εκατοντάδες θραύσματα καμένων ανθρώπινων σωμάτων, για παιδιά που πεθαίνουν χωρίς βοήθεια.
Η κύρια μηχανική αιτία της έκρηξης ονομάστηκε ζημιά στον αγωγό αερίου από έναν κουβά εκσκαφέα (ως αποτέλεσμα συσσωρευμένου νέφους αερίου και σπινθήρα από τη στενή κίνηση δύο τρένων, έγινε έκρηξη), βρήκαν τους «διακόπτες» , τους φυλάκισε για δυο χρόνια και μετά τους άφησε ελεύθερους με αναστολή...
Το προσωπικό της υπηρεσίας, έχοντας παρατηρήσει μείωση της πίεσης στον αγωγό φυσικού αερίου αρκετές ώρες πριν από την καταστροφή (ακόμη και οδηγοί εμπορευματικών τρένων ανέφεραν περισσότερες από μία φορές στους αποστολείς για έντονη ρύπανση αερίου σε αυτό το τμήμα), αντί να αναζητήσουν διαρροή, αύξησαν την πίεση ακόμη μεγαλύτερη, και πολύ αέριο συσσωρεύτηκε στην τσέπη του τμήματος. Η φωτιά θα μπορούσε να ξεκίνησε από ένα τσιγάρο που πετάχτηκε από το παράθυρο.
Ανάμεσα στις πολιτικές εκδοχές, εξετάστηκαν και πάλι το σαμποτάζ και η τρομοκρατική επίθεση, όλα με τους ίδιους στόχους όπως και κατά την τραγωδία του 1988 στο Αρζάμας (προκλήσεις της Δύσης, υπονόμευση της εξουσίας της χώρας). Άλλωστε είναι αδύνατο να πιστέψεις στον μυστικισμό όταν συμβαίνουν τραγωδίες την ίδια μέρα με διαφορά ενός έτους... Είναι απίθανο να είναι σύμπτωση.
Όποιοι όμως και να είναι οι πολιτικοί στόχοι, το γεγονός της απροσεξίας του επιτελείου των εφημεριών και των υπηρετών είναι και πάλι εμφανές. Ποτέ δεν θα μάθουμε ποιος ακριβώς ήταν ο λόγος, αλλά ο ανθρώπινος παράγοντας έπαιξε μοιραίο ρόλο σε αυτή την τραγωδία - αυτό είναι προφανές.
Πρωτότυπο παρμένο από schnause σε ηλικία 25 ετών. 4 Ιουνίου 1989. Καταστροφή στο Τσελιάμπινσκ.
Στις 4 Ιουνίου 2014 συμπληρώνονται 25 χρόνια από τότε που σημειώθηκε μια τερατώδης κλίμακας καταστροφή σιδηροδρομικών μεταφορών και θύματα. Η καταστροφή στο τμήμα Asha - Ulu Telyak είναι η μεγαλύτερη καταστροφή στην ιστορία της Ρωσίας και της ΕΣΣΔ, η οποία συνέβη στις 4 Ιουνίου 1989, 11 χλμ. από την πόλη Asha. Καθώς περνούσαν δύο επιβατικά τρένα, σημειώθηκε μια ισχυρή έκρηξη ενός απεριόριστου νέφους μίγματος καυσίμου-αέρα που σχηματίστηκε ως αποτέλεσμα ατυχήματος στον κοντινό αγωγό Σιβηρίας-Ουραλίας-Βόλγας. Σκοτώθηκαν 575 άνθρωποι (σύμφωνα με άλλες πηγές 645), περισσότεροι από 600 τραυματίστηκαν.
Η καταστροφή θεωρείται η μεγαλύτερη στην ιστορία της ΕΣΣΔ και της Ρωσίας.
Τα τρένα No. 211 Novosibirsk-Adler (20 αυτοκίνητα) και No. 212 Adler-Novosibirsk (18 αυτοκίνητα) μετέφεραν 1.284 επιβάτες, συμπεριλαμβανομένων 383 παιδιών και 86 ατόμων από πληρώματα τρένων και ατμομηχανών.
Το τρένο από το Νοβοσιμπίρσκ εκείνο το βράδυ ήταν αργά για τεχνικούς λόγους και το τρένο που επερχόταν σταμάτησε σε έναν ενδιάμεσο σταθμό λίγο πριν την τραγωδία για επείγουσα αποβίβαση - μια γυναίκα γέννησε ακριβώς μέσα στο βαγόνι.
Σημαντικοί επιβάτες που ταξίδευαν στο Adler ανυπομονούσαν ήδη για ήσυχες διακοπές στη θάλασσα. Όσοι, αντίθετα, επέστρεφαν ήδη από διακοπές, οδηγούσαν προς το μέρος τους. Η έκρηξη, που σημειώθηκε τα μεσάνυχτα, εκτιμάται από ειδικούς ως ισοδύναμη με έκρηξη τριακοσίων τόνων TNT. Σύμφωνα με ανεπίσημα στοιχεία, η ισχύς της έκρηξης στο Ulu-Telyak ήταν περίπου η ίδια με τη Χιροσίμα - περίπου 12 κιλοτόνους.
Από την έκρηξη καταστράφηκαν 38 αυτοκίνητα και δύο ηλεκτρικές ατμομηχανές. Από το ωστικό κύμα πετάχτηκαν 11 αυτοκίνητα από τις γραμμές, εκ των οποίων τα 7 κάηκαν ολοσχερώς, ενώ τα υπόλοιπα 26 αυτοκίνητα κάηκαν εξωτερικά και κάηκαν εσωτερικά. Σε ακτίνα τριών χιλιομέτρων γύρω από το επίκεντρο, υλοτομήθηκαν αιωνόβια δέντρα.
Καταστράφηκαν 350 μέτρα σιδηροδρομικές γραμμές και 17 χιλιόμετρα εναέριες γραμμές επικοινωνίας. Η φωτιά που προκλήθηκε από την έκρηξη κατέκλυσε έκταση περίπου 250 στρεμμάτων. Αργότερα, η έρευνα θα διαπιστώσει ότι η βασική αιτία της διαρροής και της έκρηξης ήταν η κακής ποιότητας συγκόλληση του αγωγού αερίου. Το αποτέλεσμα είναι παραβίαση της στεγανότητας των ραφών. Το αέριο είναι βαρύτερο από τον αέρα και υπάρχει μια μεγάλη κατάθλιψη σε αυτό το μέρος. Σχηματίστηκε ένα εκρηκτικό μείγμα και τα τρένα μπήκαν σε μια περιοχή πλήρως μολυσμένη από αέρια, όπου μια μικρή σπίθα ήταν αρκετή για μια ισχυρή έκρηξη.
Κατά τη λειτουργία από το 1985 έως το 1989, σημειώθηκαν 50 μεγάλα ατυχήματα και βλάβες στον αγωγό του προϊόντος, τα οποία, ωστόσο, δεν οδήγησαν σε ανθρώπινα θύματα. Μετά το ατύχημα κοντά στην Ούφα, ο αγωγός προϊόντων δεν αποκαταστάθηκε και εκκαθαρίστηκε.
Αναμνήσεις αυτόπτη μάρτυρα.
4 Ιουνίου 1989. Έκανε πολύ ζέστη αυτές τις μέρες. Ο καιρός ήταν ηλιόλουστος και ο αέρας ζεστός. Έξω είχε 30 βαθμούς. Οι γονείς μου δούλευαν στο σιδηρόδρομο και στις 7 Ιουνίου, η μαμά και εγώ πήγαμε με το τρένο «μνήμης» από το σταθμό. Ufa to op. 1710 χλμ. Εκείνη την ώρα είχαν ήδη βγάλει τραυματίες και νεκρούς, είχε ήδη δημιουργηθεί η σιδηροδρομική σύνδεση, αλλά αυτό που είδα 2 ώρες μετά την αναχώρηση... δεν θα το ξεχάσω ποτέ! Δεν υπήρχε τίποτα λίγα χιλιόμετρα πριν από το επίκεντρο της έκρηξης. Όλα κάηκαν! Εκεί που κάποτε υπήρχε δάσος, γρασίδι, θάμνοι, τώρα όλα ήταν καλυμμένα με στάχτη. Είναι σαν ναπάλμ, που έκαιγε τα πάντα, χωρίς να αφήνει τίποτα σε αντάλλαγμα. Τραχιά άμαξες κείτονταν παντού, και υπήρχαν θραύσματα από στρώματα και σεντόνια στα δέντρα που επιζούσαν από θαύμα. Υπήρχαν επίσης θραύσματα ανθρώπινων σωμάτων σκορπισμένα παντού... και αυτή είναι η μυρωδιά, είχε ζέστη έξω και η μυρωδιά των πτωμάτων ήταν παντού. Και δάκρυα, θλίψη, θλίψη, θλίψη...
Η έκρηξη μεγάλου όγκου αερίου που κατανεμήθηκε στο διάστημα είχε τον χαρακτήρα ογκομετρικής έκρηξης. Η ισχύς της έκρηξης υπολογίστηκε σε 300 τόνους τρινιτροτολουολίου. Σύμφωνα με άλλες εκτιμήσεις, η ισχύς της ογκομετρικής έκρηξης θα μπορούσε να φτάσει έως και τα 10 κιλοτόνους TNT, η οποία είναι συγκρίσιμη με την ισχύ της πυρηνικής έκρηξης στη Χιροσίμα (12,5 κιλοτόνοι). Η ισχύς της έκρηξης ήταν τέτοια που το ωστικό κύμα έσπασε τζάμια στην πόλη Άσα, που βρίσκεται σε απόσταση 10 και πλέον χιλιομέτρων από τον τόπο του συμβάντος. Η στήλη της φλόγας ήταν ορατή σε απόσταση μεγαλύτερη των 100 χιλιομέτρων. Καταστράφηκαν 350 μέτρα σιδηροδρομικές γραμμές και 17 χιλιόμετρα εναέριες γραμμές επικοινωνίας. Η φωτιά που προκλήθηκε από την έκρηξη κατέκλυσε έκταση περίπου 250 στρεμμάτων.
Η επίσημη εκδοχή υποστηρίζει ότι η διαρροή αερίου από τον αγωγό προϊόντος ήταν πιθανή λόγω ζημιάς που προκλήθηκε σε αυτόν από έναν κάδο εκσκαφέα κατά την κατασκευή του τον Οκτώβριο του 1985, τέσσερα χρόνια πριν από την καταστροφή. Η διαρροή ξεκίνησε 40 λεπτά πριν την έκρηξη.
Σύμφωνα με άλλη εκδοχή, η αιτία του ατυχήματος ήταν η διαβρωτική επίδραση στο εξωτερικό μέρος του σωλήνα ηλεκτρικών ρευμάτων διαρροής, τα λεγόμενα «αδέσποτα ρεύματα» του σιδηροδρόμου. 2-3 εβδομάδες πριν από την έκρηξη, σχηματίστηκε ένα μικρο συρίγγιο και στη συνέχεια, ως αποτέλεσμα της ψύξης του σωλήνα, εμφανίστηκε μια ρωγμή που μεγάλωσε σε μήκος στο σημείο της διαστολής του αερίου. Το υγρό συμπύκνωμα μούσκεψε το χώμα στο βάθος της τάφρου, χωρίς να βγει, και σταδιακά κατέβηκε την πλαγιά προς το σιδηρόδρομο.
Όταν τα δύο τρένα συναντήθηκαν, πιθανότατα λόγω πέδησης, προέκυψε μια σπίθα, η οποία προκάλεσε έκρηξη του αερίου. Αλλά πιθανότατα η αιτία της έκρηξης αερίου ήταν ένας τυχαίος σπινθήρας κάτω από τον παντογράφο μιας από τις ατμομηχανές.
Έχουν περάσει ήδη 22 χρόνια από τότε που συνέβη αυτή η τερατώδης καταστροφή κοντά στο Ulu-Telyak. Περισσότεροι από 600 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους. Πόσοι άνθρωποι έμειναν ανάπηροι; Πολλοί παρέμειναν αγνοούμενοι. Οι πραγματικοί ένοχοι αυτής της καταστροφής δεν βρέθηκαν ποτέ. Η δίκη διήρκεσε πάνω από 6 χρόνια, τιμωρήθηκαν μόνο οι «μετατροπείς» Άλλωστε αυτή η τραγωδία θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί, αν όχι για την αμέλεια και την αμέλεια που συναντήσαμε τότε. Οι οδηγοί ανέφεραν ότι υπήρχε έντονη μυρωδιά γκαζιού, αλλά δεν έγινε καμία ενέργεια. Δεν πρέπει να ξεχνάμε αυτή την τραγωδία, τον πόνο που βίωσαν οι άνθρωποι... Μέχρι τώρα, καθημερινά ειδοποιούμαστε για το ένα ή το άλλο θλιβερό περιστατικό. Όπου κατά τύχη διακόπηκαν περισσότερες από 600 ζωές. Για την οικογένεια και τους φίλους τους, αυτό το μέρος βρίσκεται στη γη του Μπασκορτοστάν - το 1710ο χιλιόμετρο κατά μήκος του σιδηροδρόμου...
Επιπλέον, παρέχω αποσπάσματα από σοβιετικές εφημερίδες που έγραφαν για την καταστροφή εκείνη την εποχή:
Από την Κεντρική Επιτροπή του ΚΚΣΕ, το Ανώτατο Σοβιέτ της ΕΣΣΔ, το Συμβούλιο Υπουργών της ΕΣΣΔ Στις 3 Ιουνίου στις 23:14 ώρα Μόσχας, σημειώθηκε διαρροή αερίου ως αποτέλεσμα ατυχήματος σε αγωγό προϊόντων υγροποιημένου αερίου, στο την άμεση γειτνίαση με το τμήμα Chelyabinsk-Ufa του σιδηροδρόμου. Κατά τη διέλευση δύο επερχόμενων επιβατικών τρένων με προορισμούς Novosibirsk-Adler και Adler-Novosibirsk, σημειώθηκε μεγάλη έκρηξη και πυρκαγιά. Υπάρχουν πολλά θύματα.
Περίπου στις 23:10 ώρα Μόσχας, ένας από τους οδηγούς τηλεφώνησε: είχαν εισέλθει σε μια ζώνη έντονης ρύπανσης από αέριο. Μετά από αυτό χάθηκε η σύνδεση... Όπως ξέρουμε τώρα, μετά έγινε μια έκρηξη. Η δύναμή του ήταν τέτοια που όλο το γυαλί στο κεντρικό κτήμα του συλλογικού αγροκτήματος Red Sunrise πέταξε έξω. Και αυτό απέχει αρκετά χιλιόμετρα από το επίκεντρο της έκρηξης. Είδαμε επίσης ένα βαρύ ζευγάρι τροχών, που σε μια στιγμή βρέθηκε στο δάσος σε απόσταση μεγαλύτερη από πεντακόσια μέτρα από τον σιδηρόδρομο. Οι ράγες στρίβονταν σε ασύλληπτες θηλιές. Τότε τι μπορούμε να πούμε για τους ανθρώπους; Πολλοί άνθρωποι πέθαναν. Από κάποιους έμεινε μόνο ένας σωρός στάχτης. Είναι δύσκολο να γράψω για αυτό, αλλά το τρένο που κατευθυνόταν προς το Adler περιλάμβανε δύο βαγόνια με παιδιά που πήγαιναν σε μια κατασκήνωση πρωτοπόρων. Τα περισσότερα κάηκαν.
Καταστροφή στον Υπερσιβηρικό Σιδηρόδρομο.
Να τι είπαν στον ανταποκριτή της Izvestia στο Υπουργείο Σιδηροδρόμων: Ο αγωγός στον οποίο σημειώθηκε η καταστροφή εκτείνεται περίπου ένα χιλιόμετρο από τον αυτοκινητόδρομο Ufa-Chelyabinsk (σιδηρόδρομος Kuibyshev). Την ώρα της έκρηξης και της πυρκαγιάς που προκλήθηκε, οι επιβατικές αμαξοστοιχίες 211 (Νοβοσιμπίρσκ-Άντλερ) και 212 (Άντλερ - Νοβοσιμπίρσκ) κινούνταν το ένα προς το άλλο. Η πρόσκρουση του κύματος έκρηξης και η φλόγα πέταξαν δεκατέσσερα αυτοκίνητα εκτός τροχιάς, κατέστρεψαν το δίκτυο επαφής, κατέστρεψαν τις γραμμές επικοινωνίας και τη σιδηροδρομική γραμμή για αρκετές εκατοντάδες μέτρα. Η φωτιά επεκτάθηκε στα τρένα και η φωτιά σβήστηκε μέσα σε λίγες ώρες. Σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία, η έκρηξη σημειώθηκε λόγω ρήξης στον αγωγό Δυτικής Σιβηρίας - Ουράλ κοντά στον σιδηροδρομικό σταθμό Asha. Οι πρώτες ύλες για τα χημικά εργοστάσια Kuibyshev αποστάζονται μέσω αυτού. Τσελιάμπινσκ. Μπασκίρια... Το μήκος του είναι 1860 χιλιόμετρα. Σύμφωνα με ειδικούς που εργάζονται τώρα στον τόπο του ατυχήματος, στην περιοχή αυτή υπήρξε διαρροή υγροποιημένου αερίου προπανίου-βουτανίου. Εδώ ο αγωγός προϊόντων διατρέχει ορεινό έδαφος. Σε μια χρονική περίοδο, αέριο συσσωρεύτηκε σε δύο βαθιές κοιλότητες και, για άγνωστους ακόμη λόγους, εξερράγη. Το μέτωπο της ανερχόμενης φλόγας ήταν περίπου ενάμισι με δύο χιλιόμετρα. Η κατάσβεση της φωτιάς κατευθείαν στον αγωγό του προϊόντος ήταν δυνατή μόνο αφού είχαν καεί όλοι οι υδρογονάνθρακες που είχαν συσσωρευτεί στο σημείο της ρήξης. Αποδείχθηκε ότι πολύ πριν την έκρηξη, κάτοικοι των κοντινών οικισμών ένιωσαν μια έντονη μυρωδιά αερίου στον αέρα. Απλώθηκε σε απόσταση περίπου 4 έως 8 χιλιομέτρων. Τέτοια μηνύματα ήρθαν από τον πληθυσμό γύρω στις 21:00 τοπική ώρα και η τραγωδία, όπως είναι γνωστό, σημειώθηκε αργότερα. Ωστόσο, αντί να αναζητηθεί και να εξαλειφθεί η διαρροή, κάποιος (ενώ η έρευνα βρίσκεται σε εξέλιξη) άσκησε πίεση στον αγωγό και το αέριο συνέχισε να εξαπλώνεται μέσα από τις κοιλότητες.
Έκρηξη μια καλοκαιρινή νύχτα.
Αποτέλεσμα της διαρροής ήταν να συσσωρευτεί σταδιακά αέριο στη χαράδρα και να αυξηθεί η συγκέντρωσή του. Οι ειδικοί πιστεύουν ότι οι εμπορευματικές και επιβατικές αμαξοστοιχίες που περνούσαν εναλλάξ με ισχυρή ροή αέρα άνοιξαν έναν ασφαλή «διάδρομο» για τον εαυτό τους και το πρόβλημα παραμερίστηκε. Σύμφωνα με αυτή την εκδοχή, θα μπορούσε να είχε απωθηθεί αυτή τη φορά, καθώς τα τρένα Novosibirsk - Adler και Adler - Novosibirsk, σύμφωνα με το σιδηροδρομικό πρόγραμμα, δεν έπρεπε να συναντηθούν σε αυτό το τμήμα. Αλλά από ένα τραγικό ατύχημα, στο τρένο που κατευθυνόταν προς το Adler, μια από τις γυναίκες έλαβε πρόωρο τοκετό. Οι γιατροί μεταξύ των επιβατών της παρείχαν τις πρώτες βοήθειες.Στον πλησιέστερο σταθμό, το τρένο καθυστέρησε για 15 λεπτά για να παραδώσει τη μητέρα και το παιδί στο καλούμενο ασθενοφόρο. Και όταν η μοιραία συνάντηση έγινε σε μια μολυσμένη περιοχή, το «φαινόμενο του διαδρόμου» δεν λειτούργησε. Μια μικροσκοπική σπίθα κάτω από τις ρόδες, ένα τσιγάρο που σιγοκαίει πεταμένο από το παράθυρο ή ένα αναμμένο σπίρτο ήταν αρκετά για να ανάψει το εκρηκτικό μείγμα.
Στις 6 Ιουνίου στην Ούφα, πραγματοποιήθηκε συνεδρίαση της κυβερνητικής επιτροπής, με επικεφαλής τον Αναπληρωτή Πρόεδρο του Συμβουλίου Υπουργών της ΕΣΣΔ G.G. Vedernikov. Ο Υπουργός Υγείας της RSFSR A.I. Potapov ανέφερε στην επιτροπή για επείγοντα μέτρα για την παροχή βοήθειας σε όσους τραυματίστηκαν ως αποτέλεσμα της σιδηροδρομικής καταστροφής. Ανέφερε ότι στις 7 το πρωί της 6ης Ιουνίου, υπήρχαν 503 τραυματίες στα ιατρικά ιδρύματα της Ufa, μεταξύ των οποίων 115 παιδιά, και 299 άτομα ήταν σε σοβαρή κατάσταση. Υπάρχουν 149 θύματα σε ιατρικά ιδρύματα στο Τσελιάμπινσκ, μεταξύ των οποίων 40 παιδιά, ενώ 299 άτομα βρίσκονται σε σοβαρή κατάσταση. Όπως αναφέρθηκε στη συνάντηση, σύμφωνα με τα προκαταρκτικά στοιχεία, την ώρα της καταστροφής και στα δύο τρένα βρίσκονταν περίπου 1.200 άτομα. Εξακολουθεί να είναι δύσκολο να δώσουμε έναν πιο ακριβή αριθμό, λόγω του γεγονότος ότι ο αριθμός των παιδιών κάτω των πέντε ετών που ταξιδεύουν σε τρένα, για τα οποία, σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς, δεν αγοράστηκαν εισιτήρια τρένων, και οι πιθανοί επιβάτες που επίσης δεν αγοράζω εισιτήρια, είναι άγνωστο.
Μέχρι την ώρα της καταστροφής, τα τρένα Νο. 211 και Νο. 212 δεν είχαν συναντηθεί ποτέ σε αυτό το σημείο. Η καθυστέρηση της αμαξοστοιχίας Νο 212 για τεχνικούς λόγους και η στάση της αμαξοστοιχίας Νο. 211 σε ενδιάμεσο σταθμό για να αποβιβάσει μια γυναίκα που είχε γεννήσει έφερε ταυτόχρονα στο μοιραίο σημείο αυτά τα δύο επιβατικά τρένα.
Έτσι ακούγεται ένα ψυχρό δελτίο ειδήσεων.
Ο καιρός ήταν ήρεμος. Το αέριο που έρεε από ψηλά γέμισε ολόκληρη την πεδιάδα. Ο οδηγός μιας εμπορευματικής αμαξοστοιχίας, η οποία είχε περάσει το 1710ο χιλιόμετρο λίγο πριν την έκρηξη, ανέφερε μέσω επικοινωνίας ότι υπήρχε έντονη ρύπανση από αέριο στο σημείο αυτό. Υποσχέθηκαν να το λύσουν...
Στο τμήμα Asha - Ulu-Telyak στο Zmeinaya Gorka τα ασθενοφόρα παραλίγο να χάσουν το ένα το άλλο, αλλά υπήρξε μια τρομερή έκρηξη, ακολουθούμενη από μια άλλη. Τα πάντα γύρω γέμισαν φλόγες. Ο ίδιος ο αέρας έγινε φωτιά. Με αδράνεια, τα τρένα βγήκαν από τη ζώνη έντονης καύσης. Τα βαγονάκια και των δύο τρένων πετάχτηκαν εκτός τροχιάς. Η οροφή του παρασυρόμενου αυτοκινήτου «μηδέν» σκίστηκε από το κύμα έκρηξης και όσοι ήταν ξαπλωμένοι στα πάνω ράφια πετάχτηκαν στο ανάχωμα.
Το ρολόι που βρέθηκε στις στάχτες έδειχνε 1.10 τοπική ώρα.
Μια γιγάντια λάμψη εθεάθη δεκάδες χιλιόμετρα μακριά
Μέχρι τώρα, το μυστήριο αυτής της τρομερής καταστροφής ανησυχεί αστρολόγους, επιστήμονες και ειδικούς. Πώς συνέβη ότι δύο αργά δίδυμα τρένα Novosibirsk-Adler και Adler-Novosibirsk συναντήθηκαν σε ένα επικίνδυνο μέρος όπου διέρρευσε ένας αγωγός προϊόντος; Γιατί προέκυψε η σπίθα; Γιατί στην κόλαση κατέληξαν τα τρένα, που ήταν τα πιο πολυσύχναστα το καλοκαίρι, και όχι π.χ. τα εμπορευματικά; Και γιατί το αέριο εξερράγη ένα χιλιόμετρο μακριά από τη διαρροή; Ο αριθμός των θανάτων δεν είναι ακόμη γνωστός με βεβαιότητα - στα βαγόνια της Σοβιετικής εποχής, όταν δεν έβαζαν ονόματα στα εισιτήρια, θα μπορούσε να υπήρχε ένας τεράστιος αριθμός «λαγών» που ταξίδευαν στον ευλογημένο νότο και επέστρεφαν πίσω.
Οι φλόγες ανέβηκαν στον ουρανό, έγινε φωτεινό σαν μέρα, νομίζαμε, έριξαν μια ατομική βόμβα», λέει ο Anatoly Bezrukov, τοπικός αστυνομικός στο Τμήμα Εσωτερικών Υποθέσεων Iglinsky και κάτοικος του χωριού Krasny Voskhod. «Πέσαμε στη φωτιά με αυτοκίνητα και τρακτέρ. Ο εξοπλισμός δεν μπορούσε να σκαρφαλώσει στην απότομη πλαγιά. Άρχισαν να σκαρφαλώνουν στην πλαγιά – τριγύρω υπήρχαν πεύκα σαν καμένα σπίρτα. Παρακάτω είδαμε σκισμένο μέταλλο, πεσμένους στύλους, ιστούς μετάδοσης ρεύματος, κομμάτια σωμάτων... Μια γυναίκα κρεμόταν σε μια σημύδα με το στομάχι της ανοιχτό. Ένας γέρος σύρθηκε κατά μήκος της πλαγιάς από το πύρινο χάος, βήχοντας. Πόσα χρόνια πέρασαν και στέκεται ακόμα μπροστά στα μάτια μου. Τότε είδα ότι ο άντρας καιγόταν σαν αέριο με μπλε φλόγα.
Στη μία τα ξημερώματα έφηβοι που επέστρεφαν από ντίσκο στο χωριό Καζαγιάκ έφτασαν για να βοηθήσουν τους κατοίκους του χωριού. Τα ίδια τα παιδιά, μέσα στο σφύριγμα μετάλλου, βοήθησαν μαζί με τους μεγάλους.
Προσπάθησαν πρώτα να βγάλουν τα παιδιά έξω», λέει ο Ramil Khabibullin, κάτοικος του χωριού Kazayak. «Οι ενήλικες απλώς σύρθηκαν μακριά από τη φωτιά. Και γκρινιάζουν, κλαίνε και ζητούν να καλυφθούν με κάτι. Με τι θα το καλύψεις; Έβγαλαν τα ρούχα τους.
Οι τραυματίες, σε κατάσταση σοκ, σύρθηκαν στο απροσδόκητο και αναζητήθηκαν με γκρίνια και κραυγές.
Πήραν έναν άντρα από τα χέρια, από τα πόδια και το δέρμα του έμεινε στα χέρια του... είπε ο οδηγός της Ουράλης Βίκτορ Τίτλιν, κάτοικος του χωριού Krasny Voskhod. «Όλη τη νύχτα, μέχρι το πρωί, μετέφεραν τα θύματα στο νοσοκομείο της Asha.
Ο οδηγός του λεωφορείου, ο Marat Sharifullin, έκανε τρία ταξίδια και μετά άρχισε να φωνάζει: «Δεν θα πάω άλλο, φέρνω μόνο πτώματα!». Στην πορεία, παιδιά ούρλιαζαν, ζήτησαν κάτι να πιουν, καμένο δέρμα κόλλησε στα καθίσματα και πολλά δεν κατάφεραν να επιβιώσουν από το ταξίδι.
Τα αυτοκίνητα δεν μπορούσαν να ανέβουν στο βουνό, έπρεπε να κουβαλάμε τους τραυματίες πάνω μας», λέει ο Marat Yusupov, κάτοικος του χωριού Krasny Voskhod. - Τα κουβαλούσαν με πουκάμισα, κουβέρτες, καλύμματα καθισμάτων. Θυμάμαι έναν τύπο από το χωριό Maisky, αυτός, ένας τόσο υγιής άνθρωπος, κουβαλούσε γύρω στα τριάντα άτομα. Καλυμμένος στο αίμα, αλλά δεν σταμάτησε.
Ο Σεργκέι Στολιάροφ έκανε τρία ταξίδια σε ηλεκτρική ατμομηχανή με τραυματίες. Στο σταθμό Ulu-Telyak, αυτός, ένας οδηγός με δίμηνη εμπειρία, έχασε το 212ο ασθενοφόρο και πήγε σε ένα φορτηγό τρένο μετά από αυτό. Λίγα χιλιόμετρα αργότερα είδα μια τεράστια φλόγα. Έχοντας απαγκιστρώσει τις δεξαμενές λαδιού, άρχισε να οδηγεί αργά προς τα αναποδογυρισμένα αυτοκίνητα. Στο ανάχωμα, τα εναέρια καλώδια του δικτύου επαφής, που τα έσπασε το κύμα έκρηξης, κουλουριάστηκαν σαν φίδια. Έχοντας πάρει τους καμένους στην καμπίνα, ο Stolyarov κινήθηκε προς την πλευρά και επέστρεψε στη σκηνή της καταστροφής με την πλατφόρμα ήδη συνδεδεμένη. Σήκωσε παιδιά, γυναίκες, άντρες που είχαν γίνει αβοήθητοι και φόρτωσε, φόρτωσε... Γύρισε σπίτι - το πουκάμισό του ήταν σαν πάσσαλος από το θρομβωμένο αίμα κάποιου άλλου.
Όλος ο εξοπλισμός του χωριού έφτασε, μεταφέρθηκαν με τρακτέρ», θυμάται ο πρόεδρος του συλλογικού αγροκτήματος Krasny Voskhod, Sergei Kosmakov. - Οι τραυματίες στάλθηκαν σε αγροτικό οικοτροφείο, όπου τους έδεσαν τα παιδιά τους...
Η εξειδικευμένη βοήθεια ήρθε πολύ αργότερα - μετά από μιάμιση έως δύο ώρες.
Στη 1.45 π.μ. ο πίνακας ελέγχου έλαβε μια κλήση ότι μια άμαξα καιγόταν κοντά στο Ulu-Telyak, λέει ο Mikhail Kalinin, ανώτερος γιατρός στη βάρδια του ασθενοφόρου στην πόλη Ufa. — Δέκα λεπτά αργότερα διευκρίνισαν ότι ολόκληρο το τρένο είχε καεί. Όλα τα εφημερεύοντα ασθενοφόρα απομακρύνθηκαν από τη γραμμή και εφοδιάστηκαν με μάσκες αερίων. Κανείς δεν ήξερε πού να πάει, το Ulu-Telyak απέχει 90 χλμ. από την Ufa. Τα αυτοκίνητα μόλις πήγαν στον πυρσό...
Βγήκαμε από το αυτοκίνητο στις στάχτες, το πρώτο πράγμα που είδαμε ήταν μια κούκλα και ένα κομμένο πόδι... - είπε ο γιατρός του ασθενοφόρου Valery Dmitriev. «Δεν μπορώ να φανταστώ πόσες παυσίπονες ενέσεις έπρεπε να κάνω». Όταν ξεκινήσαμε με τα τραυματισμένα παιδιά, μια γυναίκα έτρεξε κοντά μου με μια κοπέλα στην αγκαλιά της: «Γιατρέ, πάρε το. Και η μητέρα και ο πατέρας του μωρού πέθαναν». Δεν υπήρχαν θέσεις στο αυτοκίνητο, έτσι κάθισα το κορίτσι στην αγκαλιά μου. Ήταν τυλιγμένη μέχρι το πιγούνι της σε ένα σεντόνι, το κεφάλι της ήταν όλο καμένο, τα μαλλιά της ήταν κουλουριασμένα σε ψημένα δαχτυλίδια - σαν του αρνιού, και μύριζε σαν ψητό αρνί... Ακόμα δεν μπορώ να ξεχάσω αυτό το κοριτσάκι. Στο δρόμο, μου είπε ότι τη λένε Ζάννα και ότι ήταν τριών ετών. Η κόρη μου τότε ήταν στην ίδια ηλικία. Τώρα η Zhanna θα έπρεπε να είναι 21, αρκετά νύφη...
Βρήκαμε τη Zhanna, την οποία έβγαζε από την πληγείσα περιοχή ο γιατρός του ασθενοφόρου Valery Dmitriev. Στο βιβλίο της μνήμης. Η Zhanna Floridovna Akhmadeeva, γεννημένη το 1986, δεν προοριζόταν να γίνει νύφη. Σε ηλικία τριών ετών πέθανε στο Ρεπουμπλικανικό Νοσοκομείο Παίδων στην Ούφα.
Δέντρα έπεσαν σαν στο κενό
Στο σημείο της τραγωδίας υπήρχε έντονη μυρωδιά πτωμάτων. Οι άμαξες, για κάποιο λόγο σκουριασμένα στο χρώμα, κείτονταν λίγα μέτρα από τις ράγες, περίεργα πεπλατυσμένες και κυρτές. Είναι δύσκολο ακόμη και να φανταστεί κανείς ποια θερμοκρασία θα μπορούσε να κάνει το σίδερο να στρίβει έτσι. Είναι εκπληκτικό ότι σε αυτή τη φωτιά, στο έδαφος που είχε μετατραπεί σε οπτάνθρακα, όπου ξεριζώθηκαν ηλεκτρικοί στύλοι και στρωτήρες, οι άνθρωποι μπορούσαν να παραμείνουν ζωντανοί!
Ο στρατός αργότερα προσδιόρισε: η ισχύς της έκρηξης ήταν 20 μεγατόνοι, που αντιστοιχεί στη μισή ατομική βόμβα που έριξαν οι Αμερικανοί στη Χιροσίμα», δήλωσε ο Σεργκέι Κοσμάκοφ, πρόεδρος του συμβουλίου του χωριού «Red Sunrise». «Τρέξαμε στο σημείο της έκρηξης - τα δέντρα έπεφταν σαν στο κενό - στο κέντρο της έκρηξης. Το ωστικό κύμα ήταν τόσο ισχυρό που έσπασε γυαλί σε όλα τα σπίτια σε ακτίνα 12 χιλιομέτρων. Βρήκαμε κομμάτια από τις άμαξες σε απόσταση έξι χιλιομέτρων από το επίκεντρο της έκρηξης.
Οι ασθενείς μεταφέρονταν σε ανατρεπόμενα φορτηγά, σε φορτηγά δίπλα-δίπλα: ζωντανοί, αναίσθητοι, ήδη νεκροί... - θυμάται ο αναζωογονητής Vladislav Zagrebenko. — Φόρτωσαν στο σκοτάδι. Ταξινομήθηκαν σύμφωνα με την αρχή της στρατιωτικής ιατρικής. Οι βαριά τραυματίες -με εκατό τοις εκατό εγκαύματα- τοποθετούνται στο γρασίδι. Δεν υπάρχει χρόνος για ανακούφιση από τον πόνο, αυτός είναι ο νόμος: αν βοηθήσεις έναν, θα χάσεις είκοσι. Όταν περπατούσαμε στους ορόφους του νοσοκομείου, ένιωσα σαν να βρισκόμαστε σε πόλεμο. Στους θαλάμους, στους διαδρόμους, στην αίθουσα υπήρχαν μαύροι με σοβαρά εγκαύματα. Δεν έχω ξαναδεί κάτι τέτοιο, παρόλο που δούλευα στην εντατική.
Στο Τσελιάμπινσκ, παιδιά από το σχολείο Νο. 107 επιβιβάστηκαν στο άμοιρο τρένο, κατευθυνόμενοι προς τη Μολδαβία για να εργαστούν σε ένα στρατόπεδο εργασίας στους αμπελώνες.
Είναι ενδιαφέρον ότι η διευθύντρια του σχολείου, Tatyana Viktorovna Filatova, ακόμη και πριν από την αναχώρηση, έτρεξε στον διευθυντή του σταθμού για να την πείσει ότι, λόγω των κανονισμών ασφαλείας, το βαγόνι με τα παιδιά πρέπει να τοποθετηθεί στην αρχή του τρένου. Δεν ήμουν πεπεισμένος... Η «μηδενική» άμαξα τους ήταν κολλημένη στο τέλος.
Το πρωί μάθαμε ότι έμεινε μόνο μία πλατφόρμα από το τρέιλερ μας», λέει η Irina Konstantinova, διευθύντρια του σχολείου Νο. 107 στο Τσελιάμπινσκ. - Από τα 54 άτομα, επέζησαν 9. Η διευθύντρια - Η Τατιάνα Βικτόροβνα ήταν ξαπλωμένη στο κάτω ράφι με τον 5χρονο γιο της. Έτσι οι δυο τους πέθαναν. Ούτε ο στρατιωτικός μας εκπαιδευτής Γιούρι Γκερασίμοβιτς Τουλούποφ ούτε η αγαπημένη δασκάλα των παιδιών Ιρίνα Μιχαήλοβνα Στρέλνικοβα βρέθηκαν. Ένας μαθητής λυκείου αναγνωρίστηκε μόνο από το ρολόι του, ένας άλλος από το δίχτυ στο οποίο οι γονείς του έβαζαν φαγητό για το ταξίδι του.
Η καρδιά μου βούλιαξε όταν έφτασε το τρένο με τους συγγενείς των θυμάτων», είπε ο Anatoly Bezrukov. «Κοίταξαν με ελπίδα τις άμαξες, τσαλακωμένες σαν κομμάτια χαρτιού. Ηλικιωμένες γυναίκες σύρθηκαν με πλαστικές σακούλες στα χέρια, ελπίζοντας να βρουν τουλάχιστον κάτι από τους συγγενείς τους.
Μετά την απομάκρυνση των τραυματιών, μαζεύτηκαν τα καμένα και μαλακωμένα κομμάτια του σώματός τους - χέρια, πόδια, ώμοι μαζεύτηκαν σε όλο το δάσος, αφαιρέθηκαν από τα δέντρα και τοποθετήθηκαν σε φορεία. Μέχρι το βράδυ, όταν έφτασαν τα ψυγεία, υπήρχαν περίπου 20 τέτοια φορεία γεμάτα με ανθρώπινα υπολείμματα.Αλλά ακόμη και το βράδυ, οι στρατιώτες της πολιτικής άμυνας συνέχισαν να αφαιρούν τα υπολείμματα σάρκας λιωμένης στο σίδερο από τα αυτοκίνητα με κόφτες. Σε ξεχωριστό σωρό έβαλαν πράγματα που βρέθηκαν στην περιοχή - παιδικά παιχνίδια και βιβλία, τσάντες και βαλίτσες, μπλούζες και παντελόνια, για κάποιο λόγο ολόκληρα και αβλαβή, ούτε καν τραγουδισμένα.
Ο Salavat Abdulin, ο πατέρας της νεκρής μαθήτριας Λυκείου Ιρίνα, βρήκε το κλιπ μαλλιών της στη στάχτη, το οποίο επισκεύασε ο ίδιος πριν το ταξίδι, και το πουκάμισό της.
Η κόρη του δεν ήταν στις λίστες ζωντανών, θα θυμόταν αργότερα. «Την αναζητούσαμε στα νοσοκομεία για τρεις μέρες. Χωρίς ίχνη. Και μετά η γυναίκα μου και εγώ περάσαμε από τα ψυγεία... Ήταν ένα κορίτσι εκεί. Είναι παρόμοια σε ηλικία με την κόρη μας. Δεν υπήρχε κεφάλι. Μαύρο σαν τηγάνι. Νόμιζα ότι θα την αναγνώριζα από τα πόδια της, χόρευε μαζί μου, ήταν μπαλαρίνα, αλλά δεν υπήρχαν ούτε πόδια...
Δύο μητέρες διεκδίκησαν ένα παιδί ταυτόχρονα
Και στην Ούφα, στο Τσελιάμπινσκ, στο Νοβοσιμπίρσκ, στη Σαμάρα, απελευθερώθηκαν επειγόντως θέσεις σε νοσοκομεία. Για να φέρουν τους τραυματίες από τα νοσοκομεία Asha και Iglino στην Ufa, χρησιμοποιήθηκε σχολή ελικοπτέρων. Τα αυτοκίνητα προσγειώθηκαν στο κέντρο της πόλης στο πάρκο Gafuri πίσω από το τσίρκο - αυτό το μέρος στην Ufa εξακολουθεί να ονομάζεται "ελικοδρόμιο" μέχρι σήμερα. Τα αυτοκίνητα απογειώνονταν κάθε τρία λεπτά. Μέχρι τις 11 το πρωί, όλα τα θύματα μεταφέρθηκαν στα νοσοκομεία της πόλης.
«Ο πρώτος ασθενής εισήχθη σε εμάς στις 6:58 π.μ.», δήλωσε ο επικεφαλής του κέντρου εγκαυμάτων στην Ufa, Radik Medykhatovich Zinatullin. — Από τις οκτώ το πρωί μέχρι το μεσημεριανό γεύμα, υπήρξε μαζική ροή θυμάτων. Τα εγκαύματα ήταν βαθιά, σχεδόν όλα είχαν εγκαύματα στο ανώτερο αναπνευστικό. Τα μισά από τα θύματα είχαν καεί πάνω από το 70% του σώματός τους. Το κέντρο μας μόλις είχε ανοίξει, υπήρχαν αρκετά αντιβιοτικά, προϊόντα αίματος και φιλμ ινώδους σε απόθεμα, το οποίο εφαρμόζεται στην καμένη επιφάνεια. Μέχρι το μεσημέρι, έφτασαν ομάδες γιατρών από το Λένινγκραντ και τη Μόσχα.
Ανάμεσα στα θύματα υπήρχαν πολλά παιδιά. Θυμάμαι ένα αγόρι είχε δύο μητέρες, καθεμία από τις οποίες ήταν σίγουρη ότι ο γιος της ήταν στην κούνια...
Οι Αμερικανοί γιατροί, όπως έμαθαν, πέταξαν από τις Ηνωμένες Πολιτείες, έκαναν έναν γύρο και είπαν: «Δεν θα επιβιώσει περισσότερο από το 40 τοις εκατό». Όπως σε μια πυρηνική έκρηξη, όταν ο κύριος τραυματισμός είναι ένα έγκαυμα. Σώσαμε τους μισούς από αυτούς που θεωρούσαν καταδικασμένους. Θυμάμαι έναν αλεξιπτωτιστή από το Chebarkul - τον Edik Ashirov, κοσμηματοπώλη στο επάγγελμα. Οι Αμερικανοί είπαν ότι πρέπει να στραφεί στα ναρκωτικά και τέλος. Όπως, δεν είναι ακόμα ενοικιαστής. Και τον σώσαμε! Ήταν από τους τελευταίους που πήραν εξιτήριο, τον Σεπτέμβριο.
Μια αφόρητη κατάσταση επικρατούσε αυτές τις μέρες στα κεντρικά. Οι γυναίκες προσκολλήθηκαν στην παραμικρή ελπίδα και δεν έφευγαν από τις λίστες για πολλή ώρα, λιποθυμώντας ακριβώς εκεί.
Ο πατέρας και το νεαρό κορίτσι που έφτασαν από το Ντνιεπροπετρόβσκ τη δεύτερη μέρα μετά την τραγωδία, σε αντίθεση με άλλους συγγενείς, έλαμπαν από ευτυχία. Ήρθαν να δουν τον γιο και τον σύζυγό τους, μια νεαρή οικογένεια με δύο παιδιά.
«Δεν χρειαζόμαστε λίστες», το ξεστομίζουν. - Ξέρουμε ότι επέζησε. Ο Πράβντα έγραψε στην πρώτη σελίδα ότι έσωσε παιδιά. Ξέρουμε τι κρύβεται στο Νοσοκομείο Νο 21.
Πράγματι, ο νεαρός αξιωματικός Αντρέι Ντόντσοφ, που επέστρεφε στο σπίτι, έγινε διάσημος όταν έβγαλε παιδιά από φλεγόμενες άμαξες. Αλλά η δημοσίευση ανέφερε ότι ο ήρωας είχε 98% εγκαύματα.
Η σύζυγος και ο πατέρας μεταπηδούν από πόδι σε πόδι, θέλουν να φύγουν γρήγορα από το πένθιμο στρατηγείο, όπου ο κόσμος κλαίει.
Πάρτε το στο νεκροτομείο» λέει το τηλέφωνο του Νοσοκομείου Νο 21.
Η Nadya Shugaeva, μια γαλατάδα από την περιοχή του Novosibirsk, αρχίζει ξαφνικά να γελάει υστερικά.
Το βρήκα, το βρήκα!
Οι συνοδοί προσπαθούν να χαμογελάσουν δυνατά. Βρήκα τον πατέρα και τον αδερφό μου, την αδερφή και τον μικρό ανιψιό μου. Το βρήκα... στους καταλόγους των νεκρών.
Οι μεταγωγείς ήταν υπεύθυνοι για την καταστροφή.
Όταν ο άνεμος κουβαλούσε ακόμα τις στάχτες εκείνων που κάηκαν ζωντανοί, ισχυρός εξοπλισμός οδηγήθηκε στον τόπο της καταστροφής. Φοβούμενοι μια επιδημία λόγω των άθαφων θραυσμάτων σωμάτων που αλείφτηκαν στο έδαφος και άρχισαν να αποσυντίθενται, έσπευσαν να ισοπεδώσουν την καμένη πεδιάδα των 200 εκταρίων.
Οι οικοδόμοι ήταν υπεύθυνοι για το θάνατο ανθρώπων, για τρομερά εγκαύματα και τραυματισμούς περισσότερων από χιλίων ανθρώπων.
Από την αρχή, η έρευνα στράφηκε σε πολύ σημαντικά άτομα: τους ηγέτες του ινστιτούτου σχεδιασμού βιομηχανίας, που ενέκριναν το έργο με παραβιάσεις. Κατηγορήθηκε και ο υφυπουργός Βιομηχανίας Πετρελαίου Ντονγκαριάν, ο οποίος με εντολή του, για να εξοικονομήσει χρήματα, ακύρωσε την τηλεμετρία – όργανα που παρακολουθούν τη λειτουργία ολόκληρου του αγωγού. Υπήρχε ένα ελικόπτερο που πέταξε σε όλη τη διαδρομή, ακυρώθηκε, υπήρχε ένας υπεύθυνος γραμμής - αφαιρέθηκε και ο υπεύθυνος γραμμής.
Στις 26 Δεκεμβρίου 1992 έγινε η δίκη. Αποδείχθηκε ότι η διαρροή αερίου από την υπέρβαση οφειλόταν σε ρωγμή που της προκλήθηκε τέσσερα χρόνια πριν από την καταστροφή, τον Οκτώβριο του 1985, από κάδο εκσκαφέα κατά τη διάρκεια κατασκευαστικών εργασιών. Ο αγωγός του προϊόντος γέμισε με μηχανική βλάβη. Η υπόθεση στάλθηκε για περαιτέρω έρευνα.
Έξι χρόνια αργότερα, το Ανώτατο Δικαστήριο του Μπασκορτοστάν εξέδωσε μια ποινή - όλοι οι κατηγορούμενοι καταδικάστηκαν σε δύο χρόνια σε ποινικό συμβιβασμό. Στην αποβάθρα ήταν ο διευθυντής του χώρου, ο εργοδηγός, οι επιστάτες και οι οικοδόμοι. «Μετατροπείς».
Οι Αφγανοί δούλευαν στο νεκροτομείο.
Οι διεθνιστές στρατιώτες ανέλαβαν την πιο σκληρή δουλειά. Οι Αφγανοί προσφέρθηκαν εθελοντικά να βοηθήσουν τις ειδικές υπηρεσίες όπου ακόμη και έμπειροι γιατροί δεν άντεχαν. Τα πτώματα των νεκρών δεν χωρούσαν στο νεκροτομείο της Ufa στην Tsvetochnaya και τα ανθρώπινα λείψανα αποθηκεύονταν σε οχήματα-ψυγεία. Λαμβάνοντας υπόψη ότι έξω έκανε απίστευτη ζέστη, η μυρωδιά γύρω από τους αυτοσχέδιους παγετώνες ήταν αφόρητη και οι μύγες συρρέουν από όλη την περιοχή. Αυτή η εργασία απαιτούσε αντοχή και σωματική δύναμη από τους εθελοντές· όλοι οι νεκροί που έφταναν έπρεπε να τοποθετηθούν σε ράφια βιαστικά, να επισημανθούν και να ταξινομηθούν. Πολλοί δεν άντεξαν, ανατριχιάζοντας και έκαναν εμετούς.
Οι συγγενείς, στενοχωρημένοι από τη θλίψη, αναζητώντας τα παιδιά τους, δεν παρατήρησαν τίποτα τριγύρω, κοιτάζοντας επίμονα τα απανθρακωμένα θραύσματα των σωμάτων. Μαμάδες και μπαμπάδες, γιαγιάδες και παππούδες, θείες και θείοι, έκαναν άγριους διαλόγους:
Δεν είναι αυτή η Lenochka μας; - είπαν, συνωστιζόμενοι γύρω από ένα μαύρο κομμάτι κρέας.
Όχι, η Lenochka μας είχε πτυχώσεις στα χέρια της...
Το πώς οι γονείς κατάφεραν να αναγνωρίσουν το σώμα τους παρέμενε μυστήριο για τους γύρω τους.
Προκειμένου να μην τραυματιστούν συγγενείς και να προστατευθούν από το να επισκεφθούν το νεκροτομείο, μεταφέρθηκαν τρομερά άλμπουμ φωτογραφιών στα κεντρικά γραφεία, με φωτογραφίες από διαφορετικές γωνίες θραυσμάτων αγνώστων σορών που τοποθετήθηκαν στις σελίδες. Αυτή η τρομερή συλλογή θανάτου είχε σελίδες με σφραγίδα «ταυτοποιημένη». Ωστόσο, πολλοί πήγαν στα ψυγεία, ελπίζοντας ότι οι φωτογραφίες λένε ψέματα. Και τα παιδιά που είχαν έρθει πρόσφατα από έναν πραγματικό πόλεμο υπέστησαν βάσανα που δεν είχαν δει ενώ πολεμούσαν τους dushmans. Συχνά οι τύποι παρείχαν πρώτες βοήθειες σε όσους λιποθύμησαν και ήταν στα πρόθυρα της τρέλας από τη θλίψη ή με απαθή πρόσωπα βοηθούσαν να αναποδογυρίσουν τα απανθρακωμένα σώματα των συγγενών τους.
Δεν μπορείς να ζωντανέψεις τους νεκρούς· η απόγνωση ήρθε όταν άρχισαν να έρχονται οι ζωντανοί», είπαν αργότερα οι Αφγανοί, μιλώντας για τις πιο δύσκολες εμπειρίες.
Οι τυχεροί ήταν μόνοι τους
Υπήρχαν και αστείες περιπτώσεις.
Το πρωί, ένας άνδρας ήρθε στο συμβούλιο του χωριού από το τρένο του Νοβοσιμπίρσκ, με χαρτοφύλακα, με κοστούμι, με γραβάτα - ούτε μια γρατσουνιά, είπε ο αστυνομικός της περιοχής Ανατόλι Μπεζρούκοφ. «Δεν θυμάται πώς βγήκε από το τρένο που πήρε φωτιά». Έχασα το δρόμο μου στο δάσος τη νύχτα, αναίσθητος.
Όσοι έμειναν πίσω από το τρένο εμφανίστηκαν στο αρχηγείο.
Ψάχνεις για μένα? - ρώτησε ο τύπος που κοίταξε το πένθιμο μέρος στο σιδηροδρομικό σταθμό.
Γιατί να σε αναζητήσουμε; - έμειναν έκπληκτοι εκεί, αλλά κοίταξαν τις λίστες περιληπτικά.
Τρώω! - ο νεαρός χάρηκε όταν βρήκε το όνομά του στη στήλη των αγνοουμένων.
Ο Αλεξάντερ Κουζνέτσοφ έκανε ξεφάντωμα λίγες ώρες πριν την τραγωδία. Βγήκε να πιει μπύρα, αλλά δεν θυμάται πώς έφυγε το άμοιρο τρένο. Πέρασα μια μέρα στη στάση και μόνο όταν είχα ξεθυμάνει έμαθα τι είχε συμβεί. Πήγα στην Ούφα και ανέφερα ότι ήμουν ζωντανός. Αυτή τη στιγμή, η μητέρα του νεαρού περπάτησε μεθοδικά στα νεκροτομεία, ονειρευόμενη να βρει τουλάχιστον κάτι από τον γιο της για να θάψει. Μητέρα και γιος πήγαν σπίτι μαζί.
Δεν υπήρχε αλυσίδα εντολών στο σημείο της έκρηξης
Στους στρατιώτες που εργάζονταν στις πίστες έλαβαν 100 γραμμάρια αλκοόλ. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς πόσο μέταλλο και καμένη ανθρώπινη σάρκα έπρεπε να φτυαρίσουν. 11 αυτοκίνητα πετάχτηκαν εκτός πίστας, 7 από αυτά κάηκαν ολοσχερώς. Οι άνθρωποι δούλευαν σκληρά, χωρίς να δίνουν σημασία στη ζέστη, τη δυσοσμία και τη σχεδόν φυσική φρίκη του θανάτου που αιωρείται σε αυτό το κολλώδες σιρόπι.
Τι στο καλό έφαγες; - ένας νεαρός στρατιώτης με αυτογενές όπλο φωνάζει σε έναν ηλικιωμένο άνδρα με στολή.
Ο Γενικός Συνταγματάρχης Πολιτικής Άμυνας σηκώνει προσεκτικά το πόδι του από το ανθρώπινο σαγόνι.
Συγγνώμη», μουρμουρίζει μπερδεμένος και εξαφανίζεται στο αρχηγείο που βρίσκεται στην πλησιέστερη σκηνή.
Σε αυτό το επεισόδιο, όλα τα αντιφατικά συναισθήματα που βίωσαν οι παρευρισκόμενοι: θυμός για την ανθρώπινη αδυναμία μπροστά στα στοιχεία, και αμηχανία - ήρεμη χαρά που δεν συλλέγονται τα λείψανά τους, και φρίκη αναμεμειγμένη με αποπλάνηση - όταν υπάρχει μια πολύς θάνατος - δεν προκαλεί πλέον βίαιη απόγνωση.
Στο σημείο της τραγωδίας, οι σιδηροδρομικοί βρήκαν τεράστια χρηματικά ποσά και τιμαλφή. Όλα αυτά παραδόθηκαν στο κράτος, συμπεριλαμβανομένου ενός βιβλίου αποταμίευσης για 10 χιλιάδες ρούβλια. Και δύο μέρες αργότερα αποδείχθηκε ότι ένας έφηβος Asha είχε συλληφθεί για λεηλασίες. Τρεις κατάφεραν να διαφύγουν. Ενώ άλλοι έσωζαν τους ζωντανούς, έσκισαν χρυσά κοσμήματα από τους νεκρούς μαζί με τα καμένα δάχτυλα και τα αυτιά τους. Αν το κάθαρμα δεν είχε κλείσει κάτω από σοβαρά μέτρα ασφαλείας στο Iglino, οι αγανακτισμένοι κάτοικοι της περιοχής θα τον είχαν σκίσει σε κομμάτια. Οι νεαροί αστυνομικοί ανασήκωσαν τους ώμους τους:
Αν ήξεραν ότι θα έπρεπε να υπερασπιστούν τον εγκληματία...
Το Τσελιάμπινσκ έχει χάσει την ελπίδα του για χόκεϊ.
Το 107ο σχολείο στο Τσελιάμπινσκ έχασε 45 άτομα κοντά στην Ούφα και ο αθλητικός σύλλογος Traktor έχασε την ομάδα χόκεϊ νέων, δύο φορές εθνικούς πρωταθλητές.
Μόνο ο τερματοφύλακας Borya Tortunov αναγκάστηκε να μείνει στο σπίτι: η γιαγιά του έσπασε το χέρι της.
Από τους δέκα παίκτες χόκεϋ που ήταν πρωταθλητές της Ένωσης μεταξύ των περιφερειακών εθνικών ομάδων, μόνο ένας επέζησε, ο Alexander Sychev, ο οποίος αργότερα έπαιξε για τον σύλλογο Mechel. Το καμάρι της ομάδας - ο επιθετικός Artem Masalov, οι αμυντικοί Seryozha Generalgard, Andrei Kulazhenkin και ο τερματοφύλακας Oleg Devyatov δεν βρέθηκαν καθόλου. Ο νεότερος της ομάδας χόκεϋ, ο Αντρέι Σεφτσένκο, έζησε το μεγαλύτερο από τα καμένα παιδιά, πέντε ημέρες. Στις 15 Ιουνίου θα γιόρταζε τα δέκατα έκτα γενέθλιά του.
«Ο σύζυγός μου και εγώ καταφέραμε να τον δούμε», λέει η μητέρα του Αντρέι, Natalya Antonovna. — Τον βρήκαμε σύμφωνα με τις λίστες στην εντατική του 21ου νοσοκομείου στην Ούφα. «Ήταν ξαπλωμένος σαν μούμια, καλυμμένος με επιδέσμους, το πρόσωπό του ήταν γκρι-καφέ, ο λαιμός του ήταν όλος πρησμένος. Στο αεροπλάνο, όταν τον πηγαίναμε στη Μόσχα, ρωτούσε συνέχεια: «Πού είναι τα παιδιά;» Στο 13ο νοσοκομείο - παράρτημα του Ινστιτούτου που πήρε το όνομά του. Θέλαμε να βαφτίσουμε τον Βισνέφσκι, αλλά δεν είχαμε χρόνο. Οι γιατροί του έκαναν ένεση με αγιασμό τρεις φορές μέσω καθετήρα... Μας άφησε την ημέρα της Αναλήψεως του Κυρίου - πέθανε ήσυχα, αναίσθητος.
Ο σύλλογος Traktor, ένα χρόνο μετά την τραγωδία, διοργάνωσε ένα τουρνουά αφιερωμένο στη μνήμη των εκλιπόντων παικτών χόκεϋ, το οποίο έγινε παραδοσιακό. Ο τερματοφύλακας της αποθανούσας ομάδας Traktor-73, Μπόρις Τορτούνοφ, ο οποίος στη συνέχεια έμεινε στο σπίτι λόγω της γιαγιάς του, αναδείχθηκε δύο φορές πρωταθλητής της χώρας και του Κυπέλλου Ευρώπης. Με πρωτοβουλία του, οι μαθητές του σχολείου Traktor συγκέντρωσαν χρήματα για έπαθλα για τους συμμετέχοντες στο τουρνουά, τα οποία παραδοσιακά απονέμονται στις μητέρες και τους πατέρες των νεκρών παιδιών.
Από την έκρηξη καταστράφηκαν 37 αυτοκίνητα και δύο ηλεκτρικές ατμομηχανές, εκ των οποίων 7 αυτοκίνητα κάηκαν ολοσχερώς, 26 κάηκαν από το εσωτερικό, 11 αυτοκίνητα ξηλώθηκαν και πετάχτηκαν από τις γραμμές από το ωστικό κύμα. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, στον τόπο του ατυχήματος βρέθηκαν 258 πτώματα, 806 άτομα υπέστησαν εγκαύματα και τραύματα ποικίλης σοβαρότητας, εκ των οποίων οι 317 πέθαναν στα νοσοκομεία. Συνολικά 575 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και 623 τραυματίστηκαν.
