Neretai, savo sklype ketindami statyti pamatus namui ar pirčiai, savininkai nori labai sutaupyti tiek finansiškai, tiek laiko. Šiandien tokios galimybės egzistuoja, pvz. Jūs galite daug sutaupyti ant pamatų ir nepakenkiant pastato kokybei.
Tai dažnai tampa motyvacija statyti pagrindą ant automobilių padangų. Iš pirmo žvilgsnio šis sprendimas atrodo šiek tiek avantiūristiškas. Tačiau čia yra daug privalumų.
Tokio pagrindo darbo pavyzdys: 
Privalumai yra šie:
- Mažos darbo sąnaudos.
- Aukštas ekologiškumas.
- Minimalus reikalingas įrankių rinkinys.
- Beveik nemokama medžiaga – naudotos padangos.
- Įspūdingas aptarnavimo laikas.
- Galingas atsparumas dilimui.
- Seisminis atsparumas. Mechaniniai žemės judesiai gali neigiamai paveikti pamato formą iš kitų medžiagų. O padangos dėl savo medžiagos yra tam tikras nusidėvėjimas. Jie neleidžia įtrūkimų pamatuose.
- Puikios amortizacinės savybės.
- Statybos paprastumas.
- Minimalios darbo sąnaudos.
- Taikymo efektyvumas.
- Didelis patikimumas.
Tačiau jis turi ir minusų:
- Per platus. Tai trukdo erekcijai laikančiosios sienos. Tai apsunkina išorės dizainą, šiek tiek nukenčia pastato išvaizda.
- Prastas atsparumas UV spinduliams.
- Netinkamas aikštelei aukštybiniams ir masyviems pastatams.
Pirmąjį defektą galite pašalinti skirtingais būdais kūrybinius sprendimus. Antrasis yra medžiagos apdorojimas apsauginėmis priemonėmis.
Pagrindinis automobilių padangų pagrindo sukūrimo kriterijus yra jų padėtis toje pačioje plokštumoje ir tame pačiame lygyje. Čia padarytos klaidos gali sukelti viso pagrindo iškraipymą.
Guminio pagrindo kūrimo būdai
- Išklotos plytelėmis.
- Stulpelis.
Plytelių metodas. Darbo etapai
Pamatą lengva ir greitai sukurti net komercinio tipo nekilnojamajam turtui.
Darbas užima mažai laiko. Tirpalas džiūsta ilgiausiai.
Reikalingos medžiagos:
- padangos;
- skalda;
- smėlis;
- ruberoidas;
- medinė sija (reikalinga taranavimui);
- klojiniai.
Dirbame pagal planą:
- Svetainės paruošimas. Pašalina šiukšles, akmenukus, augmeniją. Ar turėčiau kasti žemę? Verta pašalinti viršutinį molio sluoksnį, jei tai yra svarbaus pastato pagrindas. Jo apytikslis storis 25-35 cm. Darbo zona išlygintas lygintuvu.
- Pagrindas iš senų padangų yra dviejų sluoksnių. Čia yra paprastas raštas: daugiau medžiagos – tvirtesnis pagrindas. Padangose ir tarp jų susidariusios tuštumos užpildomos smėliu, žvyru (frakcija būtinai smulki), žeme ar žvyru. Šiems tikslams tiks skaldyta plyta.
- Jei ketinate sukurti rūsį, nedėkite padangų ant šios vietos. Tada rūsio sienas galima formuoti iš plytų.
- Padangos padengtas linoleumu arba stogo danga. Ši priemonė padės tolygiai išpilti betono kompoziciją.
- Teritorija pamatams aptverta. Tvoros čia yra jų pečiai. metalinis kampas. Maksimalus jų aukštis – 15 cm.Galite tai padaryti lengviau – sukurkite klojinius iš lentų.
- Pastatytas aptvertoje teritorijoje metaliniai strypai. Erdvė (klojinys) užpildyta betonu.
- Betono kietėjimo etapas. Reikia 2 savaites. Šiuo metu betonas yra po žeme apsauginė plėvelė. Praėjus šiam laikui, galite statyti sienas.
stulpelio metodas. Darbo etapai
Šio metodo patikimumas yra labai didelis. Ir jo naudojimas yra gana logiškas vietovėse, kuriose yra daug seisminio aktyvumo. Ši technika apima automobilių padangų naudojimą kaip atraminius būsimos konstrukcijos ramsčius. Padangų išdėstymas šiuo metodu: kampai ir pagrindiniai taškai.
Pastaba! Norint užpildyti padangas, reikia žemės arba betono kompozicijos. Dažniausiai pirmenybė teikiama antrajam variantui.
Štai kaip tai padaryti pagal algoritmą:
- Kruopštus darbo zonos valymas. Šalinamos šiukšlės, šakniastiebiai, krūmai ir kt.
- Viršutinis dirvožemio sluoksnis pašalinamas. Paviršius išlyginamas lygiu.
- Ištrauktas viršus gruntinis sluoksnis: 10-15 cm.
- Iškasta nedidelė duobė.
- Dirva sutankinama. Šiai operacijai naudojamas volas arba storas rąstas.
- Duobės užpildymas smulkiu žvyru. Žvyro tankinimas.
- Po padangos skersmeniu susidaro skylė.
- Atramos sulankstytos. Padangų skaičius nustatomas pagal numatomo pagrindo aukštį ir darbo vietos reljefą.
- Žymėjimas vyksta. Į padangų montavimo vietas įsmeigiami kaiščiai. Kvadratas arba stačiakampis (svetainės formą nustato savininkas) turi turėti tikslią įstrižainę. Todėl matavimams naudojama matavimo juosta. Jei žymėjimas yra teisingas, rezultatai nesiskiria arba bus nedideli.
- Ant šių kaiščių klojamos padangos. Kaištis turi būti tiksliai padangos centre. Čia pastato lygis reikalingas išlyginimui. Plačios lentos pagalba atliekamas horizontalus išlyginimas.
- Kiekvienos padangos vidinė ertmė yra padengta vandeniui atsparia medžiaga. Jums reikia padaryti 1-2 sluoksnius.
- Toliau į vidų pilama smulki skalda. Vienas sluoksnis pilamas, taranuojamas, tada pilamas kitas. Skalda turi užpildyti erdvę iki 6 cm aukščio iki viršutinės padangų plokštumos.
- Skalda drėkinama.
- Kiekvienas stulpelis užpildytas betonu. Mišinio perteklius pašalinamas lentos kraštu.
- Betono stiprinimo etapas. Reikia savaitės. Tada vietoj klasikinių jungiamųjų detalių galite montuoti apatinės apdailos strypus.
Po šių etapų ant padangų viršaus suformuojamas galingo stiprumo betoninis pagrindas. Jis perkelia pagrindinius krovinius į skaldos sluoksnį. Ir skalda juos paskirsto tolygiai. Toks pagrindas yra optimalus savarankiškam šviesų namų statybai iš baro. Tinka garažui. Seni ratai idealiai tinka tvartui ir kitiems ūkiniams pastatams.
Guminių padangų briaunos yra puikios kompensacinės jungtys esant ekstremalioms dirvožemio sąlygoms: užšalus ir atšilus. žvyro sluoksnis lengvai slopina žemės judėjimą. Ir čia dar vienas pliusas pamato ant padangų - žemi žemės darbai.
Svarbu! Kad ir kokį būdą naudotumėte, vasarą pilamas betonas turi būti apsaugotas polietilenu. Tai neleidžia ant jo atsirasti įtrūkimų.
Kaip pasirinkti medžiagą
Kai kurie patobulinimai ir patyrusio „YouTube“ kūrėjo patarimai:
Darbe svarbu laikytis šių kriterijų:
- Griežtai laikykitės technologijų ir statybos schemų.
- Jei renkatės padangas automobilių servisuose, rinkitės didelio skersmens variantus. Jie turi geriausią jėgą.
- Pamato negalima gilinti žemiau užšalusio grunto žymės. Mažame gylyje sutvarkytas pamatas nebijo net didelių šalčių.
- Klojant apatines padangas į duobę dirvoje, būtinai laikykitės horizontalios jų padėties padėties. Čia darbas eina su lygiu. Jei šiame etape atsiranda kokių nors nelygumų ir nuolydžių, juos bus labai sunku ištaisyti.
- Tokio pamato aukščiausių taškų kontrolė. Jie turi būti išdėstyti tame pačiame lygyje. Privalomi veiksmai čia:
- į sukurtas duobes dedami ratai, ant jų yra lentjuostės (lentelių ilgis vienodas), iš viršaus iki galo driekiasi plonas špagatas,
- atliekamas horizontalus patikrinimas; tai padeda nustatyti, iš kurios skylės reikia pašalinti žemę ir kurią pridėti,
- panaikinami aukščio skirtumai, tam prie apatinių surišimo dalių prikalamos reikiamo ilgio lentos.
- Dėl įspūdingo padangų pločio pamatai sutelkti pastato kampuose ir tarpinėse pozicijose. Tokio defekto taisymas atliekamas taip: iškyšos yra dekoratyviai apdailintos. Darbui galite naudoti bet kokias improvizuotas medžiagas.
- Masyvių pastatų statyba turėtų būti atliekama tik juostos arba plokščių pagrindu.
Rezultatai
Naujiems arba senas namas tai gali atrodyti taip. 
Ant atvira žemė labai lengva įdėti verandos, tualeto ar verandos pagrindas.
Išradingiausi iš nemokamų statybinių medžiagų paruošia ištisas aikšteles, atsižvelgdami į kraštovaizdžio ypatumus. 
Šiandien vis daugiau žmonių renkasi pagrindą ant padangų. Ir tai yra gana pagrįsta. Dažniausiai naudojamos sunkvežimių, tokių kaip KAMAZ, padangos. Kažkas stato plytelių, kažkas stulpelių versiją. Sprendimai priimami ištyrus vietą, dirvožemį, dirvožemį ir klimatą. Kažkam pavyksta gauti daug įvairaus diametro padangų. Kai kuriems – mažiau. Todėl ir pamatų matmenys skiriasi. Čia nėra aiškių modelių. Toliau ant tokių pamatų statomi įvairaus profilio pastatai (namai, pirtys ir kt.). Galite pasiimti bet ką vištidėje, vasaros vonioje.
Sąžiningai, iš nuotraukos sunku pasakyti, koks akmuo. Bet jei jis pakankamai tvirtas, tuomet jį galima panaudoti tik pamatams statyti, pirmiausia jį supjaustant į gabalus. tinkamas dydis(Aukščiau parašiau akmenų matmenis skaldos betono pamatui). Ir toliau kurkite gerą skaldos betono pamatą naudodami šiuos akmenis. Tiesiog akmenys, kad ir kokio dydžio jie būtų, netgi visų pritvirtinti žemėje galimi būdai- tai ne pagrindas. Ir negalima tikėtis, kad jis tarnaus bent keletą metų. Juk pamatai turi veikti kaip viena visuma – tiek suspaudžiant, tiek įtempiant. Taigi arba kai rašau (pjaustyti ir gaminti skaldos betoną), arba turėsiu visiškai atsisakyti idėjos naudoti šiuos riedulius. Be to, nepatarčiau taip statyti ūkinio pastato, o juo labiau gyvenamojo – tai per daug pavojinga. Savo portale jau matėme daugybę neteisingai pagaminto pamato pasekmių. Ir patikėkite, vėliau su jais susitvarkyti yra daug sunkiau ir brangiau, nei nuo pat pradžių pasidaryti gerą pagrindą.
Dabar apie tai, kokius pamatus galima pastatyti ant jūsų dirvožemių.
Gali juosta. Jei tai bet kokio dydžio smėlis (didelis, vidutinis, smulkus, dulkėtas), tuomet jums tiks seklus pamatas. Tai juosta, įkasta tik 50 cm į žemę, be to, mažiausiai 20 cm virš žemės (rūsio).
Jei turite ne smėlio, o priesmėlio, tuomet galite pasidaryti 70 cm gylio juostą (70 cm žemėje ir dar 20 virš žemės – pagrindą).
Jei priemolis (smėlis, sumaišytas su moliu), tai bent dirvožemio įšalimo gylis yra 90 cm (+20 bazių).
Galite tiksliau nustatyti, kokį dirvožemį turite (smėlio, priesmėlio, priemolio) taip. Pašalinkite nedidelį velėnos sluoksnį svetainėje ir derlinga žemė. Tada iš 15-20 centimetrų gylio paimkite nedidelį kiekį (sauja) žemių, šiek tiek sudrėkinkite ir pabandykite susukti delnais. Grunto tipą galima nustatyti įvertinus valcavimo rezultatą:
- rieda normaliai molio dirvožemis;
- įtrūkimai ir lūžiai - priemolis;
- nevolioti, dirva skyla į atskirus kamuoliukus – priesmėlio;
- trupėti visai nevoliojant – smėlinga žemė.
Ir tą patį padarykite dirvos užšalimo gylyje (90 cm).
Toliau. Nepriklausomai nuo dirvožemio tipo, galite apsvarstyti galimybę pasirinkti įrenginį koloninis pamatas. Paprasčiausias įrenginys yra koloninis pamatas pagal TISE technologiją. Ten naudojamas specialus grąžtas su prailginimu, o jei jį nuomojate, tuomet tokį pamatą nesunkiai pasidarysite ir patys. Stulpų gylis 1,5 m, pakopa 1,5-2 m Plačiau apie tokį pamatą galite pasiskaityti klausime.
Na, trečias variantas - plokštė pamatas. Tai kieta monolitinė plokštė. Pamatų duobę tokiam pamatui galima padaryti greitai ir paprastai. Tačiau toks pamatas bus šiek tiek brangesnis nei juostiniai ir koloniniai pamatai, nes į jį pateks daugiau betono ir armatūros.
Pagalvokite, rinkitės ir klauskite, jei proceso metu kyla klausimų.
