Lift gunting DIY. Lift mobil: DIY dan komponen

Lift mobil dapat dibuat dengan tangan Anda sendiri untuk melakukan perawatan dan perbaikan mobil Anda secara mandiri, jika tidak ada lubang inspeksi. Sebuah lubang tidak dapat dilengkapi di setiap kotak, sehingga banyak pemilik mobil berpikir untuk membuat lift sendiri.

Terlepas dari keandalan dan daya tahan mobil, banyak komponennya mengalami keausan yang parah. Kebetulan mobil tidak menyala dan perlu untuk mencari tahu apa alasannya. Untuk mengangkat mobil sendiri tanpa bantuan dari luar, Anda tidak dapat melakukannya tanpa lift. Tetapi biaya lift mobil tinggi, dan tidak semua pengemudi mampu membelinya. Juga, banyak pengemudi menggunakan dongkrak beberapa kali dalam setahun. Oleh karena itu, untuk mencegah biaya tambahan, lebih baik membuat mobil angkat sendiri.

Di sini kami akan memberi tahu Anda cara membuat lift mobil sendiri, dan apa yang Anda butuhkan untuk ini.

Jenis lift mobil

Ada tiga jenis unit pengangkat untuk perbaikan kendaraan:

Lift sekrup.
Mekanisme rantai.
Perangkat hidrolik.

Menurut metode mengangkat mesin, lift dibagi:

Perangkat garpu.
Mekanisme platform.
Lift gunting.

Jenis lift mobil yang paling umum adalah perangkat sekrup tipe garpu. Basis mereka adalah poros yang terbuat dari baja perkakas yang dapat menahan gaya beberapa ton. Tetapi membuat perangkat seperti itu di rumah hampir tidak mungkin karena kerumitan desain garpu. Oleh karena itu untuk buatan sendiri lebih baik menggunakan perangkat sekrup platform.

Mereka dibuat dalam bentuk dua saluran, sejajar satu sama lain, dan terletak dengan tulang rusuk ke bawah, dipasang pada perangkat penggerak sekrup, yang memastikan pengangkatan seluruh struktur. Dalam unit seperti itu, persyaratan untuk poros tidak terlalu ketat, karena pengangkatan disediakan oleh empat poros, bukan dua. Kerugian signifikan mereka adalah kebutuhan untuk menggunakan dongkrak untuk melakukan perbaikan suspensi, karena roda mobil tidak ditangguhkan, tetapi terletak di saluran.

Seringkali, platform dan lift garpu untuk transportasi diproduksi dengan penggerak rantai. Dalam hal parameternya, mereka tidak lebih buruk daripada sekrup, tetapi jauh lebih sulit untuk diproduksi; operasi sinkron gabungan dari penggerak listrik dan perangkat pengereman... Untuk membuat alat pengangkat tipe gunting, biasanya digunakan penggerak hidrolik, tetapi beberapa pengrajin bereksperimen dengan penggerak sekrup dan rantai.

Buatan sendiri atau buatan pabrik

Masalah utama yang dihadapi oleh mereka yang ingin membuat lift untuk kendaraan secara mandiri adalah tingginya harga suku cadang. Karena itu, akan lebih murah untuk membeli mekanisme bekas. Silinder hidrolik dengan daya dukung yang diperlukan dan panjang yang cukup berharga beberapa ribu rubel. Cacing yang dibuat sesuai pesanan dari baja khusus akan menelan biaya yang hampir sama. Akibatnya, biaya membangun bahkan lift gunting primitif akan menelan biaya 100 ribu rubel, sedangkan harga perangkat baru dari Cina jenis yang berbeda secara signifikan lebih sedikit.

Keamanan dan keandalan

Selain harga, ada juga faktor yang meragukan pembuatan lift mobil independen - keamanan dan keandalan. Bahkan mobil kecil dapat memiliki berat lebih dari satu ton. Jika lift gagal, kendaraan akan jatuh ke orang di bawah. Ada banyak kasus seperti itu.

Lift mungkin tidak dapat bertahan karena alasan berikut:

Dukungan struktural longgar.
Perangkat pengunci rusak karena desainnya salah.
Massa mobil ternyata lebih dari yang diizinkan, akibatnya mekanisme penggerak tidak tahan.

Untuk pembuatan lift independen, mereka biasanya mengambil pengembangan yang sudah jadi, berharap pengembangnya telah menghitung kekuatan bagian dengan benar, atau mereka membuat perhitungan ini sendiri. Proyek semacam itu hanya dapat dilakukan oleh insinyur yang berkualifikasi, dan pengemudi sederhana tidak dapat melakukannya. Juga, Anda perlu menghitung berapa banyak beban yang dapat diterapkan pada mekanisme penggerak dan rem.

Jika perhitungan ini tidak dilakukan dengan benar, maka pengangkatan seperti itu menjadi perangkat yang mematikan. Penting juga untuk menghitung dasar struktur ini dengan benar. Di sini perlu tidak hanya untuk mengisi lapisan beton yang dibutuhkan, tetapi juga untuk membuat pengencang di tempat-tempat yang diberikan.

Saat memutuskan untuk membuat lift independen, Anda harus memilih suku cadang untuk itu. Anda harus mulai dengan mencari mekanisme drive dan stopper. Rincian seperti itu biasanya dapat ditemukan:

Di pabrik dengan peralatan lama.
Di toko-toko yang menjual berbagai suku cadang untuk teknologi.
Di perusahaan yang memperbarui peralatan.
Pada titik penerimaan besi tua.

Untuk pembuatan lift mobil jenis ini, Anda memerlukan dua silinder hidrolik dengan daya dan ukuran yang dibutuhkan, kompresor dan selang hidrolik tekanan tinggi. Skema pengangkatan mobil tipe gunting adalah yang paling sederhana untuk dibuat, tetapi sulit untuk membuat rem yang andal. Oleh karena itu, jika selang atau silinder hidrolik rusak, situasi berbahaya akan muncul.

Motor listrik dengan gearbox dan poros, yang diperlukan untuk forklift atau lift platform, dapat ditemukan lebih cepat di mana mereka mengganti parkir mesin lama dengan yang baru. Ini akan jauh lebih murah daripada biaya memutar cacing. Stopper perangkat ini juga memiliki desain yang sederhana - batang miring dengan stopper terbuat dari baja dengan ukuran ketebalan 2 cm.

Namun, jika diputuskan untuk membuat lift untuk mobil Anda sendiri, maka sebelum memilih skema, lebih baik untuk melihat dalam praktik bagaimana tampilan perangkat ini, cara kerjanya, apakah aman. Dalam hal ini, Anda tidak mempertaruhkan mobil, tetapi hidup Anda sendiri. Jika, saat mobil jatuh, ada orang lain di bawahnya, maka nyawanya juga akan terancam.

Opsi nomor 1

Produk akan dipasang di dinding, jadi perangkat semacam itu digunakan untuk melakukan pekerjaan renovasi v kondisi garasi.

Item yang diperlukan:

Tiga sudut baja 7,5 x 7,5 cm.
Peredam roda gigi cacing. Daya dukung terkecilnya harus setidaknya 300 kg, dan rasio roda gigi harus setidaknya 60 kg.
Plat besi tebal 10 mm. Jika ada mesin tua yang digunakan untuk pekerjaan logam, maka pelat seperti itu dapat dilepas darinya (pelat dapat ditarik sendiri).
Baut dan mur.
Dua rantai logam, lebih baik tautannya berdiameter minimal 3 cm.
Kait yang kuat.
Kabel baja dengan diameter 5 mm.
Sprocket 2 buah diameter berbeda.

Urutan perakitan

Pasang sudut baja ke dinding garasi sehingga kap kendaraan lebih rendah.
Penting untuk memasang pelat baja di sudut lift dan memperbaikinya dengan baut M8 - 8 buah. Karena tidak akan ada sambungan langsung dari pelat dan sudut, pelat dapat dipindahkan relatif terhadap motor.
Pasang sendiri gearbox "cacing".
Kencangkan sprocket ukuran lebih besar pada poros penggerak gearbox.
Buat lubang pada pelat baja di tempat yang diperlukan dan masukkan rantai ke dalamnya, lalu hubungkan menjadi sebuah cincin.
Pasang sprocket dengan diameter lebih kecil pada poros output gearbox.
Buat dua lubang di piring untuk rantai kedua.
Geser rantai kedua melalui lubang ini, letakkan salah satu ujung rantai di atas sproket yang lebih kecil, dan pasang pengait di ujung lainnya.
Perakitan selesai.

Menggunakan lift:

Putuskan sambungan mesin dari badan kendaraan.
Tempatkan loop kabel di bawah motor dan kencangkan ke hook.
Angkat mesin dengan hati-hati dan perlahan.
Setelah mengangkat motor dengan lift seperti itu, mekanismenya harus dikunci.
Gulingkan kendaraan ke belakang dan letakkan meja perbaikan di tempat yang dapat menopang berat mesin.

Opsi nomor 2

Lift berbeda dalam desainnya. Pertama, mereka dikategorikan berdasarkan jumlah rak. Ada banyak model lift dua tiang di pasaran saat ini serta lift empat tiang. Di mana mekanisme pengangkatan mereka mekanis atau hidrolik.

Di antara pemilik mobil, yang paling populer adalah lift mobil dalam bentuk jajaran genjang. Mereka juga disebut gunting. Ada jenis perangkat pendorong. Untuk membuat lift sendiri di garasi, Anda perlu mempelajari lebih detail fitur desain model terkenal.

Untuk membuat mobil gunting seperti itu terangkat sendiri, Anda harus terlebih dahulu membuat balok bawah. Untuk melakukan ini, banyak pengrajin menyarankan untuk menyiapkan penjepit terlebih dahulu, yang dengannya Anda dapat memegang pin tengah. Tapi pertama-tama, penting untuk mengamankan bingkai. Untuk melakukan ini, Anda perlu menggunakan mesin las.

Kemudian, untuk merakit lift sendiri, penting untuk memilih mekanisme hidrolik yang berkualitas untuk mengangkat balok. Kemudian pegangan dipasang. Peredam dapat digunakan sebagai saluran tunggal. Untuk lift mobil, lebih baik membuat dudukan dari pelat aluminium. Elemen pendukung untuk perangkat dipasang pada saat terakhir. Penting untuk memeriksa klem terlebih dahulu untuk keandalan. Penyangga dilas menggunakan mesin las.

Lift mobil tipe gunting dirakit sendiri tanpa banyak kesulitan. Dalam hal ini, Anda juga harus menyiapkan alas berbentuk U. Kemudian Anda bisa mengencangkan pegangannya. Untuk ini, banyak master menyarankan untuk menggunakan penjepit. Mekanisme hidrolik harus dipasang langsung pada sekrup, sementara itu tidak boleh menutupi penyangga.

Kemudian, untuk merakit lift lebih lanjut, perlu untuk memperbaiki gearbox. Pelat kecil perlu dipotong dari lembaran baja dan dilas di dekat balok atas. Indentasi dari tepi harus 22 mm. Kemudian sepatu itu sendiri diperbaiki. Dukungan pertama dipasang pada mekanisme hidrolik. Dalam hal ini, dua penyangga lainnya harus berada di dekat bagian depan perangkat.

Angkat dengan balok berbentuk L belakang

Untuk melakukan perakitan berkualitas tinggi dari jenis lift ini, Anda harus terlebih dahulu menyiapkan alasnya. Biasanya terbuat dari pelat baja dengan ketebalan terkecil 22 mm. Kemudian, untuk memasang lift, Anda perlu memperbaiki penyangga samping, yang dilakukan tanpa bantuan penjepit.

Langkah selanjutnya adalah mengelas balok. Ini membutuhkan tiga lembaran logam yang identik. Panjangnya harus sama dengan 1,2 meter. Setelah mengelasnya, balok atas dipasang. Dalam hal ini, lebih baik menggunakan silinder hidrolik berukuran kecil, yang memungkinkan penempatan gearbox di dekatnya.

Lift mesin sederhana untuk garasi

Jika lift akan digunakan di garasi untuk satu mobil, maka perangkat yang rumit tidak boleh diproduksi. Opsi sederhana yang ditunjukkan pada gambar juga cocok untuk ini. Ini terdiri dari beberapa bagian: balok kokoh, besi tua dan batang pengungkit yang berfungsi sebagai poros. Untuk mengamankan perangkat, Anda perlu mendorong bilah pengungkit ke tanah. Kemudian pasang pipa pada sumbu ini, yang berfungsi sebagai drum. Hasilnya adalah konstruksi sederhana angkat untuk mobil.

Anda juga perlu memasang kabel pada pipa dan memasukkan tuas ke dalamnya. Bagian lain dipasang langsung ke mesin. Jadi Anda bisa mengambilnya. Selain itu, ia memiliki keandalan dan daya tahan yang cukup.

Biaya pembuatan

Lift adalah peralatan yang mahal, baik dibeli atau dibuat sendiri, karena semua bagiannya mahal. Dalam praktiknya, yang paling dengan cara terbaik Solusinya adalah dengan membeli lift bekas. Kehidupan pelayanannya memungkinkan untuk melayani banyak pemilik.

Ada banyak pilihan yang berbeda, yang memungkinkan setiap orang untuk memilih desain yang sesuai. Lift dapat digunakan kapan saja, jika perlu, dan melakukan pekerjaan inspeksi bodi, elemen transmisi, dan sasis. Pada saat yang sama, jauh lebih sedikit sumber daya keuangan yang dibutuhkan.

Untuk menyervis mobil dalam kondisi stasiun Pemeliharaan banyak peralatan khusus digunakan, dari satu sen hingga sangat mahal, sama sekali tidak dapat diakses oleh master pribadi atau hanya oleh pemilik kendaraan yang terbiasa menyervis mobil dengan tangannya sendiri. Ada perangkat yang sangat khusus yang dapat berguna untuk pedagang swasta sekali atau dua kali setahun. Dan ada yang tanpanya perbaikan atau pencegahan tidak mungkin dilakukan. Lift mobil adalah kasusnya.

Mengapa dibutuhkan?

Membelinya dalam banyak kasus tidak masuk akal. Baik dari segi keuangan maupun dari segi ruang kosong di garasi. Padahal, bagi pemilik mobil yang memiliki bengkel bengkel besar, kehadirannya sudah menjadi nilai tambah yang besar.

Pertama, jangan memperumit hidup kita dan menggali parit penglihatan, yang, pada prinsipnya, tidak memberikan apa pun selain akses ke dasar. Namun, dalam kasus lift jenis apa pun, kami mendapatkan manfaat tertentu:

Harga pasar

Singkatnya, ada banyak keuntungan, tetapi harganya menggigit. Misalnya, salah satu jenis yang paling dapat diandalkan, gunting, harganya antara 150-220 ribu rubel. Harganya menggigit, terutama jika Anda harus melayani sembilan anak berusia sepuluh tahun, yang harganya tiga kali lebih murah. Dan kualitas produk murah menyisakan banyak yang diinginkan, dan model yang kurang lebih serius sudah dapat dibeli dari 300 ribu.

Agar tidak menghabiskan jumlah seperti itu, sangat mungkin untuk melakukannya sendiri. Anda perlu membiasakan diri dengan sampel pabrik dan menimbang pro dan kontra, yang sekarang akan kita lakukan. Kami telah menempatkan beberapa gambar dan diagram perangkat gunting di halaman dan mereka, mungkin, akan mendorong ide desain yang diperlukan. Jelas bahwa tidak masuk akal untuk menyalin dimensi dari diagram, karena kondisinya berbeda, serta persyaratan mekanisme yang berbeda.

persyaratan peralatan

Pertama-tama, peralatan ini akan membutuhkan kemampuan untuk mengangkat mesin ke ketinggian yang nyaman untuk dirawat. Anda bisa menaikkannya, atau Anda bisa menaikkannya setinggi manusia. Persyaratan kedua dan, mungkin, yang paling penting untuk itu adalah memastikan keselamatan penuh orang dan integritas mobil. Kami tidak akan memberikan contoh yang menyedihkan, tetapi, sayangnya, mereka memang ada.

Selain itu, perlu untuk memikirkan drive dan sistem mekanisme pengangkatan, memikirkan kontrol, penyesuaian, dan pengikatan ke lantai garasi. Omong-omong, sebagian besar produk pabrik melekat erat pada jangkar lantai dan dibeton. Hal ini diperlukan untuk mencegah terguling dan mengurangi risiko cedera dan kerusakan pada properti, namun, ada juga lift hidrolik self-propelled.

Berkendara dan angkat

Penggerak semua kerekan dapat berupa hidromekanik dan elektromekanis. Dalam kasus pertama, motor listrik dengan pompa dan sistem silinder hidrolik digunakan untuk menaikkan trestle atau meja. Prinsip operasinya cukup sederhana dan jelas dari diagram dan gambar yang diberikan. Sebagai aturan, motor listrik tiga fase 380 Volt digunakan untuk pengoperasian stasiun hidrolik lift, dan fitting hidrolik harus disesuaikan secara ketat dalam parameter tergantung pada beban yang diharapkan.

Pembangkit listrik tenaga air berbiaya rendah juga beroperasi dari motor listrik 24 volt, tetapi daya dukungnya sangat terbatas, dan keandalannya, berdasarkan negara pembuatnya, sangat rendah. Itulah mengapa akan jauh lebih rasional dan lebih murah untuk merakitnya sendiri daripada membeli besi tua Cina, meskipun pabrikannya berbeda dari pabrikannya.

Video tutorial

Bagaimanapun, desain dan perhitungan rekayasa teknologi harus didekati dengan sangat serius. Jadi, perlu untuk menghitung penampang minimum balok, perhitungan sumbu silinder hidrolik, pemilihan silinder hidrolik sesuai dengan kapasitas dan panjang batang, dan pemilihan pompa hidrolik yang benar. dan sistem kendali. Saat mendesain, perhatian khusus diberikan pada mekanisme keselamatan dan darurat untuk menaikkan / menurunkan kendaraan.

Tugasnya cukup sulit, tetapi bisa dipecahkan. Dengan bahan dan pengetahuan, Anda dapat membuat lift gunting kecil yang akan berguna tidak hanya untuk Anda, tetapi juga untuk teman dan tetangga Anda. Selamat mendesain!

Dan jangan membelinya di toko peralatan khusus. Ini adalah keinginan yang dapat dimengerti: biaya peralatan tersebut mungkin tidak jauh lebih rendah daripada biaya mobil Anda, sementara itu akan jarang digunakan (hanya jika Anda tidak akan membuka bengkel di garasi).

Muncul ide, keinginan juga, sekarang saatnya pilih desain perangkat yang akan dibuat... Untuk melakukan ini, Anda harus memperhatikan lift buatan pabrik yang disajikan di pasar peralatan khusus, "mengintip" perangkat mereka dan bayangkan jika Anda dapat melakukan hal seperti itu.

Kemungkinan besar, Anda akan menjadi orang pertama yang melihatnya lift dua tiang, yang dapat ditemukan di hampir setiap toko bodi. Jenis perangkat ini dapat dilengkapi dengan penggerak elektromekanis atau elektro-hidraulik.

Dalam kasus pertama di dalam setiap rak terdapat poros berulir yang diputar oleh motor listrik dengan gearbox. Mur bantalan terletak di poros berulir, yang bergerak di sepanjang itu dan, karenanya, menaikkan dan menurunkan "cakar" tempat mobil ditopang.

Dalam elektro-hidrolik dua kolom Di lift, poros digantikan oleh penggerak hidrolik, tekanan yang dihasilkan oleh motor listrik.

ada pilihan lain untuk desain serupa tetapi dengan satu, tiga atau empat pos.

Jenis lift lainnya - menggunting dimana platform dengan sistem tuas (disebut "gunting") dinaikkan dan diturunkan menggunakan aktuator hidrolik yang ditenagai oleh motor listrik.

Saat membuat desain seperti itu, Anda dapat menghadapi banyak pertanyaan dan masalah yang perlu dipecahkan. Pertama-tama, ini adalah keselamatan kerja- tidak ada yang mau menerima cedera serius atau cedera karena lift rusak pada satu hari yang tidak terlalu sukses.

Oleh karena itu, sebaiknya pilih bahan dan desain perangkat agar dapat menahan beban mobil, sambil dengan margin yang solid.

Perlu juga memperhatikan pembuatan mekanisme penguncian., memungkinkan Anda menjaga mobil tetap di tempatnya dalam situasi darurat dengan lift.

Dan untuk mencegah yang terakhir, perlu untuk memeriksanya secara teratur: untuk penggerak elektromekanis, perlu untuk memeriksa keausan poros berulir dan mur bantalan, untuk penggerak elektro-hidraulik, perlu untuk memeriksa integritas dari selang dan silinder.

DAN masalah utama, yang dihadapi oleh mereka yang ingin membuat lift mobil dua tiang atau gunting dengan tangan mereka sendiri - kerumitan pembuatan dan tingginya biaya suku cadang. Di rumah, hampir tidak mungkin untuk membuat poros berulir panjang, pemilihan silinder dan selang hidrolik adalah masalah yang sulit, dan harganya tidak berbeda.

Tetapi ada versi lift mobil yang lebih sederhana dan lebih cocok untuk pembuatan dalam kondisi garasi, yang memutar mobil miring pada sudut 45 ° -60 ° dan disebut pemberi tip... Mari kita lihat lebih dekat dan lihat apa dan bagaimana itu bisa dibuat.

Membuat tipper dengan tangan Anda sendiri

Bagaimana cara membuat lift di garasi dengan tangan Anda sendiri? Lift-tipper terdiri dari beberapa bagian: Pilar-A, sepatu, platform, balok atas, bawah dan belakang serta elemen penghubung di antaranya.

Untuk pembuatan, Anda membutuhkan lembaran baja setebal 4 mm, sudut, ring, pengencang dan alat untuk pengelasan, pemotongan dan pengeboran logam.

Tahap pertama produksi tipper- sepatu yang berfungsi sebagai permukaan penyangga dongkrak. Sepatu harus terbuat dari lembaran baja seperti yang ditunjukkan pada gambar, sementara sangat penting untuk menjaga dimensi "lubang" agar dapat bergerak bebas ke atas dan ke bawah pilar-A.

Diri rak terbuat dari sudut 32, panjang 1500 mm, yang dirakit menjadi "kotak" dan dilas. Kita membutuhkan dua "kotak" seperti itu yang dihubungkan oleh segmen sudut, jaraknya harus sedemikian rupa sehingga balok atas dapat bergerak di antara "kotak".

Di bagian bawahnya, buat lubang untuk pipa pendukung, lalu Anda perlu membuat beberapa lubang secara berkala - lubang itu diperlukan untuk jari-jari logam yang akan memperbaiki sepatu dan balok atas.

Fase kedua membuat tipper dengan tangan Anda sendiri - membuat balok ini dan platform untuk itu. Platform dirakit dari lembaran baja, yang ujung-ujungnya harus ditekuk untuk mendapatkan "kotak", atau sisi-sisinya harus dilas ke penutup "kotak".

Dalam kasus kami, panjang platform adalah 350, lebarnya 150, dan kedalamannya adalah 20 milimeter. Di dalam "kotak" Anda harus meletakkan sepotong kayu yang dipotong sesuai dengan dimensinya, itu diperbaiki dengan pengencang yang dimasukkan ke dalam pendahuluan lubang bor di lembar samping situs. Karet dipasang ke pohon dari atas, lubang dilas ke logam dari bawah untuk diikat ke balok atas dan pengaku - dan hanya itu, platform sudah siap.

Balok atas itu sendiri dirakit dari dua sudut dengan panjang 1500-1700 mm, dilas bersama menjadi profil berbentuk U. Di dalam, kira-kira di tengah, Anda perlu mengelas sisipan logam, yang diperlukan untuk pemasangan jack yang lebih baik. Selanjutnya, Anda perlu mengelas pelat dengan panjang dan tinggi yang sama ke profil U sehingga pada akhirnya Anda mendapatkan balok persegi panjang.

Salah satu ujungnya dilas erat dengan pelat kecil, yang, pada gilirannya, dipasangkan bushing untuk menyambung ke balok belakang, pemandu untuk dongkrak dan ring untuk jari stopper logam dilas ke ujung lainnya.

Langkah berikutnya- pembuatan balok belakang, perlu untuk menopang mobil dari sisi yang berlawanan dengan yang terbalik. Panjang balok harus kira-kira sama dengan panjang mesin, oleh karena itu, mereka mengambil empat sudut 32 dengan panjang 1500 mm, mengelas dua menjadi profil persegi.

Mereka harus dihubungkan satu sama lain menggunakan bilah persegi yang dimasukkan ke dalam profil, dan menggunakan paku keling.

Di tengah balok belakang, perlu untuk mengelas simpul penghubung yang terbuat dari lembaran logam... Diperlukan untuk menghubungkan balok belakang, atas dan bawah satu sama lain.

Terlepas dari kekuatan dan daya tahan yang diklaim, banyak komponen otomotif sangat rentan terhadap keausan. Kebetulan mobil tidak mau hidup dan Anda perlu mencari tahu apa masalahnya. Untuk mengangkat mobil tanpa bantuan dengan tangan Anda sendiri, Anda memerlukan lift khusus.

Namun, terlepas dari pentingnya dan kebutuhan perangkat ini, biaya lift mobil cukup tinggi, dan tidak semua pengendara mampu membelinya. Selain itu, sebagian besar pengemudi gunakan dongkrak hanya 1-2 kali tapi setahun. Karena itu, untuk menghindari pengeluaran yang tidak perlu, lebih baik membuat lift mobil dengan tangan Anda sendiri.

Lift garasi do-it-yourself

Karena produk akan dipasang di dinding, perangkat ini dirancang untuk digunakan di garasi.

Komponen yang diperlukan

Untuk membuat lift Anda akan membutuhkan detail berikut:

petunjuk perakitan

Membangun dan menginstal proses liftnya cukup sederhana:

Itu saja. Lift do-it-yourself sudah siap.

Menggunakan lift seperti itu

Prinsip operasi juga tidak berbeda dalam kompleksitas tertentu:

Pastikan untuk melepas baut yang menahan mesin dan rangka kendaraan bersama-sama.
Tempatkan loop kabel baja di bawah mesin dan ikat ujungnya ke pengait.
Mulai iterasi di atas rantai. Secara bertahap, gerakan akan melewati poros penggerak, yang akan membuat muatan bergerak dan kabel-kabel akan ditarik. Angkat mesin secara perlahan dan hati-hati.
Menarik keluar mesin menggunakan kerekan, hentikan pekerjaan derek buatan sendiri. Berat beban sekarang akan menahan gearbox dengan aman.
Pindahkan mesin ke samping dan ganti dengan meja kokoh yang dapat menahan beban berat dari mesin.

Lift do-it-yourself sederhana

Tidak semua pengemudi memiliki garasi pribadi. Dalam hal ini, perlu diperbaiki baik di layanan mobil atau di jalan. Untuk opsi kedua, ada lift khusus untuk kondisi tersebut.

Produk ini memiliki beberapa bagian komponen, yang diikat bersama, membentuk struktur integral.

Bahkan mobil yang paling andal pun dapat mengecewakan pemiliknya cepat atau lambat. Ketika salah satu bagian penting yang terletak di bawah bagian bawah burung layang-layang Anda gagal, yang mungkin disebabkan oleh banyak alasan, maka Anda harus segera pergi ke pusat layanan. Dengan perbaikan seperti itu, mobil harus diangkat menggunakan lift khusus, yang akan dibahas dalam artikel ini.

Semua lift mobil dapat dibagi berdasarkan dua dasar klasifikasi - berdasarkan jenis konstruksi dan jenis penggerak di mana perangkat beroperasi. Memahami semua fitur dari masing-masing varietas, akan lebih mudah untuk membuat lift dengan tangan Anda sendiri.

Menurut jenis konstruksi, ada:

Single-post (atau single-plunger) - cocok untuk mobil, memiliki satu tiang, mengangkat transportasi dari satu sisi. Keuntungan utama adalah mobilitas dan ukuran kecil. Kerugian utama adalah dapat mengangkat beban yang relatif kecil dibandingkan dengan jenis lift lainnya.
Two-post adalah varietas yang paling populer. Dua rak dilengkapi dengan braket yang dimulai di bawah platform jack. Kapasitas angkat yang baik dibandingkan dengan lift tiang tunggal, kemampuan untuk menyesuaikan jarak antara saluran pembuangan, yang memungkinkan servis mobil dengan pangkalan pendek dan panjang.

Empat kolom - diperlukan saat bekerja dengan truk. Empat rak mendukung dua platform (panjang hingga 5 meter). Daya dukung perkiraan adalah 4 ribu kilogram. Mereka sering dilengkapi dengan sistem keselamatan tambahan dan sistem hidrolik yang kuat. Mereka dibedakan oleh keandalan yang luar biasa selama bekerja dan daya tahan.
Troli (kadang-kadang disebut enam kolom, tetapi jumlah rak dapat bervariasi tergantung pada modelnya) adalah kolom pengangkat elektro-hidraulik (masing-masing dapat dikontrol). Dalam hal daya dukung, mereka adalah salah satu yang paling kuat, mereka dapat dengan mudah mengangkat mobil kategori C kelas menengah (dari 3,5 hingga 7,5 ton ke atas);

Gunting (jajar genjang) - menyerupai gunting dalam strukturnya; dapat dibangun di lantai (dalam hal ini, mereka tidak memakan ruang saat dilipat) atau berdiri di tanah (tangga dan akses landai). Dilengkapi dengan penggerak hidrolik modern. Dengan demikian, mereka kuat, tenang dan tahan lama. Ideal untuk melakukan tes camber-toe, membuat lift mobil gunting do-it-yourself sangat bermanfaat.

Jenis drive dibedakan:

Penggerak elektromekanis - kerekan dengan penggerak semacam itu tidak mahal dan memiliki desain yang sangat sederhana, yang meminimalkan kemungkinan kerusakan yang tidak disengaja (namun, ini tidak menyelamatkan dari keausan yang sering dan pemeliharaan yang menuntut dari elemen operasi utama kerekan - a pasangan sekrup-mur);
Penggerak elektro-hidraulik - model dengan konfigurasi ini lebih mahal daripada opsi dengan penggerak elektromekanis, tetapi juga menawarkan daftar panjang "plus" kepada pembeli: keandalan dan ergonomi lift jauh lebih tinggi; unit bekerja lebih cepat, lebih tenang dan lebih akurat (kelancaran);
Drive pneumatik - (digunakan dalam lift gunting (jajar genjang)). Berkat prinsipnya, pekerjaan diangkat bukan oleh hidrolika, tetapi oleh udara terkompresi. Keandalan dan kecepatan kerja yang tinggi penting bagi pemilik bengkel, jika Anda ingat bagaimana kendaraan berat dapat diservis

Cara membuat lift garasi do-it-yourself: panduan langkah demi langkah

Tentu saja, beberapa pengendara merasa lebih nyaman dan lebih dapat diandalkan untuk memperbaiki kendaraan mereka sendiri, yang berarti Anda perlu membuat lift mobil sendiri. Anda dapat membuat lift mekanis untuk mobil sepenuhnya dari awal, yang utama adalah memahami ide desain dan membeli bahan kuat berkualitas tinggi, bahkan membuat lift dari berbentuk pipa cukup nyata.

Dengan satu atau lain cara, jenis pekerjaan ini tidak terlalu sering dilakukan, dan lift mobil bukanlah barang yang murah sama sekali, jadi tidak semua orang akan melihat kemanfaatan membeli peralatan mahal dan jarang digunakan seperti itu. Anda dapat, tentu saja, menghabiskan uang untuk unit yang didukung - itu akan keluar sedikit lebih murah daripada merakit lift sendiri, tetapi keandalan dan tingkat pengoperasian mesin ini bisa jauh lebih rendah daripada yang baru.

LIHAT VIDEONYA

Cukup sulit untuk membuat lift mobil dengan tangan Anda sendiri, tetapi jika Anda melakukan semuanya mengikuti logika tertentu (lokasi pemasangan, bahan dan bagian dari lift, perakitan dan pemasangan bagian), dan juga memperhatikan detail dan kinerja hasil akhir, maka semuanya bisa berhasil.

Temukan diagram yang tepat dan, yang terbaik, hubungi seorang profesional, karena pekerjaan tingkat ini tidak tersedia untuk penggemar mobil biasa - kesalahan apa pun dalam perakitan, pengikatan, atau pemilihan suku cadang dapat menyebabkan konsekuensi yang mengerikan. Untuk pemahaman yang lebih baik, kami sarankan menonton video.

LIHAT VIDEONYA

Memilih lokasi

Sebelum melanjutkan ke koleksi bahan yang diperlukan, yang akan diperlukan untuk merakit lift di garasi dengan tangan Anda sendiri, perlu untuk menentukan tempat pemasangan lift mobil.

Dalam beberapa kasus (misalnya, ketika membuat lift buku yang memiringkan mobil sebesar 45%), akan jauh lebih rasional untuk menempatkan lift buatan Anda di dekat garasi. Jika Anda ingin membuat lift gunting buatan sendiri untuk mobil, Anda perlu memikirkan alas yang andal (tidak cukup hanya mengisi alas dengan lapisan beton), tidak melupakan titik-titik pemasangan.
Proses perakitan dan pemasangan selanjutnya dari semua bagian lift

"Sepatu" - bagian ini akan memperbaiki dongkrak. Pin dengan diameter 10-12 milimeter dilas ke lembaran logam sehingga di masa depan dapat dengan bebas "berjalan" di rak;
Balok belakang - kami merakit persegi dari empat sudut menggunakan pengelasan, di mana pin logam kemudian ditempatkan dan dilas;
Balok atas - kami merakit bagian dari dua sudut, potongan logam dan lembaran logam. Kami mengikat kedua sudut bersama-sama dalam semacam "huruf P", yang kami las lembaran di satu sisi, dan piring di atas sehingga diperoleh persegi panjang. Kami memasang dua jack dengan lubang baut ke persegi panjang dengan pengelasan. Bagian ini akan bertindak sebagai penghenti;
Kami melanjutkan untuk membuat platform - kami menekuk sisi lembaran baja, yang kemudian kami pasang strip dengan lubang, di mana papan karet akan diperbaiki. Kami membuat pemandu dan pengaku di bagian bawah platform dan menempelkannya ke balok atas;
Dua simpul penghubung - depan (dua pipa, sudut dan batang) dan belakang (dua lembar logam dihubungkan oleh strip logam tegak lurus).
Balok bawah - empat sudut dilas menjadi persegi panjang dan diikat dengan baut dengan mur M16 dan pengelasan, setelah itu Anda perlu mengencangkan unit penghubung dan balok bawah;
Rak - empat sudut masing-masing 154 sentimeter dilas dan dirakit dengan potholder di kotak. Setengah sentimeter setelah masing-masing titik lampiran, kami mengebor lubang dengan diameter dua setengah sentimeter. Maka Anda perlu membuat tiga lubang lagi sehingga balok atas dan pin "sepatu" lewat dengan bebas di antara profil.
Sentuhan terakhir dari lift mobil kami adalah "jari", yang merupakan batang logam melengkung.

Pemeriksaan fungsional

Ketika lift gunting do-it-yourself akhirnya siap, pemeriksaan kinerja harus dimulai dengan apa saja tugas sederhana untuk lift - jangan mengujinya di kendaraan nyata. Periksa setiap bagian yang sesuai untuk kapasitas dan kekuatan gearbox, serta kebenaran pemasangannya.

Setelah menyelesaikan semua pekerjaan persiapan, Anda dapat mulai mengangkat mobil secara akurat dan lancar.

cetak biru

Tanpa ragu, lift mobil do-it-yourself harus dilakukan sesuai dengan rencana yang ketat. Desain lift masa depan harus dilakukan secara mandiri, kemudian hati-hati dan hati-hati dengan semua perhitungan; atau dengan bantuan mekanik mobil profesional. Tentu saja, Anda juga dapat mengandalkan pengalaman dan keterampilan teknik pengguna jaringan - unduh dan cetak skema / gambar lift apa pun yang Anda minati. Salah satu skema tersebut akan dilampirkan di bawah ini sebagai contoh.

Pengoperasian dan perawatan lift yang benar (autolift)

Untuk menjaga agar lift garasi tetap berfungsi baik selama operasi maupun saat idle, perlu:

periksa secara berkala semua elemen utama sistem operasi - pengencang dan titik fusi, drive dan kondisi rak, untuk melacak kerusakan yang akan datang kapan saja;

LIHAT VIDEONYA

dalam hal apa pun tidak melanggar berat kendaraan yang diizinkan - jangan melebihi daya dukung;

Kedua tip ini adalah yang utama, karena semua kerusakan lift terkait dengan kapasitas angkat, kerusakan perangkat pengunci (karena pelanggaran kapasitas pengangkatan atau perakitan yang tidak tepat), pengikatan dukungan peralatan yang tidak cukup andal.

Langkah-langkah keamanan saat bekerja dengan lift mobil

Saat bekerja dengan lift, hindari berdiri di bawah kendaraan sampai Anda yakin akan stabilitasnya - berdiri di bawah kendaraan saat mengangkat adalah hal yang mematikan.

Jika mobil selama penurunan tidak berakhir di posisi penyangga terendah dan perlu dinaikkan lagi, maka pastikan untuk menggunakan mekanisme penguncian. Selalu pantau voltase pengoperasian kerekan, kondisi kabel dan pengoperasiannya.