„Pasidaryk pats“ statybinis keltuvas: kaip pakelti krovinį ant stogo. Takelažo įrenginiai, įrankiai ir mechanizmai Paprasčiausi įrenginiai, skirti kroviniams kelti savo rankomis

Pakelti sunkius krovinius į aukštį, net jei ir nelabai aukštai, žmogui yra labai sunki užduotis. Tačiau šiam procesui palengvinti buvo išrasta gana daug įvairių mechanizmų ir prietaisų. Tarp šių mechanizmų be nesėkmės grandininis keltuvas turėtų būti priskirtas. Mūsų straipsnyje mes kalbėsime išsamiau apie šį įrenginį, taip pat kalbėsime apie grandininio keltuvo kūrimo namuose technologiją.

Kaip palengvinti kėlimą

Grandininis keltuvas yra sistema, susidedanti iš stacionarių ir judančių blokų, sujungtų vienas su kitu grandinės arba kabelių pavaromis. Šis prietaisas buvo išrastas seniai, nes net senovės graikai ir romėnai naudojo panašius mechanizmus. Per ateinančius tūkstantmečius šio aparato komponentai ir paskirtis beveik nepasikeitė. Iki šiol šis prietaisas naudojamas beveik pradine forma, tik su nedideliais pakeitimais.

Grandininio keltuvo veikimo schema

Polispastai daugiausia naudojami statybinių kranų strėlės mechanizmuose. Grandininiams keltuvams, nepaisant visos jų įvairovės, keliami du pagrindiniai reikalavimai: greičio didinimas (už tai atsakingi greitaeigiai mechanizmai) ir stiprumo didinimas (vadinamieji galios grandinės keltuvai). Liftai dažniausiai naudoja pirmąjį, o pastarieji buvo naudojami kranuose. Reikėtų pažymėti, kad svarbus faktas yra tai, kad galios ir didelės spartos įrenginių grandinės yra beveik visiškai atvirkštinės.

Įprastas grandininis keltuvas yra įrenginys, kurio pagrindiniai komponentai yra:

blokų su judančiomis ašimis sistema;
blokai su fiksuotomis ašimis;
vyniojimo būgnai;
aplinkkelio blokai.

Dėl efektyvios blokų ir lynų sąveikos tampa įmanoma žymiai padidinti jėgą. Pagal jėgą mes laimime tiek kartų, kiek pralaimime išilgai. Tai viena iš pagrindinių mechanikos taisyklių, kurios dėka paprastas žmogus gali lengvai pakelti sunkias mases su minimaliomis fizinėmis pastangomis.

Kur kas pelningiau šį įrenginį įsigyti ar pasigaminti patiems, o ne nuomotis kranus ar panašius mechanizmus. Prietaiso ypatumas yra tas, kad viena iš šonų, pritvirtinta prie krovinio, yra judančioje būsenoje, o antroji, pritvirtinta prie atramos, yra statinė. Būtent judantys blokai suteikia tokį didelį stiprumo padidėjimą. Norint valdyti lyno trajektoriją ir pačią apkrovą, reikalingi statiniai blokai.

Egzistuoja Skirtingos rūšys grandininiai keltuvai, kurie skiriasi daugybe, paritetu ir sudėtingumu. Daugialypės reikšmės indikatorius nustato, kiek kartų sustiprėsite naudodamiesi šiuo įrenginiu. Taigi, pirkdami mechanizmą, kurio daugiklis yra 6, teoriškai jūs padidinsite stiprumą 6 kartus.

Paprasti ir sudėtingi grandininiai keltuvai – mes suprantame jų dizainą

Pirmiausia pakalbėkime apie paprastus mechanizmus. Tokį įrenginį galite gauti pridėję blokų prie apkrovos ir palaikymo. Lygus grandininis keltuvas – tai įtaisas, kuriame prie atramos pritvirtinama virvė. Jei reikalingas nelyginis skaičius, tada virvė montuojama ant pakeliamo objekto judančio taško. Pridėjus bloką, instrumento padidinimas padidėja dviem taškais.

Taigi, norint rankiniu būdu pagaminti grandininį keltuvą įprastai gervei, kurio daugiklis yra 2, pakanka naudoti tik vieną judantį bloką, pritvirtintą prie krovinio. Virvė pritvirtinta prie atramos. Dėl to mes turėsime tolygų grandininį keltuvą su daugybe 2. Sudėtinguose grandininiuose keltuvuose yra keli paprasti mechanizmai. Natūralu, kad toks įrenginys žymiai padidina stiprumą, kurį galima apskaičiuoti padauginus kiekvieno naudojamo grandininio keltuvo skaičių. Tuo pačiu metu nereikėtų pamiršti apie trinties jėgą, dėl kurios šiek tiek prarandama įrenginio galia.

Yra keletas būdų, kaip sumažinti lyno trinties jėgą. Veiksmingiausia yra naudoti kuo didesnio spindulio volelius. Galų gale, kuo didesnis spindulys, tuo mažesnė trinties jėga veikia virvę ir visą kėlimo mechanizmą.

Kaip virvė veikia darbo efektyvumą

Jei naudosite papildomus įtaisus, pavyzdžiui, tvirtinimo plokštes, kurios leidžia paskleisti volelius vienas kito atžvilgiu, išvengsite virvės prispaudimo ir sukimosi. Mes griežtai nerekomenduojame grandininiuose keltuvuose naudoti tempiamųjų lynų, nes, palyginti su įprastais statiniais gaminiais, jie labai praranda efektyvumą. Surinkdami bloką kroviniams kelti specialistai naudoja ir krovinį, ir atskirą lyną, kurie pritvirtinami prie objekto nepriklausomai nuo kėlimo įrenginio.

Atskirų lynų valdymas suteikia tam tikrų pranašumų. Esmė ta, kad atskira virvė suteikia galimybę iš anksto surinkti arba iš anksto surinkti visą konstrukciją. Be to, gali būti labai palengvintas mazgų praėjimas, nes naudojamas visas virvės ilgis. Vienintelis trūkumas yra nesugebėjimas nustatyti apkrovos automatiniu režimu. Kita vertus, krovininiai lynai gali pasigirti būtent tokia savybe, tad jei prireiktų krovinio fiksavimas automatiškai, naudokite krovininį lyną.

Svarbu atvirkščiai. Šis poveikis neišvengiamas, nes nuėmimo metu, taip pat perimant virvę ar sustojus pailsėti krovinys tikrai pajudės. išvirkščia pusė. Naudojamų blokų, kaip ir viso įrenginio, kokybė lemia, kiek apkrova grįš. Galite išvengti šio reiškinio, jei įsigysite specialius volelius, kurie leidžia lynui praeiti tik viena kryptimi.

Pakalbėkime šiek tiek apie tai, kaip tinkamai pritvirtinti krovininį lyną prie kėlimo mechanizmo. Toli gražu ne visada net ir pats apdairiausias meistras turi reikiamo ilgio virvę, kuri reikalinga dinaminei bloko daliai tvirtinti. Todėl buvo sukurti keli mechanizmo tvirtinimo būdai:

Su fiksuojančiais mazgais. Šie mazgai rišami penkiais apsisukimais iš virvelių, kurių skerspjūvis neviršija 8 mm. Tokių mazgų naudojimas yra efektyviausias ir, atitinkamai, įprastas. Pasak ekspertų, mazgai yra labai tvirti ir patikimi. Tik esant didesnei nei 13 kN apkrovai toks mazgas gali paslysti. Svarbu tai, kad net ir paslydus mazgas niekaip nedeformuotų virvės, palikdamas ją saugią ir sveiką.
Bendrosios paskirties spaustukų naudojimas. Šiuos prietaisus galima naudoti net esant sudėtingoms klimato sąlygoms, pavyzdžiui, ant šlapių ar apledėjusių lynų. Dėl 7 kN apkrovos gnybtas gali paslysti, todėl virvė gali būti pažeista, nors ir nelabai.
Asmeniniai klipai. Jie naudojami tik smulkiems darbams, nes esant didesnei nei 4 kN apkrovai spaustukas paslysta ir vėliau nutrūksta virvė.

Rezervacija – studijuojame populiariausias schemas

Ši technologinė operacija skirta keisti atstumą tarp kaladėlių, taip pat keisti šių blokelių padėtį. Pjovimo poreikis atsiranda dėl kėlimo objektų aukščio ar greičio pasikeitimo, nustatant konkrečią lyno praėjimo per mechanizmo blokus ir ritinius schemą.

Naudojama schema labai priklauso nuo kėlimo įrenginio tipo. Gervių rezervavimas atliekamas tik siekiant pakeisti strėlės ilgį. Jis atliekamas keičiant santykinę kreipiamųjų blokų padėtį. Labai dažnai tokia operacija atliekama krovininiuose kranuose, kur reikia užkirsti kelią tokiam poveikiui kaip svorių judėjimo kreivumas.

Atsargos, atsižvelgiant į naudojamas schemas, skirstomos į šias kategorijas:

Vienišas. Šis tipas buvo pritaikytas šaudymo tipo kranams, kur kablys turi būti perkeltas ant vienos virvės. Po to reikia nuosekliai atlikti statinius blokus. Paskutiniame etape kabliukas suvyniotas ant būgno. Kaip rodo praktika, toks pylimas yra pats neefektyviausias.
Dvigubas. Šis tipas naudojamas kranuose, kuriuose yra sija ir kėlimo strėlė. Tokiu atveju ant strėlės galvutės reikia sumontuoti fiksuotus blokus, o kitas lyno galas yra pritvirtintas prie krovininės gervės.
Keturvietis. Jis yra paklausus tarp grandininių keltuvų, kurie naudojami didžiulės masės objektams kelti. Paprastai naudojama viena iš anksčiau aprašytų pjovimo schemų, vienintelis skirtumas yra tas, kad jos naudojamos atskirai kiekvienam kablio blokui.

Gaminame grandininį keltuvą iš popierinių puodelių ir krumpliaračių

Statyboje naudojami įrenginiai yra labai sudėtingi, o tai logiška, nes čia reikia pakelti didelius krovinius į pakankamai aukštą aukštį. suprasti juos dizaino elementai yra labai problemiškas. Ko negalima pasakyti apie namų grandininius keltuvus, kurie naudojami kasdieniame gyvenime. Jie tokie paprasti ir suprantami, kad kiekvienas gali savo rankomis pasistatyti grandininį keltuvą. Norėdami tai padaryti, mums reikia šių įrenginių:

1. kelios stiklinės popieriaus;
2. žirklės;
3. nėriniai arba tvirti siūlai, veikiantys kaip virvė;
4. plastilinas;
5. plastikinės pakabos.

Visų pirma reikia pasidaryti krepšelį, kuriame judės krovinys. Šiems tikslams naudosime popierinius puodelius, per kuriuos įversime virvę. Surenkame skriemulio bloką nuo pakabų. Virvelę ar siūlą pritvirtiname ant pakabos viršaus, po to kelis kartus apvyniojame aplink skersinį. Iš akinių gautą krepšelį reikia pakabinti ant apatinės pakabos už kabliuko. Iš esmės ši skriemulių blokų kolekcija gali būti laikoma baigta. Norėdami pakelti krovinius, tereikia tinkamai naudoti mechanizmą. Norėdami tai padaryti, turite patraukti laisvą sriegio galą, kuris sujungs pakabas. Dabar galite pabandyti pakelti sunkius daiktus į aukštį.

Yra dar vienas būdas savo rankomis pasidaryti grandininį keltuvą, kuris yra šiek tiek sudėtingesnis, tačiau skiriasi didesniu konstrukcijos efektyvumu ir patikimumu. Čia mums reikia guolių, krumpliaračio, kablio, trosų su blokeliais ir srieginės kaiščio. Pirmiausia tvirtiname guolius ant smeigės, po to ant smeigės galo sumontuojame krumpliaratį, kad būtų patogiau ir lengviau naudoti naminį grandininį keltuvą. Belieka tik permesti laidą per krumpliaračius ir pritvirtinti, o laisvame gale bus sumontuotas kabliukas, reikalingas daiktams kelti.

Galiausiai primename, kad dirbdami su bet kokiais parduotuvėje pirktais ar namuose pagamintais grandininiais keltuvais būtinai atsiminkite saugos priemones. Būtina atidžiai patikrinti konstrukcijos stiprumą ir vientisumą. Patys kroviniai turi būti pakeliami sklandžiai ir atsargiai, šiuo metu nebūdami po kabančiu objektu.

Naminis gaminimas kėlimo mechanizmas- tai priverstinė priemonė, reikalinga kokiai nors ūmiai momentinei užduočiai išspręsti. Kita vertus, gerai sukonstruotas mechanizmas ir toliau egzistuoja ir atlieka savo darbines funkcijas. Todėl, pasvėrę pliusus ir minusus, kimbame į darbą.

Apsvarstykite, kada reikalingas toks įrenginys:

Pirma, skirta kelti ir perkelti svorius, kurie nepasiekiami vienam ar dviem žmonėms.
Antra, atliekant remonto ar statybos darbus garaže, priemiesčio zona, privatus namas.
Trečia, kaip mobilusis mobilusis įrenginys, sumontuotas automobilyje ar traktoriuje.

Kaip savo rankomis pasidaryti naminę rankinę gervę

Prieš pradedant įrenginio dizainą, būtina suvokti, kam jis bus reikalingas ir kuo jis bus naudingas ateityje.

Tada reikia parengti maketo brėžinį, nors ir ne su detaliais matmenimis, bet diagramoje turi būti nurodyti visi pagrindiniai komponentai ir dalys.
Kitas žingsnis bus reikalingų dalių, mazgų, medžiagų parinkimas. Gana dažnai išradėjai mėgėjai pradeda nuo to, ką turi – gervės, troso, kanalo, vamzdžio ir nuo jų pradeda statybas. Ir toliau statyba aplink susidariusią konstrukciją.
Jei retai kyla problemų dėl atramos konstrukcijos, tada renkantis kėlimo gervę su jomis susiduriama dažnai.
Taigi, daugelis nėra patenkinti įsigytų mechanizmų kokybe arba jų tiesiog nėra parduodami, todėl praktikuojama savarankiška jų gamyba.

Vėlgi, reikia nedelsiant įspėti Edisonus - verta išradinėti ratą iš naujo, kai planuojama pastatyti ką nors tvirto, pavyzdžiui, kraną ar stiebą. Kitais atvejais lengviau nusipirkti gatavą produktą, jis bus pelningesnis pinigų ir darbo sąnaudų atžvilgiu.

Gamybos instrukcijos

Išsiaiškinkime, kaip pasidaryti naminę gervę. Kaip žinia, pagrindinis rankinės gervės elementas yra būgnas ir reketinis mechanizmas su rankiniu stabdžiu. Daugelis žmonių elektros variklio armatūrą naudoja kaip būgną. Pakanka prie jo pritvirtinti šoninius skruostus ir pavarą. Be to, ant rotoriaus jau sumontuoti du guoliai, kurie pravers ateityje. Būgno tvirtinimo prie rėmo variantų gali būti daug ir kiekvienas turės savo racionaliausią.

Būgną galite įjungti rankiniu švaistikliu arba elektriniu varikliu, tačiau jums reikia pavarų dėžės, kad sumažintumėte veleno greitį, ir elektrinio stabdžio stabdymui. Todėl gana dažnai krano išradėjai nori apsieiti su žmogaus jėga ir įgimtu išmone, naudodami grandininius keltuvus.

Pagaminta gervė jau gali būti naudojama ūkyje pagal paskirtį – pakelti krovinį į aukštį, sutvirtinti ir perkelti į reikiamą vietą. Tačiau vis tiek tai nebus labai patogu, nes jo nuolatinio pagrindo - keltuvo ant sijos ar krano - klausimas nebuvo išspręstas.

„Pasidaryk pats“ krano brėžiniai

Dažniausiai pasitaikančią krano schemą galima rasti internete. Jis buvo sukurtas specialiame projektavimo biure ir išlaikė laiko išbandymą. Pagrindinė tokio krano idėja – žemas patefonas su variklio gerve ir atsvaru. Prie šios platformos pritvirtinta kėlimo strėlė su skriemuliu, per kurį pravedamas trosas su kabliu. Strėlės pakėlimas ir nuleidimas gali būti atliekamas su atskira gerve, tačiau gana dažnai ji fiksuojama fiksuotoje padėtyje, nes yra patikimesnė nuo apsivertimo ir apvirtimo.

Tokiose konstrukcijose kuo mažiau judančių dalių, tuo geriau. Pats krano rėmas gali stovėti ant trikojo arba turėti keturis atramos taškus, nebent, žinoma, buvo padaryta mobilioji versija.

Deja, dauguma naminiai išradėjai mažai išmano medžiagų ir mašinų dalių atsparumo teoriją. Dėl objektyvių priežasčių jie dirba intuityviai, ką nors matė per televizorių ar internetą, o kažkur žvilgčiojo į kaimynus. Todėl vargu ar jiems pavyks sukurti šedevrą, bet mechaninis asistentas – naminis kranas iš gervės – taip. Tiesiog nepamirškite apie savo ir savo padėjėjų saugumą. Jei jau ėmėmės sukurti kėlimo mechanizmą 100 kg, tai kėlimo keltuvą reikia paimti daug galingesnį.

Tas pats su kėlimo strėlėmis – nereikia naudoti medinė sija kaip pagrindą, nes viskas nutinka staiga, įskaitant nelaimingus atsitikimus. Jei metalas gali būti su dideliu pasitikėjimu skaičiuojamas lenkiant ir sustiprinant vamzdį kampu, tada sija, kai bus perkrauta, tiesiog suskils į skiedras, o pasekmės yra nenuspėjamos.

Taip pat naudokite kabelius ar lynus kroviniui pakelti. O čia papildomas tiekimas nekenkia, o jei įprasta naudoti metalinį trosą, jo nereikia keisti į sintetinę virvę ar parašiuto stropą, kad ir kokie patikimi jie atrodytų. Todėl naminis kranas kroviniams kelti turi būti pagamintas su didele marža vienai keliamosios galios tonai.

Lynai ir kėlimo įrenginiai

Lynai, priklausomai nuo medžiagos, skirstomi į plieninius (trosus), kanapinius ir medvilninius. Plieniniai lynai gaminami iš vieno klojimo, kai virvė susukama tiesiai iš vielų, ir dvigubo tiesimo, kai vielos susukamos į vijas, o sruogos į virvę. Pagal vielų ir vijų klojimo tipą plieniniai lynai yra kryžminio klojimo, kuriame vielų sukimo į sruogas ir sruogų į virvę kryptys yra priešingos viena kitai, ir vienpusės, kuriose šios kryptys sutampa. Kryžminio klojimo kabeliai yra mažiau jautrūs atsisukimui nei vieno klojimo kabeliai.

Palyginti su kanapių ir medvilnės lynais, plieniniai lynai yra patikimesni ir patvaresni, todėl dažniausiai naudojami kėlimo ir kėlimo įrenginiuose. Kanapių ir medvilnės lynai naudojami tik breketams arba nedideliems kroviniams kelti (tiekiant įrankius ir armatūrą, kėlimo girliandas montuojant lauko skirstomųjų įrenginių šynas ir kt.).

Plieninių trosų trūkumai yra palyginti mažas elastingumas (lankstumas). Virvių lankstumas priklauso nuo laidų skersmens: kuo mažesnis laidų skersmuo lyno gijose, tuo didesnis lyno lankstumas. Virvė, pagaminta iš plonesnių vielų, greičiau susidėvi ir kainuoja brangiau. Todėl lynų pasirinkimas turėtų būti atliekamas atsižvelgiant į jų paskirtį.

Plieniniai lynai laikomi ritiniuose arba ant būgnų uždarose sausose patalpose ant medinių pamušalų. Ant kiekvienos virvės turi būti nurodytas virvės tipas, skersmuo, ilgis ir svoris. Eksploatuojamus lynus reikia sutepti virvių tepalu šiais laikotarpiais: krovinys (poli-spast) - 1 kartą per 2 mėnesius, traukimas ir stropai - 1 kartą per 1,5 mėnesio, petnešos - 1 kartą per 3 mėnesius. Sandėlyje laikomos virvės tepamos kartą per 6 mėnesius.

Kėlimo mechanizmų ir apkrovos suėmimo įtaisų lynai pasirenkami pagal tikrosios lyno trūkimo jėgos reikšmę N (apkrova, kuriai esant lyno pavyzdys nutrūksta bandant tempimo bandymo mašina). Šios pastangos dažniausiai nurodomos virvės pase (akte-pažymoje). Jei pase nurodyta ne tikroji trūkimo jėga, o bendra visų atskirų laidų trūkimo jėga (Rsum), tada faktinė trūkimo jėga turėtų būti lygi 0,83 Rsum.

Eksploatuojant lynus, būtina stebėti nusidėvėjimo laipsnį ir pavojingai nusidėvėjusius lynus išmesti. Pavojingą lyno susidėvėjimą lemia nutrūkusių laidų skaičius tiesimo žingsnyje (lyno ilgis, kurio metu sruogelė visiškai apsisuka aplink savo ašį). Ant lyno atkarpos, ant kurios rasta daugiausiai nutrūkusių vielų, pažymimas tiesimo žingsnis ir skaičiuojamas nutrūkimų skaičius.

Jei dėl paviršiaus susidėvėjimo ar korozijos lyno vielų skersmuo sumažėja daugiau nei 40% pradinio dydžio, lynas atmetamas.

Plieninius, kanapinius ir medvilninius lynus, visų tipų stropus ir kėlimo įrenginius eksploatacijos metu už jų priežiūrą atsakingas asmuo turi periodiškai tikrinti, taip pat atlikti statinės apkrovos bandymus.

Stropai naudojami kroviniui pritvirtinti prie kėlimo mechanizmo kablio. Stropai gaminami iš plieninių lynų. Priklausomai nuo stropų paskirties ir keliamų bei montuojamų elektros įrenginių elementų, naudojami stropai. įvairaus dizaino. Laisvasis kabelio galas sujungiamas su pagrindine atšaka, kad būtų suformuota stropo kilpa, pynė. Virvės pynimas yra sudėtinga operacija, kurios reikia aukštos kvalifikacijos atlikėjai, o juos turi atlikti specialūs pynėjai.

Standartinio dydžio stropas pasirenkamas atsižvelgiant į svorį, konfigūraciją ir įrangos bei krovinio stropavimo vietas. Vienos stropo šakos apkrova nustatoma pagal formulę S \u003d Q / (n x cos α) ,

čia S – vienos stropo šakos apkrova, kg, Q – pakeliamo krovinio masė, kg, n – stropo šakų skaičius, α – kampas tarp vertikaliai nuleistos ašies ir stropo šakos (1 pav.).

Ryžiai. 1. Krovinio stropavimo schemos: a - su vienašakiu stropu, b - su dvišakiu stropu.

Stropai turi būti parinkti tokio ilgio, kad kampas tarp stropo šakų ir vertikalės neviršytų 45°. Keliant elektros įrenginių elementai turi būti pakabinami ant specialiai tam skirtų dalių (rėmų, laikiklių, tvirtinimo kilpų). Tuo atveju, kai techninės sąlygos ar gamyklos instrukcijos draudžia įtempti krovinio suėmimo įtaisus (žiedus) su stropu kampu, kėlimas turi būti atliekamas naudojant traversus (2 pav.).

Ryžiai. 2. Traversas, skirtas kelti elektros įrenginius, kurių keliamoji galia iki 10 tonų 1 - vamzdis, 2 - mova, 3 - stropas su dviem kilpomis, 4 - nuimama pakaba (voras), 5 - kaištis, 6 - tiesus laikiklis.

Kiekvienas stropas turi būti su žetonu, ant kurio uždedamas stropo prekės ženklas ir patikrinimo data. Žetonai tvirtinami įaudžiant į kabelio sruogą gaminant stropą.

Dirbti su stropavimo ir kėlimo įranga bei kitomis prekėmis gali būti tik specialų mokymą baigę riedėjai ir elektrikai, turintys atestatą, leidžiantį dirbti kabinimo darbus. Atsakingi sunkūs kroviniai turi būti keliami tiesiogiai prižiūrint meistrui ar meistrui.

Blokai ir grandininiai keltuvai

Blokai naudojami atliekant takelažo darbus traukos lynų krypčiai keisti (čiaupo blokai) arba kaip grandininių keltuvų dalis. Kilimo blokai daugiausia gaminami su atlenkiamu skruostu, nes tokiu atveju nereikia vilkti virvės per bloką.

Ištraukimo įrenginys parenkamas pagal formulę Q = PK,

čia Q – trinkelės apkrova, N, P – virvę veikianti jėga, N, K – koeficientas, priklausantis nuo kampo tarp lyno krypčių (3 pav.).

Ryžiai. 3. Jėgos, veikiančios ištraukimo bloką

Koeficiento K reikšmė imama priklausomai nuo kampo α: 0 o – 2, 30 o – 1,94, 45 o – 1,84, 60 o – 1,73, 90 o – 1,41

Ryžiai. 4. Blokai

Grandininis keltuvas naudojamas kroviniams kelti arba horizontaliai perkelti, kai kėlimui ar judėjimui reikalinga traukimo jėga viršija traukos mechanizmo keliamąją galią. Grandininis keltuvas susideda iš dviejų blokų, judančių ir fiksuotų, tarpusavyje sujungtų lynu, kuris tvirtinamas prie vieno bloko ausies, nuosekliai apeina abiejų blokų volelius ir kitu galu tvirtinamas prie traukos mechanizmo.

Pastangos dydis grandinės kėlimo lyno einamajame gale nustatomas pagal formulę S = 9,8Q / (n)

čia S – pastangų dydis, N, Q – keliamo krovinio masė, kg, η – grandininio keltuvo efektyvumas, n – grandininio keltuvo sriegių skaičius. Traukos jėga S neturi viršyti traukimo mechanizmo keliamosios galios. Grandininio keltuvo schemą, priklausomai nuo keliamo krovinio masės ir traukos mechanizmo (traktoriaus, gervės) keliamosios galios, galima pasirinkti pagal 1 lentelę.

Gervės ir keltuvai

Gervių ir keltuvų eksploatavimo metu nuolatinė jų būklės ir visų dalių tinkamumo priežiūra, periodinės profilaktinės patikros pašalinant pastebėtus gedimus ir atsakingo už gervių ar keltuvų būklę asmens įrašą specialiame žurnale, taip pat jų periodinis tikrinimas ne rečiau kaip kartą per metus specialiame bandymų stende arba montavimo vietoje, kai statinė apkrova viršija vardinę 25%. Bandymo duomenys turi būti įrašyti į protokolą, saugomą mechanizmo pase.

Prie gervės arba keltuvo pritvirtinama lentelė, kurioje nurodoma bandymo data ir vėlesnio bandymo data. Gervės ir keltuvai, kurie laiku nepraėjo reguliaraus patikrinimo, turi būti nuimami eksploatuoti, kol bus atliktas bandymas.

Gervės plačiai naudojamos pakrovimo ir iškrovimo operacijose, transformatorių, grandinės pertraukiklių ir kitos patalpų skirstomųjų įrenginių įrangos, skirstomųjų skydų skydų ir lauko skirstomųjų įrenginių šynų įrengime. Priklausomai nuo pavaros tipo, elektros instaliacijai naudojamos gervės skirstomos į rankines, elektrines ir unifikuotas. Gamyboje naudojamos rankinės gervės elektros darbai daugiausia dviejų tipų – būgno ir svirties.

Lengvos būgninės gervės ir gervės su svirtimi dažniausiai naudojamos dėl mažų matmenų ir santykinai mažo svorio. Gerves su rankine pavara rekomenduojama naudoti, kai keliamoji galia yra ne didesnė kaip 3 tonos dėl stambumo, didelės masės ir didelių pastangų ant rankinių gervių, kurių keliamoji galia didesnė nei 3 tonos, rankenos.

Rankinės svirties gervės veikia traukiant darbinį traukos lyną, kuris turi spaustuką. Priekinė rankena sumontuota ant pavadėlio koto galo, kuris yra dviejų svirties svirtis su sukimosi ašimi viduryje. Norėdami įsukti virvę į traukos mechanizmą, vaikinas perkeliamas link rankenos. Tokiu atveju abi spaustuvų poros išsisklaidys ir leis traukti traukos lyno galą per tvirtinimo angą, kol jis išeis per tvirtinimo angą.

Ryžiai. 5. Rankinė gervė

Rankines gerves rekomenduojama naudoti atliekant nedidelius darbus, nesant elektros šaltinio ir nesant vietoje mechanizuotų kėlimo įrenginių (krautuvų, kranų, elektrinių gervių).

Elektrinė gervė susideda iš šių pagrindinių komponentų: rėmo, būgno, pavarų dėžės, stabdžių įtaiso ir elektros variklio. Variklio įtampa 380/220 V. Rėmas skirtas sutalpinti visus ant jo esančius gervės mazgus. Stabdymo įtaisas su elektromagnetine pavara yra sujungtas su gervės elektros varikliu ir veikia automatiškai, kai pastarasis išjungiamas. Sukimo momentas perduodamas iš variklio į gervės būgną per pavarų dėžę. Būgno sankaba su pavarų dėžės velenu atliekama krumpliaračio arba kumšteline sankaba.

Elektrinės gervės kinematinė schema parodyta fig. 6.

Ryžiai. 6. Elektrinės gervės kinematinė schema: 1 - būgnas, 2 - 7 - pavarų dėžės pavaros, 8 - 10 - pavarų dėžės velenai, 11 - stabdžių įtaisas, 12 - elektros variklis.

Talyu vadinamas liftu pakabinamas tipas su rankine arba elektrine pavara. Rankiniai keltuvai gaminami su sliekine ir krumpliaratine transmisija, naudojami skirstomųjų įrenginių elementų reaktorių montavimui, elektros variklių peržiūrai ir išmontavimui ir kt. Rankinis sliekinis keltuvas susideda iš viršutinių ir apatinių mazgų, sujungtų krovinine grandine. Viršutinį mazgą sudaro korpusas, sliekų pora, įskaitant ratą su apkrovos žvaigždute ir slieką su stabdymo įtaisas, begalinis grandinės traukos ratas ir viršutinis pakabos kablys. Apatinis mazgas susideda iš spaustuko, apkrovos ritinėlio ir apatinio kablio.

Tal pakabinamas ant fiksuotos atramos viršutiniu kabliu. Traukos ratui sukantis grandinės pagalba, sukasi sliekas, kurio velenas yra standžiai sujungtas su traukos ratu. Sliekas varo sliekinį ratą apkrovos žvaigždute, pasirinkdamas apkrovos grandinę, todėl apatinis kablys ir ant jo pakabintas krovinys kyla arba nukrenta. Rankiniai keltuvai su pavarų dėže gaminami iki 5 tonų keliamosios galios.

Elektrinis keltuvas skirtas vertikaliam kėlimui ir nuleidimui, taip pat horizontaliam krovinių judėjimui vieno bėgio bėgiu, kuriuo juda keltuvas. TE elektrinis keltuvas susideda iš dviejų pagrindinių mazgų: kėlimo mechanizmo ir važiuojančio vežimėlio, prie kurio pakabinamas kėlimo mechanizmas.

Kėlimo mechanizmas susideda iš korpuso su būgneliu ir jame įmontuotu elektros varikliu, pavarų dėžės, elektromagnetinio stabdžio ir pakabos įtaiso (bloko su kabliu). Stabdys automatiškai įjungiamas išjungus variklį ir atleidžiamas, kai variklis įjungiamas.

Ryžiai. 7. Elektrinis keltuvas tipas TE

Važiuoklė susideda iš dviejų skruostų, prie kurių vieno pritvirtintos dvi ašys su laisvai besisukančiais ratais, o prie kitos - du varomieji ratai, ant kurių flanšų nupjauti krumpliaračiai. Keltuvų varikliai paleidžiami reversiniais magnetiniais starteriais. Kėlimo, nuleidimo ir horizontalaus judėjimo į dešinę arba kairę valdymas Didžiausias pritaikymas elektriniai keltuvai randami patalpose, skirtose išankstiniam įrangos dalių surinkimui į blokus ir mazgus, taip pat jungiklių (separatorių kamerų, gesinimo kamerų) ir kitos įrangos dalių peržiūrai mobiliose inventoriaus patalpose ir įrenginiuose. TE elektriniai keltuvai gaminami 6, 12 ir 18 m kėlimo aukščiams.

Jackai

Domkratai daugiausia naudojami galios transformatorių, sinchroninių kompensatorių ir kitos sunkios įrangos takelavimui ir montavimui, kai šių darbų negali atlikti kranai.

Pagal konstrukciją kėlikliai skirstomi į stovo, sraigtinius ir hidraulinius. Stovo domkratas susideda iš fiksuoto pagrindo 1 su suvirintu vertikaliu pavarų dėže 4, kėlimo korpuso 3 su pavarų dėže ir rankena 2. Krovinys keliamas ant viršutinės centrinės galvutės arba ant apatinės kojos.

Ryžiai. 8. Stovo domkratas

Apatinės letenos buvimas palankiai išskiria stelažo kėliklį iš kitų konstrukcijų, nes leidžia kelti krovinius esant žemai atraminių paviršių vietai. Norėdami pakelti krovinį, pasukite domkrato rankeną pagal laikrodžio rodyklę. Tokiu atveju sukimasis perduodamas į krumpliaratį, kuri, riedant išilgai bėgio 4, kartu su kroviniu pakelia pavarų dėžę ir domkrato korpusą.

Atleidus rankenos sukimosi jėgą, speciali svirtis neleidžia rankenai suktis atgal, veikiant krovinio slėgiui per reketinį diską ir taip neleidžia kroviniui nukristi. Tačiau saugumo sumetimais nenuimkite rankos nuo rankenos, kai krovinys keliamas ar nuleidžiamas arba kai krovinys yra pakeltas.

Sraigtinis kėliklis (9 pav.) susideda iš korpuso 1, apkrovos varžto 2 ir rankenos 3 su reketu, sklendės ir tvirtinimo strypo su spyruokle. Krovinys pakeliamas sukant rankeną prieš laikrodžio rodyklę. Tokiu atveju apkrovos varžtas 2 sukasi fiksuotame vidiniame sraigte, o kilnojamasis varžtas su domkrato galvute ir krovinys, esantis ant galvos, pakeliamas. Nuleisdami krovinį, perjunkite užraktą ir pasukite rankeną priešinga kryptimi.

Ryžiai. 9. Sraigtinis lizdas

Hidraulinį kėliklį (10 pav.) sudaro korpusas 1, rezervuaras 2 ir siurblys 3. Siurblys 3 ir kumštelio velenas 6 yra sumontuoti hermetiškai uždarytame rezervuare 2. Kumštelis 10 varo stūmoklį 9. Šiuo atveju skystis yra įsiurbiamas per vožtuvą 7 arba įpurškiamas per vožtuvą 8 į korpusą po stūmokliu 4. Stūmoklis, kildamas, pakelia krovinį. Norint sumažinti apkrovą, skystis grąžinamas atgal į baką. Skystis pilamas per kamštį 11, o išleidžiamas per kamštį 5. Rezervuarui 2 užpildyti naudojama pramoninė alyva.

Ryžiai. 10. Hidraulinis kėliklis

Teleskopiniai bokštai ir hidrauliniai keltuvai

Teleskopiniai bokštai daugiausia naudojami lauko skirstomųjų įrenginių šynų darbams atlikti. Teleskopiniai bokštai suteikia saugias darbo sąlygas keliant darbuotojus su įrankiais, tvirtinimo detalėmis ir kroviniais darbui aukštyje, taip pat sudaro palankias sąlygas didelio našumo darbams montuojant girliandas, laidus ir jungiamąsias detales.

Lyginant su teleskopiniais bokštais, hidrauliniai keltuvai su šarnyrine strėle turi didesnį pranašumą, nes dėl šarnyrinės strėlės jų konstrukcija leidžia perkelti lopšį su pakeltu kroviniu bet kuria kryptimi, nejudinant keltuvo.

Savadarbiai kėlimo įrenginiai – nepamainomas įrankis garažui, kuriame planuojamas kapitalinis automobilio remontas. Tokio pagalbinio įrenginio pagalba nesunkiai nuimsite automobilio variklį, pakelsite kėbulo kraštą ar net visą automobilį.

Lengvai pasigaminti namų kėlimo mechanizmai kelis kartus palengvina ir pagreitina darbą ne tik garaže, bet ir prie namo. Jie yra nepamainomi statybose ir remonte, pervežant statybines šiukšles, iškraunant sunkius krovinius.

Kėlimo mechanizmų tipai

Prieš pradėdami montuoti garažo kraną savo rankomis, turėtumėte pasirinkti, kuris mechanizmas jums labiausiai tinka. Kėlimo mašinos priklauso gana svarbiai pramoninės ir buitinės įrangos kategorijai. Jie skirti judėti įvairūs kroviniai vertikalia arba įstriža kryptimi. Naudinga savybė vairuotojams yra galimybė perkelti ant kablio pakabintą krovinį į šoną, taip atlaisvinant vietos darbui. Projektuojant keltuvą automobiliui, patartina jį papildyti panašiu variantu – taip galima praplėsti garaže atliekamų veiksmų sąrašą.

Paruošto lifto įsigijimas reikalauja didelių finansinių išlaidų, todėl daugelis garažų savininkų domisi klausimu, kaip patiems pasidaryti tokį mechanizmą. Pirmiausia turite išsiaiškinti, kokių tipų įrenginiai egzistuoja, kuo jie skiriasi vienas nuo kito ir kokias funkcijas jie turi. Klasifikavimas atliekamas pagal įvairius kriterijus: veikimo principą, paskirtį, pavaros tipą. Apsvarstykite dažniausiai pasitaikančius kėlimo mašinų tipus:

Blokai – tai rankiniai mechanizmai, kurie naudoja tik žmogaus raumenų jėgą kroviniui pakelti. Bloko struktūra žinoma iš mokyklos mokymo programos: jį sudaro ratas su įduba aplink jį, besisukantis aplink fiksuotą ašį. Per įdubą praeina virvė, virvė arba metalinė grandinė. Jėga, reikalinga svoriams kelti, eksponentiškai mažėja kartu su sistemos blokų skaičiaus padidėjimu.
Domkratas yra paprastas svirties įtaisas, naudojamas vienai transporto priemonės pusei pakelti. Domkratai gali būti tiek rankiniai, tiek hidrauliniai, pneumatiniai ir elektriniai.
Keltuvas - rankinis arba mechanizuotas įrenginys, susidedantis iš tarpusavyje sujungtų blokų sistemos. Priklausomai nuo atskirų ratų (skriemulių) skaičiaus, keltuvai skirstomi į dviejų, trijų, keturių skriemulių ir tt Maksimalus skriemulių, kuriuos tokie įrenginiai naudoja, skaičius yra 12. Dažnai naudojamas pramoninis keltuvo tipas - grandininis keltuvas. gabenti prekes laivais.

Be standartinių kėlimo įrenginių, yra ir specializuotų įrenginių:

Keltuvas yra patobulintas keltuvas su elektrine pavara. Dėl šio papildymo padidėja mechanizmo galia ir keliamoji galia, o uždėjus keltuvą ant horizontalios I formos sijos atsiranda galimybė pervežti prekes po patalpas.
Kranas yra elementarus įrenginys, veikiantis svirties principu. Viename svirties gale pritvirtintas kabliukas kroviniui pakabinti, o priešingame gale – atsvara. Krovinių kėlimo aukštis labai priklauso nuo paties mechanizmo padėties, nes svirties eigos ilgis išlieka mažas. Krano pagalba galite ne tik kelti svorius, bet ir perkelti juos svirties spinduliu aprašyta trajektorija. Dažnai kranas sėkmingai pakeičia kraną, tačiau dėl didelių gabaritų jo naudojimas garaže nėra praktikuojamas.

Kokias savybes turėtų turėti garažo keltuvas?

Kadangi įrenginys bus naudojamas gana ankštomis standartinio garažo sąlygomis, jam keliami tam tikri reikalavimai. Pirma, jis neturėtų būti per didelis - toks automobilių keltuvas, nepaisant didelės galios, užima daug vietos, o tai labai nepageidautina tokiame mažame plote. Antra, rekomenduojama teikti pirmenybę mechanizmams su nedideliu vertikaliu smūgiu, kitaip rizikuojate jais atsitrenkti į lubas.

Antrasis reikalavimas yra keliamoji galia. Jis apskaičiuojamas pagal darbų, kuriems kuriamas automobilinis keltuvas, rūšis. Mechanizmo matmenys taip pat priklauso nuo paskirties. Jei paprastam ratų keitimui tinka ir įprastas domkratas, tai didesniems darbams prireiks automobilinio keltuvo su platforma, nors tokiems atsakingiems veiksmams rekomenduojama pasitelkti profesionalią įrangą.

Medžiagos ir įrankiai

Kurdami garažo keltuvą savo rankomis, savo arsenale turite turėti ne tik būsimo įrenginio brėžinius, bet ir apsiginkluoti įrankių rinkiniu bei kokybiškomis, apkrovoms atspariomis medžiagomis. Visų pirma jums reikės:

suvirinimo aparatas;
šlifuoklis su pjovimo ratu metalui;
Tvirtinimo varžtai ir veržlės;
plieniniai vamzdžiai, kurių skersmuo 40-50 mm;
plieninis kampinis arba profiliuotas vamzdis, kurio sekcija 35-40 mm;
kabelis;
naminė gervė garažui (galite ir įsigyti, gamyklinė versija bus patikimesnė).

Kadangi planuojama savadarbė garažo gervė tampa realybe, jos priedų sąrašas gali šiek tiek keistis, priklausomai nuo jūsų specifinių reikalavimų mechanizmui.

Kadaise mano namo statybai tinkamas pasirinkimas buvo baras. O skaičiuodamas santaupas pasidarbavau skirtingi variantai, įskaitant tai, kaip vienam surinkti medinį namą. Žinoma, tai nėra labai patogu, tačiau biudžetas buvo labai ribotas. Atsisakiau „zakidnyak“ technologijos, todėl galvojau apie kėlimo įrenginį, ieškojau tinkamų sprendimų aplink ir internete.

100-150 kg rąstų kėlimą gali atlikti vienas žmogus, naudodamas paprastus įrenginius. O jei aikštelėje yra miško medžių ir kranas, be tokių įrenginių sunku apsieiti.

Pavyzdžiui, šį rąstinį namą žmogus surinko visiškai vienas. Tuo pačiu metu kranas nepersitvarkė, visą laiką stovėjo vienoje vietoje.