En cada banco de los seis se sientan dos remeros.
La yola de seis remos se utiliza:
Yal- (del holandés. jol; la yola de 2 y 4 remos generalmente se llama yola) - esto
El mástil de la yola de seis remos es uno, llamado trinquete, y sirve de apoyo a las velas. Hecho de pino o abeto (pegado). Longitud del mástil- 5,5 m El extremo inferior del mástil - la espuela está hecha tetraédrica y revestida con accesorios de metal para mayor resistencia.
Tipo sirven para sujetar el mástil. Están hechos de un cable de cáñamo con una circunferencia de 50 mm o un cable de acero con un diámetro de 4-6 mm. En ambos extremos de los cables hay dedales: anillos de metal con ranuras. Los extremos superiores de los obenques están unidos a las culatas del yugo. Los obturadores se unen al dedal inferior del obturador: los extremos de la línea con una circunferencia de 25 mm, que sirven como tal-rep de cable para apretar y sujetar las cubiertas a las derivaciones. La longitud de los obenques debe ser tal que el tensor del cable no sea inferior a 20 cm cuando está enrollado. Está prohibido acortar los obenques con nudos.
Foca-hal está hecho de un cable vegetal con una circunferencia de 40 mm y se utiliza para levantar un rastrillo con una vela. El extremo de la raíz de la driza se une a la culata del yugo de rax, y el extremo de funcionamiento se pasa a través de la polea en el mástil y se une a la espiga.
Rax-bougel -
hedor -
Al izar la vela, la tercera línea se pone con una punta en el gancho del rax-yoke. El mástil con obenques y driza se almacena en latas en la línea central del barco a la izquierda de la vela. Para instalar los mástiles en la posición de trabajo, es obligatorio tener pasadores preparados, la capacidad de servicio de los obenques con puntas de cuerda, la ausencia de daños visibles en el mástil, peldaño, lata de mástil y mecanismo de hilvanado plegable.
| Para instalar los mástiles, los remeros traen los mástiles enrollados con el mástil superior hacia la popa, |
| El mástil de espuelas se coloca frente al escalón, el hilvanado se pliega hacia atrás. |
| Antes de subir el mástil superior, se comprueba que el dedal de la tubería en el mástil superior debe colgar en la parte inferior |
| partes de las llantas, los largueros deben girarse con el gancho de amura hacia abajo (en el estado levantado, el yugo con |
| el anzuelo de virada debe estar más alto que el mecanismo de hilvanado abatible y girado con el anzuelo hacia la popa). |
| Luego se levanta el mástil superior, se guía el mástil de espuelas y se instala en pasos, luego |
| el mástil se instala verticalmente. |
| Una vez colocado el larguero en vertical, es necesario |
| cierre el hilvanado bien doblado y fíjelo con una espiga. Después de eso, ambos se desenredan. |
| obenques y drizas. Los obenques se sujetan con nudos de cordón a los obenques más cercanos. |
| Antes de izar las velas, se debe comprobar: estanqueidad de los largueros en el mecanismo |
| hilván con bisagras, el yugo de rax debe girarse gancho a estribor para que la driza no |
| envolvió el mástil y, además, verificó la integridad de los mástiles y el aparejo. |
| El colapso del larguero se realiza mediante el comando "cortar el larguero" antes de cada extracción |
| equipo de navegación desde un barco. |
| Los mástiles se pliegan de la siguiente manera: se tira de la driza libre de modo que |
| de modo que la distancia entre el yugo rax y el yugo con un gancho de tachuela sea de 0,5 a 0,8 m; tanto bañeras como |
| el extremo libre de la driza se enrolla alrededor del mástil en 3-4 vueltas; más obenques y driza |
| se juntan con un nudo de cordón en un gancho en un rax-yoke y un gancho en un yugo con un gancho de tachuela; de tal |
| posición, el larguero se retira, transfiere y almacena. |
Armas de vela Yal-6: foque, horquilla.
Especificaciones:
| Longitud total de la carcasa | 6,1 metros |
| Anchura total del casco | 2,0 metros |
| Calado a plena carga | 0,6 metros |
| Peso de la caja | 600 kilos |
| Área de vela | 20,4 m2 |
| Número de remos | 6 piezas |
| Capacidad de pasajeros | 10 personas |
| Precio: | RUB 630.000 |
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Descripción:
Las embarcaciones de vela y de remos están destinadas a ser utilizadas como embarcaciones de entrenamiento y de recreo en aguas interiores y en la zona costera de los mares.
Los más comunes son los barcos de seis remos del tipo YAL-6. Junto con ellos, se pueden producir barcos de los tipos YAL-2 y YAL-4, así como barcos de vela y de remos y lanchas.
Los dibujos de los barcos se desarrollaron sobre la base del “Manual de embarcaciones pequeñas” publicado por la editorial Sudpromgiz en 1950.
El casco del barco tiene contornos clásicos y un diseño tradicional. El juego longitudinal está laminado, los marcos están doblados. La piel exterior es del tipo "clinker" (borde a borde) sobre remaches de cobre.
El material principal para la fabricación del casco es el pino de construcción naval seleccionado según GOST 8486-86.
Para la fabricación de piezas metálicas se utiliza acero al carbono St3 GOST 380-2005.
Los clavos de cobre, los pernos galvanizados y los tornillos se utilizan como sujetadores.
Para aumentar la vida útil de la embarcación, su casco desde el interior, así como los remos y los largueros, se impregnan con una composición antiséptica indeleble y se cubren con aceite secante de linaza natural. El exterior de la carrocería está imprimado con plomo rojo y pintado con pinturas al óleo.
El equipo estándar del bote salvavidas YAL-6 incluye:
1) Paletas de rodillos de 3,9 m de largo - 6 uds.
2) Oarlocks - 6 uds.
3) Pasadores para remos de aproximadamente 13 mm, longitud 1,5 m - 6 uds.
4) Pluma de timón - 1 ud.
5) Timón de metal recto - 1 ud.
6) Cheque - 1 ud.
7) Equipo de vela - 1 juego.
8) Slani (pez) - 6 uds.
9) Payol de popa desmontable - 2 uds.
10) Soporte para los pies de la payola de popa - 1 ud.
11) Escotilla de celosía de proa - 1 ud.
12) Corcho (parte atornillada) - 1 ud.
13) Nagel - 3 uds.
El kit de navegación incluye:
1) Mástil de proa - 1 ud.
2) Riel con escala y tercera línea - 1 ud.
3) Jarcia fija de cable de acero galvanizado.
4) Jarcia de corrida hecha de cables sintéticos.
5) Velas (proa y foque) de tejido sintético (dacrón).
La entrega de barcos se realiza por carretera y ferrocarril a todas las regiones de Rusia, así como al extranjero cercano y lejano.
Para comprar un bote de madera Yal-6, debe contactarnos por teléfono o por correo electrónico.
El bloguero Alexei Izmailov escribe:
Después de visitar el puerto de yates "Peski", nuestra parte de la expedición visitó el astillero de construcción naval de madera "Varyag". Se encuentra junto al puerto en un gran hangar. "Varyag" es una empresa única (si no la única) en su tipo, se dedican al diseño y construcción de barcos de madera: cruceros marítimos yates de vela y veleros de entrenamiento, barcos de recreo y de motor, barcos de tripulación y de turismo, barcos de pesca, barcos de mar de los tipos YAL-2, YAL-4, YAL-6, barcos de recreo de vela y de remos, barcos tradicionales "Soyma", "Kizhanka ", Fincas, etc.
Una de las direcciones principales es la construcción de réplicas de barcos, estilizados como viejos barcos de vela y vapor. Durante el proceso de construcción se utilizan:
- tradicional y tecnologías modernas y materiales;
- terminación de naves con equipos nacionales e importados de los principales fabricantes;
- diseño de autor de decoración interior y exterior.
En la entrada del hangar, vi de inmediato a un tallador de madera que estaba tallando una cabeza así: la decoración de la proa del barco.
A lo largo de los 20 años de actividad del astillero se han construido varias decenas de embarcaciones a motor y a vela, varios centenares de barcos y lanchas, entre ellos:
- copias de veleros históricos de los siglos XIV - XVIII;
- Barcos y arados rusos de mar y río de los siglos XI-XV;
- copias de los barcos I y Catalina la Grande para los museos de Tsarskoye Selo y Pereslavl-Zalessky;
- copias de barcos vikingos para la ciudad;
- modelos flotantes veleros antiguos y botes de remos para el rodaje de la serie inglesa Hornblower y la película rusa The Passenger dirigida por Stanislav Govorukhin.
Hay otro barco en las existencias del astillero. El astillero tiene suficientes pedidos, no se sientan sin trabajo. Los barcos se fabrican no solo para clientes de Rusia, sino también del extranjero, por lo que se pueden encontrar en Inglaterra, España, Italia, Suecia, Noruega, Finlandia, el Mar Caribe y las Islas Canarias.
El astillero de construcción naval de madera "Varyag" es una de las pocas empresas donde se conservan y desarrollan cuidadosamente las tradiciones de la construcción naval de madera nacional.
Tableros recién pintados.
La calidad de construcción es respetable.
Hileras de remaches, piezas cuidadosamente encajadas.
Inmediatamente, el maestro muele los remos debajo de él.
Yal-6, dibujo estructural del casco.
A la derecha con lados naranjas hay un barco turístico del proyecto Grumant-30T. Diseñado para los amantes de los viajes marítimos de larga distancia y la recreación en el agua.
El velero a motor del proyecto "Askold-65" está destinado a ser utilizado como embarcación de recreo en aguas interiores.
La apariencia del barco es un intento de reconstruir el barco fluvial ruso del siglo XV. Fue en un barco de este tipo que el comerciante de Tver Afanasy Nikitin pudo comenzar su famoso "Viaje más allá de los tres mares".
Se está ensamblando otro barco junto a Askold.
En la oficina de Varyag, nos informaron sobre los proyectos ya implementados. Muchos clientes privados que piden construir una réplica de algún barco histórico siempre eligen una leyenda, por ejemplo, para atraer a los turistas))
Lo que más me agradó en la oficina fueron los muebles de oficina, todos hechos a mano de madera maciza, de acuerdo con los tamaños individuales)
Sobre la mesa hay un borrador de un barco nuevo.
La inspiración se extrae de todas partes.
Así quedó la gira.
Política sobre el tratamiento de datos personales
1. Provisiones generales
Esta política de tratamiento de datos personales ha sido redactada de conformidad con los requisitos de la Ley Federal de 27 de julio de 2006. N° 152-FZ “Sobre Datos Personales” y determina el procedimiento para el tratamiento de datos personales y las medidas para garantizar la seguridad de los datos personales de JACKBOAT-MASTER LLC (TIN 6313548928 KPP 631301001) (en adelante el Operador). El operador establece como su objetivo y condición más importante para la implementación de sus actividades la observancia de los derechos y libertades de una persona y un ciudadano en el procesamiento de sus datos personales, incluida la protección de los derechos a la privacidad, secretos personales y familiares. 1.2. La política de este Operador con respecto al procesamiento de datos personales (en adelante, la Política) se aplica a toda la información que el Operador puede recibir sobre los visitantes del sitio web.
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7. Transferencia transfronteriza de datos personales 7.1 Antes del comienzo de la transferencia transfronteriza de datos personales, el Operador está obligado a asegurarse de que el estado extranjero a cuyo territorio se planea transferir los datos personales proporcione una protección confiable de los derechos de sujetos de datos personales. 7.2 Transferencia transfronteriza de datos personales en el territorio estados extranjeros que no cumplan con los requisitos anteriores, solo puede llevarse a cabo si existe un consentimiento por escrito del sujeto de datos personales para la transferencia transfronteriza de sus datos personales y / o la ejecución de un acuerdo al que el sujeto de datos personales es una fiesta.
8. Disposiciones finales 8.1. El usuario puede obtener cualquier aclaración sobre cuestiones de interés relacionadas con el tratamiento de sus datos personales poniéndose en contacto con el Operador por correo electrónico. [correo electrónico protegido] 8.2. Este documento reflejará cualquier cambio en la política de procesamiento de datos personales por parte del Operador. La póliza es válida indefinidamente hasta que sea reemplazada nueva versión. 8.3. La versión actual de la Política en el dominio público se encuentra en Internet en
Descripción general del modelo Yala-6 de LS Model (Rusia)
Fabricante: Modelo LS (Rusia).
Escala del modelo: 1:36.
Longitud del modelo: 175 mm.
Altura del modelo: 172 mm.
Ancho del modelo: 56 mm.
Material: madera, tela, metal.
Una fuente: http://karopka.ru/community/user/16133/?MODEL=450369.
¡Hola!
Me gustaría presentar a su atención un kit para ensamblar un modelo de madera de un yala-6 con plataformas de vela en una escala de 1:36 de la compañía LS Model de San Petersburgo (LS Model).
Primero, información sobre el prototipo del sitio web del fabricante del kit. Yal-6 o yola de seis remos es un barco marinero con aparejo de vela cortado con rastrillo, cuyas partes principales son los largueros - mástil y listones, velas - proa y foque, aparejo fijo - equipo para mantener los largueros, aparejo de funcionamiento - equipo para izar y controlar velas.
Una yola de remo-vela está destinada al transporte de personas o carga liviana, para la comunicación entre barcos o de barco a tierra, y también se utiliza con fines de entrenamiento o recreativos, impulsada por remos y velas. Se utiliza con mayor frecuencia en aguas interiores o en la zona costera de los mares. Tiene los siguientes parámetros: longitud - 6,11 m, ancho - 1,85 m, el mástil en la yola de seis remos es uno, llamado trinquete y sirve como soporte para las velas. Está hecho de pino o abeto (pegado), la longitud es de 5,5 m, el revestimiento es del tipo "clinker".
Ahora sobre el conjunto en sí. Las principales características del conjunto, en mi opinión, son, en primer lugar, la gran escala: 1/36 y, en segundo lugar, el revestimiento de clinker. Que yo sepa, en el momento de su lanzamiento fue el primer conjunto doméstico con revestimiento de clinker. El diseño de la grada también es interesante. No es interior, como los barcos de Milán y Falconet, sino exterior. Por un lado, aparentemente será más conveniente ensamblar el kit de carrocería con precisión y sin distorsiones. Por otro lado, además, al pegar la piel, el conjunto no se fijará de ninguna manera, y lo más probable es que ande. Además, en el futuro, la grada se puede voltear y el cuerpo se puede instalar insertando las protuberancias en la quilla en ranuras especiales.
Dimensiones del modelo terminado: largo 175 mm, ancho 56 mm, alto 172 mm.
El conjunto incluye:
- Engobes de nogal, caoba, anegri y contrachapado cortados con láser.
- Placa de latón fotograbado.
- Un trozo de alambre de latón con una sección transversal de 0,9 mm.
- Dos carretes de hilo para jarcia fija y móvil
- Velas cosidas listas.
- Instrucciones de montaje.
Platos de nuez entera. Se les da una quilla, marcos, mástiles, remos y un soporte. El revestimiento está hecho de maccore veneer de 0,6 mm. Placa maccore con borda, pescado y espejo de popa, así como placa anegri con quilla, podlegars, latas, hombros, mandriles y tablero trasero, pegados a partir de dos capas de chapa (o más bien, aparentemente soldados con una película bajo una prensa de calor). Tendrás que tener cuidado al soldar estas piezas con un aplicador de termofusible, porque. del calentamiento, pueden exfoliar.
En la placa con fotograbado, hay un encaje de quilla y popa, bucles de timón, remos, rodilleras, ojales, anzuelos, patos, tacos, etc.
Quiero detenerme en las velas en detalle. Por un lado, se trata de velas cosidas confeccionadas con grátiles, proas de arrecife y lyktros cosidos. Por otro lado, la costura no va a lo largo del hilo longitudinal de la tela, los grátiles y los arcos de arrecife son anchos incluso en comparación con los patrones de las instrucciones, el lyktros está cosido "en la cobertura" y no a través, e incluso en esta escala ya es posible coser velas de tiras separadas de tela. En general, las velas son muy buenas para el ensamblaje inmediato y, si lo desea, puede coser las suyas de acuerdo con la plantilla que se proporciona en las instrucciones.
Por alguna razón me encontré con las dos bobinas de hilo en el conjunto, ambas negras, aunque en las fotos de montaje del fabricante la jarcia es ligera. Los hilos son sintéticos y bastante brillantes. Grueso - tres hilos, delgado - dos hilos.
Después del lanzamiento de la primera edición, el fabricante cambió el diseño de la cubierta del juego y también comenzó a completarlo con tacos cincelados. producción propia. Están representados al final. Tomé el diseño de Internet y el fabricante me envió los pines a pedido mío.
