“…Ak, balts kuģis…” Kurš gan atteiktos no romantiskas pastaigas pa upi vai kruīza ar luksusa laineri? Vējš matos, svaigs upes vai jūras gaiss... Skaistums, un nekas vairāk!!! Bet ne visi var atļauties šādu prieku. Kā gan citādi dažādot vasaras nedēļas nogales, ja tiešā tuvumā ir ūdenskrātuve? Atbilde ir vienkārša: uzbūvējiet plostu un peldiet pa to pa upi. Un plosta būvēšanai nav nepieciešamas īpašas inženierzinātnes un dārgs materiāls. Pietiek atcerēties pamatnoteikumus un paskatīties apkārt. Apkārt esošie būvmateriāli var būt redzami-neredzami. Par ko mēs runājam? Tagad paskaidrosim.
Jūs varat izveidot plostu no plastmasas pudelēm
Kā kļūst skaidrs, celtniecības materiālsšeit kalpo parastās plastmasas pudeles. To skaitu nosaka tas, cik cilvēku jūs plānojat uzbūvēt savu plostu. Jo mazāk cilvēku, jo mazāk pudeļu. Bet pāriesim tieši pie instrukcijām. Mēs uzreiz atzīmējam, ka šī ir iespēja veidot vienkāršāko plostu; Jūs vienmēr varat atdzīvināt savas dizaina fantāzijas.
Kā ar savām rokām uzbūvēt plostu no plastmasas pudeles
Padoms:
- Pirmkārt, plastmasas pudeles ir ļoti rūpīgi un rūpīgi jāpārbauda, vai nav caurumu un caurumu. Kāpēc to darīt, manuprāt, nav jāpaskaidro.
- Otrkārt, cieši pieskrūvējiet pudeles vāciņu, kas jāpiepilda ar gaisu. Tas palielina plosta peldspēju.
Instrukcija:
- Izmantojot ūdensizturīgo lenti, mēs izveidojam četru pudeļu bloku. Šāds plastmasas konteineru daudzums ir optimāls, jo, ja tas ir bojāts, ierīci var viegli nomainīt.
- Aptiniet tos ar lenti pēc iespējas ciešāk vienu pie otra, lai plosts nesadalās. Bloku skaitu atkal nosaka plosta nestspēja.
- Tālāk bloki ir savienoti sekcijās, kuras tiek veidotas visā konstrukcijas platumā.
- Sekcijas jau ir savienotas viena ar otru pašā plostā.
- Tālāk mēs veidojam plosta klāju. Bez tā neiztikt, uz tā tiks novietoti pasažieri ar savām mantām. Mēs veidojam divu pamatu koka dēļi, kura garumam jābūt vienādam ar plosta garumu.
- Mēs piestiprinām dēļus no augšas, pāri pirmajiem diviem. Attālums starp tiem ir 40-50 cm. Daļu plostu pudeļu tām piestiprinām ar virves un ūdensizturīgas lentes palīdzību. Lai uz klāja būtu vēl ērtāk, plosta dibenu pārklāj ar saplāksni, bet virsū uzliec brezentu. Tas palīdzēs neļaut lietām kļūt mitrām.
Jūs varat izveidot plostu bērniem. Paštaisīts plosts, ko var nolaist strautiņos vai gumijas baseinā, ir ļoti vienkārši izgatavots no kartona gabala un divām plastmasas pudelēm.
Kā ar savām rokām izgatavot plostu no mucām
Vēl viena iespēja, kas nav īpaši darbietilpīga, ir mucu plosts. Runa, protams, nav par dzelzs vai metāla cisternām, bet par vieglām plastmasas mucām ar tilpumu 200-250 litri. Mucas šeit kalpos kā gaisa spilvens plostam, no augšas tas vēl būs jāpiestiprina koka rāmis. Kur tās dabūt? Ja jūs zināt auto ķīmijas tirgotājus, domāju, ka viņi labprāt tiks vaļā no nederīgiem konteineriem.
Mucas plosts
Tātad sāksim.
- Pirmkārt, mucu šuves un atveres jāapstrādā ar hermētiķi, lai no tām neizplūstu gaiss.
- Kamēr hermētiķis izžūst, mēs saliekam rāmi no dēļiem. Parasti tas ir taisnstūra formā, ar diviem papildu gareniskiem dēļiem tuvāk malām. Attālumam starp malām un šiem dēļiem jābūt vienādam ar mucu diametru.
- Mūsu mucas tiks piestiprinātas šiem savdabīgajiem "gaiteņiem".
- Pēc tam uzstādiet grīdas segumu uz rāmja.
- Tad mēs sākam uzstādīt mucas. Vislabāk tās nostiprināt ar virvi, cieši piesienot pie klāja visā plosta garumā.
- Tas arī viss, plosts ir gatavs.
Kā no automašīnu kamerām izgatavot plostu pats
Plosta izgatavošanas tehnika no autokameru ir identiska iepriekšējai versijai ar mucām, izņemot tikai pāris nianses. Klāja vai klāja garumam jābūt pusmetram garāks par garumu kas iegūti no palešu kamerām. Tas nepieciešams, lai, ja plostošanas laikā ceļā uzrodas šķērslis, tas nevis taranētu kameru, bet gan paklupt uz dēļiem. Turklāt tas ļaus uz klāja papildus uzstādīt nojumi vai buru.
Kameru plosts
Kā ar savām rokām no koka uzbūvēt plostu
Koka plosts ir vispopulārākais peldlīdzekļu veids no šīs sērijas. Būvniecībā parasti izmanto sausu skujkoku koksni. Materiālu kolekcijā nav īpaši triku. Cērt kokus, blakus sakraut baļķus.
- Novietojiet baļķus krastā tuvu viens otram.
- Pēc tam novietojiet nūjas vai stabus visā paredzamā plosta platuma garumā.
- Pēc tam ar stiprām virvēm sasien kopā baļķus un sakrusto nūjas.
- Šim nolūkam varat izmantot arī vīnogulājus vai citus kāpšanas augus.
Lai plostu būtu viegli vadīt, labāk ir izgatavot papildus airi vai stūri, vai izmantot garu stabu.
Kurš koks ir vislabākais plostam
Kā minēts iepriekš, plosta celtniecībai labāk izmantot skuju kokus, piemēram, ciedru, egli, priedi, lapegles. Kokam jābūt sausam un, pārbaudot, iegremdēts ūdenī ne vairāk kā 5-6 cm.
V ekstremāli apstākļi bieži saskaras ar vajadzību šķērsot ūdens barjeru(ezers, jūra), plost pa upi, izkāp no tuksneša salas. Lai atrisinātu visas šīs problēmas, jums būs nepieciešams peldošs kuģis. Vienkāršākais un labākais risinājums ir būvēt plostu vai katamarānu no metāllūžņu materiāliem(koki, dreifējošā koksne, zari, liānas).
Šajā rakstā mēs runāsim par plostu izgatavošanu salīdzinoši ilgai kustībai pa ūdens plašumiem. Tātad, jūs saskaraties ar nepieciešamību izveidot vienkāršu peldlīdzekli. Pirmkārt, jums jāizvēlas galvenais plostu materiāls. Tas 9 gadījumos no 10 būs koks, lieli koku stumbri.
Ir divas iespējas, kā iegūt piemērotus baļķus: gāzt dzīvus kokus vai izmantot dreifējošus kokus: vecus baļķus, kas izmesti krastā upē vai okeānā. Ja tomēr nav vai nepietiek, koki ir jāizcērt.
Jums jāizvēlas koki ar mīkstu koku. Tos parasti ir vieglāk apstrādāt un tiem ir palielināta peldspēja, kas ir svarīgi plostam (derēs balza, bambuss).
Ja nav pieejams cirvis vai zāģis, koki ir pārāk spēcīgi vai resni, lai tos grieztu ar nazi, tad var ķerties pie viltībām. Uztaisi ugunskuru pie koka pamatnes un drīz varēsi to piepildīt. Un atcerieties, ka koki, kas atrodas tuvu upes krastam, ir jācērt, lai smagie baļķi nebūtu jāvelk no meža dzīlēm.
Starp citu. Koka griešana ar nazi ir iespējama, taču nepieciešama noteikta tehnika. Sākt nonest lejā koku nazis, jums ir jāsaprot, kāpēc tieši šis nazis ir sliktāks par cirvi ... un jānovērš šī atšķirība. Nazim un cirvim kopīgs ir griešanas malas klātbūtne, un atšķirība ir svarā. Tātad, pietiek apvienot smagu akmeni un naža griezējmalu. Tas ir vienkārši, pieliekam nazi pie koka stumbra, slīpi un sitam ar akmeni vai lielu stipru zaru pa naža dibenu. Jā, tas ir grūti, bet tas darbojas.
Kad ir pietiekami daudz materiālu, baļķu, tad tie sāk savienot plostu vienotā struktūrā. Baļķi cieši jānovieto krastā. Uz plosta malām, augšā un apakšā, perpendikulāri baļķiem, liek stabus, stiprus nūjas visā plosta platumā.
Tagad jums ir jāsaista baļķi kopā un ar stabiem. Siešanai piemērotas stipras virves; iespējams, šķiedras no kuģa virves gabala; vīteņaugi no vietējiem džungļiem; spēcīgs vīnogulāju vai citu kāpšanas augu vīnogulājs. Ja plosts izrādījās pārāk smags un nevarat to nogādāt ūdenī, izmantojiet veltņu līdzību. Pa ceļam starp plostu un ūdeni noliec dažus baļķus un plosts viegli apripos tiem pāri.
Lai vadītu plostu, jāizgatavo airis, stūre, bura vai izmantojiet garu stabu.
Ja jums ir liels auduma gabals, brezents vai izpletņa nojume, varat mēģināt izgatavot cita dizaina plostu. No lianām vai vītolu vīteņaugiem noauž apaļu rāmi ar diametru apmēram 1,5 m un pārklāj to ar drānu.
Plosti plostošanai pa upēm ir dažādi, pastāstīšu par savu pieredzi. Kaut ko varēja izdarīt labāk, bet kopumā mums izdevās labs variants, kas divu nedēļu ūdens ceļojumā izrādījās lielisks pārvietošanās līdzeklis.
Uzreiz izdarīšu atrunu, ka mēs runājam par pludināšanu pa mierīgu līdzenu upi, bez tā. Tās vidējais platums bija 150 metri, straumes ātrums 3 km/h. Piegāde - tikai privātās laivas. Vārdu sakot, ideāli apstākļi mierīgai raftingam bez liekām problēmām.
Un, ja vēlaties labāk izprast lietas būtību, izlasiet manu stāstu zemāk.
Plosta priekšrocības uz kamerām
Tātad, mēs domājām un nolēmām, ka plosts būs uz automašīnu kamerām. Pirmkārt, tas slīd pa ūdeni daudz vieglāk nekā baļķis.
Otrkārt, pilsētā ir vieglāk atrast visu nepieciešamo (nevaru iedomāties, kur mēs paņemtu dažus desmitus baļķu bez maksas un noglabātu līdz brauciena sākumam).
Treškārt, baļķu plosts gandrīz pilnībā atrodas ūdenī, un kādā brīdī jūs varat tikt appludināts, īpaši, ja paceļas vilnis. Un šeit jūs esat 20 cm augstumā virs ūdens. Tas ir daudz ērtāk.
Ceturtkārt, kameras plosts ir daudz vieglāks, un to var ar roku izvilkt cauri nelielam sēklim, ko var satikt ceļā. Starp citu, mums tas vienreiz bija jādara. Baļķu plostam šādā vietā būtu jābeidz maršruts.
Kravnesības aprēķins
Pirms sākam taisīt plostu, izveidojām tā modeli ar nestspējas aprēķinu. To var redzēt pirmajā bildē. To izdarīja mans partneris, tāpēc man ir grūti kaut ko pievienot parādītajam attēlam. Tad mums vienkārši nebija ne jausmas, kā uztaisīt plostu un vai tas var izturēt 6 cilvēkus, tāpēc nācās apjukt ar šādu dizainu.
Lai gan pēdējā brīdī trīs cilvēki atkrita un mēs, trīs palikušie, tur bijām ļoti plaši.
Plosta būves posmi
Tātad, lai izveidotu plostu, mēs no kravas automašīnām paņēmām 8 kameras (6 no KAMAZ un 2 no MAZ, tas nav ar nolūku, tā vienkārši notika), izkārtojām tās divās rindās un sasienām ar neilona virvi visos punktos. kontakts (2. att.). Neviena cita virve nav piemērota kā viņai vēl ilgi būs jāpaliek ūdenī. Viņai nevajadzētu izstiepties.
Pēc tam augšpusē tika uzlikti nesošie stieņi un arī cieši piesieti pie katras kameras (3. att.). Nu, ja tie būtu kvadrātveida, tas ir vienkārši ērtāk. Bet mums tādas nebija, mēs izmantojām taisnstūrveida.
Uz stieņiem tika pienagloti dēļi, kā rezultātā izveidojās lielisks klājs (4. att.). Dēļi tika sagatavoti iepriekš, izņemti no tuvākās kokzāģētavas no atkritumiem (lai gan tie ir sāpīgi labi atkritumiem), un apstrādāti nelīdzenās malas ripzāģis lai klājā nebūtu tukšumu.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka divi iekšējie kokmateriāli izvirzās pa pusmetru katrā pusē (5. att.). Tas nepieciešams, lai izgatavotu "bamperus", ar kuriem plosts balstīsies pret iespējamiem šķēršļiem. Pretējā gadījumā viņš atduras pret kamerām un var tās sabojāt.
Turklāt priekšējais buferis bija arī viens no masta trošu atbalsta punktiem, bet aizmugurējais buferis bija stūres balsts.
Plosta galīgais skats uzreiz pēc uzbūvēšanas ir parādīts attēlā. 6.
Bura bija mūsu kaprīze, mēs vienkārši gribējām to izmēģināt. Taču visas divas ceļojuma nedēļas vējš pūta pretim, un trešajā dienā nācās noņemt buru kopā ar mastu, jo. viņi ļoti palēnināja.
Masts ir nostiprināts ar trīs tērauda trošu stiprinājumiem, un pati bura ir iepriekš šūta no cukura maisiem. Protams, perversija, bet mums tad nebija citu iespēju izgatavot šādu audeklu.
Uz plosta ir jābūt “siltumnīcai” - kastei, kuru ātri aizver ar plēvi uz piketiem. Ja tā nav, tad pirmajā lietū upes vidū izmērcēsi visas lietas un savas drēbes.
Pēc tam gar klāja malām izveidojām īpašus balstus, kas ļāva atvērt plēvi formā divslīpju jumts, zem kura ir ērti sēdēt (7. att.).
Joprojām nav bez ugunskura vietas. Tas ir labi jāpārdomā, lai ēdienu varētu pagatavot, neizejot krastā, un sasildīt, un plostu nevarētu sadedzināt. Šim nolūkam izmantojām pagaidu plīti (8. att.), kuru pēc brauciena beigām vienkārši atstājām krastā.
Pēc burāšanas sapratām, ka ir ārkārtīgi nogurdinoši airēt ar airiem bez atbalsta mugurai. Tāpēc otrajā dienā no klāja kreisās un labās malas parādījās “soliņi” ar ērtām slīpām atzveltnēm (9. att.).
Daži triki
Jau pieminētais stūres airis tika izmantots reti. Bet tas ir ļoti ērti, ja nepieciešams likt plostu virzīties stingri priekšgalā vai kad nepieciešams ātri pagriezt to uz labo pusi.
Uz stūres lāpstiņas statīva var redzēt rezerves kameru. Tas arī ir nepieciešams, jo. ja caurdursi kādu no kamerām, tad plosts sāks ripot uz vienu pusi, būs neērti to vadīt. Tiesa, mūsu rezervāta liktenis bija necilvēcīgs: pēdējā ceļojuma dienā iznāca saule (pirms bija apmācies), tā pārkarsa un uzsprāga.
Vēl viena svarīga lieta, kuģojot uz plosta, ir celiņš. Ja esi spiests pietauvoties purvainā vai vienkārši netīrā krastā, tad tas ļoti palīdzēs nokāpt no kuģa uz tīru zemes gabalu. Šiem nolūkiem mums bija biezs četru metru dēlis.
Tas, iespējams, arī viss. Uz šī plosta sliktos laikapstākļos divās nedēļās nobraucām 210 km. Nelika vilties.
Domāju, ka ir maz cilvēku, kas izvēlas tik savdabīgu, bet, ja pēkšņi nolemjat uzbūvēt plostu un doties pa to “pa lielo upi”, ceru, ka mana pieredze kaut kādā veidā palīdzēs.
Vai esat lasījis stāstu? Tagad jūs varat spēlēt. Derēt, ka jūs neuzvarēsit!
"autores prezentētajā meistarklasē tiks parādīts, kā pašu spēkiem izgatavot plostu no dēļiem un 200 litru mucām. Šo kuģi var izmantot makšķerēšanai, piemēram, paņemt līdzi pāris spininga makšķeres, burāt prom no krasta un doties makšķerēt vai vienkārši atpūsties un izklaidēties.
Varat arī plostīt pa straumi, tā ceļojot un apbrīnojot dabas skaistumu. Bet vispirms izlemiet par maršrutu, lai neaizpeldētu pārāk tālu un nepazustu! Izmantojiet karti!
Tātad, aplūkosim tuvāk, kā autors izveidoja savu plostu un kas viņam bija vajadzīgs?
materiāliem
1. muca 200 l
2. dēlis 25 mm
3. dēlis 35mm
4. virve
5. naglas
6. skrūves
7. silikona hermētiķis
Rīki
1. metāla zāģis
2. āmurs
3. urbis
4. skrūvgriezis
5. mērlente
6. hermētiķa pistole
Plosta veidošanas process no mucām un dēļiem ar savām rokām.
Un tā, kā jau minēts iepriekš, lietotie 200 litru mucas. Ko, ja vēlas, var iegūt pilnīgi bez maksas, piemēram, pie auto dīleriem, kas nodarbojas ar auto ķīmiju un smērvielām.
Jūs varat arī lēti iegādāties jebkurā uzņēmumā, kas strādā ar līdzīgu ķīmiju.
Ir iespēja izmantot metāla tvertnes, taču tās būs nedaudz smagākas.
Vispirms jāsagatavo mucas, proti, ir labi aizvērt pildījuma atveres un tās aizblīvēt, piemēram, silikona hermētiķis kā to izdarīja autors.
Tālāk no 35 mm dēļa tiek izveidots paša plosta rāmis, iepriekš aprēķinot to mucu skaitu, kuras, visticamāk, nederēs. Pirmkārt, taisnstūri sasit kopā un sadala šūnās, lai ievietotu tvertnes.
Konstrukcijas pamatnes stiprināšanai no tā paša dēļa tiek izgatavots šķērseniskais stiegrojums ar papildu stūra stiprinājumiem, izmantojot metāla stūris. Arī muca ir pielaikota.
Plosta virsma ir sašūta ar 25 mm dēli, veidojot tādu kā "klāju"
UZMANĪBU! Svarīgs punkts! Dēļi jānaglo vienu no otra attālumā - tas nepieciešams, lai dēlis nesamirktu un neuzpūstu no mitruma, spraugās cirkulēs arī gaiss un dēlis ātrāk izžūtu.
Un tāds pamats būvniecības laikā izrādījās.
Autoram izdevās tik brīnišķīgs plosts, tikai vēlams to būvēt ūdenskrātuves tuvumā, lai vēlāk nebūtu problēmu ar gatavā kuģa nogādāšanu uz nolaišanas vietu. Protams, ja jums ir
Lai atbildētu uz jautājumu kā izgatavot baļķu plostu jums būs jāsagatavo sausa priedes vai egles koksne. Pieskaroties tam ar cirvi, tas izstaro skaļu skaņu. Šajā gadījumā sausie elementi ar vecu koku ir pilnīgi nepiemēroti. Tātad koks ātri samirks, un pats plosts nokļūs apakšā. Lai aprēķinātu īpatnējo svaru, ar zāģi no koka gala jānoņem neliels gabaliņš - apmēram 10 cm.Tad ievietojiet to plakaniski ūdenī. Ja šis gabals padziļinās par 5-6 cm, tad šī koksne ir optimāla plosta būvēšanai.
Lai noskaidrotu kā uztaisīt plostu mēs izmantojam baļķus, kuru maksimālais diametrs ir 25-30 cm, bet mazākais ir 10 cm.
Lai topošajam baļķu plostam būtu izcila izturība, tievas līnijas koncentrētas vidus zonā, bet biezas – sānos. Ja plosta baļķi ir šķībi, tad liek līkās vietās uz leju.
Pieļaujamie tukšumi starp baļķiem - 2-4 centimetri. Pretējā gadījumā peldlīdzeklis izrādīsies vāji stabils un inerts pret pacelšanos un taisīt plostu pa labi nedarbosies.
Baļķi ir sakrauti uz slīdceļa, tad tie tiek velmēti uz sāniem, un tiek norādītas to galotnes.
Vismaz 80 centimetru attālumā no gala uz centrālā baļķa tiek izveidotas rievas (zāģētas un nogrieztas). Apakšējo rievu obligātais novietojums ir vienā līmenī. Dziļumā tiem vajadzētu sasniegt baļķa vidu - vissvarīgāko kritēriju. V citādi Braucot ar ķīli, jūs riskējat nošķeldot zāģmateriālu. Paraugam tiek izmantots īpašs gals. Tas ir cirsts no neapstrādāta bērza. Ar savu vidējo daļu tas atrodas jau iecerētajā baļķī.
Uz tā esošajā rievā tas ir brīvi ievietots no augšas. Tātad ar savām rokām izgatavo plostu tas būs daudz vieglāk. Tās apakšējā platā daļa aizpilda rievas augšdaļu. Starp tā slīpo malu un rievoto sienu tiek iedurts ķīlis. Ķīļa kritēriji: koka un sausa. Ronjiniem jāietilpst vienā plaknē. Lai skaidri saprastu kā uztaisīt plostu tu vari redzēt video zemāk:
Izmantojot paraugus, atlikušajos baļķos varat izveidot līdzīgas rievas. Tos pēc kārtas ar ķīļiem piestiprina pie centrālā baļķa. Pirms ekstrēmo baļķu ieklāšanas tajos tiek izveidotas nedaudz atšķirīgas rievas, kas paredzētas vag. Tiek izgriezti arī trīs speciālie statīvi ar maksimālo biezumu 10-12 cm, augstumu 60-70 cm.
Pēc tam pār tiem tiek pārvilkta galvenā virve. Troses vietā varat paļauties uz versiju ar stiepļu vijumiem vai virvju saitēm. Uztaisi plostu daudz vieglāk tādā veidā.
Uz mierīgām upēm labāk izmantot līdzīga parauga “P” dizainu. Iepriekš darba baļķos vertikāli tiek sagriezti divi statīvi. Tad uz tiem tiek uzlikts spilvens. Tam jābūt ieķīlētam un tajā jāizzāģē sekcija airēšanai. Lai izvairītos no šo statīvu šķeldošanas, labāk tos fokusēt 50 cm attālumā no pakaļgala un priekšgala.
Uz vardarbīgām un grūtām upēm ieteicams izmantot iespējas, kurām ir metāla rāmji. Lai tos izveidotu, tiek izmantoti moduļi un savienojumi. Moduļu garums ir atļauts atšķirīgs. Sakabes tips - formas. Lai taisīt plostu tas prasīs daudz pūļu. Jums ir daudz jāurbj. Nepieciešamas virpotāja un metinātāja prasmes.
Bet taisīt baļķu plostu viegli salikt un izjaukt. Lai iepakotu viņa rāmi, jums ir nepieciešams pāris kajaku pārvalki. Airu iesaiņošanai būs nepieciešams atsevišķs konteiners.
Interesanti, ka šādu rāmi var pārveidot par diviem maziem plostiem, pat katamarānu. Tam var piestiprināt kameras un darba zonas. Pēdējie ir novietoti 30 cm zem rāmja. Tas pazemina smaguma centru.
Interesants variants, ja taisīt plostu, uz kuras konstrukcijas šķērseniski izvietoti pludiņi. To ir diezgan viegli izveidot. Viņam ir lieliska stabilitāte. Uz tā var izmantot jebkuru grīdas segumu un režģi. Tam var piestiprināt arī jebkādas piepūšamās detaļas. Šāda veida plosti tiek izmantoti burāšanai pa dažādām upēm.
Tās rāmis ir izveidots, izmantojot kabeli ar parametru 6 mm un moduļus ar garumu 200 cm. Šo moduļu savienojošie elementi ir eņģes. Tā rezultātā rodas 20 grādu novirze. Pēc svara rāmis sasniedz 80 kg. Uz ievērojamām vārpstām, iespējams, kabeļu pārrāvumi.
Plānojot vasaras brīvdienas uz ezera vai upes, domājot par brīvā laika pavadīšanu tur krastā vai pieticīgiem izbraucieniem ar laivu, var uzbūvēt seklu iegrimes plostu 5-6 personām. Tas ietver viņu mugursomas. Šāds baļķu plosts izceļas arī ar izcilu stabilitāti stāvos viļņos.
Galvenās sastāvdaļas, lai izveidotu plostu ar pludiņiem:
Gumijas riepas (vai mucas). Skaits: 6-10, diametrs - 100-150 cm;
alumīnija detaļu un cauruļu elementi;
koks, skaits - 7 gab., garums 3 - 500 cm, 4 - 170 cm, diametrs visiem - vismaz 6 cm;
tērauda loksnes 1 cm platas.
Tātad, kā uztaisīt plostu tāds dizains? Novietojiet norādītos īsāka garuma stabus (170 cm, 4 gab.) paralēli viens otram. Attālums starp pirmo un otro, trešo un ceturto stabu ir 150 cm, starp otro un trešo stabu ir 200 cm.
Trīs garāki stabi (500 cm) atrodas tiem perpendikulāri. Attālums starp tiem ir 50-60 cm Šie stabi tiek piestiprināti pie citiem stabiem ar naglām.
Tālāk jums vajadzētu izveidot galveno klāju ar tiltiem. Šeit šādi tilti ir trīs vairogi no koku stumbriem, kas sakārtoti atlasē.
Klāja pamatā ir divi 170 cm stabi, uz kuriem uzlikti dēļu atgriezumi. To biezums ir 2 cm.Tas ir savienotas arī ar stabiem ar naglām. Pēc tāda paša principa tiek izgatavoti "kapteiņa" tilti.
Nojumes atbalsta elementi šeit ir vītolu zari. Un pats plosts tiek montēts no baļķiem tikai pēc šo elementu uzstādīšanas. Uztaisi plostu tāpēc tas nav tik grūti.
Lietotajām auto kamerām jābūt piepūstām. Tie ir piesieti pie pamatnes ar virvēm. Tālāk seko galvenā klāja uzstādīšana. Sānus iegūst no kaltiem stabiņiem (4 gab.). Markīze ir izgatavota no polietilēna.
Stūres airu atbalsta daļas ir koncentrētas pa diagonāli uz tiltiem. Šeit process norisinās pēc šādas shēmas: tilta aizmugurē kreisajā pusē ir novietots balsts, bet priekšā - labajā pusē.
Pēc tam tiek izmantotas trīs norādītās caurules (duralumīnijs). No tiem balsti ir saliekti. Stiprināšanai ir nepieciešamas tērauda sloksnes.
Ķemmes ir izgatavotas no citiem stieņiem, kuru garums ir 250 cm, asmeņi ir izgatavoti no saplākšņa vai alumīnija loksnēm. Ar to parametriem jums ir jānosaka pašam.
