Οι μηχανές διάτρησης είναι ειδικές συσκευές που χρησιμοποιούνται κατά την εργασία με ξύλο, μέταλλα, πλαστικό κ.λπ. Με τη βοήθειά τους, μπορείτε να εκτελέσετε έναν μεγάλο αριθμό λειτουργιών που θα χρειάζονταν πολύ χρόνο όταν χρησιμοποιείτε αυτοσχέδια εργαλεία. Ο σχεδιασμός του μηχανήματος δεν είναι δύσκολος, όπως και η συναρμολόγηση, επομένως είναι πολύ πιθανό να το συναρμολογήσετε μόνοι σας. Επιπλέον, μια τέτοια οικιακή συσκευή σε πολλές περιπτώσεις διαφέρει ελάχιστα από τα τυπικά εργοστασιακά μοντέλα.
Γενικές πληροφορίες
Μια μηχανή γεώτρησης χρησιμοποιείται συχνότερα για τη διάτρηση εξαρτημάτων. Εκτελεί την εργασία του χρησιμοποιώντας την ισχύ ενός ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος, περιστρέφοντας τον άξονά του, μεταφέρει δυνάμεις στο κύριο περιστροφικό στοιχείο της μονάδας ή του άξονα. Επισυνάπτεται στο τελευταίο:
- προσαρμογείς?
- τρυπάνι;
- φυσίγγια?
- δακτυλίους.
Στην πραγματικότητα, ένα τέτοιο μηχάνημα είναι ένας μηχανισμός στερεωμένος σε σταθερή θέση, σχεδιασμένος για διάτρηση διαφόρων εξαρτημάτων για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα.
Ένα άτομο που εργάζεται σε μια τέτοια μονάδα χρειάζεται μόνο να αντικαταστήσει τα εξαρτήματα εγκαίρως, να προσαρμόσει τη θέση τους και να ελέγξει τη λειτουργία του μηχανήματος. Αυτό είναι πολύ πιο βολικό από ό,τι αν έπρεπε να εργαστείτε χειροκίνητα. Επιπλέον, ως αποτέλεσμα της χειροκίνητης διάτρησης, είναι αδύνατο να επιτευχθεί υψηλή ακρίβεια. Το θέμα είναι ότι ένα άτομο πρέπει να πάρει τη σωστή γωνίαεφαρμογή της προσπάθειας. Ένα σφάλμα μερικών βαθμών μπορεί να αποβεί μοιραίο. Και δεν αντέχουν όλοι τη δουλειά με τέτοιο ρυθμό.
Είναι εντελώς διαφορετικό θέμα όταν χρησιμοποιείται μια μηχανή διάτρησης για εργασία. Σε αυτήν την περίπτωση είναι απαραίτητο μόνο να στερεώσετε το εξάρτημα σε μέγγενηκαι μετά ξεκινήστε το μηχάνημα. Όλες οι επόμενες ενέργειες δεν θα χρειαστούν πολύ χρόνο και προσπάθεια.
Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του μηχανήματος
Για να αντιμετωπίσετε εύκολα την εργασία, είναι απαραίτητο να κατανοήσετε από τι αποτελείται η μονάδα μαζί με τα εξαρτήματά της.
Μια συνηθισμένη μηχανή γεώτρησης αποτελείται από τα ακόλουθα μέρη:
- κρεβάτι;
- βάσεις για τον μηχανισμό εργασίας.
- πρόσθετα στοιχεία (παξιμάδια, τρυπάνια, φυσίγγια, δακτύλιοι).
- μάγγαινα;
- λαβές για περιστρεφόμενους μηχανισμούς, πομπούς δύναμης κ.λπ.
- οδηγοί κύριου πλαισίου.
- μηχανισμός λειτουργίας?
- αμορτισέρ;
- μονάδα ισχύος.
Ο ίδιος ο σχεδιασμός δεν είναι τίποτα περίπλοκο. Ένα κρεβάτι είναι προσαρτημένο ως βάση. Εάν λάβουμε υπόψη ένα δείγμα επιφάνειας εργασίας (και οι οικιακές μηχανές είναι συνήθως επιτραπέζιοι), τότε το πλαίσιο σε αυτήν την περίπτωση θα χρησιμοποιηθεί τόσο ως βάση για εξαρτήματα όπως μια μέγγενη, όσο και ως σταθεροποιητικός παράγοντας, αλλά και ως βάση. Το κύριο πλαίσιο είναι στερεωμένο στο κρεβάτι, στο οποίο θα συγκρατείται ολόκληρος ο μηχανισμός. Η βάση, το αμορτισέρ και τα πρόσθετα στοιχεία συνδέονται στο πλαίσιο. Στην περίπτωση ενός ρυθμιζόμενου αμορτισέρ, συνδέεται μια λαβή σε αυτό.
Στο κύριο πλαίσιο συνδέστε τον κινητήρα, στο οποίο στη συνέχεια φέρονται ο άξονας και οι προσαρμογείς. Το τροφοδοτικό διατίθεται μόνο σε τέτοια μοντέλα, στα οποία ο κινητήρας είναι εγκατεστημένος χωριστά και δεν μπορεί να αναλάβει τα φορτία που προέρχονται από το οικιακό δίκτυο.
Επιλογή των απαραίτητων στοιχείων
Μαζεύω σπιτική μονάδααπό αυτοσχέδια μέσα, επομένως πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην επιλογή των δομικών λεπτομερειών.
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να επιλέξετε το υλικό για το κρεβάτι. Θα πρέπει να είναι μόνο μέταλλο. Μπορεί να είναι κατάλληλη μια βαριά πλάκα, στην οποία ανοίγονται οι απαραίτητες οπές για τη μελλοντική μέγγενη και οι ράβδοι σύσφιξης. Το καλύτερο πράγμα αγοράστε ένα κινητό ή αφαιρέστε το παλιό πλαίσιοαπό μεταχειρισμένο επιτραπέζιο μηχάνημα.
Η κύρια ράγα σταθεροποίησης είναι κατασκευασμένη από γωνία ή κανάλι, πάχους τουλάχιστον 3 mm. Αυτό το εξάρτημα δεν δίνει κραδασμούς και αντίστροφες αντιδράσεις και είναι σε θέση να αντέξει φορτία. Η βάση για τον μηχανισμό εργασίας είναι επίσης κατασκευασμένη από χάλυβα. Σε αυτή την περίπτωση, η επιλογή εξαρτάται από τον κινητήρα που θα χρησιμοποιηθεί.
Το κύριο σημείο σε ένα τέτοιο σχέδιο μηχανών «φτιάξ' το μόνος σου» είναι ότι για τη συναρμολόγηση της μονάδας, χρησιμοποιούνται εξαρτήματα από τη σχάρα τιμονιού του αυτοκινήτουγιατί είναι συμπαγής και έχει μοναδικά χαρακτηριστικά.
Κατά την περιστροφή σχάρα τιμονιούανεβοκατεβάζει τον μηχανισμό που είναι προσαρτημένος σε αυτό. Τέτοιοι χειρισμοί πρέπει να γίνονται πολύ προσεκτικά, μέχρι ένα χιλιοστό. Πολλά ράφια τιμονιού έχουν την ικανότητα να μειώνουν ή να αυξάνουν την τάση, με αποτέλεσμα τη δυνατότητα λεπτομέρειας της λειτουργίας.
Οι λαβές αφαιρούνται καλύτερα από τα τελειωμένα μηχανήματα, αλλά μπορούν να κατασκευαστούν με το χέρι. Με τον ίδιο τρόπο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε δακτυλίους παραγωγής και φυσίγγια, γιατί είναι αρκετά εύκολο να τα αποκτήσετε.
Επιλογή μηχανισμού λειτουργίας
Αυτό το στοιχείο σε ένα μηχάνημα γεώτρησης do-it-yourself δεν είναι μόνο παραδοσιακό, αλλά και πολύ απλοποιημένο. Σε αυτήν την περίπτωση μιλάμε για αντικατάσταση του τροφοδοτικού και του κινητήρα με τελειωμένο τρυπάνι ή μονάδα, που χρησιμοποιείται για διάτρηση μετάλλου, σκυροδέματος κλπ. Τέτοια φορητά εργαλεία έχουν σχεδόν τις ίδιες διαστάσεις με ένα συνηθισμένο τρυπάνι. Ωστόσο, είναι τόσο ισχυρά που μπορούν να τρυπήσουν μέταλλο χωρίς σοβαρή αντίσταση.
Το τρυπάνι πρέπει να στερεωθεί με μικρό αριθμό βραχιόνων, αφού το έχετε προηγουμένως στερεώσει στην επιθυμητή θέση. Πρέπει να είναι κάθετο στη βάση της μονάδας.
Η χρήση τρυπανιού στο σχήμα της μηχανής από τη σχάρα τιμονιού θεωρείται προτιμότερη. Ταυτόχρονα, θα χρειαστεί πολύ λιγότερος χρόνος για τη συναρμολόγηση της μονάδας. Μπορείτε επίσης να εγκαταστήσετε επαγωγικός κινητήραςαπό οποιαδήποτε ηλεκτρική συσκευή. Σε αυτή την περίπτωση, η συναρμολόγηση διαρκεί πολύ περισσότερο. Αλλά η τεχνολογία θα παραμείνει η ίδια.
Κατασκευή μηχανής από ράφι τιμονιού με τα χέρια σας
Η τεχνολογία για τη συναρμολόγηση μιας μηχανής διάτρησης με τα χέρια σας από μια σχάρα διεύθυνσης περιλαμβάνει τα ακόλουθα βήματα:
Έτσι, δεν υπάρχει τίποτα δύσκολο στην κατασκευή μιας μηχανής διάτρησης από μια σχάρα διεύθυνσης με τα χέρια σας. Αρκετά απλοποιεί πολύ τη διαδικασίαλόγω του γεγονότος ότι ήδη χρησιμοποιούν λύσεις με το κλειδί στο χέριόπως το τιμόνι και το τρυπάνι. Απλά πρέπει να συναρμολογήσετε τα πάντα και να βεβαιωθείτε ότι η συναρμολόγηση της μονάδας έχει γίνει σωστά.
Εάν έχετε την απαραίτητη λίστα εργαλείων και εξαρτημάτων στο σπίτι σας, μπορείτε να κάνετε πολλές απαραίτητες τεχνολογικές εργασίες. Ωστόσο, συχνά η αγορά ενός εργοστασιακού αντιγράφου είναι εξαιρετικά παράλογη.
Μία από τις ρεαλιστικές επιλογές είναι ένα μηχάνημα διάτρησης με ράφι τιμονιού, φτιάξε μόνος σου. Έτσι, θα μπορείτε όχι μόνο να εξοικονομήσετε χρηματοοικονομικά περιουσιακά στοιχεία, αλλά και να μάθετε πώς να αποδίδετε ο σωστός εξοπλισμόςγια συγκεκριμένες ανάγκες.
Λίστα εργαλείων:
- Εργαλειοθήκη κλειδιά;
- Μηχανή συγκόλλησης;
- Βουλγαρικά για μέταλλο?
- Μύλος (για την εξάλειψη των μεταλλικών γρέζων).
- Σφυρί.
Χαρακτηριστικά και αποχρώσεις της κατασκευής
Το κύριο καθήκονσωστή επιλογή εξαρτημάτων. Για ανάλυση ο καλύτερος τρόποςΚατά την κατασκευή αυτού του μηχανήματος, είναι απαραίτητο να γνωρίζετε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των εργοστασιακών αντιγράφων προκειμένου να τα αποφύγετε εάν είναι δυνατόν στη διαδικασία κατασκευής του δικού σας εξοπλισμού.
Μια από τις μεγαλύτερες ελλείψεις στη δουλειά των μηχανών διάτρησης «μεταφορικών» είναι μια τεράστια αντίδραση. Για αυτόν τον λόγο, δεν είναι δυνατό να κάνετε μια τρύπα με διάμετρο 4 χιλιοστών ή μικρότερη.
Αυτό οφείλεται στο μάλλον χαμηλό βάρος ολόκληρης της εγκατάστασης, το οποίο δεν είναι σε θέση να αντισταθμίσει τη δόνηση που εμφανίζεται κατά τις στιγμές εργασίας της μονάδας ισχύος. Η εκτέλεση του εκσυγχρονισμού του μηχανήματος μπορεί να συνεπάγεται λανθασμένη λειτουργία του και, κατά συνέπεια, γρήγορη βλάβη του.
Για να σχεδιάσετε μια μονάδα γεώτρησης, πρέπει να σκεφτείτε τα ακόλουθα σημεία:
- Ένας μηχανισμός για την αλλαγή της θέσης των εξαρτημάτων εργασίας του μηχανήματος. Μια εναλλακτική λύση είναι η χρήση της σχάρας τιμονιού στη σχεδίαση. Επίσης, αυτό το εξάρτημα θα είναι πολύ χρήσιμο εάν υπάρχει ανάγκη να ασκηθεί ισχυρή δύναμη σύσφιξης στο επεξεργασμένο ημικατεργασμένο προϊόν κατά τη στιγμή της επεξεργασίας.
- Τραπέζι στήριξης και βάση στερέωσης εγκατάσταση εργασίας. Κύριο χαρακτηριστικόκατά την επιλογή εξαρτημάτων για την κατασκευή αυτών των εξαρτημάτων, η αντοχή και το αρκετά εντυπωσιακό βάρος είναι σημαντικά. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε κανάλια σε σχήμα U. Κάτω από τη βάση, χρησιμοποιείται συχνότερα το έλασμα χάλυβα.
- Μονάδα ισχύος. Για το σχεδιασμό του εξοπλισμού γεώτρησης με τα ίδια μου τα χέριασυχνά η επιλογή πέφτει στα ηλεκτρικά τρυπάνια. Εναλλακτικά, μπορεί να εξεταστεί ένα σύστημα που αποτελείται από πολλές τροχαλίες και έναν ηλεκτροκινητήρα.
Μηχανή διάτρησης με ράφι τιμονιού: οδηγίες βήμα προς βήμα
Από την αρχή του σχεδιασμού, κάνει μια επιλογή σχετικά με τον βέλτιστο τύπο βάσης τιμονιού. Περαιτέρω, ανάλογα με τις διαστάσεις του, θα συναρμολογηθεί η τεχνική τεκμηρίωση όλου του εξοπλισμού. Το κύριο πράγμα στο οποίο πρέπει να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή είναι ότι αυτό το κρίσιμο εξάρτημα δεν είναι πελεκημένο και έχει μεγάλο αριθμό επιφανειακών ελαττωμάτων.
Η πιο χρησιμοποιούμενη επιφάνεια εργασίας ως προς τις διαστάσεις είναι 300 × 400 mm. Τα στοιχεία ώσης είναι κατασκευασμένα από δύο τεμάχια έλασης μετάλλου 40 × 65 × 40 mm. Η βάση για την τοποθέτηση της κολόνας του τιμονιού γίνεται επίσης χρησιμοποιώντας κανάλι.
Στην περίπτωση χρήσης ηλεκτρικού τρυπανιού ως μονάδα παραγωγής ενέργειας, είναι απαραίτητο να κατασκευαστεί ένα στήριγμα τύπου L.
Η τοποθέτηση της κολόνας τιμονιού στη βάση στήριξης γίνεται με το χέρι, χρησιμοποιώντας τα ωτία που απαιτούνται για την ολοκλήρωση της κατασκευής. Για την εγκατάσταση του ποδιού κάτω από τον εξοπλισμό ηλεκτρικής ενέργειας, είναι δυνατή η κατασκευή ενισχυμένης βάσης λόγω συγκόλλησης με ηλεκτρικό τόξο. Η επιλογή των μεθόδων εξαρτάται πλήρως από τα ειδικά χαρακτηριστικά του σχεδιασμού κάθε μεμονωμένου μοντέλου.
Πρακτικές συμβουλέςσχετικά με το σχεδιασμό μιας μηχανής διάτρησης που χρησιμοποιεί ράφια τιμονιού με τα χέρια σας:
1) Το κιβώτιο ταχυτήτων που χρησιμοποιείται ελέγχεται πρώτα. Τα ακατάλληλα εξαρτήματα πρέπει να αντικατασταθούν.
2) Η παράμετρος ύψους της σχάρας πρέπει να είναι 80 ... 100 mm μεγαλύτερη από τη σχάρα τιμονιού.
3) Πρέπει να ληφθεί υπόψη το χτύπημα του στελέχους. Για παράδειγμα, για ένα αυτοκίνητο VAZ-2105, αυτή η παράμετρος είναι 210 mm.
4) Για να βελτιωθεί η άνεση κατά τη χρήση, συνιστάται να συμπληρώνετε τον εξοπλισμό εργασίας με ξεχωριστή μονάδα ελέγχου.
Η χρήση βηματικών μηχανικών μονάδων δεν είναι πρακτική, γιατί δεν έχουν την απαραίτητη ομαλή λειτουργία αυτόν τον εξοπλισμό.
Για ασφάλεια κατά τη χρήση αυτού του μηχανήματος, η δομή της μονάδας πρέπει να στερεωθεί με ασφάλεια στην επιφάνεια εργασίας.
Βίντεο: Φτιάξτο μόνος σου μηχάνημα διάτρησης με ράφι τιμονιού.
- εξοπλισμός που δεν θα είναι περιττός σε κανένα οικιακό εργαστήριο. Μπορείτε να συναρμολογήσετε τέτοιο εξοπλισμό με τα χέρια σας από ένα ράφι τιμονιού αυτοκινήτου. Χρησιμοποιώντας ένα παρόμοιο μηχάνημα με απλό σχεδιασμό, μπορείτε να ανοίξετε τρύπες σε μεταλλικά, πλαστικά και ξύλινα προϊόντα και να τα επεξεργαστείτε με ένα εργαλείο φρεζαρίσματος. Είναι επίσης σημαντικό ότι, όσον αφορά τις τεχνικές του δυνατότητες, μια οικιακή μηχανή δεν είναι πολύ κατώτερη από τα σειριακά μοντέλα.
Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά μιας σπιτικής μηχανής διάτρησης
Η σκοπιμότητα κατασκευής μιας μηχανής διάτρησης με τα χέρια σας έγκειται στο γεγονός ότι, λόγω της απλότητας του σχεδιασμού, μια τέτοια συσκευή μπορεί να κατασκευαστεί από αυτοσχέδια μέσα που βρίσκονται σε οποιοδήποτε οικιακό εργαστήριο ή γκαράζ.
Αρκετά συχνά μεταξύ σπιτικές συσκευέςγια παρόμοιο σκοπό, μπορείτε να βρείτε μια μηχανή διάτρησης από μια σχάρα τιμονιού. Πριν προχωρήσετε στην κατασκευή ενός τέτοιου μηχανήματος με τα χέρια σας, είναι σημαντικό να καταλάβετε ποιο δομικά στοιχείααποτελείται από εξοπλισμό γεώτρησης.
Στο σχεδιασμό οποιασδήποτε μηχανής διάτρησης, μπορεί κανείς να διακρίνει τέτοια συστατικά στοιχεία όπως:
- πλαίσιο ρουλεμάν?
- οδηγός κατά μήκος του οποίου κινείται το κύριο πλαίσιο.
- θήκη στην οποία είναι προσαρτημένη η κεφαλή εργασίας.
- η ίδια η κεφαλή εργασίας.
- ορισμένα πρόσθετα στοιχεία (φυσίγγια, δακτύλιοι, συνδετήρες κ.λπ.).
- συσκευή απορρόφησης κραδασμών σχεδιασμένη να εξασφαλίζει την επιστροφή της κεφαλής εργασίας στην αρχική της θέση.
- μια συσκευή για τη στερέωση του τεμαχίου εργασίας στην επιφάνεια της επιφάνειας εργασίας.
- τροφοδοσία ρεύματος, εάν απαιτείται από τις παραμέτρους του χρησιμοποιούμενου ηλεκτροκινητήρα·
- λαβές που μεταδίδουν ροπή ή δύναμη στους μηχανισμούς της μηχανής.
Σε σπιτικές μηχανές διάτρησης, το κρεβάτι εκτελεί ταυτόχρονα πολλές λειτουργίες.
- Αυτό το στοιχείο είναι η βάση στην οποία είναι τοποθετημένα όλα τα άλλα στοιχεία της μονάδας.
- Λόγω της μαζικότητας του πλαισίου, τα δομικά στοιχεία του μηχανήματος είναι ισορροπημένα, κάτι που είναι απαραίτητο για τη διασφάλιση της σταθερότητάς του κατά την επεξεργασία.
- Το πάνω μέρος της βάσης του κρεβατιού χρησιμοποιείται ως τραπέζι εργασίας για εξοπλισμό, στον οποίο βρίσκονται συσκευές σύσφιξης (τις περισσότερες φορές).
- Η κεφαλή εργασίας του μηχανήματος, όπως προαναφέρθηκε, είναι τοποθετημένη στο κύριο πλαίσιο που είναι τοποθετημένο στο κρεβάτι.
Για να μπορέσει το κύριο πλαίσιο με την κεφαλή εργασίας του μηχανήματος να επιστρέψει στην αρχική του θέση, συνδέεται σε αυτό ένα αμορτισέρ με μια λαβή στερεωμένη σε αυτό. Πολλές οικιακές μηχανές διάτρησης χρησιμοποιούν αμορτισέρ ελατηρίου, ωστόσο, εξετάζουμε ένα σχέδιο στο οποίο η σχάρα τιμονιού, η οποία περιλαμβάνεται στη συσκευασία των εγχώριων αυτοκινήτων VAZ, λειτουργεί ως στοιχείο απορρόφησης κραδασμών. Η χρήση μιας τέτοιας ράγας επιτρέπει την ομαλότερη λειτουργία του κύριου πλαισίου και της κεφαλής εργασίας, καθώς και τη σταθερή και ακριβή λειτουργία του μηχανισμού ανύψωσης.
ηλεκτρικός κινητήρας σπιτική μηχανή, το οποίο θα είναι υπεύθυνο για την περιστροφή του τρυπανιού, προσαρτάται επίσης στο κύριο πλαίσιο χρησιμοποιώντας μια ειδικά επιλεγμένη βάση. Ανάλογα με τον ηλεκτροκινητήρα που θα χρησιμοποιήσετε για να συναρμολογήσετε το μηχάνημά σας, επιλέγεται ένα τσοκ για τρυπάνια και συνδέεται με τον άξονα της μονάδας μετάδοσης κίνησης με τη βοήθεια προσαρμογέων. Εάν ο κινητήρας που εγκαθιστάτε στο μηχάνημά σας δεν έχει ονομαστική τιμή για την τυπική τάση ηλεκτρικό δίκτυο 220 V, τότε για αυτό θα χρειαστεί να επιλέξετε το κατάλληλο τροφοδοτικό.
Ως συσκευή σύσφιξης στην οποία θα στερεωθεί το τεμάχιο εργασίας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια μέγγενη, η οποία είναι το πιο ευέλικτο και αξιόπιστο εξάρτημα.
Πώς να επιλέξετε αξεσουάρ
Για να μην δημιουργήσει κανένα πρόβλημα κατά τη λειτουργία η μηχανή διάτρησης που συναρμολογείτε με τα χέρια σας και να σας ταιριάζει με τις τεχνικές της δυνατότητες, πρέπει να επιλέξετε τα κατάλληλα εξαρτήματα για τη συναρμολόγησή της.
Δεδομένου ότι το πλαίσιο είναι το στοιχείο στήριξης του εξοπλισμού, θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην επιλογή των υλικών για την κατασκευή του. Η πιο εύκολη επιλογή είναι να φτιάξετε ένα κρεβάτι με τα χέρια σας. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί μια μεταλλική πλάκα επαρκούς πάχους για να μπορέσει να σταθεροποιήσει ολόκληρη τη συσκευή.
Ως βάση στο οποίο θα στερεωθεί μηχανισμός ανύψωσηςτη σπιτική σας μηχανή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μεταλλική γωνίαή κανάλι. Οι διαστάσεις ενός τέτοιου στοιχείου πρέπει να επιλέγονται με τέτοιο τρόπο ώστε να αντέχει όλα τα φορτία που θα προκύψουν κατά την επεξεργασία. Το επιλεγμένο ράφι συγκολλάται στην επιφάνεια του πλαισίου και η προκύπτουσα σύνδεση ενισχύεται περαιτέρω με ενισχυτικά.
Στην κάτω επιφάνεια του φύλλου, που θα λειτουργεί ως κρεβάτι, μπορείτε να συγκολλήσετε τα πόδια και να προνοήσετε τη δυνατότητα στερέωσής τους στον πάγκο εργασίας. Είναι επίσης απαραίτητο να κάνετε τρύπες σε ένα τέτοιο φύλλο, με τη βοήθεια του οποίου θα στερεωθεί μια μέγγενη ή λωρίδες σύσφιξης.
Ο τύπος κατασκευής του κύριου πλαισίου και της βάσης, καθώς και το υλικό για την κατασκευή τους, επιλέγεται ανάλογα με τον ηλεκτροκινητήρα ή τον έτοιμο μηχανισμό κίνησης που θα χρησιμοποιήσετε για να εξοπλίσετε το τρυπάνι σας. Όταν κάνετε αυτήν την επιλογή, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη ότι αυτοί οι κόμβοι εξοπλισμού θα αντιμετωπίσουν σοβαρά φορτία κατά την επεξεργασία του εξαρτήματος.
Η ευκολία χρήσης μιας σχάρας τιμονιού από ένα αυτοκίνητο για την κατασκευή συνίσταται όχι μόνο στη συμπαγή μιας τέτοιας συσκευής, αλλά και στο τεχνικές δυνατότητες. Η περιστροφική κίνηση της λαβής σε αυτόν τον μηχανισμό μετατρέπεται σε μια πολύ ακριβή μεταφορική κίνηση της ράβδου της, η οποία μπορεί να ανυψώνει και να κατεβάζει την κεφαλή εργασίας της μηχανής διάτρησης, διατηρώντας παράλληλα όλα τα φορτία που πέφτουν πάνω της. Είναι βολικό να μπορεί να ρυθμιστεί η εργασία πολλών μοντέλων ράφια τιμονιού. Αυτό σας επιτρέπει να επιλέξετε βέλτιστα τα χαρακτηριστικά τους για τον εξοπλισμό γεώτρησής σας.
Είναι καλύτερο να επιλέξετε χειρολαβές ελέγχου για τους μηχανισμούς μιας μηχανής διάτρησης από σειριακό εξοπλισμό, αλλά δεν θα είναι επίσης δύσκολο να τις φτιάξετε μόνοι σας. Φυσικά, τα τσοκ για τη στερέωση του εργαλείου, καθώς και όλοι οι δακτύλιοι και οι προσαρμογείς, πρέπει επίσης να είναι μόνο εργοστασιακά.
Κεφαλή διάτρησης για σπιτική μηχανή
Όταν φτιάχνετε μια μηχανή γεώτρησης φτιαγμένο μόνος σας με βάση μια σχάρα τιμονιού αυτοκινήτου, μπορείτε να επιλέξετε μία από τις δύο επιλογές σχεδίασης για την κεφαλή διάτρησης. Η πρώτη επιλογή περιλαμβάνει τη χρήση μιας εργαλειομηχανής ή μιας φορητής συσκευής για την κατασκευή οπών σε μέταλλο ή σκυρόδεμα ως κεφαλή διάτρησης. Μια τέτοια συσκευή συνδέεται με ασφάλεια στη ράβδο της ράβδου διεύθυνσης και χρησιμοποιείται ως πλήρης κεφαλή εξοπλισμού εργασίας.
Η δεύτερη επιλογή σχεδίασης για μια σπιτική κεφαλή διάτρησης περιλαμβάνει τη χρήση οποιουδήποτε ηλεκτροκινητήρα, η ισχύς του οποίου σας ταιριάζει. Τις περισσότερες φορές, χρησιμοποιούνται ηλεκτρικοί κινητήρες από παλιά πλυντήρια ρούχων για αυτούς τους σκοπούς.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η κατασκευή μιας μηχανής στην οποία εγκαθιστάτε ένα σειριακό τρυπάνι με τα χέρια σας είναι πολύ πιο εύκολη και ταχύτερη από τη χρήση ενός ξεχωριστού ηλεκτρικού κινητήρα ως συσκευής κίνησης.
Πώς να συναρμολογήσετε σωστά τον εξοπλισμό
Μπορείτε να εξοικειωθείτε με τα στάδια της συναρμολόγησης μιας οικιακής μηχανής διάτρησης που βασίζεται σε ράφι τιμονιού και σειριακό τρυπάνι σε ένα βίντεο που είναι εύκολο να βρεθεί στο Διαδίκτυο.
Μπορείτε επίσης να ενεργήσετε σύμφωνα με τις παρακάτω απλές οδηγίες.
- Αρχικά, κατασκευάζεται ένα κρεβάτι, στο οποίο συγκολλούνται τα πόδια για αξιόπιστη εγκατάσταση σε πάγκο εργασίας.
- Στο μεταλλικό έλασμα, το οποίο χρησιμεύει ως το πάνω μέρος της βάσης του κρεβατιού, γίνονται οπές για τη στερέωση σφιγκτήρων.
- Στη βάση του πλαισίου συγκολλάται μια σχάρα μεταφοράς, η οποία ενισχύεται επιπλέον με ενισχυτικά στο σημείο στερέωσης.
- Η σχάρα τιμονιού από το αυτοκίνητο είναι στερεωμένη με ασφάλεια στη σχάρα μεταφοράς, μια λαβή για περιστροφή είναι τοποθετημένη πάνω της και η διαδρομή της ρυθμίζεται.
- Για το τρυπάνι κατασκευάζεται ειδική βάση, με τη βοήθεια της οποίας το εργαλείο στερεώνεται στο ράφι τιμονιού στο σημείο όπου έχει μπουλόνια στερέωσης. Ένα κατάλληλο βίντεο ή σχέδια μιας τέτοιας συσκευής θα σας βοηθήσει να φτιάξετε αυτή τη βάση, η οποία είναι απλή στη σχεδίαση.
- Αφού συνδεθεί το τρυπάνι στη σχάρα τιμονιού, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε την ορθότητα της χωρικής του θέσης σε σχέση με την επιφάνεια της επιφάνειας εργασίας.
- Μετά τη συναρμολόγηση, ελέγχεται η αξιοπιστία της στερέωσης όλων των δομικών στοιχείων και ελέγχεται η ίδια η μηχανή.
Συναρμολόγηση μηχανής βασισμένη σε ξεχωριστό ηλεκτροκινητήρα
Μπορείτε επίσης να φτιάξετε μια μηχανή διάτρησης με τα χέρια σας με ξεχωριστό ηλεκτρικό κινητήρα ως κίνηση. Αυτό είναι κάπως πιο δύσκολο και μεγαλύτερο από τη χρήση τρυπανιού. Ένας ξεχωριστός κινητήρας μετάδοσης κίνησης θα απαιτήσει την κατασκευή μιας πρόσθετης πλατφόρμας για τοποθέτηση αντιθετη πλευραράφι τιμονιού, καθώς και ένα πλαίσιο στο οποίο θα τοποθετηθεί ο άξονας του μηχανήματος, περιστρεφόμενος σε ρουλεμάν.
Ένα κάθετο τρυπάνι ράφι τιμονιού είναι μια δημοφιλής λύση DIY λόγω του φθηνού και εφαρμόσιμου τελικού αποτελέσματος.
Το σχέδιο συναρμολογείται με βάση το ράφι τιμονιού των εγχώριων αυτοκινήτων VAZ, Moskvich, Tavria κ.λπ. ως ράφι και μηχανισμός ανύψωσης. Επίσης, ένας ιμάντας κίνησης, βάση, βραχίονας, ηλεκτρικά κατασκευάζονται ανεξάρτητα και ο ηλεκτροκινητήρας αγοράζεται εργοστασιακά ή αφαιρείται από άλλο εξοπλισμό, για παράδειγμα, από πλυντήριο. Αλλα εποικοδομητική λύσηΗ κίνηση είναι ένα ισχυρό τρυπάνι με κιβώτιο ταχυτήτων πολλαπλών ταχυτήτων.
Τα πλεονεκτήματα αυτού του σχεδιασμού είναι η χαμηλή τιμή, η διαθεσιμότητα υλικών για την κατασκευή όλων των εξαρτημάτων. Συνήθως αγοράζεται σε δευτερεύουσες επιχειρήσεις σιδήρου ή βρίσκεται μεταξύ των απορριμμάτων παραγωγής. Είναι καλύτερα να αγοράσετε μια μεταχειρισμένη ράγα, γιατί θα κοστίσει πολύ λιγότερο ή θα ψάξουν στις υπαίθριες αγορές για νέες από τις οποίες θέλουν απλώς να απαλλαγούν.
Τα μειονεκτήματα είναι εμφάνιση- μακριά από την τελειότητα και την αισθητική, χαμηλή ακρίβεια.
Ως αποτέλεσμα, έχουμε την ακόλουθη εικόνα:
- η σχάρα τιμονιού χρησιμοποιείται ως μηχανισμός ανύψωσης.
- όσο πιο μαζική είναι η δομή, τόσο λιγότεροι κραδασμοί και τόσο μεγαλύτερη είναι η ακρίβεια.
- ένα τρυπάνι χρησιμοποιείται ως κίνηση ή κατασκευάζεται μια κλασική κίνηση μιας κάθετης μηχανής διάτρησης: από τον ηλεκτρικό κινητήρα μέσω ενός ιμάντα κίνησης, η περιστροφή μεταδίδεται στον άξονα.
Η επιλογή ενός τρυπανιού ως κίνησης μας δίνει την ευκαιρία να προσαρμόσουμε ομαλά την ταχύτητα εντός των εργοστασιακών στροφών, ορισμένα μοντέλα έχουν μεγάλη ροπή που επιτρέπει τη διάνοιξη οπών με διάμετρο έως 20 mm, όπισθεν και ο άξονας έχει Κωνικό μορς, στο οποίο μπορούν να τοποθετηθούν τρυπάνια με διάμετρο μεγαλύτερη από 13 mm με κωνικό στέλεχος.
Διαδικασία παραγωγής
Τετράγωνος σωλήνας στύλος 150×150 mm
Παράλληλα με τη σιδηροτροχιά, ένας στρογγυλός άξονας κύλισης ø 20 mm είναι εγκατεστημένος στους δακτυλίους και το φορείο συγκολλάται στον άξονα. Στην πίσω πλευρά, το φορείο βιδώνεται στο κινητό μέρος της σχάρας τιμονιού.
Το τιμόνι εμφανίζεται υπό γωνία 90 μοιρών ως προς το ράφι και συνδέεται με το ράφι μέσω ενός κοντού άξονα τιμονιού από το VAZ 2107.
Στο ράφι τοποθετείται συγκολλημένο τραπέζι με δυνατότητα κατακόρυφης κίνησης. Ως εκσυγχρονισμός και βελτίωση του σχεδιασμού, φτιάχνουμε μια ρυθμιζόμενη πλατφόρμα στο τραπέζι, στην οποία θα τοποθετηθεί η μέγγενη μηχανής. Η πλατφόρμα χρησιμεύει για την προσαρμογή της εγκατάστασης εξαρτημάτων στο τραπέζι σε σχέση με τον άξονα, επειδή το μηχάνημα κατασκευάζεται ανεξάρτητα σε βιοτεχνικές συνθήκες και προκύπτουν ανακρίβειες λόγω στρέβλωσης μετά τη συγκόλληση, κακής εφαρμογής κατά τη συναρμολόγηση κ.λπ.
Η βάση της μηχανής είναι κατασκευασμένη από χείλοςαπό την KAMAZ με διάμετρο 508 mm, πλάτος 178 mm και βάρος 26 kg. Ένα ράφι είναι συγκολλημένο κάθετα πάνω στο δίσκο. Η φωτογραφία δείχνει ένα ισχυρό τρυπάνι χωρίς σφυρί Rebir IE-1206ER-A, το οποίο επιτρέπει τη διάνοιξη οπών σε μέταλλο με διάμετρο έως 32 mm και σε ξύλο - 70 mm, ισχύς 2000 W, με μέγιστη ταχύτητα 400 rpm.
Κατάλληλο για κάθε εργαστήριο. Ο πλοίαρχος έχει την ευκαιρία να συναρμολογήσει τη συσκευή από το ράφι τιμονιού του αυτοκινήτου με τα χέρια του. Με τη βοήθεια του μηχανήματος είναι δυνατό να τρυπήσετε μέταλλο, ξύλο και πλαστικά προϊόντα. Για παράδειγμα, ένα μηχάνημα γεώτρησης που συναρμολογείται σωστά από ένα ράφι τιμονιού πληροί όλες τις τεχνικές παραμέτρους των μονάδων μαζικής παραγωγής.
Οποιαδήποτε αυτο-κατασκευασμένη συσκευή γεώτρησης συναρμολογείται από τα διαθέσιμα κεφάλαια. Η συσκευή περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:
- κρεβάτι;
- κεφαλή εργασίας?
- ένα αμορτισέρ που επιτρέπει στην κεφαλή να επιστρέψει στην αρχική της θέση.
- μονάδα ισχύος?
- οδηγός κατά μήκος του οποίου κινείται το πλαίσιο.
- λαβές που μεταδίδουν ροπή.
- δακτύλιοι?
- μάγγαινα;
- Στήριγμα κεφαλής εργασίας?
- μια συσκευή που στερεώνει το εξάρτημα στο τραπέζι.
Το κρεβάτι εκτελεί τη λειτουργία της βάσης της συσκευής. Επιπλέον, ο ρόλος του στη συσκευή του μηχανήματος περιορίζεται σε:
- εξισορρόπηση όλων των δομικών στοιχείων·
- χρήση ως επιτραπέζιος υπολογιστής για εργασία με μια μέγγενη.
- στερεώνοντας το κύριο πλαίσιο σε αυτό, στο οποίο είναι τοποθετημένη η κεφαλή εργασίας της μονάδας.
Όχι μόνο η κεφαλή της συσκευής είναι στερεωμένη στο πλαίσιο, αλλά και μια θήκη με αμορτισέρ. Ένας μηχανισμός ελατηρίου χρησιμοποιείται συχνά ως αμορτισέρ. Χωρίς μηχανισμό ελατηρίου εναλλακτική λύσηθα γίνει η σχάρα τιμονιού, η οποία αποτελεί αναπόσπαστο στοιχείο όλων των εγχώριων αυτοκινήτων. Εάν έχει ληφθεί από αυτοκίνητο, τότε υπάρχουν πολλά πλεονεκτήματα σχετικά με ένα αμορτισέρ ελατηρίου:
- εξασφαλίζει σταθερή λειτουργία της συσκευής ανύψωσης.
- συμβάλλει στην ομαλή λειτουργία της κεφαλής και του πλαισίου εργασίας.
Η βάση στο κύριο πλαίσιο είναι στερεωμένη στον ηλεκτροκινητήρα της μηχανής. Ένα τσοκ τοποθετείται στον κινητήρα. Για αυτόν μέσα εξάπαντοςεπιλέγεται τροφοδοτικό εάν η συσκευή δεν είναι σχεδιασμένη να λειτουργεί από δίκτυο 220 V.
Μηχανή μηχανής
Η μέγγενη εκτελεί το ρόλο μιας συσκευής σύσφιξης στη μονάδα. Χαρακτηρίζονται από αξιοπιστία και ευελιξία στη χρήση.
Μια επιλογή στοιχείων για τον μελλοντικό μηχανισμό
Πρωταρχική προσοχή δίνεται στην επιλογή του κρεβατιού. Συνιστάται η χρήση μεταλλικού πλαισίου για τον μελλοντικό μηχανισμό. Συχνά χρησιμοποιούν ένα κινητό πλαίσιο ή ένα πλαίσιο που αφαιρείται από μια παλιά μονάδα ως βάση για μια νέα.
Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στην επιλογή των σιδηροτροχιών. Κατασκευάζονται από ή γωνία. Για να αντέχει το προϊόν τους κραδασμούς, συνιστάται η επιλογή καναλιών και γωνιών με πάχος 3 mm ή περισσότερο. Η θήκη συνιστάται επίσης να επιλέξει από χάλυβα.
Ο μηχανισμός λειτουργίας μιας σπιτικής μηχανής διάτρησης μπορεί να βελτιωθεί. Σε τέτοιες περιπτώσεις, το τροφοδοτικό με τον κινητήρα αντικαθίσταται με ένα τρυπάνι ή μια συσκευή που τρυπάει σκυρόδεμα. Είναι σημαντικό να στερεώσετε σωστά το τρυπάνι στο μηχάνημα. Κατευθύνεται κάθετα στη βάση του, στερεωμένο με βραχίονες.
Μια εναλλακτική είναι η χρήση κινητήρα ασύγχρονου τύπου που λαμβάνεται από κάποιους ηλεκτρική συσκευή. Ο πλοίαρχος θα χρειαστεί να καταβάλει σημαντικές προσπάθειες για τη συναρμολόγηση μιας τέτοιας μονάδας.
Βήματα συναρμολόγησης
Η συναρμολόγηση μιας μηχανής διάτρησης από μια σχάρα διεύθυνσης ξεκινά με μια σχάρα. Για αυτήν έχει ληφθεί σωλήνα προφίλμέγεθος 150*150 mm. Η διαδικασία συναρμολόγησης με το ένα χέρι περιλαμβάνει τα βήματα:
- κατασκευή πλαισίου με πόδια συγκολλημένα σε αυτό, έτσι ώστε η δομή να στερεώνεται με ασφάλεια σε έναν πάγκο εργασίας.
- ανοίγονται τρύπες στο πλαίσιο για την τοποθέτηση συσκευών σύσφιξης σε αυτά.
- ένα προπαρασκευασμένο ράφι είναι συγκολλημένο στη βάση του κρεβατιού.
- το ράφι ενισχύεται στο σημείο στερέωσης με ενισχυτικά.
- μια ράγα αυτοκινήτου είναι στερεωμένη στη σχάρα, στην οποία είναι τοποθετημένη η περιστροφική λαβή.
- στο επάνω μέρος του ράφι, κατασκευάζονται συνδετήρες για ένα τρυπάνι.
- το τρυπάνι συνδέεται με τη σχάρα τιμονιού.
- η γωνία κλίσης του τρυπανιού και η ορθότητα της θέσης του σε σχέση με την επιφάνεια εργασίας προσαρμόζονται.
- υπάρχει πλήρης στερέωση ολόκληρου του μηχανισμού εργασίας, ελέγχεται η ορθότητα και η αξιοπιστία της στερέωσης όλων των στοιχείων.
- τα μπουλόνια σφίγγονται, τα καλώδια συνδέονται.
- η λειτουργία της συσκευής ελέγχεται σε δοκιμαστική λειτουργία.
Χαρακτηριστικά συναρμολόγησης μηχανισμού με ασύγχρονο κινητήρα
Υπάρχει δυνατότητα κατασκευής μονάδας με κινητήρα ασύγχρονου τύπου. Αυτή η επιλογή είναι πιο δύσκολη από τη χρήση τρυπανιού. Ο κινητήρας μετάδοσης κίνησης απαιτεί την κατασκευή ειδικής πλατφόρμας στην οποία είναι τοποθετημένη η σχάρα τιμονιού στην άλλη πλευρά. Ο πλοίαρχος θα χρειαστεί να φτιάξει ένα πρόσθετο πλαίσιο στο οποίο θα στερεωθεί ο άξονας του μηχανήματος.
Η πολυπλοκότητα του σχεδιασμού έγκειται στη μεταφορά της περιστροφής από τον κινητήρα στο συγκρότημα ατράκτου που βρίσκεται στην πίσω πλευρά της ράγας. Το πρόβλημα επιλύεται χρησιμοποιώντας έναν ιμάντα κίνησης, με τη βοήθεια του οποίου συνδέονται δύο τροχαλίες (η μία στο συγκρότημα του άξονα και η άλλη στον άξονα του κινητήρα). Για τέτοιες συσκευές, συνιστάται η επιλογή εργοστασιακών αξόνων.
Μια μονάδα με ασύγχρονο κινητήρα έχει πολλά ανοιχτά και απροστάτευτα στοιχεία που περιστρέφονται κατά τη λειτουργία της. Τα ειδικά περιβλήματα επιτρέπουν την προστασία των χεριών του πλοιάρχου από ζημιές και τα δομικά στοιχεία από το φράξιμο.
