Uzrakstīt šo publikāciju pamudināja notikumu ķēde, liekot izmēģināt spēkus gāzes katla pašapkalpošanā. Uzreiz atzīmēšu, ka tā nav gluži “labākās prakses apmaiņa”, kā tas parasti tiek pasniegts, jo daži no minētajiem faktiem, gluži pretēji, runā par lietotāja sākotnējo pilnīgu pieredzes trūkumu. Bet, iespējams, sniegtā informācija palīdzēs tiem, kas to lasīs, izvairīties no šādām kļūdām.
Fakts ir tāds, ka ar šķietamo informācijas pārpilnību tīklā man nācās saskarties ar faktu, ka soli pa solim instrukcijas to nav tik viegli atrast - visbiežāk viss aprobežojas ar selektīviem padomiem forumos. Rūpnīcas rokasgrāmata diezgan sausi aptver daudzas problēmas un nesniedz lielu skaidrību, un dažas svarīgi aspekti kopumā tas ir praktiski garām, kas principā noveda pie situācijas, kas tiks apspriesta. Tātad, kas izraisīja un kā AOGV-11.6-3 gāzes katls tika iztīrīts ar savām rokām.
Kā tas viss sākās
Mēs ievācāmies savā mājā 2002. gada septembrī. Apkures sistēma bija (un paliek), bet pēc tam tika organizēta pēc principa dabiskā cirkulācija. Katlu telpa atrodas atsevišķā piebūvē, kas aprīkota atbilstoši visiem esošajiem noteikumiem. Kā siltuma ģenerators tika izmantots vecs čuguna katls ar gāzes degļiem, daži, kā tagad atceros, ir neticami lieli izmēri, arī ar "pašdarinātu" mūri no šamota ķieģeļi iekšā. Ar viņu tas bija pilnīgs posts: katru mēnesi mūsu ne aukstākajās ziemās (Moldova, Piedņestra) skaitītājs uztvēra 800 kubikmetru!
Vārdu sakot, tika nolemts veikt nomaiņu. Mēs izvēlējāmies AOGV-11.6-3-U gan zemo izmaksu dēļ, gan ņemot vērā masu labas atsauksmes par šo modeli no draugiem. Tajā pašā laikā tas tika uzstādīts cirkulācijas sūknis. Rezultāti nebija ilgi jāgaida - jau nākamajā ziemā māja bija daudz ērtāka, un siltums tika vienmērīgi sadalīts pa visām istabām. Un ikmēneša gāzes patēriņš samazinājās vairāk nekā trīs reizes! - parasti iekļaujas 220 - 270 kubikmetros.
Cenas gāzes katlam AOGV-11.6-3
gāzes katls AOGV-11.6-3
Par godu ražotājiem uzreiz jāsaka, ka pēdējo 13 gadu laikā nav bijis absolūti nekādu problēmu ar šo iegādāto ierīču darbību. Pat 2008.-2009.gada aukstajā ziemā, kad norisinājās kārtējais "gāzes karš", un spiediens gāzes padeves caurulēs tika samazināts līdz kritiskajam minimumam, katls ar uzdevumu tika galā diezgan labi - mājās nebija karsti. , un mums nedraudēja nosalšana. Ja godīgi, man pat bija dīvaini lasīt forumos, ka daudzās mājās šāda gāzes vārsta poga ir pastāvīgi piesieta - visā darbības laikā ar automatizāciju vienkārši nebija nekādu problēmu.
Gāzes inspektoru vizītes mūsu pilsētā notiek regulāri. Īpašas sūdzības par iekārtas darbību nekad nav bijušas. Vienīgā piebilde bija aizpērn - nomainīt skursteņa rievoto posmu (pirms ievietošanas sakņu caurulē) pret tādu, kas izgatavots no cinkota tērauda. Trūkums ir novērsts.
Šogad aukstums uznāca nedaudz agri, un jau oktobra sākumā tika nolemts katlu iedarbināt ar mazāko jaudu. Taču tika atklāta problēma – aizdedzes dakts negribēja iedegties, un, ja arī iedegas, tad ar tik niecīgu liesmiņu, ka tik tikko bija redzama. Protams, šāds deglis nenodrošināja termopāra sildīšanu, un automatizācija nedarbojās.
Līdzīga situācija (bet mazākā mērogā: lāpa uzreiz aizdegās, bet bija vāja) tika novērota arī gadu iepriekš. Aizdedzes sprausla bija skaidri aizsērējusi, un pagājušajā gadā man palīdzēja (uz savu risku un risku) pa garu izliektu cauruli uz šīs “strūklas” izdevās uzsmidzināt karburatora tīrīšanas šķidruma kannu. Pēc šķidruma iztvaikošanas mēģināju aizdedzināt - viss strādāja, un pagājušajā ziemā visas apkures sezonas laikā vairs nebija problēmu.
Pagājušajā gadā mums izdevās iztikt bez kāršu atklāšanas - sprausla tika atbrīvota no šāda šķidruma karburatoriem Taču šogad šāds pasākums izrādījās nepietiekams – efekts izrādījās pat pretējs. Aizdedze nemaz neiedegās.
Es patiešām negribēju pilnībā noņemt visu gāzes bloku ar degļiem (un es pat nezināju, cik tas bija pieejams). Mēģināju, atskrūvējot gāzes padeves cauruli aizdedzei no magnētiskā vārsta bloka, izpūst cauri ar auto sūkni. Bezjēdzīgi. Neko darīt - bija jādomā, kā noņemt visu degļu bloku, lai mehāniski notīrītu aizdedzes uzgali.
Katls, protams, ir piesiets, sistēma piepildīta. Piekļuve no apakšas ir minimāla, jo katls joprojām stāv speciālā bedrē. Tas viss sākumā bija ļoti biedējoši - kā izjaukt gāzes bloku? Es neatradu nevienu saprātīgu padomu, bet vienā no forumiem es sastapu mājienu - šis mezgls griežas ap centrālo asi - ieplūdes gāzes cauruli.
Tā kā nekādas nozīmīgas operācijas nebija, tad tajā posmā nefotografēju. Zemāk redzamās darbības tika veiktas vēlāk, kad katls tika atkārtoti demontēts. Bet būtība paliek nemainīga.
- Tātad, mēģinot paskatīties uz katlu no apakšas (sākotnējai "situācijas" izpētei sākumā izmantoju apakšā novietotu spoguli), paveras kaut kas līdzīgs šim:
Pats degļa bloks ir uzstādīts uz apakšējā vāka. Bultas poz. 1 parāda gāzes padeves caurules ieeju galvenajā degli. Poz. 2 ir aizdedzes un termopāra cauruļu ieeja. Un visa šī iekārta papildus gāzes caurules stingrībai tiek turēta uz katla cilindriskā korpusa atloka ar trim āķiem. Tie atrodas gar apakšējās plāksnes malu regulāra trīsstūra virsotnēs. Zilā bultiņa parāda vienu no tiem, to, kas atrodas nedaudz pa kreisi no aizdedzes loga.
Otrais āķis atrodas tuvāk katla aizmugurē kreisajā pusē (ja esat pavērsts pret aizdedzes logu).
Trešais atrodas gandrīz precīzi zem automatizācijas bloka, vertikālu cauruļu līmenī, kas nolaižas līdz paletei.
Cenas gāzes katliem
gāzes katls
- Pēc rūpīgas visas apakšējās daļas pārbaudes es neatradu nekādus citus stiprinājumus vai fiksācijas elementus. Tas nozīmē, ka ir jābūt rievām, caur kurām šos izvirzījumus var atvienot no korpusa atlokiem. Rezultātā izrādījās, ka bija tikai viena rieva, un tā atradās trešā āķa zonā (izrādes gaitā). Lai uz tā uzkāptu, palete nedaudz jāpagriež pulksteņrādītāja virzienā. Attēlā griešanās virziens ir norādīts ar zaļu bultiņu. Starp citu, labi redzama arī atveramā nekrāsotā korpusa daļa - var redzēt, kā palete pārvietojas.
- Saprata stiprinājuma principu. Bet, lai pagrieztu pannu un noņemtu degļa bloku, protams, ir jāatvieno gāzes caurule, aizdedzes caurule un termopāra kontaktcaurule no automatizācijas bloka.
- Pirmkārt, vēlreiz pārbaudīju, vai no mājas elektroinstalācijas nav atslēgta gāzes padeve.
- Pēc tam viņš uzmanīgi noskrūvēja uzgriežņus no automatizācijas bloka veidgabaliem.
1 - gāzes padeves caurule uz aizdedzes lāpu. atslēga uz 12.
2 – caurule ar termopāra kontaktu. atslēga uz 12.
3 - gāzes padeves caurule uz galveno degli. Atslēga uz 27.
Galvenās gāzes caurules paronīta blīve ir noņemta. Pārbaudīts - teicamā stāvoklī. Uz lāpstiņas caurules - blīve palika uz Tī stiprinājuma, bet arī - skaidrs, ka tā nav nolietota, un joprojām kalpos diezgan labi.
- Pēc šī mezgla izjaukšanas palete diezgan viegli pagriezās, un caur rievu no korpusa atvienojās caurulēm vistuvāk esošais turētājs. Tagad, atbalstot paleti no apakšas, mēs to nedaudz padodam pret sevi - un pārējie divi turētāji arī iziet no saķeres. Mēs nolaižam visu komplektu uz grīdas un pēc tam uzmanīgi izvelciet to starp katla kājām.
Bildē redzama izņemtā palete, bet rezervēšu vēlreiz - bildes tapušas vēlāk, katla sekundārās demontāžas laikā. Pirmajā reizē bilde bija daudz "tīrāka". Turklāt tekstā būs skaidrs, kāpēc tam tiek pievērsta tik liela uzmanība.
- Pārbaudīju galvenā degļa stāvokli - tas bija pilnīgi tīrs, bez deformācijas pazīmēm. Par viņas darbu sūdzību nebija.
- Tad viņš pārgāja pie visa šī uzņēmuma "vaininieka" - pie aizdedzes lāpas sprauslas. Es atskrūvēju abas skrūves, kas tur šo komplektu (dakts un termopāris) saliktā stāvoklī. Skrūves tomēr sākumā pretojās, bet pēc apstrādes ar WD-40 tomēr aizgāja. Viņš noņēma no pilotdegļa kastītes formas apvalku, tika pie sprauslas.
Pati misiņa sprausla no augšas tika pārklāta ar gaiši baltu pārklājumu (piemēram, skalu), un tas tika noņemts ļoti ātri, bez piepūles ar smalku smilšpapīru. Pati sprausla, jā, bija aizaugusi, knapi “uzzīmēta” pat vizuāli. Tas arī ir labi – viņš izņēma tievu vara dzīslu no vaļīga kabeļa un iztīrīja caurumu. Garantijas labad es ar pumpi zem spiediena izpūtu arī no caurules pieslēgšanas puses automātikas blokam. Viss uzdevums izpildīts!
- Tajā pašā laikā, kamēr ir brīva pieeja, es ļoti rūpīgi notīrīju termopāra caurules līkumu ar "nulles" smilšpapīru: bija ļoti viegls oksīda slānis - tas bija sakrājies vasaras dīkstāves laikā.
- Es rūpīgi saliku visus mezglus apgrieztā secībā. Nedaudz cietu ar paletes reverso uzstādīšanu - bet tad pieradu.
Pirmkārt, ir nepieciešams pakāpeniski, bez sašķiebšanās, pacelt visu šo bloku tā, lai deglis nonāktu korpusa iekšpusē, un aizdedzes un termopāra komplekts nepieķertos korpusa atlokam. Pēc tam, stāvot uz cauruļu sāniem, nedaudz pabīdiet visu šo komplektu pret sevi, dodiet nelielu slīpumu uz leju, lai paletes pretējā mala nedaudz paceltos (burtiski par pāris grādiem!) Pēc tam, padodot paleti uz priekšu, vienlaikus jāuzliek divi attālināti āķi, lai tie nonāktu korpusa atlokā. Virziet sev tuvāko āķi izgrieztajā rievā un, kad tas tajā iekļūst, pagrieziet visu paleti pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Šīs rotācijas lielumu vizuāli rādīs cauruļu novietojums - gāzes caurule atradīsies tieši zem tās automatizācijas bloka atzarojuma caurules, kā tas bija demontāžas laikā.
- Es uzstādīju visas caurules savās vietās, pārbaudot blīvju esamību un pareizu atbilstību. Ar uzgriežņu atslēgu pievelku uzgriežņus uz gāzes padeves caurules un uz aizdedzes caurules. Pirms termopāra caurules atkārtotas uzstādīšanas, ļoti uzmanīgi, burtiski tik tikko pieskaroties, es notīrīju kontaktu paliktņus ar “nulli”. Šis uzgrieznis, saskaņā ar izlasītajiem ieteikumiem, tika pievilkts nevis ar atslēgu, bet gan ar roku, tikai ar pirkstu spēku.
- Pārbaudīju savienojumu blīvumu - atnesu no virtuves sūkli ar mazgāšanas līdzeklis, atvēra gāzes padevi, “izmazgāja” gāzes vadu savienojumus - viss kārtībā, noplūdes pazīmju nav.
- Es mēģināju iedarbināt katlu. Dakts aizdegās lieliski - ar vienmērīgu liesmu, "mazgājot" termopāra līkumu. Burtiski 15-20 sekundēs - gāzes vārsts nostrādāja. Pagaidīju pāris minūtes, tad atvēru gāzes padevi galvenajam deglim - aizdegās vienmērīgi, bez vates. Eksperimentēju - vairākas reizes aizvēru un atvēru padevi galvenajam deglim: viss kārtībā - dakts deg vienmērīgi, nedziest, deglis aizdegas kā parasti.
Tas arī viss, uzliku aptuveni vēlamo apkures līmeni, aizdedzes logam aiztaisīju vairogu un, lepnuma pilns par veiksmīgi padarīto darbu, devos prom.
Toreiz es nezināju, ka mani “piedzīvojumi” tikai sākas!
Uzziniet, izpētot galvenos vērtēšanas kritērijus īpašā rakstā mūsu portālā.
Negaidīta problēma
Vairākas dienas apkures katla darbība nekādas pretenzijas neradīja - neizgaisa, apkures sistēma darbojās labi. Tomēr pagāja apmēram nedēļa, un man šķita, ka katlu telpā parādījās iepriekš neparasta smaka - tā nav gāzes smaka tīrā veidā, bet gan sadegušās gāzes “aromāts”. Turklāt sāka radīt iespaidu, ka, pēc mājinieku sajūtām, pietrūkst siltuma.
Pāris reizes naktī katls nodzisa - bez redzama iemesla. Nu tad - vairāk. Apmēram pēc nedēļas, ieejot katlu telpā, ieraudzīju šausminošu ainu - degļa liesma mēģināja “izkļūt” pa aizdedzes logu, kas bija aizvērts ar vairogu. Pietiekami liels gabals metāla korpuss virs loga bija gandrīz sarkans, krāsa uz tā bija pilnībā izdegusi līdz “tīram” metālam.
Protams, katls nekavējoties tika nodzēsts. Kad tas bija atdzisis, es mēģināju eksperimenta kārtā aizdedzināt. Dakts darbojas labi, arī automatizācija darbojas labi. Bet, kad tiek aizdedzināts galvenais deglis, tad, pirmkārt, liesmai ir izteikti oranži liesmu gali. Un, otrkārt, liesmas “vainags” nav vērsts pilnībā uz augšu, bet arī tiecas uz spraugu starp siltummaini un katla ārējo apvalku.
Skaidrs - tā ir skaidra zīme, ka katla iekšienē karsto gāzu plūsma sastopas ar kaut kādu pretestību, vārdu sakot - kanāli ir aizauguši ar sodrējiem. Sodrēji ir visur, pat uz aizdedzes loga kontūras - nekad agrāk nav gadījies, ka aizdedzinot kaut kā sasmērēju rokas, un tagad uz pirkstiem parādās melni plankumi, starp citu, tos ir ļoti grūti nomazgāt pat ar silts ūdens un ziepes.
Taču neatbildēts paliek jautājums – kāpēc? Galu galā tik daudzu gadu laikā man nekad nav nācies saskarties ar šādu problēmu.
Atkal noder forumos - meklēt cēloni. Un vienā no tiem es saskāros noderīgs padoms- šāds attēls ir raksturīgs nepilnīgai gāzes sadegšanai, bez papildu gaisa padeves. Viņš sāka ciešāk nodarboties ar sava katla konstrukciju un atklāja kaut ko, kam līdz šim vienkārši nebija pievērsis uzmanību. Tas ir apkakles formas amortizators pie gāzes caurules ieejas katlā, no apakšas, tieši pie paletes. Tur uz caurules ir divas diametrāli pretējas atveres, kuras aizsedz šis slāpētājs.
Skrēju pārbaudīt: tā ir - amortizators gandrīz pilnībā nosedz abas caurumus. Sliktās zināšanas par "materiālu" noveda pie tā, ka es šai niansei nemaz nepievērsu uzmanību. Un degļu bloka demontāžas procesā, acīmredzot, viņš nejauši pārvietoja šo aizbīdni stāvoklī, kurā tika bloķēta gaisa piekļuve.
Mēģināju atvērt šos logus un aizdedzināt katlu - jā, liesma uzreiz mainīja krāsu un kļuva vienmērīgāka. Bet "kronis", protams, joprojām tiecas uz atstarpi starp korpusu un siltummaini, tas ir, atrastais iemesls mani neglābj no katla tīrīšanas.
Katlu tīrīšana
Ir skaidrs, ka, lai veiktu tīrīšanu, man ir nepieciešams vēlreiz izjaukt - arī demontēt degļa bloku, kā arī noņemt katla augšējo vāku.
- Nācās nedaudz paciesties ar lietussarga noņemšanu, kas pāriet skursteņa metāla daļā. Fakts ir tāds, ka pašā katlu telpā - ķieģeļu, vietējais tips, kas uzstādīts uz pamatiem, un tajā ir iestrādātas divas caurules - no katla un augšpusē no gāzes kolonnas.
Katla cauruli aizmūrēju pats, savulaik un kvalitatīvi izdarīju un ļoti cieši “sēž”. Man bija jāpieliek pūles, lai panāktu nelielu pretreakciju. Taču beigās izrādījās – to varēja pacelt tā, lai būtu pietiekami daudz brīvas vietas lietussargu izņemt no caurules. Bilde sanāca ļoti krāsaina.
Jau zem paša lietussarga ir redzami kvēpu nosēdumi. Un, ja paskatās uz lietussargu no apakšas, tad uz puslodes formas sadalītāja-kondensāta savācēja ir mīksts irdens kvēpu slānis, kura biezums ir mazāks par 10 milimetriem.
- Lai noņemtu katla augšējo vāku, vispirms ir jāatvieno un jāizjauc vilkmes sensors. Tas tiek turēts uz vāka ar plāksnēm, kas ir pieskrūvētas ar divām pašvītņojošām skrūvēm (augšējā attēlā - parādīts ar zilām bultiņām). Bet neatkarīgi no tā, cik ļoti es griezu šīs pašvītņojošās skrūves, tās pagriezās savās vietās, nepaceļoties ne uz milimetru. Beigās viņš uzspļāva par šo lietu - viņš nolēma noņemt vāku kopā ar sensoru. Lai to izdarītu, vispirms, izmantojot atslēgu 14, atskrūvējiet uzgriezni, kas savieno cauruli ar automatizācijas vienības tēju.
Es nekavējoties pārbaudīju paronīta blīvi - “dzīvu”, paliku savā vietā un tāpēc nolēmu to netraucēt.
- Turklāt šķiet, ka viss ir vienkārši - vāks ir piestiprināts pie katla korpusa ar trim pašvītņojošām skrūvēm.
Pašvītņojošā skrūve, kas atrodas katla priekšpusē, iznāca diezgan viegli.
Bet pārējie divi - bija "vardarbīga pretošanās". Viņi vienkārši negribēja kustēties. Nelīdzēja ne jaudīgi skrūvgrieži, ne WD-40 apstrāde, ne pieskaršanās - tie stāv nekustīgi.
Beigās skrūvgrieža spraugas sāka “laizīt” - taču visas ar tādu pašu nulles rezultātu. Bija tikai viena izeja - ar dzirnaviņām nogriezt skrūvēm galvas, par laimi, tās netika izgatavotas “zem sviedriem”.
Cenas pašvītņojošām skrūvēm
pašvītņojošās skrūves
Viss kārtībā – sagriež ļoti glīti. Raugoties nākotnē, es teikšu, ka pēc tam es nomainīju šos stiprinājumus ar sešstūra galvas jumta skrūvēm — gadījumā, ja katlu turpmāk tīrīs. Tas turas vēl labāk, un to atskrūvēt nebūs nekādu problēmu.
- Vāks nosēdās cieši, un man pat nācās nedaudz pieskarties tam no apakšas - balstoties uz koka bloku uz apakšējās malas. Pēc tam viņa raiti pacēlās.
Vāka aizmugurē ir skaidri redzamas pēdas, kas paliek nepareizas sadegšanas produktu pārejas dēļ. Viņi atrada ceļu starp siltummaini un katla korpusu, pēc tam saplūda uz skursteņa centrālo atveri.
Protams, par katla efektivitāti šādā situācijā nav jārunā - tas drīzāk sildīja katlu telpu, nevis atdeva siltumu sistēmai. Par šādas darbības drošību labāk klusēt.
- Katla ūdens siltummainis no augšas ir pārklāts ar tā vāku. Tas tiek fiksēts un cieši piespiests tam ar īpašu stiprinājumu palīdzību - metāla ķīļiem (augšējā attēlā tie ir parādīti ar dzeltenām bultiņām). Šie stiprinājumi noņemas ļoti viegli.
Man likās, ka tās ir atsperes – nekas tamlīdzīgs. Šie ķīļi ir izgatavoti no parasta mīksta tērauda, un to ribas ir saliektas tāpat kā parastās šķelttapas. Tos viegli samazināt līdz centram, un pēc tam ķīlis tiek noņemts no slota.
- Tādā pašā veidā es noņēmu visus aizbāžņus un pēc tam noņēmu vāku. Un šausmīgi...
Šī mazā sprauga starp siltummaini un vāku, kurā gāze plūst no trim kanāliem, ir jāapvieno vienā centrālajā, lai izietu no skursteņa, ir cieši aizsērējusi ar sodrējiem.
- Tagad ir nepieciešams iegūt gāzes plūsmas ieliktņus-turbulatorus no siltummaiņa kanāliem. Viņi padevās bez īpašas pretestības, kad viņš tos pacēla ar knaiblēm.
Bilde sanāca vēl sliktāka, nekā varēju iedomāties - sodrēju nosēdumu slānis uz turbulatoru lāpstiņām ir iespaidīgs savā biezumā!
Tajā pašā laikā es uzreiz redzu, kādā stāvoklī ir šie vertikālie cilindriskie kanāli. Attēla atbilstība...
Dabiski, pat ja mēs “iekavām” vilces problēmas, nevar būt runas par katla ar ārpusē tik aizaugušu siltummaini efektivitāti.
- Tālāk es noņēmu katla paplāti ar degļa bloku - kā šī darbība tiek veikta, es jau teicu iepriekš.
- Viss, jūs varat doties tieši uz visu mezglu tīrīšanu. Šai darbībai datortehnikas veikalā tika iegādāta parasta plastmasas pudeļu birste - tā derēs vertikāliem kanāliem. Piesieniet to ar līmlenti koka līstes lai šķērsotu kanālus visā to augstumā.
Es zinu, ka "klasika" mājas radošumam ir zila elektriskā lente, bet man bija tikai balta 🙂 Un citu detaļu un virsmu tīrīšanai es iegādājos plakanu suku ar mīkstiem misiņa sariem.
- Tīrīšanu sāku no siltummaiņa augšējās plaknes - notīru un noslauku visus sodrēju nosēdumus. Izrādījās, kā parādīts attēlā iepriekš.
- Tad pāreju uz kanālu tīrīšanu. Kvēpi diezgan viegli attālinās no sienām - tiem vēl nav bijis laika “zadubet”. Raksturīgi, ka tas ir ļoti eļļains.
- Pēc paša katla tīrīšanas ķeros pie izņemtajām detaļām un mezgliem. Lai katlu telpā nerastos lieki netīrumi, visu šo darbību pārnesu uz pagalmu.
Pats deglis šoreiz ir tīrs, ja neskaita sodrējus, kas uzbruka no augšas - tos ar otu viegli noslaucīja. Tajā pašā laikā es nekavējoties nedaudz notīru termopāra cauruli ar “nulli” - tas nesāpēs.
- Kad tīrīšana ir pabeigta, es pāreju uz katla montāžu. Pirmkārt, es uzstādīju degļu bloku vietā - tas jau tika apspriests iepriekš. Es uzreiz savienoju visas caurules, pārbaudīju blīves un pievilku uzgriežņus.
Un šeit es uzreiz koncentrēju savu uzmanību uz gaisa kanāla vārsta stāvokli. Tīrot es noņēmu šo skavu no caurules (es tiešām nezinu, kāpēc), bet kad apgrieztā uzstādīšana izrādījās, ka tas ir izgatavots no viegla tērauda un tam nepiemita nekādas atsperīgas īpašības. Pēc uzstādīšanas tas sāka karāties un vienkārši slīdēt uz leju. Nācās veikt nelielu uzlabojumu - izurbt urbumus "ausīs", un pēc amortizatora uzlikšanas nedaudz pievilkt ar garu M5 skrūvi. Tas izrādījās labi - tagad skava ir droši turēta iepriekš noteiktā stāvoklī, taču to nav grūti pārvietot.
Attēlā redzams, ka gaisa ieplūdes atveres ir daļēji atvērtas.
- Nākamais solis ir turbulatoru ievietošana vietā.
Turbulatoru uzstādīšana ir ļoti vienkārša, un šeit vienkārši nav iespējams kļūdīties - tie tiek ievietoti kanālos un turēti tajos, pateicoties augšpusē esošās centrālās metāla plāksnes paplašināšanai. Es tos ievietoju tā, lai šī plāksne būtu orientēta pa cilindriskā siltummaiņa rādiusu, tas ir, asmeņi atradīsies aptuveni tangenciāli aplim.
- Nākamais solis ir siltummaiņa vāka nomaiņa. Skavu cilpiņas iekļuva vāka spraugās.
Acu spraugās ievietoju metāla šķelttapas-ķīļus un viegli izsitu tās no aizmugures - lai vāciņš pēc iespējas ciešāk piegultu siltummainim. Pēc tam es izklāju antenas ar knaiblēm - tas ir, vāks ir droši nostiprināts.
- Tālāk es atkārtoti uzstādu katla augšējo vāku. Caurumi no vienas pašvītņojošas skrūves, kas parasti iznāca, palīdz orientēties pareizajā stāvoklī. Manā gadījumā vilces sensors netika noņemts - tas jau ir vietā, un atliek tikai savienot tā cauruli ar tēju un pievilkt uzgriezni.
- Es pabeidzu montāžu, uzstādot vāciņu. Es to paslidinu zem caurules, uzlieku uz tās ligzdas (ļoti cieši pieguļ), un tad uzmanīgi ievietoju vietā. Trīs izvirzījumiem uz vāciņa jāiekļaujas atbilstošajos katla vāka caurumos, un šajā gadījumā izgrieztais pusapaļais logs atradīsies virs temperatūras sensora caurlaidīgās caurules.
- Protams, pēc tam tika pārbaudīts visu savienojumu blīvums.
- Pievēršos ilgi gaidītajam brīdim - iedarbināt katlu. Dakts uzreiz aizdegās, un pēc 15 sekundēm magnētiskais vārsts nostrādāja. Tik tālu, labi.
Atveru gāzes padevi - deglis viegli uzliesmo, uguns deg ar vienmērīgu vainagu, ar vienādu liesmu augstumu, un tās neskatās uz sāniem, bet ir vērstas izteikti uz augšu, kas bija jāpierāda!
- Mēģināju "paspēlēties" ar gaisa aizbīdni. Rezultātā nācās to nedaudz vairāk atvērt - panācu vienmērīgu zilu liesmu, praktiski bez sarkanu vai oranžu nokrāsu piemaisījumiem. Eksperimentālā izslēgšana un gāzes padeve (katla izslēgšanas un palaišanas simulācija) noritēja veiksmīgi - aizdedzes liesma ir stabila, un deglis uzliesmo nekavējoties un gandrīz klusi.
Kopš tā laika ir pagājušas divas nedēļas - nebija nekādu sūdzību par katla darbību! Ziema ir priekšā, un ceru, ka apkures sistēma mūs nesagādās ar nepatīkamiem pārsteigumiem.
Un es nolēmu sev sekojošo:
- Esiet uzmanīgāks pret jebkura dizaina sīkumiem - visam ir savs mērķis, un nepārdomātas darbības var izraisīt ārkārtas situācijas.
- Tīrīšanas process ir apgūts, nav nemaz tik sarežģīts, tāpēc to veikšu regulāri - pirms katras apkures sezonas sākuma, vismaz profilaksei.
Uzziniet, kā ražot, izpētot prasības, kas jāievēro, īpašā rakstā mūsu portālā.
Autors apzinās, ka šāds darbs kopumā ir jāveic atbilstošiem speciālistiem. Tāpēc šis raksts nav jāuztver kā rīcības ceļvedis, bet tikai stāsts par notikušo – par to, kā viena pavisam neliela kļūda, neuzmanība, noveda pie nopietnām problēmām un prasīja tās steidzami novērst. Ceru, ka saņemtā informācija kādam noderēs.
MĒRĶIS
Ierīce ir paredzēta dzīvojamo telpu un komunālām vajadzībām paredzētu ēku siltumapgādei, kas aprīkotas ar ūdens sildīšanas sistēmām ar ūdens staba augstumu ūdens kontūrā ne vairāk kā 6,5 m.Ierīce ir paredzēta nepārtrauktai darbībai ar dabasgāzi saskaņā ar GOST 5542-87.
Ierīce tiek ražota UHL klimatiskajā versijā, kategorijā 4.2 saskaņā ar GOST 15150-69.
| Specifikācijas | Drošības ierīces |
|
|
(Skatiet savienojuma shēmu šajā ierīces pasē)
SPECIFIKĀCIJAS
| Parametra vai dimensijas nosaukums | Vērtība | ||
| AOGV-11.6-1 | AOGV-17.4-1 | AOGV-23.2-1 | |
| 1. Degviela | Dabasgāze | ||
| 2. Nominālais spiediens dabasgāze automatizācijas bloka priekšā, Pa (mm ūdens stabs) | 1274 (130) | ||
| Dabasgāzes spiediena diapazons, mm.ūdens kolonna | 65…180* 1 | ||
| 3. Oglekļa monoksīda tilpuma saturs sausos neatšķaidītā dabasgāzes sadegšanas produktos, %, ne vairāk kā | 0,05 | ||
| 4. Attiecība noderīga darbība ierīce, % ne mazāk kā | 89 | ||
| 5. Dzesēšanas šķidrums | ūdens | ||
| 6. Dzesēšanas šķidruma parametri, ne vairāk kā: | 0,1 |
||
| - absolūtais spiediens, MPa; | |||
| - maksimālā temperatūra, ºС | 95 | ||
| - karbonāta cietība, mg-ekv/kg, ne vairāk | 0,7 | ||
| - suspendēto vielu saturs | trūkst | ||
| 7. Automātiskā degļa nominālā siltuma jauda, kW (kcal/h) | 11,6 (10000) | 17,4 (15000) | 23,2 (20000) |
| 8. Gāzes ieplūdes izmērs: | |||
| - nominālais diametrs Du, mm | 15 | 20 | 20 |
| G 1/2 -B | G 3/4 -B | G 3/4 -B | |
| 9. Drošības automatizācijas parametri | |||
| - gāzes padeves atslēgšanas laiks pilots un galvenie degļi, sek |
|||
| - kad gāzes padeve ir pārtraukta vai tās nav liesma uz pilota degļa, ne vairāk |
60 | ||
| - ja nav vilkmes skurstenī, ne vairāk, ne mazāk | 10 | ||
| 10. Vakuums skurstenī aiz aparāta, Pa | no 2.94 līdz 29.4 | ||
| mm. ūdens. Art. | 0,3 līdz 3,0 | ||
| 11. Ūdens savienojošo cauruļu nominālā caurbraukšana Du, mm | 40 | 50 | 50 |
| - vītne saskaņā ar GOST 6357 - 81, collas | G 1 1/2 -B | G2-B | G2-B |
| 12. Ierīces masa, kg, ne vairāk | 45 | 50 | 55 |
| 13. Apsildāmā platība, m 2, ne vairāk | 90 | 140 | 190 |
| 14. Siltummaiņa tvertnes tilpums, litrs | 39,7 | 37,7 | 35 |
| 15. Maksimālā no skursteņa izplūstošo sadegšanas produktu temperatūra, ° С (pie gāzes spiediena 180 mm ūdens staba) | 130 | 160 | 210 |
| *1 PIEZĪME. Ierīce ir aizsargāta no avārijas pieplūdes gāzes spiediena līdz 500 mm. ūdens. Art. gāzes vārstu dizains. | |||
IERĪCE UN DARBA PRINCIPS.
Ierīce sastāv no šādām detaļām un detaļām: siltummaiņa tvertnes, galvenā degļa, aizdedzes degļu bloka ar termopāri un tajā uzstādītu aizdedzes elektrodu, kombinētā gāzes vārsta (daudzfunkcionālais regulators), vilkmes stabilizatora, oderējuma daļas.
Tvertnes - siltummaiņa augšējā daļā ir uzstādīts temperatūras regulatora sensors, kas ar kapilāro cauruli savienots ar termostata vārsta izpildmehānismu (sistēma "silfons - termobalons"), un termometra sensors.
Kombinētā vārsta 630 EUROSIT konstrukcijas iezīme ir ierīces klātbūtne izplūdes gāzes spiediena stabilizēšanai, kā arī vārsta vadības kombinācija vienā rokturī ar pozīciju apzīmēšanu ar atbilstošiem simboliem un cipariem uz tā gala virsmas un rādītājs uz vārsta vāka. Apsildāmā ūdens temperatūras atkarība no vadības pogas skalas stāvokļa ir parādīta zemāk:
Temperatūras regulatora darbības princips ir balstīts uz šķidruma izplešanos sildot. Darba šķidrums, uzsilstot sensorā (termobalonā) no ūdens siltummaiņa tvertnē, kas uzkarsēts, sadedzinot dabasgāzi, izplešas un caur kapilāro cauruli ieplūst silfonā, kas pārvērš tilpuma izplešanos mehānisma lineārā kustībā, kas vada divu vārstu sistēmu (momentāno un mērīšanas). Mehānisma konstrukcija nodrošina aizsardzību pret termisko pārslodzi, kas pasargā "silfonu - termospuldžu" sistēmu no bojājumiem un spiediena pazemināšanās.
- Iestatot vēlamo ūdens temperatūru aparātā ar vadības pogu, lai palielinātu, vispirms atveras momentānais (klikšķa) vārsts, pēc tam dozēšanas vārsts.
- Kad ūdens temperatūra ierīcē sasniedz iestatīto vērtību, dozēšanas vārsts tiek vienmērīgi aizvērts, pārslēdzot galveno degli uz "mazās gāzes" režīmu.
- Kad temperatūra paaugstinās virs iestatītās vērtības, tiek aktivizēts momentānais (klikšķa) vārsts, pilnībā izslēdzot gāzi galvenajam deglim.
- Ja skurstenī nav vilkmes, izplūdes gāzes no krāsns silda vilkmes sensoru, sensors tiek iedarbināts, atverot termopāra ķēdes parasti aizvērtos kontaktus. Elektromagnētiskais (ieplūdes) vārsts aizver un izslēdz gāzes piekļuvi galvenajiem un vadības degļiem. Vilces sensors ir paredzēts darbam laikā, kad vismaz 10 sekundes nav vilces spēka.
- Pārtraucot gāzes padevi no tīkla, pilotdeglis momentā nodziest, termopāris atdziest, elektromagnētiskais vārsts aizveras, bloķējot gāzes piekļuvi galvenajam un pilotdeglim. Kad gāzes padeve tiek atsākta, eja caur aparātu tiek pilnībā bloķēta.
- Kad gāzes spiediens tīklā nokrītas zem 0,65 kPa, pazemināsies arī gāzes spiediens uz pilotdegli, termopāra EMF samazināsies līdz vērtībai, kas nav pietiekama vārsta noturēšanai. Solenoīda vārsts aizvērsies un pārtrauks gāzes padevi degļiem.
POZIONĒŠANA UN UZSTĀDĪŠANA
Aparāta izvietošanu un uzstādīšanu, kā arī gāzes piegādi tai veic specializēta būvniecības un uzstādīšanas organizācija saskaņā ar projektu, kas saskaņots ar gāzes objektu ekspluatācijas uzņēmumu (trasta).
Telpā, kurā ierīce ir uzstādīta, jābūt brīvai gaisa piekļuvei no ārpuses un ventilācijas pārsegu pie griestiem.
Temperatūra telpā, kurā ierīce ir uzstādīta, nedrīkst būt zemāka par +5 ºС.
Ierīces uzstādīšanas vietas izvēle jāveic saskaņā ar instrukcijām par drošības pasākumiem, kas izklāstīti šīs pases 7. iedaļā.
Ierīce ir uzstādīta pie ugunsdrošām sienām vismaz 10 cm attālumā no sienas.
- Uzstādot aparātu pie ugunsdrošas sienas, tās virsmai jābūt izolētai ar tērauda loksni uz azbesta loksnes, kuras biezums ir vismaz 3 mm un kas izvirzīts 10 cm ārpus korpusa izmēriem. Ierīces priekšā jābūt vismaz 1 metru platai ejai.
- Uzstādot aparātu uz degošas grīdas, grīdai jābūt izolētai ar tērauda loksni virs azbesta loksnes, kuras biezums ir vismaz 3 mm. Izolācijai vajadzētu izvirzīties 10 cm pāri korpusa izmēriem.
Pirms instalēšanas uzsākšanas ierīce ir jāizspiež, jāpārbauda tās montāžas pareizība saskaņā ar att. 1 un att. 8, un pārliecinieties, vai visas detaļas un montāžas vienības ir droši un pilnībā nostiprinātas.
Pievienojiet ierīci skurstenim, gāzes vadam un apkures sistēmas caurulēm. Cauruļvadu savienojošām caurulēm jābūt precīzi piestiprinātām aparāta ieplūdes veidgabalu atrašanās vietai. Savienojumam nevajadzētu būt kopā ar cauruļu un aparāta bloku savstarpēju sasprindzinājumu.
DROŠĪBAS INSTRUKCIJAS
Personām, kuras ir apguvušas šo pasi, ir atļauts apkalpot ierīci.
Aparāta uzstādīšanai un ekspluatācijai jāatbilst Karstā ūdens katlu, ūdens sildītāju un tvaika katlu ar pārspiedienu projektēšanas un ekspluatācijas drošības noteikumu prasībām, kā arī Gāzes sadales un gāzes patēriņa drošības noteikumu prasībām. Sistēmas. PB 12 - 529", ko apstiprinājis Krievijas Gosgortekhnadzor.
Ierīču darbība jāveic saskaņā ar "Noteikumiem uguns drošība dzīvojamām ēkām, viesnīcām, hosteļiem, administratīvo iestāžu ēkām un individuālajām garāžām PPB - 01 - 03.
Ierīces darbība ir atļauta tikai ar darbināmu automātisko drošības un siltuma kontroli.
Gāzes automatizācija drošībai jānodrošina:
- Gāzes padeves samazināšana, kad ūdens temperatūra apkures sistēmā sasniedz iestatīto vērtību.
- Gāzes padeves izslēgšana galvenajam degli, kad tiek pārsniegta iestatītā apkures temperatūra.
- Izslēdziet gāzes padevi ierīcei šādos gadījumos:
- kad tiek pārtraukta gāzes padeve aparātam (uz laiku, kas nepārsniedz 60 sekundes);
- ja nav vilkmes depresijas vai katla krāsnī (uz laiku ne mazāk kā 10 sekundes un ne ilgāk kā 60 sekundes);
- kad nodziest pilota degļa lāpa (uz laiku, kas nepārsniedz 60 sekundes).
Ierīces darbības laikā temperatūra karsts ūdens nedrīkst pārsniegt 95 °C.
Ir aizliegts:
- darbināt ierīci ar apkures sistēmu, kas daļēji piepildīta ar ūdeni;
- ūdens vietā izmantot citus šķidrumus kā siltumnesēju**;
- uzstādīt slēgšanas un regulēšanas vārstus uz padeves līnijas un cauruļvada, kas savieno apkures sistēmu ar izplešanās tvertni;
- darbināt ierīci gāzes noplūdes gadījumā pa gāzesvada savienojumiem;
- izmantojiet atklātu liesmu, lai atklātu gāzes noplūdes;
- darbināt ierīci gāzes tīkla, skursteņa vai automātikas darbības traucējumu gadījumā;
- patstāvīgi novērst ierīces darbības traucējumus;
- veikt jebkādas strukturālas izmaiņas aparātā, gāzes vadā un apkures sistēmā.
Kad iekārta nedarbojas, visiem gāzes vārstiem: degļa priekšā un gāzes vadam mašīnas priekšā ir jābūt aizvērtā stāvoklī (vārsta rokturis ir perpendikulāri gāzes vadam).
Par jebkuriem darbības traucējumiem gāzes aparāta darbības laikā nekavējoties jāziņo gāzes saimniecības uzņēmuma avārijas dienestam.
Ja telpā tiek atrasta gāze, nekavējoties pārtrauciet tās padevi, izvēdiniet visas telpas un izsauciet avārijas vai remonta dienestu. Kamēr darbības traucējumi nav novērsti, aizliegts telpā aizdedzināt sērkociņus, smēķēt, lietot
** Atļauts lietot sadzīves dzesēšanas šķidrumu "Olga" (ražotājs: AS "Bioloģiskās produkcijas rūpnīca") saskaņā ar lietošanas instrukciju. Pēc noteikta darbības perioda dzesēšanas šķidrums ir jāiztukšo un jāiznīcina.
Ražotājs patur tiesības veikt izmaiņas dizainā un izskats produktiem.
Šī tehniskā dokumentācija var atšķirties no iepriekš minētā apraksta, skatiet katra katla iegādes brīdī pievienoto lietošanas instrukciju.
Pārskats par gāzes katlu AOGV-11.6-3 Ekonomika
Mājsaimniecības gāzes apkures katls ar ūdens kontūru AOGV-11.6-3 Economy ir paredzēts ūdens sildīšanai dzīvojamās un dienesta telpās, kas aprīkotas ar ūdens sildīšanas sistēmām (CO).
Ierīce darbojas uz dabīgām un sašķidrinātām gāzēm. Ražotājs piegādā ierīces ar sprauslām dabasgāzei. Darbībai ar sašķidrinātu gāzi ir nepieciešams nomainīt dabasgāzes sprauslas pret sašķidrinātās gāzes sprauslām.
Šīs vienības var uzstādīt slēgtā apkures sistēmā ar membrānas tipa izplešanās tvertni. Spiedienam apkures sistēmā darba stāvoklī (pie ūdens temperatūras apkures sistēmā 60–80 ° C) jābūt ne vairāk kā 1,5 kgf / cm2.
Uz stāvvada (izplūdes caurules) ir jāuzstāda drošības vārsts, kas noregulēts tā, lai tas darbotos ar spiedienu apkures sistēmā 1,8 ± 0,1 kgf / cm2. Lai kontrolētu spiedienu apkures sistēmā, jāuzstāda manometrs ar mērījumu robežu 0,4 kg/cm2.
Rīsi. 1. Apkures gāzes katls AOGV-11.6 Sadzīves ekonomika
1. Vilces smalcinātājs; 2. Jūgstieņa durvis; 3. Apvalks; 4. Vilces sensors; 5. Caurule termometra uzstādīšanai; 6. Automatizācijas bloka termospuldze; 7. Durvis; 8. Vilces sensora kabelis; 9. Serpentīns; 10. Automatizācijas bloks; 11. Gāzes krāns; 12. Gāzes vads; 13. Aizdedze; 14. Termopāris; 15. Vairogs; 16. Deglis; 17.
CO ūdens padeves caurule; 18. Tvertne-siltummainis; 19. Turbulators; 20. Ūdens kanalizācijas caurule CO.
Ierīce ir izgatavota formā grīdas skapis cilindriska forma, kuras priekšpuse ir aizvērta ar durvīm, kas nodrošina piekļuvi ierīces iedarbināšanai un apkures režīmu regulēšanai.
Rīsi. 2. Katlu automātikas bloks AOGV-11.6
1. Termopāra savienojuma uzgrieznis; 2. Starta poga; 3. Vilces sensora savienotājuzgrieznis; 4. Blīvēšanas paplāksne; 5. Krājumi; 6. Regulēšanas uzgrieznis; 7. Piedurkne;
8. Rieksts; 9. Skrūve.
Automatizācijas bloks ir elektromehāniska ierīce un sastāv no bloka korpusa, kura iekšpusē ir vārsti un sviru sistēma,
elektromagnēts, un kalpo gāzes padevei aizdedzei un degli, ūdens temperatūras regulēšanai un gāzes padeves automātiskai atslēgšanai, ja:
Aizdedzes izdzēšana.
Gāzes spiediena kritums tīklā zem pieļaujamā vai gāzes padeves pārtraukums;
Nav vilkmes skurstenī.
Vilces smalcinātājs 1 (1. att.) ir paredzēts automātiskai vakuuma stabilizēšanai aparāta krāsnī, t.i. samazinot skursteņa retināšanas lieluma svārstību ietekmi uz iegrimi iekārtas krāsnī. Veiksmīgai darbībai vilkmes slēdža 2 durvīm ir viegli jāgriežas ap asi.
Gāzes katla AOGV-11.6 automatizācija ūdens temperatūras regulēšanai sastāv no aparāta tvertnes iekšpusē uzstādīta silfona spuldzes 6 komplekta un sviru sistēmas ar vārstu, kas atrodas automātikas blokā.
Uz bloka korpusa ir nostiprināts regulēšanas uzgrieznis 6 (2. att.), kuru griežot var noregulēt automātiku uz temperatūru no 50 °С līdz 90 °С. Šīs temperatūras izmaiņas izraisa silfona kustība kopā ar kātu 5 uz augšu (uz leju), kad regulēšanas uzgrieznis tiek pagriezts.
Pēc ūdens uzsildīšanas līdz iestatījumam atbilstošai temperatūrai gāzes padeve deglim tiek automātiski samazināta, un tas pārslēdzas uz "mazās uguns" režīmu.
Kad ūdens temperatūra aparātā pazeminās (ne vairāk kā 15 °C) siltuma ekstrakcijas rezultātā apkures vai karstā ūdens ieguves laikā, gāzes padeve deglim automātiski palielinās. Karstā ūdens temperatūra karstā ūdens apgādes sistēmā tā ieplūdes laikā nedrīkst pārsniegt 60 °C.
Vilces automātika sastāv no vilkmes sensora 4 (1. att.), kas uzstādīts uz tvertnes vāka, un kabeļa 8, kas savieno vilkmes sensoru ar magnētisko kārbu.
3. att. Katla AOGV-11.6 aizdedzes ierīce
1. Termopāris; 2. Aizdedze
Aizdedzes ierīce (3. att.) paredzēta aizdedzes, termopāra un galvenā degļa aizdedzes stiprināšanai. Aizdedzes liesmai jābūt ap termopāra galu.
Gāzes katla AOGV-11.6 drošību nodrošina automatizācija, kuras darbība notiek, ja:
liesmas nodzišana uz aizdedzes;
Vilkmes trūkums skurstenī;
Gāzes padeve tiek pārtraukta vai gāzes spiediens nokrītas zem zemākās vērtības.
Šajā gadījumā gāzes padeve aizdedzei un galvenajam deglim tiek automātiski apturēta.
Katla AOGV-11.6 sagatavošana darbībai
Telpā, kurā uzstādīts apkures katls AOGV-11.6, obligāti jābūt brīvai gaisa piekļuvei no ārpuses un ventilācijas pārsegu pie griestiem, un tai jāatbilst siltummezglu izvietošanas prasībām, kas paredzētas viena dzīvokļa apkurei un karstā ūdens apgādei.
bloķētas mājas.
Katla agregāta uzstādīšana dzīvojamā ēkā ir atļauta tikai tad, ja tajā ir skurstenis ar sadegšanas produktu izvadīšanu no aparāta. Skurstenim jāatbilst visām prasībām.
Skursteņa kanālam jābūt ar "dzīvu" sekciju, kas nav mazāka par ierīces savienojošās gāzes izplūdes ierīces diametru, jābūt stingri vertikālai, gludai, vienmērīgai, bez pagriezieniem un sašaurinājumiem.
Skursteņa ārējai virsmai, kas atrodas virs jumta, jābūt apmestai cementa java. Bēniņos esošā skursteņa daļai jābūt apmestai un siltumizolētai.
Zem aparāta savienojošās caurules savienojuma vietas ar skursteni skurstenī jāpaliek vismaz 25 cm dziļai “kabatai” ar lūku tīrīšanai. Lai nodrošinātu optimālu darba vakuumu skurstenī, iesakām skursteņa augstumam jābūt vismaz 5 metriem.
Katla AOGV-11.6 pievienošana skurstenim jāveic ar caurulēm, kas izgatavotas no jumta tērauda. Cauruļu diametrs nedrīkst būt mazāks par aparāta vilkmes slēdža diametru. Caurules sadegšanas produktu gaitā cieši, bez atstarpēm, jāiespiež viena otrā vismaz par 0,5 no caurules diametra.
Dūmvada vertikālajai daļai, kas atrodas tieši virs vilkmes ierobežotāja, jābūt pēc iespējas garākai, bet ne mazākai par 0,5 m.
Savienojošo cauruļu ieguldīšana cauri dzīvojamās istabas aizliegts. Ja iespējams, jāizvairās no gariem horizontāliem dūmvadu cauruļvadiem.
Savienojošo cauruļu horizontālo posmu kopējais garums nedrīkst pārsniegt 3 m. (B esošās mājas garums nepārsniedz 6 m).
Caurules slīpumam pret gāzes iekārtu jābūt vismaz 0,01. Līknes rādiusus nedrīkst padarīt mazākus par caurules diametru.
Gāzes katls AOGV-11.6 ir uzstādīts pie ugunsdrošām sienām vismaz 15 cm attālumā no sienas. Ja aparāts ir uzstādīts netālu no ugunsdrošas sienas, tā virsma jāizolē ar tērauda loksni uz azbesta loksnes, kuras biezums ir 5 mm un kas izvirzīts 10 cm ārpus korpusa izmēriem.
Iekārtas priekšā jābūt 1 m platai ejai Uzstādot iekārtu uz koka grīda, grīdai jābūt izolētai ar tērauda loksni virs 5 mm biezas azbesta loksnes. Izolācijai vajadzētu izvirzīties par 10 cm ārpus korpusa izmēriem.
Lai uzlabotu ūdens cirkulācijas apstākļus apkures sistēmā, katlu vēlams uzstādīt pēc iespējas zemāk apkures ierīču (radiatoru) līmenī. Izplešanās tvertne atrodas sistēmas augstākajā punktā. Apkures sistēmai jābūt uzstādītai augšpusē.
Apkures ierīču virsmu nosaka aprēķini. Lai izvairītos no sistēmas augstas hidrauliskās pretestības, nav ieteicams par zemu novērtēt cauruļvadu diametrus.
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
KATLU EKSPLUATĀCIJA UN REMONTSProterm Panther
