Αρχικά, δρόμοι αποτελούμενοι από γερά σχοινιά χρησιμοποιούνταν από κατοίκους ορεινών περιοχών. Με αυτόν τον τρόπο ασχολούνταν με την ανύψωση φορτίων στα σπίτια τους. Με την ανάπτυξη της τουριστικής υποδομής, αυτός ο τρόπος μεταφοράς απέκτησε μια διαφορετική λειτουργία - τη μεταφορά ανθρώπων. Τα τελεφερίκ έχουν γίνει ιδιαίτερα δημοφιλή με την ανάπτυξη της υποδομής του σκι. Ποια από αυτά θεωρούνται τα πιο ασυνήθιστα και διάσημα;
Genting
Ο δρόμος, που βρίσκεται στη Μαλαισία, είναι γνωστός πολύ πέρα από τα σύνορά του λόγω του γεγονότος ότι αναγνωρίζεται ως ο ταχύτερος στον κόσμο (φυσικά, μεταξύ των τελεφερίκ). Το Genting βρίσκεται σε υψόμετρο 2000 μέτρων και είναι η πρωτεύουσα της Μαλαισίας για διασκέδαση. Για τρία δολάρια, ο καθένας μπορεί να χρησιμοποιήσει τις υπηρεσίες του δρόμου και να οδηγήσει ακριβώς πάνω από τη ζούγκλα με ταχύτητα 6 μέτρων το δευτερόλεπτο. Εάν ο καιρός δεν είναι συννεφιασμένος, τότε υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να δείτε άγριους πιθήκους να γλεντάνε από κάτω.
Τελεφερίκ Gulmarg
Το Gulmarg - ένα θέρετρο που βρίσκεται στα Ιμαλάια, φημίζεται για τον δρόμο του, ο οποίος, με τη σειρά του, είναι γνωστός για την υψηλή του θέση. Πιο πρόσφατα, η περιοχή ήταν ένα αμφισβητούμενο έδαφος μεταξύ Ινδίας και Πακιστάν, αλλά τώρα οι μάχες έχουν υποχωρήσει και η κυβέρνηση κάνει τα πάντα για να προσελκύσει τουρίστες εδώ. Πριν από το άνοιγμα αυτής της διαδρομής μεταφοράς, οι ταξιδιώτες έπρεπε να σκαρφαλώσουν στα βουνά με ελικόπτερο, γεγονός που έκανε το σκι μια πολύ ακριβή απόλαυση.
Τελεφερίκ Ai-Petri
Αυτός ο δρόμος, που βρίσκεται στην Κριμαία, είναι γνωστός σε πολλούς κατοίκους άλλων χωρών. Αυτή η διαδρομή μεταφοράς είναι διάσημη για το ότι έχει το μεγαλύτερο κενό χωρίς υποστήριξη στην Ευρώπη, ίσο με δύο χιλιόμετρα. Με χρέωση 15 δολαρίων, ένας τουρίστας (ή ένας ντόπιος κάτοικος) θα μπορεί να δει τη νοτιοανατολική Κριμαία, εντυπωσιακή στην ομορφιά της. Το τελεφερίκ Ai-Petri θα σας προσφέρει 15 λεπτά απόλαυσης και απόλαυσης υπέροχης θέας.
Δρόμος προς Masada
Το Masada είναι ένα αρχαίο φρούριο στα βουνά της ερήμου της Ιουδαίας, που χτίστηκε κατά τη βασιλεία του βασιλιά Ηρώδη. Οι αρχαιολόγοι και οι τουρίστες που θέλουν να δουν υπέροχα μέρη μπορούν να χρησιμοποιήσουν το πιο κοντό τελεφερίκ στον κόσμο. Ξεσηκώνοντας, θα απολαύσετε τα τοπία της ερήμου της Ιουδαίας και της Νεκράς Θάλασσας με την καρδιά σας.
Zhangjiajie
Κανένα τελεφερίκ στον κόσμο δεν μπορεί να συγκριθεί με το Zhangjiajie σε καθαρότητα. Αυτό το μονοπάτι αναγνωρίζεται ως το πιο απότομο. Εδώ ο τουρίστας μπορεί να δει τα βουνά που ενέπνευσαν τον διάσημο σκηνοθέτη του Χόλιγουντ Τζέιμς Κάμερον να δημιουργήσει φουτουριστικά τοπία στην ταινία Avatar. Παίρνοντας το ρίσκο να πάρετε το μονοπάτι, θα περάσετε ένα εξαιρετικά συναρπαστικό 40λεπτο. Η ανάβαση δεν είναι εύκολη - οι πτώσεις της θερμοκρασίας και της πίεσης δεν έχουν πολύ ευχάριστη επίδραση στους τουρίστες. Αλλά η ανταμοιβή αξίζει τον κόπο, γιατί στην κορυφή θα βρείτε το υψηλότερο φυσικό σπήλαιο στον κόσμο. Και αν τα τελεφερίκ βαριούνται, μπορείτε να κατεβείτε με ένα κανονικό λεωφορείο.
Νησί Σεντόσα
Το τελεφερίκ, που βρίσκεται στη Σιγκαπούρη, είναι διάσημο για το γεγονός ότι εδώ χρησιμοποιήθηκαν για πρώτη φορά οι καμπίνες από γυαλί. Το νησί είναι μια πραγματική ασιατική Disneyland, η οποία έχει πολλά αξιοθέατα, ένα ενυδρείο και τις πιο καθαρές παραλίες. Ογδόντα μία καμπίνες κινούνται κατά μήκος σχοινιών και μεταφέρουν τεράστιο αριθμό τουριστών και ντόπιων. Αρκετά ειδικά περίπτερα είναι διακοσμημένα με κρύσταλλα Swarovski που λαμπυρίζουν σε κάθε χρώμα του ουράνιου τόξου.
σχοινί Tatev
Πολλά σχοινιά είναι μακρά, αλλά κανένα από αυτά δεν θα μπορούσε να συγκριθεί με τον Αρμενικό τρόπο. Η διαδρομή Tatev αναγνωρίζεται ως η μεγαλύτερη. Πρόσφατα εγγράφηκε στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες. Η δημιουργία του έγινε αντιληπτή ως ένα βήμα προς την αναβίωση του μοναστηριού, το μονοπάτι προς το οποίο ήταν δύσκολο πριν από το άνοιγμα του δρόμου (βρισκόταν μέσα από μια απότομη σερπεντίνη). Τώρα μπορείτε να φτάσετε στο Tatev ανά πάσα στιγμή σε μόλις 11,5 λεπτά πληρώνοντας 6 ευρώ (ο ανελκυστήρας είναι δωρεάν για τους κατοίκους της περιοχής). Παρεμπιπτόντως, η διάρκεια του ρεκόρ ανάβασης είναι 5,7 χιλιόμετρα.
Τελεφερίκ της Ρωσικής Ομοσπονδίας
Στη Ρωσία, όπου η βιομηχανία του τουρισμού σκι αρχίζει να αναπτύσσεται γρήγορα, υπάρχουν πολλά τελεφερίκ. Σε σχέση με τους πρόσφατους Ολυμπιακούς Αγώνες, το τελεφερίκ Krasnaya Polyana είναι ιδιαίτερα διάσημο, που βρίσκεται στο ομώνυμο χωριό στην επικράτεια του Κρασνοντάρ.
Το Krasnaya Polyana είναι ένα εκτεταμένο δίκτυο τελεφερίκ που συνδυάζει πολλές περιοχές σκι σε ένα σύνολο (Mountain Carousel, Laura-Gazprom, Alpika-Service και Rosa Khutor). Επισκεπτόμενοι αυτά τα μέρη, μπορείτε όχι μόνο να απολαύσετε σκι ή σνόουμπορντ, αλλά και να χαλαρώσετε σε άνετα ξενοδοχεία, καθώς και να δοκιμάσετε ζεστό και αρωματικό τσάι σε πολλές καφετέριες.
Ένας άλλος διάσημος τρόπος στη Ρωσία είναι το τελεφερίκ στο Νίζνι Νόβγκοροντ. Ποια είναι η δόξα αυτής της ανόδου; Ο δρόμος που εκτείνεται από το Νίζνι Νόβγκοροντ προς το χωριό Μπορ θα σας επιτρέψει να απολαύσετε τον γραφικό ποταμό Βόλγα και να σας προσφέρει μια μερίδα συγκινήσεων, γιατί αυτό είναι το μόνο μονοπάτι στη Ρωσία που περνά πάνω από το νερό για σχεδόν ένα χιλιόμετρο.
Το τελεφερίκ στο Νίζνι Νόβγκοροντ κατασκευάστηκε για να βελτιώσει τις συνθήκες μεταφοράς, καθώς η γέφυρα του Βόλγα ήταν πολύ δύσκολο να αντιμετωπίσει τη μεγάλη επιβατική κίνηση.
Τελεφερίκ Γκρενόμπλ
Τις περισσότερες φορές, τα τελεφερίκ κινούνται εκτός αστικών περιοχών. Όχι όμως σε αυτή την περίπτωση. Ο δρόμος της Γκρενόμπλ βρίσκεται ακριβώς στην πόλη. Ένα από τα πιο διάσημα αξιοθέατα της Γαλλίας - η φυλακή της Βαστίλης - πριν από τη δημιουργία του μονοπατιού είχε προσεγγίσεις που δεν ήταν πολύ βολικές για τους τουρίστες. Τότε η κυβέρνηση, για να προσελκύσει μεγάλο αριθμό ξένων, δημιούργησε αυτόν τον δρόμο, που έμελλε να αλλάξει την όψη της πόλης και να γίνει ένα ακόμη σύμβολό της.
Τα σπάνια τελεφερίκ μπορούν να καυχηθούν για τέτοια ενδιαφέρον σχέδιοπερίπτερα. Σχεδιασμένο για έξι άτομα, έχουν ένα ενδιαφέρον και κάπως περίεργο εμφάνιση, λοιπόν, ονομάστηκαν από τον λαό «κοσμικά αυγά» ή «φυσαλίδες».
Τα καλύτερα τελεφερίκ στον κόσμο βοηθούν ένα άτομο να απολαύσει τη μαγευτική θέα της φύσης, καθώς και να φτάσει γρήγορα στον προορισμό του. Αν δεν υπήρχαν τέτοιες διαδρομές μεταφοράς, θα ήταν πολύ, πολύ δύσκολο να φτάσετε σε πολλά καταπληκτικά μέρη στον πλανήτη.
Σήμερα, σε όλο τον κόσμο, ειδικά στις ορεινές περιοχές, τα τελεφερίκ είναι δημοφιλή ως μέσο μεταφοράς. Το πρώτο από αυτά άνοιξε το 1866 στις ορεινές περιοχές της Ελβετίας. Με τη βοήθειά της, οι τουρίστες μετακινήθηκαν στο κατάστρωμα παρατήρησης με μια υπέροχη θέα στα γύρω αλπικά τοπία.
γενικές πληροφορίες
Την περίοδο της έναρξης της ενεργού ανάπτυξης του σκι, στο δεύτερο μισό του 20ου αιώνα, ξεκίνησε η ενεργή κατασκευή τελεφερίκ σε όλο τον κόσμο. Κάθε χρόνο, δρόμοι αυτού του σχεδιασμού γίνονταν όλο και πιο βολικοί και βελτιωμένοι.
Τώρα κατασκευάζονται ακόμα και στα πιο δύσκολα και δυσπρόσιτα για τον κόσμο μέρη. Ανάμεσα στα πιο διαφορετικά τελεφερίκ σε όλο τον κόσμο, υπάρχουν αρκετά εντυπωσιακές κατασκευές, εκπληκτικές σε σχήμα, τοποθεσία και μήκος.
Σε αυτό το άρθρο, μπορείτε να δείτε διάφοροι τύποιτελεφερίκ και μάθετε ποιο είναι το μακρύτερο τελεφερίκ στον κόσμο. Ανάμεσα στα πολλά διαφορετικά σχέδια, υπάρχουν τα πιο εντυπωσιακά και ασυνήθιστα. Ας εξετάσουμε εν συντομία μερικά από αυτά.
Τα πιο συναρπαστικά και εντυπωσιακά τελεφερίκ του κόσμου
Το κινέζικο στο Εθνικό Πάρκο Zhangjiajie είναι το πιο συναρπαστικό. Τα βουνά εδώ μοιάζουν να επιπλέουν στον αέρα. Είναι τόσο ψηλά και απότομα που από τις κορυφές τους δεν φαίνεται η βάση στην ομίχλη. Η θέα από τις καμπίνες του τελεφερίκ είναι τόσο εκπληκτική που έχουν σημειωθεί ακόμη και περιπτώσεις λιποθυμιών τουριστών. Φυσικά, ως επί το πλείστον, γεγονός είναι ότι εδώ, λόγω απότομων πτώσεων πίεσης, τα αυτιά βουλώνουν και η θερμοκρασία του αέρα πέφτει απότομα.
Δεν είναι τυχαίο ότι αυτό το σχοινί ονομάζεται "δρόμος προς τον παράδεισο": ορισμένα τμήματα στην ανάβαση έχουν κλίση 70 °. Αισθάνεται σαν να πέφτει στα σύννεφα.
Το Sternensauser (χιονοδρομικό κέντρο Hoch-Ibrig) στην Ελβετία είναι το πιο τρομακτικό τελεφερίκ σε ολόκληρο τον κόσμο όσον αφορά την κίνηση. Η κατασκευή είναι ένα καλώδιο που τεντώνεται σε ύψος 75 μέτρων μεταξύ των πλατφορμών. Το μακρύτερο τελεφερίκ στον κόσμο αυτού του τύπου είναι το παρακάτω. Οι επιβάτες κινούνται κάτω από αυτό κάτω από το βάρος του σώματός τους, δεμένοι με ζώνες ασφαλείας και φορώντας κράνη. Υπάρχει επίσης αναβατήρας καρέκλας, κατά τη μετακίνηση του οποίου ένας επιβάτης μπορεί να κινηθεί με μεγάλη ταχύτητα (90 χλμ. την ώρα). Αυτό δημιουργεί μια απόκοσμη και ταυτόχρονα συναρπαστική αίσθηση ελεύθερης πτήσης.
"Genting" (Μαλαισία) - το ταχύτερο σχοινί στον κόσμο και μια πραγματική αυτοκρατορία διασκέδασης.
Αυτή η τοποθεσία βρίσκεται στο υψηλότερο σημείο του βουνού (2000 μ.), επομένως μπορεί να φανεί από μακριά τόσο κατά τη διάρκεια της ημέρας (τα περιγράμματα όλων των κατασκευών και κτιρίων) όσο και τη νύχτα λόγω της αφθονίας των φώτων νέον). Εδώ, στην κορυφή, υπάρχουν ξενοδοχεία, ένα όμορφο λούνα παρκ και το μοναδικό νόμιμο καζίνο στη Μαλαισία. Ένα τελεφερίκ οδηγεί εδώ, περνώντας πάνω από την εξωτική ζούγκλα, όπου μπορείτε να δείτε παράξενα φυτά ακριβώς από το τελεφερίκ, εκπληκτικά όμορφα λουλούδιακαι πίθηκοι που τρέχουν μέσα στα πυκνά αλσύλλια. Ο δρόμος μέσα από αυτή την αδιάβατη ζούγκλα κατασκευάστηκε το 1997.
σχοινί του Βιετνάμ
Το Winpearl στο Nha Trang εκτείνεται από την πρωτεύουσα της επαρχίας Khanh Hoa έως το νησί Khon Tre (που μεταφράζεται ως "Bamboo Island"), όπου βρίσκεται το παγκοσμίου φήμης λούνα παρκ με το ίδιο όνομα με τον δρόμο. Αυτό είναι ένα από τα αγαπημένα μέρη διακοπών για τους επισκέπτες της χώρας και τους ίδιους τους Βιετναμέζους.
Από τότε που τέθηκε σε λειτουργία το 2007, αυτή η εγκατάσταση αυτού του τύπου ήταν το μακρύτερο τελεφερίκ στον κόσμο. Πάνω από την επιφάνεια του νερού εκτείνεται στα 3320 μ. Και το ύψος του κυμαίνεται από 5 έως 75 μ.
Ο δρόμος κατασκευάστηκε από εκπροσώπους ελβετικής εταιρείας. Ολόκληρη η δομή αντιπροσωπεύει τεράστιες στήλες που στηρίζουν το τελεφερίκ. Τα βράδια φωτίζεται πολύ όμορφα. Το κτίριο είναι στυλιζαρισμένο με τη μορφή του Πύργου του Άιφελ.
Η καμπίνα μπορεί να φιλοξενήσει 8 άτομα και ο χρόνος ταξιδιού διαρκεί περίπου 10 λεπτά. Για σύγκριση, πρέπει να σημειωθεί ότι μπορείτε να φτάσετε στο νησί με πλοίο σε 20 λεπτά και με πλοίο σε 7.
Προηγουμένως, οι άνθρωποι πήγαιναν στο νησί μόνο με νερό - με την κατάλληλη μεταφορά.
Το μακρύτερο τελεφερίκ στον κόσμο πάνω από τη θάλασσα έχει τεράστια χωρητικότητα - 1500 άτομα την ώρα.
Το παλαιότερο τελεφερίκ στην Τσεχία
Σήμερα, το παλαιότερο τελεφερίκ στον κόσμο θεωρείται ότι ανεβάζει τους επιβάτες στον λόφο Petřín στην Τσεχική Δημοκρατία. Στα 120 χρόνια της ύπαρξής του, τα βαγόνια του μετέφεραν περισσότερους από 56 εκατομμύρια ανθρώπους στο βουνό.
Όλα ξεκίνησαν από το γεγονός ότι τα μέλη της τσέχικης τουριστικής λέσχης πήγαν στο Παρίσι το 1889 και έμειναν έκπληκτοι και ενθουσιασμένοι με τη θέα στον Πύργο του Άιφελ. Ένα αντίγραφό του κατασκευάστηκε αργότερα στο λόφο Petřín και αργότερα, σε λιγότερο από ένα χρόνο, κατασκευάστηκε ένα τελεφερίκ. Το τρέιλερ στις ράγες με εκπληκτική ευκολία ανέβαζε 50 επιβάτες σε ύψος 102 μέτρων κάθε φορά. Η ιδιαιτερότητά του ήταν ότι τα καλώδια περιστρέφονταν με έναν τροχό νερού. Σε σχέση με τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο το 1916, ο δρόμος σταμάτησε για πρώτη φορά τις εργασίες του και μόλις το 1932 επανακυκλοφόρησε, αλλά με ηλεκτροκινητήρα και ελαφρώς επιμήκυνση (έως 551 m).
Το 1965, οι κατολισθήσεις κατέστρεψαν μέρος της σιδηροδρομικής γραμμής και μόλις 20 χρόνια αργότερα το ιστορικό τελεφερίκ άρχισε να λειτουργεί ξανά. Έκτοτε λειτουργεί και αποτελεί μέρος ολόκληρου του συστήματος μεταφορών της πόλης.
Υπάρχει στην Αρμενία, όχι μακριά από την πόλη Γκόρις, ένα καταπληκτικό μοναστήρι (IX-XIII αι.), που ονομάζεται Tatev. Μέχρι το 2009, εγκαταλείφθηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα και άρχισε σταδιακά να καταρρέει. Σύμφωνα με το εγκεκριμένο έργο του προγράμματος που ονομάζεται «Revival of Tatev», το τελεφερίκ κατασκευάστηκε εδώ το 2010. Οδηγούσε σε αυτό το όμορφο μοναστήρι φωλιασμένο στα βράχια. Σχεδόν αμέσως μετά τα εγκαίνια, το τελεφερίκ Wings of Tatev καταγράφηκε ως το μακρύτερο τελεφερίκ στον κόσμο στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες. Το μήκος του είναι σχεδόν 6000 μέτρα. Συνδέει 2 χωριά - Tatev και Halidzor.
320 μέτρα είναι το υψηλότερο ύψος του πάνω από το φαράγγι. Μέγιστη ταχύτητακαμπίνα, που φιλοξενεί 25 επιβάτες ταυτόχρονα - 37 χλμ. την ώρα. Χρειάζονται λίγο περισσότερα από 11 λεπτά για να ολοκληρωθεί ολόκληρο το ταξίδι.
Πριν από την εμφάνιση αυτού του μονοπατιού στο Tatev, οι άνθρωποι ταξίδευαν κατά μήκος μιας απότομης σερπεντίνης που έτρεχε κατά μήκος ενός γκρεμού με κλίση 45 μοιρών, που χειμερινή ώρασυχνά ξεπλένονται. Σήμερα είναι επισκέψιμο το Tatev όλο το χρόνο. Η βόλτα με το τελεφερίκ είναι δωρεάν για τους ντόπιους.
Το μήκος αυτού του τελεφερίκ είναι 3661 μέτρα. Να σημειωθεί για σύγκριση ότι το μήκος του δρόμου είναι επτά φορές μεγαλύτερο και είναι περίπου 27.000 μέτρα.
Μέχρι σήμερα, το μακρύτερο τελεφερίκ στη Ρωσία έχει κατασκευαστεί στο Νίζνι Νόβγκοροντ. Είναι το μοναδικό στην Ευρώπη με μήκος πτήσης 861,21 μέτρα πάνω από την επιφάνεια του νερού, σε σχέση με το οποίο περιλαμβάνεται στο Βιβλίο των Ρεκόρ Ευρώπης και Ρωσίας.
Υπάρχουν συνολικά 28 περίπτερα, αυτόματα φωτισμένα και εξοπλισμένα με ραδιοεπικοινωνία, και το καθένα από αυτά μπορεί να φιλοξενήσει 8 άτομα. Η κίνηση πραγματοποιείται με ταχύτητα έως και 22 χλμ. την ώρα.
Το μεγαλύτερο τελεφερίκ στην Ευρώπη (βλ. φωτογραφία παραπάνω) με το μεγαλύτερο άνοιγμα πάνω από την επιφάνεια του νερού δημιουργήθηκε για τη διευκόλυνση των κατοίκων της περιοχής. Ο δρόμος συνδέει τις πόλεις Μπορ και Νίζνι Νόβγκοροντ, που βρίσκονται σε δύο απέναντι όχθες του Βόλγα.
συμπέρασμα
Τι πρόοδος έχει σημειωθεί! Ποιος θα το φανταζόταν ότι σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα θα μπορούσαν να εμφανιστούν καταπληκτικές κατασκευές που επιτρέπουν στους ανθρώπους να μετακινούνται στα πιο απρόσιτα και αδιάβατα μέρη: ανάμεσα σε τεράστιες κορυφές, πάνω από τη ζούγκλα, ανάμεσα σε νησιά πάνω από την επιφάνεια του νερού, ακόμα και σε πόλεις.
Είναι απίθανο το σκι να είχε γίνει τόσο διαδεδομένο αν έπρεπε να ανέβεις στο βουνό με τα πόδια. Από τη στιγμή που εμφανίστηκαν οι πρώτοι ανελκυστήρες, ο σχεδιασμός τους βελτιώνεται συνεχώς και τα ίδια τα τελεφερίκ έχουν γίνει πιο άνετα και ασφαλέστερα. ο ιστότοπος επισκέφτηκε το χιονοδρομικό κέντρο Rosa Khutor, όπου ο Aleksey Petrovich Tretyakov, αναπληρωτής επικεφαλής της υπηρεσίας τελεφερίκ, μας έκανε μια ξενάγηση και μίλησε για το πώς λειτουργεί ένας σύγχρονος ανελκυστήρας, χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του τελεφερίκ Olympia, το οποίο ανεβάζει τους επισκέπτες του θέρετρου στο οροπέδιο Rosa (1170 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας).
Το "Olympia" είναι ένα τελεφερίκ τύπου γόνδολας, που αποτελείται από δύο σταθμούς - τον άνω σταθμό (οδήγηση), όπου βρίσκεται ο κινητήρας και η εφεδρική γεννήτρια και ο κάτω σταθμός (παράκαμψης). Πρώτα ανεβήκαμε μέσα στο σταθμό οδήγησης. Προσωπικά, πάντα ήμουν περίεργος για το τι υπάρχει μέσα.
Όσοι ενδιαφέρονται για τις λεπτομέρειες της δουλειάς του τελεφερίκ, ρωτάω κάτω από τη γάτα.
Στο βίντεο φαίνεται η λειτουργία του μηχανισμού που αποσυνδέει την καμπίνα από το σχοινί και επιβραδύνει την καμπίνα. Στο 0:50, εμφανίζεται σε αργή κίνηση η στιγμή που η καμπίνα εισέρχεται στο σταθμό.
Στο (1:09) την ίδια στιγμή, αλλά ήδη στη μέγιστη ταχύτητα (6 m/s). Όταν η καμπίνα πετάει στο σταθμό με πλήρη ταχύτητα, ένας ειδικός μοχλός με ρολό πέφτει στους οδηγούς (κόκκινες κεκλιμένες ράγες) και κατεβαίνει, αντίστοιχα, ο σφιγκτήρας ανεβαίνει και σταδιακά απελευθερώνει το καλώδιο.
Οι πρώτοι τροχοί (στο βίντεο με τα μαύρα λάστιχα) που πιέζουν το σύστημα ανάρτησης της καμπίνας περιστρέφονται με την ταχύτητα της ντίζας. Στον 7ο τροχό, ο σφιγκτήρας είναι εντελώς απαγκιστρωμένος (1:14) και η καμπίνα δεν κινείται πλέον με τη βοήθεια σχοινιού, αλλά με τη βοήθεια ενός μεταφορέα τροχών. Οι τροχαλίες στερεώνονται σε κάθε τροχό (1:07) και με τη βοήθεια ενός ιμάντα μείωσης, κάθε επόμενος τροχός περιστρέφεται λίγο πιο αργά από τον προηγούμενο, μειώνοντας σταδιακά την ταχύτητα της καμπίνας στο ελάχιστο (1:27). Ταυτόχρονα, το σχοινί συνεχίζει να περιστρέφεται με την ίδια ταχύτητα (στην έξοδο από τον σταθμό, αντίθετα, σε κάθε τροχό η ταχύτητα αυξάνεται στην ταχύτητα του σχοινιού).
Κάθε τελεφερίκ είναι επίσης εξοπλισμένο με σύστημα κατά της σύγκρουσης για την αποφυγή σύγκρουσης των καμπινών μεταξύ τους. Στο βίντεο στο 1:29, μπορείτε να δείτε πώς ανάβει ο αισθητήρας που παρακολουθεί τη θέση των θαλάμων, στέλνει σήματα στον υπολογιστή, ο οποίος ελέγχει την απόσταση μεταξύ των θαλάμων.
Αισθητήρες που παρακολουθούν τη σύσφιξη του σχοινιού. Η κόκκινη πλάκα κάμπτεται προς τα πάνω όταν περνά ο σφιγκτήρας της καμπίνας από κάτω και δύο ανεξάρτητοι αισθητήρες καταγράφουν τη δύναμη του σφιγκτήρα σχοινιού.
Αισθητήρες σφιγκτήρα
Οι μετρήσεις από τους αισθητήρες τροφοδοτούνται στον υπολογιστή, ο οποίος θα σταματήσει αμέσως το τελεφερίκ εάν ο σφιγκτήρας του αυτοκινήτου δεν πιάσει το σχοινί αρκετά σφιχτά. Η παρακάτω φωτογραφία είναι απλώς μια οθόνη υπολογιστή στην οποία μπορείτε να δείτε τις ενδείξεις των αισθητήρων και τις τιμές κατωφλίου στις οποίες ειδοποιείται το προσωπικό και το τελεφερίκ σταματά αυτόματα. Εάν συμβεί αυτό, ο οδηγός θα αντιστρέψει τις καμπίνες, θα αφήσει άτομα και θα ελέγξει τον μηχανισμό. Εάν η καμπίνα στερεωθεί στην κανονική τιμή, τότε η εργασία θα συνεχιστεί, εάν είναι ξανά έκτακτη ανάγκη, τότε η καμπίνα οδηγείται στο κουτί επισκευής και θα ελεγχθεί προσεκτικά. Σε κάθε περίπτωση, ο υπολογιστής δεν θα απελευθερώσει τον θάλαμο με έναν αδύναμο σφιγκτήρα στη γραμμή.
Καθώς οι πόρτες στο περίπτερο ανοίγουν, καταρχήν, μπορείτε να δείτε ότι το σύστημα είναι το ίδιο - κεκλιμένοι οδηγοί στους οποίους εισέρχεται ο μοχλός με τον κύλινδρο, ο μοχλός ανεβαίνει και οι πόρτες ανοίγουν με τη βοήθεια ενός υδραυλικού μηχανισμού. Κατά την έξοδο από το σταθμό, οι οδηγοί κατεβάζουν το μοχλό.
Στη συνέχεια πήγαμε στο δωμάτιο όπου εργάζονται οι χειριστές του τελεφερίκ. ΧΩΡΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣο χειριστής είναι πίσω μεγάλο παράθυρο, όπου μπορείτε να δείτε την περιοχή προσγείωσης και προσγείωσης και είναι εξοπλισμένο με υπολογιστή, διπλά μέσα επικοινωνίας με άλλους σταθμούς τελεφερίκ (ασύρματο ραδιοτηλέφωνο και ενσύρματο τηλέφωνο), μοχλό υδραυλικού φρένου τελεφερίκ (κόκκινο πράγμα στα δεξιά στο φωτογραφία).
Πίσω από τον χειριστή υπάρχουν πολλά μεγάλα ντουλάπια με εξοπλισμό.
Κουμπιά για προγραμματισμένη (ομαλή) διακοπή και έκτακτη (απότομη) διακοπή του κινητήρα του τελεφερίκ, καθώς και άλλα κουμπιά
Υπολογιστής με οθόνη αφής που ελέγχει το τελεφερίκ
Εσωτερικά της ντουλάπας
Το σύστημα ελέγχου τελεφερίκ είναι εξοπλισμένο με μόντεμ και κατόπιν αιτήματος του χιονοδρομικού κέντρου, εάν προκύψουν προβλήματα, ο κατασκευαστής (Doppelmayer) μπορεί να συνδέσει και να παρακολουθήσει εξ αποστάσεως τη λειτουργία όλων των κόμβων του συστήματος. Ο Aleksey Petrovich είπε επίσης ότι κάθε χρόνο όλα τα τελεφερίκ υποβάλλονται σε υποχρεωτικό έλεγχο - οι καμπίνες είναι φορτωμένες με σάκους άμμου, πραγματοποιούν δοκιμές φορτίου και δοκιμάζουν το τελεφερίκ στους πιο αυστηρούς τρόπους λειτουργίας. Το ίδιο το σχοινί υποβάλλεται επίσης σε τακτική επιθεώρηση, η οποία περιλαμβάνει μια δοκιμή που ονομάζεται ανίχνευση μαγνητικού ελαττώματος και είναι παρόμοια με μια ακτινογραφία. Αυτή η διαδικασία στοχεύει στην εύρεση ζημιών, παραμορφώσεων και σπασμένων συρμάτων, καθώς και στον έλεγχο του σχοινιού για αύξηση ή μείωση της διαμέτρου. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στον έλεγχο του συνδέσμου, αυτό είναι το μέρος όπου συνδέεται το σχοινί, με άλλα λόγια, αυτός είναι ο κόμπος που συνδέει τα άκρα του σχοινιού, γεγονός που το κάνει ένα ενιαίο δακτύλιο. Αλλά αυτή είναι μια άλλη ιστορία που απαιτεί μια ξεχωριστή ιστορία.
Για να μην αντιμετωπίσετε το γεγονός ότι τα τελεφερίκ είναι κλειστά κατά τη διάρκεια προληπτικού μέτρου κατά την επίσκεψη στο θέρετρο, .
Για να εξετάσουμε καλύτερα τη δομή των στηριγμάτων, οδηγήσαμε σε μια ανοιχτή τεχνολογική καμπίνα.
Ένα αιολικό σύστημα είναι εγκατεστημένο σε ορισμένα στηρίγματα τελεφερίκ, με άνεμο 15 m / s θα επιβραδύνει την ταχύτητα των καμπινών στο 1,5 m / s και θα ενημερώσει το προσωπικό του τελεφερίκ σχετικά με ηχητικό συναγερμό και ένδειξη στον πίνακα ελέγχου . Και με αύξηση της ταχύτητας του ανέμου στα 17 m/s, η ταχύτητα των θαλάμων θα μειωθεί στο ελάχιστο 0,3 m/s. Η μέγιστη ταχύτητα δρόμου είναι 6 μέτρα ανά δευτερόλεπτο.
Υποστήριξη με αιολικό σύστημα
Για να αποτραπεί το άλμα του σχοινιού από τους κυλίνδρους, κάθε στήριγμα έχει αισθητήρες που διορθώνουν αυτήν την κατάσταση και παγίδες δίπλα στους κυλίνδρους που θα αποτρέψουν την πτώση του σχοινιού.
Σχοινοπαγίδες σε κοντάρι
Στα αρνητικά στηρίγματα (όπου το καλώδιο περνάει κάτω από τους κυλίνδρους), οι παγίδες αντιστρέφονται επίσης ανάλογα.
αρνητική υποστήριξη
Το τελεφερίκ Olympia διαφέρει από τα άλλα τελεφερίκ στην Krasnaya Polyana στο ότι ένα από τα τμήματα του περνά πάνω από το φαράγγι σε ύψος 126 μέτρων. Από εδώ ανοίγει πολύ ομορφη ΘΕΑ. Το χειμώνα, μερικές φορές έπρεπε να οδηγώ στο ίδιο περίπτερο με αρχάριους που πανικοβλήθηκαν λίγο σε αυτό το τμήμα. Όπως, αν κλείσει το ρεύμα, τότε πώς θα μας βγάλουν από εδώ. Σε γενικές γραμμές, ήξερα ότι θα πυροβολούσαν με κάποιο τρόπο, αλλά ανακάλυψα πώς ακριβώς μόλις τώρα - υπάρχουν βαρούλκα με καλώδιο στα ακραία στηρίγματα και στις δύο πλευρές του φαραγγιού. Εάν είναι απαραίτητο, ο διασώστης ανεβαίνει στο στήριγμα, με κρεμασμένο ποδήλατο οδηγεί το σχοινί στην καμπίνα που αιωρείται πάνω από το φαράγγι, χαλαρώνει τον σφιγκτήρα της καμπίνας κατά 2 χιλιοστά με μια ειδική συσκευή έτσι ώστε να μπορεί να γλιστρήσει κατά μήκος του σχοινιού, γαντζώνει το καλώδιο του βαρούλκου στο καμπίνα και τραβά την καμπίνα στο στήριγμα του ανελκυστήρα, από όπου η απομάκρυνση ατόμων είναι αρκετά εύκολη. Όπως μπορείτε να δείτε, δεν υπάρχει κανένας απολύτως λόγος ανησυχίας.
Για έναν φωτογράφο, φυσικά, είναι πολύ πιο βολικό να οδηγεί σε ανοιχτή καμπίνα, τίποτα δεν εμποδίζει την εξαιρετική θέα από τον ανελκυστήρα :-)
Παρακάτω, στον σταθμό παράκαμψης, όλα είναι περίπου ίδια, μόνο χωρίς κίνηση έκτακτης ανάγκης. Στα αριστερά της ζώνης προσγείωσης υπάρχει ένα γκαράζ για καμπίνες (όταν δεν υπάρχουν πολλοί επισκέπτες στο θέρετρο, για να μην φορτωθεί το τελεφερίκ με υπερβολικό βάρος, μερικές από τις καμπίνες αφαιρούνται και οδηγούνται εδώ). Για παράδειγμα, το χειμώνα υπάρχουν το πολύ 77 περίπτερα στη γραμμή, και σήμερα μόνο τα μισά - 38. Τα περίπτερα επισκευάζονται επίσης εδώ.
Γκαράζ
Εδώ είναι, το τελεφερίκ.
Η ενεργός ανάπτυξη του τουρισμού σκι τις τελευταίες δεκαετίες έχει συμβάλει στη συνεχή βελτίωση της υποδομής που είναι απαραίτητη για την ανύψωση των σκιέρ και των snowboarders στις κορυφές των βουνών. Οι δημιουργοί των τελεφερίκ επινοούν νέα σχέδια που επιτρέπουν στους τουρίστες να σηκώνονται όσο το δυνατόν γρηγορότερα και με τις πιο άνετες συνθήκες.
Η ιστορία των τελεφερίκ ξεκινάει περίπου 500 χρόνια πίσω. Τα πρώτα πρωτότυπα εμφανίστηκαν στην Ασία. Οι ντόπιοι επινόησαν εναέρια τελεφερίκ, τα οποία βασίζονταν σε καλώδια από πλεγμένες ίνες. Αντί για τα σημερινά βαγόνια, χρησιμοποιήθηκαν τότε μεγάλα καλάθια στα οποία μπορούσαν να μεταφερθούν άνθρωποι και αγαθά.
Το 1515, εμφανίστηκε μια βελτιωμένη έκδοση του τελεφερίκ: τότε ο Πρίγκιπας-Αρχιεπίσκοπος του Σάλτσμπουργκ, Matthaus Lang von Wellenburg, σχεδίασε τρόλεϊ που κινούνταν κατά μήκος ξύλινων σιδηροτροχιών με τη βοήθεια ενός σχοινιού κάνναβης λόγω της μυϊκής δύναμης. Αυτοί οι δρόμοι ήταν εμπορευματικοί δρόμοι, αλλά με τον καιρό ήταν Προδιαγραφέςβελτιώθηκε και τον 19ο αιώνα εμφανίστηκαν ανελκυστήρες επιβατών, παρόμοιοι με τα σύγχρονα τελεφερίκ.
Αρχικά, δημιουργήθηκε ένα τελεφερίκ - ένα ζευγάρι βαγόνια που κινούνται κατά μήκος κεκλιμένων σιδηροτροχιών. Οι πρώτες τέτοιες συσκευές εμφανίστηκαν σε πόλεις των ΗΠΑ. Στη δεκαετία του 1870, εμφανίστηκε στη Γερμανία ο πρώτος δρόμος τύπου γόνδολας, για τον οποίο χρησιμοποιήθηκε ένα σιδερένιο καλώδιο. Στη δεκαετία του 1930, κατασκευάστηκε ο πρώτος αναβατήρας καρέκλας στο θέρετρο Sun Valley στις ΗΠΑ.
Η πραγματική έκρηξη στην κατασκευή τελεφερίκ σημειώθηκε στο δεύτερο μισό του 20ού αιώνα, όταν ξεκίνησε η κατασκευή χιονοδρομικών κέντρων για μαζικό τουρισμό σε πολλές χώρες. Μέχρι εκείνη την εποχή, οι μηχανικοί είχαν δημιουργήσει πολλούς τύπους τελεφερίκ - τελεφερίκ, γόνδολα, καμπίνα, αναβατήρες καρέκλας, ρυμούλκες με σχοινιά και άλλα.
Οι μεγαλύτερες εταιρείες που ειδικεύονται στην παραγωγή σχοινιών στον κόσμο είναι οι όμιλοι Leitner-Poma και Doppelmayer-Garaventa. Η πρώτη εκμετάλλευση περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, τη γαλλική εταιρεία σχεδιασμού και κατασκευής τελεφερίκ Pomagalski S.A. ή Poma S.A.S. Ήταν αυτή που έγινε ο κύριος προμηθευτής εξοπλισμού για τα ρωσικά χιονοδρομικά κέντρα που αναπτύχθηκαν από τα Resorts Βόρειος Καύκασος», - «Arkhyz», «Elbrus» και «Veduchi».
«Για να κατασκευαστεί ένα τελεφερίκ, είναι απαραίτητο να συμμετάσχουν περίπου 50 άτομα - μηχανικοί, σχεδιαστές, εγκαταστάτες, κλειδαράδες. Θα χρειαστεί μισός χρόνος για να το σχεδιάσετε, άλλοι τρεις μήνες - τεχνογνωσία, μετά ξεκινά η κατασκευή. Η όλη ιδέα, από ένα φύλλο χαρτιού μέχρι τη θέση σε λειτουργία της δομής, διαρκεί περίπου ενάμιση χρόνο», δήλωσε ο Anton Chudaev, Γενικός Διευθυντής της Poma LLC (υποκατάστημα της γαλλικής εταιρείας Poma S.A.S. στη Ρωσία).
Αλλά, φυσικά, η διάρκεια του έργου εξαρτάται από τον βαθμό πολυπλοκότητας του τελεφερίκ. Ποια είναι αυτά - διαβάστε στο φωτορεπορτάζ «Interfax-Tourism».
Μη υποστηριζόμενο τελεφερίκ ("baby lift")
Το "Baby-lift" είναι ένας μικρός ανελκυστήρας χωρίς ενδιάμεσα στηρίγματα, σχεδιασμένος για να οργανώνει σκι, snowboard ή tubing σε πλαγιές μήκους έως 300 μέτρα με μικρή διαφορά ύψους (έως 100 μέτρα). Είναι ένα τεντωμένο καλώδιο με σταθερούς πλαστικούς ζυγούς, για τον οποίο προσκολλώνται οι καβαλάρηδες.
Η εγκατάσταση ενός τέτοιου ανελκυστήρα είναι πολύ απλή και πραγματοποιείται σε σύντομο χρονικό διάστημα, αφού δεν απαιτεί θεμέλιο. Το «Baby lift» προβλέπει τη μετακίνηση τουριστών με χαμηλές ταχύτητες, κάτι που είναι πολύ βολικό στις περιοχές των βουνών όπου διδάσκεται σκι.
Στη Ρωσία, ένα «baby lift» μπορεί να δει κανείς στο χιονοδρομικό κέντρο Veduchi, το οποίο βρίσκεται στη Δημοκρατία της Τσετσενίας στη γραφική κοιλάδα του ποταμού Kharachoy-Akhk.
τελεφερίκ τύπος ζώνης(travolator)
Το Travelator είναι μια μηχανική διαδρομή που οδηγεί τους αναβάτες στην κατάβαση. Χαρακτηρίζεται από άνετη και ασφαλή αναρρίχηση με χαμηλή ταχύτητα σε πλαγιές με μικρή υψομετρική διαφορά, χρησιμοποιείται και σε πίστες προπόνησης. Εξωτερικά, μοιάζει με μια τεράστια ταινία για τη μετακίνηση προϊόντων στο ταμείο του σούπερ μάρκετ. Σε σύγκριση με το «baby lift», τα τελεφερίκ έχουν πολύ ψηλότερα διακίνηση.
Το travolator χρησιμοποιείται σε πολλές πίστες για αρχάριους: βρίσκεται στην περιοχή εκπαίδευσης του χιονοδρομικού κέντρου "Veduchi" στην Τσετσενία, στο τουριστικό χωριό Romantik του θέρετρου "Arkhyz" στην Καρατσάι-Τσερκεσία και στο θέρετρο Καμπαρντίνο-Μπαλκαρίας. «Elbrus», όπου υπάρχει πάρκο για διδασκαλία σκι και Saby Park snowboard.
Σταθερός ανυψωτήρας καρέκλας με σφιγκτήρα
Οι αναβατήρες με σχοινί και καρέκλες σάς επιτρέπουν να παραδίδετε τους επισκέπτες στα χιονοδρομικά κέντρα στη σωστή θέση σε καρέκλες που είναι στερεωμένες σε ένα σχοινί. Είναι χάρη στις θέσεις που πολλοί σκιέρ ταυτόχρονα (συνήθως από δύο έως έξι) έχουν την ευκαιρία να ανέβουν άνετα στην αρχή της πίστας. Στα περισσότερα σύγχρονα χιονοδρομικά κέντρα, οι καρέκλες αυτών των τελεφερίκ είναι εξοπλισμένες με θέρμανση και συχνά παρέχεται προστατευτικός τοίχος (διαφανές κάλυμμα) από την πίσω πλευρά, προστατεύοντας τους σκιέρ από τις κακές καιρικές συνθήκες.
Ένα άνετο και ασφαλές τελεφερίκ με σταθερό σφιγκτήρα είναι ένας ανελκυστήρας καρέκλας, τα καθίσματα του οποίου είναι μόνιμα στερεωμένα στο σχοινί έλξης του φορέα. Όταν πλησιάζει ο σταθμός, ο χειριστής παρακολουθεί προσεκτικά την ταχύτητα των καρεκλών, καθώς εξαρτάται από το αν ο σκιέρ ή ο snowboarder θα έχει χρόνο να ανέβει στον ανελκυστήρα ή όχι.
Ένας τέτοιος δρόμος εγκαθίσταται, για παράδειγμα, στο χιονοδρομικό θέρετρο Arkhyz - πρόκειται για ένα τετραθέσιο ανελκυστήρα Sputnik με σταθερό σφιγκτήρα.
Αποσπώμενος ανελκυστήρας
V ΠρόσφαταΟι αναβατήρες καρέκλας με αποσπώμενους σφιγκτήρες έχουν γίνει ευρέως διαδεδομένοι. Είναι η πιο δημοφιλής, βολική και γρήγορη μεταφορά για τους λάτρεις των χειμερινών σπορ.
Σύμφωνα με τον Boris Shlom, Γενικό Διευθυντή της National Ropeways LLC, το αποσπώμενο σύστημα σφιγκτήρα τη δεκαετία του 1980 ήταν ένα επαναστατικό βήμα στην ανάπτυξη συστημάτων καλωδιακής μεταφοράς και τώρα δεν είναι λιγότερο σε ζήτηση.
«Η αρχή λειτουργίας αυτού του εξοπλισμού είναι η δυνατότητα απαγκίστρωσης καμπινών ή καρεκλών (ανάλογα με τον τύπο του ανελκυστήρα) στην είσοδο του σταθμού προσγείωσης. Δηλαδή, η καρέκλα ή η γόνδολα επιβραδύνει και μεταφέρεται από το κύριο σχοινί έλξης στους κυλίνδρους, κατά μήκος των οποίων ταξιδεύει σε ολόκληρη τη ζώνη προσγείωσης. Αποδεικνύεται ότι στη ζώνη επιβίβασης και αποβίβασης τουριστών η ταχύτητα είναι χαμηλή, μπορείς να καθίσεις με ασφάλεια σε μια καρέκλα ή μια γόνδολα, ενώ η ταχύτητα γίνεται μεγαλύτερη σε όλο το τελεφερίκ», είπε.
Σύμφωνα με τον εμπειρογνώμονα, τα σχοινιά με μη αποσπώμενους σφιγκτήρες θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο για ανύψωση σε μικρές τροχιές μήκους έως 700 m. Παρά τη χαμηλή ταχύτητά τους (1,8-2 m/s) και τη χωρητικότητά τους (λιγότερα από 2000 άτομα/ώρα), όπως Τα τελεφερίκ είναι αρκετά ικανά να παρέχουν μια άνετη και ασφαλή προσγείωση για αρχάριους που κάνουν σκι στις πράσινες και μπλε πλαγιές. Ωστόσο, ένα τελεφερίκ με αποσπώμενες καρέκλες μπορεί να αυξήσει την παραγωγικότητα έως και 2000-4000 ή περισσότερα άτομα την ώρα με ταχύτητα 5-7 m/s.
«Και αφού η ταχύτητα του δρόμου με αποσπώμενο κλιπ είναι μεγαλύτερη, επομένως, και η παραγωγικότητά του. Το θέρετρο μπορεί να παραδώσει περισσότερους επιβάτες στην κορυφή και έτσι να αυξήσει τη διεκπεραίωση και την τουριστική ροή», πρόσθεσε ο B. Shlom.
Τον Ιανουάριο του 2018, τέθηκε σε λειτουργία ένας 4θέσιος αναβατήρας με αποσπώμενο σφιγκτήρα στο χιονοδρομικό κέντρο Veduchi για όλες τις εποχές. Και στο Arkhyz στο τουριστικό χωριό Lunnaya Polyana, είναι εγκατεστημένο ένα τελεφερίκ 6 θέσεων που ονομάζεται Lunar Express, τα καθίσματα του οποίου είναι εξοπλισμένα με προστατευτικά καπάκια.
Αποσπώμενο ανελκυστήρα γόνδολα
Πρόκειται για κλειστές καμπίνες που μπορούν να φιλοξενήσουν από 6 έως 20 άτομα, μπορεί να τις δει κανείς συχνά σε πόλεις και σε ιδιαίτερα γραφικά μέρη είναι φτιαγμένες με πανοραμικά παράθυρα. Κοντά στο σταθμό, η ταχύτητα της καμπίνας μειώνεται όσο το δυνατόν περισσότερο, ώστε οι επιβάτες να μπορούν να βγαίνουν απρόσκοπτα. Πηγαίνοντας γύρω από το σταθμό και κινούμενοι στην αντίθετη πλευρά του, η καμπίνα επιταχύνει ξανά και ο σφιγκτήρας πιάνει στο σχοινί. Η μέγιστη ταχύτητα είναι περίπου 6 m/s, η οποία σας επιτρέπει να σηκώσετε γρήγορα έναν μεγάλο αριθμό σκιέρ και snowboarders.
Σύμφωνα με τον Anton Chudayev, η γόνδολα και οι αναβατήρες καρέκλας με αποσπώμενο σφιγκτήρα είναι τα πιο αξιόπιστα. «Αυτά τα σχοινιά έχουν μεγαλύτερη ταχύτητα από άλλα και, κατά συνέπεια, υψηλότερη παραγωγικότητα», είπε.
Ένα τέτοιο τελεφερίκ λειτουργεί, για παράδειγμα, στο θέρετρο Elbrus. Τον Δεκέμβριο του 2015 ολοκληρώθηκε το τρίτο στάδιο του, το οποίο φέρνει τουρίστες στο σταθμό Gara-Bashi σε υψόμετρο 3847 μ. - αυτός είναι ένας αριθμός ρεκόρ όχι μόνο για τη Ρωσία, αλλά και για την Ευρώπη. Η διάρκεια της ανάβασης είναι περίπου 20-25 λεπτά. Από τον τελευταίο σταθμό, το βλέμμα όσων οδηγούν προς τη μία κατεύθυνση ανοίγει ένα υπέροχο πανόραμα της οροσειράς του Καυκάσου, από την άλλη - θέα στη δικέφαλη κορυφή του Έλμπρους, ένα αρχαίο ηφαίστειο.
Επίσης, στο θέρετρο Arkhyz κατασκευάστηκαν τελεφερίκ γόνδολα. Ο Γαλαξίας λειτουργεί ήδη και το Βόρειο Σέλας, σύμφωνα με τους εκπροσώπους του θέρετρου, θα ανοίξει τη νέα χιονοδρομική σεζόν.
Τελεφερίκ εκκρεμές
Μία από τις ποικιλίες ανελκυστήρων γόνδολας (καμπίνας) είναι ένα τελεφερίκ με εκκρεμές. Οι καμπίνες των ανυψωτικών εκκρεμών κινούνται η μία προς την άλλη κατά μήκος των σχοινιών μεταφοράς και η κίνησή τους παρέχεται από ένα σχοινί έλξης. Ένα τέτοιο τελεφερίκ είναι κατάλληλο για μέρη με δύσκολο έδαφος, για παράδειγμα, θα μεταφέρει εύκολα επιβάτες μέσα από κοιλάδες, φαράγγια, ποτάμια ή παγετώνες.
Σε σύγκριση με άλλους ανελκυστήρες, έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα. Έτσι, το μήκος των ανοιγμάτων χωρίς υποστήριξη μπορεί να φτάσει τα 3 χιλιόμετρα, μια καμπίνα μπορεί να φιλοξενήσει από 6 έως 230 επιβάτες. Η χωρητικότητα του τελεφερίκ με εκκρεμές, ανάλογα με την ταχύτητα (έως 12 m/s) και το μήκος του δρόμου, κυμαίνεται από 500 έως 2 χιλιάδες άτομα την ώρα.
Όπως είπε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Poma S.A.S. στη Ρωσία, Anton Chudaev, η πολυπλοκότητα της κατασκευής οποιουδήποτε εκτεταμένου τελεφερίκ εξαρτάται κυρίως από το έδαφος. «Οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί ψάχνουν να δουν εάν η κλίση πρέπει να ενισχυθεί. Τοποθέτησαν οχυρώσεις χιονοστιβάδων και προστατευτικά φράγματα για να εξασφαλίσουν την ασφάλεια των σκιέρ», είπε.
Το τελεφερίκ με εκκρεμές, που κατασκευάστηκε στη σοβιετική εποχή, λειτουργεί στο θέρετρο Elbrus. Αποτελείται από δύο γραμμές και ξεκινά από τον κάτω σταθμό Azau (2300 m), διέρχεται από τον κόμβο "Staryi Krugozor" (3000 μέτρα) και καταλήγει περίπου στα 3500 μέτρα στο σταθμό "Mir". Στη ζώνη του σταθμού, μπορείτε να επισκεφθείτε σπίτια μπάρμπεκιου και καφετέριες, και στο σταθμό Mir υπάρχει ένα Μουσείο στρατιωτικής δόξας σε μεγάλο υψόμετρο των υπερασπιστών του Elbrus και των καυκάσιων περασμάτων κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου.
«Λαμπρό μέλλον» των σχοινιών
Σύμφωνα με την JSC "KSK", στο μέλλον, στα θέρετρα του Βόρειου Καυκάσου, θα κατασκευαστούν κυρίως αναβατήρες και γόνδολες, αλλά στο θέρετρο "Veduchi" οι επισκέπτες περιμένουν ασυνήθιστη καινοτομία― Δαχτυλίδι τελεφερίκ του συστήματος 3S με ελάχιστα στηρίγματα, που θα δώσει στους επιβάτες μια πλήρη αίσθηση ότι επιπλέουν στον αέρα. Είναι επίσης ιδιαίτερα ανθεκτικό στον αέρα και έχει χαμηλή κατανάλωση ενέργειας.
«Υπάρχουν κάτι παραπάνω από μια ντουζίνα τέτοια σχοινιά στον κόσμο. Θα συνδέει τις βόρειες και νότιες πλαγιές του θέρετρου και θα περάσει απευθείας πάνω από το φαράγγι. Το σχεδιαστικό του μήκος είναι σχεδόν 4,5 χιλιόμετρα. Οι καμπίνες ενός τέτοιου τελεφερίκ 3S κινούνται κατά μήκος τριών σχοινιών - δύο μεταφοράς και ενός έλξης, γεγονός που καθιστά ολόκληρο το σύστημα πολύ αξιόπιστο και παραγωγικό. Οι ίδιες οι καμπίνες είναι, στην πραγματικότητα, αεροπορικά λεωφορεία εκδρομών: μπορούν να φιλοξενήσουν έως και 35 άτομα με εξοπλισμό σκι και κατά τη διάρκεια του ταξιδιού μέσω μεγάλων πανοραμικά παράθυραθα είναι δυνατό να θαυμάσετε τη θέα στις οροσειρές», δήλωσε ο Khasan Timizhev, Γενικός Διευθυντής της North Caucasus Resorts JSC.
Σύμφωνα με τον ίδιο, το τελεφερίκ θα μπορεί να μεταφέρει έως και 2,8 χιλιάδες άτομα την ώρα. «Θα εγκατασταθούν μόνο τρία στηρίγματα ύψους έως και 100 μέτρων για αυτό, έτσι ώστε οι επισκέπτες του θέρετρου να έχουν την πλήρη αίσθηση της πτήσης», πρόσθεσε ο επικεφαλής της KSK JSC.
Επίσης, σύμφωνα με τον Anton Chudayev, ένα άλλο σύγχρονο, θα έλεγε κανείς, καινοτόμο τελεφερίκ με υβριδικό κινητήρα θα εμφανιστεί στο θέρετρο Arkhyz. «Είναι πιο φιλικό προς το περιβάλλον, καταναλώνει λιγότερη ενέργεια και είναι σχεδόν αθόρυβο. Αυτό θα εκτιμηθεί από όσους κάνουν σκι στα χιονοδρομικά κέντρα, γιατί αντί για τον θόρυβο του τελεφερίκ, θα απολαμβάνουν τους ήχους της γύρω φύσης », εξήγησε ο γενικός διευθυντής της Poma LLC.
Στα ύψη - σε ρωσικά τελεφερίκ
Η ζήτηση για σχοινιά στη χώρα μας αυξάνεται κάθε χρόνο. Επιπλέον, δεν πρόκειται μόνο για χιονοδρομικά κέντρα - καταλαμβάνουν επίσης τη θέση τους στις πόλεις ως δημοφιλή εναλλακτική άποψηαστικές συγκοινωνίες. Έτσι, τον Φεβρουάριο του 2012, ένα τελεφερίκ τέθηκε σε λειτουργία κατά μήκος του Βόλγα στο Νίζνι Νόβγκοροντ και τον Νοέμβριο άνοιξε ένα τελεφερίκ στη Μόσχα, που συνδέει το Sparrow Hills και το Luzhniki.
Υπάρχουν σχέδια για την κατασκευή μιας γόνδολας με τελεφερίκ πόλης στο κέντρο της πρωτεύουσας Δημοκρατία της Τσετσενίας. «Το τελεφερίκ δεν είναι μόνο ένας σύγχρονος τρόπος μεταφοράς, αλλά και μια ζώνη έλξης για τουρίστες, ο αριθμός των οποίων στο Γκρόζνι αυξάνεται κάθε χρόνο. Πολλοί από αυτούς ονειρεύονται να δουν την υπέροχη πόλη μας από ψηλά. Το τελεφερίκ δίνει μια τέτοια ευκαιρία», είπε ο Odes Baysultanov, Πρώτος Αναπληρωτής Υπουργός της Ρωσικής Ομοσπονδίας για τις Υποθέσεις του Βορείου Καυκάσου, στην παρουσίαση του έργου, που πραγματοποιήθηκε στο Γκρόζνι τις προάλλες.
«Είναι πολύ σημαντικό τα τελεφερίκ που κατασκευάζονται στη χώρα μας να λειτουργούν σε εγχώρια χιονοδρομικά κέντρα και σε ρωσικές πόλεις. Δυστυχώς, αυτές οι εγκαταστάσεις παραγωγής που δημιουργήθηκαν στα σοβιετικά χρόνια έχουν πλέον πρακτικά χαθεί. Είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί μια νέα σύγχρονη παραγωγή - αυτό δεν είναι μόνο θέμα τεχνολογικής ανάπτυξης, αλλά και παγκόσμιου κύρους της χώρας», σχολίασε.
Για το σχεδιασμό, την παραγωγή, τη συντήρηση, τη λειτουργία και την πώληση τελεφερίκ στη Ρωσία σε συνεργασία με τη North Caucasus Resorts JSC και την POMA S.A.S. φέτος ιδρύθηκε η επιχείρηση Εθνικών Σχοινιών. Η κύρια μονάδα παραγωγής της βρίσκεται στη Δημοκρατία του Καμπαρντίνο-Μπαλκαρίας, στην πόλη Maisky, αλλά με την πάροδο του χρόνου σχεδιάζεται να συνεργαστεί με άλλα ρωσικά εργοστάσια.
«Η κοινοπραξία έχει απαιτητικές εργασίες: δημιουργία ασφαλών, οικονομικά ανταγωνιστικών, σύγχρονων τελεφερίκ που θα προμηθεύονται όχι μόνο στην εγχώρια αγορά, αλλά και στις χώρες της ΚΑΚ και στο μέλλον σε άλλα κράτη. Είμαστε πεπεισμένοι για την επιτυχία και πιστεύουμε ότι μια μέρα το μερίδιο αγοράς που θα πάρουν τα προϊόντα υπό ρωσική σημαία θα είναι συγκρίσιμο με το μερίδιο των Ευρωπαίων ηγετών στην παραγωγή τελεφερίκ», κατέληξε ο Odes Baisultanov.
Ένα νέο τελεφερίκ άνοιξε στην Krasnaya Polyana. Παλαιότερα λειτουργούσε μόνο από καλεσμένους των Ολυμπιακών Αγώνων, αλλά τώρα είναι διαθέσιμο σε όλους. Το νέο τελεφερίκ έγινε το μακρύτερο στη χώρα.
Τελεφερίκ στην Krasnaya Polyana
Το συγκρότημα στην Krasnaya Polyana αποτελείται από τρεις αναβατήρες γόνδολα. Το μεγαλύτερο από αυτά είναι το τελεφερίκ 3S. Είναι το μακρύτερο τελεφερίκ στη Ρωσία. Το μήκος του είναι 5,3 χιλιόμετρα. Οι συμμετέχοντες στους Ολυμπιακούς Αγώνες του Σότσι ήταν οι πρώτοι που δοκίμασαν το νέο τελεφερίκ. Τώρα είναι ανοιχτό σε όλους. Το τελεφερίκ 3S προορίζεται κυρίως για λόγους περιήγησης στα αξιοθέατα. Οι τουρίστες το ανεβαίνουν από τον κάτω σταθμό «Alpika-Service», που βρίσκεται σε υψόμετρο 550 μέτρων από την επιφάνεια της θάλασσας, μέχρι την κορυφογραμμή Ψεχάκου σε ύψος περίπου 1,6 χιλιάδων μέτρων. Υπάρχει ένα συγκρότημα σκι και δίαθλου εδώ. Κάθε μία από τις 50 καμπίνες μπορεί να φιλοξενήσει 30 τουρίστες. Το τελεφερίκ μπορεί να μεταφέρει περίπου 3 χιλιάδες άτομα την ώρα. Παρά το μήκος του, το τελεφερίκ έχει μόνο πέντε πυλώνες, εκ των οποίων η μία έχει ύψος 78 μέτρα και είναι η ψηλότερη στην Ευρώπη.
Έχοντας σκαρφαλώσει στην κορυφογραμμή Psekhako, οι τουρίστες μπορούν να χρησιμοποιήσουν ένα άλλο τελεφερίκ, το οποίο σας επιτρέπει να κοιτάξετε τα αντικείμενα που κατασκευάστηκαν για τους Ολυμπιακούς Αγώνες: πίστες δίαθλου, στάδιο. Αυτός ο δρόμος μπορεί να μεταφέρει 2.000 τουρίστες την ώρα.
Πρόσφατα στην Krasnaya Polyana ξεκίνησε τις εργασίες του άλλο ένα τελεφερίκ του θέρετρου Alpika-Service. Ανεβάζει τους τουρίστες σε ύψος 780 μέτρων πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας μέχρι την πίστα του bobsleigh στην κορυφογραμμή Aibga. Αυτό το τελεφερίκ χρησιμοποιεί καμπίνες για οκτώ άτομα και καρέκλες για έξι άτομα. Η χωρητικότητά του είναι 3 χιλιάδες άτομα την ώρα.
Τα νέα τελεφερίκ κατασκευάστηκαν από την Gazprom ειδικά για τους Χειμερινούς Ολυμπιακούς Αγώνες στο Σότσι.
Εκθεσιακός χώρος
6 φωτογραφίες
Τελεφερίκ Νίζνι Νόβγκοροντ
Το 2012 άνοιξε το τελεφερίκ κατά μήκος του Βόλγα. Συνέδεσε το Νίζνι Νόβγκοροντ και το Μπορ. Ο κύριος σκοπός της δομής είναι η μεταφορά επιβατών από τη μια ακτή στην άλλη. Με την εισαγωγή του τελεφερίκ, σχεδιάστηκε να αποφορτιστεί η κυκλοφορία των αυτοκινήτων στη γέφυρα Bor, η ημερήσια κίνηση επιβατών στην οποία είναι 25 χιλιάδες άτομα. Το τελεφερίκ κατασκευάστηκε ως εναλλακτική λύση στα λεωφορεία. Δημιουργήθηκε σε τρία χρόνια. Το ίδιο το έργο παρουσιάστηκε από τη γαλλική εταιρεία Pomagalski τον Δεκέμβριο του 2007. Το τελεφερίκ του Νίζνι Νόβγκοροντ είναι ικανό να μεταφέρει περισσότερους από 1.000 ανθρώπους την ώρα. Μία καμπίνα έχει σχεδιαστεί για 28 άτομα. Το μήκος του τελεφερίκ είναι περίπου 3,7 χιλιόμετρα, εκ των οποίων τα 900 περίπου μέτρα βρίσκονται πάνω από την επιφάνεια του νερού. Οι επιβάτες μπορούν να φτάσουν από τη μια ακτή στην άλλη σε 13 λεπτά. Το υψηλότερο ύψος πάνω από την επιφάνεια από την οποία περνούν οι καμπίνες είναι 82 μέτρα. Στα δύο χρόνια λειτουργίας του, το τελεφερίκ έχει ήδη μεταφέρει περισσότερους από 4 εκατομμύρια ανθρώπους.
Στο μέλλον, πολλά ακόμη τελεφερίκ μπορεί να εμφανιστούν στο Νίζνι Νόβγκοροντ. Τώρα συζητείται το ενδεχόμενο κατασκευής τους. Ένα από τα έργα περιλαμβάνει τη δημιουργία ενός τελεφερίκ από τη λεωφόρο Zarechny στη λεωφόρο Gagarin.
Εκθεσιακός χώρος
5 φωτογραφίες
Σχοινάκι Miskhor – Ai-Petri
Το Ropeway Miskhor - Ai-Petri το 2014 έγινε ο νικητής στο διαγωνισμό "Seven Modern Wonders of Crimea". Αυτό είναι ένα από τα παλαιότερα τελεφερίκ στη Ρωσία. Άρχισε να χτίζεται το 1967, αλλά λόγω των τεχνικών δυσκολιών που αντιμετώπισαν οι κατασκευαστές, άνοιξε μόλις 20 χρόνια αργότερα, το 1987. Το μήκος του τελεφερίκ που περνά πάνω από το πευκοδάσος του βουνού και του δασικού καταφυγίου της Γιάλτας είναι 3.000 μέτρα. Το ταξίδι διαρκεί περίπου 15 λεπτά. Οι καμπίνες (είναι τέσσερις συνολικά) είναι σχεδιασμένες για 30 επιβάτες. Ανεβάζουν τους τουρίστες σε ύψος 1,2 χιλιάδων μέτρων, από όπου γραφική θέαστη νότια ακτή της Κριμαίας. Το τελεφερίκ έχει τα δικά του χαρακτηριστικά. Έτσι, μεταξύ των δύο σταθμών του υπάρχει ένα μη υποστηριζόμενο άνοιγμα, το μήκος του οποίου είναι σχεδόν 1,7 χιλιάδες μέτρα και η γωνία ανύψωσης φτάνει τις 46 μοίρες. Για μεγάλο χρονικό διάστημα ήταν το μεγαλύτερο τμήμα στην Ευρώπη χωρίς στηρίγματα, μέχρι που κατασκευάστηκε ένα τελεφερίκ στη Γερμανία με άνοιγμα περίπου 2 χιλιάδες μέτρα. Το 2013 το τελεφερίκ εκσυγχρονίστηκε. Αντικαταστάθηκε το σχοινί μεταφοράς και επισκευάστηκαν όλοι οι σταθμοί. Το τελεφερίκ έχει το δικό του εργοστάσιο ντίζελ, το οποίο επιτρέπει στους επιβάτες να κατεβαίνουν ακόμη και σε περίπτωση προβλημάτων με το ηλεκτρικό δίκτυο.
Εκθεσιακός χώρος
7 φωτογραφίες
Τελεφερίκ στη Ντομβάη
Αυτή τη στιγμή υπάρχουν πέντε τελεφερίκ στο Dombai, συμπεριλαμβανομένου ενός τελεφερίκ με γόνδολα. Τα τελεφερίκ έχουν σχεδιαστεί κυρίως για την ανύψωση σκιέρ. Ένας από τους νεότερους και πιο σύγχρονους είναι ο δρόμος με γόνδολα, η κατασκευή του οποίου ξεκίνησε το 2004 και ολοκληρώθηκε το 2006. Ανεβάζει τους τουρίστες από ύψος 1,6 χιλιάδων μέτρων σε ύψος 2,3 χιλιάδων μέτρων. Το μήκος του είναι 1,8 χιλιάδες μέτρα. Το λιφτ γόνδολα μεταφέρει έως και 2,4 χιλιάδες άτομα την ώρα. Οι καμπίνες είναι σχεδιασμένες για οκτώ άτομα. Οι γόνδολες είναι πολύ άνετες. Υπάρχουν τσέπες για σκι, άνετα καθίσματα και πόρτες που κλείνουν και ανοίγουν αυτόματα. Αυτό το τελεφερίκ ξεκινά από τον τερματικό σταθμό του τελεφερίκ με εκκρεμές στις όχθες του ποταμού στην πλαγιά του όρους Μούσα-Αχητάρα. Στη συνέχεια, σε ένα εξαθέσιο τελεφερίκ μπορείτε να ανεβείτε σε ύψος περίπου 3 χιλιάδων μέτρων, και στη συνέχεια σε ένα τελεφερίκ τεσσάρων θέσεων - στο υψηλότερο σημείο του Dombay, 3168 μέτρα. Ο συνολικός χρόνος ανάβασης είναι περίπου 20 λεπτά.
